Škola pilotov civilného letectva. Letná škola

Civilné letectvo je jednotná a štandardizovaná oblasť ľudskej činnosti. Národné a medzinárodné lety sa vykonávajú podľa rovnakých pravidiel.

Pilotové systémy pilotov civilného letectva sa prakticky nerozlišujú medzi krajinami. V prítomnosti túžby a voľných peňazí sa naučiť lietať lietadlom a každá osoba sa môže stať certifikovaným milovníkom milenca.

Pilotný tréning: Typy

Vzdelávacie programy a požiadavky na dopyt sa líšia v závislosti od toho, ktorý lietadlo a za aký účel bude riadiť osobu.

Existujú 3 typy licencií na riadenie civilných lietadiel (v Rusku - certifikátoch).

Tabuľka 1. Typy pilotovacích licencií.

Typ certifikátu	Analogu licencií v Spojených štátoch a Európe	Čo dáva pravdu
SCHPA - osvedčenie súkromného pilota	PPL - súkromná pilotná licencia	riadenie súkromných malých lietadiel, bez zisku
SCP - Certifikát komerčného pilota	CPL - Komerčná pilotná licencia	pilotovanie lietadielmi vykonávajúcimi obchodné lety (náklad a cestujúci s viacerými obmedzeniami)
SLP - osvedčenie o riadku pilota	ATPL - Pilotová licencia pre dopravu leteckej dopravy	ovládanie lineárnych letov vykonávajúcich letectvo (masová osobná doprava, vrátane úlohy prvého pilota)

Piloti Amateur majú možnosť dostávať revementný pilot (SCHPA - PPL).

Kde učíte lietadlo lietadlom?

V Rusku sa vzdelávacie strediská letectva zaoberajú vzdelávaním a vydávaním certifikátov. Spravidla existujú také centrá v každom regióne, a v niektorých, napríklad v oblasti Moskvy - ani jeden.

Tréningový čas - od 6 mesiacov. V zásade sa môžete naučiť, ako lietať a rýchlejšie. Letové školy majú svoje vlastné normy, ktoré neumožňujú napríklad lietať viac ako 3 hodiny denne.

Letová prax je často obmedzená na 1-1,5 hodiny. V tomto prípade nie každý deň. Plus - teoretické prednášky.

V leteckých školách, USA a Európe, ak je to žiaduce, môžete študovať 6 mesiacov. Existujú intenzívne kurzy, na ktorých môže byť kompletný vzdelávací program zvládnuť 3-6 týždňov. V intenzívnom kurze je 3-6 hodín. Predpokladá sa, že každodenná prax umožňuje rýchlejšie a efektívnejšie sa naučiť lietať.

Ako je pilotný tréning lietadla?

Aby ste sa naučili lietať, musíte zvládnuť dve kurzy: teória a prax.

Tematické kurzy sa čítajú v špecializovaných školiacich centrách. Niektoré informácie možno naučiť z učebníc. Vlastnosti zariadenia lietadla, jeho letové charakteristiky sú obsiahnuté v prevádzkovom príručke.

Teoretický priebeh pilotov

Pilot sa musí naučiť nasledujúce teoretické aspekty:

• prvky aerodynamiky;
• zariadenie a konštrukčné znaky lietadla;
• prevádzka palubných zariadení;
• meteorológia letectva;
• lietadla;
• Školenie do pilotného odoslania Slang.

Čo by malo vedieť, a aké zručnosti sa musia naučiť osobu, ktorá absolvuje kurz:

• poznať základy správy lietadiel;
• poznať charakteristiky a prevádzkové obmedzenia konkrétneho typu lietadla;
• byť schopný splniť výpočet stredu závažnosti lietadla;
• byť schopný vypočítať účinok nakládky na letové vlastnosti;
• zručnosti plánovania trasy;
• majú predstavu o princípoch monitorovania pravdepodobnostných hrozieb a ľudských chýb;
• majú predstavu o núdzovom algoritme;
• pochopiť a analyzovať meteorologické správy;
• byť schopný používať letecké mapy;
• poznať letecké kódy a škrty;
• máte zručnosti dialógu s dispečerskými pracovníkmi.

