Η γέφυρα Rama είναι ένα εκπληκτικό πλάσμα της φύσης ή του αρχαίου Μεγαλιθ. Στα βήματα της Ραμαγιάς

28.09.2019

Διαβάστε επίσης

Θέμα: Η έννοια του ονόματος του παιχνιδιού α

Περιγραφή, εικόνα και χαρακτηριστική του Mitrofan στην κωμωδία "LADE": Χρήσιμες πληροφορίες για τη γραφή

Αυτεπαγωγής. Βιογραφία O. Henry (στα ρωσικά) Σχετικά με τον Henry σύντομες λεπτομέρειες συγγραφέας

Δοκίμιο για το θέμα: Το πρόβλημα των πατέρων και των παιδιών στο Ρωμαϊκό Τουργείο

Σύμφωνα με το μύθο, η γέφυρα του Αδάμ είναι ένα μονοπάτι στον οποίο οι θεοί περπάτησαν. Στην ινδική επική, η Ραϊάνα λέει ότι ο Θεός-Monkey Hanuman την χρησιμοποίησε για να σώσει τον αγαπημένο αγαπημένο - Sita του Ράμα - από τον Lankan Tsar Demon Ravana.

Αλλά στην πραγματικότητα η γέφυρα σε αυτό το μέρος δεν ήταν ποτέ, οι επιβάτες μεταφέρουν το πλοίο Ramanujam χτίστηκε στη Γλασκώβη. Ήταν δυνατό να πάρετε από το Talaimnar (Talaimannar)Βρίσκεται στη βόρεια άκρη του νησιού Mannar, στο ινδικό λιμάνι του RamieSharam. Αλλά το 1984, λόγω του εμφυλίου πολέμου, το μήνυμα μεταξύ της Σρι Λάνκα και της Ινδίας σταμάτησε. Εάν η ειρηνευτική διαδικασία συνεχίζεται, το μήνυμα του πορθμείου μπορεί να αποκατασταθεί.

Είναι τεχνητό ή φυσικό;

Μία από τις γνώμη σχετικά με την τεχνητή αυτή τη γέφυρα ή είναι μια φυσική εκπαίδευση, όχι. Υπάρχουν διαμάχες μεταξύ επιστημόνων. Ωστόσο, είναι αξιόπιστα γνωστό ότι το Sushi εδώ προέκυψε όχι λόγω των κινήσεων της κρούστας της Γης. Δηλαδή, αυτή η "γέφυρα" εμφανίστηκε όχι λόγω γεωλογικών διεργασιών. Και γενικά, ο σχηματισμός μιας τέτοιας λωρίδας σούσι σε αυτό το μέρος δεν είναι φυσικό.

Η δομή της γέφυρας διερευνήθηκε επίσης. Για το σκοπό αυτό, τα φρεάτια τρυπήθηκαν σε διαφορετικά μέρη, τα δείγματα ελήφθησαν από αυτά. Αποδείχθηκε ότι η άμμος βρίσκεται στο κάτω μέρος της γέφυρας και πάνω του, οι ογκόλιθοι σχεδόν σωστών μορφών τοποθετήθηκαν σε αυτό, έχοντας διαστάσεις 1,5x2,5 μέτρων, πάνω από το ανάχωμα του εδάφους. Η άμμος κάτω από ογκόλιθους μπορεί να υποδεικνύει ότι η γέφυρα είναι τεχνητή. Είναι ενδιαφέρον ότι πολλοί ογκόλιθοι είναι πολύ πνεύμονες και ακόμη και κολυμπούν στο νερό.

Τα στιγμιότυπα από δορυφόρους υποδεικνύουν επίσης ότι η γέφυρα ήταν γεμάτη και πεζών και επομένως μπορεί να είναι τεχνητός σχηματισμός, η σαφής δομή του είναι πολύ σαφώς ορατή στις εικόνες. Αλλά το πιο σημαντικό είναι ότι η κατασκευή της γέφυρας λέγεται στο Ramayan. Αφήστε αυτό το έργο και δεν μπορεί να καλέσει επιστημονικό, αλλά έχει αποδειχθεί καιρό ότι πολλά φαινόμενα που περιγράφονται στα αρχαία θρησκευτικά βιβλία είχαν ένα μέρος για να είναι. Έτσι, η γέφυρα του Adam θα μπορούσε πραγματικά να χτίσει αρκετές χιλιετίες σε αυτό.

Εθνικός θησαυρός

Οι κάτοικοι της Ινδίας είναι πολύ προτιμητέες για τη γέφυρα του Adamov, η οποία στην Ινδία ονομάζεται Γέφυρα Ράμα, επειδή στο Ραμάϊν περιγράφει ότι ήταν ένα πλαίσιο με τη βοήθεια των βοηθών του να χτίσει μια γέφυρα. Το όνομα της γέφυρας Adamov δόθηκε μουσουλμάνους που πίστευαν ότι ήταν γι 'αυτόν ότι ο Αδάμ εκδιώχθηκε από τον παράδεισο, κατευθύνοντας προς την Εύα. Ινδοί θεωρούν τη γέφυρα με την εθνική τους κληρονομιά, συμφώνησε επίσης τους τουρίστες, κοντά στην αρχή της γέφυρας στην Ινδία, μπορείτε να πάρετε μια περιήγηση και να περπατήσετε κατά μήκος του αρχαίου τρόπου στη Σρι Λάνκα.

Ωστόσο, η γέφυρα του Αδάμ μπορεί να καταστραφεί. Ένας πολύ μεγάλος χρόνος έχει αυξηθεί το ζήτημα της δημιουργίας ενός ιδιωτικού στελέχους ναυτιλίας, η οποία είναι η γέφυρα Rama. Ωστόσο, γι 'αυτό, η γέφυρα θα πρέπει να καταστρέψει, αλλά θα επιτρέψει τα πλοία να κυκλοφορούν ελεύθερα σε αυτά τα ύδατα, να εξοικονομούν έως και 30 ώρες χρόνου, το οποίο δαπανάται για να κολυμπήσει γύρω από τα νησιά. Τέτοιες ιδέες εξέφρασαν περισσότερο το Jewaharlal Nehru, αλλά δεν τολμούσε να καταστρέψει την εθνική κληρονομιά. Η συζήτηση ξέσπασε και πάλι το 2007, όταν η κυβέρνηση ανακοίνωσε το σχέδιό του, υποστηρίζοντας ότι η γέφυρα ήταν μια φυσική εκπαίδευση και συνεπώς δεν φέρει πολεμική αξία.

