تدريب مدرسة الطيران ايروفلوت. التدريب الأولي للطيارين الهواة في مدرسة طيران اللقلق

أصبح تدريب الطيارين الهواة (الطيارين الخاصين) الراغبين في الحصول على PPL (رخصة طيار خاص) مجالًا ذا أولوية في نشاط Aist aeroclub. تجري مدرسة الطيران تدريبات على طائرات التدريب Yak-18T ، والتي أعطت تذكرة طيران لأكثر من ألف طيار روسي وأجنبي.

نظرية وممارسة الطيران

تقام دورات التدريب على الطيران (FTC) على مرحلتين رئيسيتين: التدريب النظري والعملي.

1. يتم إجراء دراسة نظرية الطيران في موسكو ، على قاعدة تدريب شركائنا - مركز تدريب الطيران Wingspan. في السابق ، علمنا النظرية بأنفسنا ، لكننا واجهنا حقيقة أنه من الملائم أكثر لطلابنا حضور دروس نظرية مسائية في موسكو خلال الأسبوع. يشمل المقرر النظري للتدريب في القيادة المواضيع التالية:

• تشريعات جوية
• الديناميكا الهوائية العملية
• هيكل الطائرة (AC) ؛
• الملاحة الجوية والملاحة في السماء ؛
• تصميم محطة طاقة الطائرات ؛
• تصميم معدات الطيران والراديو ؛
• تشغيل الطائرات الفنية والرحلات الجوية ؛
• معدات الإنقاذ واستخدامها ؛
• الأرصاد الجوية للطيران؛
• صيانة وعبارات الاتصالات الراديوية ؛
• أمن الطيران وغيرها الكثير. الدكتور.

1. يتم إجراء برنامج التدريب على الطيران الأولي في المدرسة التجريبية في مطار بلوموت مع طيار مدرب متمرس. يكتسب الطلاب المهارات التالية:

• التدريب الأرضي قبل الطيران للطيارين الهواة ؛
• مهارات القيادة الأساسية ، أول رحلة مستقلة ؛
• التحليق بسرعات هوائية منخفضة وعالية للغاية ؛
• القضاء على تأثير الدوران في الرحلة ؛
• الإقلاع والهبوط في ظروف طبيعية ورياح متقاطعة قوية ؛
• التعرف على الأكشاك (الأولية والمتطورة) والخروج منها ؛
• الإقلاع / الهبوط في مناطق محدودة ؛
• التدريب على تجريب الأجهزة فقط ؛
• التحليق على طول الطريق المطوَّر على طول المعالم المرئية ، باستخدام طرق الحساب الميت والمساعدات على الملاحة الراديوية ؛
• رحلة بتقليد حالة طوارئ: عطل في المحرك ، معدات على متن الطائرة ، إلخ ؛
• الرحلات الليلية والمزيد. الدكتور.

ترتيب ومدة التدريب:

1. تستغرق الدورة النظرية 172 ساعة (حوالي أربعة أشهر). في نهاية التدريب ، يتم اختبار الطلاب وإجراء الاختبارات في جميع التخصصات النظرية.
2. المدة المقدرة للتدريب على الطيران 42 ساعة. للحصول على تدريب فعال وتطوير وصيانة مهارات القيادة ، يلزم وجود ساعات طيران منتظمة لا تقل عن ساعتين في الأسبوع. خلاف ذلك ، لن يكون هناك تقدم ، وسيستمر التدريب على قيادة طائرة والحصول على شهادة طيار هاو إلى أجل غير مسمى. بعد الانتهاء من الدورة ، يتم إجراء الاختبارات في تقنيات قيادة الطائرات والطيران.
3. يمكنك البدء في القيام برحلات تدريبية في موسكو بالتزامن مع حضور الفصول النظرية.
4. في حالة النجاح الإيجابي للامتحانات في التدريب النظري والتدريب على الطيران ، يتم نقل مستندات التسجيل إلى مجموعة العمل التابعة للجنة التأهيل العليا لوكالة النقل الجوي الفيدرالية (Rosaviation) التابعة لوزارة النقل في الاتحاد الروسي (RG VKK) .
5. بعد اجتياز الشهادة ، سيتم منح الخريج شهادة طيار هواة PPL (رخصة طيار خاص). مع هذا المستند ، لديك الحق في السفر على متن سفن خاصة.

تكلفة التعليم

• يمكن الدفع مقابل دورة دراسية كاملة كليًا أو جزئيًا ، نقدًا أو عن طريق التحويل المصرفي.
• تكلفة الدورة النظرية للمدرسة التجريبية 36000 روبل. إذا فاتك درس ، فيمكنك بسهولة حضور محاضرة مماثلة في يوم آخر في مجموعة مختلفة.
• يبلغ متوسط ​​تكلفة دورة الطيران حوالي 450.000 روبل. أو 180 روبل / دقيقة. يعتمد السعر النهائي على عدة عوامل ، من بينها الخصائص النفسية الفسيولوجية الفردية للمحاسبة - نوع الجهاز العصبي ، وخصائص الحالة المزاجية - تلعب دورًا خاصًا. ومع ذلك ، تظهر الممارسة أن السمات الرئيسية لا تزال هي السمات التحفيزية - الاهتمام بالطيران ، والرغبة في التعلم ، وكذلك المثابرة في إتقان المواد التعليمية ، وانتظام الطيران. باختصار ، لا يولد الطيارون ، بل يصبحون. سوف نساعدك في هذا!

الطيران المدني مجال موحد وموحد للنشاط البشري. تتبع الرحلات الجوية المحلية والدولية نفس القواعد.

أنظمة التدريب لطياري الطيران المدني هي نفسها عمليا بين البلدان. يمكن لأي شخص أن يتعلم قيادة طائرة ويصبح طيارًا هاوًا معتمدًا إذا كانت لديه الرغبة والمال المجاني.

تدريب الطيارين: الأنواع

تختلف البرامج التدريبية والمتطلبات الخاصة بالمهارات المكتسبة اعتمادًا على الطائرة والغرض الذي سيطير به الشخص.

في المجموع ، هناك 3 أنواع من التراخيص لتشغيل طائرة مدنية (في روسيا - الشهادات).

الجدول 1. أنواع رخص القيادة.

يتمتع الطيارون الهواة بفرصة الحصول على رخصة طيار خاص (PPL).

أين يتم تعليمهم قيادة طائرة؟

في روسيا ، تشارك مراكز التدريب على الطيران في التدريب وإصدار الشهادات. كقاعدة عامة ، توجد مثل هذه المراكز في كل منطقة ، وفي بعضها ، على سبيل المثال ، في منطقة موسكو ، لا يوجد حتى واحد.

وقت التدريب - من 6 أشهر. من حيث المبدأ ، يمكنك تعلم الطيران بشكل أسرع. لكن مدارس الطيران لها معاييرها الخاصة ، والتي لا تسمح ، على سبيل المثال ، بالطيران لأكثر من 3 ساعات في اليوم.

غالبًا ما تقتصر ممارسة الطيران على 1-1.5 ساعة. في نفس الوقت ، لا يطيرون كل يوم. بالإضافة إلى المحاضرات النظرية.

في مدارس الطيران في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الدراسة لمدة 6 أشهر. هناك دورات مكثفة يمكن فيها إتقان برنامج التدريب الكامل في 3-6 أسابيع. في الدورة المكثفة ، يطيرون يوميًا لمدة 3-6 ساعات. يُعتقد أن الممارسة اليومية تسمح لك بتعلم الطيران بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

كيف يتم التدريب في قيادة طائرة؟

لكي تتعلم الطيران ، تحتاج إلى إتقان دورتين: النظرية والتطبيق.

