Kokio tipo eismas Anglijoje. Kelių eismas

Kas buvo šalyse su kairiajame judėjime ir sėdėjo už rato, tikrai pajuto ypatingą painiavą. Būtinai iškilkite - kodėl jie taip gerai? Kodėl žmonija buvo suskirstyta į "kairįjį šokoladus" ir "dešiniarankiais"?

Romos imperijos metu, vairuotojai tradiciškai laikė kelią kairėje pusėje, nes jo dešinėje, jie visada laikė ginklų ir buvo pasirengę susitikti su priešą bet kuriuo metu. 1998 metais, Anglijoje netoli Swindon per Romos akmens karjeros kasinėjimų, archeologai atrado, kad kairiojo kelio buvo stipresnis už dešinę - tai buvo dažniau naudojamas. Be to, romėnų monetos randamos su vairuotojų vaizdais, prilipusi prie kairiosios pusės.

Viduramžiais kairiajame judėjime toliau dominavo - su tokia kelione, kardas trukdė vairuotojui. Vėliau, kai keliaujant buvo mažiau pavojinga ir žmonės nesiėmė su jais ginklais kelyje, pradžia pradėjo palaipsniui pakeisti į dešinę. Galų gale, dauguma žmonių yra teisingi, ir daugelis dalykų judėjimo metu yra patogesni daryti, jei jie juda dešinėje pusėje. Pavyzdžiui, lengviau važiuoti siaurame kelyje, jei nukreipiate stipriausios dešinės rankos vagoną. Jei asmuo be kardo, kardų ar kitų šaltų ginklų, kurie turi būti laikomi dešinėje pusėje, ir jis veda žirgą po coagrest arba veda žirgą Kenksminga į krepšelį - tai yra patogiau laikyti į dešinę pusė.

Tačiau kairiajame judėjime buvo patogu miestuose - Kucher - dešinėje, kuris sėdėjo ant ožkų nebuvo pakenkė praeivių ant šaligatvio.

Rusijoje dešiniosios judesiai tapo norma vis dar pagal Peter I, o 1752 m.

1789 m. Napoleonas įsakė kariuomenei pereiti prie dešiniosios judėjimo, o vėliau įstojusios politikos. Šalys - Napoleono sąjungininkai (Olandija, Ispanija, Vokietija, Šveicarija, Italija, Lenkija) tapo "dešiniajame", o priešininkai (Jungtinė Karalystė, Portugalija, Austrija-Vengrija) - "kairiajai". Čekoslovakija 1938 m. Persikėlė į "kairįjį vairą". Pietų Korėja ir Korėjos Liaudies Demokratinė Respublika - 1946 m. \u200b\u200b(Japonijos užpuolikai buvo nukreipta į kairę judėjimą), Švedija - 1963 m.

Iš pradžių JAV transportas persikėlė į kairę pusę, bet noras prieštarauti Anglijai priversti amerikiečius imtis dešinės pusės. Manoma, kad Prancūzijos generalinis Marie Joseph Lafayette, kovotojas už nepriklausomybę nuo JK buvo viena iš perėjimo į dešiniajam judėjimo valstybėse ideologu. Kanada tapo "dešiniajame" tik XX a. 20-ajame dešimtmetyje.

Anglijoje kairiajame judėjime buvo įtvirtinta įstatymu iki Napoleono, 1756 m. Speciali sąskaita, priskirta įguloms, raiteliams ir pėsčioms judėti palei Londono tiltą tik kairėje pusėje. Gerai - svaras sidabro. Po 20 metų britai priėmė "kelių įstatymą", nes kairiajame judėjime buvo privaloma visuose šalies keliuose. Priešinga Anglų Jūrų taisyklė buvo atlikta su savo vaidmeniu "kairiojo" šoninių laivų pripažinimo turėtų eiti į uostą kairėje pusėje, buriavimas - su dešine. 1830 m. Pirmoji "Manchester Liverpool" geležinkelio linija buvo pradėta tradiciškai - "kairėje pusėje".

