Novorossiysk Bora ή το ύπουλο Nord-East. Μπόρα στο Νοβοροσίσκ (Βορειοανατολικά) Τι είναι Βορειοανατολικά στη θάλασσα

Πολλοί τουρίστες μου έγραψαν για αναφορές των μέσων ενημέρωσης για ανέμους τυφώνα στο Νοβοροσίσκ. Όπως, πώς αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι μια τέτοια φυσική καταστροφή; Και ένας μάλιστα έγραψε ότι φοβόταν να έρθει στην πόλη μας εξαιτίας αυτού του ανέμου. Οι δημοσιογράφοι είναι καλοί στο να τρομάζουν τους ανθρώπους για να αυξήσουν τη βαθμολογία τους. Όταν περιέγραψαν τον τελευταίο τυφώνα στο Νοβοροσίσκ, σκέφτηκα, είναι πραγματικά τόσο τρομερό; Βγήκα έξω, περπάτησα και κοίταξα γύρω μου. Ό,τι κατασκευάστηκε τυχαία έπεσε και έσπασε. Ναι, για την πόλη αυτή είναι μια φυσική καταστροφή, η οποία προκαλεί πολλά προβλήματα στην οικονομία της πόλης. Το χειμώνα, το παγωμένο σπρέι φτάνει στην κεντρική οδό Sovetov, σχηματίζοντας μια συνεχή επίστρωση πάγου. Οι άνεμοι με δύναμη τυφώνα μπορούν να πνέουν έως και 50 μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Πολλά πλοία που δεν έχουν χρόνο να φύγουν για την ανοιχτή θάλασσα μετατρέπονται σε παγάκια και συχνά βυθίζονται στον βυθό. Αυτό το φυσικό φαινόμενο δεν είναι χειρότερο από τους ανεμοστρόβιλους στις ΗΠΑ. Συνήθως στο Novorossiysk έχουν σημειωθεί δύο τυφώνες τα τελευταία χρόνια. Ένα το χειμώνα και ένα τους θερμότερους μήνες. Μαθαίνουμε για τον άνεμο που πλησιάζει από τη γκρίζα γενειάδα που εμφανίζεται πάνω από την οροσειρά. Συνήθως, οι άνεμοι τυφώνων φυσούν για τρεις ημέρες, αλλά μερικές φορές περισσότερο. Θέλω να διαβεβαιώσω όλους τους τουρίστες ότι ο τυφώνας δεν είναι τόσο τρομερός όσο λένε. Ενώ κάνετε διακοπές στο Gelendzhik ή στην Anapa, φροντίστε να έρθετε σε μια περιήγηση στο όμορφο Novorossiysk, όπου θα σας βοηθήσω να το δείτε από όλες τις πλευρές. Οι τουρίστες πρέπει να βοηθούν ο ένας τον άλλον. Θα προσπαθήσω να δείξω σε φωτογραφίες πώς μοιάζει η γενειάδα ενός ανέμου τυφώνα.

Τα «γένια» της Nord-Ost πάνω από το λατομείο τσιμέντου Novorossiysk.

Έτσι κρέμεται το «μούσι» πάνω από την οροσειρά.

Κατά τη διάρκεια ενός τυφώνα, οι κάτοικοι προσπαθούν να μην φύγουν από τα σπίτια τους.

Από τον καπνό από τις καμινάδες μιας τσιμεντοβιομηχανίας, καθορίζουμε τι είδους άνεμος φυσάει.

Είναι καλύτερα να περιμένετε έναν τέτοιο τυφώνα στο σπίτι παρά να προσπαθήσετε να περάσετε ή να οδηγήσετε μέσα από τα «γένια» του τυφώνα.

Μόλις χθες ήταν +26 στο Νοβοροσίσκ.

Τρεις μέρες αργότερα, ο τυφώνας ηρέμησε και η «γένια» αρχίζει να γλιστράει στην οροσειρά, διαλύοντας στην ατμόσφαιρα.

Τα βουνά ανοίγουν σταδιακά.

Την τέταρτη μέρα ο καιρός είναι ηλιόλουστος και η ζωή συνεχίζεται.

Ως παιδί, περπατούσαμε γύρω από όλα τα βουνά στην περιοχή του Novorossiysk.

Απλώς δεν μπορώ να πιστέψω ότι έγινε τυφώνας.

Το λατομείο τσιμέντου ξεκινά τις εργασίες του, προκαλώντας ζημιά στο περιβάλλον.