تقدم مراكز التدريب المتخصصة دورات مواضيعية. يمكن الحصول على بعض المعلومات من الكتب المدرسية. يتم تضمين ميزات جهاز الطائرة وخصائص طيرانه في دليل التشغيل.

الدورة التجريبية النظرية

يجب أن يتعلم الطيار الجوانب النظرية التالية:

• عناصر ديناميكية هوائية
• ميزات الجهاز والتصميم للطائرة ؛
• تشغيل المعدات الموجودة على متن الطائرة ؛
• الأرصاد الجوية للطيران؛
• الملاحة الجوية؛
• التدريب في عامية إرسال الطيارين.

ما الذي يجب أن يعرفه الشخص وما هي المهارات التي يجب أن يتعلمها الشخص الذي يأخذ الدورة التدريبية:

• معرفة أساسيات التحكم في الطائرات.
• معرفة الخصائص والقيود التشغيلية لنوع معين من الطائرات ؛
• تكون قادرة على حساب مركز ثقل الطائرة ؛
• تكون قادرة على حساب تأثير التحميل على أداء الرحلة ؛
• لديهم مهارة تخطيط الطريق ؛
• لديهم فهم لمبادئ السيطرة على التهديدات الاحتمالية والأخطاء البشرية ؛
• لديه فكرة عن خوارزمية الإجراءات في حالة الطوارئ ؛
• فهم وتحليل تقارير الطقس.
• تكون قادرة على استخدام خرائط الطيران ؛
• معرفة رموز ومختصرات الطيران.
• لديهم مهارة إجراء حوار مع المرسلين.

في الواقع ، كل ما سبق ليس صعبًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. على الرغم من أن الدورة التدريبية نظرية ، إلا أن المعلومات المقدمة بشأنها عملية بحتة.

كل هذه المعارف والمهارات مرتبطة بطائرة معينة. أولئك. يتم تقديم النظرية بطريقة محدودة وجرعية ، دون إثقال الطلاب بمعلومات غير ضرورية.

لا يكمن جوهر الدراسات النظرية في أن الشخص يعرف كل شيء عن الديناميكا الهوائية على مستوى إحدى جامعات الهندسة ، بل أن لديه معلومات أساسية تجعل سلوك الطائرة مفهومًا بالنسبة له في ظروف معينة.

دورة تجريبية عملية

تعقد الدروس العملية بالتوازي مع الدورة النظرية. في الطلعات الأولى ، يتم التحكم في الطائرة بواسطة مدرب ، ويلاحظ المتدرب ويعمل كطيار مساعد. مع غارة معينة ، يقوم المدرب والطيار المستقبلي بتغيير الأماكن. في هذه المرحلة ، يتولى الطالب وظيفة قائد الطائرة ، ويوجهه المدرب ويصححه ويؤمّنه من الأفعال الخاطئة.

بالإضافة إلى الطيران في النهار ، من الضروري تعلم الطيران في الليل ، باستخدام الأدوات ، في حالة عدم وجود إشارات بصرية ، لتتمكن من التغلب على رحلة طويلة مع عدة عمليات هبوط.

الجدول 2. متطلبات الطيران للطيارين الهواة المبتدئين في بلدان مختلفة

كما يتضح من الجدول أعلاه ، فإن متطلبات الطيران لتدريب الطيارين في الولايات المتحدة أكثر صرامة: فهي تنطوي على عدد أكبر من الرحلات في الليل ، بما في ذلك رحلة واحدة طويلة ، و 3 ساعات طيران في حالة عدم وجود إشارات بصرية ، و مرور طريق واحد مع 3 إقلاع / هبوط في مطارات مختلفة.

وتجدر الإشارة إلى أن متطلبات الرحلة المذكورة أعلاه ضئيلة. لا شيء يمنع المدارس من زيادة مدة التدريب ، بما في ذلك ممارسة الطيران ، إذا كانت هناك أسباب لذلك (على سبيل المثال ، بسبب حقيقة أن الشخص يتقن التكنولوجيا ببطء).

على وجه الخصوص ، تقدم بعض مدارس الطيران الأمريكية دورات تدريبية مكثفة لمدة ثلاثة أسابيع للطيارين مع 60 ساعة طيران. في الوقت نفسه ، هناك 20 ساعة في الجو لكل أسبوع ، أي بمعدل 3 ساعات يوميًا للرحلات اليومية.

في نهاية التدريب ، يخضع الطيارون لامتحان نظري ويأخذون رحلة تجريبية. إذا كانت النتائج مرضية ، يقوم مركز تدريب الطيران بإصدار شهادة طيار خاص لمقدم الطلب.

ما هي رخصة طيار خاص؟

يحق لمن حصل على رخصة طيار خاص أن:

• السفر داخل حدود الدولة التي أصدرت الشهادة لنوع معين من الطائرات (التي تم التدريب عليها).
• قم بإعادة التدريب بسرعة على الرحلات الجوية على أنواع أخرى من الطائرات.
• بتأكيد الشهادة في الخارج (عن طريق اجتياز الاختبارات بدون تدريب) ، يمكنك الحصول على ترخيص للسفر في أي بلد محدد.

تم توحيد جميع تراخيص الطيران المدني الصادرة في العالم من قبل منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). هذا يعني أنها حقوق دولية لقيادة طائرات خاصة.

كم يكلف تعلم قيادة طائرة؟

تعتمد الرسوم الدراسية على مدرسة الطيران ونوع الطائرة المستخدمة. في روسيا ، يمكنك تعلم قيادة طائرة مقابل 7000 دولار - 8000 ألف دولار (500 ألف روبل).

توجد مدارس أرخص في الولايات المتحدة وأوروبا. ومع ذلك ، فإن تكاليف السفر ونفقات المعيشة والتأشيرة واختبار اللغة المطلوب ستجعل إجمالي الرسوم الدراسية أقرب إلى 8000 دولار - 10000 دولار ، وقد تتجاوز هذه القيمة.

في الوقت نفسه ، يعتبر التعليم الأمريكي تقليديًا هو الأفضل. على الأقل من وجهة نظر تنظيمية.

ماذا لو أردت أن أطير بطائرات كبيرة؟

يمكنك تعلم الطيار التجاري أو الخطي في روسيا في مؤسسات التعليم العالي المتخصصة ، بعد الانتهاء من دورة كاملة مدتها 5 سنوات.

في أوروبا والولايات المتحدة ، هذا أسهل. لمدة 8 شهور. يمكنك الحصول على رخصة طيار تجاري. لمدة 12 شهرًا. - أن تصبح طيارًا حقيقيًا لرحلة خطية مع الحق في تشغيل طائرات ركاب كبيرة. تكلفة هذه الدورات من 50000 دولار.

أنا طيار طائرة خفيفة.

نيكولاي باتراكوف

حصلت على رخصة طيار

في أقل من عام ، انتقلت من كوني أرهبة جوية إلى طيار خاص في الولايات المتحدة. لتحقيق هدفي ، انتقلت إلى فلوريدا لمدة 2.5 شهرًا ، ودرست في مدرسة الطيران كل يوم واجتازت جميع الاختبارات.

هذه طريقتي.

لماذا قررت أن أدرس لأكون طيارًا

في سن الثلاثين ، أدركت أنني مصاب برهاب الهواء. الاختناق ، ونبض القلب المحموم ، وراحة اليد متعرقة ممسكة بذراعي الكراسي - كانت هذه الحالة تطاردني أثناء كل رحلة.

