Civilinė aviacija, kas pripažįsta poreikį. Pradėkite nuo bandomojo profesijos: Patarimai pareiškėjams ir švietimo įstaigų adresai

Skrydžio mokyklos moko būsimus pilotus ir orlaivių technikus. Vidutinio dydžio skrydžių mokyklose galite mokytis iš civilinės ir krovinių aviacijos piloto.

Specialios skrydžio mokyklos

"Orlaivių skrydžio eksploatavimas" nėra vienintelė kvalifikacija, kurią studentai yra įsigyti, sandėlyje ir kitose:

• "Orlaivių ir variklių techninis išnaudojimas";
• "Elektrifikuotų ir aerobinių navigacijos kompleksų techninė veikla";
• "Transporto radijo elektroninės įrangos techninis išnaudojimas (pagal transporto rūšis)";
• "Programinės įrangos skaičiavimo technologija ir automatizuotos sistemos";
• "Informacinės sistemos (pagal pramonės šakas)";
• "Programavimas kompiuterinėse sistemose".

Kaip pasirinkti švietimo įstaigą

Yra didesnių ir antrinių skrydžių santraukų, tačiau piloto profesija yra arčiau nei vidurinio ugdymo, nes jis susijęs su mašinų veiklos sritimi, o ne inžinerijos srityje.

Apskritai sumažėja Rusijos skrydžių mokyklų skaičius, o pasirinkimas nėra per didelis. Mūsų didelėje šalyje, atsižvelgiant į alternatyvų priėmimo, tai yra prasminga vadovaujasi geografiniu veiksniu. Jei pageidaujate, bus galima tęsti mokymą universitete, kurio filialas laikomas ginklais.

Jei netoliese esančių trečiųjų šalių mokyklų nėra, kreipkitės į zonų kvalifikacinį komitetą su Regioninės civilinės aviacijos departamentu.

Iš sovietinių laikų buvo priimtas karinių ir civilių gyventojų aviacijos atskyrimas. Karinės skrydžio mokyklos vidurinės linijos yra organizuojamos į Gynybos ministerijos oro uostus, tačiau dažniau armijos skrydžių reikalų aspektas yra tiriamas aukštojo mokslo srityje.

Reikalavimai pareiškėjams

Priėmimas atliekamas 11 mokyklos klasių pabaigoje, o kandidatai negali būti vyresni nei 25 metai. Pareiškėjai turi pateikti karinį bilietą arba piliečių pažymėjimą.

Mokykla turi teisę suskaičiuoti naudojimo rezultatus arba atlikti savo įvadinius bandymus.

Egzaminai:

• rusų kalba;
• matematika;
• fizika (kartais, priklausomai nuo specialybės).

Skirtingai nuo kitų globos, skrydžio švietimo įstaigos savo svetainėse neskuba Nurodykite įėjimo egzaminų sąrašą: priėmimo komisija bus suinteresuoti švietimo dokumentų formavimosi daryti išvadas apie pareiškėjų mokyklų sėkmes.

Skrydžio mokykla nėra ta vieta, kur gaunama įmonė arba dėl susitaikymo sprendimo tapti pilotu. Profesandardui reikalingas dėkingas interesas profesijai.

Nesvarbu, koks stiprus svajonė yra apie skrydžius, atsisakyti gauti priėmimą į sveikatą. Tai turėtų būti įdarbinimo armijos lygiu.

Priėmimo komitetas turi pateikti kraujo tyrimus dėl cukraus ir grupės, sertifikatų iš narkologo ir psichiatro. Išsamus medicininių reikalavimų sąrašas nurodytas konkrečioje Dime.

Atsargų sertifikatai neveiks iš anksto: daugelis jų galioja trumpą laiką, bet jums reikia rūpintis nuotraukomis iš anksto daugiau nei už priėmimą į kitas kolegijas ir technines mokyklas, ne mažiau kaip 10.

