Antoine Saint Exuvery: biografija. Literatūros paveldas
Jo trumpas gyvenimas nebuvo lengvas: per ketverius metus jis prarado savo tėvą, kuris elgėsi su grafikų dinastija, ir visi rūpesčiai buvo nerimauti. Visam piloto karjerai jis patyrė 15 nelaimingų atsitikimų, buvo kelis kartus rimtai sužeisti, buvau mirties plaukuose. Tačiau, nepaisant to, Exuvery galėjo palikti savo ženklą istorijoje ne tik kaip puikus pilotas, bet ir kaip rašytojas, kuris davė pasauliui, pavyzdžiui, "mažasis princas".
Antoine de Saint-Exupery gimė Prancūzijos mieste Liono mieste Skaičiuojant Jean-Mark Šv. Exupery, kuris buvo draudimo inspektorius, ir jo žmona Marie Boua de fotom. Šeima atėjo iš senovės perigoro bajorų.
Jaunas rašytojas. (Pinterest)
Pirma, būsimas rašytojas studijavo manse, Jėzuitų kolegijoje Saint CRU. Po to Švedijoje Freyburg katalikų lentoje. Architektūros departamento dailės akademijoje jis baigė išsilavinimą. 1919 m. Spalio mėn. Jis įrašo "Winnistrator" nacionalinei aukštesnei dailės mokyklai apie architektūros skyrių.
Jo likimas buvo 1921 - tada jis buvo pakviestas į armiją Prancūzijoje. Pirma, tai yra nustatyta darbo grupei remonto dirbtuvėse, tačiau netrukus jis sugebėjo perduoti egzaminą dėl civilinio piloto.
1923 m. Sausio mėn. Pirmoji orlaivio avarija vyksta su juo, jis gauna kaukolės traumą. Po Exupery persikėlė į Paryžių, kur jis buvo išduotas raštu darbus. Tačiau šioje srityje jis iš pradžių neturėjo sėkmės ir buvo priverstas imtis bet kokio darbo: jis prekiaujama automobiliais, jis buvo pardavėjas knygyne.
Tik 1926 m. "Exuvery" rado savo skambutį - tapo aeropostalinės įmonės pilotu, kuris pristatė paštą šiaurinėje Afrikos pakrantėje.
Pilotas. (Pinterest)
1926 m. Spalio 19 d. Jis paskyrė tarpinės stoties Cap-Jubi vadovu, pačiame Sacharos krašte. Čia jis rašo savo pirmąjį darbą - "Pietų pašto". 1929 m. Kovo mėn. Šv. Exuvery grįžo į Prancūziją, kur atvyko į aukščiausius jūros laivyno aviacijos kursus Breste. Netrukus Gallimar skelbia išleido romaną "Pietų pašto" ir "Exprupery" lapai Pietų Amerikai.
1930 m. Šv. Exupery buvo pagaminta garbės legiono įsakyme už jų indėlį į civilinės aviacijos plėtrą. Tais pačiais metais Šv. Expery rašo "naktinį skrydį" ir susitinka su savo būsima žmona Consuelo iš Salvadoro.
1935 m. Pavasarį Antoine tapo "Pari-Suarų laikraščio korespondentu. Jis buvo išsiųstas į verslo kelionę į SSRS. Po kelionės Antohanas parašė ir paskelbė esė "nusikalstamumu ir bausmę sovietinės teisingumo akivaizdoje". Šis darbas buvo pirmasis Vakarų leidinys, kuriame autorius bandė suvokti ir suprasti griežtą stalino režimą
Netrukus Šv. Exuvery tampa savo orlaivio S. 630 "Simun" savininku ir gruodžio 29 d., 1935 m. Gruodžio 29 d. mirtis.
Pareigūnas. (Pinterest)
1938 m. Sausio mėn. Exuvery eina į Niujorką. Čia jis persikelia į darbą knygoje "žmonių planetoje". Vasario 15 d. Jis pradeda Niujorko skrydį - ugnies žemę, tačiau toleruoja sunkų avariją Gvatemaloje, po to jis ilgai atkuria sveikatą pirmiausia Niujorke, o tada Prancūzijoje.
Antrojo pasaulinio karo metu "Saint-Exupii" padarė keletą kovinių skrydžių ant bloko "174" bloko ", vykdydami oro užduočių užduotis ir buvo pristatytas" karinio kryžiaus "apdovanojimui. 1941 m. Birželio mėn. Po Prancūzijos pralaimėjimo jis persikėlė į seserį į neprilygstamą šalies dalį, o vėliau nuėjo į Jungtines Valstijas. Jis gyveno Niujorke, kur, be kita ko, parašė savo garsiausią knygą "Mažasis princas".
1944 m. Liepos 31 d. Šv. Exupery nuėjo su "Borgo Airfield" Korsikos saloje į žvalgybos skrybėlę ir negrįžo. Ilgą laiką apie jo mirtį nieko nebuvo žinoma, ir manė, kad jis buvo sudužęs Alpėse. Ir tik 1998 m. Jūroje netoli Marselio, vienas žvejas atrado apyrankę.
Saint-Exupii apyrankė, kurią rasta Žvejo netoli Marselio. (Pinterest)
2000 m. Gegužės mėn. Luko Vanley naras teigė, kad 70 metrų gylis atrado orlaivio fragmentus, galbūt priklausančius Saint Exupii. Orlaivio liekanos buvo išsklaidytos ant kilometro ilgio juostos ir 400 metrų pločio.
Paminklas Antoine de Saint-Exuvery Torfa. (Pinterest)
2008 m. Vokiečių veteranas Luftwaffe 86-erių metų Horst Rippert sakė, kad tai buvo tas, kuris buvo nužudytas Messerschmitt Me-109 dėl Antoine de Saint-Exupery. Pasak Ripert pareiškimų, jis pripažino išvalyti Šv. Espekcijos pavadinimą nuo nusivylimo ar savižudybių kaltinimų. Pasak jo, jis nebūtų šaudyti, jei jis žinojo, kas buvo už priešininko lėktuvo. Tačiau pilotai, kurie tarnavo su Rippert išreikšti abejonių dėl jo žodžių teisingumo.
Dabar pakeltų ekspromatinių orlaivių fragmentai yra "Le Bourget" aviacijos ir kosmonautikos muziejuje.
Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery (Fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) gimė 1900 m. Birželio 29 d. Lione (Prancūzija) aristokratinėje šeimoje. Jis buvo trečiasis grafikas Jean de Saint-Exupery.
Tėvas mirė, kai Antoine buvo ketveri metai, o motina užsiėmė berniuko auklėjimu. Jo vaikystė praėjo į "Saint-Maurice" prie Liono, priklausančio jo močiui.
1909-1914 m. Antoine ir jo jaunesnysis brolis Francois studijavo Jėzuitų koledže Le Mans, tada privačioje švietimo įstaigoje Šveicarijoje.
Gavęs bakalauro laipsnį kolegijoje, jau keletą metų, Andomanas studijavo meno akademijoje architektūros skyriuje, tada gavo įprastą aviacijos karių. 1923 m. Jam buvo atliktas bandomasis sertifikatas.
1926 m. Jis buvo paimtas į bendrosios aviacijos įmonių bendrovei, priklausančioms gerai žinomam laiptinei dizainui. Tais pačiais metais spaudoje pasirodė pirmoji Antoine de Saint-Exupery "pilotas".
Šv.
1929 m. Jis grįžo į Prancūziją pusę metų ir pasirašė sutartį su knygų leidyba Gastron Gillimar dėl septynių romanų paskelbimo, tų pačių metų Romos "Pietų pašto" paskelbimo. 1929 m. Rugsėjo mėn. Saint-Exupery buvo paskirtas Prancūzijos orlaivio Argentinos oro linijų direktoriumi Buenos Airėse.
1930 m. Jis buvo pagamintas Prancūzijos garbės legiono įsakyme, o 1931 m. Pabaigoje jis tapo prestižine literatūros premija "femina" laureatu romanui "Naktinis skrydis" (1931).
1933-1934 m. Jis buvo bandomasis bandymas, padarė daug ilgų skrydžių, baigėsi avarija, buvo rimtai sužeisti kelis kartus.
1934 m. Jis pateikė pirmąją paraišką dėl naujos sodinimo sistemos išradimo (jis turėjo 10 išradimų mokslinių ir techninių pasiekimų savo laiko lygiu.
1935 m. Gruodžio mėn. Per ilgą skrydį nuo Paryžiaus į SaGon, Antoine de Saint-Exupery lėktuvas sudužo Libijos dykumoje, jis gulėjo vieni.
Nuo 1930-ųjų vidurio jis dirbo žurnalistu: 1935 m. Balandžio mėn. Pari-Suarų laikraštis lankėsi Maskvoje ir apibūdino šį apsilankymą keliose esė; 1936 m. Būdamas priekinis korespondentas, jis parašė keletą karinių ataskaitų iš Ispanijos, kur pilietinis karas vyko.
1939 m. Antoine de Saint-Exupery buvo pagaminta Prancūzijos garbės legario pareigūnais. Vasario mėn. Buvo paskelbtas jo knyga "žmonių planeta" (rusų vertimui - "Žmonių žemė"; Amerikos vardas - "Vėjas, smėlis ir žvaigždės"), kuri yra autobiografinių esė kolekcija. Knyga buvo apdovanota Prancūzijos akademijos prizu ir JAV nacionaliniu apdovanojimu.
Kai prasidėjo Antrasis pasaulinis karas, kapitonas Saint-Exupery buvo mobilizuojamas į kariuomenę, tačiau jis buvo pripažintas tinkamu aptarnavimui žemėje. Naudojant visas savo ryšius, Saint-Exupery pasiekė paskyrimą į aviacijos išlaidas.
