Σχολή πιλότων πολιτικής αεροπορίας. Θερινό σχολείο

Η πολιτική αεροπορία είναι ένας ενοποιημένος και τυποποιημένος τομέας της ανθρώπινης δραστηριότητας. Οι εθνικές και διεθνείς πτήσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους ίδιους κανόνες.

Τα συστήματα κατάρτισης πιλότων της πολιτικής αεροπορίας είναι πρακτικά δεν διαφέρουν μεταξύ των χωρών. Με την παρουσία της επιθυμίας και των ελεύθερων χρημάτων που μαθαίνουν να πετάξουν με αεροπλάνο και κάθε άτομο μπορεί να γίνει πιστοποιημένος πιλότος εραστών.

Πιλοτική εκπαίδευση: Τύποι

Τα προγράμματα κατάρτισης και οι απαιτήσεις ζήτησης ποικίλλουν ανάλογα με τα αεροσκάφη και για ποιο σκοπό πρόκειται να διαχειριστεί ένα άτομο.

Υπάρχουν 3 τύποι αδειών για τη διαχείριση των πολιτικών αεροσκαφών (στη Ρωσία - πιστοποιητικά).

Πίνακας 1. Τύποι αδειών πλοήγησης.

Τύπος πιστοποιητικού	Αναλογικό των αδειών στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη	Τι δίνει το δικαίωμα
Schpa - πιστοποιητικό ιδιωτικού πιλότου	PPL - Ιδιωτική πιλοτική άδεια	Διαχείριση ιδιωτικών μικρών αεροσκαφών, χωρίς κέρδος
SCP - Πιστοποιητικό εμπορικού πιλότου	CPL - Εμπορική πιλοτική άδεια	Πίνακας με αεροπλάνα που ασκούν εμπορικές πτήσεις (φορτίο και επιβάτες με αριθμό περιορισμών)
SLP - Πιστοποιητικό πιλότου γραμμής	ATPL - Αεροπορική πιλοτική άδεια μεταφοράς	Για τον έλεγχο του αεροσκάφους που εκτελεί γραμμικές πτήσεις (μαζική μεταφορά επιβατών, συμπεριλαμβανομένου του ρόλου του πρώτου πιλότου)

Οι πιλότοι ερασιτέχνες έχουν την ευκαιρία να λάβουν πιλότο μαρτυρίας (SCHPA - PPL).

Πού διδάσκετε να πετάξετε με αεροπλάνο;

Στη Ρωσία, τα κέντρα κατάρτισης της αεροπορίας ασχολούνται με την εκμάθηση και την έκδοση πιστοποιητικών. Κατά κανόνα, υπάρχουν τέτοια κέντρα σε κάθε περιοχή, και σε ορισμένες, για παράδειγμα, στην περιοχή της Μόσχας - ούτε καν.

Χρόνος εκπαίδευσης - από 6 μήνες. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να μάθετε πώς να πετάξετε και πιο γρήγορα. Αλλά τα σχολεία πτήσης έχουν τα δικά τους πρότυπα που δεν επιτρέπουν, για παράδειγμα, να πετάξουν περισσότερο από 3 ώρες την ημέρα.

Συχνά, η πρακτική πτήσης περιορίζεται σε 1-1,5 ώρες. Σε αυτή την περίπτωση, όχι κάθε μέρα. Συν - θεωρητικές διαλέξεις.

Σε σχολεία πτήσης, ΗΠΑ και Ευρώπη, αν θέλετε, μπορείτε να μελετήσετε 6 μήνες. Υπάρχουν εντατικά μαθήματα στα οποία μπορεί να κατακτηθεί ένα πλήρες πρόγραμμα μάθησης για 3-6 εβδομάδες. Υπάρχουν 3-6 ώρες σε ένα έντονο μάθημα. Πιστεύεται ότι η καθημερινή πρακτική επιτρέπει ταχύτερη και πιο αποτελεσματική να μάθουν να πετάξουν.

Πώς είναι η πινακίδα αεροσκαφών;

Για να μάθετε πώς να πετάξετε, πρέπει να κυριαρχήσετε δύο μαθήματα: θεωρία και πρακτική.

Τα θεματικά μαθήματα διαβάζονται σε εξειδικευμένα κέντρα κατάρτισης. Ορισμένες πληροφορίες μπορούν να μάθουν από εγχειρίδια. Χαρακτηριστικά της συσκευής αεροσκαφών, τα χαρακτηριστικά της πτήσης περιέχονται στο Εγχειρίδιο Επιχειρήσεων.

