Πώς να ξεκινήσετε μια επιχείρηση πρατηρίου καυσίμων: σύνταξη επιχειρηματικού σχεδίου, υπολογισμός επενδύσεων, πρόσληψη προσωπικού, εγγραφή, δημιουργία αρχικού κεφαλαίου, χρηματοοικονομικά και επενδυτικά σχέδια. Πόσα κερδίζει ένα πρατήριο, πόσα κερδίζει ένα πρατήριο

Εάν ενδιαφέρεστε σοβαρά για το λιανικό εμπόριο πετρελαίου, να είστε έτοιμοι να δώσετε μεγάλη προσοχή στην ασφάλεια του προσωπικού, των πελατών και του περιβάλλοντος. Πριν ανοίξετε ένα βενζινάδικο, πρέπει να συντάξετε έγγραφα που να επιβεβαιώνουν ότι η νεοδημιουργηθείσα εγκατάσταση αποθήκευσης και πώλησης προϊόντων πετρελαίου πληροί όλες τις κανονιστικές απαιτήσεις των ομοσπονδιακών και δημοτικών αρχών.

Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε πώς σε σύγχρονες συνθήκες μπορείτε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο και πώς να αποφύγετε λάθη που μπορούν να καταστρέψουν ολόκληρη την έναρξη της επιχείρησης και να αποτρέψουν το άνοιγμα ενός βενζινάδικου ως νόμιμο και πολλά υποσχόμενο αντικείμενο.

Ποιο βενζινάδικο να ανοίξει

Τι χρειάζεται για να ανοίξει ένα βενζινάδικο

Αφού ο κρατικός έλεγχος στην επιχείρηση πλήρωσης αποδυναμώθηκε σημαντικά το 2012, έγινε λίγο πιο εύκολο για τους επιχειρηματίες να συμμορφωθούν με όλες τις απαιτήσεις της ομοσπονδιακής και δημοτικής νομοθεσίας. Ωστόσο, πριν αρχίσει να βγάζει χρήματα σε ένα βενζινάδικο, ένας επιχειρηματίας πρέπει να συντάξει μια σειρά από άδειες.

Εγγραφή εταιρείας

Οι εργασίες για τη δημιουργία πρατηρίου καυσίμων δεν μπορούν να ξεκινήσουν πριν από την εγγραφή της επιχείρησης. Ο επιχειρηματίας μπορεί να επιλέξει την οργανωτική και νομική μορφή με βάση τις συνθήκες υπό τις οποίες ξεκινά η επιχείρηση. Ο νόμος επιτρέπει το άνοιγμα πρατηρίων υγρών καυσίμων τόσο με βάση νομικό πρόσωπο όσο και με βάση ένα φυσικό πρόσωπο. , αποφασίζει ο ίδιος ο επιχειρηματίας.

Αποδεκτά φορολογικά συστήματα:

• γενικός (OSNO);
• απλοποιημένο (USN).

Ανεξαρτήτως φορολογίας, μια εταιρεία που λειτουργεί πρατήριο υγρών καυσίμων πρέπει να πληρώνει ΦΠΑ.

Ωστόσο, πριν ανοίξει ένα βενζινάδικο για franchise, ένας επιχειρηματίας θα πρέπει να μελετήσει λεπτομερώς τους όρους της σύμβασης παραχώρησης (franchise) του υποψήφιου συνεργάτη. Η εκπλήρωση όλων των προϋποθέσεων ενός franchise είναι μια πολύ ακριβή απόλαυση. Σύμφωνα με ειδικούς, η υλοποίηση ενός μεγάλου έργου franchise μπορεί να κοστίσει έως και 1 εκατομμύριο USD (συμπεριλαμβανομένης της εφάπαξ αμοιβής).

Το αν η λειτουργία ενός βενζινάδικου υπό την αιγίδα μιας γνωστής μάρκας εγγυάται την επιτυχία ολόκληρου του έργου μπορεί να κριθεί από την κατάσταση στη ρωσική αγορά στο λιανικό εμπόριο πετρελαιοειδών.

Προφανώς, οι μεγάλες αλυσίδες αυξάνουν την παρουσία τους, αλλά παράλληλα κάνουν την εμφάνισή τους ολοένα και περιφερειακά πρατήρια που προσφέρουν στους πελάτες τους υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και άριστη βενζίνη. Τέτοια αναπτυσσόμενα franchise μπορεί κάλλιστα να είναι διαθέσιμα στον επίδοξο επιχειρηματία και να τον βοηθήσουν να επιτύχει τα προγραμματισμένα οικονομικά αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Αυξάνεται συνεχώς, έτσι η επιχείρηση πλήρωσης έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη. Τόσο μεγάλες εταιρείες δικτύου όσο και ιδιώτες, που ελκύονται από την υψηλή κερδοφορία του εμπορίου καυσίμων, ασχολούνται με την κατασκευή πρατηρίων. Εάν επιθυμείτε να συμμετάσχετε σε αυτόν τον κλάδο, θα πρέπει να εξετάσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο πρατηρίων καυσίμων που θα σας βοηθήσει να λάβετε πληροφορίες σχετικά με το κόστος και όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του είδους δραστηριότητας.

Για να ανοίξετε το δικό σας βενζινάδικο, θα χρειαστεί να προβλέψετε όλες τις πιθανές δυσκολίες.

Επιλογή της μορφής εργασίας

Τα τελευταία 10 χρόνια, μια τέτοια μορφή ανοίγματος μιας νέας επιχείρησης όπως το franchising έχει γίνει πολύ διαδεδομένη. Η ουσία είναι να νοικιάσετε ή να πουλήσετε ένα εμπορικό σήμα. Όταν πρόκειται για βενζινάδικα, αγοράζετε το δικαίωμα χρήσης του λογότυπου, της επωνυμίας και μερικές φορές ενός έτοιμου επιχειρηματικού μοντέλου. Σε αντάλλαγμα, δίνετε ένα αρκετά μεγάλο ποσό ή αναλαμβάνετε να μεταφέρετε συνεχώς στον δικαιούχο του σήματος μέρος του εισοδήματός σας, ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα κέρδους. Επιπλέον, η εταιρεία που σας παρέχει τη μάρκα του βενζινάδικου απαιτεί τη συμμόρφωση με ορισμένα πρότυπα και κανονισμούς.

Το κύριο πλεονέκτημα του franchising είναι η ευκολία ανοίγματος ενός βενζινάδικου. Δεν χρειάζεται να παραγγείλετε τις υπηρεσίες ενός σχεδιαστή, σκεφτείτε ένα ελκυστικό λογότυπο και ένα ηχηρό όνομα - όταν δουν ένα όνομα γνωστό σε όλη τη χώρα, οι πελάτες θα έρθουν σε εσάς χωρίς περαιτέρω σκέψη. Εάν πρόκειται να ανοίξετε ένα βενζινάδικο με ξένο εμπορικό σήμα, μπορείτε να έχετε τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• Ένα έτοιμο επιχειρηματικό μοντέλο για ανεφοδιασμό και προμήθεια καυσίμων από αξιόπιστη πηγή.
• Θετική φήμη από το άνοιγμα.
• Συμβουλευτική για τυχόν θέματα που προκύπτουν κατά το άνοιγμα και την εργασία.

Το Franchising θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε μια υπάρχουσα εταιρεία

Αναφέρθηκε ήδη παραπάνω σχετικά με το πρόσθετο κόστος ανοίγματος ενός βενζινάδικου με ξένο εμπορικό σήμα - αυτό είναι το κύριο μειονέκτημα ενός τέτοιου συστήματος. Ωστόσο, υπάρχει ένα άλλο μειονέκτημα - το βενζινάδικό σας θα βρίσκεται συνεχώς υπό στενή επίβλεψη και σε ορισμένες περιπτώσεις - υπό τον έλεγχο ενός διαχειριστή που διορίζεται από τον κάτοχο της επωνυμίας. Οποιαδήποτε απόκλιση από τους κανόνες μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο και στις πιο σοβαρές περιπτώσεις - στέρηση του franchise.

Επομένως, ένα τέτοιο μοντέλο λειτουργίας πρατηρίου καυσίμων ως επιχείρηση με το δικό της εμπορικό σήμα, εντελώς ανεξάρτητο από μεγάλες εταιρείες, είναι επίσης δημοφιλές. Αυτή η επιλογή είναι φθηνότερη και πιο βολική από την άποψη της διαχείρισης, ωστόσο, είναι πιο δύσκολη στο στάδιο της έναρξης και του σχηματισμού της επιχείρησης. Όμως η ιστορία γνωρίζει πολλές περιπτώσεις επιτυχούς ανοίγματος ενός ολόκληρου δικτύου πρατηρίων - και σε καθένα από αυτά όλα ξεκίνησαν με ένα μόνο μικρό πρατήριο. Επομένως, εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε πώς ακριβώς θα δημιουργήσετε το πρώτο βενζινάδικο.

Οικόπεδο

Για όλες τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον τομέα, η τοποθεσία είναι υψίστης σημασίας. Το βενζινάδικο θα πρέπει να βρίσκεται κοντά σε μια σημαντική διασταύρωση κυκλοφορίας ή αυτοκινητόδρομο. Η τοποθεσία στην πόλη επιτρέπεται, ωστόσο, αξίζει να επιλέξετε όχι έναν ήσυχο παράδρομο, αλλά έναν μεγάλο δρόμο που βρίσκεται στο δρόμο μεταξύ του επιχειρηματικού κέντρου και των υπνοδωματίων. Για να μάθετε πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε με το Τμήμα Πολεοδομίας και Αρχιτεκτονικής, συμφωνώντας με τους ειδικούς του την προγραμματισμένη τοποθεσία της επιχείρησης. Υπάρχουν αυστηροί περιορισμοί - η απόσταση από τις δεξαμενές υγρών καυσίμων στα κοντινά κτίρια πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 μέτρα και από έναν σταθμό συμπίεσης αερίου - 100 μέτρα.

