Antoine Saint Exupery: Βιογραφία. Λογοτεχνική κληρονομιά
Διαβάστε επίσης
Η σύντομη ζωή του δεν ήταν εύκολη: σε τέσσερα χρόνια έχασε τον πατέρα του, ο οποίος αντιμετώπισε τη δυναστεία των γραφημάτων, και όλες οι ανησυχίες στην ανατροφή πήραν τη μητέρα. Για ολόκληρη την καριέρα του πιλότου, υπέστη 15 ατυχήματα, ήταν αρκετές φορές τραυματίες σοβαρά, ήταν στις τρίχες του θανάτου. Ωστόσο, παρά όλα αυτά, η Exupery μπόρεσε να αφήσει το σημάδι του στην ιστορία όχι μόνο ως ένας εξαιρετικός πιλότος, αλλά και ως συγγραφέας που έδωσε στον κόσμο, για παράδειγμα, έναν «μικρό πρίγκιπα».
Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στη γαλλική πόλη της Λυών στο Count Jean-Mark St. Exupery, ο οποίος ήταν ασφαλιστικός επιθεωρητής, και η σύζυγός του Marie Boua de Folomb. Η οικογένεια ήρθε από τους αρχαίους τύπους των ευγενών του Περιορίου.
Νέος συγγραφέας. (Pinterest)
Πρώτον, ο μελλοντικός συγγραφέας μελετήθηκε στο Manse, στο κολέγιο Jesuit του Saint Cru. Μετά από αυτό, στη Σουηδία στο Φρέμπουργκ στο Καθολικό Συμβούλιο. Αποφοίτησε από την εκπαίδευση στην Ακαδημία Καλών Τεχνών στο Τμήμα Αρχιτεκτονικής. Τον Οκτώβριο του 1919 καταγράφεται από τον Winnistrator στην Εθνική Ανώτερη Σχολή Καλών Τεχνών στο Τμήμα Αρχιτεκτονικής.
Η στροφή στη μοίρα του ήταν 1921 - τότε κλήθηκε στο στρατό στη Γαλλία. Πρώτον, είναι αποφασισμένη στην ομάδα εργασίας στα καταστήματα επισκευής, αλλά σύντομα καταφέρνει να περάσει τις εξετάσεις σε έναν πολιτικό πιλότο.
Τον Ιανουάριο του 1923, η πρώτη συντριβή αεροσκάφους συμβαίνει σε αυτόν, λαμβάνει έναν κρανιακό τραυματισμό. Μετά το Exupery μετακόμισε στο Παρίσι, όπου προδίδθηκε με γραφή έργων. Ωστόσο, σε αυτόν τον τομέα, αρχικά δεν είχε επιτυχία και αναγκάστηκε να πάρει για οποιαδήποτε δουλειά: διαπραγματεύονταν αυτοκίνητα, ήταν πωλητής σε ένα βιβλιοπωλείο.
Μόνο το 1926, ο Exupery βρήκε την κλήση του - έγινε ο πιλότος της εταιρείας Aeropostal, η οποία παρέδωσε ταχυδρομείο στη βόρεια ακτή της Αφρικής.
Πιλότος. (Pinterest)
Στις 19 Οκτωβρίου 1926 διορίστηκε από το κεφάλι του ενδιάμεσου σταθμού Cap-Jubi, στην άκρη της Σαχάρας. Εδώ γράφει την πρώτη του δουλειά - "νότια ταχυδρομική". Τον Μάρτιο του 1929, ο St. Exupery επέστρεψε στη Γαλλία, όπου εισήλθε στα υψηλότερα μαθήματα αεροπορίας του θαλάσσιου στόλου στο Brest. Σύντομα το Gallimar δημοσιεύει κυκλοφόρησε το μυθιστόρημα "νότιων ταχυδρομικών ταχυδρομικών" και τα έξοχα φύλλα για τη Νότια Αμερική.
Το 1930, η St. Exupery παρήχθη στις κυβερνήσεις της τάξης της τιμητικής λεγεώνας για τη συμβολή τους στην ανάπτυξη της πολιτικής αεροπορίας. Την ίδια χρονιά, ο St. Exupery γράφει "νυχτερινή πτήση" και συναντά τη μελλοντική του σύζυγο Consuelo από το Ελ Σαλβαδόρ.
Την άνοιξη του 1935, ο Antoine έγινε ανταποκριτής της εφημερίδας Pari-Suar. Έστειλε σε επαγγελματικό ταξίδι στην ΕΣΣΔ. Μετά το ταξίδι, ο Αντοχάν έγραψε και δημοσίευσε ένα δοκίμιο "έγκλημα και τιμωρία στο πρόσωπο της Σοβιετικής Δικαιοσύνης". Αυτό το έργο ήταν η πρώτη δυτική δημοσίευση στην οποία ο συγγραφέας προσπάθησε να κατανοήσει και να κατανοήσει τον αυστηρό τρόπο του Στάλιν
Σύντομα, ο St. Exupery γίνεται ο ιδιοκτήτης του δικού του αεροσκάφους S. 630 "Simun" και στις 29 Δεκεμβρίου 1935, χρειάζεται μια προσπάθεια να βάλουμε ένα αρχείο στο Παρίσι - Saigon πτήση, αλλά ανέχονται ένα ατύχημα στην έρημο της Λιβύης, μόλις αποφεύγοντας θάνατος.
Έναν αξιωματικό. (Pinterest)
Τον Ιανουάριο του 1938, η Exupery πηγαίνει στη Νέα Υόρκη. Εδώ κινείται για να δουλέψει στο βιβλίο "Πλανήτης των ανθρώπων". Στις 15 Φεβρουαρίου ξεκινά την πτήση της Νέας Υόρκης - πυρκαγιάς της Γης, αλλά ανέχεται ένα βαρύ ατύχημα στη Γουατεμάλα, μετά από το οποίο πέρασε την υγεία πρώτα στη Νέα Υόρκη και στη συνέχεια στη Γαλλία.
Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, η Saint-Exupii έκανε αρκετές πτήσεις μάχης στο μπλοκ "Block 174", ικανοποιώντας τα καθήκοντα της εναέριας σφαίρας και παρουσιάστηκε στο βραβείο "Στρατιωτικό Σταυρό". Τον Ιούνιο του 1941, μετά την ήττα της Γαλλίας, μετακόμισε στην αδελφή σε ένα μικρό μέρος της χώρας και αργότερα πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ζούσε στη Νέα Υόρκη, όπου μεταξύ άλλων έγραψε το πιο διάσημο βιβλίο του "Little Prince".
Στις 31 Ιουλίου 1944, ο St. Exupery πήγε με το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής στην πτήση των πληροφοριών και δεν επέστρεψε. Για μεγάλο χρονικό διάστημα για το θάνατό του, τίποτα δεν ήταν γνωστό και σκέφτηκε ότι καταρρίπτεται στις Άλπεις. Και μόνο το 1998 στη θάλασσα κοντά στη Μασσαλία, ένας ψαράς ανακάλυψε ένα βραχιόλι.
Βραχιόλι Saint-Expupii που βρέθηκαν από τον ψαρά κοντά στη Μασσαλία. (Pinterest)
Τον Μάιο του 2000, ο δύτης του Luke Vanley δήλωσε ότι το βάθος των 70 μέτρων ανακάλυψε τα θραύσματα του αεροσκάφους, ενδεχομένως ανήκουν στην Saint Exupii. Τα ερείπια του αεροσκάφους ήταν διάσπαρτα σε μια λωρίδα μήκους χιλιομέτρου και πλάτος 400 μέτρων.
Μνημείο του Antoine de Saint-exupery στην Tarfa. (Pinterest)
Το 2008, ο γερμανός βετεράνος του Luftwaffe 86-year-old Horst Rippert είπε ότι ήταν αυτός που σκοτώθηκε από τον Messerschmitt Me-109 από τον Antoine de Saint-exupery. Σύμφωνα με τις δηλώσεις Rippert, παραδέχτηκε να καθαρίσει το όνομα του St. Experye από την απήχηση ή τις κατηγορίες αυτοκτονίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν θα πυροβολήσει, αν ήξερε ποιος ήταν πίσω από το αεροπλάνο του αντιπάλου. Ωστόσο, οι πιλότοι που χρησίμευαν με Rippert Express αμφιβολίες σχετικά με την ειλικρίνεια των λέξεων του.
Τώρα ανυψωμένα θραύσματα του Exupery Aircraft βρίσκονται στο Museum Aviation και Cosmonautics στο Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery (Fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών (Γαλλία) στην αριστοκρατική οικογένεια. Ήταν το τρίτο παιδί του γράφημα Jean de Saint-Exupery.
Ο πατέρας πέθανε όταν ο Antoine ήταν τέσσερις ετών και η μητέρα ασχολήθηκε με την ανατροφή του αγοριού. Η παιδική του ηλικία πέρασε στο κτήμα Saint-Maurice κοντά στη Λυών, που ανήκουν στη γιαγιά του.
Το 1909-1914, ο Antoine και ο μικρότερος αδελφός του Francois σπούδασε στο Jesuit College του Le Mans, στη συνέχεια σε ένα ιδιωτικό εκπαιδευτικό ίδρυμα στην Ελβετία.
Έχοντας λάβει ένα πτυχίο Bachelor σε ένα κολλέγιο, εδώ και αρκετά χρόνια, ο Anooman που σπούδασε στην Ακαδημία Τεχνών στο Αρχιτεκτονικό Τμήμα, τότε έλαβε συνηθισμένη στα στρατεύματα της αεροπορίας. Το 1923 δόθηκε πιλοτικό πιστοποιητικό.
Το 1926 μεταφέρθηκε στη γενική εταιρεία αεροπορικών επιχειρήσεων που ανήκουν στον γνωστό σχεδιαστή απολέπισης. Την ίδια χρονιά, η πρώτη ιστορία του Antoine de Saint-Exupery "Pilot" εμφανίστηκε στον Τύπο.
Η Saint-Expupii πέταξε στις ταχυδρομικές γραμμές της Τουλούζης - Καζαμπλάνκα, Καζαμπλάνκα - Ντακάρ, έγινε τότε ο επικεφαλής του αεροδρομίου στο Fort Cap-Jubi στο Μαρόκο (μέρος αυτής της επικράτειας ανήκε στα γαλλικά) - στα σύνορα της Σαχάρας.
Το 1929 επέστρεψε στη Γαλλία για μισό χρόνο και υπέγραψε σύμβαση με ένα βιβλίο δημοσίευσης GARTRON GILLIMAR για τη δημοσίευση επτά μυθιστορήματα, το ίδιο έτος δημοσιεύτηκε το ρωμαϊκό "νότιο ταχυδρομικό". Τον Σεπτέμβριο του 1929, ο Saint-Exupery διορίστηκε Διευθυντής της Γαλλικής Αεροπορίας Αργεντινής Αεροπορίας στο Μπουένος Άιρες.
Το 1930, παρήχθη στις καβαλέτες της τάξης της τιμητικής Λεγεώνας της Γαλλίας και στα τέλη του 1931 έγινε βραβευμένος από το διάσημο λογοτεχνικό ασφάλιστρο "Femina" για το μυθιστόρημα "νυχτερινής πτήσης" (1931).
Το 1933-1934, ήταν πιλοτική δοκιμασία, έκανε μια σειρά από μεγάλες πτήσεις, έληξε το ατύχημα, τραυματίστηκε σοβαρά αρκετές φορές.
Το 1934, υπέβαλε την πρώτη εφαρμογή για την εφεύρεση ενός νέου συστήματος φύτευσης αεροσκαφών (είχε 10 εφευρέσεις στο επίπεδο των επιστημονικών και τεχνικών επιτευγμάτων του χρόνου του).
Τον Δεκέμβριο του 1935, κατά τη διάρκεια μιας μακράς πτήσης από το Παρίσι στο Saygon, το Antoine de Saint-Exupery αεροπλάνο συνετρίβη στην έρημο της Λιβύης, ξαπλώθηκε μόνος του.
Από τα μέσα της δεκαετίας του 1930, εργάστηκε ως δημοσιογράφος: τον Απρίλιο του 1935, η εφημερίδα Pari-Suar έχει επισκεφθεί τη Μόσχα και περιέγραψε αυτή την επίσκεψη σε πολλά δοκίμια. Το 1936, είναι ένας εμπρός ανταποκριτής, έγραψε μια σειρά στρατιωτικών εκθέσεων από την Ισπανία, όπου ο εμφύλιος πόλεμος πήγε.
Το 1939, ο Antoine de Saint-Exupery δημιουργήθηκε σε αξιωματικούς της τάξης της τιμητικής Λεγεώνας της Γαλλίας. Τον Φεβρουάριο, δημοσιεύθηκε το βιβλίο του "πλανήτης των ανθρώπων" (στη ρωσική μετάφραση - "γη των ανθρώπων". Αμερικανικό όνομα - "άνεμος, άμμος και αστέρια"), η οποία είναι μια συλλογή αυτοβιογραφικών δοκίμων. Το βιβλίο απονεμήθηκε το βραβείο της Γαλλικής Ακαδημίας και το αμερικανικό εθνικό βραβείο.
Όταν άρχισε ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο καπετάνιος Saint-exupery κινητοποιήθηκε στον στρατό, αλλά αναγνωρίστηκε από κατάλληλη για υπηρεσία στη Γη. Χρησιμοποιώντας όλες τις συνδέσεις του, η Saint-exupery έχει επιτύχει ραντεβού στις δαπάνες της αεροπορίας.
