Antoine Saint Exupery: Biografia. Dziedzictwo literackie.
Jego krótkie życie nie było łatwe: za cztery lata stracił ojca, który traktował dynastię wykresów, a wszystkie zmartwienia w wychowaniu przejął matkę. Dla całej kariery pilotażowej doznał 15 wypadków, było kilka razy poważnie rannych, będąc w włosach śmierci. Jednak pomimo tego wszystkiego, Exupery był w stanie opuścić swój znak w historii nie tylko jako doskonały pilot, ale także jako pisarz, który dał świat, na przykład "małym księciem".
Antoine de Saint-Exupery urodził się we francuskim mieście Lyon w Hrabinie Jean-Mark St. Exupery, który był inspektorem ubezpieczeniowym, a jego żona Marie Boua de Folomb. Rodzina pochodziła z starożytnego rodzaju szlachcicy Perigora.
Młody pisarz. (Pinterest)
Po pierwsze, przyszły pisarz studiował w Mansa, w kolegiu jezuitów w Saint Cru. Potem w Szwecji w Freyburgu w Katolickim. Ukończył edukację w Akademii Sztuk Pięknych w Departamencie Architektury. W październiku 1919 r. Jest rejestrowany przez Winnistratora Narodowej Wyższej Szkole Sztuk Pięknych w Departamencie Architektury.
Włączenie w jego losie było 1921 - wtedy został wezwany do armii we Francji. Po pierwsze, jest określony do zespołu roboczego w sklepach naprawczych, ale wkrótce udaje się zdać egzamin na pilotażu cywilnym.
W styczniu 1923 r. Dzieje się z nim pierwsza katastrofa samolotu, otrzymuje kontuzje czaszki. Po Exupera przeniósł się do Paryża, gdzie został zdradzony przez pisanie prac. Jednak w tej dziedzinie początkowo nie miał sukcesu i został zmuszony do podjęcia jakiejkolwiek pracy: handlował samochody, był sprzedawcą w księgarni.
Dopiero w 1926 r. Exupery znalazł swoje powołanie - stało się pilotem firmy Aeropostal, która dostarczyła pocztę na północnym wybrzeżu Afryki.
Pilot. (Pinterest)
W dniu 19 października 1926 r. Został mianowany szefem stacji pośredniej jubi, na samej krawędzi Sahary. Tutaj pisze swoją pierwszą pracę - "Południowy Pocztowy". W marcu 1929 r. St. Exupery wrócił do Francji, gdzie weszła do najwyższych kursów lotniczych floty morskiej w brzegu. Wkrótce Galimar Publishes wydał powieść "Południowy Pocztowy" i exupery liście dla Ameryki Południowej.
W 1930 r. St. Exupery został wyprodukowany w jaskiniach Zakonu Honorowego Legionu za ich wkład w rozwój lotnictwa cywilnego. W tym samym roku St. Exupery pisze "nocny lot" i spotyka swoją przyszłą żonę Consuelo z El Salvador.
Wiosną 1935 r. Antoine stał się korespondentem gazety PARI-SUAR. Został wysłany na podróż służbową do ZSRR. Po podróży, Antohan napisał i opublikował esej "przestępstwo i kara w obliczu sowieckiej sprawiedliwości". Ta praca była pierwszą zachodnią publikacją, w której autor próbował zrozumieć i zrozumieć ścisły tryb Stalina
Wkrótce, St. Exupery staje się właścicielem własnego samolotu S. 630 "Simun", aw dniu 29 grudnia 1935 r. Potrzeba próby wprowadzenia rekordu w Paryżu - Saigon Lot, ale toleruje wypadek na pustyni Libijskiej, ledwo unikając śmierć.
Oficer. (Pinterest)
W styczniu 1938 r. Exupery idzie do Nowego Jorku. Tutaj porusza się do pracy nad książką "Planeta ludzi". 15 lutego rozpoczyna lot New York - Fire Earth, ale toleruje ciężki wypadek w Gwatemali, po czym długi przywraca zdrowie najpierw w Nowym Jorku, a następnie we Francji.
Podczas II wojny światowej Saint-Exupii dokonał kilku lotów bojowych na bloku "Blok 174", spełniając zadania kula lotniczego i została przedstawiona nagrodą "Wojskowy Cross". W czerwcu 1941 r., Po porażce Francji, przeniósł się do siostry do niezwykłej części kraju, a później poszedł do Stanów Zjednoczonych. Mieszkał w Nowym Jorku, gdzie między innymi napisał swoją najsłynniejszą książkę "Little Prince".
W dniu 31 lipca 1944 r. St. Exupery poszedł z lotniskiem Borgo na wyspie Korsyki do lotu Intelligence i nie wrócił. Przez długi czas o jego śmierci nic nie było znane i pomyślał, że został rozbity w Alpach. I tylko w 1998 roku w morzu w pobliżu Marsylii, jeden rybak odkrył bransoletkę.
Bransoletka Saint-Exupii znaleziona przez rybaka w pobliżu Marsylii. (Pinterest)
W maju 2000 r. Nurkowanie Luke'a Vanleya powiedział, że głębokość 70 metrów odkryła fragmenty samolotu, prawdopodobnie należące do Saint Exupii. Pozostałości samolotów były rozproszone na pasie kilometra długości i szerokości 400 metrów.
Pomnik Antoine de Saint-Exupery w Tarfie. (Pinterest)
W 2008 r. Niemiecki weteran Luftwaffe 86-letni Horst Rippert powiedział, że był on zabijany przez MessersChmitt Me-109 przez Antoine de Saint-Exupery. Według oświadczeń RIPPERT przyznał się, aby usunąć nazwę św. Experive z opuszczenia lub oskarżeń samobójczych. Według niego nie strzelałby, gdyby wiedział, kto był za samolotem przeciwnika. Jednak piloci, którzy służyli z Rippert wyrazi wątpliwości co do prawdziwości jego słów.
Teraz podniesiony fragmenty Exupery samolotów znajdują się w Muzeum Lotnictwa i Cosmonautics w Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Batist Roger De Saint-Exupery (Fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) urodził się 29 czerwca 1900 r. W Lyonie (Francja) w rodzinie arystokratycznej. Był trzecim dzieckiem wykresu Jean de Saint-Exupery.
Ojciec zmarł, gdy Antoine miała cztery lata, a matka była zaangażowana w wychowanie chłopca. Jego dzieciństwo przeszedł w nieruchomości Saint-Maurice w pobliżu Lyonu, należącego do swojej babci.
W latach 1909-1914 Antoine i jego młodszy brat Francois studiowali w kolegium jezuitów w Le Mans, potem w prywatnej instytucji edukacyjnej w Szwajcarii.
Po kilku latach otrzymał tytuł licencjata w kolegium, przez kilka lat Antooman studiował w Akademii Sztuki w Departamencie Architektonicznym, a następnie otrzymał zwykłe w wojskach lotniczych. W 1923 roku otrzymał certyfikat pilotażowy.
W 1926 r. Został zabrany do ogólnej spółki przedsiębiorstw lotniczych należących do znanego projektanta laterka. W tym samym roku w prasie pojawiła się pierwsza historia Antoine de Saint-Exupery "Pilot".
Saint-Exupii poleciał na liniach pocztowych Tuluzy - Casablanca, Casablanca - Dakar, a potem stał się szefem lotniska w Fort Cap-Jubi do Maroka (część tego terytorium należała do francuskiego) - na granicy Sahary.
W 1929 r. Wrócił do Francji na pół roku i podpisał umowę z publikowaniem książki Gastron Gillimar na publikację siedmiu powieści, w tym samym roku opublikowano rzymski "Południowy Pocztowy". We wrześniu 1929 r. Saint-Exupery został mianowany dyrektorem linii lotniczej argentyńskiej samolotu francuskiego w Buenos Aires.
W 1930 roku został wyprodukowany w kawalerach Zakonu Honorowego Legionu Francji, a na koniec 1931 r. Został laureatą prestiżowej literackiej premium "Femina" dla powieści "lot nocny" (1931).
W latach 1933-1934 był testem pilotażowym, dokonał wielu długich lotów, zakończył wypadek, był poważnie ranny kilka razy.
W 1934 r. Złożył pierwsze zastosowanie dla wynalazku nowego systemu sadzenia samolotów (miał 10 wynalazków na poziomie osiągnięć naukowych i technicznych jego czasu).
W grudniu 1935 r. Podczas długiego lotu z Paryża do Saygona, Antoine de Saint-Exupery samolot rozbił się na pustyni Libii, leżał sam.
Od połowy lat 30. pracował jako dziennikarz: w kwietniu 1935 r. Gazeta Pari-Suar odwiedziła Moskwa i opisała tę wizytę w kilku esejach; W 1936 roku, będąc przedni korespondentem, napisał serię raportów wojskowych z Hiszpanii, gdzie poszedł wojna domowa.
W 1939 r. Antoine de Saint-Exupery został wyprodukowany w oficerów Zakonu Honorowego Legionu Francji. W lutym opublikowano jego książkę "Planet of People" (w języku rosyjskim - "kraina ludzi"; amerykańska nazwa - "wiatr, piasek i gwiazdy"), co jest kolekcją esejów autobiograficznych. Książka otrzymała nagrodę Francuskiej Akademii i Nagrodę Państwową USA.
