Υλικά κατασκευής που χρησιμοποίησε ο Σαντιάγο Καλατράβα. Σαντιάγο Καλατράβα, ο Ισπανός που ξάφνιασε τον κόσμο

Ισπανίαπλούσιο σε αρχιτεκτονικό ταλέντο. Επιπλέον, μια νέα γενιά δασκάλων αντικαθιστά τους άξιους προκατόχους τους και έρχεται με έργα που συναρπάζουν ολόκληρο τον κόσμο. Στον 21ο αιώνα, ο Σαντιάγο Καλατράβα, ένας Βαλένθιος που έχει αναγνωριστεί όχι μόνο στην πατρίδα του, εκπλήσσει τους πάντες με τα έργα του. Κατασκευές βασισμένες στα σχέδιά του κοσμούν και τα δύο ημισφαίρια του πλανήτη μας.

Ωστόσο, ο αρχιτέκτονας δεν στέρησε την προσοχή από την πατρίδα του. Στη Βαλένθια, έχτισε το μεγαλύτερο συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένων πολλών αντικειμένων που φαινόταν να έρχονται σε εμάς από το διάστημα.

Το αρχιτεκτονικό σύνολο μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια η Πόλη του Μέλλοντος, αλλά, με βάση το σύνθετο πρόγραμμα, βρήκαν ένα άλλο κατάλληλο όνομα για αυτό - την Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών. Έχω ήδη μιλήσει για αυτό το σύμπλεγμα φανταστικών αντικειμένων με κάθε λεπτομέρεια. Πότε κατασκευάστηκαν και ποιος είναι ο σκοπός του καθενός, μπορείτε να μάθετε χρησιμοποιώντας.

Αυτή η ανάρτηση αφορά το έργο του Σαντιάγο Καλατράβα και τα εκφραστικά χαρακτηριστικά των αρχιτεκτονικών του έργων.

Η φωτογραφία δείχνει ένα μουσείο επιστήμης. Ο αρχιτέκτονας σχεδίασε ένα διάτρητο κτίριο στο οποίο οι τοίχοι είναι κατασκευασμένοι από μεταλλικά στηρίγματα, ακίδες και γυαλί. Κοιτάζοντας την εκτεταμένη πλευρά, μπορείτε να φανταστείτε τον σκελετό ενός τεράστιου ζώου. Αν κοιτάξεις όμως την εγκάρσια πρόσοψη -όπως στη φωτογραφία- παρατηρείς πρώτα τον δυναμισμό της σύνθεσης. Φαίνεται ότι το αντικείμενο, έχοντας μισάνοιξει, πάγωσε ξαφνικά.

Ένα άλλο εξωγήινο πλοίο είναι ήδη στην εκκίνηση. Απλά κοιτάξτε, τώρα όλα τα εξαρτήματα θα κλείσουν σφιχτά, η δομή θα μετατραπεί σε μια ομαλή μπάλα και θα ανέβει στον αέρα.

Αυτό είναι ένα παλάτι των τεχνών. Από αυτή τη γωνία, φαίνεται τεράστιο και βαρύ, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγέθους του. Το ύψος του κτιρίου μπορεί να εξισωθεί με ένα κτίριο 14-15 ορόφων. Το παλάτι είναι το πιο «πολύπλευρο» αντικείμενο του συγκροτήματος. Αν το εξετάσετε από την αντίθετη πλευρά, θα μετατραπεί σε ένα ελκυστικό ψάρι.

Ο συγγραφέας, συνειδητοποιώντας τη φυγή της αχαλίνωτης φαντασίας του, παρέχει στις πόλεις αξιοθέατα μιας νέας γενιάς. Μεταξύ των επαγγελματιών, έχει εμφανιστεί ένας ορισμός του στυλ των φουτουριστικών έργων του Σαντιάγο Καλατράβα - το ατομικό του στυλ ονομάζεται βιοτεχνολογία.

Έργα του Σαντιάγο Καλατράβα σε άλλες πόλεις

Ο Καλατράβα δημιούργησε πολλά έργα για ευρωπαϊκές χώρες. Επειδή όμως μιλάμε για την Ισπανία, μερικά από τα έργα του αρχιτέκτονα μπορούν να δουν στη Βαρκελώνη. Το πιο ενδιαφέρον αντικείμενο είναι ο πύργος τηλεπικοινωνιών του Ολυμπιακού συγκροτήματος, που κατασκευάστηκε για τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1992.

Το ύψος αυτής της γοητευτικής κατασκευής θα σας εκπλήξει - 136 μέτρα. Και αν «μετρήσουμε» τα πατώματα ενός συνηθισμένου κτιρίου κατοικιών, τότε έχουμε ένα κερί περίπου 34 ορόφων! Αλλά για τον συγγραφέα, αυτό είναι απλώς μια καλλιτεχνική ενσάρκωση του χεριού ενός αθλητή που κρατά μια δάδα.

Ο πύργος θα είναι το πρώτο αντικείμενο που χαιρετίζει την άφιξή σας στη Βαρκελώνη όταν οδηγείτε από το αεροδρόμιο El Prat στην πόλη. Αυτή η μεγάλη βελόνα δεσπόζει σε ένα βάθρο, σε αντίθεση με τη χιονιά της στην κοκκινωπή πλαγιά του βουνού.

Ο πύργος θα αναβοσβήνει τη ζώνη του σε όλη τη Βαρκελώνη, αλλά σε μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση.

Δώστε προσοχή καθώς οδηγείτε στους υψηλούς δρόμους του Montjuic, περνώντας από τον Ολυμπιακό Δακτύλιο. Αλλά για να δείτε πλήρως τον αρχικό πύργο της τηλεόρασης, πρέπει να κατεβείτε από το λεωφορείο και να επισκεφθείτε το αθλητικό συγκρότημα.

Γέφυρες του Σαντιάγο Καλατράβα

Ο αρχιτέκτονας φαίνεται να είναι μερικός σε εικόνες όπως βελόνα και χορδές. Σε διάφορες διαμορφώσεις και συνδυασμούς, αυτά τα δομικά στοιχεία βρίσκουν τη θέση τους σε γέφυρες, από τις οποίες ο S. Calatrava έχει ήδη εφεύρει δεκάδες.

Οι γέφυρες του αρχιτέκτονα μοιάζουν με τεράστια έγχορδα μουσικά όργανα. Το πιο προσιτό από αυτά για επιθεώρηση βρίσκεται στην ίδια επιστημονική και πολιτιστική πόλη της Βαλένθια. Σαν μια τεράστια άρπα, ο βραχίονας της γέφυρας υψώνεται πάνω από ολόκληρο το συγκρότημα, συγκρατώντας το μακρύ φέρον μέρος χωρίς στηρίγματα με μεταλλικές χορδές.

Το αρχικό σχέδιο είναι παρόμοιο με τη λεγόμενη Γέφυρα της Γυναίκας, που χτίστηκε σύμφωνα με το σχέδιο του Καλατράβα στην πρωτεύουσα της Αργεντινής, και με τη γέφυρα του ίδιου συγγραφέα στη Σεβίλλη. Ίσως κάποιος από εμάς να έχει την τύχη να επισκεφτεί μια μέρα την Αργεντινή;.. Σε μια τόσο τυχερή περίπτωση, θα δούμε ένα φαινομενικά απλό, αλλά ταυτόχρονα, τεχνικά πολύπλοκο έργο αφιερωμένο σε μια γυναίκα.

Δανείστηκα μια φωτογραφία από το Διαδίκτυο. Και ίσως σε αυτή την εικόνα οι χορδές που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτής της γέφυρας δεν φαίνονται καθαρά, αλλά είναι εκεί και γεμίζουν πλήρως την οξεία γωνία που σχηματίζεται από το βέλος και το κύριο επίπεδο.