Τον Μάιο του 1940, στο αεροσκάφος "Blok-174" έκανε μια πτήση για εξερεύνηση πάνω από Arras, για την οποία το απονεμήθηκε ο στρατιωτικός σταυρός "για πολεμική αξία".
Μετά την επάγγελμα της Γαλλίας, τα γερμανικά-φασιστικά στρατεύματα το 1940 μεταναστεύσαν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Τον Φεβρουάριο του 1942, το βιβλίο του "στρατιωτικό πιλότο" εισήλθε στις Ηνωμένες Πολιτείες και είχε μεγάλη επιτυχία, μετά την οποία ο St. Exupery στο τέλος της άνοιξης έλαβε εντολή από το Reynal Hichkok Publishing House για να γράψει ένα παραμύθι. Υπογράφει μια σύμβαση και άρχισε να εργάζεται για το φιλοσοφικό-λυρικό παραμύθι "Little Prince" με απεικονίσεις πνευματικών δικαιωμάτων. Τον Απρίλιο του 1943, ο "Μικρός Πρίγκιπας" δημοσιεύθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, το ίδιο έτος, η ιστορία "επιστολή προς τον όμηρο" δημοσιεύθηκε. Στη συνέχεια, η Saint Exupery εργάστηκε στην ιστορία "Citadel" (δεν ολοκληρώθηκε, που δημοσιεύτηκε το 1948).
Το 1943, ο St. Exupery έμεινε από την Αμερική στην Αλγερία, όπου πέρασε μια πορεία θεραπείας, από όπου το καλοκαίρι στην αεροπορική του ομάδα, με έδρα το Μαρόκο. Μετά από μεγάλες δυσκολίες με την απόκτηση άδειας για πτήσεις, χάρη στην υποστήριξη των επιρροή προσωπικότητας της γαλλικής αντίστασης, η Saint-Exupery επέτρεψε να εκτελέσει πέντε πτήσεις αναγνώρισης με αεροστεγή και εχθρικά στρατεύματα στην περιοχή της μητρικής της Προβηγκίας.
Το πρωί της 31ης Ιουλίου 1944, ο Saint-Exupery σε μια εξοπλισμένη φωτογραφική μηχανή και δεν είχε ανατριχιασθεί από το αεροσκάφος "φωτισμός P-38" πήγε σε μια πτήση νοημοσύνης από το αεροδρόμιο Borgo στο νησί της Κορσικής. Το καθήκον του στην αναχώρηση συλλέχθηκε νοημοσύνη στο πλαίσιο της προετοιμασίας ενός εργοστασίου προσγείωσης στα νότια της Γαλλίας, καταλαμβάνεται από τους φασιστές εισβολείς. Το αεροπλάνο δεν επέστρεψε στη βάση δεδομένων και ο πιλότος του κηρύχθηκε λείπει.
Η αναζήτηση για τα ερείπια του αεροσκάφους πραγματοποιήθηκε εδώ και πολλά χρόνια, μόνο το 1998, ο Marseille Fisherman Jean-Claude Bianco ανακάλυψε τυχαία κοντά στη Μασσαλία ένα ασημένιο βραχιόλι με το όνομα του συγγραφέα και της συζύγου του Consuelo.
Τον Μάιο του 2000, ο επαγγελματίας δύτης του Luke Vanleyl δήλωσε στις αρχές ότι ανακάλυψε τα ερείπια του αεροσκάφους στο βάθος των 70 μέτρων, το οποίο εκτελείται από τον Saint-Exupery. Από τον Νοέμβριο του 2003 έως τον Ιανουάριο του 2004, μια ειδική αποστολή εξήγαγε τα ερείπια του αεροσκάφους από το κάτω μέρος, ένα από τα μέρη κατάφερε να ανιχνεύσει την επισήμανση "2374 L", το οποίο αντιστοιχούσε στο αεροσκάφος του Saint Exupieri.
Τον Μάρτιο του 2008, ο πρώην πιλότος "Luftwaffe" 88-year-old Horst Rippert είπε ότι χτύπησε κάτω από αυτό το αεροσκάφος. Οι δηλώσεις του Rippert επιβεβαιώνονται από ορισμένες πληροφορίες από άλλες πηγές, αλλά ταυτόχρονα στα περιοδικά της γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας δεν βρέθηκε αρχεία του αεροπλάνου, πυροβόλησε την ημέρα στην περιοχή, όπου εξαφανίστηκε η Saint-Exupery, τα θραύσματα που βρέθηκαν Το αεροσκάφος του δεν είχε προφανή ίχνη κέλυφος.
Το Antoine de Saint-Exupery παντρεύτηκε με τη χήρα της Αργεντινής δημοσιογράφου Consuelo Suncin (1901-1979). Μετά την εξαφάνιση του συγγραφέα, έζησε στη Νέα Υόρκη, στη συνέχεια μετακόμισε στη Γαλλία, όπου ήταν γνωστή ως γλύπτης και καλλιτέχνης. Πολύς χρόνος που αφιερώνεται στη διαιώνιση της μνήμης του Αγίου Εκροτήματος.
Υλικό που παρασκευάζεται με βάση τις ειδήσεις RIA και τις ανοικτές πηγές
Σύμπαν Antoine de Saint-Exupery
Consuelo Sunxin (1901-1979)
Η χήρα του συγγραφέα Γουατεμάλα Enrique Gomez Carrillo, Consuelo σπούδασε τέχνη και γαλλικά. Ήταν σαν μια απεργία αστραπής. Αυτός και ο Anoine παντρεύτηκε στις 12 Απριλίου 1931 σε ηλικία, όπου την πήγε η οικογένεια της αδελφής του. Η σχέση τους ήταν παθιασμένη και θυελλώδης, επειδή ο Consuelo είχε έναν ηφαιστειακό χαρακτήρα, χαρακτηριστικό της πατρίδας της. Όταν ο Άγιος Εξαιτίας έλαβε το βραβείο Femina, την άφησε να συνεχίσει το βράδυ με το Nelly de Vogue, με τον οποίο είχε μια σύνδεση. Τον εντάχθηκε όταν άρχισε να την χρειάζεται. Το φροντίζει ως παιδί. Τον ενέπνευσε στην εικόνα ενός τριαντάφυλλου από τον "μικρό πρίγκιπα" - τις αιχμές του και την ομορφιά της. Το Consuelo ήταν μη ισορροπημένο και όμορφο. Παρά τις αδιάκοπες διαμάχες τους, πάντα αισθάνθηκε υπεύθυνος γι 'αυτήν. Λίγο πριν από το θάνατό του, έδωσε εντολή στις ανησυχίες της για τη μητέρα του. Από τώρα και στο εξής, έζησε στο χορτάρι, όπου πέθανε το 1979.
Louise de Vilmoren (1902-1969)
Ο ιδρυτής της ομάδας Bosseu, όπου ο Anoine έλαβε τον τίτλο "Ο μεγάλος συναισθηματικός και κωμικός ποιητής", η Louise ήταν η πρώτη του αγάπη. Πλύνεται, αλλά ήταν το αντικείμενο της παγκόσμιας θησαυρών. Αλλά μόνο ένας κατάφερε να την αποπλανήσει: antoine. Τυλιγμένα γύρω και ο γάμος τους είχε προγραμματιστεί για το τέλος του 1923. Αλλά η οικογένεια δεν το άρεσε, επειδή ο νεαρός άνδρας ήταν φτωχός. Αυτό είναι ναι συν ένα άλλο antoine ατύχημα στο Bourget, το οποίο απειλείται από το γεγονός ότι η Louise θα ήταν η πιο μικρή χήρα στο περιβάλλον του, την ανάγκασε να εγκαταλείψει τα κοινά έργα τους. Το Antoine στη συνέχεια βυθίστηκε σε βαθιά θλίψη. Την απέσυρε με τη δική του βοήθεια, εμπνευσμένη από τον Genevieve στο νότιο ταχυδρομείο. Ωστόσο, δεν σταμάτησε τη γραφή της, το βρήκε στο παριζιάνικο Kitsuzh του και ποτέ δεν ξεχάσει.
Nelli de Vogue (1908-2003)
Η Nelli ήταν παρούσα στις δοκιμαστικές μετρήσεις του "νότιων ταχυδρομικών" στο Louise de Vilmoren. Στη συνέχεια συναντήθηκαν με αντιοϊκά στα σαλόνια του Παρισιού και δημιουργήθηκε μια σταθερή σύνδεση μεταξύ τους. Του έδωσε σταθερότητα. Μπορεί να φανεί από πολυάριθμες επιστολές που ανταλλάχθηκαν, όπου η Antoine τους μίλησε από την άνευ όρων αγάπη του. Τον βρήκε στη Νέα Υόρκη το 1938 μετά από ένα ατύχημα που του συνέβη στην πόλη της Γουατεμάλας, στη συνέχεια σε μια οροπόνη. Τον προσχώρησε στην Αλγερία το 1943. Μετά την αναχώρησή της, ποτέ δεν σταμάτησε να την γράφει για να την δηλώσει ξανά για το πάθος του και πήγε στις 30 Ιουλίου 1944, μέχρι την ημέρα την ημέρα πριν από την εξαφάνισή του. Είχε ασχοληθεί με τη δημοσίευση των έργων του: "Ακρόπολη", "Στρατιωτικές Σημειώσεις", "Notebooks".
Rene de Sosin (που γεννήθηκε το 1897)
Αδελφή συμμαθητής Antoine, έγινε ο διαχειριστής του. Διάβασε τα πρώιμα γραπτά του - "Pilot" και "Manon, Dancer". Στη δεκαετία του 1930, υποστήριξαν τις επισταθολικές σχέσεις στις οποίες έπαιξε το ρόλο της προστασίας κατά της μοναξιάς της αγάπης. Δηλώσεις που εναλλάσσονται εκεί με την κατηγορία την παγκόσμια ζωή του, η οποία τον εμπόδισε να απαντήσει.
Susanna-Georgette Charpathy, που ονομάζεται Annabella (1907-1996)
Είναι η Anna-Maria στην ταινία του 1935 του Διευθυντή του Ryimon Bernard στο σενάριο του Antoine de Saint-Exupery. Τον Ιούνιο του 1941, ο St. Exupery, προσκεκλημένος από τον Jean Renoir στο Λος Άντζελες, την συναντήθηκε. Όταν υπέστη μια επιχείρηση στην πολυσύχναστη φούσκα και νοσηλεύτηκε, στάθηκε στο κρεβάτι του και διαβάσει το "γοργόνα" Andersen. Δημιούργησε μια επιθυμία σε αυτό για να γράψει την ιστορία ενός μικρού πρίγκιπα, το παιδί, τον οποίο είχε μεγάλες σε χαρτοπετσέτες σε εστιατόρια, ο οποίος συνεχίζει να ζει μέσα σε κάθε ενήλικα. Συνάντησαν αργότερα, στη Νέα Υόρκη, όπου τροφοδοτούσαν σκίουρους στο κεντρικό πάρκο. Η Annabella είπε στη συνέχεια ότι όταν ήταν μαζί, ήταν 12 ετών.
Natalie Paly (1905-1981)
Στο σύνολο της "νότιας αλληλογραφίας" νεαρή πριγκίπισσα Natalya Pavlovna Romanova υπνωτισμένη Antoine, όπως το έκανε με πολλούς καλλιτέχνες και αριστοκράτες σε τρελά χρόνια. Στη Νέα Υόρκη το 1941, έγινε ο διαχειριστής του κατά τη διάρκεια της σύντομης αλληλογραφίας τους. Στο Μόντρεαλ, όπου καθυστέρησε, έγραψε την πλήρη απελπισία της της επιστολής, όπου μοιράστηκε τα συναισθήματά του και ζήτησε υποστήριξη. Από αυτό, γεννήθηκαν οι πλατωνικές σχέσεις, οι οποίες δεν ήταν σε θέση να ενσαρκώσουν ποτέ λόγω του γεγονότος ότι επέζησε κατά την επανάσταση του Οκτωβρίου του 1917, όταν ο πατέρας και οι αδελφοί της έφτασαν για πρώτη φορά στη φυλακή και στη συνέχεια σκοτώθηκαν.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Όταν η Antoine την συναντήθηκε, ένας νεαρός δημοσιογράφος δεν είπε μια λέξη στα γαλλικά, αλλά δεν είναι μια λέξη στα αγγλικά, αλλά που θα μπορούσε να ανησυχεί γι 'αυτό! Ο Saint-Eks δεν σηκώθηκε ποτέ να φύγει από το σπίτι της Beevin, όπου ζούσε με το Consuelo να έρθει σε αυτήν στη Νέα Υόρκη. Ξοδέψουν γοητευτικά βράδια στο διαμέρισμα της Σίλβιας, όπου ο Antoine εργάστηκε στον «μικρό πρίγκιπα» και έκανε ένα περίγραμμα με το σκυλί της για μερικά σκίτσα. Ή επισκέφθηκαν διαφορετικά μέρη στη Νέα Υόρκη, ειδικότερα "Club 21". Μετά την έξοδο, τον Απρίλιο του 1943, της άφησε το πιο ακριβό: η κάμερά του και ένα χειρόγραφο "Little Prince". Τον ενέπνευσε με τα διάσημα λόγια: "Το Zorko είναι μια καρδιά. Δεν θα δείτε τα πιο σημαντικά μάτια. " Μετά την αναχώρηση από τις ΗΠΑ, η Saint Excele υποστήριξε τις επιστολές σχέσεις με αυτό.