Η επιλογή του σωστού ιστότοπου είναι πολύ σημαντική

Συνιστάται να αγοράσετε ένα οικόπεδο για ανεφοδιασμό, καθώς υπάρχουν πολλά δόλια σχέδια, χάρη στα οποία μια εξαιρετικά κερδοφόρα επιχείρηση που χτίστηκε εδώ και πολλά χρόνια αφαιρείται από τους ιδιοκτήτες. Το μέσο κόστος εκτός πόλης θα είναι 80-200 χιλιάδες δολάρια, το οποίο εξαρτάται από τη συγκεκριμένη περιοχή και το μέγεθος της περιοχής που αγοράζεται. Στο κέντρο των μεγάλων πόλεων, θα πρέπει να υπολογίζετε σε ένα ποσό ίσο με πολλά εκατομμύρια δολάρια. Εάν η μίσθωση γης γίνει η επιλογή σας κατά την εγκατάσταση ενός βενζινάδικου, αξίζει τον κόπο για 15-99 χρόνια, για να μην αντιμετωπίσετε σύντομα τα δυσάρεστα νέα της απαγόρευσης συνέχισης των δραστηριοτήτων. Το κόστος ενοικίασης γης για ανεφοδιασμό θα είναι περίπου ίσο με 500-1500 $ ανά μήνα.

Κατασκευή

Εάν αγοράσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα βενζινάδικο σύμφωνα με συμφωνία franchise, πιθανότατα θα σας προσφερθεί αυτό που θα κατασκευάσει ένα συγκρότημα με το κλειδί στο χέρι. Αυτή η επιλογή προσελκύει με γρήγορη έναρξη της επιχείρησης και απουσία προβλημάτων, αλλά απαιτεί υπερπληρωμή ίση με περίπου το 25% του πραγματικού κόστους. Ωστόσο, ακόμη και όταν ανοίγετε ένα βενζινάδικο μόνοι σας, δεν πρέπει να βασίζεστε μόνο στις δικές σας δυνάμεις. Θα πρέπει να μελετήσετε πολλούς τεχνικούς κανονισμούς και πρότυπα, καθώς και να λάβετε εκπαίδευση στον τομέα του σχεδιασμού, η οποία θα διαρκέσει αρκετά χρόνια.

Η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός επαγγελματία εργολάβου που ειδικεύεται σε αυτό το είδος κατασκευής. Κατά την κατασκευή ενός βενζινάδικου, θα σας παρέχονται εγγυήσεις ποιότητας και συμμόρφωσης του αποτελέσματος που προκύπτει με τα τρέχοντα πρότυπα και κανονισμούς. Επιπλέον, ορισμένοι εργολάβοι αναλαμβάνουν την υποχρέωση να συντονίζουν την έναρξη του ανεφοδιασμού σε όλες τις περιπτώσεις, η οποία θα συζητηθεί παρακάτω.

Το κόστος υλοποίησης ενός έργου ανεφοδιασμού εξαρτάται από τις παραμέτρους του. Η ελάχιστη τιμή ορίζεται για ένα μικρό βενζινάδικο με έκταση 30-50 τετραγωνικών μέτρων με δύο διανομείς, τη θέση του χειριστή, που βρίσκεται έξω από το παράθυρο - θα κοστίσει 20-25 χιλιάδες δολάρια. Εάν θέλετε να τοποθετήσετε ένα μικρό κατάστημα (έως 100 τετραγωνικά μέτρα) στην επικράτεια ενός βενζινάδικου και να εγκαταστήσετε τέσσερις διανομείς, θα πρέπει να υπολογίζετε σε 30-50 χιλιάδες δολάρια. Μεγάλα συγκροτήματα με καφετέριες, καταστήματα, πρόσθετους χώρους προς ενοικίαση και πλυντήρια αυτοκινήτων υπολογίζονται σε περίπου 100 χιλιάδες. Όταν ανοίγετε ένα βενζινάδικο χρησιμοποιώντας μια συμφωνία franchise, δεν χρειάζεται να επιλέξετε - η τιμή και η διάταξη του κτιρίου καθορίζονται συνήθως από τον ιδιοκτήτη του εμπορικού σήματος.

Είναι δυνατό να μειωθεί το κόστος κατά περίπου 5-10 χιλιάδες δολάρια σε κάθε περίπτωση αγοράζοντας μεταχειρισμένο εξοπλισμό, αλλά η ανθεκτικότητα ενός τέτοιου ανεφοδιασμού θα αφήσει πολλά να είναι επιθυμητά. Εάν θέλετε να ανοίξετε ένα πρατήριο ανεφοδιασμού αερίου εξοπλισμένο με σταθμό εργασίας μικρού χειριστή, το κόστος κατασκευής και εγκατάστασης εξοπλισμού θα είναι περίπου 12-15 χιλιάδες δολάρια. Ένας σταθμός ανεφοδιασμού CNG μεθανίου με μεγάλες δεξαμενές και ένα επαγγελματικό σύστημα ασφαλείας κοστίζει περίπου 100-120 χιλιάδες δολάρια, επομένως τέτοιες επιχειρήσεις μπορούν να εμφανιστούν στους ρωσικούς δρόμους πολύ λιγότερο συχνά από τα συμβατικά πρατήρια καυσίμων.

Τεκμηρίωση

Η πώληση πετρελαιοειδών θεωρείται αδειοδοτημένος τύπος επιχείρησης που υπόκειται σε ειδικούς φόρους κατανάλωσης, επομένως, σίγουρα δεν θα λειτουργήσει για το απλουστευμένο φορολογικό σύστημα. Οι ειδικοί συνιστούν την αποφυγή και τις μορφές ιδιωτικής επιχειρηματικότητας χωρίς τη δημιουργία οργανισμού. Η ιδανική επιλογή είναι η εγγραφή μιας νομικής οντότητας με τη μορφή LLC. Αυτή η επιλογή είναι βολική λόγω της ευκολίας τήρησης αρχείων και της ασφάλειας της περιουσίας του ιδρυτή - σε περίπτωση πτώχευσης, είναι υπεύθυνος μόνο με το μερίδιό του, αλλά όχι με την προσωπική του περιουσία, χωρισμένη από την επιχείρηση. Ένα πρατήριο βενζίνης μπορεί επίσης να εγγραφεί ως μετοχική εταιρεία εάν σκοπεύετε να προσελκύσετε εξωτερικές επενδύσεις κεφαλαίου, αλλά σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να υποβληθείτε σε ετήσιο έλεγχο και να προσλάβετε έναν επαγγελματία λογιστή με υψηλή αμοιβή.

Είναι καλύτερο να εγγραφείτε σε μια νομική οντότητα

Η εταιρεία είναι εγγεγραμμένη στον κρατικό έφορο, καθώς και στη φορολογική υπηρεσία και στο Ταμείο Συντάξεων. Θα χρειαστεί επίσης να περάσετε από πολλές άλλες περιπτώσεις που σχετίζονται με τον τύπο της επιχείρησης που καταχωρείται. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Rospotrebnadzor - απαιτείται η παροχή σχεδίων των εσωτερικών χώρων, η θέση του ταμείου, η ένδειξη του τρόπου πληρωμής.
• Επίβλεψη πυρκαγιάς - υποδεικνύει την παρουσία συστημάτων πυροπροστασίας, καθώς και πυροσβεστήρες και άλλο εξοπλισμό που έχει σχεδιαστεί για την κατάσβεση της φλόγας.
• Υγειονομικός και Επιδημιολογικός Σταθμός - για να δείξει τις συνθήκες εργασίας των υπαλλήλων του πρατηρίου καυσίμων, τους χώρους αποθήκευσης των προϊόντων όταν πωλούνται.
• Τροχαία - σχέδια οδών πρόσβασης και χώρων στάθμευσης στην επικράτεια του βενζινάδικου.

Η λήψη των πάντων θα είναι φθηνή - όλη η εγγραφή θα κοστίσει περίπου 5.000 ρούβλια, υπό την προϋπόθεση ότι το ίδιο το βενζινάδικο θα γίνει το εγκεκριμένο κεφάλαιο της δημιουργηθείσας νομικής οντότητας. Με όλες τις άδειες επικοινωνήστε με το Υπουργείο Καυσίμων και Ενέργειας που εκδίδει άδειες για την πώληση πετρελαιοειδών. Τέτοια έγγραφα θα κοστίσουν αρκετά - 300-400 $ για την πώληση βενζίνης με κινητήρα ντίζελ και άλλα 200 $ για μείγμα προπανίου-βουτανίου. Η εγγραφή ενός ανεφοδιασμού με μεθάνιο θα κοστίσει περισσότερο - περίπου 300 $.

Προμήθειες

Έχοντας καταλάβει πόσο κοστίζει το άνοιγμα ενός βενζινάδικου, πρέπει να κανονίσετε αγορές καυσίμων. Φυσικά, πρέπει να φροντίσετε την ποιότητα του καυσίμου, γιατί εάν εργάζεστε ανέντιμα, η εταιρεία σας θα πέσει γρήγορα σε ανυποληψία, γεγονός που θα αναγκάσει τους αυτοκινητιστές να περιφέρουν το βενζινάδικο για αρκετά χιλιόμετρα. Αυτό είναι δύσκολο να επιτευχθεί, αλλά υπάρχουν τρεις συνήθεις τρόποι για να διασφαλιστεί η παροχή καυσίμου υψηλής ποιότητας.