Ωστόσο, ο τοπικός πληθυσμός, οι οποίοι οι δρόμοι γέφυρα Rama, ως μία από τις πραγματικές επιβεβαιώσεις της ειλικρίνειας των Γραφών της Ραμαγιάς και η απόδειξη της αρχαίας ιστορίας της χώρας, υπερασπίστηκε τη γέφυρα. Δημιουργήθηκε μια ειδική οργάνωση.

Θρύλος για την κατασκευή του πλαισίου γέφυρας

Στους αρχαίους Ινδούς χάρτες, η γέφυρα δεν αναφέρεται ποτέ ως φυσική εκπαίδευση, βρίσκεται ως ένα "τεχνητό ανάχωμα". Η ιστορία της κατασκευής της, που περιγράφεται στο Ramayane επίσης ενδιαφέρουσα. Λέει ότι ο βασιλιάς Demon Sri Lanka Ravana έκλεψε το αγαπημένο πλαίσιο, έτσι το πλαίσιο με το Hanuman και το Sugriv αποφάσισε να πάει στον πόλεμο στον δαίμονα. Για να το κάνετε αυτό, έπρεπε να πάνε στο νησί και να αλλάξουν τον στρατό των πιθήκων, τα οποία οδήγησαν.

Ζητώντας από το Συμβούλιο από τον Θεό Ωκεανό, διαπίστωσε ότι πρέπει να χτίσετε μια γέφυρα. Δύο αρχηγοί, η Νάνα και ο Νήλος, που ήταν στο στρατό, έπρεπε να ρίξουν κομμάτια βράχων στη θάλασσα, η οποία μετά τις πινελιές τους έγιναν φως και δεν θερμάνθηκαν στον ωκεανό (Ανακαλέστε τους ογκόλιθους που επιπλέουν στο νερό που βρέθηκαν στη γέφυρα πλαισίου)Και παρέμεινε επίσης σε αυτό το μέρος. Δηλαδή, χάρη στη γέφυρα αυτή, ήταν αδύνατο να μετακινηθείτε από τη θέση, δημιουργήθηκε για να σταθεί μέχρι τη χιλιετία, η οποία, γενικά, και συνέβη. Οι πολεμιστές παρατάσσονταν σε μια γραμμή και πέρασε ο ένας στον άλλο πέτρες, και ο Νείλος και η Ναλάς τους έριξαν στο νερό. Η γέφυρα χτίστηκε με 5 θεϊκές ημέρες ή 5 ανθρώπινα χρόνια. Στη συνέχεια, ο στρατός μετακόμισε στο νησί και απελευθέρωσε το κόσκινο.

Το 2009 αφαιρέθηκε ένα ρωσικό ντοκιμαντέρ που ονομάζεται "Bridge Rama Bridge", η οποία διεξήγαγε μια μελέτη για το θέμα, είτε ήταν πραγματικά τεχνητό είτε, αλλά, φυσικό. Στο τέλος, συνήχθη το συμπέρασμα ότι, κατά πάσα πιθανότητα, η γέφυρα Rama είναι τεχνητή και είναι ένα από τα επιτεύγματα του αρχαίου πολιτισμού που ζούσαν αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν στην Ινδία.

Εάν πετάξετε πάνω από τη θάλασσα μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκα (Ceylon), στη συνέχεια, σε κάποιο σημείο μπορείτε να δείτε το περίεργο ρηχό στην επιφάνεια της ίδιας της επιφάνειας, η οποία, ελαφρώς στροφή, συνδέει το νησί και την ήπειρο. Που καλούν οι μουσουλμάνοι Γέφυρα Αδάμ, και Ινδουιστές - Γέφυρα Ράμα.

Το μουσουλμανικό όνομα οφείλεται στο γεγονός ότι οι οπαδοί αυτής της θρησκείας πιστεύουν ότι ο Adam εκδιώχθηκε από το Paradam ήρθε στο έδαφος στο Ceylon. Και στην ήπειρο, στην Ινδία, άλλαξε μέσα από αυτό το περίεργο σχιστόλιθο, τόσο παρόμοιο με τη γέφυρα.

Ινδουιστές και σκεφτείτε ότι αυτή είναι μια πραγματικά ανθρωπογενής γέφυρα, χτισμένη σε αμμομετρικούς χρόνους με εντολή του πλαισίου αυτοκράτορα από τον στρατό των πιθήκων κάτω από την ηγεσία Khanuman.. Σύμφωνα με τον Ramayane, με επικεφαλής την κατασκευή της NALA - ο γιος της θρυλικής θεϊκής αρχιτεκτονικής του Βιστακάρμαν και σε αυτή τη γέφυρα τα στρατεύματα του Ράμα διέσχισαν τη Σρι Λάνκα για μάχη με τον κυβερνήτη της, ο δαίμονας της Ραβάνα, ο οποίος απήγαγε το αγαπημένο πλαίσιο - Sita.

Στους αραβικούς μεσαιωνικούς χάρτες, σημειώνεται ως το πιο πραγματικό πανύψηλο πάνω από τη γέφυρα του νερού, σύμφωνα με την οποία ο καθένας θα μπορούσε να μετακινηθεί από την Ινδία στο Ceylon. Η κατάσταση έχει αλλάξει το 1480, όταν ως αποτέλεσμα ενός ισχυρού σεισμού και που ακολούθησε την ισχυρότερη καταιγίδα, η γέφυρα ρώτησε και καταστράφηκε μερικώς. Ωστόσο, οι Πορτογάλοι και οι Βρετανοί συνέχισαν να το ορίζουν στους χάρτες ως τεχνητή δομή, φράγμα ή γέφυρα.

Το μήκος της γέφυρας είναι χωρίς μικρά 50 χιλιόμετρα, το πλάτος του κυμαίνεται από περίπου 1,5 έως 4 χιλιόμετρα, το βάθος του θαλάσσιου βυθού γύρω από τη δομή είναι 10-12 μέτρα. Το μεγαλύτερο μέρος του είναι κρυμμένο από το νερό, μερικές φορές σε βάθος περισσότερο από ένα μέτρο. Έτσι, σύμφωνα με τον ίδιο και τώρα είναι πολύ δυνατόν να πάμε από την αρχή μέχρι το τέλος, στη συνέχεια το χάλια στο πέτρινο καμβά στο νερό στο νερό, στη συνέχεια εμβάθυνση της ζώνης και πολλά άλλα.

