Dove vissuto Exupery. Antoine Saint Exupery: Biografia

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (p. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Nato il 29 giugno 1900 a Lione, la Francia è morta il 31 luglio 1944. Scrittore francese, poeta e pilota professionale.

Antoine de Saint-Exupery è nato nella città francese di Lione, originata dall'antica razza dei nobili di Perigor, ed era il terzo dei cinque figli del visconte Jean de Saint-Exupery e sua moglie Marie de Folomb. In età quattro anni Padre perso. Formazione scolastica piccolo Antoine. La madre era impegnata.

Nel 1912, al campo dell'aviazione nell'Ambarater, Saint-Exupery era per la prima volta è salito nell'aria sull'aereo. La macchina è stata governata dal famoso pilota Gabriel Wromblevski.

Esupery iscritto alla scuola dei fratelli cristiani Santa Bartolomeo a Lione (1908), poi con il fratello Francois ha studiato al Gesuit College di San Crook a Manse - fino al 1914, dopo di che ha continuato a studiare a Fribur (Svizzera) nel College Maristers, preparato all'ammissione a Ecole navale (passata corso preparatorio Lyceum navale Saint-Louis a Parigi), ma non ha superato la concorrenza. Nel 1919, è stato registrato dallo a Volo Pilot all'Accademia di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.

La svolta nel suo destino era il 1921 - allora fu chiamato all'esercito in Francia. Interrompere il ritardo, ricevuto da lui Quando si entra nell'istituzione educativa superiore, Antoine è stato iscritto nel 2 ° reggimento dell'aviazione da combattente a Strasburgo. Innanzitutto, è determinato al team di lavoro nei negozi di riparazione, ma presto riesce a superare l'esame su un pilota civile. È tradotto in Marocco, dove riceve i diritti di un pilota militare, e poi inviato per migliorare l'ISTR. Nel 1922, Antoine finisce i corsi per gli ufficiali di stock di Avora e diventa il minore tenente. A ottobre, riceve un appuntamento nel 34 ° reggimento dell'aviazione in Bourget sotto Parigi. Nel gennaio 1923, il primo incidente aereo lo sta accadendo, riceve un infortunio cranico. A marzo, la sua commissione. Exupery si è trasferito a Parigi, dove è stato tradito dai lavori di scrittura. Tuttavia, in questo campo, inizialmente non ha avuto successo ed è stato costretto a prendere per qualsiasi lavoro: ha scambiato auto, era un venditore in una libreria.

Solo nel 1926, exupery ha trovato la sua chiamata - divenne il pilota della compagnia aeropostale, che ha consegnato posta sulla costa settentrionale dell'Africa. In primavera, inizia a lavorare sul trasporto di posta sulla linea Tolosa - Casablanca, quindi Casablanca - Dakar. Il 19 ottobre 1926, fu nominato capo della stazione intermedia Cap-Jubi (Villa Bens), sul bordo del Sahara.

Qui scrive il suo primo lavoro - "Southern Postal".

Nel marzo del 1929, St. Exupery è tornato in Francia, dove è entrato nei più alti airnound flotta di mare A Brest. Presto, la Casa editrice di Galimar ha pubblicato un romanzo "Southern Postal", ed esultiosi foglie per il Sud America come direttore tecnico di Aeropostan - Argentina, una filiale di Aeropostale. Nel 1930, St. Exupery produce l'ordine della Legione onoraria per il contributo allo sviluppo aviazione civile. A giugno, personalmente ha partecipato alla ricerca del suo amico Letchik Guiome, che è stato schiantato al volo attraverso le Ande. Nello stesso anno, St. Exupery scrive "volo notturno" e incontra la sua futura moglie Consuelo da El Salvador.

Nel 1930, St. Exupery è tornato in Francia e ha ricevuto una vacanza di tre mesi di mese. Ad aprile, ha fatto un matrimonio con Consuelo Sunxin (16 aprile 1901 - 28 maggio 1979), ma i coniugi, di regola, vivevano separatamente. Il 13 marzo 1931, la compagnia aeropostale è stata annunciata in bancarotta. Saint Exupery è tornato a lavorare come pilota della linea postale della Francia - Sud America E servito Casablanca - Port Etienne - Dakar. Nell'ottobre del 1931, il "volo notturno" è pubblicato, e lo scrittore riceve il premio letterario della Femina. Si prende di nuovo una vacanza e si muove a Parigi.

