गारिन-मिखाइलोव्स्की निकोलाई जॉर्जीविच। गारिन-मिखाइलोव्स्की लेखक और इंजीनियर

कपितोनोवा, नादेज़्दा अनातोल्येवना रेडियो कार्यक्रमों के पन्नों के माध्यम से: एन। जी। गारिन-मिखाइलोव्स्की / एन। ए। कपिटोनोवा // ऐतिहासिक रीडिंग। मुद्दा 10. - 2007. - .383-407

रेडियो प्रसारण के पन्नों के द्वारा

1. गारिन-मिखाइलोव्स्की

निकोलाई जॉर्जीविच गारिन-मिखाइलोव्स्की का जीवन घटनाओं, काम, रचनात्मकता में इतना समृद्ध है कि यह उनके बारे में एक उपन्यास लिखने लायक है। उन्हें एक अद्वितीय व्यक्ति कहा जा सकता है: वह एक लेखक हैं (उनका प्रसिद्ध टेट्रालॉजी "द चाइल्डहुड ऑफ थीम्स", "हाई स्कूल स्टूडेंट्स", "स्टूडेंट्स" और "इंजीनियर्स" क्लासिक्स बन गए), और एक प्रतिभाशाली इंजीनियर-ट्रैवलिंग इंजीनियर (यह था बिना किसी कारण के उन्हें "द नाइट ऑफ द रेलवे" कहा जाता था), पत्रकार, निडर यात्री, अच्छे पारिवारिक व्यक्ति और शिक्षक। सव्वा ममोनतोव ने उनके बारे में कहा: "वह प्रतिभाशाली थे, सभी दिशाओं में प्रतिभाशाली थे।" गारिन-मिखाइलोव्स्की न केवल एक महान कार्यकर्ता थे, बल्कि जीवन के महान प्रेमी भी थे। गोर्की ने उसे बुलाया - "द मीरा राइटियस।"

हमें उसमें इसलिए भी दिलचस्पी है क्योंकि उसने दक्षिण उरलों में एक रेलवे का निर्माण किया था। हम कह सकते हैं कि उन्होंने चेल्याबिंस्क को यूरोप और एशिया से जोड़ा, कई वर्षों तक हमारे साथ उस्त-कटवा में रहे, कुछ समय के लिए चेल्याबिंस्क में रहे। उन्होंने उरल्स लोगों को कई कहानियां और एक कहानी समर्पित की: "लेशे दलदल", "ट्रैम्प", "दादी"।

चेल्याबिंस्क में गारिन-मिखाइलोव्स्की के नाम पर एक सड़क है। कुछ समय पहले तक, हमारे स्टेशन की इमारत पर उनके नाम की एक स्मारक पट्टिका थी, जिसे 1972 में खोला गया था। अब, दुर्भाग्य से, वह गायब हो गई है। चेल्याबिंस्क निवासियों को बस गारिन-मिखाइलोव्स्की बेस-रिलीफ के साथ स्मारक पट्टिका वापस करनी होगी!

गारिन-मिखाइलोव्स्की के जीवन की शुरुआत

निकोलाई जॉर्जीविच का जन्म 20 फरवरी, 1852 को सेंट पीटर्सबर्ग में प्रसिद्ध जनरल और वंशानुगत रईस जॉर्जी मिखाइलोव्स्की के परिवार में हुआ था। ज़ार द्वारा जनरल का इतना सम्मान किया गया था कि निकोलस I खुद उस लड़के का गॉडफादर बन गया, जिसका नाम उसके नाम पर रखा गया था। जल्द ही जनरल सेवानिवृत्त हो गए और अपने परिवार के साथ ओडेसा चले गए, जहां उनके पास एक संपत्ति थी। निकोलाई नौ बच्चों में सबसे बड़े थे।

घर में पालन-पोषण की अपनी कठोर व्यवस्था थी। लेखक ने अपनी प्रसिद्ध पुस्तक "द चाइल्डहुड ऑफ थीम्स" में इसके बारे में बताया। जब लड़का बड़ा हुआ, तो उसे ओडेसा रिचर्डेल व्यायामशाला में प्रसिद्ध के पास भेजा गया। इससे स्नातक होने के बाद, उन्होंने 1871 में सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय में कानून के संकाय में प्रवेश किया, लेकिन उनकी पढ़ाई से काम नहीं चला, और अगले वर्ष निकोलाई मिखाइलोव्स्की ने रेलवे इंजीनियर्स संस्थान में शानदार ढंग से परीक्षा उत्तीर्ण की और उन्हें कभी इसका पछतावा नहीं हुआ, हालांकि उनके काम अविश्वसनीय रूप से कठिन था। उन्होंने अपने छात्र अभ्यास में इसे महसूस किया। एक समय ऐसा भी आया जब वह लगभग मर गया। बेस्सारबिया में, उन्होंने स्टीम लोकोमोटिव पर एक फायरमैन के रूप में काम किया, वह आदत से बहुत थक गया था, और ड्राइवर को उस पर दया आई, उसने उसके लिए कोयले को भट्टी में फेंक दिया, वह भी थक गया था, और दोनों सो गए सड़क। लोकोमोटिव अनियंत्रित हो गया। वे केवल एक चमत्कार से बच गए थे।

रेलवे पर निकोलाई मिखाइलोव्स्की का काम

स्नातक होने के बाद, उन्होंने बुल्गारिया में एक सड़क के निर्माण में भाग लिया, फिर उन्हें रेल मंत्रालय में काम करने के लिए भेजा गया। 27 साल की उम्र में, उन्होंने मिन्स्क गवर्नर, नादेज़्दा वेलेरिएवना चार्यकोवा की बेटी से शादी की, जो जीवन भर के लिए उनकी पत्नी, दोस्त और उनके बच्चों की माँ बन गईं। वह अपने पति से बहुत बची, उसके बारे में एक अच्छी किताब लिखी। मिखाइलोव्स्की ने लंबे समय तक मंत्रालय में काम नहीं किया, उन्होंने ट्रांसकेशस में बटुमी रेलवे के निर्माण के लिए कहा, जहां उन्होंने कई कारनामों का अनुभव किया (लुटेरों - तुर्कों ने हमला किया)। इस बारे में आप उनकी कहानी "टू मोमेंट्स" में पढ़ सकते हैं। और वहाँ उसकी मृत्यु हो सकती है। काकेशस में, वह गंभीर रूप से गबन का सामना कर रहा था, वह इसे सहन नहीं कर सका। मैंने अपने जीवन में भारी बदलाव लाने का फैसला किया। परिवार में पहले से ही दो बच्चे थे। मैंने रेलवे से 70 किलोमीटर दूर समारा प्रांत में गुंडुरोव्का के गरीब गाँव के पास एक संपत्ति खरीदी।

"देश में कई साल"

निकोलाई जॉर्जीविच एक प्रतिभाशाली व्यावसायिक कार्यकारी और सुधारक निकला। वह पिछड़े गांव को एक समृद्ध किसान समुदाय में बदलना चाहते थे। उन्होंने एक मिल का निर्माण किया, कृषि मशीनरी खरीदी, ऐसी फसलें लगाईं जिन्हें स्थानीय किसान पहले नहीं जानते थे: सूरजमुखी, दाल, खसखस। मैंने गाँव के तालाब में ट्राउट प्रजनन करने की कोशिश की। निःस्वार्थ भाव से किसानों को नई झोपड़ियां बनाने में मदद की। उनकी पत्नी ने गांव के बच्चों के लिए एक स्कूल की स्थापना की। नए साल की पूर्व संध्या पर, किसान बच्चों के लिए क्रिसमस ट्री की व्यवस्था की गई और उपहारों के साथ प्रस्तुत किया गया। पहले वर्ष में, उन्होंने उत्कृष्ट फसल प्राप्त की। लेकिन किसानों ने मिखाइलोवस्की के इन अच्छे कामों को मालिक की सनक के लिए लिया, उसे धोखा दिया। पड़ोसी जमींदारों ने शत्रुता के साथ नवाचारों को स्वीकार किया और मिखाइलोव्स्की के काम को खत्म करने के लिए सब कुछ किया - उन्होंने मिल को जला दिया, फसल को नष्ट कर दिया ... वह तीन साल तक रहा, लगभग दिवालिया हो गया, अपने व्यवसाय से मोहभंग हो गया: "तो यह है कि कैसे मेरा व्यवसाय समाप्त हो गया!" उनके पीछे घर छोड़कर, मिखाइलोवस्की परिवार ने गांव छोड़ दिया।

बाद में, पहले से ही उस्त-कटवा में, मिखाइलोव्स्की ने एक निबंध "गाँव में कई साल" लिखा, जहाँ उन्होंने जमीन पर अपने काम का विश्लेषण किया, अपनी गलतियों को महसूस किया: "मैंने उन्हें (किसानों को) किसी तरह अपने स्वर्ग में खींच लिया ... एक शिक्षित व्यक्ति, लेकिन मैंने एक अज्ञानी की तरह काम किया ... मैं जीवन की नदी को एक अलग दिशा में मोड़ना चाहता था।" यह निबंध बाद में राजधानी में आया।

मिखाइलोव्स्की के जीवन का यूराल काल

मिखाइलोव्स्की इंजीनियरिंग में लौट आए। उन्हें ऊफ़ा - ज़्लाटाउस्ट रोड (1886) के निर्माण के लिए सौंपा गया था। सबसे पहले, अन्वेषण कार्य था। रूस में रेलवे के निर्माण के इतिहास में पहली बार ऐसी कठिनाइयाँ आईं: पहाड़, पहाड़ी नदियाँ, दलदल, अगम्य सड़कें, गर्मियों में गर्मी और बीच, सर्दियों में ठंढ। विशेष रूप से कठिन खंड क्रोपाचेवो - ज़्लाटाउस्ट था। बाद में, मिखाइलोव्स्की ने लिखा: "8% भविष्यवक्ताओं ने हमेशा के लिए दृश्य छोड़ दिया, मुख्य रूप से नर्वस ब्रेकडाउन और आत्महत्या से। यह युद्ध का एक प्रतिशत है।" जब निर्माण कार्य शुरू हुआ, तो यह आसान नहीं था: थकाऊ काम, कोई उपकरण नहीं, सब कुछ हाथ से किया गया था: एक फावड़ा, एक पिक, एक व्हीलबारो ... चट्टानों को उड़ाना, समर्थन दीवारें बनाना, पुल बनाना आवश्यक था। सड़क राज्य की कीमत पर बनाई गई थी, और निकोलाई जॉर्जीविच ने निर्माण की लागत को कम करने के लिए संघर्ष किया: "आप महंगे निर्माण नहीं कर सकते, हमारे पास ऐसी सड़कों के लिए धन नहीं है, लेकिन हमें उनकी आवश्यकता है जैसे हवा, पानी .. ।"।

उन्होंने एक सस्ते निर्माण के लिए एक परियोजना तैयार की, लेकिन उनके वरिष्ठों को इसमें कोई दिलचस्पी नहीं थी। निकोलाई जॉर्जीविच ने अपनी परियोजना के लिए सख्त लड़ाई लड़ी, मंत्रालय को 250 शब्दों का टेलीग्राम भेजा! अचानक, उनकी परियोजना को मंजूरी दे दी गई और साइट के प्रमुखों को सौंप दिया गया। निकोलाई जॉर्जीविच ने "संस्करण" कहानी में इस संघर्ष के इतिहास का वर्णन किया, जहां वह इंजीनियर कोल्टसोव की छवि में पहचानने योग्य है। "विकल्प" उन्होंने उस्त-कटवा में लिखा था। मैंने इसे अपनी पत्नी को पढ़ा, लेकिन तुरंत इसे तोड़ दिया। पत्नी ने चुपके से टुकड़ों को इकट्ठा किया, उन्हें एक साथ चिपका दिया। उन्होंने इसे तब प्रकाशित किया जब गारिन-मिखाइलोव्स्की जीवित नहीं थे। चुकोवस्की ने इस कहानी के बारे में लिखा: "एक भी कथा लेखक रूस में काम के बारे में इतना आकर्षक नहीं लिख सकता था।" चेल्याबिंस्क में, यह कहानी 1982 में प्रकाशित हुई थी।

लेकिन आइए रेलवे के निर्माण के समय पर वापस जाएं। अपनी पत्नी (1887) को लिखे एक पत्र से: "... मैं पूरे दिन सुबह 5 बजे से रात 9 बजे तक मैदान में हूं। मैं थका हुआ हूं, लेकिन हंसमुख, हंसमुख, भगवान का शुक्र है, स्वस्थ ..."।

