Garin-Mikhailovsky Nikolai Georgievich. Garin-Mikhailovsky yazar ve mühendis

Kapitonova, Nadezhda Anatolyevna Radyo programlarının sayfaları arasında: N. G. Garin-Mikhailovsky / N. A. Kapitonova // Tarihsel okumalar. Konu 10. - 2007. - С.383-407

RADYO YAYINLARININ SAYFALARINA GÖRE

1. Garin-Mikhailovsky

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky'nin hayatı olaylar, işler, yaratıcılık açısından o kadar zengin ki onun hakkında bir roman yazmaya değer. Eşsiz bir kişi olarak adlandırılabilir: o bir yazar (ünlü tetralojisi "Temaların Çocukluğu", "Lise Öğrencileri", "Öğrenciler" ve "Mühendisler" klasik oldu) ve yetenekli bir mühendis-seyahat mühendisi (oldu "Demiryollarının Şövalyesi" olarak adlandırıldığı hiçbir şey için değil), gazeteci, korkusuz gezgin, iyi bir aile babası ve eğitimci. Savva Mamontov onun hakkında şunları söyledi: "Yetenekliydi, her yönden yetenekliydi." Garin-Mikhailovsky sadece büyük bir işçi değil, aynı zamanda büyük bir yaşam aşığıydı. Gorki ona - "Mutlu Dürüst" dedi.

Onunla da ilgileniyoruz çünkü Güney Urallarda bir demiryolu inşa etti. Çelyabinsk'i Avrupa ve Asya ile bağladığını, birkaç yıl bizimle Ust-Katava'da yaşadığını, bir süre Chelyabinsk'te yaşadığını söyleyebiliriz. Ural halkına birkaç hikaye ve bir hikaye adadı: "Leshey Bataklığı", "Serseri", "Büyükanne".

Chelyabinsk'te Garin-Mikhailovsky'nin adını taşıyan bir sokak var. Yakın zamana kadar 1972 yılında hizmete açılan istasyonumuzun binasında kendi adına bir anıt plaket vardı. Şimdi, ne yazık ki, ortadan kayboldu. Çelyabinsk sakinleri sadece Garin-Mikhailovsky kısma ile anma plaketini iade etmelidir!

Garin-Mikhailovsky'nin hayatının başlangıcı

Nikolai Georgievich, 20 Şubat 1852'de St. Petersburg'da, ünlü general ve kalıtsal asilzade Georgy Mikhailovsky'nin ailesinde doğdu. General, çar tarafından o kadar saygı gördü ki, Nicholas I, kendisinden sonra adlandırılan çocuğun vaftiz babası oldu. Kısa süre sonra general emekli oldu ve ailesiyle birlikte bir mülkü olan Odessa'ya taşındı. Nikolai dokuz çocuğun en büyüğüydü.

Evin kendi katı yetiştirme sistemi vardı. Yazar, ünlü "The Childhood of Themes" adlı kitabında bunu anlattı. Çocuk büyüdüğünde, Odessa Richelieu spor salonunda ünlülere gönderildi. Ondan mezun olduktan sonra, 1871'de St. Petersburg Üniversitesi Hukuk Fakültesi'ne girdi, ancak çalışmaları işe yaramadı ve ertesi yıl Nikolai Mihayloviç, Demiryolu Mühendisleri Enstitüsü'ndeki sınavları zekice geçti ve asla pişman olmadı. iş inanılmaz zordu. Bunu öğrenci pratiğinde fark etti. Neredeyse öldüğü bir an vardı. Besarabya'da buharlı bir lokomotifte itfaiyeci olarak çalıştı, alışkanlıktan çok yoruldu ve sürücü adama acıdı, onun için fırına kömür attı, o da yoruldu ve ikisi de uykuya daldı. yol. Lokomotif kontrol edilemez hale geldi. Sadece bir mucize ile kurtuldular.

Nikolai Mihaylovski'nin demiryolu üzerindeki çalışmaları

Mezun olduktan sonra Bulgaristan'da bir yol yapımında görev aldı, ardından Demiryolları Bakanlığı'nda çalışmaya gönderildi. 27 yaşında, hayatı boyunca eşi, arkadaşı ve çocuklarının annesi olan Minsk valisi Nadezhda Valerievna Charykova'nın kızıyla evlendi. Kocasından çok kurtuldu, onun hakkında iyi bir kitap yazdı. Mihayloviç, bakanlıkta uzun süre çalışmadı, bir dizi macera yaşadığı Transkafkasya'da Batum demiryolunun inşasını istedi (soyguncular - Türkler saldırdı). Bunu "İki An" hikayesinde okuyabilirsiniz. Ve orada ölebilirdi. Kafkasya'da ciddi bir şekilde zimmete para geçirme ile karşı karşıya kaldı, buna katlanamadı. Hayatımı büyük ölçüde değiştirmeye karar verdim. Ailenin zaten iki çocuğu vardı. Demiryoluna 70 kilometre uzaklıktaki Samara ilinde, yoksul Gundurovka köyünün yakınında bir mülk satın aldım.

"Ülkede birkaç yıl"

Nikolai Georgievich, yetenekli bir işletme yöneticisi ve reformcu olduğu ortaya çıktı. Geri kalmış köyü müreffeh bir köylü topluluğuna dönüştürmek istedi. Bir değirmen inşa etti, tarım makineleri satın aldı, yerel köylülerin daha önce bilmediği ekinler ekti: ayçiçeği, mercimek, haşhaş tohumu. Köyün göletinde alabalık yetiştirmeye çalıştım. Bencil olmayan bir şekilde köylülerin yeni kulübeler inşa etmelerine yardım etti. Karısı, köy çocukları için bir okul kurdu. Yılbaşı gecesi, köylü çocuklar için Noel ağaçları düzenlendi ve hediyeler verildi. İlk yıl mükemmel hasatlar aldılar. Ancak köylüler, Mihaylovski'nin bu iyi işlerini efendinin tuhaflıkları için aldı, onu aldattı. Komşu toprak sahipleri yenilikleri düşmanca kabul ettiler ve Mihaylovski'nin çalışmalarını geçersiz kılmak için her şeyi yaptılar - değirmeni yaktılar, hasadı yok ettiler ... Üç yıl dayandı, neredeyse iflas etti, işinden hayal kırıklığına uğradı: "Demek böyle işim bitti!" Evi arkalarında bırakarak Mikhailovski ailesi köyü terk etti.

Daha sonra, Ust-Katava'da, Mikhailovski, "Köyde birkaç yıl" adlı bir makale yazdı, burada çalışmalarını yerinde analiz etti, hatalarını fark etti: "Onları (köylüleri) bir tür cennetime sürükledim ... eğitimli bir insan, ama bir cahil gibi davrandım... Hayat nehrini farklı bir yöne çevirmek istedim." Bu makale daha sonra başkente geldi.

Mikhailovski'nin hayatının Ural dönemi

Mihayloviç mühendisliğe döndü. Ufa - Zlatoust yolunun inşaatına atandı (1886). Önce keşif çalışması yapıldı. Rusya'da demiryollarının inşası tarihinde ilk kez böyle zorluklar vardı: dağlar, dağ nehirleri, bataklıklar, geçilmez yollar, yazın sıcaklık ve ortalıklar, kışın donlar. Kropachevo - Zlatoust bölümü özellikle zordu. Daha sonra, Mikhailovski şunları yazdı: "Arayıcıların %8'i, esas olarak sinir krizi ve intihar nedeniyle sahneyi sonsuza dek terk etti. Bu, savaşın bir yüzdesidir." İnşaat başladığında işler kolay değildi: yorucu bir iş, ekipman yok, her şey elle yapılıyordu: kürek, kazma, el arabası... Kayaları havaya uçurmak, destek duvarları yapmak, köprüler inşa etmek gerekiyordu. Yol devlet pahasına inşa edildi ve Nikolai Georgievich inşaat maliyetini azaltmak için savaştı: "Pahalı inşa edemezsin, bu tür yollar için paramız yok, ama onlara hava, su gibi ihtiyacımız var .. ".

Daha ucuz bir inşaat için bir proje çizdi, ancak üstleri bununla ilgilenmedi. Nikolai Georgievich projesi için umutsuzca savaştı, bakanlığa 250 kelimelik bir telgraf gönderdi! Aniden projesi onaylandı ve sitenin şeflerine atandı. Nikolai Georgievich, bu mücadelenin tarihini, mühendis Koltsov'un imajında ​​tanındığı "Varyant" hikayesinde anlattı. Ust-Katava'da "Seçenek" yazdı. Eşime okudum ama hemen yırtıp attım. Karısı gizlice parçaları topladı, yapıştırdı. Garin-Mikhailovsky artık hayatta olmadığında yayınladılar. Chukovsky bu hikaye hakkında şunları yazdı: "Tek bir kurgu yazarı, Rusya'daki iş hakkında bu kadar büyüleyici bir şekilde yazamadı." Chelyabinsk'te bu hikaye 1982'de yayınlandı.

Ama demiryolunun yapım zamanına geri dönelim. Karısına yazdığı bir mektuptan (1887): "... Bütün gün sabah 5'ten akşam 9'a kadar tarladayım. Yorgunum ama neşeli, neşeli, çok şükür, sağlıklı ...".

Neşe ve neşeden bahsederek karısını aldatmadı. Gerçekten çok enerjik, hızlı, çekici bir insandı. Gorky daha sonra onun hakkında Nikolai Georgievich'in “hayatı bir tatil olarak kabul ettiğini” yazdı. Meslektaşları ve arkadaşları ona "İlahi Nika" derdi. İşçilere çok düşkündüler, "Her şeyi yapacağız baba, emir verin!" dediler. Bir çalışanın anılarından: "... Nikolai Georgievich'in arazi anlayışı şaşırtıcıydı. Atını taygada sürerken, bataklıklarda boğulurken, kuşbakışı bakış açısıyla en karlı yönleri açıkça seçiyor gibiydi. Büyücü." Ve sanki karısına yazdığı bir mektupta buna cevap veriyormuş gibi: "Benim hakkımda mucizeler yaptığımı söylüyorlar ve bana kocaman gözlerle bakıyorlar ama ben komik buluyorum. Bütün bunları yapmak için çok az şeye ihtiyaç var. Daha fazla vicdan. , enerji, girişim ve bu görünüşte korkunç dağlar ayrılacak ve kimseye görünmeyen, herhangi bir haritada, geçitte ve geçitte işaretlenmemiş, maliyeti düşürebileceğiniz ve hattı önemli ölçüde azaltabileceğiniz sırlarını ortaya çıkaracak. "

Ve yol inşaatının "ucuzlaştırılmasına" birçok örnek verebilirsiniz: Suleya istasyonunun yakınındaki geçişte çok zor bir bölüm, Vyazovaya istasyonundan Yakhino kavşağına giden bir yol parçası, burada kayalarda derin kazılar yapmak, inşa etmek Yuryuzan Nehri üzerindeki bir köprü, nehri yeni bir kanala yönlendiriyor, nehir boyunca binlerce ton toprak döküyor ... Zlatoust istasyonunu geçen herkes Nikolai Georgievich tarafından icat edilen demiryolu döngüsüne hayret etmekten asla vazgeçmez.

