Paminklo autorius yra vario vairuotojas. Paminklas vario vairuotojui

Monumentas Vario raitelis (Rusija) - aprašymas, istorija, vieta. Tikslus adresas, telefonas, svetainė. Turizmo apžvalgos, nuotraukos ir vaizdo įrašai.

• Ekskursijos gegužės mėn į Rusiją
• Burning turai aplink pasauli

Ankstesnė nuotrauka Kita nuotrauka

Vario motociklininkas Senato aikštėje nėra vienintelis paminklas Petro I Sankt Peterburge, bet neabejotinai, garsiausias, kuris jau seniai tapo šiaurinio sostinės simboliu. Jau XVIII a. Pabaigoje daugelis miesto legendų ir anekdotų buvo susijęs su juo, o amžiuje 19-ojo vario motociklininkas mylėjo paminėti to laiko poetą savo darbuose.

Priešingai nei jo slapyvardis, paminklas nėra vario, bet bronzos. Ir populiarus vardas buvo paminklas Petra dėka Puškino eilėraščio.

Idealiu atveju Catherine II, kuris įsakė skulptūrai, ir jos konsultantai, Voltaire ir Didro, Petras turėjo pasirodyti iškilmingoje Romos imperatoriaus nugalėtojo išvaizdoje su lazdele ir skeptru jo rankose. Tačiau prancūzų skulptorius Etienne Falcone pakvietė dirbti su paminklu, svajojo ginčytis su perkrautais asmenimis ir parodė kito Petro pasaulį, o ne tuo pačiu metu, nei jo būstinė, nei jo buvimo valdovas.

Po 16 metų darbo rugpjūčio 7 d., 1782 m. Jaunojo karaliaus jojimo statula buvo iškilmingai įdiegta ant senojo stiliaus ant didžiulio pjedestalo. Paminklas buvo pirmasis, kuris bus įdiegtas miesto aikštėje. Petras užtikrintai siunčia pakeltą arklį, padengtą Lokiniai oda. Gyvūnai personuoja maištingus, nežinomus žmones, kurie pateikė imperatoriui. Didžiosios gyvatės yra susmulkintos su kanopomis, simbolizuojančiais reformų priešininkus, taip pat teikiant papildomą paramą dizainui. Karaliaus figūra išreiškia stiprybę, norą ir nesuderinamą. Granito bloke "Catherine" užsakymuose buvo skirta diegti dviem kalbomis, Rusijos ir lotynų kalba: "Peter I Catherine II vasaros 1782".

Granito bloku, kuriame yra nustatyta paminklas, dedikacija dviem kalbomis, rusų ir lotynų kalba yra iškirpti Catherine, rusų ir lotynų kalba: "Peter I Catherine II vasaros 1782".

Įdomi istorija yra susijusi su akmeniu, ant kurio paminklas yra laistomas. Jis buvo rastas valstiečių sėklų Vishnyakov už maždaug 9 km nuo aikštės atstumu. Paminklo diegimo į griaustinį vieta buvo pristatyta su tikrai unikalia priemonė likusiam guoliui. Iš pradžių pradiniame Bileb buvo apie 1600 tonų. Tada "Falcone" projekto ji buvo apipjaustyta ir įdėjo bangų formą, personalizuojant Rusijos galią kaip jūrų galią.

Paminklo kūrimo istorija

Ir daug daugiau istorijų ir baek vis dar eina aplink imperatoriaus gestą. Dešinė Petro ranka yra atsisakyta į priekį, kairė jis tvirtai laikosi; Kai kurie sako, kad ranka nurodo, kur "miestas bus padengtas". Kiti mano, kad Petras žiūri į Švediją - šalį, su kuria jis kovojo taip ilgai ir atkakliai. XIX a. Vienas iš įdomiausių versijų gimė. Ji teigia, kad dešinė Petro ranka iš tikrųjų susiduria Neva. Eloron liko, tai yra pažymėta Senato kryptimi, kuri XIX a. Atlikta Aukščiausiojo Teismo funkcija. Gesto interpretavimas yra toks: geriau nevengti neva nei sue Senate. Tai buvo labai sugadinta, tai buvo institucija tomis dienomis.

Adresas: Senato aikštė, M. Nevsky prospekt, admiralteyskaya.

Ringoldas Gliere - Waltz iš baleto "Vario horseman"

Paminklas Peteriui I, bronzos paminklas motociklininkas ant pakeltos arklio, didėjančios ant uolos viršuje, labiau dėkojame poemai alexander sergeevich puskin kaip "vario raitelio" - neatskiriama architektūrinio ansamblio ir vienas iš ryškiausių Sankt Peterburgo simbolių ...

Paminklo Petro vieta nebūčiau pasirinkta atsitiktine. Admiralitetas, saristaus Rusijos vyriausiojo teisėkūros organo pastatas - Senatas nustato imperatorius.

Catherine II primygtinai reikalavo paminklo išdėstymo Senato aikštės centre. Skulptūros autorius, Etienne-Maurice Falcone, įvedė savo kelią, nustatant "vario motociklininkas" arčiau neva.

Pagal užsakymą Catherine II Falcone pakvietė Prince Golitsyn į Sankt Peterburgą. Jie patarė kreiptis į šį Paryžiaus DIDO AKADEMIJOS AKADEMIJOS profesoriaus magistrą ir Voltaire, kurio skonis Catherine II pasitiki.

"Falcone" jau buvo penkiasdešimt metų. Jis dirbo porceliano gamykloje, bet svajojo apie didelį ir monumentalią meną. Kai buvo gautas kvietimas ant paminklo statybos Rusijoje, Falcone nedvejodami rugsėjo 6, 1766 pasirašė sutartį. Nustatyti jo sąlygos: Petrui paminklas turėtų būti sudarytas iš "daugiausia jojimo statula apie milžinišką dydį". Skulptoriaus mokestis pasiūlė gana kuklus (200 tūkst. Livres), kiti meistrai paprašė dvigubai daugiau.

