Kde žijeli EXUPERY. ANTOINE SAINT EXUPERY: životopis

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-EXUpery (Fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Narodil sa 29. júna 1900 v Lyone, Francúzsko - zomrel 31. júla 1944. Francúzsky spisovateľ, básnik a profesionálny pilot.

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyonu, pochádza z starodávnej rasy šľachtických šľachticiach Perigora a bola tretina piatich detí Viscount Jean de Saint-Exupery a jeho manželka Marie de Folomb. Vo veku Štyri roky Stratil otec. Vzdelanie malý anto Matka bola zapojená.

V roku 1912, v oblasti leteckej dopravy v ambulancii, Saint-Exupery bol prvýkrát vyšplhať do vzduchu na lietadle. Stroj bol rozhodnutý slávnym pilotom Gabrielom Womblevski.

Exupery zaradený do školy kresťanských bratov St. Bartolomew v Lyone (1908), potom s Brother Francois študoval na Jesuitskej vysokej škole sv. Crook v Manse - až do roku 1914, po ktorom pokračovali v štúdiu v Fribur (Švajčiarsko) v Maristers College, pripravený prijať na Ecole Naval (prešiel prípravný kurz Naval Lyceum Saint-Louis v Paríži), ale neprešiel súťaž. V roku 1919 zaznamenal Volo Pilot na Akadémiu výtvarných umení na Katedre architektúry.

Otočenie v jeho osude bol 1921 - potom bol povolaný do armády vo Francúzsku. Prerušenie oneskorenia, ktoré mu pri vstupe do vyššej vzdelávacej inštitúcie, bol podpísaný v 2. pluku bojovníka letectva v Štrasburgu. Po prvé, je určená pre pracovný tím v opravárenských obchodoch, ale čoskoro sa riadi skúšku na občiansky pilot. Preloží sa do Maroka, kde dostane práva vojenského pilota a potom poslal na zlepšenie ISTR. V roku 1922 Antoine konce kurzov pre stockovej dôstojníkov v Avora a stáva sa mladším poručíkom. V októbri získal schôdzku v 34. leteckom pluku v Bourget v Paríži. V januári 1923 sa s ním deje prvá havária lietadla, dostáva kraniálny zranenie. V marci, jeho provízia. Exupery sa presunul do Paríža, kde bol zradený písaním práce. Avšak, na tejto oblasti, on pôvodne nemal úspech a bol nútený podniknúť na akúkoľvek prácu: obchodoval s autami, bol predávajúci v kníhkupectve.

Iba v roku 1926, EXUPERY našiel jeho povolanie - sa stal pilotom Aeropostal Company, ktorá poskytla poštu na severnom pobreží Afriky. Na jar, začne pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. Dňa 19. októbra 1926 bol vymenovaný za čele strednej stanice Cap-Jubi (Villa Bens), na samom okraji Sahary.

Tu píše svoju prvú prácu - "Southern Postal".

V marci 1929 sa St. EXUPERY vrátil do Francúzska, kde vstúpil do najvyššieho vzduchu morská flotila V Brest. Čoskoro, vydavateľstvo Gallimovo vydalo nové "južné poštové" a exupery listy pre Južnú Ameriku ako technický riaditeľ Aeropostan - Argentína, pobočky Aeropostala. V roku 1930, St. EXUPERY vyrába poradie čestnej légie na príspevok k rozvoju civilné letectvo. V júni sa osobne zúčastnil na hľadaní svojho priateľa Letchika Guiome, ktorý bol narazený na let cez ADES. V tom istom roku St. Exupery píše "nočný let" a spĺňa svoju budúcu manželku Consuelo z El Salvadoru.

V roku 1930 sa St. Exupery vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli urobil manželstvo s Consuelo Sunxin (16. apríla 1901 - 28. mája 1979), ale manželia, spravidla, žili samostatne. Dňa 13. marca 1931 bola Aeropostal Company oznámená konkurz. Svätý Exupery sa vrátil do práce ako pilot poštovej linky Francúzsko - Južná Amerika A Served Casablanca - Port Etienne - Dakar. V októbri 1931 je publikovaný "Nočný let" a spisovateľ udeľuje feminovu literárnu prémiu. Opäť si vezme dovolenku a presunie sa do Paríža.