Tek bir kişiydi: yetenekli bir maden arayıcı, eşit derecede yetenekli bir tasarımcı ve olağanüstü bir demiryolu inşaatçısı.

1887 kışında Nikolai Georgievich ailesiyle birlikte Ust-Katava'ya yerleşti. Kilise bahçesinde küçük bir anıt var. Nikolai Georgievich Varenka'nın kızı burada gömülü. Sadece üç ay yaşadı. Ama burada yazara yeni bir isim veren Gar'ın (George) oğlu doğdu. Ne yazık ki, Mikhailovski'nin yaşadığı ev şehirde hayatta kalmadı. 8 Eylül 1890'da Ufa'dan Zlatoust'a ilk tren geldi. Nikolai Georgievich'in bir konuşma yaptığı şehirde büyük bir kutlama yapıldı. Ardından hükümet komisyonu şunları kaydetti: "Ufa - Zlatoust yolu ... Rus mühendisler tarafından inşa edilen seçkin yollardan biri olarak kabul edilebilir. İşin kalitesi ... örnek olarak kabul edilebilir." Yolun yapımındaki çalışmaları için Nikolai Georgievich'e St. Anne Nişanı verildi. Güney Ural demiryolunun en yüksek noktasına kurulan ünlü "Avrupa - Asya" işaretinin Garin-Mikhailovsky projesine göre yapıldığını söylemek gereksiz olmayacaktır.

Mikhailovski, 1891-1892'de Chelyabinsk'i de ziyaret etti. O zaman yolun yapım yönetimi, Truda Caddesi üzerinde, bugünkü Jeoloji Müzesi'nin yanında iki katlı bir binada bulunuyordu. Ev, geçen yüzyılın 80'lerinde yıkıldı. Şimdi burada Sergei Prokofiev'in bir anıtı var. Bu anıtı Filarmoni'ye taşımak güzel olurdu (orada planlandı!), Ve bu yerde Garin-Mikhailovsky de dahil olmak üzere demiryolunu inşa edenlere bir anıt dikmek! Garin-Mikhailovsky'nin o zamanlar yaşadığı köy artık Chelyabinsk haritasında değil.

Yazar Garin-Mikhailovsky

1890-1891 kışında Nadezhda Valerievna ciddi şekilde hastalandı. Mihayloviç yolda işten ayrıldı, ailesini yaşamanın daha kolay olduğu Gundurovka'ya götürdü. Karısı iyileşti. Nikolai Georgievich boş zamanlarında çocukluğunun anılarını yazmaya başladı ("Temaların Çocukluğu"). İlkbaharın başlarında, çok çamurlu bir yolda, onlara zaten ünlü yazar Konstantin Mihayloviç Stanyukovich olan St. Petersburg'dan beklenmedik ve nadir bir misafir geldi. Nikolai Georgievich'in "Ülkede birkaç yıl" yazısını aldığı ortaya çıktı, ondan büyülendi. Ve yazarla tanışmak, "Rus Düşüncesi" dergisinde bir makale yayınlamayı teklif etmek için böyle bir mesafeye ve vahşiliğe geldi. Konuştuk, Stanyukovich yazılı başka bir şey olup olmadığını sordu. Mihayloviç, çocukluk hakkındaki yazısını okumaya başladı. Stanyukovich onu coşkuyla onayladı, "vaftiz babası" olmayı teklif etti, ancak bir takma ad bulmasını istedi, tk. Russkaya Mysl'in baş editörü o sırada Mikhailovsky'nin adaşıydı. Düşünmesi uzun sürmedi, çünkü bir yaşındaki Garya, yabancıya çok düşmanca ve endişeli bir şekilde bakarak odaya girdi. Nikolai Georgievich oğlunu dizlerinin üstüne alarak sakinleştirmeye başladı: "Korkma, ben Garin'in babasıyım." Stanyukovich hemen anladı: "İşte bir takma ad - Garin!" Ve ilk kitaplar bu isim altında yayınlandı. Sonra bir çift soyadı belirdi - Garin-Mikhailovsky.

1891 yazında, Mikhailovsky, Batı Sibirya Demiryolunun Chelyabinsk - Ob bölümünde inşaatının hazırlanması için bir keşif partisinin başına atandı. Yine yol yapımında en başarılı ve kullanışlı seçeneklerin arayışı. Ob üzerinde bir köprünün Krivoshchekovo köyü yakınlarında inşa edilmesinde ısrar eden oydu. Nikolai Georgievich daha sonra şöyle yazdı: "Buradayken, demiryollarının olmaması nedeniyle her şey uykuda ... ama bir gün burada, eski kalıntıların üzerinde yeni bir hayat parlak ve güçlü bir şekilde parlayacak ...". Küçük istasyonun yerinde, daha sonra büyük Novosibirsk şehri olacak olan Novonikolaevsk şehrinin ortaya çıkacağını biliyor gibiydi. Novosibirsk tren istasyonunun yakınındaki büyük bir meydan, Garin-Mikhailovsky'nin adını almıştır. Meydanda Garin-Mikhailovsky'ye bir anıt var. 6 yıl boyunca, yol Samara'dan Çelyabinsk'e (bin kilometreden fazla) uzandı ve sonra devam etti. İlk tren 1892'de Chelyabinsk'e geldi. Ve bu, Garin-Mikhailovsky'nin önemli bir değeridir.

Nikolai Georgievich demiryolunun inşasıyla uğraşırken, edebi şöhret ona geldi. 1892'de Russkoye Bogatstvo dergisi "Temaların Çocukluğu" ve biraz sonra "Rus Düşüncesi" - "Kırsalda Birkaç Yıl" yayınladı. Çehov'un son çalışması hakkında şunları yazdı: "Önceden, bu tür ve tonda ve belki de samimiyette edebiyatta böyle bir şey yoktu. Başlangıç ​​biraz rutin ve son yüksek, ama ortası tam bir zevk. Kesinlikle. , fazlasıyla var." Ona, "Ülkede Birkaç Yıl"ın sansasyonel bir roman gibi okunduğunu söyleyen Korney Chukovsky de katılıyor, "Garin'de, katiple gübre üzerine konuşmalar bile aşk sahneleri gibi heyecanlandırıyor."

Garin-Mikhailovsky, St. Petersburg'a taşındı, bir derginin yayınlanmasını üstlendi (1892). Mülkünü ipotek etti, Russkoye Bogatstvo'yu satın aldı ve ilk sayısında arkadaş olan Stanyukovich, Korolenko, Mamin-Sibiryak'ın hikayelerini koydu.

Garin-Mikhailovsky çok çalışıyor, günde 4-5 saat uyuyor, "Temanın Çocukluğu" nun devamını yazıyor, yol yapımı, inşaatta hırsızlık, inşaat için devlet desteği için savaşıyor, altlarında bir "pratik mühendis" imzalıyor. Demiryolları Bakanı, kendisi için istenmeyen makaleler yazanların Mikhailovski'yi demiryolu sisteminden çıkarmakla tehdit ettiğini biliyor. Ancak bir mühendis olarak Garin-Mikhailovsky zaten biliniyor. İşsiz kalmaz. Kazan - Sergievy Vody yolunu tasarlar. Demiryolunda zimmete para geçirmeye karşı mücadeleye devam ediyor. Garin-Mikhailovsky bir devrimci değildi, ancak Gorki ile tanışır ve devrimcilere parayla yardım eder.

Demiryolunda çalışmak masasında oturmasına izin vermiyor, hareket halindeyken, trende, kağıt parçalarına, ofis kitaplarına yazıyor. Bazen bir hikaye bir gecede yazılır. Çok endişeliydi, işini gönderip vaftiz etti. Sonra yanlış yazdığı için işkence gördü ve farklı istasyonlardan telgraflarla düzeltmeler gönderdi. Bildiğim kadarıyla, eserlerini telgrafla yazan tek Rus yazardı "(S. Elpatievsky) Garin-Mikhailovsky sadece ünlü tetralojinin değil, aynı zamanda hikayelerin, kısa öykülerin, oyunların, denemelerin de yazarıdır.

Garin-Mikhailovsky ve çocuklar

Nikolai Georgievich'in ana aşkını anlatmanın zamanı geldi. Bunlar çocuklar. Eşime (1887) bir mektuptan: "Siz, sevincim ve çocuklarım, hayattan daha çok seviyorum, sizi neşe ve zevkle hatırlıyorum ...". 11 çocuğu ve üç üvey çocuğu vardı! Gençliğinde bile o ve gelini yemin ettiler. "Çocuklarımıza asla parmakla dokunmayacağız." Gerçekten de ailesinde çocuklara hiçbir zaman ceza verilmedi, hoşnutsuz bakışlarından biri yeterliydi. Çocukların gerçekten mutlu olmasını istiyordu, yazdığı hikayelerden birinde: "...Sonuçta çocuklukta mutluluk yoksa ne zaman olacak?" Çok uzun zaman önce Moskova radyosunda Garin-Mikhailovsky'nin "Bir Babanın İtirafı" adlı harika hikayesini, küçük oğlunu cezalandıran ve sonra onu kaybeden bir babanın duyguları hakkında okudular. Bu aktarım tekrarlanabilirse iyi olur.