Sankt Peterburge Falcée atvyko su savo septyniolikos metų padėjėju Marie-Anne Collo. Paminklo petro vizija I pagal skulptūros autorius buvo labai skiriasi nuo imperatoriaus troškimo ir labiausiai rusų bajorų. Catherine II buvo tikimasi, kad pamatysite Peter aš su strypu ar nuspaudžiamu jo rankoje, išspaudžiant ant arklio kaip Romos imperatorius.

Stato konsultantas Schlyaninas pamatė Petro figūrą, apsuptą atsargumo, sunkaus darbo, teisingumo ir pergalės. I.i. Bezzka, kuriam vadovavo paminklo statybai, atstovavo jam pilno aukščio figūrą, su koloniniu strypu, laikomu jo rankoje.

"Falcone" patariama nukreipti dešinę imperatoriaus akis į admiralumą ir kairę - ant dvylikos kolegijos pastato. Išsiųsta 1773 m. Sankt Peterburgo Didrodei, pastatytas paminklas fontano pavidalu, papuoštas alegoriniais skaičiais.
"Falcone" visiškai skiriasi. Jis pasirodė esąs užsispyręs ir patvarus.

Skulptorius rašė:

"Aš apsiribosiu tik šio herojaus statula, kuri aš neperduodu didžiojo vado, nei nugalėtoju, nors jis buvo, žinoma, ir kitas. Daug didesnis nei Kūrėjo asmenybė, įstatymų leidėjas, jo šalies gavėjams, ir čia būtina parodyti žmonėms. Mano karalius nelaiko jokio strypo, jis tęsia savo naudos paskyrimą šaliai. Jis pakyla į uolos viršūnę, kuri tarnauja jam pjedestalui, yra sunkumų, kuriuos jis nugalėjo. "

Ginti teisę į jo nuomonę dėl paminklo "Falcone" išvaizdos rašė i.i. Bezzom:

"Ar galėtumėte įsivaizduoti, kad skulptorius išrinktas sukurti tokį svarbų paminklą, būtų atimta gebėjimas mąstyti ir taip, kad jo rankų judėjimas būtų valdingas kažkieno galva, o ne jo paties?"

Ginčai kilo aplink Petro I. skulptoriaus drabužius rašė Didro:
"Jūs žinote, kad aš nekalbu apie Romos, kaip Julia Caesar arba Scipiona rusų kalba".

Per paminklo modelį į natūralų Falcone dydį dirbo trejus metus. Dirbkite "Vario vairuotojas" buvo atliktas buvusio laikinojo žiemos rūmų Elizabeth Petrovnos vietoje. 1769 m. PASSERS - galėjo žiūrėti čia, nes sargybinis pareigūnas nuėjo ant medžio ant medinės platformos ir įdėkite į polius. Taigi išvyko kelias valandas per dieną.

Prie dyshill lango "Falcone" sėdėjo ir kruopščiai įvertinta. Žirgai, skirti dirbti su paminklu, buvo paimti iš imperinių arklidžių: deimantų ir capitcation. Skulptorius, išrinktas paminklui Rusijos "Orlovskaja" veislei.

Studentų fa ragena Marie-Anne Kollo pakilo į vario vairuotojo galvą. Pats skulptorius buvo imtasi tris kartus už šį darbą, bet kiekvieną kartą, kai Ekaterina II patarė perdaryti modelį. Marie tas pats pasiūlė savo eskizą, kurį pasirodė esanti imperatoriai. Jo darbui mergaitė buvo priimta į Rusijos meno akademijos narius, Catherine II paskyrė 10 000 gyvenamųjų gyvūnų pensiją.

Gyvatė po arklio skulptūrų rusų skulptoriaus kojomis F.G. Gordev.

Paminklo gipso modelio paruošimas visapusiškai užtruko visą dvylika metų, ji buvo pasirengusi 1778 m.

Modelis buvo atidarytas universaliam apžvalgoje seminare plytų alėja ir didelės jūros gatvės kampe. Nuomonės buvo išreikštos labai skirtingos. Ober Sinodo prokuroras Projektas nenusprendė. Didrodė pažiūrėta, kad pats buvo malonu. Catherine II pasirodė esąs abejingi paminklo modeliui - ji nepatiko Falcone savigynai pasirenkant paminklo išvaizdą.

Ilgą laiką niekas nenorėjo imtis statula liejimo. Užsienio meistrai pareikalavo per daug sumų, o vietiniai amatininkai bijo savo darbo dydžio ir sunkumų. Pagal skulptoriaus skaičiavimus, siekiant išsaugoti paminklo pusiausvyros, priekinės sienos paminklo turėjo būti atlikta labai subtilus - ne daugiau centimetro. Net specialiai pakviestas įkūrėjas iš Prancūzijos atsisakė tokio darbo. Jis pavadino "Falcone Crazy" ir sakė, kad nėra tokio pavyzdžio liejimo pasaulyje, kad nebūtų įmanoma.

Galiausiai rado steigėją - blogiausius darbus Meistras Emelyan Hailovas. Kartu su juo "Falcore" pakėlė lydinį, padarė mėginius. Per trejus metus skulptorius buvo puikiai įsisavintas liejimu. 1774 m. Pradėjo mesti "Vario vairuotoju".

Technologija buvo labai sudėtinga. Priekinių sienų storis turi būti mažesnis už galinį storis. Tuo pačiu metu galinis dalykas tapo sunkiau, kad statula buvo pagrįsta trimis paramos taškais.