Kiedy rozpoczęła się druga wojna światowa, kapitan Saint-Exupery został zmobilizowany do armii, ale został uznany przez odpowiednie do służby na Ziemi. Korzystanie z wszystkich jego połączeń, Saint-Exupery osiągnął spotkanie na wydatki lotnicze.
W maju 1940 r. W samolocie "Blok-174" odbył lot do eksploracji nad Arry, dla których otrzymał Cross Wojskowy "dla Meritit Martial".
Po zawodzie Francji wojsk faszystowskich w 1940 r. Wyemigrował do Stanów Zjednoczonych.
W lutym 1942 r., Jego książka "Wojskowy pilot" wszedł do Stanów Zjednoczonych i miał wielki sukces, po którym św. Exupery na końcu wiosny otrzymał zamówienie z Wydawnictwa Reynal Hichkok, aby napisać bajkę. Podpisał umowę i rozpoczął pracę nad filozoficzną liryczną bajką "Little Prince" z Ilustracje praw autorskich. W kwietniu 1943 r. "Little Prince" został opublikowany w Stanach Zjednoczonych, w tym samym roku opublikowano historię "list do zakładnika". Następnie Saint Exupery pracował na historii "Cytadela" (nie ukończona, opublikowana w 1948 r.).
W 1943 r. St. Exupery został pozostawiony z Ameryki do Algierii, gdzie przeszedł kurs traktowania, skąd latem w jego grupie lotniczej, z siedzibą w Maroku. Po dużych trudnościach z uzyskaniem uprawnień do lotów, dzięki wsparciu wpływowych postaci francuskiej oporności, Saint-Exupery pozostawiono do wykonania pięciu lotów rozpoznawczych z fotografii powietrznej i wojsk wroga w obszarze jego rodzimej prowansji.
Rano 31 lipca 1944 r. Saint-Exupery na wyposażonej kamieniu i nie udało się nad samolotem "Lighting P-38" udał się do lotu inteligencji z lotniska Borgo na wyspie Korsyki. Jego zadaniem w tym wyjściu było zbieranie inteligencji w ramach przygotowania zakładu lądowego na południu Francji, zajmowanej przez invaders faszystowskich. Samolot nie wrócił do bazy danych, a jego pilot został uznany za zaginionego.
Wyszukiwanie pozostałości samolotu zostało przeprowadzone przez wiele lat, tylko w 1998 roku, Marsylia Fisherman Jean-Claude Bianco przypadkowo odkryta w pobliżu Marsylia srebrna bransoletka z nazwą pisarza i jego żony Consuelo.
W maju 2000 r. Profesjonalny nurka Luke Vanleylu powiedział władzom, że odkrył pozostałości samolotu na głębokości 70 metrów, która została wykonana przez Saint-Exupery. Od listopada 2003 r. Do stycznia 2004 r. Specjalna wyprawa ekstrahuje pozostałości samolotu z dna, jedna z części udało się wykryć etykietowanie "2374 L", co odpowiada samolotom Saint Exupieri.
W marcu 2008 r. Były pilot "Luftwaffe" 88-letni Horst Rippert powiedział, że przewrócił ten samolot. Oświadczenia RIPPERT są potwierdzane przez niektóre informacje z innych źródeł, ale w tym samym czasie w czasopismach niemieckich sił powietrznych nie znaleziono zapisów samolotu, zestrzelony w dniu w okolicy, gdzie zniknął Saint-Exupery, znalazły fragmenty Jego samolot nie miał oczywistych śladów ostrzału.
Antoine de Saint-Exupery był żonaty z wdową argentyńskiego dziennikarza Consuelo SunCin (1901-1979). Po zniknięciu pisarza mieszkała w Nowym Jorku, a następnie przeniósł się do Francji, gdzie był znany jako rzeźbiarz i artysta. Dużo czasu poświęcił się utrwalaniu pamięci św. Exupera.
Materiał przygotowany na podstawie RIA News i Otwarte źródła
Universe Antoine de Saint-Exupery
Consuelo SunXin (1901-1979)
Wdowa pisarza Gwatemali Enrique Gomez Carrillo, Consuelo studiowała sztukę i francuski. To było jak uderzenie pioruna. On i Antoine ożenił się 12 kwietnia 1931 r. W wieku, gdzie rodzina jego siostry. Ich związek był namiętny i burzliwy, ponieważ Consuelo miał charakter wulkaniczny, charakterystyczny dla ojczyzny. Kiedy St. Exceit otrzymał nagrodę Feminę, zostawił ją, by kontynuowała wieczór z Nelly De Vogue, z którym miał połączenie. Dołączyła do niego, kiedy zaczął jej potrzebować; Zadbał o nią jako dziecko. Zainspirowała go do obrazu róży z "Little Prince" - jego kolców i jej piękno. Consuelo był niezrównoważony i piękny. Pomimo ich nieustannych kłótni zawsze czuł się za nią odpowiedzialny. Krótko przed śmiercią poinstruował swoje obawy swojej matki. Od teraz mieszkała na trawie, gdzie zmarła w 1979 roku.
Louise de Vilmoreren (1902-1969)
Założyciel grupy Bosseu, gdzie Antoine otrzymał tytuł "Wielki Sentymentalny i Komiczny Poeta", Louise była jego pierwszą miłością. Umyła, ale była przedmiotem uniwersalnego zalotów. Ale tylko jeden udało się uwodzić: Antoine. Owinęli się, a ich małżeństwo zaplanowano na koniec 1923 roku. Ale rodzina tego nie podobała, ponieważ młody człowiek był biedny. Jest to tak plus inny wypadek Antoine w Bourggecie, który zagrażał faktem, że Louise byłaby najbardziej młodą wdową w swoim otoczeniu, zmusiła ją do porzucenia wspólnych projektów. Antoine następnie pogrążył się w głębokim żalu. Wykalił ją własną pomocą, inspirowanej Genevieve w południowej poczcie. Jednak nie powstrzymał jej pisma, znalazł go w jego paryskim Kitsuzh i nigdy nie zapomnij.
Nelli de Vogue (1908-2003)
Nelli był obecny na odczytach próbnych "Południowej Pocztowej" w Louise de Vilmoreen. Potem spotkali się z Antoine w salonach Paryża, a między nimi ustalono stałe połączenie. Dała mu stabilność. Może być widoczny z wielu listów, które wymieniali, gdzie Antoine mówiła jej o bezwarunkowej miłości. Znalazła go w Nowym Jorku w 1938 roku po wypadku, który przydarzył się mu w mieście Gwatemali, a potem w oroponie. Dołączyła do niego w Algierii w 1943 roku. Po jej odejściu nigdy nie przestał pisać, żeby znowu zadeklarował ją o swojej pasji, a on wzdłuż 30 lipca 1944 r., Do dnia na dzień przed jego zniknięciem. Była zaangażowana w publikację swoich prac: "Cytadela", "Wojskowe notatki", "Notebooki".
Rene de Sosin (urodzony w 1897)
Siostra klasy Antoine, została jego powiernikiem. Czytał jej swoje wczesne pisma - "Pilot" i "Manon, Tancerz". W latach trzydziestych poparli stosunki epistolary, w których odegrała rolę ochrony przed samotnością miłości. Oświadczenia przemian na przemian z wyrzutem o jego światowym życiu, które uniemożliwiły mu odpowiedzieć.
Charpatia Susanna-Georgette, zwana Annabella (1907-1996)
Jest Anna-Maria w filmie Dyrektora Ryimona Bernarda na skrypcie Antoine de Saint-Exupery. W czerwcu 1941 r. St. Exupery, zaproszony przez Jeana Renoira w Los Angeles, spotkał ją. Kiedy doznał operacji na tętniącej życiem bańce i był hospitalizowany, stała przy łóżku i czytała "Mermaid" Andersen. Dała na to pragnienie, aby napisać historię małego księcia, dziecka, którego długo wyciągnął na serwetki w restauracjach, który nadal mieszka wewnątrz każdego dorosłego. Spotkali się później w Nowym Jorku, gdzie karmią wiewiórki w Central Parku. Annabella powiedziała, że \u200b\u200bkiedy byli razem, mieli 12 lat.
Natalie Paly (1905-1981)
Na zestawie "Southern Mailing" młoda księżniczka Natalya Pavlovna Romanova zahipnotyzowana Antoine, jak to zrobiła z wieloma artystami i arystokratami w szalonych latach. W Nowym Jorku w 1941 roku stała się jego powiernikiem podczas krótkiej korespondencji. W Montrealu, gdzie był opóźniony, napisał swoją pełną rozpacz litery, gdzie podzieliła swoje uczucia i poprosił o wsparcie. Z tego z tego urodziły się stosunki platońskie, które nie były w stanie wcielone z powodu faktu, że przetrwała w październikowej rewolucji 1917 r., Kiedy jej ojciec i bracia zostali przywieźni do więzienia, a następnie zabity.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Kiedy Antoine ją spotkała, młody dziennikarz nie powiedział słowo w języku francuskim, ale nie jest słowem w języku angielskim, ale kto mógłby o tym martwić! Saint-Eks nigdy nie Shynded zostawić Bevin House, gdzie mieszkał z Consuelo, żeby przyjechać do niej w Nowym Jorku. Spędzili urocze wieczory w mieszkaniu Silvia, gdzie Antoine pracował nad "Little Prince" i zarys z psem na niektóre szkice. Albo odwiedzili różne miejsca w Nowym Jorku, w szczególności "Club 21". Po wyjściu, w kwietniu 1943 r. Opuścił jej najdroższe: jego aparat i rękopis "Little Prince". Zainspirowała go do słynnych słów: "Zorko to jedno serce. Nie zobaczysz najważniejszych oczu. " Po odejściu z USA Saint Excele wspierał z nim relacje z epistolary.
