Gdzie został wzniesiony? Gdzie powstał pierwszy drapacz chmur? Gdzie przebiegała południowa granica miasta w XVIII wieku?

Kościół Tataus lub w miejscowym języku kościół Garre, jak twierdzi wielu chrześcijan, uważany jest za najstarszy kościół w historii, który został zbudowany przy pomocy apostołów.

Najstarszy kościół w historii

Być może wielu Irańczyków i nie-Irańczyków nie wie, że pierwszy w historii kościół chrześcijański znajduje się na południe od prowincjonalnego miasta Maku, położonego w prowincji zachodni Azerbejdżan i 20 kilometrów na północny wschód od miasta Chaldaran.

Kościół Gharre lub Kościół Tataous jest zarejestrowany w Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Oświaty, Nauki i Kultury (UNESCO) jako dziewiąty zabytek Iranu w światowej klasyfikacji zabytków. Będąc jednym z najpiękniejszych zabytków znajdujących się w prowincji Azerbejdżan Zachodni, kościół ten przyciąga uwagę każdego turysty ze względu na swoją wyjątkową architekturę i wyjątkowość.

Garre oznacza po turecku czarny, powodem, dla którego kościół został nazwany w ten sposób, jest to, że kamień użyty do budowy kościoła był koloru czarnego. Być może zrobiono to, aby uchronić się przed niesprawiedliwością, jaka miała miejsce wobec chrześcijańskich apostołów ze strony króla Armenii. Obecnie w niektórych częściach tego kościoła czarne kamienie ustąpiły miejsca białym.

Charakterystyka wizualna kościoła:

Wysokość czarnej kopuły kościoła Tataus wynosi 18 metrów, wysokość białej kopuły wynosi 24 metry. Liczba kaplic rozmieszczonych wokół kościoła wynosi 44 pomieszczenia, łączna powierzchnia zespołu kościelnego wraz z kaplicami na obwodzie wynosi 6285 metrów kwadratowych.

Dekorację kościoła można podzielić na dwie części:

1. Rysunki i malowidła na ścianach starożytnego kościoła prawdopodobnie dotyczyły tematów mitologicznych.

2. Dekorację nowych fragmentów ścian kościoła stanowią obrazy o tematyce starożytnych baśni, łuki i wypukłe półkolumny, a sklepienia ozdobione są rzeźbionymi figurami.

Ze względu na fakt, że wśród chrześcijan męczeństwo ma znaczenie sakralne, w III - VI wieku po Narodzeniu Chrystusa rozpoczęto budowę tego samego kościoła, który istnieje do dziś. Po śmierci apostołów ich ciała pochowano w pobliżu pierwszego zbudowanego przez nich kościoła.

Na przestrzeni różnych okresów historycznych budynek kościoła bardzo ucierpiał na skutek licznych wojen, które toczyły się w tym regionie.

Jako przykład można podać, że po najeździe mongolsko-tatarskim na te tereny pod wodzą Czyngis-chana, który miał miejsce w roku 1230 n.e., duża część cerkwi uległa zniszczeniu, jednak później, za panowania Hulaguhana, cerkiew została ponownie wzniesiony przez Hadżdż Nasruddin Tusi.

W 1691 r. Kościół został odrestaurowany z białego kamienia, a w 1810 roku z czarnego kamienia na polecenie biskupa Maku (Simon Boznuni), za dynastii Qajar kościół został ponownie odrestaurowany na polecenie księcia Abbasa Mirzy.

Według wierzeń ormiańskich chrześcijan kościół Tataus jest pierwszym kościołem na świecie zbudowanym przez ewangelistów Chrystusa. Co roku w drugiej dekadzie lipca, który przypada w rocznicę śmierci Tatausa, ormiańscy chrześcijanie odprawiają w tym kościele specjalne nabożeństwa.

Pierwszy kościół w skarbnicy historii:

W 43 r. n.e. (według niektórych szacunków w 48 r.) do północno-zachodniego Iranu przybyło dwoje ludzi o imieniu Tataus i Bortegimus, aby szerzyć wiarę chrześcijańską.

W tym czasie Partowie rządzili Iranem, wielu ludzi było Zoroastrianami, wielu wyznawało religię słońca.

