Kokiame epizode sudužo Richardas Hammondas. „Grand Tour“ vedėjas Richardas Hammondas pateko į rimtą eismo įvykį Šveicarijoje

Apibūdindamas tragišką incidentą, buvęs „Top Gear“ pagrindinis vedėjas ir dabartinis „Grand Tour“ vedėjas sakė: „Mačiau, kaip sprogo automobilis. Taip, jis sprogo. Ir aš maniau, kad Hammondas vis dar jame. Clarksonas tada pridūrė, kad tai buvo „velniškai rimta avarija“.

Clarksonas sako, kad jo „keliai buvo silpni kaip želė“, kai jis suprato, kad Hammondo elektrinis Rimac superautomobilis nulėkė nuo kelio 193 km/val. greičiu, todėl automobilis užsiliepsnojo.

Clarksonas buvo vienas pirmųjų „Grand Tour“ komandos narių, atvykusių į avarijos vietą. Vedėja pamatė, kaip superautomobilis dega, guli ant stogo, ir pagalvojo, kad „kėbulas“ buvo ištrauktas iš automobilio likučių.

„Aš tikrai maniau, kad jis mirė. Ir dabar jaučiu tokią būseną – šalta. Kojos kliba, lyg keliai būtų pavirtę želė. Tai buvo Hammondas, kuris sudužo“.

Laimei, Richardas Hammondas per avariją susižalojo tik kelį, o gulėdamas ligoninės lovoje juokavo, kad dabar turės „Šveicarijos armijos kelį“.

Hammondas padėkojo gydytojams, kurie iškart po nelaimės atėjo jam į pagalbą. Ir vakar vakare pajuokavęs, kad Jamesui May turėtų būti įteikta ypatinga padėka už džino nešiojimą į ligoninę, Hammondas atsiprašė žmonos ir dviejų dukterų.

Clarkson, Hammond ir May filmavo seką kalnų kelyje Sent Galene, Šveicarijoje. Clarksonas vairavo didelio našumo „Lamborghini Aventador S“, Hammondas – „Rimac Concept One“ (tai elektrinis superautomobilis, galintis 354 km/val., Kroatijos kompanijos duomenimis). Jamesas May vairavo „Honda NSX“.

Pasak Jeremy'io Clarksono, prieš incidentą Hammondas keturias dienas vairavo „Rimac“ „greitkeliais, aerodromais ir užblokuotais kalnų keliais“. Jis taip pat įveikė keletą lenktynių su pakilimais kalnų trasoje.

Prisimindamas, kas nutiko iškart po avarijos, Clarksonas rašė: „Mačiau dūmus. Bijodamas, kad toks „išvažiavimas iš trasos“ gali turėti labai rimtų pasekmių, paraginau vairuotoją kuo greičiau važiuoti į kalno viršūnę.

„Buvau ten maždaug po 30 sekundžių ir iššokęs iš automobilio pamačiau siautėjantį ugningą pragarą maždaug už ketvirtadalio mylios nuo mūsų, kalvos apačioje.

„Iš padangų pėdsakų buvo aišku, kas atsitiko. Paskutiniame posūkyje jis staiga prarado kontrolę po finišo linijos ir nukrito nuo šlaito į žemiau einantį kelią, be to, jo automobilis apsivertė.

„Pagrindinis klausimas buvo, ar jam pavyks iš to išeiti. Niekas to nežinojo“.

Tada Clarksonas atskleidė, kad neaišku, kuris superautomobilis sudužo. Pirmą kartą buvo pranešta, kad tai buvo Lamborghini Aventador, kurį vairavo Lamborghini bandytojas.

„... kol aš stovėjau ir laukiau informacijos, staiga supratau, kad tai ne geltonas automobilis, kuris dega. Aventador geltona. O balta mašina degė. Hammond's Rimac buvo baltas. Ir dabar jaučiu tokią būseną – šalta. Kojos kliba, lyg keliai būtų pavirtę želė. Tai buvo Hammondas, kuris sudužo“, – sakė Clarksonas.

Jamesas May'as manė, kad Hammondas vis dar yra automobilyje. „Čia yra Hamondas“, - sušuko Džeimsas, sako Clarksonas.

Ugniagesiai patvirtino, kad Hammondas spėjo išlipti iš automobilio, kol šis neužsidegė.

Hammondas vos nežuvo 2006 m., kai jo vairuojamo reaktyvinio automobilio padanga sprogo 463 km/h greičiu.