Henri de Segon (1901-1979)
Ο πρώτος σύντροφος για τη νυχτερινή διασκέδαση και η καταπολέμηση του Antoine de Saint-exupery, ακόμα και όταν ήταν φοιτητές στο Λύκειο του Saint-Louis. Συνάντησαν και πάλι το 1920, ντυμένοι με ρωμαϊκά λεγεμόνες, σε ένα θεατρικό παιχνίδι. Στη συνέχεια θα γίνει ορειβάτης και θα πάει στους Ιμαλάια, το άλλο στην έρημο. Τον Μάρτιο του 1939, ο St. Exupery ήταν ο Νονός της κόρης του Anna-Mary.
Charles Salles (γεννημένος το 1900)
Στο Fryburg, όπου ο Anoine τον συναντήθηκε, ο Charles μοιράστηκε την αγάπη του για το σχέδιο. Αργότερα, στους διαδρόμους του κάστρου Saint-Maurice, οι συζητήσεις τους ξεκίνησαν. Στη συνέχεια ήρθε η ώρα του πρώτου ταξιδιού. Επισκέφθηκαν τον Cresz, το Cher και το Alla, όπου ο Saint-Exe ήταν εκπρόσωπος του εργοστασίου φορτηγών Serr. Μαζί έτρεξαν μέσα από επαρχιακά κόμματα και ομορφιές. Στο αγρόκτημα του Πάνισσησα, όπου ο Charles χειρίστηκε τη γη, πήρε Antoine, συνοδευόμενη από Consuelo και Verto. Το 1940, συναντήθηκαν και πάλι στο Tarasonon και το μεσημεριανό γεύμα στη μανοσική και το Panolam.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Ο Antoine τον συναντήθηκε πίσω σε σύντομο παντελόνι στη Λυών. Το ένα ήταν ένα εξωστρεφόμενο, και το δεύτερο είναι από μόνο του. Μεταξύ τους εγκατέστησε γρήγορα την έντονη φιλία. Με τον Bonvi, όπως τον κάλεσε, ο Antoine είχε τις πρώτες μεγάλες λογοτεχνικές και φιλοσοφικές του διαφορές. Έγραψαν ο ένας στον άλλο ενώ σπουδάζουν, μέχρι το θάνατο του Louis. Καταχωρήθηκε το 1926 ως πυροβολικό πυροβολικού στο Μαρόκο, πέθανε εκεί από την Tifa το 1927.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Φορτηγό των λογοτεχνικών σαλονιών, ο λεπτός χρονογράφος της Παριζιάνης ζωής, ο Leon-Paul Farg συναντήθηκε με νεαρό Antoine στο Ivonna de Lesterzh. Μέχρι την αναχώρησή του, ο δημοσιογράφος στο USSR Farg τον παρουσίασε στον πρίγκιπα Αλέξανδρο Μαλινφσκι, ο οποίος του είπε για τη μοίρα της χώρας του. Δύο ποιητές μοιράστηκαν ένα συγκεκριμένο ενδιαφέρον για τη Bohemian Life, κάνοντας συναντήσεις στο Μουσείο Τυρί, και στο Andruue, και να ξοδεύουν βραδιές στη μπύρα "Lipp" ή Antoine, στην οδό Shanali. Παρά το γεγονός ότι ανήκουν σε διαφορετικές γενιές, το FARG παρέμεινε δεμένο με αυτή τη «δεύτερη νεολαία» στην κοινωνία της Αγίας Θεσσαλονίκης.
Joseph Kessel (1898-1979)
Η φιλία τους γεννήθηκε το 1931 χάρη στο Mermoz. Ο συγγραφέας του "πληρώματος" αφιερωμένος στη ζωή των πιλότων κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο και τον "άνεμο της ερήμου", το πρώτο βιβλίο του "Aeropostal", τον ώθησε τον Δεκέμβριο του 1935 για την πτήση Paris - Saigon και σκιαγραφεί το πορτρέτο του στο Γκίγγουαρ. Στέλλεται να φωτίσει τον εμφύλιο πόλεμο στην Ισπανία, συναντήθηκαν στη Μαδρίτη. Ο Saint-Exeresses χαιρέτισε τότε το Kessel το 1940, για αναχώρηση στη Νέα Υόρκη.
Leon Vert (1878-1955)
Παρουσιάζεται ο ένας στον άλλο το 1931 με δημοσιογράφου Renelezh, Vert και St. Exca έγινε αμέσως φίλοι και συναντήθηκαν συνεχώς στο Παρίσι ή στο St. Amur, τη χώρα της χώρας στα βουνά του Jurassic. Μαζί γέλασαν δυνατά, εκτός αν διαμαρτυρήθηκαν σε πολιτικά ζητήματα. Το Antoine έφτασε στα μέσα Οκτωβρίου 1940 στο St. Cupid, όπου έτρεξε, ήταν ένας Εβραίος και ένας κομμουνιστής στις πεποιθήσεις του. Το φιλοξένησε διαβάζοντας πολλές σελίδες της "Citadel". Περισσότεροι αυτοί οι δύο άνδρες δεν θα συναντηθούν ποτέ. Το 1943, ο Anooman δημοσίευσε έναν "μικρό πρίγκιπα", τον αφιερώνει στον καλύτερο φίλο του.
Andre Jes (1869-1951)
Ακριβώς όταν γνώρισε το Antoine de Saint-exupery στο Ivonna de Lesterzh, τον απευθύνθηκε στη γραφή. Συνειδητοποιώντας την επίδραση του Εβραίου στον "Νέο Γαλλικό φίλο", ο νεαρός έδειξε το πρώτο χειρόγραφο του "νότι ταχυδρομική". Με την επιστροφή από την Αργεντινή, δύο χρόνια αργότερα, άρχισε να γράφει μια "νυχτερινή πτήση", στην οποία η Andre Dip προσφέρθηκε να γράψει ένα πρόλογο. Ο τελευταίος τον ενέπνευσε επίσης να γράψει μια ιστορία για τις περιπέτειες του Guillaume στην Άνδεις. Στο κάστρο, η Shytra, που ανήκουν στην Iwonne de Lesterzh, δύο συγγραφείς αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τη λογοτεχνία και την πολιτική όταν δεν έπαιζαν κάρτες. Λίγο πριν από το θάνατό του, το St. Exca πρότεινε ότι θα πρέπει να πετάξετε μια πτήση με αεροπλάνο, αλλά απέρριψε αυτή την πρόταση λέγοντας ότι έλαβε έντονα, ώστε να μην υποφέρουν από την ταλαιπωρία που σχετίζεται με την επισκευή ενός προσώπου.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Ο Antoine και ο Bernard συναντήθηκαν όταν διδάσκουν κομψές τέχνες, με μια βούρτσα στα χέρια της, ο καθένας για το καβαλέτο της, και στη συνέχεια η φιλία τους θα ήταν δεμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα, και θα είναι μαζί με μεγάλη ευχαρίστηση να επισκεφθούν το καφενείο από τα εργαστήρια. Το antoine δωμάτιο έγινε η αρένα των καλλιτεχνικών επιχειρήσεων τους - σε ένα γραφικό, στην άλλη - γραπτή. Όταν ο Liamott επέστρεψε από την Αργεντινή, έγινε ένας ιδανικός σύντροφος του Antoine στις νυχτερινές του περιπέτειες στο Παρίσι. Αλλά ήταν ιδιαίτερα κοντά κατά τη διάρκεια της παραμονής του στη Νέα Υόρκη το 1938 και στη συνέχεια - το 1941-1942. Στη συνέχεια, ο Bernard ήταν ήδη αξιοσημείωτος καλλιτέχνης και γλύπτης. Στο διαμέρισμά του, ο Saint-Exks συναντήθηκε με το Greta Garbo, Marlene Dietrich και Jean Gaben.
Jean Mermpum (1901-1936)
Το Antoine και ο Jean συναντήθηκαν το 1926, όταν ο St. Exupery ήταν πιλότος στο Lateoeer. Στις 14-15 Ιουλίου 1929, η Mermperal έγινε ο πρώτος πιλότος, ο οποίος κατάφερε να διασχίσει τις Άνδεις και στις 12-13 Μαΐου, το 1930, εκπλήρωσε την πρώτη πτήση αέρα μεταξύ Γαλλίας και Νότιας Αμερικής. Για το Antoine, ενώ συγχέει τις αντιφάσεις του, γρήγορα έγινε δείγμα. Δύο άνδρες δεν παύουν να κρατούν σε ένα καφενείο σε όλες τις γωνιές του κόσμου. Ακόμη και η συνεργασία της Memozoz με συνταγματάρχη La Rock στο πλαίσιο του χριστιανικού εθνικιστικού κινήματος "πυροσβεστικών σταυρών" δεν θα εμποδίσει τη φιλία τους. 7 Δεκεμβρίου 1936, η ημέρα της εξαφάνισης της Μερμού, θα σημειωθεί για το St. Exca την αρχή της πτώσης, την οποία δεν θα είναι σε θέση να αποφύγει. Και μάταια, θα προσπαθήσει να αποβάλει τη θλίψη του, αφιερώνει σε έναν φίλο άρθρων στη Μαριάννη και στο "ασυμβίβαστο".
Henri Giaome (1902-1940)
Από την άφιξη του Antoine, της εταιρείας "Lateoere" ήταν αδιαχώριστα. Ο Guidee, ο οποίος έγινε ο θρυλικός πιλότος αεροσκαφών, ήταν υπεύθυνος για το νέο σύνολο των εργαζομένων στη γραμμή και του έδωσε ένα μάθημα ειδικής γεωγραφίας. Η γη σε αυτό κατοικήθηκε από τους φάρους, οι οποίοι χρησίμευαν ως κατοικία για τους ανθρώπους, ο πορτοκαλί πεδίο ήταν περισσότερο χώρος από τη Σιέρα Νεβάδα. Τρία χρόνια αργότερα, όταν ο Guyome παντρεύτηκε τον Μπουένος Άιρες στο Noel, ο Saint-Exe είχε έναν από τους Μάρτυρες και τον αφιέρωσε το βιβλίο του "Πλανήτης των ανθρώπων", στην οποία επέστρεψε στο επεισόδιο με το ατύχημα του στην Άνδεις. Surished δίπλα στο Laguna-Diamond στις 13 Ιουνίου 1930, ο Giomee αναγκάστηκε να αγωνιστεί για τη ζωή του για πέντε ημέρες και εκείνη την εποχή ο St. Exupery τον ψάχνει μεταξύ των κορυφών του Cordiller. Ήταν επί του σκάφους του υπολοχαγού De Vesolo Paris Hydroplan, στις οποίες, στις 14 και 15 Ιουλίου 1939, έκαναν την πρώτη μη κερδοφόρα πτήση στον Βόρειο Ατλαντικό. Η εξαφάνιση του Guillaume έγινε ένα τραγικό ορόσημο στη ζωή του Antoine, ο οποίος από τότε έχει πει πάντα ότι δεν έχει φίλους πια.
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
Ύπνο κατά τη διάρκεια της κολύμβησης
Όταν ζούσε μαζί της, ο ξάδελφος του Ivonna de Lesterge ήταν πολύ έκπληκτος όταν είδε ότι οι σταγόνες νερού πέφτουν από την οροφή. Έσπασε επάνω, άνοιξε την πόρτα του Antoine και τον βρήκε ο που κοιμήθηκε στο μπάνιο και ταυτόχρονα το νερό συνέχισε να ρέει. Το ίδιο συμβάν επαναλήφθηκε επανειλημμένα πολλές φορές, ειδικότερα, στις ένδοξες ημέρες του "Aeroposal". Μόλις το πρωί το 1926, οι συναδέλφους του Saint-Excair ήταν έκπληκτοι, χωρίς να τον δουν στο λεωφορείο, το οποίο υποτίθεται ότι θα τους πάρει στη βάση της Τουλούζης-Μοντοκράνης. Παραβιάζοντας τις οδηγίες, άφησαν το λεωφορείο και έτρεξε στο δωμάτιό του, όπου τον βρήκαν ύπνο, και γύρω από τα βιβλία πλημμύρισαν. Η όλη ορχήστρα δεν μπορούσε να τον ξυπνήσει.
Wisther στο καπάκι jubie
Το Cap-Jubie είχε πολλά κατοικίδια ζώα. Ξεκινώντας από την Κίκι, οι πίθηκοι, οι οποίοι κατά τη διάρκεια του πρωινού έβαλαν τα τσιτάκια στους ώμους της Μέρρυσης, πριν από τη Martushk Lola και την άτακτη Cota Pafa, εξαιτίας των οποίων ο St.-Excales Comrades δήλωσε ότι στο Βασίλειο της Jubie η υπόθεση, ήταν επρόκειτο από ένα χάρακα και δύο. Το "Κιβωτός" περιελάμβανε τα πιο τρελά ζώα, από ένα εξημερώθηκε Phenka στο χαμαιλέοντα, αρκετές gazelles και hyenas, το οποίο ήταν απαραίτητο να φύγετε έξω, όπως το φαγητό, όπως ήταν σιωπηλός.