Θεωρητική πορεία πιλότων

Ο πιλότος πρέπει να μάθει τις ακόλουθες θεωρητικές πτυχές:

• Στοιχεία αεροδυναμικής.
• Χαρακτηριστικά συσκευής και σχεδιασμού του αεροσκάφους.
• λειτουργία εξοπλισμού επί του οχήματος ·
• Αεροπορική Μετεωρολογία.
• αεροσκάφος;
• Εκπαίδευση στην πιλοτική αποστολή SLANG.

Τι πρέπει να γνωρίζουμε και ποιες δεξιότητες πρέπει να μάθουν ένα άτομο που διέρχεται ένα μάθημα:

• γνωρίζουν τα βασικά της διαχείρισης των αεροσκαφών.
• γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά και τους επιχειρησιακούς περιορισμούς ενός συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους ·
• να είναι σε θέση να εκπληρώσει τον υπολογισμό του κέντρου της σοβαρότητας του αεροσκάφους ·
• να είναι σε θέση να υπολογίσει την επίδραση της φόρτωσης σε χαρακτηριστικά πτήσης.
• έχουν δεξιότητα σχεδιασμού διαδρομής.
• έχουν μια ιδέα για τις αρχές παρακολούθησης των πιθανοτικών απειλών και των ανθρώπινων σφαλμάτων ·
• έχουν μια ιδέα ενός αλγορίθμου έκτακτης ανάγκης.
• να κατανοήσουν και να αναλύσουν τις μετεωρολογικές εκθέσεις.
• να είναι σε θέση να χρησιμοποιήσετε τους αεροναυτικούς χάρτες.
• Γνωρίζουν τους κωδικούς και τις περικοπές της αεροπορίας.
• Έχουν μια δεξιότητα του διαλόγου με τους αποστολείς.

Στην πραγματικότητα, όλα τα παραπάνω δεν είναι τόσο δύσκολα, καθώς μπορεί να φανεί με την πρώτη ματιά. Παρά το γεγονός ότι το μάθημα - η θεωρητική, οι πληροφορίες που δίνονται σε αυτό είναι καθαρά πρακτικό.

Όλες αυτές οι γνώσεις και οι δεξιότητες συνδέονται με ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος. Εκείνοι. Η θεωρία είναι περιορισμένη και δοσολογημένη χωρίς φόρτωση μάθησης περιττών πληροφοριών.

Η ουσία των θεωρητικών τάξεων δεν είναι ότι το άτομο γνωρίζει τα πάντα για την αεροδυναμική στο επίπεδο του Μηχανικού Πανεπιστημίου και έτσι ώστε να κατέχει βασικές πληροφορίες, οι οποίες θα κάνουν τη συμπεριφορά του αεροσκάφους σε ορισμένες προϋποθέσεις γι 'αυτόν.

Πρακτικός πιλότος πορείας

Οι πρακτικές τάξεις περνούν παράλληλα με τη θεωρητική πορεία. Στην πρώτη αναχώρηση, το αεροπλάνο ελέγχεται από έναν εκπαιδευτή, ο φοιτητής παρατηρεί και δρα ως δεύτερος πιλότος. Με έναν ορισμένο φόρο, ο εκπαιδευτής και οι μελλοντικές πιλότες αλλαγών. Σε αυτό το στάδιο, ο εκπαιδευόμενος αναλαμβάνει τη λειτουργία του διοικητή του αεροσκάφους και ο εκπαιδευτής προτείνει, προσαρμόζεται, ασφαλίζει από εσφαλμένες δράσεις.

Εκτός από την ημέρα που φέρουν την ημέρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι απαραίτητο να μάθουμε να πετάξουμε τη νύχτα, στα όργανα, ελλείψει οπτικών σημείων αναφοράς, μπορείτε να ξεπεράσετε μια μακρά πτήση με πολλαπλές προσγειώσεις.

Πίνακας 2. Απαιτήσεις σχετικά με την επιδρομή για αρχάριους πιλότων εραστών σε διάφορες χώρες

Κανονιστικός	Απαιτήσεις σε διάφορες χώρες
	Ρωσία		Ευρώπη
Ελάχιστος συνολικός αριθμός ωρών-επιδρομών	40	40
με εκπαιδευτή Μόνο κατά μήκος της διαδρομής
Αριθμός ωρών ρολογιού	1	3
Νυχτερινή ώρα πτήσεων	3	3
Αριθμός απογειώσεων και προσγείωσης τη νύχτα	5	10, 1 νυχτερινή πτήση σε απόσταση τουλάχιστον 185χλμ
Μια μακρά διαδρομή Με τον αριθμό των εκφορτώσεων / απογείωσης σε διάφορα αεροδρόμια	270 χλμ., 2 σε 2 αεροσκάφη	278 χλμ., 3 σε 3 αεροσκάφη	2 σε 2 αεροσκάφη

Όπως μπορεί να φανεί από τον παραπάνω πίνακα, οι απαιτήσεις επιδρομών για την προετοιμασία πιλότων στις ΗΠΑ είναι πιο σκληρά: προτείνουν μεγαλύτερο αριθμό πτήσεων το βράδυ, συμπεριλαμβανομένου ενός μακρού, 3 ώρες πλάκας, απουσία οπτικών σημείων αναφοράς και διέρχονται Μια διαδρομή με 3 τόκους / προσγειώσεις σε διάφορες διαδρομές Αεροδρόμια.

