Gaz dvigatel yoqilg'i, ularning afzalliklari va kamchiliklari. Siqilgan tabiiy gazni qo'llash

Ko'rsatma

Tashqi ko'rinishda suyultirilgan tabiiy gaz (LNG) - bu rangsiz suyuqlik, namunaviy suyuqlik, 75-90% ga teng: suyuq holatda bu yoqilg'i emas, balki tajovuzkor emas, bu esa transport paytida juda muhimdir. LPGni suyultirish jarayoni har bir yangi bosqich 5-12 marta siqishni anglatadi, shundan so'ng sovutish keyingi bosqichga o'tish kerak. LNG siqishni tugatgandan so'ng suyuqlikka aylanadi.

Agar gaz juda uzoq masofaga tashilishi kerak bo'lsa, maxsus kemalardan foydalanish juda foydali bo'ladi - gaz tankerlari. Gazning dengiz sohilidagi eng yaqin munosib joygacha bo'lgan gaz joyidan quvurlar cho'ziladi va terminal qirg'oqqa quriladi. U erda gaz kuchli siqilgan va sovutilgan, suyuq holatga tarjima qilingan va tankerlarining isotermal tanklariga (-150 ° C haroratda) pompalanadi.

Ushbu transportning ushbu usuli quvurda bir qator afzalliklarga ega. Birinchidan, bitta parvozda shunga o'xshash bir o'xshashlik juda ko'p miqdordagi gazni olib yurishi mumkin, chunki suyuq holatda moddaning zichligi ancha yuqori. Ikkinchidan, asosiy xarajatlar transport uchun emas, balki yukni tushirish uchun. Uchinchidan, suyultirilgan gazni saqlash va tashish siqilgandan ancha xavfsizroq. Siz suyultirilgan shaklda tashiladigan tabiiy gazning ulushi gaz quvurlari bilan taqqoslaganda barqaror o'sib boradi.

Suyultirilgan tabiiy gaz Inson faoliyatining turli sohalarida - sanoatda, yo'l transportida, tibbiyotda, qishloq xo'jaligida, fan, fan va boshqa sohalarda talabga ega gazular ulardan foydalanish va tashish qulayligi, shuningdek ekologik poklik va arzon narxlar tufayli g'alaba qozonishdi.

Ko'rsatma

Suyultirishdan oldin uglevodorod gazva suv bug'ini tozalash va olib tashlash kerak. Karbo'y gaz Uch bosqichli molekulyar filtrlar tizimidan foydalanib olib tashlang. Shu tarzda tozalangan gaz Oz miqdorda regeneratsiya sifatida ishlatiladi. Tikilish gaz yoki elektr generatorlarida yoqilgan yoki qo'llaniladi.

Quritish 3 molekulyar filtr bilan sodir bo'ladi. Bitta filtr suv bug'ini yutadi. Yana bir kesish gazKeyinroq uchinchi filtr orqali o'tadi. Haroratni kamaytirish uchun gaz suvni sovutish orqali o'tadi.

Azot usuli suyultirilgan uglevodorod ishlab chiqarishni anglatadi gazva har qanday narsadan gazmanbalar. Ushbu usulning afzalliklari ushbu texnologiyalar, xavfsizlik darajasi, moslashuvchanlik, yengillik va arzon narxlardagi operatsiyalarni o'z ichiga oladi. Ushbu usulning cheklanishi elektr energiyasini va yuqori xarajatlarni talab qiladi.

Suyultirilgan ishlab chiqarishning aralash usuli bilan gazva sovutgich azot aralashmasini ishlating va. Qabul qilmoq gaz Shuningdek har qanday manbalardan. Ushbu usul ishlab chiqarish tsiklining moslashuvchanligi va kichik o'zgaruvchan ishlab chiqarish xarajatlari bilan tavsiflanadi. Agar siz azotni suyultirish bilan taqqoslaganingizda, bu erda kapital xarajatlari yanada muhimroq. Elektr manbai ham kerak.

Manbalar:

• Gazlarni suyultirish nima?
• Suyultirilgan gaz: olish, saqlash va tashish
• suyultirilgan gaz nima

Tabiiy gaz Yer qa'ridan qazib olinadi. Ushbu foydali qazilma yer qobig'ining cho'kindi jinslaridagi cho'kindi jinslaridagi organik moddalarning parchalanishining natijasida hosil bo'lgan gazsimon uglevodorodlarning aralashmasidan iborat.

Tabiiy gazning bir qismi qanday moddalar

80-98% tabiiy gaz (Ch4). Bu tabiiy gaz xususiyatlarini aniqlaydigan metanning fizik-kimyoviy xususiyatlari. Tabiiy gaz tarkibidagi metan bilan bir qatorda, bir xil tarkibiy turdagi - etan (C2H6), Propan (C3H8) va butan (C4H1). Ba'zi hollarda, oz miqdorda, tabiiy gazda 0,5 dan 1% gacha, (C5H14), (C8H14), (C8H14) (C9N20).

Shuningdek, tabiiy gaz o'z ichiga vodorod sulfid birikmalarini (H2S), uglerod oksidi (CO2), azot (N2), geliy (u), suv bug'lari kiradi. Tabiiy gaz tarkibi qazib olingan omonatlarning xususiyatlariga bog'liq. Toza gaz konlarida ishlab chiqarilgan tabiiy gaz asosan metandan iborat.

Tabiiy gaz tarkibiy qismlarining xususiyatlari

Tabiiy gazning bir qismi bo'lgan barcha kimyoviy birikmalar sanoatning turli sohalarida va kundalik hayotda bir qator xususiyatlarga ega.

Metan - bu rangsiz va hidsiz yonadigan gaz - bu havodan osonroq. Sanoat va kundalik hayotda qo'llaniladi. Ethan - bu rangsiz va hidsiz yonadigan gaz - bu havodan biroz og'irroq. Asosan, etilendan. Propan - rangsiz va hidsiz zaharli gaz. U Bhutiga yaqin. Propan, masalan, metallni qayta ishlashda payvandlashda ishlatiladi. Ichki kiyimlar va butan qoplamalari va gaz ballonlari. Butan muzlatishda ishlatiladi.

Penti, XeXANE, GAMEANENAN, OKANTA VA NONUN -. Pentan oz miqdordagi motor yoqilg'isining bir qismidir. Hexane o'simlik moylarini olishda ham qo'llaniladi. Gepane, Hexane, Oktaniya va nontan va nonan yaxshi organik erituvchilardan iborat.

Vodorod sulfidi - zaharli rangsiz og'ir gaz, chirigan tuxum. Ushbu gaz, hatto kichik konsentratsiyada ham, nutqni falajga olib keladi. Ammo vodorod sulfidi yaxshi antiseptik xususiyatlarga ega ekanligi sababli, u vodorod sulfidi vannasi uchun tibbiyotda kichik dozalarda qo'llaniladi.

Uglerod dioksidi nordon ta'msiz yonmaydigan rangsiz gazsiz hidsiz. Uglerod oksidi oziq-ovqat sanoatida ishlatiladi: gazlangan ichimliklar ishlab chiqarishda, ularni muzlatish paytida sovutish paytida sovutish buyumlari uchun, muzlatgichli mahsulotlar uchun va boshqalarni ishlab chiqarish uchun.