उसने अपनी पत्नी को धोखा नहीं दिया, उल्लास और उल्लास की बात की। वह वास्तव में बहुत ऊर्जावान, तेज, आकर्षक व्यक्ति थे। गोर्की ने बाद में उनके बारे में लिखा कि निकोलाई जॉर्जीविच ने "जीवन को एक छुट्टी के रूप में स्वीकार किया। सहकर्मियों और दोस्तों ने उन्हें "दिव्य नीका" कहा। उन्हें मजदूरों से बहुत प्यार था, उन्होंने कहा: "हम सब कुछ करेंगे, पिता, बस आदेश दो!" एक कर्मचारी के संस्मरणों से: "... निकोलाई जॉर्जिएविच की इलाके की भावना अद्भुत थी। टैगा के माध्यम से अपने घोड़े की सवारी करते हुए, दलदल में डूबते हुए, वह अचूक रूप से एक पक्षी की दृष्टि से सबसे अधिक लाभदायक दिशाओं का चयन करता था। और वह बनाता है जैसे एक जादूगर।" और, जैसे कि वह अपनी पत्नी को एक पत्र में इसका उत्तर देता है: "वे मेरे बारे में कहते हैं कि मैं चमत्कार करता हूं, और वे मुझे बड़ी आंखों से देखते हैं, लेकिन यह मेरे लिए मजाकिया है। यह सब करने के लिए बहुत कम जरूरत है। अधिक कर्तव्यनिष्ठा , ऊर्जा, उद्यम, और ये प्रतीत होने वाले भयानक पहाड़ भाग लेंगे और अपने रहस्य को प्रकट करेंगे, किसी के लिए अदृश्य, किसी भी नक्शे, मार्ग और मार्ग पर चिह्नित नहीं, जिसके उपयोग से आप लागत को कम कर सकते हैं और लाइन को काफी कम कर सकते हैं। "

और आप सड़क निर्माण के "सस्तेपन" के कई उदाहरण दे सकते हैं: सुलेया स्टेशन के पास दर्रे पर एक बहुत ही कठिन खंड, व्यज़ोवाया स्टेशन से याखिनो जंक्शन तक सड़क का एक टुकड़ा, जहाँ चट्टानों में गहरी खुदाई करना आवश्यक था, निर्माण युरुज़ान नदी के पार एक पुल, नदी को एक नए चैनल में ले जाता है, नदी के किनारे हजारों टन मिट्टी डालता है ... जो कोई भी ज़्लाटौस्ट स्टेशन से गुजरता है वह निकोलाई जॉर्जीविच द्वारा आविष्कार किए गए रेलवे लूप पर आश्चर्यचकित होना बंद नहीं करता है।

वह एक व्यक्ति में था: एक प्रतिभाशाली भविष्यवक्ता, एक समान रूप से प्रतिभाशाली डिजाइनर और एक उत्कृष्ट रेलवे निर्माता।

1887 की सर्दियों में, निकोलाई जॉर्जीविच अपने परिवार के साथ उस्त-कटवा में बस गए। गिरजाघर में एक छोटा सा स्मारक है। निकोलाई जॉर्जीविच वेरेन्का की बेटी को यहां दफनाया गया है। वह केवल तीन महीने जीवित रही। लेकिन यहाँ गार (जॉर्ज) के पुत्र का जन्म हुआ, जिसने लेखक को एक नया नाम दिया। दुर्भाग्य से, जिस घर में मिखाइलोव्स्की रहते थे, वह शहर में नहीं बचा है। 8 सितंबर, 1890 को पहली ट्रेन ऊफ़ा से ज़्लाटाउस्ट पहुंची। शहर में एक महान उत्सव था, जहां निकोलाई जॉर्जीविच ने भाषण दिया था। तब सरकारी आयोग ने नोट किया: "ऊफ़ा - ज़्लाटाउस्ट रोड ... को रूसी इंजीनियरों द्वारा निर्मित उत्कृष्ट सड़कों में से एक के रूप में पहचाना जा सकता है। काम की गुणवत्ता ... को अनुकरणीय के रूप में पहचाना जा सकता है।" सड़क के निर्माण पर उनके काम के लिए, निकोलाई जॉर्जीविच को ऑर्डर ऑफ सेंट अन्ना से सम्मानित किया गया। यह कहना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि दक्षिण यूराल रेलवे के उच्चतम बिंदु पर स्थापित प्रसिद्ध चिन्ह "यूरोप - एशिया", गारिन-मिखाइलोव्स्की की परियोजना के अनुसार बनाया गया था।

मिखाइलोव्स्की ने 1891-1892 में चेल्याबिंस्क का भी दौरा किया। उस समय, सड़क का निर्माण प्रबंधन आज के भूवैज्ञानिक संग्रहालय के बगल में ट्रूडा स्ट्रीट पर दो मंजिला इमारत में स्थित था। पिछली सदी के 80 के दशक में घर को ध्वस्त कर दिया गया था। अब इस जगह पर सर्गेई प्रोकोफिव का एक स्मारक है। इस स्मारक को फिलहारमोनिक में स्थानांतरित करना अच्छा होगा (यह वहां योजना बनाई गई थी!), और इस जगह पर उन लोगों के लिए एक स्मारक बनाने के लिए, जिन्होंने गारिन-मिखाइलोव्स्की सहित रेलवे का निर्माण किया था! गारिन-मिखाइलोव्स्की जिस गाँव में रहते थे, वह अब चेल्याबिंस्क के नक्शे पर नहीं है।

लेखक गारिन-मिखाइलोव्स्की

1890-1891 की सर्दियों में, नादेज़्दा वेलेरिवेना गंभीर रूप से बीमार पड़ गई। मिखाइलोव्स्की ने सड़क पर काम छोड़ दिया, अपने परिवार को गुंडुरोव्का ले गया, जहाँ रहना आसान था। पत्नी ठीक हो गई है। निकोलाई जॉर्जीविच ने अपने खाली समय में अपने बचपन की यादें ("द चाइल्डहुड ऑफ थीम्स") लिखना शुरू किया। शुरुआती वसंत में, बहुत ही मैला सड़क पर, सेंट पीटर्सबर्ग से एक अप्रत्याशित और दुर्लभ अतिथि उनके पास आया - पहले से ही प्रसिद्ध लेखक कोन्स्टेंटिन मिखाइलोविच स्टैन्यूकोविच। यह पता चला है कि उन्हें निकोलाई जॉर्जीविच "देश में कई साल" की पांडुलिपि मिली, वह इससे मोहित हो गए। और वह लेखक से परिचित होने के लिए इतनी दूरी और जंगल में आया, "रूसी विचार" पत्रिका में एक लेख प्रकाशित करने की पेशकश करने के लिए। हमने बात की, स्टैन्यूकोविच ने पूछा कि क्या कुछ और लिखा है। मिखाइलोव्स्की ने बचपन के बारे में अपनी पांडुलिपि पढ़ना शुरू किया। स्टैन्यूकोविच ने उत्साहपूर्वक उसे मंजूरी दे दी, उसे "गॉडफादर" बनने की पेशकश की, लेकिन छद्म नाम के साथ आने के लिए कहा, टी। उस समय मिखाइलोवस्की के नाम पर रुस्काया माइस्ल के प्रधान संपादक थे। सोचने में देर नहीं लगी, क्योंकि एक साल की गैरिया कमरे में आ गई, अजनबी को बहुत ही अमित्र और आशंकित रूप से देख रही थी। निकोलाई जॉर्जीविच ने अपने बेटे को अपने घुटनों पर ले लिया और उसे शांत करना शुरू कर दिया: "डरो मत, मैं गारिन का पिता हूं।" स्टैन्यूकोविच ने तुरंत पकड़ लिया: "यहाँ एक छद्म नाम है - गारिन!" और पहली किताबें इसी नाम से प्रकाशित हुईं। फिर एक दोहरा उपनाम दिखाई दिया - गारिन-मिखाइलोव्स्की।

1891 की गर्मियों में, मिखाइलोव्स्की को चेल्याबिंस्क - ओब सेक्शन पर वेस्ट साइबेरियन रेलवे के निर्माण की तैयारी के लिए एक अन्वेषण दल का प्रमुख नियुक्त किया गया था। फिर से सड़क निर्माण में सबसे सफल और सुविधाजनक विकल्पों की तलाश। यह वह था जिसने जोर देकर कहा कि ओब के पार एक पुल क्रिवोशचेकोवो गांव के पास बनाया जाए। निकोलाई जॉर्जीविच ने तब लिखा: "यहाँ, रेलवे की अनुपस्थिति के कारण, सब कुछ सो रहा है ... उसे ऐसा लग रहा था कि छोटे स्टेशन के स्थान पर नोवोनिकोलाएव्स्क शहर उत्पन्न होगा, जो बाद में नोवोसिबिर्स्क का विशाल शहर बन जाएगा। नोवोसिबिर्स्क रेलवे स्टेशन के पास बड़े वर्ग का नाम गारिन-मिखाइलोव्स्की के नाम पर रखा गया है। चौक पर गारिन-मिखाइलोव्स्की का एक स्मारक है। 6 साल तक, समारा से चेल्याबिंस्क (एक हजार किलोमीटर से अधिक) तक सड़क फैली, और फिर आगे और पीछे। पहली ट्रेन 1892 में चेल्याबिंस्क आई थी। और यह गारिन-मिखाइलोव्स्की की काफी योग्यता है।

जब निकोलाई जॉर्जीविच रेलवे के निर्माण में लगे हुए थे, तब उन्हें साहित्यिक प्रसिद्धि मिली। 1892 में, Russkoye Bogatstvo पत्रिका ने "द चाइल्डहुड ऑफ़ थीम्स" प्रकाशित किया, और थोड़ी देर बाद, "रशियन थॉट" - "सेवरल इयर्स इन द कंट्रीसाइड।" आखिरी काम के बारे में चेखव ने लिखा: "पहले, इस तरह के और स्वर के साहित्य में ऐसा कुछ नहीं था, और, शायद, ईमानदारी। शुरुआत थोड़ी नियमित है और अंत ऊंचा है, लेकिन बीच में सरासर खुशी है। तो यकीन है , पर्याप्त से अधिक है।" वह केर्नी चुकोवस्की से जुड़ते हैं, जो कहते हैं कि "देश में कई साल" एक सनसनीखेज उपन्यास की तरह पढ़ता है, "गारिन में, यहां तक ​​​​कि क्लर्क के साथ खाद के बारे में बातचीत प्रेम दृश्यों की तरह उत्साहित करती है।"

गारिन-मिखाइलोव्स्की सेंट पीटर्सबर्ग चले गए, एक पत्रिका (1892) का प्रकाशन शुरू किया। उन्होंने अपनी संपत्ति गिरवी रख दी, रुस्को बोगात्स्टोवो को खरीदा, और पहले अंक में उन्होंने स्टैन्यूकोविच, कोरोलेंको, मामिन-सिबिर्यक की कहानियाँ रखीं, जो उनके दोस्त बन गए।

गारिन-मिखाइलोव्स्की बहुत काम करते हैं, दिन में 4-5 घंटे सोते हैं, "द थीम चाइल्डहुड" की निरंतरता लिखते हैं, सड़क निर्माण पर लेख, निर्माण में चोरी पर, निर्माण के लिए राज्य के समर्थन के लिए लड़ाई, उनके तहत एक "व्यावहारिक इंजीनियर" पर हस्ताक्षर करते हैं। रेल मंत्री जानता है कि जो कोई भी उसके लिए अवांछनीय लेख लिखता है, वह मिखाइलोव्स्की को रेलवे प्रणाली से बर्खास्त करने की धमकी देता है। लेकिन, एक इंजीनियर के रूप में, गारिन-मिखाइलोव्स्की पहले से ही जाने जाते हैं। वह बिना काम के नहीं रहता। कज़ान सड़क डिजाइन करता है - सर्गिवी वोडी। रेलवे में हुए गबन के खिलाफ संघर्ष जारी है। गैरिन-मिखाइलोव्स्की क्रांतिकारी नहीं थे, लेकिन वह गोर्की से मिलते हैं और क्रांतिकारियों को पैसे से मदद करते हैं।

रेलवे में काम करना उसे अपने डेस्क पर बैठने की अनुमति नहीं देता है, वह चलते-फिरते, ट्रेन में, कागज के टुकड़ों पर, ऑफिस की किताबों पर लिखता है। कभी-कभी कोई कहानी रातों-रात लिखी जाती है। वह बहुत चिंतित था, उसने अपना काम भेजकर उसे बपतिस्मा दिया। फिर उसे सताया गया कि उसने गलत लिखा था, और विभिन्न स्टेशनों से टेलीग्राम द्वारा सुधार भेजे। जहाँ तक मुझे पता है, वह एकमात्र रूसी लेखक थे जिन्होंने टेलीग्राफ द्वारा अपनी रचनाएँ लिखीं "(एस। एल्पेटिव्स्की) गारिन-मिखाइलोव्स्की न केवल प्रसिद्ध टेट्रालॉजी के लेखक हैं, बल्कि कहानियाँ, लघु कथाएँ, नाटक, निबंध भी हैं।