Henri de Segon (1901-1979)
Pierwszy towarzysz do nocnego zabawy i walki Antoine de Saint-Exupery, nawet gdy byli uczniami w Lekce Saint-Louis. Spotkali się ponownie w 1920 roku, ubrani w rzymskie legionnaires, w jednej sztuce teatralnej. Następnie stanie się arywista i idzie do Himalajów, drugi na pustyni. W marcu 1939 r. St. Exupery był ojcem ojcem swojej córki Anny Mary.
Charles Salles (urodzony w 1900 r.)
W Fryburgu, gdzie Antoine spotkał go, Charles dzielił swoją miłością do rysowania. Później, w korytarzach zamku Saint-Maurice, ich dyskusje rozpoczęły się. Wtedy przyszła godzina pierwszej podróży. Odwiedzili Crezez, Cher i Alla, gdzie Saint-Exe był przedstawicielem zakładu Serr Truck. Razem prowadzili za pośrednictwem partii prowincjonalnych i piękności. W gospodarstwie Paniss, gdzie Charles zajmował ziemię, wziął Antoine, towarzyszy Consuelo i Verto. W 1940 r. Ponownie spotkali się w tarasononie i lunchu w Manosica i Panolamie.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Antoine spotkał go w krótkich spodniach w Lyonie. Jeden był ekstrawertyzm, a drugi jest sam w sobie. Między nimi szybko zainstalowali silną przyjaźń. Dzięki Bonvi, jak go nazwał, Antoine miał pierwsze duże spory literackie i filozoficzne. Napisali do siebie podczas nauki, aż do śmierci Louisa. Wysłany w 1926 roku jako artyleria-Gunner w Maroku, zmarł tam z Tifa w 1927 roku.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Fracht z literackich salonów, subtelny kronik życia paryskiego, Leon-Paul Farg spotkał się z młodym Antoine w Ivonna de Letterzh. Dopóki jego wyjazd, reporter w ZSRR FARG przedstawił go książę Alexander Malinovsky, który powiedział mu o losie swojego kraju. Dwóch poetów podzielili pewne zainteresowanie życiem czeskiego, tworząc spotkania w Muzeum Sera, a na Andruue i wieczorami spędzającymi w piwie "Lipp" lub Antoine, na ulicy Shanali. Pomimo przynależności do różnych pokoleń FARG pozostał związany z tym "drugą młodością" w Saint-Exea Society.
Joseph Kessel (1898-1979)
Ich przyjaźń urodziła się w 1931 r. Dzięki Mermozowi. Autor "załogi" poświęcony życiu pilotów podczas pierwszej wojny światowej, a "wiatr pustyni", pierwsza książka na temat "Aeropostal", skłoniła go w grudniu 1935 r. W sprawie lotu Paryż - Sajgon i Naszkicował portret w Grengore. Wysłany, aby oświetlić wojnę domową w Hiszpanii, spotkali się w Madrycie. Saint-Exeresses przywitałem Kessel w 1940 roku, aby wyjść do Nowego Jorku.
Leon Vert (1878-1955)
Przedstawiony sobie nawzajem w 1931 roku przez dziennikarza Renelezh, Vert i St. Exca natychmiast zostali przyjaciółmi i byli stale spotykani w Paryżu lub w St. Amur, w kraju w krajach jurajskich. Razem roześmiali się głośno, chyba że się kłócili na kwestie polityczne. Antoine przybył do Vert w połowie października 1940 r. W St. Cupid, gdzie pobiegł, będąc Żydem i komunistą w jego przekonaniach. Gościł go, czytając kilka stron "Cytadela". Więcej tych dwóch mężczyzn nigdy się nie spotka. W 1943 roku Antooman opublikował "Little Prince", poświęcając go swoim najlepszym przyjacielem.
Andre Jez (1869-1951)
Kiedy spotkał Antoine de Saint-Exupery w Ivonna de Letterzh, zwrócił go do pisania. Uświadomienie sobie wpływu Żydu w "Nowy francuski przyjaciel", młody człowiek pokazał mu swój pierwszy rękopis "Południowej Pocztowy". Po powrocie z Argentyny, dwa lata później zaczął pisać "nocny lot", do którego Dip Andre zaproponował pisanie przedmową. Ten ostatni również zainspirował go do napisania historii o przygodach Guillaume w Andach. W zamku, Shytra, należąc do Iwonne de Letterzh, dwóch pisarzy wymienili poglądy na literaturę i politykę, kiedy nie grają w karty. Wkrótce przed śmiercią, św. Fark zasugerował, że będziesz musiał latać samolotem samolotem, ale odrzucił tę propozycję, mówiąc, że silnie kaszla, aby nie cierpieć na niedogodności związane z pilotowaniem osoby znanej jego szaliku.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Antoine i Bernard spotkali się podczas nauczania eleganckich sztuk, z pędzlem w rękach, każdy na jej sztalugę, a potem ich przyjaźń zostanie przywiązana przez długi czas, a oni będą razem z wielką przyjemnością odwiedzić kawiarnię niż warsztaty. Pokój Antoine stał się areną swoich przedsięwzięć artystycznych - w jednym malowniczym, w drugim napisanym. Kiedy Liamott wrócił z Argentyny, stał się idealnym towarzyszem Antoine w jego nocnych przygodach w Paryżu. Ale byli szczególnie blisko podczas jego pobytu w Nowym Jorku w 1938 r., A potem - w 1941-1942. Potem Bernard był już zauważalnym artystą i rzeźbiarzem. W swoim mieszkaniu Saint-Enks spotkali się z Greta Garbo, Marlene Dietrich i Jean Gaben.
Jean Mermpum (1901-1936)
Antoine i Jean spotkali się w 1926 r., Kiedy św. Exupery był pilotem na lateoeer. W dniu 14-15 lipca 1929 r. Mermpumpciał stał się pierwszym pilotem, który udało się przekroczyć Andami, a w dniu 12-13 maja 1930 roku spełnił pierwszy lot przepływu lotniczego między Francją a Ameryką Południową. Do Antoine, myląc w swoich sprzecznościach szybko stał się próbką. Dwóch mężczyzn nie przestał trzymać w kawiarni we wszystkich zakątkach świata. Nawet współpraca Memozoz z pułkownikiem La Rock w ramach chrześcijańskiego ruchu nacjonalistycznego "Crosses Fire" nie uniemożliwi ich przyjaźni. 7 grudnia 1936 r., Dzień zniknięcia mermozy, zauważył za św. Exca początek upadku, którego nie będzie w stanie uniknąć. A na próżno spróbuje wydalić jego smutek, poświęcając przyjacielowi artykułów w Marianne iw "Niepozgodowi".
Henri Giaome (1902-1940)
Od przybycia Antoiny, Spółka "Lateooere" były nierozłączne. Pasażet, który stał się legendarnym pilotem samolotu, był odpowiedzialny za nowy zestaw pracowników na linii, a on dał mu lekcję specjalnej geografii. Ziemia była zamieszkana przez sygnały nawigacyjne, które służyły jako siedzibę dla ludzi, pomarańczowe pole było więcej miejsca niż Sierra Nevada. Trzy lata później, kiedy Guyome ożenił Buenos Aires do Noela, Saint-Exe miał jednego z świadków i poświęcił mu książkę "Planeta ludzi", w którym wrócił do odcinka z wypadkiem w Andach. Roztrzaskany obok Laguna-Diamond 13 czerwca 1930 r. Giomee został zmuszony do walki o swoje życie przez pięć dni, a w tym czasie św. Exupery szukał go między szczytami Cordillera. Byli na pokładzie porucznika de Vesolo Paris Hydroplan, na którym, 14 lipca i 15, 1939 r., Zrobili pierwszego niegrodzonego lotu przez północnoatlantycki. Zniknięcie Guillaume stało się tragicznym kamieniem milowym w życiu Antoiny, który od tego czasu zawsze mówi, że nie ma już przyjaciół.
Ochrona
Śpij podczas pływania
Kiedy mieszkał z nią, jego kuzyn Ivonna de Lestesterge był bardzo zaskoczony, gdy zobaczył, że krople wody spadają z sufitu. Pospieszyła na górze, otworzyła drzwi antoine i znalazła go, który zasnął w łazience, a jednocześnie woda kontynuowała przepływ. Ten sam incydent wielokrotnie powtarzał wiele razy, w szczególności w chwalebnych dniach "Aeroposal". Rano rano w 1926 r. Koledzy Saint-Extair byli zaskoczeni, nie widząc go w autobusie, co miało zabrać je do bazy Tuluza-Monodran. Naruszenie instrukcji, opuścili autobus i pobiegł do swojego pokoju, gdzie znaleźli go spać, a wokół książek zalały. Cała orkiestra nie mogła go obudzić.