بدأت في تغذية مرضي من خلال وسائل الإعلام والإنترنت. لم يكن المسلسل التلفزيوني المفضل لدي هو Game of Thrones أو Breaking Bad ، بل كان Air Crash Investments.

كان أحد الآثار الجانبية لهذه الهواية هو المعرفة الجيدة بالطيران. لقد فهمت هيكل الطائرة والديناميكا الهوائية وتأثير الأحوال الجوية. في بداية كل حلقة تحقيق ، بدأت أنا وزوجتي نراهن على الأسباب المحتملة للكارثة.

5000 روبل

تستحق رحلة مدتها نصف ساعة على جهاز محاكاة

كانت نقطة التحول هدية من زوجتي - رحلة على جهاز محاكاة طائرة. تكلفة الرحلة 5000 روبل روسي لمدة نصف ساعة. يحاكي المحاكي تمامًا رحلة طائرة حقيقية ، مع الإقلاع والهبوط في أي مطار في العالم ، في أي ظروف جوية.

قال المدرب ميخائيل إن لديه CPL - رخصة طيار تجاري للولايات المتحدة. درس الطيران في فلوريدا لمدة ستة أشهر ، وكان هذا أفضل وقت في حياته.

بعد بضعة أيام ، قررت التغلب على رهاب الأيروفوبيا وأن أصبح طيارًا.

تمرين

هناك نوعان من تراخيص الطيارين: رخصة طيار خاصة ، ورخصة طيار خاص ، ورخصة طيار تجارية ، رخصة تجارية خاصة. بعد التدريب ، لم أكن سأبني مهنة في مجال الطيران ، لذلك قررت على الفور أنني أرغب في الحصول على رخصة طيار خاص. إنه أسرع وأرخص عدة مرات.

وفقًا لتقديري الأولي ، في عام 2015 ، كلف ترخيص PPL حوالي 10،000 دولار ، و CPL - 40،000 دولار.

هناك ثلاثة خيارات للتدريب: في مراكز التدريب في روسيا ، أو في مدارس في أوروبا أو في الولايات المتحدة.

لم أفكر في التدريب في أوروبا: أولاً ، تكلفني 20-30٪ لتصبح طيارًا أكثر من الولايات المتحدة. على سبيل المثال ، ستكلف دورة PPL في Aerotours في ألمانيا 10000 يورو. ثانيًا ، لم يكن لدي تأشيرة أوروبية مناسبة ، لكن التأشيرة الأمريكية كانت لا تزال سارية.

كيف اخترت مكان الدراسة كطيار

كنت أقوم بإعداد هذا الجدول في فبراير 2015. اشتريت الدولارات حتى قبل ذلك ، في عام 2014. ثم 1 دولار تكلف 35 روبل

السعر

حوالي 500000 روبل

حوالي 350،000 رور

وقت الدراسه

6-8 شهور

2-3 شهور

نقل

مسكن

اعيش في البيت

بحاجة للحجز

السيارات

أنت تقود

بحاجة للحجز

طقس

سيء ، يمكنك الطيران فقط في الأيام المشمسة النادرة.

ممتاز ، يمكنك أن تطير كل يوم

عمل

عادة

عن بعد

الخدمات اللوجستية

أنت بحاجة للسفر إلى الضواحي

المطار داخل المدينة

البنية الاساسية

المطارات السيئة والنادرة ذات الخطوط غير الممهدة

الأفضل في العالم آلاف المطارات المعبدة

إنجليزي

مستوى أساسي من

على الأقل فوق المتوسط

تمكنت من شراء الدولار قبل رفع القيمة مباشرة - في عام 2014 ، بسعر 35 روبل لكل دولار. هذا يعني أن الدراسة في الولايات المتحدة ستكلفني 30٪ أقل من روسيا. نعم ، سوف تحتاج إلى إنفاق كل شهر على السكن والسيارات والطعام ، ولكن يمكنك تقاسم هذه التكاليف لشخصين. وإذا استأجرنا شقة في موسكو ، فسنكون قادرين تمامًا على العيش في هذا الوضع لعدة أشهر.

كان ذلك في فبراير 2015. ناقشنا كل التفاصيل مع زوجتي وقررنا أنه من الأفضل المغادرة في الخريف. هذا يعني أن لدي حوالي ستة أشهر للتحضير وحل جميع المشكلات.

وضعت جدولاً بقائمة مهام. اتضح حوالي 25 نقطة. فيما يلي أهمها:

1. اتفق مع المدير على العمل عن بعد.
2. ابحث عن مدرسة طيران.
3. احجز مكان إقامتك.
4. ابحث عن مستأجر شقة يوافق على رعاية قطتنا.
5. قم بتوسيع معرفتك في المجالات المتعلقة بالطيران.

عملي متصل بمشاريع الإنترنت ، ويمكنني بسهولة العمل عن بعد. الفرق مع الساحل الشرقي للولايات المتحدة هو +7 ساعات. قررنا بناء سير العمل الخاص بي على النحو التالي: في الصباح الباكر ، أقوم بجميع المهام العاجلة وأذهب إلى المدرسة ، وبعد عودتي أقوم بحل المشكلات المتبقية.

البحث عن المدرسة

لقد درست جميع منتديات ومدونات الطيران الروسية للأشخاص الذين خضعوا للتدريب في الولايات المتحدة. سألت المدرب ميخائيل وأصدقائه أين درسوا. بالصدفة رأيت مقالاً عن مدير الإعلام السابق أندريه بوريسيفيتش ، الذي اشترى مدرسة Skyeagle للطيران في الولايات المتحدة.

في الولايات المتحدة ، تعتبر فلوريدا وكاليفورنيا وتكساس أفضل الولايات لتدريب الطيارين. الطقس رائع هناك ، يمكنك الطيران 365 يومًا في السنة. هناك أيضًا العديد من المطارات والمنافسة الشديدة بين المدارس - وبالتالي ، فإن أسعار التعليم منخفضة.

اخترت فلوريدا لأنني أردت أن أعيش بجوار المحيط الأطلسي الدافئ.

أعدت قائمة بالمدارس وبدأت في إرسال رسائل بأسئلة معدة مسبقًا:

1. ما التأشيرة التي يمكن استخدامها للدراسة؟
2. ما هي تكلفة دورة PPL وكم ستستغرق من الوقت؟
3. ما هي تكلفة استئجار طائرة ومدرب في الساعة؟
4. هل يمكنك مساعدتي في استئجار منزل وسيارة؟
5. في أي شهر من الأفضل أن تبدأ التدريب؟

في المجموع ، كتبت إلى خمس مدارس ، وتلقيت إجابات من ثلاث منها فقط. لم تختلف الأسعار كثيرًا: دورة دراسية كاملة مع 40 ساعة طيران تكلف من 8 إلى 10 آلاف دولار. تكلف ساعة طيران إضافية 150 دولارًا أمريكيًا لتأجير الطائرة و 50 دولارًا للمدرب.

تكلفة استئجار شقة في فلوريدا من 1200 دولار شهريًا. من نوفمبر إلى أبريل ، هذا هو أكثر الأوقات راحة للحياة وتدريب الطيارين. متوسط ​​درجة الحرارة 20-25 درجة مئوية وقليل من الأمطار. يمكنك أن تطير كل يوم.

تأشيرة دخول

بينما كنت أتراسل مع المدارس ، اكتشفت فارقًا بسيطًا مثيرًا للاهتمام. تنص لوائح دائرة خدمات المواطنة والهجرة الأمريكية (USCIS) على أن تأشيرة الطالب M1 مطلوبة إذا كانت عملية الدراسة تستغرق أكثر من 18 ساعة في الأسبوع. في هذه الحالة ، لا يمكن للطالب تغيير المدرسة المختارة أثناء عملية التعلم.