Her yerde çocuklarla çevriliydi, diğer insanların çocukları ona Nick Amca derdi. Çocuklara hediye vermeyi, özellikle Noel ağaçları olmak üzere tatiller düzenlemeyi severdi. Yoldayken peri masalları besteledi, onlara güzelce anlattı. Çocuklarının hikayeleri devrimden önce yayınlandı. Çocuklarla ciddi bir şekilde, eşit şartlarda konuştum. Çehov öldüğünde Nikolai Georgievich, 13 yaşındaki evlatlık oğluna şunları yazdı: “Rusya'daki en duyarlı ve sempatik kişi ve muhtemelen en acı çeken kişi öldü: muhtemelen şu anda tam büyüklüğünü ve önemini bile anlayamıyoruz. Bu cesaretin getirdiği kayıp ... hakkında ne düşünüyorsun? Bana yaz ... ". Yetişkin çocuklara yazdığı mektuplar günümüze ulaşmıştır. Küçük çocuklar gördü, onlara inançlarını dayatmadı ama çocuklar üzerindeki etkisi çok büyüktü. Hepsi değerli insanlar yetiştirdi: Sergei bir maden mühendisi oldu, Georgy (Garia) devrimden önce yurtdışında okudu, zorunlu göçle sonuçlandı, 14 dil biliyordu, uluslararası hukuk uzmanıydı, babasının eserlerini yabancı dillere tercüme etti. 1946'da SSCB'ye döndü, ancak kısa bir süre sonra öldü ...

Garin-Mikhailovsky ilk ve en pahalı kitabını çocukluğuna adadı - "Temanın Çocukluğu" (1892). Bu kitap sadece kendi çocukluğunun anıları değil, aynı zamanda bir kişinin ailesine, ahlaki eğitimine de yansımalarıdır. Zalim babayı, evlerindeki ceza hücresini, kırbaçlamayı hatırladı. Anne çocukları savundu, babaya şöyle dedi: "Yavruları eğitmelisin, çocukları büyütmelisin." "Temanın Çocukluğu"ndan bir alıntı, ülkemizde birçok kuşaktan çocukların ilk ve favori kitaplarından biri olan "Tema ve Böcek" kitabı oldu.

"Çocukluk Temaları"nın devamı - "Gymnasium Öğrencileri" (1893). Ve bu kitap büyük ölçüde otobiyografik, "her şey doğrudan hayattan alınmıştır." Sansür bu kitabı protesto etti. Garin-Mikhailovsky, spor salonunun çocukları aptala çevirdiğini, ruhları çarpıttığını yazıyor. Birisi onun hikayesini "Eğitim üzerine paha biçilmez bir inceleme ... nasıl eğitmemeli" olarak adlandırdı. Kitaplar daha sonra okuyucular, özellikle de öğretmenler üzerinde büyük bir etki yarattı. Bir dizi mektup yağmaya başladı. Garin-Mikhailovsky, "Jimnazistler" den (öğretmen Leonid Nikolaevich) kahramanının ağzına şu sözleri koydu: dünya ve eğitim sorunu insanlık için en akut ve acı vericidir.Ve bu eski, yetersiz bir soru değil - bu sonsuza dek yeni bir soru, çünkü yaşlı çocuk yok."

Garin-Mikhailovsky'nin üçüncü kitabı "Öğrenciler" (1895). Ve bu kitapta onun yaşam tecrübesi, öğrenci topluluğunda insan onurunun bastırıldığı gözlemi, bir kurum yapma görevi bir erkek değil, bir köle, bir oportünisttir. Sadece 25 yaşında, ilk yolunu inşa etmeye başladığında çalışmaya başladı, ancak o zaman kendini buldu, karakter kazandı. Hayatının ilk 25 yılının tamamının iş için bir özlem olduğu ortaya çıktı. Çocukluğundan beri coşkulu bir doğa canlı bir amaç bekliyordu, ancak aile, spor salonu, enstitü bu susuzluğu öldürdü. Dördüncü kitap "Mühendisler". Henüz tamamlanmadı. Ve yazarın ölümünden sonra ortaya çıktı (1907). Gorky, Garin-Mikhailovsky'nin bu kitaplarını "Rus yaşamının bütün bir destanı" olarak adlandırdı.

Garin-Mikhailovsky - gezgin

Demiryolunda çalışın, kitaplarda zahmetli bir iş. Nikolai Georgievich çok yorgundu ve Uzak Doğu, Japonya, Amerika, Avrupa üzerinden dünyayı (1898) dolaşmak için "dinlenmeye" karar verdi. Bu onun eski rüyasıydı. Uzun bir süre Rusya'nın her yerini gezdi, artık başka ülkeleri de görmek istiyordum. Garin-Mikhailovsky bir geziye hazırlandı ve ayrılmadan hemen önce Kuzey Kore ve Mançurya'ya büyük bir bilimsel keşif gezisine katılması teklif edildi. O kabul etti. Bilinmeyen yerlerde çok zor, tehlikeli ama son derece ilginç bir yolculuktu. Yazar, keşif gezisi ile 1600 kilometre yürüyerek ve at sırtında seyahat etti. Çok gördüm, günlük tuttum ve bir çevirmen aracılığıyla Kore masallarını dinledim. Daha sonra bu masalları Rusya ve Avrupa'da ilk kez yayınladı. Bu hikayeleri 1956'da yayınladık ve ne yazık ki yeniden basmadık.

Garin-Mikhailovsky Japonya, Amerika ve Avrupa'yı ziyaret etti. Böyle bir yolculuktan sonra Rusya'ya dönüşüyle ​​ilgili satırlarını okumak ilginç: “Nasıl olduğunu bilmiyorum ama Rusya'ya Avrupa'dan girdiğimde ağır, düpedüz acı verici bir duyguya kapıldım ... , olmayacak. bu bilinçten bir hapishane, korku ve hatta daha fazla melankoli gibi görünüyor. "

Garin-Mikhailovsky, Kuzey Kore'ye yaptığı sefer hakkında ilginç raporlar yazdı. Bir geziden döndükten sonra Anichkov Sarayı'ndaki Çar'a davet edildi. Nikolai Georgievich, gördükleri ve yaşadıkları hakkında bir hikaye için çok ciddi bir şekilde hazırlanıyordu, ancak hikayesinin kraliyet ailesinden kimseyi ilgilendirmediği, kraliçenin açıkça sıkıldığı ve kralın kadın kafaları boyadığı ortaya çıktı. Sorular tamamen alakasız soruldu. Sonra Nikolai Georgievich onlar hakkında yazdı "Bunlar taşralı!" Ancak çar yine de Garin-Mikhailovsky'ye St. Vladimir Nişanı vermeye karar verdi. Yazar hiç almadı, çünkü o ve Gorki, Kazan Katedrali'ndeki öğrencilerin dövülmesine karşı bir protesto mektubu imzaladılar. Nikolai Georgievich başkentten bir buçuk yıl sürgüne gönderildi.

tekrar demiryolu

1903 baharında, Garin-Mikhailovsky, Kırım'ın güney kıyısı boyunca bir demiryolu inşası için anket partisinin başına atandı. Nikolai Georgievich, yol döşeme olasılığını araştırdı. Yolun çok güzel yerlerden ve tatil yerlerinden geçmesi gerektiğini anladı. Bu nedenle, her istasyonun sadece mimarlar tarafından değil, sanatçılar tarafından da tasarlanması gereken elektrik yolunun 84 (!) Versiyonunu geliştirdi. Her istasyonun standart dışı, çok güzel olması gerekiyordu. Daha sonra şunları yazdı: "İki şeyi bitirmek istiyorum - Kırım'daki elektrik yolu ve" Mühendisler " hikayesi. ...

Kırım yolu henüz yapılmadı! Garin-Mikhailovsky ise Uzak Doğu'ya savaş muhabiri olarak gitti. Daha sonra bu savaşla ilgili gerçek gerçeği içeren "Savaş Sırasında Günlük" kitabı olan denemeler yazdı. 1905 devriminden sonra kısa bir süreliğine St. Petersburg'a geldi. Devrimci ihtiyaçlar için büyük miktarda para verdi. 1896'dan hayatının sonuna kadar gizli polis gözetimi altında olduğunu bilmiyordu.

Garin-Mikhailovsky'nin ayrılışı

Savaştan sonra başkente döndü, kamu işlerine daldı, yazı yazdı, makaleler yazdı, oyunlar oynadı, "Mühendisler" kitabını bitirmeye çalıştı ... Nasıl dinleneceğini bilmiyordu, günde 3-4 saat uyudu. Karısı onu dinlenmeye ikna etmeye çalıştı, o da ona cevap verdi: "Mezarda yatacağım, orada uyuyacağım." Muhtemelen kehanetinde gerçeğe ne kadar yakın olduğu hakkında hiçbir fikri yoktu. 26 Kasım 1906'da Nikolai Georgievich arkadaşlarını topladı, bütün gece konuştu ve tartıştı (yeni bir tiyatro yaratmak istedi). Sabah dağıldı. Ve sabah 9'da - tekrar çalışın. Akşam, Garin-Mikhailovsky, Vestnik Zhizn'in yayın kurulu toplantısında yine tartışmalı, parlak, ateşli konuşması. Aniden kendini kötü hissetti, yan odaya gitti, kanepeye uzandı ve öldü. Otopsinin ardından doktor, kalbinin sağlıklı olduğunu ancak aşırı yorgunluktan felç olduğunu söyledi.

Ailenin cenaze için yeterli parası yoktu, bu yüzden abonelik yoluyla toplamak zorunda kaldılar. Garin-Mikhailovsky, St. Petersburg'daki Volkov mezarlığına gömüldü.

Garin-Mikhailovsky hakkında çok şey yazıldı, kitaplar, makaleler, anılar var. Ancak, muhtemelen, ona en doğru özellikler Korney Chukovsky ("Garin" denemesi) tarafından verildi. Makalenin tamamını burada alıntılamak isterim, ama harika - 21 sayfa. İşte taslaktan sadece birkaç satır:

"Garin kısa, çok hareketli, zarif, yakışıklıydı: gri saçlı, genç ve hızlı gözleri ... Tüm hayatı boyunca bir demiryolu mühendisi olarak çalıştı, aynı zamanda saçında, aceleci, düzensiz yürüyüşünde ve dizginsiz, aceleciliğinde. , ateşli konuşmalar her zaman doğada geniş denilen şeyi hissetti - bir sanatçı, bir şair, cimri, bencil ve küçük düşüncelere yabancı ...

Benim için en önemli şey, tüm duygusal dürtülerine, tüm ihtiyatsız, dizginsiz cömertliğine rağmen, gençliğinden itibaren tüm ekonomik uygulamalara alışmış, iş adamı, iş adamı, rakamlar ve gerçekler adamıydı.

