Správa fregaty pallas. Skladba „Cestovateľské eseje Goncharova“ Fregata „Pallada
Cestovateľské eseje "Fregata" Pallada "sú veľmi informatívne a umeleckú hodnotu. Originalitu štýlu esejí veľmi správne definoval NA Nekrasov, pričom si všimol „krásu prezentácie, sviežosť obsahu a umeleckú striedmosť farieb, ktoré tvoria črtu opisu pána Gončarova, bez toho, aby niečo príliš ostro odhalil , ale celkovo sprostredkuje tému so všetkou vernosťou, jemnosťou a rozmanitosťou tónov.
V esejach cítiť nejednotnosť Gončarovovho videnia sveta, no pre nás sú cenné pravdivým zobrazením fakᴛᴏʙ.
Gončarov, ktorý deň čo deň prechádzal svojimi postrehmi a dojmami v novom a pre neho nezvyčajnom prostredí, nebadateľne zapájal čitateľa do záujmov tohto prostredia, do života ľudí okolo seba, nezabúda na svoju rodnú krajinu. svetlé obrázkyživot buržoázneho Západu, tajomného Východu, nemôže pred umelcom zakryť obrazy rodného, ospalého kráľovstva poddanského Ruska. Dvíha sa pred ním, nech je kdekoľvek: medzi zhonom Londýna, na piesočnatom pobreží Afriky alebo pod tropickou oblohou na Cejlóne.
"Fregata" Pallada "mal veľký úspech u čitateľov. Počas života Goncharova bola kniha vydaná päťkrát. D. I. Pisarev poznamenal, že „fregatu Pallada“ privítal ruský čitateľ „s takou radosťou, aká sa v Rusku zriedka vidí. literárnych diel". Goncharov sám napísal: „História plavby samotnej lode, tento malý ruský svet so štyristo obyvateľmi, ktorý sa dva roky ponáhľal cez oceány, zvláštny život plavcov, črty morského života - to všetko je samo o sebe. je tiež schopný pritiahnuť a udržať si sympatie čitateľov.“
Prvou krajinou, kde mala fregata dlhodobý pobyt, bolo Anglicko. Z feudálnej ríše Mikuláša I. sa Gončarov dostal do „klasickej“ krajiny kapitalizmu, na vlastné oči videl buržoázny svet v jeho plnom rozvoji.
V Anglicku a ďalších krajinách, v kolóniách, Gončarov videl, ako patriarchálne formy života vymierajú pod vplyvom kapitalistických vzťahov. Z tohto dôvodu je prirodzené, že ústrednou témou eseje Gončarova, rozvážneho a bystrého spisovateľa, sa stali témou kapitalizmu.
Gončarov chápe historickú nevyhnutnosť víťazstva nového, progresívnejšieho spôsobu života, schvaľuje „hmotný pokrok“. A zároveň Gončarov vo svojich esejach odsudzuje buržoáznu spoločnosť, ᴇᴦᴏ neresti. Pozorný a subtílny pozorovateľ vidí pokrytectvo buržoázie, kruté zaobchádzanie s obyvateľstvom kolónií, okrádanie cudziny
Kdekoľvek bol Gončarov, vždy sa zaujímal o život ľudí.
V Londýne, na rozdiel od iných cestovateľov, nenavštívil Britské múzeum- svetoznáma zbierka úspechov ľudská kultúra. Zaujímali ho ulice, domy, ľudia: „Než pozerať sa na sfingy a obelisky, radšej stojím hodinu na križovatke a sledujem, ako sa stretnú dvaja Angličania, najskôr si skúsia odtrhnúť ruku, potom vzájomne sa pýtať na zdravie a želám si veľa šťastia...Zvedavo sledujem, ako sa dvaja kuchári s korvínami na pleciach zrazia, ako sa ako rieka rúti nekonečná dvojitá, trojitá reťaz kočov, ako sa z nej vymotáva jeden koč s nenapodobiteľnou obratnosťou a splýva s inou niťou; alebo ako by celá reťaz odrazu znecitlivela, len čo by policajt z chodníka zdvihol ruku.
