Thebul u prekrasnom i nasilnom svijetu. Platonov, analiza rada u ovom lijepom i nasilnom svijetu, plan
Platonov andrey
U prekrasnom i žestoku svijetu
A. Platonov
U prekrasnom i žestoku svijetu
Alexander Vasilyevich Maltsev se smatrao najboljim lokomotivom maltsev na tobsev depo.
Imao je trideset godina, ali je već kvalificirao prvoklasni vozač i davno vozio brze vlakove. Kada je prva moćna serija putnika "IP" stigla u naš skladište, Maltsev je imenovan na ovaj automobil, koji je bio vrlo razumljiv i točan. Pomoćnik Maltsev je radio stariji čovjek iz Depovsky Skicers nazvan Fedor Petrovich Durbanov, ali je ubrzo izdržao ispit na vozaču i otišao raditi na drugom automobilu, a ja sam bio umjesto Drabiana, bio je definiran da radi u maldsevu brigadu pomoćnika ; Prije toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo na starom, niskom energijom.
Bio sam zadovoljan s odredištem. Uređaj "IP", jedini tada na našem mjestu za vuču, imao sam osjećaj inspiracije s jednim od mog izgleda: mogao bih je potražiti na nju dugo vremena, a posebna dotaknuta radost probudila se u mene, kao lijepa kao u Djetinjstvo, u početku čitanja Puškina pjesme. Osim toga, želio sam raditi u timu prvoklasne mehaničar da učiti od njega umjetnost vožnje teških high-speed vlakova.
Alexander Vasilyevich mi je uzeo sastanak u svojoj brigaru mirno i ravnodušno: on je, očito, ionako, ionako, tko će stajati u asistentima.
Prije putovanja, ja, kao i obično, provjerio sve čvorove automobila, doživjeli su sve njegove posluživanje i pomoćne mehanizme i smirili se, s obzirom na automobil spreman za putovanje. Alexander Vasilyevich je vidio moj rad, promatrao ju je, ali nakon mene su mu i njegove ruke ponovno provjerile stanje automobila, ispravno mi nije vjerovao.
Tako se ponavlja kasnije, a ja sam već bio navikao na činjenicu da je Alexander Vasilyevich stalno intervenirao u mojim dužnostima, iako je šutjela tiho. Ali obično, čim smo bili u pokretu, zaboravio sam na moj chagrin. Nakon što je bio ometen pozornosti s uređaja koji slijede stanje trčanja lokomotive, od promatranja rada lijevog automobila i načina na koji sam pred predao, pogledao sam Maltsev. Vodio je sastav s hrabrom povjerenjem Velikog učitelja, s koncentracijom inspirativnog umjetnika koji je imao cijeli vanjski svijet u svom unutarnjem iskustvu i stoga pravila nad njim. Oči Aleksandra Vasilyevicha pogledali su naprijed kao prazna, apstraktno, ali znala sam da je vidio cijeli put naprijed i cijelu prirodu, noseći nas prema sastanku, - čak i vrapcovu, ribanje iz balastne padine s vjetrom u prostoru automobila, Čak je i ovaj vrapca privukao oči Maltsev, a na trenutak je okrenuo glavu nakon vrapca: što će mu se dogoditi nakon nas, gdje je letio?
U našoj krivi nikada nismo zakasnili; Naprotiv, često smo nas odgodili na srednjim postajama koje moramo nastaviti s pokretom, jer smo otišli s vremenom, a nama, putem kašnjenja, umetnuta natrag na grafikon.
Obično smo tiho radili; Samo povremeno Alexander Vasilyevich, bez okretanja u mom smjeru, udario je ključ oko kotla, želeći da obratim pozornost na neki ne-moždani udar u načinu rada automobila ili me pripremaš na oštro promjene u ovom načinu rada da sam bio oprezan. Uvijek sam shvatio tihim uputama mojih starijih i radila s potpunom rejem, ali mehaničar mi se i dalje tretirao, kao i na kochchegar mazivo, otuđen i stalno provjeren na parkiralištima ulja za prešanje, zatezanje vijaka na crtežu čvorovi, testirana slova na vodećim osima i drugo. Ako sam upravo pregledao i razmazao bilo koju radnu ulogu, onda sam ponovno pogledao Maltsey i podmazao me, ne računajući svoj rad s pravim.