Wisher in cap jubie
Cap-jubie miała wiele zwierząt domowych. Począwszy od Kiki, małpy, które podczas śniadania położyły tartinks na ramionach łączenia, przed Martushk Lola i niegrzeczną Cota Pafą, ponieważ św. Wyjścia towarzyszy powiedziało, że w Królestwie Jubie sprawa, że \u200b\u200bzostał zapolakowany przez jednego władca i dwa. "Ark" obejmowała najdziksze zwierzęta, od oswojonego Phenki do Chameleon, kilka Gazelów i hieny, które konieczne było wyjście na zewnątrz podczas jedzenia, takiego było milczące.
Skupia się
Saint-Exupery często ożywił wieczór z ostrością karty znajomych. Opanował ich - z najprostszych do najtrudniejszych. Ta wspaniała zdolność nawet pozwoliła mu spróbować w profesjonalnych wycieczkach, w takiej tajemnicy sześciu kart Maldo "lub" Mapy Ghost Stanley Palma ".
Straszny zapomnienie
Dwa razy prawie kosztowała go życiem. Po raz pierwszy w 1933 roku było w Zatoce Saint-Rafael. W grudniu testując nowy model latoreera Hydrosapol, zapomniał zamknąć właz w podłodze aparatu. Kiedy napędzał, woda rzuciła się w środku, a samolot natychmiast zatonął. On sam może pozostać tylko sam. Po raz drugi, w 1944 r. Latający do "oświetlenia R-38", zapomniał, wracając do podstawy, podłączyć hamulce hydrauliczne. Po skontaktowaniu się z ziemią samolot przybył do końca paska i poleciał do następnego gaju oliwnego, otrzymując poważne uszkodzenia. Kapitan Saint-Exupii po tym był prawie odwołany. Zapomniał kontrolować poziom paliwa, ale nie mógł zmusić się do przestać czytać książek dla panelu sterowania samolotu.
Piosenki
Saint-Exupery zawsze śpiewał coś w powietrzu. Jego repertuar chodził od piosenek marynarza do francuskiego Chansona: na przykład piosenki "w cieniu słodkiej jabłoni" śpiewał w nocy w ustach Mekongu. Nie był jednym wieczorem w Cap-Jubi lub piwie bez takich piosenek, który natychmiast odebrał wszystkie otaczające refren.
Miejsca
Piwo "lipp"
Paryż
Założona w Paryżu w 1880 r., Piwo, zlokalizowane w Saint-Germain-de-Pre Pre Prent, ma solidną reputację literacką i polityczną. Przed Antoine De Saint-Exupery była już prawdziwą "oddziałem Departamentów". Pisarze Ramon Fernandez, Andre Ja i Pierre Dryna La Rochelle, a zebrano dziennikarze z obrotem Jean-Gerar. Rozmowy z przyjaciółmi były karmione do refleksji z St. Exupery, który następnie opracował w swoich notebookach. Zaoszczyli o aspektów politycznych, filozoficznych, literackich i moralnych.
"Dwie małpy"
Paryż
W dzielnicy, Saint-Germain de Restaurant "dwie małpy" miały również stałą reputację literacką. Pierwszy, który bierze się z regułą, aby tam pojechać, Verlin, Rambo i Mallarm. Kiedy Antoine De Saint-Exupery spotkał się tam w Mermowici Jean, zaczęli siedzieć tam aż do wczesnego poranka, pije, śmiejąc się, wysuszone piosenki i głośno mówiąc. Jean, jego dla dwóch, uwielbiałymi postawić na kwotę konta, udowodniając, że nikt nie może wchłonąć więcej niż on. Wielu z niego stracił, w tym raz Joseph Kessel. Rozmowy okazały się ogólnym wspomnienia "Aeropostal": pustyni i jego tajemnice, o Pampas Argentyny, o Rio de Oro i Croissants, którzy byli wyprostowani wcześnie rano po wyczerpującym loty nocne.
Andrue.
Paryż
W firmie "Paryż pieszy" Leon-Farga Farga, Saint-Exupery często odwiedził Muzeum Sera. Prawo wyrażenie, że Francja jest ogromnym daniem serowym, popełnił gastronomiczną wycieczkę po kraju. A potem najbardziej poetyckie i niekompatybilne nazwy były wypełnione świątynią jego chwalebnego żołądka. Tutaj możesz zadzwonić do "Rakoten" ser, Consu du Por-Obeli lub Klakbit de Burgon. Możesz zrelaksować się na rozdrobnieniu sera kremowego "Oleerona", aromatu owoców "Conte" sera lub potężny smak sera Saint-Necter, który był obecny na stole Louis XIV. Niezależnie od regionów, przez które podróżował, Nadenal był zawsze w centrum jego uwagi. "Kantal", który miał spróbować w środku jego dojrzewania, przyniósł coś z chaty pasterskiej, a oddychanie zimowego wiatru w Paryżu.
"Żaba"
Nowy Jork
Ta francuska restauracja była na dole domu, która była w Nowym Jorku mieszkania rzeźbiarza Bernard Liamott, który był znany Antoine de Saint-Exupery. Pisarz znalazł tam francuską atmosferę, której tak wiele brakowało. Spotkał się tam z autorami francuskimi Pierre de Lanyux i Raoul de Russi de Salem, rzeźbiarz Joe Davidson, Aktor Jean Gaben i aktorka Marlene Dietrich. Miejsce było miejscem spotkań dla emigrantów francuskich. Rozmawiali o swoim kraju, o decyzjach, które musiały podjąć udział w swojej przyszłości.
Rzeczy
Bransoletka
7 września 1998 r., Kiedy załoga Jego łodzi doprowadziła rybołówstwo z wyspy Riu, która nie jest daleko od Marsylii, Jean-Claude Bianco złapał temat którego wtedy powiedział: "Na początku straciłem bransoletkę z kciuk i udało mi się przeczytać słowo "Antoine" Gdy pojawiły się słowa "Saint Exupery (Consuelo)", myślałem, że to żart ". Oprócz pełnej nazwy i nazwiska znikanego pilota i nazwiska jego żony w nawiasach, był również w stanie czytać dwie inne linie: "Reynal & Hitchcock, 386, 4th Avenue, Nowy Jork, USA" to nazwa i adres jego wydawca. Discovery umieścił krzyż we wszystkich plotkach, które pojawiły się po śmierci Saint Exupery.
Manuscripts.
Antoine de Saint-Exupery bardzo starannie traktował jego rękopisy. Kiedy poszedł do Stanów Zjednoczonych na koniec 1940 roku, wziął gruby czarny notebook, przewrócił się do rury i sąsiedniej elastyczny zespół rzeźbiony z manuskryptu rowerowego: "Cytadela". W drodze powrotnej odmówił opuszczenia rękopisu "Wojskowego pilota", który nazwał swoje "dziecko". Kiedy opuścił Stany Zjednoczone dołączyć do "darmowej Francji", wziął z nim manuskrypt "Little Prince" - talizman broniąc go z ataków wroga.
Notebooki.
W latach trzydziestych, św. Exupery zawsze nosił z nim mały skórzany notatnik. W nim nagrał wszystkie swoje wrażenia i myśli, a także pomysły, które można opracować później. W sumie miał zbiór pięciu Tetradok na okres od 1935 do 1940 roku. Ale nigdy nie miał na myśli ich publikacji i nie starał się dać im gotowego wyglądu, a to wyjaśniło tam wiele niedokończonych propozycji i niezdarnych preparatów. Niemniej jednak w 1953 r. Wydawnictwo Gallimar opublikował zawartość tych notebooków.
Naczynia
Millety Carp.
Pilot był szalony o tej miękkiej substancji białawej - w duszonej formie lub po prostu obiadając w wrzącej wodzie.
Honni Soit Le V?sOL.?tal.
(Niech się wstydzi do wszystkich warzyw)
Bycie hospitalizowanym w Nowym Jorku, Saint-Exe lubiło powiedzieć, że rodzaj gotowanej marchwi powoduje obrzydzenie. Rozłożył tę nienawiść na warzywa do kapusty brukselskiej, fasoli szparagowej i brokułów, którzy grozili jego dietę mięsną.
Czosnek sause.
Saint-Exupery towarzyszy im większość potraw, a także spożywał sos czosnkowy, obejmując je kawałek świeżego chleba.
Grillowane nogi wieprzowe.
W małych restauracjach paryskich, których właściciele były etniczne Brovs, pisarz uwielbiał zamówić to danie, które było podawane w bułce blerowym, wraz z musztardą, tymianku, blachy laurowej, pietruszki i czosnku.
SAMOLOT
Berto-Wromblevski w 3
Saint-Maurice de Remans, gdzie Antoine de Saint-Exupery spędził święta, znajdowała się obok lotniska Bellevre. Willerbanian Industrialist Joseph Berto opracował tam lotnictwo. Jego sponsorowanie umożliwiło budowanie i przetestowanie prototypów samolotów opracowanych przez braci wromblevski. Młody wczasowiczka poszedł tam, pokazując zainteresowanie mechanikami. W dniu 26 czerwca 1912 r. Gabriel Wroczejvski zaoferował mu pierwszy lot. A gdy płaszczyzna wzrosła do powietrza, urodził się połączenie.
Brege XIV.