Το μόνο σοβαρό εμπόδιο είναι το λεγόμενο Pambas Pass μεταξύ του νησιού Ramembaur και του Cape Ramad, προσιτοί στο κίνημα των μικρών εμπορικών πλοίων. Λίγες δηλώσεις σχετικά με έναν τέτοιο μεταβατικό ταξιδιώτες πρέπει να χρησιμοποιούν όλες τις δεξιότητές τους για να κολυμπήσουν. Εκείνοι που δεν είναι ισχυροί σε αυτό, είναι καλύτερο να μην περπατήσετε κατά μήκος της γέφυρας καθόλου - μια ισχυρή ροή μέσω του Πάμπας προσπαθεί να κατεδαφίσει τους ανέμους στην ανοιχτή θάλασσα.

Καταδικασμένο κανάλι

Μεγάλα πλοία και σήμερα αναγκάζονται να περπατήσουν γύρω από τη Σρι Λάνκα, η οποία απέχει λιγότερο από 800 χιλιόμετρα, η οποία είναι 30 ώρες από το δρόμο. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το 1850, ο αγγλικός διοικητής Taylor πρότεινε να πραγματοποιήσει το κανάλι του καναλιού. Το 1955, το σχέδιο αυτό επιθυμούσε να συνειδητοποιήσει τον Javaharlal Nehru. Δεδομένου ότι οι ιεροί τόποι των δικών τους ανθρώπων καταστρέφουν κατά κάποιον τρόπο ανήθικο, η κυβέρνηση της χώρας στο Ανώτατο Δικαστήριο της Ινδίας δήλωσε ότι δεν υπάρχουν ιστορικά στοιχεία για την κατασκευή της γέφυρας από το πλαίσιο. Ramayana, αν και το ιερό βιβλίο, αλλά κάπως δεν μετράει.

Αλλά τα πραγματικά πάθη σχετικά με την κατασκευή του καναλιού ξέσπασαν ήδη στον 21ο αιώνα, όταν σχηματίστηκε το "setuz-mudram" γι 'αυτό. Ξεκίνησε ακόμη και για τις κατασκευαστικές εργασίες στη θέση του μελλοντικού καναλιού, αλλά σε άγνωστους λόγους, μέρος των βυθοκόρησης επιστράφηκε στο λιμάνι λόγω των καταστροφών, συμπεριλαμβανομένων των δοντιών του κάδου. Μια απροσδόκητη καταιγίδα λογίστηκε στην κατασκευή του δικαστηρίου και δεν έδωσε να συνεχίσει το έργο. Οι πιστοί δήλωσαν αμέσως ότι αυτός ο βασιλιάς πιθήκους Hanuman φρουρά της δημιουργίας του.

27 Μαρτίου 2007, ακριβώς για τα γενέθλια του πλαισίου, μια ομάδα διεθνών δημόσιων οργανισμών ξεκίνησε μια εκστρατεία Save Ram Sethu - "Save The Ram Bridge". Δεδομένου ότι για τους Ινδουιστές η γέφυρα Rama είναι μια ζωντανή απόδειξη της αρχαίας ιστορίας τους, η οποία άρχισε να καταστρέφει τα συναισθήματα εκατομμυρίων πιστών. Οι ακτιβιστές της καμπάνιας δήλωσαν επίσης ότι η καταστροφή της γέφυρας θα καταστρέψει ολόκληρο το τοπικό οικοσύστημα. Μετά από όλα, στα βορειοανατολικά της γέφυρας υπάρχει ένα θυελλώδες και επικίνδυνο στενό polki με τις καταιγίδες και τις κυκλώνες του, και στα νοτιοδυτικά - έναν ήρεμο κόλπο Manar με ένα πιο καθαρό νερό σμαραγδένιο χρώμα.

Η γέφυρα Rama τους μοιράζεται και μαλακώνει τις τρομερές συνέπειες των κυκλώνων και του τσουνάμι. Έτσι, σύμφωνα με τους επιστήμονες, το τσουνάμι, το οποίο έπεσε στην Ινδία το 2004 και έφερε δεκάδες χιλιάδες ζωές, εξασθενήθηκε σημαντικά από τη γέφυρα πλαισίου. Μην είστε αυτά τα αρχαία "φράγματα", τα θύματα θα μπορούσαν να είναι πολύ περισσότερο. Σύμφωνα με την έφεση του Save Ram Sethu, χιλιάδες άνθρωποι έχουν εγγραφεί. Προστατευόμενοι της προσφοράς της γέφυρας να αποδεχθούν ένα εναλλακτικό έργο: να σπάσει το κανάλι στις μεγάλες αμμώδεις κλίμακες κοντά στο χωριό Mandapass. Είτε θα ακουστούν από την ινδική κυβέρνηση, δεν είναι σαφές.

Τα γεγονότα μαρτυρούν: Μηχανική γέφυρα

Είμαστε σε μεγάλο βαθμό συνηθισμένοι στο γεγονός ότι οι θρύλοι και οι μύθοι συχνά είναι κρυμμένοι πραγματικότητα και μεγάλες ανεστραμμένες σελίδες του πλανήτη μας. Παρ 'όλα αυτά, οι εικόνες που δημιούργησε η NASA πριν από λίγα χρόνια, πολλά έκπληκτα ακόμη και οι κάτοικοι της Σρι Λάνκα και της Ινδίας.

Σε αυτά με όλη τη σαφήνεια, η οποία δίνει σύγχρονες κάμερες, η πιο πραγματική γέφυρα μεταξύ της ηπείρου και της Κεϋλάνης είναι ορατό. Μετά τις εκδόσεις των εικόνων της NASA, η ινδική εφημερίδα Hindustan Timey ανέφερε ότι οι εικόνες που έλαβαν οι Αμερικανοί δορυφόροι χρησιμεύουν ως απόδειξη της πραγματικότητας των ινδικών θρύλων και ότι τα γεγονότα που λένε ο Ραμάϊν, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής μιας γέφυρας πλαισίου, είχε πραγματικά μια θέση .