Vo februári 1932, EXUPERY opäť začína pracovať v LanetEra Airlines a letí druhý pilot na hydroplante slúžiacim linkou Marseille - Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Spoločnosť "Aeropostal", čoskoro ju usporiadala na prácu testerom pilotom a Saint-Exupery takmer zomrel pri testovaní nového hydrosapolu v Bayel Bay. Seaplán sa otočil, a sotva mal čas dostať sa z kabíny potopiaceho stroja.

V roku 1934, Exupery chodí do práce v leteckej spoločnosti "ER France" (bývalý "Aeropostal"), ako zástupca spoločnosti zaväzuje výlety do Afriky, Indochiny a ďalších krajín.

V apríli 1935, ako korešpondent novín "pari-suar", SAINT-EXUPERY navštívil ZSSR a túto návštevu opísal v piatich esejoch. Esej "zločin a trest tvárou v tvár sovietskej justícii" sa stal jedným z prvých diel spisovateľov Západu, v ktorom bol pokus o pochopenie stalinizmu. 3. mája 1935 sa stretol s tým, čo pevne E. S. Bulgakov v denníku.

Prepáčte Saint-Exupery sa stane majiteľom vlastného lietadla S.630 "Simun" a 29. decembra 1935, to trvá pokus o zaznamenávanie letu Paríž - Saigon, ale toleruje nehodu v líbyjskej púšti, opäť sotva vyhnúť smrť. V prvom januári, on a mechanický úzky, ktorý si vybral z smädu, boli zachránené beduínmi.

V auguste 1936, podľa dohody s novinami "Entransjan", cestuje do Španielska, kde príde občianska vojnaa zverejní niekoľko správ v novinách.

V januári 1938, EXUPERY ide na palube Ile de France v New Yorku. Tu sa pohybuje do práce na knihe "Planéta ľudí". 15. februára začína let New Yorku - Oheň zeminyAle toleruje ťažkú \u200b\u200bnehodu v Guatemalu, po ktorej dlho obnovuje zdravie v New Yorku, a potom vo Francúzsku.

Dňa 4. septembra 1939, deň po oznámení Francúzskom podľa nemeckej vojny, St. Exupery je na mieste mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montodrane a 3. novembra premieta do diaľkového prieskumného lietadla 2/33, ktorý je založený v Oropon (provincia Champagne). Bola jeho odpoveď na presviedčanie priateľov opustiť riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa snažili presvedčiť sv. EXUPERY, že by priniesol oveľa viac úžitok do krajiny, je spisovateľom a novinárom, že piloti môžu byť pripravení tisíce a nemal by riskovať jeho život. Ale St. Exupery dosiahol cieľ v bojovej časti. V jednom z jeho listu v novembri 1939 píše: "Musím sa zúčastniť tejto vojny. Všetko, čo milujem, je ohrozená. V provence, keď les horí, všetko, kto nie je rovnaký, chytiť vestu a lopaty. Chcem bojovať, moja láska a môj nútený ma vnútorné náboženstvo. Nemôžem zostať stranou a pokojne sa na to pozerám. ".

Saint-EXUPII urobil niekoľko bojových letov na bloku "BLOCHE 174", ktorý vykonáva anténne kontaktné úlohy a bol prezentovaný na cenu "vojenského kríža" (FR. Croix de Guerre). V júni 1941, po porážke Francúzska, sa presťahoval do sestry do nerovnej časti krajiny a neskôr šiel do Spojených štátov. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu "Little Prince" (1942, Public. 1943). V roku 1943 sa pripojil k letectve "Boj Francúzsko" a s veľkým ťažkostiam dosiahol jeho zápis do bojovej časti. Musel zvládnuť pilotovanie nových rýchlostných lietadiel "osvetlenie" P-38.

