Antoine Saint Exupery: Biografija. Književna baština
Njegov kratak život nije bio jednostavan: za četiri godine izgubio je oca, koji je tretirao dinastiju grafova, a sve brige u odgoju preuzeli su majku. Za cijelu pilot karijeru pretrpjela je 15 nesreća, bilo je nekoliko puta ozbiljno ozlijeđeno, biti u dlačima smrti. Međutim, unatoč svemu tome, Exupered je uspio napustiti svoj trag u povijesti ne samo kao izvrstan pilot, nego i kao pisac koji je dao svijetu, na primjer, "mali princ".
Antoine de Saint-Exupery rođen je u francuskom gradu Lyona na grof Jean-Marku sv. Exuperey, koji je bio inspektor osiguranja, a njegova supruga Marie Boua de Folumb. Obitelj je došla iz drevne vrste perigora plemića.
Mladi pisac. (Pinterest)
Prvo, budući pisac studirao je u Manseu, u isusovačkom koledžu Saint Cru. Nakon toga, u Švedskoj u Freyburgu u Katoličkom odboru. Diplomirao je na obrazovanju na Akademiji likovnih umjetnosti u odjelu za arhitekturu. U listopadu 1919. snima pobjednika u Nacionalnu višu školu likovnih umjetnosti na odjelu za arhitekturu.
Okretanje njegove sudbine bio je 1921. - onda je bio pozvan vojsci u Francuskoj. Prvo, utvrđeno je radnom timu u servisima, ali uskoro uspijeva položiti ispit na civilnom pilotu.
U siječnju 1923. godine, prva nesreća zrakoplova se događa s njim, ona dobiva ozljedu lubanje. Nakon Exuperey preselio u Pariz, gdje je izdao pisanje djela. Međutim, na ovom području, on u početku nije imao uspjeha i bio je prisiljen uzeti za bilo koji posao: trgovao je automobilima, bio je prodavatelj u knjižari.
Tek 1926. godine, Exupery je pronašao svoj poziv - postao je pilot aeropostalne tvrtke, koji je dostavio poštu na sjevernoj obali Afrike.
Pilot. (Pinterest)
19. listopada 1926. imenovan je od strane glave posredničkog kolodvora Cap-Jubi, na samom rubu Sahare. Ovdje piše svoj prvi rad - "Southern Postal". U ožujku 1929. godine, sv. Exupery se vratio u Francusku, gdje je ušao u najviše zrakoplovne tečajeve morske flote u Brestu. Uskoro Galimar objavljuje objavio roman "Southern Postal" i Exupery Lišće za Južnu Ameriku.
Godine 1930. godine, sv. Exupered je proizveden u Cavaliansu Reda počasne legije za njihov doprinos razvoju civilnog zrakoplovstva. Iste godine sv. Exuperi piše "noćni let" i zadovoljava svoju buduću suprugu Consuelo iz El Salvadora.
U proljeće 1935. Antoine je postao dopisnik Pari-Suar novina. Poslao je na poslovnom putovanju do SSSR-a. Nakon putovanja, Anton je napisao i objavio esej "zločin i kazna pred sovjetskom pravdom". Ovaj rad bio je prva zapadna publikacija u kojoj je autor pokušao shvatiti i razumjeti strogi način Staljina
Uskoro, sv. Exupery postaje vlasnik vlastitog zrakoplova S. 630 "Šimun", a 29. prosinca 1935. godine, potrebno je pokušati staviti rekord u Parizu - Sagon let, ali tolerira nesreću u libijskoj pustinji, jedva izbjegavajući smrt.
Službenik. (Pinterest)
U siječnju 1938. godine Exupery odlazi u New York. Ovdje se kreće na posao na knjizi "planeta ljudi". 15. veljače počinje let New York - Vatre Zemlje, ali tolerira tešku nesreću u Gvatemali, nakon čega se dugo vraća zdravlje u New Yorku, a zatim u Francuskoj.
Tijekom Drugog svjetskog rata, Saint-Exupii je napravio nekoliko borbenih letova na bloku "blok 174", ispunjavajući zadatke zračne sfere, a predstavljena je na nagradu "Vojni križ". U lipnju 1941., nakon poraza Francuske, preselio se u sestru u dio zemlje, a kasnije i otišao u Sjedinjene Države. Živio je u New Yorku, gdje je među ostalim napisao svoju najpoznatiju knjigu "Mali princ".
Dana 31. srpnja 1944., sv. Exupery je otišao s Borgo Airfieldom na otoku Corsica do obavještajnog leta i nije se vratio. Dugo vremena o njegovoj smrti, ništa nije bilo poznato i mislio je da se srušio u Alpama. I samo 1998. godine u moru u blizini Marseille, jedan ribar otkrio je narukvica.
Saint-exupii narukvica pronašao ribara u blizini Marseillea. (Pinterest)
U svibnju 2000. ronioca Luke Vanley rekao je da je 70 metara dubina otkrila fragmente zrakoplova, možda pripadajući sveti exupii. Ostaci zrakoplova su raspršeni na traci kilometara duga i širine od 400 metara.
Spomenik Antoine de Saint-Exupery u tarfi. (Pinterest)
U 2008. godini njemački veteran Luftwaffe 86-godišnji Horst Rippert rekao je da je on koji je ubio Messerschmitt ME-109 Antoine de Saint-Exupery. Prema Rippert izjavama, priznao je da očisti ime Sv. Experinghee iz napuštanja ili optužbi za samoubojstvo. Prema njegovim riječima, on ne bi pucao, ako je znao tko je iza protivničkog zrakoplova. Međutim, piloti koji su služili s Rippert Express sumnja u istinitost njegovih riječi.
Sada podignuti fragmenti exapery zrakoplova nalaze se na zrakoplovstvu i kozmonautski muzeju u Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery (fra. Antoine Marie Jean-BAPTISTE ROGER DE SAINT-EXUPERY) rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu (Francuska) u aristokratskoj obitelji. Bio je treće dijete grafikona Jean de Saint-Exupery.
Otac je umro kad je Antoine imao četiri godine, a majka je bila angažirana u odgoju dječaka. Njegovo djetinjstvo prošlo je u nekretninama Saint-Maurice blizu Lyona, koji pripada svojoj baki.
Godine 1909-1914., Antoine i njegov mlađi brat Francois studirao je u isusovačkom koledžu Le Mansa, zatim u privatnoj obrazovnoj ustanovi u Švicarskoj.
Nakon što je primio diplomu na koledžu, već nekoliko godina, Antoamy je studirao na Akademiji za umjetnost na arhitektonskom odjelu, a zatim je dobio obične u zrakoplovnim snagama. Godine 1923. dobio je pilot certifikat.
Godine 1926. odveden je na opću tvrtku zrakoplovnih poduzeća koja pripadaju poznatom odvjetničkom dizajneru. Iste godine u novinama se pojavila prva priča o Antoine de Saint-Exupery ".
Saint-Exupii su letjeli na poštanskim linijama Toulousea - Casablanca, Casablanca - Dakar, a zatim je postao šef aerodroma u Fort Cap-Jubiju do Maroka (dio ovog teritorija pripadaju francuskom) - na granici Sahare.
Godine 1929. vratio se u Francusku pola godine i potpisao ugovor s izdavanjem knjige Gastron Gillimar za objavljivanje sedam romana, u istoj godini objavljen je Roman "Southern Poštar". U rujnu 1929., Saint-Exupery je imenovan direktor francuskog zrakoplova Argentine Airline u Buenos Airesu.
Godine 1930. proizveden je u kavalerima Reda počasne legije Francuske, a krajem 1931. postao je laureat prestižne književne premije "Femina" za roman "Noćni let" (1931).
Godine 1933-1934, bio je pilot test, napravio brojne duge letove, završio nesreću, ozbiljno je povrijeđeno nekoliko puta.
Godine 1934. podnio je prvi zahtjev za izum novog sustava sadnje zrakoplova (imao je 10 izuma na razini znanstvenih i tehničkih dostignuća svoga vremena).
U prosincu 1935. godine, tijekom dugog leta iz Pariza do Baygona, Antoine de Saint-Exupery avion srušio se u libijskoj pustinji, ležao je sam.
Od sredine 1930-ih radio je kao novinar: U travnju 1935. godine, Pari-suar novina posjetila je Moskvu i opisao ovaj posjet u nekoliko eseja; Godine 1936., biti prednji dopisnik, napisao je niz vojnih izvješća iz Španjolske, gdje je išao građanski rat.
Godine 1939. u časnicima Reda počasne legije Francuske proizvedeno je Antoine de Saint-Exupery. U veljači je objavljena njegova knjiga "planeta ljudi" (u ruskom prijevodu - "Zemlja ljudi"; Američki naziv - "vjetar, pijesak i zvijezde"), koji je zbirka autobiografskih eseja. Knjiga je dodijeljena nagrada Francuske akademije i Nacionalne nagrade SAD-a.