Bu onun yaratıcı kişiliğinin özgünlüğüydü: ruhun yüksek yapısının pratiklikle birleşimi. Kombinasyon, özellikle o günlerde nadirdir ... Tüm trajedilerimizin kaynağını gördüğü, kötü yönetimin tutarlı bir düşmanı olan, zamanının tek kurgu yazarıdır. Kitaplarında sık sık Rusya'nın dünyanın en zengin ülkesi olduğu için böyle aşağılayıcı bir yoksulluk içinde yaşamak için tamamen boşuna olduğunu söyledi ...

Ve Rus kırsalında ve Rus endüstrisinde ve Rus demiryolu işinde ve Rus aile yaşam tarzında da aynı derecede verimli ve düşünceli görünüyordu - seksenlerde ve doksanlarda Rusya'nın bir tür revizyonunu yaptı .. Ve herhangi bir uygulayıcı gibi, her zaman belirli, açık, yakın, belirli bir kötülüğü ortadan kaldırmayı amaçlayan hedefleri vardır: bunun değiştirilmesi, yeniden inşa edilmesi gerekir, ancak bunun tamamen yok edilmesi gerekir. Ve sonra (bu sınırlı alanda) hayat daha akıllı, daha zengin ve daha neşeli olacak ... ".

Garin-Mikhailovsky'nin yaşamı boyunca Rusya'nın yeniden inşası konusundaki görüşlerinin ülkede takdir edilmemesi üzücü.

Güney Urallar, böyle bir kişinin doğrudan onunla ilgili olduğu için gurur duyabilir.

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky (1852 - 1906)- Rus yazar, deneme yazarı, mühendis, gezgin.

Nikolay, 20 Şubat 1852'de asil kökleri olan bir ailede doğdu. Garin-Mikhailovsky'nin biyografisinde eğitim, Odessa'daki Richelieu spor salonunda alındı. Ardından St. Petersburg Demiryolları Enstitüsü'ne girdi. Sonraki birkaç yılını Bulgaristan'da, ardından Samara eyaletinde geçirdi.

Daha sonra N.G.'nin biyografisinde. Garin-Mikhailovsky, Trans-Sibirya Demiryolunun yapımında yer almaya karar verildi. Garin-Mikhailovsky liderliğindeki grup, karayolu (yani demiryolu köprüsü) döşeme yolunu seçti. Modern Novosibirsk'in yakınında inşa edilmesine karar verildi, ancak Tomsk yakınlarındaki alan onaylanmadı.

Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky'nin biyografisindeki ilk eserler 1892'de yayınlandı ("Tyoma'nın Çocukluğu" hikayesi, "Kırsalda Birkaç Yıl" hikayesi). "Tyoma'nın Çocukluğu" çalışması büyük bir başarıydı, bu nedenle yazar daha sonra bir netice yarattı - 3 bölüm daha: "Gymnasium Öğrencileri", "Öğrenciler", "Mühendisler". Ayrıca Garin-Mikhailovsky, demiryollarının inşası konusundaki mühendislik yansımalarını gazetelerde yayınladı. Yazar, köyde geçirdiği zamanla ilgili izlenimlerini "Köy panoramaları", "Köyde birkaç yıl", "Köy yaşamının eskizleri" eserlerinde sundu. Garin-Mikhailovsky'nin kitapları ve hikayeleri samimi bir iyimserlikle doludur.

Yazar Uzak Doğu'da çok seyahat etti, ardından açıklamaları "Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası'ndan" çıktı. Garin-Mikhailovsky, 10 Aralık 1906'da öldü.

Başka bir kaynaktan biyografi

Garin. N. (takma ad; gerçek ad - Nikolay Georgievich Mihaylovski) (8.02.1852-27.11.1906), yazar. Eski bir soylu ailede doğdu, bir zamanlar Kherson eyaletinin en zengin ve en seçkinlerinden biri. Çar Nicholas I ve devrimci Vera Zasulich'in annesi tarafından vaftiz edildi .. Odessa'daki Richelieu spor salonunda okudu. 1860'larda reformlar dönemine denk gelen Nikolai Georgievich'in çocukluğu ve ergenliği. - babası Georgy Antonovich'in küçük bir evi ve şehirden çok uzakta olmayan bir mülkü olan Odessa'da eski temellerin kesin olarak kırılması zamanı geldi. İlk eğitim, soylu ailelerin geleneğine göre, annesinin rehberliğinde evde aldı, daha sonra bir Alman okulunda kısa bir süre kaldıktan sonra Odessa Richelieu spor salonunda (1863-1871) okudu. 1871'de N.G. Mikhailovski, St. Petersburg Üniversitesi hukuk fakültesine girdi, ancak hukuk ansiklopedisindeki sınavı geçmeden, ertesi yıl Demiryolları Enstitüsü'ndeki sınavı parlak bir şekilde geçti. Öğrenci uygulaması sırasında, Mikhailovski buharlı bir lokomotifte itfaiyeci olarak seyahat etti, Moldova'dan Bulgaristan'a bir yol inşa etti ve daha sonra işe sadece zekanın, fiziksel gücün değil, aynı zamanda cesaretin de yatırılması gerektiğini anladı; bu emek ve yaratılış içinde. seçtiği meslek birbiriyle bağlantılıdır ve zengin bir yaşam bilgisi verir ve sürekli olarak onu dönüştürmenin yollarını aramaya teşvik edilir. Popülizm tarafından taşındı, N. 80'ler Garin, Samara eyaletindeki mülkünde "toplumsal yaşamın" canlılığını kanıtlamaya çalışarak köye yerleşti. Başarısızlıkla sonuçlanan bu deneyimin sonuçları, Garin ilk makalelerinde "Ülkede Birkaç Yıl" (1892) anlattı.

1891'de Nikolai Georgievich, Batı Sibirya Demiryolunun Chelyabinsk - Ob bölümünde beşinci anket partisine liderlik etti. En zor kısım Ob-Yenisey havzasına yaklaşmaktı. Birçok seçenek tartışıldı. Alışılmadık derecede sert bir iklime sahip vahşi bir ülkede, zorluklara, muazzam güç harcamalarına rağmen, Mikhailovski'nin keşif ekibi Ob'u geçmek için (birbiri ardına) seçenekleri titizlikle planlar ve en iyi, en kısa, en karlı olanı seçer: büyük nehrin aktığı yer Krivoshchekovo köyü yakınlarındaki kayalık kıyılar arasındaki kayalık bir yatak boyunca. Mühendis Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky, demiryolu köprüsünün yerini seçmede önemli bir rol oynadı. Bölgede ayrıntılı araştırmalar yapan, beşinci maden arama ekibinin bir parçası olan müfrezesiydi. 90'lı yılların ortalarından beri Nikolai Georgievich, ilk yasal Marksist gazete "Samarsky Vestnik", "Başlangıç" ve "Yaşam" dergilerinin organizasyonuna katıldı, Bolşevik "Yaşam Bülteni" nin yayın kurulu üyesiydi.

Bir kereden fazla yeraltı işçilerini mülkünde sakladı, özellikle Iskra olmak üzere yasadışı literatürü tuttu. A.M. aracılığıyla ilk Rus devriminin yıllarında. Gorki, büyük meblağları parti hazinesine aktardı.

Aralık 1905'te Mançurya'da bir savaş muhabiri olarak Nikolai Georgievich, devrimci propaganda yayınlarının orduya dağıtılmasında yer aldı.

1896'dan beri, onun üzerinde, o zamandan ölümüne kadar devam eden en katı gizli denetimin kurulması tesadüf değildir.

Barış, Nikolai Georgievich'in kaynayan doğasından nefret ediyordu. Onun unsuru harekettir. Rusya'nın her yerini gezdi, dünya çapında bir gezi yaptı ve çağdaşlarına göre çalışmalarını "sahada" yazdı - vagonun bölmesinde, vapur kabininde, otel odasında, istasyonun telaşı. Ve ölüm onu ​​"hareket halindeyken" yakaladı. Nikolai Georgievich ordudan döndükten kısa bir süre sonra "Vestnik Zhizn" dergisinin editör toplantısında öldü. 27 Kasım 1906'da oldu. Devrimin ihtiyaçları için büyük bir meblağ vermiş olanın gömecek hiçbir şeyi yoktu. St. Petersburg işçilerinden ve aydınlardan abonelik yoluyla para topladık.

Çarlık rejimi Garin-Mikhailovsky gibi parlak külçelerden yana değildi. Demiryolları Bakanlığı sisteminden iki kez kovuldu, takip edildi ve polis gözetimi altında tutuldu. Yaşamı boyunca şöhret ona bir yazar N. Garin olarak geldi. Ve şimdi aynı zamanda seçkin bir yaratıcı mühendis, özverili bir Rus eğitimci olarak da biliniyor.

Garin edebiyatta bir realist olarak göründü. 90'ların hikayelerinde ("Hareket Halinde", 1893, "Köy Panoramaları", 1894, vb.), rasyonel bir yaşam organizasyonuna duyulan ihtiyaç fikrini takip ederek teknik entelijansiya ve işçilerin görüntülerini çizdi ( "Varyant", 1888, 1910'da yayınlandı; "Uygulamada", 1903, vb.). Garin'in en önemli eseri, eleştirmenler tarafından Rus yaşamının "bütün bir destanı" olarak nitelendirilen bir tetralojiydi: "Tema'nın Çocukluğu" (1892), "Gymnasium Öğrencileri" (1893), "Öğrenciler" (1895), "Mühendisler" (ölümünden sonra yayınlandı) , 1907). “Kritik zamanın” genç neslinin kaderine adanmıştır. Yazar, ulusal çevrenin etkisi altında gençliğin nihilist ütopyalarından vazgeçen ve saygın bir Rus kişiye dönüşen kahramanı Tema Kartashev'in evrimini tasvir etti. Garin'in sayısız seyahati, Garin'in Çin ve Kore halklarının yetenekleri ve sıkı çalışmaları hakkında büyük bir sempatiyle bahsettiği “Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası Boyunca” (1899), “Dünyanın Çevresi” (1902) adlı gezi yazılarıyla sonuçlandı. , “sarı ırkın aşağılığı” teorisini çürüttü. 1898'de Kore'deyken, bir Kore Masalları koleksiyonu derledi (1899'da yayınlandı). Han. 1900'lü yıllarda Znaniye yayınevi ile işbirliği yaptı, ancak 1905'in sıkıntılarında yer almadı.