Vienas statulos užpildymas nepadarė. Pirmajame, vamzdis buvo sprogimas, pagal kurį įforminta "Split Bronze". Viršutinė skulptūros dalis buvo sugadinta. Turėjau ją sumažinti ir trejus metus pasiruošti antrajam užpildymui. Šį kartą darbas buvo sėkmingas. Atminime jį, ant vieno iš Petro raukšlių, skulptorius paliko užrašą "Lepil ir Cast Etienne Falcone Parisian 1778".

Apie šiuos įvykius, Sankt Peterburgas Vedomosti rašė:

"Rugpjūčio 24, 1775, Falcone pilamas čia Petro Didžiojo statula ant Kon. Liejimas buvo atidarytas be dviejų pėdų dviejų viršuje. Šis nuostabus gedimas įvyko per numatytą atvejį, todėl jis nebuvo užkirsti kelią galimybėms visai.

Minėtas atvejis atrodė taip baisi, kad jie bijojo, kad nebūtų paimti pastato, todėl viskas nebūtų nepavyksta. Haylovas išliko ir praleido išlydytą metalą į formą, neprarandant savo Nimalo su savo Nimalo, kai pavojingas pavojus gyvenimui.

Toks Falcone drąsa palietė bylos pabaigoje skubėjo jam ir pabučiavo jį ir davė jam nuo savęs su pinigais. "

Pasak skulptoriaus, paminklo pagrindas yra natūralus uola bangos pavidalu. Bangos forma tarnauja kaip priminimas, kad Petr aš atnešiau Rusiją į jūrą. Akmens monolito dailės akademijos įkūrimas paėmė, kai jis net nebuvo paruoštas paminklo modeliui. Mums reikėjo akmens, kurio aukštis būtų 11,2 metrų.

Granito monolitas buvo rastas Lacht rajone, dvylika versijų iš Sankt Peterburgo. Kartą vietinėje legendose uoloje buvo užtrauktukas, sudarantis jį įtrūkimą. Tarp vietinių gyventojų uola buvo vadinama griaustinio akmeniu. Taigi jie pradėjo jį pavadinti, kai jie buvo įrengti nevos bankuose pagal garsų paminklą.

Vaikų valne - Apskaičiuotas Sharny Stone

Pradinis monolito svoris yra apie 2000 tonų. Catherine II paskelbė atlygį 7000 rublių į tą, kuris ateina su efektyviausiu būdu pristatyti uolą į Senato aikštę. Pasiūlytas tam tikro kilpurio metodas buvo pasirinktas iš įvairių projektų. Buvo gandai, kad šis projektas buvo pervestas iš kai kurių Rusijos prekybininko.

Iš ieškant akmens į įlankos kranto vietą, priežastys sustiprino. Uolos buvo išlaisvintos iš papildomų sluoksnių, ji iš karto skrido į 600 tonų. Thunder svertai buvo laistomi ant medinės platformos, remiantis vario kamuoliukais. Šie rutuliai judėjo išilgai medinių grūdų bėgių, minkštų vario. Vaizdas buvo apvyniojimas. Uolų gabenimas tęsėsi šalčiui ir šilumui.

Šimtai žmonių dirbo. Daugelis petersburgers atėjo žiūrėti šį veiksmą. Kai kurie stebėtojai buvo surinkti akmens fragmentais ir įsakė nuo savo rankenėlės ant cukranendrių ar rankogalių. Be ypatingo transporto operacijos garbei, Catherine II įsakė sutraiškyti medalį, ant kurio parašyta "drąsiai tai yra. Genvarya, 20. 1770 m.

Poetas Vasilijus Rubinas rašė tais pačiais metais:

Nepriklausoma čia Roskaya kalnas,
Stiklinės iš stiklo iš Catherine burnos,
Predės Hradtrov per Nevsky Puchin
Ir nukrito po Didžiojo Petro papėdėje.

Iki paminklo diegimo į Petro I, iš skulptoriaus ir imperijos kiemo buvo pagaliau buvo sugadintas. Ji atėjo į tašką, kad Falcone pradėjo priskirti tik techninį požiūrį į paminklą. Insult Master nelaukė paminklo atidarymo, 1778 m. Rugsėjo mėn., Kartu su Mari-Anne, Kollo nuėjo į Paryžių.

"Vario vairuotojo" įrengimas ant pjedestalo vadovavo architektas F.G. Gordev. Iškilmingas paminklo Petro atidarymas vyko 1782 m. Rugpjūčio 7 d. (Pagal senąjį stilių). Skulptūra buvo uždaryta nuo stebėtojų akies lino tvora su kalnų kraštovaizdžių vaizdu. Ryte, tai lyja, bet jis netrukdė sau Senato aikštėje iki daugelio žmonių. Noon, išsibarsčiusios debesys. Apsauga prisijungė prie aikštės.

Karinį paradą valdė princas A.M. Golitsyn. Ketvirtąją valandą į valtį atvyko "Empress Empress II". Ji pakilo į senato pastato balkoną karūnoje ir Porfire ir davė ženklą į paminklo atidarymą. Tvora nukrito po būgno frakcija, lentynos persikėlė palei Nevsky krantinę.

Pagal Catherine II komandą ant pjedestalo, įrašyto: "Catherine II Peter I". Taigi imperatorius pabrėžė įsipareigojimą Petrovsky reformoms. Iškart po "Vario motociklio" aikštės "Senato aikštėje" buvo pavadinta Petrovskaja.

"Vario motociklininkas" skulptūra jo epooniminėje eilėraštyje vadinamas A.S. Puškinas, nors iš tikrųjų jis yra pagamintas iš bronzos. Ši išraiška tapo tokia populiari, kad ji tapo praktiškai oficiali. Ir paminklas Petro aš tapau vienu iš Sankt Peterburgo simbolių.

"Vario vairuotojo" svoris yra 8 tonos, aukštis - daugiau nei 5 metrai.

