Aviazione civile ciò che ammette bisogno. Inizia alla professione di pilota: consigli per candidati e indirizzi delle istituzioni educative

29.09.2019

Scuole di volo speciali

"Funzionamento del volo degli aeromobili" non è l'unica qualifica che gli studenti sono acquisiti, in magazzino e altri:

"Sfruttamento tecnico di aeromobili e motori";
"Funzionamento tecnico dei complessi di navigazione elettrificati e aerobatici";
"Sfruttamento tecnico delle apparecchiature radio-elettroniche di trasporto (per tipologia di trasporto)";
"Tecnologia informatica del software e sistemi automatizzati";
"Sistemi di informazione (per industrie)";
"Programmazione nei sistemi informatici."

Come scegliere un'istituzione educativa

Ci sono riepiloghi di voli più alti e secondari, ma comunque la professione del pilota è più vicina dell'istruzione secondaria, poiché si riferisce al campo del funzionamento delle macchine, e non al campo dell'ingegneria.

In generale, il numero di scuole di volo in Russia è ridotta, e la scelta non è troppo grande. Nel nostro grande paese, considerando le alternative per l'ammissione, ha senso essere guidati da un fattore geografico. Se lo si desidera, sarà possibile continuare l'istruzione nell'università il cui ramo è considerato armi.

Se non ci sono scuole di terze parti nelle vicinanze nelle vicinanze, contattare un comitato di qualificazione zonale con il Dipartimento regionale dell'aviazione civile.

Dai tempi sovietici, è stata adottata la separazione dell'aviazione per militari e civili. Le scuole di volo militari del link medio sono organizzate presso gli Airfields del Ministero della Difesa, ma più spesso l'aspetto dell'esercito degli affari di volo è studiato nell'istruzione superiore.

Requisiti per i candidati

L'ammissione è effettuata alla fine delle 11 classi scolastiche e i candidati potrebbero non superare i 25 anni. I candidati devono presentare un biglietto militare o un certificato di cittadino da chiamare.

La scuola ha il diritto di contare i risultati dell'uso o condurre i propri test introduttivi.

Esami:

lingua russa;
matematica;
fisica (a volte, a seconda della specialità).

A differenza di altre custodia, le istituzioni educative di volo sui loro siti non hanno fretta di specificare l'elenco degli esami d'ingresso: la Commissione di ammissione sarà interessata alle formazioni dei documenti di istruzione per trarre conclusioni sui successi della scuola dei candidati.

La scuola di volo non è il luogo in cui la società è ricevuta o come risultato di una decisione di riconciliazione per diventare un pilota. Professandard richiede un interesse apprezzato nella professione.

Non importa quanto sia forte il sogno sui voli, rifiuta di ricevere l'ammissione per la salute. Dovrebbe essere a livello dell'esercito di reclutamento.

Il Comitato di ammissione deve presentare analisi del sangue sullo zucchero e un gruppo, certificati da un narcologo e psichiatra. Un elenco completo dei requisiti medici è specificato in uno specifico Duez.

Per i certificati azionari non funzionerà in anticipo: molti di loro sono validi per un breve periodo, ma è necessario prendersi cura delle foto in anticipo più che per l'ammissione ad altri college e scuole tecniche, non meno di 10.

Oltre alle buone prestazioni sull'educazione generale e sulla salute eccellente, abbiamo bisogno di armoniosità, resistenza allo stress, responsabilità, la velocità della reazione. Molto importante e volontà di padroneggiare la professione in generale. Niente in comune con una dichiarazione capricciosa: "E voglio volare! - Lo studio nella scuola di volo ha no.

Oggi, più Aviator è in pensione, che produce dalle scuole di volo, quindi le istituzioni medie professionali sono interessate alla formazione, e le possibilità di arrivo di successo sono grandi.