Ja, Alexander Vasilyevich, ovaj crazzyopf već je provjerio, "jednom sam mu rekao kad je počeo provjeriti ovaj predmet nakon mene.
I ja želimo, - smiješe se, odgovorila je Maltsev, i u osmijehu to je bila tuga, udarajući me.
Kasnije sam shvatio važnost njegove tuge i razlog za svoju stalnu ravnodušnost za nas. Osjećao je svoju superiornost pred nama, jer je shvatio auto preciznije od mi, i nije vjerovao da sam ili tko god mogao naučiti tajnu njegovog talenta, tajnu vidjeti u isto vrijeme i prolazno vrapca, i Signal naprijed, osjećajući se u isto vrijeme put, težina kompozicije i truda automobila. Maltsev je shvatio, naravno, da u marljivosti, u marljivosti, možemo ga čak i prevladati, ali nije zamišljao da bismo više željeli voljeti lokomotivu i bilo je bolje voziti ga, "bolje, mislio je da je to nemoguće. I maltsev pa je bio tužan s nama; Propustio je svoj talent, kao i od samoće, ne znajući kako ga izražavamo tako da razumijemo.
A mi, međutim, ne možemo razumjeti njegove vještine. Pitao sam jednom da mi riješim priču samim: Alexander Vasilyevich mi je dopustio da vozim kilometre četrdeset i sjeo na mjesto pomoćnika. Vodio sam sastav - a nakon dvadesetak kilometara već je imao četiri minute kasno, a izlazi iz dugotrajnih lifta prekomjerno je na brzini od ne više od trideset kilometara na sat. Nakon mene, automobil je vodio maltsev; Uzeo je brzinu pedeset kilometara, a on nije bacio automobil na krivulje kao i ja, i uskoro je uhvatio moje vrijeme.
Platonov andrey
U prekrasnom i bijesnom svijetu (maltsev vozač)
Andrei Platonovich Platonov
U prekrasnom i žestoku svijetu
(Maltsev upravljački program)
Alexander Vasilyevich Maltsev se smatrao najboljim lokomotivom maltsev na tobsev depo.
Imao je trideset godina, ali je već kvalificirao prvoklasni vozač i davno vozio brze vlakove. Kada je prva moćna serija putnika "IP" stigla u naš skladište, Maltsev je imenovan na ovaj automobil, koji je bio vrlo razumljiv i točan. Pomoćnik Maltsev je radio starijeg čovjeka iz skladišta nazvane Fedor Petrovich Durbanov, ali je ubrzo izdržao ispit na vozaču i otišao na posao na drugom automobilu, a ja sam bio, umjesto Drabana, bio je definiran da radi na asistentima MaltSEV-a brigada; Prije toga sam radio i kao pomoćnik mehaničara, ali samo na starom, niskom energijom.
Bio sam zadovoljan s odredištem. Stroj "IP", jedini tada na našem mjestu za vuču, nazvao sam me osjećaj entuzijazma; Mogao bih uzeti dugo vremena da je pogledam, a posebna dotaknuta radost probudila se u mene - kao lijepa kao u djetinjstvu kad sam prvi put pročitao Pushkinove pjesme. Osim toga, želio sam raditi u timu prvoklasne mehaničar da učiti od njega umjetnost vožnje teških high-speed vlakova.
Alexander Vasilyevich je uzeo sastanak u svojoj brigadi mirno i ravnodušno; Bio je, očito, ionako, tko će biti u asistentima.
Prije putovanja, ja, kao i obično, provjerio sve čvorove automobila, doživjeli su sve njegove posluživanje i pomoćne mehanizme i smirili se, s obzirom na automobil spreman za putovanje. Alexander Vasilyevich je vidio moj rad, promatrao ju je, ali nakon mene su mu i njegove ruke ponovno provjerile stanje automobila, ispravno mi nije vjerovao.
