Fuqaro aviatsiyasining uchuvchisi. Yozgi maktab

Fuqaro aviatsiyasi inson faoliyatining yagona va standartlashtirilgan sohasidir. Xuddi shu qoidalarga muvofiq milliy va xalqaro reyslar amalga oshiriladi.

Fuqaro aviatsiyasi uchuvchilar tayyorlash tizimlari deyarli mamlakatlar o'rtasida deyarli farq qilmaydi. Istak va bo'sh pul mavjud bo'lsa, samolyotda uchishni o'rganing va har qanday shaxs sertifikatli sevgilisi uchuvchiga aylanishi mumkin.

Uchish bo'yicha mashg'ulotlar: turlari

O'quv dasturlari va talab talablari qaysi samolyotga qarab, qaysi maqsadda odamni boshqarish kerakligi uchun farq qiladi.

Fuqarolik samolyotlarini boshqarish uchun 3 ta litsenziyalar mavjud (Rossiyada - sertifikatlar).

1-jadval. Uchuvchi litsenziyalar turlari.

Sertifikat turi	AQSh va Evropadagi litsenziyalarning analog	To'g'ri narsa beradigan narsa
Schpa - Shaxsiy tajriba sertifikati	PPL - Xususiy Pilot litsenziyasi	xususiy kichik havo kemalarini boshqarish, foydasiz
STP - tijorat uchuvchisining guvohnomasi	CPL - Tijorat pilot litsenziyasi	samolyotlar tomonidan tijoriy reyslarni amalga oshiradigan samolyotlar tomonidan uchish (yuk va yo'lovchilar bilan yo'lovchilar)
SCP - liniy uchuvchi sertifikati	ATPL - Aviakompaniya transport pilot litsenziyasi	chiziqli reyslarni (ommaviy yo'lovchilar transportida, shu jumladan. Birinchi uchuvchi rolida) havo transport vositasini boshqarish

Uchuvchilar havaskor pilotni olish imkoniyatiga ega (Shpa - PPL).

Samolyotda qayerdasan?

Rossiyada aviatsiya o'quv markazlari sertifikatlar va sertifikatlar bilan shug'ullanadilar. Qoida tariqasida, har bir mintaqada, ba'zilarida, masalan, Moskva viloyatida bunday markazlar mavjud - Moskva viloyatida ham emas.

O'qish vaqti - 6 oydan. Aslida, siz qanday uchishni va tezroq uchishni o'rganishingiz mumkin. Ammo parvoz maktablari o'zlarining standartlariga ega, masalan, kuniga 3 soatdan ko'proq uchishmaydi.

Ko'pincha parvoz amaliyoti 1-1,5 soat bilan cheklangan. Bunday holda, har kuni emas. Ortiqcha - nazariy ma'ruzalar.

Parvoz maktablari, AQSh va Evropada, agar so'ralsa, siz 6 oyni o'rganishingiz mumkin. To'liq o'rganish dasturi 3-6 hafta davomida o'zlashtirilishi mumkin bo'lgan intensiv kurslar mavjud. Kuchli kursda 3-6 soat bor. Kundalik amaliyot uchishni o'rganish va ko'proq samaralirishga imkon beradi deb ishoniladi.

Samolyot uchish bo'yicha mashg'ulotlari qanday?

Qanday qilib uchishni o'rganish uchun ikkita kursni o'zlashtirishingiz kerak: nazariya va amaliyot.

Tematik kurslar ixtisoslashtirilgan o'quv markazlarida o'qiladi. Ba'zi ma'lumotni darsliklar bilan o'rganish mumkin. Samolyot qurilmasining xususiyatlari, parvoz xususiyatlari operatsion qo'llanmada mavjud.

Uchuvchilarning nazariy kursi

Uchuvchi quyidagi nazariy jihatlarni o'rganishi kerak:

• aerodinamika elementlari;
• samolyotning qurilma va dizayni xususiyatlari;
• bortli uskunalardan foydalanish;
• aviatsiya meteorologiya;
• samolyot;
• pilot dispetchsiyasiga o'qitish jarangla.