"Mám na moje roky zábavné remeslá. Ďalej pre mňa podľa veku mladšieho už šesť rokov. Samozrejme, že súčasný môj život je raňajky na šiestich ráno, jedáleň, stan alebo biely vápno, lety v nadmorskej výške desať tisíc metrov v zakázaní pre osobu sveta - dávam prednosť neznesiteľná alžírska nečinnosť ... ... Ja som si vybral prácu na maximálne opotrebenie a pretože potrebujete vždy stlačiť až do konca, nebudem ísť do súpera. Chcel by som len to, aby táto vnútorná vojna bola pred tým, než som ISTA, ako sviečka v trysk s kyslíkom. Mám niečo urobiť po ňom " (Z listu Jeana Pewdeye 9. júla 2010, 1944).

Dňa 31. júla 1944, St. Exupery išiel s Borgo Airfield na ostrove Corsica na inteligenčný let a nevrátil sa.

Po dlhú dobu, nič nebolo známe o jeho smrti. A len v roku 1998 v mori v blízkosti Marseille, jeden rybár objavil náramok.

Tam bolo niekoľko nápisov na ňom: "Antoine", "Consuelo" (tzv. Manželka pilota) a "c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4. Ave. NYC USA. Bola to adresa vydavateľa, v ktorej boli publikované sv. V máji 2000, potápač Lukášskej Vandy povedal, že hĺbka 70 metrov objavila fragmenty lietadla, prípadne patrí svätým EXUPII. Pozostatky lietadla boli roztrúsené na páse kilometra a šírky 400 metrov. Takmer okamžite francúzska vláda zakázala akékoľvek vyhľadávanie v tejto oblasti. Povolenie bolo získané len na jeseň roku 2003. Odborníci zdvihli fragmenty lietadla. Jedným z nich sa ukázalo byť súčasťou pilotnej kabíny, sériové číslo lietadla bolo zachované: 2734-l. Podľa amerických vojenských archívov vedci porovnávali všetky miestnosti lietadiel, ktoré zmizli počas tohto obdobia. Ukázalo sa, že palubné sériové číslo 2734-L zodpovedá lietadlu, ktoré v americkom letectve bolo stanovené na čísle 42-68223, to znamená skrinku s lachidom p-38 "osvetlenie", modifikácia F -5B-1-LO (Lietadlá pre prieskum fotom), ktorí spravovali EXUPERY.

Časopisy Luftwaffe neobsahujú záznamy o lietadlách zostrelili v tejto oblasti 31. júla 1944 a samotné trosky nemajú zjavné stopy ostreľovania. To viedlo k mnohým verziám havárie, vrátane verzií o technickej poruche a samovražde pilotu.

Podľa tlačovej publikovania od marca 2008 nemecký veterán Luftwaffe 86-ročného Horst Rippert, pilot z letky "Yagdgroup 200" povedal, že to bol on, kto bol zastrelený v messerschmittovi Me-109 bojovník, Antoine de Saint Exupery. Podľa jeho vyhlásení nevedel, kto bol za volantu lietadla súpera: "Pilot, ktorý som nevidel, len neskôr som sa dozvedel, že to bol svätý EXUPERY."

Skutočnosť, že pilot výstrel lietadla bol Saint-Exupery, Nemci sa stali známymi v tom istých dňoch od rádiového personálu rokovaní o francúzskych letiskách, ktoré boli vykonané nemecké vojská. Nedostatok zodpovedajúcich záznamov v časopisoch Luftwaffe je spôsobený tým, že okrem Horast Rippert neexistovali žiadne ďalšie svedkovia vzdušného boja, a toto lietadlo nebolo oficiálne počítané ako zostrelené.

Antoine de Saint-Exupery - francúzsky spisovateľ, profesionálny pilot, filozof a humanista. Jeho skutočné meno - Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Spisovateľ sa narodil 29. júna 1900 v Leone. Opakovane povedal, že "lietať a písať je to isté." Vo svojej práci bola próza šikovne kombinovaná realita a fantázia, všetky jeho diela môžu byť nazývané motivujúce a inšpirujúce.

Rodina

Budúci spisovateľ Narodil sa v rodine Grafu Jean De Saint-Exupery, bol tretím dieťaťom. Keď sa chlapec otočil o 4 roky, jeho otec zomrel, matka bola zapojená do zvyšovania detí. Prvé roky detí sa konali na panstve Saint-Maurice, ktoré patrili svojej babičke.