Nel febbraio 1932, Exupery inizia di nuovo a lavorare in Lataoera Airlines e vola dal secondo pilota sull'idropiano che serve la linea Marsiglia - Algeria. Didier Dora, ex pilota La compagnia "Aeropostale", presto dispostela a lavorare da un tester da un pilota, e Saint-Exupery è quasi morto nel testare un nuovo idrosapolo nella baia di Saint-Rafael. L'idrovolante si è rivolta, e aveva a malapena il tempo di uscire dalla cabina di una macchina che affonda.

Nel 1934, Exupery va a lavorare nella compagnia aerea "ER France" (ex "Aeropostale"), in quanto rappresentante della società commette viaggi in Africa, Indocina e altri paesi.

Nell'aprile del 1935, come il corrispondente del quotidiano "Pari-Suar", Saint-Exupery ha visitato l'URSS e ha descritto questa visita in cinque saggi. Saggio "crimine e punizione di fronte alla giustizia sovietica" divenne una delle prime opere di scrittori dell'Occidente, in cui è stato fatto un tentativo di comprendere lo stalinismo. Il 3 maggio 1935, si è incontrato con ciò che fissa E. S. Bulgakov nel diario.

Scusa Saint-Exupery diventa il proprietario del suo stesso Aircraft S.630 "Simun" e il 29 dicembre 1935, tenta di mettere un disco a Parigi - Volo Saigon, ma tollera un incidente nel deserto libico, di nuovo a malapena evitando Morte. Il primo di gennaio, lui e il meccanico stretto, avendo scelto dalla sete, sono stati salvati da beduini.

Nell'agosto del 1936, secondo un accordo con il quotidiano "Entransjan", viaggia in Spagna, dove viene guerra civilee pubblica una serie di rapporti sul giornale.

Nel gennaio 1938, Exupery va a bordo Ile de France a New York. Qui si muove per lavorare sul libro "Planet of People". 15 febbraio, inizia il volo di New York - Fuoco di fuocoMa tollera un forte incidente a Guatemala, dopo di che a lungo ripristina la salute prima a New York, e poi in Francia.

Il 4 settembre 1939, il giorno dopo l'annuncio della Francia dalla guerra tedesca, St. Exupery è nel luogo di mobilitazione presso l'Airfield Militare Toulouse-Montodran e il 3 novembre si traduce in un aeromobile di ricognizione a lungo raggio 2/33, che ha sede in un'Oropon (provincia di Champagne). È stata la sua risposta alla persuasione degli amici ad abbandonare la carriera rischiosa del pilota militare. Molti hanno cercato di convincere St. Exupery che avrebbe portato molto più beneficio per il paese, essendo uno scrittore e un giornalista che i piloti possono essere preparati da migliaia e non dovrebbe rischiare la sua vita. Ma Sant'Esupery ha raggiunto una destinazione nella parte di combattimento. In una delle sue lettera nel novembre 1939, scrive: "Devo partecipare a questa guerra. Tutto quello che amo è minacciato. In Provenza, quando la foresta sta bruciando, tutto, chi non è lo stesso, afferra il gilet e le pale. Voglio combattere, amore mio e il mio mi ha costretto religione interiore. Non posso stare da parte e guardarlo con calma. ".

Saint-ExpiPi ha realizzato diversi voli da combattimento sul blocco "Bloche 174", eseguendo compiti di contatti aerei e sono stati presentati al premio "Military Cross" (fr. Croix de Guerre). Nel giugno del 1941, dopo la sconfitta della Francia, si è trasferito alla sorella in una parte di disuguale del paese, e in seguito andò negli Stati Uniti. Ha vissuto a New York, dove tra le altre cose ha scritto il suo libro più famoso "Little Prince" (1942, publ. 1943). Nel 1943, si unì all'Aeronautica "Combattere la Francia" e con una grande difficoltà ha raggiunto la sua iscrizione alla parte di combattimento. Doveva padroneggiare il pilotaggio del nuovo aeromobile della velocità "illuminazione" P-38.