Be gerų rezultatų dėl bendrojo lavinimo ir puikios sveikatos, mums reikia harmoningumo, atsparumo stresui, atsakomybe, reakcijos greičiu. Labai svarbu ir noras įsisavinti profesiją apskritai. Nieko bendro su kaprizingu pareiškimu: "Ir aš noriu skristi! - Skrydžio mokykla turi ne.

Šiandien daugiau aviatoriaus pensininkas, kuris gamina iš skrydžių mokyklų, todėl vidutinės profesinės institucijos domisi mokymu, o sėkmingo atvykimo galimybės yra didelės.

Dangus yra manimi daug žmonių. Galų gale, kokia romantika slepia piloto pašaukimą - ši profesija yra prestižinė, gerai apmokama ir retai erzina. Tačiau jis yra susijęs su didžiulėmis rizikomis, todėl kandidatų atranka yra gana sunki. Mažai tiesiog eina per kursą arba perskaitykite literatūrą. Jei norite sužinoti, kaip tapti civilinės aviacijos pilotu, turite suprasti, kad čia būtina patenkinti daugelį reikalavimų, įskaitant tuos, kurie susiję su fiziniu mokymu. Neįmanoma tapti pilotu be praktikuojančių. Tai yra sunkus kelias, todėl jums reikia žinoti, kad vaikų svajonė užkariauti dangų netinka visiems, o atsakomybė yra labai didelė čia.

Šalyje yra sudėtinga situacija. Viena vertus, darbo rinkoje yra pastebimas pilotų trūkumas. Kita vertus, nepakanka atlikti specializuotą universitetą dirbti darbui. Taigi, kaip tapti pilotu? Verta suprasti daugiau.

Iš esmės dauguma universiteto vietų teikiamos biudžeto pagrindu, tačiau nebūtina ten daryti. Priežastys čia griežtoje medicinos komisijoje. Svarbu atsižvelgti į tai, kad tokios sistemos turėtų būti:

1. Širdis.
2. Plaučiai.
3. Laivai.
4. Normalus kraujospūdis.
5. Vestibuliarinis aparatas yra normalus.
6. Puiki vizija.

Kiekvienam kursui Komisija turi būti nuolat vykdoma. Su mažiausiais nuokrypiais, kuriuos galite išskaičiuoti. Jei nuspręsite tapti keleivių lėktuvo pilotu, tada jums reikia suprasti, kad Komisija vyks ir po to, kai bus išleistas beveik prieš kiekvieną išvykimą. Bandomieji atsakymai ne tik už jo sveikatą, bet ir keleivių tarnavimo laiką, todėl svarbu, kad asmuo ruošiasi visai atsakomybei.

Kaip mokoma?

Žinoma, būsimi studentai įdomu, kaip įvyks jų mokymas. Civilinių aviacijos pilotų mokymas prasideda nuo orlaivio struktūros ir konfigūracijos tyrimo. Kursai taip pat atsiranda:

• orlaivių eksploatavimo metodų ir gebėjimų tyrimas;
• orlaivių valdymo teorija ir praktika;
• Žemėlapių maršrutizavimas ir supratimas;
• aerodinamika;
• meteorologija;
• variklio dizainas;
• skydiving;
• pirmoji pagalba ir medicinos įgūdžiai;
• užsienio kalba užsienio skrydžiams.

Praktika taip pat apima mokymus specialiuose simuliatoriuose, kurie imituoja realius skrydžius ir bandomąją saloną.

Kas laukia absolventų?

Ne kiekviena įmonė užims absolventų darbą, kuris gavo tik diplomą. Visa tai yra didelė atsakomybė ir patirties stoka. Tačiau tokiu būdu jūs galite tapti aeroflot pilotu nuo nulio. Tačiau ši parinktis ne visada yra tikra. Absolventai turėtų užsiimti valandomis skrydžio laikrodžių, taip pat gauti specialius bandomuosius licencijas. Manoma, kad tuo daugiau laikrodis Kadetas bus atliekamas ore, tuo geriau jam. Daugelis firmų noriai paima žmones, kurie tokiu būdu praktikuojasi bent dvejais metais.