Tako se ponavlja kasnije, a ja sam već bio navikao na činjenicu da je Alexander Vasilyevich stalno intervenirao u mojim dužnostima, iako je šutjela tiho. Ali obično, čim smo bili u pokretu, zaboravio sam na moj chagrin. Nakon što je bio ometen pozornosti s uređaja koji slijede stanje trčanja lokomotive, od promatranja rada lijevog automobila i načina na koji sam pred predao, pogledao sam Maltsev. Vodio je sastav s hrabrom povjerenjem Velikog učitelja, s koncentracijom inspirativnog umjetnika koji je imao cijeli vanjski svijet u svom unutarnjem iskustvu i stoga pravila nad njim. Alexander Vasilyevich oči su se veseli, poput prazne, ali znala sam da je vidio cijeli put naprijed i cijelu prirodu, noseći nas da nas upoznamo, - čak i vrapca, montiran iz balastne padine s vjetrom u prostoru automobila , Čak i ovaj vrapca privukao je oči Maltsev, a na trenutak je okrenuo glavu nakon vrapca: što će biti s njim nakon nas, gdje je letio.
U našoj krivi nikada nismo zakasnili; Naprotiv, često smo bili pritvoreni na srednjim postajama koje moramo nastaviti s pokretom, jer smo otišli s jig na vrijeme i od kašnjenja su se vratili u grafikon.
Obično smo tiho radili; Samo povremeno Alexander Vasilyevich, bez okretanja u mom smjeru, udario je ključ oko kotla, želeći da obratim pozornost na neki ne-moždani udar u načinu rada automobila ili me pripremaš na oštro promjene u ovom načinu rada da sam bio oprezan. Uvijek sam shvatio tihim uputama mojih starijih i radila s potpunom rejem, ali mehaničar mi se i dalje tretirao, kao i na kochchegar mazivo, otuđen i stalno provjeren na parkiralištima ulja za prešanje, zatezanje vijaka na crtežu čvorovi, testirana slova na vodećim osima i drugo. Ako sam upravo pogledao oko sebe i razmazao svaki radni dio, onda je Maltsev nakon mene ponovno pogledao i podmazao, točno ne računajući moj rad je valjan.
Ja, Alexander Vasilyevich, ovaj crazzyopf već je provjerio, "jednom sam mu rekao kad je počeo provjeriti ovaj predmet nakon mene.
I ja želimo, - smiješe se, odgovorila je Maltsev, i u osmijehu to je bila tuga, udarajući me.
Kasnije sam shvatio važnost njegove tuge i razlog za svoju stalnu ravnodušnost za nas. Osjećao je svoju superiornost pred nama, jer je shvatio auto preciznije od mi, i nije vjerovao da sam ili tko god mogao naučiti tajnu njegovog talenta, tajnu vidjeti u isto vrijeme i prolazno vrapca, i Signal naprijed, osjećajući se u isto vrijeme put, težina kompozicije i truda automobila. Maltsev je shvatio, naravno, da u marljivosti, u marljivosti, možemo ga čak i prevladati, ali nije zamišljao da bismo više željeli voljeti lokomotivu i bilo je bolje voziti ga, "bolje, mislio je da je to nemoguće. I maltsev pa je bio tužan s nama; Propustio je talent, kao i od samoće, ne znajući kako ćemo ga izraziti tako da razumijemo.
A mi, međutim, ne možemo razumjeti njegove vještine. Pitao sam jednom da mi se priča o sebi; Alexander Vasilyevich mi je dopustio da vozim kilometre četrdeset i sjeo na mjesto pomoćnika. Vodio sam kompoziciju, a u dvadeset kilometara već je imao četiri minute kasno, a izlazi iz dugotrajnih liftova prekomjerno je prekomjerno na brzini od najviše trideset kilometara na sat. Nakon mene, automobil je vodio maltsev; Uzeo je brzinu pedeset kilometara, a on nije bacio automobil na krivulje kao i ja, i uskoro je uhvatio moje vrijeme.