Azot - zararsiz rangsiz gaz, ta'mi va hidsiz. U tibbiyotda ishlatiladigan mineral o'g'itlar ishlab chiqarishda qo'llaniladi.

Geliy engil gazlardan biridir. Unda rang va hid yo'q, toksik emas, yonmaydi. Geliy turli xil sanoatlarda ishlatiladi - atom reaktorlari, straturalarni to'ldirish uchun.

Gaz siqish

Gaz siqishtashqi bosimga talabnoma asosida erishilgan gaz hajmini kamaytirish. Ba'zi gazlar, shu jumladan karbonat angidrid xona haroratida siqish orqali suyuqlikka aylantirilishi mumkin. Boshqa gazlar, shundan oldin ularni suyuqlik suyuqligiga aylantirish uchun ularni sovutish kerak. Gaz suyuqlikka aylanishi mumkin bo'lgan eng yuqori harorat, unga bosimni qo'llash muhim deb nomlanadi.

.

Boshqa lug'atlarda "gaz siqish" nima ekanligini tomosha qiling:

Kam maydonda (masalan, gaz siqilishi bilan) siqish, moddalar hajmining pasayishi yoki isitiladigan moddaning kengayishi bilan). Bu jarayon ... ... Ilmiy va texnik entsiklopedik lug'at

Siqish, siqish (LAT. Compressio): Wiki sessiyasida "siqish" maqolasi mavjud ... Vikipediya

- (a. gazni sovutish; n. gakabumuuglung; gayfuyglung; F. Conkuyhlung; F. Sovutroidu de Gas) Gaz, endrimiento de Gas) gazni gazli gazni gazli gazni, gaz quvurining kompressor stantsiyalari, ... ... Geologik entsiklopediya

- (o'rash quvpti), yupqa o'tish o'lkasi bilan tarqalgan, to'yinganligi, zichligi, bosimining zichligi, bosimi va tezligi keskin o'sishi kuzatilmoqda. W. V. Portlashlar, portlashlar, tanalarning yuqori qismida, ... ... Jismoniy entsiklopediya

Issiq jarayonlar maqolasi bir xil nomning bir qismidir ... Vikipediya

Gazli holatdan suyuqlikda tarjima. S. G. Faqatgina kichkina og'ir haroratlar, kichikroq haroratning sur'atlari bilan mumkin. Prom-S. G. tanqidchi bilan. Atrof-muhitning sur'ati atrof-muhitning tezligidan yuqori (deyarli 50 ° C dan yuqori) ...........akni siqish orqali ... Katta entsiklopedik politexnika lug'ati

Tabiiy gaz Tabiiy gaz tarkibidagi gaz, jismoniy va kimyoviy xususiyatlarning eng keng tarqalgan energiya va qo'llanilishi. Entsiklopediya sarmoyasi

Va; g. [LATdan. Compresso siqish) 1. Texnik. Dvigatel silindridagi bosim ostida havo, gaz yoki yonuvchan aralashmani siqish. 2. O'z tarkibiga zarar etkazmasdan yozilgan hajmni kamaytirish. Maqola matnining zarur siqilishini yarating. * * * ... ... entsiklopedik lug'at

- (lat. Kompress sektring) dvigatel tsilindridagi gaz siqish, kompressordagi havo. Xorijiy so'zlarning yangi lug'ati. Edwart, 2009. Tarozi tutqazish Kompressio] - siqishni; Dvigatel silindrida gaz siqish. Chet elliklarning katta lug'ati. ... ... Rus tilining xorijiy so'zlari lug'ati

GOST 28567-90: Kompressorlar. Shartlar va ta'riflar - Terminologiya GOST 28567 90: kompressorlar. Asl hujjatning atamalari va ta'riflari: Hubbbenverdaverter Oder Mebrandaverdader, Lage der Zylinds Oder Membran Membran Membran (Winkelbauart) 68 Turli hujjatlardan iborat: ... ... Normativ va texnik hujjatlar ma'lumotlari

Kitoblar

• , Romanenko Svetlana Valentinovna. Nashr va gazning RPU (Niu) RPU (Niu) RPU uchun o'qiladigan ikkita semestrda o'qigan materiallarni o'qitish bo'yicha ma'ruzalarning asosiy yo'nalishi taqdim etiladi. I. M. Gubkin. Ko'rib chiqilgan ...
• Materiallarning kuchi. O'qituvchilar, S. V. Romanenko. "Neft va gazning (NIU) RPU (Niu)" RPU uchun qo'llaniladigan "ikki semestrli materiallarning asosli materiallari" fanidan ma'ruzalarning asosiy yo'nalishi taqdim etiladi. I. M. Gubkin. Ko'rib chiqilgan ...

Tabiiy (tabiiy) mete (Ch4) bo'lgan tabiiy gazning asosi. Tabiiy gazning shakllanishi organik konversiya jarayonida yuzaga keldi. Tabiiy gazning tarkibidagi metan tarkibi 91 tadan 99% gacha o'zgarishi mumkin, qolgan barcha narsalar propan, etan, butan, shuningdek, qazib olingan gaz tarkibidagi farq o'zgaradi. Erning turli qismlarida. Biroq, yonish paytida tabiiy gaz bir xil miqdordagi issiqlik bilan ajralib turadi, bu esa siz va dvigatelingiz uchun ham mutlaqo muhim emas. Elektron gaz uskunalari sensorlari tufayli gaz tarkibi avtomatik ravishda ushbu gazning xususiyatlarini hisobga olgan holda yoqilg'i aralashmasi ulushi avtomatik ravishda belgilanadi.

Tabiiy gazning afzalliklari

Tabiiy gazning kimyoviy tarkibi dvigatel holatiga ijobiy ta'sir qiladi va operatsiya bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmaydi. Suyultirilgan uglevodorod gazlarida bo'lgan metan qo'shimchalarining tarkibi bo'lmaganligi sababli ( SUG SUGRA., Tabiiy gazni yoqish uchun tabiiy gaz zararli qo'shimchalar mavjud emas. Bundan tashqari, tabiiy gazning yonishi paytida CO2 emissiya darajasi 25% ga kamayadi.

Tabiiy gazda metan miqdori - benzin uchun oktanli son sifatida, ushbu parametrga ko'ra, bu parametrga ko'ra, bu aniqlanish odatiy holdir tabiiy gaz. Dvigatel uchun bu nimani anglatadi? Dvigatelning ishlashi ushbu parametrga, shuningdek, portlash sifatida bunday hodisaning ehtimoliga bog'liq.

Siqilgan tabiiy gaz (Lng) suyultirilgan neft gazi (MDH) uchun bir qator shubhasiz afzalliklarga ega, ular orasida ekologik do'stona va xavfsizligi bor. Siz allaqachon bilasiz, tabiiy gazda tabiiy gazda, eng tezda eriydigan havoda tezda eriydi, bu esa shikastlanish ehtimolini buzadi. Tabiiy gazni saqlash usuli sizga nazoratsiz oqish ehtimolini minimallashtirishga imkon beradi. Raqobatbardosh silindrlar 600 bardan ortiq bo'shliq bosimiga bardosh berishlari kerak va klapan tizimi tufayli gaz ta'minoti nazorat qilinadi.