Il cielo è la manite molte persone. Dopotutto, quale romanticismo si sta nascondendo nella vocazione del pilota - questa professione è prestigiosa, ben pagata e raramente fastidiosa. Ma è collegato con enormi rischi, quindi la selezione dei candidati è piuttosto dura. Poco passa attraverso il corso o leggere la letteratura. Se vuoi sapere come diventare un pilota di aviazione civile, devi capire che è necessario soddisfare molti requisiti qui, compresi quelli relativi alla formazione fisica. È impossibile diventare un pilota senza praticare. Questo è un percorso difficile, quindi devi rendere consapevole che il sogno dei bambini di conquistare il cielo non è adatto a tutti, e la responsabilità è molto grande qui.

C'è una situazione difficile nel paese. Da un lato, c'è una notevole carenza di piloti nel mercato del lavoro. D'altra parte, non è sufficiente completare un'università specializzata per lavorare per il lavoro. Quindi come diventare un pilota? Vale la pena capire di più.

Fondamentalmente, la maggior parte dei luoghi dell'Università sono forniti su base di budget, ma non è necessario farlo. Cause qui nella rigida commissione medica. È importante prendere in considerazione che tali sistemi dovrebbero essere in ordine:

Un cuore.
Polmoni.
Navi
Pressione sanguigna normale.
L'apparato vestibolare è normale.
Visione eccellente

La Commissione deve essere effettuata costantemente, su ciascun corso. Con le minime deviazioni che puoi dedurre. Se decidi di diventare un pilota di un aereo passeggeri, allora devi capire che la Commissione si terrà e dopo il rilascio quasi prima di ogni partenza. Il pilota risponde non solo per la sua salute, ma anche per la vita dei passeggeri, quindi è importante che la persona si sta preparando per il volo con piena responsabilità.

Come viene addestrato?

Naturalmente, gli studenti futuri si chiedono come si verifichino il loro allenamento. La formazione dei piloti dell'aviazione civile inizia con lo studio della struttura e della configurazione degli aeromobili. I corsi si verificano anche:

studio dei metodi e delle capacità dell'operazione dell'aeromobile;
teoria e pratica della gestione degli aeromobili;
routing e comprensione delle mappe;
aerodinamica;
meteorologia;
progettazione del motore;
paracadutismo;
primo soccorso e abilità mediche;
lingua straniera per lavoro sui voli stranieri.

La pratica include anche la formazione su simulatori speciali che simulano voli veri e una cabina pilota.

Cosa sta aspettando laureati?

Non tutte le società prenderanno il lavoro dei laureati che hanno ricevuto solo un diploma. È tutto ad alta responsabilità e mancanza di esperienza. Tuttavia, in questo modo puoi diventare un pilota di Aeroflot da zero. Ma questa opzione non è sempre reale. I laureati dovrebbero impegnarsi in ore di ore di volo, oltre a ricevere speciali licenze pilota. Si ritiene che più orologio sia effettuato il cadetto nell'aria, meglio per lui. Molte aziende prendono volentieri le persone che sono praticate in questo modo almeno due anni.

Naturalmente, per giovani professionisti in questo il problema si trova. Non ognuno di loro ha il proprio aereo e una pista in modo che tu possa semplicemente praticare. Pertanto, ci sono organizzazioni di formazione speciali che forniscono piccoli poligoni e aeromobili privati \u200b\u200bper una certa tassa. Tutto ciò richiede un capitale piuttosto impressionante, perché solo il carburante per gli aeromobili costerà qualsiasi cosa. Ma qui include anche la cura della tecnologia e la riparazione in caso di cosa.

Cosa devi diventare un pilota senza educazione?

Naturalmente, non tutte le persone andranno a studiare all'università, perché ha studiato per 6 anni, allora dovrà aumentare la sua esperienza per molto tempo. Inoltre, questa domanda è interessante per le persone che hanno già un'istruzione superiore e vogliono volare, anche se sono di oltre 30 anni. Ci sono aerosllure speciali che sono concessi in licenza dopo la formazione su base commerciale. Qui ci sono i tuoi passi di apprendimento:

al primo stadio, viene emesso un certificato pilota amatoriale, è possibile volare con esso, ma è proibito. Puoi volare, per esempio, sul tuo piccolo aereo con amici o parenti;
dopo la prima tappa, è disponibile il titolo di pilota di un'organizzazione commerciale. Tale licenza ti consente di gestire gli aeromobili leggeri, partecipare a voli commerciali su una nave con un motore, per volare per brevi distanze;
nell'ultima fase, il rango del pilota lineare con tutte le conseguenze successive sotto forma di autorizzazione per guidare qualsiasi aeromobile è disponibile.