V skutočnosti, všetky vyššie uvedené nie sú také ťažké, pretože sa môže zdať na prvý pohľad. Napriek tomu, že kurz - teoretické, informácie uvedené na ňom sú čisto praktické.

Všetky tieto vedomosti a zručnosti sú viazané na konkrétne lietadlo. Tí. Teória je obmedzená a dávkovaná bez toho, aby sa načítali zbytočné informácie.

Podstatou teoretických tried nie je, že osoba pozná všetko o aerodynamike na úrovni inžinierskej univerzity, a aby musel základné informácie, ktoré urobia správanie lietadla za určitých podmienok pre neho.

Praktickí piloti kurzu

Praktické triedy prechádzajú paralelne s teoretickým kurzom. V prvom odchode je lietadlo kontrolované inštruktorom, študent pozoruje a pôsobí ako druhý pilot. S určitou daňou, inštruktorom a budúcimi miestami pilota. V tomto štádiu učiaci sa vezme funkciu veliteľa lietadla a inštruktor navrhuje, upravuje, zaisťuje ho z nesprávnych činností.

Okrem letiaceho dňa počas dňa je potrebné naučiť sa lietať v noci, na nástroje, v neprítomnosti vizuálnych referenčných kritérií, byť schopný prekonať dlhý let s viacerými pristátiami.

Tabuľka 2. Požiadavky na RAID pre začiatočníkov milovníkov pilotov v rôznych krajinách

Regulačný	Požiadavky v rôznych krajinách
	Rusko		Európa
Minimálny celkový počet hodín-RAID	40	40
s inštruktorom sám na trase
Počet hodín hodín	1	3
Nočné letové hodiny	3	3
Počet vzletov a pristátie v noci	5	10, 1 nočný let vo vzdialenosti najmenej 185 km
Jedna dlhá cesta s počtom pristátí / vzletu na rôznych letiskách	270 km., 2 na 2 letiskách	278 km., 3 na 3 letiskách	2 na 2 letiskách

Ako možno vidieť z vyššie uvedenej tabuľky, požiadavky na RAID na prípravu pilotov v USA sú tvrdšie: navrhujú väčší počet letov v noci, vrátane jedného dlhého, 3 hodiny plaku v neprítomnosti vizuálnych referenčných kritérií a prechádzanie Jedna cesta s 3 tans / pristátia na rôznych cestách letiskách.

Treba poznamenať, že požadované požiadavky na RAID sú minimálne. Nič nezabraňuje škôl, aby zvýšili trvanie učenia, vrátane leteckej praxe, ak existujú nadácie (napríklad z dôvodu skutočnosti, že osoba pomaly zvládne zariadenie).

Najmä niektoré americké letové školy ponúkajú kurzy intenzívnu trojtýždňovú príprava pilotov s 60 hodinami plaku. V rovnakej dobe, každý týždeň klesne 20 hodín vo vzduchu, že počas každodenných letov v priemere 3 hodiny denne.

Na konci tréningu budú piloti odovzdať teoretickú skúšku a vykonať kontrolu. V uspokojivých výsledkoch sa Centrum vzdelávania letectva vydá žiadateľovi svedectvo súkromného pilota.

Čo je to právo svedčiť súkromný pilot?

Osvedčenie súkromného pilota má právo na:

• Letieť v rámci hraníc krajiny, ktorá vydala osvedčenie o určitej forme lietadla (ten, ktorý bol vyškolený).
• Rýchlo obnoviť na lety na iných typoch lietadiel.
• Potvrdením svedectva v zahraničí (absolvovanie skúšok bez učenia) môžete získať licenciu na pilotovanie v ktorejkoľvek zvolenej krajine.

Všetky certifikáty civilného letectva vydané na svete sú štandardizované Medzinárodnou organizáciou civilného letectva (ICAO). To znamená, že sú medzinárodné práva na riadenie súkromných lietadiel.

Koľko by ste sa mali naučiť lietať lietadlom?

Náklady na učenie závisia od leteckej školy, ako napríklad použité lietadlo. V Rusku sa naučte lietať lietadlom môže byť za 7000 dolárov - 8000 dolárov (500 tisíc rubľov).