Žinoma, jauniems specialistams šioje problemoje yra. Ne kiekvienas iš jų turi savo plokštumą ir kilimo ir tūpimo taką, kad galėtumėte tiesiog praktikuoti. Todėl yra specialios mokymo organizacijos, teikiančios privačius mažus daugiakampius ir orlaivius tam tikru mokesčiu. Visa tai reikalauja gana įspūdingo kapitalo, nes tik orlaivių kuras kainuos nieko. Bet čia ji taip pat apima priežiūros technologijų ir remonto tuo atveju.

Ką reikia tapti pilotu be švietimo?

Žinoma, ne kiekvienas žmogus ketina mokytis universitete, nes jis studijavo 6 metus, tada jis turės ilgai padidinti savo patirtį. Be to, šis klausimas yra įdomus žmonėms, kurie jau turi aukštąjį išsilavinimą, ir nori skristi, net jei jie yra daug daugiau nei 30 metų. Yra specialios aerozulai, kurie yra licencijuoti po mokymosi komerciniu pagrindu. Čia yra jūsų mokymosi žingsniai:

• pirmajame etape išduodamas mėgėjų bandomasis sertifikatas, galite su juo skristi, bet tai draudžiama. Galite skristi, pavyzdžiui, savo mažoje plokštumoje su draugais ar giminaičiais;
• po pirmojo etapo yra komercinės organizacijos piloto pavadinimas. Tokia licencija leidžia valdyti lengvą orlaivį, dalyvauti komerciniuose skrydžiuose ant laivo su vienu varikliu, skristi trumpais atstumais;
• paskutiniame etape linijinio piloto rangas su visomis naujomis pasekmėmis leidžiama vairuoti bet kokius orlaivius.

Pažymėtina, kad, palyginti su absolventais, tokie ekspertai turi tris kartus arba net daugiau skrydžio valandų, todėl jie yra daug dažniau dirbami darbui didelėse oro linijose.

Bet koks pilotas puikiai žino, ką kiekvienas mygtukas yra atsakingas

Toks mokymas Rusijos civilinės aviacijos bandomųjų išlaidų gana brangus, tačiau jis yra pateisinamas, jei jūs tiksliai norite nedelsiant įsikurti gavus licenciją. Yra tikra kova dėl didelių įmonių tokių specialistų dalis, nes iki šiol šalyje kasmet pasitraukė du kartus daugiau pilotų, kurie yra išdėstyti. Tai sukelia tvirtą rėmų trūkumą. Todėl, perduodami visus tris žingsnius, galite greitai susigrąžinti mokymosi išlaidas.

Taip pat jauniems žmonėms yra prieinami kursai užsienyje. Yra šiek tiek skiriasi nuo vidaus mokymosi. Gavęs komercinio piloto licenciją, specialistas negali išleisti pinigų už kitą žingsnį, bet priešingai - uždirbti juos, papildomai gauti skrydžio laikrodį. JAV, darbo praktika instruktoriuje yra plačiai padengta, nes čia lėktuvai yra labai populiarūs, galite juos laisvai pirkti. Tikėtina pasakyti, kad tai palaipsniui tokia situacija yra įsisteigusi Rusijoje, bet iki šiol ne kiekvienas žmogus gali sau leisti panašią judėjimo priemonę.

Kaip gauti piloto darbą aeroflot

Ši kompanija yra pirmaujanti Rusijos oro vežėjui. Tai ne tik prestižinis patekti į darbą, tačiau tai yra naudinga, nes lyderystė moka puikų atlyginimų vadovavimą. Tačiau kartu su tuo, yra labai griežti kriterijai specialistų atrankos, o ne kiekvienas pilotas turi galimybes patekti į aeroflot valstiją.