Garsus britų televizijos laidų vedėjas, buvusi populiariausio pasaulyje automobilių šou „Top Gear“ žvaigždė, o dabar projekto „Grand Tour“ dalyvis Richardas Hammondas Šveicarijoje pateko į rimtą avariją. Incidentas įvyko būtent kito programos sezono filmavimo metu. Apie tai buvo pranešta oficialiame laidos puslapyje Facebook. Pagal scenarijų Hammondas turėjo dalyvauti Hemburg Hill Climb automobilių lenktynėse su elektromobilio prototipu, kuris buvo sukurtas specialiai filmavimui Kroatijoje.

Kurį laiką viskas klostėsi puikiai: Hammondas padarė keletą asmenukių su gerbėjais, sėdo prie vairo ir nuvažiavo, tačiau staiga automobilis užsidegė ir užsiliepsnojo.
Pasak „Grand Tour“ atstovo, Richardas Hammondas po avarijos buvo sąmoningas ir galėjo kalbėti.

Jis pats išlipo iš automobilio, o po to elektromobilis sprogo.

Hammondo bendražygis ir draugas Jeremy Clarksonas taip pat informuotas apie avariją socialiniame tinkle „Twitter“ ir pavadino ją blogiausia, kokią jis kada nors matė. „Laimei, Richardui apskritai sekasi gerai“, – rašė Clarksonas.

Kaip vėliau paaiškėjo, laidos vedėjui lūžo kelias. Kad jam būtų suteikta skubi pagalba, jis buvo nugabentas į ligoninę.

„Be Hammondo, elektromobilyje nebuvo žmonių ir, išskyrus jį, per avariją niekas nenukentėjo“, – pranešė projekto spaudos tarnyba. Dėkojame medicinos personalui už greitą reagavimą. Nelaimės priežastis kol kas nežinoma, vyksta tyrimas“.

Atsitiktinai Hammondas pateko į dar vieną rimtą avariją praėjus maždaug mėnesiui po to, kai iškilmingai pažadėjo savo šeimos nariams daugiau nebedalyvauti rizikinguose triukuose filmavimo aikštelėje. Šio 47-erių ekstremalaus, dviejų vaikų tėvo paklausė jo artimieji, sužinoję, kad ruošiantis naujojo „Grand Tour“ sezono serijai jis ir vėl pateko į rimtą avariją.

Tai atsitiko Afrikoje, atokioje Mozambiko vietovėje: ten jis visu greičiu nukrito nuo motociklo, susitrenkė galvą ir ilgai gulėjo be sąmonės.

Tada net daug matęs Jeremy Clarksonas sakė, kad Hammondui pavyko gauti tikrai rimtą traumą.

Po avarijos atsigavęs Hammondas interviu pareiškė, kad neketina daugiau rizikuoti. „Turiu gražią žmoną ir dvi gražias dukras“, – sakė Richardas. „Noriu pamatyti, kaip auga mano vaikai, todėl pamiršiu rizikingus triukus“.

Rimčiausia avarija Hamondui nutiko 2006 m. JK. „Top Gear“ programos filmavimo aikštelėje buvusiame Didžiosios Britanijos oro pajėgų poligone vedėjas pilotavo 9 metrų „Rolles-Roys“ „raketos dragsterį“, galintį įsibėgėti iki beveik 600 km/val.

Būtent su jo pagalba Hamondas bandė pasiekti naują greičio rekordą ir sugebėjo įsibėgėti iki 480 km/h, tačiau šiuo metu automobilis staiga apsivertė.

Pasak liudininkų, susišaudymas buvo tik pasibaigęs, kai staiga automobilis staiga paslydo į dešinę ir apsivertė. Po to suveikė vienas parašiutas, tačiau dėl didelio greičio sportinis automobilis nesustojo – užvažiavo ant žolės ir dar kelis kartus apsivertė, kol sustojo. Atvykus gelbėtojams, automobilis gulėjo aukštyn kojomis ir buvo užkastas žolėje. Televizijos laidų vedėjas buvo be sąmonės ir kritinės būklės. Nuo staigios mirties jį išgelbėjo automobilio apsauginis narvas.

Po šio incidento Hammondas dar dvi savaites išbuvo komos būsenoje, tačiau sugebėjo išsivaduoti. Tačiau jis liko su smegenų traumomis, kurios atsigavimo metu sukėlė depresiją ir atminties praradimą.