تسمح لك التأشيرة السياحية B1 / B2 بالدراسة في برنامج مخفض - أقل من 18 ساعة في الأسبوع. زعمت بعض المدارس أن برامجها قد بُنيت بهذه الطريقة ، ويمكنك القدوم بأمان للدراسة بتأشيرة سياحية.

تجهيز الوثائق

بعد عدة أسابيع من المراسلات ، اخترت مدرسة سكاي إيجل. أظهر مديرها ، أندريه ، أكبر قدر من الصبر والاهتمام لأسئلتي. تقع المدرسة في مدينة منتجع Fort Lauderdale ، على بعد 37 كم من ميامي. تكلفة تدريب طيار خاص 8685 دولارًا.

يجب على الطيار المحتمل في الولايات المتحدة اجتياز TSA ، وكالة أمن النقل. تلتزم إدارة أمن المواصلات بحماية المطارات ومنع اختطاف الطائرات. من أجل منع الإرهابيين المحتملين من قيادة طائرة التدريب ، تفحص الوكالة جميع طلاب مدرسة الطيران: تجمع بصمات الأصابع وتطلب ملء استبيان كبير بالمعلومات الشخصية.

أوضح أندريه الإجراء الإضافي:

1. قم بإنشاء تسجيل دخول واملأ استبيانًا على موقع TSA الإلكتروني - وكالة أمن النقل.
2. اطلب من المدرسة تأكيد هذا الطلب.
3. دفع 130 دولارًا إلى إدارة أمن النقل (TSA) هو رسم لمعالجة الاستبيان.
4. الحصول على إذن مسبق من TSA.
5. تعال إلى الولايات المتحدة.
6. فور وصولك ، أرسل بصمات أصابعك في أحد مكاتب إدارة أمن المواصلات.
7. انتظر حتى يتم إدخال المطبوعات في قاعدة بيانات TSA ، واحصل على تصريح طيران.
8. اجتياز الفحص الطبي في إحدى العيادات الأمريكية والحصول على شهادة صلاحية الطيران.
9. تستطيع الطيران!

البحث عن سكن في الولايات المتحدة الأمريكية واستئجار شقة في موسكو

لم تتمكن المدرسة من تقديم خيارات سكن مناسبة لنا ، لذلك بدأنا في البحث بمفردنا. أكبر قاعدة بيانات للعقارات في الولايات المتحدة هي Craigslist.org ، ولكن يتم تأجير كل شيء هناك للمقيمين فقط ولفترة طويلة.

بادئ ذي بدء ، حجزنا شقة لمدة أسبوع عبر موقع Airbnb.com - دفعنا حوالي 30 ألف روبل مقابل هذه الشقة. كانت الخطة على النحو التالي: سنصل إلى المكان ، ونلقي نظرة حولنا ونجد سكنًا طوال الفترة.

اتضح أن استئجار شقة في موسكو كان أكثر صعوبة. كنا نبحث عن شخص لا يوافق فقط على الاستئجار لمدة ثلاثة أشهر فقط ، بل سيكون قادرًا أيضًا على رعاية قطتنا. قررت تقديم خصم جيد وتحديد سعر منخفض.

لقد قمت بنشر الإعلان في مجموعات عقارية على الشبكات الاجتماعية. بحلول مساء نفس اليوم ، تلقيت عشرات الرسائل من محبي القطط. لقد أجرينا عملية صب ، واخترنا المناسب ، ووضعنا اتفاقية إيجار ، حيث وضعنا جميع الشروط لرعاية قطتنا ، وتصافحنا.

التدريب قبل

لم تفرض المدرسة أي متطلبات إضافية للإعداد الأولي. لكنني قررت أنه لن يكون من الضروري التحضير للصفوف بمفردي ، لأنه في الموقع سيكون لدي شهرين فقط للدراسة.

لقد قمت بتثبيت Microsoft Flight Simulator على جهاز الكمبيوتر الخاص بي. لديها دورة تجريبية افتراضية ، تقريبا نفس الدورة الحقيقية. اشتريت عصا تحكم خاصة مقابل 3000 R ومارستها كل مساء. بعد شهر نجحت في الامتحان الافتراضي.

ثم قررت أن الوقت قد حان للانتقال من النظرية إلى الممارسة والطيران على متن طائرة حقيقية. ذهبت إلى ضواحي موسكو إلى نادي الطيران في مطار فاتولينو. تبلغ تكلفة الرحلة على أخف طائرة من أسطولهم 5000 روبل روسي لمدة نصف ساعة.

كان هناك مقعدين على متن الطائرة ، جلست على يمين الطيار. بعد إيجاز قصير والتحقق من الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، تلقينا إذنًا للإقلاع والإقلاع. كان ذلك في مايو ، وكان الربيع وقتًا جوًا غير مستقر ، حيث ترتفع درجة حرارة الأرض وتختلط الكتل الهوائية ، مما يخلق تيارات مضطربة. وبسبب الاضطرابات ألقيت الطائرة في كل الاتجاهات. كان الطيار هادئًا تمامًا وشعرت بعدم الارتياح.

بعد أن وصلت إلى الارتفاع ، سلمني الطيار السيطرة. قمت ببعض المناورات - خففت التوتر قليلاً. بعد نصف ساعة من التحليق فوق الحقول والغابات والنهر ، هبطنا.

اللغة الإنجليزية للطيران

أعرف اللغة الإنجليزية جيدًا ، لكن التحدث إلى معلم في الفصل شيء ، والتفاوض في الراديو مع الغرباء في حالة مرهقة ، شيء آخر تمامًا ، عندما يؤدي أي سوء فهم إلى عواقب غير سارة.

اللغة الإنجليزية هي لغة الاتصال الدولية في مجال الطيران. يتواصل الطيارون والمراقبون مع بعضهم البعض عبر الراديو بلغة غير منطوقة. بدلاً من ذلك ، يستخدمون عبارات خاصة تسمى Aviation English.

هناك مجموعة قياسية من العبارات لكل موقف - سيارات الأجرة ، الإقلاع ، الهبوط ، توقعات الطقس. يتم تخصيص رقم فريد لكل طائرة. يتم توصيله إلى الجانب الآخر في كل اتصال لاسلكي ، باستخدام "أبجدية الطيران".

درست اللغة الإنجليزية للطيران من الرسوم التوضيحية للملاح العسكري ، العقيد ب.ف. إيسكراتوف. على YouTube ، يمكنك العثور على العديد من مقاطع الفيديو مع تسجيلات للاتصالات اللاسلكية في مواقف مختلفة ، من الروتينية إلى الكارثية. في مجال الطيران ، كما هو الحال في أي مكان آخر ، يعمل المبدأ: من الأفضل التعلم من أخطاء الآخرين بدلاً من التعلم من أخطاءنا.

وهناك أيضًا خدمة البث الإذاعي للمطارات في الوقت الفعلي - "Radioscanner". يمكنك فتح تطبيق Flight Tracker أو موقع Flightradar24.com ، والعثور على الطائرة التي تتفاوض ، وتتبع نشاطها على الخريطة. من واقع خبرتي ، فقد ثبت أن هذا مفيد جدًا للتعلم.