Kada je počeo drugi svjetski rat, kapetan Saint-Exuperty bio je mobiliziran u vojsku, ali je prepoznato po pogodnosti za uslugu na zemlji. Koristeći sve njegove veze, Saint-Exupery je postigao sastanak na proračunsku potrošnju.
U svibnju 1940. godine, na zrakoplovu "Blok-174" napravio je let za istraživanje više od Arrasa, za koje je nagrađen vojni križ "za borilački zasluga".
Nakon okupacije Francuske, njemački-fašističke postrojbe u 1940 emigrirali su u Sjedinjene Države.
U veljači 1942. godine njegova knjiga "Vojni pilot" ušao u Sjedinjene Države i imala je veliki uspjeh, nakon čega je sv. Exupery na kraju proljeća primila naredbu iz Reynal Hochkok izdavačke kuće za pisanje bajke. Potpisao je ugovor i počeo raditi na filozofsko-lirskoj bajci "mali princ" s autorskim ilustracijama. U travnju 1943. godine objavljen je "mali princ" u Sjedinjenim Američkim Državama, u istoj godini objavljen je priča "pismo taoca". Tada je Sveti Exupery radio na priči "Citadel" (nije dovršen, objavljen 1948.).
Godine 1943., sv. Exuperty je ostao iz Amerike u Alžir, gdje je prošao tijek liječenja, odakle je ljeti u svojoj zračnoj skupini sa sjedištem u Maroku. Nakon velikih poteškoća s dobivanjem dopuštenja za letove, zahvaljujući podršci utjecajnih figura francuskog otpora, svetac exupereu bilo je dopušteno da izvedu pet izviđačkih letova s \u200b\u200bletovima iz zračne fotografije i neprijateljskih trupa u području njegove prirodne provanse.
Ujutro 31. srpnja 1944., Saint-Exupery na opremljenoj kameri i nije imao orušeno zrakoplovom "Rasvjeta P-38" otišla je na obavještajnu letu od zračnog polja Borgo na otoku Corsici. Njegov zadatak u tom odlasku prikupljao je inteligenciju u okviru pripreme odredišne \u200b\u200bbiljke na jugu Francuske, okupirane od fašističkih osvajača. Zrakoplov se nije vratio u bazu podataka, a njegov je pilot proglašen nestalim.
Pretraživanje ostataka zrakoplova provedeno je dugi niz godina, samo 1998. godine, Marseille Ribar Jean-Claude Bianco slučajno je otkrio u blizini Marseille srebrne narukvice s imenom pisca i njegove supruge Consuelo.
U svibnju 2000. godine, profesionalni ronilac Lukea Vanleyla izjavio je za vlasti da je otkrio ostatke zrakoplova na dubini od 70 metara, koji je izveo Saint-Exupery. Od studenog 2003. do siječnja 2004. godine, posebna ekspedicija je izvadila ostatke zrakoplova s \u200b\u200bdna, jedan od dijelova uspio je otkriti označavanje "2374 L", što je odgovaralo zrakoplovom sv. Exupieri.
U ožujku 2008., bivši pilot "Luftwaffe" 88-godišnji Horst Rippert rekao je da je srušio ovaj zrakoplov. Rippertove izjave potvrđuju neke informacije iz drugih izvora, ali u isto vrijeme u časopisima njemačkog zrakoplovstva nije pronađeno zapise o ravnini, oboren na dan na tom području, gdje je nestao Saint-Exuperi, pronađeni fragmenti Njegov zrakoplov nije imao očigledne tragove granatiranja.
Antoine de Saint-Exupery bio je u braku s udovicom argentinskog novinara Consuelo Sunčin (1901-1979). Nakon nestanka pisca, živjela je u New Yorku, a zatim se preselila u Francusku, gdje je bila poznata kao kipar i umjetnik. Mnogo vremena posvećeno održavanju sjećanja o svetoj exuperiju.
Materijal pripremljen na temelju vijesti i otvorenih izvora RIA-a
Svemir Antoine de Saint-Exupery
Consuelo Sunxin (1901-1979)
Udovica matičnog pisca Gvatemale Enrique Gomez Carrillo, Consuelo je studirao umjetnost i francuski. Bilo je to poput udara munje. On i Antoine oženili su se 12. travnja 1931. u dobi, gdje ju je obitelj njegova sestra odvela. Njihov je odnos bio strastven i olujni, jer je Consuelo imao vulkanski karakter, karakterističan za njezinu domovinu. Kada je sv. Prihvatio nagradu Femina, ostavio ju je da nastavi večer s Nelly de Mougom, s kojim je imao vezu. Pridružila mu se kad ju je počeo trebati; Pobrinuo se za nju kao dijete. Nadahnula ga je na sliku ruže iz "malog princa" - njegovih šiljaka i njezine ljepote. Consuelo je bio neuravnotežen i lijep. Unatoč njihovim neprestanim svađama, uvijek se osjećao odgovornim za nju. Ubrzo prije njegove smrti uputio je njezine brige njegove majke. Od sada je živjela u travi, gdje je umrla 1979. godine.
Louise de Vilmoren (1902-1969)
Osnivač grupe Bosseu, gdje je Antoine dobio naslov "Veliki sentimentalni i stripski pjesnik", Louise je bila njegova prva ljubav. Ispružena je, ali bila je predmet univerzalnog udvaranja. Ali samo je netko uspio zavesti: Antoine. Oni su omotali okolo, a njihov brak je zakazan za kraj 1923. godine. Ali obitelj nije voljela, jer je mladić bio siromašan. Ovo je da plus još jedna nesreća u burgetu, koja je ugrožavala činjenicom da će Louise biti najmoderna udovica u njegovoj okolini, prisilila je da napusti svoje zajedničke projekte. Antoine je pao u duboku tugu. Izbacio ju je vlastitim pomoći, inspiriran Genevievom na južnoj pošti. Međutim, nije zaustavio svoje pisanje, našao ga u svom pariškom kitsuzh i nikada ne zaboravi.
Nelli de Vogue (1908-2003)
Nelli je bio prisutan na probnim čitanjima "Southern Postal" u Louise de Vilmoren. Zatim su se susreli s Antoinom u pariškim salonima, a uspostavljena je stalna veza između njih. Dala mu je stabilnost. Može se vidjeti iz brojnih pisama koje su razmijenili, gdje je Antoine je govorio o njegovoj bezuvjetnoj ljubavi. Našao ga je u New Yorku 1938. nakon nesreće koja mu se dogodila u Gvatemali gradu, zatim u Oroponeu. Pridružila mu se u Alžiru 1943. godine. Nakon njezina odlaska nikada nije prestala pisati da je ponovno izjavio o svojoj strasti, a on je otišao 30. srpnja 1944. do dana dana prije nego što je njegov nestanak. Bila je angažirana u objavljivanju svojih djela: "Citadel", "Vojna bilješka", "Prijenosna računala".
Rene de Sosin (rođen 1897.)
Sestra kolega Antoine, postala je povjerenik. Čitao ju je svoje rane spise - "Pilot" i "Manon, plesačica". U tridesetih godina prošlog stoljeća podržali su epistolarne odnose u kojima je igrala ulogu zaštite protiv njegove ljubavi usamljenosti. Izjave se tamo mijenjaju s njegovim svjetovnim životom, što ga je spriječilo da odgovori.
Susanna-Georgette Charpathy, nazvana Annabella (1907-1996)
Ona je Anna-Maria u filmu ravnatelja Ryimona Bernarda iz 1935. godine na skripti Antoine de Saint-Exupery. U lipnju 1941. godine, sv. Exupery, pozvao Jean Renoir u Los Angelesu, susreo ju je. Kad je pretrpio operaciju na užurbanom mjehuru i bio je hospitaliziran, stajala je na svom krevetu i pročitala "sirenu" Andersen. Podigla je želju u tome da napiše priču o malom princu, djetetu, kojega je dugo nacrtao na salvete u restoranima, koji nastavlja živjeti unutar svake odrasle osobe. Upoznali su se kasnije, u New Yorku, gdje su hranili vjeverice u središnjem parku. Annabella je tada rekla da kad su bili zajedno, imali su 12 godina.
Natalie Paly (1905-1981)
Na setu "južne pošte" mlade princeze Natalya Pavlovna Romanova hipnotizirana Antoine, kao što je to učinila s mnogim umjetnicima i aristokratama u ludim godinama. U New Yorku 1941. godine postala je povjerenik tijekom svoje kratke korespondencije. U Montrealu, gdje je odgođen, napisao je svoj puni očaj pisma, gdje je dijelila svoje osjećaje i zatražio podršku. Od toga su rođeni platonski odnosi, koji nisu bili u mogućnosti ikada utjeloviti zbog činjenice da je preživjela tijekom listopada revolucije 1917. godine, kada je njezin otac i braća prvi put doveli u zatvor, a zatim ubijeni.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Kada ju je Antoine susreo, mladi novinar nije rekao ni riječ na francuskom, ali nije riječ na engleskom jeziku, ali tko je mogao zabrinuti za to! Saint-Eks se nikada ne shydden da napusti Beevin kuću, gdje je živio s Consuelo da joj dođe u nju u New Yorku. Proveli su šarmantne večeri u apartmanu Silviju, gdje je Antoine radio na "Malom princu" i napravio obris sa svojim psom za neke skice. Ili su posjetili različita mjesta u New Yorku, posebno "klub 21". Nakon odlaska, u travnju 1943. ostavio ju je najskuplji: njegova kamera i rukopis "mali princ". Nadahnula ga je na poznate riječi: "Zorko je jedno srce. Nećeš vidjeti najvažnije oči. " Nakon odlaska iz SAD-a, sveti Excele podržali su epistolarne odnose s njim.