Ωστόσο, η NASA προτιμάται να αποστασιοποιηθεί από οποιεσδήποτε συγκεκριμένες δηλώσεις. Ναι, στις φωτογραφίες από δορυφόρους, μια εκπληκτική γεωμορφολογία αυτής της περιοχής είναι σαφώς ορατή. Αλλά, ως ειδικοί της NASA, οι ίδιοι οι εικόνες της τηλεπισκόπησης με τροχιές δεν μπορούν να παρέχουν συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με την προέλευση ή την ηλικία της αλυσίδας των νησιών και δεν μπορούν να καθορίσουν τη συμμετοχή των ανθρώπων στην προέλευση αυτού του αντικειμένου ".

Αλλά τα δεδομένα που επιτρέπεται να κρίνουν αυτό, έλαβαν τη γεωλογική υπηρεσία της Ινδίας 6Si. Οι ειδικοί της διερεύνησαν όλη τη δομή της γέφυρας του πλαισίου. Στη γέφυρα και δίπλα του ήταν διάτρητοι 100 φρεάτια, τα δείγματα εδάφους από τα οποία ήταν υπό διεξοδική μελέτη. Πραγματοποιήθηκε μαγνητική και μπαστιαριτρική σάρωση. Ως αποτέλεσμα, διαπιστώθηκε ότι η χαμηλή υποβρύχια κορυφογραμμή (γέφυρα) είναι μια σαφής ανωμαλία, καθώς συμβαίνει στο κάτω μέρος απροσδόκητα απροσδόκητα.

Η κορυφογραμμή είναι ένα σύμπλεγμα ογκόλιθων με μέγεθος 1,5 × 2,5 μέτρα σωστής μορφής που αποτελείται από ασβεστόλιθο, άμμο και κοράλλια. Αυτοί οι ογκόλιθοι βρίσκονται στον βυθό, το πάχος της οποίας κυμαίνεται από 3 έως 5 μέτρα. Και μόνο κάτω από την άμμο αρχίζει το στερεό έδαφος. Η παρουσία ελεύθερης άμμου κάτω από ογκόλιθους, προφανώς δείχνει ότι η κορυφογραμμή δεν είναι φυσικός σχηματισμός, αλλά τοποθετείται πάνω από το αμμώδες έδαφος. Μερικοί από τους ογκόλιθους είναι τόσο εύκολοι να κολυμπήσουν στο νερό.

Διαπιστώθηκε επίσης ότι αυτοί οι ιστότοποι του Sushi δεν ανέβαιναν ως αποτέλεσμα οποιωνδήποτε γεωλογικών διαδικασιών και μάλλον θυμίζουν το Damb. Στα πηγάδια ανακάλυψαν ένα ομοιογενές υλικό - απομακρυσμένη πέτρα. Ο απλός χαρακτήρας χαρακτήρων, μαρτυρεί επίσης το γεγονός ότι αυτοί οι ογκόλιθοι έφεραν κάποιον και έβαλε στο φράγμα.

Παράξενη, φυσικά, φαίνεται ότι η γέφυρα έχει ένα απλό εξωφρενικό πλάτος για τη διέλευση των στρατευμάτων και οτιδήποτε άλλο. Αλλά είναι σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα. Αυτό λέει ο Alexander Volkov, ο διευθυντής της ταινίας ντοκιμαντέρ "Bridge Rama" πυροβόλησε το 2009:

- Οι θρύλοι λένε ότι χτίστηκε από τους πιθήκους πολεμιστές που ήταν γιγαντιαία ανάπτυξη. Και προσπάθησα ακόμη να δείξουμε το γεγονός ότι το ύψος αυτών των gigiDs ήταν -wi δεν θα πίστευε - 8 μέτρα! Αλλά, κοιτάζοντας αυτή τη γέφυρα, αρχίζουν ακούσια να πιστεύουν - ένα τέτοιο πλάτος για εμάς μαζί σας δεν υπάρχει σημείο στο κτίριο. Αλλά για τους ανθρώπους της ανάπτυξης οκτώ μέτρων, με κάποια όπλα που έχουν κάποια όπλα, πιθανότατα φαίνεται λογική στο πλάτος αυτής της γέφυρας.

Σε γενικές γραμμές, πολλές ερωτήσεις, φυσικά, πολλά. Μια από αυτές τις ερωτήσεις είναι η ηλικία της γέφυρας. Με βάση τους θρύλους, ορισμένοι ινδουιστές θεολόγοι δείχνουν ότι η γέφυρα Rama είναι ένα εκατομμύριο χρόνια, άλλοι οδηγούν μια πιο μέτρια ηλικία - 20 χιλιάδες χρόνια. Οι δυτικοί εναλλακτικοί ερευνητές έχουν υποβάλει μια ριζοσπαστική έκδοση 17 εκατομμυρίων ετών. Ακόμη και η ινδική ακαδημαϊκή επιστήμη αρνήθηκε να λύσει το πρόβλημα και πρότεινε την έκδοση - 3,500 ετών, προφανώς να συνδέει την κατασκευή με την κατακράτηση της Ινδίας. Ωστόσο, με πολλές αμφισημίες, είναι προφανές ότι η γέφυρα Rama είναι πράγματι μια τεχνητή, ανθρωπογενής δομή. Έρευνα που διεξήχθη από την GSI, τολμούν να πιστεύουν, αυτό αποδείχθηκε πειστικά.

Για 60 ημέρες.
Για τους πολίτες της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ουκρανίας, το συνολικό κόστος με όλα τα τέλη \u003d 8300 ρούβλια.
Για τους πολίτες του Καζακστάν, του Αζερμπαϊτζάν, της Αρμενίας, της Γεωργίας, της Μολδαβίας, του Τατζικιστάν, του Ουζμπεκιστάν, της Λετονίας, της Λιθουανίας, της Εσθονίας \u003d 7000 ρούβλια

Στην άκρη της γης, στο νότιο άκρο της χερσονήσου του Ινδούντος υπάρχει ένα μοναδικό φαινόμενο - Γέφυρα Ράμα. Άλλο το όνομά του είναι η γέφυρα του Αδάμ.
Αυτή είναι μια αλυσίδα shames στον ωκεανό, το οποίο εκτείνεται από την Ινδία στη Σρι Λάνκα.
Τι νομίζετε ότι, πού το Adam μοιράζεται με την Εύα, όταν εκδιώχθηκαν από τον παράδεισο; Και, γενικά, πού ήταν αυτός ο παράδεισος; Αυτό δεν υπολογίζει το πιο σημαντικό ζήτημα - για το οποίο πραγματικά εκδιωχθούν;

Γέφυρα Ράμα ή Γέφυρα Αδάμ;