Η γέφυρα είναι πεζή και μπορεί να περιστρέφεται γύρω από ένα τεράστιο «πόδι» για να ανοίξει το δρόμο για τα πλοία. Ο σκοπός του δικτύου των μεταλλικών χορδών είναι ακριβώς να συγκρατεί το μακρύ περιστρεφόμενο θραύσμα. Αλλά αυτή είναι μια περιγραφή από την τεχνική πλευρά. Ποια είναι η ιδέα πίσω από τη δημιουργία του έργου! Ο Καλατράβα εμπνεύστηκε την εικόνα ενός ζευγαριού που χορεύει αργεντίνικο ταγκό!

Αναρωτιέμαι με τι συνδέεται το όνομα;.. Αποδεικνύεται ότι στις γύρω περιοχές της πόλης υπάρχουν αρκετοί δρόμοι με το όνομα των ηρωίδων της χώρας. Και η γέφυρα τόνισε τη σημασία τους.

Θα εκπλαγείτε, αλλά τώρα θα σας προσκαλέσω να κοιτάξετε κάτω από τη γέφυρα. Ευτυχώς, αυτό είναι εύκολο να γίνει στην ίδια Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών. Συνήθως, αυτό δεν είναι ένα μέρος που ενδιαφέρει το κοινό. Όχι όμως όσον αφορά τις γέφυρες σχεδιαστών. Όλα στο συγκρότημα της Βαλένθια είναι υπέροχα και εδώ.

Οι μεγάλες τοξωτές κατασκευές γεφυρών συνδυάζονται καλά με τις καμάρες άλλων κατασκευών. Κάτω από τη γέφυρα ανάμεσα στις δύο δεξαμενές έχει δημιουργηθεί πεζόδρομος και έχουν τοποθετηθεί παγκάκια. Απλά ιδανικές συνθήκες για να κρυφτείς από τον ήλιο μια ζεστή μέρα και να απολαύσεις ήσυχα την εξαιρετική θέα.

Ο Σαντιάγο Καλατράβα βρίσκεται στο απόγειο της δημιουργικής του δραστηριότητας. Δημιουργεί έργα που ανατέθηκαν από πολλές χώρες. Θα ήθελα να δω τους μοναδικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς της Λισαβόνας και της βελγικής πόλης της Λιέγης, τις δημιουργίες του αρχιτέκτονα στην Ελβετία και τη Γαλλία, την Ιταλία και τη Γερμανία... Το όνομα του πλοιάρχου είναι από καιρό γνωστό όχι μόνο στους ειδικούς, αλλά και στους ανθρώπους μακριά από τη δημιουργία έργων. Εάν οι ταξιδιώτες προσελκύονται από τη Βαρκελώνη, τότε η αρχιτεκτονική του μέλλοντος από την Καλατράβα παραπέμπει στη Βαλένθια.

Ο πρωτοποριακός κύριος είναι μόλις λίγο παραπάνω από 65 ετών, πράγμα που σημαίνει ότι οι τολμηρές ιδέες του θα ενσωματωθούν πολλές φορές σε τέτοια εκπληκτικά εναέρια έργα σε διάφορα μέρη του πλανήτη.

Ο οδηγός σας για το ευρώ Τατιάνα

Ενώ έψαχνα στο Διαδίκτυο για μερικές φωτογραφίες εκτός από τις δικές μου
για την ιστορία για το Milwaukee "Sunny Breeze" διάβασα πολύ
ενδιαφέροντα πράγματα για τον Σαντιάγο Καλατράβα, τον αρχιτέκτονα που
σχεδιασμένο.

Και αφού το πνευματικό τέκνο του Καλατράβα έκανε μεγάλη εντύπωση
καθόλου, θέλω να σας δείξω και άλλα έργα του, όχι λιγότερο
ενδιαφέρον και μοναδικό.

Ο Σαντιάγο Καλατράβα είναι ίσως ο πιο διάσημος Ισπανός
αρχιτέκτονας μετά του μεγάλου Antonio Gaudi.
Η βάση των φουτουριστικών έργων του θεωρείται ότι δανείζεται τις περισσότερες φορές
σχηματισμός φυσικών μορφών και διεργασιών, άρα δημιουργικότητα
Οι Καλατράβας θεωρούνται συνήθως μεταξύ των αναδυόμενων αρχιτεκτονικών
στυλ περιοδείας "βιοτεχνολογίας".

Ο Σαντιάγο γεννήθηκε το 1951 στη Βαλένθια (Ισπανία).
Σπούδασε στην Ανώτατη Αρχιτεκτονική Σχολή. Στη συνέχεια, το 1975,
εισήλθε στην αρχιτεκτονική σχολή του Ομοσπονδιακού Ινστιτούτου
τεχνολογίας στη Ζυρίχη (Ελβετία), από όπου αποφοίτησε με δίπλωμα
η μαμά του μηχανικού. Έτσι, ο Καλατράβα έλαβε δύο εικόνες:
γνώσεις: μηχανικός και αρχιτέκτονας, που τον βοήθησε στη δημιουργικότητά του.
Και εκτός από αυτό, ο Σαντιάγο είναι γλύπτης.
Το 1981, τη χρονιά των τριακοστών γενεθλίων του, ο Σαντιάγο Καλατράβα
άνοιξε ένα εργαστήριο στο οποίο εργάστηκε ως αρχιτέκτονας
και μηχανικός.

Ο Ισπανός άντλησε έμπνευση για τη δημιουργικότητά του από τα έργα των διάσημων
Γάλλος αρχιτέκτονας Le Corbusier, δημιουργός της αρχιτεκτονικής
διεθνές στυλ. Το 1989 ο αρχιτέκτονας άνοιξε ένα υποκατάστημα
το εργαστήριό του στο Παρίσι.

Το μυστικό της επιτυχίας του Σαντιάγο Καλατράβα είναι η οικουμενικότητα.
Όντας μηχανικός και αρχιτέκτονας, είναι ικανός
αναπτύξουν φαινομενικά φανταστικά σχέδια και
Οι πλαστικές μελέτες φέρνουν τις μορφές στην τελειότητα.
Η πρώιμη περίοδος του έργου του Καλατράβα ήταν αφιερωμένη κυρίως σε
σιδηροδρομικούς σταθμούς και γέφυρες.
Το πρώτο του έργο ήταν ένα υπόστεγο στο εργοστάσιο Jakem στην Ελβετία.
Τα επόμενα τριάντα χρόνια, ο ταλαντούχος αρχιτέκτονας περισσότερες από μία φορές
εξέπληξε τον κόσμο με τα φανταστικά του έργα.
Εδώ είναι τα πιο διάσημα από αυτά.

Το πιο γνωστό δημιούργημα του πρώιμου έργου του είναι
Γέφυρα Alamillo στη Σεβίλλη.

Το σημείο καμπής στην καριέρα του Σαντιάγο ήταν οι τηλεπικοινωνίες του
πύργος επικοινωνιών Montjuïc στη Βαρκελώνη, σχεδιασμένος να είναι
η καρδιά των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1992.
Έχοντας δει τι «κάνει» ο Ισπανός αρχιτέκτονας με μια συνηθισμένη τηλεόραση
πύργος, πολλές χώρες ήθελαν να δουν τις δημιουργίες αυτού
σίγουρα ένας ταλαντούχος άνθρωπος με εντελώς νέα εμφάνιση
σε συμβατικά σχέδια.