"Ho un mestiere divertente per i miei anni. Avanti per me per età più giovane per sei anni. Ma, naturalmente, l'attuale la mia vita è una colazione alle sei del mattino, una sala da pranzo, una tenda o una stanza bianca di lime, voli a un'altitudine di diecimila metri nel proibito per una persona del mondo - preferisco Un'otticità algerina insopportabile ... ... Ho scelto un lavoro per la massima usura e perché hai bisogno di spremere sempre alla fine, non andrò all'avversario. Vorrei che solo questa vile guerra è finita prima di essere ista, come una candela nel getto di ossigeno. Ho qualcosa da fare dopo " (Dalla lettera Jean Pewdeye 9-10 luglio, 1944).

Il 31 luglio 1944, St. Exupery è andato con il Borgo Airfield sull'isola della Corsica fino al volo dell'intelligence e non ha ritornato.

Per molto tempo, nulla era noto della sua morte. E solo nel 1998 nel mare vicino a Marsiglia, un pescatore ha scoperto un braccialetto.

C'erano diverse iscrizioni su di esso: "Antoine", "Consuelo" (chiamata la moglie del pilota) e "C / O Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA. Era l'indirizzo dell'editore in cui sono stati pubblicati libri di Sant'Esupery. Nel maggio 2000, il sub di Luke Vanley ha detto che la profondità di 70 metri ha scoperto i frammenti dell'aeromobile, possibilmente appartenente a Saint Expipii. I resti dell'aeromobile erano sparsi su una striscia di un chilometro lungo e una larghezza di 400 metri. Quasi immediatamente il governo francese ha bandito qualsiasi ricerca in quest'area. Il permesso è stato ottenuto solo nella caduta del 2003. Gli esperti hanno sollevato frammenti dell'aeromobile. Uno di questi si è rivelato parte della cabina pilota, il numero di serie dell'aeromobile è stato conservato: 2734-l. Secondo gli archivi militari americani, gli scienziati hanno confrontato tutte le stanze dell'aeromobile che sono scomparse durante questo periodo. Quindi, è risultato che il numero seriale di bordo 2734-l corrisponde all'aeromobile, che nell'aeronautica statunitense è stata fissata al numero 42-68223, cioè l'armadietto con lachid P-38 "illuminazione", modifica del f -5B-1-LO (Aeromobile per esplorazione fotografica FAR) che è riuscito ad Esupery.

Le riviste di Luftwaffe non contengono record di aeroplani abbattuti in quest'area il 31 luglio 1944, e i detriti stessi non hanno ovvie tracce di bombardamento. Ciò ha dato origine a molte versioni del crash, comprese le versioni sull'errore tecnico e il suicidio del pilota.

Secondo la pubblicazione stampa da marzo 2008, il veterano tedesco di Luftwaffe 86enne Horst Rippert, il pilota dello squadrone "Yagdgroup 200", ha detto che era colui che è stato abbattuto dal combattente Messerschmitt Me-109, Antoine De Saint Exupery. Secondo le sue affermazioni, non sapeva chi fosse dietro il volante dell'Aeromobile dell'avversario: "Pilota che non vedevo, solo dopo ho saputo che è stato santo exupery".

Il fatto che il pilota di un aeromobile abbattuto fosse Saint-Exupery, i tedeschi diventarono conosciuti negli stessi giorni dal personale radiofonico dei negoziati dei campi aerei francesi, che sono stati effettuati truppe tedesche. La mancanza di record corrispondenti nelle riviste di Luftwaffe è dovuta al fatto che oltre a Horast Rippert, non c'erano altri testimoni del combattimento d'aria, e questo aeromobile non era ufficialmente contato come abbattuto.

Antoine de Saint-Exupéry - scrittore francese, pilota professionale, filosofo e umanista. Il suo vero nome - Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Lo scrittore è nato il 29 giugno 1900 a Leone. Ha ripetutamente detto che "volare e scrivere è la stessa cosa". Nel suo lavoro, la prosa era abilmente combinata realtà e fantasia, tutte le sue opere possono essere chiamate motivando e stimolante.