Antoine de Saint-Exupery spotkał się z tego typu samolotami w 1922 r. W centrum handlowym Avor, podczas gdy był studentem obserwatora. Potem spotkał go w 1926 r., Kiedy Didier Dora został zatrudniony do latoeer. Z silnikiem 300 litrów. str., Skrzydło na 14 metrach i prędkości rejsowej 125 km / h były to linie robocze. Po pracy w warsztacie na temat demontażu silników było na nim na nim 15 grudnia, Saint-Exales dokonał pierwszego lotu na linii, z Tuluzii do Perpignana, wraz z Henri Giobem. Na niego wylądował w październiku 1927 r. W czapce Jubie stanie się głową lotniska.
Lateorzer 25 i 26
W 1929 r. Antoine de Saint-Exupery wznowiły loty na Tuluza - Casablanca i Casablanca - Port Etienne. Spółka nabyła nowy sprzęt: późno 25 i późnym 26 samolotów. Z silnikiem "Renault" o pojemności 450 litrów. z. Mogą pracować nad lotami z zmniejszonym lądowaniem w kierunku Afryki i Ameryki Południowej. Zezwolili na komunikację radiową z załogą, a to dała możliwość wykonania podwójnych lotów. W 1931 r. St. Exupery rządził w nocy przez pod koniec 26 samolotów. Aby dostać się do Port Etienne, opuścił Casablancę w niedzielę wieczorem. Po drodze zmienił urządzenie w Agadirze i zatrzymał się w Cap-Jubie. W locie silnik wyprodukował tak dużo hałasu, że został zmuszony komunikować się z radnikiem Jacquesa w piśmie.
Lateorza 293.
W 1933 r. Antoine de Saint-Exupery był pilotem testowym latoeer. W tej pojemności ukończył pierwsze loty nad Morzem Śródziemnym na pokładzie Torpedę pływakową "Późną 293", prototyp stworzony do lotnictwa morskiego. Urządzenia lądujące na wodzie różni się od lądowania na ziemi. Aby ułatwić start, pływaki rosną pod kątem w stosunku do kadłuba. Przepis ten wymaga prowadzenia na dużym kącie, który zwykle jest dla pilotów lotnictwa morskiego, ale wymaga długoterminowego szkolenia dla innych pilotów. Saint-Exupery, który posiadał legendarną duszność, nie mogła się do tego przyzwyczaić. W dniu 21 grudnia 1933 r. Lot w Zatoce Saint-Rafael wraz z drugim pilotem runianckiej batience i mechanika Zhilbert Verte. Ze względu na słabo spędził manewr, pływak pęknięty, a samolot odwrócił się. Bataye i waga zostały zwolnione, ale inżynier Saint-Exupery i Meyer utknęli w kokpicie. Nie wyszli tylko dzięki pomocy ratowników.
Codrons-Simun z 630 i 635
W 1924 r. St. Exupery napisał matkę: "Kiedy jestem bogaty, będę miał własny mały samolot i zaciągnę cię w San Rafael". W 1933 roku nabył Simun C 630, kremowy czerwony, z numerem seryjnym "F-Anry". Ten samolot został utworzony w zaledwie 20 egzemplarzy, a w niektórych scenach "Południowej Pocztowej", wzięta do Maroka. W listopadzie, zatrudniony do serwisu reklamowego "ER France" w listopadzie, św. Exce poszedł do niej w wycieczce z Morza Śródziemnego, które doprowadziło go do Kairu, Damaszku, Bejrutu i Stambułu, a następnie w Atenach. Na tym samym urządzeniu poleciał Paryż - Sajgon. Ta próba była jego ostatni lot w tym samolocie, ponieważ rozbił się w obszarze Jebel Hadid między Benghazi a Kairir. Przez pięć dni razem z mechaniką wąskim szedł pieszo, doświadczając halucynacji i próbując znaleźć ślady ludzi. Dwa wypadek ofiar poszedł na wschód, w kierunku, który został zapisany przez Giomee w Andach. Wszystko to zostało zakończone 2 stycznia, kiedy Beduin zaoszczędził je, których twarz stała się symbolem planetarnego humanizmu dla nich.
Na pokładzie od 635 r. Samolot zarejestrowany w serii F-Ankx, Saint Expex chciał przejść do obu Ameryki, z Nowego Jorku do ognistej ziemi. W locie zatrzymał się w Waszyngtonie, Atlancie, Houston, Brownsville i Veracruus. On i Prejenk wpadł w wypadek w Gwatemali City: przy podejmowaniu przywiązanej samolotu rozbił się na samym końcu pasa startowego, w karierze żwirowej. Tylko cudownie samolot zapalił się. Potem pilot pozostał osiem dni w śpiączce i ledwo uciekł z amputacją dłoni.
Pchła 174 (pchła MV. 174)
AirCroup Intelligence 2/33 został wyposażony w te samoloty, które powinno zostać wymienione modele "Pług 63-7". Na pokładzie tego samolotu 29 marca 1940 r. Antoine de Saint-Exupery przeprowadził swój pierwszy lot inteligencji pod aranami. Dla niego i kolejnych lotów zostanie wymieniony w porządku armii i otrzyma krzyżykę wojskową. Modele "Flea 174" były niezawodne i pozostawione do wykonywania cudów akrobacji powietrznych i musieli wytrzymać niemiecki "MessersChmitam". Zadania do fotografowania z tyłu wroga nawet na bardzo dużej wysokości były jednak praktycznie samobójcze. Tylko poczucie długu i odwagi pilotów, takich jak Saint-Ex, pchnął je do tej gwarantowanej uboju.
Lockhid F-5B (wersja modelu P-38 "Lighting", wyposażona w fototechniki)
Jest na pokładzie tych "lekkich potworów" Antoine de Saint-Exupery wykonał "nurkowanie" na bardzo dużej wysokości. W dniu 31 lipca 1944 r. Poszedł spełnić swoje dziesiąte zadania, aby sfotografować obiekty wojskowe w strefie Grenoble - Annecy. Otoczony "morzem tarczy" i ubrany w ciężkich kombinezonach, co pozwoliło wytrzymać do -50 ° C w kabinie, wystartował o 8,35 rano. O 13 rano Kapitan Edchadron Commander REN Havalle, bez otrzymywania wiadomości, zaczął wyglądać z niepokojem do radarów. Okoliczności tego zniknięcia doprowadzą do niezliczonych pogłosek, które wszyscy odmówią. Najbardziej informacyjną była wersja samobójstwa, do której niektórzy biografowie są skłonni do tego dnia. Ta wersja opiera się na desperackim tonie najnowszych listów.
Pamięć o Antoine de Saint-Exupery
Antoine de Saint-Exupery odwiedził wiele miejsc, a wiele z nich nosi jego imię. Towarzystwo obywatelskie w tym sensie też nie pozostaje w tyle.
Posągi:
Statua pracy Christiana Guijobe, przedstawiająca St. Experive i mały książę, na placu Belkur w Lyonie;
Statua na jego honorze w środku królewskiego ogrodu w Tuluzie;
Popiersie dzieł Madeleine de Tesesen w Santiago de Chile Placu w Paryżu;
Statua pracy Vinifreda Devitt Ganz na dziedzińcu biblioteki miasta Northport, gdzie znajduje się Beevin House, w którym napisano "Little Prince" w 1942-1943;
Napis na ścianie Panteonu: "W pamięci Antoine de Saint-Exupery (poeta, pisarza i lotników), brakuje podczas lotu Intelligence 31 lipca 1944";
Memorial Board w domu numer 15 na placu Vahana w dzielnicy VII w Paryżu, co wskazuje, że Saint Exupery mieszkał tutaj w latach 1934-1940;
Niepodzadny stele w mieście Bastia.
Ulice, kwadraty, prospekty psy, nasypy i instytucje:
Ulice w Awinion, Brest, Laon, Lyon, Montreal (Kanada), Fryburg (Szwajcaria) i inne miasta;
Plac w Cabris, gdzie żyła jego matka;
W Krasnojarska nazwa Saint-Exupera jest nazywana bulwarowi, wybudowana w 2015 r. W kompleksie mieszkalnym "South Beach";
Na przedmieściach, we wsi lotników (niedaleko od lotniska Kudinovo), w 2013 r. Wydawał ulica Saint Exupery;
Avenue w Lyonie, prowadząc do Montodran, gdzie znajdowały się fabryki i lotnisko firmy "Latecoer", - był fresk w 2010 r. (3-10 m) z wizerunkiem Saint-Exupii;
Nabrzeże w Paryżu (dzielnica XIV);
Około czterdziestu szkół tylko w Il de France; Za granicą: Szkoła w Santiago de Chile, Francuski Lceums w Ouagadouguou (Burkina Faso) i Hamburg (Niemcy), College w Rabat (Maroko), Szkoła w Madrycie (Hiszpania), Szkoła w Kigali (Rwanda);
Lotnisko Saint Exupii Lyon.