Od roku 1908 do roku 1914 Antoine a jeho brat Francois študoval na Jezuitskej vysokej škole Le Mans v Montre, potom išli do švajčiarskeho katolíkov. V roku 1917 dostal mladý muž Ďalšie vzdelávanie V Parížskej škole výtvarných umení na oddelení architektúry.

Činnosť

V roku 1921, St. Exupery s armádou, spadol do druhého pluku bojovníka letectva. Spočiatku ten chlap pracoval v opravovni, ale v roku 1923 absolvoval pilotné kurzy a prešli skúškou, aby sa stal občianskym pilotom. Krátko po tom zamieril do Maroka, kde rekvalifikuje do vojenského pilota.

Koncom roku 1922, Antoine letí v 34. leteckom pluku, ktorý bol pod Paríž. O niekoľko mesiacov neskôr musel prežiť prvú leteckú haváriu v jeho živote. Potom sa mladý muž rozhodne zostať v hlavnom meste Francúzska, zarobí literárna práca. Práca neznámy autor Nezaušla som si úspech čitateľov, takže musel pracovať ako predávajúci v kníhkupectve a dokonca obchodovaných autách.

V roku 1926 sa SAINT-EXUPERY znova začne lietanie. On je odvezený do stĺpika pilota spoločnosti Aerostal, spisovateľ špecializoval na poskytovanie korešpondencie v severnej Afrike. O rok neskôr sa podarilo stať sa hlavou letiska, v rovnakom čase debutový príbeh "Letchik" ide do tesnenia. Hol pol roka sa mladý muž vráti do Francúzska, tam podpisuje dohodu s vydavateľom GASTRON GILLIMARAR. Proser sa zaväzuje písať sedem románov, v tom istom roku vyjde z eseje "Južné Postal".

Od septembra 1929 mladý muž pracuje ako vedúci pobočky Buenos Aires spoločnosti "Aeropostal Argentina". V roku 1930 získal rád rádovú legionu. O rok neskôr sa Antoine rozhodne vrátiť sa do Európy, tam sa opäť pracuje na poštových leteckých spoločnostiach. Zároveň sa spisovateľ dostane literárny ocenenie "Femina" pre prácu "nočného letu".

Od polovice 30s sa prozais zaoberá žurnalistikou. Návštevy Moskvy, po tejto návšteve bolo napísaných 5 esejí. V jednom z nich sa Saint-Exupery snažil opísať podstatu Stalinovej politiky. Anto Antoine napísal sériu vojenských správ zo Španielska. V roku 1934 prežil niekoľko nehôd, bol vážne zranený. V tom istom roku sa vzťahuje na vynález nového výsadného systému lietadla. V decembri 1935 je muž rozdelený na líbyjskú púšť na ceste z Paríža v Saigone, ale zázrak zostáva nažive.

V roku 1939 sa človek stáva laureátom dvoch prestížnych súťaží. Dostáva odmenu z Francúzskej akadémie pre knihu "Planéta ľudí" a Národná cena knihy Spojených štátov pre písanie "Wind, Sand a hviezdy". Za účasť na spravodajskej prevádzke nad ARRS v máji 1940, spisovateľ udelil "vojenský kríž".

Čas vojny

Antoine bojoval S. fašistické útočníci Od prvého dňa vojny. Uprednostnil to nielen s pomocou fyzickej sily, ale s pomocou slova, je súčasne publicistom a vojenským pilotom. Keď Francúzsko obsadilo Nemecko, spisovateľ zamieril do voľnej časti krajiny, potom sa presťahoval do Spojených štátov.

Vo februári 1943 je kniha "vojenský pilot" uverejnený v USA, na jar v tom istom roku, próza Objednávka dostane objednávku na rozprávku detí. V roku 1943 slúži Saint Exupery v severnej Afrike. Bolo to počas tohto obdobia života, že napísal príbeh "list rukojemníkovi" a rozprávka "Little Prince", ktorý deti a dospelí sú stále radi potešením.