N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY (1852-1906)
Kısa özgeçmiş

• Derleme. 5 ciltte - M.: Goslitizdat, 1957-1958.
• Cilt 1. Çocukluk Temaları; Lise öğrencileri/katılacaktır. V.A. Borisova'nın makalesi, 1957. - 522 s., portr.
• T.2. Öğrenciler; Mühendisler, 1957 .-- 563 s.
• T.3. Denemeler ve hikayeler, 1888-1895, 1957 .-- 655 s.
• T.4. Denemeler ve hikayeler, 1895-1906, 1958 .-- 723 s.
• T.5. Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası; dünya çapında; Kore masalları; Çocuklar için masallar; oyunlar; Anılar, Makaleler, 1894-1906, 1958 .-- 719 s.
• Seçilen eserler / Girin. A. Volkov'un makalesi. - E.: Goslitizdat, 1950 .-- 300 s., Portr.
• Çocukluk Temaları; Lise öğrencileri: Hikayeler. - M.: Pravda, 1981 .-- 447 s., Hasta.
• Öğrenciler; Mühendisler: Hikayeler. - M.: Pravda, 1981 .-- 528 s., Hasta.
• Çocukluk Temaları; Lise öğrencileri. - M.: Sanat. yak., 1974.-- 384 s.
• Öğrenciler; Mühendisler: Hikayeler. - M.: Sanat. yak., 1977.-- 389 s.
• Roman / Tanıt. Y. Postnov'un makalesi. - Novosibirsk: Zap.-Sib. kitap yayınevi, 1976. - 648 s., hasta. İçindekiler.: Çocukluk Temaları; Lise öğrencileri; Öğrenciler
• Çocukluk Temaları; Lise öğrencileri. - M.: Sanat. yak., 1972 .-- 440 s.
• Çocukluk Konuları: Aile kroniklerinden / Önsöz. K. Chukovsky. - M.: Sov. Rusya, 1977 .-- 239 s., Hasta.
• Hikayeler ve denemeler / Girin. K. Chukovsky'nin makalesi. - M.: Sanat. yak., 1975 .-- 836 s.
• Hikayeler ve hikayeler / Poslesl. O.M. Rumyantseva. - M.: Mosk. işçi, 1955. - 552 s., hasta. -(B-ka gençlik).
• Dünya gezisinin günlüklerinden: Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası / Girecek. makale ve yorum. V.T.Zaichikova. - M.: Geografgiz, 1952 .-- 447 s., Çizimler, haritalar.
• 5. anket partisi başkanının açıklayıcı notundan mühendis N.G. Garin-Mikhailovsky, Batı Sibirya anketleri komisyonu başkanına hitap etti. - Kitapta: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Tarihsel geçmişte Novosibirsk. Novosibirsk, 1978, s. 243-247.

• N.G. Garin-Mikhailovsky'den N.V. Mikhailovskaya'nın karısına mektuplar: 1887-1897. / Yayın., Önsöz. ve not edin. I. Yudina. - Kardeş. ışıklar, 1979, N 8, s. 172-184.
• Bir yılın mektupları: N.G. Garin-Mikhailovsky'nin mektuplarından N.V. Mikhailovskaya'ya (1892) / Önsöz. ve yayın. I. Yudina. - Kardeş. ışıklar, 1966, N 12, s. 142-162.
• Eşi ve oğluna Uzak Doğu'dan Mektuplar (1904-1906) / Önsöz, yayın. ve not edin. I. Yudina. - Kardeş. ışıklar, 1970, N 12, s. 152-163.

HAYAT VE YARATICILIK ÜZERİNE TEMEL EDEBİYAT
N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY

• Miron, G. M. Sabırsız yaratılışın şairi: N. G. Garin-Mikhailovsky. Hayat. Yaratılış. Dernekler. aktivite. - M.: Nauka, 1965 .-- 159 s., Hasta.
• Yudin ve I. M. N. G. Garin-Mikhailovsky: Yaşam ve Edebiyat Dernekleri. aktivite. - L.: Bilim, Leningrad. bölüm, 1969. - 238 s., hasta. - SSCB Bilimler Akademisi, Rus Enstitüsü. Aydınlatılmış. (Top evi).
• Tynyanova L.N. Yılmayan Garin: Bir Öykü. - M.: Det. lit., 1974 .-- 143 s., hasta. Günlük. seçenek: Sib. ışıklar, 1972, N 1, s. 84-195. - ("Geniş Dünya" başlığı altında).
• Galashin A.A. Samara eyaletinde Garin-Mikhailovsky. - Kuibyshev: Kitap. yayınevi, 1979. - 120 s., hasta.
• Miron, G.M.'de Garin N.: Krat. Aydınlatılmış. ansiklopedi. T.2. - M., 1964, s. 66-68, portr.
• Garin N. - Kitapta: Rus yazarlar: Biobibliogr. sözlük. - M., 1971, s. 231-233.
• Zenzinov N.A., Ryzhak S.A. Geleceğin insanlarını kıskanıyorum. - Kitapta: Zenzinov N.A., Ryzhak S.A. Demiryolu taşımacılığının seçkin mühendisleri ve bilim adamları. M., 1978, s. 120-132, portr.
• Ayrıca. - Bilim ve Hayat, 1978, N 10, s. 105-109.
• Lesinsky M.L.Doroga: Kırım'ın tasarımı hakkında. elektr. demiryolu - Kitapta: Lezinsky M.L. Katılımcılar kişisel olarak. Simferopol, 1980, s. 114-119.
• İnsanlar B. D. Garin. - Kitapta: Chelyshev B.D. Moldova'daki Rus yazarlar. Kişinev, 1981, s. 92-103, hasta.

• Mossesov A. Yazar-Demokrat. - Okul öncesi. eğitim, 1982, N 4, s. 42-45.
• N ve kol'skiy N. Uyum için susuzluk: N.G.'nin ölümünün 75. yıldönümüne Garin-Mikhailovsky. - Aile ve okul, 1981, N 12, s. 44-45, portr.
• Soruşturma V. Geleceğin insanlarını kıskanıyorum: Bulgaristan ve Moldova'da N.G. Garin-Mikhailovsky. - Codry, 1980, N 7, sayfa 141-146, portr.
• N aum hakkında I. İzleyici. - Oturdu. gençlik, 1977, N 3, s. 60-61, hasta. - (Anavatan Klasikleri Kulübü).
• Ovansyan N. Yazar, mühendis, gezgin. - Kitapların dünyasında, 1977, N 2, s. 71.
• Örnek B. Cesur hayalperest: N.G.'nin doğumunun 125. yıldönümüne Garin-Mikhailovsky. - Ogonyok, 1977, N 9, s. 18-19, portr.
• Rybakov V. Müreffeh bir çocukluğun sonuçları: Otobiyografide. tetraloji. - Aile ve okul, 1977, N 3, s. 47-50, portr.
• Dzhapak A'da. Değerli kapının anahtarı: Biogr'a. NG Garin-Mikhailovsky. - Ural, 1976, N 10, s. 182-187, hasta.

N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY HAKKINDA ANILAR

• N.G. Garin-Mikhailovsky, çağdaşların anılarında / Comp., Ed. önsöz ve not edin. I.M. Yudin. - Novosibirsk: Zap.-Sib. kitap yayınevi, 1967 .-- 175 s., portr. Kitap, K. Chukovsky, N. V. Mikhailovskaya, P. P. Rumyantsev, E. N. Boratynskaya, A. V. Voskresensky, B. K. Terletsky, M. Gorky, F. F. Ventzel, S. Wanderer, S.Ya. Elpatievsky, AI Kuprin, A. Veresa'nın anılarını içeriyor. Evet, Brushtein.
• Gorky M. Garin-Mikhailovsky Hakkında. - Paulie. Toplamak cit., v. 20. M., 1974, s. 75-90.
• Kuprin A. N.G. Mikhailovsky (Garin) anısına. - Toplanmış. cit., cilt 9, M., 1973, s. 43-47.
• Chukovsky K. Garin. - Toplanmış. cit., v. 5. M., 1967, s. 700-721, portr.
• Safonov V. Garin-Mikhailovsky'nin Anıları. - Zvezda, 1979, No. 6, s. 179-187.

N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY VE NOVOSIBIRSK

• N'de Sheremete. Geleceğin insanlarını kıskanıyorum. - Kitapta: Hemşerilerimiz. Novosibirsk, 1972, s. 13-30, portr.
• Goriushkin LMNG Garin-Mikhailovsky ve "Krivoshchekovo'daki versiyonu". - Kitapta: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Tarihsel geçmişte Novosibirsk. Novosibirsk, 1978, s. 28-32.
• Balandin SN Novosibirsk: Şehir planlamasının tarihi. 1893-1945 - Novosibirsk: Zap.-Sib. kitap yayınevi, 1978 .-- 136 s. silt 4-7, 12. sayfalarda N.G. Garin-Mikhailovsky hakkında.
• Ve diğer şehirler yer açmak zorunda kaldı: Novosibirsk tarihinin sayfaları. - Kitapta: Sokaklar size anlatacak ... Novosibirsk, 1973, s.5-28, hasta. 5-10. sayfalarda N.G. Garin-Mikhailovsky hakkında.