Το 1997, σε μια άλλη ισπανική πόλη - το Μπιλμπάο - υπήρχε
η νέα πεζοδρομημένη White Bridge Subisuri, ή όπως λέγεται, έχει ολοκληρωθεί
ονομάζεται επίσης Campo Volantin, κατασκευασμένο σύμφωνα με το έργο ήδη
παγκοσμίου φήμης αρχιτέκτονας.

Το 1998, στην περιοχή Puerto Madero του Μπουένος Άιρες, Αργεντινή
εμφανίστηκε μια καταπληκτική πεζογέφυρα των γυναικών που είναι
μάλιστα το πρώτο και μέχρι στιγμής μοναδικό έργο του Ισπανού αρχιτέκτονα
Στη Νότια Αμερική.

Το 2001, ένα εκπληκτικό κομμάτι εμφανίστηκε στο Μουσείο Τέχνης του Μιλγουόκι.
Το Quadracci Pavilion, το οποίο έγινε η πρώτη δημιουργία του Santiago
Καλατράβας στις Η.Π.Α.

Το 2003, ένα μικρό,
αλλά αυτό δεν κάνει τη γέφυρα του James Joyce λιγότερο εντυπωσιακή.
Στους Ιρλανδούς άρεσε τόσο πολύ το έργο του Καλατράβα που τους άρεσε
αποφασίστηκε να του παραγγείλουν άλλη γέφυρα.

Έτσι, το 2009, εμφανίστηκε λίγο κατάντη του ποταμού Liffey
Η γέφυρα Samuel Beckett, εντελώς διαφορετική σε σχέδιο και σκοπό
σκοπός.

Και επίσης το 2003 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του Μεγάρου Μουσικής
Sala Tenerife, στην οποία ο Santiago Calatrava εργάστηκε για 6 χρόνια.

Το 2004, ο Σαντιάγο διακρίθηκε στην Καλιφόρνια (ΗΠΑ), έχοντας κατασκευάσει
Turtle Bay Bridge, η οποία είναι επίσης
Το μεγαλύτερο ηλιακό ρολόι στον κόσμο!
Έτσι το ονόμασε - Ηλιακή Γέφυρα Λευκό βέλος της Σανδαλής Γέφυρας
εκτείνεται κατά μήκος του ποταμού Σακραμέντο. Όσοι είναι εξοικειωμένοι με τη δημιουργικότητα
Οι Clatraves πιθανώς αναγνώρισαν τον αρχιτέκτονα από την πρώτη κιόλας φωτογραφία.
Λίγα περισσότερα για αυτή τη γέφυρα.

Η Ηλιακή Γέφυρα έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για πεζούς.
κυκλοφορία πεζών και ποδηλάτων στο νότιο τμήμα του Turtle Bay,
όπου υπάρχει ένα ολόκληρο συγκρότημα πάρκου με δενδροκομείο και κήπους
και μουσεία.

Το μόνο στήριγμα της Sandial Bridge κατευθύνεται βόρεια, και
Η ίδια η γέφυρα αναγνωρίζεται ως το μεγαλύτερο ηλιακό ρολόι στον κόσμο
(αν και το ηλιακό ρολόι της Ταϊπέι είναι μεγαλύτερο - χυτευμένο από τον γνωμικό
Καλιφορνέζικη γέφυρα στην παρακείμενη περιοχή πάρκου στη σκιά
πολύ περισσότερο).Η άκρη της σκιάς κινείται περίπου το ένα τρίτο
μέτρα κάθε λεπτό, οπότε φαίνεται ακόμη και η κίνησή του
γυμνό μάτι.Το τελικό κόστος του έργου ήταν
23,5 εκατομμύρια δολάρια.

Η Ηλιακή Γέφυρα χτίστηκε με την ίδια αρχή με τις άλλες.
Τα έργα του Καλατράβα - Γέφυρα Alamillo στην ισπανική Σεβίλλη και Γέφυρα
Οι γυναίκες στο Μπουένος Άιρες είναι το μόνο στήριγμα της γέφυρας κάτω των 42-
η κλίση μοιρών υποστηρίζει τη γέφυρα 213 μοιρών
τεντωμένα καλώδια.
Το δάπεδο της γέφυρας είναι κατασκευασμένο από διαφανές γυαλί που προέρχεται από το Κεμπέκ,
που φωτίζεται τη νύχτα και παίρνει μια γαλαζοπράσινη απόχρωση.
Σε συννεφιασμένο καιρό, όταν δεν υπάρχει ήλιος και το ρολόι «δεν λειτουργεί», υποστηρίξτε
η γέφυρα μπορεί ακόμη και να ενωθεί με τον ουρανό, χάρη στο παραδοσιακό
Οι καλατράβα είναι λευκού χρώματος.

Το 2005, ο Καλατράβα ολοκλήρωσε την κατασκευή του πρώτου του
ουρανοξύστης - Turning Torso στο σουηδικό λιμάνι του Μάλμο -
που ενθουσίασε το κοινό με το «στριμμένο» σχήμα του.

Ο σχεδιασμός του σουηδικού ουρανοξύστη βασίστηκε στη γλυπτική.

Το 2008, η είσοδος της Ιερουσαλήμ διακοσμήθηκε με τη νέα γέφυρα Calatrava, αμέσως
πήρε το παρατσούκλι Άρπα του Δαβίδ για το σχήμα της και αμέσως
που έγινε ένα από τα σύμβολα αυτής της αρχαίας πόλης.

Το 2009, ο Σαντιάγο Καλατράβα παρουσίασε την κινητική του
σύνθεση στο Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Ισραήλ.

Το πιο σημαντικό έργο ενός αρχιτέκτονα που αναμειγνύει τη βιοτεχνολογία,
πρωτοπορία και εξπρεσιονισμός, που θεωρείται η «Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών»
στη Βαλένθια - ένα αρχιτεκτονικό συγκρότημα πέντε κτιρίων
αποξηραμένος πυθμένας του ποταμού Turia.

Περιλαμβάνει μια όπερα, ένα πλανητάριο, μια γκαλερί, ένα μουσείο επιστημών, στο οποίο
Οι μαθητές υποχρεούνται να αγγίζουν όλα τα εκθέματα με τα χέρια τους και το ωκεανογραφικό
υπαίθριο πάρκο.

Η τελευταία ολοκληρωμένη δημιουργία του Ισπανού αρχιτέκτονα ήταν
το νέο κτίριο του σταθμού Liege-Guillemin στο Βέλγιο, εντυπωσιακό στην ελαφρότητά του
τις μορφές τους, ακόμη και οι πιο έμπειροι κριτικοί της εποχής μας.

Η Καλατράβα σχεδιάζει αυτή τη στιγμή τον μελλοντικό σταθμό - Κέντρο
Μεταφορές στο Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου - Αποκαταστάθηκε
Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου στη Νέα Υόρκη.

Και τώρα, λόγω της κρίσης, η κατασκευή έχει ανασταλεί.
την ποιότητα ενός αντικειμένου που υποτίθεται ότι θα γινόταν μαργαριτάρι δημιουργικότητας
Ισπανός - ουρανοξύστης Chicago Spire Drill, γίγνεσθαι
ποιο θα ήταν το πιο εκπληκτικό και όμορφο κτίριο της «ουράνιας πόλης»
ξύστρες».

Και να πώς θα έμοιαζε ο πύργος από κάτω...

Εκτός από τα παραπάνω έργα, ο Σαντιάγο Καλατράβα
κατασκεύασε το συγκρότημα γραφείων Brookfield Place στο Τορόντο του Καναδά.

έστησε το περίπτερο του Κουβέιτ στην Παγκόσμια Έκθεση στη Σεβίλλη το 1992
της χρονιάς; συμμετείχε στην ανάπτυξη του σταθμού και την αναδιαμόρφωση του πανεπιστημίου
Δημοτική Βιβλιοθήκη στη Ζυρίχη, Ελβετία.

