Karadeniz'in coğrafi konumu. Harita, koordinatlar, fotoğraf

Rusya, tüm dünyadaki en büyük ülkedir. Alanı 17,1 milyon metrekareye ulaşıyor. Devlet Avrasya kıtasında yer almaktadır. Rusya batıdan doğuya uzun bir mesafeye sahiptir, bu nedenle bölgelerinde önemli bir zaman farkı vardır.

Rusya'nın gümrük, ekonomik ve diğer sınırları, kendi içinde benzersiz bir olgu olan eski SSCB'nin sınırlarının dışına taşınmıştır. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra tüm BDT ülkeleri ciddi bir sorunla karşı karşıya kaldı. Bir yandan yasama ve finans sistemlerinin tutarsızlığı, onları ekonomik alanı kapatmaya zorlarken, aynı zamanda devletlerin yeni sınır çizgileri etnik kültürel sınırlarla örtüşmüyordu ve toplum bu sınırları tanımak istemiyordu. sınır kısıtlamaları getirdi ve en önemlisi Rusya, mühendislik yapılarını sınırlama ve donatma fırsatına sahip değildi. Gümrük idarelerinin kurulması da büyük bir sorundu.

Eyalet sınırlarının açıklaması

Rusya Federasyonu sınırlarının uzunluğu 60 bin kilometreye ulaşıyor ve bunun 40 bin kilometresi deniz sınırlarına düşüyor. Ülkenin ekonomik deniz alanı kıyı bölgesinden 370 kilometre uzaklıkta bulunuyor. Doğal kaynakların çıkarılması için başka devletlerin mahkemeleri olabilir. Rusya Federasyonu'nun batı ve güney sınırları ağırlıklı olarak kara, kuzey ve doğu sınırları ise ağırlıklı olarak denizdir. Rusya'nın devlet sınırlarının bu kadar uzun olması, topraklarının muazzam büyüklüğünden ve onu üç taraftan yıkayan Pasifik, Arktik ve Atlantik okyanuslarının kıyılarının hatlarının düzensizliğinden kaynaklanmaktadır.

Rusya'nın kara sınırları

Ülkenin batısında ve doğusunda, kara sınırlarının bir takım karakteristik farklılıkları vardır. Devrim öncesi Rusya'da, doğal çizgiler boyunca işaretlendiler. Devlet genişledikçe, denizlerin ve karaların sınırlarını bir şekilde sabitlemek gerekiyordu. Ayrıca, seyrek nüfuslu alanlarda, daha iyi tanınmaları için açıkça işaretlenmeleri gerekir - bir dağ silsilesi, bir nehir vb. Ancak arazinin bu özelliği daha çok güney sınırının doğu tarafında görülmektedir.

Devletin batı ve güneybatı kara sınırları

Rusya'nın batı ve güneybatı sınırlarının modern çizgileri, ülke topraklarında bireysel konuların bölünmesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Çoğunlukla, bunlar daha önce eyaletler arası olan idari sınırlardır. Doğal nesnelerle pratik olarak ilgisiz oldukları ortaya çıktı. Rusya'nın Polonya ve Finlandiya ile olan sınırları bu şekilde oluştu.

Rusya'nın kara sınırları da uzundur. Birliğin dağılmasından sonra komşuların sayısı aynı kaldı. Toplamda on dört tane var. Rusya Federasyonu'nun yalnızca Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri ile deniz sınırı vardır. Ancak Sovyet döneminde, ülke sadece sekiz eyaletle sınırlandı, devletler arasındaki çizgilerin geri kalanı dahili olarak kabul edildi ve şartlı idi. Kuzeybatıda Rusya Federasyonu sınırları Finlandiya ve Norveç ile temas halindedir.

Rusya'nın Estonya, Litvanya ve Letonya ile olan sınırları zaten resmi olarak devlet statüsü aldı. Ukrayna ve Beyaz Rusya batı ve güneybatı sınırında yer almaktadır. Ülkenin güney kısmı Gürcistan, Kazakistan, Azerbaycan, Tuva, Altay, Buryatia cumhuriyetleri ile sınır komşusudur. Aşırı güneydoğuda, Rusya Federasyonu'nun Primorsky Bölgesi, DPRK ile sınır komşusudur. Sınır hattının uzunluğu sadece 17 km'dir.