štartovacia dvojitá, trojitá reťaz kočov, ako rieka, ako sa z nej jeden koč s nenapodobiteľnou obratnosťou vykrúti a s inou niťou splýva; alebo ako celá reťaz odrazu znecitlivie, len čo policajt z chodníka zdvihne ruku
V krčmách, v divadlách – všade hľadím na to, ako a čo robia, ako sa zabávajú, jedia, pijú...“
Gončarov upozornil na „márnosť a pohyb“. Ľudia vymýšľajú „stroje, pružiny, stoly“ a nevšimnú si, že sa stávajú sami sebou“ najnovšie stroje". Gončarov bol pobúrený pokrytectvom a pokrytectvom anglickej buržoáznej spoločnosti: „Celý anglický obchod je stabilný, úver je neotrasiteľný, ale medzitým si kupujúci v každom obchode musí vziať potvrdenie o prijatí peňazí. Zákonov proti zlodejom je veľa a sú prísne a Londýn je mimochodom považovaný za príkladnú školu podvodov a zlodejov je niekoľko desiatok tisíc; dokonca aj „oni, ako ᴛᴏʙars, zásobujú kontinent a umenie zamykať zámky argumentuje umením ich odomykať... filantropia bola povýšená na úroveň verejnej povinnosti a nielen jednotlivci, rodiny, ale celá krajina pod anglickou nadvládou umierajú na chudobu. Morálni ľudia jedia v nedeľu starý chlieb a nedávajú vám príležitosť hrať na klavíri vo vašej izbe alebo pískať na ulici. Myslite na povesť inteligentného, obchodného, náboženského, morálneho a slobodného ľudu!“
Čo dáva vznik tejto bezduchej pochúťke ľudí, jediný účelčo je obohatenie? Existuje len jedna odpoveď: kapitalistický spôsob života.
Je pravda, že Goncharov nie vždy chápal, aké katastrofy prináša anglický kapitál národom kolónií a závislých krajín, a preto v jeho esejach existujú nesprávne, neobjektívne hodnotenia výsledku hospodárenia Anglicka v jeho kolóniách.
Gončarov so svojimi vnútornými maliarskymi zručnosťami kreslí živé, nezabudnuteľné koše afrického života: „Tu je štíhly, pekný černoch Fingo alebo Mozambik, ktorý vláči balík na pleciach, toto je kuli, najatý sluha, vrátnik. beh na parcelách; tu je ďalší Zulu a častejšie Hottentot, na kozách obratne spravuje pár koní...“ Gončarov, ktorý sympatizuje s národmi Afriky, utláčanými Britmi a inými kolonialistami, ukazuje podmienky, v ktorých tieto národy žili, a tieto obrázky sú ďaleko od toho, čo by chcel vidieť Gončarov, ktorý veril v blahodarný vplyv mocní sveta toto“ – anglickí podnikatelia – na znevýhodnené národy Afriky.
Gončarov píše o „nie celkom nezaujatom konaní“ kresťanských misionárov, ktorí sa usadili medzi Kafirmi, že Kafirov vyhnali z rozsiahlych krajín v čase, „keď chlieb bol ešte vo viniči a kmeň zostal bez jedla“. Tieto obrázky hovoria samy za seba. Odhaľujú dravú povahu kapitalizmu. Gončarov venuje veľký priestor ukázaniu „civilizačných“ aktivít Angličanov v Číne.
S hnevom a pohŕdaním píše o nízkosti kolonialistov, ktorí sa na úkor Číňanov „obohacujú, otravujú1 a dokonca opovrhujú ich obeťami“.
V „civilizácii“ Ďalekého východu boli najmä anglickí podnikatelia, no nie jediní. Gončarov o príchode „nových“ kolonizátorov píše: „Ľudia Spojených štátov Severná Amerika už sem prišli s papierom a vlnenými látkami, puškami, delami a inými nástrojmi najnovšej civilizácie.
Oncharov o príchode „nových“ kolonialistov píše: „Obyvatelia Spojených štátov Severnej Ameriky sem už prišli s papierom a vlnenými látkami, zbraňami, delami a inými nástrojmi najnovšej civilizácie.“
Noví „civilizátori“ posielajú misionárov šíriť kresťanstvo a postupne preberať bohatstvo „požehnaných ostrovov“. A ostrovy sú naozaj bohaté: cukrové plantáže, množstvo lesov, úrodná pôda a klíma. Ako môžu „civilizátori“ prejsť okolo takého bohatstva!
Dve eseje sú venované Japonsku - hlavný cieľ svetové turné, krajiny podľa Marxa s „čisto feudálnou organizáciou vlastníctva pôdy“, s pozostatkami stredoveku.
Tieto eseje zaviedli ruského čitateľa do krajiny, o ktorej sa v tom čase vedelo len veľmi málo. Gončarov sa stretáva s pokrokovo zmýšľajúcimi ľuďmi, ktorí sa snažili zmeniť zastarané rozkazy
Gončarov v týchto ľuďoch vidí budúcnosť Japonska.
Autor má na mysli dovoz ópia do Číny, nii. Ako vždy píše s veľkou vrúcnosťou obyčajných ľudí: „Koľko života majú ... koľko veselosti, hravosti. Kopa schopností, talentu - to všetko je vidieť v maličkostiach, v prázdnom rozhovore, ale je tiež jasné, že tam nie je len obsah, že všetky vlastné sily života vykypeli, zhoreli a vyžadujú si nové, osviežujúce začiatky. .
V esejach o svojom pobyte v Japonsku Gončarov hovorí aj o rokovaniach, ktoré viedol admirál Putyatin s japonskou vládou.
Ako tajomník admirála sa týchto rokovaní zúčastnil a podrobne ich opísal.
Putyatinova misia v Petrohrade bola daná veľký význam. Jej cieľom bolo nadviazať obchodné a diplomatické vzťahy s Japonskom.