Oko godinu dana, radio sam kao pomoćnik Maltsev, od kolovoza do srpnja, a 5. srpnja, Maltsev je napravio posljednje putovanje kao vozač kurirskog vlaka ...
Uzeli smo kompoziciju u osamdeset putničkih sjekira, koji je zakasnio na put na putu četiri sata. Dispečer je došao do lokomotive i posebno pitao Alexander Vasilyevich kako bi smanjio, koliko je možda kasno za vlak, da ga dovede kasno najmanje tri sata, inače bi mu bilo teško dati prazan na susjednoj cesti. Maltsev mu je obećao da uhvati vrijeme i pokušali smo naprijed.
Bilo je osam sati popodneva, ali ljetni dan je trajao, a sunce je sjalo s svečanom jutarnjom snagom. Alexander Vasilyevich je od mene tražio da sve vrijeme zadržao pritisak pare u kotlu samo na pola atmosfere ispod granice.
Nakon pola sata otišli smo u steppu, na mirnom mekom profilu. Maltsev je donio brzinu premještanja devedeset kilometara i nije prolazila ispod, naprotiv, na horizontalima i malim padinama, donio je brzinu do stotinu kilometara. Na podizanju, prisilio sam peć na krajnju priliku i ručno prisilio Kochegar da učitam odvijač, da pomognem stroj za odvod, jer su parovi sjeli.
Maltsev je vozio auto naprijed, odbacujući regulator na cijeli luk i davanje obrnuto na punom prekidu. Sada smo otišli prema snažnom oblaku koji se pojavio zbog horizonta. S naše strane oblak je prekrivao sunce i iznutra divlji, iritirani zatvarači, i vidjeli smo kako su munjeći mačevi vertikalno ušli u tihu zemlju, a mi smo požurili na posljednju zemlju, kao da je na njezinoj obrani. Alexandra Vasilyevich, očito, fascinirala ovaj vid: nagnuo se daleko u prozor, radujući se, i oči, navikli pušiti, zapaliti i prostor, briljantno nadahnuti. Shvatio je da se rad i sposobnost našeg automobila mogu usporediti s radom grmljavine, a možda ponosni na ovu misao.
Priča se provodi u ime Konstantinovog pomoćnika vozača.
Alexander Vasilyevich Maltsev se smatra najboljim vozačem lokomotiva u tolumbeevskom depotu. Nitko ne poznaje lokomotivu! Ne postoji ništa iznenađujuće da kada se prva moćna serija putnika "IP" stigne u depo, MaltSEV se imenuje u ovaj automobil. Pomoćnik Maltsev, stariji Depovsky Locksman Fedor Petrovich Drabanov, uskoro izdrži ispit od vozača i odlazi u drugi automobil, a Konstantin je imenovan na njegovom mjestu.
Konstantin je zadovoljan svojim imenovanjem, Maltsev ne briga tko se sastoji od njegovih asistenata. Alexander Vasilyevich nadzire rad svog pomoćnika, ali nakon toga uvijek samostalno provjerava zdravlje svih mehanizama.
Kasnije je Konstantin shvatio razlog za njegovu stalnu ravnodušnost prema kolegama. Maltsev osjeća superiornost njima, jer on razumije auto preciznije nego oni. On ne vjeruje da netko drugi može naučiti osjetiti automobil, put i sve u isto vrijeme.
Konstantin radi za asistent maltsev za oko godinu dana, a zatim peti srpanj dolazi vrijeme posljednjeg putovanja Maltsev. Na ovom letu uzimaju sastav s kašnjenjem od četiri sata. Dispečer pita maltsev da se smanji što je više moguće. Pokušavajući ispuniti ovaj zahtjev, maltsev vozi auto naprijed u svim moći. Na putu, njihov oluja s grmljavinom, i Maltsev, zaslijepljen bljeskanjem munje, gubi vid, ali i dalje samouvjereno zadržati sastav na odredište. Konstantin primjećuje da je sastav maltSEV opipljiv.