• 3 ykov N. Savaşçıların kohortundan. - Sov. Sibirya, 1983, 19 Ocak. - (Muhteşem isimler).
• Z veya rk ve y M. ... Ve burada şehir kuruldu. - Akşam. Novosibirsk, 1977, 17 Şubat.
• KURCHENKO V. Herkes aşkı kanıtlamalıdır. - Sibirya Gençliği, 1977, 19 Şubat, portr.
• Lavrov I. Şehrimizin yazarı. - Akşam. Novosibirsk, 1977, 18 Şubat, Portr.
• Hatırası yaşıyor... - Akşam. Novosibirsk, 1977, 19 Şubat. N.G.'nin doğumunun 125. yıldönümüne adanmış dört makale Garin-Mikhailovsky.
• KN Garin-Mikhailovsky, Novonikolaevsk'in kurucusudur. - Kardeş. ışıklar, 1962, N 7, s. 161-163. - Aydınlatılmış. alt simgede. Not.
• Necha e in K. Yazar, mühendis, hayalperest. - Akşam. Novosibirsk, 1959, 8 Temmuz. - (Memleketinizin tarihini bilin).
• Petrov I. Büyük inşaatın başlangıcı: Transsib binasının tarihinden. demiryolu - Sib. Ülkesi, Uzak Doğu., 1981, N 4, s. 64. - 3 s. bölge N.G. Garin-Mikhailovsky hakkında dahil.
• Pikulev D. Ob üzerindeki ilk köprü. - Sov. Sibirya, 1968, 18 Mayıs.
• Ve t ile yaklaşık m ve ben. Kalıntıların söyledikleri hakkında: ed hakkında. N.G. Garin-Mikhailovsky'nin Novosib'de saklanan fotoğrafları. bölge etnograf. müze. - Akşam. Novosibirsk, 1983, 17 Şubat, Portr.
• V akhrush e içinde S. Eski sekreter: Bölgedeki N.G. Garin-Mikhailovsky'nin Şeyi. etnograf. müze. - Akşam. Novosibirsk, 1963, 6 Eylül.
• Bir anıt için bağış toplama başladı (Novosibirsk'teki N.G. Garin-Mikhailovsky'ye). - Akşam. Novosibirsk, 1983, 19 Şubat.
• ALEXANDROVA I. ... Ve şehir kaldı. - Akşam. Novosibirsk, 1983, 1 Mart.
• Fedorov V. Quarters Ob üzerinde yükseliyor. - Sov. Sibirya, 1983, 10 Mart.

  Kültür Sarayı'ndaki akşamla ilgili iki yazı. M.M. Gorky, N.G. Garin-Mikhailovsky'nin anısına adanmış.

• "NG Garin-Mikhailovsky": Yarışmanın sonuçları [Ed. gaz. "Akşam. Novosibirsk" ve Novosib. org. gönüllü olarak Kitap Severler Adaları]. - Akşam. Novosibirsk, 1983, 25 Şubat.

• NG Garin-Mikhailovsky Meydanı. - Kitapta: Sokaklar size anlatacak ... Novosibirsk, 1973, s. 69-71, hasta.
• K ve k hakkında A. Adını Garin-Mikhailovsky'den almıştır. - Sov. Sibirya, 1983, 17 Nisan, hasta. - (Şehrimizin meydanları).

“Hareket halindeyken, orta boylu, kalın beyaz saçlı, bu iyi yapılı adam anında hareket ediyordu ... Kullanımı basit, herkesle konuşabiliyor - bir köylüden sosyete hanımına kadar. İlginç bir hikaye anlatıcısı, mühendislik ceketi içinde zarif, onunla tanışanların çoğunda büyüleyici bir izlenim bıraktı. " Böylece Samara tiyatrosu ve edebi gözlemci Alexander Smirnov (Treplev) Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky hakkında yazdı (Şekil 1).

parça mühendisi

8 Şubat'ta (yeni tarzda 20), Şubat 1852'de St. Petersburg'da orta sınıf soylu bir ailede doğdu. Babası, Temmuz 1849'da Macar seferi sırasında kendini gösteren bir Uhlan subayı Georgy Mihaylovski idi. Germanstadt'taki savaş sırasında, filosu cesur bir yan darbe ile düşmanı iki kat daha üstün olarak tamamen yendi ve iki top ele geçirdi. Askeri kampanyanın bir sonucu olarak, Mikhailovski'ye, neredeyse yaşamadığı, ancak kısa süre sonra Sırp soylu bir kadın olan Glafira Tsvetinovich ile evlendiği başkente yerleştiği en yüksek kararname ile Kherson eyaletinde bir mülk verildi. Menşei. Bu evlilikten Nikolai adında bir oğulları oldu.

1871'de liseden mezun olduktan sonra genç adam St. Petersburg Üniversitesi hukuk fakültesine girdi, ancak burada sadece bir yıl okudu. Babasına iyi bir zanaatkar olmanın kötü bir avukat olmaktan daha iyi olduğunu söyleyen Nikolai, üniversiteden ayrıldı ve Demiryolları Enstitüsü'ne girdi. Burada ilk önce yazmaya çalıştı, ancak başkentin dergilerinden birinin yazı işleri ofisine sunulan öğrenci hayatından bir hikaye hiçbir açıklama yapılmadan reddedildi. Bu başarısızlık, uzun yıllar boyunca genç yazarı edebi yaratıcılık arzusundan caydırdı.

Mihaylovski'nin Demiryolları Enstitüsü'ndeki çalışmalarının son yılı, Rus-Türk savaşıyla aynı zamana denk geldi. 1878 yazında, savaşın bittiği bir sırada, bir demiryolu mühendisi olarak diplomasını aldı. Değerli kabukları zar zor alan genç uzman, zaten Türklerden kurtulmuş olan Bulgaristan'a kıdemli bir teknisyen olarak gönderildi ve burada limanın restorasyonuna ve yeni otoyolların inşasına katıldı. 1879'da Mihayloviç, son savaşta emirlerin mükemmel bir şekilde yerine getirilmesi için emirlerinin ilkini aldı.

Balkanlar'da kazanılan deneyim ve mesleki tanınırlık, genç mühendisin demiryolu departmanında iş bulmasını sağladı (Şekil 2).

parça mühendisi

Sonraki yıllarda, Besarabya, Odessa eyaleti ve Transkafkasya'da yeni çelik hatların döşenmesine katıldı ve burada demiryolunun Bakü bölümünün uzaklık şefi konumuna yükseldi. Ancak, 1883'ün sonunda, beklenmedik bir şekilde meslektaşları için Mikhailovski, demiryolu hizmetinden bir istifa mektubu sundu. Mühendisin kendisinin açıkladığı gibi, bunu "iki sandalye arasında tam oturamama için: bir yandan devletin çıkarlarını gözetmek, diğer yandan kişisel, ekonomik" yapmak için yaptı.

Samara toprak sahibi

Bu andan itibaren 30 yaşındaki bir mühendisin hayatının Samara dönemi başladı. Daha sonraki notlarından da anlaşılacağı gibi, 1980'lerin başında Mikhailovski, o sırada aktif olarak faaliyet gösteren Narodnaya Volya'nın fikirlerine kapıldı. Bu örgüt, "sıradan insanları eğitmek" ve "Rusya'nın dönüşümünde köylü topluluğunun rolünü yükseltmek" görevlerinden etkilenen birçok Rus aydınını içeriyordu. Şimdi anlıyoruz ki, Mikhailovski'nin mühendislikten ayrılmasının asıl nedeni tam da bu “devrimci” hobiydi.

Pratik bir adam olan emekli, köylüleri somut eylemlerle eğitmeye karar verdi. 1883'te 75 bin ruble için Samara eyaletinin Buguruslansky bölgesinde (şimdi Gundorovka köyü, Sergievsky bölgesi) Yumatovka mülkünü satın aldı. Burada Nikolai Georgievich, karısı ve iki küçük çocuğuyla bir ev sahibinin malikanesine yerleşti.

Mihayloviç eşleri, yerel köylülerin refahını yükseltmeyi umuyordu, bunun için onlara toprağı nasıl yetkin bir şekilde kullanacaklarını ve kültürlerinin genel düzeyini nasıl yükselteceklerini öğrettiler. Ek olarak, popülist fikirlerin etkisi altında, Mihaylovski, tüm kırsal ilişkiler sistemini değiştirmek, yani komünal yönetimde seçimleri başlatmak ve daha sonra Marksizm-Leninizm klasiklerinin daha sonra alacağı zengin köylülerin sermayesini sosyal alana çekmek istedi. kulaklar denir. Popülist mühendis, zenginleri paralarının bir kısmını okul, hastane, yol vb. inşa etmek için vermeye ikna edebileceğine inanıyordu. Ve sıradan çiftçiler için, mülkün yeni sahibi, kendi görüşüne göre, köylülerin yakında bizim eyalet hasatlarımız için eşi görülmemiş Trans-Volga chernozemlerine geçmelerine izin verecek olan toprağın ekimi ve gübrelenmesi konusundaki Alman deneyimini incelemek için kurslar düzenledi. "otuz" olmasına rağmen, yerel çiftçiler O zaman, en iyi ihtimalle "beş-bir" aldılar.

Nadezhda Mikhailovskaya, eğitim alarak doktor olan, yerel köylüleri ücretsiz tedavi eden ve daha sonra çocukları için bir okul kuran ve köyün tüm erkek ve kızlarıyla birlikte çalıştığı bir okul kuran kocasının çabalarına da katıldı.

Ancak "iyi toprak sahibinin" tüm yenilikleri sonunda tam bir başarısızlıkla sonuçlandı. Sıradan köylüler, tüm girişimlerini güvensizlik ve mırıltı ile karşıladılar, kategorik olarak "Almanca" saban sürmeyi ve ekmeyi reddettiler. Bazı aileler yine de garip efendinin tavsiyesini dinlemiş ve talimatlarını takip etse de, genel olarak Mihaylovski, iki yıldan fazla bir süre içinde bile, eylemsiz köylü kitlelerinin direnişinin üstesinden gelmeyi başaramadı. Yerel kulaklara gelince, onun sermayelerinin bir kısmını "toplum yararına" elinden alma niyetini duyar duymaz, Yumatovka'da bir dizi gece kundaklama saldırısı düzenleyerek yeni toprak sahibiyle açık bir çatışmaya girdiler. Sadece bir yazda, Mihaylovski değirmenini ve harman makinesini kaybetti ve Eylül ayında tüm tahıl ambarları alevler içindeyken, hasat edilen tüm hasadı da büyük bir zorlukla kaybetti. Neredeyse kırıldı, "iyi beyefendi" onu reddeden köyü terk etmeye ve mühendislik işine geri dönmeye karar verdi. Mülkte yetenekli bir yönetici kiralayan Mikhailovsky, Mayıs 1886'da Samara-Zlatoust demiryolunda hizmete girdi. Burada, daha sonra büyük Trans-Sibirya Demiryolunun başladığı Ufa eyaletinde bir bölümün inşası ile görevlendirildi.