Po tym jak uczniowie Jezusa przyjęli wiarę Chrystusa, 3500 osób nawróciło się na chrześcijaństwo, wśród nich był król ormiański Santruk czyli Sanaduk i jego córka Sandukht.

Po krótkim czasie od tej chwili król odwrócił się od wiary w Chrystusa, nakazał wytępić wszystkich wyznających chrześcijaństwo, pod tym względem zabito nawet jego córkę Sanaduk.

„Jezu Chryste: co powiesz szeptem w ciemności, pewnego dnia będziesz krzyczeć w świetle”.

Gdzie i kiedy wzniesiono filar aleksandryjski i jaką ma wysokość? Autorski? Czy są podobne pomniki wyższe od tego filaru?

Kolumna nie jest wkopana w ziemię ani podparta fundamentem. Opierają się na tym jedynie dokładne obliczenia i jego waga. To najwyższa kolumna triumfalna na świecie. Jego waga wynosi ponad 600 ton, wysokość wynosi 47,5 metra.

2. Najwyższa kolumna „Houston”. Jej wysokość wynosi 173 m, bok podstawy w poziomie gruntu 14 m, a na poziomie wieży widokowej 9 m. Kolumnę zwieńczono gwiazdą o masie 199,6 tony.

3. Kolumna Zwycięstwa (Siegessäule, Siegessäule) – wizytówka Berlina.

4. Kolumna Vendôme (francuska Colonne Vendôme) na Place Vendôme (francuska Place Vendôme) w 1. dzielnicy miejskiej Paryża ku czci zwycięstwa Napoleona I pod Austerlitz.

Wysokość kolumny wynosi 44 m, na szczycie znajduje się pomnik Napoleona I.

Trzej rosyjscy pisarze, Korolenko, Gorki i Majakowski, odwiedzali Nowy Jork w różnym czasie. I wszyscy opisali oszałamiające wrażenie zbliżającego się brzegu, zabudowanego gigantycznymi budynkami. To prawda, że ​​za czasów Korolenki budynki te miały 5-6 pięter, za czasów Gorkiego - 10-15, ale oko Majakowskiego cieszyły się drapaczami chmur w całkiem nowoczesnym tego słowa znaczeniu.

Pod koniec XIX wieku w Europie i Stanach Zjednoczonych rozpoczęto budowę wieżowców. Powodem był wzrost cen gruntów w centrach dużych miast. Wysoka zabudowa pozwoliła maksymalnie wykorzystać przestrzeń miasta.

Wydawałoby się, że nie ma jednoznacznego kryterium, co jest budynkiem wysokim, a co drapaczem chmur. Istnieje jednak takie kryterium. Dokładne wzory mechaniki budowli pokazują: z cegły można zbudować wieżę o wysokości zaledwie 33 metrów. Cegła nie wytrzymuje większych obciążeń. W związku z tym maksymalna wysokość budynku z ceglanymi ścianami nośnymi wynosi około 30 metrów. I wyżej... Ale czy można zbudować budynek wyżej?

Móc! W latach 80. XIX w. amerykański architekt Williama Le Barona Jenneya zaproponował nową technologię budowy. Dzięki tej technologii ciężar budynku przeniósł wewnętrzna konstrukcja stalowa, rama nośna. Wiadomo, że stal jest 10 razy mocniejsza od najmocniejszego betonu. Dlatego dzięki ramie nośnej możliwe stało się budowanie domów o wysokości ponad 30 metrów. Takie budynki zaczęto nazywać wieżowcami lub „drapaczami chmur”. Słowo „wieżowiec” jest bezpośrednim tłumaczeniem amerykańskiego słowa „wieżowiec”.

Pierwszy budynek wykorzystujący tę technologię powstał w Chicago w 1885 roku. Był to dziesięciopiętrowy budynek firmy ubezpieczeniowej o nazwie The Home Insurance Building. Pierwotna wysokość tej budowli wynosiła 42 metry. Po 6 latach dobudowano jeszcze dwa piętra i wysokość chicagowskiego wieżowca osiągnęła prawie 55 metrów. W tej formie istniał do 1931 roku.