Το πρώτο είναι να αγοράσετε το δικό σας βυτιοφόρο βενζίνης ή γκαζάκι, το οποίο θα πάει να παραλάβει τα εμπορεύματα όταν οι δεξαμενές αδειάσουν στο βενζινάδικο. Αυτή η επιλογή απαιτεί μεγάλη επένδυση, αφού ακόμη και ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αυτού του τύπου θα κοστίσει περίπου 10 χιλιάδες δολάρια. Ένα νέο δεξαμενόπλοιο καυσίμων με μεγάλη δεξαμενή, ικανό να εξυπηρετήσει ένα μεγάλο συγκρότημα πλήρωσης, θα κοστίσει 80-120 χιλιάδες δολάρια. Επιπλέον, είναι απαραίτητο μια φάρμα δεξαμενών ή ένα διυλιστήριο πετρελαίου να βρίσκεται σε απόσταση 100 χιλιομέτρων, διαφορετικά αυτή η μέθοδος παράδοσης θα είναι απλώς ασύμφορη.

Το δεύτερο είναι μια συμφωνία με τον κατασκευαστή ή τον χονδρέμπορο διανομέα καυσίμων για να συνοδεύει κάθε παρτίδα που παραδίδεται από τον μεταφορέα σας. Θα ελέγχει τη διαδρομή από τη δεξαμενή αποθήκευσης λαδιού, φροντίζοντας να μην υπάρχει αραίωση, προσθήκη πρόσθετων εξαρτημάτων και υποβάθμιση της ποιότητας του καυσίμου με άλλο τρόπο. Αυτή η μέθοδος περιλαμβάνει την προσθήκη του μισθού του μεταφορέα στο κόστος τροφοδοσίας καυσίμων. Επιπλέον, δεν συμφωνούν όλοι οι χονδρέμποροι σε αυτόν τον έλεγχο των δραστηριοτήτων τους.

Εάν αγοράσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα βενζινάδικο ή ένα κανονικό βενζινάδικο από μια εταιρεία franchise, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο σχέδιο προμήθειας καυσίμων. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι η δυνατότητα αγοράς επώνυμων καυσίμων, τα οποία διαφημίζονται σε όλη τη χώρα και είναι οικεία σε κάθε οδηγό. Επιπλέον, η πιθανότητα μείωσης της ποιότητας του καυσίμου θα είναι πρακτικά ελάχιστη, καθώς μια τέτοια απάτη θα βλάψει όχι μόνο τον ιδιοκτήτη του βενζινάδικου, αλλά και τον κάτοχο της μάρκας.

Θέμα ασφαλείας

Δεν είναι μυστικό ότι τα πρατήρια βενζίνης πολύ συχνά ληστεύονται και γίνονται αντικείμενο άλλων εγκλημάτων. Επομένως, κατά την κατασκευή τους, αξίζει να επικοινωνήσετε με ειδικούς ασφαλείας που θα σας πουν για τις βασικές αρχές της εσωτερικής διαρρύθμισης:

• Η θέση του ταμείου διαχωρίζεται από την αίθουσα συναλλαγών, εξοπλισμένη με κουμπί πανικού.
• Το χρηματοκιβώτιο είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό αυτοκαταστροφής για το εσωτερικό περιεχόμενο.
• Υπάρχουν κάμερες παρακολούθησης και συναγερμοί στο εσωτερικό.

Μην τσιγκουνεύεστε την ασφάλεια

Επιπλέον, τουλάχιστον ένα δωμάτιο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με μια θωρακισμένη πόρτα που κλείνει μόνο από το εσωτερικό - αυτό θα βοηθήσει να σώσετε τις ζωές των υπαλλήλων σας κατά τη διάρκεια μιας ένοπλης ληστείας.

Είναι καλύτερο να θέσετε το βενζινάδικο υπό την προστασία ενός επαγγελματικού πρακτορείου - αυτή η υπηρεσία είναι πολύ δημοφιλής τελευταία. Δεν χρειάζεται να σκέφτεστε θέματα ασφαλείας - οι ειδικοί του πρακτορείου θα εγκαταστήσουν κάμερες ασφαλείας, αισθητήρες επαφής και ένα «κουμπί πανικού» στο εσωτερικό. Ένα αυτοκίνητο ασφαλείας με τις κατάλληλες σημάνσεις θα εμφανίζεται περιοδικά στην επιχείρησή σας, το οποίο θα τρομάξει τους μη επαγγελματίες ληστές. Επιπλέον, το πρατήριο καυσίμων θα συνδεθεί με έναν κεντρικό πίνακα ελέγχου, ο οποίος θα παρέχει άμεση απάντηση σε κάθε εκδήλωση κινδύνου. Ειδικά τα μεγάλα συγκροτήματα πλήρωσης με τις δικές τους καφετέριες απαιτούν τη συνεχή παρουσία ασφάλειας - είναι καλύτερο να μην προσλάβετε δικούς σας υπαλλήλους, αλλά να χρησιμοποιήσετε την κατάλληλη υπηρεσία ενός επαγγελματικού πρακτορείου.

Οι στόλοι με μεγάλο αριθμό τροχαίου υλικού πρέπει να λύσουν το πρόβλημα του τι καύσιμα, πού να ανεφοδιάσουν τον εξοπλισμό και πώς να εξοικονομήσουν χρήματα ταυτόχρονα. Ο κεντρικός ανεφοδιασμός στα συνηθισμένα βενζινάδικα, ακόμη και με κάρτες καυσίμων, είναι ασύμφορος: συμπαιγνία, κλοπή και ελλιπής πλήρωση σε αυτή την περίπτωση είναι στην τάξη των πραγμάτων. Όλοι το καταλαβαίνουν αυτό, ωστόσο, η πλειονότητα των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών θεωρεί ότι η συμφωνία με τα δίκτυα καυσίμων είναι η βέλτιστη λύση. «Υπάρχουν πολλές ασυνέπειες. Για παράδειγμα, ένα οδικό τρένο έφυγε από την Κεντρική Ρωσία για μια απομακρυσμένη περιοχή και ακόμη και σε επώνυμα πρατήρια καυσίμων που χρησιμοποιούν κάρτες παρατηρούμε μια σταθερή υποπλήρωση, - λέει ο Kirill Vodin, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της εταιρείας μεταφορών Vesta LLC. «Ως αποτέλεσμα, εξαιτίας αυτού, έπρεπε ακόμη και να αλλάξουμε την εταιρεία καυσίμων, καθώς και να οργανώσουμε το δικό μας βενζινάδικο στην επικράτεια του στόλου οχημάτων».

Είναι δυνατή η οργάνωση διανομής καυσίμων απευθείας στην επικράτεια της επιχείρησης; Μέχρι πρότινος, αυτός ο δρόμος ήταν πολύ δύσκολος. Για να φτιάξετε το δικό σας βενζινάδικο στην περιοχή του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων και να κατέχετε νόμιμα αυτό το αντικείμενο, έπρεπε να περάσετε από πολλές περιπτώσεις, να λάβετε περισσότερες από δώδεκα σελίδες αδειών. Μόνο τα μεγάλα εργοστάσια αυτοκινήτων μπορούσαν να το αντέξουν οικονομικά.

Όλα άλλαξαν το 2012, όταν τα πρατήρια καυσίμων βγήκαν από τον έλεγχο της Rostekhnadzor, γεγονός που άλλαξε ριζικά τη δυνατότητα λειτουργίας όλων των τύπων πρατηρίων. "Προς το παρόν, η αρχή της διάταξης και της λειτουργίας των σταθμών πλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων ρυθμίζεται μόνο από το Υπουργείο Έκτακτης Ανάγκης, αλλά με μια προειδοποίηση: εάν ο σταθμός ανεφοδιασμού δεν βρίσκεται στην επικράτεια μιας επικίνδυνης εγκατάστασης παραγωγής (εδώ είναι επιπλέον το Rostekhnadzor συνδεδεμένος). Μόνο το Υπουργείο Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης ταξινομεί διάφορους τύπους πρατηρίων στα κύρια έγγραφά του NPB 111-98 και το σύνολο κανόνων «Πρατήρια ανεφοδιασμού αυτοκινήτων. Απαιτήσεις πυρασφάλειας "με ημερομηνία 1 Ιουλίου 2014", λέει ο Yuri Kolesnikov, Γενικός Διευθυντής της Ένωσης Penzaspetsavtomash (εμπορικό σήμα Benza).

ΚΟΝΤΕΙΝΕΡ ΚΑΙ ΑΡΘΡΟΛΟΓΙΚΟΙ ΠΡΑΤΗΡΙΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Σήμερα στη ρωσική αγορά υπάρχουν πολλά προϊόντα που έχουν διαφορετικά ονόματα, αλλά στην ουσία οι λειτουργίες που εκτελούνται είναι οι ίδιες. Αυτά περιλαμβάνουν εμπορευματοκιβώτια και κινητά πρατήρια καυσίμων, μονάδες καυσίμων και ανεφοδιασμού. Ένας αρθρωτός σταθμός ανεφοδιασμού είναι ένας σταθμός, το τεχνολογικό σύστημα του οποίου προορίζεται για ανεφοδιασμό οχημάτων μόνο με υγρό καύσιμο κινητήρα και χαρακτηρίζεται από την υπέργεια θέση της δεξαμενής και τον διαχωρισμό ενός διανομέα καυσίμου (διανομέα) και ενός δοχείου για αποθήκευση καύσιμα. Ένας σταθμός πλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων (KAZS) διαφέρει από έναν αρθρωτό μόνο στο ότι ο διανομέας καυσίμου βρίσκεται σε ένα δοχείο για την αποθήκευση καυσίμου.