Το 1838, στην ανατολική ακτή της Μαύρης Θάλασσας, στην ακτή του βαθύ και βολικού κόλπου Tsemes, ιδρύθηκε η πόλη-λιμάνι του Novorossiysk. Αρχικά, το μέλλον της πόλης του λιμανιού φαινόταν γαλήνιο. Η βολική γεωγραφική του θέση του υποσχέθηκε ταχεία ανάπτυξη. Και ξαφνικά, δέκα χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε μια ασυνήθιστη περίσταση που περιέπλεξε έντονα την ανάπτυξη του λιμανιού Novorossiysk. Αποδείχθηκε ότι η υδάτινη περιοχή του λιμανιού είναι εκτεθειμένη σε ισχυρούς ανέμους που πνέουν από ορεινά. Αυτός ο άνεμος ονομαζόταν βόρα (από την ελληνική λέξη boreaos - βόρειος άνεμος). Ωστόσο, ακόμη και ο διοικητής του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, ναύαρχος Λαζάρεφ, σημείωσε τις δύσκολες συνθήκες για τα πλοία που δένουν στο μελλοντικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ. Η Μαύρη Θάλασσα, ωστόσο, δεν μπορεί να θεωρηθεί απολύτως ασφαλής για τον στόλο, ειδικά το φθινόπωρο, όταν τα μανιασμένα δάση εκεί, που φυσούν με μεγαλύτερη δύναμη από ό,τι στο Gelendzhik, συχνά αναγκάζουν τα πλοία να ακούν κορυφαίους και ναυπηγεία και ακόμη και να σκίζουν τα ίδια τα πλοία. από τις άγκυρες τους».
Το Novorossiysk bora περιγράφηκε στον ιστιοπλοϊκό οδηγό της Μαύρης Θάλασσας, που δημοσιεύτηκε πριν από το 1847, αλλά το πρώτο τρομερό χτύπημα στα ρωσικά πλοία ήρθε ακριβώς το 1847. Μέχρι τότε, το bora ήταν υποτιμημένο... Ο βόρας μαινόταν από τις 27 Οκτωβρίου 1847, με ποικίλης ισχύος, μέχρι τον Ιανουάριο του 1848 Το ισχυρότερο χτύπημα της καταιγίδας έπληξε την πόλη στις 28 Νοεμβρίου. Μέχρι το τέλος της δεύτερης ημέρας ο άνεμος μετατράπηκε σε πραγματικό τυφώνα. Η μοίρα του αντιναυάρχου Yuryev, που στάθμευε στο οδόστρωμα στον κόλπο Τσέμες, υποβλήθηκε στις πιο σκληρές δοκιμασίες. Τα πλοία όμως επέζησαν. Πολλές στέγες στην πόλη σκίστηκαν και σπίτια υπέστησαν ζημιές. Το επόμενο, ακόμη πιο τρομερό χτύπημα του τυφώνα σημειώθηκε στις 12 Ιανουαρίου. Η μοίρα, που διέσχιζε τις βορειοανατολικές ακτές της Μαύρης Θάλασσας, δυστυχώς βρέθηκε ξανά στο οδόστρωμα του κόλπου των Τσεμών. Κάτω από τη σημαία του ναυάρχου, η φρεγάτα 18 πυροβόλων "Midia" ήταν αγκυροβολημένη κοντά στην κάννη. Όχι πολύ μακριά ήταν η κορβέτα "Pilad", η μπριγκ "Pilamed", η γολέτα "Smelaya", η τρυφερή "Struya"? Άγκυρα στον κόλπο βρίσκονται το μεταφορικό «Gastogay» και το ατμόπλοιο «Fighter».
Τη νύχτα της 12ης προς τη 13η Ιανουαρίου 1848, ο τυφώνας έγινε καταστροφικός. Παγετός, πυκνός πάγος, άνεμοι τυφώνας, σκοτάδι στο φως της ημέρας, βρυχηθμός και σφύριγμα - όλα αυτά κράτησαν τρεις μέρες.
Ο Pilamed ήταν ο πρώτος που άρχισε να παρασύρεται. Στις πέντε το πρωί χτύπησε στην ακτή με την πρύμνη του. πέντε ναύτες που προσπαθούσαν να μετακινήσουν το καλώδιο πέθαναν. Το υπόλοιπο πλήρωμα κατάφερε να βγει στη στεριά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Πολλοί ήταν κρυωμένοι. Στις 13 Ιανουαρίου το μεταφορικό Gastogai και η κορβέτα Pilad πετάχτηκαν στη στεριά. Μόνο η ναυαρχίδα «Midiya» και η σκούνα «Smelaya» παρέμειναν αγκυροβολημένα και επέζησαν. Η μοίρα του διαγωνισμού Struya είναι τραγική. Το τρυφερό, καλυμμένο με ένα παχύ στρώμα πάγου, βυθίστηκε μαζί με όλο το πλήρωμά του 52 ατόμων. Σαν σταυρός σε τάφο, μόνο ο ιστός έμεινε έξω από το νερό. Σε όλα τα πλοία υπήρχαν πολλοί κρυοπαγημένοι. Οι ναύτες συμπεριφέρθηκαν ηρωικά, αλλά η δύναμη των στοιχείων ήταν απίστευτη. Ήταν πέρα ​​από τις ανθρώπινες δυνατότητες να της αντισταθείς.