1940 m. Gegužės mėn. Orlaivyje "Blok-174" jis padarė skrydį ištirti "Arras", kuriam jis buvo apdovanotas kariniu kryžiumi "Kovos nuopelnai".
Po Prancūzijos okupacijos 1940 m. Emigravo į Jungtines Valstijas.
1942 m. Vasario mėn. Jo knyga "karinis pilotas" pateko į JAV ir turėjo didelę sėkmę, po to pavasario pabaigoje gavo užsakymą iš Reynal Hichkok leidyklos, kad parašytumėte pasaką. Jis pasirašė sutartį ir pradėjo dirbti su filosofiniu-lyriniu pasakos "Little Prince" su autorių teisių iliustracijomis. 1943 balandžio, "Mažasis princas" buvo paskelbtas Jungtinėse Valstijose, tais pačiais metais buvo paskelbtas istorija "laiškas įkaitais". Tada Saint Exuvery dirbo istorijoje "Citadel" (1948 m. Paskelbta paskelbta).
1943, Šv Exupery liko iš Amerikos į Alžyrą, kur jis praėjo gydymo kursą, iš kur vasarą savo oro grupėje, įsikūrusi Maroke. Po didelių sunkumų gauti leidimą skrydžiams, dėka įtakingų figūrų Prancūzijos pasipriešinimo, Saint-Exupery buvo leista atlikti penkis žvalgybos skrydžius su oro fotografija ir priešo kariais savo gimtosios provanso srityje.
1944 m. Liepos 31 d. Ryte, Saint-Exupery įrengtoje kameroje ir orlaivio "Apšvietimas P-38" neturėjo žvalgybos skrydžio iš "Borgo Airfield" Korsikos saloje. Jo užduotis šiame išvykime buvo surinkta žvalgybos į iškrovimo įrenginių paruošimą Prancūzijos pietuose, okupavo fašistų užpuolikai. Lėktuvas negrįžo į duomenų bazę, o jo pilotas buvo paskelbtas trūksta.
Orlaivio liekanų paieška buvo atlikta daugelį metų, tik 1998 m. Marselis žvejys Jean-Claude Bianco atsitiktinai atrado netoli Marselio sidabro apyrankės su rašytojo ir jo žmonos konsuelo vardu.
2000 m. Gegužės mėn. Luko Vanleyl profesionalus naras pasakė valdžios institucijoms, kad jis atrado orlaivio liekanas 70 metrų gylyje, kurį atliko Saint-Exupery. Nuo 2003 m. Lapkričio mėn. Iki 2004 m. Sausio mėn.
2008 m. Kovo mėn. Buvęs bandomasis "Luftwaffe" 88 metų Horst Rippert sakė, kad jis išjudino šį orlaivį. "Rippert" pareiškimus patvirtina tam tikra informacija iš kitų šaltinių, tačiau tuo pačiu metu Vokietijos oro pajėgų žurnaluose nebuvo rasta lėktuvo įrašai, nušautas toje vietovėje, kur dingo Saint-Exupery, atrado fragmentus Jo orlaivis neturėjo akivaizdžių kriauklių.
Antoine de Saint-Exupery susituokė su Argentinos žurnalisto Consuelo Suncino našlė (1901-1979). Po rašytojo išnykimo ji gyveno Niujorke, tada persikėlė į Prancūziją, kur jis buvo žinomas kaip skulptorius ir menininkas. Daug laiko buvo skirta Saint Exuvery atminties įgyvendinimui.
Medžiaga, parengta remiantis RIA naujienų ir atvirų šaltinių pagrindu
Universe Antoine de Saint-Exuvery
Consuelo Sunxin (1901-1979)
Gvatemalos rašytojo Našlys Enrique Gomez Carrillo, Consuelo studijavo meną ir prancūzų kalbą. Tai buvo tarsi žaibo smūgis. Jis ir Antoine susituokė 1931 m. Balandžio 12 d. Amžius, kur jo sesers šeima jį paėmė. Jų santykiai buvo aistringi ir audringa, nes Consuelo turėjo vulkaninį pobūdį, būdingą savo tėvynei. Kai Šv. Exceit gavo Femina prizą, jis paliko ją tęsti vakarą su Nelly de Vogue, su kuriuo jis turėjo ryšį. Ji prisijungė prie jo, kai jis pradėjo jai; Jis rūpinosi jai kaip vaikas. Ji įkvėpė jį į rožių įvaizdį iš "Little Prince" - jo šuoliai ir jos grožis. Consuelo buvo nesubalansuotas ir gražus. Nepaisant jų nenutrūkstamų ginčų, jis visada jaučiasi atsakingas už ją. Netrukus prieš jo mirtį jis nurodė savo motinai. Nuo šiol ji gyveno žolėje, kur ji mirė 1979 m.
Louise de Vilmoren (1902-1969)
"Bosseu Group" įkūrėjas, kuriame gavo "Antoine" pavadinimą "Didysis sentimentalus ir komiksas", Louise buvo jo pirmoji meilė. Ji plauta, bet buvo universaliųjų marių objektas. Bet tik vienas sugebėjo suvilioti ją: Antoine. Jie suvynioti aplink, o jų santuoka buvo suplanuota 1923 m. Pabaigoje. Tačiau šeima nepatiko, nes jaunuolis buvo prastas. Tai yra "taip Plus" dar vienas nuotolinio atsitiktinis borget, kuris gresia tai, kad Louise būtų labiausiai jaunas našlė savo aplinkoje, privertė ją atsisakyti savo bendrus projektus. Antoine tada įsiveržė į gilų sielvartą. Jis išsiuntė ją su savo pagalba, įkvėpė Genevieve pietiniame laiške. Tačiau jis nesustabdė savo rašymo, tai rado jo Paryžiaus kičsuzh ir niekada nepamirškite.
Nelli de Vogue (1908-2003)
"Nelli" dalyvavo "Pietų pašto" parodymuose Louise de Vilmorene. Tada jie susitiko su Antoine į Paryžiaus salonai, ir tarp jų buvo nustatytas pastovus ryšys. Ji davė jam stabilumą. Jis gali būti vertinamas nuo daugelio laiškų, kuriuos jie pasikeitė, kur antoine jai kalbėjo apie savo besąlyginę meilę. Ji rado jį Niujorke 1938 po nelaimingo atsitikimo, kuris atsitiko su juo Gvatemalos mieste, tada oropone. Ji prisijungė prie Alžyre 1943 m. Po išvykimo jis niekada nustojo rašyti ją deklaruoti ją apie savo aistrą dar kartą, ir jis nuėjo liepos 30, 1944, iki dienos dieną prieš jo išnykimą. Ji buvo užsiima jo darbų paskelbimu: "Citadel", "karinės pastabos", "Nešiojamieji kompiuteriai".
Rene de Sosin (gimęs 1897 m.)
Sesuo klasioko Antoine, ji tapo jo patikėtiniu. Jis perskaito savo ankstyvuosius raštus - "pilotas" ir "Manon, šokėja". 1930 m. Jie palaikė epistolinius santykius, kuriuose ji grojo apsaugos nuo savo meilės vienatvės. Pareiškimai pakaitomis ten su panieka apie savo pasauliniu gyvenimu, kuris neleido jam atsakyti.
Susanna-Georgette Poteby, vadinama Annabella (1907-1996)
Ji yra Anna-Maria 1935 m. Rymono Bernardo direktoriaus filme dėl Antoine de Saint-Exupery scenarijumi. 1941 m. Birželio mėn. "Jean Renoir" pakvietė Los Andžele, sutiko ją. Kai jis patyrė operaciją ant triukšmingo burbulo ir buvo hospitalizuotas, ji stovėjo savo lovoje ir perskaitė "undinė" andersen. Ji sukėlė norą jį parašyti apie mažo princo, vaiko istoriją, kurią jis jau seniai padarė servetėlės \u200b\u200brestoranuose, kurie ir toliau gyvena kiekvienam suaugusiam asmeniui. Jie susitiko vėliau, Niujorke, kur jie šeriami voverės centriniame parke. Tada Annabella sakė, kad kai jie buvo kartu, jie buvo 12 metų.
Natalie Pely (1905-1981)
"Pietų pašto" jaunosios princesės Natalya Pavlovna Romanovos hipnotizuotas Antoine rinkinyje, kaip ji tai padarė su daugeliu menininkų ir aristokratų beprotiškai. Niujorke 1941 m. Ji tapo savo patikėtiniu savo trumpos korespondencijos metu. Monrealyje, kur jis buvo atidėtas, jis parašė savo visišką laiško neviltį, kur ji pasidalino savo jausmais ir paprašė paramos. Iš to buvo gimę platoniški santykiai, kurie negalėjo kada nors įsikurti dėl to, kad ji išgyveno spalio 1917 m. Revoliuciją, kai jos tėvas ir broliai pirmą kartą buvo atvežti į kalėjimą, ir tada nužudė.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Kai Antoine susitiko su juo, jaunasis žurnalistas nesakė žodžio prancūzų kalba, bet jis nėra žodis anglų kalba, bet kas galėjo susirūpinęs dėl jo! Šv. Jie praleido žavingus vakarus Silvia bute, kur anttoine dirbo ant "mažo princu" ir padarė su savo šuo tam tikrų eskizų bute. Arba jie lankėsi įvairiose Niujorke, ypač "Club 21". Išvyko, 1943 m. Balandžio mėn. Jis paliko ją brangiausią: jo fotoaparatą ir rankraštį "Mažasis princas". Ji įkvėpė jį į žinomus žodžius: "Zorko yra viena širdis. Jūs nematysite svarbiausių akių. " Po išvykimo iš JAV, "Saint Excele" palaikė "Epistolary" santykius su juo.