Στην πραγματικότητα, από την άποψη της συμμόρφωσης με το NPB 111-98, είναι απολύτως ασήμαντο πώς ονομάζονται τα προϊόντα, το κυριότερο είναι ότι κατασκευάζονται ως ενιαίο προϊόν. «Οποιοδήποτε σχέδιο πληροί αυτές τις παραμέτρους και έχει όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά για ένα μόνο εργοστασιακό προϊόν πρέπει και θα ταξινομηθεί από τους επιθεωρητές πυροσβεστικής ως πρατήριο πλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων και τίποτα άλλο», λέει ο Γιούρι Κολέσνικοφ. - Μόνο ο πελάτης θα πρέπει να επιλέξει, σύμφωνα με τους παράγοντες περαιτέρω λειτουργίας, πώς πρέπει να μοιάζει το πρατήριο καυσίμων - ραμμένο σε δοχείο ή να παραμείνει με ανοιχτή δεξαμενή, οι κανόνες δεν το ρυθμίζουν.

Με την απόσυρση των πρατηρίων καυσίμων από το μητρώο επικίνδυνων εγκαταστάσεων παραγωγής από την Rostechnadzor το 2012, η ​​κατάσταση με την εγκατάσταση και τη λειτουργία των πρατηρίων καυσίμων έχει αλλάξει σοβαρά προς το καλύτερο. Τώρα, εάν μια εταιρεία αυτοκινήτων εγκαθιστά πρατήριο για τις δικές της ανάγκες στην επικράτειά της και η εγκατάσταση δεν απαιτεί κεφαλαιουχική κατασκευή, ο ιδιοκτήτης δεν πρέπει να λάβει καμία άδεια και άδεια λειτουργίας του πρατηρίου. Απαιτείται μόνο η συμμόρφωση με τα πρότυπα πυρασφάλειας για πρατήρια καυσίμων. Αρχικά, πρέπει να διατηρήσετε μια απόσταση από διάφορες κατηγορίες αντικειμένων και να προετοιμάσετε μια τοποθεσία με ζώνη εισόδου και εξόδου και να εγκαταστήσετε έναν φράκτη που εμποδίζει τα οχήματα να συγκρούονται με το βενζινάδικο. Δεύτερον, απαιτείται η κατασκευή βάσης για ένα βενζινάδικο με τη μορφή πλάκας δρόμου ορισμένων διαστάσεων και η τοποθέτησή της. Τέλος, τρίτον, ορίστε τους υπεύθυνους για την εφαρμογή των μέτρων πυρασφάλειας.

Βασικές απαιτήσεις για την τοποθέτηση ανεφοδιασμού εμπορευματοκιβωτίων: 25 μέτρα απόσταση από κτίρια και κατασκευές και ότι δεν υπάρχει παροχή νερού κάτω από τον εξοπλισμό

Επιπλέον, είναι απαραίτητη η εκπλήρωση ειδικών τεχνικών απαιτήσεων. Για παράδειγμα, ένα βενζινάδικο πρέπει να έχει τη δική του αντλία για την παραλαβή καυσίμου από βυτιοφόρο βενζίνης με αυτόματη διακοπή λειτουργίας όταν γεμίσει το ρεζερβουάρ (απαγορεύεται η άντληση καυσίμου στο πρατήριο με αντλία βυτιοφόρων). Απαιτείται σύστημα παρακολούθησης του χώρου μεταξύ των τοιχωμάτων της δεξαμενής με προειδοποίηση για αποσυμπίεση. Τα τεχνολογικά διαμερίσματα πρέπει να είναι περιφραγμένα από τη δεξαμενή με άκαυστο (μεταλλικό) διαχωριστικό πρώτου τύπου. Εάν η δεξαμενή μαζί με τους αγωγούς είναι ραμμένη στο δοχείο, απαιτείται αυτόματος αερισμός με αισθητήρες αερίου. Όλα τα παραπάνω σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ελέγχονται κατά κύριο λόγο από επιθεωρητές του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης.

Μόνο η GUP MO "Mostransavto" μπορεί να αντέξει οικονομικά το δικό της παραδοσιακό βενζινάδικο

Μεταξύ άλλων ειδικών απαιτήσεων για τον τεχνολογικό εξοπλισμό αρθρωτών πρατηρίων ανεφοδιασμού και εμπορευματοκιβωτίων, σημειώνουμε την ανάγκη για δεξαμενές με διπλά τοιχώματα για την αποθήκευση καυσίμων. Ταυτόχρονα, η συνολική χωρητικότητα των εμπορευματοκιβωτίων ενός σταθμού πλήρωσης εμπορευματοκιβωτίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 m 3 όταν βρίσκεται στην επικράτεια οικισμών και τα 60 m 3 - εκτός οικισμών.

Ένα πολύ σημαντικό σημείο είναι η τεκμηρίωση για το βενζινάδικο. Στο βενζινάδικο δεν πρέπει να υπάρχει μόνο πιστοποιητικό συμμόρφωσης ή δήλωση τελωνειακής ένωσης, αλλά και διαβατήριο με οδηγίες λειτουργίας. Επιπλέον, απαιτούνται περιβαλλοντικά και υγειονομικά πιστοποιητικά. Εάν ένα βενζινάδικο είναι εγκατεστημένο σε επικίνδυνη εγκατάσταση παραγωγής, ενδέχεται να απαιτούνται και άλλες άδειες.

Σύμφωνα με τα έγγραφα και τα πιστοποιητικά, αυτός θα πρέπει να είναι ακριβώς ο σταθμός διανομής, ανεφοδιασμού - ένα μεμονωμένο προϊόν, και όχι μια δεξαμενή και άλλα εξαρτήματα ξεχωριστά, λένε οι ειδικοί. Σε αντίθετη περίπτωση, αυτού του είδους το έργο θα χαρακτηριστεί ως αποθήκη καυσίμων ή ως παραδοσιακό πρατήριο. Στη συνέχεια, η επιχείρηση είναι υποχρεωμένη να καταχωρίσει αυτές τις εγκαταστάσεις στο Rostekhnadzor και να λάβει άδεια για επικίνδυνη παραγωγή. Το θέμα της νόμιμης λειτουργίας του πρατηρίου δεν λύνουν ούτε τα λεγόμενα μίνι βενζινάδικα με μονότοιχο ρεζερβουάρ και ένα δοσομετρητή καυσίμων. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο ως κινητή κινητή δεξαμενή, όπου είναι απαραίτητος ο ανεφοδιασμός του εξοπλισμού, αλλάζοντας συχνά τη θέση του βενζινάδικου. Για παράδειγμα, σε αγροτικά ή οδικά έργα.

Η αυτόματη διανομή καυσίμου σε οδηγούς που χρησιμοποιούν έξυπνες κάρτες είναι δυνατή προαιρετικά

ΧΩΡΙΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

Αυτή τη στιγμή, στο βενζινάδικο, είναι δυνατό να δημιουργηθεί πλήρως αυτοματοποιημένο μη επανδρωμένο τηλεχειριστήριο για την ποσότητα καυσίμου, την μη εξουσιοδοτημένη εκφόρτισή του και την αυτόματη διανομή στους οδηγούς χρησιμοποιώντας έξυπνες κάρτες ή κλειδιά chip. "Αυτό είναι πολύ βολικό, καθώς δεν υπάρχει ανάγκη λήψης χειριστή και οι πληροφορίες θα αποστέλλονται στο γραφείο στο διαδίκτυο μέσω ασύρματου καναλιού", σχολιάζει η Svetlana Bykova, επικεφαλής της συνοδείας της εταιρείας Transport Company Vesta LLC. - Είναι δυνατό να τεθούν όρια καυσίμων για οδηγούς ή για αυτοκίνητο για μια μέρα, μια εβδομάδα ή ένα μήνα. Είναι επίσης δυνατός ο έλεγχος των ακριβών δεδομένων: ποιος ανεφοδιάστηκε και πότε, αναλύστε το υπόλοιπο καύσιμο στις δεξαμενές, δείτε τη θερμοκρασία, την πυκνότητα καυσίμου, την ποσότητα του παραγόμενου νερού, την ποσότητα καυσίμου που ήρθε από το φορτηγό καυσίμων στο βενζινάδικο ".

Τα πρατήρια καυσίμων με τέτοια συστήματα θα επιτρέψουν τη μείωση στο μηδέν της κλοπής καυσίμων από το προσωπικό του οργανισμού και της υποπαράδοσης καυσίμων από αδίστακτους προμηθευτές πετρελαιοειδών. Τα συστήματα αυτοματισμού είναι όλα περίπου τα ίδια σε λειτουργικότητα, διαφέρουν μόνο σε διαφορετικές μικρές αποχρώσεις, κατασκευαστή εξοπλισμού και κόστος.