Καταστροφικά δάση συνέβησαν πολλές φορές στα τέλη του περασμένου αιώνα. Τον Ιανουάριο του 1893, ένας άγριος άνεμος παρέλυσε τη ζωή της πόλης· στέγες ξηλώθηκαν από κτίρια, ξαπλώστρες ανατράπηκαν και άνθρωποι γκρεμίστηκαν από τα πόδια τους. Ο άνεμος κινούσε τα βαγόνια του σιδηροδρόμου. Και τα 12 πλοία στο λιμάνι ήταν καλυμμένα από πάγο και πολλά είχαν σπάσει τα κατάρτια τους. Δύο πλοία στο οδόστρωμα σκίστηκαν από τις άγκυρές τους και πετάχτηκαν στη στεριά! Ο ένας από αυτούς στεκόταν σε τρεις άγκυρες και το δεύτερο, ένα αγγλικό ατμόπλοιο, κατέληξε στην ακτή λόγω διακοπής της αλυσίδας της άγκυρας. Μια ισχυρή βόρα στις 3 και 4 Οκτωβρίου 1896 έπληξε τα θωρηκτά, τα καταδρομικά και τα αντιτορπιλικά και τα μεταφορικά μέσα της πρακτικής μοίρας του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας που έφτασε στο Novorossiysk. Ο άνεμος έφτασε τα 26 m/sec, και μια ομίχλη από μικροσκοπικά πλακίδια πάγου κρεμόταν στον αέρα, κρύβοντας τα φώτα των πλοίων που στέκονταν εκεί κοντά. Μέρος της μοίρας αναγκάστηκε να μετεγκατασταθεί στη Φεοδοσία.
Ο βόρας της 17-24 Νοεμβρίου 1899 αποδείχθηκε πιο καταστροφικός ως προς τις συνέπειές του. Η σκόνη του νερού και το χιόνι σχημάτισαν ένα στρώμα πάγου ύψους έως και 4 μέτρων στο ανάχωμα του Novorossiysk. Οι στέγες πολλών σπιτιών σκίστηκαν, παγκάκια και στύλοι ανατράπηκαν και φορτωμένα βαγόνια του τρένου ανατράπηκαν. Ο Μπόρα αντιμετώπισε τέσσερα ιστιοφόρα στο λιμάνι, ο αέρας τα έσπασε, τα ανέτρεψε και τα προσάραξε. Τα ατμόπλοια «Northern Star» και «Kura» μεταφέρθηκαν στην ακτή της πόλης, το ατμόπλοιο «Igor» προσάραξε και καλύφθηκε εντελώς με πάγο. Το πλήρωμα σώθηκε με μεγάλη δυσκολία.
Τη νύχτα της 7ης Ιανουαρίου 1935, ένα άγριο δάσος ξεβράστηκε στην ξηρά το παλιό φρούριο του λιμανιού Novorossiysk του δανικού ατμόπλοιου Bornholm, το οποίο εγκαταστάθηκε στον κόλπο Tsemes. Αρκετές μέρες καταιγίδας και ανέμου μετέτρεψαν το πλοίο 5.500 τόνων σε ένα γιγάντιο μπλοκ πάγου. Το πλοίο σώθηκε μόνο με τη βοήθεια διασωστών. Το 1954, μια πολύ δυνατή βόρα μαινόταν σε ένα ευρύ μέτωπο από την Ανάπα έως το Τουάπσε και ειδικά στο Νοβοροσίσκ από 1 έως 6 Φεβρουαρίου. Τα συστατικά του: ισχυροί, ακόμη και τυφώνες, χιόνι, παγετός έως 15-17°, κύματα στον κόλπο. Στο Novorossiysk, εμφανίστηκαν χιονοστιβάδες, σε ορισμένα σημεία έως και 3-4 m. μονώροφα σπίτια ισοπεδώθηκαν με τις στέγες, οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και επικοινωνίας καταστράφηκαν και οι οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές σταμάτησαν. Ένα αλιευτικό μοτοσυκλετιστικό σκάφος πέθανε από παγετό στο λιμάνι. Η παγωμένη ομάδα κατάφερε να διαφύγει. Το μηχανοκίνητο πλοίο Nikolaev αποσχίστηκε από τις γραμμές πρόσδεσής του και μόνο οι ηρωικές προσπάθειες του πληρώματος του και δύο ρυμουλκά του λιμανιού κατάφεραν να σώσουν το πλοίο από την καταστροφή.
Μερικές φορές τα πλοία σκοτώνονται από bora επειδή οι καπετάνιοι δεν συμμορφώνονται με τις οδηγίες της λιμενικής διοίκησης και, τελικά, επειδή υποτιμούν αυτό το τρομερό φυσικό φαινόμενο.
Τον Ιανουάριο του 1963 το ελληνικό ατμόπλοιο Bendita με εκτόπισμα 10 χιλιάδων τόνων και το λιβανέζικο Aylos II του ίδιου εκτοπίσματος έγιναν το παιχνίδι του Μπόρα. Σχίστηκαν από τις άγκυρές τους από τους ανέμους τυφώνα και πετάχτηκαν στις αμμώδεις όχθες της Σούβλας Σουντζούκ. Οι καπετάνιοι αυτών των πλοίων έλαβαν προειδοποιήσεις για το βόριο, αλλά βασίστηκαν στο μεγάλο μέγεθος των πλοίων τους και δεν πήγαν στη θάλασσα.
Το φθινόπωρο του 1993, το bora θύμισε ξανά τον εαυτό του. Στις 12 Νοεμβρίου, η τηλεόραση ανέφερε για ένα βόριο, το εύρος του οποίου περιλάμβανε το Novorossiysk, το Tuapse και την Anapa. Όπως πάντα, ο ισχυρότερος άνεμος εμφανίστηκε στο Νοβοροσίσκ. Το Bora συνοδεύτηκε από αυξημένο παγετό έως και 10°. Οι μεμονωμένες ριπές ανέμου έφτασαν ταχύτητες 40-50 m/sec. Ο αγώνας κράτησε αρκετές μέρες. Από τις 19 Νοεμβρίου, 9 πλοία στο λιμάνι επλήγησαν από το bora. Κάποια από αυτά βυθίστηκαν (τρία παλιά πλοία τύπου «Κομέτα», δύο ψαρόβαρκες και το μηχανοκίνητο «Professor Shchegolev»). Το μηχανοκίνητο πλοίο "Professor Shchegolev" ξεβράστηκε στην ακτή. Στο πλοίο επέβαιναν 23 άτομα, όλοι σώθηκαν. 5 άνθρωποι πέθαναν σε αλιευτικά σκάφη. Στην πόλη Novorossiysk δεν υπήρχε φως, ενέργεια ή επικοινωνίες - όλες οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και επικοινωνίας είχαν διακοπεί. 190 σπίτια έμειναν χωρίς στέγες. Οι απώλειες στη δημοτική οικονομία υπολογίζονται σε 14 δισεκατομμύρια ρούβλια, χωρίς να υπολογίζονται οι απώλειες σε παρακείμενα χωριά και άλλα λιμάνια.
Η παραπάνω λίστα με τις «ντροπές» του δάσους του Novorossiysk απέχει πολύ από το να είναι πλήρης. Αυτά είναι μόνο τα πιο αξιοσημείωτα γεγονότα που αντικατοπτρίζονται στη λογοτεχνία. Στην πραγματικότητα, υπήρχαν πολύ περισσότερα προβλήματα που προκάλεσε η βόρα.
Ο Λ.Ζ. Ο Prokh δηλώνει: «Πάνω από μισό αιώνα, 636 περιπτώσεις βόρας έχουν καταγραφεί στο Novorossiysk. Κατά μέσο όρο, σχεδόν μια φορά το χρόνο ήταν καταστροφικό. Υπάρχουν γνωστές περιπτώσεις που η καταιγίδα δεν σταμάτησε για περισσότερο από μια εβδομάδα». Άλλοι συγγραφείς μιλούν για ακόμη μεγαλύτερη διάρκεια του βορίου. Στη δεκαετία του εβδομήντα, είχα την ευκαιρία να ζήσω το χτύπημα ενός βορειοανατολικού ανέμου κοντά στο Novorossiysk, και ήταν πολύ αξέχαστο. Το καλοκαίρι, σε ένα μικρό πλοίο γεώτρησης της Ουκρανικής Ακαδημίας Επιστημών "Geokhimik", φύγαμε από το Κερτς για την Πιτσούντα, όπου μας περίμεναν οι Γεωργιανοί συνάδελφοί μας για να πραγματοποιήσουμε κοινές εργασίες γεώτρησης. Κατά την έξοδο από το στενό του Κερτς, άρχισε ένας ελαφρύς άνεμος, ο οποίος εντάθηκε καθώς πλησίαζε στο Νοβοροσίσκ. Η είσοδος εκεί ήταν υποχρεωτική μετά από αίτημα των συνοριοφυλάκων. Με δυσκολία μπήκαμε στο λιμάνι. Ο άνεμος δυνάμωσε, έσκισε τις κορυφές των κυμάτων ακριβώς στον κόλπο Τσεμές. Μισή ώρα αργότερα φύγαμε από το Νοβοροσίσκ, κολλημένοι στην ακτή. Σύντομα έγινε πιο ήσυχο. Με κάθε μίλι ο καιρός ηρέμησε. Περάσαμε το ναυάγιο ενός μεγάλου παραθαλάσσιου δεξαμενόπλοιου νότια του Novorossiysk με ήρεμο καιρό.