Ve demiryollarının döşenmesinden boş zamanlarında, Mikhailovski, Yumatovka köyündeki başarısız sosyo-ekonomik deneyinin tarihini özetlediği "Köyde birkaç yıl" adlı bir belgesel hikayesi yazdı. 1890 sonbaharında, Moskova'da bulunan mühendis, bu el yazmasını, o zamanlar edebi çevrelerde büyük bağlantıları olan deniz hikayeleri ve romanlarının yazarı Konstantin Stanyukovich'e gösterdi. Birkaç bölüm okuyan saygıdeğer yazar, çok sevindi ve Mihaylovski'ye yüzünde yükselen bir edebi yetenek gördüğünü söyledi. Bununla birlikte, genç yazar, çalışmalarının hala ham olduğunu ve kapsamlı bir iyileştirme gerektirdiğini düşündüğü için sözlerine inanılmaz tepki verdi.

Ufa-Zlatoust demiryolunun bir bölümünün inşaatı devam ederken, o aylarda Mihaylovski el yazması üzerinde çalışmaya devam etti (Şekil 3).

parça mühendisi

Aynı zamanda, birçok yönden büyük edebiyat bileti haline gelen otobiyografik "Temanın Çocukluğu" hikayesini yazdı. Kısa bir ara verilen bu kitapların ikisi de 1892'de yayınlandı ve büyük beğeni topladı.

Seyahat mühendisi, ana işine dikkatsizliği nedeniyle sitem edilmemesi için kitaplarının kapaklarına bir takma ad koydu - yazara göre, sadece Garia olarak adlandırılan oğlu George adına meydana gelen Nikolai Garin ailede. Daha sonra, diğer eserlerinin çoğunu bu şekilde imzaladı ve birkaç yıl sonra resmen kendisine çift soyadı - Garin-Mikhailovsky'yi aldı.

"Temanın Çocukluğu"nun devamı, otobiyografik bir tetralojide birleştirilen "Gymnasium Öğrencileri" (1893), "Öğrenciler" (1895) ve "Mühendisler" (1907) adlı romanlarıydı. Bu döngüdeki eserler hala Garin-Mikhailovsky'nin eserinin en ünlü kısmı olarak kabul edilir ve birçok eleştirmen "Temanın Çocukluğu"nun tüm tetralojinin en iyi kısmı olduğuna inanır.

çocukluk hikayesi

Çağdaşlar onun eleştirel olduğunu ve hatta bir yazar olarak kendisine güvenmediğini hatırladılar. Yukarıda bahsedilen Konstantin Stanyukovich, "The Childhood of the Theme"nin yayınlanmasından sonra bu hikayeyi çok övdü. Yazarın yaşayan bir doğa duygusuna sahip olduğunu, çocuk psikolojisini dışarıdan değil, bir çocuğu gözlemleyen bir yetişkin gibi değil, çocukluğun tüm tazeliği ve bütünlüğü ile yeniden ürettiği kalbin bir anısı olduğunu belirtti. izlenimler. "Önemli değil," diye yanıtladı Garin-Mikhailovsky, derin bir iç çekerek. "Herkes çocuklar hakkında iyi yazar, onlar hakkında kötü yazmak zordur."

90'ların başından beri Nikolai Georgievich, demiryollarının inşasını kesintiye uğratmadan, Samara'da ve başkentte çeşitli süreli yayınların organizasyonuna ve çalışmalarına aktif olarak katıldı. Özellikle, "Samarsky Vestnik" ve "Samara Gazeta" da, "Beginning" ve "Life" dergilerinde makaleler ve hikayeler yazdı ve 1891'de Garin, "Rus serveti" dergisini yayınlama hakkını satın aldı ve 1899'a kadar onun editörü.

1895'ten beri Samara gazeteleriyle işbirliği yaparak, makalelerini ve notlarını “Maksim Gorky” ve “Yehudil Khlamida” takma adlarıyla imzalayan Alexei Peshkov da dahil olmak üzere bir dizi yerel gazeteciyle yakından tanıştı. Gorky daha sonra bu huzursuz demiryolu mühendisini şöyle hatırladı: “Samarskaya Gazeta ondan matematikçi Lieberman hakkında bir hikaye yazmasını istediğinde, uzun nasihatten sonra onu Urallara giderken bir vagonda yazacaktı. Telgraf formlarına yazılan hikayenin başlangıcı, Samara tren istasyonundan bir taksici tarafından yazı işleri bürosuna getirildi. Geceleri, başlangıçta değişikliklerle uzun bir telgraf ve bir veya iki gün sonra başka bir telgraf alındı: "Gönderildi - yazdırmayın, başka bir versiyon vereceğim." Ama başka bir versiyon göndermedi ve hikayenin sonu, öyle görünüyor ki, Yekaterinburg'dan geldi ... Huzursuzluğuyla "Temaların Çocukluğu", "Gymnasiums", "gibi şeyler yazabilmesi şaşırtıcı. Öğrenciler", "Clotilde", "Büyükanne"…"

Samara-Zlatoust demiryoluna ek olarak, 90'lı yıllarda Garin-Mikhailovsky, Sibirya, Uzak Doğu ve Kırım'da çelik ana hatların döşenmesi için bölümleri de yönetti. 1896'da, Krotovka istasyonundan Sergievskiy maden sularına giden bir demiryolu hattının inşasına öncülük etmek için tekrar Samara'ya döndü ve o zamanlar zaten bir tatil yeri olarak tüm Rusya popülerliğini kazanmış oldu. Burada Garin-Mikhailovsky, devlet fonlarını çalarak ve işçilere düşük ödeme yaparak önemli karlar elde etmeyi başarmış olan dürüst olmayan müteahhitleri kararlı bir şekilde davadan çıkardı. “Volzhsky Vestnik” gazetesi bunun hakkında şöyle yazdı: “N.G. Mihaylovski, şimdiye kadar uygulanan düzene karşı oy kullanan ilk inşaat mühendisiydi ve yenilerini tanıtmaya çalışan ilk kişi oldu. "

Aynı şantiyede, "sıradan insanları eğitmek" için popülist girişimlerinden vazgeçmeyen Nikolai Georgievich, işçilerin ve çalışanların katılımıyla Rusya'daki ilk yoldaş mahkemesini düzenledi. Onun gözetimi altında, "halk yargıçları", rüşvet için dürüst olmayan bir tedarikçiden çürük uyuyanları alan mühendislerden birinin davasını inceliyorlardı. Mahkeme, rüşvet alan kişinin görevden alınmasına ve düşük kaliteli malların maliyetinin kendisinden tahsil edilmesine karar verdi. Garin-Mikhailovsky'nin bu girişimini öğrenen inşaat şirketinin yönetimi, "kararı" destekledi, ancak bundan sonra artık "halk adaletine" başvurmamayı tavsiye etti.

Ayrıca, bu inşaatın bölümlerinden birinde, tasarımcıların yüksek tepenin hangi tarafını dolaşacaklarına karar vermeleri uzun zaman aldı, çünkü demiryolunun her bir metresinin maliyeti çok yüksekti. Garin-Mikhailovsky bütün gün tepenin etrafında yürüdü ve ardından sağ ayağı boyunca bir yol döşemesini emretti. Bu seçime neyin sebep olduğu sorulduğunda mühendis, bütün gün kuşları izlediğini, tepenin etrafında hangi taraftan uçtuklarını yanıtladı. Elbette kuşların daha kısa bir rotada uçtuğunu ve çabalarını kurtardığını söyledi. Zaten zamanımızda, uzay görüntülerine dayalı doğru hesaplamalar, Garin-Mikhailovsky'nin kuş gözlemciliği konusundaki kararının en doğru olduğunu gösterdi.

huzursuz doğa

Gazetecilik yazılarında Garin-Mikhailovsky, gençliğinin popülist fikirlerine sadık kaldı. Rusya'nın bir demiryolları ağıyla kaplanacağı bir zamanı içtenlikle hayal etti ve "ülkesinin ihtişamı için çalışmak, ona hayali değil, gerçek fayda sağlamaktan" daha büyük bir mutluluk görmedi. Demiryollarının inşasını, ülkesinin ekonomisinin, refahının ve gücünün gelişmesi için gerekli bir koşul olarak gördü. Hazine tarafından tahsis edilen fon eksikliği göz önüne alındığında, karlı seçeneklerin geliştirilmesi ve daha gelişmiş inşaat yöntemlerinin getirilmesi yoluyla daha ucuz yol inşaatını ısrarla savundu.

Doğru, Mihaylovski'nin köylü topluluğu hakkındaki görüşleri zaman içinde ciddi değişiklikler geçirdi ve yirminci yüzyılın başında bu konuda şöyle yazdı: “Köylülerin kendileri için herhangi bir işi seçme hakkına sahip oldukları kabul edilmelidir, bu satırların yazarı tarafından da kullanılır. Bu sadece başarının anahtarıdır, ilerlemenin anahtarıdır. Geriye kalan her şey durgunluktur, yaşayan bir ruha yer yoktur, aynı kölenin çamuru ve acı sarhoşluğu vardır, tek fark zincirin artık efendiye değil yere zincirlenmiş olmasıdır. Ama aynı beyefendi tarafından, hiç bilmeyen ve bilmek istemeyen idealist bir beyefendiyi çağıran güzel sesler adına zincirlenir ve bu nedenle ortaya çıkan kötülüğün tam boyutunu kavrayamaz. "

Marksizme düşkün olan ve RSDLP'nin önde gelen isimlerini şahsen tanıyan Gorki ile tanışma ve iletişim, Mikhailovski'nin siyasi görüşlerinin radikalleşmesine katkıda bulundu. 1905 devrimi sırasında, mülkünde defalarca yeraltı işçileri sakladı, burada yasadışı literatürü, özellikle de Lenin'in Iskra'sını tuttu. Aralık 1905'te Mançurya'dayken, Nikolai Georgievich buraya dağıtım için bir devrimci propaganda yayınları partisi getirdi ve daha sonra fonlarının bir kısmını Moskova'daki Krasnaya Presnya savaşlarına katılanlara silah satın almak için aktardı.

Uzak Doğu'ya yaptığı gezilerin sonucu "Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası Üzerinden" gezi yazıları ve "Kore Masalları" koleksiyonuydu. Gorky bunu hatırladı: “Mançurya hakkındaki kitaplarının taslaklarını gördüm ... Çeşitli kağıt parçaları, demiryolu formları, bir ofis kitabından yırtılmış çizgili sayfalar, bir konser afişi ve hatta iki Çin kartviziti yığınıydı; bütün bunlar yarım kelimelerle, harf ipuçlarıyla kaplıdır. "Bunu nasıl okuyorsun?" "Bah! - dedi. "Çok basit, çünkü ben yazdım." Ve hızlı bir şekilde Kore'nin sevimli peri masallarından birini okumaya başladı. Ama bana öyle geldi ki el yazmasından değil, hafızadan okuyor. "

Genel olarak, edebi yaratıcılık, Garin-Mikhailovsky'ye yaşamı boyunca geniş bir ün kazandırdı. Eserlerinin en iyisi yazardan kurtuldu. Garin-Mikhailovsky'nin sekiz ciltlik bir eser koleksiyonu ilk kez 1906-1910'da yayınlandı.