Napriek tomu, že vydavateľstvo si objednal detský rozprávku od spisovateľa, kniha "Little Prince" sa môže nazývať plnohodnotný filozofická práca. Antoine bol schopný sprostredkovať jednoduché a dôležité Životné pravdy Použitie zručných umelecké prostriedky. Nesmie sa zamerať na malé osobné problémy, ukazuje hĺbku vedomia každej osoby. Jeho opitý, podnikateľ a kráľ dokonale demonštrujú nedostatky spoločnosti, ale podstata je ukrytá oveľa hlbšie. ALE slávna fráza "Zodpovedáme za tých, ktorí boli skrotené", urobia ešte skeptici.

Posledné roky života

Pre jeho život sa sv. EXUPERY podarilo navštíviť pilot testerov, vojenský a korešpondent. Zomrel veľký spisovateľ 31. júla 1944, jeho lietadlo zostrelil oponentov. Po dlhú dobu, podrobnosti o smrti antoine neboli známe, ale v roku 1998 bol rybár našiel svoj náramok.

O dva roky neskôr boli objavené fragmenty lietadla, čo leteli próza. Je to pozoruhodné lietajúci stroj Neboli žiadne zjavné stopy ostreľovania, čo viedlo k vzniku mnohých verzií smrti spisovateľa. Jeho najnovšia kniha Uznáva sa stretnutie Príslovcov a aforizmy "Citadela". Nebolo možné dokončiť svojho spisovateľa, práca bola publikovaná v roku 1948.

Celý život sv. Exupery strávil s jednou ženou, on bol ženatý s Consitinovou nevýhodou Relaul. Po tragédii sa presťahovala do New Yorku, potom šiel do Francúzska. Tam bola žena zapojená do sochy, bola tiež umelec. Počas dlhé roky Vdova venovala svoju prácu udržiavajúcu pamäť manžela.

Názov:Antoine de Saint Exupery (Antoine de Saint-EXUpery)

Vek: 44 rokov

Činnosť: Spisovateľ, básnik, pilot

Rodinný stav: bol ženatý

Antoine de Saint-Exupery: Životopis

Antoine de Saint-Exupery - spisovateľ, ktorého meno vie, každý, kto je oboznámený s knihou "Little Prince". Životopis autora nezabudnuteľnej práce je plná neuveriteľných udalostí a zhody, pretože jeho hlavná činnosť bola spojená s letectvom.

Detstvo a mládež

Úplný názov spisovateľa - Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery. V detstve sa chlapec nazval Tony. Narodil sa 29. júna 1900 v Lyone, v rodine šľachtica a bol tretí dieťaťa 5 detí. Vedúci rodiny zomrel, keď mal malý tony 4 roky. Rodina zostala bez prostriedkov a presťahovala sa na tetu, ktorá žila na Belkurskom námestí. Peniaze neboli katastrofálne chýba, ale bolo kompenzované priateľstvom medzi bratmi a sestrami. Zvlášť blízko Antoine bolo s bratom Francoisom.

Matka dal dieťa lásku k knihám a literatúru, hovorí o hodnote umenia. O jej priateľstve s jeho synom sa podobala zverejneným písmom. Záujem o lekcie matky, chlapec bol tiež fond technik a vybral si, čo sa chce venovať.

Antoine de Saint Exupery študoval v kresťanskej škole v Lyone a potom v Jesuitiu na Montreux. V 14 rokoch bolo úsilie matky zaslané švajčiarskemu katolíkovi. V roku 1917 Antoine vstúpil do Fakulty architektúry Parížskej škole výtvarných umení. Bakalár s diplomom v jeho rukách sa pripravoval na prijatie na Naval Lyceum, ale zlyhal na konkurenčnom výbere. Silná strata pre antoine sa stala smrťou brata z artikulárneho reumatizmu. Strata zavrieť Obával sa, uzavrel sa v sebe.

Letectvo

Antoine zasiahol oblohu od detstva. Po prvýkrát navštívil lety na 12, vďaka slávnej pilotnej Gabrielovej Womblevski, ktorý ho vzal na zábavu na Avadrome v Amber. Dojmy mladého muža mali dosť pochopiť, čo by bol cieľ života.