गारिन-मिखाइलोव्स्की और बच्चे

यह निकोलाई जॉर्जीविच के मुख्य प्रेम के बारे में बताने का समय है। ये बच्चे हैं। अपनी पत्नी (1887) को एक पत्र से: "आप, मेरी खुशी और बच्चों, मैं जीवन से ज्यादा प्यार करता हूं, मैं आपको खुशी और खुशी के साथ याद करता हूं ..."। उनके 11 बच्चे और तीन पालक बच्चे थे! अपनी युवावस्था में भी, उन्होंने और उनकी दुल्हन ने शपथ ली। "हम अपने बच्चों को कभी उंगली से नहीं छूएंगे।" दरअसल, उनके परिवार में बच्चों को कभी सजा नहीं दी जाती थी, उनकी एक नाखुश झलक ही काफी थी। वह वास्तव में चाहते थे कि बच्चे खुश रहें, एक कहानी में वे लिखते हैं: "...आखिरकार, बचपन के समय में खुशी नहीं होगी, तो कब होगी?" बहुत समय पहले मॉस्को रेडियो पर उन्होंने एक पिता की भावनाओं के बारे में गारिन-मिखाइलोव्स्की "कन्फेशन ऑफ ए फादर" की अद्भुत कहानी पढ़ी, जिसने अपने छोटे बेटे को दंडित किया और फिर उसे खो दिया। यह अच्छा होगा यदि इस प्रसारण को दोहराया जा सके।

हर जगह वह बच्चों से घिरा हुआ था, दूसरे लोगों के बच्चे उसे अंकल निक कहते थे। उन्हें बच्चों को उपहार देना, छुट्टियों की व्यवस्था करना, खासकर क्रिसमस ट्री का बहुत शौक था। उन्होंने चलते-फिरते परियों की कहानियों की रचना की, उन्हें खूबसूरती से बताया। क्रांति से पहले उनके बच्चों की कहानियाँ प्रकाशित हुईं। मैंने बच्चों के साथ गंभीरता से, समान शर्तों पर बात की। जब चेखव की मृत्यु हुई, तो निकोलाई जॉर्जीविच ने अपने 13 वर्षीय दत्तक पुत्र को लिखा: "सबसे संवेदनशील और सहानुभूतिपूर्ण व्यक्ति और, शायद, रूस में सबसे अधिक पीड़ित व्यक्ति की मृत्यु हो गई है: हम शायद अब भी पूर्ण परिमाण और महत्व को नहीं समझ सकते हैं। नुकसान जो इस हिम्मत को लाया ... आप इसके बारे में क्या सोचते हैं? मुझे लिखें ... "। वयस्क बच्चों को लिखे उनके पत्र बच गए हैं। उसने छोटे बच्चों को देखा, उन पर अपने विश्वास नहीं थोपे, लेकिन बच्चों पर उनका प्रभाव बहुत अधिक था। वे सभी योग्य लोग बड़े हुए: सर्गेई एक खनन इंजीनियर बन गया, जॉर्जी (गारिया) ने क्रांति से पहले विदेश में अध्ययन किया, जबरन उत्प्रवास में समाप्त हुआ, 14 भाषाओं को जानता था, अंतरराष्ट्रीय कानून के विशेषज्ञ थे, अपने पिता के कार्यों का विदेशी भाषाओं में अनुवाद किया। वह 1946 में यूएसएसआर में लौट आए, लेकिन जल्द ही उनकी मृत्यु हो गई ...

गारिन-मिखाइलोव्स्की ने अपनी पहली और सबसे महंगी किताब अपने बचपन को समर्पित की - "द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" (1892)। यह पुस्तक न केवल उनके अपने बचपन की यादें हैं, बल्कि परिवार, व्यक्ति की नैतिक शिक्षा पर भी प्रतिबिंब हैं। उन्हें क्रूर पिता, उनके घर में सजा प्रकोष्ठ, कोड़े की याद आ गई। माँ ने बच्चों का बचाव किया, पिता से कहा: "आपको पिल्लों को प्रशिक्षित करना चाहिए, बच्चों की परवरिश नहीं करनी चाहिए।" "द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" का एक अंश "थीम एंड द बग" पुस्तक बन गया, जो हमारे देश में कई पीढ़ियों के बच्चों की पहली और पसंदीदा किताबों में से एक है।

"बचपन की थीम" की निरंतरता - "व्यायामशाला के छात्र" (1893)। और यह पुस्तक काफी हद तक आत्मकथात्मक है, "सब कुछ सीधे जीवन से लिया जाता है।" सेंसरशिप ने इस किताब का विरोध किया। गारिन-मिखाइलोव्स्की लिखते हैं कि व्यायामशाला बच्चों को मंदबुद्धि में बदल देती है, आत्माओं को विकृत कर देती है। किसी ने उनकी कहानी को "शिक्षा पर एक अमूल्य ग्रंथ ... शिक्षित कैसे नहीं किया" कहा। किताबों ने तब पाठकों, विशेषकर शिक्षकों पर एक बड़ी छाप छोड़ी। पत्रों की एक धारा बहने लगी। गारिन-मिखाइलोव्स्की ने "जिमनाज़िस्ट्स" (शिक्षक लियोनिद निकोलाइविच) से अपने नायक के मुंह में निम्नलिखित शब्द रखे: पृथ्वी, और शिक्षा का सवाल मानव जाति के लिए सबसे तीव्र और दर्दनाक है। और यह कोई पुराना, छोटा सवाल नहीं है - यह हमेशा के लिए एक नया प्रश्न है, क्योंकि कोई बूढ़े बच्चे नहीं हैं।"

गारिन-मिखाइलोव्स्की की तीसरी पुस्तक "स्टूडेंट्स" (1895)। और इस पुस्तक में उनके जीवन के अनुभव, अवलोकन कि छात्र शरीर में मानवीय गरिमा को दबा दिया गया था, संस्था बनाने का कार्य एक आदमी नहीं, बल्कि एक गुलाम, एक अवसरवादी है। केवल 25 साल की उम्र में, जब उन्होंने अपनी पहली सड़क बनाना शुरू किया, काम करना शुरू किया, तभी उन्होंने खुद को पाया, चरित्र हासिल किया। यह पता चला कि उनके जीवन के पहले 25 वर्ष काम के लिए तरस रहे थे। चंचल स्वभाव बचपन से ही सजीव कारण का इंतजार कर रहा था, लेकिन परिवार, व्यायामशाला, संस्थान ने इस प्यास को मार डाला। चौथी पुस्तक "इंजीनियर्स" है। इसे अभी तक पूरा नहीं किया गया है। और यह लेखक की मृत्यु (1907) के बाद सामने आया। गोर्की ने इन पुस्तकों को गारिन-मिखाइलोव्स्की द्वारा "रूसी जीवन का एक संपूर्ण महाकाव्य" कहा।

गारिन-मिखाइलोव्स्की - यात्री

रेलमार्ग पर काम, किताबों पर दर्दनाक काम। निकोलाई जॉर्जीविच बहुत थके हुए थे और उन्होंने सुदूर पूर्व, जापान, अमेरिका, यूरोप के माध्यम से दुनिया भर में यात्रा करने के लिए "आराम" करने का फैसला किया (1898)। यह उनका पुराना सपना था। उन्होंने लंबे समय तक पूरे रूस की यात्रा की, अब मैं अन्य देशों को देखना चाहता था। गारिन-मिखाइलोव्स्की एक यात्रा के लिए तैयार हो गए, और उनके जाने से ठीक पहले उन्हें उत्तर कोरिया और मंचूरिया के एक बड़े वैज्ञानिक अभियान में भाग लेने की पेशकश की गई। वह मान गया। अज्ञात स्थानों से होते हुए यह एक बहुत ही कठिन, खतरनाक, लेकिन बेहद दिलचस्प यात्रा थी। लेखक ने अभियान के साथ पैदल और घोड़े पर 1600 किलोमीटर की यात्रा की। मैंने अनुवादक के माध्यम से बहुत कुछ देखा, डायरी रखी और कोरियाई परियों की कहानियां सुनीं। बाद में उन्होंने इन कहानियों को पहली बार रूस और यूरोप में प्रकाशित किया। हमने इन कहानियों को 1956 में प्रकाशित किया और दुर्भाग्य से, उन्हें दोबारा नहीं छापा।

गारिन-मिखाइलोव्स्की ने जापान, अमेरिका, यूरोप का दौरा किया। इस तरह की यात्रा के बाद रूस लौटने के बारे में उनकी पंक्तियों को पढ़ना दिलचस्प है: "मैं नहीं जानता कि कैसे, लेकिन यूरोप से रूस में प्रवेश करते ही एक भारी, सर्वथा दर्दनाक भावना मेरे ऊपर आ गई ..., ऐसा नहीं लगेगा इस चेतना से एक जेल, डरावनी, और इससे भी अधिक उदासी।"

गैरिन-मिखाइलोव्स्की ने उत्तर कोरिया के अपने अभियान पर दिलचस्प रिपोर्टें लिखीं। यात्रा से लौटने के बाद, उन्हें एनिचकोव पैलेस में ज़ार में आमंत्रित किया गया था। निकोलाई जॉर्जीविच ने जो कुछ देखा और अनुभव किया, उसके बारे में एक कहानी के लिए बहुत गंभीरता से तैयारी कर रहा था, लेकिन यह पता चला कि उसकी कहानी शाही परिवार से किसी को भी दिलचस्पी नहीं थी, रानी स्पष्ट रूप से ऊब गई थी, और राजा ने महिला प्रमुखों को चित्रित किया था। प्रश्न पूरी तरह से अप्रासंगिक पूछे गए थे। तब निकोलाई जॉर्जीविच ने उनके बारे में लिखा "ये प्रांतीय हैं!" लेकिन ज़ार ने फिर भी गारिन-मिखाइलोव्स्की को ऑर्डर ऑफ़ सेंट व्लादिमीर देने का फैसला किया। लेखक ने इसे कभी प्राप्त नहीं किया, क्योंकि उन्होंने और गोर्की ने कज़ान कैथेड्रल में छात्रों की पिटाई के विरोध में एक पत्र पर हस्ताक्षर किए। निकोलाई जॉर्जीविच को डेढ़ साल के लिए राजधानी से निर्वासित कर दिया गया था।

रेलवे फिर से

1903 के वसंत में, गारिन-मिखाइलोव्स्की को क्रीमिया के दक्षिणी तट के साथ एक रेलवे के निर्माण के लिए सर्वेक्षण दल का प्रमुख नियुक्त किया गया था। निकोलाई जॉर्जीविच ने सड़क बिछाने की संभावना की जांच की। वह समझ गया था कि सड़क बहुत ही सुरम्य स्थानों और रिसॉर्ट्स से होकर गुजरनी चाहिए। इसलिए, उन्होंने इलेक्ट्रिक रोड के 84 (!) संस्करण विकसित किए, जहां प्रत्येक स्टेशन को न केवल वास्तुकारों द्वारा, बल्कि कलाकारों द्वारा भी डिजाइन किया जाना था। प्रत्येक स्टेशन को बहुत सुंदर, गैर-मानक होना था। उन्होंने तब लिखा: "मैं दो चीजों को खत्म करना चाहूंगा - क्रीमिया में इलेक्ट्रिक रोड और कहानी" इंजीनियर्स।

क्रीमियन सड़क अभी तक नहीं बनी है! और गारिन-मिखाइलोव्स्की एक युद्ध संवाददाता के रूप में सुदूर पूर्व में गए। उन्होंने निबंध लिखे, जो बाद में "युद्ध के दौरान डायरी" पुस्तक बन गए, जिसमें उस युद्ध के बारे में वास्तविक सच्चाई थी। 1905 की क्रांति के बाद वे थोड़े समय के लिए सेंट पीटर्सबर्ग आए। उन्होंने क्रांतिकारी जरूरतों के लिए बड़ी रकम दी। वह नहीं जानता था कि 1896 से अपने जीवन के अंत तक वह गुप्त पुलिस निगरानी में था।

गारिन-मिखाइलोव्स्की का प्रस्थान

युद्ध के बाद, वह राजधानी लौट आया, सार्वजनिक कार्यों में सिर के बल गिर गया, लिखना, लेख लिखना, नाटक करना, "इंजीनियर्स" पुस्तक को समाप्त करने की कोशिश करना ... वह नहीं जानता था कि कैसे आराम करना है, दिन में 3-4 घंटे सोता है। उसकी पत्नी ने उसे आराम करने के लिए मनाने की कोशिश की, और उसने उसे उत्तर दिया: "मैं कब्र में विश्राम करूंगा, मैं वहीं सोऊंगा।" उसे शायद इस बात का अंदाजा नहीं था कि वह अपनी भविष्यवाणी में सच्चाई के कितने करीब था। 26 नवंबर, 1906 को, निकोलाई जॉर्जीविच ने अपने दोस्तों को इकट्ठा किया, बात की और पूरी रात बहस की (वह एक नया थिएटर बनाना चाहता था)। सुबह बिखर गया। और सुबह 9 बजे - फिर से काम करें। शाम को, वेस्टनिक ज़िज़न के संपादकीय बोर्ड की बैठक में गारिन-मिखाइलोव्स्की, फिर से विवाद, उनका उज्ज्वल, उत्साही भाषण। अचानक उसे बुरा लगा, वह अगले कमरे में गया, सोफे पर लेट गया और मर गया। पोस्टमार्टम के बाद डॉक्टर ने कहा कि हृदय स्वस्थ है, लेकिन अत्यधिक थकान से उनका लकवा हो गया।

परिवार के पास अंतिम संस्कार के लिए पर्याप्त पैसे नहीं थे, इसलिए उन्हें इसे सब्सक्रिप्शन द्वारा जमा करना पड़ा। सेंट पीटर्सबर्ग में वोल्कोव कब्रिस्तान में गारिन-मिखाइलोव्स्की को दफनाया गया।

गारिन-मिखाइलोव्स्की के बारे में बहुत कुछ लिखा गया है, किताबें, लेख, संस्मरण हैं। लेकिन, शायद, सबसे सटीक विशेषताएं उन्हें केरोनी चुकोवस्की (निबंध "गैरिन") द्वारा दी गई थीं। कोई यहां पूरे निबंध का हवाला देना चाहता है, लेकिन यह बहुत अच्छा है - २१ पृष्ठ। यहाँ स्केच से कुछ पंक्तियाँ हैं:

"गैरिन छोटा था, बहुत मोबाइल, डैपर, सुंदर: भूरे बाल, युवा और तेज आँखें ... उसने अपना सारा जीवन एक रेलवे इंजीनियर के रूप में काम किया, लेकिन अपने बालों में भी, अपने तेज, असमान चाल में और अपने बेलगाम, जल्दबाजी में , उत्साही भाषणों ने हमेशा महसूस किया कि प्रकृति में व्यापक कहा जाता है - एक कलाकार, कवि, कंजूस, स्वार्थी और क्षुद्र विचारों के लिए विदेशी ...