Henri de Segon (1901-1979)
Pirmasis kožas už nakties įdomus ir kovoja su Antoine de Saint-Exupery, net jei jie buvo studentai Saint-Louis Lyceum. Jie vėl susitiko 1920 metais, apsirengę Romos legionierių, viename teatro žaidime. Vienas tada taps alpinistu ir eikite į Himalajus, kitą dykumoje. 1939 m. Kovo mėn. Šv. Exuvery buvo jo dukros Anna Marijos krikštatėvis.
Charles Salles (gimęs 1900 m.)
Fryburge, kur su juo susitiko Antoine, Charles pasidalino savo meilę piešimui. Vėliau pilies Saint-Maurice koridoriuose prasidėjo jų diskusijos. Tada atėjo pirmosios kelionės valanda. Jie aplankė Cresz, Cher ir Alla, kur Saint-exe buvo Serr sunkvežimių augalų atstovas. Kartu jie bėgo per provincijos šalis ir grožį. Panistro ūkyje, kur Charles tvarkė žemę, jis paėmė Antoine, kartu su Consuelo ir Verto. 1940 m. Jie vėl susitiko su Tarasonone ir pietums Manosica ir Panolam.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Antoine sutiko jį atgal į trumpus kelnes Lione. Vienas buvo ekstravertas, o antrasis yra savaime. Tarp jų greitai įdiegė stiprią draugystę. Su Bonvi, kaip jis jį pavadino, Antoine turėjo savo pirmuosius didelius literatūros ir filosofinius ginčus. Jie parašė vieni kitiems studijuojant iki Louis mirties. Paskelbta 1926 m. Kaip "Artillery-Gunner" Maroke, jis mirė nuo TIFA 1927 m.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Literatūros salonų krovinys, subtilus Paryžiaus gyvenimo Chronicler, Leon-Paul Fresh buvo įvykdytas su jaunimu Ivonna de Lesterzh. Iki jo išvykimo SSRS Frorg reporteris pristatė jį princui Aleksandras Malinovsky, kuris jam pasakė apie savo šalies likimą. Du poetai pasidalijo tam tikru susidomėjimu Bohemian Life, rengdami susitikimus sūrio muziejuje ir Andruue, ir atostogų vakarais alaus "Lipp" arba Antoine, Shanali gatvėje. Nepaisant priklausomybės skirtingoms kartoms, FRG liko susieta su šia "antrojo jaunimo" Saint-Exea visuomenėje.
Joseph Kessel (1898-1979)
Jų draugystė gimė 1931 m. Mermozo dėka. "Įgulos" autorius, skirtas pilotų gyvenimui pirmojo pasaulinio karo metu ir "dykumos vėjas", pirmoji knyga "aeropostal", paskatino jį 1935 m. Gruodžio mėn. - Skrydžio Paryžius - Saigon ir patyrė savo portretą Grenguare. Išsiųstas apšviesti pilietinį karą Ispanijoje, jie susitiko Madride. Tada Saint-exeresses pasveikino Kessel 1940 m. Išvykti į Niujorką.
Leon Vert (1878-1955)
Pateikta viena kitai 1931 m. Žurnalisto Renelezh, Vert ir Šv. Exca iš karto tapo draugais ir nuolat susitiko Paryžiuje ar Šv. Amūro Šv. Kartu jie juokėsi garsiai, nebent jie ginčijasi politiniais klausimais. Antoine atvyko į vert į spalio viduryje 1940 m. Spalio mėn. Jis surengė jį skaitydamas keletą "Citadel" puslapių. Daugiau šių dviejų vyrų niekada neatitiks. 1943 m. "Andomanas" paskelbė "mažą kunigaikščiu", skiria jį savo geriausiam draugui.
Andre JES (1869-1951)
Tiesiog kai jis susitiko su Antoine de Saint-Exupery Ivonna de Lesterzh, kreipėsi į jį į raštu. Suprasdami žydų įtaką "Naujajame prancūzų drauge", jaunas žmogus parodė savo pirmąjį "Pietų pašto" rankraštį. Grįžtant iš Argentinos, po dvejų metų jis pradėjo rašyti "naktinį skrydį", į kurį "Andre Dip" pasiūlė rašyti įvadą. Pastarasis taip pat įkvėpė jį parašyti istoriją apie guillaume nuotykius Andų. Pilyje, Shytra, priklausanti "Iwonne de Lesterzh", du rašytojai pasikeitė nuomonėmis apie literatūrą ir politiką, kai jie nepadarė kortų. Netrukus prieš jo mirtį, Šv. Exca pasiūlė skristi skrydį lėktuvu, bet jis atmetė šį pasiūlymą, sakydamas, kad jis stipriai kosulys taip, kad nesukelia nepatogumų, susijusių su asmens žinomu asmens pilotavimu.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Antoine ir Bernard susitiko mokydami elegantiškus menus, su šepečiu savo rankose, kiekvienas už savo molbeną, o tada jų draugystė būtų susieta ilgai, ir jie bus kartu su dideliu malonumu aplankyti kavinę nei seminarai. Antoine patalpa tapo savo meno įmonių arenoje - viename vaizdingame, kitoje - raštu. Kai Liamott grįžo iš Argentinos, jis tapo idealiu Antoine kompanionu savo naktiniuose nuotykiuose Paryžiuje. Tačiau jie buvo ypač arti jo buvimo Niujorke 1938 m., O vėliau - 1941-1942 m. Tada Bernardas jau buvo pastebimas menininkas ir skulptorius. Savo bute Saint-Exks susitiko su Greta Garbo, Marlene Dietrich ir Jean Gaben.
Jean Mermpum (1901-1936)
Antoine ir Jean susitiko 1926 m., Kai Šv. Exuvery buvo lėsčiųjų pilotas. 1929 m. Liepos 14-15 d. Mermpumbumas tapo pirmuoju pilotu, kuris sugebėjo kirsti Andų ir gegužės 12-13, 1930 m., Jis įvykdė pirmąjį oro srautą tarp Prancūzijos ir Pietų Amerikos. Antoine, o painiojant jo prieštaravimus, jis greitai tapo pavyzdžiu. Du vyrai nebuvo nustoja laikyti kavinėje visuose pasaulio kampuose. Net memozoz bendradarbiavimas su pulkininku la uolienu pagal krikščioniškojo nacionalistinio judėjimo "ugnies kryžius" nebus užkirstas kelias jų draugystei. 1936 m. Gruodžio 7 d. Mermozės dingimo diena bus pažymėta Šv. Exca rudens pradžia, kurią jis negalės išvengti. Ir veltui jis stengsis išsiųsti jo liūdesį, skirdamas Marianne straipsnių draugui ir "nesuderinamuojamame".
Henri Giaome (1902-1940)
Nuo Antoine atvykimo, bendrovė "lookere" jie buvo neatsiejami. Guidee, kuris tapo legendiniu orlaivio pilotu, buvo atsakingas už naują darbuotojų rinkinį linijoje, ir jis davė jam specialios geografijos pamoką. Joje gyveno žemės gyveno švyturiai, kurie tarnavo kaip gyvena žmonėms, oranžinė laukas buvo daugiau vietos nei Sierra Nevada. Praėjus trejiems metams, kai Guyome vedė Buenos Aires Noel, Saint-Exe turėjo vieną iš liudytojų ir pasižymėjo jo knyga "žmonių planetoje", kurioje jis grįžo į epizodą su savo avarija Andų. 1930 m. Birželio 13 d. Smulkiau šalia Laguna-Diamond, Giomase buvo priversta kovoti už savo gyvenimą penkias dienas ir tuo metu, kai Šv. Exupery ieškojo jo tarp KordiLlerio viršūnių. Jie buvo laive Leitenant de Vesolo Paris Hydroplan, dėl kurio liepos 14 ir 15, 1939, jie padarė pirmąjį ne laimėjantį skrydį visoje Šiaurės Atlanto. Guillaume išnykimas tapo tragišku ettoino gyvenimu, kuris nuo to laiko visada sakė, kad nebėra draugų.
Apsauga. \\ T
Miegoti plaukimo metu
Kai jis gyveno su juo, jo pusbrolis Ivonna de lesterge buvo labai nustebęs, kai jis pamatė, kad vandens lašai patenka nuo lubų. Ji skubėjo viršutiniame aukšte, atidarė antoine duris ir rado jį, kuris užmigo vonioje, ir tuo pačiu metu vanduo ir toliau tekėjo. Tas pats incidentas pakartotinai pakartojo daug kartų, ypač šlovingose \u200b\u200b"aeroposal" dienose. Kartą ryte 1926 m. "Saint-Excair" kolegos buvo nustebinti, nematant jo autobusu, kuris turėjo juos priimti į Tulūzos-Montodran bazę. Pažeidė instrukcijas, jie išvyko į autobusą ir bėgo į savo kambarį, kur jie rado jį miega ir aplink knygas užtvindė. Visas orkestras negalėjo pabusti.
WISHER IN BAP JUBIE
"Cap-Jubie" turėjo daug augintinių. Pradedant nuo Kiki, beždžionių, kurie pusryčiuose buvo pusryčiai ant merriozės pečių, prieš Matushk Lola ir Naughty Cota Pafa, dėl kurių Šv. valdovas ir du. "Ark" įtraukė brangiausius gyvūnus nuo ištvirkęs phenka į chameleoną, kelios gazelės ir henenas, kurių buvo būtina palikti lauke valgant, toks tylėjimas buvo tylus.