Επικεντρώνεται
Ο Saint-Exupery αναβίωσε συχνά το βράδυ με την εστίαση της κάρτας φίλων. Τους κατέκτησε - από το απλούστερο έως το πιο δύσκολο. Αυτή η υπέροχη ικανότητα τον επέτρεπε να δοκιμάσει τον εαυτό του σε επαγγελματικές εκδρομές, σε ένα τέτοιο μυστήριο από έξι κάρτες Maldo "ή" Χάρτες Ghost Stanley Palma ".
Τρομακτική ξεχασία
Δύο φορές το κοστίζει σχεδόν τη ζωή. Για πρώτη φορά, το 1933, ήταν στον Κόλπο του Saint-Rafael. Τον Δεκέμβριο, δοκιμάζοντας ένα νέο μοντέλο της υδροσόπουλας Lateoere, ξέχασε να κλείσει την καταπακτή στο πάτωμα της συσκευής. Όταν οδηγούσε, το νερό έσπευσαν μέσα, και το αεροπλάνο βυθίστηκε αμέσως. Ο ίδιος μπορεί μόνο να μείνει μόνος. Για δεύτερη φορά, το 1944, πετώντας στο "R-38 φωτισμό", ξέχασε, επιστρέφει στη βάση, συνδέει υδραυλικά φρένα. Με την επαφή με το έδαφος, το αεροπλάνο έφτασε στο τέλος της ταινίας και πέταξε στον επόμενο ελαιώνα, έχοντας λάβει σοβαρές ζημιές. Ο καπετάνιος Saint-Expupii μετά από αυτό σχεδόν απολύθηκε. Ξέχασε να ελέγξει το επίπεδο καυσίμων, αλλά δεν μπορούσε να αναγκάσει τον εαυτό του να σταματήσει να διαβάζει βιβλία για τον πίνακα ελέγχου του αεροσκάφους.
Τραγούδια
Ο Saint-Exupery πάντα τραγούδησε κάτι στον αέρα. Το ρεπερτόριό του περπατούσε από τα τραγούδια του ναυτικού στο γαλλικό Chanson: Για παράδειγμα, το τραγούδι "στη σκιά του γλυκού μήλου" Sang τη νύχτα στο στόμα του Μεκόνγκ. Δεν πραγματοποιήθηκε ένα μόνο βράδυ στο Cap-Jubi ή μπύρα χωρίς τέτοια τραγούδια, που αμέσως πήραν όλη την γύρω χορωδία.
Θέσεις
Μπύρα "LISP"
Παρίσι
Ιδρύθηκε στο Παρίσι το 1880, αυτή η μπύρα, που βρίσκεται στο Saint-Germain-de-Pre-Pre Prest, έχει μια σταθερή λογοτεχνική και πολιτική φήμη. Μπροστά από την Antoine de Saint-exupery, ήταν ήδη ένας πραγματικός "υποκατάστημα του Τμήματος Αντιπροσώπων". Οι συγγραφείς Ramon Fernandez, Andre Ja και Pierre Dryna La Rochelle, και οι δημοσιογράφοι του Jean-Gerar Flery συγκεντρώθηκαν. Οι συνομιλίες με φίλους τροφοδοτήθηκαν σε αντανακλάσεις από το St. Exupery, το οποίο στη συνέχεια αναπτύχθηκε στα σημειωματάριά του. Ανησυχούν πτυχές των πολιτικών, φιλοσοφικών, λογοτεχνικών και ηθικών.
"Δύο πιθήκους"
Παρίσι
Στο τρίμηνο, το εστιατόριο Saint-Germain de Pre "δύο πιθήκους" είχε επίσης μια σταθερή λογοτεχνική φήμη. Οι πρώτοι που παίρνουν τον κανόνα να πάνε εκεί Verlin, Rambo και Mallarm. Όταν ο Antoine de Saint-Exupery συναντήθηκε με τη Ζεμό, άρχισε να κάθονται εκεί μέχρι νωρίς το πρωί, να πίνουν, να γελούν, αποξηραμένα τραγούδια και μιλούν δυνατά. Ο Jean, ο για δύο, αγαπούσε να στοιχηματίσει το ποσό του λογαριασμού, αποδεικνύοντας ότι κανείς δεν μπορεί να απορροφήσει περισσότερο από αυτόν. Πολλοί από αυτόν έχασαν στη συνέχεια, συμπεριλαμβανομένης μιας κάποτε Joseph Kessel. Οι συνομιλίες αποδείχθηκαν στις γενικές αναμνήσεις του "Aeropostal": την έρημο και τα μυστικά του, για την Αργεντινή Pampas, για το Rio de Oro και τα κρουασάν, που ήταν όρθια νωρίς το πρωί μετά από εξαντλητικές νυχτερινές πτήσεις.
Andrue
Παρίσι
Στην εταιρεία "PARIS PEDESTRIN" LEON-FARGA FARGA, Saint-Exupery επισκέφθηκε συχνά το μουσείο τυριού. Η σωστή έκφραση που η Γαλλία είναι ένα τεράστιο πιάτο τυριού, διέπραξε μια γαστρονομική περιήγηση στη χώρα. Και τότε τα πιο ποιητικά και ασυμβίβαστα ονόματα γεμίστηκαν με το ναό του ένδοξου του στομάχου. Εδώ μπορείτε να καλέσετε το τυρί "Rakoten", Consu du Pore-Obeli ή Klakbit de Burgon. Μπορείτε να χαλαρώσετε τον εαυτό σας στην λεπτότητα του τυριού κρέμας "Oleeron", το άρωμα φρούτων του τυριού "conte" ή μια ισχυρή γεύση του τυριού Saint-necter, η οποία ήταν παρούσα στο τραπέζι του ίδιου του Louis XIV. Ανεξάρτητα από τις περιφέρειες μέσω των οποίων ταξίδεψε, το overnal ήταν πάντα στο κέντρο της προσοχής του. "Cantal", που έπρεπε να δοκιμάσει στη μέση της ωρίμανσής του, έφερε κάτι από το βοσκότοπο και την αναπνοή του χειμώνα ανέμου στο Παρίσι.
"Βάτραχος"
Νέα Υόρκη
Αυτό το γαλλικό μπαρ-εστιατόριο βρισκόταν στο βάθος του σπιτιού, το οποίο ήταν το διαμέρισμα της Νέας Υόρκης του γλύπτη Bernard Liamtt, ο οποίος ήταν γνωστός Antoine de Saint-exupery. Ο συγγραφέας βρήκε μια γαλλική ατμόσφαιρα εκεί, την οποία δεν είχε τόσο πολύ. Συναντήθηκε εκεί με γαλλικούς συγγραφείς Pierre de Lanyux και Raoul de Russi de Salem, γλύπτης Joe Davidson, ηθοποιός Jean Gaben και ηθοποιός Marlene Dietrich. Ο τόπος ήταν ένας τόπος συνάντησης για τους γάλλους μετανάστες. Μιλούσαν για τη δική τους χώρα, σχετικά με τις αποφάσεις που έπρεπε να λάβουν για να συμμετάσχουν στο μέλλον της.
Πράγματα
Βραχιόλι
7 Σεπτεμβρίου 1998, όταν το πλήρωμα της βάρκας του οδήγησε την αλιεία από το νησί RIU, το οποίο δεν απέχει πολύ από τη Μασσαλία, ο Jean-Claude Bianco έπιασε το θέμα της οποίας στη συνέχεια είπε έτσι: "Αρχικά έχασα το βραχιόλι μου με ένα αντίχειρα και κατάφερα να διαβάσω τη λέξη "antoine" Όταν εμφανίστηκαν οι λέξεις "Saint Exupery (Consuelo)", σκέφτηκα ότι ήταν ένα αστείο. " Εκτός από το πλήρες όνομα και το επώνυμο του εξαφανισμένου πιλότου και του ονόματος της συζύγου του σε παρένθεση, ήταν επίσης σε θέση να διαβάσει δύο άλλες γραμμές: "Reynal & Hitchcock, 386, 4η Λεωφόρος, Νέα Υόρκη, ΗΠΑ" είναι το όνομα και η διεύθυνση του τον εκδότη του. Η ανακάλυψη έβαλε το σταυρό σε όλες τις φήμες που εμφανίστηκαν μετά το θάνατο του Αγίου Εκτελέστη.
Χειρόγραφα
Antoine de saint-exupery πολύ προσεκτικά αντιμετωπίζουν τα χειρόγραφα του. Όταν πήγε στις Ηνωμένες Πολιτείες στο τέλος του 1940, πήρε ένα παχύ μαύρο σημειωματάριο, έλασης στον σωλήνα και μια γειτονική ελαστική μπάντα σκαλισμένη από ένα ελαστικό ποδηλάτου: το χειρόγραφο "Citadel". Στο δρόμο πίσω, αρνήθηκε να φύγει από το χειρόγραφο του "στρατιωτικού πιλότου", το οποίο ονομάζει το "παιδί" του. Όταν εγκατέλειψε τις Ηνωμένες Πολιτείες να ενταχθούν στην "ελεύθερη Γαλλία", πήρε μαζί του το χειρόγραφο "Little Prince" - ένας ταλαντώστης που την υπερασπίζεται από εχθρικές επιθέσεις.
Τετράδια
Στη δεκαετία του 1930, ο St. Exupery φορούσε πάντα ένα μικρό δερμάτινο σημειωματάριο μαζί του. Σε αυτό, κατέγραψε όλες τις εντυπώσεις και τις σκέψεις του, καθώς και ιδέες που θα μπορούσαν να αναπτυχθούν αργότερα. Συνολικά, είχε μια είσπραξη πέντε τετραδοσοκήματος για την περίοδο από το 1935 έως το 1940. Αλλά ποτέ δεν εννοούσε τη δημοσίευσή τους και δεν προσπάθησε να τους δώσει μια τελική εμφάνιση, και αυτό εξηγεί πολλές ημιτελή προτάσεις και αδέξια σκευάσματα που περιέχονται εκεί. Παρ 'όλα αυτά, το 1953, ο εκδοτικός οίκος Gallimar δημοσίευσε το περιεχόμενο αυτών των φορητών υπολογιστών.
Πιάτα
Millets κυπρίνος
Ο πιλότος ήταν τρελός για αυτή τη μαλακή λευκή ουσία - σε μια στιφάδο μορφή ή απλά άκρη σε βραστό νερό.
Honni soit le v?ΣΟΛ.?tal.
(Αφήστε το να ντρέπεστε σε όλα τα λαχανικά)
Η νοσηλευόμενη στη Νέα Υόρκη, ο Saint-Exe άρεσε να πει ότι το είδος του βρασμένου καρότου τον προκαλεί αηδία. Διαδώστε αυτό το μίσος για τα λαχανικά στο λάχανο των Βρυξελλών, τα πράσινα φασόλια και το μπρόκολο, που απείλησαν τη διατροφή του κρέατος.
Σκόρδο
Ο Saint-Exupery τους συνόδευσε τα περισσότερα πιάτα και επίσης καταναλώνει σάλτσα σκόρδου, που τους καλύπτει ένα κομμάτι φρέσκου ψωμιού.
Ψητό χοιρινό πόδια
Στα μικρά παριζιάνικα εστιατόρια, οι ιδιοκτήτες των οποίων ήταν εθνοτικοί broots, ο συγγραφέας αγάπησε να παραγγείλει αυτό το πιάτο, το οποίο σερβίρεται σε ψωμιά, συνοδευόμενη από μουστάρδα, θυμάρι, φύλλο δάφνης, μαϊντανό και σκόρδο.
ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ
Berto-wromblevski w 3
Ο Saint-Maurice de Remans, όπου ο Anoine de Saint-Exupery πέρασε τις διακοπές, βρισκόταν δίπλα στο Airfield Bellevre. Ο Willerbanian Bibraryist Joseph Berto ανέπτυξε εκεί αεροπορία εκεί. Η χορηγία του κατέστησε δυνατή την κατασκευή και τη δοκιμή των πρωτοτύπων των αεροσκαφών που αναπτύχθηκαν από τους αδελφούς wromblevski. Ο νέος παραθεριστής πήγε εκεί, παρουσιάζοντας ενδιαφέρον για τη μηχανική. Στις 26 Ιουνίου 1912, ο Gabriel Wroklevski τον προσέφερε να κάνει την πρώτη πτήση. Και καθώς το αεροπλάνο αυξήθηκε στον αέρα, γεννήθηκε μια κλήση.
BREGE XIV.
Antoine de Saint-exupery συναντήθηκε με αυτό το είδος αεροσκαφών το 1922, στο εμπορικό κέντρο AVOR, ενώ ήταν φοιτητής παρατηρητή. Τότε τον γνώρισε το 1926, όταν ο Didier Dora προσλήφθηκε για να χάσει. Με τον κινητήρα 300 λίτρα. π., πτέρυγα πτέρυγα σε 14 μέτρα και ταχύτητα πλεύσης 125 χλμ. / H Ήταν γραμμές WorkHorse. Αφού εργάζονταν στο εργαστήριο για την αποσυναρμολόγηση των κινητήρων, γι 'αυτό σε αυτό στις 15 Δεκεμβρίου, ο Saint-Excales έκανε την πρώτη του πτήση στη γραμμή, από την Τουλούζη στο Perpignan, μαζί με τον Henri Giaome. Επί του, προσγειώθηκε τον Οκτώβριο του 1927 στο καπάκι Jubie για να γίνει το κεφάλι του αεροδρομίου.