Na putu kurirskog vlaka postoji još jedan sastav. Maltsev prenosi kontrole u rukama priče i prepoznaje se u njegovoj sljepilo:
Nesreće se mogu izbjeći zbog Konstantina. Evo Maltsev priznaje da ne vidi ništa. S druge strane, vid se vraća.
Alexander Vasilyevich je dodijeljen sudu, istraga počinje. Gotovo je nemoguće dokazati nevinost starog vozača. Maltsev je zatvoren, a njegov pomoćnik i dalje radi.
Zimi, Konstantin posjeti svog brata, student koji živi u sveučilišnom spavaoci. Brat mu govori da je fizički laboratorij sveučilišta instalacija Tesle kako bi se dobila umjetna munja. Konstantin dolazi u razmatranje.
Vraćajući se kući, on razmišlja o njegovoj pretpostavci o instalaciji Tesle i piše pismo istražitelju, koji je u jednom trenutku čuo slučaj maltsevov slučaj, uz zahtjev da doživite zaključeni maltsev, stvarajući umjetni zipper. Ako je izloženost psihi ili vizualnim organima MaltSEV-a dokazano djelovanjem naglih i zatvorenih električnih ispuštanja, onda bi ga njegov slučaj trebao revidirati. Konstantin objašnjava istraživač, gdje se nalazi instalacija Tesla i kako napraviti iskustvo nad osobom. Dugo nema odgovora, ali tada istražitelja izvješćuje da je regionalni tužitelj pristao održati predloženi ispit na fizičkom laboratoriju Sveučilišta.
Eksperiment se provodi, dokazana je nevinost maltSEV-a, a on se oslobađa. Ali kao rezultat iskustva, stari vozač gubi vid, a ovaj put nije obnovljen.
Konstantin pokušava ohrabriti slijep starac, ali ne radi. Tada kaže Maltsev, koji će ga odvesti do leta.
Tijekom ovog putovanja vizija se vraća u slijepe, a pripovjedač mu dopušta samostalno voditi paru Locomotive to Tolumbeeva:
- Imamo automobil do kraja, Alexander Vasilyevich: Vidite cijeli svijet sada!
Nakon rada, Konstantin, zajedno sa starim motorom, idite u stan do Maltsev, gdje sjede cijelu noć.
Konstantin se boji ostaviti jedan kao rodni sin, bez zaštite od djelovanja naglih i neprijateljskih snaga našeg lijepog i žestočnog svijeta.
Sažetak "u prekrasnom i žestoku svijetu"
Ostali eseji na temu:
- Alexander Vasilyevich Maltsev se smatrao najboljim lokomotivom maltsev na tobsev depo. Imao je trideset godina, ali već je imao vještinu vozača ...
- Neimenovana krava živi sama u staji, stojeći na dvorištu cestovne straže. U popodnevnim satima i navečer, trgovina domaćinom dolazi u posjet ...
- Mayakovsky o imenovanju pjesnika i poezije ne, možda, u svijetu, ne ni jedan pjesnik koji ne bi pisao o zadacima poezije ....
- Čovjekova duša ... Je li to moguće proučavati do kraja, ne razumijemo, objasni? Ne možete uvijek izraziti svoje misli, osjećaje, težnje. Najbolja stvar...
- U priči "FRO" (1936), kći starog parničkog motora, Frosya, očajnički glomarivši muža, koji je ostavio dugogodišnji izlet na istok ....
- Esej iz priče o Garcia Marquez "Starac s krilima." Od djetinjstva, mnogi koji čuju ovu riječ je anđeo. Netko čita molitvu ...
- Da, ovaj esej će biti o novcu ... mogu se opravdati osim da u nedavnom novcu u našem životu ...
- Povijest književnosti zna mnogo slučajeva kada su djela pisca bili vrlo popularni za njegov život, ali je prošlo vrijeme i zaboravili su ih ...