Nimani bilishi kerak va qandaydir qobiliyatni o'rganish kerak:

• samolyotni boshqarish asoslarini bilish;
• ma'lum bir samolyotning xususiyatlari va tezkor cheklovlarini bilish;
• samolyotning og'irligi markazini hisoblash;
• parvoz xususiyatlariga yuklash samarasini hisoblash;
• marshrutni rejalashtirish mahoratiga ega;
• probiylar tahdidlari va inson xatolarini monitoring tamoyillari to'g'risida tasavvurga ega bo'ling;
• favqulodda algoritm g'oyasiga ega;
• meteorologik hisobotlarni tushunish va tahlil qilish;
• aeronavtal xaritalardan foydalanishga qodir bo'ling;
• aviatsiya kodlari va kesilganlarni bilish;
• dispetcherlar bilan muloqot mahoratiga ega bo'ling.

Aslida, yuqoridagilarning barchasi unchalik qiyin emas, chunki birinchi qarashda ko'rinishi mumkin. Kurs - nazariy jihatdan, unga berilgan ma'lumotlar faqat amaliydir.

Bu barcha bilim va ko'nikmalarning barchasi ma'lum bir samolyot bilan bog'langan. Ular. Nazariy keraksiz ma'lumotlarni yuklab olmasdan cheklangan va to'langan.

Nazariy darslarning mohiyati bu muhandislik universiteti darajasida aerodinamika haqida hamma narsani biladigan emas va u u uchun muayyan sharoitlarda samolyotning xatti-harakatlarini amalga oshiradigan asosiy ma'lumotlarga ega bo'lganligi emas.

Amaliy kurs uchuvchilari

Amaliy mashg'ulotlar nazariy kurs bilan parallel ravishda o'tishadi. Birinchi jo'nashda samolyot o'qituvchi tomonidan boshqariladi, talaba ikkinchi uchuvchi sifatida kuzatiladi va harakat qiladi. Ma'lum soliq, o'qituvchi va kelajakdagi tajriba almashtirilmoqda. Ushbu bosqichda o'quvchi samolyot qo'mondoni vazifasini bajaradi va o'qituvchi taxmin qiladi, moslashtiradi, uni noto'g'ri harakatlardan boshlab sug'urta qiladi.

Kun davomida uchish kunidan tashqari, tunda parvoz qilishni o'rganish kerak, vizual ko'rsatkich yo'qligida, bir necha bor maydonchalar bilan uzoq davom etadigan uzoq parvozni engish mumkin.

2-jadval. Turli mamlakatlarda sevuvchilar uchuvchilarining boshlanuvchilar uchun reydlar bo'yicha talablar

Tartibga solish	Turli mamlakatlarda talablar
	Rossiya		Boshqa
Soat reydlarining minimal soni	40	40
o'qituvchi bilan yo'nalish bo'ylab yolg'iz
Soat soatlari soni	1	3
Tungi parvoz soatlari	3	3
Kechasi uchish va qo'nish soni	5	10, 1 kunlik parvoz 185 km dan kam bo'lmagan masofada
Bir uzoq marshrut turli aerodromlarda qo'nish / uchishlar soni bilan	270 km., 2 ta aerodromda	278 km., 3 ta aerodromda 3	2 ta aerodromda

Yuqoridagi jadvaldan AQShda uchuvchilarni tayyorlash uchun reydlar yanada kuchayadi: ular tunda parvozlar sonini, shu jumladan vizual ko'rsatkichlar yo'qligida, shu jumladan, 3 soatlik plitad, shu jumladan, 3 soatlik vizual ko'rsatkichlar yo'q va o'tish joyida. Turli yo'nalishlarda 3 ta taniq / qo'nish yo'lagi bilan bir marshrut.

Shuni ta'kidlash kerakki, reyddagi talab qilinadigan talablar minimaldir. Hech narsa maktablar o'qitishning davomiyligini oshirish, shu jumladan reys amaliyotini, agar u erda (masalan, uskunani asta-sekin ustaxona ustalar usta egallashi sababli).

Xususan, ba'zi bir Amerika parvoz maktablarining ba'zi maktablari uchuvchilarni 30 soatlik blyashka bilan uchiradigan kurslarni taklif qiladi. Shu bilan birga, har hafta havoda 20 soat bo'lib, kuniga 3 soat o'rtacha 3 soat davom etadi.