Prisiminkite, kad laida „The Grand Tour“ buvo pradėta per internetinį „Amazon Prime“ kanalą po skandalingo jo žvaigždės Jeremy Clarksono atleidimo iš šou „Top Gear“. Priežastis buvo ta, kad jis negalėjo laiku aptarnauti pavargusio vakarienės vedėjo.

Po jo du jo bendražygiai Richardas Hammondas ir Jamesas May paliko BBC televizijos kanalą. Kartu jie sukūrė naują projektą. Kitaip nei „Top Gear“, kurią BBC atnaujino su skirtingais vedėjais, nauja laida sulaukė didžiulės sėkmės. „Grand Tour“ gavo neįtikėtiną finansavimą pagal televizijos laidos standartus.

Yra žinoma, kad 36 epizodams buvo išleista 250 milijonų dolerių, tai yra, apie 7 milijonus dolerių už vieną epizodą.

BBC skyrė apie 500 000 USD už „Top Gear“ seriją, todėl nenuostabu, kad kritikai televizijos laidą lygina su populiariu filmu.

„Produkcijos apimtis, filmavimo kokybė, epinės panoramos ir pastišas iš senų filmų – atrodo, kad laida buvo nukreipta į didelį kino ekraną, o ne į televizorių ar išmanųjį telefoną, kurį, tikiu, dauguma žiūrės. “, – pažymi apžvalgininkas. „BBC“. „Tai tarsi „Mad Max“ ir „Easy Rider“ mišinys. Galbūt mažas ekranas yra per mažas Clarksonui, Hammondui ir May, o iš interneto jie turėtų eiti tiesiai į didelį filmą.

Anglų televizijos laidų vedėjas R. Hammondas gimė 1969 metų gruodžio 19 dieną (Birmingeme). Gavęs atitinkamą išsilavinimą, įgijęs reikiamos patirties, šou vedėjas pradėjo save išbandyti televizijoje. Kai pirmą kartą susitiko su Richardu, Jeremy Clarksonas pasakė, kad jam labai patinka šis vaikinas. Suaugęs vedėjas Richardas Hammondas pradėjo vadovauti projektams „The Grand Tour“, „Helicopter Heroes“, „Sport Relief“, „Total Wipeout“, „Sport Relief 2010“, „Scientific Nonsense“, skelbti naujienas leidiniuose (galima išskirti žurnalą „The Daily Mirror“).

Kas yra Richardas Hammondas

Dėl ypatingo charakterio šou vedėjas galėjo greitai pradėti dirbti televizijoje. Laidos vedėjo draugai pastebi, kad jis atrodo kaip amerikietis, nes mėgsta kepsnius, raumenis, kaubojiškas kepures, ilgus vakarus prie laužo su draugais. Į daugybę kolegų juokelių darbe televizijos laidų vedėjas visada atsakydavo, kad niekada nenaudojo Botox, plaukų dažų, nesiėmė dantų balinimo procedūros, kad išlaikytų patrauklią išvaizdą.

Biografija

Šou vedėjo tėvas turėjo notaro biurą, todėl Hammondų šeimą galima drąsiai laikyti turtinga. Ričardas nuo mažens išsiskyrė santūrumu ir konservatyvumu. Paprastai berniuko netraukė muštynės, kai kurios bėdos. Vaikinas buvo smalsus, kiekvieną dieną atrasdavo ką nors naujo. Kai berniukui buvo 7 metai, jis pradėjo lankyti bendrojo lavinimo mokyklą. Vėliau Richardas tapo Ripono gimnazijos mokiniu. Jis domėjosi mokslu, todėl būdamas 16 metų tapo Dailės ir technologijų kolegijos studentu.

Asmeninis gyvenimas

2002 metais Amanda Etheridge tapo šou vedėjo žmona. Šiandien jis turi dvi žavias dukras, gyvena Herdfordšyre, turi savo pilį (jos statybos laikas – XVIII a.). Šios gyvenamosios vietos įgijimo data galima laikyti 2008 m. Be namo, Richardui Hamondui priklauso sraigtasparnis, automobilių stovėjimo aikštelė (įžymybė aktyviai kolekcionuoja „Porsche“ automobilius).