LATOOER 25 και 26
Το 1929, η Antoine de Saint-Exupery επανέλαβε πτήσεις στην Τουλούζη - Καζαμπλάνκα και Καζαμπλάνκα - Port Etienne. Η εταιρεία απέκτησε νέο εξοπλισμό: τέλη 25 και τέλη 26 αεροσκάφη. Με τον κινητήρα τους "RENAULT" με χωρητικότητα 450 λίτρων. από. Θα μπορούσαν να εργαστούν σε πτήσεις με μειωμένη προσγείωση προς την κατεύθυνση της Αφρικής και της Νότιας Αμερικής. Έλαβαν ραδιοφωνική επικοινωνία με το πλήρωμα και αυτό έδωσε την ευκαιρία να κάνουν διπλές πτήσεις. Το 1931, ο St. Exupery κυβερνούσε τη νύχτα από τα τέλη 26 αεροσκάφους. Για να φτάσετε στο Port Etienne, έφυγε από την Καζαμπλάνκα την Κυριακή το βράδυ. Στο δρόμο, άλλαξε τη συσκευή στο Αγκαντίρ και σταμάτησε στο Cap-Jubie. Κατά την πτήση ο κινητήρας παρήγαγε τόσο πολύ θόρυβο που αναγκάστηκε να επικοινωνήσει με το ραπιστικό του Jacques Nery γραπτώς.
LATOOER 293.
Το 1933, ο Antoine de Saint-exupery ήταν δοκιμαστικός πιλότος Lateoeer. Υπό την ικανότητα αυτή, ολοκλήρωσε τις πρώτες πτήσεις πάνω από τη Μεσόγειο Θάλασσα επί του The Torpedo Float Torpedo "τέλη 293", το πρωτότυπο που δημιουργήθηκε για ναυτική αεροπορία. Οι συσκευές που προσγειώνονται στο νερό διαφέρει από την προσγείωση στο έδαφος. Προκειμένου να διευκολυνθεί η απογείωση, οι πλωτήρες αυξάνονται υπό γωνία σε σχέση με την άτρακτο. Η διάταξη αυτή απαιτεί μια μεγάλη γωνία, η οποία συνήθως είναι για πιλότους θαλάσσιας αεροπορίας, αλλά απαιτεί μακροπρόθεσμη εκπαίδευση για άλλους πιλότους. Ο Saint-Exupery, ο οποίος διέθετε τη θρυλική τρομοκρατία, δεν μπορούσε να το συνηθίσει. Στις 21 Δεκεμβρίου 1933, πέταξε στον Κόλπο του Saint-Rafael μαζί με τον δεύτερο πιλότο υπολοχαγόνου και μηχανικού Zhilbert Verte. Λόγω του κακώς δαπανημένου ελιγμού, το πλωτήρα ραγισμένο, και το αεροπλάνο γύρισε. Το Bataye και το βάρος απελευθερώθηκαν, αλλά ο Saint-Exupery και ο Meyer Engineer ήταν κολλημένοι στο πιλοτήριο. Δεν είχαν drowl μόνο χάρη στη βοήθεια των διασώσεων.
Codrons-simun από 630 και 635
Το 1924, ο St. Exupery έγραψε τη μητέρα: "Όταν είμαι πλούσιος, θα έχω το δικό μου μικρό αεροπλάνο, και θα σας προσλάβω στο San Rafael". Το 1933, απέκτησε το Simun C 630, κρεμώδες-κόκκινο, με τον σειριακό αριθμό "F-anry". Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε σε μόλις 20 αντίγραφα και εμφανίζεται σε ορισμένες σκηνές του "νότιων ταχυδρομικών", που λαμβάνονται στο Μαρόκο. Τον Νοέμβριο, προσλήφθηκε για τη διαφημιστική υπηρεσία "ER FRANCE" τον Νοέμβριο, ο Άγιος Εξαιτίας σε μια περιοδεία διαλέξεων γύρω από τη Μεσόγειο, η οποία τον οδήγησε στο Κάιρο, τη Δαμασκό, τη Βηρυτό και την Κωνσταντινούπολη, και στη συνέχεια στην Αθήνα. Στην ίδια συσκευή, πέταξε το Παρίσι - Saigon. Αυτή η προσπάθεια ήταν η τελευταία πτήση του σε αυτό το αεροπλάνο, γιατί συνέτριψε στην περιοχή Jebel Hadid μεταξύ Benghazi και Cairir. Για πέντε ημέρες, μαζί με το μηχανικό στενό περπάτησε με τα πόδια, βιώνοντας ψευδαισθήσεις και προσπαθώντας να βρουν ίχνη ανθρώπων. Δύο θύματα ατύχημα πήγαν ανατολικά, προς την κατεύθυνση που σώθηκε από τον Giomee στην Άνδεις. Όλα αυτά ολοκληρώθηκαν στις 2 Ιανουαρίου, όταν τους έσωσε ο Bedouin, του οποίου το πρόσωπο έγινε σύμβολο του πλανητικού ανθρωπισμού γι 'αυτούς.
Στο πλοίο από το 635, ένα αεροπλάνο που έχει καταχωρηθεί στη σειρά F-Ankx, η Saint Expex ήθελε να διασχίσει τόσο την Αμερική, από τη Νέα Υόρκη μέχρι τη φλογερή γη. Κατά την πτήση, έμεινε στην Ουάσιγκτον, Ατλάντα, Χιούστον, Brownsville και Veracruus. Αυτός και ο Prejoy έπεσε σε ένα ατύχημα στην πόλη της Γουατεμάλας: Όταν πήρε το υπερσυγχρονισμένο αεροπλάνο που συνετρίβη στο τέλος της ταινίας απογείωσης, στην καριέρα του χαλικιού. Μόνο θαυματουργικά το αεροπλάνο που πιάστηκε πυρκαγιά. Μετά από αυτό, ο πιλότος παρέμεινε οκτώ ημέρες σε ένα κώμα και μόλις διέκοψε τον ακρωτηριασμό του χεριού του.
Ψύλλους 174 (MV ψύλλων 174)
Μια ευφυΐα Aircoup 2/33 ήταν εξοπλισμένη με αυτά τα αεροσκάφη, τα οποία έπρεπε να αντικαταστήσουν τα μοντέλα "PLOW 63-7". Στο αεροσκάφος στις 29 Μαρτίου 1940, ο Antoine de Saint-exupery πραγματοποίησε την πρώτη πτήση της νοημοσύνης του κάτω από το ARAS. Για αυτόν και για τις μεταγενέστερες πτήσεις, θα αναφέρεται στη σειρά στρατού και θα λάβει στρατιωτικό σταυρό. Τα μοντέλα "Flea 174" ήταν αξιόπιστα και αφέθηκαν να εκτελέσουν θαύματα ακροβατικών αέρα και έπρεπε να αντέξουν τα γερμανικά "Messerschmitam". Εργασίες για τη φωτογράφηση στο πίσω μέρος του εχθρού, ακόμη και σε πολύ μεγάλο υψόμετρο, ωστόσο, ήταν πρακτικά αυτοκτονία. Μόνο μια αίσθηση χρέους και θάρρος πιλότων, όπως ο Saint-ex, τους ώθησε σε αυτή την εγγυημένη σφαγή.
LockHid F-5B (έκδοση του μοντέλου P-38 "φωτισμού", εξοπλισμένο με φωτοτεχνικά)
Είναι επί του σκάφους αυτά τα "φωτεινά τέρατα" Antoine de Saint-exupery πραγματοποίησε το "κατάδυση" σε πολύ μεγάλο υψόμετρο. Στις 31 Ιουλίου 1944, πήγε να εκπληρώσει το δέκατο καθήκον του για να φωτογραφίσει τις στρατιωτικές εγκαταστάσεις στην περιοχή Grenoble - Annecy. Περιτριγυρισμένο από τη "Θάλασσα των Κολδιών" και ντυμένος σε μια βαριά φόρμες, η οποία αφέθηκε να αντέξει μέχρι -50 ° C στην καμπίνα, έφυγε στις 8,35 το πρωί. Στις 13, ο διοικητής μοίρας Captain Rene Havalle, χωρίς να λαμβάνει νέα, άρχισαν να φαίνονται με αγωνία στα ραντάρ. Οι συνθήκες αυτής της εξαφάνισης θα οδηγήσουν στη συνέχεια σε αμέτρητες φήμες που όλοι αρνείται. Η πιο ενημερωτική ήταν η εκδοχή της αυτοκτονίας, στην οποία ορισμένοι βιογράφοι έχουν κλίση μέχρι σήμερα. Αυτή η έκδοση βασίζεται στον απελπισμένο τόνο των τελευταίων επιστολών του.
Μνήμη για την Antoine de Saint-exupery
Antoine de saint-exupery επισκέφθηκε πολλά μέρη και πολλά από αυτά φορούν τώρα το όνομά του. Η κοινωνία των πολιτών με αυτή την έννοια επίσης δεν καθυστερεί.
Αγάλματα:
Άγαλμα εργασίας του Christian Guijobe, που απεικονίζει τον St. Expery και έναν μικρό πρίγκιπα, στην πλατεία Belkur στη Λυών.
Άγαλμα στην τιμή του στη μέση του βασιλικού κήπου στην Τουλούζη.
Προτομή του έργου της Madeleine de Tesesen στην πλατεία Santiago de Chile στο Παρίσι.
Άγαλμα της εργασίας Vinifreda Devitt Ganz στην αυλή της Βιβλιοθήκης της πόλης της Northport, όπου βρίσκεται το σπίτι Beevin, στην οποία ο "Little Prince" γράφτηκε το 1942-1943.
Η επιγραφή στον τοίχο του Πάνθεον: "Στη μνήμη του Antoine de Saint-Exupery (ποιητής, συγγραφείς και αεροπόροι), που λείπουν κατά τη διάρκεια της πτήσης πληροφοριών στις 31 Ιουλίου 1944".
Memorial Board στο σπίτι Αριθμός 15 στην πλατεία Vahan στην περιοχή VII του Παρισιού, η οποία δείχνει ότι ο Άγιος Exupery έζησε εδώ το 1934-1940.
Αξιοσημείωτη στήλη στην πόλη της Bastia.
Δρόμοι, τετράγωνα, ενημερωτικά δελτία, ανάχωμα και ιδρύματα:
Δρόμοι στην Αβινιόν, Μπρεστ, Λάος, Λυών, Μόντρεαλ (Καναδάς), Φρυσβούργο (Ελβετία) και άλλες πόλεις.
Πλατεία στο Cabris, όπου ζούσε η μητέρα του.
Στο Krasnoyarsk, το όνομα του Saint-Exupery ονομάζεται Boulevard, χτισμένη το 2015 στο συγκρότημα κατοικιών "South Beach".
Στα προάστια, στο χωριό Aviators (όχι μακριά από το αεροδρόμιο Kudinovo), το 2013 εμφανίστηκε ο δρόμος Saint Exupery.
Η λεωφόρος στη Λυών, που οδηγούσε στο Μοντοδράν, όπου βρίσκονταν τα εργοστάσια και το αεροδρόμιο της εταιρείας "Latoroer", - υπήρξε μια τοιχογραφία το 2010 (3-10 μ.) Με την εικόνα του Saint-Exupii.
Ανάχωμα στο Παρίσι (XIV District).
Σχετικά με σαράντα σχολεία μόνο στη Il de France. Στο εξωτερικό: Σχολείο στο Σαντιάγο της Χιλής, Γαλλικά Λύκεια στην Ουαγκαντούγκου (Μπουρκίνα Φάσο) και Αμβούργο (Γερμανία), Κολλέγιο στο Ραμπάτ (Μαρόκο), Σχολή στη Μαδρίτη (Ισπανία), Σχολείο στην Κιγάλη (Ρουάντα).
Αεροδρόμιο Saint Exupii Lyon.
Διακρίσεις:
Το όνομα του St. Exupery ονομάζεται κορυφή βουνού ύψους 2558 μέτρων στην επαρχία Santa Cruz (Αργεντινή).
Το πορτρέτο του St. Exupery δημοσιεύτηκε σε τραπεζογραμμάτια αξίας 50 φράγκα που εκδίδεται από τη γαλλική τράπεζα μεταξύ 1996 και 2002.
Η Saint-Exupery είναι αφιερωμένη σε αρκετούς βαθμούς ταχυδρομείου που εκδίδονται από το 1947 (το τελευταίο - το 2000, στην 100η επέτειο της γέννησής του).
"Πλανήτης των ανθρώπων" - έγινε το θέμα που επιλέχθηκε για την Παγκόσμια Έκθεση στο Μόντρεαλ (Καναδάς) το 1967.
Το 1975, το όνομα Saint Exupery ονομάστηκε Asteroid 2578, ένας ανοιχτός αστρονόμος Tatiana Smirnova.
Τα μουσεία Saint-Exupery υπάρχουν στη Γαλλία, στη Ρωσία, στην Ιαπωνία, στη Νότια Κορέα και στο Μαρόκο.
Στο Ulyanovsk, υπάρχει ένα λαμπευτικό κέντρισμα συγγραφέα με βάση ένα τοπικό πανεπιστήμιο.
Στη Μόσχα, το όνομα του St. Exupery ονομάζεται Βιβλιοθήκη. Αυτή η βιβλιοθήκη συνεργάζεται με το ρωσικό φιλανθρωπικό ίδρυμα "Ο κόσμος του Αγίου Εκροτήματος".