Dėmesys. \\ T
Saint-Exupery dažnai atgaivino vakarą su draugų kortelės fokusavimu. Jis juos įsisavino - nuo paprasčiausių iki sunkiausių. Šis nuostabus gebėjimas netgi leido jam išbandyti save profesionaliose ekskursijose, tokiu šešių Maldo kortelių paslaptyje "arba" Ghost Maps Stanley Palma ".
Baisu pamiršti
Du kartus ji beveik jam kainavo. Pirmą kartą, 1933 m., Tai buvo Saint-Rafael įlankoje. Gruodžio mėn. Bandant naują lėsčiųjų hidrosapolio modelį, jis pamiršo uždaryti liuką į aparato grindų. Kai jis varo, vanduo skubėjo viduje, ir lėktuvas nuskendo nedelsiant. Jis pats gali likti vieni. Antrą kartą, 1944, skrenda į "R-38 apšvietimas", jis pamiršo, grįžta į pagrindą, prijunkite hidraulinius stabdžius. Patekus į žemę, plokštuma atvyko į juostos galą ir skrido į kitą alyvmedžių giraitę, gavusi rimtą žalą. Kapitonas Saint-Exupii po to buvo beveik atmestas. Jis pamiršo kontroliuoti kuro lygį, bet jis negalėjo priversti save nustoti skaityti knygas orlaivių kontrolės skydelyje.
Dainos
Saint-Exupery visada sang kažką ore. Jo repertuaras vaikščiojo nuo jūrininko dainų į prancūzų chansoną: pavyzdžiui, dainą "saldžiųjų obuolių atspalvyje", jis dainavo naktį Mekongo burnoje. Ne vienas vakaras vyko Cap-jubi ar alaus be tokių dainų, kurie iš karto pakėlė visą aplinkinį chorą.
Vietos. \\ T
Alus "Lipp"
Paryžius
1880 m. Įkurta Paryžiuje, šis alus, esantis Saint-Germain-de-Pre Prost, turi tvirtą literatūrinę ir politinę reputaciją. Priešais Antoine de Saint-Exupery, ji jau buvo tikras "pavaduotojų skyriaus skyrius". Raštai Ramon Fernandez, Andre Ja ir Pierre Dryna La Rochelle, ir žurnalistai Jean-Gerar Flery buvo surinkta. Pokalbiai su draugais buvo šeriami į Šv. Eksuvery atspindžius, kuriuos jis sukūrė savo nešiojamuose kompiuteriuose. Jie buvo susiję su politinių, filosofinio, literatūros ir moralinio aspektais.
"Du beždžionės"
Paryžius
Ketvirtį, Saint-Germain de Restoranas "Du beždžionės" taip pat turėjo tvirtą literatūrinę reputaciją. Pirmasis pasiims taisyklę eiti į ten Verlin, Rambo ir Mallarm. Kai Antoine de Saint-Exupery susitiko su Jean Mermoze ten, jie pradėjo sėdėti ten iki anksti ryte, gerti, juoktis, džiovintos dainos ir kalbėjo garsiai. Jean, jo dviem, mylėjo statyti apie paskyros sumą, įrodančią, kad niekas negali įsisavinti daugiau nei jis. Daugelis iš jo prarado, įskaitant Juozapą Kessel. Pokalbiai pasirodė esąs bendros "aeropostal" prisiminimai: dykuma ir jos paslaptys apie Argentiną Pampas, apie Rio de Oro ir Croissants, kurie buvo pastatyti anksti ryte po varginančių naktinių skrydžių.
Andruue.
Paryžius
Įmonėje "Paryžiaus pėsčiųjų" Leon-Farga Farga, Saint-Exupery dažnai lankėsi sūrio muziejuje. Teisė išraiška, kad Prancūzija yra didžiulis sūrio patiekalas, jis padarė šaldytuvą. Ir tada poetiniai ir nesuderinami pavadinimai buvo užpildyti jo šlovingo skrandžio šventykla. Čia galite skambinti "Rakoten" sūrį, Consu du Pore-obeli arba Klakbit de Burgon. Galite atsipalaiduoti į "Oleeron" grietinėlės sūrio, vaisių aromatą "conte" sūrio ar galingas skonio Saint-venterį sūris, kuris buvo ant Louis Xiv stalo. Nepriklausomai nuo regionų, per kuriuos jis keliavo, pernešėjas visada buvo jo dėmesio centre. "Cantal", kuris buvo pabandyti savo brandinimo viduryje, atnešė kažką iš ganytojo namelio ir žiemos vėjo kvėpavimo į Paryžių.
"Frog"
Niujorkas
Šis prancūzų barų restoranas buvo namo apačioje, kuri buvo Niujorko butas skulptoriaus Bernard Liamott, kuris buvo pažįstamas Antoine de Saint-Exupery. Rašytojas rado prancūzų atmosferą ten, kuriam jis nebuvo tiek daug. Jis susitiko su prancūzų autoriais Pierre de Lanyux ir Raoul de Russi de Salem, skulptorius Joe Davidson, aktoriaus Jean Gaben ir aktorė Marlene Dietrich. Vieta buvo susitikimo vieta prancūzų emigrantų. Jie kalbėjo apie savo šalį apie sprendimus, kurių reikia norint dalyvauti savo ateityje.
Dalykai
Apyrankė
1998 m. Rugsėjo 7 d., Kai jo valties įgula buvo žvejyba iš RIU salos, kuri yra toli nuo Marselio, Jean-Claude Bianco sugauta tema, apie kurią jis sakė: "Iš pradžių aš praradau savo apyrankę su a nykščiu, ir aš sugebėjau perskaityti žodį "Antoine" Kai pasirodė žodžiai "Sent Exupery (Consuelo)", maniau, kad tai buvo pokštas. " Be pilno dingo piloto pavadinimo ir pavardės ir jo žmonos vardo skliausteliuose, jis taip pat galėjo skaityti dvi kitas eilutes: "Reynal & Hitchcock, 386, 4-oji Avenue, Niujorkas, JAV" yra pavadinimas ir adresas jo leidėjas. Discovery įdėti kryžių ant visų gandų, kurie pasirodė po Saint Exuvery mirties.
Rankraščiai
Antoine de Saint-Exupery labai apgalvotai elgėsi su savo rankraščiais. Kai jis nuėjo į Jungtines Valstijas 1940 m. Pabaigoje, jis paėmė storą juodą nešiojamąjį kompiuterį, valcuotą į vamzdį ir gretimos elastingos juostos, iškirptos iš dviračių padangos: "Citadel" rankraštis. Pakeliui atgal jis atsisakė palikti "karinio pilotų" rankraštį, kurį jis pavadino savo "vaiku". Kai jis paliko Jungtines Amerikos Valstijas prisijungti prie "Nemokama Prancūzija", jis paėmė su juo "Mažasis princas" rankraštis - talismanas gina jį nuo priešo atakų.
Nešiojamieji kompiuteriai
1930 m., Šv. Exuvery visada dėvėjo mažą odos nešiojamąjį kompiuterį su juo. Jame jis užrašė visus savo įspūdžius ir mintis, taip pat idėjas, kurias galėtų būti sukurta vėliau. Iš viso jis turėjo penkių tetradoko kolekciją nuo 1935 iki 1940 m. Bet jis niekada nenorėjo jų paskelbimo ir nesiekė jiems pateikti gatavos išvaizdos, ir tai paaiškina daug nebaigtų pasiūlymų ir sudėtingų formulių. Nepaisant to, 1953 m. Leidykla Gallimar paskelbė šių nešiojamųjų kompiuterių turinį.
Patiekalai
Miletai karpiai
Pilotas buvo beprotiškas dėl šios minkštos baltos medžiagos - troškintoje formoje arba tiesiog įdėta verdančiame vandenyje.
Honni soit le v?g.?tal.
(Tegul jis gėda visoms daržovėms)
Būdamas hospitalizuotas Niujorke, Saint-exe patiko pasakyti, kad virtos morkos rūšies sukelia jam pasibjaurėjimą. Jis išplito šią neapykantą daržovėms į Briuselio kopūstus, žalias pupeles ir brokolius, kurie grasino savo mėsos dietą.
Česnakai
Saint-Exupery lydėjo juos labiausiai patiekalų, ir jis taip pat suvartojo česnako padažą, apimantis juos šviežios duonos gabalas.
Keptos kiaulienos kojos
Mažose Paryžiaus restoranuose, kurių savininkai buvo etniniai baitai, rašytojas mėgo užsisakyti šį patiekalą, kuris buvo patiekiamas duonos, lydi garstyčių, čiobrelių, lauro lakštų, petražolių ir česnakų.
Orlaiviai
Berto-wromblevski w 3
Saint-Maurice de Remanai, kur praleido Antoine de Saint-Exupery praleido atostogas, buvo įsikūręs šalia Airfield Bellevre. "WillerBania" pramonininkas Joseph Berto sukūrė ten aviacijos ten. Jo rėmimas leido sukurti ir išbandyti brolių kūrybos orlaivių prototipus. Jaunas poilsiautojas nuėjo ten, rodantis susidomėjimą mechanika. 1912 m. Birželio 26 d. Gabriel Wradlevski pasiūlė jam atlikti pirmąjį skrydį. Ir kaip lėktuvas pakilo į orą, gimė skambutis.
Brege XIV.