Remiantis pačiais oro linijomis, atidarykite savo skrydžio mokyklas, mokymą, kuriame vyksta specialiai sukurta mokymo specialistų programa. Kad taptumėte visą darbo dieną pilotą, turite turėti komercinį sertifikatą. Pradinis perkvalifikavimo etapas vyksta Uljanovsky mokykloje, tada kandidatas ruošiasi išduoti tarptautinio mėginio sertifikatą.

Mokymas trunka metus ir pusę, o jis mokamas. Pasiruošimas "Aeroflot" kainuoja 27 tūkst. Dolerių. Bendrovė gali suteikti mokymui paskolą, tačiau šiuo atveju būtina penkerius metus nuo priėmimo dirbti "aeroflot". Dėl to 450 JAV dolerių suma bus apmokestinta kas mėnesį. Taip pat yra pagreitintas perkvalifikavimo kursas, tačiau jo kaina yra dar didesnė - 100 tūkst. Dolerių. Pirminis įnašas 55 tūkst. Cadet yra įpareigotas mokėti savarankiškai, o įmonė teikia paskolą. Mokymui naudojami lengvi orai su dviem varikliais. Šiuo metu "Aeroflot" pateikė Austrijos deimantų orlaivių modelius mokydamiesi savo būsimus pilotams. Be to, šiuolaikiniai simuliatoriai naudojami siekiant išsiaiškinti visus galimus metodus ir būtinų įgūdžių ugdymą.

Susisiekite su

Aviacija yra ne tik transporto, aukštųjų technologijų transporto ir kelionių patogumas visame pasaulyje; Tai yra pašaukimas. Šiuolaikinėse Rusijos oro linijų įmonėse yra ūminis kvalifikuoto personalo trūkumas. Laikai, kai mokyklos ir institutai neturėjo mokytojų ir metodų, seniai atsilieka. Šiandien kiekvienas gali gauti visapusišką švietimą aviacijos srityje, studijuojant šiuolaikiniais orlaiviais ir simuliatoriais. Be to, kiekviena švietimo įstaiga yra aprūpinta laboratorijomis, seminarais ir šiuolaikinėmis auditorijomis. Civilinės aviacijos institucijos ir skrydžių mokyklos yra prieinamos daugelyje Rusijos regionų. Apsvarstykite juos išsamiau.

Siekiant gauti aukštąjį išsilavinimą aviacijos srityje, turėtų būti laikomasi aukštojo civilinės aviacijos mokyklos arba atitinkamo civilinės aviacijos instituto. Yra daug jų Rusijoje. Prestižinių universitetų yra šiuose miestuose:

• Uljanovskas;
• Maskva;
• Sankt Peterburgas;
• Samara;
• Kazanė;
• Čeliabinskas.

Šiandien universitetų mokymo programos apima metodus, įrodytus metams ir šiuolaikines Europos mokymo technologijas. Elementų sąraše, kad ateities absolventai turi susidurti, yra bendrųjų ir humanitarinių disciplinų, užsienio kalbų, fizinio lavinimo, taip pat siauro profilio elementus.

Ulyanovsky civilinės aviacijos institutas (UI GE) yra vienas iš prestižiškiausių šalies universitetų.

Gavimas Švietimas Gali būti būsimi specialistai, bakalaurai, absolventų studentai. Čia yra apmokyti tiek visą darbo dieną 5 metus ir korespondencijoje (5,5 metų). Studentai jau turintys antrinį specializuotą orlaivių švietimą ar aukštąjį mokslą yra apmokyti sutrumpintos formos. Institutas teikia platų specialybių, įskaitant pilotavimo, priežiūros, skrydžių valdymo ir valdymo, taip pat saugumą. Kariūnai yra aprūpinti maistu ir nakvynės namai; Institutas turi karinį skyrių. UI GE filialai yra keletas mokyklų, esančių Sasovo, Omske ir Red Kuta.

Ulyanovsko civilinės aviacijos institutas (UI GA)

Maskvos aviacijos institutas (Mai) yra pagrindinis mokslinių tyrimų universitetas. Yra ne tik mokinių mokymas, bet ir kurti ir plėtoti naujausius aviacijos ir raketų bei kosmoso sferos pasiekimus. Galite mokytis už mokestį ar laisvalaikį visą darbo dieną ir nebaigti. Pareiškėjams organizuojami specialūs paruošimo kursai.