Πρέπει να σημειωθεί ότι οι απαιτούμενες απαιτήσεις για την επιδρομή είναι ελάχιστες. Τίποτα δεν εμποδίζει τα σχολεία να αυξήσουν τη διάρκεια της μάθησης, συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής πτήσης, εάν υπάρχουν θεμέλια (για παράδειγμα, λόγω του γεγονότος ότι ο άνθρωπος μεταφέρεται αργά τον εξοπλισμό).

Συγκεκριμένα, ορισμένα αμερικανικά σχολεία πτήσεων προσφέρουν μαθήματα εντατικής προετοιμασίας τριών εβδομάδων πιλότων με 60 ώρες πλάκας. Ταυτόχρονα, κάθε εβδομάδα πέφτει 20 ώρες στον αέρα, ότι κατά την καθημερινή πτήση υπολογίζεται 3 ώρες την ημέρα.

Στο τέλος της εκπαίδευσης, οι πιλότοι θα παραδώσουν θεωρητικές εξετάσεις και θα κάνουν μια πτήση ελέγχου. Σε ικανοποιητικά αποτελέσματα, το Κέντρο Εκπαίδευσης Αεροπορίας εκδίδει τον αιτούντα μια μαρτυρία ενός ιδιωτικού πιλότου.

Ποιο είναι το δικαίωμα να καταθέσετε έναν ιδιωτικό πιλότο;

Το πιστοποιητικό ενός ιδιωτικού πιλότου έχει το δικαίωμα:

• Πετάξτε μέσα στα όρια της χώρας που εξέδωσε πιστοποιητικό σε μια συγκεκριμένη μορφή ενός αεροπλάνου (εκείνη που εκπαιδεύτηκε).
• Ανακατασκευάστε γρήγορα για πτήσεις σε άλλους τύπους αεροσκαφών.
• Επιβεβαιώνοντας τη μαρτυρία στο εξωτερικό (περνώντας εξετάσεις χωρίς μάθηση), μπορείτε να λάβετε μια άδεια για την πιλοτική χώρα σε οποιαδήποτε επιλεγμένη χώρα.

Όλα τα πιστοποιητικά πολιτικής αεροπορίας που εκδίδονται στον κόσμο τυποποιούνται από τη Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Αυτό σημαίνει ότι είναι διεθνή δικαιώματα για τη διαχείριση των ιδιωτικών αεροσκαφών.

Πόσο πρέπει να μάθετε να πετάτε με αεροπλάνο;

Το κόστος της μάθησης εξαρτάται από το σχολείο της αεροπορίας, όπως το χρησιμοποιούμενο αεροσκάφος. Στη Ρωσία, μάθετε να πετάτε με αεροπλάνο μπορεί να είναι για $ 7000 - $ 8.000 χιλιάδες (500 χιλιάδες ρούβλια).

Φθηνότερα σχολεία εργάζονται στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Ωστόσο, το κόστος μεταφοράς, οι δαπάνες για τη στέγαση, μια θεώρηση και μια υποχρεωτική εξέταση γλωσσών θα φέρουν το συνολικό κόστος μελετώντας $ 8,000 - $ 10.000 και μπορεί να υπερβεί την τιμή αυτή.

Ταυτόχρονα, η αμερικανική κατάρτιση θεωρείται παραδοσιακά το καλύτερο. Σε κάθε περίπτωση, από οργανωτική άποψη.

Και αν θέλω να διαχειριστώ μεγάλα αεροσκάφη;

Μπορείτε να μάθετε πώς να κάνετε εμπορικές ή γραμμικές πιλοτικές στη Ρωσία σε εξειδικευμένα ανώτερα εκπαιδευτικά ιδρύματα, έχοντας περάσει μια πλήρη 5χρονη πορεία.

Στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, αυτό είναι ευκολότερο. Για 8 μήνες. Μπορείτε να πάρετε μια άδεια ενός εμπορικού πιλότου. Για 12 μήνες - Γίνετε ένας πραγματικός πιλότος γραμμικής πτήσης με το δικαίωμα να ελέγχει τα επένδυση επιβατών μεγάλου μεγέθους. Το κόστος αυτών των μαθημάτων είναι από $ 50.000.