Προσωπικά, έχω μια πλησιέστερη ιδέα ότι ο Αδάμ με την Εύα, κανείς δεν εκδιώχθηκε οπουδήποτε, έχοντας φάει τα φρούτα από το δέντρο της γνώσης, άρχισαν να ζουν ένα μυαλό αντί της διαίσθησης, αλλάζοντας επομένως στην φλυαρία του μυαλού και του λόγου, Σταμάτησε να μένει στο Θεό, σταμάτησε να επικοινωνεί μαζί του. Επικοινωνία με τον Θεό απενεργοποιημένο - έτσι έχασαν τον παράδεισο, τα οποία, όπως γνωρίζουμε, υπάρχει ένα εσωτερικό στοιχείο και όχι εξωτερικό.
Αλλά αυτή είναι η προσωπική μου ερμηνεία. Ο θρύλος ισχυρίζεται επίσης ότι ο βιβλικός παράδεισος βρισκόταν στη Σρι Λάνκα και ο Αδάμ εκδιώχθηκε από τον παράδεισο ακριβώς σε αυτές τις ρηχές, οπότε ονομάζονται η γέφυρα του Αδάμ. Ένας άλλος μύθος δεν λέει τίποτα για το πού βρισκόταν συγκεκριμένα, αλλά βεβαιώνει ότι όταν ο Αδάμ εκδιώχθηκε από εκεί, ήρθε πρώτα στη Σρι Λάνκα και στη συνέχεια μετακόμισε στην ηπειρωτική χώρα στο Adamov.
Ο "Ramayana" μιλάει λεπτομέρειες ότι αυτή η γέφυρα έχτισε το θρυλικό παλιό πλαίσιο του ινδικού βασιλιά (η ενσάρκωση του Θεού Βισνού) με τη βοήθεια στρατεύσεων πιθήκων υπό την ηγεσία του Hanuman, ο βασιλιάς των πιθήκων για να απελευθερώσει τη σύζυγο του Ράμα Ράμα - το κόσκινο που ο κακός δαίμονας Ravana απήγησε τη Λάνκα).
Έτσι, αυτή η αλυσίδα shames - δύο ονόματα: γέφυρα του Αδάμ (που ονομάζεται ο Βρετανός) και η γέφυρα Rama (έτσι το όνομά του είναι τοπικοί κάτοικοι). Δεδομένου ότι οι ντόπιοι είναι πιο κοντά μου από τους Βρετανούς, τότε για μένα είναι Γέφυρα Ράμα. 🙂
Σύμφωνα με τις αρχαίες κάρτες, η γέφυρα ήταν πεζός μέχρι το τέλος του 15ου αιώνα, τότε καταστράφηκε από σεισμό.
Επί του παρόντος, αυτά τα shames παίρνουν μέρη σε μικρά νησιά, οι χώροι είναι κρυμμένοι κάτω από το νερό κατά 1,0 - 1,25 μ. Αποδεικνύεται ότι από την Ινδία στη Σρι Λάνκα μπορείτε να περπατήσετε! 40 χλμ. Στη ζώνη στο νερό, αλλά θεωρητικά - μπορείτε!
Εδώ είναι, Γέφυρα Ράμα. Στιγμιότυπο από το διάστημα. Στα αριστερά - το νότιο άκρο της χερσονήσου Industan, στα δεξιά - Σρι Λάνκα.

Για την ιδέα του θαλάσσιου καναλιού μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκα

Υπάρχει ένα στενό Polki μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκα. Η γέφυρα του πλαισίου του χτυπάει και τα πλοία που επιπλέουν κατά μήκος των ακτών της Ινδίας, πρέπει να πάνε στη Σρι Λάνκα.
Από τα μέσα του 19ου αιώνα, άρχισαν οι συνομιλίες ότι το στενό POLKI θα πρέπει να γίνει με τη ναυτιλία, καταστρέφοντας τη γέφυρα Rama και ανακαλύψτε το κανάλι μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκα. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτή η ιδέα παρέμεινε η θεωρία, ενώ το 2001 η ινδική κυβέρνηση δεν το έκανε για την εφαρμογή της - προκειμένου να ανοίξει το μονοπάτι μεταξύ Manars και Bengal Bays.

Αλλά δεν ήταν εκεί! Το κανάλι εξακολουθεί να μην είναι μια ανακάλυψη. Αυτή η μοναδική αλυσίδα Shames δεν επέτρεψε να καταστρέψει τους Ινδούς και τις δυνάμεις της φύσης.
Οι Ινδουιστές σχετίζονται πραγματικά με τα ιερά τους. Η γέφυρα του πλαισίου από την εποχή του "Ramayana" θεωρείται τεχνητά κατασκευασμένη από το ιερό αντικείμενο και απόδειξη αρχαίων δασών.
Για την προστασία του, προσκλήθηκαν γεωλόγοι, γεγονός που διαπίστωσε ότι η ηλικία των πετρωμάτων από τα οποία ήταν περίπλοκο αυτό το αντικείμενο, αντιστοιχεί στον χρόνο που περιγράφεται στο Ramayan. Επιπλέον, ανακαλύφθηκε μια παράξενη ανωμαλία. Αποδείχθηκε ότι αυτή η γέφυρα είναι μια αλυσίδα τεράστιων λίθων του σωστού σχήματος, τακτικά που βρίσκεται σε ένα στερεό έδαφος, και στην άμμο πάχους 3-5 μέτρων. Επίσης, οι γεωλόγοι διαπίστωσαν ότι δεν υπήρχε άρση της κρούστας της Γης σε αυτό το μέρος. Αυτά τα γεγονότα μιλούν υπέρ της έκδοσης της τεχνητής φύσης του αντικειμένου.
Επιπλέον, αυτή η αλυσίδα κουδουνιών το 2004 μαλακώνει την καταστροφική δύναμη του τσουνάμι. Εάν δεν ήταν γι 'αυτήν, τα θύματα θα μπορούσαν να είναι πολύ περισσότερο, έτσι λένε οι επιστήμονες.
Παρόλα αυτά, η κατασκευή του ναυτιλιακού καναλιού άρχισε ακόμα. Και τότε η φύση παρενέβη - μια καταιγίδα που έπαιξε στο Polkchsky Strait, και η δουλειά έπρεπε να σταματήσει. Και η καταιγίδα στην περιοχή είναι μη χαρακτηριστική για αυτή τη εποχή του έτους, καθώς έγραψαν εφημερίδες.
Έτσι, η γέφυρα Rama παρέμεινε άθικτη.
Και νομίζω ότι εγώ. Όπως γνωρίζετε, η σκέψη είναι υλική. Εάν εκατομμύρια Ινδουιστές αντιταχθούν ταυτόχρονα την καταστροφή αυτού του αντικειμένου, επειδή Πιστεύουν ότι χτίστηκε από τον Θεό Ράμα, τότε κάτι πρέπει να αποτρέψει κάτι - είτε μια καταιγίδα, είτε κάτι άλλο ...