Henri de segon (1901-1979)
Prvi drug za noćnu zabavu i borbu protiv Antoine de Saint-Exupery, čak i kad su bili studenti u Lyceumu Saint-Louisa. Upoznali su se 1920, obučeni u rimske legionare, u jednoj kazališnoj igri. Jedan će onda postati penjač i otići u Himalaje, drugi u pustinji. U ožujku 1939. godine, sv. Exupery bio je kum njegove kćeri Anna-Mary.
Charles Salles (rođen 1900.)
U Fryburgu, gdje ga je susreo Antoine, Charles je dijelio svoju ljubav za crtanje. Kasnije, u hodnicima dvorca Saint-Maurice, počele su njihove rasprave. Tada je došao sat prvog putovanja. Posjetili su Cresz, Cher i Allu, gdje je Saint-exe bio predstavnik Trgovine Serr. Zajedno su trčali pokrajinskim zabavama i ljepotama. Na farmi Paniss, gdje je Charles obradio Zemlju, uzeo je Antoine, u pratnji Consuelo i Verto. Godine 1940. ponovno su se susreli u Tarasononu i ručku u Manošici i Panolamu.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Antoine ga je upoznao u kratke hlače u Lyonu. Jedan je bio ekstrovert, a drugi je sam u sebi. Između njih brzo je postavio snažno prijateljstvo. Uz Bonvi, kako ga je nazvao, Antoine je imao prve velike književne i filozofske sporove. Pisali su jedni drugima dok su studirali, do smrti Louisa. Objavljeno 1926. godine kao artiljerijski-topnik u Maroku, on je umro od Tifa 1927. godine.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Cell književnih salona, \u200b\u200bsuptilni kroničar pariškog života, Leon-Paul Farg sastao se s mladim Antoinom u Ivenni de Lesterzhu. Do svog odlaska, novinar u SSSR Fargu predstavio ga je princu Alexander Malinovsky, koji mu je rekao o sudbini svoje zemlje. Dva pjesnici dijelili su određeni interes za boemski život, izradu sastanaka u Muzeju sira, a na Andrueueu i provodu večeri u pivu "Lipp" ili Antoine, na ulici Shanali. Unatoč pripadnosti različitim generacijama, Farg je ostao vezan za ovu "drugu mlade" u društvu Saint-Exea.
Joseph Kessel (1898-1979)
Njihovo prijateljstvo rođeno je 1931. zahvaljujući Mermoz. Autor "posade" posvećene životu pilota tijekom Prvog svjetskog rata i "vjetar pustinje", prvu knjigu o "aeropostalu", potaknula ga je u prosincu 1935. na let Parizu - Saigon i skicirao je njegov portret u Grenguureu. Poslano je osvijetliti građanski rat u Španjolskoj, upoznali su se u Madridu. Saint-Exeresses je tada pozdravio Kessel 1940. godine, odlazak u New York.
Leon Vert (1878-1955)
Predstavljen jedni drugima 1931. godine od strane novinara Renelezh, Vert i St. Exca odmah su postali prijatelji i stalno su se susreli u Parizu ili u St. Amuru, zemlju u zemlji u planinama Jurassic. Zajedno su se glasno nasmijali, osim ako su se posvojili na političkim pitanjima. Antoine je stigao do struj sredinom listopada 1940. godine u St. Kupidu, gdje je trčao, bio je Židov i komunist u njegovim uvjerenjima. Vodio ga je čitanjem nekoliko stranica "Citadela". Više ovih dvojica nikada neće biti susret. Godine 1943. antoman je objavio "mali princ", posvećujući ga svom najboljem prijatelju.
Andres Jes (1869-1951)
Baš kad je upoznao Antoine de Saint-Exupery u Ivenni de Lesterzh, obratio mu se pisanju. Shvativši utjecaj Židova u "novom francuskom prijatelju", mladić mu je pokazao svoj prvi rukopis "južnog poštanskog". Po povratku iz Argentine, dvije godine kasnije počeo je pisati "noćni let", na koji je ponudio Andre da napiše predgovor. Potonji ga je također inspirirao da napiše priču o avanturama Guillaume u Andes. U dvorcu, Shytra, pripadnost iwonne de Lesterzh, dva pisca razmijenila je pogled na literaturu i politiku kada nisu igrali karte. Neposredno prije njegove smrti, sv. Exca je predložila da ćete morati letjeti zrakoplovom, ali je odbio ovaj prijedlog rekavši da on snažno kašlje kako ne bi pati od neugodnosti vezanih za pilotiranje osobe koja je poznata njegovom srameljenju.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Antoine i Bernard susreli su se u nastavi elegantne umjetnosti, s četkom u rukama, svatko za njezino stalak, a onda bi se njihovo prijateljstvo dugo bio vezan, a oni će biti zajedno s velikim zadovoljstvom posjetiti kafić od radionica. Soba Antoine postala je arena njihovih umjetničkih poduzeća - u jednom slikovitom, u drugoj - napisanoj. Kad je Liamott vratio iz Argentine, postao je idealan pratilac Antoina u svojim noćnim avanturama u Parizu. Ali oni su bili posebno blizu tijekom boravka u New Yorku 1938. godine, a zatim - u 1941-1942. Tada je Bernard već bio vidljiv umjetnik i kipar. U svom stanu, Saint-izlet se sastao s Gretom Garbom, Marlene Dietrich i Jean Gabenom.
Jean Mermpum (1901-1936)
Antoine i Jean sastali su se 1926. godine, kada je sv. Exupery bio pilot na katoku. 14. do 15. srpnja 1929. godine, mermpumpcija je postala prvi pilot, koji je uspio preći ande, a 12. i 12. svibnja 1930. ispunio je prvi let zrakoplovnog protoka između Francuske i Južne Amerike. Za Antoine, zbunjujući u njegovim kontradikcijama, brzo je postao uzorak. Dvojica muškaraca nisu prestale zadržati u kafiću u svim zemljama svijeta. Čak i suradnja memozoza s pukovnikom La Rock u okviru kršćanskog nacionalističkog pokreta "Fire Crossis" neće spriječiti njihovo prijateljstvo. 7. prosinca 1936. godine, dan nestanka mermoze, zabilježit će za sv. Excu početak jeseni, koji neće moći izbjeći. I uzalud, pokušat će izbaciti svoju tugu, posvećujući prijatelju članaka u Marianne iu "nepomirljivom".
Henri Giaome (1902-1940)
Od dolaska Antoina, tvrtka "lateere" bili su nerazdvojni. Guidee, koji je postao legendarni pilot zrakoplova, bio je odgovoran za novi skup radnika na liniji, a on mu je dao lekciju posebne geografije. Zemljište u njemu bilo je naseljeno beacons, koji su služili kao prebivalište za ljude, narančasto polje bilo je više prostora od Sierra Nevade. Tri godine kasnije, kad se Guyome oženio Buenos Aires u Noel, Saint-exe je imao jedan od svjedoka i posvetio mu svoju knjigu "planetu ljudi", u kojima se vratio u epizodu s njegovom nesrećom u Ande. Smashed pored Laguna-Diamond 13. lipnja 1930. godine, Giomee je bio prisiljen boriti se za svoj život pet dana, a u to vrijeme sv. Exuperi ga je tražio između vrhova Cordiler. Oni su bili na brodu poručnika Desolo Paris hidroplan, na kojem su 14. i 15. srpnja 1939. napravili prvi ne-pobjednički let preko sjevernog Atlantika. Nestanak Guillaume postao je tragična prekretnica u životu Antoina, koji je od tada uvijek rekao da više nema prijatelja.
Zaštita
Spavajte tijekom plivanja
Kad je živio s njom, njegov rođak Ivnna de Leerge bio je vrlo iznenađen kad je vidio da voda kapi pada sa stropa. Požurila je na katu, otvorila vrata Antoina i našao ga tko je zaspao u kupaonici, a istovremeno je voda nastavila teći. Isti incident više puta ponavlja mnogo puta, posebno, u slavnim danima "aeroposalnog". Jednom ujutro 1926. godine, kolege sv. Exciare bili su iznenađeni, a da su ga vidjeli u autobusu, koji bi ih trebao odvesti u toulouse-montodransku bazu. Kršavaju upute, napustili su autobus i naletjeli u svoju sobu, gdje su ga pronašli spavajući, a oko knjiga poplavljene. Cijeli orkestar ga nije mogao probuditi.