Τι είναι το βόριο;
Μπόρα είναι, όπως ορίζει ο Ν.Α. Κοροστέλεβα, χαρακτηριστική καταιγίδα με δυνατό βορειοανατολικό άνεμο να κατεβαίνει ορμητικά από τα βουνά. Κατά κανόνα, μαίνεται στην καυκάσια ακτή της Μαύρης Θάλασσας μεταξύ Anapa και Tuapse, αλλά είναι ιδιαίτερα ισχυρή το χειμώνα στο Novorossiysk, όπου ο άνεμος φτάνει σε δύναμη τυφώνα και η θερμοκρασία πέφτει στους -20°. Ακόμη και ολόκληρος ο κόλπος των Τσέμες παγώνει, όπως συνέβη, για παράδειγμα, το 1899. Η Μπόρα δεν είναι μόνο φαινόμενο της Μαύρης Θάλασσας. Το Bora εμφανίζεται στη Novaya Zemlya, στη λίμνη Baikal και στην Ανταρκτική. Είναι επίσης γνωστό στη βορειοανατολική ακτή της Αδριατικής, όπου οι φυσικές συνθήκες είναι παρόμοιες. Αλλά εκεί το βόριο δεν φτάνει σε τέτοια δύναμη και δεν είναι τόσο επικίνδυνο για τη ναυτιλία. Έτσι χαρακτηρίζει τον bora ο Ρώσος συγγραφέας A.I. Kuprin:
Ο Μπόρα είναι «ένας έξαλλος μυστηριώδης άνεμος που γεννιέται κάπου στα φαλακρά, άθλια βουνά κοντά στο Νοβοροσίσκ, πέφτει σε έναν στρογγυλό κόλπο και δημιουργεί τρομερές αναταραχές σε όλη τη Μαύρη Θάλασσα. Η δύναμή του είναι τόσο μεγάλη που ανατρέπει φορτωμένα βαγόνια από τις ράγες, γκρεμίζει τηλεγραφικούς στύλους, καταστρέφει νεόκτιστους τοίχους από τούβλα, πετάει ανθρώπους που περπατούν μόνοι στο έδαφος... Αυτός ο άνεμος είναι τρομερός στο απροσδόκητό του: είναι αδύνατο να προβλέψει - είναι ο πιο ιδιότροπος άνεμος στην ιδιότροπη θάλασσα».
Οι γεωγραφικές συνθήκες του Novorossiysk είναι πολύ μοναδικές. Πάνω από τον κόλπο των Τσεμών και τη βαλτώδη κοιλάδα του ποταμού. Οι Τσέμες παραβλέπονται από την απότομη αλλά χαμηλή οροσειρά Varada (400–650 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας). Υπό την επίδραση ισχυρών βορειοανατολικών ανέμων σε συνθήκες αυξανόμενης πίεσης στην ήπειρο και απότομη πτώση της πίεσης προς τη θάλασσα, εμφανίζεται μια πραγματική αεροπορική πτώση - μια απότομη κίνηση του αέρα προς τη θάλασσα. Τεράστιες μάζες κρύου χειμωνιάτικου αέρα από την κορυφογραμμή Varada (Markotkh) ορμούν στον κόλπο Tsemes. Ακόμη και μια ταξινόμηση του βορίου έχει αναπτυχθεί ανάλογα με τις ισχυρές ροές ψυχρού αέρα, τη φύση τους σε δύο στρώσεις, με την κίνηση των ψυχρών μετώπων κ.λπ.».
Ρεύματα κρύου αέρα καταστρέφουν τη βλάστηση στην κορυφογραμμή Varada, δημιουργώντας ένα σκληρό σεληνιακό τοπίο πάνω της. Διαφορετικοί συγγραφείς υποδεικνύουν διαφορετικές μέγιστες ταχύτητες ανέμου. Ο Λ.Ζ. Ο Prokh πιστεύει: με μέση ταχύτητα bora 35 m/sec, οι ριπές ανέμου μπορεί να είναι δύο ή και τρεις φορές μεγαλύτερες! Όλα αυτά συνοδεύονται από πτώση της θερμοκρασίας στους -20° ή περισσότερο. Όλες οι καταστροφές και οι κακοτυχίες που έχουν ήδη αναφερθεί είναι κατανοητές από εδώ.

Ο KG Paustovsky, με το στόμα του ήρωά του Junge, μίλησε για το όνειρο των γενεών - να απαλλαγούμε από το βόριο. Ο Junge υπενθυμίζει τα δεδομένα του διάσημου επιστήμονα Wrangel ότι στα ανατολικά πίσω από την κορυφογραμμή Varada υπάρχει μια λεκάνη ψηλού βουνού όπου συσσωρεύεται ο κρύος αέρας του χειμώνα. Σέρνεται πάνω από την κορυφογραμμή Varada και πέφτει στον κόλπο Novorossiysk, όπου ο αέρας είναι ζεστός και αραιός. Η κρύα πτώση αέρα (με άλλα λόγια, bora) συνεχίζεται μέχρι να εξισορροπηθεί η πίεση του αέρα. Ο Junge πρότεινε ένα φαινομενικά απλό πράγμα: να σκάψει δύο ή τρεις σήραγγες στη βάση της κορυφογραμμής. Μέσα από τις σήραγγες θα υπάρχει ανεπαίσθητη και συνεχής ανταλλαγή αέρα με εξίσωση της πίεσης.
Αυτή η ιδέα εξακολουθεί να συζητείται. Άλλες ιδέες είναι η θέρμανση του αέρα από την προσήνεμη πλευρά των βουνών, η εγκατάσταση ισχυρών ανεμοκινητήρων στο πέρασμα Markhot.
Δυστυχώς, στη δύσκολη εποχή του αγώνα μας ενάντια σε οποιουσδήποτε μετασχηματισμούς της φύσης και ακόμη και στην «αλλεργία» του πληθυσμού σε αυτούς τους μετασχηματισμούς, κανείς δεν θα προσπαθήσει να αξιολογήσει επιστημονικά την προτεινόμενη ιδέα. Τι θα συμβεί αν θα είναι δυνατό να σωθεί το Novorossiysk από την «τρομερή μάστιγα» της φύσης; Είτε πρέπει να ακολουθήσετε το μονοπάτι της βελτίωσης της υπηρεσίας πρόβλεψης, προβλέποντας το δάσος τουλάχιστον 24 ώρες νωρίτερα για να έχετε χρόνο να βγάλετε τα πλοία στη θάλασσα, είτε πρέπει να χτίσετε μια δομή που θα παρέχει μια σκιά ανέμου στον κόλπο .
Η έξοδος στην ανοιχτή θάλασσα τις περισσότερες φορές φαίνεται να σώζει τα πλοία από την καταστροφή. Στα 10-15 km από την ακτή, η ισχύς του bora μειώνεται απότομα. Ωστόσο, αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Μερικές φορές το bora έδιωξε για ψάρεμα φελούκας εκατοντάδες χιλιόμετρα στις ακτές της Βουλγαρίας ή της Τουρκίας.
Πραγματικά, ο bora είναι ο πιο τρομερός άνεμος της Μαύρης Θάλασσας. Η Μπόρα είναι υπεύθυνη για τον μεγαλύτερο αριθμό χαμένων πλοίων και ανθρώπινων ζωών.