È degno di nota che, rispetto ai laureati, tali esperti hanno tre volte, o anche più ore di volo, quindi sono molto più spesso prese per lavorare in grandi compagnie aeree.

Qualsiasi pilota sa perfettamente per ciò che ogni pulsante è responsabile

Tale formazione sul pilota dell'aviazione civile russa costa piuttosto costosa, ma è giustificata se si desidera regolare immediatamente dopo aver ricevuto la licenza. C'è una vera lotta da parte di grandi aziende per tali specialisti, perché finora nel paese ogni anno si ritirò due volte più piloti, che sono disposti. Ciò provoca un forte inconveniente di fotogrammi. Pertanto, passando tutti e tre i passaggi, è possibile recuperare rapidamente il costo dell'apprendimento.

Anche per i giovani sono disponibili corsi all'estero. C'è un po 'diverso dall'apprendimento domestico. Dopo aver ricevuto la licenza di un pilota commerciale, uno specialista potrebbe non spendere soldi per pagare il prossimo passo, ma al contrario - per guadagnarsi, aggiungendo un'orologio di volo. Negli Stati Uniti, la pratica del lavoro nell'istruttore è ampiamente coperta, perché qui gli aeroplani sono molto popolari, puoi comprarli liberamente. È giusto dire che è gradualmente una situazione così costituita in Russia, ma finora, non tutte le persone possono permettersi un simile mezzo di movimento.

Come ottenere il lavoro del pilota in Aeroflot

Questa azienda è un principale supporto aereo russo. Non è solo prestigioso di avvicinarlo al lavoro, ma è vantaggioso, poiché la leadership paga un'eccellente leadership salariale. Tuttavia, insieme a questo, ci sono criteri estremamente rigidi per la selezione di specialisti, e non tutti i pilota hanno possibilità di raggiungere lo stato di Aeroflot.

Sulla base della compagnia aerea stessa, le nostre scuole di volo sono aperte, la formazione in cui si svolge su un programma appositamente sviluppato per gli specialisti della formazione. Per diventare un pilota a tempo pieno, è necessario avere un certificato commerciale. La fase iniziale della riqualificazione avviene nella scuola di Ulyanovsky, allora il candidato si sta preparando a rilasciare un certificato di campione internazionale.

L'allenamento dura un anno e mezzo, mentre è pagato. Prendere la preparazione in Aeroflot costa 27 migliaia di dollari. La società può fornire un prestito per la formazione, ma in questo caso è necessario per cinque anni dopo l'accettazione di lavorare per lavorare "Aeroflot". Per questo, l'importo di $ 450 verrà addebitato ogni mese. C'è anche un corso accelerato di riqualificazione, ma il suo costo è ancora più alto - 100 mila dollari. Il contributo primario di 55 mila cadetto è obbligato a pagare in modo indipendente, e la società fornisce un prestito. Per la formazione, vengono utilizzati aeromobili leggeri con due motori. Attualmente, Aeroflot fornisce modelli austriaci di aeromobili diamantati per la formazione dei suoi futuri piloti. Inoltre, i simulatori moderni sono utilizzati per elaborare tutte le possibili tecniche e lo sviluppo delle competenze necessarie.

In contatto con

L'aviazione non è solo la comodità del trasporto, il trasporto high-tech e il viaggio in tutto il mondo; Questa è una vocazione. Nelle moderne imprese aeree russe, c'è una carenza acuta di personale qualificato. I tempi in cui le scuole e gli Istituti mancavano insegnanti e tecniche, molto tempo fa. Oggi, tutti possono ottenere un'educazione completa nel campo dell'aviazione, studiando mentre si studia su un moderno aereo e simulatori. Ogni istituzione educativa, inoltre, è dotata di laboratori, workshop e pubblico moderno. Le istituzioni di aviazione civile e le scuole di volo sono disponibili in molte regioni della Russia. Considerali in modo più dettagliato.