Korona:
Nazwa św. Exupera nazywa się górskim szczytem 2558 metrów wysokości w prowincji Santa Cruz (Argentyna);
Portret św. Exupera został opublikowany na banknoty o wartości 50 franków wydanych przez Bank Francuski w latach 1996-2002;
Saint-Exupery poświęcony jest kilkoma stopniami pocztowymi wydanymi od 1947 r. (Ten ostatni - w 2000 r. Do 100 rocznicy jego narodzin);
"Planeta ludzi" - stał się tematem wybranym na World Wystawie w Montrealu (Kanada) w 1967 r.;
W 1975 r. Nazwa Saint Exupery została nazwana Asteroid 2578, otwartym astronoma Tatiana Smirnova;
Muzea Saint-Exupery istnieją we Francji, w Rosji, w Japonii, w Korei Południowej iw Maroku;
W Ulyanovsk znajduje się centrum pisarza Linguculturowe na podstawie lokalnego uniwersytetu;
W Moskwie nazwa św. Exupera jest o nazwie biblioteka. Ta biblioteka współpracuje z rosyjską fundacją charytatywną "World of Saint Exupery".
Frazy i aforyzmy należące do Antoine de Saint Exupery
Największym luksusem na świecie jest luksus ludzkiej komunikacji.
Jesteś na zawsze odpowiedzialny za tych, którzy oswojone.
Jeśli osoba zdradziła kogoś z powodu ciebie, nie jest to konieczne, aby skojarzyć z nim życie, prędzej czy później zdradził cię z powodu kogoś.
Miłość nie chce patrzeć na siebie, ale spojrzeć razem w jednym kierunku.
Królestwo człowieka w nas.
Każda osoba ma własne gwiazdy.
Mężczyzna jest tylko węzłem związku. I tylko związek jest ważny dla osoby.
Umysł przejmuje wartość tylko wtedy, gdy służy miłości.
Żyj - oznacza powoli urodzony.
Nie dostarczaj dzieci z gotowymi formułami, formułami - pustką, wzbogacając je obrazami i obrazami, na których widoczne są wiązanie wątków.
Nie przydzielić dzieci z martwymi faktami, naucz ich przyjęć i sposobów, aby pomóc im zrozumieć.
Nie oceniaj umiejętności na łatwość asymilacji. Pomyślnie i dalej jest taki, który boleśnie pokonuje siebie i przeszkody. Miłość do wiedzy jest głównym miarą.
Co zastępujesz miłość? . A miłość do siebie jest przeciwieństwem miłości.
Nie można być wiernym jednym i złym. Wierni jest zawsze wierny.
Osądzić się o wiele trudniejsze niż inne.
Zorkko jedno serce. Najważniejsze oczy nie zobaczą.
Słowa zakłócają tylko zrozumienie siebie.
Nigdy nie trać cierpliwości, jest ostatnim kluczem, który otwiera drzwi.
Wewnątrz siebie nie znajdzie nieśmiertelności.
Konieczne jest, aby dużo przetrwać, aby stać się mężczyzną.
Co daje znaczenie życia daje znaczenie i śmierć.
Umierając tylko za to, co żyć na coś.
Osoba pozna się w walce z przeszkodami.
Nieznany świat umiera ze śmiercią każdej osoby.
Kiedy się oswojasz, to się dzieje i płakać.
Edukacja ma pierwszeństwo przed edukacją. Tworzy mężczyznę wychowanie.
Salting dąb jest zabawny marzyć, że wkrótce znajdziesz schronienie w swoim cieniu.
Uwielbiam światło. Grubość świecy nie obchodzi. Płomień powie mi, czy świeca jest dobra.
Bycie osobą jest i oznacza poczucie, że jesteś dla wszystkiego w odpowiedzi.
Zasady są podobne do obrzędów religijnych: wydają się śmieszne, ale tworzą ludzi.
Zanim otrzymasz, musisz dać, a przed osiedleniem się w domu, musisz go zbudować.
Nie, nikt nie zastąpi zmarłego towarzysza. Starzy przyjaciele nie tworzą.
Człowiek jest przede wszystkim twórcą. A braterstwo można nazwać tylko wspólnoty tych ludzi, którzy pracują razem.
Celem bez planu to tylko sen.
Praca tylko ze względu na materialne towary, zbudujemy mnie więzienie.
Tanio doceniam odwagę fizyczną; Życie nauczyło mnie, co jest prawdziwą odwagą: ta umiejętność oprzeć się potępieniu medium.
Doskonałość nie jest osiągana, gdy nie ma nic do dodania, ale kiedy nic nie może zostać zabrane.
Prawda jest tym, co świeci świat, a w żadnym wypadku, co zamienia go w chaos.
Sam sudi. To najtrudniejszy. Osądzić się o wiele trudniejsze niż inne. Jeśli jesteś w stanie poprawnie ocenić siebie, oznacza to, że naprawdę jesteś mądry.
Jest taka firma. Wstałem rano, myliłem się, poprowadziłem się w porządku - i natychmiast przynieś moją planetę.
Tosca jest wtedy, gdy pragniesz zobaczyć coś, sam nie wiesz co.
Być może jest to piękne - umrzeć, aby zdobyć nowe ziemie, ale nowoczesna wojna niszczy wszystko, co wydaje się być.
Od tej godziny, jako broń była samolotem i Iprit, wojna była tylko rzeź. Zwycięstwo przechodzi do tego, który obraca ostatni.
Gdybym się zmienił i nie zmieniłem się, jeśli nie ruszyć i nie szukam czegoś, co różnią się od zmarłego?
Żyjesz w naszych działaniach, a nie w ciele. Jesteś swoimi działaniami i nie ma innego.
Chociaż życie ludzkie nie ma ceny, zawsze robimy to tak, jakby jest coś jeszcze bardziej cennego.
Wszystkie nasze bogactwo - pył i popiół, są bezsilni, aby dostarczyć nam, za to, co żyć.
Każda cywilizacja opiera się na tym, że ludzie są wymagani, a nie na tym, co są podane.
Przyjaciel jest przede wszystkim tym, który nie ma sędziego.
Dettle jest mierzony bez odległości. Za ogrodzeniem jakiegoś ogrodu, czasami ukrywa więcej tajemnic niż za chińską ścianą.
Wojna nie jest prawdziwym wyczynem, wojna jest surogat feat.
Prosta gra w orła lub szeroka nie zmieni się w wyczyn, nawet jeśli stawka w nim jest w życiu lub śmierci. Wojna nie jest wyczynem. Wojna jest chorobą. Jak tyfus.
Wszyscy dorośli byli pierwszymi dziećmi, tylko niewielu z nich pamiętają.
Ten tekst jest fragmentem zapoznania. Z książki jest słodki z ... Autor Saint Exupery Antoine de Z historii i opowieści Autor Khaiko Leonid Dmitrievich.Saint-Exupery w duszy każdego pilota w porównaniu z historią ziemi, która ma miliony lat, ludzkość ma wiek niemowlęcia. Według naukowców tylko 800 pokoleń zmieniło się na Ziemi i tylko ostatnie 200 z nich opuściło prymitywnego systemu wspólnotowego.
Z książki mistycyzmu w życiu wybitnych ludzi Autor Lobkov Denis. Z książki możesz wierzyć w ludzi ... Notebooki dobrego człowieka Autor Saint Exupery Antoine deZamiast przedmów. Antoine de Saint-Exupery "Modlitówka" ... Panie, nie pytam o cudów, a nie o cudów, ale o siłę każdego dnia. A sztuka małych kroków jest sztuką. Sprawił, że uważał mnie zaawansowany i zaradny, aby zatrzymać ruch codziennego życia, przestać od odkryć i doświadczenia,
Z książki 100 historii Wielkiej Miłości Autor Kostina-Kassanneli Natalia NikolaevnaAntoine De Saint-Exupery (Andre Morua) lotnik, pilot cywilny i wojskowy, eseista i poeta, Antoine de Saint-Exupery, po Vinya, Wosela, wraz z Malrow, Jules Rua, a także kilku żołnierzy i żeglarzy, należy do numeru kilku nowiściów i
Główne podróże. Saint-Exupii Geografia Inne. Saint-Maurice de Remans (1905-1914) 2. Fribourg (1914-1917) 3. Tuluza (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. Lerida (1936) 6. Berlin
Z książki autoraW śladach Saint-Exupery daty chronologii związane z Antoine DE
Z książki autoraGłówne dzieła powieści Antoine de Saint-Exupery, eseju, historii i historii "Pilot" (L'Avateur) Story. Opublikowano w 1926 roku w magazynie "Srebrny statek" (Le Navire d'Argent). Tłumaczenie na rosyjski jest wykonany przez Mariana Kozhevnikova. "Południowa poczta" (Courrier Sud) Roman. Opublikowany
Z książki autoraNiektóre książki Antoine de Saint-Exupery i Antoine de Saint-Exupery Complete Works (Gallimar, Pleiada, t. 1-1994, Vol. 2-1999) Wszystkie wielkie dzieła św. Experii są gromadzone w tej edycji. W pierwszym woluminie - "Południowy Pocztowy", "lot nocny" i "Planeta ludzi", w
Z książki autoraDrzewo genealogiczne Antoine De Saint-Exupery Jean-Batist Cesar De Saint-Exupery (1791-1843) x 27.06.1827 w Bordeaux na Antoinette Leo (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint -exiupperi (1833-1918) x 28.04.1862 w Paryżu na Alix Blukye de Tellan (1843-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark de
Z książki autoraSaint-Exupii Family Experiusus. Miłośność tego biskupa Tuluzy w V wieku była znana na Bliskim Wschodzie, gdzie używała Świętego Jerome'a. Opóźnił swoje jedzenie, aby dać wszystkim potrzebującym, a nawet sprzedawał potrawy liturgiczne i miski ich przybycia
Antoine De Saint-Exupery jest wybitnym francuskim pisarzem pierwszej połowy XX wieku. Bycie wyjeżdżającym z arystokratycznej rodziny, udało mu się złamać bogatą matkę w sposób czeskiego, stał się profesjonalnym pilotem i zawsze przestrzegaj swoich przesunięń filozoficznych.