Mai fakultetai apima ne tik specializuotas disciplinas ir nurodymus: yra galimybių mokyti socialinę inžineriją, užsienio kalbas, taikomą matematiką ir fiziką. Likusieji fakultetai gamina specialistus elektronikos, valdymo, kompiuterių mokslų, aviacijos komponentų ir kt. Studentams, buvo sukurtas nakvynės namai. Taip pat dalyvauja universiteto karinis departamentas.

Maskvos aviacijos institutas (mai)

Valstybinis technologijos institutas. "Tsiolkovsky" arba "Mati" užsiima mokymosi mokiniais plėtoti ir valdyti kosmonautikos įrangą, taip pat humanitarines kryptis. Šiuo metu universitetas derinamas su mai. Švietimo formos atitinka ankstesnes institucijas, yra mokymo kursai moksleiviams ir absolventams, kariniam departamentui.

Valstybinė oro erdvės universitetas Samaroje turi mokslinių tyrimų institucijos statusą. Yra ateities dizaineriai orlaivių ir jų komponentų, inžinierių ir technologų, specialistų spausdinimo, ekonomikos, energijos srityje ir tt Universitetas turi filialą, esantį Togliatti. Universitetas turi galimybę gauti nebaigti išsilavinimą, o pasirengimo kursai veikia.

Sankt Peterburge vienu metu yra du stimuliuojantys universitetai, iš kurių vienas daugiausia skirtas kosmoso priemonės formavimui ir antrajai civilinei aviacijai. Fakultetų ir specialybių sąrašai yra panašūs į panašius šalies universitetus.

Mokamo mokymo kaina priklauso nuo konkrečios institucijos ir fakulteto. Pavyzdžiui, Mai, pirmasis studijų būdas bus ne mažiau kaip 144 000 rublių visą darbo dieną ir 59 000 rublių korespondencijoje. Sankt Peterburge, dieninės mokymo išlaidos nuo 2000 m. e. ir nuo 1000 m. e. Babor stendai.

Samaros valstijos kosmoso universitetas

Kaip užsiregistruoti aviacijos universitete

Aviacijos įstaigų ir universitetų gavimo taisyklės tam tikrais aspektais yra panašūs į civilinės įstaigos įvedimą. Pareiškėjai perduoda egzaminą į būtinus dalykus (dažniausiai tai yra rusų, matematikos ir fizikos). Be to, reikalingas skrydžio medicininės apžiūros ištraukimas, kuriame pateikiamas išsamus būsimo studento sveikatos būklės tyrimas. Pasirinkimas yra įmanoma tik su Komisija keliavo ir sėkmingai psichologinis interviu.

Su tais pačiais punktais pareiškėjai yra atrenkami remiantis sėkmės pagrindu pristatymo profilio elementus. Pareiškėjai, kurie nebuvo perduoti biudžete, gali kreiptis dėl mokamų studijų. Merginos gali būti apmokytas universitetuose, tačiau jie dažnai nesiima mokymo į orlaivių bandymą.

Priėmimo metu priėmimo metu gali būti teikiama našlaičiams ir socialiai neapsaugotų gyventojų segmentų atstovams. Tikslinės krypties praktika yra plačiai paplitusi, Bendrovės kodas yra apytikslė užimtumo garantija Universiteto pabaigoje.

Antrinės specialios švietimo įstaigos aviacijos srityje

Be universitetų ar institucijų, galimybę gauti švietimą galimybę teikia daugybė aviacijos kolegų civilinės aviacijos Rusijoje. Jie yra skirtinguose miestuose, turi prieigos galimybes pagal 9 arba 11 klasių pagrindu ir turi įvairius mokymo specialybių sąrašus. Pagrindinė SSUS aviacijos srityje yra šiuose Rusijos miestuose:

• Raudonas kutas;
• Omskas;
• Buguruslanas;
• Sasovo.