Ruská misia vytrvalo rokovala s japonskými predstaviteľmi. Celkom nečakane vznikli vážne požiare: začala sa Krymská vojna. Ešte pred vyhlásením vojny sa ruskí námorníci rozhodli: pri stretnutí s nadradenými nepriateľskými silami bojovať až do konca a v prípade potreby vyhodiť do vzduchu fregatu.
Admirál Putyatin, Gončarov napísal v septembri 1854, „každý očakával, že vojna s Anglickom sa neuskutoční alebo sa náhle skončí a že bude môcť dokončiť svoje úlohy v Japonsku a Číne v rovnakom rozsahu a bez náhlenia, ako začal. navyše bude potrebovať sekretárku. Správa o rozchode s Anglickom bola však taká pozitívna, že bolo potrebné myslieť na ochranu fregaty a česť ruskej vlajky, preto sa naša plavba smerujúca k mierovému a definitívnemu cieľu zmenila. Informácie zo stránky Bigreferat.ru / site Účel cesty sa zmenil, a preto pre mňa prestala byť potreba. Námorná časť Gončarovovej cesty okolo sveta sa skončila. Od ústia Amuru po zemi, cez Sibír, sa vrátil domov. Tento návrat v podmienkach silných mrazov, off-road, cesta nie je vôbec jednoduchá, je venovaná množstvu esejí („Cesta späť cez Sibír“, „Z Jakutska“, „Do Irkutska“), v ktorých Gončarov opisuje život národov obývajúcich Sibír, ktorý v tichosti prekračuje svoje bezprávne postavenie, útlak, ktorý zažívajú pod pätou cárskych kolonizátorov.
Po dva a pol roku cesty, po niekoľkých dňoch strávených v Simbirsku, sa Gončarov 25. februára 1855 vrátil do Petrohradu.
Po dva a pol roku cestovania, po niekoľkých dňoch strávených v Simbirsku, sa Gončarov 25. februára 1855 vrátil do Petrohradu.
Admirál E. V. Putyatin si veľmi cenil Gončarova ako tajomníka. Jeho vlastnosti zohrali významnú úlohu v ďalšej služobnej kariére spisovateľa. Skúsený námorník a schopný diplomat Putyatin bol vo svojich názoroch reakcionár a tmár a Gončarovova každodenná komunikácia s ním viac ako dva roky nemohla mať negatívny vplyv na spisovateľov svetonázor.
Stránka 1 od 1
Stolz ako antipód Oblomova v románe I.A. Gončarov "Oblomov"
Stolz ako antipód Oblomova v románe I.A. Goncharov "Oblomov" Diela I.A. Goncharov získal medzi čitateľmi veľkú popularitu. Román „Oblomov“ bol a je obzvlášť populárny. Hlavnými postavami románu "Oblomov" sú Ilya Ilyich Oblomov a Andrei Stolz. Iľja Iľjič je ruský statkár, ktorý žije v Petrohrade z príjmu z panstva. Oblomov je muž "asi tridsaťdva-triročný, strednej postavy, príjemného vzhľadu, s tmavosivými očami." Toto človek kultúry, ktorý získal slušné vzdelanie, ktoré mu otvorilo širokú cestu do života. Boli časy, keď sníval o službe, kým nemal silu cestovať do cudzích krajín, mal rád poéziu. ...
Typológia obrazu sluhu v ruskej literatúre 19. storočia na základe diel A.S. Puškina, N.V. Gogol, I.A. Gončarová
MINISTERSTVO VYŠŠIEHO A STREDNÉHO ŠPECIÁLNEHO ŠKOLSTVA Uzbecká štátna univerzita svetových jazykov ZÁVEREČNÁ KVALIFIKAČNÁ PRÁCA Typológia obrazu sluhu V RUSKEJ LITERATÚRE 19. STOROČIA NA MATERIÁLE PRÁCE A.S. PUSHKINA, N.V. GOGOL, I.A. GONCHAROV. ...
Téma šťastia v Goncharovovom románe "Oblomov"
"Šťastie je len okamih medzi minulosťou, z ktorej sa učíme, a budúcnosťou, v ktorú nemôžeme prestať veriť." Táto definícia slova „šťastie“ je najbližšie k môjmu chápaniu tohto pojmu. Každý z nás v živote niekedy zažil chvíle šťastia. Dôvodom môže byť čokoľvek, je to dosiahnutie cieľov, ktoré sa dlho hľadali, a splnenie drahocenných túžob. Ale podľa mňa je šťastie cítiť až potom, čo je tento moment už za nami....