Šiandien Europoje tik Anglija, Airija ir Kipras išliko kairiuoju judėjimu. Tačiau visame pasaulyje, daugelis šalių, ypač buvusios kolonijos Didžiosios Britanijos, kur "anglų" kairė pusė. Tarp jų - Australija, Honkongas, Indija, Pakistanas, Naujoji Zelandija, Papua Naujoji Gvinėja, Tailandas, Singapūras, Indonezija, Kenija, Japonija ... ... Sąrašas gali būti tęsiamas.

Automobilių judėjimas Rusijoje kairėje pusėje arba dešinėje? Atsakykite į šį klausimą yra labai paprasta. Bet ką apie kitas valstybes? Kaip jūs einate į Afrikos, Didžiosios Britanijos ar toli Australijos kelius?

Phenomenon Geografija: kairiosios šalys

Geografinio reiškinio (incidento) kilmė gali būti paaiškinta remiantis istoriniais bruožais, nacionalinių mentaliteto ar atsitiktinių veiksnių savybės. Taigi, visos pasaulio šalys yra suskirstytos į dvi grupes: valstybės, kuriose jie važiuoja dešinėje pusėje, ir tie, kuriuose yra kairiojo judėjimo. Pirmasis yra daug didesnis, nes dešiniarankiai dominuoja tarp pasaulio gyventojų. Tokiems žmonėms, dešinysis judėjimas yra daug natūralus. Bet ne visos šalys ir tautos nuėjo "už srautą", priimant kairįjį judėjimą.

Kokiose šalyse planetos yra įprastos? Kairėje transporto priemonių pusėje 47 mūsų planetos valstybės (arba apie 34% žemės gyventojų). Šios šalys daugiausia sutelktos į Okeaniją, Pietryčių Aziją ir Pietų Afriką.

Garsiausias būsenos pavyzdys, kuriame yra kairiajame judėjime, yra Jungtinė Karalystė. Šioje šalyje ji buvo oficialiai legalizuota 1756 m. Kiti žinomi pavyzdžiai yra Australija, Indija, Jamaika, Indonezija, Japonija, Tailandas, Pietų Afrika. Dauguma visų tokių Azijos valstybių (17). Europoje tik trijose šalyse eina į kairę kelio pusę: Jungtinėje Karalystėje, kaimyninėje Airijoje, taip pat Maltoje.

Visos šalys, kuriose kairiajame judėjimas yra pažymėtas žemėlapyje žemiau žalios spalvos.

Kodėl taip? Kairiojo judėjimo atsiradimo hipotezė

Didžiojoje Britanijoje atsirado kairysis judėjimas. Yra dvi pagrindinės versijos, kodėl britai nusprendė važiuoti kairėje pusėje:

• jūrų;
• riteris.

Visi žino, kad Didžioji Britanija yra jūros milteliai. Atviro vandenyno tradicijos ir taisyklės yra labai tvirtai įtrauktos į kasdienį britų gyvenimą. Pasak senų taisyklių, britų laivai turėjo apeiti vieni kitus tik kairėje. Manoma, kad vėliau ši taisyklė persikėlė į žemę.

Antroji hipotezė gali būti laikoma legendine. Kairėje kelio pusėje yra pageidaujamų viduramžių Anglijos riterių: todėl jie tariamai buvo patogiau pasveikinti su kitais vairuotojais, einančiais, arba susitikti su priešu su ginklu rankoje.

XVIII-XIX a. Šimtmečio metu kairiajame judėjime tradicija taip pat išplito kitose pasaulio šalyse. Beveik visi jie kažkaip buvo susiję su Britanija: jie buvo jos kolonijos (kaip Australija), arba buvo draugai su juo (pavyzdžiui,, pavyzdžiui, Japonija).