Omsko lauko techninė kolegija, Krasnokutsky mokykla ir mokyklos Sasovo mokykla yra dalis iš Ulyanovsko instituto aukštojo, ir Buguruslast mokykla veikia pagal Sankt Peterburgo instituto Highway. Tokie švietimo įstaigų susijungimai padeda absolventams mokyklų įvesti deklaruotą pagrindą institutams arba gauti darbą pirmaujančiose Rusijos įmonėse ir įmonėse.

Pasaulio Rusijos civilinės aviacijos mokykla po klasių yra apmokyti kariūnais 3 metus 10 mėnesių. Tokia galimybė suteikia Omsko skrydžio kolegiją. Jame pateikiami keli auklalai: orlaivio ir sraigtasparnio pilotas (viena iš nedaugelio institucijų, kuriose yra sraigtasparnių paruošimas), borcemaker, orlaiviai, inžinierius dirbti su navigacijos ir radijo ryšio įranga.

Mokykloje mokosi apie 1000 žmonių, tarp jų yra akiniai ir anomalijos. Kolegijos atranka yra labai griežta: kaip taisyklė, ji sėkmingai eina tik pusę pareiškėjų. Kariūnų traukinys lėktuvuose, MI-8 sraigtasparnis. Siekiant sėkmingai plėtoti švietimo ir metodinės programos Kolegijos teritorijoje, yra aerodromas, angarai, sandėliai, laboratorijos ir seminarai - visi teoriniai ir praktiniai pratimai.

Rusijos civilinės aviacijos skrydžio mokyklos po 11 klasių pateikiamos platesniame galimybėms. Pirmiau minėta Omsko kolegija suteikia galimybę gavimo ir po 11 klasių. Be jo, Rusijoje yra Krasnokutsky mokykla - civilinės aviacijos pilotų mokykla. Mokymasis pagal 11 klasių pagrindu trunka 2 metus ir 10 mėnesių laikotarpį. Ateities pilotai moko 5 tipų orlaivių ir įvairių simuliatorių. Iš viso apie 300 žmonių studijuoja Red Kuta. Kariūnai yra aprūpinti nakvynės namai, maistu ir forma. Yra mokama galimybė mokama galimybė, kurios išlaidos bus daugiau nei 100 000 rublių per visą laikotarpį.

Omsko skrydžių technologijų kolegija

Būsimi komerciniai pilotai mokosi visą darbo dieną Buguruslane. Standartinis specialybės terminas. Kiekvienais metais mokykloje įgauna apie 320 žmonių; Dauguma kariūnų mokosi nemokamai, likę - savo nuosavų lėšų sąskaita. Kolegija turi didelį orlaivio, simuliatorių ir kitų modernios įrangos elementų parką. Mokamas mokymas čia yra daug daugiau nei 2,7 mln. Rublių.

SASSES taip pat parengia civilinės aviacijos ir informacijos įrangos technikų pilotai. Anksčiau ši mokykla buvo laikoma ypač prestižine dėl to, kad yra artumas prie kapitalo. Šiandienos būklė taip pat nėra bloga: mokykla yra gerai įrengta viskas, kas reikalinga. Galite mokyti nemokamai ir nemokamai.

Visos Rusijos mokyklos aviacijos srityje, be bendrojo kadeto mokymo kurso, teikia mokamas paslaugas. Tai gali būti rėmų, įvairių kursų, įskaitant anglų kalbos mokymą, perkvalifikavimas. Kiekvienas iš jų yra aprūpintas valgomuoju ir matavimu; Kariūnai valgo tris kartus per dieną nemokamai. Be to, kolegijos yra aprūpintos surinkimo tempais, sporto kompleksais su įvairiais kambariais ir sekcijomis, nakvynės namai.