1921 Veľa sa veľa zmenilo v Antoineovom živote. Po zavolaní na armádu absolvoval pilotné kurzy a stal sa členom leteckého pluku v Štrasburgu. Najprv bol mladý muž škodlivý vojak workshop na letisku, ale čoskoro sa stal vlastníkom certifikátu civilný pilot. Neskôr EXUPERY zvýšil kvalifikáciu vojenského pilota.

Po ukončení školení na kurzoch dôstojníkov, antoine lety v hodnosti junior Pluutenant A podávané v 34 polici. Po neúspešnom lete v roku 1923, EXUPERY, ktoré dostali poranenie hlavy, ľavé lietadlo. Pilot sa usadil v Paríži a rozhodol sa vyskúšať sa v literárnej sfére. Úspech neprišiel. Aby sa živili, Exupery bol nútený predávať autá, pracovať na továrni a dokonca aj obchodných kníh.

Čoskoro sa objasnilo, že na vedú sa, že takýto životný štýl ďalej, antoín nebol schopný. Jeho pomohol príležitostného známosti. V roku 1926 dostal mladý pilot pozíciu mechaniky v leteckej spoločnosti "Aeropochetal" a neskôr sa stal pilotom avícií, ktoré doručili poštu. Počas tohto času bol napísaný Južný poštový. Po novom náraste sa dodržal ďalší preklad. Stáva sa hlavou letiska v Cap-Jubi, ktorý bol v Sahare, Antooga zaoberajúci sa kreativitou.

V roku 1929 bol talentovaný špecialista prevedený na pozíciu riaditeľa Aeropochetal Branch a Exupery sa presťahoval do Buenos Aires, aby viedli oddelenia. Vykonal pravidelné lety na Casablanca. Spoločnosť, pre ktorú spisovateľa pracoval, bolo čoskoro spustošené, preto z roku 1931, Antoine opäť pracoval v Európe.

Najprv pracoval na práve leteckých spoločnostiach a potom začal kombinovať hlavnú prácu s paralelným smerom, čím sa stal testom pilota. Na jednom z testov došlo k havárii lietadla. EXUPERY zostal sám vďaka operačnej práci potápačov.

Život spisovateľa bol spojený s extrémnym a nebojil sa riskovať. Účasť na vývoji projektu na rýchlom svete, Antoine získal lietadlo na prevádzku na Line Paris-Saigon. Loď padla do nehody v púšti. Exupery prežil kvôli nehode. Jeho spolu s mechanikom, ktorí boli v poslednom tichu od smäd, zachránených beduínov.

NehodaV ktorom spisovateľ navštívil, došlo k havárii lietadla s letom z New Yorku na územie ohnivého pôdy. Po ňom bol pilot v kóme na niekoľko dní, po zranili jej hlavu a rameno.

V tridsiatych rokoch minulého storočia sa Antoan stal záujem o žurnalistiku a stal sa korešpondentom novín "Parus Suar". V stave zástupcu novín "Entransizhen" exupery bol vo vojne v Španielsku. Zúčastnil sa aj bitiek s nacistami v druhej svetovej vojne.

Knihy

Prvá práca EXUPERY napísal na vysokej škole v roku 1914. Stali sa rozprávkou "Odyssey valca". Talent autora bol posúdený vhodným, pridaním 1 miesta literárna súťaž. V roku 1925 sa Dom Kuzina Antoine stretol s populárne autori A vydavatelia tej doby. Boli potešení datovaním mladý muž a ponúkaná spolupráca. Už v budúcom roku na stránkach časopisu "Strieborná loď" vydala príbeh "pilot".

Diela exupery sú spojené s oblohou a letectvom. Spisovateľ mal dva povolanie, a zdieľal s verejnosťou s vnímaním sveta očami pilota. Autor hovoril o svojej filozofii, ktorý umožnil čitateľovi, aby sa pozrel na život. Preto sa ako citácie používajú vyhlásenia exupery na stránkach prác.