Teigia, kad pasikeitė judėjimas

Yra daug pavyzdžių, kai šalys pakeitė savo transporto judėjimo schemą. Tai įvyko dėl įvairių priežasčių: dėl politinių, geografinių ar gana pragmatiškų.

Svarbiausias pavyzdys perėjimo prie priešingos sistemos judėjimo Europoje gali būti laikoma Švedija, kuri nusprendė šiuo etapu 1967 m. Ši diena (rugsėjo 3) atvyko į valstybės vadinamos N. Day istoriją buvo priežastis buvo tik geografinė: visos kaimyninės šalys su Švedija buvo teisinga, kuri sukūrė daug problemų, kai kertant sieną. Beje, prie šalių, turinčių skirtingų krypčių keliuose, sienų, pastatytos specialios ir įspūdingos transporto sankryžos. Tokia yra tarp Tailando ir Laoso, Brazilijos ir Gajana, Kinija ir Honkongas.

Kai kurios valstybės persikėlė į kitą judėjimo schemą tik "vakarinių okupantų" siurbimo principu ". Taigi Korėja 1946 m., Išlaisvino nuo Japonijos okupacijos. Taip pat padarė Jungtines Valstijas 1776 m., Skelbdamas savo nepriklausomybę nuo Didžiosios Britanijos.

Yra tokių pavyzdžių pasaulyje, kai šalys persikėlė nuo dešiniojo judėjimo kairėje pusėje. Tokia yra salos salos valstybė. Šio žingsnio priežastis yra gana pragmatiška: šalis buvo pervertinta naudotais automobiliais iš Australijos, kurioje vairas buvo dešinėje pusėje. Sprendimas pereiti prie kairiojo judėjimo Samoa buvo priimtas 2009 m.

Kalbant apie Rusiją, jis iš pradžių buvo įsišaknijęs dešiniuoju srautu. Tiesa, tolimuose Rytuose, daugelyje automobilių, vairas yra dešinėje pusėje. Svarbu tai, kad yra daug naudotų automobilių, kurie atvyko iš Japonijos (kur, kaip žinote, buvo priimta kairiosios transporto schema).

Pagaliau

Mokslininkai vis dar negali vienareikšmiškai atsakyti į klausimą, kaip atsirado kairiojo judėjimo.

Kokiose pasaulio šalyse yra platinamas? Viskas yra paprasta čia. Visų pirma, tai yra Jungtinė Karalystė, taip pat 46 daugiau valstybių. Beveik visi jie yra daugiau ar mažiau susiję su buvusia imperija istoriškai, todėl jie atnešė į savo gyvenimą šį neįprastą "įpročio".

Aš keliauju daug, įskaitant Europą ir turiu vairuotojo pažymėjimą. V. KATEGORIJA Vienoje iš kairiųjų judesių turėjau išsinuomoti automobilį. Iš pradžių tai buvo diena pragaras - tai buvo neįmanoma priprasti prie to, kad galite saugiai ir net brazenly pasukti į kairę, bet kai pasuko į teisę eiti į visus. Su sunkumais, aš vaikščiojau į viešbutį, aš man įdomu, kur šis "mada" nuvyko į kairę judėjimą?

Kodėl Anglijoje kairiajame judėjime

Viskas prasidėjo romanas. Nuo seniausių laikų, romėnų karai yra įpratę išlaikyti savo ginklus savo dešinėje, nes tai, kas, jei netikėtas susitikimas su priešu, pelningiausia jų padėtis buvo kairėje gatvės pusėje. Priešas tokioje padėtyje akimirksniu suklupo ant aštrių ietimi, pjūklo ar Gladius.

Po britų salų romėnų užkariavimas kairiajame pusėje buvo naudojama. Bet? Įstatymas. \\ T praėjo Tokį užsakymą Anglijoje 1756 m.

Kurios šalys vis dar turi kairiąją judesį

Kaip visi žino iš istorijos, Anglija visada buvo galinga imperija su daugeliu kolonijų visame pasaulyje. Bet po šalių įgyta nepriklausomybė, užsakymas išliko tas pats.