Ponieważ rama nośna utrzymuje cały ciężar budynku, ściany wieżowca można wykonać cieńsze i zastosować do nich nowe, nietypowe materiały, na przykład szkło lub aluminium. Podobny pomysł zainspirował konstruktywistów i stał się podstawą szalenie pięknych projektów Le Corbusiera. Jednak Le Baron, według którego projektu powstał pierwszy drapacz chmur, nadal nie odważył się uczynić swojego budynku „przezroczystym”. Budynek Ubezpieczeń Domowych miał masywną ścianę nośną (choć tylko jedną, tylną) i granitowe kolumny. Obydwa detale pełniły głównie funkcje dekoracyjne i nadały budynkowi solidności.

Jednak budowa drapaczy chmur wiązała się nie tylko z rozwiązaniem głównego problemu - przekroczeniem progu wytrzymałości dotychczasowych materiałów konstrukcyjnych, cegły i betonu. Zbudowanie budynku to połowa sukcesu. Druga połowa to zapewnienie jego konserwacji. Tutaj też było wiele problemów. Na przykład wchodzenie po schodach nawet na dziesiąte piętro jest zadaniem nieprzyjemnym, a ściślej mówiąc szkodliwym dla zdrowia. Dlatego podczas budowy drapaczy chmur pojawiła się potrzeba budowy wind. Pierwsze windy były hydrauliczne, co umożliwiało podnoszenie pasażerów jedynie na wysokość dwudziestego piętra. Dopiero w 1903 roku opracowano windę napędzaną elektrycznie. Pozwoliło to na usunięcie wszelkich ograniczeń wysokości wznoszonego budynku.

Doprowadzenie wody do wyższych pięter było także jednym z problemów, które pojawiły się podczas budowy drapaczy chmur. Aby tego dokonać, konieczne było włączenie potężnych pomp do infrastruktury wieżowca. Nawiasem mówiąc, konieczne było stworzenie nowej kanalizacji. Czy potrafisz sobie wyobrazić niszczycielską moc wody spadającej rurą z wysokości co najmniej pięćdziesięciu metrów! Były problemy z wentylacją i myciem okien. Wszystkie te problemy rozwiązali inżynierowie budownictwa, po czym drapacze chmur zaczęły rosnąć jak grzyby po deszczu w różnych miastach Europy, Azji, Ameryki i Australii.

Swoją drogą, budowa drapaczy chmur w dużej mierze zadecydowała o zwycięstwie prądu przemiennego nad prądem stałym w walce o to, który z nich zastosować do oświetlenia ulic i domów. Faktem jest, że prądu stałego nie można przesyłać na duże odległości. Podczas korzystania z prądu stałego wykryto znaczny spadek napięcia już na czwartym lub piątym piętrze. Jednocześnie każdy dom musiał mieć własny generator prądu w piwnicy. Konkurencję wygrał prąd przemienny, którego napięcie można było zwiększać i zmniejszać za pomocą transformatorów, a tym samym przesyłać na duże odległości.

W Moskwie budowę wieżowców rozpoczęto dopiero pod koniec lat czterdziestych XX wieku. To siedem tzw. „stalinowskich” wieżowców. Celem tej budowy było podniesienie średniej liczby pięter w Moskwie, w centrum której planowano wybudować 400-metrowy Pałac Sowietów. Choć radziecka propaganda głosiła, że ​​moskiewskie wieżowce budowano według oryginalnych, sowieckich projektów, w wielu z nich dość wyraźnie widoczne są amerykańskie prototypy. Tak więc jeden z najpiękniejszych moskiewskich wieżowców - budynek Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego na Sparrow Hills - ma za swój prototyp Budynek Miejski Manhattanu. Ten czterdziestopiętrowy drapacz chmur, którego wysokość sięga 177 metrów, został zbudowany w latach 1909–1912.

Budowa drapaczy chmur nie tylko rozwiązała problemy dużych miast, ale także przyczyniła się do rozwoju gospodarczego. Tym samym budowa drapaczy chmur w Nowym Jorku i Chicago spowodowała zwiększone zapotrzebowanie na stal walcowaną na ramy nośne. W rezultacie w stanie Pensylwania rozpoczęto budowę zakładów metalurgicznych, co z kolei stało się podstawą dalszego rozwoju amerykańskiego przemysłu.