LNG ustida ishlayotganda, dvigatel yuqori oktan raqami (~ 130) tufayli yuqori ko'rsatkichni namoyish qilishi mumkin, ayniqsa motor turbin yoki chiqindi gazni oqizish tizimi bilan jihozlanganda va ikkalasi ham yaxshiroq. Masalan, qarama-qarshi yo'nalishda, masalan, ko'p gaz iste'moli, shuningdek issiqlik uzatilishi bilan bog'liq muammolar mavjud. Tabiiy gaz ustidagi ish paytida dvigatelning shovqin darajasi 3 dB ga kamayadi, shuning uchun ushbu turdagi yoqilg'i jamoat transporti uchun juda muhim ahamiyatga ega. Siqilgan tabiiy gaz kabi Sof Siz ham benzinda ham foydalanishingiz mumkin, garchi dizel dvigatellar holatida siz kam miqdorni qaytarib berishingiz kerak bo'ladi. Muammo shundaki, dizel dvigateli uchqun yonish tizimini yoki dizel yoqilg'isi dalda yoqilg'isi sifatida aralashtiriladigan aralash tsiklni o'rnatish uchun talab qilinadi.

Ushbu turdagi yoqilg'ining kamchiliklari ham mavjud.

1. Kam energiya zichligi. Ushbu xususiyat tufayli tabiiy gaz ko'pincha siqilgan shaklda ishlatiladi. Bosim yoki siqish koeffitsienti 20 MPA yoki 200 bar. Energiya zichligiga tarjima qilingan, benzinning 30 kj / dm3 bo'lgan benzin bilan solishtirganda, biz 30 kj / dm3 ni olish mumkin bo'lmagan benzinni olish mumkin. Tabiiy gazning bu xususiyati bu avtoulovni ushbu yoqilg'i ustida ishlash uchun optimallashtirish, shu bilan birga ancha yuqori bo'ladi. Teng o'lchamdagi gaz (MDH va LNG) bilan MDHda ko'proq haydash mumkin, shuning uchun past unumdorlikning pastligi uchun kompensatsiya qilish mumkin metandan muqobil yoqilg' sifatida foydalaningSiz mashinalaringizni ko'proq gaz tanklarini qo'yishingiz kerak. Shunday qilib, siz mashinaning umumiy og'irligining ko'payishiga olib keladi va magistraldagi bo'sh joyni kamaytiradi. To'ldirilgan lnog tanklarini saqlash uchun yuqori bosim (odatda silindrsimon yoki yumaloq shakl) tanklar juda noqulay va yo'lovchilar ko'p joy egallaydi.

Tabiiy gaz - montavatsiya va biviy bo'yicha ishlashga qodir bo'lgan ikki turdagi tizim mavjud.

• Yunon Tur faqat maxsus suv ombori bilan birga keladigan faqat LNG yoqishni ta'minlaydi.
• Bividli Turi asosiy yoqilg'i bilan bir vaqtda gazdan bir vaqtning o'zida foydalanishni ta'minlaydi, bunda pul mablag'lari ro'y beradi va benzin oqimi kamayadi.

Tabiiy gaz asosan etananing (6% gacha) moyilligi, propan (1,7% gacha) va butan (1% gacha).

Metan gazini rang va hidsiz, suvda ozgina eriydi, havodan engilroq. Bu uglevodorodlarni cheklashga ishora qiladi, molekulalari faqat uglerod va vodoroddan iborat. Og'ir vodorod miqdori benzin va suyultirilgan neft gaziga nisbatan dvigatel silindrlarida yonilg'i yoqilg'isini taklif qiladi, shuning uchun metan yaxshi aniqlash uchun yaxshi yoqilg'idir.

Metanning xarakteristikasi.

Molekulyar formula - Ch 4

Moli massa, kg / mol - 16,03

Harorat 15 ° C haroratda va 0,1 MPA bosimi:

- Gazli holatda kg / m 3 - 0,717

- suyuq holatda, kg / l - 0.42

Uglerod raqami - 2.96

Qaynatish harorati - ° C - -161.7

O'z-o'zini rad etish harorati (avj nuqtasi), ° C - 590

Sof kaloriya qiymati:

- Gazli holatda, kj / m 3 - 33800

- Suyuq holatda, kj / l - 20900

Nisbiy zichlik (havo orqali) - 0,554

Korroziya faoliyati - yo'q

Toksiklik toksik emas

Yonish harorati, ° C - 2030

Ma'lumot uchun. Issiqlikni yoqish.

Issiqlik yonish - Issiqlik miqdori atmosfera bosimida va 20 ° C haroratda 1 million 3 ta gazni to'liq yoqish uchun chiqariladi.

Gazning eng yuqori va pastki issiqlik yonishi mavjud. Eng yuqori issiqlik yonishini aniqlashda, barcha issiqlik yonish paytida ajratilgan va ular boshlang'ich haroratga sovutib, yonish mahsulotlaridan ajratilgan holda hisobga olinadi. Amalda, shakllangan juft suv kondensat qilinmaydi va issiqlikning bir qismini olib tashlamaydi, 1 kg 100 ° C dan 100 ° C gacha, bu 418,6 kj ga teng.

Yoqilg'i ichida yoki vodorod yonishi natijasida olingan namlikni bug'lashda yonish paytida issiqlik o'tkaziladi. Shuning uchun, gaz yoqilg'ining xususiyatlari uchun standart qiymati amaliyotda quyi issiqlik yonishi qo'llaniladi.

Motofil yoqilg'isi sifatida foydalanishdan oldin tabiiy gaz, avtoulovning dvigatel ishlashi uchun uning parametrlariga muvofiqligini va saqlash sharoitlariga rioya qilish uchun oldindan tayyorgarlik ko'radi.

Tabiiy gaz --161,7 ° C haroratda va normal sharoitda, avtoulovlarda 20 MPa (200 kg / sm) siqilgan silindrlarda saqlanadi (200kg / sm.

Siqilgan gazlar 20 ° C haroratda va yuqori bosim (20 MPA) gazli shtatda saqlanib qoladi.

Tabiiy yoqilg'i siqilgan gaz (siqilgan tabiiy gaz).

Fizik-kimyoviy ko'rsatkichlar va aralashmalar mazmuni, tabiiy yoqilg'i quyish gazi GOST 2757-2000 "ichki yong'in dvigatellari uchun" tabiiy yonilg'i siqilgan gaziga "mos kelishi kerak".

Fizik-kimyoviy ko'rsatkichlarda ushbu Gost ostidagi gaz 1-jadvalda ko'rsatilgan talablar va standartlarga javob berishi kerak.

1-jadval.

Kamchiliklari va benzin bilan taqqoslaganda siqilgan tabiiy gazni qo'llashning kamchiliklari va afzalliklari.

1. Kamchiliklar.

1.1. Katta bosim ostida gaz tarkibi katta massasi va yuqori sifatli po'latdan yasalgan yuqori kuchli qadimiy tsilindrlardan foydalanishni talab qiladi. Bir balonning og'irligi 50 metrga ega bo'lgan 50 litr sig'imga ega 50 litr bo'lgan. Avtomobil gaz ballonlarini o'rnatish mashinaning yuk ko'tarish hajmining pasayishiga 10-12% ga pasayishiga olib keladi, shuningdek, avtomobil harakatining zaxirasi ham kamayadi.

LNG silindrlari yuqori bosimli tomirlar, doplangan po'latdan silindrlar uchun har 5 yilda bir marta, ugleroddan bir marta uch yilda bir marta sinov muddati belgilanadi.