Legenda vario raite

Nuo pat diegimo dienos jis tapo įvairiais mitais ir legendomis. Pats Petro oponentai ir jo reformos įspėjo, kad paminklas vaizduoja "apokalipsės" motociklą ", kuriame yra miestas ir visa Rusija, mirtis ir kančia. Petro rėmėjai teigė, kad paminklas simbolizuoja didybę ir Rusijos imperijos šlovę, ir kad Rusija išliks taip, kol vairuotojas nenusileidžia nuo jo pjedestalo.

Beje, legendos taip pat eina apie vario vairuotojo pjedestalą. Pagal skulptoriaus planą, Falcone, jis turėjo būti atliktas bangos pavidalu. Tinkamas akmuo buvo rastas netoli Lakhtos kaimo: tariamai nurodė vietinį turtą. Kai kurie istorikai mano, kad tai yra būtent akmuo, už kurį Petras pakilo į šiaurinio karo kursą, kad pamatytumėte karių vietą.

Šlovė apie vario vairuotojui buvo plečiama toli už Sankt Peterburgo. Viename iš nuotolinių gyvenviečių buvo savo paminklo versija. Versija buvo ta, kad vieną dieną Petras pirmą kartą buvo linksminamas jis šoktelėjo ant jo arklio iš vieno Nevos banko į kitą.

Pirmą kartą jis sušuko: "Visas Dievas ir mano!", Ir šoktelėjo virš upės. Antras kartojasi: "Visas Dievas ir mano!", Ir vėl šokinėja pasirodė esąs sėkmingas. Tačiau, trečią kartą imperatorius supainioti žodžius ir sakė: "Visi mano ir Dievo!" Tuo metu jis buvo užveržęs Dievo automobilį: jis yra suvestintas ir amžinai išliko paminklas sau.

Mero baturina legenda

Patriotinio karo metu 1812 dėl Rusijos karių atsitraukimo atsirado Sankt Peterburgo konfiskavimo Prancūzijos kariai. Susirūpinęs dėl tokios perspektyvos, Aleksandras, kurį įsakiau iš miesto ypač vertingų meno kūrinių.

Visų pirma, Statt-sekretorius Molchanovas buvo pavesta paminėti Petro I į VologDos provinciją, ir apie tai buvo išleista keli tūkstančiai rublių. Šiuo metu tam tikras pagrindinis Baturinas pasiekė datą su "Knight Golitsyn" karaliaus asmeninio draugo ir perdavė jam, kad jis, baturinas siekia tą pačią svajonę. Jis mato save Senato aikštėje. Laižymas Petras apsisuka. Rider juda su savo uolos ir galvos per Sankt Peterburgo gatves į akmens salą, kur Aleksandras aš gyvenau.

Rider patenka į Kamenostrovskio rūmų kiemą, iš kurio suverenus ateina pas jį. "Jaunas žmogus, kaip tu atnešė savo Rusiją", - sako Petras jam puikiai ", bet aš vis dar esu, aš neturiu nieko bijoti!". Tada motociklininkas grįžta atgal, ir vėl jis yra "sunkus skamba šuolis". "Baturin" paveikė istorija, princas Golitsynas perdavė suverenios svajonę. Kaip rezultatas, Aleksandras Aš atšaukiau savo sprendimą dėl paminklo evakuacijos. Paminklas išliko vietoje.

Yra daroma prielaida, kad didžiojo baturin legenda buvo grindžiama eilėraščio S. S. Puškino "vario raitelio" sklypu. Taip pat yra prielaida, kad mero baturino legenda buvo priežastis, kad per Didžiojo patriotinio karo metu, paminklas išliko ir nebuvo, kaip ir kitų skulptūrų, paslėpta.

Leningrado blokados metu "Vario raitelis" buvo paslėpta pagal maišelius su žeme ir smėliu, ji buvo nupjauta rąstų ir lentų.

Paminklo atkūrimas vyko 1909 m. Ir 1976 m. Su paskutiniais iš jų skulptūra buvo atlikta naudojant gama spindulius. Dėl to erdvė aplink paminklą buvo apsaugota smėlio maišeliais ir betoniniais blokais. Kobalto pistoleto kontrolė buvo atlikta iš netoliese esančio autobuso.

Dėl šio tyrimo paaiškėjo, kad paminklo sistema gali tarnauti daugelį metų. Figūros viduje buvo nustatyta kapsulė su pastaba dėl restauravimo ir jo dalyvių, 1976 m. Rugsėjo 3 d. Laikraštis.

Etienne-Maurice Falcone suprato "vario motociklininkas" be tvoros. Bet ji vis dar buvo sukurta, ji nebuvo išsaugota iki šios dienos.

"Dėka" vandalų, paliekant savo autografus ant griaustinio ir skulptūros, netrukus gali būti įgyvendinama idėja atkurti tvorą.

kompiliuokite medžiagą -

Vario motociklininkas Sankt Peterburge yra garsiausias paminklas Peter I. Jis yra atviroje aikštėje Senato aikštėje ir yra unikalus produktas Rusijos ir pasaulio kultūros. Vario motociklininkas yra apsuptas žinomų lankytinų vietų: nuo Vakarų, Senato ir Sinodo pastatai yra iš Rytų - Admiraliteto, iš Pietų Izaoko katedros.

Paminklo kūrimo istorija
Iniciatyva sukurti paminklą Petrui, priklauso Catherine II. Tai buvo pagal savo užsakymą, princas Aleksandras Mikhailovičius Golitsyn kreipėsi į Paryžiaus tapybos akademijos ir skulptūros akademijos dydį ir Voltera, kurių tikėjimas Catherine II visiškai pasitikėjo. Įžymūs meistrai rekomendavo Etienne Maurice Falcon už šį darbą, kuris dirbo tuo metu pagrindinis skulptorius porceliano gamykloje. "Tai yra plonas skonio, proto ir delikateso bedugnė, tuo pačiu metu jis trukdo, griežta, nei tai, kas netiki nieko. .. Core nežino: "DIDRO rašė apie" Falcone ".