Kosa Danushki (Rameswaram Kos)

... από την πλευρά της Ινδίας στη γέφυρα Rama οδηγεί τη σούβλα Danushki (Rameshwaram Kos). Στο νησί υπάρχει μια άγια ινδουιστική πόλη Rameshwaram, και στην ίδια τη σούβλα - το ψαροχώρι Danushki.

Ένας κόκκινος κύκλος σημείωσε ένα ψαροχώρι σε μια σούβλα.
Ήμασταν πολύ σκισμένοι σε αυτό το πλεξούδα. Εμείς είμαστε και ελπίζουμε. Αυτό είναι το πιο δείπνο από την απομακρυσμένη πόλη του Βλαντιμίρ, με την οποία άνοιξα το πρώτο μου Ινδιάνο πριν από μερικά χρόνια, και με την οποία στη συνέχεια διαπράττουμε τη αξέχαστη βουτιά στο βόλγα στο καγιάκ. Αυτή τη φορά, τα συμφέροντά μας συνέπεσαν και πάλι, μόνο τώρα αντί για τη Βόλγα - Νότια Ινδία, αντί των καγιάκ - το Keralsk Boat, τα τοπικά λεωφορεία, ελέφαντα, αυτοκίνητο, φορτωμένο από ψάρια και οποιοδήποτε άλλο.
Λοιπόν, ο στόχος είναι ακόμα ο ίδιος - πλήρης και τελικός διαφωτισμός! 🙂

Διαβάστε συνεχώς:

Από τον κύκλο "Αινίματα του πλανήτη μας"
Εάν πετάξετε πάνω από τη θάλασσα μεταξύ Ινδίας και Σρι Λάνκα (Ceylon), στη συνέχεια, σε κάποιο σημείο μπορείτε να δείτε το περίεργο ρηχό στην επιφάνεια της ίδιας της επιφάνειας, η οποία, ελαφρώς στροφή, συνδέει το νησί και την ήπειρο. Ο θάμνος αυτός ο μουσουλμάνος ονομάζεται γέφυρα του Αδάμ και ο Ινδουιστές - η γέφυρα του πλαισίου.

Παράξενη Okmel
Το μουσουλμανικό όνομα οφείλεται στο γεγονός ότι οι οπαδοί αυτής της θρησκείας πιστεύουν ότι ο Adam εκδιώχθηκε από το Paradam ήρθε στο έδαφος στο Ceylon. Και στην ήπειρο, στην Ινδία, άλλαξε μέσα από αυτό το περίεργο σχιστόλιθο, τόσο παρόμοιο με τη γέφυρα.

Ινδουιστές και το εξετάστε καθόλου ότι πρόκειται για μια πραγματικά ανθρωπογενή γέφυρα, χτισμένο σε χρόνια αμνημώματα με τη σειρά του πλαισίου αυτοκράτορα από τον στρατό των πιθήκων υπό την ηγεσία του Hanuman. Σύμφωνα με τον Ramayane, με επικεφαλής την κατασκευή της NALA - ο γιος της θρυλικής θεϊκής αρχιτεκτονικής του Βιστακάρμαν και σε αυτή τη γέφυρα τα στρατεύματα του Ράμα διέσχισαν τη Σρι Λάνκα για μάχη με τον κυβερνήτη της, ο δαίμονας της Ραβάνα, ο οποίος απήγαγε το αγαπημένο πλαίσιο - Sita.

Καταδικασμένο κανάλι
Μεγάλα πλοία και σήμερα αναγκάζονται να περπατήσουν γύρω από τη Σρι Λάνκα, η οποία απέχει λιγότερο από 800 χιλιόμετρα, η οποία είναι 30 ώρες από το δρόμο. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, το 1850, ο αγγλικός διοικητής Taylor πρότεινε να πραγματοποιήσει το κανάλι του καναλιού. Το 1955, το σχέδιο αυτό επιθυμούσε να συνειδητοποιήσει τον Javaharlal Nehru. Δεδομένου ότι οι ιεροί τόποι των δικών τους ανθρώπων καταστρέφουν κατά κάποιον τρόπο ανήθικο, η κυβέρνηση της χώρας στο Ανώτατο Δικαστήριο της Ινδίας δήλωσε ότι δεν υπάρχουν ιστορικά στοιχεία για την κατασκευή της γέφυρας από το πλαίσιο. Ramayana, αν και το ιερό βιβλίο, αλλά κάπως δεν μετράει.

Τα γεγονότα μαρτυρούν: Μηχανική γέφυρα
Είμαστε σε μεγάλο βαθμό συνηθισμένοι στο γεγονός ότι οι θρύλοι και οι μύθοι συχνά είναι κρυμμένοι πραγματικότητα και μεγάλες ανεστραμμένες σελίδες του πλανήτη μας. Παρ 'όλα αυτά, οι εικόνες που δημιούργησε η NASA πριν από λίγα χρόνια, πολλά έκπληκτα ακόμη και οι κάτοικοι της Σρι Λάνκα και της Ινδίας.

Η κορυφογραμμή είναι ένα σύμπλεγμα ογκόλιθων με μέγεθος 1,5x2,5 μέτρων σωστής μορφής που αποτελείται από ασβεστόλιθο, άμμο και κοράλλια. Αυτοί οι ογκόλιθοι βρίσκονται στον βυθό, το πάχος της οποίας κυμαίνεται από 3 έως 5 μέτρα. Και μόνο κάτω από την άμμο αρχίζει το στερεό έδαφος. Η παρουσία ελεύθερης άμμου κάτω από ογκόλιθους, προφανώς δείχνει ότι η κορυφογραμμή δεν είναι φυσικός σχηματισμός, αλλά τοποθετείται πάνω από το αμμώδες έδαφος. Μερικοί από τους ογκόλιθους είναι τόσο εύκολοι να κολυμπήσουν στο νερό.