1.2. Metan gaz aralashmasining issiqlik isishi, aralash aralash aralashmasining isitmasi (3.55 mj / m 3 havo va havo bilan 3,55 mj / m 3) va efir bilan havoga ega bo'lishi uchun, va to'lanadi Kichik tsilindrli silindrli stakanlarga, dvigatel quvvati siqilgan gazga tarjima qilinganda 18-20% ga kamayadi.

1.3. Gaz yoqilg'idan foydalanganda, dvigatelni ishga tushirish qishda 15 ° C dan past haroratda qiyin. Buning sababi gaz havo aralashmasining yuqori aralashmasining yuqori qismidir va pastki olov tarqalishi darajasi.

1.4. Gaz-byulletik avtomobillarni texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun Xizmatning yuqori malakasi talab qilinadi. Benzolin va dizel dvigatellariga xizmat ko'rsatish bilan taqqoslaganda, gaz uskunalarini ta'mirlashning murakkabligi 13-15% ga, xarajatlari esa 4-6% ga oshadi.

1.5. Siqilgan gazning dvigatellarining ishlashi, avtomobillarning tortishish va dinamik va tezkor xususiyatlari yomonlashishi bilan birga keladi: tezlashtirish vaqti 25-30% ga oshiriladi; Maksimal tezlik 5-7% ga kamayadi.

2. Foyda.

2.1. Gaz yoqilg'i benzin bilan taqqoslaganda gaz yoqish chegaralarining keng tarqalishi tufayli tsilindrlardagi dvigatellardagi dvigatellarda ko'proq birlashtirilgan. Agar havo bilan aralashmada benzinning yonishi chegaralari mos ravishda 6,0 va 1,5% bo'lsa, havo bilan siqilgan gazni atdirishning chegaralari 15% va pastki chegarasi 5% miqdorida. Bu dvigatellarning ish rejimlariga A \u003d2-1.3 ga yoqilg'i aralashmasiga o'tishga imkon beradi.

Natijada, chiqindi gazlarning toksikligi sezilarli darajada kamayadi (uglerod oksidi tarkibiga ko'ra, uglogot oksidi tarkibiga ko'ra, uglevodorodlar miqdori 1,1-1,4 martagacha - 1,1-1,3 marta ).

2.2. Siqilgan gaz dvigatel krankidagi moyni suyultirmaydi, ballsiz devorlardan moyni yuvmaydi va bu moylangan sharoitlarni buzmaydi. Shuning uchun benzin dvigatellaridan past bo'lgan gazda ishlaydigan gazning qismlari eshigi. Natijada motorlar dvigatellari 1,3-1,5 baravar ko'paydi. Neft xizmati hayoti 1,5-2 baravar ko'paydi va u 25-35 foizga kamayadi.

2.3. Siqilgan gaz narxlari benzin narxidan past: yonilg'i narxini tejash mashinasi quvvatini yo'qotishga va avtomobilni ko'tarish quvvatiga ega bo'lishiga qaramay.

Avtotrans-conscantant.ru.

Gazdan foydalanishning boshlanishi 150 yil oldin, Belgiya etiene lenoiri engil gaz ustida ishlagan ichki yonilg'i vositalarini yaratganida. Ma'lum bir mashhurlik ushbu turdagi yoqilg'ini olmagan. Neft ishlab chiqarishning o'sishi va oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash, shuningdek, yoqilg'i bozori etakchisi tomonidan benzin qilingan yanada rivojlangan dvigatellarni yaratish. Yana, 20-asrning birinchi yarmida gaz dvigatelidagi yoqilg'i yoqilgan.

Rossiyada 30-yillardan beri bu yo'nalishda tez rivojlanayotgan sanoat bilan neft etishmasligi tufayli ishlab chiqila boshlandi, hukumat gaz transportining bir qismini tarjima qilishga qaror qildi. Tegishli ajrim 1936 yilda nashr etilgan.

Texnikalar ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi, gaz stantsiyalari ochildi, gaz dvigatellarini rivojlantirish boshlandi va ikkala gaz turlari ham ishlatiladi - siqilgan va uglevodorod. Ulug 'Vatan urushi dasturning to'liq miqyosida amalga oshirilayotganini oldini oldi. Shunga qaramay, g'oya rad qilmadi: Tinchlik davrida, yangi gaz-pichoqli avtomobillar ishlab chiqilgan va ishlab chiqarishga yo'naltirilgan, ularning soni 40 mingga yetgan.

G'arbiy Siberiya va mamlakatning golo'lixarorlari zaxiralari ochilganda

neft mo'l-ko'lligi davrida gaz to'ldirilgan transportni yaratish dasturiga e'tiborni kiritdi, garchi ish davom etdi. 80-yillarda tejash haqida jiddiy ravishda gapirdi va gaz yana qasos oldi. 1985 yilga kelib, yirik yoqilg'i iste'molchilarining ommaviy gazga ommaviy tarjimasi kengashining uchta qarori gaz. Keyingi bir necha yil ichida 500 ga yaqin avtomobil gaz to'ldirilgan kompressor stantsiyalari qurildi, CPGlar 0,5 million dona transport vositalariga tarjima qilingan. Viktor Chernomirdin tomonidan boshqariladigan Gaz sanoati vazirligi huzuridagi Idoralararo kengash bilan hamkorlikni muvofiqlashtirish.

Xususiylashtirish 90-yillarda katta avtotransportning yo'q bo'lib ketishiga olib keldi; Xususiy qo'lda, kommunal transportning muhim qismi o'tdi. Shu bilan birga, neft qazib olishning pasayishi (1988 yildagi 624 million tonnadan 281 million tonnagacha) iste'molchilar sonining kamayishi tufayli neft mahsulotlari tanqisligi o'smadi.

Natijada, benzin va dizel yoqilg'isi bozor pozitsiyasini saqlab qoldi. Rossiyadagi gaz dvigatel yonilg'i quyish bozorida yangi o'sish 1998 yildan beri boshlandi, chunki tashviqot aralashmasiga talab keskin oshirildi.

Gazli gazni gaziatsiyaning ikkita asosiy navi - AGNKlar - gaz quvurlari va suyultirilgan uglevodorod gazlari (SUG) ga tegishli. Birinchisi metan va ikkinchisi - bu sheftlangan gazni qayta ishlash mahsulotini (PNG) qayta ishlash mahsuloti. Tarixan, birinchi bo'lib propan-butan. Uning afzalligi shundaki, u odatdagi 10-15 atmosfera bosimi bo'yicha odatdagi haroratda suyultiriladi. Shu bilan birga, uni tashish uchun devorlarning qalinligi bilan temir tsilindr atigi 4-5 mm. Metan bilan tushunarli. Bu faqat past haroratlarda, minus 160 daraja loyqa bilan bog'lanishi mumkin. Tegishli suyultirish texnologiyalari va "suyultirish" qimmatbaho. Metan ham siqilishi mumkin. Biroq, hajmda siqilgan gaz miqdori kamida 200-250 atmosferalariga taqqoslash kerakligi sababli, uni 200-250 atmosferalariga taqqoslash kerak. Shuning uchun, siqilgan metanni tashish uchun bardoshli va og'ir silindrlar kerak. Metan inshootlari yuqori talablar va xavfsizlik talablariga ega. Shuning uchun ko'pincha yo'lovchilar avtoulovlari propan uskunalarini qo'ydi.