Etienne-Maurice Falconew visada svajojo apie monumentalią meną ir įgyti pasiūlymą sukurti jojimo statulą apie milžinišką dydį, be abejonių. 1766 m. Rugsėjo 6 d. Jis pasirašė sutartį, kurioje už darbą atlygis buvo nustatytas 200 tūkst. Livreso, kuris buvo gana nedidelis kiekis - kiti meistrai paprašė daug daugiau. 50 metų Meistras atėjo į Rusiją su 17 metų padėjėju Marie-Anne Collo.
Nuomonės apie būsimo skulptūros išvaizdą buvo skirtingi. Taigi, kuris vadovavo paminklui, Imperialo meno akademijos prezidentas Ivanas Ivanovičius Belska atstovavo Petro I skulptūrai, kuris visapusiškai augo su lazda rankoje. Catherine II pamatė imperatorių, spaustuodami ant arklio su strypu ar skeptru, ir buvo ir kitų pasiūlymų. Taigi, "Diadro" suvokė paminklą su alegoriniais skaičiais fontanu, o Stato konsultantas Schlykaninas išsiuntė Belsky išsamus jo projekto aprašymas, pagal kurį Peter aš turėjau būti apsuptas alegorinių atsargumo ir sunkaus darbo statulų, teisingumo ir sunkaus darbo statulos Pergalės, kurios palaiko skonio kojas nežinojimo ir juostos sukčiavimo ir pavydas. "Falcone" atmetė tradicinę monarcho nugalėtojo išvaizdą ir atsisakė alegorijos įvaizdį. "Mano paminklas bus paprastas. Nebus nei barbaris, nei meilės, nei žmonių, nei žmonių personifikacija ... Aš jį apribosiu tik šio herojaus statula, kuriam aš nesu nutraukiu bet kokį didelį vadą, nei nugalėtoją, nors jis , žinoma, buvo ir kitas. Daug didesnis nei Kūrėjo asmenybė, įstatymų leidėjas, jo šalies gavėjams, ir čia būtina parodyti žmones ", - rašė" Didro ".

Dirbti su paminklu Peter I
Falcone sukūrė skulptūros modelį buvusio laikinojo žiemos rūmų Elizabeth Petrovnos teritorijoje nuo 1768 iki 1770. Iš imperinių arklidių, buvo imtasi du žirgai oryolio veislės kaprice ir deimantų. "Falcone" padarė eskizus, ieškodami sargybinių pareigūno ant platformos arklio ir įdėkite jį į polius. Iš Petro aš falcone modelis pakartotinai pakartotinai, bet nepasiekė Catherine II patvirtinimo ir dėl to, kad vario motociklininkas sėkmingai nutraukė
Marie-Anne Colllo.

Petras pasirodė esąs drąsus ir valimas, su plačiai atviromis akimis ir nuodugniu mintimis.


Šiam darbui mergaitė buvo įtraukta į Rusijos meno akademijos ir Catherine II nariams, paskyrė 10 000 gyvenamųjų gyvūnų pensiją.
Snake po arklio kojomis atliko Rusijos skulptorius Fyodor Gordeyev.

Vario vairuotojo gipso modelį sudarė 1778 m., O nuomonės apie darbą buvo dviprasmiška. Jei buvo patenkintas Didrodės, tada Catherine II nepatiko nepatvirtintos paminklo išvaizdos.

Vario vairuotojas
Skulptūra buvo suvokiama milžiniškais dydžiais, o LoVover nesiėmė šio sudėtingo darbo. Užsienio meistrai liejimui reikalavo didelių pinigų, o kai kurie atvirai sakė, kad liejimas nepavyks. Galiausiai buvo įkūrėjas, patrankos atvejai Master Emelyan Haylov, kuris paėmė vario vairuotojo liejimą. Kartu su "Falcone" jie paėmė lydinio ir mėginių sudėtį. Sunku buvo, kad skulptūra turėjo tris paramos taškus, todėl statula sienų storis turėjo būti nedidelis - ne daugiau kaip vienas centimetras.


Per pirmąjį liejimą, vamzdį, kuriame buvo užtvindytas bronzos, sprogo. Beviltimi, Falcone bėgo iš seminaro, tačiau šeimininkas Haylovas nebuvo supainiotas, pašalino savo armiją ir drėgną savo vandenį, nukrito molį ir pritvirtintą kaip pleistrą prie vamzdžio pleistro. Nuvalykite savo gyvenimą, jis neleido ugnies, nors jis pats gavo rankų nudegimus ir iš dalies pažeistą regėjimą. Viršutinė vario vairuotojo dalis vis dar buvo sugadinta, ji turėjo sumažinti. Pasiruošimas naujam liejimui užtruko dar trejus metus, tačiau šį kartą ji gerai ir garbei sėkmingam skulptoriaus užbaigimui viename iš Petro ataukšlių, aš palikau užrašą "Lepil ir Cast Etienne Falcone Parisant 1788."

Vario vairuotojo montavimas
"Falcone" norėjo sukurti paminklą ant pjedestalo bangos pavidalu, aštrintu iš natūralaus uolos. Labai sunku rasti 11,2 metrų aukščio aukščio bloką, todėl laikraštyje "Sankt Peterburgo naujienos" buvo paskelbtas apeliacinis skundas asmenims, norinčioms rasti tinkamą roko gabalą. Ir netrukus valstiečių semyon Vishnyakov atsakė, kuris jau seniai priėmė tinkamą riedulį šalia Lakhtos kaimo ir kas tai pranešė apie tai paieškos vadovui.