الانتقال الى فلوريدا

لتقدير تكلفة المعيشة في فلوريدا ، باستثناء المدرسة ، قمنا بتجميع ميزانية تقريبية. خرج بسعر 2100 دولار للفرد في الشهر. يمكن تخفيض هذا المبلغ. على سبيل المثال ، اذهب إلى الولايات المتحدة بمفردك ، واستأجر غرفة ، وليس شقة ، وسافر بوسائل النقل العام ، وتخلي عن كل وسائل الترفيه ، وتناول أرخص الأطعمة. لكننا قررنا الاستمتاع بالحياة وعدم توفير الكثير.

وبلغت تكلفة تذاكر السفر إلى ميامي مع التوقف في باريس 54 ألف روبل.

سافرنا إلى فلوريدا في نهاية أكتوبر 2015. الأيام القليلة الأولى التي قضيتها في الإجراءات البيروقراطية: مررت بصمات أصابعي إلى إدارة أمن المواصلات ، وحصلت على تصريح طيران ، واجتازت فحصًا طبيًا - تستغرق 10 دقائق وتكلفتها 100 دولار.

نفقات المعيشة المقدرة شهريا - 4200 دولار

الإنفاق

السعر

الحياة في الصيف الأبدي

فورت لودرديل ليست مزدحمة مثل ميامي ، ولكن مع نفس الأرصفة الطويلة والممرات المائية في جميع أنحاء المدينة ، والتي اكتسبت منها لقب فينيسيا أمريكا.

النقل العام ضعيف جدًا ، لذا فإن السيارة أمر حيوي. لحسن الحظ ، لا توجد مشاكل في الإيجار.

مع السكن ، كل شيء أكثر تعقيدًا. فلوريدا ولاية غنية بمناخ رائع ؛ يأتي كل من الأمريكيين والسياح من جميع أنحاء العالم إلى هنا للاسترخاء. خيارات الإقامة الجيدة محجوزة قبل أشهر. لذلك فشلت خطتنا الأولية لإيجاد شقة بسرعة.

1600 $

دفعنا مقابل السكن شهريًا

في الأسبوع الأول ، تجولنا في أنحاء المدينة ونظرنا في الخيارات التي وجدناها على AirBNB و Craigslist. كان مخزون المساكن قديمًا جدًا ، ولم أرغب في العيش في مثل هذه الظروف. أخيرًا ، كنا محظوظين: فقد استأجر زوجان أمريكيان بيت الضيافة الصغير مقابل 1600 دولار شهريًا.

تبين أن مضيفينا أناس ودودون للغاية ، وتحدثنا كثيرًا في مواضيع مختلفة ، بما في ذلك الموضوعات السياسية. لقد دُعينا حتى إلى حفلة عيد الميلاد.

حاولنا تناول الطعام في المنزل. عدة مرات في الأسبوع نتسوق في السوبر ماركت المحلي ، ونطبخ على الموقد أو الشواية. في المتوسط ​​، أنفقنا حوالي 1500 دولار شهريًا على الطعام ، كما هو مخطط.

تقع مدينة Fort Lauderdale على شواطئ المحيط الأطلسي ، لذلك في المساء بعد المدرسة والعمل ، نأتي إلى الشواطئ نصف الخالية ، وسرنا وشاهدنا غروب الشمس.

رحلة مظاهرة

وصلت إلى المدرسة وفي اليوم الأول قمت برحلة توضيحية مع كبير المدربين سكوت ليتش على متن طائرة سيسنا 172. أثناء الرحلة التجريبية ، لا يشارك الطالب في التجربة ، ولكنه يراقب فقط تصرفات الطيار.

قرر المعلم أن يريني كل ما تستطيع هذه الطائرة القديمة أن تفعله. لقد أجرى استدارات عميقة ، وانزلاقات - وألقى بالسيارة على الفور في الغوص حتى شعرت بانعدام الوزن لبضع ثوان. بعد الهبوط ، كنت على قيد الحياة قليلاً - لكن بعد فوات الأوان على التراجع.

التحضير للفصول

وفقًا لخطة التدريب ، كان علي أن أخوض دورة نظرية ، وأن أطير 40 ساعة اللازمة وفقًا لقواعد الجهة المنظمة واجتياز الاختبارات النظرية والعملية.

يوجد في المدرسة مكتب كبير به عدة فصول دراسية وأجهزة كمبيوتر للتحقق من الطقس والامتحانات وجهاز محاكاة للطائرة. تم تدريس الفصول من قبل مدرسين يتمتعون بخبرة كبيرة والتصنيفات اللازمة للطيارين المدربين. أصبح جريج فايس مدربي الطيار.

ذهبت أنا وجريج على الفور إلى المخزن الجوي واشتريت المواد التدريبية اللازمة:

1. دليل للطيارين الخاصين.
2. مجموعة FAR / AIM من لوائح الطيران الفيدرالية.
3. دليل المطارات الأمريكية.
4. فلوريدا الطيران الخريطة.
5. توصيات لاجتياز الامتحانات.
6. كمبيوتر ميكانيكي E6-B.
7. مسطرة.
8. كتاب الرحلة ، حيث يتم إدخال معلومات حول جميع الرحلات التي تم إجراؤها.

لقد دفعت 300 دولار مقابل كل هذه المواد.

أوصى غريغ بتثبيت تطبيق التنقل على الهاتف المحمول ForeFlight. يساعد الطيار في التخطيط للرحلة ، ويظهر الطقس في أي مكان في الولايات المتحدة ، ويحتوي على خرائط تفصيلية ويوجه الطائرة إلى المسار المطلوب - مثل ملاح Yandex ، ولكن بدلاً من الاختناقات المرورية ، يكون الطقس سيئًا. ترخيص لمدة 3 أشهر يكلف 50 دولارًا.

كان لدينا مجموعة صغيرة من الطلاب - 3 أشخاص فقط. في الصباح كانت هناك فصول نظرية مشتركة لعدة ساعات ، وفي فترة ما بعد الظهر - رحلات جوية: كل طالب مع مدربه.

ينقسم التدريس النظري إلى خمسة أقسام كبيرة:

1. المبادئ الأساسية للطيران هي أنظمة وتصميم الطائرات على متن الطائرة ، ومبادئ الديناميكا الهوائية.
2. العمليات الجوية - المطارات ، الخرائط ، المجال الجوي ، حركة الراديو ، الخدمات الأرضية.
3. الطقس - الأرصاد الجوية وتفسير البيانات.
4. الملاحة الجوية وتشغيلها.
5. وضع المهارات موضع التنفيذ - علم النفس ، واتخاذ القرار ، وتخطيط الطيران.

يختلف هيكل التعليم كثيراً عن "المدرسة الأكاديمية" الروسية. عادةً ما يقدم المعلمون المعرفة الأساسية فقط ، تاركين مجالًا واسعًا للدراسة الذاتية. التركيز الرئيسي في الممارسة.

يتم الدفع وفقًا لأي مخطط يناسب الطالب. يمكنك الدفع مقابل الدورة بأكملها على الفور والحصول على خصم جيد من المدرسة. قررت أنه من المريح أكثر أن أتقاضى أجرًا بعد الخدمات المقدمة. في اليوم الأول أودعت 2000 دولار في حساب المدرسة. عندما وصلوا إلى نهايته ، دفعت مقابل كل رحلة على حدة ببطاقة مصرفية.

مطار التدريب

لا يمكنك أن تقلع وتقلع فقط. لا يُسمح بأي إقلاع وهبوط ، حتى على الطائرات الصغيرة والخاصة ، إلا في المطارات. فهي "مسيطر عليها" - ببرج مراقبة ، و "غير خاضعة للرقابة" - فقط بمدارج وبدون برج. على الطيارين غير المنضبطين ، يبلغون عن نواياهم على تردد مشترك مخصص.