Οι θρύλοι λένε ότι χτίστηκε από τους πιθήκους πολεμιστές που ήταν γιγαντιαία ανάπτυξη. Και προσπάθησα ακόμη να δείξουμε το γεγονός ότι το ύψος αυτών των gigiDs ήταν -wi δεν θα πίστευε - 8 μέτρα! Αλλά, κοιτάζοντας αυτή τη γέφυρα, αρχίζουν ακούσια να πιστεύουν - ένα τέτοιο πλάτος για εμάς μαζί σας δεν υπάρχει σημείο στο κτίριο. Αλλά για τους ανθρώπους της ανάπτυξης οκτώ μέτρων, με κάποια όπλα που έχουν κάποια όπλα, πιθανότατα φαίνεται λογική στο πλάτος αυτής της γέφυρας.

4 092

Η Ινδία με τη Σρι Λάνκα (Ceylon) από την αρχαιότητα συνδέει τη μυστηριώδη ρηχή, η οποία ως μουσουλμάνοι και Ινδουιστές θεωρείται ότι είναι μια ανθρωπογενής γέφυρα. Σχετικά πρόσφατα, οι Ινδοί Γεωλόγοι έχουν δημιουργήσει ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα ένα τεχνητό κτίριο ένα μοναδικό μήκος - 50 χλμ! - και το κολοσσιαίο από την άποψη της εργασίας που εκτελούνται.

Μυστηριώδης ρηχή

Μυστηριώδης ρηχή, η οποία συνδέει την Ινδία με τη Σρι Λάνκα (Ceylon), μπορεί να διακριθεί χωρίς προβλήματα από το αεροσκάφος, σταθεροποιείται στις διαστημικές φωτογραφίες. Οι μουσουλμάνοι είναι γνωστοί για τους μουσουλμάνους που ονομάζεται Γέφυρα του Αδάμ και ο Ινδουός είναι μια γέφυρα Rama. Είναι περίεργο ότι στους Αραβικούς μεσαιωνικούς χάρτες, αυτή η ρηχή χαρακτηρίζεται ως μια πραγματική γέφυρα, η οποία είναι πάνω από το επίπεδο του νερού, σύμφωνα με τον οποίο κάποιος που θέλει από την Ινδία στην Κεϋλάνη σε αυτές τις στιγμές, είτε μια γυναίκα είτε ένα παιδί θα μπορούσε να πάει. Είναι εκπληκτικό το μήκος αυτής της γέφυρας να είναι περίπου 50 χιλιόμετρα, με πλάτος 1,5 έως 4 χλμ.

Σε καλή κατάσταση, αυτή η γέφυρα διήρκεσε μέχρι το 1480, όταν ένας ισχυρός σεισμός και ο τσουνάμι που προέκυψαν αφού τον υπέστη σοβαρές ζημιές. Η γέφυρα ρώτησε σκληρά και τα μέρη καταστράφηκαν. Τώρα, το μεγαλύτερο μέρος αυτής της κολοσσιαίας γέφυρας είναι κρυμμένο κάτω από το νερό, αλλά μέχρι στιγμής μπορεί να περάσει σε αυτό. Είναι αλήθεια ότι υπάρχει ένα μικρό πέρασμα του Πάμπας μεταξύ του νησιού Ramembar και του ακρωτηρίου Ramad, υπάρχουν μικρά εμπορικά σκάφη σε αυτό, τότε θα πρέπει να στρίψει. Ωστόσο, όσοι θα αποφασίσουν για μια τόσο επικίνδυνη επιχείρηση, αξίζει να εξεταστεί ότι υπάρχει μια μάλλον ισχυρή πορεία που μπορεί να μεταφέρει ακραία στην ανοικτή θάλασσα.

Σύμφωνα με τους Ινδουιστές, η γέφυρα είναι στην πραγματικότητα ο ανθρωπογενής, στις παλαιότερες στιγμές του με εντολή του αυτοκράτορα Ράμα χτίστηκε ένα στρατό πιθήκων, με επικεφαλής τον Hanuman, που αναφέρθηκε στο ιερό βιβλίο της Ραϊάνα. Υπάρχουν αναφορές στην κατασκευή της γέφυρας και στην Puranah (ινδικά ιερά βιβλία) και στο Mahabharat. Αυτή η γέφυρα αναγκάζει τα πλοία να περπατούν γύρω από τη Σρι Λάνκα και αυτή είναι μια σημαντική απώλεια χρόνου (έως και 30 ώρες) και σε ένα βουλωμένο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πρόταση έχει ληφθεί περισσότερο από μία φορά ένα διάλειμμα μέσω της γέφυρας Rama. Ωστόσο, στο XX αιώνα, το κανάλι δεν χτίστηκε ποτέ.

Ήταν σοβαρά για το κανάλι ήδη στον 21ο αιώνα, σχηματίστηκε μια ειδική εταιρεία για την κατασκευή του.

Εκεί ξεκίνησε τα μυστικά γεγονότα. Αξίζει τις εταιρείες να αρχίσουν να δουλεύουν, καθώς οι χώροι υγειονομικής ταφής άρχισαν να αποτυγχάνουν ένα προς ένα. Έσπασαν τα δόντια των κουβάδων, οι κινητήρες καίγοντας, τα καλώδια έκρηξη. Δοκίμασα την "ήττα" της εταιρείας ξαφνικά έχοντας πέσει μια καταιγίδα, η οποία, όπως η άμμος, τα δικαστήρια δημοσιεύθηκαν στην κατασκευή του δικαστηρίου και τελικά διέκοψαν το έργο. Οι πιστοί δεν αμφιβάλλαν ότι η κατανομή του καναλιού προκλήθηκε από μη εξευτελιστικούς λόγους. Κατά τη γνώμη τους, αυτός ο βασιλιάς πιθήκους Hanuman δεν επέτρεψε να καταστρέψει τη δημιουργία του.