Ta'lim tugaganidan so'ng, uchuvchilar nazariy imtihon topshiradi va nazorat parvozini amalga oshiradi. Qoniqarli natijalarga ko'ra, aviatsiya o'quv markazi talabnoma beruvchiga xususiy uchuvchining ko'rsatuvini beradi.

Shaxsiy tajribani tasdiqlash huquqi nima?

Shaxsiy tajribaning guvohnomasi quyidagi huquqlarga ega:

• Samolyotning ma'lum bir shaklida sertifikat bergan mamlakat chegaralarida uchib o'ting (o'qitilgan).
• Boshqa samolyotlar bo'yicha parvozlarni tezda qayta qurish.
• Xorijdagi guvohlikni tasdiqlab (imtihonlar o'qisiz), siz tanlagan mamlakatda uchish uchun litsenziyani olishingiz mumkin.

Dunyoda chiqarilgan barcha fuqaro aviatsiyasining barcha aviatsiya sertifikatlari Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) tomonidan standartlashtiriladi. Bu shuni anglatadiki, ular xususiy samolyotlarni boshqarish xalqaro huquqlari.

Samolyotda uchishni qancha o'rganish kerak?

O'rganish qiymati foydalanilgan samolyotlar kabi aviatsiya maktabiga bog'liq. Rossiyada samolyotda uchishni o'rganing 7000 - 8000 ming dollarga (500 ming rubli) bo'lishi mumkin.

AQSh va Evropada arzonroq maktablar ishlaydi. Biroq, transport xarajatlari turar joy, viza va majburiy til imtihoni 8000 AQSh dollari 10,000 AQSh dollari miqdorida o'qish xarajatlarini olib keladi va ushbu qiymatdan oshishi mumkin.

Shu bilan birga, Amerika mashg'ulotlari an'anaviy ravishda eng yaxshi deb hisoblanmoqda. Har qanday holatda, tashkiliy nuqtai nazardan.

Va agar men katta samolyotni boshqarmoqchi bo'lsam?

Siz ixtisoslashgan oliy o'quv yurtlarida tijorat yoki chiziqli uchishni o'rganishingiz mumkin, ammo ixtisoslashgan oliy o'quv yurtlarida 5 yoshli kursni o'tkazib yubordi.

Evropada va AQShda bu osonroq. 8 oy davomida. Siz tijorat uchuvchisi litsenziyasini olishingiz mumkin. 12 oy davomida - Katta o'lchamdagi yo'lovchi laynerlarini boshqarish huquqiga ega chiziqli parvozni haqiqiy uchuvchi bo'ling. Bunday kurslarning narxi $ 50,000 dan.

Bizning tajribamizdan tashqari, uchuvchilarni tayyorlashga professional yondashuvdan tashqari, biz sizga ta'lim berishda quyidagi afzalliklarni taklif qilishimiz mumkin:
professional o'qituvchilar - ko'p yillik tajribaga ega chiziqli uchuvchilar
zamonaviy jihozlar bilan keng xonalar
eng yuqori sifatli o'quv materiallari
ma'lumotlar bazalari bazalari bilan bog'liq savollar bilan on-layn portalini o'rganishga kirish
video materiallar
interfaol o'quv materiallari
aviatsiya kutubxonasi

Barcha tayyorgarlik Qisqa-FCL talablariga muvofiq amalga oshiriladi. Uchish akademiyasi CZ / ATO-014 & AWP ro'yxatiga kiritilgan Chexiya aviatsiya idorasi (CAA CAS) tomonidan tasdiqlangan parranda akademiyasi (ATO-CZ) tomonidan tasdiqlangan EAS (ATO-CZ) tomonidan tasdiqlangan.

Sertifikatlashtirishni ko'rish uchun shu erni bosing

Mavjud joy

Siz hech qachon o'z maqsadingizga professional uchuvchi bo'lish uchun yaqinlashmagansiz.

Bizning o'quv markazimiz EASTA standartlariga muvofiq tasdiqlangan / tasdiqlangan (ATO) Evropaning markazida joylashgan.

Chexiya amaliy va nazariy mashg'ulot uchun juda yaxshi joy. Bizning o'qituvchimizning yuqori darajasi va jozibador narxlardagi eng professionallik bilan birgalikda joylashuvi kelajakdagi professional uchuvchilar uchun barcha qit'alar uchun mukammal tanlovni amalga oshiradi.