Wisther u kapu jubie
Cap-Jubie je imala mnogo kućnih ljubimaca. Počevši od Kikija, majmuna, koji je tijekom doručka položio Tartinks na ramenima marosnog ramena, prije Martushka Lola i nevaljala Cota Pafa, zbog čega je St.-Excals drugs rekao da je u kraljevstvu Jubieja vladara i dva. "Ark" uključivala je najluđe životinje, od ukroćenog fenka do kameleona, nekoliko gazela i hijena, koje je bilo potrebno napustiti van dok jede, tako da je šutjelo.
Usredotočen
Saint-Exuperi su često oživjele večer s prijateljima s prijateljima. On ih je ovladao - od najjednostavnijih do najtežeg. Ova prekrasna sposobnost omogućila mu je da se isproba u profesionalnim tureu, u takvom otajstvu šest maldo kartica "ili" duh karata Stanley Palma ".
Zastrašujuća zaborava
Dva puta je gotovo koštala život. Prvi put, 1933. godine, bio je u zaljevu Saint-Rafaela. U prosincu, testiranje novog modela lateere hidrosapola, zaboravio je zatvoriti otvor u podu aparata. Kad je vodio, voda je požurio unutra, a avion je odmah potonuo. On sam samo može ostati sam. Po drugi put, 1944. leti do "R-38 rasvjete", zaboravio je, vraćajući se u bazu, povezuje hidraulične kočnice. Nakon kontakta s tlom, avion je stigao do kraja trake i odletio u sljedeći maslinik, nakon što je dobio ozbiljnu štetu. Kapetan Saint-Exupii nakon toga je gotovo odbijen. Zaboravio je kontrolirati razinu goriva, ali se nije mogao prisiliti da prestane čitati knjige za upravljačku ploču zrakoplova.
Pjesme
Saint-Exupery je uvijek pjevao nešto u zraku. Njegov repertoar hodao je od mornarnih pjesama do francuskih šansona: na primjer, pjesma "u sjeni slatkog jabuka" pjevao je noću na ušću Mekonga. Niti jedna večer je održana u Cap-Jubi ili pivu bez takvih pjesama, koji su odmah pokupili sve okolne zboru.
Mjesti
Pivo "lipp"
Pariz
Utemeljen u Parizu 1880. godine, ovo pivo, smješteno u Parizu, koji se nalazi u svetu-Germain-de-predu, ima solidan književni i politički ugled. Ispred Antoine de Saint-Exupery, već je bila prava "grana Odjela za zamjenike". Pisci Ramon Fernandez, Andre Ja i Pierre Dryna La Rochelle, i novinari iz Jean-Gerar, okupili su se. Razgovori s prijateljima hranjeni su refleksijima od sv. Exupery, koje je tada razvio u svojim bilježnicama. Oni su zabrinuti aspektima političkog, filozofskog, književnog i moralnog.
"Dva majmuna"
Pariz
U četvrti, Saint-Germain de Pre restoran "Dva majmuna" također je imao solidan književni ugled. Prvi koji će se za pravilo otići tamo Verlin, Rambo i Mallarm. Kada je Antoine de Saint-Exupery susreo Jean Mermosis tamo, počeli su sjediti tamo do ranog jutra, piju, smiju se, sušene pjesme i glasno govore. Jean, njegov za dvoje, volio se kladiti na iznos računa, dokazujući da nitko ne može apsorbirati više od njega. Mnogi od njega su onda izgubili, uključujući i JOSEPH KESESE. Razgovori su se pokazali općim sjećanjima na "aeropostal": pustinji i njezinih tajne, o argentinskim pampama, o Rio de Oro i kroasanima, koji su postali rano ujutro nakon iscrpljujućih noćnih letova.
Andrue
Pariz
U tvrtki "Paris pješaka" Leon-Farga Farga, Saint-Exupery je često posjećivao Muzej sira. Pravi izraz da je Francuska ogromna sirna jela, počinio je gastronomski obilazak zemlje. A onda su se najpozitivniji i nespojivi imeni ispunjeni hramom svoga slavnog želuca. Ovdje možete nazvati "Rakoten" sir, konzul du Pore-Obeli ili Klakbit de Burgon. Možete se opustiti s finošću "oleerona" krem \u200b\u200bsira, voćne arome sira "conte" ili moćnog okusa sira sv. Necter, koji je bio prisutan na stolu samog Louisa XIV. Bez obzira na regije kroz koje je putovao, nenadmašno je uvijek bio u središtu njegove pozornosti. "Rantal", koji je trebao pokušati usred Njegovog sazrijevanja, donijela je nešto iz pastirske kolibe i disanje zimskog vjetra u Pariz.
"Žaba"
New York
Ovaj francuski bar-restoran bio je na dnu kuće, koji je bio u New York stan kipara Bernarda Liamotta, koji je bio poznati antioine de Saint-Exupery. Pisac je tamo pronašao francusku atmosferu, što mu je toliko nedostajao. Tamo se susreo s francuskim autorima Pierre de Lanyux i Raul de Russi de Salem, kipar Joe Davidson, glumac Jean Gaben i glumica Marlene Dietrich. Mjesto je to bilo mjesto susreta za francuske iseljenike. Razgovarali su o svojoj zemlji, o odlukama koje su trebale poduzeti kako bi sudjelovali u svojoj budućnosti.
STVARI
Narukvica
7. rujna 1998., kada je posada svog broda vodila ribolov s otoka Riua, koji nije daleko od Marseillea, Jean-Claude Bianco je uhvatio predmetu koji je tada rekao: "Isprva sam izgubio narukvicu s a palac i uspio sam pročitati riječ "Antoine" Kad se pojavile riječi "sveti exupery (consuelo)", mislio sam da je to šala. " Osim punog imena i prezime nestalih pilota i ime njegove žene u zagradama, mogao je pročitati još dvije retke: "Reynal & Hitchcock, 386, 4. avenija, New York, SAD" je ime i adresa njegov izdavač. Otkriće je stavio križ na sve glasine koji su se pojavili nakon smrti svetog Exuperyja.
Rukopisi
Antoine de Saint-Exupery vrlo je zamišljeno tretirao svoje rukopise. Kada je otišao u Sjedinjene Države na samom kraju 1940. godine, uzeo je debeli crno bilježnica, uvučen u cijev i susjedni elastični bend izrezan iz gume za bicikle: "Citadel" rukopis. Na povratku, odbio je napustiti rukopis "vojnog pilota", koji je nazvao svoje "dijete". Kad je napustio Sjedinjene Države da se pridruže "Free Francuskoj", uzeo je s njim "mali princ" rukopis - talisman koji ga brani od neprijateljskih napada.
Prijenosna računala
Godine 1930-ih, sv. Exupery uvijek je nosio malu kožnu bilježnicu s njim. U njemu je snimio sve svoje dojmove i misli, kao i ideje koje se mogu razviti kasnije. Ukupno je imao zbirku od pet Tetradoka za razdoblje od 1935. do 1940. godine. Ali on nikada nije mislio na njihovu publikaciju i nije htjela da im pružiti gotov pogled, a to objašnjava mnoge nedovršene prijedloge i nespretne formulacije koje su tamo sadržane. Ipak, 1953. godine izdavačka kuća Gallimar objavila je sadržaj tih prijenosnih računala.
Posuđe
Šarka
Pilot je bio lud za ovom mekom bjelkastim tvari - u obliku pirjanog ili jednostavno oštrice u kipućoj vodi.
Honski je tako?g.?tal.
(Neka se stidi svim povrću)
Biti hospitaliziran u New Yorku, Sveti Exe je volio reći da je vrsta kuhane mrkve uzrokuje gađenje. Raširio je ovu mržnju prema povrću u Bruxelles kupus, zeleni grah i brokula, koji su prijetili dijetu mesa.
Šešir
Saint-Exuperi su ih pratili najviše jela, a on je također konzumirao umak od češnjaka, pokrivajući ih komad svježeg kruha.
Svinjska noga na žaru
U malim pariškim restoranima, vlasnici koji su bili etnički Brooci, pisac je volio naručiti ovo jelo, koje je služilo u krušnim mrvicama, u pratnji senfa, timijana, lovora, peršin i češnjak.
ZRAKOPLOV
Berto-wormoblevski w3
Saint-Maurice de Remas, gdje je Antoine de Saint-Exupery proveo blagdane, bio je smješten pored zračne luke Bellevre. Willerbanian hrvatski Joseph Berto razvio je tamo zrakoplovstvo tamo. Njegovo sponzorstvo omogućilo je izgradnju i testiranje prototipova zrakoplova koje su razvila braća Womblevski. Mladi turisti je otišao tamo, pokazujući interes za mehaniku. Dana 26. lipnja 1912., Gabriel Workerlevski mu je ponudio da napravi prvi let. I kao što je zrakoplov porastao u zrak, rođen je poziv.
Brege xiv.