Κεφάλαιο από το βιβλίο «ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ ΣΤΗ ΜΑΥΡΗ ΘΑΛΑΣΣΑ» σε συγγραφή Ε.Φ. Shnyukov, L.I. Mitin, V.P. Τσέμκο

Ο τίτλος του πίνακα "Η ρωσική μοίρα εισέρχεται στον κόλπο Sudzhuk" του V.I. Τιχονόφσκι

Το Bora, ή άνεμος που φυσάει από στεριά σε θάλασσα, είναι γνωστός σε πολλά μέρη του κόσμου. Αλλά στη Μαύρη Θάλασσα, η ισχυρότερη βόρα παρατηρείται στην περιοχή Novorossiysk. Ο Κλαύδιος Αρριανός, κυβερνήτης της ρωμαϊκής επαρχίας της Καππαδοκίας, στην αναφορά του για ένα ταξίδι στη Μαύρη Θάλασσα, που έγραψε για τον αυτοκράτορα Αδριανό, το 134 μ.Χ. ε., υποδηλώνει ένα μέρος στην ακτή του Καυκάσου, «όπου υπάρχει προστασία από τους ανέμους της Θρακίας και του Βορέα» (ο Βορέας είναι ο θηριώδης θεός του βορειοανατολικού ανέμου σύμφωνα με την αρχαία ελληνική μυθολογία). Στις αναφορές Ρώσων ναυτικών και διοικητικών προσώπων του 19ου - αρχές του 20ου αιώνα. αναφέρονται συχνά οι καταστροφές που προκαλούνται από βόρα. Ο άνεμος είναι ιδιαίτερα τρομερός όταν συνοδεύεται από παγετό. Στη συνέχεια, στον κόλπο και στην ακτή του μπορείτε να βρείτε εικόνες παρόμοιες με αρκτικά τοπία: πλοία καλυμμένα με παχιά πανοπλία πάγου, αναχώματα, ακόμη και σπίτια.

«Ο βόρας φυσάει εδώ και τρεις μέρες. Ο Bora - αλλιώς Nord-East - είναι ένας έξαλλος μυστηριώδης άνεμος που γεννιέται κάπου στα φαλακρά, άθλια βουνά κοντά στο Novorossiysk, πέφτει σε έναν στρογγυλό κόλπο και δημιουργεί τρομερό ενθουσιασμό... Η δύναμή του είναι τόσο μεγάλη που ανατρέπει φορτωμένα βαγόνια από το σιδηροτροχιές, γκρεμίζει τηλεγραφικούς στύλους, καταστρέφει νεόκτιστους τοίχους από τούβλα, ρίχνει τους ανθρώπους που περπατούν μόνοι τους στο έδαφος». Έτσι ο A.I. Kuprin περιέγραψε το δάσος του Novorossiysk το 1909 στην ιστορία "Listrigons".
Το Bora εμφανίζεται όταν δημιουργείται μια περιοχή υψηλής πίεσης σε μια ψυχρή ήπειρο και μια περιοχή χαμηλής πίεσης δημιουργείται πάνω από τη θερμή Μαύρη Θάλασσα. Σημαντικές διαφορές στην πίεση και τη θερμοκρασία του θερμού και ψυχρού αέρα δημιουργούνται μεταξύ της ηπείρου και της θάλασσας, με αποτέλεσμα την υψηλή ταχύτητα της βορειοανατολικής ροής αέρα.
Στο μονοπάτι του προς τη θάλασσα, το βορειοανατολικό ρεύμα συναντά ένα ορεινό εμπόδιο με τη μορφή δύο παράλληλων κορυφογραμμών: του Svintsovy και του Varad. Σύμφωνα με τη θεωρία της ροής γύρω από ανωμαλίες στην επιφάνεια της γης, η ροή του αέρα ξεπερνά αυτά τα εμπόδια, με συμπίεση στο κατακόρυφο επίπεδο και στένωση στο οριζόντιο επίπεδο.
Η συμπύκνωση των γραμμών του ρεύματος πάνω από την κορυφογραμμή συμβάλλει στο σχηματισμό εδώ μιας στενής ζώνης ισχυρών ανέμων, που παίρνει τη μορφή πίδακα. Το bora στο Novorossiysk εμφανίζεται όταν αυτό το ρεύμα πίδακα κατεβαίνει στην πλαγιά της κορυφογραμμής Varada και φτάνει στην επιφάνεια της γης. Σε αυτή την περίπτωση, λόγω της δράσης της βαρύτητας, η αρχική ταχύτητα του πίδακα θα λάβει πρόσθετη επιτάχυνση στο έδαφος ίση με 8 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.

Στο σημείο όπου η ροή του αέρα πέφτει κοντά στην επιφάνεια της γης, παρατηρούνται μέγιστες ταχύτητες ανέμου· αυτό είναι το «κέντρο δράσης» του βόρα, το οποίο μπορεί να παρατηρηθεί σε διαφορετικές αποστάσεις από τα βουνά. Η θέση της πτώσης της ροής αέρα στον κόλπο του Novorossiysk εξαρτάται από την αρχική ταχύτητα του πίδακα πάνω από τα βουνά και από τη θερμοδυναμική κατάσταση της ατμόσφαιρας στην υπήνεμη πλευρά της κορυφογραμμής. Όλα τα άλλα πράγματα είναι ίσα, ο πίδακας της ροής του αέρα θα πέσει στο επίπεδο του εδάφους, όσο πιο μακριά από τα βουνά, τόσο μεγαλύτερη είναι η αρχική ταχύτητα του ανέμου στο πέρασμα Markotkh.
Όταν η ταχύτητα ροής του αέρα είναι χαμηλή στο πέρασμα Markotkh, η πτώση του παρατηρείται κοντά στην ανατολική ακτή, όπου ο άνεμος φτάνει σε ταχύτητες υψηλότερες από ό,τι στο πέρασμα.
Όταν η ταχύτητα του ανέμου στο πέρασμα είναι 30 μέτρα ανά δευτερόλεπτο ή περισσότερο, η ροή του αέρα διασχίζει τον κόλπο και το μέρος όπου πέφτει παρατηρείται κοντά στη δυτική ακτή. Ο άνεμος εδώ έχει την ίδια δύναμη, και μερικές φορές ακόμη μεγαλύτερη, από ό,τι στο πέρασμα Markotkh και στα ανοιχτά της ανατολικής όχθης του κόλπου. Σε αυτή την περίπτωση, παρατηρείται "υψηλό" βόρα.
Η κίνηση της ροής του αέρα στον κόλπο του Novorossiysk και ο τόπος της πτώσης του μπορούν να κριθούν από τη φύση των κυμάτων. Όταν τρυπιέται, τα κύματα είναι μικρά σε μήκος αλλά πολύ απότομα. Οι κορυφές των κυμάτων σκίζονται από τον άνεμο, σχηματίζοντας «αρνάκια» με τα οποία η επιφάνεια του κόλπου είναι διάστικτη στο σημείο όπου πέφτει η ροή του αέρα, ενώ η υπόλοιπη επιφάνεια του κόλπου παραμένει σχετικά ήρεμη.
Υπάρχουν τέσσερις κύριες λειτουργίες bora. Το πρώτο καθεστώς περιλαμβάνει περιπτώσεις απορροής bora, που χαρακτηρίζονται από τη ροή ενός λεπτού στρώματος ψυχρού αέρα πάνω από την κορυφογραμμή και μια σημαντική αύξηση της ταχύτητας ροής στην υπήνεμη κλίση λόγω της βαρυτικής απορροής. Ο καταστροφικός βόρας αναπτύσσεται όταν υπάρχουν μεγάλες θερμοκρασιακές αντιθέσεις μεταξύ ξηράς και θάλασσας. Παρατηρείται μόνο στο Νοβοροσίσκ, κυρίως τη νύχτα και το πρωί. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, λόγω της θέρμανσης, οι αντιθέσεις θερμοκρασίας μειώνονται και η ταχύτητα του ανέμου εξασθενεί. Η απορροή bora παρατηρείται στην ανατολική ακτή του κόλπου, η ταχύτητά της δεν ξεπερνά τα 20 μέτρα ανά δευτερόλεπτο.
Η δεύτερη λειτουργία χαρακτηρίζεται από τη ροή μιας ισχυρής ροής κρύου αέρα, πολύ μεγαλύτερη από το ύψος του εμποδίου. Έτσι σχηματίζεται το ενδομαζικό βόριο.