Antoine de Saint-Exupery susitiko su šio tipo orlaivių 1922 metais, prekybos centre Avoor, o jis buvo stebėtojas studentas. Tada jis susitiko su juo 1926 m., Kai Didier Dora buvo pasamdytas lėsojimui. Su savo varikliu 300 litrų. p., sparno sparnas 14 metrų ir kruizinio greičio 125 km / h, tai buvo darbinukai. Dirbdami dirbtuvėse ant variklių išmontavimo, jis buvo ant jo gruodžio 15 d, šventasis-excales padarė savo pirmą skrydį ant linijos, nuo Tulūzos į Perpignan, kartu su Henri Giaome. Jam jis nusileido 1927 m. Spalio mėn. BŽŪP Jubie tapti aerodromo galva.
LOTOER 25 ir 26
1929 m. Antoine de Saint-Exupery atnaujino skrydžius į Tulūza - Kasablanka ir Casablanca - Port Etienne. Įmonė įsigijo naują įrangą: 25 pabaigoje ir 26 vėlai orlaivių. Su savo varikliu "Renault" su 450 litrų talpa. nuo. Jie galėjo dirbti su skrydžiais su mažesniu nusileidimu Afrikos ir Pietų Amerikos kryptimi. Jie leido radijo ryšį su įgula, ir tai suteikė galimybę padaryti dvigubus skrydžius. 1931 m. Šv. Exupery valdė 26 orlaivius. Norėdami patekti į Port Etienne, sekmadienio vakare jis paliko Casablanca. Kelyje jis pakeitė Agadiro aparatą ir sustojo dangtelyje. Skrydis variklis pagamino tiek daug triukšmo, kad jis buvo priverstas bendrauti su savo Radiko Jacques Nery raštu.
Lotoer 293.
1933 m. Antoine de Saint-Exupery buvo bandomasis lėsčiųjų pilotas. Šiame gebėjime jis baigė pirmuosius skrydžius virš Viduržemio jūros regiono jūros laive plūdės torpedo "293 pabaigoje", sukurtas laivyno aviacijos prototipui. Prietaisai, nusileidžiantys ant vandens, skiriasi nuo nusileidimo ant žemės. Siekiant palengvinti kilimą, plūdės kyla kampu, palyginti su fiuzelage. Ši nuostata reikalauja didelio kampo, kuris paprastai yra jūrų aviacijos pilotams, tačiau reikalauja ilgalaikio mokymų kitiems pilotams. Saint-Exupery, kuris turėjo legendinį baimę, negalėjo pripratęs prie jo. 1933 m. Gruodžio 21 d. Jis skrido Saint-Rafaelo įlankoje kartu su antrojo leitenitų bariteto ir mechaniko zhilberto verte. Dėl blogai praleisto manevro, plūdės krekingo, ir plokštuma apsisuko. Bataye ir svoris buvo išleistas, tačiau Saint-Exupery ir Meyer inžinierius buvo įstrigo į kabiną. Jie nenaudojo tik dėka gelbėtojų pagalbos.
Codrons-Simun nuo 630 iki 635
1924 m., Šv. Expery rašė motiną: "Kai esu turtingas, turėsiu savo mažą plokštumą, ir aš jus įtrauksiu į San Rafaelą." 1933 m. Jis įgijo Simun C 630, kreminės raudonos, su serijos numeriu "F-Anry". Šis orlaivis buvo sukurtas tik 20 kopijų, o kai kuriose "Pietų pašto" scenose yra į Maroką. Lapkritį, pasamdytas reklamos tarnybai "ER France" lapkričio mėnesį, Šv. Tame pačiame aparate jis skrido Paris - Saigon. Šis bandymas buvo jo paskutinis skrydis šioje plokštumoje, nes jis sudužo Jebel hadid erdvėje tarp Benghazi ir Cairir. Penkias dienas jis kartu su mechaniku siaurai vaikščiojo pėsčiomis, patiria haliucinacijas ir bando rasti žmonių pėdsakus. Du aukos avarijos nuėjo į rytus, kryptimi, kurią išgelbėjo "Giomee" Andų. Visa tai buvo baigta sausio 2 d., Kai beduinas juos išgelbėjo, kurio veidas tapo jų planetinio humanizmo simboliu.
"F-Ankx" serijoje įregistruota lėktuvas, užregistruotas "F-Ankx" serijos lėktuvas, norėjo kirsti abi Ameriką, nuo Niujorko iki ugnies. Skrydžio metu jis apsistojo Vašingtone, Atlanta, Houston, Brownsville ir Veracruus. Jis ir nesvejotas nukrito į nelaimingą atsitikimą Gvatemala mieste: kai įjungta į viršų lėktuvą sudužo esant pačiame kilimo juostos gale, žvyro karjeroje. Tik stebuklingai lėktuvas užsidegė. Po to pilotas liko aštuonias dienas koma ir vos pabėgo savo rankų amputaciją.
FLEA 174 (FLEA MV. 174)
"Intelligence Aircroup" 2/33 buvo įrengta su šiais orlaiviais, kurie turėjo pakeisti "plūgas 63-7" modelius. Šiame orlaivyje 1940 m. Kovo 29 d. Antoine de Saint-Exupery atliko savo pirmąją žvalgybos skrydį pagal AAS. Jam ir vėlesniems skrydžiams jis bus paminėtas kariuomenės tvarka ir gaus karinį kryžių. "Flea 174" modeliai buvo patikimi ir leidžiama atlikti oro akrobatikos stebuklus, ir jie turėjo atlaikyti Vokietijos "Messerschmitam". Užduotys fotografuojant priešo gale net labai didelio aukščio, tačiau buvo praktiškai savižudybę. Tik skolos ir pilotų drąsos jausmas, pvz., Saint-ex, stumdavo juos į šį garantuotą skerdimą.
Lockhid F-5B (P-38 modelio "Apšvietimo" versija su fotorinkais)
Šie "šviesūs monstrai" anttoine de Saint-Exupery atliko "nardymą" labai dideliu aukščiu. 1944 m. Liepos 31 d. Jis nuėjo vykdyti savo dešimtą užduotį fotografuoti karinius įrenginius Grenoble - Annecy rajone. Apsuptas "jūrų" ir apsirengęs sunkių kombinezonų, kurie leido atlaikyti iki -50 ° C kabinoje, jis nuėjo 8.35 ryte. 13 val. Squadron Commander kapitonas Rene Havalle, negavęs naujienų, pradėjo nerimauti radaruose. Šio išnykimo aplinkybės paskatins daugybę gandų, kurie yra paneigti. Labiausiai informatyvus buvo savižudybės versija, kuriai kai kurie biografai yra linkę iki šios dienos. Ši versija grindžiama beviltiška savo naujausių laiškų tonu.
Atmintis apie Antoine de Saint-Exuvery
Antoine de Saint-Exupery lankėsi daugelyje vietų, ir daugelis iš jų dėvėti savo vardą. Pilietinė visuomenė šia prasme taip pat atsilieka.
Statulos:
Krikščioniškos Guijobe darbo statula, vaizduojanti Šv. Eksperją ir mažą kunigaikštį, Belkur aikštėje Lione;
Statula savo garbei karališkojo sodo viduryje Tulūzoje;
Madeleine de Tesesen kūrinys Santjago de Čilės aikštėje Paryžiuje;
Darbo statula Vinifrudai Devist Ganz į Šiaurės miesto miesto bibliotekos kieme, kur Beevin namas yra, kuriame "Mažasis princas" buvo parašyta 1942-1943;
Užrašas ant panteono sienos: "į antoine de saint-exupery (poetas, rašytojas ir aviatoriai), trūksta per žvalgybos skrydžio liepos 31, 1944";
Memorialinė lenta Numerio numeriu 15 VAHAN kvadratūros VII rajone Paryžiaus rajone, kuris rodo, kad Saint Exuvery gyveno čia 1934-1940;
Įsimintina stele Bastia mieste.
Gatvės, kvadratai, prospektai, krantinės ir institucijos:
Gatvės Avinjone, Brestas, Laon, Lionas, Monrealis (Kanada), Fryburgo (Šveicarijos) ir kitų miestų;
Aikštė Cabris, kur gyveno jo motina;
Krasnojarske Saint-Exupery vardas yra pavadintas bulvaras, pastatytas 2015 m. Gyvenamojo komplekso "South Beach";
Į priemiesčius, aviatorių kaime (netoli nuo oro uosto Kudinovo), 2013 jis pasirodė gatvės Saint Exuvery;
Avenue Lione, vedantis į Montodraną, kur buvo įkurta įmonės "loveoer" aerai, - 2010 m. Buvo Freska (3-10 m) su Saint-Exupii įvaizdį;
Krantinė Paryžiuje (XIV rajone);
Apie keturiasdešimt mokyklų tik Il de France; Užsienyje: mokykla Santjago de Čilėje, Prancūzijos Lyceums Ouagadugou (Burkina Faso) ir Hamburgas (Vokietija), kolegija Rabatas (Marokas), Madrido (Ispanija), Kigali (Ruanda) mokykla;
Saint Exupii Lyon oro uostas.
Garbės:
Šv. Exupery pavadinimas vadinamas 2558 metrų aukščio kalnų viršūne, Santa Cruz (Argentina) provincijoje;
Šv. Exupery portretas buvo paskelbtas banknotams, kuriuos Prancūzijos bankas išleistų nuo 1996 m. Iki 2002 m.