Antoine de Saint-Exupery susreo se s ovom vrstom zrakoplova 1922. godine, u trgovačkom centru Avora, dok je bio student promatrača. Tada ga je upoznao 1926. godine, kada je Didier Dora zaposlio katoče. Sa svojim motorom 300 litara. p., krilo krila na 14 metara i brzina krstarenja od 125 km / h to je bila radna mjesta. Nakon radu u radionici o rastavljanju motora, bio je na njemu 15. prosinca, sveti excales je svoj prvi let na liniji, od Toulousea do Perpignana, zajedno s Henri Giaomeom. Na njemu je sletio u listopadu 1927. u Cap Jubie da postane glava aerodroma.
Lateer 25 i 26
Godine 1929. Antoine de Saint-Exupery nastavio je letove na Toulouse - Casablanca i Casablanca - Port Etienne. Tvrtka je stekla novu opremu: kasnih 25 i kasnih 26 zrakoplova. Sa svojim motorom "Renault" s kapacitetom od 450 litara. iz. Mogli bi raditi na letovima sa smanjenim slijetanjem u smjeru Afrike i Južne Amerike. Dopustili su radio komunikaciju s posadom, a to je dalo priliku da napravite dvostruke letove. Godine 1931. sv. Exupered je noću vladao kasnim 26 zrakoplova. Da biste došli do Porta Etiennea, napustio je Casablancu u nedjelju navečer. Na putu je promijenio aparat u Agadiru i zaustavio se u Cap-Jubie. U letu je motor proizveo toliko buke da je bio prisiljen komunicirati sa svojim radističkim Jacquesama u pisanom obliku.
Lateer 293.
Godine 1933. Antoine de Saint-Exupery bio je probni pilot katoka. U tom svojstvu završio je prve letove iznad Sredozemnog mora na ploču torpeda "kasno 293", prototip stvoren za pomorsko zrakoplovstvo. Uređaji slijetanja na vodu razlikuje se od slijetanja na tlo. Kako bi se olakšalo polijetanje, plovci se povećavaju pod kutom u odnosu na trupu. Ova odredba zahtijeva vodeći u velikom kutu, koji je obično za pilote morskog zrakoplovstva, ali zahtijeva dugoročnu obuku za druge pilote. Saint-Exupery, koji je imao legendarni strah, nije se mogao naviknuti na to. 21. prosinca 1933. letio je u zaljevu Saint-Rafaela zajedno s drugim pilotom poručnika i mehaničara Zhilbert Verte. Zbog slabo utrošenog manevra, plovak je napuknuo, a avion se okrenuo. Bataye i težina su oslobođeni, ali sveti exupery i Meyer inženjer zaglavljeni su u kokpitu. Oni nisu zahvalili samo zahvaljujući pomoći spasitelja.
Codrons-Simun od 630 i 635
Godine 1924. sv. Exuperi napisao je majku: "Kad sam bogat, imat ću vlastiti mali avion, i ja ću vas upisati u San Rafael." Godine 1933. kupio je Simun C 630, kremasto-crveno, s serijskim brojem "F-ANY". Ovaj zrakoplov je nastao u samo 20 primjeraka, a pojavljuje se u nekim scenama "Southern Postal", preuzetog u Maroko. U studenom, angažiran na uslugu oglašavanja "Er Francuska" u studenom, sv. Exce je otišao na to u predavanju oko Mediterana, što ga je dovelo do Kaira, Damask, Beirut i Istanbula, a zatim u Ateni. Na istom aparatu letio je Pariz - Saigon. Ovaj pokušaj bio je njegov posljednji let na ovom zrakoplovu, jer se srušio u Jebel Hadid području između Benghazija i Cairira. Pet dana, zajedno s mehaničkim uskim hodao je pješice, doživljavajući halucinacije i pokušavali pronaći tragove ljudi. Dvije žrtve nesreće otišle su istok, u smjeru koji je spasio Giomee u Ande. Sve je to dovršeno 2. siječnja, kada ih je Bedouin spasio, čije je lice postalo simbol planetarnog humanizma za njih.
Na brodu od 635, zrakoplov registriran u seriji F-Ankx, Saint Expex je htio preći i Ameriku, iz New Yorka do vatrene zemlje. U letu je ostao u Washingtonu, Atlanti, Houstonu, Brownsvilleu i Veracruusu. On i Prejona pali su u nesreću u Gvatemali Cityju: kada se zauzme uzvrativ zrakoplov srušio na samom kraju polijetanja, u šljunčanoj karijeri. Samo se čudesno ravnina zapalila. Nakon toga, pilot je ostao osam dana u komi i jedva je izbjegao amputaciju ruku.
Flea 174 (flea mv. 174)
Inteligencija Aircroup 2/33 bila je opremljena tim zrakoplovom, što je trebalo zamijeniti modele "pluga 63-7". Na brodu ovog zrakoplova 29. ožujka 1940. godine, Antoine de Saint-Exupery izvršio je svoj prvi puni za obavještajne karte pod Arasom. Za njega i za kasnije letove, spominje se u vojnom poretku i primit će vojni križ. Modeli "buha 174" bili su pouzdani i dopušteni za obavljanje čuda zračnog akrobacije, i morali su izdržati njemački "messerschmitam". Zadaci za fotografiranje u stražnjem dijelu neprijatelja čak i na vrlo velikoj nadmorskoj visini, međutim, bili su praktički samoubojstvo. Samo osjećaj duga i hrabrosti pilota, kao što je Saint-Ex, gurnuo ih je na ovaj zajamčeni pokolj.
LOCKHID F-5B (verzija P-38 modela "Rasvjeta", opremljena fototekni))
To je na brodu ovih "svjetlo čudovišta" Antoine de Saint-Exupery izveo je "ronjenje" na vrlo velikoj nadmorskoj visini. Dana 31. srpnja 1944. otišao je ispuniti svoju desetu zadaću da fotografira vojne objekte u okrugu Grenoble - Annecy. Okružena je "morem na biranjem" i odjevena u teške kombinezone, što je dopušteno izdržati do -50 ° C u kabini, ujutro je krenuo na 8.35 ujutro. U 13 sati zapovjednik egzadskog kapetana Rene Havalle, bez primanja vijesti, počeo je zabrinuto gledati na radare. Okolnosti ovog nestanka tada će dovesti do bezbrojnih glasina koji su svi odbijeni. Najkonformativnija je verzija samoubojstva, na koju su neki biografi skloni do danas. Ova verzija se temelji na očajnom tonu svojih najnovijih slova.
Memorija o Antoine de Saint-Exupery
Antoine de Saint-Exupery posjetili su mnoga mjesta, a mnogi od njih sada nose njegovo ime. Civilno društvo u tom smislu također ne zaostaje.
Kipovi:
Kip rada kršćanske guimobe, s prikazom St. Expery i mali princ, na Blukur trgu u Lyonu;
Kip u njegovoj časti usred Kraljevskog vrta u Toulouseu;
Poprsje posla Madeleine de Tesesen u SANTIAGO de Chile trgu u Parizu;
Kip rada Vinifreda Devitt Ganz u dvorištu knjižnice Grada Northport, gdje se nalazi Beevin kuća, u kojoj je "mali princ" napisan 1942-1943;
Natpis na zidu Panteona: "U spomen na Antoine de Saint-Exupery (pjesnik, pisac i avijatičare), nedostajući tijekom obavještajnog leta 31. srpnja 1944.";
Memorijalna odbora u kući 15 na Trgu Vahana u okrugu VII u Parizu, što ukazuje na to da je sveti Exupery živio ovdje u 1934-1940;
Nezaboravna stela u gradu Bastiju.
Ulice, trgovi, prospekti, nasipi i institucije:
Ulice u Avignonu, Brest, Laon, Lyon, Montreal (Kanada), Fryburg (Švicarska) i drugim gradovima;
Kvadrat u Cabrisu, gdje je živjela njegova majka;
U Krasnoyarsk ime Saint-Exupery naziva se Boulevard, izgrađen 2015. godine u stambenom kompleksu "South Beach";
U predgrađu, u selu Aviatori (nedaleko od aerodroma Kudinovo), u 2013. godini pojavio se ulični sv. Exupery;
Avenue u Lyonu, što je dovelo do Montodrana, gdje su se nalaze tvornice i aerodrom tvrtke "katore", - u 2010. godini bilo je freske u 2010. godini (3-10 m) slikom Saint-exupii;
Nasipa u Parizu (XIV okrug);
Oko četrdeset škola samo u Il de France; U inozemstvu: škola u Santiago de Čile, francuski liceums u Ouagadougou (Burkina Faso) i Hamburg (Njemačka), koledž u Rabatu (Maroko), Školi u Madridu (Španjolska), škola u Kigaliju (Ruanda);
Saint Exupii Lyon Airport.