Kariūnai ant mokyklos teritorijoje privalo laikytis griežtos rutinos dienos ir elgesio taisyklių, palikti teritoriją tam tikrą laikotarpį nustatytu laiku, atitikti tyrimuose ir kasdieniame gyvenime reikalavimus. Našlaičiai ir socialiniai bei neapsaugotieji kariūnai yra teikiamos su finansine pagalba, socialija, nauda už tai, kas reikalinga studijoms. Biudžeto biurų studentai gauna stipendiją.

SASSE skrydžio mokykla

Priėmimo į antrines specialias švietimo įstaigas taisyklės yra monotoniškas. Visų pirma, atsižvelgiama į vidurinį tašką sertifikato po 9 arba 11 klasių. Tarp jų, matematika, fizika, rusų ir užsienio kalba yra ypač svarbi tokiu būdu. Prieštaringų situacijų atveju šių dalykų vertinimas taps lemiamas veiksnys priimant. Kiekvienos kolegijos artimieji taškai gali skirtis. Jie yra dideli Sasovo, Omsk ir šiek tiek mažesnis raudoname Kuta ir Buguruslan.

Taip pat svarbus veiksnys, kaip užsiregistruoti Rusijos skrydžio mokykloje yra psichologinis interviu ir medicinos komisija. IŠSKYRUS TIKSLAS yra griežtai nustatytas, nes kiekvienos nuorodos trukmė gali būti kitokia. Komisijos ištrauka mokama. Paprastai galima eiti per pačioje švietimo įstaigoje, arba kitoje pritaikytoje medicinos įstaigoje. Tyrimai apima visapusišką gydytojų tyrimą: stomatologas, psichiatras, narkologas, venerologas, radiologas, chirurgas ir kt., Kraujo tyrimai, šlapimas, išmatos yra teikiamos, EKG ir kt. - viena iš svarbiausių sąlygų įstojimo į bet kurią aviacijos mokyklą.

Gavusi kolegiją ir Rusijos universitetą, pareiškėjo pareiškėjas pati reikalingas, dokumentai, patvirtinantys jo tapatybę, sertifikatą, egzaminų rezultatus aukštojo mokslo metu. Be to, jums reikės draudimo liudijimo, karinio ID ir medicinos politikos.

Užimtumas po baigimo institutų ir mokyklų

Aviacijos mokyklos absolventai turi galimybę padaryti specialybę oro linijų, augalų orlaivių, sraigtasparnių ir kosmoso technologijų ir orlaivių gamyboje. Darbo galimybės kaip pilotai didėja su pakankamu laikrodžių skaičiumi ir aukštu užsienio kalbos lygiu.

Užimtumas mokyklos pabaigoje gali būti sunku, nepaisant to, kad Rusijos įmonės reikalauja darbuotojų. Paprastai kiekvienas DSUS bendradarbiauja su daugybe organizacijų ir įmonių, kurios reguliariai siunčia darbo sąrašus. Daugelis absolventų nori tęsti profilio mokymą Institute arba eikite į karinę tarnybą.

Absolventų užimtumo statistiką kruopščiai atlieka kiekviena kolegija ir gali būti paskelbta atvira prieiga. Susitikimai su absolventais ir įmonių atstovais yra reguliariai laikomi.

Susisiekite su

Pilotų profesija yra tarp populiariausių patiekalų, bet sunku gauti. Žmonėms, norintiems valdyti orlaivius, yra griežtų jų vykdymo reikalavimų ir sąlygų. Tačiau nėra neįmanoma, todėl tampa pilotas yra gana realus.

Kaip tapti orlaivio pilotu - ką perduoti ir kur mokytis

Kokius teiginius pateikia būsimi pilotai ir kur mokyti?

Prieš įsisavindami šią profesiją, turite žinoti, kad tik skrydžio sertifikato buvimas leidžia valdyti orlaivį. Trys kategorijos "skrydžio" teisių - privatus pilotas, komercinis pilotas ir linijinis pilotas. Kiekvienos vėlesnės kategorijos priskyrimas vyksta palaipsniui, todėl neįmanoma gauti "linijos piloto".