Per ricevere un'istruzione superiore nella sfera dell'aviazione, dovrebbe essere seguita la scuola superiore dell'aviazione civile o l'Istituto competente di aviazione civile. Ci sono molti di loro in Russia. Le università più prestigiose si trovano nelle seguenti città:

Ulyanovsk;
Mosca;
San Pietroburgo;
Samara;
Kazan;
Chelyabinsk.

Oggi, i programmi di formazione nelle università includono le tecniche dimostrate per anni e moderne tecnologie di insegnamento europee. Nell'elenco degli elementi che i laureati futuri devono affrontare sono, ci sono discipline generali e umanitarie, lingue straniere, formazione fisica e oggetti a profilo stretto.

L'Istituto Ulyanovsky dell'Aviazione Civile (UI GE) è una delle università più prestigiose del paese.

Ottenere l'istruzione Ci possono essere specialisti futuri, scapoli, studenti laureati. Qui vengono addestrati sia in tempo pieno per 5 anni che in corrispondenza (5,5 anni). Gli studenti che hanno già una formazione di aeromobili specializzati secondari o istruzione superiore sono addestrati in forma abbreviata. L'Istituto fornisce una vasta gamma di specialità, compresa la pilotaggio, la manutenzione, la gestione dei voli e la gestione, nonché la sicurezza. I cadetti sono dotati di cibo e ostello; L'Istituto ha un dipartimento militare. Un rami dell'UI GE sono diverse scuole situate a Sasovo, Omsk e Red Kuta.

Ulyanovsk Institute of Civil Aviation (UI GA)

Moscow Aviation Institute (Mai) è un'università di ricerca importante. Non c'è solo allenamento degli studenti, ma anche progettando e sviluppando gli ultimi risultati dell'aviazione e dell'aviazione e della sfera spaziale. Puoi studiare a pagamento o gratuitamente di forma a tempo pieno e assente. Per i candidati, sono organizzati corsi speciali di preparazione.

Le facoltà di Mai includono non solo discipline e indicazioni specializzate: ci sono opportunità di formazione ingegneria sociale, lingue straniere, matematica applicata e fisica applicata. Le restanti facoltà producono specialisti nel campo dell'elettronica, della gestione, della scienza informatica, dei componenti dell'aviazione, ecc. Per studenti non residenti, è stato creato un ostello. Anche il dipartimento militare dell'Università è presente.

Moscow Aviation Institute (Mai)

Istituto tecnologico di stato. Tsolkovsky, o Mati, è impegnata nell'apprendimento degli studenti per sviluppare e utilizzare attrezzature per cosmonautica, così come direzioni umanitarie. Attualmente, l'Università è combinata con Mai. Le forme di istruzione corrispondono alle istituzioni precedenti, ci sono corsi di formazione per scolari e laureati, un dipartimento militare.

Stato Aerospace University di Samara ha lo status di un istituto di ricerca. Ci sono progettisti futuri di aeromobili e dei loro componenti, ingegneri e tecnologi, specialisti nel campo della stampa, dell'economia, dell'energia, ecc. L'università ha una filiale situata a Togliatti. L'università ha la possibilità di ottenere l'istruzione assente e i corsi preparatori stanno funzionando.

A San Pietroburgo, ci sono due università di masturing contemporaneamente, una delle quali è principalmente dedicata alla fabbricazione dello strumento aerospaziale e alla seconda - aviazione civile. Elenchi di facoltà e specialità qui sono simili alle università simili del paese.

Il costo del formato pagato dipende dall'istituto e dalla facoltà specifica. A Mai, ad esempio, il primo corso di studio sarà almeno di 144.000 rubli al dipartimento a tempo pieno e 59.000 rubli alla corrispondenza. A St. Pietroburgo, costi di formazione a tempo pieno dal 2000. e. e da 1000 y. e. Babor stand.