Μια ηλεκτρική αντλία με μετρητή σε κλειστή θήκη είναι βολική για ανεφοδιασμό εξοπλισμού στο χωράφι

Αν μιλάμε για την πλήρη αυτοματοποίηση της προμήθειας καυσίμων στις μεταφορικές επιχειρήσεις, θα πρέπει να αναφέρουμε το έργο που ανέπτυξε η εταιρεία Volgaresurs. Το σχέδιο περιλαμβάνει την εγκατάσταση αυτόματου κινητού σταθμού ανεφοδιασμού (AMTFS) στην επιχείρηση, παράδοση καυσίμου από τη μεταφορά του προμηθευτή, έλεγχο της ποιότητας του καυσίμου σε όλα τα στάδια σε διαπιστευμένο εργαστήριο, εξυπηρέτηση από ένα ενιαίο κέντρο ελέγχου και διαφανή τιμολόγηση. Οι κάρτες καυσίμων εκδίδονται σε οδηγούς που ανεφοδιάζουν μόνοι τους τα φορτηγά τους. Μπορούν να είναι και γενικά - απρόσωπα και ονομαστικά. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι κάρτες καυσίμων μπορούν να περιοριστούν από την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται. Το όριο τίθεται είτε από εταιρεία που παρέχει υπηρεσίες ανεφοδιασμού, είτε απευθείας από τον πελάτη της υπηρεσίας - οδικό μεταφορέα. Δεν υπάρχει πρόσβαση σε καύσιμα, παρά μόνο μέσω περιορισμένης κάρτας καυσίμων. Σε αυτήν την περίπτωση, το AMTZS μπορεί επιπλέον να εξοπλιστεί με ένα τερματικό που εκδίδει επιταγή που επισυνάπτεται στη φορτωτική. Δεδομένου ότι ολόκληρο το σύστημα είναι πλήρως αυτοματοποιημένο, ο επικεφαλής του οργανισμού μεταφορών ή ένας υπεύθυνος από τον οικονομικό όμιλο λαμβάνει καθημερινά μια λεπτομερή αναφορά για την κίνηση των καυσίμων σε αυστηρά καθορισμένη μορφή. Η περίληψη περιέχει πληροφορίες σχετικά με το αυτοκίνητο που ανεφοδιάστηκε, πόσα καύσιμα διανεμήθηκε, ποια ώρα έγινε ο ανεφοδιασμός και ούτω καθεξής, μέχρι μια φωτογραφία του οδηγού που χρησιμοποίησε την κάρτα καυσίμου. Το λογιστήριο της εταιρείας αυτοκινήτων επαληθεύει τα στοιχεία από την έκθεση με την εσωτερική τεκμηρίωση.

Οι κύριες απαιτήσεις για την τοποθέτηση του AMTZS: 25 μέτρα απόσταση από κτίρια και κατασκευές και ότι δεν υπάρχει παροχή νερού κάτω από τον εξοπλισμό. Η βάση πρέπει να είναι επενδεδυμένη με πλάκες και να υπάρχουν προφυλακτήρες για να διασφαλίζεται η ασφάλεια. Για τη σύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας, είναι απαραίτητο να οργανωθεί η παροχή ενός καλωδίου σχεδιασμένου για ισχύ τουλάχιστον 10 kW. Ο χρόνος παραμονής του πρατηρίου καυσίμων στην περιοχή του πελάτη ρυθμίζεται αποκλειστικά από τη σύμβαση μίσθωσης AMTZS και αγοράς καυσίμων. Ο τυπικός χρόνος παραγωγής και εγκατάστασης για το σταθμό είναι περίπου 2,5 μήνες. Έχοντας συντάξει προηγουμένως τους όρους εντολής, ο πελάτης έχει τη δυνατότητα να καθορίσει όλες τις επιλογές που χρειάζεται. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει μικτός στόλος εξοπλισμού, ο προμηθευτής μπορεί να προσφέρει εμπορευματοκιβώτια με διαφορετικό αριθμό τμημάτων. Κατόπιν συμφωνίας με τον πελάτη, το δοχείο μπορεί να χωριστεί σε διαμερίσματα του απαιτούμενου όγκου. Για παράδειγμα, το ένα θα αποθηκεύει καύσιμο ντίζελ, το άλλο θα αποθηκεύει βενζίνη.

Μπορεί ένας μεταφορέας να βγάλει χρήματα σε ένα βενζινάδικο που είναι εγκατεστημένο στην επικράτειά του; Ναι, υπάρχει τέτοια πιθανότητα. Για παράδειγμα, δύο νηοπομπές βρίσκονται όχι μακριά η μία από την άλλη. Εάν υπάρχει AMTFS στην επικράτεια ενός από αυτά, τότε ένας γείτονας μπορεί να ανεφοδιάσει τα αυτοκίνητά του εκεί σε ελκυστική τιμή, αλλά ο ιδιοκτήτης του AMTFS θα έχει το δικό του κέρδος από την πώληση προϊόντων πετρελαίου. Ταυτόχρονα, όχι μόνο τα υπηρεσιακά αυτοκίνητα, αλλά και τα προσωπικά αυτοκίνητα των εργαζομένων μπορούν να ανεφοδιάζονται σε χαμηλή τιμή, γεγονός που θα κάνει τον εργοδότη ακόμα πιο ελκυστικό.

Με ένα τέτοιο σχέδιο, το κόστος του μεταφορέα για την εγκατάσταση εξοπλισμού είναι κοντά στο μηδέν, αφού αγοράζει την υπηρεσία ανεφοδιασμού οχημάτων. Ταυτόχρονα, όλες οι εργασίες συντήρησης, επισκευής εξοπλισμού, καθαρισμού δεξαμενής κ.λπ. εκτελούνται από τον πάροχο υπηρεσιών. Όλη η ευθύνη για την ποιότητα του καυσίμου ανήκει επίσης στον προμηθευτή. Το μόνο που πληρώνει η μεταφορική εταιρεία είναι το κόστος του παρεχόμενου καυσίμου. Ταυτόχρονα, το κόστος του εξοπλισμού περιλαμβάνεται στο κόστος ενός λίτρου και είναι φθηνότερο από ό,τι στα πρατήρια καυσίμων του δικτύου. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι η μακροχρόνια σύνδεση με μία εταιρεία καυσίμων και αυτό δεν ταιριάζει σε όλους τους μεταφορείς.

Οι στατιστικές υποστηρίζουν ότι η αναλογία μεταξύ του κόστους των καυσίμων και των λιπαντικών, των πωλήσεων και του κέρδους στη Ρωσία είναι 20%.

Το οριακό εισόδημα των ρωσικών πρατηρίων είναι υψηλότερο από ό,τι στην Ευρώπη, επειδή κάθε πρατήριο έχει σημαντικά περισσότερους πελάτες από ό,τι στη Δύση.

Παρά το γεγονός ότι μέρος της αγοράς καταλαμβάνεται από εταιρείες πετρελαίου, υπάρχει ακόμη χώρος για ανεξάρτητους παίκτες σε πόλεις και κωμοπόλεις. Έτσι, μπορείτε να επιλέξετε με ασφάλεια ένα μέρος για την κατασκευή και να καταρτίσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο για ένα βενζινάδικο. Ένα βενζινάδικο θα μετατραπεί σε εάν:

• ισορροπεί σωστά το κόστος που απαιτείται για την κατασκευή, το άνοιγμα και τη συντήρησή του·
• να υπολογίσει σωστά τον αριθμό των πελατών και το προσωπικό που απαιτείται για την εξυπηρέτησή τους·
• επιλέξτε το σωστό μέρος για να τοποθετήσετε το βενζινάδικο.

Τι χρειάζεστε για να ανοίξετε το δικό σας βενζινάδικο;

Αρχικά, πρέπει να αποφασίσετε ποιος τύπος κατασκευής βενζινάδικου είναι πιο κερδοφόρος σε μια δεδομένη τοποθεσία.

1. Πρατήριο ανεφοδιασμού εμπορευματοκιβωτίων. Σε ένα σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, τα καύσιμα και ο εξοπλισμός διανομής βρίσκονται μέσα σε ένα υπέργειο δοχείο. Αυτό είναι βολικό για μίνι ανεφοδιασμό σε μικρές πόλεις ή μακριά από την κύρια κυκλοφορία.
2. Ένα τυπικό βενζινάδικο με δεξαμενές αποθήκευσης υπόγεια. Η κατασκευή και το άνοιγμα αυτού θα απαιτήσει περισσότερα κεφάλαια, επομένως μπορεί να βρίσκεται μόνο σε πολύ βολικά και πολυσύχναστα μέρη.

Αφού επιλέξετε τον τύπο του βενζινάδικου, πρέπει να σκεφτείτε τι θα είναι πιο κερδοφόρο: franchising ή ανεξάρτητο εμπόριο. Το πλεονέκτημα του πρώτου είναι η συνεχής βοήθεια, τα θετικά χαρακτηριστικά του δεύτερου - στην απόλυτη ελευθερία επιλογής παρόχων και πρόσθετων υπηρεσιών.

Τώρα πρέπει να αναλύσετε την αγορά και να βρείτε ένα κερδοφόρο μέρος για να φτιάξετε ένα βενζινάδικο. Φυσικά, όσο πιο ενεργή είναι η κίνηση, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το κέρδος. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε: ένα βενζινάδικο δεν μπορεί να βρίσκεται πιο κοντά από 40-50 m από κτίρια κατοικιών.

Αφού αποφασίσετε για το εργοτάξιο, μπορείτε να καταρτίσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Στην αρχή, είναι απαραίτητο να τεκμηριωθεί σωστά η ανάγκη κατασκευής ενός άλλου βενζινάδικου. Κάντε αυτό μόνο εάν ο επιχειρηματίας:

• γνωρίζει καλά την οικονομία του οικισμού του.
• ξέρει πώς να εκφράζει σωστά τις σκέψεις στο χαρτί.