Byť pilot "Aeropochatal", pilot si nemyslel, že sa zastaví literárne aktivity. Vrátil sa do svojho rodného Francúzska, uzavrel zmluvu s vydavateľstvom Haston Gallimaru na vytvorenie a publikovanie 7 románov. Experier-spisovateľ existoval v úzkej úrovni s exuprier-pilotom.

V roku 1931 Autor dostal cenu "Femina" za nočný let a v roku 1932 bol film odstránený filmom. Nehoda v líbyjskej púšti a dobrodružstvá, ktoré pilot prežil, putoval na to, opísal v novej "krajine ľudí" ("planéta ľudí"). Práca bola založená na práci a emóciách z známeho s stalinistickým režimom v Sovietskom zväze.

Roman "vojenský pilot" sa stal autobiografickou prácou. Autor ovplyvnil skúsenosti súvisiace s účasťou na druhej svetovej vojne. Zakázané vo Francúzsku neuveriteľný úspech v USA. Zástupcovia amerického vydavateľstva si objednali EXUPERY Fairy Tale. Takže svetlo videl "malý princ", sprevádzaný autorskými predstaviteľmi. Priniesol spisovateľ svet slávny.

Osobný život

Na 18 rokov sa Antoine zamiloval do Louise Vilmorn. Dcéra bohatých rodičov nevenovala pozornosť dvorcovi horlivého mladého muža. Po havárii lietadla ho dievča vyrazilo zo svojho života. Pilot vzal romantické zlyhanie ako skutočná tragédia. Nežiaduca láska mu brožovala. Dokonca aj sláva a úspech nezmenili vzťah Louise, ktorý zostal nestranný.

EXUPERY sa tešil pozornosť dámskeho, očarujúceho atraktívneho vzhľadu a kúzla, ale neponáhľali sa na budovanie osobného života. Prístup k človeku sa podarilo nájsť konzulárny sunxín. Podľa jednej z verzií, Consuelo a Antoine sa stretol v Buenos Aires vďaka všeobecnému známemu. Bývalá manželka Ženy, spisovateľ Gomez Carillo, zomrel. Nachádzala útecha v románe s pilotom.

Lushová svadba sa uskutočnila v roku 1931. Manželstvo nebolo jednoduché. Consuelo neustále prevrátil škandály. Mala zlú postavu, ale inteligenciu a vzdelanie manžela, ktoré radili antoine. Spisovateľ, Božia žena, vydržali to, čo sa deje.

Smrť

Smrť Antoine de Saint-Exupery bola zahalená v opone záhady. Počas druhej svetovej vojny našiel dlh, aby obhajoval česť krajiny. Ako zdravotný stav bol pilot identifikovaný v pozemnom pluku, ale antoín spojilo pripojenie a dostal sa do letovej inteligencie.

31. júla 1944 sa neveril z letu a bol zavedený do chýbajúcich zoznamov. V roku 1988 bol nájdený náramok spisovateľa s rytým názvom manželov, v blízkosti Marseille, a v roku 2000, súčasťou lietadla, ktorý spravoval. V roku 2008 sa stalo známe, že útok nemeckého pilota bol príčinou smrti spisovateľa. Pilot nepriateľského letectva jediného roka to zverejnil. 60 rokov po havárii bola publikovaná fotografia z kolízie.

Bibliografia spisovateľa je malá, ale je to popis jasných a bohatých dobrodružstiev života. Bold pilot I. dobrý spisovateľ 20. storočie žilo a zomrel, pri zachovaní dôstojnosti. Na pamiatku na neho bol Lyon Airport.

Bibliografia

• 1929 - "južné poštové"
• 1931 - "Mail - South"
• 1938 - "Nočný let"
• 1938 - "Planéta ľudí"
• 1942 - "Vojenský pilot"
• 1943 - "list rukojemníkovi"
• 1943 - "Malý princ"
• 1948 - "Citadel"

Svätý EXUPERY ANTOINE DE (1900-1944)

Francúzsky spisovateľ a profesionálny pilot. Narodil sa vo francúzskom meste Lyon, v rodine provinčného šľachtica (graf). Vo veku štyroch stratil svojho otca. Matka bola zapojená do výchovy malého antoine.