Praga va Brnodagi ikkala o'quv markazlarimiz har bir talabaga professional uchuvchi bo'lish uchun zarur bo'lgan ko'nikmalarning to'liqligini bilish imkoniyatini taklif qilishadi.

Xalqaro tijorat aeroporti, kuniga 24 soat va haftada 7 kun o'quvchilarimizni tayyorlash uchun mavjud.

Aerodrom zonasi va noddal dispetchining tuman

Ikkala klassik boshqaruv paneli bilan jihozlangan va shisha kokpit bilan jihozlangan bitta va ko'p dvigatelli samolyotlar.

Bizning samolyotimiz eng yuqori darajadagi xavfsizlik darajasiga javob beradi.

O'qishning etarli narxi.

EASA xalqaro standartlariga muvofiq litsenziyalangan o'quv markazi

Rossiyaning barcha burchaklaridan to'g'ridan-to'g'ri reyslar osonlikcha parvoz qilgan:
ammo. Brnoga to'g'ridan-to'g'ri reyslar:

Moskvadan (Vnukovo aeroporti) - URAIR QONUNCHI

b. Pragaga to'g'ridan-to'g'ri reyslar:

Moskvadan (Sheremetevo aeroporti) - Aeroflot qo'riqxonasi, Chexech Airlines qo'riqxonasi
Sankt-Peterburg - Chexiya Airlines qo'riqxonasi, Rossiya Airlines qo'riqxonasi
"Yakutiya" Krasnosar-Air kompaniyasidan qo'riqlash uchun
Yekaterinburg-Czech Airlines qo'riqxonasi, Ural Airlines qo'riqxonasi
Rostov-Don-Don - Czech Airlines qo'riqxonasi
Samara-Czech Airlines qo'riqxonasidan
Novosibirsk- S7 Airlines qo'riqxonasi
Chelyabinsk - Ural Airlines qo'riqxonasi

______________________________________________________________________________________________

Talabalar

Bizning junimiz dunyoning xalqaro talabalari bilan faxrlanadi. Bizning haqiqiy talabalarimiz xaritasi va allaqachon uchib yurgan akademiyada mashg'ulotlarni o'tkazayotgan talabalar.

Kurslar

Uchuvchi haqida o'rganish nazariy va amaliy mashg'ulotlarni talab qiladi. Bizning uchish akademiyasidagi asosiy maqsadimiz sizga eng yuqori darajada berishdir.

Chiziqli uchuvchi bo'ling - to'liq modulli kurs (nazariy va amaliy)

Shaxsiy tajribaga aylaning - to'liq kurs (nazariy va amaliy)

Shuningdek, biz ularni tayyorlashni davom ettiruvchi uchuvchilar uchun alohida kurslar va tayyorgarlik bloklarini taklif etamiz.

Nazariy kurslarni taklif qildi:

Alohida jihozlangan xonalar, ba'zilari teras. Har bir qavatda ikkita vanna, muzlatgich, qahva qaynatgich, mikroto'lqinli va oshxona pechkasi bilan ikkita hammomda hojatxonada hojatxonada. Shuningdek, sizning to'liq joylashuvingizda yashash xonasida katta veranda, orqa hovli va kamin mavjud.

Transport

Mustaqil harakat qilishni istagan talabalar uchun biz o'quv va qisqa muddatli tashriflar uchun, ikkalasi ham avtoulov ijarasini taklif qilishimiz mumkin.

Vizalar

Chexiya Evropa Ittifoqiga a'zo bo'lganligi sababli Evropa Ittifoqi fuqarolari viza kerak emas. Boshqa mamlakatlarning fuqarolari viza berishlari kerak bo'lishi mumkin - biz butun dizayn jarayonida qo'llab-quvvatlash va yordam berishga tayyormiz.