Europoje tik trys "kairiosios" šalys:

Kalbant apie. \\ T AzijaTada šio tipo judėjimo šalininkų sąrašas apima 17 šaliųAzijoje jie yra 14, Pietų Amerikoje - 3, šiaurėje - 4, Okeanijoje - 8.

Todėl nepamirškite apie šį svarbų detales vairuotojams vykdyti atostogų šalis, pavyzdžiui:

• Mozambikas;

Šalys, kurios pakeitė judėjimo tipą

Atsakydamas į klausimą, kodėl Anglijoje kairiajame judėjime neturėtų pasakyti, kad viena diena yra teigiama atsisakė kairiosios pusės. Taip priimta Jungtinės Amerikos Valstijos, tuoj pat, kai jie gavo nepriklausomybę nuo JK. Taip pat taip pat paskatino save ir Korėjapo Antrojo pasaulinio karo, atlaisvino nuo Japonijos okupacijos. Afrikos šalių skaičius Pakeitė judėjimą dešinėje pusėje dėl kaimynų - buvusių prancūzų kolonijų, kurios buvo pažįstamos dešinėje pusėje. Speciali istorija buvo su Švedija. Vieną dieną - diena "H" - visi automobiliai nuvyko į kitą ekonominių sumetimų pusę: jie pagamino automobilius šioje šalyje didžiąja dalimi su kairiuoju vairu.

Pastaba vairuotojui

Po dviejų dienų, mano kančia apie tai, kas vyksta, buvo staiga išspręsta - aš tiesiog pripratau. Bet grįžkite namo, nepriklausomai nuo automobilio kairiajame juostelėje, aš pradėjau problemų. Dabar mūsų įprastas dešinysis judėjimas atrodė siaubingai ne patogus. Per pirmąsias kelias minutes aš apskritai važiuojavau į skaitiklį, pastatytas kairėje ir net beveik nepadarė į nelaimingą atsitikimą, tai yra draugas, kad kairėje posūkyje, jums reikia praleisti skaitiklį. todėl būkite budrūs ir palaipsniui atstatykiteneprarandant galvos!

Istoriškai tai atsitiko taip Daugumoje pasaulio šalių, dešiniosios eismo taisyklė. Tačiau yra keletas šalių, kuriose yra kairysis judėjimas. YRA Yary atstovai yra Jungtinė Karalystė, Australija, Japonija, Singapūras, Pietų Afrika ir Indija. Tikslūs duomenys apie tai, kodėl tai įvyko ne, tačiau yra daug prielaidų, atsakančių į šį klausimą.

Taigi daroma prielaida, kad pirmoji šalis, kurioje buvo padaryta kairiajame judėjime, yra Anglija, nes čia buvo sukurta laivyba, o laivai judėjo tik bent jau. Bet pirmiausia pirmiausia. Šiame straipsnyje mes stengsimės išspręsti dešiniojo ir kairiojo judėjimo taisykles, apibūdiname jų pranašumą ir trūkumus, taip pat atsiradimo istoriją.

1. Šaknų istorija

Kelių taisyklių istorija ir dėl to vairo istorija patenka į gilų senovę. Istorikai teigia, kad romėnai susidūrė su pirmosiomis taisyklėmis. Manoma, kad. \\ T 50 bc. Guy Julius Caesar sukūrė keletą taisykliųKas turėjo subjuguoti kabina, vadinamuosius vairuotojų vairuotojus.

Be to, Romoje veikė kairiajame judėjimo taisyklėje. Tai patvirtina viena iš rastų romėnų dinamijų, kurios rodo du vairuotojus, kurie keliauja išilgai kairiosios pusės. Greičiausiai, tai yra dėl to, kad Dauguma gyventojų teisingai, Įskaitant vairuotojus ir jie buvo priversti išlaikyti ginklą dešinėje.