Saint-Exe powiedział: "Osoba musi się spełnić ... Działanie oszczędza przed śmiercią ... Strach, ze wszystkich słabości i chorób". I spełniony. Spełnił się jako pilot - profesjonalny profesjonalny, jako pisarz, który zaprezentował świat, nieśmiertelne dzieła sztuki, jako osoba - przewoźnik wysokich cech moralnych.
W swoim życiu Exupery został umieszczony przez Pominimyr: Niesie pocztę do Port Etienne, Dakar, Algieria, pracuje w gałęziach francuskich linii lotniczych Ameryki Południowej i egzotycznego cukru, wizyt Hiszpanii i ZSRR jako korespondent polityczny. Wiele lotów to samoloty. Cały kontrowersyjny i doświadczony Saint-Ex jest ustawiony na papierze. W ten sposób powstała jego subtelna proza \u200b\u200bfilozoficzna - powieści "Południowy pocztowy", "lot nocny", "Planeta ludzi", "Cytadela", historie "Pilot" i "Wojskowy pilot", liczne eseje, artykuły, rozumowanie i, Oczywiście, a nie - głębokie i smutne bajki "Little Prince".
Dzieciństwo (1900-1917)
"Nie jestem bardzo pewien, że mieszkałem po moim dzieciństwie"
Antoine de Saint-Exupery urodził się 22 czerwca 1900 r. W Lyonie w rodzinie arystokratycznej. Jego matka - Maria de Pholomb - była przedstawicielem starego rodzaju prowansalskiego, ojca - hrabia Jean de Saint-Exupery - od jeszcze bardziej starożytnej rodziny Limuzen, której członkowie byli Rycerze St. Graal.
Pieszczarstwo ojca Antoan nie wiedziały - Dominujący zmarł, gdy młody Ekspertery miały tylko cztery lata. Matka z pięcioma młodymi dziećmi (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois i Gabriel) pozostaje z dźwiękową nazwą, ale bez środków do istnienia. Rodzina natychmiast podchodziła pod ich patronatem bogatych babci, właścicielami La Mole Zamki i Saint-Maurice de Remance. W malowniczym otoczeniu po drugie, trzyma się szczęśliwe dzieciństwo Tonyo (domowej roboty pseudonim Antoine).
On z ciepłem pamięta wspaniały "najlepszy pokój", gdzie mieszkały dzieci. Wszyscy mieli własny róg, umeblowany zgodnie z gustami małego właściciela. Od najmłodszego wieku Tonyo ma dwa pasje - wynalazek i pisanie. Tak więc w College Antoine pokazuje dobre wyniki na literaturze francuskiej (jego esej szkolny jest nadal zachowany w życiu cylindra i wiersza).
Młody Exupery był skłonny do refleksji, mogliby myśleć, dawno temu, patrząc gdzieś w niebo. W tej osobliwości otrzymał komiksowy pseudonim "Lunatic", ale zwany oczami - Tonyo był chłopcem, a nie jest nieśmiałym i mógł wstać ze swoimi pięściami. Wyjaśnia to, że na zachowaniu Exupera zawsze był najniższym wynikiem.
W wieku 12 lat Antoine dokonuje pierwszego lotu. Za kierownicą słynny pilot - Gabriel Varolevski. Młody exupery w kokpicie pilota. To wydarzenie jest błędnie uznane za decydującą w wyborze dalszej kariery, rzekomo z pierwszego lotu Antooman "spadł źle niebo". W rzeczywistości, w ciągu 12 lat prezentacji przyszłości, młody exupery miał więcej niż rozmazany. Do lotu zareagował obojętnie - napisał wiersz i bezpiecznie zapomniał.
Kiedy Tonio oznacza 17 lat, jego młodszy brat Francois, z którym były nierozłączne. Tragiczne wydarzenie stało się ciężkim szokiem dla nastolatka. Najpierw stoi przed ciężkością życia, z którego jego te wszystkie lata padły. Więc kończy lekkie dzieciństwo. Tonyo zamienia się w Antoine.
Wybierając karierę. Pierwsze kroki literatury (1919-1929)
"Jesteśmy w stanie dorastać, a miłosierny Bóg pozostawia cię na litość losu"
1927 rok. Za ramionami 27-letnim Antoine St. Exupery z powodzeniem wyblakły egzaminy, tytuł cywilnego pilota, dziesiątki lotów, poważny upadek, znajomych z egzotyczną Casablanką i Dakariem.
Exupery zawsze czuł się nachylenia literackie, ale nie podejmowały piór z powodu braku doświadczenia. "Zanim piszesz", powiedział Saint-Ex, "musisz żyć". Siedmioletnie doświadczenie lotu daje mu moralne prawo do przedstawienia pierwszej pracy literackiej na świecie - Roman "Południowy Pocztowy" lub "Mail-South".
W 1929 r. Niezależny wydawnictwo Gaston Gallimar (Gallimar) publikuje "Południowy Pocztowy". Do zaskoczenia samego autora, krytycy spełnili swoją pracę bardzo ciepło, zauważając nowy krąg problemów dotkniętych pisarzem nowicjusza, dynamiczny styl, zbiornik historii, muzycznego rytmu sylaby autora.
Po otrzymaniu pozycji dyrektora technicznego, certyfikowany pilot Exupera wykracza poza ocean do Ameryki Południowej.
Consuelo. Inne publikacje. Koremy Experive (1930-1939)
"Miłość nie chce patrzeć na siebie. Miłość - oznacza to wyglądać w tym samym kierunku "
Wracając do Francji, Exupery Sukienki "Nocny lot" do drukowania. Tym razem Antoine był zadowolony z wykonanej pracy. Druga powieść nie jest próbką grosza niedojrzałego pisarza, ale starannie przemyślana grafika. Teraz o pisarzu z Exupera. Sława przyszła do niego.
Nagroda i książka ekranowa
Dla powieści "Nocny lot" Exupery został nagrodzony prestiżową literacką Premium "Femina". W 1933 r. Stany Zjednoczone wydały takie samo ekranowanie książki. Projekt skierował Clarence Brown.
Saint-ExC kontynuuje latać: dostarcza pocztę z Marsylii do Algierii, serwuje prywatne loty domowe, zarabia na pierwszym samolocie SIMUN i jest prawie na nim złamany, wymykając się na pustyni libijskiej.
Przez cały ten czas, Exupery nie przestaje pisać, pokazując się jako utalentowany publicysta. W 1935 r. W sprawie zadania gazety PARI-SUAR, korespondent francuski odwiedza USSR. Rezultatem podróży była seria ciekawskich artykułów o tajemniczej mocy, która była za żelazną kurtyną. Europa tradycyjnie napisała o kraju porad w negatywnym kluczu, ale Exupery pilnie unika takiej kategoryczności i próbuje dowiedzieć się, jak ten niezwykły świat żyje. W przyszłym roku pisarz spróbuje ponownie w dziedzinie korespondenta politycznego, udając się do wojny domowej w Hiszpanii.
W latach 1938-39 Saint Excele leci do Ameryki, działa na trzecią powieści "Planeta ludzi", która stała się jednym z najbardziej biograficznych dzieł pisarza. Wszyscy bohaterowie powieści są prawdziwe twarze, a centralny charakter jest sam Ezpery.
"Little Prince" (1940-1943)
"Zorko to jedno serce. Nie zobaczysz najważniejszych oczu "
Dziś jest to jedna z najbardziej przeczytanych dzieł na świecie (książka została przetłumaczona na 180 języków), co nie jest osłabione. Wiele cytatów z historii stało się aforyzmami, a wizualny wizerunek księcia stworzony przez samego autora, mitologię i przekształcił się w najbardziej rozpoznawalny charakter kultury świata.
W ubiegłym roku (1944)
"A kiedy komfort będziesz się zadowolony, że znałem mnie kiedyś ..."
W dniu 31 lipca dziewiąty lot oficera wywiadu wojskowego Antoine miała miejsce. Przechodząc wcześnie rano z Corsican Borgo Airfield, pilot już nie wrócił. Został uznany za zaginionego.
Istnieje wiele wersji śmierci św. Do tej pory żadna z wersji nie jest w końcu uzasadniona. Po pół wieku, na wybrzeżu Marsylii, lokalny rybak Jean-Claude Bianco znalazł bransoletkę. Grawerował nazwami św. Exupera i jego róż - Consuello SunXin.
Antoine de Saint-Exupery - pisarz, którego imię zna wszystkich, którzy znają książkę "Little Prince". Biografia autora niezapomnianej pracy jest pełna niesamowitych wydarzeń i zbiegów, ponieważ jego główna działalność była związana z lotnictwem.