• βασισμένη εστίαση: εμπόριο AI-92 και καυσίμου ντίζελ.
• πρόσθετες υπηρεσίες: πώληση βοηθητικών προϊόντων, μπουφές, σέρβις αυτοκινήτων.

Μία από τις κύριες υποενότητες του βιογραφικού θα είναι οι στόχοι που θέτει ο επιχειρηματίας για τον εαυτό του κατά την έναρξη της κατασκευής ενός νέου σταθμού. Συνήθως, όλοι έχουν τον ίδιο στόχο: να μεγιστοποιήσουν τα κέρδη. Αλλά για να επιτύχετε αυτόν τον στόχο, θα πρέπει να λύσετε διαφορετικά προβλήματα, για παράδειγμα:

• απόκτηση πόρων σε ευνοϊκές τιμές·
• κάλυψη των αναγκών των πιθανών πελατών·
• παροχή πρόσθετων υπηρεσιών κ.λπ.

Περαιτέρω στη σύνοψη, μπορείτε να υποδείξετε τη συνάφεια του έργου όχι μόνο για τον μεταγλωττιστή του, αλλά και για τον οικισμό (ή το τμήμα του δρόμου). Λόγοι συνάφειας μπορεί να είναι η απουσία ανταγωνιστών, η βελτιωμένη εξυπηρέτηση για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ο κορεσμός της αγοράς με τα απαραίτητα αγαθά.

Η επόμενη υποενότητα είναι τα υποτιθέμενα προβλήματα και οι αιτίες των πιθανών απωλειών. Συνήθως υπολογίζονται κατά την ανάλυση της οικονομικής κατάστασης. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν:

• αστάθεια της οικονομίας και της πολιτικής·
• ο ανθρώπινος παράγοντας που οδηγεί σε λάθη.
• καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ή φυσικές καταστροφές·
• σύντομες παραδόσεις για λόγους πέραν του ελέγχου του ιδιοκτήτη.

Υπολογίζεται το κατά προσέγγιση ποσό της πιθανής ζημιάς και εξάγεται το συμπέρασμα: η κατασκευή και η πλήρης χωρητικότητα του πρατηρίου καυσίμων θα διαρκέσει 1 χρόνο. Λαμβάνοντας υπόψη πιθανές δυσκολίες, το έργο θα αποδώσει σε 4 χρόνια.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Πληροφορίες για το προσωπικό, τους φόρους, την κερδοφορία

Σε αυτή την ενότητα, αναφέρετε τον αριθμό των προγραμματισμένων υπαλλήλων. Να θυμάστε ότι καμία επιχείρηση δεν μπορεί να κάνει χωρίς λογιστή, διευθυντή (διευθυντή), εργαζόμενο. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι μπορείτε να συνδυάσετε κάποιες ευθύνες.

1. Τα φορολογικά στοιχεία παρουσιάζονται καλύτερα με τη μορφή λίστας ελέγχου.
2. Φόροι επιχειρήσεων ανάλογα με τη μορφή ιδιοκτησίας (13% ή άλλο ποσό που ορίζεται από το νόμο).
3. Φόρος επί των πωλήσεων 5%.
4. Φόροι ιδιοκτησίας. Είναι καλύτερο να αναφέρετε εδώ όλα όσα διαθέτει η εταιρεία.
5. Κοινωνικός φόρος ή εισφορά.

Τώρα είναι εύκολο να υπολογιστεί το ποσοστό της κερδοφορίας της επιχείρησης. Ωστόσο, είναι ακόμα καλύτερο να επιβεβαιωθεί ο αριθμός που λήφθηκε με πρόσθετα επιχειρήματα: η έλλειψη ανταγωνισμού, η ανάγκη για πρόσθετες υπηρεσίες κ.λπ.

Μπορείτε να προχωρήσετε στην κατάρτιση σχεδίου μάρκετινγκ για την κατασκευή πρατηρίου καυσίμων.

Συνήθως περιέχει τα ακόλουθα στοιχεία.

• εξωτερικό περιβάλλον. Αναλύει συνοπτικά την οικονομική και πολιτική κατάσταση και τις πιθανές επιπτώσεις τους στην κατασκευή και λειτουργία του πρατηρίου καυσίμων. Λαμβάνονται υπόψη και περιγράφονται συνοπτικά οι επιστημονικοί και τεχνικοί, περιβαλλοντικοί, νομικοί παράγοντες που επηρεάζουν τις δραστηριότητες της επιχείρησης.
• παρέχει μια λίστα με υποψήφιους προμηθευτές και κριτήρια για την επιλογή τους. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό κατά την επιλογή προμηθευτών (καύσιμα και λιπαντικά ή υλικά για κατασκευές) και κατασκευαστές έργων να λαμβάνονται υπόψη οι οικονομικοί όροι συνεργασίας, η ταχύτητα παράδοσης ή εκτέλεσης των κατασκευαστικών εργασιών, η δυνατότητα σέρβις.
• σύγκριση με υφιστάμενους ανταγωνιστές, τεκμηρίωση της συνάφειας της κατασκευής ενός νέου σταθμού καυσίμων·
• κατάλογος προϊόντων που υποτίθεται ότι θα πωληθούν στο συγκρότημα πλήρωσης. Μπορεί να είναι όχι μόνο καύσιμα και λιπαντικά, αλλά και σχετικά προϊόντα. Είναι σημαντικό να δικαιολογείται η απόδοση επένδυσης (ROI) των πωλήσεών τους.

Στο τέλος της ενότητας αναφέρονται οι πηγές στις οποίες θα διαδοθούν πληροφορίες για το νέο πρατήριο.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Οργανωτικό σχέδιο

Ξεκινά με τη νομική βάση για το έργο.

1. Η νομική μορφή υποδεικνύεται εκ νέου, παρατίθενται όλα τα έγγραφα που ρυθμίζουν το έργο των επιχειρήσεων αυτού του τύπου. Τα ίδια τα έγγραφα θα πρέπει να επισυναφθούν χωριστά.
2. Στη συνέχεια, αναγράφεται πόσα άτομα θα εργαστούν στο πρατήριο, η σειρά υπαγωγής τους, τα καθήκοντα και οι μισθοί τους. Υπολογίζεται το ετήσιο μισθολόγιο.

• απαριθμεί τις απαιτήσεις για κάθε εργαζόμενο: επίπεδο εκπαίδευσης, προσόντα, δεξιότητες κ.λπ.
• δίνεται το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου.

Επενδύσεις κεφαλαίου - 6-7 εκατομμύρια ρούβλια.
Περίοδος αποπληρωμής - 2 χρόνια.

Ακόμη και ένα παιδί ξέρει ότι πολλά χρήματα περιστρέφονται γύρω από το φυσικό αέριο και το πετρέλαιο.

Οι πρατηριούχοι θεωρούνται τυχεροί γιατί έχουν μια απίστευτα κερδοφόρα επιχείρηση που δεν χάνει τη συνάφειά της και είναι εύκολη στη διαχείριση.

Φυσικά, πολλοί θέλουν να επαναλάβουν την εμπειρία τους, οπότε το αίτημα, πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, Είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των startups.

Αυτή η επιχείρηση δεν μπορεί να ονομαστεί απλή: έχει μια πολύπλοκη διαδικασία εγγραφής και απαιτεί.

Ωστόσο, τα οφέλη αυτής της επιχείρησης είναι πολύ μεγαλύτερα.

Πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο: επιχειρηματικά οφέλη

Δεν είναι τυχαίο που πολλοί επιχειρηματίες ρίχνουν μια ματιά στην κατεύθυνση της επιχείρησης πετρελαίου, επειδή σε αυτόν τον τομέα μπορείτε να κερδίσετε πραγματικά τεράστια χρήματα και σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Και αν είναι πρακτικά αδύνατο να μπεις στην παραγωγή πετρελαίου ή στον τομέα της διύλισης πετρελαίου χωρίς μεγάλες διασυνδέσεις και δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις κεφαλαίου, τότε ακόμη και οι επιχειρηματίες της μεσαίας τάξης μπορούν να ανοίξουν ένα βενζινάδικο.

Αυτή η επιχείρηση έχει και άλλα πλεονεκτήματα:

1. Οι άνθρωποι χρειάζονται πάντα βενζίνη και αέριο, το οποίο χρησιμοποιείται από τα αυτοκίνητα.
   Ανεξάρτητα από το πόσο διαφημίζονται τα ηλεκτρικά οχήματα ή οι εναλλακτικές πηγές καυσίμου, δεν θα μπορούν να αντικαταστήσουν τη βενζίνη και το φυσικό αέριο στο εγγύς μέλλον.
2. Παρά το γεγονός ότι το άνοιγμα ενός βενζινάδικου απαιτεί μεγάλες επενδύσεις κεφαλαίου, είναι πολύ πιθανό να ανακτηθούν σε ενάμιση έως δύο χρόνια.
   Δεν είναι τυχαίο που οι βασιλιάδες των πρατηρίων βενζίνης θεωρούνται οι πλουσιότεροι μεταξύ των επιχειρηματιών.
3. Έχετε μια επιλογή: φτιάξτε το δικό σας βενζινάδικο με το δικό σας εμπορικό σήμα ή χρησιμοποιήστε το franchise μιας γνωστής μάρκας, της ίδιας Lukoil ή TNK.
4. Τα βενζινάδικα πρακτικά δεν χρειάζονται διαφημιστική καμπάνια: εάν προσφέρετε προϊόντα αξιοπρεπούς ποιότητας, δεν υπερφορτώνετε και βρίσκονται κατά μήκος ενός δρόμου με μεγάλη κίνηση, τότε δεν χρειάζεται να διαφημίσετε καθόλου το βενζινάδικό σας.
5. Τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα μπορούν να διαμορφωθούν αρκετά εύκολα ώστε να προσελκύσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες.