Kreativita I.A. Goncharova
Ivan Alexandrovič Gončarov (1812 - 1891) si už počas svojho života vydobyl silnú povesť jedného z najjasnejších a najvýznamnejších predstaviteľov ruskej realistickej literatúry. Jeho meno sa vždy uvádzalo pri menách osobností literatúry druhej polovice 19. storočia, majstrov, ktorí tvorili klasické ruské romány - I. Turgenev, L. Tolstoj, F. Dostojevskij. Gončarovovo literárne dedičstvo nie je rozsiahle. Počas 45 rokov svojej tvorivej práce vydal tri romány, knihu cestopisných esejí „Pallada Frigate“, niekoľko moralizujúcich príbehov, kritických článkov a memoárov. Spisovateľ však významne prispel k duchovnému životu Ruska. Každý z jeho románov vzbudil pozornosť čitateľov, vzbudil búrlivé diskusie a spory, poukázal na najdôležitejšie problémy a javy našej doby. Preto sa interpretácia jeho diel v článkoch prominentných kritikov doby - Belinského a Dobrolyubova - dostala do pokladnice národnej kultúry a sociálne typy a zovšeobecnenia, ktoré vytvoril vo svojich románoch, sa stali prostriedkom sebapoznania a sebapoznania. vzdelávanie ruskej spoločnosti. Záujem o prácu Goncharova, živé vnímanie jeho diel, prechádzajúce z generácie na generáciu ruských čitateľov, v našich dňoch nevyschlo. Goncharov je jedným z najpopulárnejších, čitateľní spisovateliaХ1Х storočie ...
Staré a nové Rusko v románe I.A. Goncharova "Obyčajný príbeh"
Staré a nové Rusko v románe I.A. Gončarov „Obyčajné dejiny“ I. A. Gončarov je podľa mňa spisovateľ, ktorý rýchlejšie ako iní pochopil zmeny ruského života spojené s prenikaním západných buržoáznych trendov do starého patriarchálneho spôsobu života. Spisovateľ veľa cestoval, a preto veľmi dobre rozpoznal znaky kapitalistickej spoločnosti, ktoré sa objavili v súčasnom Rusku. autor" Obyčajná história„Uvedomil si, že zničenie feudálneho systému je prirodzeným dôsledkom celého popetrinovského obdobia vývoja ruských dejín, že efektívnosť, podnikavosť reagovali v Rusku na jednej strane rozvojom priemyslu a obchodu, vedy a racionalizmu. , na druhej strane s hypertrofiou byrokratickej administratívy, tendenciou „zrovnoprávňovať“ osobnosti, maskovať ich uniformitu. ...
Ide o eseje, ktoré opisujú trojročnú cestu samotného Gončarova v rokoch 1852 až 1855. V úvode spisovateľ hovorí o tom, že svoje sa nechystal vydať denníkové záznamy ako turista alebo námorník. Toto je len cestovná správa v umeleckej forme.
Cesta sa uskutočnila na fregate s názvom „Pallada“. Autor sa plavil cez Anglicko do početných kolónií nachádzajúcich sa v Tichom oceáne. Civilizovaný človek musel čeliť iným svetom a kultúram. Zatiaľ čo Briti dobyli prírodu a pochodovali rýchlo do industrializácie žili kolónie s láskou k prírode, ktorá je súčasťou tejto prírody. Gončarov sa preto s potešením rozišiel s márnivým Anglickom a odplával do trópov, k pólom.
Autor cestuje do zahraničia a Ruska. Sibír je popisovaný ako kolónia so svojím bojom s divokosťou. Opisuje stretnutia s Decembristami. Gončarov rád porovnáva život v Anglicku a Rusku. Ruch industriálneho sveta sa prirovnáva k odmeranému pokojnému životu ruských statkárov, ktorí spia na perinkách a nechcú sa zobudiť. Zobudiť takého pána je schopný len kohút. Bez Jegorkinho sluhu, ktorý využil túto chvíľu a ponáhľal sa na ryby, barčuk nemôže nájsť veci, ktoré by si obliekol. Po vypití čaju si pán hľadá v kalendári sviatok alebo niekoho narodeniny, ktoré má osláviť.
Gončarov vníma exotiku realisticky, pri hľadaní podobností. V čiernej Afričanke našiel črty opálenej ruskej starenky. Vidia papagáje ako naše vrabce, len múdrejšie, a rovnako hrabú do všelijakých odpadkov.
Pri opise zvykov a trikov námorníkov z ľudu spisovateľ prejavuje svoju vecnosť, iróniu a veľkorysosť. Spisovateľ považuje loď za kúsok domoviny, podobne ako v stepnej dedine. Gončarovovi to bolo sľúbené námorných dôstojníkov zatrpknutých opilcov, no všetko sa ukázalo ako zle. Svet podivuhodných zvierat a vtákov autor opisuje cez prizmu Krylovových bájok.
Vrcholom cesty je návšteva Japonska. Tradície a osobitosti kultúry tejto krajiny pôsobia ako zázrak. Gončarov predvída príchod európskej civilizácie a veľmi skoro. Keď zhrnieme celú cestu, Gončarov prichádza k záveru, že by malo existovať vzájomné pohodlie národov, a nie prosperita jedného na úkor vykorisťovania druhého.