Tarjim qilingan tabiiy gazni iste'mol qilish (suyultirilgan neft gazidan farqli o'laroq) litrda o'lchanmaydi, ammo hisoblagichlarni to'ldirishda. KPG asosan metandan iborat bo'lganidan beri 49,4 mj / kg ni tashkil qiladi, bu benzinning 99,4 mg / kg ni tashkil qiladi, bu esa ENGOINOSINA1-dan 11% yuqori va 11% yuqori. Iste'molchi, agar u an'anaviy yonilg'i quyishiga kirsa, yoniluvchi materiallar xarajatlari 20-25% ga kamaydi. O'z navbatida, uglevodorod bilan taqqoslaganda siqilgan tabiiy gaz ustunlikka ega. Energiya rangi sun - bu CPG - 6175 kkal / m taxminan 25% ga teng. kub va 8280 kkal / m. kub mos ravishda. Iste'molchi uchun, bu shuni anglatadiki, bu suyultirilgan uglevodorod gazida 25-30% ko'proq talab qilinadi, bundan tashqari, atrof-muhit parametrlari bo'yicha CPG-ning CPG dan bir oz past .2.

Shu bilan birga, gaz dvigatelidagi yoqilg'ining narxi A-80 brendining benzin narxining 50% dan oshmaydi. NP "Milliy gaz birlashmasi" 3, motorli yoqilg'ining eng katta narxi - vodorodda. Bu 9.01 evro / l. Biologik (1.11 evro / l) va benzinni (0,66 evro / l )dan deyarli qimmatroq. O'z navbatida, benzin ikki baravar ko'p bo'lgan 1 litr benzindan ancha arzon bo'lgan 1 m litr gazning narxi: 1 m ³ ³, siqilgan tabiiy gaz - 0,21 evro / l. .

Jahon hamjamiyatini GMT bozorini rivojlantirishga undaydigan muhim omil ekologik muammolardir. Avtotransport vositalarining barcha yirik shaharlar va aglomeratsiyalarning havo ifloslanishiga hissasi barcha turdagi ifloslanish uchun 50 dan 90% gacha. Shu sababli, transport vositalarining ichki yonishi toksikligining toksikligini kamaytirish talablari doimiy ravishda evro-4 va evro-5 ta standartlar joriy etilmoqda. Shu bilan birga, gaz dvigatelidagi yonilg'i quyish chiqindilarini (asosiy issiqxona gazi) chiqindi gazlari, 15-20% ga ko'taradi va etakchilik birikmalarining chiqindilarini to'liq o'chiradi. . Rossiya Energetiya vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, agar siz standart uchun EURO-4 sifatini olgan bo'lsangiz, CPG azot chiqindilari, CN - 14 marotaba, Benzapirenda - ko'proq narsadan ko'proq foyda ko'radi. 16 marta, tomida - 3 marta (dizel muhandisiga nisbatan 100 marta). Binobarin, atmosferaga zararli moddalar chiqarilishi nuqtai nazaridan siqilgan tabiiy gaz faqat elektr energiyasidan past. Atrof-muhit parametrlari ortida SUG va SUG va Atmogel gazlarida bo'lgan, ammo 2009 yil yanvar oyida "atmosfera havosining ifloslanishining ifloslanishiga qarshi ifloslanishini rag'batlantirish to'g'risida" qaroriga qaramay, bu "atmosfera havosining ifloslanishini rag'batlantirish choralari to'g'risida" gi qarorini hal qilishda sizga yordam beradi. Tirik installyatorlarda bog'langan neft gazlari imzolandi.

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, kelajak metandan ustun: propan-butan, shuningdek neft, shuningdek, uni avtomobil yoqilg'isi sifatida ishlatish uchun juda qimmatli xom ashyo. Bu, albatta, qulay va park bo'lsa-da, undan foydalanib, undan foydalangan holda, batafsil: 2011 yil boshida ishlaydigan gaz-balon avtomobillari soni 15 milliondan oshdi va 12 milliondan oshdi. Propan-butanning yillik aylanmasi 34 million tonna shartli yoqilg'ini tashkil etadi va siqilgan gaz taxminan 23 million tonna.

Yana bir afzalligi shundaki, korxona metanga ishlov berish dastgohlarini qabul qilishdir, chunki xavfsizlik darajasini oshirish, chunki tabiiy gaz o'z fizik-kimyoviy xususiyatlarida propanga qaraganda kamroq xavflidir.

Shuningdek, tabiiy gaz yoqilg'isi, yog 'hayoti va ichki yonish dvigatelining o'zi o'sishi tufayli tabiiy gazni oshiradi. Gaz yoqilg'isida dvigatelning ishlashi paytida u silindrli blokning devorlaridan yog 'plyonchasini yuvmaydi, qo'shimcha ravishda uglerod konlarida uglerod konlari silindrli boshni siljitmaydi, buning sababi Ichki yonish dvigatelining elementlari uchiradi va bir yarim yoki ikki marta ko'plik ortib boradi. Bundan tashqari, yonish tizimining ishlashi yaxshilandi - shamning ishlashi 40% ga oshadi. Bularning barchasi ta'mirlash xarajatlarini kamaytiradi.

Bundan tashqari, CPG segmenti Rossiya iqtisodiyotidagi inqiroz hodisalariga eng ta'sirli va o'rta muddatli istiqboldagi eng dinamikdir. 2009 yilda inqiroz davrida tadbirkorlikning pasayishi munosabati bilan Rossiya CPG bozori 1,1% ga pasaydi, shunda benzin va propaniya-propane-propaniya iste'mol qilinishi mos ravishda 18% va 4% ga kamaydi.

Yoqilg'i sifatida gazdan foydalanishning teskari tomoni avtoulovning bir xil emasligiga o'xshaydi. Bu kirish tizimidagi rezonans va gaz-havo aralashmasi to'plamida. Qishda sovuq ichki yonish dvigatelini to'liq va boshlang. Bu gaz yoqilg'isi va kamroq yonish stavkasining yonishi yuqori harorati bilan izohlanadi.

Shuningdek, muayyan qiyinchilik avtomobilni qayta jihozlashni anglatadi. Propan-butan uskunalari narxi 15-28 ming rubldan, metan esa 40 ming rubldan boshlanadi. Bunday holda, CPG uchun Kit massasi SUG va 100 kg dan oshiq CPG uchun 50 kg dan oshadi. Shunga asoslanib, gazlarning "ixtisosligi": SUG - yo'lovchilar transporti va og'ir texnika uchun CPG-ni yaratadi. Eng qimmat va "katta" tafsilot - bu balon. Fiberglaslar bilan mustahkamlangan va tolali metallar bilan kesilgan metallar yoki alyuminiy devorlarning kuchini kamaytirish uchun, shuningdek, bazalt pillasida ham o'rnatiladi. Ba'zi bir sohalarda plastik kemalar qo'llaniladi, bu juda qimmat, ammo shu bilan birga 4-4,5 martadan osonroq.