Contare la famiglia

Futura scrittore Nato nella famiglia del grafico Jean de Saint-Exupery, era un terzo figlio. Quando il ragazzo ha compiuto 4 anni, suo padre morì, la madre era impegnata a sollevare i bambini. I primi anni dei bambini si sono tenuti nella tenuta Saint-Maurice, appartenenti alla loro nonna.

Dal 1908 al 1914 Antoine e suo fratello Francois studiarono al Gesuit College di Le Mans a Montre, poi sono andati alla pensione cattolica svizzera. Nel 1917, il giovane ha ricevuto istruzione aggiuntiva Nella scuola di Parigi di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.

Attività

Nel 1921, St. Exupery ha chiamato con l'esercito, cadde nel secondo reggimento dell'aviazione da combattimento. Inizialmente, il ragazzo ha lavorato al negozio di riparazioni, ma nel 1923 si è laureato in corsi pilota e ha approvato l'esame per diventare un pilota civile. Poco dopo, si diresse in Marocco, dove ritornò in un pilota militare.

Alla fine del 1922, Antoine vola nel 34 ° reggimento dell'aviazione, che era sotto Parigi. Alcuni mesi dopo doveva sopravvivere al primo incidente aereo nella sua vita. Successivamente, il giovane decide di rimanere nella capitale della Francia, lì guadagna lavoro letterario. Lavoro autore sconosciuto Non mi è piaciuto il successo dei lettori, quindi ha dovuto lavorare come venditore nella libreria e persino in auto.

Nel 1926, Saint-Exupery inizia a volare di nuovo. È portato al posto del pilota della compagnia aerostale, lo scrittore specializzato nella consegna della corrispondenza al Nord Africa. Un anno dopo, riuscì a diventare il capo dell'aeroporto, allo stesso tempo la storia del debutto "Letchik" va al sigillo. Per mezza giornata, il giovane ritorna in Francia, lì firma un accordo con l'editore Gastron Gillimar. PROSSER si impegna a scrivere sette romanzi, nello stesso anno esce dal saggio "Southern Postal".

Dal settembre 1929, il giovane lavora come capo del ramo Buenos Aires della compagnia "Aeropostale Argentina". Nel 1930 gli è stato assegnato l'ordine della Legion dell'onore. Un anno dopo, Antoine decide di tornare in Europa, ecco di nuovo a lavorare sulle compagnie aeree postale. Allo stesso tempo, lo scrittore ottiene premio letterario "Femina" per il lavoro del "volo notturno".

Dalla metà degli anni '30, PSAIS è impegnata nel giornalismo. Visita Mosca, dopo questa visita, sono stati scritti 5 saggi. In uno di loro, Saint-Exupery ha cercato di descrivere l'essenza della politica di Stalin. Anche Antoine ha scritto una serie di rapporti militari dalla Spagna. Nel 1934, sopravvissuto a diversi incidenti, fu gravemente ferito. Nello stesso anno, si applica all'invenzione di un nuovo sistema di piantagioni di aeromobili. Nel dicembre del 1935, un uomo è diviso nel deserto libico sulla strada da Parigi a Saigon, ma il miracolo rimane vivo.

Nel 1939, un uomo diventa un laureato di due prestigiose competizioni. Riceve una ricompensa dall'Accademia francese per il libro "Planet of People" e il Premio del Libro Nazionale degli Stati Uniti per la scrittura "Vento, sabbia e stelle". Per la partecipazione a un'operazione di intelligence su ARRS nel maggio 1940, lo scrittore ha assegnato la "croce militare".

Tempo di guerra

Antoine combattuto S. invasori fascisti Dal primo giorno della guerra. Preferiva fare questo non solo con l'aiuto della forza fisica, ma con l'aiuto della parola, essendo simultaneamente pubblicista e un pilota militare. Quando la Francia è stata occupata dalla Germania, lo scrittore si diresse verso la parte libera del paese, poi si è trasferito negli Stati Uniti.