Monolito svoris yra apie 1600 tonų ir vadinamas "Thunder", legendoje jis gavo užtrauktuką ir sumušė blokus. Dėl akmens pristatymo, poliai buvo užsikimšę, kelias buvo pastatytas, medinė platforma persikėlė palei du lygiagrečius griovelius, kurie buvo padengti 30 vario kamuoliukų, pagamintų iš lydinio. Ši operacija buvo atlikta žiemą nuo lapkričio 15, 1769, kai žemė buvo zalenaya ir kovo 27, 1770, akmuo buvo paimtas į Suomijos įlankos kranto. Tada monolitas buvo panardintas ant specialaus plausto, kurį pastatė magistro Gregory Kedechnikov, sustiprintas tarp dviejų laivų. Tūkstančiai žmonių dalyvavo akmens gavybai ir transportavimui. Rugsėjo 25 d., 1770 m. Žmonių minios susitiko su "Neva" bankų Senato aikštėje. Per vežimo metu, dešimtys Kamenotes pridedamas prie jo reikiamą formą. Šis renginys buvo pažymėtas medaliu "drąsaus kaip. 1770 m. Sausio mėn.
Užsienyje

Priekinė pusė


1778 m. "Falcone" santykiai su Catherine II buvo pagaliau sugadinta ir kartu su Mari-Anne, jis buvo priverstas eiti į Paryžių.
Vario vairuotojo diegimą vadovavo Fyodor Gordeyev ir 1782 m. Rugpjūčio 7 d. Įvyko iškilmingas paminklo atidarymas.
Karinį paradą šventėje vadovavo princas Aleksandras Golitsyn, o Ekaterina II atvyko į jūrą į laivą ir pakilo į Senato pastato balkoną. Empress pasiekė karūną ir porfyrą ir davė pasirašyti, kad atidarytų paminklą. Po būgno kulka, skydai, kurie uždarė paminklą buvo atskleista, - sukrėtė susižavėjimo šauktuką ... ir sargybinių lentynos vyko palei Neva krantinės.


Tačiau entuziastingos visuomenės nebuvo autoriaus, jis net nebuvo pakviestas į atradimų šventę. Tik vėliau Golitsyn Prince Prancūzijoje pateikė Falcone su aukso ir sidabro medaliais iš Catherine II. Jis tapo aiškiu jo talento pripažinimu, kurį karalienė negalėjo įvertinti anksčiau. Sakoma, kad tuo pačiu metu Falcone, kuris praleido 15 metų gyvenimo pagrindinėje skulptūroje, pradėjo verkti.

Vario raitelis - vardas
Vario motociklinio paminklo vardas buvo vėliau dėka to paties pavadinimo eilėraščioje A.S. Puškinas, nors iš tikrųjų paminklas yra pagamintas iš bronzos.

Paminklas vario vairuotojui
"Falcone" pavaizdavo Petro i figūrą dinamikoje, ant pakelto arklio, ir taip norėjo parodyti ne vadas ir nugalėtojas, bet pirmiausia yra kūrėjas ir įstatymų leidėjas. Mes matome paprastų drabužių imperatorių ir vietoj turtingo balno - gyvūnų odos. Dėl nugalėtojo ir vado, tik karūnuotas vadovas lavros vainiko ir kardas prie diržo kalba mus. Paminklo vieta ant uolos viršuje nurodo sunkumus, kuriuos įveikia Petras, ir gyvatė yra blogų jėgų simbolis. Paminklas yra unikalus, nes jis turi tik tris paramos taškus. Pedestale buvo atliktas "Peter Pervoma Catherine" du LѣTA 1782 ", o kitoje pusėje tas pats tekstas yra įtrauktas į lotynų kalbą. Vario vairuotojo svoris yra aštuoni tonos, o aukštis yra penkių metrų.

Legendos ir mitai apie vario vairuotoją
Yra legenda, kad Petras I, buvau įdomus Dvasios išdėstymas nusprendė dėl savo mylimo arklių ligetės šokinėti Neva. Sušuko: "visi Dievą ir mano" ir pertvarkyti virš upės. Antrą kartą šaukė tuos pačius žodžius ir taip pat buvo kitoje pusėje. Ir trečią kartą nusprendžiau šokinėti per Neva, bet aš padariau rezervaciją ir pasakiau: "Visi mano ir Dievo" ir nedelsiant buvo nubaustas - ir suvestintas Senato aikštėje, toje vietoje, kur vario vairuotojas yra dabar.
Jie sako, kad Petras serga ir gulėjau karščiavimu ir nukrito į jį, kad ateina švedai. Jis šoktelėjo ant arklio ir norėjo skubėti į Neva ant priešo, bet čia gyvatė nusileido ir suvyniotė savo kojas ir sustabdė jį, nesuteikė Petro aš šokinėjau į vandenį ir mirti. Taigi šioje vietoje verta vario vairuotojo - paminklas kaip gyvatė išsaugota Peter I.
Yra keletas mitų ir legendų, kuriuose Petras aš prophete: "Nors aš esu vietoje, mano miestas neturi nieko bijoti." Iš tiesų, vario motociklininkas savo vietoje liko 1812 m. Patriotinio karo metu ir didžiojo patriotinio karo metu. Leningrado blokados metu jis buvo padengtas rąstų ir lentų bei maišų su smėliu ir žeme buvo išdėstyti aplink jį.
Petras I Rankų taškai į Švediją ir Stokholmo centre yra paminklas Karla XII, Petro priešas šiaurinėje karo metu, kurio kairė ranka yra nukreipta į Rusiją.