मेरे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि, अपने सभी भावनात्मक आवेगों के लिए, उनकी सभी अविवेकी, अनर्गल उदारता के लिए, वे एक व्यवसायी, व्यवसाय-जैसे व्यक्ति, आंकड़ों और तथ्यों के व्यक्ति थे, जो अपनी युवावस्था से सभी आर्थिक प्रथाओं के आदी थे। .

यह उनके रचनात्मक व्यक्तित्व की मौलिकता थी: व्यावहारिकता के साथ आत्मा की उच्च संरचना के संयोजन में। संयोजन दुर्लभ है, खासकर उन दिनों में ... वे अपने समय के एकमात्र कथा लेखक हैं जो कुप्रबंधन के लगातार दुश्मन थे, जिसमें उन्होंने हमारी सभी त्रासदियों का स्रोत देखा। अपनी किताबों में, उन्होंने अक्सर जोर देकर कहा कि रूस इस तरह की अपमानजनक गरीबी में जीने के लिए पूरी तरह से व्यर्थ है, क्योंकि यह दुनिया का सबसे अमीर देश है ...

और रूसी ग्रामीण इलाकों में, और रूसी उद्योग में, और रूसी रेलवे व्यवसाय में, और रूसी पारिवारिक जीवन शैली में उन्होंने उतनी ही कुशलता और सोच-समझकर देखा - उन्होंने अस्सी और नब्बे के दशक में रूस का एक प्रकार का संशोधन किया। और, किसी भी अभ्यासी की तरह, उसके लक्ष्य हमेशा विशिष्ट, स्पष्ट, करीबी होते हैं, जिसका उद्देश्य कुछ विशिष्ट बुराई को खत्म करना होता है: इसे बदलने, फिर से बनाने की जरूरत है, लेकिन इसे पूरी तरह से नष्ट करने की जरूरत है। और फिर (इस सीमित क्षेत्र में) जीवन अधिक स्मार्ट, समृद्ध और अधिक आनंदमय हो जाएगा ... "।

यह अफ़सोस की बात है कि गारिन-मिखाइलोव्स्की के जीवनकाल के दौरान रूस के पुनर्निर्माण पर उनके विचारों की देश में सराहना नहीं की गई थी।

दक्षिण उरल्स को गर्व हो सकता है कि ऐसा व्यक्ति सीधे उससे संबंधित है।

निकोलाई जॉर्जिएविच गारिन-मिखाइलोव्स्की (1852 - 1906)- रूसी लेखक, निबंधकार, इंजीनियर, यात्री।

निकोले का जन्म 20 फरवरी, 1852 को एक कुलीन परिवार में हुआ था। ओडेसा में रिचर्डेल व्यायामशाला में गैरिन-मिखाइलोव्स्की की जीवनी में शिक्षा प्राप्त हुई थी। फिर उन्होंने सेंट पीटर्सबर्ग इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे में प्रवेश किया। अगले कुछ साल उन्होंने बुल्गारिया में, फिर समारा प्रांत में बिताए।

बाद में एनजी की जीवनी में। गेरिन-मिखाइलोव्स्की, ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण में भाग लेने का निर्णय लिया गया। गारिन-मिखाइलोव्स्की के नेतृत्व में समूह ने एक राजमार्ग (अर्थात्, एक रेलवे पुल) बिछाने के लिए रास्ता चुना। आधुनिक नोवोसिबिर्स्क के पास निर्माण करने का निर्णय लिया गया था, लेकिन टॉम्स्क के पास के क्षेत्र को मंजूरी नहीं दी गई थी।

निकोलाई जॉर्जीविच गेरिन-मिखाइलोव्स्की की जीवनी में पहला काम 1892 में प्रकाशित हुआ था (कहानी "द चाइल्डहुड ऑफ द टायोमा", कहानी "सेवरल इयर्स इन द कंट्रीसाइड")। काम "द चाइल्डहुड ऑफ टायोमा" एक बड़ी सफलता थी, इसलिए लेखक ने बाद में एक सीक्वल बनाया - 3 और भाग: "जिमनैजियम स्टूडेंट्स", "स्टूडेंट्स", "इंजीनियर्स"। इसके अलावा, गारिन-मिखाइलोव्स्की ने समाचार पत्रों में रेलवे के निर्माण पर अपने इंजीनियरिंग प्रतिबिंब प्रकाशित किए। लेखक ने गाँव में बिताए समय के अपने छापों को "ग्राम पैनोरमा", "गाँव में कई साल", "प्रांतीय जीवन के रेखाचित्र" में प्रस्तुत किया। गारिन-मिखाइलोव्स्की की किताबें और कहानियाँ ईमानदारी से आशावाद से ओत-प्रोत हैं।

लेखक ने सुदूर पूर्व में बड़े पैमाने पर यात्रा की, जिसके बाद उनका विवरण "कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप के माध्यम से" दिखाई दिया। 10 दिसंबर, 1906 को गारिन-मिखाइलोव्स्की का निधन हो गया।

किसी अन्य स्रोत से जीवनी

गारिन। एन। (छद्म नाम; वास्तविक नाम - निकोले जॉर्जिएविच मिखाइलोव्स्की) (8.02.1852-27.11.1906), लेखक। एक पुराने कुलीन परिवार में जन्मे, जो कभी खेरसॉन प्रांत के सबसे धनी और रईसों में से एक थे। उन्हें ज़ार निकोलस I और क्रांतिकारी वेरा ज़सुलिच की माँ द्वारा बपतिस्मा दिया गया था .. उन्होंने ओडेसा के रिशेल्यू व्यायामशाला में अध्ययन किया था। निकोलाई जॉर्जीविच का बचपन और किशोरावस्था, जो 1860 के दशक में सुधारों के युग के साथ मेल खाता था। - पुरानी नींव के निर्णायक टूटने का समय, ओडेसा में हुआ, जहां उनके पिता, जॉर्जी एंटोनोविच का एक छोटा सा घर था और शहर से दूर नहीं - एक संपत्ति। प्रारंभिक शिक्षा, कुलीन परिवारों की परंपरा के अनुसार, उन्होंने अपनी माँ के मार्गदर्शन में घर पर प्राप्त की, फिर, एक जर्मन स्कूल में थोड़े समय के लिए रहने के बाद, उन्होंने ओडेसा रिशेल्यू व्यायामशाला (1863-1871) में अध्ययन किया। १८७१ में एन.जी. मिखाइलोव्स्की ने सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के कानून संकाय में प्रवेश किया, लेकिन कानून के विश्वकोश में परीक्षा उत्तीर्ण किए बिना, अगले वर्ष उन्होंने रेलवे संस्थान में परीक्षा उत्तीर्ण की। अपने छात्र अभ्यास के दौरान, मिखाइलोव्स्की ने स्टीम लोकोमोटिव पर एक फायरमैन के रूप में यात्रा की, मोल्दोवा से बुल्गारिया तक एक सड़क बनाई, और फिर वह पहले से ही समझ गया कि न केवल बुद्धि, शारीरिक शक्ति, बल्कि साहस को भी काम में लगाया जाना चाहिए; उस श्रम और सृजन में। उनका चुना हुआ पेशा एक साथ जुड़ा हुआ है और जीवन का समृद्ध ज्ञान देता है और इसे बदलने के तरीकों की तलाश करने के लिए लगातार प्रोत्साहित किया जाता है। लोकलुभावनवाद से दूर, एन। 80 के दशक में गारिन गाँव में बस गए, समारा प्रांत में अपनी संपत्ति में "सांप्रदायिक जीवन" की जीवन शक्ति को साबित करने की कोशिश कर रहे थे। इस अनुभव के परिणाम, जो विफलता में समाप्त हुए, गारिन ने अपने पहले निबंध "सेवरल इयर्स इन द कंट्री" (1892) में वर्णित किया।

1891 में, निकोलाई जॉर्जिएविच ने पश्चिम साइबेरियाई रेलवे के चेल्याबिंस्क - ओब खंड पर पांचवें सर्वेक्षण दल का नेतृत्व किया। सबसे कठिन हिस्सा ओब-येनिसी वाटरशेड के लिए दृष्टिकोण था। कई विकल्पों पर चर्चा हुई। असामान्य रूप से कठोर जलवायु वाले एक जंगली देश में, कठिनाइयों के बावजूद, बलों के भारी परिश्रम के बावजूद, मिखाइलोव्स्की की खोज पार्टी ने ओब को पार करने के लिए (एक के बाद एक) विकल्पों की सावधानीपूर्वक साजिश रची और सबसे अच्छा, सबसे छोटा, सबसे लाभदायक चुनता है: जहां महान नदी बहती है क्रिवोशचेकोवो गांव के पास चट्टानी किनारों के बीच एक चट्टानी बिस्तर के साथ। रेलवे पुल के लिए स्थान चुनने में इंजीनियर विकेंटी-इग्नाटिय इवानोविच रोएत्स्की ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह उनकी टुकड़ी थी, जो पांचवें पूर्वेक्षण दल का हिस्सा थी, जिसने क्षेत्र में विस्तृत सर्वेक्षण किया था। 90 के दशक के मध्य से, निकोलाई जॉर्जीविच ने पहले कानूनी मार्क्सवादी समाचार पत्र "समरस्की वेस्टनिक" के संगठन में भाग लिया, "बिगिनिंग" और "लाइफ" पत्रिकाएं बोल्शेविक "बुलेटिन ऑफ लाइफ" के संपादकीय बोर्ड के सदस्य थे।

एक से अधिक बार उन्होंने अपनी संपत्ति में भूमिगत श्रमिकों को छुपाया, अवैध साहित्य रखा, विशेष रूप से, इस्क्रा। पहली रूसी क्रांति के वर्षों के दौरान ए.एम. गोर्की ने बड़ी रकम पार्टी के खजाने में स्थानांतरित कर दी।

दिसंबर 1905 में, मंचूरिया में एक युद्ध संवाददाता के रूप में, निकोलाई जॉर्जीविच ने सेना को क्रांतिकारी प्रचार प्रकाशन वितरित करने में भाग लिया।

यह कोई संयोग नहीं है कि 1896 के बाद से, उन पर सबसे सख्त गुप्त पर्यवेक्षण स्थापित किया गया है, जो उस समय से उनकी मृत्यु तक जारी रहा।

शांति निकोलाई जॉर्जीविच की उभरती हुई प्रकृति के लिए घृणित थी। उसका तत्व आंदोलन है। उन्होंने पूरे रूस की यात्रा की, एक दौर की दुनिया की यात्रा की और समकालीनों के अनुसार, "मैदान पर" अपनी रचनाएँ लिखीं - गाड़ी के डिब्बे में, स्टीमर के केबिन में, होटल के कमरे में, होटल के कमरे में स्टेशन की हलचल। और मौत ने उसे "चलते-फिरते" पछाड़ दिया। "वेस्टनिक ज़िज़न" पत्रिका की संपादकीय बैठक में सेना से लौटने के तुरंत बाद निकोलाई जॉर्जीविच की मृत्यु हो गई। यह 27 नवंबर, 1906 को हुआ था। उन्होंने, जिन्होंने क्रांति की जरूरतों के लिए एक बड़ी राशि दी थी, उनके पास दफनाने के लिए कुछ भी नहीं था। हमने सेंट पीटर्सबर्ग के श्रमिकों और बुद्धिजीवियों के बीच सदस्यता द्वारा धन एकत्र किया।