Počasti:
Naziv sv. Exuperyja naziva se planinski vrh od 2558 metara visok u pokrajini Santa Cruz (Argentina);
Portret sv. Exuperija objavljen je na novčanicama u vrijednosti 50 franka koje je izdala francuska banka između 1996. i 2002. godine;
Saint-Exuperty je posvećen nekoliko poštanskih razreda izdanih od 1947. godine (potonji - 2000. godine, do 100. obljetnice njegovog rođenja);
"Planet ljudi" - postao je tema odabrana za svjetsku izložbu u Montrealu (Kanada) 1967.;
Godine 1975., svetog exupery ime je nazvana asteroid 2578, otvoreni astronom tatiana Smirna;
Muzeji sv. Exupery postoje u Francuskoj, u Rusiji, u Japanu, u Južnoj Koreji iu Maroku;
U Ulyanovsku se na temelju lokalnog sveučilišta nalazi lingcuulturnog pisca;
U Moskvi, ime sv. Exupery je nazvana knjižnica. Ova knjižnica surađuje s ruskim dobrotvornim zakladom "Svijet Svetog Exupery".
Fraze i aforizmi koji pripadaju Antoine de Saint Exuperyju
Najveći luksuz na svijetu je luksuz ljudske komunikacije.
Vi ste zauvijek odgovorni za one koji su ukrotili.
Ako je osoba izdala nekoga zbog vas, nije potrebno povezati život s njim, prije ili kasnije izdao vas zbog nekoga.
Ljubav ne gleda jedni druge, ali gledajte zajedno u jednom smjeru.
Kraljevstvo ljudskog u SAD-u.
Svaka osoba ima svoje zvijezde.
Čovjek je samo čvor odnosa. I samo je odnos važan za osobu.
Um stječe vrijednost samo kad služi ljubavi.
Živjeti - to znači polako rođen.
Nemojte opskrbljivati \u200b\u200bdjecu gotovim formulama, formulama - prazninama, obogatiti ih slikama i slikama, na kojima su vidljive vezna niti.
Nemojte dodijeliti djecu s mrtvim činjenicama, podučavati ih prijem i načine kako bi im pomogli razumjeti.
Ne sudite sposobnosti o lakoći asimilacije. Uspješno i dalje je onaj koji se bolno nadilazi i prepreke. Ljubav prema znanju je glavna mjera.
Što zamjenjujete ljubav? , A ljubav prema sebi suprotna je ljubavi.
Nemoguće je biti vjeran jednom i krivu. Vjerni je uvijek vjeran.
Suditi se mnogo teže od drugih.
Zorkko jedno srce. Najvažnije oči neće vidjeti.
Riječi samo ometaju međusobno razumijevanje.
Nikada ne gubite strpljenje je posljednji ključ koji otvara vrata.
Unutar sebe neće naći besmrtnost.
Potrebno je puno preživjeti kako bi postao čovjek.
Što daje smisao života daje smisao i smrt.
Umirući samo za što živjeti.
Osoba će se znati u borbi protiv prepreka.
Nepoznati svijet umire sa smrću svake osobe.
Kada ste ukrotili, onda se događa i plače.
Obrazovanje ima prioritet obrazovanju. Stvara čovjeka odgoj.
Solting hrast, smiješno je sanjati da ćete uskoro naći sklonište u njegovoj sjeni.
U čovjeku volim svjetlo. Debljina svijeće nije briga. Plamen će mi reći je li svijeća dobra.
Biti osoba i znači osjetiti da ste za sve u odgovoru.
Pravila su slična vjerskim obredima: izgledaju smiješno, ali oni čine ljude.
Prije nego što dobijete, morate dati, a prije nego što se smjestite u kući, morate ga izgraditi.
Ne, nitko neće zamijeniti preminuli drug. Stari prijatelji ne stvaraju.
Čovjek je prvenstveno kreator. A bratstvo se može nazvati samo zajedničkom vrijednošću onih ljudi koji rade zajedno.
Cilj bez plana je samo san.
Rad samo radi materijalne robe, sami ćemo izgraditi zatvor.
Jeftino cijenim fizičku hrabrost; Život me naučio što pravi hrabrost: ta sposobnost da se odupre uvjeti medija.
Savršenstvo se ne postiže kada ne postoji ništa za dodavanje, ali kada se ništa ne može oduzeti.
Istina je ono što svijet olakšava i nikako što ga pretvara u kaos.
Sudi sam. Ovo je najteže. Suditi se mnogo teže od drugih. Ako ste u stanju ispravno suditi sebe, to znači da ste doista mudri.
Postoji takvo pravilo. Ustao sam ujutro, oprao, doveo sam se u red - i odmah donio svoj planet.
Tosca je kad žudite vidjeti nešto, vi ne znate što.
Možda je to lijepo - umrijeti kako bi osvojio nove zemlje, ali moderni rat uništava sve što se čini da je.
Od tog sata, kao što je oružje bila zrakoplov i iprit, rat je bio samo pokolj. Pobjeda ide onu koja se okreće posljednji.
Ako se promijenim i više ne mijenjam, ako se ne pomaknem i ne tražim nešto, što se mogu razlikovati od pokojnika?
Živite u našim postupcima, a ne u tijelu. Vi ste vaše radnje, i nema drugih.
Iako ljudski život nema cijene, uvijek to radimo kao da postoji nešto još vrijednije.
Sva naša bogatstva - prašina i pepeo, oni su nemoćni da nam dostavljaju, za što živjeti.
Svaka civilizacija temelji se na činjenici da su ljudi potrebni, a ne na ono što im je dano.
Prijatelj je prije svega koji ne uzimaju suca.
Decela se mjeri ne na udaljenosti. Iza ograde nekog vrta ponekad skriva više tajna nego iza kineskog zida.
Rat nije pravi podvig, rat je Surrogat feat.
Jednostavna igra u orlu ili široku neće se pretvoriti u podvig, čak i ako je stopa u njoj na životu ili smrti. Rat nije podvig. Rat je bolest. Kao tifus.
Sve odrasle osobe su bile prvu djecu, samo malo ih se sjećaju.
Ovaj tekst je fragment upoznavanja. Iz knjige je slatka s ... Autor Sveti Exupery Antoine de Iz priča i priča Autor Khaiko Leonid DmitrievichSaint-Exupery U duši svakog pilota u usporedbi s poviješću zemlje, koji ima milijune godina, čovječanstvo ima dojenčadi. Prema znanstvenicima, samo 800 generacija se promijenilo na zemlji i samo posljednjih 200 njih napustilo je primitivni sustav zajednice.
Iz knjige misticizma u životu izvanrednih ljudi Autor Lobkov Denis Iz knjige možete vjerovati u ljude ... Prijenosna računala dobre osobe Autor Sveti Exupery Antoine deUmjesto predgovora. Antoine de Saint-Exupery "Molitva" ... Gospodine, ne pitam se o čudima, a ne o miracijama, već o snazi \u200b\u200bsvakodnevnog dana. A umjetnost malih koraka je umjetnost. Natjerao me da je pažljiv i snalažljiv, da se zaustavim gibanje svakodnevnog života, da se zaustavi na otkrićima i iskustvu,
Iz knjige 100 povijesti velike ljubavi Autor Kostina-Kassanneli Natalia NikolavnaAntoine de Saint-Exupery (Andre Morua) Aviator, civilni i vojni pilot, esejist i pjesnik, Antoine de Saint-Exupery, slijedeći vinya, Wosela, zajedno s Maspola, Jules Rua, kao i nekoliko vojnika i mornara, pripadaju broju nekoliko romanopisaca i
Glavna putovanja. Saint-exupii geografija Ostalo. Saint-Maurice de Remas (1905-1914) 2. Friborg (1914-1917) 3. Toulouse (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. Lerida (1936) 6. Berlin
Iz knjige autoraU stopama saint-exupery, chronology-based datumi povezani s antioine de
Iz knjige autoraGlavna djela antioine de saint-exupery romana, eseja, priče i priče "pilot" (l'aviateur) priča. Objavljeno 1926. godine u časopisu "Srebrni brod" (Le Navire d'Argent). Prijevod na ruski izrađuje Mariana Kozhevnikkova. "Južni Postal" (Courier SUD) Roman. Objavljeno
Iz knjige autoraNeke knjige Antoine de Saint-Exupery i Antoine de Saint-Exupery Cijeli radovi (Gallimar, Pleiada, t. 1-1994, Vol. 2-1999) Sva velika djela sv. Expery prikupljaju se u ovom izdanju. U prvom svesku - "južnom poštanskom", "noćni let" i "planeta ljudi", u
Iz knjige autoraGenealogical Tree Antoine de Saint-Exupery Jean-Batist Cesar de Saint-Exupery (1791-1843) X 27.06.1827 u Bordeauxu na Antoinette Leo (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint-Exiuperi (1833-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark-Mark de
Iz knjige autoraSaint-Exupii Obiteljski Experingyus. Ljubaznost ovog biskupa Toulousea u V stoljeću bio je poznat na Bliskom istoku, gdje je koristila svete Jeronima. Odgodio je njezinu hranu kako bi dao sve potrebitima, pa čak i prodao liturgijski jela i zdjele njihovog dolaska
Antoine de Saint-Exuper je izvanredan francuski pisac u prvoj polovici dvadesetog stoljeća. Budući da je odlazak iz aristokratske obitelji, uspio je razbiti bogatu majku boemski način, postao profesionalni pilot i uvijek slijedio njegove filozofske uvjerenja.