Radijo ir televizijos karjera

Šiandien garsenybė su humoru prisimena savo pirminę darbo vietą. Pirmiausia jaunuolis buvo pasamdytas radijo asistentu (BBC Radio York). Šou vedėjas pradėjo vesti vieną iš rytinių programų stotyje. Televizijos žvaigždė sako, kad pagrindinės jo pareigos buvo arbatos, kavos patiekimas, interviu su ropių augintojais, kalviai, statantys popiežiui vartus.

Turtingas, būdamas jaunas, dažnai keisdavo darbą. Išėjęs iš BBC Radio York, jam pavyko bendradarbiauti su keliomis kitomis radijo stotimis. Vedėjas turėjo vesti žinių laidas. Vėliau Ričardas teigė, kad dažną darbo kaitą lėmė jo romantiška prigimtis. Vaikinas tikėjo, kad turi įgyti patirties, išbandyti save tiesiogine to žodžio prasme visur.

Hammondas visada aistringai mylėjo automobilius ir technologijas, todėl kai pateko į televiziją, jam buvo suteikta galimybė vesti „Men & Motors“ programas. Po darbo radijuje jaunuolis atsidūrė neįprastoje atmosferoje. Tačiau šis faktas nesutrukdė jam sėkmingai tobulėti Mens and Motors. Netrukus Ričardui buvo pasiūlyta vadovauti projektams nematomuose pasauliuose, Brainiac (serialas „Brainbreakers“ gali būti laikomas išskirtiniu projektu), Crufts (programa apie gyvūnus).

aukščiausia pavara

Televizijos laidų vedėja filmą „Top Gear“ laiko svajonių darbu (dalyvavimo laikas – 2002 m.). Laida „Top Gear“ pradėjo veikti pagal tam tikrą formatą. Richardo laidų vedėjai buvo Jeremy Clarksonas ir Jamesas May. Dažnai darbo kolegos šou menininką vadindavo žiurkėnu, o tai reiškė „žiurkėnas“. Jo elgesys buvo tinkamas. Televizijos laidų vedėjas buvo didelis valgymo mėgėjas. Kaip pažymėjo Jeremy Clarksonas, tai dažnai buvo maistas, įsigytas „priekaboje už kampo“.

Mokslinė nesąmonė su Richardu Hammondu

Šis projektas yra vienas iškiliausių. Joje mokslininkai išsamiai aprašo, kaip nuotykis gali būti sudarytas iš daugybės kliūčių. Vedėja pristato įvairius mokslinius eksperimentus, neįprastus mėgėjiškus vaizdo klipus. Įvairių žmonių nelaimingi atsitikimai demonstruojami, suprantami moksliniu požiūriu. Pasakojama, kodėl tas ar kitas triukas baigėsi nesėkme ir pažeminimu.

Per pastaruosius 3 mėnesius Richardas Hammondas patyrė 2 avarijas! Paskutinis nutiko birželio 10 d., kai filmuojant 2-ąjį Grand Tour sezoną Šveicarijoje, Sent Galene, Ričardas vairavo brangų sportinį elektromobilį. Rimac Concept One negalėjo įvažiuoti į posūkį. Ši akimirka buvo užfiksuota fotoaparatu:

Pasak Jeremy ir Jameso, jie išgirdo sprogimą ir iškart nubėgo į nelaimės vietą, kur pamatė šalia degančio automobilio gulintį Ričardą.

Hammondui neapsakomai pasisekė, jis buvo sužalotas įskilus keliui apvirtus automobiliui, tačiau sugebėjo išlipti pats, kol neužsidegė elektromobilis. Automobilis vertinamas 1 mln.
Avarijos dieną Jeremy Clarksonas tviteryje paskelbė, kad tai buvo baisiausia jo matyta avarija ir kad Richardui viskas gerai.

Tai buvo didžiausia avarija, kurią aš kada nors mačiau, ir pati baisiausia, bet neįtikėtina, ir, laimei, Richardui, atrodo, viskas gerai.

Sužalotas šeimininkas nedelsiant sraigtasparniu buvo nugabentas į artimiausią ligoninę, o antrą dieną jis pateikė savo vaizdo komentarą iš ligoninės, kur dėkoja medicinos tarnybai, šeimininkams už išgelbėjimą, taip pat atsiprašo žmonos ir dukrų, faktas, kad jis toks idiotas

Ir vos prieš tris mėnesius Hamondas pateko į avariją! Per antrojo sezono filmavimą Mozambike laidų vedėjas, judėdamas dideliu greičiu, nukrito nuo motociklo ir prarado sąmonę. Nepaisant baisaus incidento, laidos vedėjui net nereikėjo kreiptis greitosios medicinos pagalbos.