αποκατέστησε το 1992-1995 το κεντρικό άνοιγμα του Βερολίνου
Γέφυρα Oberbaumbrücke; σχεδίασε έναν από τους σταθμούς της Λισαβόνας
μετρό το 1998? άνοιξε τον 21ο αιώνα με την κατασκευή ενός νέου
Τερματικός αερολιμένας του Μπιλμπάο στην Ισπανία.

ανοικοδόμησε το Ολυμπιακό Αθλητικό Συγκρότημα στην Αθήνα το 2004
για τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Κάθε δημιουργία του ήταν διαφορετική κατά κάποιο τρόπο από τις προηγούμενες, σε καθεμία
είχε το δικό του κέφι, και αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με τους λαμπρούς του
έργα.

Σύμφωνα με τον καλλιτέχνη, η πηγή έμπνευσής του είναι
μόνο ο άνθρωπος και η φύση. Επομένως, όλες οι μηχανολογικές δομές της
ενσωματώνουν την ιδέα του αντι-κονστρουκτιβισμού - σε αναλογίες που αντιστοιχούν
σεβαστείτε το ανθρώπινο σώμα και μην προσπαθήσετε με το μέγεθός τους και
κλίμακα για να καταστείλει την προσωπικότητα, προκαλώντας, αντίθετα, ένα συναίσθημα
αρμονία και ενότητα με τη φύση.
Πέρυσι φιλοξένησε το Ερμιτάζ της Αγίας Πετρούπολης
Έκθεση «In Search of Movement» του Santiago Calatrava.
Στην έκθεση παρουσιάστηκαν περίπου 150 αρχιτεκτονικά
σχεδιαγράμματα και έργα, μερικά από τα οποία πήραν ζωή
αφού πατήσετε ένα κουμπί, καθώς και γλυπτά και σχέδια.

Όταν στα εγκαίνια της έκθεσης ο αρχιτέκτονας ρωτήθηκε: θα υπήρχε
εργάζεται σε ένα από τα νέα του έργα επιστημονικής φαντασίας
στην Αγία Πετρούπολη, ο Καλατράβα είπε ότι θα φοβόταν να εισβάλει
δική της αρχιτεκτονική σε έναν χώρο ισορροπημένο από αιώνες
Αγία Πετρούπολη. Το μόνο που μπορεί να κάνει είναι με ευχαρίστηση
Θα θέλαμε να αφήσουμε πολλά εκθέματα στο
δώρο στο Ερμιτάζ.

Οι κριτικοί επικρίνουν τον Καλατράβα για τα τρελά ακριβά έργα του, όπως ο συγκοινωνιακός κόμβος του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου στη Νέα Υόρκη. Ίσως απλά δεν τον καταλαβαίνουν;

Σε ένα πρόσφατο συμπόσιο με τους διάσημους αρχιτέκτονες Michael Graves και Peter Eisenman, η συζήτηση στράφηκε στον συνάδελφό τους αρχιτέκτονα Santiago Calatrava.

«Κάλα-γαμημένο-γρασίδι! Τι ξόδεψε!» - ακούσαμε από τον Γκρέιβς, τον ιδρυτή του μεταμοντερνισμού. Στη συνέχεια έδειξε την αγαπημένη του παρωδία Καλατράβα: «Θα σου κάνω φτερά και αυτός ο σταθμός του μετρό θα κοστίσει 4 δισεκατομμύρια δολάρια».

Τέτοιες απροκάλυπτα δηλητηριώδεις δηλώσεις για σημαντικές προσωπικότητες της παγκόσμιας αρχιτεκτονικής είναι ένα σπάνιο φαινόμενο. Αλλά όταν πρόκειται για Calatrava, η «εποχή κυνηγιού» ​​μπορεί να θεωρηθεί ανοιχτή. Αυτός ο Ισπανός αρχιτέκτονας έχει χτίσει τη φήμη του στη διασταύρωση της μηχανικής και της τέχνης, όπως πολλές από τις γέφυρες του σε σχήμα άρπας, όπως το Puente de Alamillo στη Σεβίλλη.

Σήμερα είναι περισσότερο γνωστός για το έργο του κέντρου του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου (WTC), το οποίο ξεπέρασε το χρονοδιάγραμμα και τον προϋπολογισμό, με την ολοκλήρωσή του να έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2015. Πέρυσι, οι New York Times διεξήγαγαν μια εκστρατεία για να δυσφημήσουν τον Καλατράβα, θυμίζοντας όλα τα προβλήματά του: μια ολισθηρή γέφυρα στο Μπιλμπάο, μια πλημμυρισμένη Όπερα στη Βαλένθια, υπερβολικά ακριβές γέφυρες στην Ολλανδία. Δεν ξέχασαν την τοποθεσία, η οποία ονομαζόταν Calatrava bleeds you dry ("Calatrava squeezes all the juice out of you").

Σε μια πρόσφατη συνέντευξή του στο αρχοντικό του Park Avenue στη Νέα Υόρκη, ο Calatrava σκέφτηκε γιατί νιώθει τόση πίεση. «Επειδή πρέπει να υποφέρουμε», είπε. «Υπάρχει τόση χυδαιότητα στην καθημερινή ρουτίνα που όταν κάποιος προσπαθεί να κάνει κάτι εξαιρετικό για την κοινωνία, πρέπει να υποφέρει». Και υποφέρει. Στα χαρτιά, τα έργα του μοιάζουν με σενάρια α λα «δεν μπορείς να φανταστείς τίποτα χειρότερο»: αρχιτεκτονική μπουρλέσκ, Σχολή Υποδομών των Βερσαλλιών. Αλλά μετά έρχεται η στιγμή και πατάς με τα πόδια σου σε ένα από τα έργα του Καλατράβα.

Υπάρχει τόση χυδαιότητα στην καθημερινότητα που όταν κάποιος προσπαθεί να κάνει κάτι εξαιρετικό για την κοινωνία, πρέπει να υποφέρει.

Η δημοσιογράφος της Fasr Company, Carrie Jacobs, θυμάται: «Στις αρχές του 2012, βρέθηκα σε ένα μεγάλο πάρτι προς τιμήν των εγκαινίων της νέας δουλειάς του Calatrava, της Margaret Hunt Hill Bridge, που χτίστηκε πάνω από τον ποταμό Trinity στο Ντάλας. Για το Ντάλας, αυτό ήταν ένα σημαντικό γεγονός: η ίδια η γέφυρα έγινε ο χώρος για την εορταστική συναυλία. Περπάτησα τριγύρω, ήπια μια μαργαρίτα, χωρίς να δίνω σημασία στις ομιλίες από τη σκηνή (συμπεριλαμβανομένης της ομιλίας του αρχιτέκτονα) και κοίταξα το κτίριο, με τη λευκή ατσάλινα καμάρα του, τεντωμένη με καλώδια που αποκλίνονταν σε δύο κατευθύνσεις και, με φόντο του μελανιού νυχτερινού ουρανού, υπνώτισε το βλέμμα. Από αυτό το σημείο το μάτι μπορούσε να δει τι θα του ήταν σύντομα απρόσιτο όταν η γέφυρα άνοιγε στην κυκλοφορία και τα αυτοκίνητα βούιζαν κατά μήκος του δρόμου Woodall Rogers Expressway. Σε αυτό το σημείο, ένιωσα διαισθητικά τι είχε κάνει με αυτό το έργο ο Καλατράβα, ένας αδιόρθωτος υποστηρικτής της αρχιτεκτονικής ως μορφής τέχνης. Αυτή η γέφυρα ήταν ένα φαινόμενο εξαιρετικής ομορφιάς για την πόλη».