- Povijest se kombinira u realizmu puški s dubokim razumijevanjem uloge javnih razlika. Povijest je kategorija određene metodološke ...
- Napuštanje legende, pjesme, smiješne žanrove i bajke bile su sastavljene u napuštanju. S pojavom pisanja samo ...
- Roman "reinkarnacija" je odjek osobne tragedije F. Kafki, koji je u jednom trenutku priznao da živi u svojoj obitelji "više ...
- Kakva je složena znanost živjeti među ljudima! Uostalom, svi smo toliko različiti - dobro, kako pomiriti interese ovdje, izbjegavati ...
- Karakter je najrelevantniji problem u pjesničkim i prozaičnim svjetovima književnosti. Priroda književnog junaka je nešto ...
- Svrha: Razgovarajte o lirskom junakinju A. Akhmatova kroz sociokulturne promjene koje su se dogodile u svijetu u 20. stoljeću. Lekcija lokacije 1. Uvod ...
- Poljaci su tvrdili da ne postoji detaljna biografija Čehova i ne može biti: u biografijama sve se prijavljuje, osim što smo ...
- Kao i sve romantike, on je ojačao lirsku temu stereotipa arhaičnog epica: jer oni stereotipi zlatno doba uvijek leži ...
- "Priča" izravno prethodi poruci Dmitryja iz Rima nadbiskupske Gennads, u kojem on izvještava da grčka izvorna priča o bijeloj haud ...
Planirajte relej Ochaw
1. Upoznavanje s materom Maltsev i njegovog pomoćnika.
2. MaltSEV se uzima za težak zadatak i slijepo tijekom pokreta vlaka. Takvo upravljanje sastavom može dovesti do katastrofe.
3. Maltsev Twisters, on se daje sudu i staviti u zatvor.
4. Bivši vozač bit će slijepo slijep tijekom istražnog eksperimenta s zračenim električnim ispuštanjem.
5. Pomoćnik vozača nakon posebnog ispita vodi suvozačeve spojeve. On uzima slijepe maltsev na putovanje.
6. Maltsev je uvrnut.
Resekcija
Junak govori o slučaju koji mu se dogodilo i "najboljih lokomotivnih motora" maltsev. Bio je mlad, trideset godina. Ali već je imao prvu klasnu kvalifikaciju i vozio brze vlakove.
MaltSEV je bio prvi koji je prešao na novu putničku lokomotivu "IP". Pripovjedač ga je imenovao na pomoćnike. Bio je vrlo zadovoljan priliku da ovlada umjetnost vožnje, a istovremeno se pridružimo novoj tehnici.
Vozač je prihvatio novi pomagač ravnodušan. Pozvao se u svemu samo na sebi i njegovom znanju, tako pažljivo uvježbavao sve detalje i čvorove automobila. Bila je to navika, ali je uvrijedio učenika u nevjerici u njegovoj sposobnosti. Ali za profesionalnost, junak je testirao svog učitelja, koji je točno osjetio cestu. Vlak nikada nije zakasnio, čak i kašnjenja u srednjim postajama na način na koji su brzo stigli.
Maltsev praktički nije komunicirao s bilo kakav pomoćnik, niti s trenerom. Ako želi istaknuti nedostatke u radu automobila, koji bi trebao biti eliminiran, on je udario ključ oko kotla. Mislio je da voljeti parni lokomotivu i voziti ga kao on, nitko drugi nije mogao. "A mi, međutim, ne možemo razumjeti njegove vještine", priznaje autor.
Jednom, vozač je sami dopustio priču o priči. Ali nakon nekog vremena hodao je s kašnjenjem od rasporeda četiri i pol minuta. Maltsev je uspješno nadoknadio ovaj put.
Gotovo godinu dana, junak je radio kao pomoćnik. A onda je bio događaj koji je okrenuo život heroja. Uzeli su sastav s kašnjenjem od četiri sata. Dispečer je zamolio da smanji taj jaz kako bi pustio prazan na susjednoj cesti. Sastav je ušao u zonu oblaka oluje. Plavo svjetlo udarilo je u vjetrobransko staklo, gledajući junak. Bila je munja, ali Maltsev je nije vidio.