Τι δυσκολίες μπορεί να αντιμετωπίσετε αν προσπαθήσετε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο;

Εκτός από τα πλεονεκτήματά της, αυτή η επιχείρηση έχει και μειονεκτήματα.

Όσοι θέλουν να ανοίξουν βενζινάδικο θα πρέπει να γνωρίζουν τις δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσετε:

1. Τα βενζινάδικα ταξινομούνται ως επικίνδυνα, επομένως πρέπει να πάρετε πολλές άδειες, να συμπληρώσετε ένα σωρό χαρτιά, να πληρώσετε πολλά τέλη για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο.
2. Ο ανταγωνισμός σε αυτόν τον τομέα είναι αρκετά υψηλός, ειδικά για τους μικρούς παίκτες μεταξύ των εθνικών κολοσσών.
3. Θα χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά χρήματα για να ανοίξετε αυτήν την επιχείρηση και αν δεν έχετε δωρεάν εκατομμύρια, τότε είναι καλύτερα να αναζητήσετε μια απλούστερη και φθηνότερη επιχείρηση για να ξεκινήσετε.
4. Θα πρέπει να επενδύσετε όχι μόνο κατά τη φάση κατασκευής του πρατηρίου, αλλά και μετά το άνοιγμα της εγκατάστασης, να συνεχίσετε να επενδύετε κεφάλαια για να διασφαλίσετε την ασφάλεια του πρατηρίου σας.
5. Η περίοδος εγγραφής μπορεί να εκτείνεται για έξι μήνες ή περισσότερο, ειδικά εάν δεν πρόκειται να αναζητήσετε επαγγελματική νομική βοήθεια, αλλά θέλετε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο μόνοι σας.

Είναι καλύτερο να ανοίξετε το δικό σας βενζινάδικο ή να χρησιμοποιήσετε κάποιο franchise;

Ενδιαφέρον γεγονός:
Οι χαμηλότερες τιμές βενζίνης καταγράφηκαν σε χώρες όπως η Σαουδική Αραβία, όπου ένα λίτρο κοστίζει μόνο 0,16 δολάρια, στη Λιβύη, όπου θα πρέπει να πληρωθεί μόνο 0,14 δολάρια για ένα λίτρο και στη Βενεζουέλα, όπου ένα λίτρο βενζίνης υψηλής ποιότητας θα κοστίζει μόνο 0,05 $.

Δεν είναι εύκολο για τους ιδιοκτήτες πρατηρίων καυσίμων, ειδικά στο στάδιο της έναρξης μιας startup, όταν πρέπει να χτυπήσουν κυβερνητικά γραφεία με την ελπίδα να επιταχύνουν την έκδοση εγγράφων και η κατασκευή ενός βενζινάδικου από την αρχή είναι μια μακρά και δαπανηρή διαδικασία .

Αν πάλι θέλετε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, αλλά φοβάστε ότι δεν θα έχετε αρκετά χρήματα και ενέργεια για να υλοποιήσετε την ιδέα, τότε είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε το franchise μιας γνωστής εταιρείας.

Για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο σε ένα franchise σημαίνει να επωφεληθείτε από πολλά πλεονεκτήματα:

• Θα εργαστείτε υπό την αιγίδα ενός έμπειρου συνεργάτη και θα μπορείτε πάντα να λαμβάνετε συμβουλευτική και άλλη βοήθεια.
• Θα περάσετε το πιο δύσκολο στάδιο (διαδικασία εγγραφής) χωρίς προβλήματα, γιατί θα λάβετε ένα έτοιμο πακέτο εγγράφων.
• Οι οδηγοί εμπιστεύονται περισσότερο γνωστές μάρκες επειδή πιστεύουν ότι πουλάνε ποιοτική βενζίνη παρά νέες μάρκες.
• Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το σχεδιασμό των χώρων, την αναζήτηση εξοπλισμού, την έννοια του ανεφοδιασμού, γιατί θα λάβετε ένα έργο έτοιμο για υλοποίηση.
• Η λήψη τραπεζικού δανείου για μια επιχείρηση franchise είναι πολύ πιο εύκολη από το να ξεκινήσετε από το μηδέν.

Αλλά υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα ενός βενζινάδικου που ανοίγει με franchise: θα πρέπει να πληρώνετε τουλάχιστον 40.000 ρούβλια ετησίως για τη χρήση της μάρκας, αλλά αυτό είναι ένα μικρό ποσό εάν λάβετε υπόψη τα πιθανά έσοδα του βενζινάδικου.

Πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο: ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο ανταγωνισμός σε αυτόν τον τομέα είναι πραγματικά μεγάλος.

Όσοι σκέφτονται πώς να ανοίξουν ένα βενζινάδικο από το μηδέν θα πρέπει να παλέψουν όχι μόνο με μονοπωλητές όπως η Lukoil, η TNK ή η YUKOS, αλλά και με μικρότερους παίκτες για την προσοχή των πελατών.

Ευτυχώς για τους επιχειρηματίες, αυτή η επιχείρηση σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που θα σας βοηθήσουν να αποκτήσετε γρήγορα τακτικούς πελάτες πρατηρίων καυσίμων:

1. Βολική τοποθεσία.
   Είναι λογικό να βγάλετε το βενζινάδικο κάπου έξω από την πόλη και να το τοποθετήσετε όχι στον κεντρικό αυτοκινητόδρομο μόνο όταν πρόκειται να πουλήσετε εξαιρετική βενζίνη σε τιμή ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή των ανταγωνιστών σας.
   Διαφορετικά, είναι προτιμότερο να μην ρισκάρετε και να εντοπίσετε το πρατήριό σας στη διασταύρωση των κύριων ροών κυκλοφορίας.
2. Λογική τιμολογιακή πολιτική.
   Σε καμία περίπτωση οι τιμές δεν πρέπει να υπερεκτιμηθούν.
   Εάν προσφέρετε εξαιρετική ποιότητα καυσίμου, τότε μπορείτε να χρεώσετε τιμές ελαφρώς υψηλότερες από τους ανταγωνιστές σας.
   Αλλά ένα μεγάλο χάσμα τιμών θα οδηγήσει σε απώλεια πελατών.
3. Έκδοση εκπτωτικών ή αθροιστικών καρτών σε τακτικούς πελάτες πρατηρίων ή κάποιο άλλο πρόγραμμα επιβράβευσης για αυτούς.
4. Φιλικό προσωπικό: ταμίες που σας υποδέχονται με χαμόγελο, ανεφοδιασμούς που δεν χρειάζεται να αναζητήσετε σε όλη την επικράτεια του βενζινάδικου κ.λπ.
5. Καλή υποδομή: καθαρές και άνετες τουαλέτες, τσάι/καφές, σνακ, κατάστημα στο χώρο του ξενοδοχείου, κ.λπ.
6. Ωραία μπόνους στις διακοπές.
   Για παράδειγμα, προς τιμήν της 8ης Μαρτίου, κάθε κυρία που οδηγεί στο βενζινάδικό σας, κάνετε έκπτωση 3%, δίνετε ένα λουλούδι και σας κερνάτε ένα φλιτζάνι καφέ.
7. Επιχειρηματική ακεραιότητα: δεν αραιώνεις τη βενζίνη, δεν εξαπατάς τους πελάτες με άλλους τρόπους, για παράδειγμα, μην τους ξαναγεμίζεις με 300-400 ml κάθε φορά κ.λπ.
8. Εξαιρετική εξυπηρέτηση: για παράδειγμα, ο πελάτης δεν χρειάζεται καν να βγει από το αυτοκίνητο, επειδή ο ανεφοδιαστής παίρνει ο ίδιος τα χρήματα από αυτόν, μεταφέρει το ταμείο, επιστρέφει με μια επιταγή και στη συνέχεια ξαναγεμίζει το αυτοκίνητο.
9. Ωραία δωρεάν μπόνους: πλύσιμο γυαλιών και προβολέων, έλεγχος ελαστικών και πολλά άλλα.

Πώς να ανοίξετε ένα βενζινάδικο: ένα σχέδιο ημερολογίου

Ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι το άνοιγμα ενός βενζινάδικου είναι μια μακρά διαδικασία, η περίοδος εγγραφής από μόνη της θα διαρκέσει τουλάχιστον έξι μήνες.

Αλλά πρέπει επίσης να φτιάξετε το ίδιο το βενζινάδικο, να προσλάβετε προσωπικό, να διαπραγματευτείτε με προμηθευτές κ.λπ.

Μην ελπίζετε ότι θα μπορέσετε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο γρηγορότερα από 10-12 μήνες αφότου έχετε μια ιδέα.

Διαδικασία εγγραφής για άνοιγμα βενζινάδικου

Για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, μπορείτε να εγγραφείτε και πώς και πώς.

Είναι καλύτερα να επιλέξετε τη δεύτερη επιλογή (αν και είναι μεγαλύτερη και πιο ακριβή), γιατί έτσι μπορείτε να συναλλάσσεστε τόσο με φυσικά όσο και με νομικά πρόσωπα, κάτι που θα είναι πλεονέκτημα για τον πρατηριούχο.