Bet tai dar ne viskas. Dar 2006-aisiais, filmuodamasis „Top Gear“, Richardas taip pat patyrė rimtą avariją. Vedėjas ją partrenkė oro uoste, pilotuodamas reaktyvinį automobilį „Vampire“ 464 km/h greičiu. Tada avarijos pasekmės buvo kur kas baisesnės, nes. gydytojai jo būklę įvertino kaip „rimtą, bet stabilią“. Nepaisant to, viskas pavyko.

Tikimasi, kad tokia didelė nelaimingų atsitikimų patirtis padės Ričardui ateityje būti kur kas atsargesniam.

Tarptautinė automobilių federacija paprašė Šveicarijos federacijos paaiškinimų dėl Richardo Hammondo avarijos Hemberg Hill Climb renginyje. Kalbame apie incidentą, kai milijoną dolerių kainavęs elektromobilis sudegė ant žemės, o vairuotojas – buvusi „Top Gear“ žvaigždė ir naujojo „Grand Tour“ televizijos projekto vedėjas Richardas Hammondas – dėl to pateko po chirurgų peiliu.

Mes suprantame, kas atsitiko Hemberge, ir prisimename praeities Hammondo pokyčius.

Sudegintas milijonas

Birželio 10 ir 11 dienomis Sent Galeno kantone vyko pirmasis Šveicarijos laipiojimo kalnų čempionato etapas – Hembergo kalnų lenktynės. Tarp treniruočių parodomosiose lenktynėse, be dešimčių sportininkų, renginyje dalyvavo ir „Grand Tour“ vedėjai. Jeremy Clarksonas atėjo į Lamborghini Aventador S, Jamesas May vairavo automobilį Honda NSX, ir Richardui Hamondui gavo Rimac Concept One – sportinį elektromobilį, kurio variklio galia siekia 811 kilovatų, o tai prilygsta 1088 AG. Kroatijoje sukurtas automobilis 100 km/h greitį pasiekia per 2,8 sekundės, o maksimalus jo greitis siekia 305 km/h, ir tai yra automobilio elektronikoje nustatyta riba. Tokio žaislo kaina – milijonas JAV dolerių.

Vaizdo įraše matyti, kaip baltas sportinis automobilis važiuoja serpantinu, užblokuoja vieno stabdymo ratus ir, nuslydęs už galinės ašies, nuskrieja nuo kelio. Netrukus pasirodė perdegusio sportinio automobilio nuotraukos.

Clarksonas, May ir Hammondas filmavo medžiagą savo pasirodymui. Clarksono lenktynės praėjo be problemų, Hammondas ėjo šalia trasos, tačiau atėjus May eilei virš trasos pasirodė geltonos vėliavėlės – viename posūkyje „Concept One“ išlėkė iš trasos, nukrito nuo šlaito. Ričardas saugiai išlipo iš automobilio, kuris netrukus užsiliepsnojo. Hammondas buvo nugabentas į ligoninę, kur jam buvo atlikta lūžusio kelio operacija. Galime sakyti, kad televizijos laidų vedėjas lengvai nusileido.

Netrukus internete pasirodė pirmieji įrašai apie tai, kas nutiko: baltas sportinis automobilis važiuoja serpantinu, blokuoja vieno iš stabdžių ratus, o nuslydęs galine ašimi nuskrieja nuo kelio. Toliau pasirodė perdegusio sportinio automobilio nuotraukos – iš tikrųjų iš automobilio liko tik apanglėjęs rėmas, kurio atkurti nepavyks.

Iš pradžių spėliota, kad avarijos priežastis buvo Hammondo klaida, tačiau Clarksonas paskelbė pareiškimą, kuriame pabrėžė, kad kolega gerai žinojo automobilį. „Hammondas užtikrintai vairavo šį automobilį – ir greitkelyje, ir aerodrome, ir kalnų keliais visas keturias dienas. Tą dieną jis turėjo keletą ištraukų. Jis gerai pažinojo automobilį, žinojo jo greitį ir mokėjo jį vairuoti“.

FIA atvejis

Įvykio dieną paaiškėjo dar viena svarbi įvykio detalė: nelaimė įvyko po finišo. Sporto trasos Hemberge ilgis – 1758 metrai, Hammondas nuskriejo nuo kelio 200-250 metrų po finišo, pranešė incidento liudininkai. Įvykis stebuklingai nekainavo aukų – automobilio išvykimo vietoje buvo įrengta žiūrovų zona, tačiau sirgalių tuo metu nebuvo ir FIA atkreipė į tai dėmesį.