Nel febbraio 1943, il libro "militare pilota" è pubblicato negli Stati Uniti, nella primavera dello stesso anno, la prosa L'ordine riceve un ordine per una fiaba per bambini. Nel 1943, Saint Exupery serve in Nord Africa. Era durante questo periodo di vita che ha scritto una storia "Lettera all'ostaggio" e una fiaba "Piccolo principe", che bambini e adulti sono ancora felici del piacere.

Nonostante il fatto che la casa editrice abbia ordinato una fiaba per bambini dallo scrittore, il libro "Little Prince" può essere chiamato pieno-gradonato lavoro filosofico. Antoine è stato in grado di trasmettere semplice e importante verità di vita Usando abile mezzi artistici. Non si concentra su piccolo problemi personali, mostrando la profondità della coscienza di ogni persona. Il suo ubriacone, un uomo d'affari e il re dimostrano perfettamente le carenze della società, ma l'essenza è nascosta molto più profonda. MA frase famosa "Siamo responsabili per coloro che hanno domato" renderà anche gli scettici pensano.

Ultimi anni di vita

Per la sua vita, St. Exupery è riuscita a visitare il pilota del tester, i militari e il corrispondente. Morto grande scrittore 31 luglio 1944, il suo aereo abbattuto gli avversari. Per molto tempo, i dettagli della morte di Antoine non erano noti, ma nel 1998 il pescatore ha trovato il suo braccialetto.

Due anni dopo, furono scoperti i frammenti dell'aeromobile, che volava la prosa. E 'degno di nota macchina volante Non c'erano ovvie tracce di bombardamenti, e questo ha portato all'emergere di molte versioni della morte dello scrittore. Il suo ultimo libro L'incontro dei proverbi e degli aforismi "Cittadel" è riconosciuto. Non è stato possibile finire il suo scrittore, il lavoro è stato pubblicato nel 1948.

Tutta la vita di Sant'Esupery ha trascorso con una donna, era sposato con il Conteno di Susitin. Dopo la tragedia, si trasferì a New York, poi è andata in Francia. Lì una donna era impegnata nella scultura, era anche un artista. Durante per lunghi anni La vedova ha dedicato il suo lavoro perpetuando il ricordo del coniuge.

Nome:Antoine de Saint Exupery (Antoine de Saint-Exupery)

Età: 44 anni

Attività: Scrittore, poeta, pilota

Stato familiare: era sposato

Antoine de Saint-Exupery: Biografia

Antoine de Saint-Exupery - uno scrittore il cui nome conosce tutti quelli che hanno familiarità con il libro "Little Prince". La biografia dell'autore di un lavoro indimenticabile è pieno di eventi e coincidenze incredibili, perché la sua attività principale era associata all'aviazione.

Infanzia e giovani.

Il nome completo dello scrittore - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Nell'infanzia, il ragazzo si chiamava Tony. È nato il 29 giugno 1900 a Lione, nella famiglia del nobile, ed era il 3 ° figlio di 5 bambini. La testa della famiglia è morta quando il piccolo Tony aveva 4 anni. La famiglia rimase senza un mezzo e si è trasferita alla zia, che viveva sulla piazza Belkur. Il denaro non è stato mancato catastroficamente, ma è stato compensato dall'amicizia tra fratelli e sorelle. Soprattutto vicino a Antoine era con il fratello Francois.

La madre ha messo il bambino amore per libri e letteratura, parlando del valore dell'art. Sulla sua tenera amicizia con suo figlio assomigliano alle lettere pubblicate. Interessato alle lezioni della madre, il ragazzo era anche appassionato di tecnico e scelse ciò che vuole dedicarsi.

Antoine de Saint Exupery ha studiato in una scuola cristiana a Lione, e poi in gesuita a Montreux. In 14 anni, gli sforzi della madre sono stati inviati alla pensione cattolica svizzera. Nel 1917, Antoine entrò nella facoltà di architettura alla Scuola di Belle Arti di Parigi. Il laurea con un diploma nelle sue mani si stava preparando per l'ammissione al Lyceum navale, ma fallì sulla selezione competitiva. La pesante perdita per Antoine è diventata la morte del fratello dalla reumatismo articolare. Perdita uomo vicino Si è preoccupato, chiuso in se stesso.