Lacnejšie školy pracujú v USA a Európe. Náklady na prepravu, výdavky na ubytovanie, vízum a povinná jazyková skúška prinesú celkové náklady na štúdium 8 000 USD a môže prekročiť túto hodnotu.

Americký tréning je súčasne považovaný za to najlepšie. V každom prípade z organizačného hľadiska.

A ak chcem spravovať veľké lietadlá?

Môžete sa naučiť, ako komerčné alebo lineárne pilotovanie v Rusku v špecializovaných vyšších vzdelávacích inštitúciách, pričom absolvoval plný 5-ročný kurz.

V Európe av USA je to jednoduchšie. 8 mesiacov. Môžete získať licenciu komerčného pilota. 12 mesiacov - Staňte sa skutočným pilotom lineárneho letu s právom na ovládanie veľkoplošných osobných vložiek. Náklady na takéto kurzy sú od 50 000 USD.

Okrem našich skúseností a profesionálneho prístupu k príprave pilotov Vám môžeme ponúknuť nasledujúce výhody v našom vyučovaní:
profesionálny lektori - mnohí z nich, ktoré sú lineárne piloti s dlhoročnými skúsenosťami
priestranné priestory s moderným vybavením
vyučovacie materiály najvyššej kvality
prístup k štúdiu on-line portálu s databázou EASA OTÁZKY
video materiály
interaktívne tréningové materiály
letecká knižnica

Všetky prípravy prebiehajú v súlade s požiadavkami časti-FCL. Lietajúca akadémia je schválená v súlade s EASA v letovom vzdelávaní (ATO - Schválená odborná príprava) schválená Českou republikou Česká letecká kancelária (CAA CZ) s CZ / ATO-014 & AWP registráciou.

Ak chcete zobraziť certifikáciu, kliknite sem

Dostupné miesto

Nikdy ste neboli bližšie k svojmu cieľu, aby ste sa stali profesionálnym pilotom.

Naše tréningové centrum je schválené / certifikované v súlade s medzinárodnými normami EASA (ATO) sa nachádza v samom centre Európy.

Česká republika je vynikajúcou mierou pre praktické aj teoretické vzdelávanie. Ideálne umiestnenie v kombinácii s vysokou úrovňou profesionality našich inštruktorov a atraktívnych cien robí lietajúcu akadémiu ideálnu voľbu pre budúcich profesionálnych pilotov zo všetkých kontinentov.

Obaja naše školiace centrá v Prahe a Brne budú ponúkať každému študentovi príležitosť poznať celú úplnosť zručností potrebných na to, aby sa stal profesionálnym pilotom.

Medzinárodné komerčné letisko, k dispozícii 24 hodín denne a 7 dní v týždni na prípravu našich študentov.

Airfield Zone a Nodal Dispatch District

Jednotné a viacmoboderné lietadlá, vybavené klasickým palubným panelom a vybavené skleneným kokpitom.

Naše lietadlá spĺňajú najvyššiu úroveň bezpečnosti.

Primerané náklady na učenie.

Školiace stredisko, licencované v súlade s medzinárodnými normami EASA

Priame lety z všetkých rohov Ruska sa ľahko dostanú na lietajúcu akadémiu: \\ t
ale. Priame lety do Brno:

Z Moskvy (Vnukovo Airport) - UTAIR Reserve

b. Priame lety do Prahy:

Z Moskvy (Sheremetyevo Airport) - Aeroflot Reserve, Rezervujte České Airlines Reserve
Od mesta Petersburg - Rezervácia Rossiya Airlines Rezervovať
Od Krasnodar- Air Company Yakutia na rezervu
Od Yekaterinburg - Česká Rezervácia leteckých spoločností, rezervácia Ural Airlines
Od Rostov-On-Don - Rezervy
Od Samara - Rezerva samara - Česko Airlines
Od Novosibirsk- S7 Rezervy
Z Rezervy Chelyabinsk- Ural Airlines

______________________________________________________________________________________________

Študenti

Naše fleece je hrdé na svojich medzinárodných študentov z celého sveta. Mapa našich skutočných študentov a študentov, ktorí už prechádzajú školením v lietajúcej akadémii.