Στον τρίτο τρόπο λειτουργίας, τον βόρα των μουσώνων, μια ροή αέρα δύο επιπέδων ρέει κατά μήκος της κορυφογραμμής, που αποτελείται από χαμηλότερο ψυχρό και ανώτερο θερμό αέρα. Στο μεταξύ τους όριο αναπτύσσονται διεργασίες κυμάτων, οι οποίες περιοδικά αυξάνουν ή μειώνουν τη συμπύκνωση των γραμμών ροής αέρα πάνω από τα βουνά και δίνουν στον πίδακα έναν παλλόμενο χαρακτήρα.
Ο τέταρτος τρόπος του τρυπανιού είναι ο μετωπικός τύπος. Παρατηρείται όταν ένα ψυχρό μέτωπο διέρχεται από την κορυφογραμμή. Ταυτόχρονα, στην κορυφή της κορυφογραμμής Markotkhsky και στο Novorossiysk, παρατηρούνται πολύ υψηλές ταχύτητες ανέμου, που συχνά αγγίζουν τη δύναμη ενός τυφώνα. Η μετωπική βόρα δεν εντοπίζεται ποτέ κοντά στο Novorossiysk. Καλύπτει ολόκληρο το τμήμα της ακτής από την Anapa έως το Tuapse με μέγιστες ταχύτητες στο Novorossiysk και στο Gelendzhik.
Ο Μπόρα συνόδευε τους κατοίκους του Νοβοροσίσκ από την ίδρυση της πόλης. Έτσι, ο βόρας, που ξεκίνησε στις 29 Νοεμβρίου 1847, διήρκεσε μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου 1848. Όμως το βόρειο Πάσχα έφτασε στο τρομερό απόγειό του τη νύχτα της 12ης προς 13η Ιανουαρίου 1848. Ένας θανατηφόρος ανεμοστρόβιλος σάρωσε την πόλη και τη θάλασσα . Σε βοήθειά του ήρθε και ο παγετός 14 βαθμών. Εκείνες τις μέρες υπήρχαν πολλά πλοία στο οδόστρωμα. Οκτώ από αυτά ξεβράστηκαν στη στεριά, σκοτώνοντας τους ναύτες αυτών των πλοίων.
Καταστροφική ήταν και η βόρα που ξεκίνησε στις 9 Δεκεμβρίου 1899, όταν δύο ατμόπλοια και δύο ιστιοπλοϊκές σκούνες πετάχτηκαν στη στεριά.
Έτσι, τον Δεκέμβριο του 1899, το ατμόπλοιο Igor, ένα μεγάλο αγγλικό ατμόπλοιο και πολλά μικρά πλοία εγκαταλείφθηκαν. Η ταχύτητα του ανέμου έφτασε τα 40 μέτρα το δευτερόλεπτο σε θερμοκρασία -21 βαθμούς. Την ίδια ώρα, τμήμα του κόλπου πάγωσε, κάτι που σημειώθηκε για πρώτη φορά. Στο τμήμα του λιμανιού, ο κόλπος των Τσέμες πάγωσε επίσης το 1907 και το 1927.
Πρέπει να πούμε ότι το βόριο δεν οδηγεί μόνο σε καταστροφές στη θάλασσα, αλλά και σε μεγάλες καταστροφές στη στεριά. Επίσης το 1899, πολλές στέγες κατεδαφίστηκαν στην πόλη, σκίστηκαν καλώδια, γκρεμίστηκαν στύλοι, ανατράπηκαν φορτηγά βαγόνια και γκρεμίστηκαν οι δεξαμενές πετρελαίου στο ανάχωμα. Οι πιτσιλιές σχημάτισαν πάγο πάχους έως και 4 μέτρων. Αυτές τις εκδηλώσεις της βόρας τις συναντάμε ακόμα και σήμερα.
Αλλά το βόριο σέρνεται απαρατήρητο το 1907. Πίσω στις 5 Ιανουαρίου ο καιρός ήταν ήρεμος και ήρεμος. Την επόμενη μέρα άρχισε μια χιονοθύελλα. Στις 8 Ιανουαρίου ο παγετός έφτασε τους μείον 30 βαθμούς, ο άνεμος αυξήθηκε στον 9ο βαθμό, έφτασε τα 40 μέτρα το δευτερόλεπτο και ο κόλπος Τσέμες πάγωσε για πρώτη φορά στην ιστορία του. Και πέρα ​​από τον κόλπο στον πάγο ήταν δυνατό να περπατήσετε στην άλλη πλευρά της πόλης. Ο πάγος ήταν τόσο δυνατός που μερικές φορές οδηγούσαν ακόμη και άμαξες πάνω του.
Τον 20ο αιώνα, υπήρχαν και χρόνια που ο βόρας μαινόταν ιδιαίτερα. Για παράδειγμα, από 1 Φεβρουαρίου έως 6 Φεβρουαρίου 1954. Τότε σταμάτησε όλη η κίνηση στην πόλη, ακόμα και η σιδηροδρομική. Οι φανοστάτες στο ανάχωμα ήταν καλυμμένοι με ένα στρώμα πάγου πάχους έως και 60 εκ. Οι άνθρωποι μπορούσαν να κινούνται μόνο σε ομάδες, πιασμένοι σφιχτά από τα χέρια ή δεμένοι μεταξύ τους. Τα εργοστάσια τσιμέντου σταμάτησαν. Το ύψος των χιονοστιβάδων στην περιοχή Methodievka και στην ανατολική πλευρά του κόλπου ήταν 3-4 μέτρα. Υπήρξαν ανθρώπινα θύματα. Το Bora 1954 θυμούνται οι κάτοικοι του Novorossiysk για χιονοπτώσεις που έφτασαν τα τρία έως τέσσερα μέτρα σε ορισμένα σημεία, έτσι ώστε μερικά μικρά σπίτια στο βόρειο τμήμα της πόλης καλύφθηκαν εντελώς με χιόνι.
Στις 12 Μαρτίου 1968 υπήρχε μια ισχυρή βόρα. Είχε ακόμα ζέστη στις 8 Μαρτίου, τα μπουμπούκια στους θάμνους και τα δέντρα ήταν πρησμένα. Και από τα μέσα της 12ης Μαρτίου, μια πυκνή χιονοθύελλα με ανέμους τυφώνα μαίνονταν πάνω από την πόλη. Μέχρι το βράδυ, βαθιές χιονοστιβάδες σχηματίστηκαν σε όλα τα πεζοδρόμια και τους δρόμους. Η εξυπηρέτηση των λεωφορείων και των ταξί σταμάτησε.
1969 Επί πέντε ημέρες -από τις 15 έως τις 20 Ιανουαρίου- ο βόρα μανίαζε. Ο τυφώνας προκάλεσε σημαντικές ζημιές στην πόλη.
Με τα χρόνια υπήρξαν πολλές ιδέες για να περιοριστούν τα στοιχεία. Ένα από αυτά είναι να σκάβουμε σήραγγες στα βουνά για να εξισορροπήσουμε την πίεση πίσω από τα βουνά και στην περιοχή Novorossiysk. Κανείς όμως δεν μπορεί να προβλέψει με σιγουριά αν τέτοια μέτρα θα σας σώσουν από το δάσος.
Συχνά ο άνεμος τυφώνας του δάσους του Novorossiysk φτάνει τα 40 μέτρα ανά δευτερόλεπτο και οι ειδικοί στον μετεωρολογικό σταθμό στο Markotkha κατέγραψαν έναν αριθμό 60 μέτρων ανά δευτερόλεπτο. Κατά μέσο όρο, η βόρα φυσά στο Νοβοροσίσκ 32 ημέρες το χρόνο. Συνήθως το βόριο διαρκεί από μία έως 3 ημέρες. Αλλά μπορεί να υπάρχουν θυελλώδεις περίοδοι που διαρκούν 6 ή και 9 ημέρες. Η μέγιστη διάρκεια του bora μπορεί να είναι έως και 15 ημέρες με βραχυπρόθεσμη εξασθένηση. Τις περισσότερες φορές, η ταχύτητα του ανέμου κατά τη διάρκεια του bora στο ανατολικό τμήμα του κόλπου είναι υψηλότερη από ό, τι στο δυτικό τμήμα. Η Μπόρα προκαλεί αναταραχές στο νερό στον κόλπο Τσεμές και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, παγωνιά θαλάσσιων σκαφών, αγκυροβόλων και παράκτιων κατασκευών. Λόγω του περιορισμένου μεγέθους του κόλπου, η οπή παράγει μικρά κύματα, αλλά εξαιρετικά απότομα. Ο ενθουσιασμός σε διάφορα σημεία του κόλπου είναι διαφορετικός. Έτσι, κοντά στην ανατολική ακτή υπάρχει μια ήρεμη ζώνη πλάτους 100–150 m, όπου τα κύματα δεν ξεπερνούν τα δύο δεκατόμετρα. Πιο δυτικά, τα κύματα βορίου εντείνονται και φτάνουν σε μέγιστη τιμή τα 30 δεκατόμετρα. Με βορειοανατολικούς τυφώνες και θυελλώδεις θάλασσες, τα πλοία που εισέρχονται και φεύγουν από το λιμάνι του Novorossiysk είναι αδύνατον, αφού υπό αυτές τις συνθήκες υπήρξαν περιπτώσεις που ακόμη και πλοία μεγάλης χωρητικότητας ξεβράστηκαν στην ξηρά.
Οι βορειοανατολικοί άνεμοι κυκλωνικής προέλευσης συναντούν ένα εμπόδιο στο δρόμο τους - τις κορυφογραμμές Svintsovy και Varada. Σε αυτό το σημείο, η ροή του αέρα στενεύει κατακόρυφα, γιατί ο βορειοανατολικός άνεμος είναι περιορισμένος σε ύψος. Σύμφωνα με μια από τις διατάξεις της αεροδυναμικής (η εξίσωση συνέχειας), όσο μικρότερη είναι η περιοχή διατομής για τη ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητά του. Έτσι, το Novorossiysk bora είναι ο ίδιος βορειοανατολικός άνεμος (ροή αέρα) που προκαλεί καταιγίδες σκόνης στην περιοχή Tikhoretsk, σπάει δέντρα στο Krasnodar και, αυξάνοντας την ταχύτητά του στην κορυφογραμμή, χτυπά το Novorossiysk ως τυφώνας. Η ροή του αέρα σε αυτή την περίπτωση δεν αλλάζει την αρχική της κατεύθυνση· ο άνεμος πάνω από την κορυφογραμμή παραμένει βορειοανατολικός. Ο περιορισμός της ροής αυτής της κατεύθυνσης σε ύψος από ένα στρώμα θερμού αέρα επιβεβαιώνεται από μακροχρόνιες παρατηρήσεις.