ज़ारिस्ट शासन ने गारिन-मिखाइलोव्स्की जैसे उज्ज्वल सोने की डली का पक्ष नहीं लिया। उन्हें रेल मंत्रालय की प्रणाली से दो बार निकाल दिया गया, हाउंड किया गया और पुलिस की निगरानी में रखा गया। अपने जीवनकाल के दौरान, उन्हें लेखक एन। गारिन के रूप में प्रसिद्धि मिली। और अब उन्हें एक उत्कृष्ट रचनात्मक इंजीनियर, एक निस्वार्थ रूसी शिक्षक के रूप में भी जाना जाता है।

साहित्य में गारिन एक यथार्थवादी के रूप में दिखाई दिए। 90 के दशक की कहानियों में (ऑन द मूव, 1893, विलेज पैनोरमा, 1894, आदि) उन्होंने जीवन के एक तर्कसंगत संगठन की आवश्यकता के विचार का अनुसरण करते हुए तकनीकी बुद्धिजीवियों और श्रमिकों की छवियों को आकर्षित किया (वैरिएंट, 1888, एड। 1910; अभ्यास ", 1903, आदि)। गेरिन का सबसे महत्वपूर्ण काम एक टेट्रालॉजी था, जिसे आलोचकों द्वारा रूसी जीवन के "संपूर्ण महाकाव्य" के रूप में चित्रित किया गया था: "द चाइल्डहुड ऑफ टेमा" (1892), "जिमनैजियम स्टूडेंट्स" (1893), "स्टूडेंट्स" (1895), "इंजीनियर्स" ( मरणोपरांत प्रकाशित, १९०७)। यह "महत्वपूर्ण समय" की युवा पीढ़ी की नियति को समर्पित है। लेखक ने नायक के विकास को चित्रित किया - तेमा कार्तशेव, जो राष्ट्रीय पर्यावरण के प्रभाव में, युवाओं के शून्यवादी यूटोपिया को त्याग देता है और एक सम्मानित रूसी व्यक्ति में बदल जाता है। गारिन की कई यात्राओं के परिणामस्वरूप यात्रा निबंध "एक्रॉस कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप" (1899), "अराउंड द वर्ल्ड" (1902), जिसमें गारिन ने चीनी और कोरियाई लोगों की प्रतिभा और कड़ी मेहनत के बारे में बड़ी सहानुभूति के साथ बात की। , "पीली जाति की हीनता" के सिद्धांत को खारिज कर दिया। १८९८ में, कोरिया में रहते हुए, उन्होंने कोरियाई फेयरी टेल्स (१८९९ में प्रकाशित) का एक संग्रह संकलित किया। इन। 1900 के दशक में उन्होंने ज़्नानिये पब्लिशिंग हाउस के साथ सहयोग किया, लेकिन 1905 की परेशानियों में भाग नहीं लिया।

एनजी गारिन-मिखाइलोवस्की (1852-1906)
संक्षिप्त पाठ्यक्रम जीवन

• एकत्रित कार्य। 5 खंडों में - एम।: गोस्लिटिज़दत, 1957-1958।
• खंड 1. बचपन की थीम; हाई स्कूल के छात्र / शामिल होंगे। वी.ए. बोरिसोवा द्वारा लेख, 1957. - 522 पी।, पोर्टर।
• टी.2. छात्र; इंजीनियर्स, 1957 .-- 563 पी।
• टी.3. निबंध और कहानियां, 1888-1895, 1957 .-- 655 पी।
• टी.4. निबंध और कहानियां, 1895-1906, 1958 .-- 723 पी।
• टी.5. कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप; दुनिया भर में; कोरियाई परियों की कहानियां; बच्चों के लिए परियों की कहानी; नाटक; संस्मरण, लेख, १८९४-१९०६, १९५८ .-- ७१९ पी.
• चयनित कार्य / दर्ज करें। ए। वोल्कोव द्वारा लेख। - एम।: गोस्लिटिज़दत, 1950 .-- 300 पी।, पोर्ट।
• बचपन की थीम; हाई स्कूल के छात्र: कहानियां। - एम।: प्रावदा, 1981 ।-- 447 पी।, बीमार।
• छात्र; इंजीनियर्स: कहानियां। - एम।: प्रावदा, 1981 ।-- 528 पी।, बीमार।
• बचपन की थीम; उच्च विध्यालय के छात्र। - एम।: कला। लिट।, 1974 .-- 384 पी।
• छात्र; इंजीनियर्स: कहानियां। - एम।: कला। लिट।, 1977 .-- 389 पी।
• उपन्यास / परिचय। वाई। पोस्टनोव द्वारा लेख। - नोवोसिबिर्स्क: जैप।-सिब। किताब पब्लिशिंग हाउस, 1976. - 648 पी।, बीमार। अंतर्वस्तु.: बचपन की थीम; उच्च विध्यालय के छात्र; छात्र।
• बचपन की थीम; उच्च विध्यालय के छात्र। - एम।: कला। लिट।, 1972 .-- 440 पी।
• बचपन के विषय: पारिवारिक इतिहास / प्रस्तावना से। के चुकोवस्की। - एम।: सोवियत। रूस, 1977 .-- 239 पी।, बीमार।
• कहानियां और निबंध / दर्ज करें। के. चुकोवस्की का लेख। - एम।: कला। लिट।, 1975 .-- 836 पी।
• कहानियां और कहानियां / कहानी। ओएम रुम्यंतसेवा। - एम।: मॉस्क। कार्यकर्ता, 1955. - 552 पी।, बीमार। - (बी-का यूथ)।
• दुनिया भर की यात्रा की डायरी से: कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप / प्रवेश करेंगे। लेख और टिप्पणी। वी. टी. ज़ैचिकोवा। - एम।: जियोग्राफगिज, 1952 ।-- 447 पी।, चित्र, मानचित्र।
• वी सर्वेक्षण दल के प्रमुख के व्याख्यात्मक नोट से, इंजीनियर एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की, पश्चिम साइबेरियाई सर्वेक्षणों के लिए आयोग के अध्यक्ष को संबोधित करते हैं। - पुस्तक में: गोरीश्किन एल.एम., बोचानोवा जी.ए., त्सेप्लाएव एल.एन. ऐतिहासिक अतीत में नोवोसिबिर्स्क। नोवोसिबिर्स्क, 1978, पीपी. 243-247।

• एन.जी. गारिन-मिखाइलोव्स्की का पत्र एन.वी. मिखाइलोव्स्काया की पत्नी को: 1887-1897। / प्रकाशन।, प्राक्कथन। और नोट। मैं युदीना। - सिब। लाइट्स, १९७९, एन ८, पृष्ठ १७२-१८४।
• एक वर्ष के पत्र: एन.जी. गारिन-मिखाइलोव्स्की के पत्रों से लेकर एन.वी. मिखाइलोव्स्काया (1892) / प्रस्तावना तक। और प्रकाशित करें। मैं युदीना। - सिब। रोशनी, 1966, एन 12, पीपी। 142-162।
• सुदूर पूर्व (1904-1906) / प्रस्तावना, प्रकाशन से उनकी पत्नी और बेटे को पत्र। और नोट। मैं युदीना। - सिब। लाइट्स, 1970, एन 12, पी. 152-163।

जीवन और रचनात्मकता पर बुनियादी साहित्य
एन जी गारिन-मिखाइलोवस्की

• मिरोन के बारे में जी.एम. अधीर रचना के कवि: एन। जी। गारिन-मिखाइलोव्स्की। जिंदगी। निर्माण। समाज। गतिविधि। - एम।: नौका, 1965 ।-- 159 पी।, बीमार।
• युडिन और आई। एम। एन। जी। गारिन-मिखाइलोव्स्की: जीवन और साहित्य समाज। गतिविधि। - एल।: विज्ञान, लेनिनग्राद। विभाग, 1969. - 238 पी।, बीमार। - यूएसएसआर के विज्ञान अकादमी, रूस के संस्थान। जलाया (तोप घर)।
• टायन्यानोवा एल.एन. अदम्य गारिन: ए स्टोरी। - एम।: डेट। लिट।, 1974 .-- 143 पी।, बीमार। जर्नल। विकल्प: सिब। लाइट्स, 1972, एन 1, पी. 84-195। - ("वाइड वर्ल्ड" शीर्षक के तहत)।
• समारा प्रांत में गैलाशिन ए.ए. गारिन-मिखाइलोव्स्की। - कुइबिशेव: किताब। पब्लिशिंग हाउस, 1979. - 120 पी।, बीमार।
• जीएम गारिन एन में मिरॉन के बारे में: क्रेट। जलाया विश्वकोश। टी.2. - एम।, 1964, पी। 66-68, पोर्टर।
• गारिन एन। - पुस्तक में: रूसी लेखक: बायोबिब्लियोग्र। शब्दकोश। - एम।, 1971, पी। 231-233।
• Zenzinov N.A., Ryzhak S.A. मैं भविष्य के लोगों से ईर्ष्या करता हूं। - पुस्तक में: ज़ेनज़िनोव एन.ए., रियाज़ाक एस.ए. रेलवे परिवहन के उत्कृष्ट इंजीनियर और वैज्ञानिक। एम।, 1978, पी। 120-132, पोर्टर।
• भी। - विज्ञान और जीवन, 1978, एन 10, पीपी। 105-109।
• Lesinsky M.L.Doroga: क्रीमिया के डिजाइन के बारे में। विद्युत। रेलवे - पुस्तक में: लेज़िंस्की एम.एल. प्रतिभागियों को व्यक्तिगत रूप से। सिम्फ़रोपोल, 1980, पीपी. 114-119.
• लोग बी डी गारिन। - पुस्तक में: चेलीशेव बी.डी. मोल्दोवा में रूसी लेखक। चिसीनाउ, 1981, पी. 92-103, बीमार।

• मोसेसोव ए। लेखक-डेमोक्रेट। - पूर्वस्कूली। शिक्षा, 1982, एन 4, पृष्ठ 42-45।
• एन और कोल'स्की एन। सद्भाव के लिए प्यास: एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की की मृत्यु की 75 वीं वर्षगांठ के लिए। - परिवार और स्कूल, 1981, एन 12, पीपी। 44-45, पोर्टर।
• प्रश्न वी। मैं भविष्य के लोगों से ईर्ष्या करता हूं: बुल्गारिया और मोल्दोवा में एनजी गारिन-मिखाइलोवस्की। - कोड्री, 1980, एन 7, पीपी। 141-146, पोर्टर।
• मैं ऑडियंस के बारे में एन ओम्. - बैठ गया। यूथ, 1977, एन 3, पीपी. 60-61, बीमार। - (क्लब ऑफ फादरलैंड क्लासिक्स)।
• ओवांसियन एन। लेखक, इंजीनियर, यात्री। - किताबों की दुनिया में, 1977, एन 2, पृष्ठ 71।
• उदाहरण बी। बहादुर सपने देखने वाला: एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की के जन्म की 125 वीं वर्षगांठ पर। - ओगनीओक, 1977, एन 9, पृष्ठ 18-19, पोर्टर।
• रयबाकोव वी। एक समृद्ध बचपन के परिणाम: आत्मकथा पर। टेट्रालॉजी - परिवार और स्कूल, 1977, एन 3, पृष्ठ 47-50, पोर्टर।
• Dzhapak के बारे में ए। पोषित दरवाजे से कुंजी: बायोग्र के लिए। एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की। - यूराल, 1976, एन 10, पी। 182-187, बीमार।

एनजी गारिन-मिखाइलोवस्की के बारे में यादें

• समकालीनों / कॉम्प।, एड के संस्मरणों में एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की। प्रस्तावना और नोट। आईएम युडिन। - नोवोसिबिर्स्क: जैप।-सिब। किताब पब्लिशिंग हाउस, 1967 .-- 175 पी।, पोर्टर। पुस्तक में के. चुकोवस्की, एन.वी. मिखाइलोव्स्काया, पी.पी. रुम्यंतसेव, ई.एन. बोराटिन्स्काया, ए.वी. वोस्करेन्स्की, बी.के. टेरलेट्स्की, एम. गोर्की, एफ.एफ. वेंटज़ेल, एस. वांडरर, एस.या। हां ब्रशटिन।
• गोर्की एम। गारिन-मिखाइलोव्स्की के बारे में। - पाउली। संग्रह सीआईटी।, वी। 20। एम., 1974, पी. 75-90।
• कुप्रिन ए। एनजी मिखाइलोव्स्की (गैरिन) की याद में। - जुटाया हुआ। सिट।, वॉल्यूम 9, एम।, 1973, पी। 43-47।
• चुकोवस्की के। गारिन। - जुटाया हुआ। सीआईटी।, वी। 5. एम।, 1967, पी। 700-721, पोर्टर।
• सफोनोव वी। गारिन-मिखाइलोव्स्की की यादें। - ज़्वेज़्दा, १९७९, नं. ६, पृष्ठ १७९-१८७।