Kai riterių laikai, vairuotojai ir vežimėliai buvo skubėti į praeitį, vėl buvo klausimas apie kelio taisykles, ir, atitinkamai, vairas turėtų būti. XX a. Pradžioje gatvės tapo masiškai užpildydamos pirmuosius automobilius. Tuo metu daugelyje Europos šalių buvo atlikta dešiniojo srauto, anglijoje, Švedijoje ir iš dalies Austrijoje - Vengrijoje - kairėje pusėje. Italijoje judėjimas buvo sumaišytas. Visa tai neįsivaizdavo pavojaus, nes automobiliai nebuvo daug, tačiau jų greitis yra minimalus.

Šalyse su dešiniuoju judėjimu logiška, kad vairas buvo dešinėje. Manoma, kad vairuotojas buvo lengviau aplenkti. Be to, vairo rato dešinysis pavara atsispindėjo variklio komponentų išdėstyme. Siekiant sumažinti apkrovos ilgį, o magnetas buvo įsikūrusi dešinėje variklio pusėje. Per pastaruosius metus jis tapo vis daugiau, ir buvo klausimas dėl saugumo per viršų. Pirmasis, kuris išleido automobilį su kairiuoju šaknu yra žinomas Ford Corporation visame pasaulyje. 1908 m. Legendinis modelis "t".

Po to europiečiai, gaminantys viešai prieinamus automobilius, taip pat persikėlė į "kairįjį vairą", tačiau didelės spartos prekės ženklų gamintojai išlaikė tinkamą vairo taisyklę. Remiantis kita prielaida, iš to išplaukia, kad vairo vieta kairėje pusėje yra patogu, nes vairuotojas nenori eiti į kelią, bet jis tampa saugus nuo dangos.

Įdomiausia situacija sukūrė Švedijoje. Iki 1967 m. Šioje šalyje buvo kairiajame judėjime, nepaisant to, kad automobilio vairas buvo dešinėje pusėje. Tačiau 1967 m. Rugsėjo 3 d. Visi automobiliai nustojo per naktį ir sklandžiai perėjo į dešinįjį eismą. Dėl to sostinėje Švedai turėjo sustabdyti eismą per dieną, kad pakeistų kelio ženklus.

2. Padėtis Europoje, Azijoje, Afrikoje, Amerikoje, Australijoje

Situacija su dešiniuoju ir kairiuoju judėjimu įvairiose pasaulio šalyse buvo kitoks. Verta apsvarstyti ryškiausius atstovus, kurie daugelį metų sukūrė kelių taisykles, ne tik iš šaknų vietos, bet ir nuo asmens fiziologinių savybių.

Taigi, po automobilių atsiradimo Europoje, buvo visiškai painiavos, sujungtos su dešiniuoju ir kairiuoju judėjimu. Dauguma šalių laikėsi dešiniojo judėjimo, kuris buvo priimtas nuo Napoleono karaliavimo. Tuo pačiu metu tokios šalys kaip Jungtinė Karalystė, Švedija ir iš dalies Austrijos Vengrija laikėsi kairiojo judėjimo. Kaip minėta pirmiau, Italijoje kiekviename mieste buvo jų taisyklės. Iki šiol kairiajame judėjime yra tokiose Europos šalyse kaip Jungtinė Karalystė, Airija, Malta, taip pat Kipras (jei manote, kad Europa).

Azijoje Daug daugiau šalių, kurios laikosi kairiųjų judesių, ypač tai taikoma Japonijai, Indijai, Šri Lankai, Indonezijai, Indonezijai, Tailandui, Nepal, Malaizijai, Singapūre, Bangladešu, Makao, Bruneju, Butanas, Rytų Timoras ir Maldyvai.

Kalbant apie Afriką, taip pat yra keletas lygių su kairiuoju judėjimu, būtent: Pietų Afrika, Botsvana, Uganda, Zambija, Zimbabvė, Kenija, Namibija, Mozambikas, Mauricijus, taip pat Svazilandas ir Lesotas.