Saint-Exe je rekao: "Osoba mora ostvariti ... Akcija štedi od smrti ... strah, od svih slabosti i bolesti." I došao je istina. On se ostvario kao pilot - profesionalni profesionalac, kao pisac, koji je predstavio svijet, besmrtna umjetnička djela, kao osoba - nositelj visokih moralnih kvaliteta.
Za svoj život, Exsupery je postavio Polimyr: On nosi poštu u Port Etienne, Dakar, Alžir, radi u granama francuskih zrakoplovnih zrakoplova Južne Amerike i egzotičnog šećera, posjećuje Španjolsku i SSSR kao politički dopisnik. Višestruki letovi su zrakoplovi. Svi kontroverzni i iskusni Saint-Ex je postavljen na papiru. Dakle, njegova suptilna filozofska proza \u200b\u200bstvorena je - romani "Southern Postal", "Noćni let", "Planet ljudi", "Citadel", priče "Pilot" i "Vojni pilot", brojni eseji, članci, Razumnjenje i, Naravno, ne -Besting duboka i tužna bajka "mali princ".
Djetinjstvo (1900-1917)
"Nisam siguran da sam živio nakon što mi je prošlo djetinjstvo"
Antoine de Saint-Exupery rođen je 22. lipnja 1900. u Lyonu u aristokratskoj obitelji. Njegova majka - Maria de Pholomb - bila je predstavnik stare provansalne vrste, otac - grof Jean de Saint-Exuper - od još više drevnije Limuzen obitelji, čiji su članovi bili vitezovi sv. Grala.
Antoanov otac miluje nije znao - roditelj je umro kad je mladi eksperiji imao samo četiri godine. Majka s pet maloljetnih djece (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois i Gabriel) ostaje s zvučnim imenom, ali bez sredstava za postojanje. Obitelj odmah preuzme pod pokroviteljstvom bogatih baka, vlasnicima LA Mole Castles i Omanja Saint-Mauricea. U slikovitom okruženju drugog, održava se sretno djetinjstvo Tonyja (domaći nadimak Antoine).
On se s toplinom pamti nevjerojatan "gornju sobu", gdje su živjeli djeca. Svatko je imao vlastiti kutak, namješten u skladu s ukusima malog vlasnika. Iz najmlađeg doba, Tonyo ima dvije strasti i pisanje. Dakle, u koledžu Antoine pokazuje dobre rezultate na francuskoj književnosti (njegov školski esej je još uvijek sačuvan o životu cilindra i pjesme).
Mlada exuperyja bila je sklona refleksijama, mogla misliti, davno, gledajući negdje na nebo. Za ovu posebnost dobio je strip nadimak "Lunatic", ali nazvao je oko - Tonyo bio je dječak koji nije stidljiv i mogao ustati s šakama. To objašnjava da je na ponašanje EXUPER-a uvijek bio najniži rezultat.
U 12, Antoine napravi svoj prvi let. Iza upravljača, poznati pilot - Gabriel Varbollski. Mladi exupery u kokpitu pilota. Ovaj događaj se pogrešno smatra da je odlučujući u izboru daljnje karijere, navodno iz prvog leta antioman "pao je nebo." U stvari, u 12 godina prezentacije budućnosti, mladi Exuperi su imali više nego mutno. U letu je reagirao ravnodušno - napisao pjesmu i sigurno zaboravio.
Kada tonio označava 17 godina, njegov mlađi brat Francois, s kojim su bili nerazdvojni. Tragični događaj postao je teški šok za tinejdžer. Najprije se suočava s ozbiljnom životom, od kojih su mu sve ove godine marljivo pale. Tako završava svjetlo djetinjstvo. Tonyo se pretvara u Antoine.
Odabirom karijere. Prvi koraci u literaturi (1919-1929)
"U mogućnosti smo samo odrasti, a milosrdni Bog vas ostavlja za milost sudbine"
1927 godina. Iza ramena 27-godišnjeg Antoine sv. Exupery uspješno su provedeni ispite, naslov civilnog pilota, desetke letova, ozbiljan kolaps, poznanik s egzotičnom Casablancom i Dakarom.
Exupery je uvijek osjetio književne sklonosti, ali nije uzela za perje zbog nedostatka iskustva. "Prije nego pišete", rekao je Saint-ex: "Morate živjeti." Seven-godišnje iskustvo leta daje mu moralno pravo na predstaviti svoj prvi književni rad na svijetu - rimskog "južnog poštanskog" ili "Mail-South".
Godine 1929. neovisna izdavačka kuća Gastona Gallimar (Gallimar) objavljuje "južnu poštansku". Na iznenađenje autora, kritičari su se vrlo toplo upoznali s radom, ističući novi krug problema oboljelih novak pisca, dinamičkog stila, spremnika priče, glazbeni ritam autorovog sloga.
Nakon što je primio položaj tehničkog direktora, certificirani pilot exupery nadilazi ocean u Južnu Ameriku.
Consuelo. Druge publikacije. Eksperijski dopisnik (1930-1939)
"Ljubav ne može gledati jedni na druge. Ljubav - to znači gledati u istom smjeru "
Vrativši se u Francusku, exupery haljine "noćni let" za ispis. Ovaj put je Antoine bio zadovoljan s radom. Drugi roman nije uzorak peni nezrelog pisca, već pažljivo promišljeno umjetničko djelo. Sada je govorio o piscu Exuperiju. Slava mu je došao.
Nagrada i knjigu skrininga
Za roman "noćni let" Exupery je nagrađen prestižnom književnom premiju "Femina". Godine 1933. Sjedinjene Države su izdale istu zaštitu knjige. Projekt je usmjerio clarence smeđe.
Saint-Ext nastavlja letjeti: isporučuje mail od Marseillea u Alžir u Alžiru, poslužuje privatne domaće letove, zarađuje na prvom Simun zrakoplovom i jedva je podijeljen na njega, Wreking u libijskoj pustinji.
Sve to vrijeme, Exupery ne prestaje pisati, pokazujući se kao talentirani publicist. Godine 1935., na zadatku Pari-Suar novina, francuski dopisnik posjećuje SSSR. Rezultat putovanja bio je niz znatiželjnih članaka o tajanstvenoj moći, koja je bila iza željezne zavjese. Europa je tradicionalno napisala o zemlji savjeta u negativnom ključu, ali Exuperey marljivo izbjegava takvu kategoričnost i pokušava shvatiti kako ovaj neobični svijet živi. Sljedeće godine pisac će pokušati ponovno u području političkog dopisnika, odlazak u parnični građanski rat.
Godine 1938-39, sveti Excele leti u Ameriku, djeluje na trećem romanu "planetu ljudi", koji je postao jedan od najizrazitijih biografskih djela pisca. Svi heroji romana su stvarna lica, a središnji lik je Ezpery sam.
"Mali princ" (1940-1943)
- Zorko je jedno srce. Nećete vidjeti najvažnije oči "
Danas je to jedan od najčitanijih radova na svijetu (knjiga je prevedena na 180 jezika), što nije oslabljeno. Mnogi citati iz priče postali su aforizmi, a vizualna slika princa stvori autora, mitologizirao i pretvorio u najprepoznatljiviji karakter svjetske kulture.
Prošle godine (1944)
"A kad utješiš, bit ćeš drago što me poznajem nekad ..."
31. srpnja održan je deveti let vojnog obavještajnog službenika Antoine Exuperyja. Prolazeći rano ujutro od korzičke Borgo Airfield, pilot se više nije vratio. Bio je prepoznat kao nestanak.
Postoje mnoge verzije smrti Saint-Exa: neuspjeh motora, granatiranje neprijateljskih zrakoplova, čak i klasični samoubojstvo za pisce. Do danas, nijedna od verzija nije konačno opravdana. Nakon pola stoljeća, na obali Marseille, lokalni ribarski Jean-Claude Bianco pronašao narukvicu. Ugravirana su imena sv. Exupery i njegove ruže - consuello suncu.
Antoine de Saint-Exupery - pisac čije ime zna svakoga tko je upoznat s knjigom "Little Prince". Biografija autora nezaboravnog rada je pun nevjerojatnih događaja i slučajnosti, jer je njegova glavna djelatnost bila povezana s zrakoplovstvom.
Djetinjstvo i mlade
Puno ime pisca - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. U djetinjstvu, dječak se zvao Tonyja. Rođen je 29. lipnja 1900. u Lyonu, u obitelji plemića, a bio je 3. dijete od 5 djece. Glava obitelji umrla je kada je mali Tony imao 4 godine. Obitelj je ostala bez sredstava i preselila se u tetku, koja je živjela na trgu Belkur. Novac nije bio katastrofalno nedostaje, ali je kompenzirano prijateljstvom između braće i sestara. Pogotovo blizu Antoine bio je s bratom Francoisom.