Φράσεις και αφόρους που ανήκουν στην Antoine de Saint exupery
Η μεγαλύτερη πολυτέλεια στον κόσμο είναι η πολυτέλεια της ανθρώπινης επικοινωνίας.
Είστε για πάντα υπεύθυνοι για όσους έχουν εξημερωθεί.
Εάν ένα άτομο προδίδει κάποιον εξαιτίας σας, δεν είναι απαραίτητο να συσχετίζετε τη ζωή μαζί του, νωρίτερα ή αργότερα, σας προδίδει λόγω κάποιου.
Η αγάπη δεν είναι να κοιτάξει ο ένας τον άλλον, αλλά κοιτάξτε μαζί σε μια κατεύθυνση.
Το Βασίλειο του ανθρώπου μέσα μας.
Κάθε άτομο έχει τα δικά του αστέρια.
Ο άνθρωπος είναι απλώς ένας κόμβος σχέσης. Και μόνο η σχέση είναι σημαντική για ένα άτομο.
Το μυαλό αποκτά αξία μόνο όταν εξυπηρετεί την αγάπη.
Ζωντανά - σημαίνει αργά γεννήθηκε.
Μην προμηθεύετε παιδιά με έτοιμους τύπους, τύπους - κενό, εμπλουτίζουν τους με εικόνες και πίνακες ζωγραφικής, στις οποίες είναι ορατές οι νήματα σύνδεσης.
Μην διαθέτε τα παιδιά με νεκρά γεγονότα, διδάσκουν τις δεξιώσεις και τους τρόπους να τους βοηθήσει να κατανοήσουν.
Μην κρίνετε τις ικανότητες στην ευκολία αφομοίωσης. Επιτυχώς και περαιτέρω είναι κάποιος που ξεπερνά τα ίδια και τα εμπόδια. Η αγάπη για τη γνώση είναι το κύριο μέτρο.
Τι αντικαθιστά την αγάπη; . Και η αγάπη του εαυτού του είναι το αντίθετο της αγάπης.
Είναι αδύνατο να είσαι πιστός σε ένα και λάθος. Οι πιστοί είναι πάντα πιστοί.
Να κρίνουμε πολύ πιο δύσκολο από τους άλλους.
Zorkko μία καρδιά. Τα πιο σημαντικά μάτια δεν θα δουν.
Λέξεις μόνο παρεμβαίνουν στην κατανόηση ο ένας τον άλλον.
Ποτέ μην χάσετε την υπομονή είναι το τελευταίο κλειδί που ανοίγει τις πόρτες.
Μέσα στον εαυτό σας δεν θα βρει αθανασία.
Είναι απαραίτητο να επιβιώσετε πολλά για να γίνει ένας άνθρωπος.
Αυτό που δίνει το νόημα της ζωής δίνει νόημα και θάνατο.
Πεθαίνοντας μόνο για το τι να ζει για κάτι.
Ένα άτομο θα γνωρίζει τον εαυτό του στην καταπολέμηση των εμποδίων.
Ένας άγνωστος κόσμος πεθαίνει με το θάνατο κάθε ατόμου.
Όταν χτυπάτε τον εαυτό σας, τότε συμβαίνει και κλαίνε.
Η εκπαίδευση έχει προτεραιότητα στην εκπαίδευση. Δημιουργεί μια ανατροφή άνθρωπος.
Αλάτι Oak, είναι αστείο να ονειρευτείτε ότι σύντομα θα βρείτε το καταφύγιο στη σκιά του.
Στον άνθρωπο, αγαπώ το φως. Το πάχος του κεριού δεν ενδιαφέρεται. Η φλόγα θα μου πει αν το κερί είναι καλό.
Όντας ένα άτομο είναι και σημαίνει να αισθανθείτε ότι είστε για τα πάντα στην απάντηση.
Οι κανόνες είναι παρόμοιες με τις θρησκευτικές τελετές: φαίνονται γελοία, αλλά σχηματίζουν ανθρώπους.
Πριν πάρετε, πρέπει να δώσετε και πριν εγκαταστήσετε στο σπίτι, πρέπει να το χτίσετε.
Όχι, κανείς δεν θα αντικαταστήσει τον αποθανόντα σύντροφο. Οι παλιοί φίλοι δεν δημιουργούν.
Ο άνθρωπος είναι πρωτίστως ο δημιουργός. Και η αδελφότητα μπορεί να ονομαστεί μόνο η Κοινοπολιτεία αυτών των ανθρώπων που συνεργάζονται.
Ο στόχος χωρίς ένα σχέδιο είναι απλώς ένα όνειρο.
Εργασία μόνο για χάρη των υλικών αγαθών, θα χτίσουμε μια φυλακή.
Εκτιμώ το φυσικό θάρρος. Η ζωή με διδάσκει τι αληθινό θάρρος: αυτή η ικανότητα να αντισταθεί στην καταδίκη του μέσου.
Η τελειότητα δεν επιτυγχάνεται όταν δεν υπάρχει τίποτα να προσθέσει, αλλά όταν δεν μπορεί να αφαιρεθεί τίποτα.
Η αλήθεια είναι αυτό που ο κόσμος διευκολύνει και σε καμία περίπτωση δεν τον μετατρέπει στο χάος.
Ο ίδιος ο Sudi. Αυτό είναι το πιο δύσκολο. Να κρίνουμε πολύ πιο δύσκολο από τους άλλους. Εάν είστε σε θέση να κρίνετε σωστά τον εαυτό σας, αυτό σημαίνει ότι είστε πραγματικά σοφοί.
Υπάρχει ένας τέτοιος σταθερός κανόνας. Σηκώθηκα το πρωί, πλένονται, οδήγησα τον εαυτό μου με τη σειρά - και αμέσως φέρνω τον πλανήτη μου με τάξη.
Η Tosca είναι όταν επιθυμείτε να δείτε κάτι, εσείς ο ίδιος δεν ξέρετε τι.
Ίσως αυτό είναι όμορφο - να πεθάνει να κατακτήσει νέα εδάφη, αλλά ο σύγχρονος πόλεμος καταστρέφει όλα όσα φαίνεται να είναι.
Από εκείνη την ώρα, καθώς ένα όπλο ήταν το αεροπλάνο και το IPRIT, ο πόλεμος ήταν απλά μια σφαγή. Η νίκη πηγαίνει σε αυτόν που περιστρέφεται το τελευταίο.
Εάν άλλαξα και δεν αλλάζω πλέον, αν δεν κινηθώ και δεν αναζητώ κάτι, τι διαφωνώ από τον αποθανόντα;
Ζείτε στις ενέργειές μας, και όχι στο σώμα. Είστε οι ενέργειές σας και δεν υπάρχει άλλη.
Αν και η ανθρώπινη ζωή δεν έχει τιμή, το κάνουμε πάντα σαν να υπάρχει κάτι πιο πολύ πιο πολύτιμο.
Όλος ο πλούτος μας - σκόνη και τέφρα, είναι ανίσχυροι να μας παραδώσουν, για τι να ζήσουν.
Οποιοσδήποτε πολιτισμός βασίζεται στο γεγονός ότι οι άνθρωποι απαιτούνται, και όχι σε αυτό που τους δίνεται.
Ο φίλος είναι ο πρώτος από όλους εκείνους που δεν παίρνει δικαστή.
Η θήκη δεν μετράται σε απόσταση. Πίσω από το φράχτη κάποιου κήπου, μερικές φορές κρύβουν περισσότερα μυστικά από ό, τι πίσω από τον κινέζικο τοίχο.
Ο πόλεμος δεν είναι ένα πραγματικό κατόρθωμα, ο πόλεμος είναι ένα surfogat feat.
Ένα απλό παιχνίδι σε έναν αετό ή ένα ευρύ δεν θα μετατραπεί σε ένα κατόρθωμα, ακόμη και αν το ποσοστό σε αυτό είναι στη ζωή ή το θάνατο. Ο πόλεμος δεν είναι ένα κατόρθωμα. Ο πόλεμος είναι μια ασθένεια. Όπως ένα τυφορό.
Όλοι οι ενήλικες ήταν τα πρώτα παιδιά, λίγοι από αυτούς θυμούνται αυτό.
Αυτό το κείμενο είναι ένα κομμάτι εξοικείωσης. Από το βιβλίο είναι χαριτωμένο με ... Συντάκτης Άγιος Εκπαίδευση Antoine de Από τις ιστορίες βιβλίων και η ιστορία Συντάκτης Khaiko Leonid DmitievichSaint-Exupery στην ψυχή κάθε πιλότου σε σύγκριση με την ιστορία της Γης, η οποία έχει εκατομμύρια χρόνια, η ανθρωπότητα έχει βρεφική ηλικία. Σύμφωνα με τους επιστήμονες, μόνο 800 γενιές έχουν αλλάξει στη Γη και μόνο τα τελευταία 200 από αυτά εγκατέλειψαν το πρωτόγονο κοινοτικό σύστημα.
Από το βιβλίο του μυστικισμού στη ζωή των εξαιρετικών ανθρώπων Συγγραφέας Lobkov Denis. Από το βιβλίο μπορείτε να πιστέψετε στους ανθρώπους ... Notebooks ενός καλού προσώπου Συντάκτης Άγιος Εκπαίδευση Antoine deΑντί για πρόλογο. Antoine de Saint-Exupery "Προσευχή" ... Κύριε, ρωτάω όχι για τα θαύματα και όχι για τα μιράζια, αλλά για τη δύναμη κάθε μέρα. Και η τέχνη των μικρών βημάτων είναι η τέχνη. Με έκανε να σταματήσει την κίνηση της καθημερινής ζωής, να σταματήσουν τις ανακαλύψεις και την εμπειρία,
Από το βιβλίο 100 των ιστοριών της μεγάλης αγάπης Συντάκτης Kostina-Kassanneli Natalia NikolaevnaAntoine de Saint-Exupery (Andre Morua) αεροπόρος, αστικός και στρατιωτικός πιλότος, δοκίμιο και ποιητής, Antoine de Saint-exupery, μετά τη Vinya, Wosela, μαζί με το Malrow, Jules Rua, καθώς και αρκετούς στρατιώτες και ναυτικούς, ανήκουν στον αριθμό από λίγους μυθιστοριογράφους και
Κύρια ταξίδια. Saint-Expupii Γεωγραφία Άλλο. Saint-Maurice de Remans (1905-1914) 2. Friborg (1914-1917) 3. Τουλούζη (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. ΛΕΡΙΔΑ (1936) 6. Βερολίνο
Από το βιβλίο του συγγραφέαΣτα βήματα του Saint-Exupery, χρονολογικές ημερομηνίες που σχετίζονται με την Antoine de
Από το βιβλίο του συγγραφέαΤα κύρια έργα του Antoine de Saint-Exupery μυθιστορήματα, το δοκίμιο, η ιστορία και η ιστορία "Pilot" (L'Aviateur). Δημοσιεύθηκε το 1926 στο περιοδικό "Ασημένιο πλοίο" (Le Navire d'Argent). Η μετάφραση στα ρωσικά γίνεται από τη Mariana Kozhevnikova. "Νότια ταχυδρομική" (Courrier Sud) Roman. Δημοσίευσε
Από το βιβλίο του συγγραφέαΟρισμένα βιβλία Antoine de Saint-Exupery και Antoine de Saint-Exupery πλήρη έργα (Gallimar, Pleiada, Τ. 1-1994, Vol. 2-1999) Όλα τα μεγάλα έργα του St. Expery συλλέγονται σε αυτή την έκδοση. Στο πρώτο τόμο - "νότια ταχυδρομική", "νυχτερινή πτήση" και "πλανήτης των ανθρώπων", στο
Από το βιβλίο του συγγραφέαΓενεαλογικό δέντρο Antoine de Saint-Exupery Jean-Batist Cesar de Saint-exupery (1791-1843) στο Μπορντό στο Antoinette Leo (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint -exiuperii (1833-1918) x 28.04.1862 στο Παρίσι στο Alix Blukye de Tellan (1843-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark de
Από το βιβλίο του συγγραφέαΟικογένεια Experyius Saint-Expupii. Η φιλανθρωπία αυτού του επίσκοπου της Τουλούζης στον V αιώνα ήταν γνωστή στη Μέση Ανατολή, όπου χρησιμοποίησε το ιερό Jerome. Ξεκίνησε το φαγητό της για να δώσει σε όλους τους άπορους, και ακόμη και να πωλούνταν λειτουργικά πιάτα και τα κύπελλα της άφιξής τους
Το Antoine de Saint-Exupery είναι ένας εξαιρετικός γαλλικός συγγραφέας του πρώτου μισού του εικοστού αιώνα. Όντας μια αποχώρηση από την αριστοκρατική οικογένεια, κατάφερε να σπάσει την πλούσια μητέρα με έναν Βοημικό τρόπο, έγινε επαγγελματίας πιλότος και πάντα ακολούθησε τις φιλοσοφικές του καταδικαστικές.
Ο Saint-Exe είπε: "Ένα άτομο πρέπει να γίνει πραγματικότητα ... Η δράση σώζει από το θάνατο ... φόβο, από όλες τις αδυναμίες και ασθένειες." Και έγινε πραγματικότητα. Ήρθε πραγματικότητα ως πιλότος - ένας επαγγελματίας επαγγελματίας, ως συγγραφέας, ο οποίος παρουσίασε τον κόσμο, τα αθάνατα έργα τέχνης, ως πρόσωπο - ένας φορέας υψηλών ηθικών ιδιοτήτων.