Hammondui tai ne pirma avarija, galinti kainuoti gyvybę – prieš 10 metų jis pateko į avariją vairuodamas reaktyvinį dragsterį „Vampire“, kuriuo Colinas Fallowsas anksčiau buvo pasiekęs oficialų JK greičio rekordą.

Kol kas neaišku, kokios tiksliai pasekmės šiuo atveju gali turėti Šveicarijos automobilių sporto industriją, atsiradusią vos prieš porą metų – prieš tai šalyje lenktynės buvo uždraustos 50 metų dėl 1955 metais Le Mano tragedijos. , kuris nusinešė 83 gyvybes.

Pats Hammondas, praėjus porai dienų po avarijos, paskelbė savo nuotrauką ant ramentų, taip pat rentgeno nuotraukas. „Džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad koja baigta, ji veikia. Koja susilenkia per vidurį ir, nors tai gali būti problema oro uoste, dabar ji yra nerūdijančio plieno, sakė jis. – Greitai grįšiu į narvą!

Neoficialus rekordininkas

Hammondui tai ne pirma nelaimė, galinti kainuoti gyvybę – prieš 10 metų jis vos nepateko į avariją vairuodamas „Vampire dragster“ su reaktyviniu varikliu. Šiuo automobiliu Colinas Fallowsas anksčiau pasiekė oficialų Didžiosios Britanijos greičio rekordą – 483,3 km/val. Sakoma, kad Vampyras gali įsibėgėti iki 595 km/val.

Automobilį filmavimui paruošusi „Primetime Land Speed ​​Engineering“ teigė, kad Hammondas nebandė sumušti to rekordo, tačiau telemetrija iš vienos iš lenktynių rodo, kad lyderis įsibėgėjo iki 506 km/h – šis skaičius dabar laikomas neoficialiu. šalies rekordas.

Concept One viename posūkyje išskrido iš trasos, nukrito nuo šlaito. Ričardas saugiai išlipo iš automobilio, kuris netrukus užsiliepsnojo. Hammondas buvo nugabentas į ligoninę, kur jam buvo atlikta lūžusio kelio operacija.

Nelaimė įvyko paskutiniame važiavime – Hammondas nuvažiavo į ją, kad operatoriai nufilmavo papildomą filmuotą medžiagą. Kažkuriuo metu sprogo priekinė dešinė padanga, dragsteris buvo numestas šonu į kelio pusę, automobilis kelis kartus apvirto. Liudininkai pranešė, kad vairuotojas sugebėjo išmesti parašiutus, tačiau jie įsipainiojo į žolę ir negalėjo sustabdyti greičio.

Gelbėtojai nedelsdami nuskubėjo prie automobilio. Hammondas buvo be sąmonės, buvo jaučiamas pulsas, o atvykus greitosios pagalbos automobiliui jis atgavo sąmonę. Vėliau viename pranešime buvo nurodyta, kad sunkesnių pasekmių išvengė greita ir profesionali vairuotojo reakcija, kuri pavertė automobilį į slydimą ir spėjo paspausti stabdžius bei sustabdyti greitį.

Tačiau pasekmės jau buvo rimtos. Rugsėjo 21 d. Hammondo gydytojas pareiškė, kad jo pacientas patyrė „rimtą smegenų traumą“, tačiau išreiškė optimizmą, kad su tuo susitvarkys. Ir gydytojas buvo teisus: jau kitą dieną – praėjus 30 valandų po nelaimės – Hamondas pakilo iš lovos.

Atsigauti prireikė pusantro mėnesio. Lapkritį Hammondas grįžo prie vairo, o gruodį jau dalyvavo „Top Gear“ filmavime. Vėliau jis sukūrė dokumentinį filmą su Stirlingu Mosu, kuriame legendinis britų vairuotojas ir Hammondas prisimena savo avarijas, dalijasi jausmais ir aptaria baimės jausmą lenktynių trasoje.

O 2007 m. rugsėjį, praėjus metams po šios avarijos, Hammondas jau siekė dviejų mylių atstumą prieš naikintuvą Eurofighter Typhoon. Tačiau jo „Bugatti Veyron“, deja, pasirodė lėtesnis.