Jungtinės Valstijos laikėsi į kairę judėjimą iki XVIII a. Pabaigos, kol įvyko sklandus perėjimas prie dešiniojo judėjimo. Yra nuomonė, kad jis prisidėjo prie šio pakeitimo, Prancūzijos kilmės generalinis generalinis kilmės, kuris kovojo už "Valstybių" nuo Didžiosios Britanijos karūnos nepriklausomybės. Kaip ir Kanadoje, iki 20 metų 20 metų buvo laikomasi kairiajame judėjime. Bet tokiose Lotynų Amerikos šalyse, kaip ir Jamaika, Barbadosas, Gajana, Surinamas, taip pat Antigua, Barbuda ir Bahamos vis dar važiuoja kairėje.

Palaiko kairiojo judėjimo ir Australijos taisykles, kurios yra antroji šalis pasaulyje pagal automobilių skaičių vienam gyventojui. Tokios šalys prisijungė kaip Naujoji Gvinėja, Naujoji Zelandija, Fidžis, Samoa, taip pat Nauru ir Tonga.

Nors Jungtinė Karalystė laikoma pagrindine kairiajame judėjime esančiame kaltininku, dešiniajame judėjime dažniausiai prisiėmė Prancūziją. Taigi, 1789 m., Per Didžiosios Prancūzijos revoliucijos Paryžiuje buvo išduotas dekretas, kuriame buvo aiškiai nurodyta visos transporto priemonės judėti dešinėje pusėje, tai yra pagal bendrą liniją. Be to, Napoleonas taip pat atliko didelį vaidmenį, kurį vienu metu užsakė kariuomenę išlaikyti dešinę pusę. Visa tai turėjo įtakos daugeliui Europos šalių.

3. Pagrindiniai teisės ir kairiojo judėjimo skirtumai

Dešinysis ir kairysis judėjimas reiškia skirtumus automobilių struktūrų. Paprastai vairuotojo sėdynė ir vairas yra kairėje automobiliuose, kurie skirti dešiniajam eismui, atitinkamai automobiliuose kairiajame judėjime, vairuotojo sėdynė ir vairas yra dešinėje. Taip pat yra automobilių, kuriame vairuotojo vietos vieta yra pateikta centre, pavyzdžiui, McLaren F1. Taip pat turi skirtumus (kairėje ir dešinėje). Tačiau pedalų vieta yra tvarka, stabdys, dujos iš pradžių buvo būdingas levitactural transporto priemonėms, ir šiandien tapo dešiniųjų standartu.

Apskritai, pagrindinė dešiniosios judėjimo taisyklė yra išlaikyti dešinę pusę ir kairę pusę. Žinoma, dešiniajam rankovei iš pradžių yra gana sunku eiti į kairę judėjimą, tačiau jau kelis kartus bando pakankamai greitai, kad taptumėte vietoje.

4. Nepalankūs kairiajame judėjime trūkumai ir privalumai

Kalbant apie nuopelnus ir trūkumus kairiajame judėjime, automobilio dizainas negali būti atmestas, nes jis yra iš jos, kad vairuotojo ir jo keleivių saugumas priklauso. Nors.. \\ T dešiniarankiai automobiliai skirti kairiajam judėjimuiJie taip pat išnaudojami su dešiniuoju. Be to, tai laikoma saugia, nes kai susidūrimas, smūgis patenka į kairę pusę ir tikimybę, kad vairuotojas nepatiria daug didesnės.

Dešiniuosius automobilius yra užgrobtas daug rečiau (šalyse su dešiniuoju judėjimu), nes daugelis mano, kad jie nepatogūs ir ne funkcionalūs. Be to, vairo vieta dešinėje leidžia vairuotojui palikti automobilį ne ant kelio, bet ant šaligatvio, kuris taip pat yra daug saugesnis.