Για τη ζωή του, ο Exupery τοποθετήθηκε από τον Polimyr: φέρει ταχυδρομείο στο Port Etienne, Dakar, Αλγερία, εργάζεται στα κλαδιά των γαλλικών αεροπορικών εταιρειών της Νότιας Αμερικής και της εξωτικής ζάχαρης, επισκέψεις στην Ισπανία και την ΕΣΣΔ ως πολιτικό ανταποκριτή. Πολλαπλές πτήσεις είναι τα αεροπλάνα. Όλοι οι αμφιλεγόμενοι και έμπειροι άγιος πρώην είναι τοποθετημένοι σε χαρτί. Έτσι, δημιουργήθηκε η λεπτή φιλοσοφική του πεζογραφία - τα μυθιστορήματα "νότια ταχυδρομικά", "νυχτερινή πτήση", "πλανήτης των ανθρώπων", "Citadel", οι ιστορίες "πιλότος" και "στρατιωτικός πιλότος", τα άρθρα, η συλλογιστική και, Φυσικά, δεν -Πολύει βαθιά και θλιβερή παραμύθια "Little Prince".
Παιδική ηλικία (1900-1917)
"Δεν είμαι πολύ σίγουρος ότι έζησα μετά την πέρασμα της παιδικής μου ηλικίας"
Ο Antoine de Saint-Exupery γεννήθηκε στις 22 Ιουνίου 1900 στη Λυών στην αριστοκρατική οικογένεια. Η μητέρα του - Maria de Pholomb - ήταν ένας εκπρόσωπος ενός παλιού προσωρινού είδους, ο πατέρας - Count Jean de Saint-Exupery - από μια ακόμα πιο αρχαία οικογένεια Limuzen, των οποίων τα μέλη ήταν ιππότες του St. Grail.
Η χαϊδεύοντας τον Πατέρα του Αντοάν δεν γνώριζε - ο γονέας πέθανε όταν ο νέος εμπειρογνώμονας ήταν μόλις τέσσερις χρονών. Η μητέρα με πέντε παιδιά νεανικών (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois και Gabriel) παραμένει με ένα ηχητικό όνομα, αλλά χωρίς μέσα για την ύπαρξη. Η οικογένεια ακολουθεί αμέσως υπό την αιγίδα του πλούσιου Grandmas, τους ιδιοκτήτες του La Mole Castles και Saint-Maurice de Redance. Στο γραφικό περιβάλλον της δεύτερης, κρατείται η ευτυχισμένη παιδική ηλικία του Tonyo (σπιτικό ψευδώνυμο Antoine).
Με ζεστασιά θυμάται το υπέροχο "κορυφαίο δωμάτιο", όπου ζούσαν τα παιδιά. Ο καθένας είχε τη δική της γωνία, επιπλωμένη σύμφωνα με τις προτιμήσεις ενός μικρού ιδιοκτήτη. Από τη νεότερη ηλικία, ο Tonyo έχει δύο πάθη - εφεύρεση και γραφή. Έτσι, στο κολέγιο Antoine καταδεικνύει καλά αποτελέσματα στη γαλλική λογοτεχνία (το σχολικό δοκίμιο εξακολουθεί να διατηρείται για τη ζωή του κυλίνδρου και του ποιήματος).
Νέος exupery τάχθηκε σε αντανακλάσεις, θα μπορούσε να σκεφτεί, πολύ καιρό πριν, κοιτάζοντας κάπου στον ουρανό. Για αυτή την ιδιαιτερότητα, του δόθηκε ένα κωμικό ψευδώνυμο "Lunatic", αλλά ονομαζόταν το μάτι - το Tonyo ήταν ένα αγόρι δεν είναι ένα δειλά και θα μπορούσε να σηκωθεί με τις γροθιές του. Αυτό εξηγεί ότι η συμπεριφορά της Exupery ήταν πάντα το χαμηλότερο σκορ.
Στις 12, ο Antoine κάνει την πρώτη πτήση του. Πίσω από το τιμόνι, ο διάσημος πιλότος - Gabriel Varbolevski. Young exupery στο πιλοτήριο του πιλότου. Αυτή η εκδήλωση θεωρείται λανθασμένα αποφασιστικά στην επιλογή της περαιτέρω καριέρας, φέρεται ότι από την πρώτη πτήση Anooman "έπεσε άρρωστος ουρανός". Στην πραγματικότητα, σε 12 χρόνια παρουσίασης του μέλλοντος, ο νέος εξαιρετικός είχε περισσότερο από θολή. Για την πτήση, αντέδρασε αδιάφορη - έγραψε ένα ποίημα και ξεχάσατε με ασφάλεια.
Όταν ο Tonio σηματοδοτεί 17 ετών, ο μικρότερος αδελφός του Francois, με τον οποίο ήταν αδιαχώριστα. Το τραγικό γεγονός έχει γίνει ένα βαρύ σοκ για έναν έφηβο. Πρώτα αντιμετωπίζει τη σοβαρότητα της ζωής, από την οποία όλα αυτά τα χρόνια έπεσαν επιμελώς. Έτσι τελειώνει το φως παιδικής ηλικίας. Το Tonyo μετατρέπεται σε αντιρίτη.
Επιλέγοντας μια καριέρα. Πρώτα βήματα στη λογοτεχνία (1919-1929)
"Είμαστε μόνο σε θέση να μεγαλώσουμε, και ο ελεήμων Θεός σας αφήνει για ένα έλεος της μοίρας"
1927 έτος. Πίσω από τους ώμους των 27 ετών Antoine St. Exupery με επιτυχία ξεπερασμένες εξετάσεις, ο τίτλος του πολιτικού πιλότου, δεκάδες πτήσεις, μια σοβαρή κατάρρευση, γνωριμία με την εξωτική Καζαμπλάνκα και Ντακάρ.
Το Exupery αισθάνθηκε πάντα λογοτεχνικές κλίσεις, αλλά δεν πήρε το φτερό λόγω έλλειψης εμπειρίας. "Πριν γράψετε", δήλωσε ο Saint-ex, "πρέπει να ζήσετε". Η επταχάτη εμπειρία πτήσης του δίνει ένα ηθικό δικαίωμα να παρουσιάσει το πρώτο λογοτεχνικό έργο του στον κόσμο - ρωμαϊκό "νότιο ταχυδρομικό στοιχείο" ή "mail-south".
Το 1929, ο ανεξάρτητος εκδοτικός οίκος του Gaston Gallimar (Gallimar) δημοσιεύει το "νότιο ταχυδρομικό". Για την έκπληξη του ίδιου του συγγραφέα, οι επικριτές συναντήθηκαν πολύ θερμά το έργο του, σημειώνοντας έναν νέο κύκλο προβλημάτων που επηρεάζονται από τον αρχάριο συγγραφέα, το δυναμικό στυλ, τη δεξαμενή της ιστορίας, το μουσικό ρυθμό της συλλαβής του συγγραφέα.
Έχοντας λάβει τη θέση του Τεχνικού Διευθυντή, ο πιστοποιημένος πιλότος του Exupery υπερβαίνει τον ωκεανό στη Νότια Αμερική.
Consuelo. Άλλες δημοσιεύσεις. Ειδικός ανταποκριτής (1930-1939)
"Η αγάπη δεν είναι να κοιτάς ο ένας τον άλλον. Αγάπη - σημαίνει να κοιτάξουμε την ίδια κατεύθυνση "
Επιστρέφοντας στη Γαλλία, Exupery Φορέματα "Νυχτερινή πτήση" για εκτύπωση. Αυτή τη φορά ο Antoine ήταν ευχαριστημένος με το έργο που έγινε. Το δεύτερο μυθιστόρημα δεν είναι ένα δείγμα μιας δεκάρας ενός ανώριμου συγγραφέα, αλλά ένα προσεκτικά στοχαστικό έργο τέχνης. Τώρα για τον συγγραφέα Exupery μίλησε. Η φήμη ήρθε σε αυτόν.
Βραβείο και Βιβλίο Προβολής
Για το μυθιστόρημα "νυχτερινό πτήση" απονεμήθηκε η έγκυρη λογοτεχνική πριμοδότηση "femina". Το 1933, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξέδωσαν την ίδια θωράκιση του βιβλίου. Το έργο που κατευθύνεται σαφέστερο καφέ.
Ο Saint-ExC συνεχίζει να πετάει: Παρέχει ταχυδρομείο από τη Μασσαλία στην Αλγερία, εξυπηρετεί ιδιωτικές εσωτερικές πτήσεις, κερδίζει για τα πρώτα αεροσκάφη της Simun και δεν έχει καταρρεύσει σε αυτό, καταρρέει στην έρημο της Λιβύης.
Όλη αυτή τη φορά, ο Exupery δεν σταματά να γράφει, εμφανίζεται ως ταλαντούχος δημοσιογράφος. Το 1935, σχετικά με το καθήκον της εφημερίδας Pari-Suar, ο γαλλικός ανταποκριτής επισκέπτεται την ΕΣΣΔ. Το αποτέλεσμα του ταξιδιού ήταν μια σειρά από περίεργα άρθρα σχετικά με τη μυστηριώδη δύναμη, η οποία ήταν πίσω από την κουρτίνα σιδήρου. Η Ευρώπη παραδοσιακά έγραψε για τη χώρα συμβουλών σε ένα αρνητικό κλειδί, αλλά εξαιρετικά αποτρέπει επιμελώς μια τέτοια κατηγορητή και προσπαθεί να καταλάβει πώς ζει αυτός ο ασυνήθιστος κόσμος. Τον επόμενο έτος, ο συγγραφέας θα προσπαθήσει ξανά στον τομέα ενός πολιτικού ανταποκριτή, πηγαίνει στον εμφύλιο πόλεμο της Ισπανίας.
Το 1938-39, ο Άγιος Excele πετάει στην Αμερική, λειτουργεί για το τρίτο μυθιστόρημα "πλανήτη ανθρώπων", το οποίο έγινε ένα από τα πιο βιογραφικά έργα του συγγραφέα. Όλοι οι ήρωες του μυθιστορήματος είναι πραγματικά πρόσωπα και ο κεντρικός χαρακτήρας είναι ο ίδιος ο Ezpery.
"Little Prince" (1940-1943)
"Το Zorko είναι μια καρδιά. Δεν θα δείτε τα πιο σημαντικά μάτια "
Σήμερα είναι ένα από τα πιο διαβαλλόμενα έργα στον κόσμο (το βιβλίο έχει μεταφραστεί σε 180 γλώσσες), η οποία δεν αποδυναμώνεται. Πολλά αποσπάσματα από την ιστορία έγιναν αφορισμούς, και η οπτική εικόνα ενός πρίγκιπα που δημιουργήθηκε από τον ίδιο τον συγγραφέα, μυθολογισμό και μετατράπηκε στον πιο αναγνωρίσιμο χαρακτήρα της παγκόσμιας κουλτούρας.
Πέρυσι (1944)
"Και όταν η άνεση, θα χαρούμε να με ήξερα κάποια στιγμή ..."
Στις 31 Ιουλίου, πραγματοποιήθηκε η ένατη πτήση του αξιωματικού στρατιωτικής νοημοσύνης του Antoine exupery. Περνώντας νωρίς το πρωί από το Corsican Borgo Airfield, ο πιλότος δεν επέστρεψε πια. Αναγνωρίστηκε ως λείπει.
Υπάρχουν πολλές εκδόσεις του θανάτου της Saint-Exa: αποτυχία του κινητήρα, τα αεροσκάφη του εχθρού, ακόμη και μια κλασική αυτοκτονία για τους συγγραφείς. Μέχρι σήμερα, καμία από τις εκδόσεις δεν δικαιολογείται τελικά. Μετά από μισό αιώνα, στην ακτή της Μασσαλίας, ο τοπικός ψαράς Jean-Claude Bianco βρήκε ένα βραχιόλι. Χαραγμένο από τα ονόματα του St. Exupery και τα τριαντάφυλλα του - το Sunxin Consuplo.
Antoine de Saint-exupery - ένας συγγραφέας του οποίου το όνομα γνωρίζει όλους όσους είναι εξοικειωμένοι με το βιβλίο "Little Prince". Η βιογραφία του συγγραφέα μιας αξέχαστης εργασίας είναι γεμάτη από απίστευτα γεγονότα και συμπτώσεις, επειδή η κύρια δραστηριότητά της συσχετίστηκε με την αεροπορία.
Παιδική ηλικία και τη νεολαία
Το πλήρες όνομα του συγγραφέα - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Στην παιδική ηλικία, το αγόρι ονομάστηκε Tony. Γεννήθηκε στις 29 Ιουνίου 1900 στη Λυών, στην οικογένεια του ευγενή, και ήταν το 3ο παιδί των 5 παιδιών. Ο επικεφαλής της οικογένειας πέθανε όταν το μικρό Τόνι ήταν 4 χρονών. Η οικογένεια παρέμεινε χωρίς μέσο και μετακόμισε στη θεία, ο οποίος ζούσε στην πλατεία Belkur. Τα χρήματα δεν έχουν καταστραφεί καταστροφικά, αλλά αντισταθμίστηκε από τη φιλία μεταξύ αδελφών και αδελφών. Ιδιαίτερα κοντά στο Antoine ήταν με τον αδελφό Francois.