(zatiaľ žiadne hodnotenia)
Ďalšie spisy:
- Výsledkom Gončarovovho obchádzania sveta bola kniha esejí „Fragata Pallada“, v ktorej sa stret buržoázneho a patriarchálneho svetového poriadku ďalej prehlboval. Spisovateľova cesta viedla cez Anglicko do jeho početných kolónií v Tichom oceáne. Od zrelých, industrializovaných moderná civilizácia- Prečítajte si viac ......
- Cestovateľské eseje „Fregata „Pallada“ majú veľkú vzdelávaciu a umeleckú hodnotu. Originalitu štýlu esejí veľmi správne definoval NA Nekrasov, pričom si všimol „krásu prezentácie, sviežosť obsahu a umeleckú striedmosť farieb, ktoré tvoria črtu opisu pána Gončarova, bez toho, aby niečo príliš ostro odhalil , Čítaj viac ......
- Petrohradský deň sa chýli ku koncu a každý, kto sa v tejto hodine bežne stretáva pri kartovom stole, sa začína dostávať do vhodnej formy. Aj dvaja priatelia - Boris Pavlovič Raysky a Ivan Ivanovič Ajanov - idú opäť stráviť tento večer Čítať viac ......
- Obyčajný príbeh Toto letné ráno sa v dedine Grachi začalo nezvyčajne: na úsvite už boli všetci obyvatelia domu chudobnej statkárky Anny Pavlovny Aduevovej na nohách. Len vinník tohto rozruchu, syn Adueva, Alexander, spal, „ako by mal spať dvadsaťročný mladík, hrdinský sen“. Nepokoje Čítaj viac......
- Myšlienky o ruských spisovateľoch. I. A. Gončarov máj 1901 Oblomov, Domáce poznámky. Myšlienka románu (351, 353). Oľgine slová (354) platia len pre najlepších šľachticov. - Oľgina teta - niečo z Jekateriny II. (208). Oľga je podfarbená a vyšla napätá, nejasná Čítať viac ......
- Gončarov študoval na súkromnej internátnej škole, kde sa pripojil k čítaniu kníh západoeurópskych a ruských autorov a dobre študoval francúzštinu a francúzštinu. nemecké jazyky. V roku 1822 vstúpil na Moskovskú obchodnú školu. Bez toho, aby to dokončil, vstúpil Gončarov v roku 1831 na filologické oddelenie Čítať viac ......
- Život autora „Obyčajnej histórie“ a „Oblomova“ nepoznal silné otrasy. Ale vo vzhľade bolo cítiť túto pokojnú vyrovnanosť slávny spisovateľ, vytvoril vo verejnosti presvedčenie, že zo všetkých typov Gončarova, ktoré vytvoril, sa najviac podobá Oblomovovi. Dôvod tohto predpokladu Čítaj viac ......
- Gončarov, ako každý iný spisovateľ, sa snaží byť lojálny k tomu, čo sa opisuje, a preto nemôžeme nájsť konkrétne slová, ktoré by to vyjadrili. pozícia autora. Ale dá sa to naučiť cez názory postáv, cez situácie, v ktorých sa nachádzajú. V Čítaj viac......
Kniha "Fregata" Pallada "" od veľkého ruského spisovateľa Ivana Aleksandroviča Gončarova (1812-1891) je jedinečným fenoménom svojho druhu. Žiadna z klasiky domácej literatúry, ani pred Gončarovom, ani po ňom, sa takejto cesty nezúčastnil. Tí istí Rusi, ktorí išli náhodou touto cestou: z Ruska cez Britániu a Južnú Afriku do Indonézie, Singapuru, Japonska, Číny, Filipín, neboli klasikmi ruskej literatúry... Cesta, ktorá sa začala 7. októbra 1852 Kronštadtská cesta sa stala pre Rusko mimoriadnou udalosťou. Po prvé, obplávanie ešte neprichádzalo do úvahy a ruskí námorníci pod velením Ivana Kruzenshterna oboplávali Zem prvýkrát len pred polstoročím. Po druhé, tentoraz nešli len tak, ale so zvláštnym a dôležitým poslaním – „objaviť“ Japonsko, nadviazať vzťahy s krajinou, ktorá sa práve začala vzďaľovať od stáročnej politiky tvrdého izolacionizmu. Po tretie, cesta na fregate Pallada bola určená na to, aby sa zapísala do dejín ruskej a svetovej literatúry. Vtedy však o tom vedel len málokto... Z hľadiska svojho postavenia v spoločnosti bol v roku 1852 absolútne neznámy Ivan Aleksandrovič Gončarov - skromný úradník odboru zahraničného obchodu ministerstva financií, vymenovaný za tajomníka-prekladateľa r. vedúci výpravy, viceadmirál Evfimy Putyatin. V literárnych kruhoch už jeho meno znelo – v roku 1847 v slávnom Sovremenniku, ktorý založil Puškin, vyšlo prvé významné Gončarovovo dielo Obyčajné dejiny. Ale jeho hlavné romány - "Oblomov" a "Cliff" ešte neboli napísané. Rovnako