Įdomūs faktai apie paminklo vario raite
Pedestalio akmens gabenimas buvo susijęs su sunkumais ir nenumatytomis aplinkybėmis ir dažnai atsirado ekstremaliomis situacijomis. Visą Europą sekė visa Europa ir garbei dėl perkūnijos akmens pristatymo Senato aikštėje buvo išleistas atminimo medalis su užrašu "tankinimu. Genvarya, 20, 1770 »
"Falcone" suvokė paminklą be tvoros, nors tvora vis dar buvo įdiegta, tačiau ji nebuvo išsaugota iki šios dienos. Dabar yra žmonių, kurie palieka užrašus ant paminklo ir sugadina pjedestalą ir vario vairuotoją. Tai yra įmanoma, kad per trumpą laiką, tvora bus nustatyta aplink vario vairo
1909 ir 1976 m. Buvo atkurtas vario vairuotojo atkūrimas. Paskutinis tyrimas, atliktas naudojant gama spindulius, parodė, kad skulptūros rėmas yra geros būklės. Paminklo viduje buvo nustatyta kapsulė su pastaba dėl atkūrimo ir laikraščio rugsėjo 3, 1976

Vario vairuotojas Sankt Peterburge yra pagrindinis Šiaurės sostinės simbolis ir žavisi vienu iš garsiausių miesto lankytinų vietų ir daugybė turistų atvyksta į Senato aikštę.

Sklypas. \\ T

1782 m. Rugpjūčio mėn. Bronzinis arklys su bronzos imperatoriumi balniame buvo tylėjo neva pakrantėje. Motina Catherine, kuris norėjo nepastebėti savo didybę, įsakė pjedestalui nurodyti: "Peter pirmoji - Catherine du". Skaityti: iš studento - mokytojas.

Catherine II nustebino vario vairuotojo atidarymą nedelsiant į dvi metines

Drabužiai ant Petro yra paprasta ir paprasta. Vietoj turtingo balno - oda, kuri, pagal idėją, simbolizuoja laukinę tautą, civilizuotą suverenią. Dėl pjedestalo - didžiulė uolos bangos forma, kuri, viena vertus, kalbėjo apie sunkumus, - apie jūrų pergales. Gyvatė po iškelto arklio kojomis pavaizduota "priešiškų jėgų". Petro figūra turi būti minties, išreikšti minties ir jėgos derinį, judėjimo ir taikos vienybę.

Catherine tikėjosi pamatyti Petrą su strypu ar skeptru rankoje, spausdami ant arklio, kaip ir Romos imperatorius, o ne į legionas. "Falcone" buvo visiškai kitoks: "Mano karalius neturi jokio strypo, jis pratęsia savo naudos nepaduotį šaliai. Jis pakyla į uolos viršūnę, kuri tarnauja jam pjedestalu. "

Paminklo Petro idėja gimė Catherine galvoje pagal savo Filosofo Denis Didro savo draugo įtaką. Jis patarė "Etienne Falcone": "Jame, subtilaus skonio, proto ir delikateso bedugnė, tuo pačiu metu jis trukdo, griežta, nei tai, kas netiki nieko ... Nežinau, kad jie nežino. "

Norėdami sukurti gipso modelį, "Falcone" kelia apsaugininko pareigūną, kuris įdarbino žirgą. Taigi išvyko kelias valandas per dieną. Darbo žirgai buvo paimti iš imperinių arklidžių: deimantų ir capitcation.

Vario vairuotojo gipso eskizas

Gipso modelis buvo vedamas į visą pasaulį: Konya ir Rider - Etienne Falcone pats, vadovas - jo studentas Marie Anne Collo, Snake - Rusijos Master Fedor Gordeev. Kai modelis buvo baigtas ir patvirtintas, kyla klausimas apie liejimą. "Falcone" niekada nebuvo užsiėmęs taip, todėl reikalavo, kad specialistai buvo pašaukti iš Prancūzijos. Sukelia. Prancūzijos įkūrėjas Benoit ersmano ir trys paropai atvyko į Sankt Peterburgo ne tai, kad su savo instrumentais, bet net su savo smėliu ir molio - tai nebuvo įmanoma, staiga laukinėje Rusijoje nėra tinkamos žaliavos. Bet tai nepadėjo jam įvykdyti užsakymo.

Situacija buvo šildoma, buvo paspaudžiami terminai, "Falcone" nervų, Catherine buvo nepatenkintas. Rado rusų drąsią. Paminklo liejimas truko beveik 10 metų. Falcone pats nerado darbo užbaigimo - 1778 m. Jis turėjo eiti namo. Iškilmingas skulptoriaus atidarymas nebuvo pakviestas.

Kontekstas. \\ T

Pedestalas yra ne mažiau darbo darbui, tiesa, kurią jau atlieka gamta. Pravarduotas į griaustinį, jis buvo rastas netoli žirgų Lakhtos kaime (dabar tai yra Sankt Peterburgo rajonas). Patalpinta, suformuota po veislės iš žemės, tapo tvenkiniu, kuris egzistuoja šiandien.

Petrovsky tvenkinys, atsirandantis po griaustinio konfiskavimo

Pageidaujamas mėginys - sveria 2 tūkst. Tonų, 13 m, 8 m aukščio ir 6 m pločio ilgis - surado apdorotą valstiečių semyon Vishnyakovą, kuris pateikė pastato akmenį į Sankt Peterburgą. Legenda, veislė išsiliejusi nuo granito uolos po žaibo streiko, taigi pavadinimas "perkūnija akmuo".

Sunku buvo pristatyti akmenį į Senato aikštę - būsimas pjedestalas turėjo įveikti beveik 8 km. Operacija buvo atlikta visą žiemą 1769/1770.