Εκτός από την εμπειρία και την επαγγελματική μας προσέγγιση στην προετοιμασία των πιλότων, μπορούμε να σας προσφέρουμε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα στη διδασκαλία μας:
Επαγγελματίες καθηγητές - πολλοί από αυτούς που είναι γραμμικοί πιλότοι με πολλά χρόνια εμπειρίας
Ευρύχωρες εγκαταστάσεις με σύγχρονο εξοπλισμό
Διδασκαλία υλικού της υψηλότερης ποιότητας
Πρόσβαση στη δικτυακή πύλη μελέτης με βάσεις δεδομένων EASA
Βιομηχανικά υλικά
Διαδραστικά εκπαιδευτικά υλικά
Βιβλιοθήκη αεροπορίας

Όλη η προετοιμασία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Μέρους FCL. Η Flying Academy εγκρίνεται σύμφωνα με την EASA στην κατάρτιση πτήσεων (εγκεκριμένος οργανισμός κατάρτισης ATO) που εγκρίθηκε από την Τσεχική Δημοκρατία της Τσεχικής Αεροπορικής Υπηρεσίας (CAA CZ) με καταχώριση CZ / ATO-014 & AWP.

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε την πιστοποίηση

Διαθέσιμη τοποθεσία

Ποτέ δεν είστε πιο κοντά στο στόχο σας να γίνετε επαγγελματίας πιλότος.

Το εκπαιδευτικό μας κέντρο εγκρίνεται / πιστοποιείται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα EASA (ATO) βρίσκεται στο κέντρο της Ευρώπης.

Η Τσεχική Δημοκρατία είναι ένα εξαιρετικό μέρος τόσο για πρακτική όσο και για θεωρητική εκπαίδευση. Μια ιδανική τοποθεσία σε συνδυασμό με ένα υψηλό επίπεδο επαγγελματισμού των εκπαιδευτών μας και τις ελκυστικές τιμές καθιστά την πτήση της Ακαδημίας την τέλεια επιλογή για μελλοντικούς επαγγελματίες πιλότους από όλες τις ηπείρους.

Και τα δύο κέντρα κατάρτισης στην Πράγα και το Brno θα προσφέρουν σε κάθε φοιτητή την ευκαιρία να γνωρίσουν ολόκληρη την πληρότητα των δεξιοτήτων που είναι απαραίτητες για να γίνει επαγγελματίας πιλότος.

Διεθνές εμπορικό αεροδρόμιο, διαθέσιμο 24 ώρες την ημέρα και 7 ημέρες την εβδομάδα για να προετοιμάσει τους μαθητές μας.

Airfield Zone και περιοχή Nodal Dispatch

Αεροσκάφη μονής και πολλαπλώνυμων, εξοπλισμένα με κλασικό ταμπλό και εξοπλισμένο με γυάλινο πιλοτήριο.

Τα αεροσκάφη μας πληρούν το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας.

Επαρκές κόστος μάθησης.

Κέντρο Εκπαίδευσης, με άδεια σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα του EASA

Απευθείας πτήσεις από όλες τις γωνίες της Ρωσίας θα φτάσουν εύκολα στην Ακαδημία Flying:
αλλά. Άμεσες πτήσεις προς Μπρνο:

Από τη Μόσχα (αεροδρόμιο Vnukovo) - Reserve Utair

σι. Άμεσες πτήσεις προς Πράγα:

Από το αεροδρόμιο της Μόσχας (Αεροδρόμιο Sheremetyevo) - Reserve Aeroflot, Czech Airlines Reserve
Από το Reserve της Αγίας Πετρούπολης - Τσεχική Αερογραμμές, Rossiya Airlines Reserve
Από την εταιρεία Krasnodar-Air Yakutia to Reserve
Από το Reserve Yekaterinburg-Czech Airlines, Reserve Ural Airlines
Από την Rostov-on-Don - Reserve Czech Airlines
Από τη Samara-Czech Airlines Reserve
Από το Reserve Novosibirsk - S7 Airlines
Από την αποθεματικό της Chelyabinsk-Ural Airlines

______________________________________________________________________________________________

Φοιτητές

Το fleece μας είναι περήφανο για τους διεθνείς φοιτητές του από όλο τον κόσμο. Ο χάρτης των πραγματικών μαθητών μας και οι μαθητές ήδη υποβάλλονται σε εκπαίδευση στην Ακαδημία Flying.

ΚΥΚΛΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ

Η μάθηση στον πιλότο απαιτεί τη θεωρητική και πρακτική κατάρτιση. Ο κύριος στόχος μας στην Ακαδημία Flying είναι να σας παραχωρήσουμε στο υψηλότερο επίπεδο.