Έγινε και σκάνδαλο. Σύμφωνα με το Dallas Morning News, ο επίσημος προϋπολογισμός των 117 εκατομμυρίων δολαρίων ήταν 65 εκατομμύρια δολάρια λιγότερος από τον πραγματικό προϋπολογισμό. Αξίζει όμως να διευκρινιστεί ότι το μεγαλύτερο μέρος των υπερδαπανών πήγε στην αγορά γης. Ενώ η ίδια η αμοιβή του Καλατράβα - 6,3 εκατομμύρια - θεωρήθηκε υπερβολική, καταβλήθηκε από ιδιωτικές επιδοτήσεις. Το μεγαλύτερο κόστος πήγε στην κατασκευή πολυάριθμων ράμπων - κάτι που ακόμη και μια πιο μέτρια και πρακτική γέφυρα δεν μπορούσε να κάνει χωρίς.

Στη Νέα Υόρκη, το όνομά του συνδέεται συνήθως με τον κόμβο του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου, ένα έργο που υπολογίστηκε σε 2 δισεκατομμύρια δολάρια το 2004 και τώρα κοστίζει περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι αριθμοί υποδηλώνουν υπερβολή, και γι' αυτό γελοιοποιείται ως η προσωποποίηση των πάντων Τι θα μπορούσε να πάει στραβά όταν εργάζεστε με μια μεγάλη κρατική παραγγελία. Ωστόσο, το νέο West Concourse του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου - ο πρώτος ανοιχτός χώρος για πρόσβαση του κοινού - είναι εντυπωσιακός στην αισθητική του δεξιοτεχνία.

Είναι δύσκολο να είσαι εστέτ

Το αρχοντικό της Park Avenue όπου ζει ο Καλατράβα βρίσκεται δίπλα στο δίδυμο σπίτι όπου εργάζεται. Αυτό είναι το σπίτι ενός εστέτ: τα δάπεδα είναι ντυμένα με μάρμαρο - ακριβώς όπως το Transport Hub του. Υπάρχουν παντού έργα τέχνης: βάζα, αφηρημένα γλυπτά, τοπία, καμβάδες καλυμμένοι με ταύρους, που φαίνεται να έχουν ζωγραφιστεί από κάποιον πολύ έξυπνο άγριο. Τα χερούλια της πόρτας είναι κεραμικά, σε σχήμα ανθρώπινου σώματος. Τα πάντα στο σπίτι —ίσως με εξαίρεση το όμορφο γκόλντεν ριτρίβερ— σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από έναν αρχιτέκτονα. Ο Καλατράβα ζει, εργάζεται και αναπνέει στο σύμπαν της δικής του δουλειάς.

Σε μια συνέντευξη με την ίδια Carrie Jacobs, ο Calatrava τόνισε ότι ο κόμβος μεταφορών του WTC δεν είναι το πρώτο του έργο σιδηροδρομικού σταθμού:
«Αυτή τη στιγμή τελειώνουμε έναν σταθμό στην Ιταλία, έναν πολύ μεγάλο. Τρένα υψηλής ταχύτητας. Και τελειώνουμε και τον δεύτερο σταθμό στο Βέλγιο. Χρειάζονται 8-9-10 χρόνια για να τα δουλέψετε... αυτό είναι φυσιολογικό». Εξήγησε ότι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί συνδέονται πάντα με πολλές συνδέσεις με το ήδη υπάρχον δίκτυο μεταφορών: «Πρέπει να τα καταλάβετε όλα και να συνδέσετε τα πάντα. Είναι αργή δουλειά».

Θα περιμένατε πιθανώς από τον αρχιτέκτονα να κατηγορήσει τον προγραμματιστή ή απρόβλεπτες περιστάσεις, αλλά μια πρόσφατη έρευνα των Times για τα προβλήματα του κόμβου απηχούσε σε μεγάλο βαθμό τα συναισθήματα του Καλατράβα. Τέτοιες καθυστερήσεις κατασκευής είναι ευρέως διαδεδομένες.

Για περιττές δαπάνες, ο Καλατράβα διευκρίνισε: «Γνωρίζω πόσο κόστισε το έργο. Όμως όλα τα έργα έχουν περιττό κόστος. Ο Πύργος της Ελευθερίας ήταν υπερβολικά χτισμένος. Σημαντική υπερβολική δαπάνη. Το ίδιο έγινε και με το Μνημείο. Το ίδιο έγινε και με το Μουσείο. Αυτό συνέβη φυσικά με τον συγκοινωνιακό κόμβο. Οι υπερβολικές δαπάνες, από όσο γνωρίζω, είναι συγκρίσιμες. Άρα αντιμετωπίζουμε ένα παγκόσμιο πρόβλημα. Αυτό δεν είναι ένα συγκεκριμένο πρόβλημα με το Transport Hub."

Και πάλι, μια προβλέψιμη δικαιολογία. Κατηγορήστε το σύστημα. Μόνο που αποδεικνύεται ότι έχει δίκιο: το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου δεν έπρεπε να κοστίσει περισσότερο από 1,3 δισεκατομμύρια δολάρια, αλλά η τελική του τιμή ήταν 3,8 δισεκατομμύρια - σχεδόν τρεις φορές περισσότερο από ό,τι αναγράφεται. "Ο πιο ακριβός ουρανοξύστης στον κόσμο" - διαβάστε αυτό το άρθρο σχετικά με τον Πύργο της Ελευθερίας αν τα αγγλικά σας είναι εντάξει. Το μνημείο και το παρακείμενο μουσείο υποτίθεται ότι κόστιζαν 340 εκατομμύρια δολάρια, αλλά τελικά κόστισαν 700 εκατομμύρια δολάρια. Με άλλα λόγια, δεν είναι μόνο ο Καλατράβα που «στύβει το ζουμί από μέσα σου». Ωστόσο, για κάποιο λόγο κανείς δεν σκέφτεται να μιλήσει για άλλους αρχιτέκτονες - τον Snoetta, τον Gary Handel ή τον Daniel Libeskind - με τον ίδιο τρόπο που μιλούν για τον Calatrava.

Το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι οι προϋπολογισμοί, αλλά ποιος είναι στην πραγματικότητα ο αριθμός του Καλατράβα. Αυτός είναι ένας αρχιτέκτονας του οποίου η φήμη βασίζεται στη μορφή και όχι στον σκοπό. Ζούμε σε μια εποχή όπου η πιστοποίηση LEED Platinum, αυτό το σήμα της αντοχής του κτιρίου και το προϊόν ατελείωτων λεπτομερών υπολογισμών, είναι σήμα ποιότητας. Πολλοί αρχιτέκτονες χρησιμοποιούν προγράμματα σχεδιασμού ηλεκτρονικών υπολογιστών που ευνοούν τις πραγματικές λύσεις έναντι των αισθητικών. Στην εποχή μας, η ομορφιά αποτελεί αντικείμενο μεγάλης αμφιβολίας. Οι αρχιτέκτονες που φημίζονται για τον φορμαλισμό τους και δεν είναι συνηθισμένοι να σκέφτονται ρεαλιστικά - θυμάται ο Frank Gehry - μοιάζουν με αστέρια που ξεθωριάζουν.

Στην εποχή μας, η ομορφιά αποτελεί αντικείμενο μεγάλης αμφιβολίας.

Ο Καλαστράβα είναι ένας αδιόρθωτος εστέτ. Όταν ρωτήθηκε για το σχέδιο του κόμβου, με το αιχμηρό πλαίσιο και τον επικό λευκό διάδρομο που αφήνει το φως της ημέρας μέσα από μια μακριά τομή στην οροφή, επιδεικνύει το χάλκινο γλυπτό του Μητέρα και Παιδιού. Αυτές είναι δύο αφηρημένες φιγούρες που κολλάνε η μία στην άλλη. Τα έφτιαξε πριν από 15 χρόνια και λέει ότι οι σκέψεις του εξελίχθηκαν από αυτό το γλυπτό στο σχεδιασμό του συγκοινωνιακού κόμβου του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου. Η διαδικασία της εξέλιξης μπορεί να μελετηθεί σε μεγάλα σκληρόδετα βιβλία σκίτσων: Μητέρα και Γιος σταδιακά μετατρέπονται σε ατσάλινο στεγόσαυρο. Αυτά τα τετράδια σκίτσων είναι πολύ προσωπικά, ξεπερασμένα και, όσον αφορά τις αξίες μιας βελτιστοποιημένης άποψης του κόσμου, είναι βαθιά απολαυστικά.

Το ισχυρότερο επιχείρημα του Καλατράβα ενάντια στις αβάσιμες κατηγορίες για ανικανότητα και αδιαφορία είναι το γεγονός ότι ορισμένοι από τους πελάτες του είναι επαναλαμβανόμενοι πελάτες. Έφτιαξε δύο σιδηροδρομικούς σταθμούς στο Βέλγιο: «Στο Βέλγιο, όλοι ξέρουν πότε συμβαίνει κάτι, γιατί είναι σαν τη μισή Νέα Υόρκη». Εργάστηκε δύο φορές για την ίδια εταιρεία στην Ελβετία. Και τώρα στο Ντάλας εργάζεται στη δεύτερη γέφυρα Trinity River Bridge.

Από: Alexey Lukashkin

27 Απριλίου 2012

Η βιοτεχνολογία είναι μια κατεύθυνση στην αρχιτεκτονική. Ξεκίνησε στις αρχές του εικοστού αιώνα.
Βρίσκεται κάπου στα σύνορα μεταξύ βιολογίας και τεχνολογίας και λύνει μηχανολογικά προβλήματα που βασίζονται στην ανάλυση των ζωτικών λειτουργιών των οργανισμών.
Η έννοια της βιοτεχνολογίας περιλαμβάνει όχι μόνο την έμμεση, αλλά και την άμεση χρήση μορφών ζωντανής φύσης στην αρχιτεκτονική (με τη μορφή στοιχείων του φυσικού τοπίου, ζωντανών φυτών).
Ο Antonio Gaudi ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε φυσικές μορφές στην κατασκευή.
Ένας από τους πιο λαμπρούς εκπροσώπους αυτής της τάσης είναι ο Σαντιάγο Καλατράβα.
Είναι ένας από τους πιο ευφυείς αρχιτέκτονες της εποχής μας - έχει κερδίσει παγκόσμια αναγνώριση για τα εκπληκτικά, τολμηρά και, ταυτόχρονα, προσεκτικά μελετημένα έργα του σε στυλ βιοτεχνολογίας.

Στις 28 Ιουλίου 1951, στη μικροσκοπική ισπανική πόλη Benimamet, που σήμερα ανήκει στη Βαλένθια, γεννήθηκε ένα αγόρι που έμελλε να γράψει το όνομά του στην ιστορία της σύγχρονης τέχνης.

Αφού αποφοίτησε από την τοπική Αρχιτεκτονική Σχολή και τη Σχολή Καλών Τεχνών και έλαβε πτυχίο μηχανικού από το ETH Zurich, το 1981 ο Santiago Calatrava άνοιξε το δικό του εργαστήριο στη Ζυρίχη, όπου εργάστηκε ως αρχιτέκτονας και μηχανικός. Ο Ισπανός άντλησε έμπνευση για το έργο του από τα έργα του διάσημου Γάλλου αρχιτέκτονα Le Corbusier, του δημιουργού της αρχιτεκτονικής διεθνούς στυλ. Το 1989, ο αρχιτέκτονας άνοιξε ένα υποκατάστημα του εργαστηρίου του στο Παρίσι. (υλικό από τη Wikipedia)

Αναμφίβολα έχετε δει τις δημιουργίες του, αλλά είναι τόσο ασύγκριτες που θέλετε να τις θαυμάζετε ξανά και ξανά.

Η πρώιμη περίοδος του έργου του Καλατράβα ήταν αφιερωμένη κυρίως σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και γέφυρες. Το πιο διάσημο δημιούργημα του πρώιμου έργου του είναι το ασύγκριτο
Γέφυρα Alamillo στη Σεβίλλη

Η γέφυρα Alamillo εκτείνεται στο κανάλι Alfonso XIII, επιτρέποντας την πρόσβαση στο μεγάλο έρημο νησί La Cartuja, που βρίσκεται μεταξύ του καναλιού και του ποταμού Guadalquivir, του πέμπτου μεγαλύτερου στην Ισπανία.

Το σημείο καμπής στην καριέρα του Σαντιάγο ήταν ο πύργος τηλεπικοινωνιών Montjuic στη Βαρκελώνη, που προοριζόταν να είναι η καρδιά των Θερινών Ολυμπιακών Αγώνων του 1992

Ο Calatrava ανατέθηκε να κατασκευάσει ένα τεράστιο επιστημονικό και ψυχαγωγικό συγκρότημα στη Βαλένθια - Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών
, το πρώτο κτίριο του οποίου ήταν έτοιμο το 1996

Ο πύργος μήκους 136 μέτρων βρίσκεται στην καρδιά του Ολυμπιακού Πάρκου και απεικονίζει έναν αθλητή να κρατά μια δάδα με την Ολυμπιακή Φλόγα.

Έτυχε ότι στη Βαλένθια ο Σαντιάγο Καλατράβα διακρίθηκε ιδιαίτερα - έχτισε έως και 5 καταπληκτικά κτίρια στο πλαίσιο ενός επιστημονικού και ψυχαγωγικού συγκροτήματος

Σήμερα, η Πόλη των Τεχνών και των Επιστημών είναι το κύριο τουριστικό αξιοθέατο της Βαλένθια - ίσως επειδή η τέχνη και η ψυχαγωγία βρίσκονται δίπλα δίπλα εδώ.

Το 1998, στην περιοχή Puerto Madero του Αργεντινού Μπουένος Άιρες, εμφανίστηκε μια καταπληκτική πεζογέφυρα των γυναικών, η οποία είναι στην πραγματικότητα το πρώτο και μέχρι στιγμής μοναδικό έργο Ισπανού αρχιτέκτονα στη Νότια Αμερική.

Η δομή του είναι παρόμοια με την Άρπα του Δουβλίνου, αλλά, σε αντίθεση με την ιρλανδική άρπα, η σχεδίαση της στήριξης της επιτρέπει να στηρίζει τη γέφυρα χωρίς τη βοήθεια πρόσθετων καλωδίων που τεντώνονται από το πίσω μέρος της

Το 2001, το εκπληκτικό Pavilion Quadracci εμφανίστηκε στο Μουσείο Τέχνης του Μιλγουόκι.
, που έγινε η πρώτη δημιουργία του Santiago Calatrava σε αμερικανικό έδαφος

Στη λίμνη Μίτσιγκαν στην αμερικανική πόλη του Μιλγουόκι υπάρχει ένα καταπληκτικό μουσείο τέχνης, το οποίο με την πρώτη ματιά μπορεί να εκληφθεί λανθασμένα με κάποιο γιγάντιο παραμυθένιο λευκό πουλί

Το 2003, μια μικρή αλλά όχι λιγότερο εντυπωσιακή γέφυρα Τζέιμς Τζόις πετάχτηκε στον ποταμό Liffey στο Δουβλίνο.

Η γέφυρα James Joyce δεν έχει τη συνηθισμένη κεκλιμένη στήριξη, όπως στις άλλες γέφυρες του - απλώς σε αυτό το μέρος το ποτάμι στενεύει και δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε ένα ψηλό στήριγμα και ένα μικρό δεν φαίνεται τόσο όμορφο)

Αυτή τη φορά, ο Ισπανός αρχιτέκτονας αποφάσισε να φτιάξει ένα διαφορετικό σύστημα στήριξης γέφυρας - όχι λιγότερο θεαματικό και ασυνήθιστο) Το θέμα είναι ότι η γέφυρα 40 μέτρων στηρίζεται και στις δύο πλευρές από καμάρες με κλίση προς τα έξω

Στους Ιρλανδούς άρεσε το έργο του Καλατράβα τόσο πολύ που αποφασίστηκε να του παραγγείλουν άλλη γέφυρα) Έτσι, το 2009, η γέφυρα Samuel Beckett εμφανίστηκε ακριβώς κατάντη
, εντελώς διαφορετικό σε σχεδιασμό και σκοπό)

Η γέφυρα Samuel Beckett μπορεί να φανεί από μακριά, όπως, πράγματι, όλες οι άλλες δημιουργίες του Calatrava) Αλλά αυτή τη φορά η κολόνα που στηρίζει τη γέφυρα έχει καμπύλο σχήμα και το σχέδιο είναι εντελώς διαφορετικό από άλλες γέφυρες αυτού του λαμπρού αρχιτέκτονα

Και επίσης το 2003 ολοκληρώθηκε η κατασκευή του Μεγάρου Μουσικής της Τενερίφης
, στην οποία ο Σαντιάγο Καλατράβα εργάστηκε για 6 χρόνια

Το Μέγαρο Μουσικής της Τενερίφης έχει αναγνωριστεί ως το πιο όμορφο κτίριο των Καναρίων Νήσων και ένα από τα πιο εμβληματικά κτίρια της σύγχρονης ισπανικής αρχιτεκτονικής γενικότερα.

Το 2004, ο Σαντιάγο διακρίθηκε στην Καλιφόρνια κατασκευάζοντας μια γέφυρα στο Turtle Bay, που είναι και το μεγαλύτερο ηλιακό ρολόι στον κόσμο! Έτσι το ονόμασε - Ηλιακή γέφυρα

Γιατί ηλιακό ρολόι; Παραδόξως, η απάντηση είναι κυριολεκτικά στην επιφάνεια - η γέφυρα είναι στην πραγματικότητα ένα γιγάντιο ηλιακό ρολόι!

Το 2005, ο Ισπανός ολοκλήρωσε την κατασκευή του πρώτου του ουρανοξύστη - Turning Torso στη σουηδική πόλη-λιμάνι Μάλμο - που προκάλεσε την χαρά του κοινού με το «στριμμένο» σχήμα του.

Το τελευταίο ολοκληρωμένο δημιούργημα του Ισπανού αρχιτέκτονα ήταν το νέο κτίριο του σταθμού Liege-Guillemin στο Βέλγιο, το οποίο εξέπληξε και τους πιο έμπειρους κριτικούς της εποχής μας με την ελαφρότητα των μορφών του.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Liege-Guillemin στη βελγική πόλη της Λιέγης είναι η κύρια αρτηρία μεταφοράς που διέρχεται από την πόλη και ένας από τους κύριους σιδηροδρομικούς κόμβους υψηλής ταχύτητας στη χώρα - περισσότεροι από 36 χιλιάδες άνθρωποι χρησιμοποιούν τον σταθμό κάθε μέρα!

Η Καλατράβα σχεδιάζει επί του παρόντος έναν μελλοντικό σταθμό - το Κέντρο Μεταφορών του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου - στο ανακατασκευασμένο Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου στη Νέα Υόρκη. Και τώρα, λόγω της κρίσης, έγινε η κατασκευή μιας εγκατάστασης που υποτίθεται ότι θα γινόταν το μαργαριτάρι της δημιουργικότητας του Ισπανού - ο ουρανοξύστης Chicago Spare, που θα γινόταν το πιο εκπληκτικό και όμορφο κτίριο στην «πόλη των ουρανοξυστών» - σταμάτησε τελείως.

Εκτός από τα παραπάνω έργα, ο Santiago Calatrava κατασκεύασε:
Συγκρότημα γραφείων Brookfield Place στο Τορόντο του Καναδά.
έστησε το περίπτερο του Κουβέιτ στην Παγκόσμια Έκθεση του 1992 στη Σεβίλλη.
εργάστηκε για την ανάπτυξη ενός σιδηροδρομικού σταθμού και την αναδιαμόρφωση μιας πανεπιστημιακής βιβλιοθήκης στη Ζυρίχη της Ελβετίας.
αποκατέστησε το κεντρικό άνοιγμα της γέφυρας Oberbaumbrücke του Βερολίνου το 1992-1995.
σχεδίασε έναν από τους σταθμούς του μετρό της Λισαβόνας το 1998.
άνοιξε τον 21ο αιώνα με την κατασκευή ενός νέου τερματικού σταθμού στο αεροδρόμιο του Μπιλμπάο στην Ισπανία. ανοικοδόμησε το Ολυμπιακό Αθλητικό Συγκρότημα στην Αθήνα το 2004 για να φιλοξενήσει τους Ολυμπιακούς Αγώνες.
Κάθε δημιουργία του ήταν κατά κάποιο τρόπο διαφορετική από τις προηγούμενες, η καθεμία είχε το δικό της κέφι, και αυτή δεν είναι μια πλήρης λίστα με τα λαμπρά έργα του

Ισπανός σύγχρονος αρχιτέκτονας και γλύπτης Santiago Calatrava Vallsδιάσημος σε όλο τον κόσμο για τα τολμηρά και ασυνήθιστα έργα του. Ο Καλατράβα έμεινε επίσης στην ιστορία ως σχεδιαστής γεφυρών. Το στυλ του Σαντιάγο ονομάζεται «βιοτεχνολογία».

Ο Σαντιάγο Καλατράβα γεννήθηκε το 1951 στη Βαλένθια, την τρίτη πιο πυκνοκατοικημένη πόλη της Ισπανίας μετά τη Μαδρίτη και τη Βαρκελώνη. Η χώρα της φανταστικής ομορφιάς δεν άφησε αδιάφορο το αγόρι. Ο πατέρας του Σαντιάγκο ενστάλαξε επίσης στον γιο του την αγάπη για την τέχνη, πηγαίνοντάς τον στο Μουσείο Πράδο και ενθαρρύνοντας το πάθος του για το σχέδιο. Σε ηλικία οκτώ ετών, ο Σαντιάγο σπούδαζε ήδη στη σχολή τέχνης της Βαλένθια και απεικόνιζε -όχι περίεργο!- διάφορα αξιοθέατα του σε μεγάλο χαρτί Whatman.

Το 1973, ο Καλατράβα αποφοίτησε από το Πολυτεχνείο της Βαλένθια και πήγε στην Ελβετία για να σπουδάσει μηχανικός. Εκεί αφιέρωσε τέσσερα χρόνια στις σπουδές του στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο της Ζυρίχης και το 1981 πήρε διδακτορικό στις τεχνικές επιστήμες. Την ίδια χρονιά άνοιξε το εργαστήριό του στη Ζυρίχη και οκτώ χρόνια αργότερα στο Παρίσι.

Έχοντας λάβει μια τέτοια θεμελιώδη εκπαίδευση, ο Καλατράβα μπορούσε με ασφάλεια να αρχίσει να μεταμορφώνει την πόλη του. Ήδη το 1986, άρχισε να σχεδιάζει τη γέφυρα από οπλισμένο σκυρόδεμα «9 Οκτωβρίου» για αυτοκίνητα στη Βαλένθια, παραγγελία για την οποία ήρθε από τις αρχές της πόλης. Σκοπός της κατασκευής ήταν η αποσυμφόρηση στον αυτοκινητόδρομο. Και η κύρια κίνηση που έκανε ο αρχιτέκτονας για να κάνει τη γέφυρα να φαίνεται εύκολη και οργανική ήταν ο διαχωρισμός των δύο τμημάτων της. Για το έργο αυτό, ο Σαντιάγο έλαβε βραβείο από τη Διεθνή Ένωση Αρχιτεκτόνων. Και ήδη το 1991 μπόρεσε να ανοίξει το δικό του γραφείο στην πατρίδα του.

Η καριέρα ενός πολλά υποσχόμενου αρχιτέκτονα αναπτύχθηκε γρήγορα: ήδη το 1992, συμμετείχε στην προετοιμασία της Βαρκελώνης για τους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες. Ο Σαντιάγο Καλατράβα κατασκεύαζε έναν πύργο τηλεπικοινωνιών για να μεταδίδει παιχνίδια στην τηλεόραση. Χρειάστηκαν τρία χρόνια για την κατασκευή του.

Ο πύργος έχει ύψος 136 μέτρα και βρίσκεται στο βουνό Montjuic. Αλλά αυτός δεν είναι απλώς ένας συνηθισμένος τεχνικός «βαρετός» πύργος, του οποίου υπάρχουν χιλιάδες. Ο Σαντιάγο βρήκε δύο ασυνήθιστες λύσεις: πρώτον, οπτικά ο πύργος μοιάζει με αθλητή με φακό και δεύτερον, το έξυπνα σχεδιασμένο κωδωνοστάσιο χρησιμεύει ως πραγματικό χέρι στο καντράν στη βάση του πύργου, με το οποίο μπορείτε να πείτε την ώρα . Υπάρχει επίσης μια συρόμενη πόρτα που μοιάζει με μάτι. Αυτό το κτίριο έγινε σύμβολο των Ολυμπιακών Αγώνων του 1992 και της Βαρκελώνης.

Το 1994, ο Σαντιάγο Καλατράβα άρχισε να βελτιώνει το Μουσείο Τέχνης του Μιλγουόκι, μια πόλη στις βόρειες Ηνωμένες Πολιτείες, και το λιμάνι της λίμνης Μίσιγκαν.

Το έργο ολοκληρώθηκε μέχρι το 2001. Ο αρχιτέκτονας έστησε ένα νέο περίπτερο Quadracci για προσωρινές εκθέσεις, το οποίο διαθέτει μια ευρύχωρη αίθουσα διαλέξεων και ένα εστιατόριο με ένα υπέροχο πανόραμα του Μίσιγκαν. Ιδιαίτερα συναρπαστικό για τους θεατές είναι το μεγάλο κουβούκλιο, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει τον φωτισμό και υποτίθεται ότι θα κατέβαινε μόνο το βράδυ. Αλλά με βάση τα αιτήματα των θεατών, η οροφή «δουλεύει» πλέον σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, επιτρέποντας σε όλους να απολαύσουν τη μοναδική εφεύρεση του αρχιτέκτονα.

Το 1996, ο Καλατράβα μεταμόρφωσε την πατρίδα του τη Βαλένθια με ένα νέο αρχιτεκτονικό αριστούργημα. Έγινε το Παλάτι των Τεχνών που πήρε το όνομά της από τη βασίλισσα Σοφία. Εξωτερικά, το κτίριο θυμίζει κέλυφος, αλλά στην πραγματικότητα είναι κατασκευασμένο από σκυρόδεμα.

Το κτίριο ανήκει στο έργο μεγάλης κλίμακας «City of Arts and Science» - ένα συγκρότημα πέντε κτιρίων στην όχθη του ποταμού, το οποίο θεωρείται ένα από τα καλύτερα σύγχρονα έργα. Το συγκρότημα περιλαμβάνει μια όπερα, μια γκαλερί με κήπο, ένα μουσείο επιστημών που συνιστά ανεπιφύλακτα την επαφή και τη λειτουργία των εκθεμάτων, το μεγαλύτερο υπαίθριο ενυδρείο της Ευρώπης σε σχήμα νούφαρου, έναν κινηματογράφο, ένα πλανητάριο και ένα θέατρο λέιζερ. Είναι ενδιαφέρον ότι το μέρος που επιλέχθηκε για κατασκευή θεωρήθηκε μια πολύ μειονεκτική περιοχή της πόλης και τώρα ονομάζεται πάρκο των θαυμάτων. Στο νυχτερινό φως, όλα αυτά τα κτίρια διαφορετικών βιολογικών σχημάτων μοιάζουν με σκελετούς ζώων. Η «Πόλη των Επιστημών» είναι ένα από τα σημαντικά αξιοθέατα της Βαρκελώνης, η έκτασή της είναι 350.000 τετραγωνικά μέτρα και το κόστος κατασκευής είναι 900 εκατομμύρια ευρώ. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο Καλατράβα έχτισε το «The City» μαζί με τον συνάδελφό του Φέλιξ Καντέλ.

«Στόχος των κτιρίων μου είναι να κάνουν τις πόλεις μοναδικές και να εμπλουτίσουν την ανθρώπινη εμπειρία», είπε ο Σαντιάγο Καλατράβα.

Πολλοί κατηγορούν τον συγγραφέα για σπατάλη δημόσιων πόρων, επειδή τα έργα του συχνά υπερβαίνουν το δηλωμένο ποσό. Επίσης, ο αρχιτέκτονας κάνει συχνά λάθη που κοστίζουν ακριβά στο δημόσιο ταμείο. Αλλά ήταν χάρη σε αυτόν που ο κόσμος απέκτησε εκπληκτικό αρχιτεκτονικό κομψό και μοντέρνο look. Ένα από τα τελευταία ολοκληρωμένα έργα του πλοιάρχου είναι ο Σιδηροδρομικός Σταθμός στη Νέα Υόρκη, ο οποίος χρειάστηκε 12 χρόνια για να κατασκευαστεί και μοιάζει με το άνοιγμα των φτερών ενός πουλιού. Αυτό το έργο επικρίθηκε επίσης πολύ επειδή ήταν αντιοικονομικό, που ονομάζεται «το πιο ακριβό έργο TPU στον κόσμο» και «ένα αυξανόμενο σύμβολο της σπατάλης». Και δεν είναι τυχαίο, γιατί το τελικό κόστος του αποδείχθηκε ακριβώς διπλάσιο από αυτό που αναφέρθηκε. Αλλά αυτό το λευκό περιστέρι είναι ένα πραγματικό αριστούργημα, αν και δεν αντιστοιχεί ακριβώς στο αρχικό σχέδιο του αρχιτέκτονα.

Από τα τελευταία νέα γίνεται γνωστό ότι ο Σαντιάγο Καλατράβα έχει ξεκινήσει ένα νέο έργο. Αυτή τη φορά είναι ένα συγκρότημα μικτής χρήσης στη χερσόνησο του Γκρίνουιτς στο Λονδίνο. Το έργο θα είναι η «πρεμιέρα» του πλοιάρχου στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Meta description: Ο Ισπανός σύγχρονος αρχιτέκτονας Santiago Calatrava χτίζει γέφυρες και κτίρια σε στυλ βιοτεχνολογίας.