Kurzy

Učenie sa na pilota vyžaduje teoretické aj praktické školenie. Naším hlavným cieľom v lietajúcej akadémii je poskytnúť vám na najvyššej úrovni.

Staňte sa lineárnym pilotom - kompletný modulárny kurz (teoretický a praktický)

Stať sa súkromným pilotom - plný kurz (teoretické a praktické)

Ponúkame tiež samostatné kurzy a príprava blokov pre pilotov, ktorí pokračujú v prípravy.

Ponúkané teoretické kurzy:

Samostatne zariadené izby, niektoré s terasou. Dve kúpeľne, WC na každom poschodí, priestranná kuchyňa s chladničkou, kávovarom, mikrovlnnou rúrou a kuchynským sporákom. Aj vo vašej úplnej polohe je veľká veranda, dvorček a krb v obývacej izbe.

Preprava

Pre študentov, ktorí si želáme presunúť nezávisle, môžeme ponúknuť požičovňu áut, a to ako za celé obdobie štúdia a krátkodobé návštevy.

Víza

Vzhľadom na to, že Česká republika je členom Európskej únie, občania EÚ nepotrebujú vízum. Občania z iných krajín môžu potrebovať vydanie víza - sme pripravení poskytnúť podporu a pomoc počas celého procesu dizajnu.

V Autom, školenia pilotov na lietadiel disciplíny vedú popredných učiteľov Akadémie letectva. Yu.a. Gagarin, profesor N.E. Zhukovsky, učitelia Mai, letectvo špecialistov Dosaaf Ruska. K dispozícii je tréning, teoretický materiál je ľahko a rýchlo absorbovaný, kurz je čo najbližšie k životu a praxi letov. Školový harmonogram je prispôsobený potrebám poslucháčov, zohľadňuje ich želania. Kurz zahŕňa štúdium 11 disciplín s celkovým objemom. 152 hodín a pozemného tréningu 52 hodín. Po počúvaní teoretického tréningu pilotovania lietadla môžete vypočítať požadované množstvo paliva a dĺžku behu, na prípravu letovej karty, získať povolenie na používanie vzdušného priestoru; Inými slovami, dôkladne sa pripravte na let. Profesia pilot je jedným z najťažších druhov ľudskej činnosti, ktorá si vyžaduje vynikajúce zdravie a odvahu, ako aj hlboké teoretické vedomosti a zručnosti.

Tréning pilotov milovníkov v Rusku

K dnešnému dňu, letecký výcvik malých pilotov lietadiel sa koná v leteckých školiacich centrách (Auts) civilného letectva, aeroclubs z Dosaaaaaaaf Ruska na základe poplatku. Program letový výcvik Súkromný pilot (milovník) je 40 hodínProgram letového vzdelávania, pilot športovec, Dosaah Rusko je 33 hodín 20 minút, s exportným programom (čas na prvý nezávislý odchod) 12 hodín 30 minút. Skutočná prax výkonu letov na lietadle (so slabým teoretickom vzdelávaní stážistov) ukázala výrazný nárast v čase požadovaného plaku. Takže, na vývoznom programe, prichádza do 20-30 hodín, zatiaľ čo plné školenie pilotovania lietadiel sa zvyšuje na 80-100 hodín. Leží s ťažkým finančným zaťažením pre stážistov, nútený platiť za letový výcvik v dvojitej alebo dokonca trojnásobnej veľkosti. A toto nie je vína pilota inštruktora - to je, ako systém celkového leteckého podnikania funguje, ktorý jednoducho nedosiahne teóriu. Otázka je tu ocenené - a ktorá stanovila normy sadzieb 30 hodín a 33 hodín 20 minút? Tentokrát bol stanovený optimálny ako pre globálnu prax školiacich letov na lietadle a berúc do úvahy obrovské skúsenosti s letovým výcvikom sovietskych a ruských letových škôl. Táto sada plaketu je zakotvená zákonom.

Náklady na školenie na pilota. Ako znížiť náklady?