एनजी गारिन-मिखाइलोवस्की और नोवोसिबिर्स्की

• एन में शर्मेट। मैं भविष्य के लोगों से ईर्ष्या करता हूं। - किताब में: हमारे साथी देशवासियों। नोवोसिबिर्स्क, 1972, पी. 13-30, पोर्टर।
• गोरियुश्किन LMNG गारिन-मिखाइलोव्स्की और उनका "क्रिवोशचेकोवो पर संस्करण"। - पुस्तक में: गोरीश्किन एल.एम., बोचानोवा जी.ए., त्सेप्लायेव एल.एन. ऐतिहासिक अतीत में नोवोसिबिर्स्क। नोवोसिबिर्स्क, 1978, पीपी. 28-32।
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  संस्कृति के महल में शाम के बारे में दो लेख। एम.एम. गोर्की, एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की की स्मृति को समर्पित।

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"चलते-फिरते, मध्यम कद का, घने सफेद बालों वाला यह अच्छी तरह से निर्मित आदमी उड़ रहा था ... संभालना आसान, सभी से बात करने में सक्षम - एक किसान से लेकर समाज की महिला तक, समावेशी। एक दिलचस्प कहानीकार, अपनी इंजीनियरिंग जैकेट में सुंदर, उसने उनसे मिलने वाले अधिकांश लोगों पर एक आकर्षक प्रभाव डाला। ” तो समारा थिएटर और साहित्यिक स्तंभकार अलेक्जेंडर स्मिरनोव (ट्रेपलेव) ने निकोलाई जॉर्जीविच गारिन-मिखाइलोव्स्की (चित्र 1) के बारे में लिखा।

ट्रैक इंजीनियर

उनका जन्म 8 फरवरी (नई शैली में 20), फरवरी 1852 को सेंट पीटर्सबर्ग में एक मध्यमवर्गीय कुलीन परिवार में हुआ था। उनके पिता एक उहलान अधिकारी जॉर्ज मिखाइलोव्स्की थे, जिन्होंने जुलाई 1849 में हंगेरियन अभियान के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया। जर्मनस्टेड में लड़ाई के दौरान, उनके स्क्वाड्रन ने एक बोल्ड फ़्लैंकिंग प्रहार के साथ दुश्मन को पूरी तरह से हरा दिया, दो तोपों पर कब्जा कर लिया। सैन्य अभियान के परिणामस्वरूप, मिखाइलोव्स्की को उच्चतम डिक्री द्वारा खेरसॉन प्रांत में एक संपत्ति दी गई थी, जिसमें वह शायद ही रहते थे, लेकिन राजधानी में बस गए, जहां उन्होंने जल्द ही सर्बियाई मूल की एक महान महिला ग्लैफिरा त्सवेतिनोविच से शादी कर ली। इस शादी से उन्हें एक बेटा हुआ, जिसका नाम निकोलाई था।

1871 में, हाई स्कूल से स्नातक होने के बाद, युवक ने सेंट पीटर्सबर्ग विश्वविद्यालय के कानून संकाय में प्रवेश किया, लेकिन उसने यहां केवल एक वर्ष तक अध्ययन किया। अपने पिता को यह बताने के बाद कि एक बुरे वकील की तुलना में एक अच्छा कारीगर होना बेहतर है, निकोलाई ने विश्वविद्यालय छोड़ दिया और रेलवे संस्थान में प्रवेश किया। यहां उन्होंने पहली बार लिखने की कोशिश की, लेकिन एक छात्र के जीवन से एक कहानी, राजधानी की एक पत्रिका के संपादकीय कार्यालय में प्रस्तुत की गई, बिना किसी स्पष्टीकरण के खारिज कर दी गई। कई वर्षों तक इस विफलता ने युवा लेखक को साहित्यिक रचनात्मकता की इच्छा से हतोत्साहित किया।

रेलवे संस्थान में मिखाइलोव्स्की के अध्ययन का अंतिम वर्ष रूसी-तुर्की युद्ध के साथ हुआ। उन्होंने 1878 की गर्मियों में एक रेलवे इंजीनियर के रूप में अपना डिप्लोमा प्राप्त किया, जब युद्ध पहले ही समाप्त हो चुका था। बमुश्किल पोषित क्रस्ट प्राप्त करने के बाद, युवा विशेषज्ञ को बुल्गारिया भेजा गया, जो पहले से ही एक वरिष्ठ तकनीशियन के रूप में तुर्क से मुक्त हो गया था, जहां उन्होंने बंदरगाह की बहाली और नए राजमार्गों के निर्माण में भाग लिया था। 1879 में मिखाइलोवस्की ने अंतिम युद्ध में आदेशों के उत्कृष्ट निष्पादन के लिए अपना पहला आदेश प्राप्त किया।

बाल्कन में प्राप्त अनुभव और पेशेवर मान्यता ने युवा इंजीनियर को रेलवे विभाग में नौकरी पाने की अनुमति दी (चित्र 2)।

ट्रैक इंजीनियर

अगले वर्षों में, उन्होंने बेस्सारबिया, ओडेसा प्रांत और ट्रांसकेशस में नई स्टील लाइनों के बिछाने में भाग लिया, जहां वे रेलवे के बाकू खंड की दूरी के प्रमुख के पद तक पहुंचे। हालांकि, 1883 के अंत में, मिखाइलोव्स्की ने अप्रत्याशित रूप से अपने सहयोगियों के लिए, रेलवे सेवा से इस्तीफे का एक पत्र प्रस्तुत किया। जैसा कि इंजीनियर ने स्वयं समझाया, उसने ऐसा "दो कुर्सियों के बीच बैठने में पूर्ण अक्षमता के लिए किया: एक तरफ, राज्य के हितों की देखभाल करने के लिए, दूसरी तरफ, व्यक्तिगत, आर्थिक।"

समारा जमींदार

इस समय से 30 वर्षीय इंजीनियर के जीवन का समारा काल शुरू हुआ। जैसा कि उनके बाद के नोटों से देखा जा सकता है, 1980 के दशक की शुरुआत में मिखाइलोव्स्की को नरोदनाया वोल्या के विचारों से दूर किया गया था, जो उस समय सक्रिय रूप से काम कर रहा था। इस संगठन में कई रूसी बुद्धिजीवी शामिल थे, जो "आम लोगों को शिक्षित करने" और "रूस के परिवर्तन में किसान समुदाय की भूमिका को बढ़ाने" के कार्यों से यहां आकर्षित हुए थे। अब हम समझते हैं कि यह ठीक ऐसा "क्रांतिकारी" शौक था जो मिखाइलोव्स्की के इंजीनियरिंग से प्रस्थान का वास्तविक कारण बन गया।

एक व्यावहारिक व्यक्ति होने के नाते, सेवानिवृत्त ने किसानों को ठोस कार्यों के साथ शिक्षित करने का फैसला किया। 1883 में, 75 हजार रूबल के लिए, उन्होंने समारा प्रांत के बुगुरुस्लांस्की जिले (अब गुंडोरोव्का, सर्गिएव्स्की जिले का गांव) में युमाटोवका एस्टेट खरीदा। यहां निकोलाई जॉर्जीविच अपनी पत्नी और दो छोटे बच्चों के साथ एक जमींदार की संपत्ति में बस गए।

मिखाइलोव्स्की पति-पत्नी स्थानीय किसानों के कल्याण को बढ़ाने की आशा रखते थे, जिसके लिए उन्हें यह सिखाने के लिए कि कैसे भूमि को सक्षम रूप से काम करना है और उनकी संस्कृति के सामान्य स्तर को ऊपर उठाना है। इसके अलावा, लोकलुभावन विचारों के प्रभाव में, मिखाइलोव्स्की ग्रामीण संबंधों की पूरी प्रणाली को बदलना चाहते थे, अर्थात्, सांप्रदायिक प्रबंधन में वैकल्पिकता का परिचय देना और सामाजिक क्षेत्र में अमीर ग्रामीणों की राजधानी को आकर्षित करना, जिन्हें बाद में मार्क्सवाद-लेनिनवाद के क्लासिक्स कुलक कहा जाता है। लोकलुभावन इंजीनियर का मानना ​​​​था कि वह अमीरों को अपने पैसे का एक हिस्सा स्कूल, अस्पताल, सड़क आदि बनाने के लिए देने के लिए राजी कर सकेगा। और सामान्य किसानों के लिए, संपत्ति के नए मालिक ने भूमि की खेती और निषेचन में जर्मन अनुभव का अध्ययन करने के लिए पाठ्यक्रम आयोजित किए, जो उनकी राय में, किसानों को जल्द ही ट्रांस-वोल्गा चेरनोज़म पर हमारे प्रांत की फसल के लिए अभूतपूर्व रूप से प्राप्त करने की अनुमति देगा। "तीस" का, हालांकि स्थानीय किसानों में उस समय, सबसे अच्छा, हमें "पांच-एक" मिला।

नादेज़्दा मिखाइलोव्स्काया ने भी अपने पति के प्रयासों में भाग लिया, जिन्होंने शिक्षा के द्वारा एक चिकित्सक होने के नाते, स्थानीय किसानों का मुफ्त में इलाज किया, और फिर अपने बच्चों के लिए एक स्कूल की स्थापना की, जहाँ उन्होंने खुद गाँव के सभी लड़कों और लड़कियों के साथ अध्ययन किया।

लेकिन "अच्छे जमींदार" के सभी नवाचार अंततः पूरी तरह से विफल हो गए। साधारण किसानों ने उनके सभी उपक्रमों को अविश्वास और बड़बड़ाहट के साथ बधाई दी, स्पष्ट रूप से "जर्मन में" हल करने और बोने से इनकार कर दिया। हालाँकि कुछ परिवारों ने फिर भी अजीब गुरु की सलाह सुनी और उनके निर्देशों का पालन किया, सामान्य तौर पर मिखाइलोवस्की ने, दो साल से अधिक समय में भी, निष्क्रिय किसान जनता के प्रतिरोध को दूर करने का प्रबंधन नहीं किया। स्थानीय कुलकों के लिए, जैसे ही उन्होंने "समाज के पक्ष में" अपनी राजधानी का हिस्सा लेने के अपने इरादे के बारे में सुना, उन्होंने नए जमींदार के साथ एक खुले संघर्ष में प्रवेश किया, युमाटोवका में रात में आगजनी के हमलों की एक श्रृंखला का मंचन किया। केवल एक गर्मियों में, मिखाइलोवस्की ने अपनी चक्की और थ्रेशर खो दिया, और सितंबर में, जब उसके सभी अन्न भंडार आग की लपटों में फट गए, तो उसने इतनी कठिनाई से काटी हुई पूरी फसल भी खो दी। लगभग बर्बाद, "अच्छे सज्जन" ने उस गाँव को छोड़ने का फैसला किया जिसने उसे अस्वीकार कर दिया था और इंजीनियरिंग के काम पर वापस आ गया था। मई 1886 में एस्टेट पर एक कुशल प्रबंधक को काम पर रखने के बाद, मिखाइलोव्स्की ने समारा-ज़्लाटवे रेलवे में सेवा में प्रवेश किया। यहां उन्हें ऊफ़ा प्रांत में एक साइट के निर्माण का काम सौंपा गया, जहाँ से बाद में महान ट्रांस-साइबेरियन रेलवे शुरू हुआ।

और रेलवे बिछाने से अपने खाली समय में, मिखाइलोव्स्की ने एक वृत्तचित्र कहानी "गाँव में कई साल" लिखी, जहाँ उन्होंने युमाटोवका गाँव में अपने असफल सामाजिक-आर्थिक प्रयोग के इतिहास को रेखांकित किया। 1890 के पतन में, इंजीनियर, मास्को में होने के कारण, इस पांडुलिपि को समुद्री कहानियों और उपन्यासों के लेखक कोन्स्टेंटिन स्टैन्यूकोविच को दिखाया, जो उस समय साहित्यिक हलकों में महान संबंध थे। आदरणीय लेखक, कई अध्यायों को पढ़कर, प्रसन्न हुए और मिखाइलोव्स्की को घोषित किया कि उन्होंने अपने चेहरे पर एक बढ़ती साहित्यिक प्रतिभा देखी। हालांकि, युवा लेखक ने उनके शब्दों पर अविश्वसनीय रूप से प्रतिक्रिया व्यक्त की, क्योंकि उन्होंने अपने काम को अभी भी कच्चा माना, जिसमें पूरी तरह से शोधन की आवश्यकता थी।

मिखाइलोव्स्की ने उन महीनों में पांडुलिपि पर काम जारी रखा, जब ऊफ़ा-ज़्लाटवे रेलवे के एक खंड का निर्माण चल रहा था (चित्र 3)।