ako "Fregata" Pallada "" - kniha pre ruštinu literatúra XIX v. Nejako sa stalo, že Ivan Gončarov je vnímaný ako spisovateľ v domácnosti. Či už je to Puškin - navštívil Krym a Kaukaz. A Dostojevskij a Turgenev precestovali takmer celú Európu. Gončarov je zasa klasický ruský šľachtický majetok, kde je stredobodom vesmíru Petrohrad či Moskva. Toto sú spisovatelovi hrdinovia: Aduev z Obyčajnej histórie, Iľja Iľjič Oblomov, Raisky z Útesu. Všetci sú to múdri ľudia, no so slabou vôľou, neochotní alebo neschopní zmeniť čokoľvek vo svojom živote. Mnohí kritici sa dokonca pokúšali presvedčiť čitateľov, že Goncharov je Oblomov ... Ale v tomto prípade sa ukázalo, že autor je úplný opak ich postavy. Británia, Madeira, Atlantik, južná Afrika, Indonézia, Singapur, Japonsko, Čína, Filipíny: aj dnes, v ére lietadiel, je takáto cesta veľmi ťažkou skúškou. A Ivan Gončarov náhodou prešiel celú túto cestu na plachetnici. Samozrejme, boli aj chvíle slabosti, spisovateľ sa dokonca chystal všetkého nechať a vrátiť sa z Anglicka domov. Ale stále prežil, dostal sa do Japonska. Potom som sa musel vrátiť domov na koni cez celé Rusko. A hoci sa cesta nestala okolo sveta, bol to výkon pre dobro jeho krajiny. A v prospech čitateľov. „Musíme obísť celý svet a rozprávať o ňom tak, aby si príbeh vypočuli bez nudy, bez netrpezlivosti,“ dal si Ivan Gončarov takúto úlohu. A splnil to. Preto kniha "Fregata" Pallada "" dlho prežila ako loď, ktorá jej dala meno, tak aj autora. Časy sa menia, technológie sa zlepšujú, rýchlosti sa zvyšujú a „Fregata Pallada“ sa stále čítala, čítala a bude čítať... Elektronická publikácia knihy I. A. Gončarova obsahuje plné znenie papierová kniha a nejaké ilustrácie. Ale pre skutočných znalcov exkluzívnych edícií ponúkame darček klasická kniha s výnimočnou saturáciou s mapami a inými dokumentárnymi a umeleckými ilustráciami. Viac ako 250 farieb a čiernobiele kresby, maľby, mapy trasy, množstvo komentárov a sprievodných vysvetliviek geografických a biografických reálií, výborná tlač, biely ofsetový papier. Toto vydanie, ako všetky knihy zo série Veľké cesty, bude ozdobou každej, aj tej najsofistikovanejšej knižnice, bude skvelým darčekom pre oboch. mladí čitatelia a nároční bibliofili.
V našom elektronická knižnica si môžete stiahnuť knihu "Pallada Frigate" od Ivana Goncharova v vo formáte epub, fb2, rtf, mobi, pdf na telefóne, android, iphone, ipad, ako aj čítanie online a bez registrácie. Nižšie môžete zanechať recenziu na knihu, ktorú ste čítali alebo o ktorú máte záujem.
Výzbroj
Všeobecné informácie
Na jar 1832 manažér Okhtinského Admiralita Bol menovaný Ivan Afanasjevič Amosov, vynikajúci ruský staviteľ lodí, kapitán zboru lodných inžinierov, ktorý pokračoval vo výstavbe Pallady. Krátko po pridaní do záložiek fregata jej veliteľom bol poručík P. S. Nakhimov kto v tom čase mal oboplávanie a vyznamenal sa v roku 1827 v bitke pri Navarine. Nakhimov zaviedla množstvo dôležitých vylepšení v dizajne lode. Napríklad požiadal o inštaláciu dvojitej veže s kovom baletky, dve žehličky kultivátor nový systém axiometer na volant a práve sa objavil kotvy Peringove systémy. Okrem toho navrhol výmenu Kotva konopné laná s reťazami a olovo klauzule liatina.
Iným spôsobom ako v pôvodnom projekte to urobil Pallada hákový fotoaparát a lodná lekáreň a namiesto drevených sudov na uskladnenie pitná voda zriadiť štvorcové cínovo-železné splachovacie nádrže. Podľa návrhu P. S. Nakhimova okolo binnacles a kompasyželezné nechty paluba podlaha v okruhu 6 stôp (1,83 m) bola nahradená medenou. Navyše budúcnosť admirál venovali pozornosť zásobovaniu fregata veslárske lode a na jej delostreleckú výzbroj. K siedmim veslárskym plavidlám, ktoré sa mali nachádzať v stave, požadoval pridať ôsme - 12-veslicový náves a v kormovej a prednej časti batérie paluby namiesto neaktívnych držiakov na ťažké delá dajte šesť ľahkých, aby mohli nahradiť akúkoľvek zbraň poškodenú v boji. .