Μετά από αυτό, λαμβάνετε κωδικούς OKVE, εγγράφεστε στην Εφορία και προετοιμάζετε ένα έργο για το μελλοντικό συγκρότημα, το οποίο πρέπει να εγκριθεί από τις κρατικές υπηρεσίες.

Είναι καλύτερα να εμπιστευτείτε τη διαδικασία εγγραφής σε έναν επαγγελματία δικηγόρο - αυτό θα σας εξοικονομήσει πολύτιμο χρόνο.

Έτσι, όσοι ενδιαφέρονται για το πώς να ανοίξουν ένα βενζινάδικο πρέπει να ανησυχούν για τα συμβόλαια:

• για μίσθωση οικοπέδου όπου θα βρίσκεται το πρατήριό σας και λήψη όλων των αδειών λειτουργίας του.
• με εταιρείες που ασχολούνται με την απορρόφηση και τη διάθεση στερεών αποβλήτων·
• με προμηθευτές καυσίμων·
• με SES και Πυροσβεστική Υπηρεσία.

Δεν μπορείτε επίσης χωρίς άδεια από το Υπουργείο Ενέργειας, η οποία θα σας επιτρέπει να αποθηκεύετε και να πουλάτε καύσιμα, καθώς και χωρίς πιστοποίηση στον χώρο εργασίας.

Όπως μπορείτε να δείτε, το άνοιγμα ενός βενζινάδικου δεν είναι τόσο εύκολο.

Τοποθεσία και χώροι που απαιτούνται για το άνοιγμα ενός βενζινάδικου

Σύμφωνα με τη νομοθεσία, τα πρατήρια καυσίμων δεν πρέπει να βρίσκονται σε απόσταση μικρότερη από 30 μέτρα από κατοικημένη περιοχή, γεγονός που δυσχεραίνει σημαντικά την επιλογή τοποθεσίας για να εντοπίσουν οι επιχειρηματίες το πρατήριό τους.

Για να είναι μια επιχείρηση κερδοφόρα, πρέπει να τοποθετήσετε το βενζινάδικό σας στη διασταύρωση σημαντικών συγκοινωνιακών αρτηριών: στην είσοδο της πόλης, στο κεντρικό τμήμα, όχι μακριά από πυκνοκατοικημένες κατοικημένες περιοχές κ.λπ.

Και είναι επίσης σκόπιμο να αναζητήσετε μια περιοχή με χαμηλό επίπεδο ανταγωνισμού, γιατί εάν υπάρχουν ήδη πολλά βενζινάδικα στον ιστότοπο που σας ενδιαφέρει, τότε το εισόδημά σας θα είναι χαμηλό λόγω της κατανομής των πελατών μεταξύ των πρατηρίων που λειτουργούν .

Το κόστος ενοικίασης οικοπέδου εξαρτάται άμεσα από την πόλη στην οποία πρόκειται να ανοίξετε την επιχείρησή σας.

Για παράδειγμα, ετοιμαστείτε να πληρώσετε τουλάχιστον 3.000.000 ρούβλια για γη στην περιοχή της Μόσχας, φυσικά, στις επαρχίες αυτό το ποσό θα είναι αρκετές φορές χαμηλότερο.

Φυσικά, η τιμή εξαρτάται από την τοποθεσία στην οποία πρόκειται να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, αλλά περισσότερο - από το μέγεθος του ίδιου του αντικειμένου.

Εάν χρειάζεστε έναν μικρό χώρο γραφείου μόνο για ταμείο, βενζινάδικα και τουαλέτα, τότε αυτό θα είναι ένα ποσό, αλλά όσοι θέλουν να ανοίξουν ένα κατάστημα, πρατήριο καυσίμων ή καφετέρια στην επικράτεια ενός βενζινάδικου θα πρέπει να επενδύσουν από 2.000.000 ρούβλια.

Εξοπλισμός για το άνοιγμα βενζινάδικου

Για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο, πρέπει να αγοράσετε τουλάχιστον ένα ελάχιστο σύνολο εξοπλισμού: τουλάχιστον 4 διανομείς και έναν υπολογιστή με ταμειακή μηχανή.

Αυτό θα πρέπει να δαπανήσει περίπου 2.000.000 ρούβλια.

Αν σκοπεύετε επίσης να ανοίξετε ένα κατάστημα ή καφέ, τότε προσθέστε σε αυτό το ποσό το κόστος για βιτρίνες, πάγκους, τραπέζια, εξοπλισμό κουζίνας, καφετιέρα και άλλα πράγματα.

Οι επιχειρηματίες που σκέφτονται πώς να ανοίξουν ένα βενζινάδικο στο οποίο θα ήταν δυνατό όχι μόνο να ανεφοδιάσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά και να το επισκευάσουν, να πιουν καφέ και ένα σνακ, να αγοράσουν τα απαραίτητα είδη αυτοκινήτου, θα πρέπει να προετοιμαστούν να ξοδέψουν τουλάχιστον 5.000.000 ρούβλια στον εξοπλισμό ενός τέτοιου συγκροτήματος πλήρωσης.

Και αυτό είναι το ποσό για τις μεγάλες επαρχιακές πόλεις, γιατί στη Μόσχα υπάρχουν εντελώς διαφορετικές τιμές.

Το προσωπικό που χρειάζεστε για να ανοίξετε ένα βενζινάδικο

Τα βενζινάδικα πρέπει να είναι ανοιχτά 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, αν θέλετε να σας αποφέρουν μέγιστο κέρδος.

Και με ένα τέτοιο πρόγραμμα εργασίας, πρέπει να σχηματίσετε τουλάχιστον 3 βάρδιες.

Η μία βάρδια θα πρέπει να αποτελείται από ταμία, βενζινάδικο (και αν το πρατήριο είναι μεγάλο - δύο βυτιοφόρα), φύλακα και καθαρίστρια.

Και κάθε πρατήριο χρειάζεται διευθυντή και λογιστή, γιατί ο ιδιοκτήτης δεν θα μπορέσει να ανταπεξέλθει μόνος του σε ένα τόσο μεγάλο ρεύμα ευθυνών.

Το κόστος των μισθών για το προσωπικό ενός βενζινάδικου σε μια μικρή πόλη θα είναι από 210.000 ρούβλια.

Πόσο κοστίζει το άνοιγμα ενός βενζινάδικου;

Δεν είναι άδικο που λένε ότι οι επιχειρήσεις που σχετίζονται με το πετρέλαιο ξεπερνούν τις δυνάμεις ακόμη και ενός μέσου, και πολύ περισσότερο μιας μικρής επιχείρησης.

Για να ανοίξετε ένα μέτριο βενζινάδικο σε μια μικρή πόλη, θα πρέπει να επενδύσετε πολλά εκατομμύρια ρούβλια και όσο μεγαλύτερο είναι το αντικείμενο που έχετε συλλάβει και όσο μεγαλύτερος είναι ο οικισμός στον οποίο πρόκειται να το εφαρμόσετε, τόσο υψηλότερο θα είναι το κόστος.

Μπορείτε να λειτουργήσετε μόνο με κατά προσέγγιση αριθμούς:

Και πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το αναγραφόμενο ποσό αφορά μόνο μια μικρή πόλη (όπου το κόστος ενοικίασης γης δεν είναι πολύ υψηλό) και για επιχειρήσεις, που περιλαμβάνει μόνο ένα βενζινάδικο (χωρίς κατάστημα, καφετέρια και άλλες εγκαταστάσεις υποδομής ).

Το κόστος συντήρησης της επιχείρησης (μισθοί προσωπικού, υπηρεσίες κοινής ωφέλειας, αγορές καυσίμων κ.λπ.), καθώς και οι φόροι, θα κυμαίνονται επίσης ανάλογα με το μέγεθος του βενζινάδικου σας και την τοποθεσία στην οποία λειτουργεί.

Θα πρέπει να προετοιμαστείτε να ξοδέψετε από 400.000 ρούβλια το μήνα.

παρουσιάζεται στο βίντεο:

Αξίζει να προσπαθήσετε να ανοίξετε ένα βενζινάδικο;

Φυσικά, η ιδιοκτησία ενός βενζινάδικου είναι μια πολύ προσοδοφόρα επιχείρηση.

Ακόμη και ένα μικρό, βολικό βενζινάδικο μπορεί να αποφέρει στον ιδιοκτήτη του κέρδος 10.000 ρούβλια την ημέρα.

Οι μέσοι δείκτες κερδοφορίας των πρατηρίων καυσίμων στη χώρα είναι 25-30.000 ρούβλια την ημέρα και κατά συνέπεια - 750-900.000 ρούβλια το μήνα.

Ακόμα κι αν ξοδέψετε περισσότερο από το μισό αυτού του ποσού για τη συντήρηση της επιχείρησής σας, θα έχετε κέρδος 300-400.000 ρούβλια το μήνα.

Με τέτοιους δείκτες, επενδύσεις κεφαλαίου 6-7 εκατομμυρίων ρούβλια μπορούν να αποσβεστούν σε δύο χρόνια.

Αυτή η επιχείρηση είναι πραγματικά κερδοφόρα και πολλά υποσχόμενη, αν και απαιτεί τεράστιο χρηματικό ποσό για να ξεκινήσει.

Χρήσιμο άρθρο; Μην χάσετε νέα!
Εισαγάγετε το e-mail σας και λάβετε νέα άρθρα μέσω ταχυδρομείου