Από το 2007, μια εκστρατεία πραγματοποιείται στην Ινδία κάτω από το σύνθημα "SAVE The Bridge Rama" * Οι ακτιβιστές της καμπάνιας προστατεύουν τη γέφυρα Rama όχι μόνο ως αρχαίο ιστορικό μνημείο, πιστεύουν ότι είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί ένα τοπικό οικοσύστημα. Λέγεται ότι η γέφυρα RAM σε κάποιο βαθμό μείωσε ακόμη και τις συνέπειες του τσουνάμι του 2004 και έσωσε πολλές ζωές. Φυσικά, το πιο σημαντικό ερώτημα είναι: Αυτή η γέφυρα με ένα τεχνητό κτίριο; Με μια θετική απάντηση, προκύπτουν άλλες ερωτήσεις: που το έχτισαν και πότε;

Αισθητικό άνοιγμα των ινδικών γεωλόγων

Καταπληκτικό, αλλά υπάρχει κάθε λόγος να πούμε ότι η γέφυρα Rama είναι πραγματικά μια τεχνητή δομή. Το βάθος γύρω του είναι 10-12 μέτρα, με ένα πολύ σημαντικό πλάτος, υπενθυμίζει, από 1,5 σε 4 χλμ. Είναι ακόμη δύσκολο να φανταστεί κανείς τι ένας κολοσσιαίος όγκος του δομικού υλικού έχει μετακινηθεί με τέτοια τιτανική εργασία! Πριν από λίγα χρόνια, δημοσιεύθηκαν στιγμιαία στιγμιότυπα της γέφυρας του πλαισίου της NASA, η πιο πραγματική γέφυρα που συνδέει τη Σρι Λάνκα και την Ινδία ήταν σαφώς ορατό πάνω τους. Ωστόσο, οι επαγγελματίες της NASA δεν πιστεύουν ότι αυτές οι εικόνες μπορούν να ρίξουν φως στην προέλευση αυτής της καταπληκτικής εκπαίδευσης.

Πολύ πιο πειστικά αποδεικτικά στοιχεία για την ανθρωπογενή προέλευση της γέφυρας Rama εξορύσσονται από εμπειρογνώμονες από τη γεωλογική υπηρεσία της Ινδίας 6si.

Οι ινδικοί γεωλόγοι διενήργησαν μια μεγάλη μελέτη τόσο της γέφυρας του πλαισίου όσο και της υποκείμενης των φυλών του. Για αυτό, στη γέφυρα και δίπλα του, διάτρησαν 100 φρεάτια και διεξήγαγαν γεωφυσικές μελέτες. Ήταν δυνατό να διαπιστωθεί ότι η γέφυρα δεν αποτελεί φυσική ανύψωση των αυτόχθονων βράχων, όπως θα υποτεθεί, αυτή είναι μια προφανής ανωμαλία ενός τεχνητού χαρακτήρα. Σύμφωνα με τη μελέτη, η γέφυρα σχηματίζεται από ανάχωμα από ογκόλιθους με μέγεθος 1,5 × 2,5 μέτρα και αρκετά δεξιά.

Η κύρια απόδειξη του οδηγού της γέφυρας είναι το γεγονός ότι το ανάχωμα από τους ογκόλιθους στηρίζεται σε ένα ισχυρό στρώμα θαλάσσης με πάχος τριών έως πέντε μέτρων! Σύμφωνα με τα δεδομένα διάτρησης, οι ιθαγενές βράχοι αρχίζουν κάτω από αυτό το αμμώδες στρώμα. Αποδεικνύεται ότι κάποιος στο χρόνο αμνημονεύτων έβαλε τον γιγαντιαίο αριθμό ογκόλιθων από τον ασβεστόλιθο, στην τεχνητή φύση της γέφυρας του πλαισίου υποδεικνύει την παραγγελία του στυλ αυτού του υλικού. Οι γεωλόγοι διαπίστωσαν επίσης ότι δεν σημειώθηκαν διεργασίες θαλάσσιας αύξησης σε ένα οικόπεδο από τη γέφυρα. Απόσυρση ινδικών Γεωλόγων: Η γέφυρα Rama είναι αναμφισβήτητα μια τεχνητή δομή!

Γέφυρα που χτίστηκε γίγαντες;

Πότε χτίστηκε και ποιος; Εάν πιστεύετε τους μύθους, η γέφυρα χτίστηκε πριν από ένα εκατομμύριο χρόνια και μερικοί δυτικοί ερευνητές του δίνουν ακόμη και 17 εκατομμύρια χρόνια. Υπάρχουν λιγότερο εντυπωσιακές παραδοχές - 20 χιλιάδες χρόνια και 3.500 χρόνια. Το τελευταίο σχήμα, κατά τη γνώμη μου, είναι απίθανο, επειδή συνεπάγεται ότι η γέφυρα χτίστηκε από τους ανθρώπους, το ίδιο όπως είμαστε μαζί σας. Γιατί έπρεπε να περάσουν δύναμη και χρόνο στο πλάτος της γέφυρας από 1,5 έως 4 χιλιόμετρα;

Είναι σαφές ότι θα περιορίσουν τον εαυτό τους με ένα μέγιστο πλάτος 200 μέτρων. Έτσι, η γέφυρα χτίστηκε όχι απλοί άνθρωποι, οπότε είναι πιθανότατα ένα παλαιότερο από 3,5 χιλιάδες χρόνια.

Σύμφωνα με τους θρύλους, η γέφυρα χτίστηκε από πιθήκους από τα στρατεύματα του Hanuman και ήταν πραγματικοί γίγαντες να μεγαλώνουν μέχρι 8 μέτρα, και αυτή η γιγαντιαία ήταν υπό τη δύναμη να δημιουργήσει μια τέτοια απίστευτη γέφυρα. Με την ευκαιρία, η γέφυρα χτίστηκε με στόχο την αποστολή του πλαισίου του πλαισίου στη Σρι Λάνκα για μάχη με τον κυβερνήτη της από τον δαίμονα της Ραβάνα που απήγαγε το κόσκινο, το αγαπημένο πλαίσιο. Ίσως το πλάτος της γέφυρας αυξήθηκε για στρατιωτικούς σκοπούς για να δώσει αμέσως μια τεράστια επίθεση στον εχθρό. Μετά από όλα, είναι γνωστό ότι ο εχθρός που κινείται κατά μήκος της στενής γέφυρας, το φαράγγι ή το διάδρομο είναι πολύ πιο εύκολο να διατηρηθούν ακόμη και ασήμαντες δυνάμεις.

Ωστόσο, αν πιστεύετε στην υπόθεση ότι η Σρι Λάνκα (Ceylon) ήταν κάποτε μέρος της ηπειρωτικής Λεμουρίας, τότε αυτή η μυστηριώδης γέφυρα θα μπορούσε επίσης να χτίσει τους Λεμούρια που ήταν επίσης γιγαντιαία ανάπτυξη. Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορούν να θεωρηθούν αποκαλυφθέντα όλα τα μυστικά της γέφυρας πλαισίου.