Konštrukcia a testovanie
1. septembra 1832 bola spustená "Pallada". Do tejto doby z Izhory admirality továrne priniesli 30 24-librových (150 mm) bronzových kanónov a 22 24-librových (145 mm) bronzových karonád, dve súpravy zo 175 sústruženého železa kávový klinec na upevnenie chodu ozubeného kolesa výstroj, železo kultivátory a železné balery veží a z petrohradského vojenského prístavu - štyri kotvy Peringa, Plecht (pravý mŕtvy muž Kotva) fregata vážila 175 libier (2866,7 kg) a jej dĺžka Kotva reťazové lano k nemu predstavovalo 175 siah (373,1 m).
Na jar roku 1833 bola Pallada prevezená do Kronštadtu a privezená do doku, aby pokryla podvodnú časť trupu červeno-medenými plechmi. Takéto opláštenie chráni trup pred znečistením živými organizmami a preniknutím morského červotoča do neho. Pokovovanie lodí meďou v ruskej flotile sa používa od roku 1781, ale nie na každej lodi.
Po ukončení prác v prístavisku sa začalo zakladať rahná a výstroj. Pri vybavení fregata státie a beh výstroj predstavila množstvo noviniek. Každý z nich bol dôkladne prediskutovaný. P. S. Nakhimov a I.P. Amosov. Takže napríklad namiesto podvádzať kábel šnúrky na krk dali skrutkové, na mnohých blokoch vymenili plášť kábla za železné armatúry s obratlíkmi a za pobyt a opory Martin geek a pre Borg z dolných dvorov boli použité výstroj reťaze. Okrem toho boli urobené určité vylepšenia v kabeláži a upevnení podvozku. výstroj.
Popis dizajnu
Podmorská časť bola opláštená meďou na ochranu pred znečistením riasami a mušľami.
Okrem toho, ako ukázali štúdie dokumentov z fondov č. 165 a č. 421 v GRA námorníctva, velenie flotily považovalo Palladu za experimentálnu delostreleckú platformu na vývoj optimálnych delostreleckých zbraní pre oceán. fregata. Veliteľ urobil v tomto smere obzvlášť veľa. fregata od roku 1847 veľkovojvoda Konštantín Nikolajevič.
Plachtové vybavenie a jazdný výkon
- Čelenec- bom-džib, výložník, prednástenná plachta, predná plachta.
- predný stožiar- predná, predná-marseille, predná-bramsel, predná-bom-brahmsel, za sťažňou - predná-trisel a hlavná-bram-staysail (alebo stredná plachta).
- Hlavný stožiar- hlavná plachta, hlavná plachta, hlavná plachta, hlavná plachta, hlavná plachta, hlavná plachta, za sťažňom - hlavná plachta.
- mizzen stožiar- cruise-topsail, cruise-bramsel, cruise-bom-bramsel, za stožiarom - trysel.
Ak chcete zvýšiť vietor, v slabom vetre, dva nižšie plachtiť na fok- a hlavné stožiare môže byť doplnená o ďalšiu stranu plachty - lissels zavesené na špeciálnych „lisselových dvoroch“.
Posádka a obývateľnosť
Každý rok sa Pallada zapojila do ťaženia a vykonávala praktické plavby väčšinou vo Fínskom zálive, len občas za ním.
V kampani v roku 1851 pod vlajkou veľkovojvodu EIV Konstantina Nikolajeviča bola fregata v praktickej plavbe vo Fínskom zálive a Baltskom mori.
Účasť na japonskej diplomatickej misii 1852-1855
Trasa fregaty "Pallada" 1852-1855
Koncom 40. rokov 19. storočia bola do Japonska vyslaná ruská diplomatická misia na čele s viceadmirálom E. V. Putyatinom, aby uzavrela „obchodnú zmluvu“. Loď bola vybraná fregata„Pallada“ pod vedením pobočného krídla I. S. Unkovského. Fregata opustil Kronstadt 7. októbra 1852, obsadený posádkou 426 námorníkov a dôstojníkov.
Plavba sa začala neúspešne, opustila Kronštadt a smerovala do Portsmouthu, Pallada spadla v Sounde do hustej hmly a narazila na plytčinu neďaleko dánskeho pobrežia. Vyžadovaná oprava, ktorá trvala viac ako mesiac. V Portsmouthe sa k výprave pripojí vrtuľová plachetnica. škuner"Vostok" (bývalý anglický obchod škuner"Fearless"), ktorý Putyatin získal v Bristole. "Vostok" sa plánoval použiť ako posolská loď a pre hydrografický Streľba. veliteľ škunery Bol menovaný nadporučík V. A. Rimskij-Korsakov, spolu s ním "Vostok" odovzdáva 5 dôstojníkov a asi 30 nižších hodností.