Noć je došla. Hero je primijetio da je Maltsev postao gori da vozi automobil, kasnije je postalo jasno da se događa s njim. Kad je junak viknuo, vozač je hitno usporio. Čovjek koji stoji na cesti i maše vrućom chockerelom da zaustavi vlak. Naprijed, samo desetak metara, stajao je lokomotivu komercijalne kompozicije. Nisu primijetili kako su prošli žuti, crveni, drugi signali upozorenja. Može dovesti do katastrofe. Maltsev je naredio pomoćnika da vodi parni lokomotivu, priznajući da je zemlja.
Prijavio sam glavu skladišta o incidentu, a pomoćnik je otišao u svoj dom. Već je opet na pristupu Kući Maltsev, bio je opet.
Nakon incidenta Maltsev je dodijeljen sudu. Istražitelj vozača vozača pozvao je kao svjedok, a on je rekao da ne smatra maltsev krivim jer je vozač bio slijep iz bliskog ispuštanja munje. Ali istražitelj s nepovjerenjem dopire do ovih riječi, jer na ostatak munje nije utjecao. Ali junak je imao svoje objašnjenje. Prema njegovom mišljenju, maltsev je slijep od munje svjetlosti, a ne od samog pražnjenja. A kad munje udari, već je bio slijep.
Maltsev se još uvijek smatra krivim, jer nije prebacio upravljanje pomoćnika, riskirajući život stotina ljudi. Od istraživača, junak je otišao na Maltsev. Na pitanje zašto mu nije povjerio svoje mjesto, odgovorio je da mu se čini da vidi svjetlo, i zapravo je bilo u njegovoj mašti. Maltseva je stavljen u zatvor. Hero je postao asistent od drugog vozača. Ali propustio je Maltsev, prema njegovoj sposobnosti da doista radi, i nije ostavio misli da mu pomognu.
Predložio je da izvrši iskustvo s zatvorenicima instaliranjem Tesle kako bi dobio umjetnu munju. Međutim, eksperiment je proveden bez upozorenja, a maltsev je ponovno zaslijepljen. Ali sada je bilo mnogo manje šanse za povratak vizije. I istražitelju, a junak se osjećao krivim za ono što se dogodilo. Nakon što je stekao pravdu i nevinost, maltsev je primio bolest koja ga je spriječila da živi i radi.
U tom trenutku, po prvi put, junak je bio ideja postojanja nekih fatalnih sila, slučajno i ravnodušno uništavanje čovjeka. "Vidio sam da činjenice koje dokazuju postojanje neprijateljskih okolnosti neprijateljskih prema ljudskom životu, a te katastrofalne sile lomi izabrane, povišene ljude." Ali junak je odlučio ne odustati i odoljeti okolnostima. Godinu dana kasnije, bivši asistent položio ispit za naslov vozača i počeo voditi suvozačke spojeve. Vrlo često se susreo Maltsev, koji je trljao štap, stajao na platformi stanice i "pohlepno je udahnuo miris Gary i maziva ulja, slušao ritmički rad pumpe za paru." Shvatio je Maltsev, koji je izgubio značenje života, ali mu nije mogao pomoći.
Maltsev nadražene dobronamjerne riječi i suosjećanje. Jednog dana, junak je obećao da će ga odvesti na izlet ako bi "mirno sjedio". Slijepi je dogovoren svim uvjetima. Sljedećeg jutra, junak je stavljen na njegovo vozačevo sjedalo. Preko njegovih ruku stavi ruke, pa su se odvezali do odredišta. Na povratku ponovno je stavio učitelja na svoje mjesto. I na mirnim mjestima im je čak dopustio da vozi samo auto. Let je sigurno završio, vlak nije zakasnio. Junak se nadao čudu. Na posljednjem dijelu, nije izričito smanjio potez ispred žutog signala svjetla. Odjednom je maltsev ustao, ispružio ruku regulator i zatvorio paru. "Vidim žuto svjetlo", rekao je i počeo usporavati. - Okrenuo je lice i plakao. Prišao sam mu i poljubio ga kao odgovor. Želja kosti "štiti ga (njegov učitelj) od goruće sudbine" učinila je čudo. Do kraja sljedećeg, Maltsev je na vlastitu vodio automobil. Nakon leta sjedili su zajedno cijelu večer i cijelu noć. Ovaj se vremenski neprijateljske snage povukle.