Γίνετε γραμμικός πιλότος - ένα πλήρες αρθρωτό μάθημα (θεωρητικό και πρακτικό)

Γίνετε ιδιωτικός πιλότος - Πλήρης πορεία (θεωρητική και πρακτική)

Προσφέρουμε επίσης ξεχωριστά μαθήματα και μπλοκ προετοιμασίας για πιλότους που συνεχίζουν την προετοιμασία τους.

Προσφέρονται θεωρητικά μαθήματα:

Ξεχωριστά επιπλωμένα δωμάτια, μερικά με βεράντα. Δύο μπάνια, τουαλέτα σε κάθε όροφο, ευρύχωρη κουζίνα με ψυγείο, καφετιέρα, φούρνο μικροκυμάτων και κουζίνα. Επίσης στην πλήρη τοποθεσία σας είναι μια μεγάλη βεράντα, μια αυλή και ένα τζάκι στο σαλόνι.

Μεταφορά

Για τους φοιτητές που επιθυμούν να μετακινηθούν ανεξάρτητα, μπορούμε να προσφέρουμε μια ενοικίαση αυτοκινήτου, τόσο για όλη την περίοδο σπουδών όσο και για τις βραχυπρόθεσμες επισκέψεις.

Βίζα

Λόγω του γεγονότος ότι η Τσεχική Δημοκρατία είναι μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι πολίτες της ΕΕ δεν χρειάζονται θεώρηση. Οι πολίτες από άλλες χώρες ενδέχεται να χρειαστεί να εκδώσουν θεώρηση - είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε υποστήριξη και βοήθεια κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας σχεδιασμού.

Σε AUTS, οι πιλότοι κατάρτισης στους κλάδους των αεροσκαφών διεξάγουν κορυφαίους δασκάλους της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας. Yu.A. Gagarin, Καθηγητής Ν.Ε. Ζούκοφσκι, Καθηγητές Μάι, Αεροπορικά Ειδικοί της Dosaaf Ρωσία. Η εκπαίδευση είναι διαθέσιμη, το θεωρητικό υλικό απορροφάται εύκολα και γρήγορα, το μάθημα είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στη ζωή και την πρακτική των πτήσεων. Το πρόγραμμα εκπαίδευσης προσαρμόζεται στις ανάγκες των ακροατών, λαμβάνει υπόψη τις επιθυμίες τους. Το μάθημα περιλαμβάνει τη μελέτη 11 κλάδων με συνολικό όγκο. 152 ώρες και επίγειη εκπαίδευση 52 ώρες. Μετά την ακρόαση της πορείας της θεωρητικής εκπαίδευσης του πιλότου του αεροσκάφους, μπορείτε να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου και το μήκος της λειτουργίας, για να προετοιμάσετε μια κάρτα πτήσης, λάβετε άδεια χρήσης του εναέριου χώρου. Με άλλα λόγια, προετοιμαστείτε προσεκτικά για πτήση. Το επάγγελμα του πιλότου είναι ένας από τους πιο δύσκολους τύπους ανθρώπινης δραστηριότητας που απαιτούν εξαιρετική υγεία και θάρρος, καθώς και βαθιές θεωρητικές γνώσεις και δεξιότητες.

Πιείτε πιλότοι των εραστών στη Ρωσία

Μέχρι σήμερα, η κατάρτιση πτήσεων των μικρών πιλότων αεροσκαφών πραγματοποιείται στα κέντρα αεροπορικών μεταφορών (ATS) της πολιτικής αεροπορίας, τα αερόκλεινα του Dosaaf της Ρωσίας με αμοιβή. Πρόγραμμα Εκπαίδευση πτήσεων Ο ιδιωτικός πιλότος (πιλότος εραστής) είναι 40 ώρεςΤο πρόγραμμα κατάρτισης πτήσης, ο πιλότος του αθλητή, η Dosaaf Russia είναι 33 ώρες 20 λεπτά, με ένα πρόγραμμα εξαγωγής (ώρα στην πρώτη ανεξάρτητη αναχώρηση) 12 ώρες 30 λεπτά. Η πραγματική πρακτική της εκτέλεσης πτήσεων στο αεροσκάφος (με την αδύναμη θεωρητική κατάρτιση των εκπαιδευομένων) έδειξε σημαντική αύξηση κατά τη στιγμή της απαιτούμενης πλάκας. Έτσι, στο πρόγραμμα εξαγωγής, έρχεται σε 20-30 ώρες, ενώ η πλήρης εκπαίδευση της πινακίδας αεροσκαφών αυξάνεται σε 80-100 ώρες. Βρίσκεται με μια δύσκολη οικονομική επιβάρυνση για τον εκπαιδευόμενο, αναγκάστηκε να πληρώσει για εκπαίδευση πτήσεων σε διπλό ή ακόμα και τριπλό μέγεθος. Και αυτό δεν είναι τα κρασιά του πιλότου του εκπαιδευτή - έτσι λειτουργεί το σύστημα της συνολικής επιχειρηματικότητας της αεροπορίας, ο οποίος απλά δεν φτάνει στη θεωρία. Το ερώτημα εκτιμάται εδώ - και ορίζει τα πρότυπα των ποσοστών των 30 ωρών και 33 ωρών 20 λεπτών; Αυτή τη φορά καθορίστηκε βέλτιστη όσο και για την παγκόσμια πρακτική των πτήσεων κατάρτισης στο αεροσκάφος και λαμβάνοντας υπόψη την τεράστια εμπειρία της πτήσης κατάρτισης των Σοβιετικών και ρωσικών σχολείων πτήσεων. Αυτό το σύνολο πλάκας κατοχυρώνεται από το νόμο.