Saint-Exupery yra skirtas keliems nuo 1947 m. Išleistoms pašto klasėms (pastaroji - 2000 m. Iki jo gimimo 100-mečio);
"Žmonių planeta" - 1967 m. Jis tapo "Monreal" (Kanados) pasaulinės parodos temai;
1975 m. Saint Exuvery vardas buvo pavadintas asteroidu 2578, atvira astronomas Tatjana Smirnova;
Saint-Exupery muziejai egzistuoja Prancūzijoje, Rusijoje, Japonijoje, Pietų Korėjoje ir Maroke;
Uljanovske yra Lingucultural rašytojo centras pagal vietos universitetą;
Maskvoje, Šv. Exupery pavadinimas yra pavadintas biblioteka. Ši biblioteka bendradarbiauja su Rusijos labdaros fondu "Saint Exuvery pasaulis".
Frazės ir aforizmas, priklausantys Antoine de Saint Exuvery
Didžiausia prabanga pasaulyje yra žmogaus bendravimo prabanga.
Jūs esate amžinai atsakingas už tuos, kurie išgąsdinote.
Jei asmuo išdavė ką nors dėl jūsų, tai nebūtina susieti gyvenimą su juo, anksčiau ar vėliau jis išduoda jus dėl to, nes kažkas.
Meilė nėra pažvelgti vienas į kitą, bet žiūrėkite kartu viena kryptimi.
Žmogaus karalystė JAV viduje.
Kiekvienas asmuo turi savo žvaigždes.
Žmogus yra tik santykių mazgas. Ir tik santykiai yra svarbūs asmeniui.
Protas įgyja vertę tik tada, kai jis tarnauja meilei.
Gyventi - tai lėtai gimė.
Nelaikykite vaikų su paruošti formulėmis, formulėmis - tuštuma, praturtinkite juos vaizdais ir paveikslais, ant kurių matomi rišimo siūlai.
Negalima skirti vaikų su mirusiais faktais, mokyti jiems priėmimus ir būdus, kaip padėti jiems suprasti.
Negalima vertinti gebėjimų dėl asimiliacijos lengvumo. Sėkmingai ir toliau yra tas, kuris skausmingai įveikia save ir kliūtis. Meilė žinioms yra pagrindinė priemonė.
Ką pakeisite meile? . Ir pats meilė yra meilė.
Neįmanoma būti ištikimi vienai ir neteisingai. Tikintieji visada yra ištikimi.
Vertinti save daug sunkiau nei kiti.
Zorko viena širdis. Svarbiausios akys nematys.
Žodžiai trukdo vieni kitiems suprasti.
Niekada nepraraskite kantrybės yra paskutinis raktas, atidarantis duris.
Viduje atsidurs nemirtingumo.
Būtina išgyventi daug tapti žmogumi.
Kas suteikia gyvenimo prasmę suteikia prasmę ir mirtį.
Miršta tik už ką gyventi už kažką.
Asmuo žinos save kovojant su kliūtimis.
Nežinomas pasaulis miršta su kiekvieno asmens mirtimi.
Kai sujaudinate save, tai atsitinka ir verkia.
Švietimas yra pirmenybė švietimui. Sukuria vyro auklėjimą.
Sūdymas ąžuolas, juokinga svajoti, kad netrukus rasite pastogę savo šešėlyje.
Žmoguje, aš myliu šviesą. Žvakės storis nerūpi. Liepsna pasakys man, ar žvakė yra gera.
Būdamas žmogus yra ir reiškia jaustis, kad esate už viską atsakyme.
Taisyklės yra panašios į religines apeigas: jie atrodo juokingi, bet jie sudaro žmones.
Prieš gaunant, jums reikia duoti, ir prieš išspręsdami namuose, turite jį statyti.
Ne, niekas nepakeis mirusio draugo. Seni draugai nesukuria.
Žmogus pirmiausia yra kūrėjas. Ir brolija gali būti vadinama tik tų žmonių, kurie dirba kartu, sandraugos.
Tikslas be plano yra tik svajonė.
Darbas tik dėl materialinių prekių labui, mes statyti kalėjimą save.
Aš pigiai vertinu fizinę drąsą; Gyvenimas mokė man, kokia tiesa drąsa: šis gebėjimas atsispirti terpės pasmerkimui.
Perfekcija nėra pasiekta, kai nėra nieko pridėti, bet kai nieko negalima atimti.
Tiesa yra tai, ką pasaulis palengvina, ir jokiu būdu tai paverčia chaosu.
Pats Sudi. Tai sunkiausia. Vertinti save daug sunkiau nei kiti. Jei galėsite teisingai teisingai įvertinti save, tai reiškia, kad esate tikrai išmintingas.
Yra tokia tvirtos taisyklės. Aš atsikėliau ryte, nuplauniau, aš patyriau save - ir nedelsiant atneškite savo planetą.
Tosca yra tada, kai trokšta pamatyti kažką, jūs pats nežinote, kas.
Galbūt tai yra gražus - mirti užkariauti naujas žemes, tačiau šiuolaikinis karas sunaikina viską, ką atrodo.
Nuo tos valandos, kaip ginklas buvo lėktuvas ir aš, karas buvo tik skerdimas. Pergalė eina į tą, kuris sukasi paskutinį.
Jei aš pasikeisiu ir nebesilaikau, jei aš ne pereiti ir nesiekiu kažko, ką aš skiriu nuo mirusiojo?
Jūs gyvenate mūsų veiksmuose, o ne kūnuose. Jūs esate jūsų veiksmai, ir nėra kito.
Nors žmogaus gyvenimas neturi kainos, mes visada tai darome taip, tarsi yra kažkas dar vertingesnė.
Visi mūsų turtai - dulkės ir pelenai, jie yra bejėgiai pristatyti mums, už ką gyventi.
Bet civilizacija grindžiama tuo, kad žmonės yra reikalingi, o ne apie tai, ką jie pateikiami.
Draugas yra pirmoji iš visų, kurie nepriima teisėjo.
Neteisingas matuojamas ne atstumu. Už kai kurių sodo tvoros kartais slepia daugiau paslapčių nei už kinų sienos.
Karas nėra tikras spektaklis, karas yra surrogat feat.
Paprastas žaidimas erelis ar plati nebus paversti spektakliu, net jei jo norma yra gyvenime ar mirties. Karas nėra spektaklis. Karas yra liga. Kaip specialistas.
Visi suaugusieji buvo pirmieji vaikai, tik nedaugelis jų prisimena tai.
Šis tekstas yra susipažinimo fragmentas. Iš knygos yra mielas su ... Autorius Saint Exuvery Antoine De Iš knygų istorijų ir pasakos Autorius Khaiko Leonid Dmitrivich.Saint-Exupery kiekvieno piloto sieloje, palyginti su žemės istorija, kuri turi milijonus metų, žmonija turi kūdikių amžių. Pasak mokslininkų, žemėje pasikeitė tik 800 kartų ir tik pastaruosius 200 iš jų paliko primityvią Bendrijos sistemą.
Nuo mistiškumo knygos neįvykdytų žmonių gyvenime Autorius Lobkov Denis. Iš knygos, kurią galite tikėti žmonėmis ... Nešiojami gėrybės Autorius Saint Exuvery Antoine DeVietoj įvesties. Antoine de Saint-Exupery "Malda" ... Viešpatie, aš prašau ne apie stebuklus, o ne apie miražai, bet apie kiekvieną dieną stiprumą. Ir mažų žingsnių menas yra menas. kasdienio gyvenimo judėjimą, sustabdyti atradimus ir patirtį,
Nuo 100 geriausios meilės istorijos 100 Autorius Kostina-Kassanneli Natalia NikolaevnaAntoine de Saint-Exupery (Andre Morua) aviatorius, civilinis ir karinis pilotas, eseistas ir poetas, Antoine de Saint-Exupery, po Vinya, Wosela, kartu su Malrow, Jules Rua, taip pat kelių karių ir jūrininkų, priklauso numeriui iš nedaug rodiklių ir
Pagrindiniai kelionės. Saint-Exupii geografija kita. Saint-Maurice de Reman (1905-1914) 2. Fribourg (1914-1917) 3. Tulūza (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. Lerida (1936) 6. Berlynas
Nuo autoriaus knygosSaint-Exupery, chronologijos pagrindu susijusios datos, susijusios su antoine de
Nuo autoriaus knygosPagrindiniai Antoine de Saint-Exupery romanų kūriniai, esė, istorija ir istorijos "Pilot" (L'Avateur) istorija. 1926 m. Paskelbta žurnale "Silver Ship" (Le Navire d'argent). Vertimas į rusų gamina Mariana Kozhevnikova. "Southern Postal" (Courjerer Sud) Romos. Paskelbta
Nuo autoriaus knygosKai kurie knygos Antoine de Saint-Exupery ir Antoine de Saint-Exupery pilnas darbų (Gallimar, Plaida, t. 1-1994, Vol. 2-1999) Visi puikūs kūriniai Šv. Pirmajame tūrio - "Pietų pašto", "naktinis skrydis" ir "žmonių planeta"
Nuo autoriaus knygosGenealoginis medis Antoine de Saint-exupery Jean-Batiss Cesar de Saint-Exupery (1791-1843) X7.06.1827 Bordo ant Antoinette Liūtas (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint -exiuperi (1833-1918) X 28.04.1862 Paryžiuje Alix Bluye de Tellan (1843-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark de De
Nuo autoriaus knygosSaint-Exupii šeimos ekspertyus. Šio Tulūzos vyskupo labdara V amžiuje buvo žinoma Artimuosiuose Rytuose, kur ji naudojo Šventąją Jerome. Jis atidėjo savo maistą, kad suteiktų visą reikšmę ir netgi pardavė liturginius patiekalus ir dubenį apie jų atvykimą
Antoine de Saint-Exupery yra išskirtinis XX a. Pirmojo pusmečio prancūzų rašytojas. Būdamas išvykimas iš aristokratinės šeimos, jis sugebėjo nutraukti turtingą motiną su bohemišku būdu, tapo profesionaliu pilotu ir visada sekė jo filosofiniais įsitikinimais.