مطار فورت لودرديل التجاري مثالي للتدريب. لها ممران طويلان متينان ، وبرج مراقبة يعمل على مدار 24 ساعة في اليوم ، وحركة الطيران ليست كثيفة كما هو الحال في المطار الرئيسي حيث تصل الخطوط المدنية.

كود المطار - KFXE.

الرحلات الأولى

تتم أول رحلة تدريبية مع مدرب على الفور تقريبًا بعد الدروس التمهيدية ، والتي يتحدثون خلالها عن هيكل الطائرة. هذه المعرفة مطلوبة لإجراء فحص ما قبل الرحلة.

يقوم الطيار بفحص الطائرة بمقارنتها مع القائمة المرجعية. يصف بالتفصيل جميع الخطوات: تحتاج أولاً إلى التحقق من الحالة الخارجية للطائرة ، والمكونات الرئيسية ، والوقود ، والزيت. بعد ذلك ، يدخل الطيار إلى قمرة القيادة ، ويبدأ المحرك ويفحص الأنظمة الموجودة على متن الطائرة. ثم يكتشف الطقس ، ويتصل بالمرسل على البرج ويبلغه بنواياه: إلى أين سيطير.

يحصل الطيار على تصريح إقلاع من "البرج" ، ويأخذ الطائرة إلى الممر المائي ويتحرك على طولها إلى المسار المطلوب. توقف أمام المدرج ، وقام مرة أخرى بفحص أنظمة الطائرات - ومرة ​​أخرى اتصل بالمرسل. إذا كان الممر مشغولاً ، ينتظر الطيار أن يتم مسح المسار. أخيرًا ، تم الحصول على تصريح الإقلاع - بدأ التسارع على طول المدرج.

تتم الرحلات الأولى على طول ما يسمى بدائرة المطار. يقلع الطالب ، ويقوم بدائرة حول المطار ، ويجلس ويقلع على الفور مرة أخرى. الإقلاع والهبوط هما أصعب مراحل الرحلة وأكثرها أهمية ، لذلك تتكرر هذه العناصر عدة مرات أثناء التدريب.

في الوقت نفسه ، يجري الطالب اتصالات لاسلكية ، ويبلغ عن موقعه والخطوة التالية ، ويؤكد المرسل نواياه أو يطلب تغييرها فيما يتعلق بتصرفات الطائرات الأخرى.

بعد أسبوع من بدء الدروس و 10 ساعات من الطيران في هذا الوضع ، طلب مني جريج العودة إلى الحظيرة بعد الهبوط. فجأة نزل من الطائرة وأعلن أن الوقت قد حان لأولي "رحلة فردية" - رحلة مستقلة.

في محاولة لتهدئة قلقي ، اتصلت بالمرسل وقلت إنني كنت أخطط للقيام برحلتي الأولى ، والتي تمنى لي المرسل التوفيق فيها. قمت بثلاث عمليات إقلاع وهبوط منتظمة وعدت إلى الحظيرة. لقد كانت لحظة رائعة ، كنت غارقة في المشاعر.

بعد ذلك بقليل ، مررت بطقوس العبور. تم قطع جزء من القميص عن الطلاب الذين قاموا بأول عمل "منفرد". يرتبط هذا التقليد بالأوقات التي لم يكن فيها جهاز اتصال لاسلكي على متن الطائرات. ثم جلس الطالب والمدرس على متن الطائرة واحدًا تلو الآخر جنبًا إلى جنب. لإرشاد الطالب إلى أين يوجه الطائرة ، سحبه المدرب من جانب القميص. بعد رحلة أولى ناجحة ، تم قطع هذا الجزء من القميص - والآن يمكن للطيار أن يقرر بشكل مستقل إلى أين يطير.

مناورات التدريب

تتم المرحلة التالية من التدريب بالفعل في منطقة التدريب فوق مستنقعات إيفرجليدز. يتم تعليم الطلاب أداء المناورات القياسية - الصعود والنزول والانعطاف - وكذلك مراقبة البيئة وموقع الطائرة واستخدام أجهزة الملاحة.

أصعب شيء هو محاكاة التدريب للحالات غير الطبيعية والطوارئ ، على سبيل المثال ، كشك ، إيقاف تشغيل المحرك ، حريق على متن الطائرة. بعد عدة دروس من هذا القبيل مع مدرب ، يقوم الطالب بمثل هذه الرحلات الطارئة بمفرده.

الرحلات الطويلة

الاختبار الأخير للطالب هو الرحلات الجوية الطويلة بين عدة نقاط. وتسمى أيضًا الرحلات الجوية عبر البلاد.

هذا هو ذروة القيادة. يطبقون كل المعارف المتعلقة بالطائرة وقدراتها ومهارات القيادة والملاحة والاتصالات اللاسلكية وتحليل الأحوال الجوية.

تحتاج إلى الاستعداد التام لرحلة عبر البلاد:

1. خطط لمسارك بنفسك.
2. تحقق من الطقس على طول الطريق وفكر فيما يجب فعله إذا ساء الطقس.
3. احسب الكمية المطلوبة من الوقود ووزن الطائرة.
4. حدد السرعة عند الإقلاع والهبوط والارتفاع ، وكذلك تأثير الرياح على السرعة.

في أول رحلة لي عبر البلاد ، سلكت الطريق الخلاب باتجاه كي ويست. يمر مسار هذه الرحلة على ارتفاع منخفض ، أولاً فوق شواطئ ميامي ، ثم على الطريق المتعرج في المحيط. خلال هذه الرحلة ، شعرت بفرحة هائلة وأدركت أن هذا لم يكن عبثًا.

بعد الرحلة الأولى عبر البلاد ، يقوم الطالب بالعديد من الرحلات المماثلة ، بما في ذلك في الليل.

امتحان

بعد 40 ساعة طيران يتم قبول الطالب في الامتحانات. عادة ما يستغرق التدريب 2-2.5 شهرًا ، نظرًا للطقس الممتاز والممارسة اليومية ، تمكنت من ذلك في 42 يومًا.

المرحلة الأولى من الامتحان هي اختبار كمبيوتر. يجب أن تجيب على 60 سؤالاً وتحصل على 80٪ من الإجابات الصحيحة. هذه المرحلة تكلف 165 دولار.

المرحلة الثانية هي امتحان شفهي ورحلة عملية مع ممتحن معتمد. الممتحن شخص عادي لذا يجب أن يدفع له على حدة. تبلغ تكلفة المرحلة الثانية من الامتحان 500 دولار.

لقد نجحت في الاختبار وأديت جيدًا في الامتحان الشفوي ، لكنني فشلت في الهبوط على متن الطائرة. تولى الفاحص المهمة. هذا يعني أنني فشلت.

كان علي أن آخذ دروسًا إضافية مع مدرب. كلفني 600 دولار لمدة 3 ساعات. اضطررت لدفع رسوم الاختبار الثاني مرة أخرى ، لكن الفاحص وافق على خفض دفعتي بمقدار النصف - إلى 250 دولارًا ، لأنني قبل ذلك نجحت في اجتياز الجزء الشفوي.

بعد أسبوع ، تم إجراء امتحان عملي ثان. هذه المرة لم أرتكب أخطاء. بعد أن تلقيت تهنئة من الفاحص ، كان أول شيء فعلته هو الذهاب إلى المتجر واشترت رقع الطيار التي تستحقها عن جدارة مقابل 20 دولارًا.

في نفس اليوم ، استلمت شهادة مؤقتة تسمح لي بالسفر بمفردي مع ركاب على متن الطائرة. أخذت زوجتي واستأجرت طائرة وحلقت فوق ميامي ومستنقعات إيفرجليدز والمحيط اللازوردي.