Η μητέρα έβαλε την αγάπη του παιδιού για τα βιβλία και τη λογοτεχνία, μιλάμε για την αξία της τέχνης. Σχετικά με την προσφορά της φιλίας με το γιο του μοιάζει με δημοσιευμένες επιστολές. Ενδιαφέρεστε για τα μαθήματα της μητέρας, το αγόρι λάτρευε επίσης τον τεχνικό και επέλεξε τι θέλει να αφιερώσει τον εαυτό του.
Ο Antoine de Saint Exupery σπούδασε σε μια χριστιανική σχολή στη Λυών, και στη συνέχεια στο Ιησούν στο Montreux. Σε 14 χρόνια, οι προσπάθειες της μητέρας στάλθηκαν στην Ελβετική Καθολική σύνταξη. Το 1917, η Antoine εισήλθε στη Σχολή Αρχιτεκτονικής στο Σχολή Καλών Τεχνών του Παρισιού. Ο Bachelor με δίπλωμα στα χέρια του προετοιμαζόταν για την είσοδο στο ναυτικό λυκείο, αλλά απέτυχε στην ανταγωνιστική επιλογή. Η βαριά απώλεια για το Antoine έγινε ο θάνατος του αδελφού από αρθρικό ρευματισμό. Η απώλεια ενός αγαπημένου που ανησυχεί, έκλεισε στον εαυτό του.
Αεροπορία
Το Antoine χτύπησε τον ουρανό από την παιδική ηλικία. Για πρώτη φορά επισκέφθηκε πτήσεις στις 12, χάρη στον διάσημο πιλότο Gabriel Wrmblevski, ο οποίος τον πήρε για διασκέδαση στο Avadrome στην Amber. Οι εντυπώσεις του νεαρού άνδρα είχαν αρκετό για να καταλάβουν ποιος θα ήταν ο στόχος της ζωής.
Antoine de saint-exupery 1921 Μια παρτίδα έχει αλλάξει πολύ στη ζωή του Antoine. Μετά την κλήση στον στρατό, αποφοίτησε από τα μαθήματα πλοίων και έγινε μέλος του κράτους αερομεταφορέα στο Στρασβούργο. Αρχικά, ο νεαρός άνδρας ήταν ένα κακόβουλο εργαστήριο στρατιώτη στο αεροδρόμιο, αλλά σύντομα έγινε ιδιοκτήτης πιστοποιητικού πολιτικού πιλότου. Αργότερα, η Exupery αύξησε τα προσόντα σε έναν στρατιωτικό πιλότο.
Έχοντας ολοκληρώσει την εκπαίδευση σε μαθήματα αξιωματικού, η Antoine πέταξε στην τάξη του νεότερου υπολοχαγού και σερβίρεται σε 34 συντάξεις. Μετά από μια ανεπιτυχή πτήση το 1923, exupery, έχοντας λάβει τραυματισμό στο κεφάλι, αριστερό αεροσκάφος. Ο πιλότος εγκαταστάθηκε στο Παρίσι και αποφάσισε να δοκιμάσει τον εαυτό του στη λογοτεχνική σφαίρα. Η επιτυχία δεν έρχεται. Για να ζήσετε, ο Exupery αναγκάστηκε να πουλήσει αυτοκίνητα, να εργάζεται σε ένα κεκλιμένο εργοστάσιο και ακόμη και τα εμπορικά βιβλία.
Σύντομα κατέστη σαφές ότι για να οδηγήσει περαιτέρω έναν τέτοιο τρόπο ζωής, ο Antoine δεν ήταν ικανός. Η τυχαία γνωριμία του βοήθησε. Το 1926, ο νεαρός πιλότος έλαβε τη θέση των μηχανικών στην αεροπορική εταιρεία "Aeropochetal", και αργότερα έγινε ο πιλότος των αεροπορικών ενώσεων, που παραδίδει αλληλογραφία. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, γράφτηκε South Postal. Μετά τη νέα αύξηση, ακολουθήθηκε άλλη μετάφραση. Να γίνει ο επικεφαλής του αεροδρομίου στο Cap-Jubi, ο οποίος ήταν στη Σαχάρα, η Antooga ασχολείται με τη δημιουργικότητα.
Το 1929, ένας ταλαντούχος ειδικός μεταφέρθηκε στη θέση του διευθυντή του αεροσκοπικού κλάδου και η Exupery μετακόμισε στο Μπουένος Άιρες για να οδηγήσει τα τμήματα. Πραγματοποίησε τακτικές πτήσεις στην Καζαμπλάνκα. Η Εταιρεία, για την οποία εργάστηκε ο συγγραφέας, καταργήθηκε σύντομα, επομένως, από το 1931, η Antoine εργάστηκε και πάλι στην Ευρώπη.
Αρχικά εργάστηκε στις ταχυδρομικές αεροπορικές εταιρείες και στη συνέχεια άρχισε να συνδυάζει την κύρια εργασία με παράλληλη κατεύθυνση, να γίνει πιλότος δοκιμής. Σε μία από τις δοκιμές υπήρχε μια συντριβή του αεροσκάφους. Η Exupery παρέμεινε μόνη της χάρη στην επιχειρησιακή εργασία των δύτες.
Η ζωή του συγγραφέα συσχετίστηκε με ακραίες και δεν φοβόταν να κινδυνεύει. Συμμετέχοντας στην ανάπτυξη ενός έργου σε μια πτήση ταχύτητας, η Antoine απέκτησε ένα αεροπλάνο για λειτουργία στη γραμμή Paris-Saigon. Το πλοίο έπεσε σε ένα ατύχημα στην έρημο. Το Exupery επιβίωσε λόγω του ατυχήματος. Του μαζί με τον μηχανικό που ήταν στην τελευταία σιωπή από τη δίψα, έσωσαν τις Βεδουίνες.
Το τρομερό ατύχημα στο οποίο επισκέφθηκε ο συγγραφέας ήταν η συντριβή ενός αεροπλάνου με πτήση από τη Νέα Υόρκη στην επικράτεια της φλογερής γης. Μετά από αυτόν, ο πιλότος ήταν σε ένα κώμα για λίγες μέρες, έχοντας τραυματίσει το κεφάλι και τον ώμο της.
Στη δεκαετία του 1930, ο Anoan έγινε ενδιαφερόμενος στη δημοσιογραφία και έγινε ο ανταποκριτής της εφημερίδας "Parus Suar". Στην κατάσταση του αντιπροσώπου της εφημερίδας "Entransizhen" Exupery ήταν στον πόλεμο στην Ισπανία. Συμμετείχε επίσης στις μάχες με τους Ναζί στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Βιβλία
Το πρώτο έργο του Exupery έγραψε στο Κολλέγιο το 1914. Έγιναν η παραμύθια "Odyssey του κυλίνδρου". Το ταλέντο του συγγραφέα αξιολογήθηκε με κατάλληλη, προσθέτοντας 1 θέση στον λογοτεχνικό ανταγωνισμό. Το 1925, η Kuzina Antoine εξήγησε με δημοφιλείς συγγραφείς και εκδότες εκείνης της εποχής. Ήταν ευχαριστημένοι με τη δωρεά ενός νεαρού άνδρα και προσέφεραν συνεργασία. Ήδη το επόμενο έτος στις σελίδες του περιοδικού "ασημένιο πλοίο" δημοσίευσε μια ιστορία "Pilot".
Τα έργα του Exupery σχετίζονται με τον ουρανό και την αεροπορία. Ο συγγραφέας είχε δύο επαγγέλματα και μοιράστηκε με το κοινό με την αντίληψη του κόσμου μέσα από τα μάτια του πιλότου. Ο συγγραφέας μίλησε για τη φιλοσοφία του, η οποία επέτρεψε στον αναγνώστη να εξετάσει διαφορετικά τη ζωή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι δηλώσεις της Exupery στις σελίδες των έργων σήμερα χρησιμοποιούνται ως εισαγωγικά.
Όντας πιλότος "Aeropochatal", ο πιλότος δεν σκέφτηκε να σταματήσει τις λογοτεχνικές δραστηριότητες. Επιστρέφοντας στην μητρική του Γαλλία, κατέληξε σε σύμβαση με τον εκδοτικό οίκο Haston Gallimar για να δημιουργήσει και να δημοσιεύσει 7 μυθιστορήματα. Ο εμπειρογνώμονας-συγγραφέας υπήρχε σε στενή μείωση με έναν εξερχόμενο πιλότο.
Το 1931, ο συγγραφέας έλαβε το βραβείο "Femina" για τη νυχτερινή πτήση και το 1932 αφαιρέθηκε μια μεμβράνη με ταινία. Το ατύχημα στην έρημο της Λιβύης και τις περιπέτειες που ο πιλότος επέζησε, περιπλανιέται σε αυτό, περιέγραψε στο μυθιστόρημα "γη των ανθρώπων" ("πλανήτης των ανθρώπων"). Το έργο βασίστηκε στο έργο και τα συναισθήματα από τη γνωριμία με το σταλινικό καθεστώς στη Σοβιετική Ένωση.
Ο Ρωμαίος "στρατιωτικός πιλότος" έγινε αυτοβιογραφικό έργο. Ο συγγραφέας επηρέασε τις εμπειρίες που σχετίζονται με τη συμμετοχή στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Απαγορεύεται στη Γαλλία, το βιβλίο είχε μια απίστευτη επιτυχία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Εκπρόσωποι του Αμερικανικού Εκδοτικού Οίκου διέταξε το Exupery Fairy Tale. Έτσι, το φως είδε τον "μικρό πρίγκιπα", συνοδευόμενο από εικονογραφήσεις πνευματικών δικαιωμάτων. Έφερε τον συγγραφέα παγκοσμίως γνωστό.
Προσωπική ζωή
Στις 18, η Antoine ερωτεύτηκε με το Louise Vilmorn. Η κόρη των πλούσιων γονέων δεν έδωσαν προσοχή στην αιχμή του κεφαλαίου νεαρού άνδρα. Μετά τη συντριβή του αεροπλάνου, το κορίτσι τον χτύπησε έξω από τη ζωή του. Ο πιλότος πήρε μια ρομαντική αποτυχία ως μια πραγματική τραγωδία. Η ακατανόητη αγάπη τον βασανίζει. Ακόμη και η φήμη και η επιτυχία δεν άλλαξαν τη σχέση της Louise, η οποία παρέμεινε αμερόληπτη.
Η Exupery απολάμβανε την προσοχή των κυριών, η γοητευτική ελκυστική εμφάνιση και γοητεία, αλλά δεν βγήκε για να χτίσει μια προσωπική ζωή. Η προσέγγιση σε έναν άνθρωπο κατάφερε να βρει το Sunxin. Σύμφωνα με μία από τις εκδόσεις, ο Consuelo και ο Antoine συναντήθηκαν στο Μπουένος Άιρες χάρη στη Γενική γνωριμία. Ο σύζυγος της πρώην συζύγου, ο συγγραφέας Gomez Carillo, πέθανε. Βρήκε παρηγοριά στο μυθιστόρημα με έναν πιλότο.
Ο καταπράσινος γάμος έλαβε χώρα το 1931. Ο γάμος δεν ήταν εύκολος. Ο Consuelo έτρεξε συνεχώς τα σκάνδαλα. Είχε έναν κακό χαρακτήρα, αλλά η νοημοσύνη και η εκπαιδευτικότητα του συζύγου που ακτινοβολεί από τον Antoine. Ο συγγραφέας, η σύζυγος του Θεού, υπέστησε τι συμβαίνει.
Θάνατος
Ο θάνατος του Antoine de Saint-Exupery περιβάλλεται στην κουρτίνα του μυστηρίου. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, βρήκε ένα χρέος για να υπερασπιστεί την τιμή της χώρας. Ως κατάσταση υγείας, ο πιλότος εντοπίστηκε στο έδαφος του εδάφους, αλλά η Antoine συνέδεσε τη σύνδεση και μπήκε στη νοημοσύνη της πτήσης.
Στις 31 Ιουλίου 1944, δεν επέστρεψε από την πτήση και εισήχθη στους καταλόγους που λείπουν. Το 1988, το βραχιόλι ενός συγγραφέα με το χαραγμένο όνομα των συζύγων βρέθηκε κοντά στη Μασσαλία και το 2000, μέρος του αεροσκάφους που κατάφερε. Το 2008, έγινε γνωστό ότι η επίθεση του γερμανικού πιλότου ήταν η αιτία του θανάτου του συγγραφέα. Ο πιλότος του εχθρού αεροπορικών τροφίμων ένα χρόνια το παραδέχθηκε δημόσια. 60 χρόνια μετά τη συντριβή, δημοσιεύθηκε μια φωτογραφία από μια σύγκρουση.
Η βιβλιογραφία του συγγραφέα είναι μικρή, αλλά είναι μια περιγραφή των φωτεινών και πλούσιων περιπέτειων της ζωής. Ένας τολμηρός πιλότος και ένας καλός συγγραφέας 20 αιώνες ζούσαν και πέθαναν, διατηρώντας την αξιοπρέπεια. Στη μνήμη του, το αεροδρόμιο της Λυών ονομάστηκε.
Βιβλιογραφία
- 1929 - "Νότια ταχυδρομική"
- 1931 - "Mail - Νότια"
- 1938 - "Νυχτερινή πτήση"
- 1938 - "Πλανήτης των ανθρώπων"
- 1942 - "στρατιωτικός πιλότος"
- 1943 - "Επιστολή προς τον όμηρο"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"