Αλλά εάν η αύξηση της ταχύτητας ροής πάνω από την κορυφογραμμή εξαρτάται κυρίως από την κατακόρυφη στένωση της, τότε η αύξηση της ταχύτητας θα είναι μικρότερη εάν η ροή είναι πιο ισχυρή σε ύψος (το ύψος της κορυφογραμμής Varada είναι σταθερό, το ανώτερο όριο της ροής καθορίζει ο βαθμός στένωσης του). Συμβαίνει τέτοιο φαινόμενο; Ναι, οι παρατηρήσεις επιβεβαιώνουν ότι όσο πιο ισχυρή είναι η ροή σε ύψος, τόσο μικρότερη είναι η αύξηση της ταχύτητας του ανέμου και το αντίστροφο.
Εάν η εμφάνιση του bora εξηγείται μόνο από το νόμο της συνέχειας, τότε στο ίδιο το Novorossiysk, στο λιμάνι που βρίσκεται στο επίπεδο της θάλασσας, η ταχύτητα του ανέμου θα πρέπει να είναι η ίδια και ακόμη μικρότερη από, για παράδειγμα, στο χωριό Neberdzhaevskaya, που βρίσκεται δεκαπέντε χιλιόμετρα βορειοανατολικά της κορυφογραμμής Varada και βρίσκεται σε εκατό μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.
Στην πραγματικότητα, η ταχύτητα του ανέμου στην πόλη είναι ελαφρώς μειωμένη σε σύγκριση με την ταχύτητα του ανέμου στις κορυφογραμμές. Μερικές φορές υπερβαίνει ακόμη και την ταχύτητα του ανέμου στο πέρασμα. Για να εξηγηθεί αυτό το φαινόμενο, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια άλλη θέση της αεροδυναμικής - η εξίσωση Bernoulli. Λέει ότι κατά τη διάρκεια μιας σταθερής ροής αέρα χωρίς ανταλλαγή θερμότητας με το περιβάλλον, η συνολική ενέργεια της ροής κατά μήκος του πίδακα είναι σταθερή.
Η ροή αέρα πάνω από την κορυφογραμμή έχει δυναμική ενέργεια (η λεγόμενη «αεροστατική πίεση» - η ενέργεια των μαζών αέρα που ανυψώνονται στο ύψος της κορυφογραμμής), η οποία, όταν κινείται προς τα κάτω, μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια του ανέμου - η Η «πίεση ταχύτητας» αυξάνεται. Ο μετασχηματισμός της δυναμικής ενέργειας της ροής μπορεί, ειδικότερα, να εξηγήσει την αύξηση της ατμοσφαιρικής πίεσης στο Novorossiysk κατά τη διάρκεια του bora.
Έτσι, όλη η ποικιλομορφία των βορειοανατολικών ανέμων στην περιοχή του Novorossiysk εξηγείται κυρίως από τους δύο παραπάνω νόμους.
Έχει μελετηθεί το βόριο του Novorossiysk;
Μια ειδική αποστολή από το Marine Hydrophysical Institute στις αρχές της δεκαετίας του 1950 μελέτησε το σχηματισμό και τη συμπεριφορά του αξιοσημείωτου και συχνά καταστροφικού ανέμου μας.