Náklady na letový tréning, predovšetkým, sa znižuje znížením vyhoreného letového zdroja (plak), ktorý sa dosiahne prechodom kvalitatívne teoretické vzdelávanie pilotov. Slogan "Úspech vo vzduchu je na Zemi" Nie je to len garantom pilotného učenia bezpečnosti, ale aj indikátor ziskovosti ziskovosti letu. Poďme. S priemernými nákladmi na jednu letnú hodinu, 12 000 rubľov (pre lietadlo YAK-18T) sa náklady na letový tréning sa môžu líšiť od 504 do 960 tisíc rubľov a ďalšie. Skúsenosti s domácim (hlavnou armádou) leteckou školou sa ukázali, že skúsenosť domácej (hlavnej armády) leteckej školy: len s úplným teoretickým tréningom je možné "fit" v staršom RAID (40 hodín), skúsenosti AUT, pomocou metódy "referencie Body "ako súčasť štúdie" teórie pilotovania "vám umožňuje znížiť vývozný program o ďalších 10-15%. Na základe týchto úvah, skupina pilotov a učiteľov Akadémie Air Force. Yu.a.gagarin a profesor N.E. Zhukovsky, ktorí majú obrovské vzdelávacie skúsenosti, vytvorili školenia v rámci AUC, aby poskytli služby pre vysoko kvalitné teoretické a letové vzdelávanie pilotovania lietadiel. Budete môcť študovať, následné testovanie na teoretických vzdelávacích programoch súkromného pilota a pilota - športovec. Náš projekt je zameraný na elimináciu nedostatkov, nesprávneho výpočtu v pilotoch odbornej prípravy, ktorý neustále označuje riadiaci orgán civilného letectva. Vysoko kvalitné vyučovanie, individuálny prístup ku každému účastníkovi vám umožní plne zvládnuť teóriu pilotovania, kompetentne ovplyvniť letové procesy.

Publikum

K dispozícii je školenia v Moskve. V oblasti metra stanice "Nový Cheryomushki" sú dva hlavné diváky. Veľké publikum je určené pre prednášky a semináre v skupinách až do 20 ľudí. V malom publiku sú triedy v minibánkoch (až štyri osoby).

Aviachnika

Tréningové centrum má Liečbu Cessna 172S, 2007. S komplexom Avionics Garmin G1000. Lietadlo je v leteckej zdatnosti, pretože existuje záznam vo vzorcoch a osvedčenia o letovej spôsobilosti vydanom na základe typu certifikátu v súlade s leteckou legislatívou Ruskej federácie. Viac informácií v sekcii letectva benzín sa vykonávajú zariadeniami, ktoré majú osvedčenie o zhode č. NatG.1128447.2.01 z 15. decembra 2011

Technické prostriedky na učenie

Na zvýšenie efektívnosti letového výcviku v ABN Aero Training Center sa aplikujú pomocné učenie nástroje. Kabínové stojany a strojové simulátory umožňujú poslucháčom, vrátane, aby sa oboznámili s princípmi práce a označením "sklenenej kabíny" - Garmin G1000. Simulačná príprava. Jedným z dôležitých prvkov tvorby pilota, udržiavať získané pilotné zručnosti.

Metodické oddelenie vzdelávania

Správy o popredných učiteľoch v metodickej rade o zlepšovaní vzdelávacích metód.

Platforma pre pristátie "Nová"

Na novinkách Airfield je jeden z našich hangárov, kde sa lietadlo podáva a uloží. Moderné, pohodlné pracovisko dispečeru je zárukou vysokých bezpečnostných letov. A MOBILNÁ STANCE RIADENIA NOVINKY LANDING LANDING LANDING je vždy pripravená na prácu.
Dostanete skutočnú radosť z korešpondencie vidieť vo vzduchu s letom, ktorý vám dá skutočnú vedu a let. Čakáme na teba v našom centre!

Prioritná aktivita aktivity AIST "Stork" bola príprava amatérskych pilotov (súkromní piloti), ktorí chcú získať PPL (súkromná pilotná licencia). Letová škola vykonáva výcvik na tréningovom lietadle Yak-18T, čo dalo lístok na oblohu nie jeden tisíc ruských a zahraničných pilotov.

Teória a letecká prax

Vzdelávacie kurzy (CULP) sa konajú v dvoch hlavných fázach: teoretické a praktické školenie.