Samara State Aerospace University

Come iscriversi all'università di aviazione

Le regole di ricevimento delle istituzioni di aeronautica e delle università in alcuni aspetti sono simili ad entrare nelle istituzioni civili. I candidati passano l'esame sui soggetti necessari (più spesso è russo, matematica e fisica). Inoltre, è richiesto il passaggio della visita medica di volo, entro il quale viene prodotto un esame dettagliato dello stato della salute del futuro studente. La selezione è possibile solo con la Commissione percorsa e un'intervista psicologica di successo.

Con gli stessi punti, i candidati sono selezionati sulla base del successo nella consegna di elementi del profilo. Le ricorrenti che non hanno superato il budget possono richiedere gli studi a pagamento. Le ragazze possono essere addestrate in università, ma spesso non prendono la formazione per pilotare gli aeromobili.

Le prestazioni durante l'ammissione possono essere fornite a orfani e rappresentanti di segmenti socialmente non protetti della popolazione. La pratica della direzione del bersaglio è diffusa, il codice dell'azienda fornisce una garanzia approssimativa dell'occupazione alla fine dell'università.

Istituzioni educative speciali secondarie in aviazione

Oltre alle università o alle istituzioni, la possibilità di ottenere l'istruzione è fornita da numerosi colleghi dell'aviazione dell'aviazione civile in Russia. Si trovano in diverse città, hanno opzioni di accesso sulla base di 9 o 11 classi e hanno vari liste di specialità di formazione. Il SSEUS principale nella sfera dell'aviazione si trova nelle seguenti città della Russia:

Kut rosso;
Omsk;
Buguruslan;
Sasovo.

Omsk Field Technical College, la scuola Krasnokutsky School e School Sasovo School fanno parte dei rami dell'Istituto Ulyanovsk di Superiore, e la scuola di Buguruslast opera sotto il controllo dell'Istituto di St. Petersburg Institute of Highway. Tali fusioni di istituzioni educative aiutano i laureati delle scuole per entrare nella base dichiarata per istituti o ottenere un lavoro nelle principali aziende e imprese russe.

La scuola mondiale dell'aviazione civile della Russia dopo i gradi sono cadetti addestrati per 3 anni 10 mesi. Tale opportunità fornisce un college di volo OMSK. Presenta diverse specialità: il pilota dell'aeromobile ed elicottero (una delle poche istituzioni in cui è disponibile la preparazione dell'elicottero), BorCemaker, Aircraft, Engineer per lavorare con la navigazione e le apparecchiature radio.

Circa 1.000 persone stanno studiando a scuola, tra loro ci sono occhiali e anomalie. La selezione del college è molto rigida: di regola, passa con successo solo la metà dei candidati. I cadetti treno su aeroplani, elicottero MI-8. Per il successo dello sviluppo del programma educativo e metodologico sul territorio del college, c'è un campo di aeroplano, hangar, magazzini, laboratori e workshop - tutti per esercizi teorici e pratici.

Le scuole di volo dell'aviazione civile della Russia dopo 11 lezioni sono presentate in una gamma più ampia di opzioni. Il collegio Omsk menzionato sopra fornisce la possibilità di ricevere ricevute e dopo 11 classi. Oltre a lui, in Russia c'è una scuola Krasnokutsky - la scuola dei piloti dell'aviazione civile. L'apprendimento sulla base di 11 lezioni dura per un periodo di 2 anni e 10 mesi. I futuri piloti si allenano su 5 tipi di aeromobili e vari simulatori. In totale, circa 300 persone studiano in rosso Kuta. I cadetti sono dotati di un ostello, cibo e forma. C'è la possibilità di formazione su base pagata, il cui costo sarà superiore a 100.000 rubli per l'intero periodo.

Omsk Flight Technology College

I futuri piloti commerciali stanno studiando in tempo pieno a Buguruslan. Termine standard per la specialità. Ogni anno circa 320 persone stanno guadagnando a scuola; La maggior parte dei cadetti sta imparando gratuitamente, il restante - a scapito dei propri fondi. Il college ha una flotta su larga scala di aeromobili, simulatori e altri elementi di attrezzature moderne. La formazione pagata qui è molto, più di 2,7 milioni di rubli per tutti i tempi.