Majka je stavila dijete ljubav prema knjigama i književnosti, govori o vrijednosti umjetnosti. O svom natječajnom prijateljstvu sa svojim sinom nalikuje objavljena pisma. Zainteresirani za lekcije majke, dječak je također bio volio tehničar i izabrao ono što se želi posvetiti.
Antoine de Saint Exupery studirao je u kršćanskoj školi u Lyonu, a zatim u isusovaci u Montreux. U 14 godina, napori majke poslani su švicarskoj katoličkoj mirovini. Godine 1917. Antoine je ušao na Arhitekton u Pariškoj školi likovne umjetnosti. Bachelor s diplomom u njegovim rukama priprema se za upis u pomorsku licuum, ali nije uspio na natjecateljski izbor. Teški gubitak za Antoine postao je smrt brata iz zglobnog reumatizma. Gubitak voljene osobe bio je zabrinut, zatvoren u sebi.
Zrakoplovstvo
Antoine je pogodio nebo od djetinjstva. Po prvi put je posjetio letove u 12, zahvaljujući slavnom pilot Gabrielu Womblevskom, koji ga je odveo za zabavu u ANDADROME u Amber. Dojmovi mladića imali su dovoljno da razumiju što bi bio cilj života.
Antoine de Saint-Exupery 1921 Puno se mnogo promijenilo u životu Antoine. Nakon pozivanja u vojsku, diplomirao je na pilotiranje tečajeva i postao član zrakoplovne pukotine u Strasbourgu. U početku, mladić je bio zlonamjerni vojnik radionica na zračnoj luci, ali je ubrzo postao vlasnik certifikata civilnog pilota. Kasnije je exsupery povećao kvalifikacije vojni pilot.
Nakon završetka obuke o časničkim tečajevima, Antoine je odletio u čin mlađih poručnika i služio je u 34 pukovnije. Nakon neuspješnog leta 1923. godine, Exupery, nakon što je dobio ozljedu glave, lijevi zrakoplov. Pilot se smjestio u Parizu i odlučio se pokušati u književnoj sferi. Uspjeh nije došao. Da bi živio, Exupery je bio prisiljen prodavati automobile, raditi na tvornici na ploči, pa čak i trgovačkim knjigama.
Uskoro je postalo jasno da daljnje voditi takav način života, Antoine nije bio sposoban. Njegov slučajni poznanik je pomogao. Godine 1926. mladi pilot dobio je položaj mehanike u zrakoplovnoj tvrtki "Aeropochetal", a kasnije je postao pilot zrakoplovnih zrakoplova, koji je dostavio poštu. U tom razdoblju napisan je Južni poštan. Nakon novog povećanja slijedio je još jedan prijevod. Postati glava zračne luke u Cap-Jubi, koji je bio u Sahari, Antooga se bavio kreativnošću.
Godine 1929. talentirani stručnjak je prebačen na mjesto direktora aeropochetalne podružnice, a Exupered se preselio u Buenos Aires da vode odjele. Izveo je redovite letove na Casablanci. Tvrtka, za koju je pisac radio, uskoro je opustošeno, dakle, od 1931. godine Antoine je ponovno radio u Europi.
Prvo je radio na post zrakoplovnim tvrtkama, a zatim je počeo kombinirati glavni rad s paralelnim smjerom, postajući test pilot. Na jednom od testova došlo je do pada zrakoplova. Exupery je ostao sam zahvaljujući operativnom radu ronioca.
Život pisca bio je povezan s ekstremnim, a on se nije bojao riskirati. Sudjelovanje u razvoju projekta na brzinu leta, Antoine je stekao zrakoplov za rad na liniji Pariz-Saigon. Brod je pao u nesreću u pustinji. Exuperi su preživjeli zbog nesreće. Zajedno s mehaničarom koji su bili u posljednjoj tišini od žeđi, spasili beduine.
Strašna nesreća u kojoj je pisac posjetio bio je pad aviona s letom iz New Yorka na području vatrene zemlje. Nakon njega, pilot je bio u komi nekoliko dana, nakon što je ozlijedio glavu i rame.
U tridesetih godina prošlog stoljeća Antoan je postao zainteresiran za novinarstvo i postao dopisnik novina "Parus Suar". U statusu predstavnika novina "Entransizhen" Exupery bio je u ratu u Španjolskoj. Također je sudjelovao u bitkama s nacistima u Drugom svjetskom ratu.
Knjige
Prvi rad Exuperi napisao je na koledžu 1914. godine. Postali su bajka "odiseja cilindra". Talent autora procijenjen je odgovarajućim, dodajući 1 mjesto na književnom natjecanju. Godine 1925. Kužina Antoine se u to vrijeme upoznao s popularnim autorima i izdavačima. Oni su bili oduševljeni donacijom mladića i ponudio suradnju. Već iduće godine na stranicama časopisa "Silver Brod" objavio je priču "Pilot".
Radovi s Exuperiju povezane su s nebom i zrakoplovstvom. Pisac je imao dva poziva i podijelio je s javnošću s percepcijom svijeta kroz oči pilota. Autor je govorio o svojoj filozofiji, što je dopustio čitatelju da inače pogleda život. Zato se izjave o exepery na stranicama radova danas koriste kao navodnici.
Biti pilot "aeropochatal", pilot nije razmišljao da zaustavi književne aktivnosti. Vraćajući se u svoju rodnu Francusku, zaključio je ugovor s izdavačem Haston Gallimara kako bi stvorio i objavio 7 romana. Expery-Writer je postojao u uskoj matičnost s expier-pilotom.
Godine 1931. autor je dobio nagradu "Femina" za noćni let, a 1932. film je uklonjen filmom. Nesreća u libijskoj pustinji i avanture koje je pilot preživio, lutajući na njemu, opisao je u romanu "zemlji ljudi" ("planeta ljudi"). Rad se temeljio na radu i emocijama od poznanstva sa staljinističkim režimom u Sovjetskom Savezu.
Roman "Vojni pilot" postao je autobiografski rad. Autor je utjecao na iskustva vezana uz sudjelovanje u Drugom svjetskom ratu. Zabranjeno u Francuskoj, knjiga je imala nevjerojatan uspjeh u Sjedinjenim Državama. Predstavnici američke izdavačke kuće naredili su sjajnu bajku. Tako je svjetlo vidjelo "mali princ", popraćen autorskim ilustracijama. Poznao je svjetski pisac.
Osobni život
U 18, Antoine se zaljubio u Louise Vilmor. Kći bogatih roditelja nije obratila pozornost na udvaranje žarnog mladića. Nakon avionske nesreće, djevojka ga je udarila iz svog života. Pilot je uzeo romantičnu neuspjeh kao pravu tragediju. Neuzvraćena ljubav mučio ga je. Čak i slava i uspjeh nisu promijenili odnos Louisea, koji je ostao nepristran.
Exupery je uživao pozornost ženama, očaravajući atraktivan izgled i šarm, ali nije požurio izgraditi osobni život. Pristup čovjeku uspio je pronaći konzulaciju sunca. Prema jednoj od verzija, Consuelo i Antoine sastali su se u Buenos Airesu zahvaljujući općem poznanstvu. Supružnik bivše žene, pisca Gomeza Carilla, umrla je. Pronašla je utjehu u romanu s pilotom.
Bujnog vjenčanja održano je 1931. godine. Brak nije bio lak. Consuelo je stalno valjao skandale. Imala je loš karakter, ali inteligencija i obrazovanje supružnika združio Antoine. Pisac, Božja žena, pretrpjela ono što se događa.
Smrt
Smrt Antoine de Saint-Exupery bila je obavijena zavjesom otajstva. Tijekom Drugog svjetskog rata pronašao je dug kako bi obranio čast zemlje. Kao zdravstveno stanje, pilot je identificiran u prizemlju pukovnije, ali je antoin povezivao vezu i ušao u letu inteligenciju.
Dana 31. srpnja 1944. nije se vratio s leta i upoznao se s popisima koji nedostaju. Godine 1988. u blizini Marseille nalazi se narukvica s ugraviranim imenom supružnika, a 2000. godine, dio zrakoplova koji je uspio. U 2008. godini postalo je poznato da je napad njemačkog pilota bio uzrok smrti pisca. Pilot neprijateljske zrakoplovne hrane jedne godine je to javno priznao. 60 godina nakon sudara, objavljena je fotografija iz sudara.
Bibliografija pisca je mala, ali to je opis svijetlih i bogatih avantura života. Bold pilot i ljubazni pisac 20 stoljeća živjeli su i umrli, uz održavanje dostojanstva. U spomen na njega, Zračna luka Lyon je nazvana.
Bibliografija
- 1929. - "Južni poštanski"
- 1931. - "Mail - South"
- 1938. - "Noćni let"
- 1938. - "Planeta ljudi"
- 1942. - "Vojni pilot"
- 1943. - "Pismo taocima"
- 1943. - "Mali princ"
- 1948. - "Citadel"