Neįprastas vairuotojo vaizdas dešinėje pusėje leidžia nuo kito kampo įvertinti situaciją kelyjeTai, kas gali sumažėti nenumatytų situacijų. Tuo pačiu metu yra daug trūkumų, kurie atlieka svarbų vaidmenį ne tik kairiajame judėjime, bet ir dešinėje vairo pusėje. Taigi, darykite dešiniajame automobilyje, yra gana nepatogu. Problema gali būti išspręsta nustatant gerai apgalvotą veidrodžio sistemą.

Apskritai, vienintelis kairiajame judėjimo trūkumas yra jo paplitimas. Iki šiol daugiau nei 66% gyventojų laikosi dešiniojo judėjimo, o perėjimas į kairę pusę sukuria nemažai nepatogumų. Be to, Tik 28 proc. Pasaulio kelių yra paliktos. Kairiajame judėjime nuo dešinės pusės taip pat nėra, tiesiog viskas atsitinka su veidrodžio vaizdu, kuris daro vairuotojus, kurie yra įpratę prie dešiniojo judėjimo, būti supainioti.

Yra taisyklių išimčių. Taigi, Odesoje ir Sankt Peterburge yra gatvių su kairiuoju judesiais, kurie yra skirti iškrauti gatves nuo daugelio automobilių. Be to, Paryžiuje "Avenue General Lemond" (vienintelė Europos gatvė) laikosi kairiojo judėjimo.

Užsisakykite mūsų juosteles

Nebeno Anglijos - nebūtų "dešinės" vairo. Apie šio pareiškimo teisėtumą automobilio apskritimuose teigia daugiau nei dešimt metų.

AIF bandė išsiaiškinti, kodėl kairiajame judėjimo schema buvo įsišaknijusi Jungtinėje Karalystėje ir kaip jis atsispindėjo kitose pasaulio šalyse.

Kodėl Anglijoje važiuojate kairėje kelio pusėje?

Ridės norma kairiajame kelio pusėje, Didžiosios Britanijos valdžios institucijos įstatymu užtikrino 1756 m. Siekiant pažeisti sąskaitą, buvo suteikta įspūdinga bausmė - svaras sidabro.

Yra dvi pagrindinės versijos, paaiškinančios, kodėl XVIII a. Viduryje Anglijos pasirinko pasirinkimą kairiajam judėjimui.

Romos versija

Senovės Roma laikėsi kairiojo judėjimo. Toks požiūris buvo paaiškintas tuo, kad legionaires laikė ginklus dešinėje. Ir todėl, jei netikėto susitikimo su priešu jie buvo pelningiau būti kairiajame kelio pusėje. Taigi priešas buvo tiesiai ant šiukšlių. Po 45 metų, romėnai laimėjo britų salos, Levizna gali virsti į Angliją. Pasinaudojant šiai versijai, kalbėjo archeologinių ekspedicijų rezultatai. 1998 m. Viltšyro apskrityje Anglijos pietvakarių apskrityje buvo iškasta Romos karjeras, šalia kairiojo ruto buvo nugalėtas stipresnis už dešinę.

Jūros versija

Norėdami patekti į Europą, britai buvo tik vandens kelias. Todėl jūrų tradicijos tvirtai pateko į šio žmonių kultūrą. Senomis dienomis britų laivai turėjo apeiti skaitiklio laivą kairėje pusėje. Vėliau šis papročiai gali plisti kelyje.

Šiuolaikinėse tarptautinėse laivybos taisyklėse įtvirtinta dešiniajame sraute.

Kaip yra anglų "Levizna", sumontuotas visame pasaulyje?

Dauguma kairiųjų šalių pasirinko šią konkrečią judėjimo schemą dėl šių aplinkybių:

Kolonijinis veiksnys.

Jungtinė Karalystė praėjusio šimtmečio viduryje buvo imperija, kurią saulė niekada neatėjo. Dauguma buvusių kolonijų išsibarsčiusios visame pasaulyje, po nepriklausomybės nusprendė išsaugoti įprastą kairįjį judėjimą.