Shunday qilib, siqilgan gaz bilan silindrlar soniga qarab, yuk mashinasi 400-1900 kg ga ko'payadi. Shu bilan birga, uning ko'tarish qobiliyati kamayadi va yoqilg'i iste'moli kuchayadi, ammo yonilg'i iste'moli kuchayadi, ammo bu kamrachilarni kompozit materiallardan qo'llashda, bu etishmovchilik avtomobilning foydali xususiyatlariga jiddiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Nammumani, gazdan foydalanishning asosiy ijobiy va salbiy tomonlarini, grafik yoqilg'isi bilan bog'liq bo'lishi mumkin:

Asosiy afzalliklari:

Arzon;

Xavfsizlikni oshirish;

Atmosferaga zararli moddalarning chiqindilarini kamaytirish;

Neft hayotining oshishi;

Dvigatel kiyimlarini uzaytirish;

Gaz havzalari aralashmasining kaloroli qiymatini kamaytirish.

Asosiy kamchiliklar:

Tartibsiz dvigatelning mumkin bo'lgan holatlari;

Sovuqdan boshlangan sovuq dvigatelning asorati;

Avtomobilning dinamik xususiyatlarini yomonlashishi;

Mashinaning massasining ko'payishi va uning ko'tarish qobiliyatining pasayishi;

Texnik xizmat ko'rsatish va dvigatelni ta'mirlash murakkabligini oshiring.

Ammo, ayniqsa Rossiyada mansabdor shaxslar va mashinasozlik ishlab chiqaruvchilari deb ataladigan asosiy minus - bu rivojlanmagan yonilg'i quyish tarmog'i. Aslida, ushbu bozor Rossiyada hali shakllanmagan. Mamlakatdagi odatiy gaz stantsiyalari 22000 ga yaqin. Ya'ni Agniks 160 baravar kamroq, va ular mamlakatda juda notekis taqsimlanmoqda. Tabiiy gazning global bozori infratuzilmani iste'mol qilish va rivojlangan infratuzilmani sezilarli darajada oshirish bilan tavsiflanadi. 2005-2009 yillarda dunyodagi siqilgan tabiiy gazni iste'mol qilish 42 foizga o'sdi va AGNKlar soni 85% dan ortiq ko'paydi. Ushbu holat uchun AGNKS tarmoqlarini rivojlantirish bo'yicha bir qator chora-tadbirlar amalga oshirilmoqda.

Agnks tarmoqlarini rivojlantirishni rag'batlantirish bo'yicha chora-tadbirlar

Agar SUG-ning Rossiyada chakana savdosi "LUKOIL" va "TNK-BP" va ko'plab kichik kompaniyalar kabi yirik futbolchilarni va ko'plab kichik kompaniyalar, shu paytgacha 200 dan ortiq Agrisysga egalik qiladi. .

Gaz-balon avtomobillarining gaz stantsiyalari va xizmat ko'rsatish buyumlari (butun mamlakat uchun 238 stantsiya va butun mamlakat uchun 74 punktlar) taqchilligini kuchaytiradi. Mavjud avtomobillar gaz kompressor stantsiyalari mavjud bo'lgan hududda ishlaydigan transport vositalarining parkida katta (jahon amaliyotida 500 dona transport uskunasi uchun bitta AGNClar hisobiga kiritilgan). Bundan tashqari, asoratlar gaz bilan to'ldirilgan uskunalarni sotib olishda subsidiyalarni ishlab chiqarishda subsidiyalarni ishlab chiqarishni rag'batlantiradigan davlat dasturlarining etishmasligi.

Shu bilan birga, qurilish uchun er uchastkalarini taqsimlash va ro'yxatga olishning davomiyligi bilan bog'liq bo'lgan shaharni rivojlantirish sharoitida gaz stantsiyalari qurilishidan kelib chiqqan holda, gaz stantsiyalari qurilishidan kelib chiqadigan ba'zi qiyinchiliklar mavjud, shuningdek yong'in xavfsizligi bo'yicha bir qator qoidalar mavjud AGNKC va ularning individual tizimlari bilan bevosita bog'liq standartlar (NPB III-98). NPB III-98 ni tanqid qilishiga qaramay, ular GMT ishlab chiqarish ob'ektlari ob'ektlari uchun loyiha hujjatlariga rozi bo'lgan yong'inni himoya qilish organlari uchun asosiy hujjatdir.

Yuqorida aytilganlar Rossiyada gaz palletne tarmog'ini rivojlantirish yo'lidagi tormozdir. Natijada, 1986-1990 yillarda ushlangan Rossiya. CPG ishlab chiqarish va sotish nuqtai nazaridan, dunyodagi birinchi o'rinni (yiliga 1,2 milliard m (3 dan ortiq) (3,2 milliard m) ortida paydo bo'ldi.

Rossiyada alohida me'yoriy hujjatda gazni nazorat qilish stantsiyalariga qo'yiladigan talablar berilmaydi. Gaz-dvigatel biznes-inshootlarini loyihalash va qurishda juda ko'p davlat standartlari, qurilish standartlari va qoidalari, ekologik standartlar, yong'in xavfsizligi standartlari va boshqa hujjatlar qabul qilinadi. Bu Gazning stantsiyalari dizayni standartlarini, shu jumladan ko'p yoqilg'ida ishlab chiqish zarurligini ta'kidlaydi. "Gazprom" korxonalari 2003 yilda amalga oshirilgan AGNKC-ning texnik ekspluatatsiyasi qoidalariga amal qiladi, bu 2000 yildan beri 2000 yildan beri amalga oshiriladigan asosiy ko'rsatkichlar, masalan, 2000 yildan beri bunday muhim ko'rsatkichlar o'rnatiladi , namlik tarkibi, oltingugurt miqdori va mexanik aralashmalar, bosimni yoqish. Yevropa ISO ISO ISO ISO ISO EVEO Standard kompaniyasining Evrosiyoning butun maydonida (NGV) to'siqsiz harakatlanish harakatini (NGV) amalga oshirishi kerakligini ta'minlash uchun davlat standartiga muvofiq ishlaydi. Bu safar 1987 yildagi texnik shartlarini qaytarishda suyultirilgan gazning sifati uchun davlat standarti ishlab chiqilmoqda.

Avtotransport vositalariga gaz uskunalari uchun qo'yiladigan talablar, mutlaqo BMTECN qoidalari (Birlashgan Millatlar Tashkilotining Evropa Iqtisodiyot komissiyasi) aniq belgilangan. "G'ildirakli transport vositalarining xavfsizligi to'g'risida" texnik reglamentlar Rossiyadagi BMTEJ idoralarining talablariga muvofiqligini ta'minlaydi.

Biroq, Consctive-Maslahatlar Korxonasiga ko'ra, gaz ishlaydigan avtomobillar, shu jumladan gazni o'z ichiga oladigan yashil avtoulovlarni sotib olishning ko'plab suhbatlariga qaramay, bu lahzada Bunday avtomobillar iste'molchilarning atigi 13 foizini egallaydi. Biroq, 2015 yilga kelib, mutaxassislar ushbu ulushning 30 foizgacha o'sishini taxmin qilmoqdalar. Shunday qilib, avtoulovlarning umumiy parkida to'rt yil 80 million va 55% gazlardagi 53 - 55% ga ega bo'lishi kerak8.

Sovuqqa va sullivanga ko'ra.