Saint-Exe sakė: "Asmuo turi išsipildyti ... Veiksmas taupo nuo mirties ... baimė iš visų trūkumų ir ligų." Ir jis atėjo. Jis išsipildė kaip pilotas - profesionalus profesionalas, kaip rašytojas, kuris pristatė pasaulį, nemirtingų meno kūrinių, kaip asmuo - didelių moralinių savybių vežėjas.
Jo gyvenimui, Exupery buvo Polimyr: jis atlieka paštą į Port Etienne, Dakaras, Alžyras, dirba prancūzų oro linijų filialuose Pietų Amerikoje ir egzotiniame cukrui, apsilanko Ispanijoje ir TSRS kaip politinis korespondentas. Keli skrydžiai yra lėktuvai. Visi prieštaringi ir patyrę Saint-ex yra išdėstyti ant popieriaus. Taigi buvo sukurta jo subtili filosofinė proza \u200b\u200b- romanai "Pietų pašto", "Naktinis skrydis", "žmonių planeta", "Citadel", istorijos "pilotas" ir "karinis pilotas", daugybė esė, straipsniai, argumentais ir, Žinoma, ne -Besttings giliai ir liūdna pasakos "mažasis princas".
Vaikystė (1900-1917)
"Aš nesu labai tikri, kad gyvenau po mano vaikystės"
Antoine de Saint-Exupery gimė 1900 m. Birželio 22 d. Lione aristokratinėje šeimoje. Jo motina - Maria de Pholomb - buvo senosios provencino rūšies atstovas, tėvas - Count Jean de Saint-Exupery - iš dar senovės Limuzen šeimos, kurios nariai buvo St. Grail riteriai.
Antoano tėvo globimas nežinojo - tėvai mirė, kai jauni ekspertai buvo tik ketverių metų. Motina su penkių nepilnamečių vaikų (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois ir Gabriel) lieka su garsaus vardo, bet be priemonių egzistavimui. Šeima iš karto prisiima turtingų senelių, La Mole pilių savininkų ir Saint-Maurice de Remance. Vaizdingoje antrojo apylinkėse laikoma "Tonyo" laimingos vaikystės (naminis slapyvardis Antoine).
Jis su šiluma prisimena nuostabų "viršų", kur gyveno vaikai. Kiekvienas turėjo savo kampą, įrengtą pagal mažo savininko skonį. Nuo jauniausio amžiaus Tonyo turi dvi aistras - išradimas ir rašymas. Taigi, koledžo Antoine demonstruoja gerų rezultatų prancūzų literatūroje (jo mokyklos esė vis dar yra saugoma apie cilindro ir eilėraščio gyvenimą).
Jaunas Exupery buvo linkęs į atspindžius, seniai galėjo galvoti, ieško kažkur į dangų. Šiam ypatingumui jis buvo suteiktas komiksų slapyvardis "Lunatic", bet vadinamas akimis - Tonyo buvo berniukas, o ne baisus ir gali atsistoti su savo kumščiais. Tai paaiškina, kad dėl exupery elgesio visada buvo mažiausias rezultatas.
12, Antoine daro pirmąjį skrydį. Už vairo, garsaus piloto - Gabriel Varbolevski. Jauni ekspromatiniai piloto kabinui. Šis įvykis klaidingai laikomas lemiamas tolesnės karjeros pasirinkimu, tariamai nuo pirmojo skrydžio "Hooman" "nukrito". Iš tiesų, per 12 metų ateities pristatymo, jaunas Exupery turėjo daugiau nei neryškus. Į skrydį jis greitai reagavo - parašė eilėraštį ir saugiai pamiršo.
Kai Tonio Marks 17 metų, jo jaunesnis brolis Francois, su kuriuo jie buvo neatsiejami. Tragiškas įvykis tapo dideliu šokiu paaugliui. Jis pirmą kartą susiduria su gyvenimo sunkumu, nuo kurio jo visi šie metai kruopščiai sumažėjo. Taigi baigiasi lengva vaikystė. Tonyo virsta anttoine.
Karjeros pasirinkimas. Pirmieji literatūros etapai (1919-1929)
"Mes galime tik augti ir gailestingas Dievas palieka jus už likimo gailestingumą"
1927 m. Už 27-erių metų Antoine Šv. Exuvery sėkmingai nuskendo egzaminai, civilinio piloto pavadinimas, dešimtys skrydžių, rimto žlugimo, pažintis su egzotiniu Casablanca ir Dakar.
Exupery visada jaučiasi literatūriniai polinkiai, tačiau nepadarė plunksnų dėl patirties stokos. "Prieš rašydami", - sakė Saint-ex ", - reikia gyventi." Septynerių metų skrydžio patirtis suteikia jam moralinę teisę pristatyti savo pirmąjį literatūrinį darbą pasauliui - Romos "Pietų pašto" arba "Mail-South".
1929 m. Nepriklausomas Gaston Gallimar (Gallimar) leidykla skelbia "Pietų pašto". Savo autoriaus staigmenai kritikai labai šiltai susitiko su savo darbu, atkreipdamas dėmesį į naują problemų, susijusių su naujoku rašytoju, dinamišku stiliumi, istorijos tanku, autoriaus skiemens muzikiniu ritmu.
Gavęs techninio direktoriaus poziciją, sertifikuotas exupery pilotas viršija vandenyną į Pietų Ameriką.
Consuelo. Kiti leidiniai. Ekspertų korespondentas (1930-1939)
"Meilė nėra pažvelgti vienas į kitą. Meilė - tai reiškia ieškoti ta pačia kryptimi "
Grįžęs į Prancūziją, Exuvery suknelės "Naktinis skrydis" spausdinti. Šį kartą Antoine buvo patenkinta atliktu darbu. Antrasis romanas nėra nesubrendęs rašytojo cento pavyzdys, bet kruopščiai apgalvotas kūrinys. Dabar kalbėjo apie rašytoją Exupery. FAME atėjo pas jį.
Apdovanojimo ir atrankos knyga
Novalavimui "Naktinis skrydis" Exupery buvo apdovanotas prestižine literatūros premija "Femina". 1933 m. Jungtinės Valstijos išleido tą patį knygos ekranavimą. Projektas nukreipė "Clarence Brown".
Šv.
Visą laiką "Exuvery" nesibaigia rašyti, rodydami save kaip talentingą publiką. 1935 m. Prancūzijos korespondentui apsilanko Pari-Suarų laikraščio užduotyje, apsilanko SSRS. Kelionės rezultatas buvo įdomių straipsnių apie paslaptingą galią, kuri buvo už geležinės užuolaidos. Europa tradiciškai rašė apie patarimų šalį neigiamu raktu, bet ekspressy kruopščiai vengia tokio kategoriškumo ir bando išsiaiškinti, kaip šis neįprastas pasaulis gyvena. Kitais metais rašytojas bandys dar kartą politinio korespondento srityje, einant į Ispanijos pilietinį karą.
1938-39 m., Šv. Visi romano herojai yra tikri veidai, o centrinis simbolis yra pats Ezpery.
"Mažasis princas" (1940-1943)
"Zorko yra viena širdis. Jūs nematysite svarbiausių akių "
Šiandien tai yra vienas iš labiausiai skaitomiausių darbų pasaulyje (knyga buvo išversta į 180 kalbų), kuri nėra susilpninta. Daugelis kotiruotės iš istorijos tapo aforizmu, o pats autoriaus sukurto kunigaikščio vizualizuotas įvaizdis, mitologizuotas ir tapo labiausiai atpažįstamu pasaulio kultūros pobūdžiu.
Praėjusiais metais (1944 m.)
"Ir kai jums komforto, jums bus malonu, kad aš žinojau mane kažkada ..."
Liepos 31 d. Įvyko devintoji Antoine Exupery karinio žvalgybos pareigūno skrydis. Ankstyvas ryte iš Corsican Borgo aerodromo, pilotas nebebuvo. Jis buvo pripažintas kaip trūkstamas.
Yra daug "Saint-Exa" mirties versijos: variklio gedimas, priešo orlaivių gliaudymas, net klasikinis savižudybė rašytojams. Iki šiol nė viena iš versijų nėra pagaliau pagrįsta. Po pusės amžiaus, Marselio pakrantėje, vietinis žvejys Jean-Claude Bianco rado apyrankę. Jis buvo išgraviruotas Šv. Exuvery ir jo rožių pavadinimais - konsuello sauxin.
Antoine de Saint-Exupery - rašytojas, kurio vardas žino visus, kurie yra susipažinę su knyga "Mažasis princas". Nepamirštamo darbo autoriaus biografija yra pilna neįtikėtinų įvykių ir sutapimų, nes jos pagrindinė veikla buvo susijusi su aviacija.
Vaikystė ir jaunimas
Visas rašytojo vardas - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Vaikystėje berniukas buvo vadinamas Tony. Jis gimė 1900 m. Birželio 29 d. Lione, bajorų šeimoje ir buvo 5 vaikų 3 vaikai. Šeimos galva mirė, kai mažasis Tony buvo 4 metai. Šeima išliko be priemonių ir persikėlė į teta, kuris gyveno Belkur aikštėje. Pinigai nebuvo katastrofiškai trūksta, tačiau tai buvo kompensuota brolių ir seserų draugystė. Ypač netoli Antoine buvo su broliu Francois.