ट्रैक इंजीनियर

उसी समय, उन्होंने आत्मकथात्मक कहानी "द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" लिखी, जो कई मायनों में महान साहित्य के लिए उनका टिकट बन गई। इन दोनों पुस्तकों को संक्षिप्त विराम के साथ 1892 में प्रकाशित किया गया था और आलोचकों से उच्च प्रशंसा प्राप्त हुई थी।

ताकि उन्हें अपने मुख्य काम में असावधानी के लिए फटकार न लगे, ट्रैवल इंजीनियर ने अपनी किताबों के कवर पर एक छद्म नाम रखा - निकोलाई गारिन, जो लेखक के अनुसार, उनके बेटे जॉर्ज की ओर से हुआ, जिसे केवल गरिया कहा जाता था। परिवार में। इसके बाद, उन्होंने अपने अधिकांश अन्य कार्यों पर हस्ताक्षर किए, और कुछ साल बाद उन्होंने आधिकारिक तौर पर अपने लिए एक दोहरा उपनाम - गारिन-मिखाइलोव्स्की लिया।

"द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" की निरंतरता उनके उपन्यास "जिमनैजियम स्टूडेंट्स" (1893), "स्टूडेंट्स" (1895) और "इंजीनियर्स" (1907) थे, जिन्हें एक आत्मकथात्मक टेट्रालॉजी में जोड़ा गया था। इस चक्र के कार्यों को अभी भी गारिन-मिखाइलोव्स्की के काम का सबसे प्रसिद्ध हिस्सा माना जाता है, और कई आलोचकों का मानना ​​​​है कि "द चाइल्डहुड ऑफ द थीम" पूरे टेट्रालॉजी का सबसे अच्छा हिस्सा है।

बचपन की कहानी

समकालीनों ने याद किया कि वह एक लेखक के रूप में आलोचनात्मक और यहां तक ​​कि खुद के प्रति अविश्वासी थे। "द चाइल्डहुड ऑफ़ द थीम" की रिलीज़ के बाद पहले से ही ऊपर बताए गए कॉन्स्टेंटिन स्टैन्यूकोविच ने इस कहानी की बहुत प्रशंसा की। उन्होंने नोट किया कि लेखक के पास प्रकृति की एक जीवित भावना है, दिल की एक स्मृति है, जिसकी मदद से वह बाल मनोविज्ञान को बाहर से नहीं, एक वयस्क की तरह बच्चे को देखता है, लेकिन बचपन की पूरी ताजगी और पूर्णता के साथ पुन: पेश करता है। छापे। "यह कुछ भी नहीं है," गारिन-मिखाइलोव्स्की ने उत्तर दिया, जोर से आहें भरते हुए। "बच्चों के बारे में हर कोई अच्छा लिखता है, उनके बारे में बुरा लिखना मुश्किल है।"

90 के दशक की शुरुआत से, निकोलाई जॉर्जीविच, रेलवे के निर्माण को बाधित किए बिना, समारा और राजधानी में विभिन्न पत्रिकाओं के संगठन और कार्य में सक्रिय रूप से भाग लिया। विशेष रूप से, उन्होंने "समरस्की वेस्टनिक" और "समर्सकाया गज़ेटा" में "शुरुआत" और "लाइफ" पत्रिकाओं में लेख और कहानियां लिखीं, और 1891 में गारिन ने "रूसी धन" पत्रिका को प्रकाशित करने का अधिकार खरीदा, और 1899 तक था उसका संपादक।

1895 से समारा अखबारों के साथ सहयोग करते हुए, वह अलेक्सी पेशकोव सहित कई स्थानीय पत्रकारों से निकटता से परिचित हो गए, जिन्होंने छद्म नामों "मैक्सिम गोर्की" और "येहुदिल खलामिदा" के साथ अपने लेखों और नोटों पर हस्ताक्षर किए। इस तरह से गोर्की ने बाद में इस बेचैन रेलवे इंजीनियर को याद किया: “जब समरस्काया गजेता ने उसे गणितज्ञ लिबरमैन के बारे में एक कहानी लिखने के लिए कहा, तो बहुत सलाह के बाद वह इसे एक गाड़ी में लिख देगा, कहीं उरल्स के रास्ते में। टेलीग्राफ फॉर्म पर लिखी गई कहानी की शुरुआत समारा रेलवे स्टेशन के एक कैबमैन द्वारा संपादकीय कार्यालय में की गई थी। रात में, शुरुआत में संशोधन के साथ एक लंबा टेलीग्राम प्राप्त हुआ, और एक या दो दिन बाद एक और टेलीग्राम: "भेजा गया - प्रिंट न करें, मैं दूसरा संस्करण दूंगा।" लेकिन उसने एक और संस्करण नहीं भेजा, और कहानी का अंत आया, ऐसा लगता है, येकातेरिनबर्ग से ... यह आश्चर्यजनक है कि, अपनी बेचैनी के साथ, वह "द चाइल्डहुड ऑफ थीम्स", "जिमनैजियम", " छात्र", "क्लॉटिल्ड", "दादी"..."

समारा-ज़्लाटाउस्ट रेलवे के अलावा, 90 के दशक में गारिन-मिखाइलोवस्की ने साइबेरिया, सुदूर पूर्व और क्रीमिया में स्टील लाइन बिछाने के लिए अनुभागों का भी पर्यवेक्षण किया। 1896 में, वह क्रोटोवका स्टेशन से सर्गिएव्स्क मिनरल वाटर्स तक एक रेलवे लाइन के निर्माण का नेतृत्व करने के लिए फिर से समारा लौट आए, जो उस समय पहले से ही एक रिसॉर्ट के रूप में अखिल रूसी लोकप्रियता प्राप्त कर चुका था। यहां गैरिन-मिखाइलोव्स्की ने मामले से बेईमान ठेकेदारों को पूरी तरह से हटा दिया, जो पहले से ही राज्य के धन और कम वेतन वाले श्रमिकों की चोरी करके काफी मुनाफा कमाने में कामयाब रहे थे। समाचार पत्र "वोल्ज़्स्की वेस्टनिक" ने इस बारे में इस प्रकार लिखा: "एन.जी. मिखाइलोव्स्की सिविल इंजीनियरों में से पहले थे जिन्होंने अब तक प्रचलित आदेश के खिलाफ मतदान किया था, और वह नए लोगों को पेश करने का प्रयास करने वाले पहले व्यक्ति थे।

उसी निर्माण स्थल पर, निकोलाई जॉर्जीविच, जिन्होंने "आम लोगों को शिक्षित करने" के अपने लोकलुभावन प्रयासों को नहीं छोड़ा, ने श्रमिकों और कर्मचारियों की भागीदारी के साथ रूस में पहली कॉमरेड कोर्ट का आयोजन किया। उनकी देखरेख में, "जनता के न्यायाधीश" एक इंजीनियर के मामले की जांच कर रहे थे, जिसने रिश्वत के लिए एक बेईमान आपूर्तिकर्ता से सड़े हुए स्लीपर लिए। अदालत ने रिश्वत लेने वाले को बर्खास्त करने और उससे घटिया माल की कीमत वसूलने का फैसला सुनाया। निर्माण कंपनी के प्रबंधन ने, गारिन-मिखाइलोव्स्की की इस पहल के बारे में जानने के बाद, "फैसले" का समर्थन किया, लेकिन अब से "लोगों के न्याय" का सहारा नहीं लेने की सिफारिश की।

एक किंवदंती यह भी है कि इस निर्माण के एक खंड में, डिजाइनरों को यह तय करने में लंबा समय लगा कि किस तरफ ऊंची पहाड़ी के चारों ओर जाना है, क्योंकि रेलवे के प्रत्येक मीटर की लागत बहुत अधिक थी। गारिन-मिखाइलोव्स्की पूरे दिन पहाड़ी के चारों ओर घूमते रहे, और फिर अपने दाहिने पैर के साथ एक सड़क बिछाने का आदेश दिया। यह पूछे जाने पर कि इस विकल्प का क्या कारण है, इंजीनियर ने उत्तर दिया कि वह पूरे दिन पक्षियों को देखता है, वे किस तरफ से पहाड़ी के चारों ओर उड़ते हैं। बेशक, उन्होंने कहा, पक्षी अपने प्रयासों को बचाते हुए छोटे मार्ग पर उड़ते हैं। पहले से ही हमारे समय में, अंतरिक्ष इमेजरी के आधार पर सटीक गणना से पता चला है कि बर्ड वॉचिंग पर गारिन-मिखाइलोव्स्की का निर्णय सबसे सही था।

बेचैन स्वभाव

अपने पत्रकारिता निबंधों में, गारिन-मिखाइलोव्स्की अपनी युवावस्था के लोकलुभावन विचारों के प्रति वफादार रहे। उन्होंने ईमानदारी से एक ऐसे समय का सपना देखा था जब रूस रेलवे के एक नेटवर्क के साथ कवर किया जाएगा, और "अपने देश की महिमा के लिए काम करने, इसे काल्पनिक नहीं, बल्कि वास्तविक लाभ लाने" की तुलना में अधिक खुशी नहीं देखी। उन्होंने अपने देश की अर्थव्यवस्था, समृद्धि और शक्ति के विकास के लिए रेलवे के निर्माण को एक आवश्यक शर्त माना। कोषागार द्वारा आवंटित धन की कमी को देखते हुए, उन्होंने लाभदायक विकल्पों के विकास और अधिक उन्नत निर्माण विधियों की शुरूआत के माध्यम से सस्ती सड़क निर्माण की लगातार वकालत की।

सच है, किसान समुदाय पर मिखाइलोव्स्की के विचारों में समय के साथ गंभीर परिवर्तन हुए हैं, और बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में उन्होंने इसके बारे में इस प्रकार लिखा: "यह माना जाना चाहिए कि किसानों को अपने लिए किसी भी प्रकार का काम चुनने का समान अधिकार है। जिसका प्रयोग इन पंक्तियों के लेखक ने भी किया है। यही सफलता की कुंजी है, प्रगति की कुंजी है। बाकी सब कुछ ठहराव है, जहां एक जीवित आत्मा के लिए कोई जगह नहीं है, जहां एक ही दास की कीचड़ और कड़वी मादकता, एकमात्र अंतर यह है कि जंजीर अब मालिक से नहीं, बल्कि जमीन पर है। लेकिन वह सुंदर ध्वनियों के नाम पर उसी सज्जन द्वारा जंजीर में जकड़ी हुई है जो एक आदर्शवादी-सज्जन व्यक्ति को बुलाती है जो बिल्कुल नहीं जानता और जानना नहीं चाहता है, और इसलिए परिणामी बुराई की पूरी सीमा को नहीं समझ सकता है। ”

गोर्की के साथ परिचित और संचार, जो मार्क्सवाद के शौकीन थे और व्यक्तिगत रूप से आरएसडीएलपी के प्रमुख आंकड़ों से परिचित थे, ने मिखाइलोव्स्की के राजनीतिक विचारों के कट्टरपंथीकरण में योगदान दिया। 1905 की क्रांति के दौरान, उन्होंने बार-बार भूमिगत श्रमिकों को अपनी संपत्ति में छुपाया, यहां अवैध साहित्य रखा, विशेष रूप से लेनिन के इस्क्रा में। दिसंबर 1905 में, मंचूरिया में रहते हुए, निकोलाई जॉर्जीविच यहां वितरण के लिए क्रांतिकारी प्रचार प्रकाशनों की एक पार्टी लाए, और फिर मास्को में क्रास्नाया प्रेस्ना पर लड़ाई में प्रतिभागियों को हथियार खरीदने के लिए अपने धन का एक हिस्सा दान कर दिया।

सुदूर पूर्व की उनकी यात्राओं का परिणाम "कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप के माध्यम से" यात्रा निबंध और "कोरियाई टेल्स" संग्रह था। गोर्की ने इसे याद किया: "मैंने मंचूरिया के बारे में उनकी किताबों के मसौदे देखे ... यह कागज के विभिन्न टुकड़ों का ढेर था, रेलवे फॉर्म, कार्यालय की किताब से फाड़े गए पन्ने, एक संगीत कार्यक्रम पोस्टर और यहां तक ​​​​कि दो चीनी व्यापार कार्ड भी; यह सब आधे-अधूरे शब्दों, अक्षरों के संकेत से आच्छादित है। "आप इसे कैसे पढ़ते हैं?" "बाह! - उसने बोला। "यह बहुत आसान है, क्योंकि मैंने इसे लिखा है।" और तेजी से कोरिया की प्यारी परियों की कहानियों में से एक को पढ़ना शुरू किया। लेकिन मुझे ऐसा लग रहा था कि वह पांडुलिपि से नहीं, बल्कि स्मृति से पढ़ता है। ”

सामान्य तौर पर, साहित्यिक रचनात्मकता ने अपने जीवनकाल में गारिन-मिखाइलोव्स्की को व्यापक प्रसिद्धि दिलाई। उनके सर्वश्रेष्ठ कार्यों में लेखक बच गया। 1906-1910 में पहली बार आठ खंडों में गैरिन-मिखाइलोवस्की के कार्यों का संग्रह प्रकाशित हुआ था।