Politinis veiksnys.

Didžiosios Prancūzijos revoliucijos metu buvo išduotas dekretas, kuriame jis buvo paskirtas visiems Respublikos gyventojams judėti palei "bendrą" dešinę kelio pusę. Kai Napoleonas Bonaparte atėjo į valdžią, judėjimo schema tapo politikos argumentu. Tose valstybėse, kurias palaikė Napoleonas, - Olandija, Šveicarija, Vokietija, Italija, Lenkija, Ispanija - dešinysis judėjimas buvo įkurtas. Kita vertus, tie, kurie prieštaravo Prancūzijai: Didžioji Britanija, Austrija-Vengrija, Portugalija - pasirodė esanti "kairė". Vėliau kairiajame šioje triplizerių šalių judėjime išliko tik Jungtinėje Karalystėje.

Politinė draugystė su Jungtine Karalyste prisidėjo prie "Levizns" į Japonijos keliuose įvedimą: 1859 m.

Kada buvo teisėtas judėjimas Rusijoje?

Rusijoje dešiniosios judėjimo normos vis dar buvo viduramžiais. Danijos pasiuntinys Peter I Yust Yulia parašė 1709 m. 1752 m., Empress Elizaveta Petrovna užtikrino šią normą teisėtai, todėl dekretas dėl dešiniosios judėjimo į gatvių ir vežimėlių imperijos miestą.
Šalys, kurios pakeitė judesį

Istorija žino daug pavyzdžių, kai šalys persikėlė iš vienos judėjimo schemos į kitą. Yra tokios valstybės dėl šių priežasčių:

"Aš pašaukiau vakar" Invaders "

Jungtinės Valstijos persikėlė judėti dešinėje kelio pusėje po nepriklausomybės paskelbimo iš Jungtinės Karalystės 1776 m.

Korėja persikėlė į dešinįjį judėjimą po Japonijos okupacijos pabaigos 1946 m.

Geografinis tikslingumas

Dešimtyje judėjimu 1960-ųjų viduryje - aštuntojo dešimtmečio pradžioje buvo kerta daug buvusių britų kolonijų Afrikoje. Siera Leonė, Gambija, Nigerija ir Gana buvo priimta dėl patogumo: buvo "paleista" buvusių prancūzų kolonijų aplink juos.

Švedija pakeitė pastarosios judėjimo kryptį Europoje. 1967 m. Buvo vadinamoji diena "H" *, kai visi karalystės automobiliai atstatomi kitoje juostelėje. Perėjimo prie "teisės" priežastis ne tik geografijoje, bet ir ekonomikoje. Dauguma šalių, kuriose buvo gaminami automobiliai Švedijoje, naudojamas kairysis vairas.

2009 m. Samoa buvo perkelta į kairę judėjimą. Jis buvo susijęs su daugybe naudotų automobilių su dešiniuoju vairu, kuris buvo tiekiamas į šalį iš Australijos ir Naujosios Zelandijos.
"Kairė" išimtys

Dešinėje pusėje esančiose šalyse yra "kairiųjų" išimčių vieta. Taigi, mažoje Generalinio lemondo gatvėje (350 metrų ilgio) Paryžiuje, judančioje kairėje pusėje. Yra mažų svetainių su kairiajame judėjime Odesoje (aukštosios alėja), Maskvoje (kelionės gatvėje. Leskova), Sankt Peterburge (Fontankos upės krantinė) ir Vladivostoke (gatvė ul. Mordovtseva).
Koks judėjimas yra saugesnis?

Pasak ekspertų, kurioje pusėje esate, neturi įtakos judėjimo saugumo laipsniui - tai tik įpročio klausimas.

Kairėje pusėje

Pasaulinis dešiniojo ir kairiojo kelio santykis yra 72% ir 28%, o 66% pasaulio vairuotojų važiuoja dešinėje pusėje ir 34% kairėje.