Βιβλιογραφία:

1) Garkova, A. Είναι ο Nord-Ost το αφεντικό στην πόλη; Φυσική καταστροφή [Κείμενο] / Α. Γκάρκοβα // Εργάτης του Νοβοροσίσκ. - 1993. - 13 Νοεμβρίου.
2) Dmitriev, A. "Bora" επιθέσεις [Κείμενο] / A. Dmitriev // Novorossiysk worker. - 1972. - 25 Φεβρουαρίου - Σ. 4
3) Yevtushenko, N. Ω, αυτό το στοιχείο... Όταν ο Βορράς-Ανατολή λυσσομανούσε [Κείμενο] / N. Yevtushenko // Εργάτης του Νοβοροσίσκ. - 1989. - 26 Μαΐου.
4) Zakharchenko, N. Nord-Ost χτύπησαν την ακτή [Κείμενο] / N. Zakharchenko // Ελεύθερο Kuban. - 2003. - 12 Νοεμβρίου.
5) Kuznetsov, E. Το "Beard" θα καθαρίσει τον αέρα [Κείμενο]: Nord-East in Novorossiysk / E. Kuznetsov // Kuban news. — 2005. — 29 Οκτωβρίου.
6) Lukyashko, P. All about the same “bora” [Κείμενο] / P. Lukyashko // Novorossiysk worker.- 1970.- 20 Μαρτίου.- Σελ.3,4
7) Κόλπα Nord-East. Σελίδες της βιογραφίας της πόλης [Κείμενο] // Εργάτης του Νοβοροσίσκ. - 1975. - 12 Φεβρουαρίου.
8) Rezaev, D. About our Nord-East [Κείμενο] / D. Rezaev // Novorossiysk εργαζόμενος. - 1956. - 23 Δεκεμβρίου.
9) Rozhansky, E. Nord-osts of Novorossiysk [Κείμενο]: ιστορία των καταστροφών / E. Rozhansky // Novorossiysk worker. - 2003. - 6 Ιανουαρίου.
10) Rybkina, M. If Nord-East; Αύριο [Κείμενο]: απαρατήρητες ημερομηνίες / Μ. Ρίμπκινα // Εργάτης του Νοβοροσίσκ. - 1998. - 17 Δεκεμβρίου. — Σ. 4-5.
11) Δαμάζοντας τη Βόρεια Ανατολή. Υπάρχει ένα τέτοιο έργο [Κείμενο] // Εργάτης του Novorossiysk. - 1986. - 16 Μαΐου.

Όταν τα μέσα ενημέρωσης αρχίζουν να φωνάζουν ότι «φυσάει βορειοανατολικά» στο Γκελεντζίκ, εμφανίζεται αμέσως μια εικόνα με δέντρα να πετούν στον αέρα, αναποδογυρισμένα αυτοκίνητα και άλλες φρικαλεότητες. Στην πραγματικότητα, το nor'easter είναι απλώς το όνομα του βορειοανατολικού ανέμου. Και όπως κάθε άνεμος, μπορεί να είναι δυνατός και αδύναμος :).

Και τώρα στο Gelendzhik (8 Σεπτεμβρίου 2019) ο άνεμος φυσάει από βορειοανατολικά. Όχι πολύ δυνατό. Αλλά αφού ο άνεμος είναι άνεμος, τότε η θάλασσα κάτω από τις ριπές της δεν θα παραμείνει ομαλή - θα ξεκινήσει μια καταιγίδα.

Εάν, παρεμπιπτόντως, υπάρχει καταιγίδα στο Gelendzhik, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να κολυμπήσετε πουθενά σε ήρεμα θαλασσινά νερά. Να σας θυμίσω ότι το Gelendzhik βρίσκεται στην ακτή του κόλπου Gelendzhik και έχει δύο ακρωτήρια - Tonkiy και Tolstoy. Όμως το τμήμα της πόλης, που βρίσκεται στο κεντρικό τμήμα του κόλπου, προστατεύεται από τον αέρα από την ακτή και τα δέντρα.

Δες το και μονος σου:

- εδώ είναι μια φωτογραφία από, η οποία δείχνει μέρος της πόλης στο κέντρο του κόλπου (όχι μακριά από το μνημείο του Lermontov), ​​εδώ η θάλασσα είναι "κλειστή" από τον άνεμο από τα βουνά:

- αλλά στην παραλία Gardens of the Seas (πιο κοντά στο ακρωτήριο Τολστόι) υπάρχει ένα κύμα (τίποτα δεν προστατεύει αυτό το τμήμα της ακτής από τον άνεμο από τα βουνά):

— με τον ίδιο τρόπο, το ακρωτήριο Tonky (από τον κόλπο) είναι καταιγιστικό σήμερα.

Με άλλα λόγια, καταιγίδα στο Gelendzhik, ακόμη και σε ένα ισχυρό Νορβηγικό Πάσχα, δεν εμφανίζεται σε όλες τις παραλίες της πόλης. Δεν θα υπάρχουν σχεδόν καθόλου κύματα στο κέντρο του κόλπου και θα ενταθούν πιο κοντά στα ακρωτήρια Tonkoy και Tolstoy. Η ήσυχη ζώνη περιλαμβάνει επίσης τις παραλίες του Tonky Cape στην ανοιχτή θάλασσα, «κλειστές» από τον άνεμο από την ακτή στην πλαγιά του βουνού.