Aviazione

Antoine ha colpito il cielo fin dall'infanzia. Per la prima volta ha visitato voli alle 12, grazie al famoso pilota Gabriel Wromblevski, che lo ha portato per divertimento ad Avodrome di Amber. Le impressioni del giovane hanno avuto abbastanza per capire quale sarebbe stato l'obiettivo della vita.

1921 Molto è cambiato molto nella vita di Antoine. Dopo aver chiamato all'esercito, si è laureato per i corsi di pilotaggio e divenne membro del reggimento dell'aviazione a Strasburgo. All'inizio, il giovane è stato un laboratorio di soldato dannoso all'Airfield, ma presto divenne il proprietario del certificato pilota civile. Più tardi Exupery ha aumentato le qualifiche a un pilota militare.

Dopo aver completato la formazione sui corsi di ufficiale, Antoine ha fatto voli nel rango juniorturetenant. E servito in 34 ripiani. Dopo un volo infruttuoso nel 1923, exupery, avendo ricevuto un infortunio alla testa, aeromobile sinistro. Il pilota si stabilì a Parigi e ha deciso di provare se stesso nella sfera letteraria. Il successo non è venuto. Per guadagnarsi da vivere, exupery è stato costretto a vendere auto, lavorare su una fabbrica piastrellata e persino libri commerciali.

Presto è diventato chiaro che condurre ulteriormente uno stile di vita, Antoine non era capace. Il suo ha aiutato conoscenza casuale. Nel 1926, il giovane pilota ha ricevuto la posizione di meccanica nella compagnia aerea "Aeropochetalo", e in seguito divenne il pilota delle aviazioni, che ha consegnato la posta. Durante questo periodo di tempo, South Postal è stato scritto. Seguendo il nuovo aumento, è stata seguita un'altra traduzione. Diventare il capo dell'aeroporto a Cap-Jubi, che era a Sahara, Antooga impegnata nella creatività.

Nel 1929, uno specialista di talento è stato trasferito nella posizione del direttore del ramo aeropochetalo, ed exupery si è trasferito a Buenos Aires per condurre i dipartimenti. Ha eseguito voli regolari su Casablanca. La società, per la quale ha lavorato lo scrittore, è stato devastato presto, quindi, del 1931, Antoine ha lavorato di nuovo in Europa.

Prima lavorato sulle compagnie aeree del post, e poi ha iniziato a combinare il lavoro principale con una direzione parallela, diventando un pilota di prova. Su uno dei test c'era un incidente dell'aeromobile. Exupery è rimasto da solo grazie al lavoro operativo dei subacquei.

La vita dello scrittore era associata all'estremo, e non aveva paura di rischiare. Partecipando allo sviluppo di un progetto su un volo di velocità, Antoine ha acquisito un aereo per il funzionamento sulla linea Paris-Saigon. La nave cadde in un incidente nel deserto. Esupery è sopravvissuto a causa dell'incidente. Suo insieme al meccanico che era nell'ultimo silenzio da sete, salvato beduini.

Incidente spaventosoIn cui lo scrittore ha visitato, c'era un incidente di un aereo con un volo da New York al territorio della terra infuocata. Dopo di lui, il pilota era in coma per alcuni giorni, avendo ferito la testa e la sua spalla.

Negli anni '30, Antoan è diventato interessato al giornalismo e divenne il corrispondente del quotidiano "Parus Suar". Allo stato del rappresentante del giornale "Entransizhen" Exupery era nella guerra in Spagna. Ha anche partecipato alle battaglie con i nazisti nella seconda guerra mondiale.

Libri

Il primo lavoro di Exupery ha scritto al college nel 1914. Sono diventati la favola "Odissea del cilindro". Il talento dell'autore è stato valutato da appropriato, aggiungendo 1 posto concorrenza letteraria. Nel 1925, la casa di Kuzina Antoine ha incontrato autori popolari ed editori di quel tempo. Erano deliziati con la datazione giovanotto e ha offerto una cooperazione. Già l'anno prossimo sulle pagine della rivista "Silver Ship Ship" ha pubblicato una storia "pilota".