Avtotsida samolyotlarni shakllantirish bo'yicha uchuvchilarni o'qitish efir o'qituvchilarining etakchi o'qituvchilarini olib borishmoqda. Yu.A. Gagarin, professor N.E. Jukovskiy, Mai, Dozal Rossiyasining aviatsiyasi mutaxassislari. O'qish imkoniyati mavjud, nazariy material oson va tez so'riladi, kursi parvozlar va amaliyotga iloji boricha yaqin. O'quv jadvali tinglovchilarning ehtiyojlariga moslashtirildi, ularning xohish-istaklarini hisobga oladi. Kurs umumiy hajmiga ega bo'lgan 11 ta fanni o'rganishni o'z ichiga oladi. 152 soat va erni mashq qilish 52 soat. Samolyotni aniqlash nazariy tayyorgarligi kursini tinglaganingizdan so'ng, siz parvoz kartasini tayyorlash uchun kerakli miqdordagi yoqilg'ini va yugurish uzunligini hisoblashingiz mumkin, parvoz kartasini tayyorlash uchun siz havo bo'shlig'idan foydalanishga ruxsat olishingiz mumkin; Boshqacha qilib aytganda, parvozga puxta tayyorgarlik ko'ring. Uchuvchi kasbida mukammal sog'liq va jasorat, shuningdek chuqur nazariy bilim va ko'nikmalarni talab qiladigan inson faoliyatining eng qiyin turlaridan biridir.

Rossiyada sevuvchilar uchuvchilarini o'qitish

Bugungi kunga qadar kichik samolyotlar uchuvchisini o'qitish Rossiyaning Dozaafning aviatsiya o'quv markazlarida (AUTS), Rossiyaning Dozalining Dozalofi aviakompaniyasining aviakompaniyasida pullik asosida o'tkaziladi. Dastur parvozlarni o'qitish Xususiy tajriba (sevgilisi uchuvchisi) 40 soatParvozlarni o'qitish dasturi, sportchi pilot, Dosaf Rossiyani eksport dasturi bilan 33 soat 20 minut, 12 soat 30 minut. Samolyotda parvozlarni amalga oshirishning haqiqiy amaliyoti (tinglovchilarning zaif nazariy mashg'uloti bilan) zarur plitaning sezilarli darajada o'sishini ko'rsatdi. Shunday qilib, eksport dasturida 20-30 soat o'tgach, samolyot uchuvchilarini to'liq tayyorlash 80-100 soatgacha ko'tariladi. Bu stajerga nisbatan qiyin moliyaviy yuk bilan, parvozlarni ikki baravar yoki hatto uch baravar ko'paytirishga majbur. Va bu instruktor uchuvchisining sharoblari emas - bu nazariyaga etib bormaydigan aviatsiya tadbirlari tizimi faoliyat ko'rsatmoqda. Savol shu erda qadrlanadi - va 30 soat va 33 soat 20 daqiqadan iborat stavkalarning standartlarini kim belgilaydi? Bu vaqt samolyotda o'qitishning global amaliyoti uchun eng maqbul va Sovet va Rossiya reysi maktablarining parvozlarni o'qitishning katta tajribasini hisobga olgan holda aniqlandi. Ushbu blyashka qonun bilan o'ralgan.

Uchuvchi ta'lim qiymati. Xarajatlarni qanday kamaytirish kerak?

Parvozlarni o'qitish narxi, birinchi navbatda, o'tgan parvoz manbalarini kamaytirish bilan kamayadi, bu esa o'tgan parvoz Resurs (plika). sifatli nazariy mashg'ulotlar uchuvchilar. Shior "Havodagi muvaffaqiyat er yuzida" Bu nafaqat pilotni o'rganish xavfsizligining kafolati, balki parvozni o'qitishning rentabellik ko'rsatkichidir. Keling, ko'rib chiqaylik. Yozgi soatning o'rtacha narxi bilan, parvozlarni o'qitish narxi 504 dan 960 ming rublgacha o'zgarishi mumkin. Jahon amaliyoti, ichki (asosiy harbiy) parvoz maktabining tajribasi ko'rsatildi: faqat to'liq nazariy mashg'ulotlar "mos yozuvlar", "ma'lumotnoma" dasturi, "mos yozuvlar" tajribasini "moslashtirish" mumkin. "O'tgan nazariya" tadqiqotining bir qismi sifatida eksport dasturini yana 10-15% ga kamaytirishga imkon beradi. Ushbu mulohazalar, havo kuchlari akademiyasining bir guruh uchuvchilar va o'qituvchilari asosida. Yu.A.gagarin va professor N.E. Jukovskiy AUC doirasida AUC doirasidagi AUC doirasidagi AUC doirasidagi AUC doirasida samolyot uchuvchi va parvozlarni o'qitish bo'yicha yuqori sifatli va parvozlarni o'qitish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish uchun o'quv birligini yaratdilar. Siz shaxsiy uchuvchi va uchuvchining nazariy o'quv dasturlarini o'rganish, keyingi sinovdan so'ng siz sportchi. Bizning loyihamiz kamotlarning boshqaruv organini doimiy ravishda ko'rsatib o'tadigan kamotlarni aniqlash, uchuvchilarni o'qitishdagi noto'g'ri hisob-kitoblarni amalga oshirishga qaratilgan. Yuqori sifatli o'qitish, har bir stajerga individual yondashuv sizga uchish nazariyasini to'liq ustaga to'liq boshlashga imkon beradi, parvoz jarayonlariga muvofiq.