Akmuo buvo įvežtas į Suomijos įlankos krantą, jo pakrovimui buvo specialus prieplauka. Specialusis laivas, pastatytas ant unikalių brėžinių, buvo priskirtas ir pasodintas už iš anksto apiplėštus polius, po kurio akmuo buvo perkeltas iš kranto į laivą. Tas pats veikimas atvirkštine tvarka buvo pakartota Senato aikštėje. Transportą stebėjo visas Peterburgas, nuo Mala į puikų. Nors "Thunder" pasisekė, jis buvo apipjaustytas, suteikdamas jam "laukinį" išvaizdą.

Veiksmo mašina perkūnijos akmens transportavimui. Graviravimas pagal Yuri Felten brėžinius. 1770.

Netrukus po montavimo, miesto legendos ir siaubo istorijos prasidėjo aplink paminklą.

Vario vairuotojo pjedestalas - "Thunder-Stone"

Vienas iš jų, o vario vairuotojas yra savo vietoje, nėra nieko bijoti miesto. Jis atėjo iš kai kurių didelių miego metu 1812 m. Patriotinio karo metu. Nakvarikų košmaras praėjo Aleksandras Aš, kuris tiesiog davė užsakymą apie paminklo pašalinimą į VologDa provincijoje - išgelbėti nuo artėjančio prancūzų. Bet po tokių pranašų, žinoma, užsakymas buvo atšauktas.

Vario vairuotojo vaiduoklis tariamai pamatė Pavelą per vieną iš vakaro pasivaikščiojimų. Ir tai įvyko prieš montuojant paminklą. Ateities imperatorius pats pasakė, kad Senato aikštėje jis pamatė vaiduoklis su Petro veidu, kuris paskelbė, kad netrukus vėl susitiks toje pačioje vietoje. Po kurio laiko buvo atidarytas paminklas.

Etienne Falcone paminklas Petro tapau pagrindiniu gyvenimo verslu. Prieš jį, jis dirbo daugiausia užsakymų Madame de Pompadour, Favoritsa Louis XV. Beje, ji taip pat prisidėjo prie Sevre Porceliano manufaktūrų direktoriaus skulptoriaus paskyrimo. Tai buvo dešimtmetis modeliavimo statuetės su alegorijų ir mitologinių simbolių įvaizdį.

Etienne Falcone.

"Tik gamta, gyvenimo, dvasingos, aistringai turi įkūnyti skulptorių marmuro, bronzos ar akmens", šie žodžiai buvo falcone šūkis. Prancūzijos aristokratai jį myli už gebėjimą sujungti baroko teatrališkumą su antikvariniu griežtu. Ir Didro rašė, kad jis vertina "Falcone" darbą pirmiausia gamtoje.

Po gana intensyvaus laikotarpio, prižiūrint Catherine II Falcone, nebebuvo pakviestas į Rusiją. Paskutiniai 10 gyvenimo metų, sulaužyti paralyžiais, jis negalėjo dirbti ir kurti.

Sankt Peterburge galite gerti, valgyti, miegoti, bet svarbiausia - Peering, klausytis. Daugiausia, visame pasaulyje, aš mėgstu klajoti aplink šio vienišų vaiduoklių miesto gatves vakare, kai saulė beveik nukrito į vandenį, o vėjo triukšmas sustiprėjo. Tokioje atmosferoje labai svarbu turėti gerą draugą ir ištikimą draugą, geriau, kad jis būtų žmogus ir tuo atveju, kai jis gynė iš chuliganų ir kitų mitinių būtybių.

Kartą, kai aš tiesiog persikėliau į Sankt Peterburgą, sutikau tokį džentelmeną. Žinoma, jis atėjo į mano tėvus, bet mes vis dar susitinkame su juo praleisti dieną ir susitikti naktį. Šis akmens žmogus nėra paprastas paminklas, jis yra neįmanoma perduoti jam, kaip ir nepažvelgiant į akis, nesilaikant savo pamato, ji turi energijos, kad kiekvienas turėtų jaustis. Jis slepia tikrąją miesto esmę, mažai tikėtina, kad galite atskleisti savo paslaptį, bet man pavyko atidaryti vieną iš jo veidų. Man, vario vairuotojas tapo draugu, ir jums?

Vario vairuotojo kūrimo istorija

Peterburgas yra miestas su didele istorija, todėl yra tiek daug architektūrinių šedevrų ir paminklų. Labiausiai didinga man yra vario vairuotojas.

pakabino ant Aleksandro Makedonijos ir jo arklio Bucophal arba Peund Thunder. Kartais jis ateina į kraštutinumus, ir jūs galite išgirsti apie tai, kad mes turime vieną iš apokalipsės vairuotojų.

Mistikas ir muzika

Petro asmenybės vertinimo dviprasmiškumas yra vario vairuotojas Pugala Aleksandras I, ir jis nusprendė uždrausti eilėraščių antspaudą. Bet ne tik "Puškino herojaus mistika" vadino imperatoriaus baime. 1812 m. Napoleonas laukė Sankt Peterburge, todėl buvo išpjauti visą vertingą miesto palydovą, vario motociklininkas taip pat turėtų pakilti į Nomadų gretas, bet mistinę istoriją, kurią imperatorius išmoko per draugą Galicino, sustabdė jį .

Didžiausias Baturin ilgai svajojo apie tą pačią svajonę ilgą laiką, kai Petras aš jo vaiduoklis buvo su juo. Jis nusileido nuo savo pjedestalo ir įsiveržė į rūmus į Aleksandro rūmus. Šis košmaras yra bendras su Galicinu. Beje, aš perskaičiau, kad istorija buvo pagrįsta Puškino eilėraščiu. Be to, paminklas siekė Pauliaus ir paprastų piliečių, bet visa tai fikcija. Iki šiol paminklas yra jo vietoje ir apsaugo miestą. Galbūt kažkada jis tikrai ateis į gyvenimą, kaip, pavyzdžiui, atsirasti literatūroje ir muzikoje.