Už začiatkom novembra bola "Pallada" pripravená ísť k oceánu. Do Atlantiku sa jej ale podarilo dostať až po 2 mesiacoch v januári 1853. Dôvodom meškania bol silný protivietor od západu, ktorý často prechádzal do búrky.
Čas sa stratil a Putyatin sa rozhodol zmeniť trasu, pretože sa obáva búrlivého počasia a unášaného ľadu pri prechode do Tichý oceán cez mys Horn. Veliteľ "Pallada" Unkovsky sa rozhodne ísť do Japonska po novej trase, cez Indický oceán okolo Mysu dobrej nádeje.
Atlantik stretol výpravu so zlým počasím. Na tretí deň cesty som vstal veľká vlna, a preťažená Pallada, prehadzujúca sa zo strany na stranu, sa zaryla do vody až po mreže na poschodovej posteli. O deň neskôr sa však počasie zlepšilo a sprevádzal ešte mierny vietor fregata na Mys dobrej nádeje. Počas prechodu cez Atlantik prešla Pallada v priemere 185 míľ za deň, niekedy s rýchlosťou 12 uzly.
Po 78-dňovom prechode cez Atlantik vstúpili Pallas 24. marca 1853 do zálivu Simonstown na úpätí Stolovej hory (južný cíp Afriky). Tu sa výprava celý mesiac pripravovala na dlhý prechod cez Indický oceán. Trup Pallady unikol a musel byť znovu utesnený zvonku aj zvnútra.
12. apríla "Pallada", opustil záliv. Na 120 míľ východne od Cape Agulhas fregata zasiahla ďalšia veľká búrka. Od silného nadhadzovania a úderov vĺn, niekoľko trámy sa vzdialil a v drážkach pod korytá riekúnik otvorený.
Putyatin rozhodne, že je potrebné vymeniť „Pallada“ a posiela depeši do Petrohradu so žiadosťou o zaslanie náhradnej „Diany“ – novej fregata, spustený v Archangeľsku v máji 1852.
Napriek silným búrkam Pallas prešiel z Mysu dobrej nádeje do Sundského prielivu za 32 dní 5800 míľ. Následne vo svojej správe Putyatin napísal:
12. júna „Pallada“ prišla do Hongkongu. Ďalší kurz lodí ležal v Japonsku. Na ceste na Boninské ostrovy vo Filipínskej priekope 9. júla fregata zasiahnutý prudkým tajfúnom. Rozsah sklonu dosiahol 45 stupňov, akonáhle sa loď naklonila natoľko, že nok a dvor hlavnej plachty na chvíľu spadli do vody.
Viac ako 30 hodín pokračoval boj so živlami. "Akú energiu, bystrosť a duchaprítomnosť tu mnohí našli!" - I. A. Gončarov s obdivom napísal o správaní tímu počas tajfúnu.
26. júla "Pallada" vstúpila do prístavu Lloyd (Futami) na ostrove Peel (Chitijima). Celý prechod z Anglicka na ostrov Peel, cez búrky a tajfúny, preukázal výnimočnú spôsobilosť na plavbu. fregata. Po oprave škôd Putyatinov oddiel 4. augusta opustil prístav Lloyd a po 6 dňoch opustil Kotva v strednom prístave Nagasaki.
Hoci japonské úrady prijali Rusov vľúdne, pri rokovaniach sa držali taktiky prokrastinácie. Keďže sa nepodarilo urýchliť rokovania, Putyatin ich prerušil a koncom januára 1854 vzal svoje lode do Manily. Po krátkom pobyte sa Pallada vydala za hydrografickým popisom takmer neprebádaného východného pobrežia Kórey. Potom ruskí námorníci pod vedením K. N. Posyeta objavili zálivy Posyet a Olga, zálivy Unkovskij a Lazarev, ostrovy Chalizov a Gončarov a nálet „Pallada“.
Doom
Po príchode 17. mája do Tatárskej úžiny sa tam stretol „Pallada“. škuner"Vostok", ktorý priniesol správu o vstupe Anglicka a Francúzska do Krymská vojna, ako aj príkaz generálneho guvernéra Sibíri N. N. Muravyova všetkým ruským lodiam na Ďalekom východe, aby sa zhromaždili v zálive De-Kastri.
Po príchode do Imperial Harbor (teraz Sovetskaja Gavan) 22. mája tam Pallada našla transport princa Menshikova, z ktorého odovzdali požiadavku námorného oddelenia preskúmať Palladu „pre jej spoľahlivosť“ pre spiatočnú plavbu do Kronštadtu a pre jej použiť v časti sibírskej flotily. Certifikácia fregata ukázal, že na vykonanie ďalšej služby si vyžaduje generálnu opravu v doku.
Viac ako dva mesiace, od konca júna do začiatku septembra 1854, sa veliteľ Pallady pokúšal vstúpiť fregata na Amur, aby ju ukryl pred loďami anglickej eskadry admirála Pricea, ktorá sa objavila vo vodách Ďalekého východu. Predsa