Yra trys pagrindinės vietos, kuriose bandomieji ir išduodami skrydžio sertifikatai (licencijos dėl teisės kontroliuoti orlaiviu / sraigtasparniu). Tai skrydžio mokykla, civilinės aviacijos akademija ir komerciniai aeroklbs.

Norėdami užsiregistruoti į mokymą pirmųjų dviejų švietimo įstaigų, būtina perduoti fizinio mokymo egzaminą, būtent parodyti save lenktynėse 100 m ir 1000 m atstumu, taip pat perduoti standartus priveržimo.

Jei rezultatai atitinka Komisiją, tada asmuo "rekomendavo mokytis". Svarbu suprasti, kad jei per visą kadenciją mokykloje ar akademijoje studento sveikata pablogėjo, tada yra galimybė, kad pilotas pagal rezultatus nebus.

Aeroklubai yra lojalesni savo potencialiems mokiniams, tačiau mokymo kurso pabaigoje pilotas gauna tik pirmąją "skrydžio teisių" kategoriją - privatus pilotas (bandomasis mėgėjas), kuris leidžia skristi tik dėl savo malonumas.

Kaip tapti civilinės aviacijos pilotu

Pradėjus mokytis skrydžio mokykloje arba civilinės aviacijos akademijoje, absolventas gauna komercinio piloto kategoriją, kuri suteikia jam galimybę vykdyti komercinius skrydžius. Bet jei orlaivio įgulą sudaro daugiau nei du žmonės, toks pilotas gali būti tik antras.

Pilotų priėmimo tvarka:

1. Baigtas švietimas ir norimos kategorijos skrydžio liudijimo buvimas (civilinei aviacijai yra komercinio ar linijinio piloto kategorija).
2. Medicinos komisijos perėjimas.
3. Sėkmingas teorinių ir praktinių egzaminų pristatymas.
4. Flip - tam tikra valandų skaičius, atliktas orlaivių kontrolei įvairiomis sąlygomis.

Norėdami gauti paskutinę kategoriją - linijos pilotas - ir dirbti didelėje oro linijoje, turite turėti didelę skrydžio patirtį komerciniuose skrydžiuose tiek antrojo piloto ir kaip vadas.

Kaip tapti aeroflot pilotu

"Aeroflot" yra pasaulyje žinoma "Leader" kompanija, teikianti savo darbuotojus palankias sąlygas, stabilias darbo vietas ir pasitikėjimą rytoj apačioje.

Užbaigti pasitikėjimą savo pilotais, bendrovė atidarė savo skrydžio mokyklą, kur visi kariūnai, atranka galės būti apmokyti.

Šio kurso išlaikymo kaina yra apie 27 tūkst.

Tarp būsimo piloto ir bendrovės pasirašė sutartį, pagal kurį aeroflot išduoda kariūną mokymui. Tas pats, jo dalis, skrydžio mokyklos pabaigoje turi dirbti ne mažiau kaip penkerius metus, kas mėnesį atimant 450 JAV dolerių nuo savo darbo užmokesčio (jis yra 5-6% antrojo piloto pajamų).

Be to, bendrovė siūlo pagreitinti kursų skrydžio mokymą absolventams techninių universitetų, kurių kaina pasiekia $ 100 tūkst., Su sąlyga, kad pirmasis indėlis 55 tūkst. jam įmokos (su sąlyga sudaryti darbo sutartį. penkerius metus).

Kaip tapti sraigtasparnio pilotu

Kad būtų galima valdyti tokį orlaivį kaip sraigtasparnį, taip pat būtina gauti skrydžio sertifikatą kategorijos "privataus piloto" arba "komercinio piloto". Jie yra aprūpinti specialiomis skrydžių mokyklomis.

Baigus papildomus kursus, tam tikros leistinos nuokrypiai gali būti įtraukti į jau turimą licenciją, suteikiant teisę kontroliuoti sraigtasparnį nestandartinėmis situacijomis (naktį, sudėtingomis oro sąlygomis ir kt.).