Le opere di Exupery sono associate al cielo e all'aviazione. Lo scrittore aveva due vocazioni, e ha condiviso con il pubblico con la percezione del mondo attraverso gli occhi del pilota. L'autore ha parlato della sua filosofia, che ha permesso al lettore diversamente a guardare la vita. Questo è il motivo per cui le dichiarazioni exupery nelle pagine delle opere oggi sono utilizzate come citazioni.

Essere un pilota "Aeroparchatal", il pilota non ha pensato di fermarti attività letterarie. Tornando alla sua nativa Francia, ha concluso un contratto con la Casa editrice di Haston Gallimar per creare e pubblicare 7 romanzi. Expery-writer esisteva in stretta materia con un pilota exupier.

Nel 1931, l'autore ha ricevuto il premio "Femina" per il volo notturno, e nel 1932, un film è stato rimosso dal film. L'incidente nel deserto libico e le avventure che il pilota è sopravvissuto, vagando su di esso, ha descritto nel romanzo "terra delle persone" ("pianeta delle persone"). Il lavoro era basato sul lavoro e dalle emozioni dalla conoscenza del regime stalinista nell'Unione Sovietica.

Il "pilota militare romano" è diventato un lavoro autobiografico. L'autore ha influenzato le esperienze relative alla partecipazione alla seconda guerra mondiale. Proibito in Francia il libro aveva incredibile successo negli Usa. I rappresentanti della casa editrice americana hanno ordinato la facunia exupery. Quindi la luce vide il "piccolo principe", accompagnato da illustrazioni di copyright. Ha portato lo scrittore in tutto il mondo famoso.

Vita privata

A 18 anni, Antoine si innamorò di Louise Vilmorn. La figlia dei ricchi genitori non prestava attenzione al corteggiamento del giovane ardente. Dopo l'incidente aereo, la ragazza lo colpì dalla sua vita. Il pilota ha preso un fallimento romantico come una vera tragedia. L'amore non corrisposto lo tormentato. Anche la fama e il successo non hanno cambiato la relazione di Louise, che rimase imparziale.

Esupery ha goduto l'attenzione delle signore, incantevole apparenza attraente e fascino, ma non ha fretta di costruire una vita personale. L'approccio a un uomo è riuscito a trovare Consuell Sunxin. Secondo una delle versioni, Consuelo e Antoine si sono incontrati a Buenos Aires grazie al conoscente generale. Ex coniuge. Donne, scrittore Gomez Carillo, morto. Ha trovato consolazione nel romanzo con un pilota.

Il matrimonio lussureggiante ha avuto luogo nel 1931. Il matrimonio non era facile. Consuelo ha costantemente rotolato gli scandali. Aveva un cattivo carattere, ma l'intelligenza ed la educazione del coniuge si radunarono da Antoine. Lo scrittore, la moglie di Dio, ha sopportato ciò che sta accadendo.

Morte

La morte di Antoine de Saint-Exupery è stata avvolta nella tenda del mistero. Durante la seconda guerra mondiale, ha trovato un debito per difendere l'onore del paese. Come stato di salute, il pilota è stato identificato nel reggimento di terra, ma Antoine collegava la connessione e entrata nell'intelligenza di volo.

Il 31 luglio 1944, non ritorna dal volo ed è stato introdotto per gli elenchi mancanti. Nel 1988, il braccialetto di uno scrittore con il nome inciso dei coniugi è stato trovato vicino a Marsiglia, e nel 2000, parte dell'aeromobile che è riuscito. Nel 2008, è diventato noto che l'attacco del pilota tedesco era la causa della morte dello scrittore. Il pilota del cibo aereo nemico di un anno ha ammesso pubblicamente questo. 60 anni dopo l'incidente, è stata pubblicata una foto da una collisione.

La bibliografia dello scrittore è piccola, ma è una descrizione delle avventure della vita luminose e ricche della vita. Pilota audace I. buon scrittore Il 20 ° secolo viveva e morì, pur mantenendo la dignità. In memoria di lui, l'aeroporto di Lione è stato nominato.