Το κόστος της κατάρτισης στον πιλότο. Πώς να μειώσετε το κόστος;

Το κόστος της κατάρτισης πτήσης, πρώτα απ 'όλα, μειώνεται με τη μείωση του αναλωμένου πόρου πτήσης (πλάκα), η οποία επιτυγχάνεται με τη διέλευση Ποιοτική θεωρητική εκπαίδευση πιλότοι. Σύνθημα "Η επιτυχία στον αέρα βρίσκεται στη Γη" Δεν είναι μόνο ένας εγγυητής ασφάλειας πιλοτικής εκμάθησης, αλλά και δείκτη κερδοφορίας μάθησης πτήσης. Ας σκεφτούμε. Με το μέσο κόστος μιας καλοκαιρινής ώρας, 12.000 ρούβλια (για το αεροσκάφος YAK-18T) Το κόστος της κατάρτισης πτήσης μπορεί να κυμαίνεται από 504 έως 960 χιλιάδες ρούβλια και πολλά άλλα. Παγκόσμια πρακτική, η εμπειρία του εγχώριου σχολείου πτήσης (κύρια στρατιωτική) σχολεία πτήσης: μόνο με την πλήρη θεωρητική εκπαίδευση είναι δυνατόν να "ταιριάζει" σε μια παλαιότερη επιδρομή (40 ώρες), την εμπειρία των Αυτοί Σημεία "Ως μέρος της μελέτης της" Piloting Theory "σας επιτρέπει να μειώσετε το πρόγραμμα εξαγωγής από άλλα 10-15%. Με βάση αυτές τις εκτιμήσεις, μια ομάδα πιλότων και εκπαιδευτικών της Ακαδημίας Πολεμικής Αεροπορίας. Yu.A.Gagarin και καθηγητής Ν.Ε. Zhukovsky, που έχουν τεράστια μαθησιακή εμπειρία, δημιούργησαν μια κατάρτισης κατάρτισης στο πλαίσιο της AUC για να παρέχουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας θεωρητική και πτήση κατάρτισης αεροσκαφών. Θα είστε σε θέση να μελετήσετε, τις επόμενες δοκιμές σχετικά με τα θεωρητικά προγράμματα κατάρτισης ενός ιδιωτικού πιλότου και πιλότου - έναν αθλητή. Το έργο μας επικεντρώνεται στην εξάλειψη των ελλείψεων, οι ψευδείς υπολογισμοί στους πιλότους κατάρτισης, οι οποίοι διαρκούν συνεχώς το διοικητικό όργανο της πολιτικής αεροπορίας. Η υψηλής ποιότητας διδασκαλία, μια ατομική προσέγγιση σε κάθε εκπαιδευόμενο θα σας επιτρέψει να μάθετε πλήρως τη θεωρία της πιλοτικής, επηρεάζουν ότι οι διαδικασίες πτήσης.

Κοινό

Στη διάθεση του Κέντρου Εκπαίδευσης υπάρχουν δωμάτια στη Μόσχα. Στην περιοχή του σταθμού του μετρό "New Cheryomushki" υπάρχουν δύο κύρια ακροατήρια. Ένα μεγάλο κοινό έχει σχεδιαστεί για διαλέξεις και σεμινάρια σε ομάδες μέχρι 20 ατόμων. Στο μικρό κοινό υπάρχουν μαθήματα σε μίνι χάπια (μέχρι τέσσερα άτομα).