Siqilgan tabiiy gaz va uning taqsimotining propane geografiyasining mashhurligi. Shunday qilib, an'anaviy ravishda Hindiston, Eron va Pokistonning kuchli savdosi sezilarli darajada savdo-sotiq mavjud va ularda siqilgan tabiiy gaz metanida ishlaydigan avtomobillar soni bo'yicha 3 milliard1074 \u200b\u200bbo'lishi kutilmoqda. Siqilgan tabiiy gaz metanida Lotin Amerikasi mamlakatlarida hali ham mashhur. Proppan-Butuan Rossiya va Evropa Ittifoqida hukmronlik qilmoqda.

2010 yilda gaz etkazib berish soni

Sovuqqa va sullivan bo'yicha mutaxassislarning so'zlariga ko'ra, yaqin kelajakda ushbu yoqilg'i yanada keng tarqalgan bo'ladi: 2015 yilga qadar bunday mashinalar sotuvining to'rt martabali o'sishi kutilmoqda.

Propan-butan va siqilgan tabiiy gazda avtomobillarning umumiy savdosi

2009 - 2015 yil, ming dona.

Sovuqqa va sullivanga ko'ra

Rossiya sohasining loyihani amalga oshirish uchun loyihani amalga oshirish uchun tabiiy gazni iste'mol qilish darajasini oshirish uchun, grafik yoqilg'isi sifatida baholanadi. Rossiyadagi gazni uzatish tizimlari va gaz taqsimlash stantsiyalari yangi gaz-balon uskunalari, silindrlar o'zlari va yangi avtomobillarni saqlashning yangi stantsiyalarining juda cheklangan arppresori stantsiyalari bilan yaqinlashadilar.

Dunyo bo'ylab gaz dvigateli yo'nalishi rivojlanib, yirik neft va gaz kompaniyalarini qo'llab-quvvatlash, tabiiy gaz ustida ishlashga qodir 85 dan ortiq avtomobillar ishlab chiqariladi. Masalan, Pokistonda metan avtomobillari, avtobuslar va motika ishlab chiqarish tashkil etiladi. Ammo Rossiyada tanlov cheklangan:

sasalgan yagona Kamaz yuk mashinalari va Nafaz ("Qizi" "Kamala"), "Paz" va "Kavz" ("Rus tili avtomobillari").

"Milliy gaz dvigatel birlashmasi" NP ma'lumotlariga ko'ra, 2010 yilda Rossiyada 40 million avtomobil faoliyatiga (ularning 80,8 foizi - yuk mashinalariga, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, shu jumladan maxsus uskunalar, 2,7%) Siqilgan tabiiy gazda ishlaydigan gaz-balon avtomobillari 100 mingga yaqin transport vositalarini tashkil etadi (bu yo'lovchi, 50,5% - yuk mashinalari, 23,3% - avtobuslar). Shunday qilib, gaz dastgohlarining qariyb uch qismi yuk mashinalari, avtobuslar va maxsus jihozlarga tushadi.

Rasmli tabiiy gazning flotining tuzilishi quyidagicha: M1 va N1 toifalari va yuk mashinalari va yuk mashinalarida, yo'lovchilarni tashish uchun ishlatiladigan va haydovchi o'rindig'iga qo'shimcha ravishda, kamida sakkiz o'ringa ega emaslar 3,5,3 tonnadan ortiq massasi bo'lgan transport vositalarida 3,5,3% dan ko'prog'i, yo'lovchilar toifalari, M1 - 23,3%, maxsus asboblar, N3 va N3 (transport uchun mo'ljallangan transport toifalari). Maksimal massaga ega bo'lgan tovarlar 3,5 tonnadan ortiq, ammo 12 tonnadan ortiq massasi bo'lgan transport vositalarida 12 tonnadan ortiq, 12,4%, m3 toifalari, m2 va m3 (yo'lovchilarni tashishda ishlatiladigan transport vositalari) Haydovchining o'rindig'idan tashqari, sakkiztadan ortiq o'rindiq, uning maksimal joyidan 5 tonnadan oshmasligi kerak, ularning joyi, sakkiztadan ortiq joylarga qo'shimcha ravishda yo'lovchilarni tashish uchun ishlatiladigan transport vositasi O'tirish uchun, ularning maksimal massasi 5 tonnadan oshadi - 1,4%, traktorlar - 0,05%.

NP "Milliy Gaz Assotsiatsiyasi" optimistik prognozlariga ko'ra, 2020 yilga borib avtomobillar parkini rivojlantirish umumiy dinamikasi 2030, 58,5 million dona tashkil etadi - 85,4, pessimistik kuni - 2020 yilda - 38,6 million, 2030 yilga kelib - 51.3. Shu bilan birga, Rossiyada motofil yoqilg'ini iste'mol qilish prognozi quyidagilardan iborat: 2030 yilga kelib dvigatel yoqilg'ining gaz turlarining ulushi siqilgan tabiiy gaz va suyultirilgan neft gaziga nisbatan 3 foizni tashkil etadi. 2010 yil yakunlariga ko'ra, buzilgan tabiiy gazni iste'mol qilish darajasi 2030 yilga kelib, 2030 tonnani tashkil qilishi kerak. 2010 yilda suyultirilgan uglevodorod gazidan foydalanish darajasi 15 millionni tashkil etdi . T, 2020 yilga kelib, 2030 yilda esa 67 million tonnaga etadi.

Asosiy tarkibiy qismlar uchun ishlab chiqarish dasturi (siqilgan)

tabiiy gaz)

NP "Milliy gazni avtomatik uyushmasi" ma'lumotlariga ko'ra

Temir yo'l transporti motor yoqilg'isining eng yirik iste'molchilaridan biridir. RRD Yog'mini iste'mol qilish ulushi mamlakatda umumiy iste'molning 9,1% (3,2 million tonna). Endi, temir yo'llardan oldin, vazifa avtonom lokomotivlar tomonidan iste'mol qilinadigan dizel yoqilg'isining 30 foizini almashtirish vazifasi. Buni hal qilish uchun yiliga 1 million tonnadan ortiq tabiiy gaz kerak bo'ladi. Ammo foyda sezilarli bo'ladi. Masalan, "Gazprom" bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan zararli chiqindilarning indikationlari Evropa Ittifoqining 2012 yilga qadar ko'rsatilgan, ishlab chiqaruvchi va tashqi shovqin darajasi oshmadi Rossiya Federatsiyasining.

Bugungi kunda tajriba ekspluatatsiyasida Moskva va Sverdlovsk temir yo'llari - bu ikkita manevr ekspluatatsiyasi. Bundan tashqari, Rossiyaning temir yo'l transporti ilmiy-tadqiqot instituti (Vnitht) eksperimental halqalarida Smezg GasoteGlovasiasida Smezg Gasotegloviyasi amalga oshirildi, bu tabiiy gaz bilan dizel yoqilg'isini maqbul tarzda o'tkazish 35 foizdan 50% gacha. manevr ishlashiga qarab. Shu bilan birga, toksik yonish mahsulotlarining chiqindilarining qariyb 1,5 - 2 baravar ko'pligi pasayadi. Modernizatsiya dasturi allaqachon tayyorlangan, bu ularning ishonchliligi va samaradorligini oshirishi, shuningdek, dizel yoqilg'isini almashtirish ulushini 60% gacha oshirishi kerak.