सभी खातों के अनुसार, निकोलाई जॉर्जीविच की उग्र प्रकृति को शांति से नफरत थी। उन्होंने पूरे रूस की यात्रा की, और "विकिरण पर" अपनी रचनाएँ लिखीं - गाड़ी के डिब्बे में, स्टीमर के केबिन में, होटल के कमरे में, स्टेशन की हलचल में। और मौत ने उसे पीछे छोड़ दिया, गोर्की के शब्दों में, "चलते-फिरते।" सेंट पीटर्सबर्ग पत्रिका वेस्टनिक ज़िज़न की एक संपादकीय बैठक के दौरान गारिन-मिखाइलोव्स्की की हृदय पक्षाघात से मृत्यु हो गई, जिसके मामलों में उन्होंने सक्रिय भाग लिया। लेखक ने भावुक भाषण दिया, और यहाँ उसे बुरा लगा। वह अगले कमरे में गया, सोफे पर लेट गया - और यहीं मर गया। यह 27 नवंबर (10 दिसंबर), 1906 को सेंट पीटर्सबर्ग में हुआ था। निकोलाई जॉर्जीविच केवल 55 वर्ष के थे।

लेखक और इंजीनियर गारिन-मिखाइलोव्स्की को वोल्कोवस्कॉय कब्रिस्तान के लिटरेटर्सकी मोस्टकी में दफनाया गया था, और 1912 में मूर्तिकार लेव शेरवुड द्वारा कांस्य उच्च राहत के साथ एक मकबरा उनकी कब्र पर स्थापित किया गया था (चित्र 4)।

अदम्य शायद एक इंजीनियर और एक लेखक के चरित्र की सबसे अच्छी परिभाषा है। गारिन-मिखाइलोव्स्की ने हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ दिया, जो वह कर रहा था उसका जिक्र करते हुए।

बचपन

उनका जन्म 1852 में एक धनी कुलीन परिवार में हुआ था। पिता - जॉर्ज एंटोनोविच मिखाइलोव्स्की हमले के दौरान युद्ध में घायल हो गए और बहादुरी के लिए सम्मानित किया गया। सेवानिवृत्त होने के बाद, वह ओडेसा में बस गए। उनके पहले जन्मे नीका का एक गॉडफादर था।माँ ग्लैफिरा निकोलेवन्ना सर्बियाई मूल की एक रईस महिला थीं। लड़का सुंदर, हंसमुख, लेकिन पहाड़ पर बहुत जीवंत और फुर्तीला हुआ।

समय-समय पर उसने अपने पिता के निर्देशों का उल्लंघन किया, जिसे वह बहुत प्यार करता था, और इसलिए पिता ने पल-पल की गर्मी में बेल्ट ले ली। भविष्य के लेखक गारिन-मिखाइलोव्स्की ने रिचर्डेल व्यायामशाला में अध्ययन किया। यह सब बाद में टेट्रालॉजी के दो भागों में वर्णित किया जाएगा: "द चाइल्डहुड ऑफ टायोमा" और "व्यायामशाला छात्र"। उनमें, लगभग हर चरित्र का एक वास्तविक प्रोटोटाइप होता है। केवल चालीस वर्ष की आयु में उन्होंने गारिन-मिखाइलोव्स्की की पहली जीवनी कहानी "द चाइल्डहुड ऑफ टायोमा" को समाप्त किया। उन्होंने अपनी रचनाएँ पासिंग में लिखीं, जहाँ भी वे कह सकते थे, "अपने घुटनों पर" कह सकते हैं। लेकिन जब आप इसे पढ़ते हैं, तो आप इसे नोटिस नहीं करते हैं।

युवा

व्यायामशाला से स्नातक होने के बाद, गारिन-मिखाइलोव्स्की ने एक वकील बनने का फैसला किया और विश्वविद्यालय में प्रवेश किया। लेकिन एक साल बाद, उनकी आत्मा के फरमान उन्हें रेलवे संस्थान में लाते हैं। यह उनके लिए और समाज दोनों के लिए एक बड़ी सफलता थी। बाद में गारिन-मिखाइलोव्स्की एक प्रतिभाशाली व्यावहारिक इंजीनियर बन गए।

इस बीच, बेस्सारबिया में वह एक प्रशिक्षु-फायरमैन के रूप में काम करता है। लेकिन जब वह अपनी पढ़ाई पूरी करता है, तो उसे बुल्गारिया के लिए एक रेफरल मिलता है, और फिर बेंडेरो-गैलिशियन सड़क के निर्माण में भाग लेता है। निकोलाई जॉर्जीविच एक सर्वेक्षक इंजीनियर के काम से मोहित थे। इसके अलावा, अच्छी कमाई दिखाई दी है। उसी 1879 में, उन्होंने बहुत खुशी से नादेज़्दा वेलेरिवेना चार्यकोवा से शादी की (उनके ग्यारह बच्चे थे और तीन गोद लिए हुए थे)। शादी ओडेसा में हो रही है, और शाम की ट्रेन युवा जोड़े को सेंट पीटर्सबर्ग ले जाने के लिए है। लेकिन हंसमुख और शोरगुल वाला मिखाइलोव्स्की परिवार घड़ी को पहले से सेट कर देता है, और युवा ट्रेन के लिए लेट हो जाते हैं और सुबह ही निकल जाते हैं। और इस बारे में कितने चुटकुले और हँसी थी! सेंट पीटर्सबर्ग में, मंत्रालय में कागजी कार्रवाई मिखाइलोव्स्की को पसंद नहीं आई। इसलिए वह प्रैक्टिकल काम पर लौटकर खुश हैं। बटुम-समट्रेडिया रेलवे का एक खंड बनाता है। काम बहुत खतरनाक है - लुटेरों के गिरोह जंगलों में छिप जाते हैं और मजदूरों पर हमला कर देते हैं। फिर उन्हें ट्रांसकेशियान रेलवे के बाकू खंड का प्रमुख नियुक्त किया गया। 1882 के अंत में, भ्रष्टाचार, रिश्वत को देखते हुए, उन्होंने इस्तीफा दे दिया, हालांकि उन्हें एक सर्वेक्षण इंजीनियर के काम का बहुत शौक है।

गुंडुरोव्का (1883-1886)

एनजी गारिन-मिखाइलोव्स्की समारा प्रांत में एक संपत्ति खरीदता है, जहां वह एक खेत बनाने जा रहा है जो फसलों को बढ़ाने में मदद करेगा, कुलकों को नष्ट करना चाहता है।

लोकलुभावन लोगों के विचार उनकी चेतना में पहले ही प्रवेश कर चुके थे। लेकिन तीन बार उन्होंने "लाल मुर्गा" को अपनी संपत्ति में जाने दिया। मिल, थ्रेशर और अंत में पूरी फसल नष्ट हो गई। वह व्यावहारिक रूप से टूट गया था और उसने एक इंजीनियर की गतिविधि में लौटने का फैसला किया। वह ढाई साल तक गुंडुरोव्का में रहे।

इंजीनियरिंग का काम

1886 में वे अपने प्रिय काम पर लौट आए। यूराल खंड "ऊफ़ा-ज़्लाटौस्ट" में सर्वेक्षण किया। परिवार इस समय ऊफ़ा में रहता है। यह शुरुआत थी। उन्होंने एक अर्थशास्त्री के रूप में काम किया, और परिणाम बहुत बड़ी बचत थी - प्रत्येक मील के लिए 60% धन। लेकिन इस परियोजना को एक लड़ाई के साथ आगे बढ़ाना पड़ा। साथ ही, वह अपना साहित्यिक कार्य जारी रखता है, इस कहानी के बारे में निबंध "संस्करण" लिखता है। मिखाइलोव्स्की ने "द चाइल्डहुड ऑफ द टायोमा" कहानी के पहले अध्यायों में स्टैन्यूकोविच को पेश किया, जो 1892 में अपने समाप्त रूप में प्रकाशित हुआ था। साथ ही गांव के बारे में डॉक्यूमेंट्री स्केच भी छापे गए, जो सफल भी रहे। 1893 में, निबंध "जर्नी टू द मून" प्रकाशित हुआ था। लेकिन उनके दिल में और व्यवहार में, वे एक रेलवे इंजीनियर बने रहे।

व्यावहारिक कार्य

वह हर समय फाड़ देती थी। लेकिन यह एक पसंदीदा चीज थी। मिखाइलोव्स्की ने पूरे साइबेरिया, समारा प्रांत की यात्रा की, वहां भी निर्माण की संभावना का पता लगाने के लिए कोरिया और मंचूरिया का दौरा किया। छापों को "कोरिया, मंचूरिया और लियाओडोंग प्रायद्वीप के आसपास" निबंध में शामिल किया गया था। उन्होंने चीन, जापान का दौरा किया और अंत में हवाई के रास्ते सैन फ्रांसिस्को पहुंचे।

सभी राज्यों के माध्यम से ट्रेन चलाई और पेरिस के रास्ते में रुकते हुए लंदन लौट आए। 1902 में, "अराउंड द वर्ल्ड" निबंध प्रकाशित हुआ था।

एक प्रसिद्ध व्यक्ति

वह एक यात्री के रूप में और एक लेखक के रूप में, राजधानी में एक बहुत प्रसिद्ध व्यक्ति बन गए। और परिणामस्वरूप, उन्हें निकोलस II को देखने के लिए आमंत्रित किया गया। वह कायरता के साथ चला, लेकिन हतप्रभ होकर लौट आया। सम्राट द्वारा पूछे गए प्रश्न सरल और जटिल थे और प्रश्नकर्ता की सीमित सोच की बात करते थे।

साहित्यिक जीवन

वह कई पत्रिकाओं के साथ बहुत सक्रिय रहे हैं। पहले से ही प्रकाशित और "द चाइल्डहुड ऑफ टायोमा", और "जिमनैजियम", और "स्टूडेंट्स"। "इंजीनियर्स" पर काम चल रहा है। जीवन के हेराल्ड की शाम की बैठक में, उनकी अचानक मृत्यु हो गई। ऐसा बोझ, जो उसने ढोया, दिल नहीं सह सका। वह 54 वर्ष के थे।

नवंबर की एक उदास सुबह में, पीटर्सबर्ग ने वोल्कोवो कब्रिस्तान की अपनी अंतिम यात्रा पर गारिन-मिखाइलोव्स्की को देखा। अंतिम संस्कार के लिए पर्याप्त पैसे नहीं थे। मुझे सदस्यता द्वारा एकत्र करना था।

जीवन की किताब

लेखक गारिन की जीवनी "टायोमाज़ चाइल्डहुड" से शुरू हुई। उन्होंने इस छद्म नाम को अपने बेटे हैरी के नाम से लिया। लेकिन हर कोई लेखक गारिन-मिखाइलोव्स्की को बुलाने के आदी है। सारांश बचपन की यादों का एक उज्ज्वल और स्पष्ट स्रोत है। एक बड़े दक्षिणी शहर के बाहरी इलाके में एक विशाल जागीर घर और एक "किराए का यार्ड", जिसे एक छोटे से घर के लिए किराए पर दिया गया था, जहां टायोमा का बचपन गंदगी और धूल में, भिखारी बच्चों के खेल और मज़ाक में गुजरता है। यार्ड बच्चे - अपने पिता के घर से ज्यादा कुछ नहीं, जहां निकोलाई मिखाइलोविच ने अपना बचपन बिताया।

त्योमा कार्तशेव का बचपन खुशहाल है, लेकिन किसी भी तरह से बादल रहित नहीं है। पिता, अपनी गलतफहमी से, कोमल बच्चे की आत्मा को गंभीर रूप से घायल कर देता है। नन्हे त्योमा के ये कष्ट, कठोर और सख्त पिता का भय पाठक की आत्मा में दर्द से गूँजता है। और टायोमा की संवेदनशील और महान आत्मा अपने तेज और प्रभावशाली बेटे को स्मृति के बिना प्यार करती है और, जितना हो सके, उसे अपने पिता की परवरिश के तरीकों से बचाती है - एक निर्दयी कोड़े। माँ की आत्मा को भर देने वाली निर्मम क्रूर वध और आतंक का पाठक साक्षी बन जाता है। बच्चा एक दयनीय जानवर में बदल जाता है। उससे मानवीय गरिमा छीन ली गई है। शैक्षणिक अनुभव की सफलताएँ और असफलताएँ हमारे समय में अभी भी प्रासंगिक हैं, जैसा कि गारिन-मिखाइलोव्स्की ("द चाइल्डहुड ऑफ़ टायोमा") द्वारा दिखाया गया है। सारांश मानवता की भावना है, बच्चे के व्यक्तित्व के लिए सम्मान - लोकतांत्रिक शिक्षाशास्त्र की मूल बातें। उनके पिता की नाटकीय मृत्यु समाप्त हो जाती है और उनके अंतिम शब्द हमेशा के लिए याद किए जाएंगे: "यदि आप कभी भी राजा के खिलाफ जाते हैं, तो मैं आपको कब्र से शाप दूंगा।"