Tüm hesaplara göre, Nikolai Georgievich'in kaynayan doğası barıştan nefret ediyordu. Rusya'nın her yerini gezdi ve çalışmalarını "ışınlama üzerine" yazdı - vagonun bölmesinde, vapur kabininde, otel odasında, istasyonun gürültüsünde. Ve ölüm, Gorki'nin sözleriyle "hareket halindeyken" onu ele geçirdi. Garin-Mikhailovsky, işlerinde aktif rol aldığı St. Petersburg dergisi Vestnik Zhizn'in editör toplantısı sırasında kalp felcinden öldü. Yazar tutkulu bir konuşma yaptı ve burada kendini kötü hissetti. Yan odaya gitti, kanepeye uzandı - ve burada öldü. 27 Kasım (10 Aralık), 1906'da St. Petersburg'da oldu. Nikolai Georgievich sadece 55 yaşındaydı.

Yazar ve mühendis Garin-Mikhailovsky, Volkovskoye mezarlığındaki Literatorskie Mostki'ye gömüldü ve 1912'de mezarına heykeltıraş Lev Sherwood tarafından bronz yüksek kabartmalı bir mezar taşı yerleştirildi (Şek. 4).

Indomitable, muhtemelen bir mühendis ve yazar karakterinin en iyi tanımıdır. Garin-Mikhailovsky, yaptığı şeye atıfta bulunarak her zaman elinden gelenin en iyisini yaptı.

Çocukluk

1852'de varlıklı bir soylu ailede doğdu. Baba - Georgy Antonovich Mihayloviç, saldırı sırasında savaşta yaralandı ve cesaret için ödüllendirildi. Emekli olduktan sonra Odessa'ya yerleşti. İlk doğan Nika'nın vaftiz babası vardı Anne Glafira Nikolaevna, Sırp kökenli soylu bir kadındı. Oğlan dağda yakışıklı, neşeli, ama çok canlı ve çevik büyüdü.

Arada sırada çok sevdiği babasının talimatlarını çiğnedi ve bu nedenle baba o anın sıcağında kemeri aldı. Gelecekteki yazar Garin-Mikhailovsky, Richelieu spor salonunda okudu. Bütün bunlar daha sonra tetralojinin iki bölümünde açıklanacaktır: "Tyomanın Çocukluğu" ve "Gymnasium Öğrencileri". Onlarda hemen hemen her karakterin gerçek bir prototipi var. Sadece kırk yaşında Garin-Mikhailovsky'nin ilk biyografik hikayesi "Tyoma'nın Çocukluğu" nu bitirdi. Eserlerini geçerken yazdı, elinden geldiğince “dizlerinin üstüne” denebilir. Ama okuyunca fark etmiyorsunuz.

Gençlik

Spor salonundan mezun olduktan sonra Garin-Mikhailovsky avukat olmaya karar verdi ve üniversiteye girdi. Ancak bir yıl sonra, ruhunun buyrukları onu Demiryolları Enstitüsü'ne getirir. Hem kendisi hem de toplum için muazzam bir başarıydı. Daha sonra Garin-Mikhailovsky yetenekli bir pratik mühendis oldu.

Bu arada Besarabya'da stajyer itfaiyeci olarak çalışıyor. Ancak eğitimini bitirdiğinde Bulgaristan'a bir sevk alır ve ardından Bendero-Galiçya yolunun yapımına katılır. Nikolai Georgievich, bir harita mühendisinin çalışmasından etkilenmişti. Ayrıca, iyi kazançlar ortaya çıktı. Aynı 1879'da Nadezhda Valerievna Charykova ile çok mutlu bir şekilde evlenir (on bir çocukları ve üç evlatlık çocukları vardı). Düğün Odessa'da gerçekleşiyor ve akşam treni genç çifti St. Petersburg'a götürecek. Ancak neşeli ve gürültülü Mikhailovski ailesi saati önceden ayarlar ve gençler trene geç kalır ve sadece sabah ayrılır. Ve bununla ilgili kaç şaka ve kahkaha vardı! Petersburg'da bakanlıktaki evrak işleri Mihaylovski'den hoşlanmadı. Bu nedenle, pratik çalışmaya geri dönmekten mutluluk duyar. Batum-Samtredia demiryolunun bir bölümünü inşa ediyor. İş çok tehlikeli - hırsız çeteleri ormanlarda saklanıyor ve işçilere saldırıyor. Daha sonra Transkafkasya Demiryolunun Bakü bölümünün başkanlığına transfer edildi ve atandı. 1882'nin sonunda, bir anket mühendisinin faaliyetlerine çok düşkün olmasına rağmen, yolsuzlukları, rüşvetleri görünce istifa eder.

Gundurovka (1883-1886)

NG Garin-Mikhailovsky, ekinlerin yetiştirilmesine yardımcı olacak bir çiftlik kuracağı Samara eyaletinde bir mülk satın alıyor, kulakları yok etmek istiyor.

Popülistlerin fikirleri onun bilincine çoktan nüfuz etmişti. Ama üç kez "kırmızı horozu" mülküne soktular. Değirmen, harman ve son olarak tüm mahsul yok edildi. Neredeyse parasızdı ve bir mühendisin faaliyetine geri dönmeye karar verdi. Gundurovka'da iki buçuk yıl yaşadı.

Mühendislik çalışması

1886'da çok sevdiği işine geri döndü. Ural bölümünde "Ufa-Zlatoust" anketleri yapıldı. Şu anda aile Ufa'da yaşıyor. Bu başlangıçtı.Bir ekonomist olarak çalıştı ve sonuç büyük tasarruf oldu - her mil için paranın %60'ı. Ancak bu proje bir mücadeleyle hayata geçirilmek zorundaydı. Aynı zamanda edebi çalışmalarına devam ediyor, bu hikaye hakkında "Varyant" makalesini yazıyor. Mihayloviç, Stanyukovich'i 1892'de bitmiş haliyle yayınlanan "Tyomanın Çocukluğu" hikayesinin ilk bölümleriyle tanıştırdı. Ayrıca köyle ilgili belgesel skeçler basıldı ve bu da başarılı oldu. 1893'te "Aya Yolculuk" makalesi yayınlandı. Ancak kalbinde ve pratikte bir demiryolu mühendisi olarak kaldı.

Pratik iş

Her zaman yırttı. Ama favori bir şeydi. Mihaylovski, Samara eyaleti, Sibirya'nın her yerini gezdi, Kore ve Mançurya'yı ziyaret ederek orada da inşaat olasılığını araştırdı. İzlenimler "Kore, Mançurya ve Liaodong Yarımadası Çevresi" makalesine dahil edildi. Çin, Japonya'yı ziyaret etti ve sonunda Hawaii üzerinden San Francisco'ya geldi.

Treni tüm eyaletlerden geçti ve Paris yolunda durarak Londra'ya döndü. 1902'de "Dünyada" makalesi yayınlandı.

Ünlü bir kişi

Hem gezgin hem de yazar olarak başkentte çok ünlü bir kişi oldu. Sonuç olarak, II. Nicholas'ı görmeye davet edildi. Korkarak yürüdü, ama şaşkınlıkla geri döndü. İmparator tarafından sorulan sorular basit ve karmaşık değildi ve soru soran kişinin sınırlı düşüncesinden bahsediyordu.

edebi hayat

Bir dizi dergi ile çok aktif olmuştur. Zaten yayınlandı ve "Tyoma Çocukluğu" ve "Gymnasiums" ve "Öğrenciler". "Mühendisler" için çalışmalar sürüyor. Herald of Life'ın akşam toplantısında aniden öldü. Taşıdığı böyle bir yük kalbe dayanamadı. 54 yaşındaydı.

Kasvetli bir Kasım sabahı Petersburg, Garin-Mikhailovsky'yi Volkovo mezarlığına yaptığı son yolculuğunda gördü. Cenaze için yeterli para yoktu. Abonelik yoluyla toplamak zorunda kaldım.

hayat kitabı

Yazar Garin'in biyografisi "Tyoma'nın Çocukluğu" ile başladı. Bu takma adı oğlu Harry'nin adıyla aldı. Ancak herkes yazar Garin-Mikhailovsky'yi aramaya alışkın. Özet, çocukluk anılarının parlak ve net bir kaynağıdır. Büyük bir güney kentinin eteklerinde büyük bir malikane ve bitişik bir "kiralık avlu", Tyoma'nın çocukluğunun toprak ve toz içinde geçtiği küçük bir eve kiralandı. bahçe çocukları - Nikolai Mihayloviç'in çocukluğunu geçirdiği babasının evinden başka bir şey değil.

Tyoma Kartashev'in çocukluğu mutlu ama hiçbir şekilde bulutsuz değil. Baba, yanlış anlamasıyla, hassas çocuğun ruhunu ciddi şekilde yaralar. Küçük Tyoma'nın bu ıstırapları, sert ve katı bir baba korkusu, okuyucunun ruhunda acıyla yankılanır. Ve Tyoma'nın hassas ve asil ruhu, aceleci ve kolay etkilenebilen oğlunu hafızasız sever ve elinden geldiğince onu babasının yetiştirilme yöntemlerinden korur - acımasız bir kırbaçlama. Okur, annenin ruhunu dolduran acımasız acımasız infaz ve dehşete tanık olur. Çocuk zavallı bir canavara dönüşür. İnsan onuru elinden alındı. Pedagojik deneyimin başarıları ve başarısızlıkları, Garin-Mikhailovsky ("Tyoma'nın Çocukluğu") tarafından gösterildiği gibi, zamanımızla ilgilidir. Özet, insanlığın ruhu, çocuğun kişiliğine saygı - demokratik pedagojinin temelleridir. Babasının dramatik ölümü sona erer ve son sözleri sonsuza dek hatırlanacak: "Krala karşı gelirsen, seni mezardan lanetlerim."