Exupery absolvoval Jesuitovu školu do Montreuxu, študoval v katolíckej doske vo Švajčiarsku av roku 1917 vstúpil do Parížskej školy výtvarných umení na Fakulte architektúry. Vo svojom osude sa stal otočením do svojho osudu, keď bol povolaný do armády a zasiahol kurzy pilotov. O rok neskôr dostal EXUPERY pilotný certifikát a presťahoval sa do Paríža, kde sa obrátil na písanie práce, zatiaľ čo neúspešné.

Iba v roku 1925, EXUPERY našiel svoje povolanie - pilotom AE-Ropostal, ktorý doručil poštu na severnom pobreží Afriky. O dva roky neskôr, on bol menovaný vedúcim letiska v Cap Jubie, na samom okraji Sahary. V roku 1929, EXUPERY viedol oddelenie svojej leteckej spoločnosti v Buenos Aires. V roku 1930 získal literárnu prémiu "Femina" - pre nového nočného letu ". Hlavné knihy sv. Exupery vyrastali zo svojich pilotných skúseností.

Romány "južné poštové" a "nočný let" - táto vízia sveta očami pilota a akútny pocit Solidarita ľudí, ktorí zdieľajú nebezpečenstvo. "Krajina ľudí" sa skladá z dramatických epizód, portrétov pilotov a filozofický odraz. B.1935 Navštívili sa ako korešpondent v Moskve. Korešpondent šiel do vojny v Španielsku. V roku 1939 prijíma dve literárne poistné "Grand Prix du Roman of francúzskej akadémie" a "Národná kniha z Spojených štátov" pre román "Vietor, piesok a hviezdy". V tom istom roku získal vojenský krížený z Francúzskej republiky. Od prvých dní druhej svetovej vojny bojovali s nacistami, ale nezastavil písanie. Do tohto obdobia je hlboká osobná práca "vojenský pilot". Saint-Exupery tiež patrí k rozprávke "Little Prince", ktorý on sám ilustruje. Dňa 31. júla 1944, spisovateľ išiel z letiska na ostrove Sardínia na inteligenčný let - a nevrátil sa.

Po dlhú dobu o jeho smrti nebolo nič známe. A len v roku 1998, v mori v blízkosti Marseille, jeden rybár objavil náramok. Mal niekoľko nápisov: názov pilotnej ženy a adresu vydavateľa, v ktorom boli publikované knihy sv. Exupery. V máji 2000, Lukear Varlel potápač uviedol, že rovinné nečistoty bolo objavené na hĺbke 70 metrov, prípadne vlastneného Saint EXUPIERI. Špecialisti zdvihli trosky a ukázalo sa, že palubné sériové číslo zodpovedá lietadlu, ktorý EXUPERY spravoval. V marci 2008, 88-ročný veterán "Luftwaffe" Horst Ripper pripustil, že to bol on, ktorý zasiahol slávny spisovateľ lietadlom.

Na počesť EXUPERY, letisko v Lyone a asteroidu sú pomenované.

Plne súhlasím s (i.aer). A vďaka ľuďom, ktorí urobili takú úžasnú stránku, vždy hľadám biografiu spisovateľov atď. Chodím na túto stránku. Vývojári (ľahšie vám zavolať) ste dobre vykonaní a dobre sa snažíte. Mám rád! Nie je to, že sú malé okráky, každý sa mýlia a ... všetky tie isté triedy lokality. Naozaj pomáham! Veľa šťastia vám v budúcnosti !!!

"Tiež predčasná smrť Je to ekvivalentné lúpeže: vykonávať svoje životné povolanie, musíte žiť dlho, "napísal (1900 - 1944) v jednom z jeho neskorších článkov. Autor a ako keby Simpoval jeho sanitku.

Dňa 31. júla 1944 išiel na ďalšiu bojovú úlohu a nevrátil sa. Po dlhú dobu bola EXUPERY uvedená v chýbajúcich zoznamoch. Iba po polstoročí po zmiznutí boli nájdené fragmenty jeho lietadla a osobné veci. Bez ohľadu na to, koľko by mohol dať ľudstvo, ak zomrela v tom zle-fated júl ...

Vybrali sme 20 nádherných citácií z jeho kníh: