8 ξεκινήστε τον ελιγμό κίνησης. Έναρξη κίνησης, ελιγμός

Αυτή η ενότητα του SDA εξηγεί τις βασικές αρχές των ελιγμών, μιλώντας για το πώς να εκτελούνται σωστά οι στροφές, οι αναστροφές, οι αλλαγές λωρίδας και μια σειρά από άλλους ελιγμούς. Περιγράφει επίσης τους κανόνες χρήσης των φλας, καθώς και τι πρέπει να κάνετε όταν τα φλας δεν λειτουργούν. Από την άποψη της πρακτικής εφαρμογής, αυτό το τμήμα του SDA είναι πολύ σημαντικό, επειδή αυτοί οι κανόνες εφαρμόζονται από τους οδηγούς καθημερινά

8.6. Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση του οδοστρώματος, το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας. Όταν το όχημα πρέπει να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος.

8.7. Εάν το όχημα, λόγω των διαστάσεων του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να κάνει στροφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5 των Κανόνων, επιτρέπεται να υποχωρήσει από αυτούς, υπό την προϋπόθεση ότι η κυκλοφορία είναι ασφαλής και εάν αυτό δεν παρεμποδίζει οχήματα.

8.8. Στη διασταύρωση ή εκτός της διασταύρωσης, ο οδηγός οχήματος χωρίς τροχιά υποχρεούται να παραχωρήσει τη θέση του σε οχήματα που προέρχονται από το αντίθετο ρεύμα και προς την ίδια κατεύθυνση. Εάν, όταν κάνετε αναστροφή έξω από τη διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος είναι ανεπαρκές για να γίνει από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να γίνει από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.

8.1. Πριν ξεκινήσει η κίνηση, η αλλαγή λωρίδας, η στροφή (στροφή) και η στάση, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει σήματα με φωτεινές ενδείξεις για την κατεύθυνση της αντίστοιχης κατεύθυνσης και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, με το χέρι. Κατά την εκτέλεση ενός ελιγμού, δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία, καθώς και εμπόδια για άλλους χρήστες του δρόμου.

Το σήμα μιας αριστερής στροφής (αντιστροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το σήμα του φρένου δίνεται από το αριστερό ή το δεξί χέρι σηκωμένο προς τα πάνω.

8.2. Η σηματοδότηση με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι πρέπει να γίνεται πριν από την έναρξη του ελιγμού και να σταματήσει αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του (η σηματοδότηση με το χέρι μπορεί να ολοκληρωθεί αμέσως πριν από την εκτέλεση του ελιγμού). Ταυτόχρονα, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Το να δίνεις σήμα δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό και δεν τον απαλλάσσει από τη λήψη προληπτικών μέτρων.

8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από το παρακείμενο έδαφος, ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος αυτού και κατά την έξοδο από το δρόμο σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι διασχίζει.

8.4. Κατά την ανακατασκευή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά τον ίδιο δρόμο χωρίς να αλλάζει κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, ανακατασκευάζοντας τα οχήματα που κινούνται στην πορεία, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο όχημα στα δεξιά.

8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή αναστροφή, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός εάν κάνει στροφή στην είσοδο μιας διασταύρωσης όπου έχει οργανωθεί κυκλικός κόμβος.

Εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ στην αριστερή πλευρά της ίδιας κατεύθυνσης, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να εκτελεστούν μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν τα σήματα 5.15.1 ή 5.15.2 ή η σήμανση 1.18 ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο τραμ.

8.6. Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση του οδοστρώματος, το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας.

Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος.

8.7. Εάν το όχημα, λόγω των διαστάσεων του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να κάνει στροφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5 των Κανόνων, επιτρέπεται να υποχωρήσει από αυτούς, υπό την προϋπόθεση ότι η κυκλοφορία είναι ασφαλής και εάν αυτό δεν παρεμποδίζει οχήματα.

8.8. Όταν στρίβει αριστερά ή κάνει αναστροφή έξω από τη διασταύρωση, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά υποχρεούται να δώσει τη θέση του σε οχήματα που βρίσκονται απέναντι και σε τραμ ίδιας κατεύθυνσης.

Εάν, όταν στρίβετε έξω από τη διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος είναι ανεπαρκές για την εκτέλεση του ελιγμού από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να εκτελεστεί από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.

8.9. Σε περιπτώσεις όπου οι τροχιές των οχημάτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν καθορίζεται από τους Κανόνες, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στον οποίο το όχημα πλησιάζει από τα δεξιά.

8.10. Εάν υπάρχει λωρίδα επιβράδυνσης, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει πρέπει να αλλάξει λωρίδα εγκαίρως και να επιβραδύνει μόνο σε αυτήν.

Εάν υπάρχει λωρίδα επιτάχυνσης στην είσοδο του δρόμου, ο οδηγός πρέπει να κινηθεί κατά μήκος αυτής και να αλλάξει λωρίδα στην παρακείμενη λωρίδα, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος αυτού του δρόμου.

8.11. Απαγορεύεται η αναστροφή:

• σε διαβάσεις πεζών·
• σε σήραγγες?
• σε γέφυρες, οδογέφυρες, υπερβάσεις και κάτω από αυτές·
• σε σιδηροδρομικές διαβάσεις·
• σε μέρη όπου η ορατότητα του δρόμου προς μία τουλάχιστον κατεύθυνση είναι μικρότερη από 100 m.
• στις στάσεις των οχημάτων διαδρομής.

8.12. Η κίνηση του οχήματος με όπισθεν επιτρέπεται υπό τον όρο ότι αυτός ο ελιγμός είναι ασφαλής και δεν παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου. Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός πρέπει να ζητήσει τη βοήθεια άλλων ατόμων.

Η όπισθεν απαγορεύεται σε διασταυρώσεις και σε σημεία όπου απαγορεύεται η αναστροφή σύμφωνα με την παράγραφο 8.11 των Κανόνων.

8. ΕΝΑΡΞΗ ΚΙΝΗΣΗΣ, ΕΛΙΓΜΟΙ

Πριν ξεκινήσει η κίνηση, η αλλαγή λωρίδας, η στροφή (στροφή) και η στάση, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει σήματα με φωτεινές ενδείξεις για την κατεύθυνση της αντίστοιχης κατεύθυνσης και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, με το χέρι. Ταυτόχρονα, ο ελιγμός πρέπει να είναι ασφαλής και να μην παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου.

Το σήμα μιας αριστερής στροφής (αντιστροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω.

Το σήμα του φρένου δίνεται από το αριστερό ή το δεξί χέρι σηκωμένο προς τα πάνω.

Αναγνώστης Α:Σε αυτό το σημείο, μέτρησα πέντε περιπτώσεις που ο οδηγός πρέπει να δώσει πληροφορίες για τις προθέσεις του: πριν ξεκινήσει να κινείται, αλλάζει λωρίδα, στρίβει, στρίβει και σταματά.

Αναγνώστης Β: Α.όταν προσπερνάω; Γιατί δεν αναφέρεται εδώ;

Αναγνώστης Α:Είναι σαφές ότι πριν βγούμε από την κατειλημμένη λωρίδα, ανάβουμε το αριστερό φλας. Μετά την ανακατασκευή προς τα αριστερά, απενεργοποιήστε. Στη συνέχεια, πριν επιστρέψουμε στην προηγούμενη λωρίδα, ανάβουμε το δεξί φλας, το οποίο σβήνουμε όταν ολοκληρώσουμε την προσπέραση.

Αναγνώστης Β:Αξίζει να ανάψετε τα φλας πριν ξεκινήσετε την κίνηση ή όταν κάνετε ελιγμούς αν δεν υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο εκτός από το δικό μας;

Αναγνώστης Β:Προφανώς, το να δίνεις σήματα πριν ξεκινήσεις να κινείσαι και όταν κάνεις ελιγμούς είναι σημαντικό πράγμα. Δεν είναι τυχαίο ότι οι Κανόνες υποχρεώνουν, σε περίπτωση δυσλειτουργίας των δεικτών κατεύθυνσης φωτός ή απουσίας τους, να δίνουν αυτά τα σήματα με το χέρι.

Αναγνώστης Α:Τα θυμήθηκα εύκολα. Ωστόσο, όταν στρίβετε ή στρίβετε, θα είναι δυνατό να στρίψετε το τιμόνι με το ένα χέρι και να δώσετε σήμα με το άλλο;

Αναγνώστης Α:Τότε όλα είναι εντάξει.

Η σηματοδότηση με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι πρέπει να γίνεται πριν από την έναρξη του ελιγμού και να σταματήσει αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του (η σηματοδότηση με το χέρι μπορεί να ολοκληρωθεί αμέσως πριν από την εκτέλεση του ελιγμού). Ταυτόχρονα, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Το να δίνεις σήμα δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό και δεν τον απαλλάσσει από τη λήψη προληπτικών μέτρων.

Αναγνώστης Α:Αυτή η παράγραφος λέει ότι το σήμα πρέπει να δοθεί εκ των προτέρων. Τι σημαίνει?

Οι κανόνες δεν προσδιορίζουν σε ποιο σημείο πρέπει να ανάψει ένα φλας ή σε ποιο σημείο θα πρέπει να δοθεί ένα σήμα χειρός. Εκ των προτέρων - αυτό είναι έτσι ώστε όλοι οι άλλοι συμμετέχοντες στο κίνημα να έχουν χρόνο να αντιδράσουν. Είναι δυνατό να δοθούν τέτοια σήματα σε κατοικημένες περιοχές 4-5 δευτερόλεπτα νωρίτερα, και έξω από κατοικημένες περιοχές 7-8 δευτερόλεπτα πριν από την έναρξη του ελιγμού. Αν και σε κάθε περίπτωση αυτός ο χρόνος είναι ατομικός.

Δεν είναι τυχαίο ότι οι Κανόνες εισήγαγαν τον ακόλουθο περιορισμό: το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Αναγνώστης Β:Και πώς να γίνει κατανοητό αυτό;

Ρίξτε μια ματιά στο σύκο. 102. Εάν ο οδηγός ενός αυτοκινήτου πρέπει να στρίψει δεξιά στη διασταύρωση, τότε στη θέση 1 - ανάψτε πρόωρα το φλας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους πεζούς και τον οδηγό ενός αυτοκινήτου που φεύγει από την αυλή, καθώς και να οδηγεί πίσω. Ανάψτε το δείκτη κατεύθυνσης μόνο αφού περάσετε την είσοδο στην αυλή (θέση 2).

Αναγνώστης Α:Εάν ο ίδιος ο δρόμος στρίβει και δεν υπάρχουν διασταυρώσεις ή άλλες έξοδοι;

Θέλω να σας δώσω ένα παράδειγμα τροχαίου ατυχήματος που περιγράφεται στο περιοδικό «Πίσω από το τιμόνι». Συνέβη σε πυκνή ομίχλη στα προάστια έξω από το χωριό Μολόδι, όπου ο αυτοκινητόδρομος στρίβει απότομα αριστερά. Στο χαντάκι ήταν οι «Ζιγκούλι» με νούμερα της Αγίας Πετρούπολης. Αποδείχθηκε ότι ο οδηγός οδηγούσε σε άγνωστο δρόμο για πρώτη φορά. Σε αυτή την κατάσταση, επέλεξε να ακολουθήσει τον τοπικό οδηγό του Moskvich και είχε ήδη οδηγήσει για αρκετά χιλιόμετρα με ταχύτητα 40–45 km/h, καθοδηγούμενος από τα πίσω φώτα του προπορευόμενου οχήματος.

Κάποια στιγμή άναψε το αριστερό φλας του Moskvich και άρχισε να μετακινείται προς τα αριστερά. «Μάλλον στρίβοντας σε παράδρομο», σκέφτηκε ο Πετρούπολης και συνέχισε να κινείται ευθεία. Όταν είδα την τάφρο, ήταν ήδη πολύ αργά. Προφανώς, ο οδηγός του Moskvich ήθελε να προειδοποιήσει το άτομο που τον ακολουθούσε να στρίψει το δρόμο προς τα αριστερά, αλλά αυτό ακριβώς συνέβη…

Αναγνώστης Α:Τώρα είναι σαφές ότι εάν ο δρόμος στρίψει και δεν υπάρχουν εναλλακτικές κατευθύνσεις κίνησης, τότε τα φλας δεν πρέπει να είναι ενεργοποιημένα.

Αναγνώστης Α:Φαίνεται λοιπόν ότι όταν το τιμόνι περιστρέφεται ανάποδα, το φλας σβήνει αυτόματα;

Να θυμάστε ότι το να δίνετε σήμα δεν σας δίνει πλεονέκτημα ούτε σας απαλλάσσει από τη λήψη προφυλάξεων.

Αναγνώστης Β:Αυτό συνδυάζεται με τη δεύτερη πρόταση της παραγράφου 8.1 των κανόνων.

Αναγνώστης Α:Αν, δηλαδή, ο οδηγός, ξεκινώντας μια κίνηση ή κάνοντας ελιγμούς, παραβιάσει τους κανόνες και διαπράξει ένα περιστατικό, τότε οι εξηγήσεις του ότι άναψε ταυτόχρονα το φλας δεν ανακουφίζουν από τις ενοχές.

1. Όταν οδηγείτε στη λωρίδα σας και δεν σκοπεύετε να την αφήσετε, μην ανάβετε ποτέ το φλας, ακόμα κι αν ο ίδιος ο δρόμος στρίβει.

2. Εάν πρέπει να κάνετε ελιγμούς που σχετίζονται με την επιλογή μιας από τις δύο πιθανές τροχιές, τότε ανάψτε την αριστερή ένδειξη κατεύθυνσης όταν κινείστε κατά μήκος της αριστερής τροχιάς και τη δεξιά όταν κινείστε κατά μήκος της δεξιάς τροχιάς, ανεξάρτητα από την επερχόμενη φορά περιστροφής του τιμονιού.

3. Το παρεχόμενο φλας θα πρέπει να σηματοδοτεί ότι ο ελιγμός θα πραγματοποιηθεί στην πλησιέστερη διασταύρωση. Επομένως, όταν οδηγείτε μέσα από σύνθετες διασταυρώσεις ή στενά τοποθετημένα οδοστρώματα, επιλέξτε το σωστό μέρος όπου πρέπει να δώσετε ένα φλας και επίσης βεβαιωθείτε ότι έχει απενεργοποιηθεί εγκαίρως.

4. Μην ξεχνάτε να δίνετε φλας πριν κάνετε ελιγμούς, όχι μόνο προς τα εμπρός, αλλά και προς τα πίσω.

5. Φροντίστε να σηματοδοτείτε αλλαγή κατεύθυνσης όχι μόνο στους δρόμους, αλλά και στις αυλές και σε άλλους παρακείμενους χώρους.

Κατά την είσοδο στο δρόμο από την παρακείμενη περιοχή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος του (Εικ. 103). και στην έξοδο από το δρόμο - σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι διασχίζει(Εικ. 104).

Κατά την ανακατασκευή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά τον ίδιο δρόμο χωρίς να αλλάζει κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, ανακατασκευάζοντας τα οχήματα που κινούνται στην πορεία, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο όχημα στα δεξιά.

Αναγνώστης Β:Έτσι, αν αλλάξω λωρίδα και άλλοι πάνε ευθεία, τότε πρέπει να υποχωρήσω.

Αναγνώστης Α:Δηλαδή στην περίπτωση της ταυτόχρονης ανοικοδόμησης είμαστε κατώτεροι με παρεμβολές από τα δεξιά.

Αναγνώστης Β:Αν υποθέσουμε ότι κατά την ταυτόχρονη ανακατασκευή τα αυτοκίνητα θα συγκρουστούν, τότε ο παραβάτης των Κανόνων θα είναι ο οδηγός του αυτοκινήτου του οποίου η δεξιά πλευρά είναι βουλωμένη;

Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή αναστροφή, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός εάν κάνει στροφή στην είσοδο μιας διασταύρωσης όπου έχει οργανωθεί κυκλικός κόμβος.

Εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ στην αριστερή πλευρά της ίδιας κατεύθυνσης, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να εκτελεστούν μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν τα σήματα 5.15.1 ή 5.15.2 ή η σήμανση 1.18 ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο τραμ.

Αναγνώστης Α:Είναι σαφές ότι για να στρίψετε δεξιά, πρέπει να πάρετε την άκρα δεξιά θέση στο οδόστρωμα της κατεύθυνσής σας, για να στρίψετε αριστερά ή να στρίψετε - το άκρο αριστερά (Εικ. 107).

Αυτό, ίσως, μπορεί να ονομαστεί «κανόνας των σειρών».

Αλλά και πάλι με μπερδεύει η λέξη «εκ των προτέρων», αυτή τη φορά που βρίσκεται στην παράγραφο 8.5. Πώς πρέπει να γίνει κατανοητό εδώ;

Αναγνώστης Β:Στην ίδια παράγραφο των Κανόνων αναφέρεται ότι κατά την είσοδο σε κυκλικό κόμβο, δεν απαιτείται η κατάληψη ακραίας θέσης στο δρόμο.

Αναγνώστης Β:Δηλαδή, σε αυτήν την περίπτωση, ο "κανόνας σειράς" δεν λειτουργεί.

Αναγνώστης Α:Και οτιδήποτε άλλο εκτός από μια κυκλική κίνηση μπορεί να ακυρώσει τον κανόνα της σειράς; Έχω δει ότι σε ορισμένους μη κυκλικούς κόμβους, οι οδηγοί δεν στρίβουν πάντα από την τελική θέση.

Αναγνώστης Β:Επομένως, εάν τέτοιες πινακίδες τοποθετηθούν πριν από τη διασταύρωση, τότε υπακούουμε μόνο σε αυτές, εάν όχι, στον κανόνα της σειράς, δηλαδή πριν στρίψουμε ή στρίψουμε, καταλαμβάνουμε την αντίστοιχη ακραία θέση στο οδόστρωμα της κατεύθυνσής μας.

Αναγνώστης Α: ΙΤο έπιασα. Εάν πρέπει να στρίψετε αριστερά ή να στρίψετε, και υπάρχουν ράγες του τραμ στα αριστερά, τότε τις ξαναχτίζουμε, φυσικά χωρίς να παρεμβαίνουμε στο τραμ, και εκτελούμε τον ελιγμό μας από αυτές (Εικ. 110).

Αναγνώστης Β:Και αν οι πινακίδες 5.15.1 ή 5.15.2 είναι εγκατεστημένες στο δρόμο με γραμμές τραμ μπροστά από τη διασταύρωση ή τα βέλη σήμανσης 1.18 εμφανίζονται στην άσφαλτο;

Στη συνέχεια θα στρίψετε αριστερά ή θα στρίψετε χωρίς να βγείτε από τις γραμμές του τραμ (Εικ. 111). Και μην ξεχάσετε να δώσετε τη θέση σας στο τραμ (ρήτρες 13.6 και 13.11 των Κανόνων). Παρεμπιπτόντως, σημειώστε ότι οι πινακίδες 5.15.1 και 5.15.2 (σήμανση 1.18), οι οποίες επιτρέπουν μια αριστερή στροφή από την αριστερή λωρίδα, επιτρέπουν επίσης μια στροφή U από αυτήν τη λωρίδα (Παράρτημα 1).

Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση του οδοστρώματος, το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας.

Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος.

Αναγνώστης Α:Αυτό σημαίνει ότι εάν στον δρόμο στον οποίο στρίβουμε, πολλές λωρίδες προορίζονται για κίνηση προς την αντίθετη κατεύθυνση, τότε μπορείτε να μπείτε σε οποιαδήποτε, το κύριο πράγμα είναι να μην καταλήξετε στην αντίθετη λωρίδα.

Εχεις δίκιο. Όταν στρίβετε, δεν πρέπει να καταλαμβάνετε τις λωρίδες της αντίθετης κατεύθυνσης. Είναι πιο βολικό να στρίβετε από τη δεξιά λωρίδα προς τα δεξιά, από τα αριστερά προς τα αριστερά. Δεν είναι τυχαίο ότι οι Κανόνες συνιστούσαν όταν στρίβετε δεξιά, να κινείστε όσο το δυνατόν πιο κοντά στο δεξιό άκρο του οδοστρώματος (Εικ. 112), και σε περίπτωση στροφής σε δρόμο με αντίστροφη κυκλοφορία, υποχρέωναν ακόμη και (ρήτρα 9.8 του Κανονισμού).

Αναγνώστης Β:Γιατί οι Κανόνες δεν καθόρισαν συγκεκριμένα πώς να στρίψετε αριστερά;

Εάν το όχημα, λόγω του μεγέθους του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να κάνει στροφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5. των Κανόνων, επιτρέπεται η παρέκκλιση από αυτούς, εφόσον διασφαλίζεται η ασφάλεια της κυκλοφορίας και εφόσον αυτό δεν παρεμποδίζει άλλα οχήματα.

Αναγνώστης Α:Έχω δει περισσότερες από μία φορές πώς στρίβουν μεγάλα οχήματα. Στρίβουν κατά μήκος της τροχιάς που φαίνεται στο Σχ. 113.

Ωστόσο, σε τέτοιες περιπτώσεις, οι άλλοι οδηγοί πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί και να θυμούνται ότι οι πίσω τροχοί, τις περισσότερες φορές χωρίς διεύθυνση, τέτοιων οχημάτων μετατοπίζονται στο κέντρο της στροφής. Ως εκ τούτου, οι οδηγοί οδικών τρένων, για να χωρέσουν στη στροφή, αναγκάζονται να μετακινηθούν σε γειτονικές λωρίδες κυκλοφορίας. Κοιτάξτε το σχ. Το 113 δείχνει τα ίχνη που αφήνουν οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί μεγάλων μηχανών.

Αναγνώστης Β:Όλα είναι ξεκάθαρα, οι πίσω τροχοί μετατοπίζονται πραγματικά στο κέντρο της στροφής. Επομένως, είναι αδύνατο να κινηθεί ταυτόχρονα με μια τέτοια μεταφορά από το εσωτερικό της στροφής, οι πίσω τροχοί του θα κινηθούν εκεί.

Όταν στρίβει αριστερά ή κάνει αναστροφή έξω από τη διασταύρωση, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά υποχρεούται να δώσει τη θέση του σε οχήματα που έρχονται αντίθετα και σε ένα τραμ στην ίδια κατεύθυνση (Εικ. 114).

Εάν, όταν στρίβετε έξω από τη διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος είναι ανεπαρκές για την εκτέλεση του ελιγμού από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να εκτελεστεί από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.

Αναγνώστης Β:Γνωρίζουμε ήδη ότι πριν στρίψετε αριστερά ή στρίψετε, πρέπει να πάρετε την άκρα αριστερή θέση στο οδόστρωμα της κατεύθυνσης διέλευσης.

Αναγνώστης Α:Η παράγραφος των υπό εξέταση Κανόνων υποχρεώνει πριν από τέτοιους ελιγμούς εκτός της διασταύρωσης να υποχωρούμε σε οχήματα των οποίων το μονοπάτι διασχίζουμε. Δηλαδή, παραλείψτε όλη την αντίθετη κίνηση και το τραμ της ίδιας κατεύθυνσης.

Σωστά. Ωστόσο, εάν ο οδηγός, λόγω των διαστάσεων του οχήματος, δεν μπορεί να κάνει αναστροφή από την άκρα αριστερή θέση, τότε επιτρέπεται να στρίψει από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τη δεξιά πλευρά του δρόμου) Εικ. 115).

Αναγνώστης Β:Επομένως, δεν μπορείτε να στρίψετε από τη μέση του δρόμου. Και γιατί? Είναι πιθανό σε αυτή την περίπτωση να υπάρχει αρκετός χώρος για μια στροφή.

Αναγνώστης Α:Τώρα είναι ξεκάθαρο. Εάν έχουμε πάρει την άκρα αριστερή θέση, τότε τα διερχόμενα αυτοκίνητα θα μας περάσουν από τα δεξιά χωρίς παρεμβολές, αν το άκρο δεξιά, τότε στα αριστερά.

Σε περιπτώσεις όπου οι τροχιές των οχημάτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν καθορίζεται από τους Κανόνες, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στον οποίο το όχημα πλησιάζει από τα δεξιά.

Αυτή η διάταξη των Κανόνων επιτρέπει στους οδηγούς οχημάτων των οποίων οι τροχιές τέμνονται ή συμπίπτουν σε αυλές, χώρους στάθμευσης, ξέφωτα κ.λπ., να καθορίζουν τη σειρά διέλευσης (Εικ. 116).

Αναγνώστης Α:Και πάλι, όπως και στην εφαρμογή του δεύτερου νόμου της ανοικοδόμησης, ενεργούμε σύμφωνα με τον κανόνα του «δεξιού». Αυτός με το εμπόδιο στα δεξιά υποχωρεί.

Εάν υπάρχει λωρίδα επιβράδυνσης, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει πρέπει να αλλάξει λωρίδα εγκαίρως και να επιβραδύνει μόνο σε αυτήν.

Εάν υπάρχει λωρίδα επιτάχυνσης στην είσοδο του δρόμου, ο οδηγός πρέπει να κινηθεί κατά μήκος αυτής και να αλλάξει λωρίδα στην παρακείμενη λωρίδα, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος αυτού του δρόμου.

Αναγνώστης Β:Έτσι, αν θέλω να κλείσω έναν τέτοιο δρόμο προς τα δεξιά, τότε δεν μπορώ να επιβραδύνω τη γενική ροή για να μην μειώσω την ταχύτητά του. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε λωρίδα στη λωρίδα επιβράδυνσης και σε αυτήν, χωρίς να παρεμβαίνετε σε κανέναν, να μειώσετε την ταχύτητα (Εικ. 117).

Απαγορεύεται η αναστροφή:

σε διαβάσεις πεζών·

σε σήραγγες?

σε γέφυρες, οδογέφυρες, υπερβάσεις και κάτω από αυτές·

σε σιδηροδρομικές διαβάσεις·

σε μέρη όπου η ορατότητα του δρόμου προς μία τουλάχιστον κατεύθυνση είναι μικρότερη από 100 m.

στα σημεία στάσης.

Αναγνώστης Β:Κατάλαβα ότι σε αυτά τα μέρη ένας τέτοιος ελιγμός είναι επικίνδυνος.

Αναγνώστης Α:Και τι, είναι δυνατόν να γυρνάς πάντα σε άλλα μέρη;

Φυσικά και όχι. Δεν μπορείτε να στρίψετε στο δρόμο σε εκείνα τα σημεία όπου εφαρμόζονται οι σημάνσεις 1.1, 1.3, 1.9 στο οδόστρωμα ή εάν βρίσκεστε στην πλευρά μιας συμπαγούς γραμμής σήμανσης 1.11. Υπάρχουν επίσης ταμπέλες που δεν σας επιτρέπουν να γυρίσετε. Θυμηθείτε: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. Οι πινακίδες 5.15.1 και 5.15.2 ενδέχεται να απαγορεύουν τη στροφή. Επίσης, δεν επιτρέπεται να στρίψετε το όχημά σας αφού στρίψετε προς την κατεύθυνση των βελών στις πινακίδες 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 και 5.13.2.

Αναγνώστης Α:Τότε τα φανάρια, αυτά που έχουν βέλη σε όλους τους φακούς, μπορούν επίσης να απαγορεύσουν μια αναστροφή.

Η κίνηση του οχήματος με όπισθεν επιτρέπεται υπό τον όρο ότι αυτός ο ελιγμός είναι ασφαλής και δεν παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου. Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός πρέπει να ζητήσει τη βοήθεια άλλων ατόμων. Η όπισθεν απαγορεύεται σε διασταυρώσεις και σε σημεία όπου απαγορεύεται η αναστροφή σύμφωνα με την παράγραφο 8.11 των Κανόνων.

Επομένως, εάν ο ίδιος ο οδηγός δεν είναι σε θέση να διασφαλίσει την ασφάλεια της οπισθοπορείας, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στη βοήθεια άλλων ατόμων. Απλά να είστε προσεκτικοί και να βάλετε αμέσως τους βοηθούς σας σε ασφαλές μέρος.

Αναγνώστης Α:Όλα τα άλλα είναι εύκολο να τα θυμάστε, η όπισθεν απαγορεύεται στα ίδια έξι σημεία όπου απαγορεύτηκε η αναστροφή, καθώς και σε οποιεσδήποτε διασταυρώσεις. Από το βιβλίο Εγχειρίδιο αυτο-οδηγίας για οδήγηση συγγραφέας Γκένινγκσον Μιχαήλ Αλεξάντροβιτς

7. Κίνηση κατά μήκος καμπύλης τροχιάς, ελιγμός Άσκηση 1. Κίνηση σε κύκλο αυθαίρετης ακτίνας Η αφετηρία αυτού του μαθήματος είναι η ίδια με την προηγούμενη άσκηση.

Από το βιβλίο 100 μεγάλες εγχώριες ταινίες συγγραφέας Μούσκι Ιγκόρ Ανατόλιεβιτς

1. Εκκίνηση και στάση στο κράσπεδο (πεζοδρόμιο) Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, πρέπει: * να βεβαιωθείτε ότι δεν παρεμβαίνετε με άλλους χρήστες του δρόμου· * να ανάψετε το φλας. Θυμηθείτε ότι το προειδοποιητικό σήμα (δείκτης κατεύθυνσης) δεν το κάνει

Από το βιβλίο Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια (ΝΑ) του συγγραφέα TSB

Από το βιβλίο 100 μεγάλοι πόλεμοι συγγραφέας Σοκόλοφ Μπόρις Βαντίμοβιτς

Από το βιβλίο The Newest Book of Facts. Τόμος 1 [Αστρονομία και αστροφυσική. Γεωγραφία και άλλες επιστήμες της γης. Βιολογία και Ιατρική] συγγραφέας

ΡΩΜΑΙΟΠΕΡΣΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ (αρχές 3ου - αρχές 5ου αιώνα) Το 226, το περσικό κράτος των Σασσανιδών προέκυψε στη θέση του βασιλείου των Πάρθων. Ο περσικός στρατός αποτελούνταν από μισθοφόρους στρατιώτες - πεζούς και ελαφρούς ιππείς, και βαρύ ιππικό, που σχηματίστηκε από τους ευγενείς. Ιδρυτής

Από το βιβλίο 3333 δύσκολες ερωτήσεις και απαντήσεις συγγραφέας Kondrashov Anatoly Pavlovich

Από το βιβλίο Ιστορία της Λευκορωσίας συγγραφέας Dovnar-Zapolsky Mitrofan Viktorovich

Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ της κίνησης της Αφροδίτης και του Ουρανού και της κίνησης άλλων πλανητών; Όλοι οι πλανήτες περιστρέφονται γύρω από τον Ήλιο προς την ίδια κατεύθυνση - προς την ίδια κατεύθυνση στην οποία ο Ήλιος περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Σχεδόν όλοι οι πλανήτες περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση γύρω από τον δικό τους

Από το βιβλίο Βασικές αρχές της οδικής ασφάλειας συγγραφέας Konoplyanko Vladimir

Από το βιβλίο Σχολή οδηγών για γυναίκες συγγραφέας Γκορμπατσόφ Μιχαήλ Γκεοργκίεβιτς

Ελιγμοί αυτοκινήτων Σε συνθήκες έντονων ροών κυκλοφορίας που κινούνται με υψηλές ταχύτητες, είναι σημαντική η σωστή και σαφής αλληλεπίδραση των οδηγών των οχημάτων. Μία από τις κύριες δραστηριότητες είναι η υποχρεωτική εφαρμογή

Από το βιβλίο The Newest Book of Facts. Τόμος 1. Αστρονομία και αστροφυσική. Γεωγραφία και άλλες επιστήμες της γης. Βιολογία και ιατρική συγγραφέας Kondrashov Anatoly Pavlovich

Ελιγμός Τώρα για τους ελιγμούς. Η ανάγκη να οδηγήσετε στο πάρκινγκ και να παρκάρετε προκαλεί πολλές δυσκολίες για έναν αρχάριο οδηγό, ειδικά εάν πρέπει να κατακτήσετε τη "μηχανική". Ένας από τους λόγους για αυτό είναι ότι οι ελιγμοί πρέπει να γίνονται στις

Από το βιβλίο Εγκυκλοπαίδεια Σλαβικού Πολιτισμού, Γραφής και Μυθολογίας συγγραφέας Kononenko Alexey Anatolievich

Από το βιβλίο 100 τρόποι για να αποφύγετε ένα ατύχημα. Ειδικό μάθημα για οδηγούς κατηγορίας Β συγγραφέας Kaminsky Alexander Yurievich

Από το βιβλίο Κανόνες του δρόμου της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας συγγραφέας LLC "New Turn" Μινσκ, Λευκορωσία

3.1.3. Στρίψιμο, ελιγμός Απελευθέρωση αερίου σε στροφή Περιγραφή της κατάστασης (Εικ. 24) Ένα επιβατικό αυτοκίνητο κινούνταν σε επαρχιακό δρόμο με ταχύτητα 90 km/h (Εικ. 1). Μπροστά, προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, ο οδηγός είδε μια ελαφριά στρογγυλοποίηση του δρόμου και αποφάσισε να τον περάσει χωρίς να μειώσει

Από το βιβλίο του συγγραφέα

3.2.1. Έναρξη κίνησης Έναρξη κίνησης σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας πίσω Περιγραφή της κατάστασης (Εικ. 30) Εικ. 30 Το αυτοκίνητο 1, σταθμευμένο μπροστά από ένα μεγάλο όχημα, ξεκινά να κινείται από τη δεξιά λωρίδα (Εικ. 1). Για οδηγό σε παρόμοια κατάσταση, πίσω όψη

Από το βιβλίο του συγγραφέα

3.2.2. Ελιγμός Καθυστερημένη ανοικοδόμηση μπροστά από τη διασταύρωση Περιγραφή της κατάστασης (Εικ. 33) Το αυτοκίνητο 1 οδήγησε μέχρι τη διασταύρωση κατά μήκος της δεξιάς λωρίδας (Εικ. 1). Ένα λεωφορείο στεκόταν μπροστά στην ίδια σειρά και περίμενε να σβήσει το φανάρι. Έτσι ο οδηγός 1 αποφάσισε

Από το βιβλίο του συγγραφέα

Κεφάλαιο 9. Ελιγμοί 56. Πριν ξεκινήσετε την κίνηση, αλλάξετε λωρίδα, στρίψετε αριστερά ή δεξιά, στρίψετε και σταματήσετε, ο οδηγός πρέπει να δώσει ένα σήμα με φωτεινές ενδείξεις για την κατεύθυνση της αντίστοιχης κατεύθυνσης και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, ή

8.1. Πριν ξεκινήσει η κίνηση, η αλλαγή λωρίδας, η στροφή (στροφή) και η στάση, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει σήματα με φωτεινές ενδείξεις για την κατεύθυνση της αντίστοιχης κατεύθυνσης και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, με το χέρι. Κατά την εκτέλεση ενός ελιγμού, δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία, καθώς και εμπόδια για άλλους χρήστες του δρόμου.

Το σήμα μιας αριστερής στροφής (αντιστροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το σήμα του φρένου δίνεται από το αριστερό ή το δεξί χέρι σηκωμένο προς τα πάνω.

8.2. Η σηματοδότηση με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι πρέπει να γίνεται πριν από την έναρξη του ελιγμού και να σταματήσει αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του (η σηματοδότηση με το χέρι μπορεί να ολοκληρωθεί αμέσως πριν από την εκτέλεση του ελιγμού). Ταυτόχρονα, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Το να δίνεις σήμα δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό και δεν τον απαλλάσσει από τη λήψη προληπτικών μέτρων.

8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από το παρακείμενο έδαφος, ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος αυτού και κατά την έξοδο από το δρόμο σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι διασχίζει.

8.4. Κατά την ανακατασκευή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά τον ίδιο δρόμο χωρίς να αλλάζει κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, ανακατασκευάζοντας τα οχήματα που κινούνται στην πορεία, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο όχημα στα δεξιά.

8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή αναστροφή, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός εάν κάνει στροφή στην είσοδο μιας διασταύρωσης όπου έχει οργανωθεί κυκλικός κόμβος.

Εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ στην αριστερή πλευρά της ίδιας κατεύθυνσης, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να εκτελεστούν μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν τα σήματα 5.15.1 ή 5.15.2 ή η σήμανση 1.18 ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο τραμ.

8.6. Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση του οδοστρώματος, το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας.

Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος.

8.7. Εάν το όχημα, λόγω των διαστάσεων του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να κάνει στροφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5 των Κανόνων, επιτρέπεται να υποχωρήσει από αυτούς, υπό την προϋπόθεση ότι η κυκλοφορία είναι ασφαλής και εάν αυτό δεν παρεμποδίζει οχήματα.

8.8. Όταν στρίβει αριστερά ή κάνει αναστροφή έξω από τη διασταύρωση, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά υποχρεούται να δώσει τη θέση του σε οχήματα που βρίσκονται απέναντι και σε τραμ ίδιας κατεύθυνσης.

Εάν, όταν στρίβετε έξω από τη διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος είναι ανεπαρκές για την εκτέλεση του ελιγμού από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να εκτελεστεί από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.

8.9. Σε περιπτώσεις όπου οι τροχιές των οχημάτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν καθορίζεται από τους Κανόνες, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στον οποίο το όχημα πλησιάζει από τα δεξιά.

8.10. Εάν υπάρχει λωρίδα επιβράδυνσης, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει πρέπει να αλλάξει λωρίδα εγκαίρως και να επιβραδύνει μόνο σε αυτήν.

8. Έναρξη κίνησης, ελιγμός

8.1. Πριν ξεκινήσει η κίνηση, η αλλαγή λωρίδας, η στροφή (στροφή) και η στάση, ο οδηγός υποχρεούται να δίνει σήματα με φωτεινές ενδείξεις για την κατεύθυνση της αντίστοιχης κατεύθυνσης και εάν απουσιάζουν ή είναι ελαττωματικά, με το χέρι. Κατά την εκτέλεση ενός ελιγμού, δεν πρέπει να υπάρχει κίνδυνος για την κυκλοφορία, καθώς και εμπόδια για άλλους χρήστες του δρόμου.
Το σήμα μιας αριστερής στροφής (αντιστροφή) αντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το δεξί φλας αντιστοιχεί στον δεξιό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω. Το σήμα του φρένου δίνεται από το αριστερό ή το δεξί χέρι σηκωμένο προς τα πάνω.
8.2. Η σηματοδότηση με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι πρέπει να γίνεται πριν από την έναρξη του ελιγμού και να σταματήσει αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του (η σηματοδότηση με το χέρι μπορεί να ολοκληρωθεί αμέσως πριν από την εκτέλεση του ελιγμού). Ταυτόχρονα, το σήμα δεν πρέπει να παραπλανά τους άλλους χρήστες του δρόμου.
Το να δίνεις σήμα δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό και δεν τον απαλλάσσει από τη λήψη προληπτικών μέτρων.
8.3. Κατά την είσοδό του στο δρόμο από το παρακείμενο έδαφος, ο οδηγός πρέπει να δίνει τη θέση του σε οχήματα και πεζούς που κινούνται κατά μήκος αυτού και κατά την έξοδο από το δρόμο σε πεζούς και ποδηλάτες των οποίων το μονοπάτι διασχίζει.
8.4. Κατά την ανακατασκευή, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά τον ίδιο δρόμο χωρίς να αλλάζει κατεύθυνση. Ταυτόχρονα, ανακατασκευάζοντας τα οχήματα που κινούνται στην πορεία, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στο όχημα στα δεξιά.
8.5. Πριν στρίψει δεξιά, αριστερά ή αναστροφή, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να λάβει εκ των προτέρων την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα που προορίζεται για κίνηση προς αυτή την κατεύθυνση, εκτός εάν κάνει στροφή στην είσοδο μιας διασταύρωσης όπου έχει οργανωθεί κυκλικός κόμβος.
Εάν υπάρχουν γραμμές του τραμ στην αριστερή πλευρά της ίδιας κατεύθυνσης, που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με το οδόστρωμα, πρέπει να εκτελεστούν μια αριστερή στροφή και μια αναστροφή από αυτές, εκτός εάν τα σήματα 5.15.1 ή 5.15.2 ή η σήμανση 1.18 ορίζουν διαφορετική σειρά κίνησης. Αυτό δεν πρέπει να παρεμβαίνει στο τραμ.
8.6. Η στροφή πρέπει να εκτελείται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την έξοδο από τη διασταύρωση του οδοστρώματος, το όχημα να μην καταλήγει στην πλευρά της αντίθετης κυκλοφορίας.
Όταν στρίβετε δεξιά, το όχημα πρέπει να κινείται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά άκρη του οδοστρώματος.
8.7. Εάν το όχημα, λόγω των διαστάσεων του ή για άλλους λόγους, δεν μπορεί να κάνει στροφή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παραγράφου 8.5 των Κανόνων, επιτρέπεται να υποχωρήσει από αυτούς, υπό την προϋπόθεση ότι η κυκλοφορία είναι ασφαλής και εάν αυτό δεν παρεμποδίζει οχήματα.
8.8. Όταν στρίβει αριστερά ή κάνει αναστροφή έξω από τη διασταύρωση, ο οδηγός ενός οχήματος χωρίς τροχιά υποχρεούται να δώσει τη θέση του σε οχήματα που βρίσκονται απέναντι και σε τραμ ίδιας κατεύθυνσης.
Εάν, όταν στρίβετε έξω από τη διασταύρωση, το πλάτος του οδοστρώματος είναι ανεπαρκές για την εκτέλεση του ελιγμού από την άκρα αριστερή θέση, επιτρέπεται να εκτελεστεί από τη δεξιά άκρη του οδοστρώματος (από τον δεξιό ώμο). Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του σε διερχόμενα και επερχόμενα οχήματα.
8.9. Σε περιπτώσεις όπου οι τροχιές των οχημάτων τέμνονται και η σειρά διέλευσης δεν καθορίζεται από τους Κανόνες, ο οδηγός πρέπει να δώσει τη θέση του στον οποίο το όχημα πλησιάζει από τα δεξιά.
8.10. Εάν υπάρχει λωρίδα επιβράδυνσης, ο οδηγός που σκοπεύει να στρίψει πρέπει να αλλάξει λωρίδα εγκαίρως και να επιβραδύνει μόνο σε αυτήν.
Εάν υπάρχει λωρίδα επιτάχυνσης στην είσοδο του δρόμου, ο οδηγός πρέπει να κινηθεί κατά μήκος αυτής και να αλλάξει λωρίδα στην παρακείμενη λωρίδα, δίνοντας τη θέση του σε οχήματα που κινούνται κατά μήκος αυτού του δρόμου.
8.11. Απαγορεύεται η αναστροφή:
σε διαβάσεις πεζών·
σε σήραγγες?
σε γέφυρες, οδογέφυρες, υπερβάσεις και κάτω από αυτές·
σε σιδηροδρομικές διαβάσεις·
σε μέρη όπου η ορατότητα του δρόμου προς μία τουλάχιστον κατεύθυνση είναι μικρότερη από 100 m.
στις στάσεις των οχημάτων διαδρομής.
8.12. Η κίνηση του οχήματος με όπισθεν επιτρέπεται υπό τον όρο ότι αυτός ο ελιγμός είναι ασφαλής και δεν παρεμβαίνει σε άλλους χρήστες του δρόμου. Εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός πρέπει να ζητήσει τη βοήθεια άλλων ατόμων.
Η όπισθεν απαγορεύεται σε διασταυρώσεις και σε σημεία όπου απαγορεύεται η αναστροφή σύμφωνα με την παράγραφο 8.11 των Κανόνων.