Značenje imena priče o A. P. Platonovoj "u prekrasnom i nasilnom svijetu"
Andrei Platonovich Platonov je živio težak, potpuni lišavanje života. "Živio sam i propao, jer me je život odmah izbacio iz djeteta u avanturističkom čovjeku, lišavajući mladost", napisao je svojoj ženi. Ipak, srce pisca nije naškodilo. To dokazuju takva djela kao priča "u prekrasnom i nasilnom svijetu".
Priča o priči je svedena na incident koji se dogodio maltsev stroju. Tijekom jednog od izleta na lokomotivu, to će zaslijepiti ispuštanje munje, a zatim se ponovno okreće. I premda je katastrofa lokomotive čudesno uspio izbjeći, MaltSEV se daje na sudu. Pripovjedač Kostya, koji mu je služio kao pomoćnik, pokušava pomoći osuđenom stroju. No, kao rezultat eksperimenta s električnom energijom, maltSEV će biti slijepo slijepi. Kostya postaje vozač i uzima jedan od vožnji oslobođenih, ali slijepi maltsev. Sjedeći u kabini kabine i sjećajući se svog voljenog rada, Maltsev ponovno stječe sposobnost da vidi.
Autor je nazvao svijet lijepim i nasilnim. On je stvarno lijep. Kostya rado govori o tome kako je divan vozač bio maltsev, dok je vodio parni lokomotivu, kako je zadovoljstvo bilo raditi s takvom osobom. "Vodio je sastav s hrabrom povjerenjem Velikog majstora, s koncentracijom nadahnutim umjetnikom", on "shvatio je auto preciznije" od drugih. Međutim, savršenstvo Maltsev je bio potlačen samkom, osjećao se sami.
Uz bijes, elementi svijeta Maltsev suočavaju se tijekom oluje kad nije mogao kontrolirati parni lokomotiv. Sva njegova sposobnost bila je beskorisna. Prirodne snage bile su izvan osobe. Dusty whirlwind, oblaci grmljavine požurili su prema lokomotivu. "Svjetlo će jednostavno imati oko nas; Suha zemlja i stepski pijesak uklopljeni su u željeznom tijelu lokomotive. Ljudima je postalo teško disati, a parna lokomotiva nije mogla probiti prašinu i vjetru.
Dogodilo se promijenio maltsev. Njegovo samopouzdanje nestalo, pretvorio se u bolesni viši muškarac. Maltsev je stvarno propustio parni lokomotivu i proveo cijelo vrijeme sjedeći u blizini željezničke pruge.
Nakon što je ponovno stekao viziju, maltsev je počeo sve vidjeti drugačije. Sada mu je trebalo sudjelovati u duhovnoj vrućini drugih ljudi. Pripovjedač je proveo s jasnim maltsevom cijelu noć, bojeći se da ga ostavi na miru s prekrasnim i nasilnim svijetom.
Što bi bilo s maltsevom, ne događaj se s njim koji su nesreća? Nastavio bi se ponašati savršen, ali usamljen, dosadan, lišen mentalne intimnosti s drugim ljudima. I svijet širom svijeta i lijepi je da ostaje čestica, ne-privatni čovjek.
Ovdje su tražili:
- značenje imena priče u prekrasnom i žestokom svijetu
- u prekrasnoj i žestokoj svjetskoj analizi
- značenje imena u prekrasnom i nasilnom svijetu