Aviatechnika

Το εκπαιδευτικό κέντρο έχει αεροσκάφη Cessna 172s, 2007. Με το συγκρότημα Avionics Garmin G1000. Το αεροσκάφος βρίσκεται σε φυσική κατάσταση πτήσεων, καθώς υπάρχει μια καταχώρηση στους τύπους και στο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας που εκδίδεται βάσει πιστοποιητικού τύπου σύμφωνα με την αεροπορική νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Περισσότερες λεπτομέρειες στο τμήμα του τμήματος της αεροπορίας βενζίνης εκτελούνται από συσκευές που έχουν πιστοποιητικό αριθ. NATG.1128447.2.01 15 Δεκεμβρίου 2011

Τεχνικά εργαλεία μάθησης

Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της κατάρτισης πτήσης στο Κέντρο Εκπαίδευσης ABN AERO, εφαρμόζονται βοηθητικά εργαλεία μάθησης. Οι περίπτερο καμπίνας και οι προσομοιωτές μηχανών επιτρέπουν στους ακροατές, συμπεριλαμβανομένης της εξοικείωσης τους με τις αρχές της εργασίας και την ένδειξη της "CAB CAB" - Garmin G1000. Προοπτική προετοιμασία. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία του σχηματισμού ενός πιλότου, διατηρούν αποκτώμενες δεξιότητες πιλότισμα.

Μεθοδικό τμήμα διδασκαλίας

Αναφορές κορυφαίων εκπαιδευτικών στο μεθοδολογικό συμβούλιο σχετικά με τη βελτίωση των μεθόδων κατάρτισης.

Η πλατφόρμα προσγείωσης "νέα"

Στο Airfield καινοτομίας υπάρχει ένα από τα hangars μας, όπου το αεροσκάφος σερβίρεται και αποθηκεύεται. Ο σύγχρονος, βολικός χώρος εργασίας του αποστολέα είναι μια εγγύηση πτήσεων υψηλής ασφάλειας. Και η διαχείριση του κινητού σταθμού του ιστότοπου προορισμού Novinky είναι πάντα έτοιμη για εργασία.
Θα πάρετε μια αληθινή ευχαρίστηση από την αλληλογραφία που βλέπει στον αέρα με την πτήση, η οποία θα σας δώσει μια πραγματική επιστήμη και πτήση τέχνης. Σας περιμένουμε στο κέντρο μας!

Η δραστηριότητα προτεραιότητας της δραστηριότητας του «πελαργού» ήταν η προετοιμασία των ερασιτεχνικών πιλότων (ιδιωτικοί πιλότοι) που επιθυμούν να λάβουν PPL (ιδιωτική πιλοτική άδεια). Το σχολείο πτήσης διεξάγει κατάρτιση στο εκπαιδευτικό αεροσκάφος Yak-18t, το οποίο έδωσε ένα εισιτήριο στον ουρανό, όχι χίλια ρωσικά και ξένους πιλότους.

Θεωρία και πρακτική πτήσης

Τα μαθήματα κατάρτισης (CULP) πραγματοποιούνται σε δύο βασικά στάδια: θεωρητική και πρακτική κατάρτιση.

1. Η μελέτη της θεωρίας της επιχείρησης πτήσεων διεξάγεται στη Μόσχα, στη σχολική βάση των συνεργατών μας - το κέντρο κατάρτισης της αεροπορίας "Razbah Wings". Προηγουμένως, διδάσκουμε τη θεωρία τους, αλλά αντιμετωπίσαμε το γεγονός ότι οι Cadets μας είναι πιο βολικοί να επισκεφθούν τα βράδυ θεωρητικά μαθήματα στη Μόσχα μεταξύ της εβδομάδας. Η θεωρητική πορεία της κατάρτισης συμπεριφοράς περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ευρωπαϊκή νομοθεσία.
• Πρακτική αεροδυναμική.
• Ο σχεδιασμός του αεροσκάφους (ήλιος) ·
• Αεροσκάφη και πλοήγηση στον ουρανό.
• Κατασκευή ηλιακής εγκατάστασης ενέργειας.
• Το σχεδιασμό της αεροπορίας και του ραδιοφωνικού εξοπλισμού ·
• Τεχνική λειτουργία και λειτουργία πτήσης του ήλιου.
• Διάσωση έκτακτης ανάγκης, τη χρήση τους.
• Μετεωρολογία στην αεροπορία.
• συντήρηση και φρασεολογία των ραδιοεπικοινωνιών.
• Ασφάλεια αεροπορίας και MN. Δρ

1. Το πρόγραμμα της αρχικής εκπαίδευσης πτήσεων στη Σχολή Pilotov πραγματοποιείται στο αεροδρόμιο Belomut με έμπειρο πιλοτικό εκπαιδευτή. Οι Cadets θα αποκτήσουν τις ακόλουθες δεξιότητες:

• χερσαία προετοιμασία πτυχών ανεμιστήρων πιλότων.
• Πρωτογενείς δεξιότητες πιλότισμα, πρώτη ανεξάρτητη πτήση.
• Που πετούν σε κρίσιμες και υψηλές ταχύτητες αέρα.
• Αποκλεισμός της επίδρασης του τιρμπουσόν κατά την πτήση ·
• ups και προσγείωση υπό κανονικές συνθήκες και με ισχυρούς πλευρικούς ανέμους.
• Αναγνώριση του ντάμπινγκ (πρωτογενές και αναπτυγμένο) και από την παραγωγή από αυτήν ·
• up / προσγείωση σε περιορισμένους χώρους.
• Εκπαίδευση για να πιει μόνο σε συσκευές ·
• Πτήση σε μια αναπτυγμένη διαδρομή σε οπτικά κριτήρια αναφοράς, χρησιμοποιώντας διαδρομές και μεθόδους ραδιοπλοήγησης.
• Πτήση με έκτακτη απομίμηση: αποτυχία κινητήρα, πλευρικός εξοπλισμός κ.λπ.
• Νυχτερινές πτήσεις και MN. Δρ

Παραγγελία και διάρκεια εκπαίδευσης:

1. Η διάρκεια της θεωρητικής πορείας είναι 172 ώρες (περίπου τέσσερις μήνες). Στο τέλος της κατάρτισης, οι ακροατές δοκιμάζονται και διέρχονται εξετάσεις σε όλους τους θεωρητικούς κλάδους.
2. Η εκτιμώμενη διάρκεια της προετοιμασίας πτήσης είναι 42 ώρες. Για την αποτελεσματική εκπαίδευση, γενιά και υποστήριξη δεξιοτήτων πιλότισμα, απαιτείται τακτική επιδρομή τουλάχιστον δύο ώρες την εβδομάδα. Διαφορετικά, δεν θα υπάρξει πρόοδος, αλλά οι πτήσεις κατάρτισης στο αεροπλάνο και η παραλαβή των αποδεικτικών στοιχείων του ερασιτεχνικού πιλότου θα καθυστερήσει επ 'αόριστον. Μετά τη διέλευση της πορείας, πραγματοποιούνται έλεγχοι εξέτασης για τις τεχνικές αεροσκαφών και πιλοτικών τεχνικών.
3. Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε την εκτέλεση πτήσεων κατάρτισης στη Μόσχα ταυτόχρονα όταν επισκέπτεστε τις θεωρητικές τάξεις.
4. Με θετική εξέταση της θεωρητικής κατάρτισης και της πτήσης, τα έγγραφα μεταφέρονται στην ομάδα εργασίας της υψηλότερης επιτροπής προσόντων της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας των Αεροπορικών Μεταφορών (Rosaviatsiya) του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας (RG WCC).
5. Μετά τη διέλευση της πιστοποίησης, ο πτυχιούχος θα παραδοθεί πιστοποιητικό πιλότου τύπου PPL (ιδιωτική πιλοτική άδεια). Με αυτό το έγγραφο, έχετε το δικαίωμα να πετάξετε σε ιδιωτικά πλοία.

Κόστος εκπαίδευσης

• Η πληρωμή της πλήρους εκπαίδευσης μπορεί να πραγματοποιηθεί εξ ολοκλήρου ή εξαρτημάτων, μετρητών ή μη μετρητών πληρωμές.
• Το κόστος της θεωρητικής πορείας της πιλοτικής σχολής είναι 36.000 ρούβλια. Εάν χάσατε το μάθημα, μπορείτε εύκολα να επισκεφθείτε μια παρόμοια διάλεξη για μια άλλη μέρα σε άλλη ομάδα.
• Το μέσο κόστος της πτήσης είναι περίπου 450000 ρούβλια. ή 180 ρούβλια / λεπτό. Η τελική τιμή εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, μεταξύ των οποίων τα ατομικά ψυχοφυσιολογικά χαρακτηριστικά της λογιστικής διαδραματίζουν ειδικό ρόλο - τον τύπο του νευρικού συστήματος, τις ιδιότητες της ιδιοσυγκρασίας. Ωστόσο, η πρακτική δείχνει ότι οι κύριοι εξακολουθούν να είναι παρακινητικά χαρακτηριστικά - ενδιαφέρον για πτήσεις, την επιθυμία να μάθουν, καθώς και επιμονή στην αφομοίωση του εκπαιδευτικού υλικού, την κανονικότητα της πλάκας. Με μια λέξη, οι πιλότοι δεν γεννιούνται, αλλά γίνονται. Θα σας βοηθήσουμε σε αυτό!