Dzieciństwo i młodzież
Pełna nazwa pisarza - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. W dzieciństwie chłopiec nazywano Tony. Urodził się 29 czerwca 1900 r. W Lyonie, w rodzinie szlachcica i był trzecim dzieckiem 5 dzieci. Szef rodziny zmarł, gdy mały Tony miał 4 lata. Rodzina pozostała bez środka i przeniósł się do ciotki, która mieszkała na placu Belkur. Pieniądze nie były katastrofalnie brakowało, ale został zrekompensowany przez przyjaźń między braciami i siostrami. Szczególnie blisko Antoine był z bratem Francois.
Matka położyła dziecko miłości do książek i literatury, rozmawiając o wartości sztuki. O jej delikatnej przyjaźni z synem przypominają opublikowane litery. Zainteresowany lekcjami matki, chłopiec również lubił technika i wybrał, co chce poświęcić się.
Antoine de Saint Exupery studiował w chrześcijańskiej szkole w Lyonie, a potem w jezuii do Montreux. W ciągu 14 lat wysiłki matki zostały wysłane do szwajcarskiej emerytury katolickiej. W 1917 roku Antoine weszła na Wydział Architektury do Paryża Szkoły Sztuk Pięknych. Bachelor z dyplomem w dłoniach przygotowywał się do przyjęcia do liceum morskiego, ale nie powiodło się na wyborze konkurencyjnym. Ciężka strata dla Antoine stała się śmiercią brata z reumatyzmu stawowego. Utrata ukochanej osoby, martwił się, zamknięta w sobie.
Lotnictwo
Antoine uderzył w niebo od dzieciństwa. Po raz pierwszy odwiedził loty o 12, dzięki słynnym pilotom Gabriel Wromblevski, który zabrał go za zabawę w Avadrome w Amber. Wrażenia młodego mężczyzny miały na tyle, by zrozumieć, co byłby cel życia.
Antoine de Saint-Exupéry 1921 Wiele bardzo się zmieniło w życiu Antoine. Po powołaniu do armii ukończył kursy pilotującego i stało się członkiem pułku lotniczego w Strasburgu. Początkowo młody człowiek był złośliwym warsztatem żołnierza na lotnisku, ale wkrótce stał się właścicielem certyfikatu pilota cywilnego. Później Exupery zwiększył kwalifikacje do wojskowego pilota.
Po zakończeniu szkolenia na temat kursów oficerów, Antoine przeleciał do rangi młodszego porucznika i służył w 34 pułkach. Po nieudanym locie w 1923 r., Exupery, otrzymując uszkodzenie głowy, lewy samolot. Pilot osiadł w Paryżu i postanowił spróbować w kulach literackich. Sukces nie przyszedł. Aby żyć, Exupery został zmuszony do sprzedaży samochodów, pracować nad fabryką wyłożonymi w kafelkami, a nawet książki handlowe.
Wkrótce stało się jasne, że prowadzenie takiego stylu życia, Antoine nie był w stanie. Jego przypadkowy znajomy pomógł. W 1926 r. Młody pilot otrzymał pozycję mechaniki w linii lotniczej "Aeropochetal", a później stał się pilotem lotków, który dostarczył pocztę. W tym okresie napisano południe pocztowy. Po nowym wzroście następuje kolejne tłumaczenie. Zostanie głową lotniska w Cap-Jubi, który był w Sahary, Antooga zaangażowany w kreatywność.
W 1929 r. Utalentowany specjalista został przeniesiony na stanowisko dyrektora oddziału aeropochetalskiego, a Exupery przeniósł się do Buenos Aires, aby prowadzić departamenty. Wykonał regularne loty na Casablance. Spółka, dla której pracował pisarz, został wkrótce spustoszony, z 1931 r. Antoine ponownie pracował w Europie.
Po raz pierwszy pracował na Post Airlines, a następnie zaczął łączyć główną pracę z kierunkiem równoległym, stając się pilotem testowym. Na jednym z testów była katastrofa samolotu. Exupera pozostała sama dzięki pracy operacyjnej nurków.
Życie pisarza wiązało się ze skrajnością, a on nie bał się ryzykować. Udział w rozwoju projektu na locie prędkości, Antoine nabył samolot do pracy na linii Paryż-Saigon. Statek wpadł w wypadek na pustyni. Exupery przetrwał z powodu wypadku. Jego razem z mechanikiem, którzy byli w ostatniej ciszy z pragnienia, uratowani Beduini.
Straszny wypadek, w którym odwiedził pisarz, była katastrofa samolotu z lotem z Nowego Jorku na terytorium ognistej ziemi. Po nim pilot był w śpiączałym przez kilka dni, zranił głowę i ramię.
W latach trzydziestych Antoan zainteresowany dziennikarstwem i stał się korespondentem gazety "Parus Suar". W statusie przedstawiciela gazety "Entransizhen" Exupery był w wojnie w Hiszpanii. Uczestniczył także w bitwach z nazistami w II wojnie światowej.
Książki
Pierwsza praca Exupera napisała na studiach w 1914 roku. Stali się bajką "Odyssey z cylindra". Talent autora został oceniony odpowiednim, dodając 1 miejsce na konkurencji literackiej. W 1925 r. Kuzina Antoine zapoznała się z popularnymi autorami i wydawcami tego czasu. Byli zachwyceni darowizną młodego człowieka i zaproponowali współpracę. Już w przyszłym roku na stronach magazynu "Silver Ship" opublikował historię "pilot".
Prace z Exupera są związane z niebem i lotnictwem. Pisarz miał dwa powołanie i dzielił się publicznie z percepcją świata przez oczy pilota. Autor rozmawiał o swojej filozofii, co pozwoliło czytelnikowi w inny sposób patrzeć na życie. Dlatego oświadczenia o Exupery na stronach dzieł jest używane jako cytaty.
Będąc pilotem "Aeropochatal", pilot nie myśli, aby powstrzymać czynności literackie. Wracając do jego native France, zawarł umowę z wydawnictwem Haston Gallimar, aby stworzyć i publikować 7 powieści. Experi-pisarz istniał w ścisłej mieczaniu z pilotem Exupier.
W 1931 r. Autor otrzymał nagrodę "Femina" na nocny lot, aw 1932 r. Film został usunięty przez film. Wypadek na pustyni libijskiej i przygodach, że pilot przeżył, wędrując na nim, opisał w powieści "krainie ludzi" ("Planeta ludzi"). Prace opierały się na pracy i emocji przed znajomym z reżimem stalinowskim w Związku Radzieckim.
Roman "Wojskowy pilot" stał się autobiografią. Autor wpłynął na doświadczenia związane z udziałem w II wojnie światowej. Zakazany we Francji, książka miała niesamowity sukces w Stanach Zjednoczonych. Przedstawiciele American Wydawnictwa uporządkowali Exupery Bajki. Tak więc światło zobaczyło "Little Prince", którym towarzyszyły ilustracje praw autorskich. Przyniósł sławny światowy pisarz.
Życie osobiste
W 18 lat Antoine zakochał się w Louise Vilmorn. Córka bogatych rodziców nie zwróciła uwagi na zaloty żarliwego młodego człowieka. Po katastrofie samolotu dziewczyna uderzyła go z jego życia. Pilot wziął romantyczną porażkę jako prawdziwa tragedia. Nieodwzajemniona miłość go udręczona. Nawet sława i sukces nie zmieniły związku Louise, które pozostały bezstronne.
Exupery cieszył się uwagą pań, czarującego atrakcyjnego wyglądu i uroku, ale nie spieszyło się, by zbudować życie osobiste. Podejście do mężczyzny udało się znaleźć Consuell SunXin. Według jednej z wersji Convelo i Antoine spotkali się w Buenos Aires dzięki ogólnym znajomym. Małżonek byłej żony, pisarz Gomez Cariillo, zmarł. Znalazła pociechę w powieści z pilotem.
Bujny ślub odbył się w 1931 roku. Małżeństwo nie było łatwe. Consuelo stale przetoczył skandale. Miała zły charakter, ale inteligencja i edukacja współmałżonka promowana przez Antoine. Pisarz, żona Boga, znalazła się, co się dzieje.
Śmierć
Śmierć Antoine de Saint-Exupery została spowita w zasłonie tajemnicy. Podczas II wojny światowej znalazł dług do obrony honoru kraju. Jako stan zdrowia pilot zidentyfikowano w pułku gruntu, ale Antoine łączył połączenie i dostał się do inteligencji lotu.
W dniu 31 lipca 1944 r. Nie wrócił z lotu i został wprowadzony do brakujących list. W 1988 r. Bransoletka pisarza z wygrawerowaną nazwą małżonków została znaleziona w pobliżu Marsylii, aw 2000 r. Część samolotu, którą zarządzał. W 2008 r. Stał się znany, że atak niemieckim pilota była przyczyną śmierci pisarza. Pilot wrogiej żywności lotniczej jeden lat publicznie przyznał to. 60 lat po awarii opublikowano zdjęcie z kolizji.
Bibliografia pisarza jest mała, ale jest opis jasnych i bogatych przygody życia. Pogrubiony pilot i rodzaj pisarza 20 wieków żył i zmarł, przy zachowaniu godności. W pamięci o nim lotnisko Lyon zostało nazwane.
Bibliografia
- 1929 - "Południowy Pocztowy"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Nocny lot"
- 1938 - "Planeta ludzi"
- 1942 - "Pilot wojskowy"
- 1943 - "List do zakładnika"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Cytadela"