2006 yil dekabr oyida Rossiya temir yo'llari va Samara ilmiy-texnik kompleksi N.D. Kuznetsova yangi gaz lokomotivlarining yangi turini - gaz turbovo bilan birgalikda tashkil etish to'g'risida bitim imzoladi. O'sha vaqtga kelib, institut mutaxassislari NK-361-ning gaz turbinasi dvigatelini va vilsionchining elektr stantsiyasini ishlab chiqdilar. "Vistyti" ni (Vistyti) yangilanish zavodining (Vistyti) olimlari taklif qilingan, Voronej Lokomotiv ta'mirlash zavodida prototip yig'ilgan. Lokomotivning bo'limlaridan birida yonilg'i idishi 17 tonnaga joylashtirilgan. Bitta yoqilg'i 750 km inshoot uchun etarli. 2009 yil iyun oyida Rossiya temir yo'llari asosiy gaz turbulovi (8,300 kVt) ning eng kuchli (8,300 kVt) rivojlanishi uchun "Rossiyaning yozuvlar kitoblari" diplomini oldi. 2010 yil yanvar oyida u dunyoda birinchi marta dunyoda bo'lib, og'irligi 15 ming tonna (159 vagon). Zamonaviy lokomotiv bunday yozuvlarga qodir emas.

Xuddi shunday, AQSh, Kanada, Germaniya va Avstriyada tabiiy gazga o'xshash tabiiy gazga o'xshash o'tish ham amalga oshiriladi. Xususan, 2200 kVt quvvatga ega bo'lgan asosiy yuk gazoteloza Gasoose Ga 3000-ni qurdi.

Gaz muhandisligi yonilg'i aviatsiyaga kiradi. Shunday qilib, Qatar Airways Airwus aviakompaniyasining Airbus A-340-600 rolls-Royce dvigatellari bilan Airbus A-340-600 London - Doha yo'nalishi bo'ylab yo'lovchi reysini tashkil qildi. Samolyot qobiq tomonidan ishlab chiqarilgan yoqilg'iga o'tkazildi, bu bitta nisbatda aviatsiya kerosin va suyuq gazdan iborat. Bundan tashqari, Bosh vazir Qatar Abdulla Balad Al-Asei Gaz yordamida gazni suyuqlashtirish texnologiyasiga (GTL) eksperimental ishlab chiqarishning boshlanishida ishtirok etdi. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, dunyoning gaz kerosin aviakompaniyalariga o'tish yiliga 4 milliard dollar tejashga qodir.

Shunisi e'tiborga loyiqki, gaz (gaz nuqtasi) ustida ishlashga qodir bo'lgan birinchi mahalliy vertolyot 1987 yilda yaratilgan va sinovdan o'tgan. Bu zavodning dvigateli bilan Mi-8 oilasining o'zgartirilgan serdiali serial mashinasi edi. V.Ya. Klimova. Ushbu vertolyot shu kungacha mavjud. Bundan tashqari, tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, deyarli barcha samolyotlar gaz turbinalaridagi dvigatellar gaz yoqilg'isida ishlashi mumkin (shu jumladan Mi-38, shu jumladan Mi-38 vertikasi, shu jumladan Mi-38 vertikasi, IE-114, Yak-40, Tu-136) va t .p.). Ammo hozirgacha 1995 yilda Xalqaro Aviakosmik salonda namoyish etilgan benzinli - M8GTning faqat bitta nusxasi mavjud.

Shu sababli Rossiya bozori rivojlanayotgani sababli biz mashinasozlik xodimlari va texnik xizmatlarini davlat tomonidan qo'llab-quvvatlashimiz kerak. Hozirgi kunda butun dunyo bo'ylab turli xil davlat dasturlari mavjud. Birlashgan Millatlar Tashkilotining 2001 yil 12 dekabr kuni Birlashgan Millatlar Tashkiloti 2001 yil 12 dekabrda alternativ motor yoqilg'isidagi Evropa avtomobil parkining 23 foizini, shu jumladan 10% (23,5 mln.), 8% (18,8 million) tarjima qabul qildi - biogaz va 5% (11,7 million) - vodorodga. Amerika Qo'shma Shtatlarida, yiliga 15 milliard dollar gaz dvigatel yo'nalishini rag'batlantirish uchun ajralib turadi.

2,5 milliard - rivojlanish dasturlari va yutuqlarni namoyish etish bo'yicha; 300 million - rasmiy ehtiyojlar uchun gaz-avtomobil transport vositalarini sotib olish bo'yicha federal hukumat; 300 million - dizel maktab avtobuslarini nagazomotor va boshqa alternativ yonilg'i bilan ekologik toza avtomobillar bilan almashtirish bo'yicha; 300 million - "Toza shahar" dasturi bo'yicha pilot loyihalar bo'yicha grantlar to'g'risida; 8,4 milliard - yangi kommunal avtobuslarni sotib olish bo'yicha va 3,2 milliard - energiya tejash lentasida grantlar bo'yicha grantlar bo'yicha.

Transport vositalarini gaz dvigateliga tashish uchun choralar

Chet elda bo'lsa, metan yoqilg'isi bozorini rivojlantirish yuqoridagi davlat va Rossiyada Rossiyada undirilmaydi. 1993 yildan 1993 yilgacha faqat bunday bunday o'lchov 31-sonli "motor yoqilg'ini tabiiy gaz bilan almashtirishni kengaytirish bo'yicha dolzarb chora-tadbirlar". Xususan, u tabiiy gaz uchun sozlanishi narxlari, CPGlar uchun sotiladigan narxlarning maksimal narxi A-76, shu jumladan QQS bilan bog'liq.

Bundan tashqari, Evropa va AQShda tabiiy gazni qo'llash uchun normativ hujjatlar milliy standartlar paketiga kiritilgan. Va Rossiyada bularning barchasi ham emas. Bundan tashqari, hatto tartibga soluvchi qoida respublika federatsiyasida avtoulov yoqilg'isi sifatida metandan foydalanishni tartibga soladi. Shu sababli kompaniyaning siqilgan metanini olib borishda "Propen-Bxuvasan" ni amalga oshirishga majbur bo'lgach, xodimlar transport politsiyasidan qochish uchun "Propen-Butuan" ni, ammo xodimlar transport qoidalari to'g'risida ish olib borishga majbur bo'ladi dinamit tashish kabi.

2010 yil oxirida Rossiya Bosh vaziri Vladimir Putin 2030 yilgacha gaz sanoatini rivojlantirishga bag'ishlangan yig'ilishni o'tkazdi, bunda gaz avtomobillariga o'tish uchun quyidagi ogohlantirish choralari ishlab chiqildi:

"Gaz motor yoqilg'i tizimlaridan foydalanish to'g'risida" federal qonunning paydo bo'lishi;

2030 yilgacha gaz dvigatel asbob-uskunalari uchun talabni har tomonlama baholash;

Milliy muvofiqlashtirish organining shakllanishi;

Energiya tejash bo'yicha 261-sonli FS-sonli "Qonunchilik samaradorligi va qo'shimchalar va 172008 yil 1662-p va 1663-P" davlat federatsiyasining buyrug'ini monitoring qilish ;

FTP "2012-2020 yil uchun transport va qishloq xo'jaligi texnikasi uchun muqobil yoqilg'ini tayyorlash" va "Oq olimpiada - ko'k yoqilg'i" FDP;

Byudjet sektori uchun gaz bilan to'ldirilgan avtomobillarni sotib olish uchun uzoq muddatli davlat buyurtmasi.

1 Gaz sanoati, 2011 yil - №3