I sassi sono anche preparati da piloti di aviazione civile e tecnici delle apparecchiature informative. In precedenza, questa scuola è stata considerata particolarmente prestigiosa a causa della vicinanza alla capitale. Anche la condizione di oggi non è male: la scuola è ben attrezzata con tutto il necessario. Puoi allenarti gratuitamente e gratis.

Tutte le scuole della Russia nel campo dell'aviazione, oltre al corso generale della formazione Cadet, fornire servizi a pagamento. Questo potrebbe essere riqualificazione di fotogrammi, vari corsi, incluso l'insegnamento dell'inglese. Ognuno di loro è dotato di cena e misura; I cadetti mangiano tre volte al giorno gratuitamente. Inoltre, le università sono dotate di tassi di assemblaggio, complessi sportivi con una varietà di camere e sezioni, ostelli.

I cadetti sul territorio della scuola sono tenuti a osservare una rigorosa routine del giorno e le regole del comportamento, per lasciare il territorio al tempo prescritto per un certo periodo, rispettare i requisiti degli studi e della vita quotidiana. Gli orfani e i cadetti sociali e non protetti sono dotati di assistenza finanziaria, socialità, benefici per l'acquisto di cose necessarie per lo studio. Gli studenti di uffici economici ricevono una borsa di studio.

Scolari di volo Sasse.

Le regole per l'ammissione alle istituzioni educative speciali secondarie sono monotoni. Prima di tutto, il punto intermedio del certificato dopo 9 o 11 classi viene presa in considerazione. Tra questi, la matematica, la fisica, la lingua russa e straniera sono di particolare importanza in tal modo. Nel caso di situazioni controverse, la valutazione per questi soggetti diventerà un fattore decisivo nell'ammissione. I punti di passaggio in ogni college possono differire. Sono alti a Sasovo, Omsk e leggermente inferiori a Red Kuta e Buguruslan.

Un fattore altrettanto importante su come iscriversi alla Russia Flight School è un'intervista psicologica e una commissione medica. La tempistica è rigorosamente stabilita, poiché la durata di ciascuno dei riferimenti potrebbe essere diversa. Il passaggio della Commissione è pagato. Di solito è possibile passare attraverso l'istituto educativo stesso o in un'altra istituzione medica adattata per questo. Gli studi includono un esame completo dei medici: un dentista, un psichiatra, un narcologo, un venereologo, un radiologo, un chirurgo, ecc. Inoltre, esami del sangue, urina, le feci sono rese, un ECG, ecc. Il passaggio di successo della Commissione è fatto - una delle condizioni più importanti per l'iscrizione in qualsiasi scuola di aviazione.

Per il ricevimento sia del college che dell'Università della Russia, è richiesto il ricorrente della ricorrente, i documenti che certificano la sua identità, il certificato, i risultati dell'esame durante l'istruzione superiore. Inoltre, avrai bisogno di un certificato di assicurazione, un ID militare e una politica medica.

Occupazione dopo istituti di laurea e scuole

I laureati della scuola di aviazione hanno la possibilità di fare una specialità di compagnie aeree, piante nella produzione di aeromobili, elicotteri e tecnologia spaziale e aeromobili. Le possibilità di occupazione come piloti aumentano con un numero sufficiente di orologi e un alto livello di lingua straniera.

L'occupazione alla fine della scuola può essere difficile, nonostante il fatto che le imprese russe richiedano ai dipendenti. Di norma, ogni DSUS collabora con una serie di organizzazioni e aziende che invia regolarmente liste di lavoro. Molti laureati preferiscono continuare la formazione del profilo presso l'Istituto o andare al servizio militare.

Le statistiche sull'occupazione dei laureati sono condotte con attenzione da ciascun college e possono essere pubblicate in Accesso aperto. Le riunioni con laureati e rappresentanti delle aziende sono regolarmente tenute.

In contatto con

La professione di pilota è tra le specialità popolari, ma difficile da ricevere. A persone che cercano di gestire gli aeromobili, ci sono requisiti rigorosi e condizioni per la loro esecuzione. Ma non c'è impossibile, e quindi diventare un pilota è piuttosto reale.

Come diventare un pilota dell'aeromobile - cosa passare e dove imparare

Quali rivendicazioni vengono avanzate dai futuri piloti e dove subiscono una formazione?