1. Štúdium teórie letového podniku sa vykonáva v Moskve, na školskej základni našich partnerov - Centrum vzdelávania letectva "Razbah krídla". Predtým sme učili teóriu, ale čelia skutočnosti, že naše kadeti sú pohodlnejšie navštíviť večerné teoretické triedy v Moskve medzi týždeň. Teoretický priebeh tréningu riadenia zahŕňa nasledujúce položky:

• legislatíva letectva;
• praktická aerodynamika;
• dizajn lietadla (slnko);
• lietadlá a navigácia na oblohe;
• výstavba elektrickej inštalácie Slnko;
• dizajn leteckej a rádiovej techniky;
• technická a letecká prevádzka Slnka;
• núdzové záchranu, ich použitie;
• meteorológia v letectve;
• Údržba a frazieka rádiovej komunikácie;
• bezpečnosť letectva a Mn. DR.

1. Program počiatočného letového vzdelávania v škole Pilotov sa vykonáva na letisku Beloomut so skúseným pilotným inštruktorom. Kadeti získajú tieto zručnosti:

• pozemný predletový prípravok pilotov fanúšikov;
• primárne pilotné zručnosti, prvý nezávislý let;
• lietanie na kritických a vysokých rýchlostiach vzduchu;
• vylúčenie účinku vývrtky v lete;
• a pristátie za normálnych podmienok a so silným bočným vetrom;
• uznávanie dumpingu (primárne a rozvinuté) a výstup z nej;
• hore / pristátie na obmedzených miestach;
• Školenie na pilotovanie len na zariadeniach;
• let na vyvinutej trase o vizuálnych referenčných hodnotách, pomocou ciest a rádiových navigačných metód;
• let s imitáciou Núdzová situácia: zlyhanie motora, bočné zariadenie atď.;
• nočné lety a MN. DR.

Objednávka a trvanie tréningu:

1. Trvanie teoretického kurzu je 172 hodín (asi štyri mesiace). Na konci tréningu sú poslucháči testovaní a prechádzajú skúšky vo všetkých teoretických disciplínach.
2. Odhadované trvanie letovej prípravy je 42 hodín. Pre efektívne vzdelávanie, generáciu a podporu pilotných zručností, pravidelný nájazd je potrebný najmenej dve hodiny týždenne. V opačnom prípade nebude žiadny pokrok, ale vzdelávacie lety v lietadle a prijímaní dôkazov amatérskeho pilota budú oneskoriť neurčito. Po absolvovaní kurzu sa konajú kontroly skúšok pre lietadlá a techniky pilotovania.
3. Pri návšteve teoretických tried je možné začať vykonávať vzdelávacie lety v Moskve.
4. S pozitívnym preskúmaním teoretického a letového vzdelávania sa dokumenty prevedú do pracovnej skupiny vyššej kvalifikačnej komisie Federálnej agentúry pre leteckú dopravu (Rosaviatsiya) Ministerstva dopravy Ruskej federácie (RG WCC).
5. Po absolvovaní certifikácie bude absolvent odovzdaný certifikát pilot podobného PPL (súkromná pilotná licencia). S týmto dokumentom máte právo lietať na súkromných lodiach.

Náklady na vzdelávanie

• Platba úplného priebehu odbornej prípravy možno vykonať úplne alebo časti, hotovostné alebo nepeňažné platby.
• Náklady na teoretický priebeh pilotnej školy je 36 000 rubľov. Ak ste vynechali lekciu, môžete ľahko navštíviť podobnú prednášku v inom dni v inej skupine.
• Priemerné náklady na letový kurz je asi 450000 rubľov. alebo 180 rubľov / min. Konečná cena závisí od viacerých faktorov, medzi ktorými je jednotlivé psychofyziologické vlastnosti účtovníctva zohrávať osobitnú úlohu - typ nervového systému, vlastnosti temperamentu. Avšak, táto prax ukazuje, že hlavné sú stále motivačné vlastnosti - záujem o lety, túžba učiť sa, ako aj vytrvalosť pri asimilácii vzdelávacieho materiálu, správnosť plaku. Jedným slovom sa piloti nenarodia, ale stávajú sa. Pomôžeme vám v tomto!