كلفني استئجار طائرة لمدة ساعتين 300 دولار.

النظر إلى الخلف

مر أكثر من شهرين بقليل من لحظة ظهوري الأول في المدرسة حتى اجتياز الامتحان. لقد تجاوزت ميزانيتي حيث لم أتمكن من اجتياز الاختبار في المرة الأولى. حسنًا ، هذا جيد.

في المجموع ، أنفقت 10730 دولارًا على دراستي

بعد شهرين من عودتي إلى موسكو ، أرسلوا لي مظروفًا مع "حقوقي" - شهادة صالحة لطيار أمريكي خاص. لا يعترف التشريع الروسي بالشهادات الأجنبية. ولكن يمكنك إجراء عملية التحقق من الصحة: ​​قدِّم إلى وكالة النقل الجوي الفيدرالية مجموعة من المستندات حول التدريب المكتمل في الخارج وانتقل إلى لجنة طبية صعبة (VLEK).

حتى مع وجود رخصة طيار روسي ، من المستحيل في روسيا القدوم ببساطة إلى المطار واستئجار طائرة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الانضمام إلى أحد أندية الطيران ودفع رسوم العضوية.

لقد حددت لنفسي هدف التغلب على رهاب الهواء وحققت ذلك. لكنني لم أخطط للانغماس في البيروقراطية الروسية. قررت أن أسافر في المرة القادمة التي كنت فيها في الولايات المتحدة.

إن أسرع وسائل النقل وأكثرها راحة وأمانًا هي بلا شك الطائرة. علاوة على ذلك ، يمكن للمسافرين أحيانًا الوصول إلى أبعد مكان على كوكبنا عن طريق النقل الجوي ، وقضاء رحلة طويلة في مقصورة مريحة.

ومع ذلك ، إذا أخذنا الإحصاءات في الاعتبار ، فهناك نقص خطير في المتخصصين في مجال الطيران المدني. في الواقع ، في الاتحاد الروسي ، لا يقوم سوى عدد قليل من المؤسسات التعليمية بتدريب الطيارين المحترفين.

إن حقيقة وجود نقص في الكوادر العاملة في مجال الطيران المدني قد تم ذكرها في وزارة النقل منذ أكثر من 10 سنوات. كان من أجل معالجة هذه المشكلة الملحة على وجه التحديد ، تم افتتاح مدرسة الطيران التابعة لشركة إيروفلوت منذ 6 سنوات. المبدأ الرئيسي للمشروع الجديد ، وفقًا لـ V. Savelyev ، الذي يشغل منصب المدير العام لشركة الطيران المشهورة عالميًا ، هو تدريب متخصصي الطيران المحترفين ، وهو ما يحتاج إليه الطيران المدني المحلي بشدة.

أما بالنسبة للتنفيذ العملي للمشروع الذي تم إطلاقه ، فيجب أن يحقق المنفعة الوطنية ويساهم في تنمية وازدهار شركة الطيران. في الواقع ، بعد دخول مركز تدريب الطيران التابع لشركة Aeroflot ، يجب على الطلاب العسكريين التوقيع على اتفاقية توظيف ، والتي تنص على أنه بعد الانتهاء من الدورة التحضيرية ، يجب على المتخصصين العثور على عمل في الشركة التي تقوم بتدريبهم. يضمن هذا العقد إعادة الأموال التي تنفق على تدريب الموظفين المحترفين.

يبلغ تدريب الطيارين من الناحية النقدية ما يقرب من 28 ألف دولار ، ووفقًا للعقد الموقع ، سيعيد المتخصصون المحتملون الأموال التي تم إنفاقها تدريجياً على مدار 5 سنوات. نظرًا لأن متوسط ​​الراتب الشهري يبلغ حوالي 5.5 ألف دولار ، فسيكون من الضروري تحويل حوالي 470 دولارًا شهريًا للدفع.

اليوم ، تحظى المؤسسة التعليمية بشعبية لا تصدق ، لأن الكثيرين يدركون أن مكانة تخصصات الطيران تزداد كل يوم تقريبًا.

يمكن للفتيات أيضا الطيران بالطائرات!

يمكن للأشخاص الذين تخرجوا من مؤسسات الطيران المدنية والطيارين العسكريين ، وكذلك أولئك الذين حصلوا على دبلوم إكمال كل من التعليم العالي والفني في مجال الطيران ، أن يأخذوا دورة تدريبية في مؤسسة الطيران التابعة لشركة إيروفلوت.

مباشرة بعد افتتاح المدرسة تم تقسيم البرنامج التحضيري إلى مرحلتين:

1. استمر التدريب الأولي لمدة 1.5 عام ، في مدرسة الطيران التعليمية العليا الواقعة في أوليانوفسك ، في مهنة "تشغيل الطائرات" ، مجانًا تمامًا.
2. استمرت المرحلة التالية لمدة ستة أشهر في مدرسة مملوكة لشركة Aeroflot ، بموجب عقد حصري.

قرض موجه لمساعدة الطلاب على دفع تكاليف التدريب ، كما أشرنا بالفعل ، تم تقديمه إلى الطلاب العسكريين من قبل شركة طيران بموجب عقد يُلزم الخريجين بالعمل لدى شركة طيران من أجل سداد القرض بالكامل.

ومع ذلك ، فقد تم إشراك البرنامج قيد النظر لفترة قصيرة ، حيث لم تتمكن الدولة والمؤسسة من العثور على ضغط فيما يتعلق بمسألة تمويل ميزانية الدولة للمرحلة الأولى. وهذا على الرغم من حقيقة أن متوسط ​​الدخل الشهري للطيار الذي يعمل في شركة طيران معروفة يتجاوز 240 ألف روبل. أي ، لسداد القرض ، يحتاج المتخصص إلى تخصيص حوالي 6-7 ٪ من إجمالي الراتب.

بعد عامين ، اضطر مركز التدريب إلى تغيير مخطط التدريب الذي تم إنشاؤه مسبقًا ، أي التحول تمامًا إلى عقد ، والذي يتكون أيضًا من مرحلتين رئيسيتين:

1. تم تنفيذ التدريب الأولي في مركز طيران معتمد يعمل في الولايات المتحدة الأمريكية ، وبشكل أكثر تحديدًا في ولاية فلوريدا. واستغرقت عملية التحضير 5 أشهر ، وبلغت التكلفة حوالي 56 ألف دولار ، ولم يشمل هذا المبلغ ثمن تذكرة الطيران والتأشيرة والطعام.

بعد الانتهاء من التدريب ، كان على خريجي المرحلة الأولى اجتياز الاختبارات ، من الناحية النظرية والعملية.

إذا تم اجتياز الاختبارات بنجاح ، يتم إصدار رخصة طيار على الطراز الأمريكي.

1. المرحلة الثانية ، التي استمرت 7 أشهر ، تمت في مدرسة الطيران. وبلغت تكلفة التدريب قرابة 32 ألف دولار أمريكي. تلقى الطلاب مهارات القيادة في النقل الجوي من طراز A 320.

محاكاة تدريب الطيار

معلومات التواصل

من السهل جدًا الحصول على إجابة لأي سؤال يثير الاهتمام فيما يتعلق بعملية التعلم من خلال زيارة الموقع الرسمي لمدرسة طيران إيروفلوت http://www.avb.ru.