Bibliografia

• 1929 - "Postale del sud"
• 1931 - "Mail - South"
• 1938 - "volo notturno"
• 1938 - "Planet of People"
• 1942 - "Pilota militare"
• 1943 - "Lettera all'ostaggio"
• 1943 - "Little Prince"
• 1948 - "Citadel"

Saint Exupery Antoine de (1900-1944)

Scrittore francese e pilota professionale. Nato nella città francese di Lione, nella famiglia del nobile provinciale (grafico). All'età di quattro anni, ha perso suo padre. La madre era impegnata nell'educazione del piccolo Antoine.

EXUPERY si è laureato alla scuola di Gesuita a Montreux, studiata presso il Consiglio cattolico in Svizzera, e nel 1917 entrò nella Scuola di Belle Arti di Parigi presso la Facoltà di Architettura. Nel suo destino, divenne girando nel suo destino, quando fu chiamato all'esercito e colpì i corsi di piloti. Un anno dopo, Exupery ha ricevuto un certificato pilota e trasferito a Parigi, dove si è rivolto a scrivere opere mentre non ha avuto successo.

Solo nel 1925, exupery ha trovato la sua chiamata - dal pilota di Ae-Ropostal, che ha consegnato posta sulla costa settentrionale dell'Africa. Due anni dopo, è stato nominato dal capo dell'aeroporto a Cap Jubie, sul bordo del Sahara. Nel 1929, Exupery ha diretto la separazione della sua compagnia aerea a Buenos Aires. Nel 1930 ricevette il premio letterario "Femina" - per il romanzo "volo notturno". I principali libri di Sant'Esupery sono cresciuti dalla sua esperienza pilota.

Romanzi "Southern Postal" e "volo notturno" - questa visione del mondo attraverso gli occhi del pilota e sentimento acuto Solidarietà di persone che condividono il pericolo. "Terra delle persone" è costituito da episodi drammatici, ritratti di piloti e riflessione filosofica. B.1935 visitato come corrispondente a Mosca. Il corrispondente è andato in guerra in Spagna. Nel 1939 riceve due premi letterari "Grand Prix du Romano dell'Accademia francese" e "Premio del libro nazionale degli Stati Uniti" per il romanzo "Vento, sabbia e stelle". Nello stesso anno, gli è stato premiato i militari incrociati della Repubblica francese. Dai primi giorni della seconda guerra mondiale ha combattuto con i nazisti, ma non ha smesso di scrivere. Con questo periodo c'è un profondo lavoro personale "militare pilota". Saint-Exupery appartiene anche alla fiaba "Little Prince", che lui stesso illustrato. Il 31 luglio 1944, lo scrittore è andato dall'aeroporto sull'isola della Sardegna al volo dell'intelligence - e non ha ritornato.

Per molto tempo sulla sua morte non c'era nulla di noto. E solo nel 1998, nel mare vicino a Marsiglia, un pescatore ha scoperto un braccialetto. Aveva diverse iscrizioni: il nome della moglie del pilota e l'indirizzo dell'editore in cui sono stati pubblicati i libri di St. Exupery. Nel maggio 2000, Luke Varlel Diver ha dichiarato che i detriti del piano sono stati scoperti su una profondità di 70 metri, possibilmente di proprietà di Saint Exupieri. Gli specialisti hanno sollevato il relitto, e si è scoperto che il numero di serie di bordo corrisponde all'aeromobile che è riuscito ad esuperire. Nel marzo 2008, il veterano di 88 anni "Luftwaffe" Horst Ripper ha ammesso che era lui che ha colpito il famoso aereo dello scrittore.

In onore di exupery, l'aeroporto di Lione e Asteroide sono chiamati.

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Il 31 luglio 1944 è andato al prossimo compito di combattimento e non è tornato. Per molto tempo, Exupery è stato elencato negli elenchi mancanti. Solo dopo mezzo secolo dopo la scomparsa, sono stati trovati frammenti dei suoi aeromobili e dei suoi oggetti personali. Non importa quanto potesse dare l'umanità se non fosse morta in quel giorno di luglio rilassato ...

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