Prima dell'inizio del padroneggio di questa professione, è necessario sapere che solo la presenza di certificato di volo consente di gestire l'aeromobile. Tre categorie di diritti "voli" sono assegnati - un pilota privato, un pilota commerciale e un pilota lineare. L'assegnazione di ogni categoria successiva si verifica gradualmente, quindi non è possibile ottenere un "pilota di linea".

Ci sono tre luoghi principali in cui il pilotaggio e l'emissione di certificati di volo (licenze per il diritto di controllare da aeromobili / elicottero). Questa è una scuola di volo, l'Accademia dell'aviazione civile e l'Aeroclina commerciale.

Per iscriversi alla formazione nelle prime due istituzioni educative, è necessario superare l'esame di allenamento fisico, vale a dire, per mostrarti in gara a una distanza di 100 metri e 1000m, oltre a passare gli standard nel serrare.

Se i risultati soddisfano la Commissione, allora la persona "raccomandata per l'apprendimento". È importante capire che se durante tutto il termine della scuola o dell'Accademia, la salute dello studente si è deteriorata, quindi c'è la possibilità che il pilota secondo il risultato non sarà.

Gli aeroclub sono più fedeli ai loro potenziali discepoli, ma alla fine del corso di formazione, il pilota riceve solo la prima categoria di "Diritti di volo" - un pilota privato (un pilota pilota), che rende possibile volare solo per il tuo piacere.

Come diventare un pilota dell'aviazione civile

Dopo aver preso formazione nella scuola di volo o presso l'Accademia dell'aviazione civile, la laurea riceve la categoria di un pilota commerciale, che gli dà l'opportunità di effettuare voli commerciali. Ma se l'equipaggio dell'aeromobile è costituito da più di due persone, allora un tale pilota può essere solo il secondo.

La procedura per ricevere pilota per funzionare:

L'istruzione completata e la presenza di una testimonianza di volo della categoria desiderata (per l'aviazione civile è una categoria di un pilota commerciale o lineare).
Passaggio della Commissione Medicina.
Consegna di successo degli esami teorici e pratici.
Flip - un certo numero di ore effettuate per il controllo dell'aeromobile in varie condizioni.

Per ottenere l'ultimo pilota della categoria - e per lavorare in una grande compagnia aerea, è necessario disporre di un'ampia esperienza di volo nei voli commerciali sia sui diritti del secondo pilota che come comandante.

Come diventare un pilota di Aeroflot

Aeroflot è un'azienda leader famosa in tutto il mondo, fornendo ai suoi dipendenti condizioni favorevoli, lavori stabili e fiducia nella parte inferiore di domani.

Per completa fiducia nei suoi piloti, la società ha aperto la propria scuola di volo, dove tutti i cadetti, la selezione, saranno in grado di essere addestrati.

Il costo del passaggio di questo corso è di circa $ 27 migliaia.

Tra il futuro pilota e la società ha firmato un accordo, secondo cui Aeroflot emette un cadetto per la formazione. Lo stesso, per sua parte, alla fine della scuola di volo, deve lavorare in una società almeno cinque anni, deducendo ogni mese a $ 450 dai suoi stipendi (è il 5-6% del reddito del secondo pilota).

Inoltre, la Società propone di sottoporsi a corsi accelerati di formazione di volo per laureati delle università tecniche, il cui costo raggiunge $ 100 migliaia. A condizione che il primo contributo di $ 55 mila fornirà il cadetto in modo indipendente e la quantità rimanente sarà rilasciata rate a lui (con la condizione di concludere un contratto di lavoro. Per cinque anni).

Come diventare un pilota di un elicottero

Per essere in grado di gestire un tale aereo come elicottero, è anche necessario ottenere un certificato di volo della categoria "PIELOT PRIVATO" o "Pilota commerciale". Sono dotati di scuole di volo speciali.

Al termine dei corsi aggiuntivi, alcune tolleranze possono essere aggiunte alla licenza già disponibile, dando il diritto di controllare l'elicottero in situazioni non standard (di notte, in condizioni meteorologiche difficili, ecc.).