Motina įdėti vaiką mėgsta knygas ir literatūrą, kalbėdamas apie meno vertę. Apie savo draugystę su savo sūnumi primena paskelbtus laiškus. Domina motinos pamokos, berniukas taip pat mėgstu technikui ir pasirinko tai, ką nori atsiduoti pats.
Antoine de Saint Exupery studijavo krikščioniškoje mokykloje Liono, o tada jėzuitai į Montreux. Per 14 metų motinos pastangos buvo išsiųstas Šveicarijos katalikų pensijai. 1917 m. Antoine atvyko į architektūros fakultetą į Paryžiaus dailės mokyklą. Bakalauras su diplomu savo rankose ruošiasi priėmimui į laivyno Lyceum, bet nepavyko atlikti konkurencinio pasirinkimo. Sunkusis antoino praradimas tapo brolis nuo sąnarių reumatizmo. Mošto praradimas jis buvo susirūpinęs, uždarytas pats.
Aviacija
Antoine nukentėjo nuo dangaus nuo vaikystės. Pirmą kartą jis aplankė skrydžius 12, dėka garsaus piloto Gabriel Wromblevski, kuris paėmė jį smagu Avadrome Amber. Jaunuolio įspūdžiai turėjo pakankamai suprasti, kas būtų gyvenimo tikslas.
Antoine de Saint-Exuvery 1921 m. Labai pasikeitė Antoino gyvenime. Po to, kai paskambinę prie kariuomenės, jis baigė pilotavimo kursus ir tapo aviacijos pulko nariu Strasbūre. Iš pradžių jaunuolis buvo kenkėjiškas kareivio dirbtuvės oro uoste, tačiau netrukus tapo civilinio piloto sertifikato savininku. Vėliau Exupery padidino karinio piloto kvalifikaciją.
Baigęs mokymą pareigūnų kursuose, Antoine skrido į jaunesnių leitenantų rangą ir tarnavo 34 pulkais. Po nesėkmingo skrydžio 1923 m., Exuvery, gavęs galvos traumą, kairįjį orlaivį. Pilotas apsigyveno Paryžiuje ir nusprendė išbandyti save literatūros srityje. Sėkmė neatėjo. Gyvenimas, Exuvery buvo priverstas parduoti automobilius, dirbti su plytelėmis gamykloje ir netgi prekybos knygose.
Netrukus tapo aišku, kad toks gyvenimo būdas toliau, Antoine nebuvo pajėgi. Jo atsitiktinis pažintis padėjo. 1926 m. "Young Pilot" gavo mechanikos padėtį oro linijų "Aeropošetal", o vėliau tapo avariniais, kurie pateikė paštą. Per šį laikotarpį buvo parašyta Pietų pašto. Po naujo padidėjo kitas vertimas. Tapimas Bap-Jubi oro uosto vadovas, kuris buvo Sacharoje, Antooga užsiima kūrybiškumu.
1929 m. Talentingas specialistas buvo perkeltas į Aeropošeto filialo direktoriaus pareigas, o Exuvery persikėlė į Buenos Aires vadovauti departamentams. Jis atliko reguliarius skrydžius dėl Casablanca. Bendrovė, kuriam dirbo rašytojas, netrukus buvo nuspręsta nuo 1931 m., Antoine vėl dirbo Europoje.
Pirmiausia dirbo post Airlines ir tada pradėjo derinti pagrindinį darbą su lygiagrečiu kryptimi, tampa bandomuoju pilotu. Viename iš bandymų buvo orlaivio avarija. Exupery liko vieni dėka narais veikiančiam darbui.
Rašytojo gyvenimas buvo susijęs su kraštu, ir jis nebijo rizikos. Dalyvavimas kuriant projektą greičiu skrydžio metu, Antoine įsigijo lėktuvą operacijai Paryžiaus-Saigon Line. Laivas pateko į nelaimingą atsitikimą dykumoje. Exupery išgyveno dėl nelaimingo atsitikimo. Jo kartu su mechaniku, kuris buvo paskutinėje tyloje nuo troškulio, išsaugotų beduinų.
Siaubinga avarija, kurioje lankėsi rašytojas buvo lėktuvo avarija su skrydžiu iš Niujorko iki ugnio žemės teritorijos. Po jo, pilotas buvo kelioms dienoms, sužeidau savo galvą ir petį.
1930 m. Antano susidomėjo žurnalistika ir tapo laikraščio "Parkus SUAR" korespondentas. Laikraščio "Entransizhen" atstovo statusas buvo karo Ispanijoje. Jis taip pat dalyvavo kovose su naciais Antrojo pasaulinio karo metu.
Knygos. \\ T
Pirmasis "Exupery" darbas rašė kolegijoje 1914 m. Jie tapo pasakos "cilindro odisėja". Autoriaus talentas buvo įvertintas tinkamu, pridedant 1 vietą dėl literatūros konkurse. 1925 m. Kuzina Antoine susipažino su populiariais to laiko autoriais ir leidėjais. Jie džiaugėsi jaunuolio aukomis ir pasiūlė bendradarbiavimą. Jau kitais metais žurnalo "sidabro laivas" puslapiuose paskelbė istoriją "pilotas".
Eksuverlinių darbai yra susiję su dangumi ir aviacija. Rašytojas turėjo du pašaukimą, ir jis pasidalino su visuomene su pasaulio suvokimu per piloto akis. Autorius kalbėjo apie savo filosofiją, kuri leido skaitytojui kitaip pažvelgti į gyvenimą. Štai kodėl iš "Exupery" teiginiai šiandien yra citatos.
Būdamas bandomasis "aeropošinis", pilotas nemanė sustabdyti literatūros veiklą. Grįžęs į savo gimtąją Prancūziją, jis sudarė sutartį su "Haston Gallimar" leidyklos kurti ir paskelbti 7 romanus. Eksperimentinis rašytojas egzistavo glaudžiai matuojant Exupier-Pilot.
1931 m. Autorius gavo "Femina" apdovanojimą už naktinį skrydį ir 1932 m. Filmas buvo pašalintas filmu. Libijos dykumoje nelaimingas atsitikimas ir nuotykiai, kuriuos bandomasis išgyveno, klajojo ant jo, jis aprašė romane "Žmonių žemėje" ("žmonių planeta"). Darbas buvo grindžiamas darbu ir emocijomis iš pažįstamo su Stalino režimu Sovietų Sąjungoje.
Romos "karinis pilotas" tapo autobiografiniu darbu. Autorius paveikė patirtį, susijusią su dalyvavimu Antrojo pasaulinio karo metu. Draudžiama Prancūzijoje, knyga turėjo neįtikėtiną sėkmę Jungtinėse Valstijose. Amerikos leidyklos atstovai užsakė "Exuvery Fairy" pasaką. Taigi šviesa pamatė "mažąjį princą", kartu su autorių teisių iliustracijomis. Jis atnešė žinomą rašytojo pasaulį.
Asmeninis gyvenimas
18 val. Antoine įsimylėjo Louise Vilmorn. Turtingų tėvų dukra neatsižvelgė į baisaus jaunuolio teismą. Po lėktuvo avarijos mergina jį ištiko iš savo gyvenimo. Pilotas paėmė romantišką nesėkmę kaip tikrą tragediją. Nepatenkinta meilė kankino jį. Net šlovė ir sėkmė nesikeitė louise santykių, kurie liko nešališki.
Exupery patiko moterims, žavinga patraukli išvaizda ir žavesio, bet neskuba statyti asmeninį gyvenimą. Žmogaus požiūris sugebėjo rasti "Consuell Sundxin". Pasak vienos iš versijų, Consuelo ir Antoine susitiko Buenos Aires dėka bendrojo pažinimo. Buvęs žmonos sutuoktinis, rašytojas Gomez Carillo, mirė. Ji rado paguodą romane su pilotu.
Lush vestuvės įvyko 1931 m. Santuoka nebuvo lengva. Consuelo nuolat valcavo skandalai. Ji turėjo blogą charakterį, bet sutuoktinio sutuoktinio sutuoktiniu ir sutuoktiniu. Rašytojas, Dievo žmona, išgyveno tai, kas vyksta.
Mirtis
Paslaptingo užuolaidos uždėmė Antoine de Saint-Exupery mirtis. Antrojo pasaulinio karo metu jis rado skolą ginti šalies garbę. Kaip sveikatos būklė, pilotas buvo identifikuotas ant žemės pulko, tačiau anttoine prijungta ryšį ir pateko į skrydžio intelektą.
1944 m. Liepos 31 d. Jis negrįžo iš skrydžio ir buvo pristatytas į trūkstamus sąrašus. 1988 m. Rašytojo apyrankė su graviruotais sutuoktinių pavadinimu buvo rasta netoli Marselio, o 2000 m. Dalis jo valdomo orlaivio dalis. 2008 m. Jis tapo žinoma, kad Vokietijos piloto išpuolis buvo rašytojo mirties priežastis. Priešo aviacijos maisto bandomasis vienerius metus viešai pripažino. 60 metų po avarijos, buvo paskelbta nuotrauka iš susidūrimo.
Rašytojo bibliografija yra nedidelė, tačiau tai yra ryškių ir turtingų gyvenimo nuotykių aprašymas. Drąsus pilotas ir natūra rašytojas 20 šimtmečius gyveno ir mirė, išlaikant orumą. Jo atmintyje buvo pavadinta Liono oro uostas.
Bibliografija
- 1929 - "Pietų Postal"
- 1931 - "Paštas - South"
- 1938 - "Naktinis skrydis"
- 1938 m. - "žmonių planeta"
- 1942 - "karinis pilotas"
- 1943 - "laiškas įkaitais"
- 1943 - "Mažasis princas"
- 1948 - "Citadel"