Tomoshabinlar

O'quv markazida Moskvada xonalar mavjud. "New Cheryomushki" metro bekati sohasida ikkita asosiy auditsiya mavjud. Katta tomoshabinlar 20 kishidan iborat guruhlarda ma'ruzalar va seminarlar uchun mo'ljallangan. Kichik auditoriyada mini dogolda (to'rt kishiga) darslar mavjud.

Aviecechnika

O'quv markazi 2007 yildagi Cessna 172-aviakompaniyasi mavjud. G1000 avionika kombinatsiyasi bilan. Samolyot parvoz fitnesida, chunki Rossiya Federatsiyasi Havo qonunchiligiga binoan formulalarda va parlament asosida chiqarilgan sertifikatda berilgan. Uzoq aviatsion benzin qismida batafsil ma'lumot - Natg.11284477.2.01 2011 yil 15 dekabrda joylashgan Nurg.1124477.01

Texnik o'quv vositalari

ABN AERO o'quv markazida parvozlarni tayyorlash samaradorligini oshirish uchun yordamchi o'quv vositalar qo'llaniladi. Kabinet stend va mashina simulyatorlari tinglovchilarga, shu jumladan ish tamoyillari bilan tanishish va "shisha taksi" - Garmin G1000 ni ko'rsatadigan ko'rsatmalarga mos kelishni imkon beradi. Sababni tayyorlash. Uchuvchi shakllanishining muhim elementlaridan biri, uchuvchi malaka oshirish qobiliyatini saqlab qolish.

Metodik o'quv mashg'ulotlari bo'limi

O'qitish usullarini takomillashtirish bo'yicha uslubiy kengashda etakchi o'qituvchilarning hisobotlari.

"YANGI" qo'nishi platformasi

Yangilik aerodromida samolyot xizmat ko'rsatilib, saqlanadi. Dispetcherning zamonaviy, qulay ish joyi yuqori xavfsizlik reyslarining kafolati hisoblanadi. Naykinalik qo'nish joyini uyali stantsiyani boshqarish har doim ishlashga tayyor.
Parvozlar bilan havoda ko'rinadigan narsalardan zavq olasiz, bu sizga haqiqiy fan va parvoz san'ati beradi. Sizni markazda kutmoqdamiz!

"NARKOR" AAST faoliyatining ustuvor faoliyati, havaskor uchuvchilarni (xususiy uchuvchi) olishni istagan havaskor uchuvchilarni tayyorlash edi. Reys maktabi YAK-18T samolyotlarida mashg'ulot o'tkazmoqda, bu esa mingta va xorijiy uchuvchilarni emas, balki osmonga yo'llanma berdi.

Nazariya va parvoz amaliyoti

O'quv kurslari (vositalari) ikkita asosiy bosqichda o'tkaziladi: nazariy va amaliy mashg'ulotlar.

1. Parvozlar nazariyasini o'rganish Moskvada, sheriklarimiz maktab bazasida - "Razbah Wings" aviatsiya o'quv markazida o'tkaziladi. Ilgari biz nazariyani o'zlari o'rgatdik, ammo haftada kursantlarimiz Moskvadagi oqshom oqartirilgan nazariy sinflarga tashrif buyurishlariga duch keldik. Kasabalarni o'qitishning nazariy yo'nalishi quyidagi narsalarni o'z ichiga oladi:

• havo qonunchiligi;
• amaliy aerodinamika;
• samolyot dizayni (quyosh);
• osmonda samolyotlar va navigatsiya;
• elektr o'rnatish Quyoshini qurish;
• aviatsiya va radio uskunalari dizayni;
• quyoshning texnik va parvoz harakati;
• favqulodda yordam, ulardan foydalanish;
• aviatsiyadagi meteorologiya;
• radioaloqa xizmat ko'rsatish va fr.
• aviatsiya xavfsizligi va mN. Doktor

1. Pilotov maktabida boshlang'ich parvozlarni tayyorlash dasturi Geoumutda tajribali tajriba o'qituvchisi bilan olib borilmoqda. Kadetlar quyidagi ko'nikmalarga ega bo'ladilar:

• muxlislar uchuvchilarini er usti parvoz qilish;
• birlamchi tajriba ko'nikmalari, birinchi mustaqil parvoz;
• tanqidiy va yuqori havo tezlikda uchish;
• reysda rakser ipining ta'sirini istisno qilish;
• normal sharoitda va kuchli lateral shamollar bilan yuqoriga va qo'nish;
• axlatni (birlamchi va ishlab chiqilgan) va undan chiqishni tan olish;
• cheklangan joylarga yuqoriga / qo'nish;
• faqat qurilmalarda uchish uchun o'qitish;
• vizual ko'rsatkichlar bo'yicha ishlab chiqilgan marshrutdagi yo'llar va radio navigation usullaridan foydalangan holda;
• favqulodda vaziyatlar bilan parvoz: dvigatel etishmovchiligi, yon uskunalari va boshqalar;
• tungi parvozlar va mn. Doktor

O'quv tartibi va davomiyligi:

1. Nazariy kursning davomiyligi 172 soat (taxminan to'rt oy). Trening oxirida tinglovchilar sinovdan o'tkaziladi va barcha nazariy fanlar bo'yicha imtihonlarni o'tkazadilar.
2. Parvozni tayyorlash muddati 42 soatni tashkil etadi. Piloting ko'nikmalarini samarali tayyorlash, yaratish va qo'llab-quvvatlash uchun muntazam reyd haftasiga kamida ikki soat kerak bo'ladi. Aks holda, hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi, ammo samolyotda mashg'ulot parvozlari va havaskor uchuvchisining dalillarini olish cheksiz kechiktiriladi. Kursni o'tkazgandan so'ng, samolyot va uchish texnikasi bo'yicha ekspertiza tekshiruvlari o'tkaziladi.
3. Moskvada nazariy sinflarga tashrif buyurishda bir vaqtning o'zida Moskvada o'quv parvozlarini boshlash mumkin.
4. Nazariy va parvozlarni o'qitishning ijobiy ekspertizasi bilan hujjatlar Rossiya Federatsiyasi transport vazirligi (RG WCC) Federal Agentlik Federal Agentlikning oliy malaka komissiyasi (Rostaviatsiyasi) ning oliy malaka komissiyasi (Rostaiatsiat) ishchi guruhiga o'tkaziladi.
5. Sertifikatni o'tkazgandan so'ng, bitiruvchilarga ppl kabi ppl kabi sertifikat beriladi. Ushbu hujjat bilan siz shaxsiy kemalarda uchishga haqsiz.

Ta'lim narxi

• Treningning to'liq kurslarini to'lash butunlay yoki qismlar, naqd pul yoki naqd pulsiz to'lovlarni amalga oshirish mumkin.
• Pilot maktabining nazariy kursining narxi 36000 rubl. Agar darsni o'tkazib yuborgan bo'lsangiz, boshqa bir guruhda siz boshqa bir kun ichida shunga o'xshash ma'ruzani ko'rishingiz mumkin.
• Parvoz kursining o'rtacha qiymati 450000 rublni tashkil etadi. yoki 180 rubl / min. Yakuniy narx bir nechta omillarga bog'liq, ular orasida buxgalteriya hisobi psixiziologik xususiyatlari alohida rol o'ynaydi - asab tizimining turi, temperamentning xususiyatlari. Biroq, amaliyot shuni ko'rsatadiki, asosiylar hanuzgacha motivlik xususiyatlar - parvozlar, o'rganish istagi, o'rganish istagi, shuningdek, tarbiyaviy materiallarni assimilyatsiyani, plikaning muntazamligiga ishonchliroq. Bir so'z bilan aytganda, uchuvchilar tug'ilmaydi, ammo bo'lishadi. Sizga bu borada yordam beramiz!