هنا يمكنك أيضًا التعرف على قواعد القبول وقائمة الوثائق اللازمة ومعرفة عنوان المؤسسة. يمكنك إحضار المستندات اللازمة بشكل مستقل وإجراء مقابلة بسيطة على العنوان - شارع Kronstadtsky ، المنزل رقم 20 ، الطابق الخامس ، الغرفة رقم 505 (ز) ، يعمل مكتب المؤسسة في مبنى تابع لمؤسسة الدولة الفنية في العاصمة الطيران المدني. يمكنك الاتصال بالإدارة عبر الهاتف: +7495-981-55-20.

الصفحة الرئيسية لموقع ويب مدرسة طيران إيروفلوت

المتطلبات الأساسية للمتقدمين

من خلال زيارة الموقع الرسمي لمدرسة طيران إيروفلوت ، سيتمكن الطلاب المحتملون من معرفة المتطلبات بالضبط للمتقدمين. من الجدير بالذكر أنه لا يوجد الكثير منهم ، لكن الجميع ، دون استثناء ، يحتاج إلى التعرف عليهم:

1. يجب ألا يزيد عمر الطلاب المحتملين عن 35 عامًا.
2. تقبل المؤسسة كلاً من ممثلي الجنس والفتيات الأقوى.
3. سيتمكن الأشخاص الحاصلون على دبلوم تخرج من مؤسسة عليا ، بالإضافة إلى مدرسة فنية أو مدرسة طيران ، من الدراسة في المدرسة.
4. يمكن للطلاب الذين أكملوا عامهم الأخير في مؤسسات الطيران العليا أيضًا الدراسة في مركز التدريب ، والذي يمكنه فور تخرجه من المعهد ، وبعد التحاقه بالمدرسة ، الحصول على وظيفة مساعد طيار في شركة طيران.
5. في مركز التدريب ، سيتمكن الجميع من إتقان مهنة المضيفة ، ودراسة المهنة لمدة شهرين.

بغض النظر عن نوع مهنة الطيران التي يريد الطالب المستقبلي إتقانها ، فإنه يحتاج إلى إجراء مقابلة ولجنة طبية خاصة. إذا اكتملت المراحل الأولية تمامًا ، فلا ينبغي لأحد أن ينسى أنه سيتعين على الطالب دفع الجزء الأول من البرنامج التدريبي بمفرده ، وسيساعد القرض المستهدف المقدم من شركة الطيران على سداد الجزء الثاني.

أثناء خضوعك للتدريب في مهنة مضيفة طيران ، تحتاج إلى دفع حوالي 46 ألف روبل ، ويمكن زيادة جزئية إذا وقع الطالب على عقد عمل مع شركة إيروفلوت. تظل المتطلبات الأساسية للراغبين في إتقان المهنة دون تغيير ، ولكن من المؤكد أن أحد المتطلبات يضاف إلى ما سبق - معرفة ممتازة باللغة الإنجليزية.

اليوم ، يعتبر الشباب مهن الطيران ليس فقط من أكثر المهن شهرة ، ولكن أيضًا ذات أجور عالية بشكل خاص. وينجذب الكثيرون بشكل كبير إلى شكل الطيارين ، مما يضفي الذكورة والتفرد على كل صورة. ولكن من أجل تحقيق حلمك العزيز وبالتأكيد أن تصبح طالبًا في مدرسة طيران ، فأنت بالتأكيد بحاجة إلى معرفة شروط القبول ومتطلبات المؤسسة التي سنحاول اكتشافها:

1. تنقسم مؤسسات التدريب على الطيران إلى فئتين - عسكرية ومدنية. في البداية ، يتم تدريب المتخصصين على العمل في مجال النشاط المدني ، أي الطيارين الذين يخدمون الرحلات المدنية والتجارية. يتخرج الأخير من المتخصصين الذين يمكن أن يخدموا لاحقًا في القوات الجوية الروسية. يمكن أن تستمر فترة تدريب المتخصصين في المؤسسات قيد الدراسة إما 3 سنوات أو 5 سنوات ، حسب حالة المؤسسة. أي أن المدة تعتمد على ما إذا كان الطلاب سيتقنون المهنة المختارة في مؤسسة فنية ثانوية أو مؤسسة عليا.
2. تقوم كل مؤسسة تقريبًا بتدريب كل من الطيارين المحترفين والموظفين التقنيين ، بالإضافة إلى المتخصصين المستقبليين الذين يمكنهم العمل في الوحدات الجوية الأرضية. مع الأخذ في الاعتبار اختيار تخصص معين ، تتغير أيضًا متطلبات الطلاب المستقبليين.
3. يمكن للأشخاص الحاصلين على دبلوم إتمام التعليم الثانوي الكامل أن يصبحوا طالبًا عسكريًا ، إذا كان عمرهم لا يتجاوز 35 عامًا ، وعسلًا خاصًا. ستؤكد اللجنة ملاءمتها الكاملة. للانضمام إلى صفوف الطلاب العسكريين ، سوف تحتاج إلى اجتياز اختبارات القبول في التخصصات التالية:

• اللغة الروسية؛
• الرياضيات؛
• اللغة الإنجليزية.

بالنسبة لبعض الكليات ، سيتعين على المتقدمين إجراء اختبارات إضافية.

1. قبل إجراء المقابلة الإجبارية ، من أجل الحصول على القبول في الامتحانات ، من الضروري جمع قائمة بالوثائق لتقديمها إلى لجنة الاختيار:

• وثيقة تأكيد التعليم - الثانوية الكاملة والمهنية العليا ؛
• شهادة من مؤسسة طبية ، تم إعدادها وفقًا للنموذج رقم 086 / س. يجب أن تعرض الشهادة جميع التطعيمات التي تم إجراؤها مسبقًا ، ويجب أن يكون هناك تأكيد على أن الخريج يحضر بانتظام دروس التربية البدنية ؛
• يجب على مقدم الطلب أن يصف سيرته الذاتية بشكل مستقل ؛
• يجب تقديم صور بحجم 3 × 4 بحجم 6 قطع.

إلى الوثائق ، تحتاج إلى إضافة شهادة صادرة في مستوصف ، على حد سواء المخدرات والنفسية العصبية.

1. للراغبين في إتقان مهنة طيار ، بالإضافة إلى الشهادات الطبية المذكورة أعلاه ، من الضروري الحصول على نتيجة ، بالطبع ، إيجابية ، صادرة عن أعضاء (VLEK) ، وهي لجنة طبية خاصة تعمل في الرحلة مركز تدريب. يتطلب تدريب الطيارين أيضًا أن يخضع طالب محتمل لعملية اختيار إضافية ، حيث يقوم المتخصص بتقييم الخصائص المهنية والنفسية لمقدم الطلب.

أيًا كانت الكلية التي يلتحق بها المتقدم ، يجب أن يتمتع ببصر ممتاز ، لذا فإن اجتياز طبيب عيون إلزامي للطلاب العسكريين.

لا يقل أهمية عن ذلك أن نفهم بشكل مستقل أن مهنة الطيار ستكون مرتبطة بالفعل بكل من القدرات والرغبة. أي أنه حتى أولئك الذين تخرجوا بنجاح من المدرسة الثانوية أو مؤسسة التعليم العالي ، ولكن ليس لديهم القوة البدنية الكافية وبعض الصفات النفسية ، فمن غير المرجح أن يكونوا قادرين على العمل في المهنة التي اختاروها في المستقبل. بعد كل شيء ، كونك طيارًا يعني ما يلي:

• عرّض جسمك يوميًا للإجهاد البدني والنفسي المفرط:
• أن تكون قادرًا على اتخاذ قرارات جادة في أي وقت تعتمد عليها حياة الفريق والركاب ؛
• لا تستسلم بأي حال من الأحوال للذعر وإيجاد طريقة للخروج من المواقف المتطرفة للغاية.