Ülkenin kuzey sınırı

Rusya'nın ülkenin kuzey ve doğusundaki deniz sınırı kıyı şeridinden 12 mil. Deniz yoluyla, Rusya Federasyonu 12 eyaletle sınır komşusudur. Kuzey sınırları Arktik Okyanusu'nun suları boyunca uzanır - bunlar Kara, Laptev, Barents, Doğu Sibirya ve Chukchi denizleridir. Arktik Okyanusu içinde, Rus kıyılarından Kuzey Kutbu'na kadar, Arktik'in bir sektörü var. Ratmanov Adası'nın batısından ve doğusundan Kuzey Kutbu'na kadar geleneksel hatlarla sınırlıdır. Kutup mülkiyeti göreceli bir kavramdır ve bu sektörün karasuları Rusya'ya ait değildir, sadece Arktik sularının mülkiyetinden bahsedebiliriz.

Doğu Rusya sınırı

Rusya'nın doğu kesiminden deniz sınırı, Pasifik Okyanusu denizlerinin suları boyunca uzanıyor. Bu tarafta, ülkenin en yakın komşuları Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dır. Rusya Federasyonu, Japonya ile La Perouse Boğazı'nda ve Bering Boğazı'nda - Amerika Birleşik Devletleri ile (Rus olan Ratmanov Adası ile Devletlere ait olan Kruzenshtern arasında) sınır komşusudur. Bering Denizi, Chukotka, Alaska, Kamçatka ve Aleut Adaları yarımadaları arasında yer almaktadır. Okhotsk Denizi, Kamçatka yarımadaları, Hokkaido, Kuril ve Sakhalin adaları arasında yer almaktadır.

Sahalin'in güney kıyıları ve Primorsky Bölgesi, Japonya Denizi tarafından yıkanır. Rusya'nın deniz sınırına sahip olduğu Uzak Doğu'nun tüm denizleri kısmen donmuş durumda. Dahası, Okhotsk, bir kısmının güney paralelinde olduğu gerçeğini hesaba katarak bile, bu açıdan en şiddetli olduğu ortaya çıkıyor. Kuzeybatı kesiminde buz döneminin süresi yılda 280 gündür. Rusya'nın doğu hattı boyunca kuzeyden güneye uzanan denizlerin uzunluğu nedeniyle, ülkedeki iklim koşulları önemli ölçüde farklılık göstermektedir.

Yaz aylarında tayfunlar, büyük yıkımla dolu Japonya Denizi'ne girer. Pasifik Okyanusu kıyısında, sismik olarak aktif bölgelerinde, kıyı ve su altı depremlerinin bir sonucu olarak katastrofik tsunamiler meydana gelir.

Rusya'nın doğu sınırının sorunları

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin deniz sınırları şimdi işaretlendi, ancak daha önce sınır sorunları vardı. Rus İmparatorluğu 1867'de Alaska'yı yedi milyon dolara sattı. Bering Boğazı'ndaki devletlerin sınırlarının belirlenmesinde bazı zorluklar vardır. Toplam alanı 8548.96 metrekare olan Küçük Kuril sırtının adalarına itiraz eden Rusya ve Japonya için sorunlar ortaya çıkıyor. km. Anlaşmazlık, deniz ürünleri ve balık bakımından zengin olan deniz ve adaların ekonomik bölgesi ve raflar da dahil olmak üzere, üç yüz bin kilometrekarelik bir alana sahip devlet su alanı ve Rusya Federasyonu toprakları üzerinde ortaya çıktı. petrol rezervlerine sahip bölge.

1855'te, Küçük Kuril Sırtı adalarının Japonya tarafından tutulduğu bir anlaşma imzalandı. 1875'te tüm Kuril Adaları Japonya'ya devredildi. 1905 yılında, Rus-Japon Savaşı'nın sonuçlarını takiben, Portsmouth Antlaşması imzalandı ve Rusya, Güney Sahalin'i Japonya'ya bıraktı. 1945'te Sahalin ve Kuril Adaları SSCB'nin bir parçası olduğunda, ancak milliyetleri 1951 anlaşmasında (San Francisco) tanımlanmadı. Japon tarafı, Japonya'nın bir parçası olduklarını ve Kuril sırtının bir parçası olmadıkları, ancak ait oldukları için 1875 anlaşmasıyla hiçbir ilgilerinin olmadığını ve bu nedenle San Francisco'da imzalanan anlaşmanın kendileri için geçerli olmadığını savundu.

Batı eyalet sınırı

Rusya'nın batı deniz sınırı, ülkeyi birçok Avrupa ülkesine bağlar. Atlantik Okyanusu'na ait olan ve Rusya Federasyonu kıyılarında koylar oluşturan Baltık Denizi'nin sularından geçer. Rus limanlarına ev sahipliği yapıyorlar. Rusya'nın kuzey başkenti - St. Petersburg - ve Vyborg, Finlandiya Körfezi'nde yer almaktadır. Kaliningrad, Vistula Lagünü'ne akan Prelog Nehri üzerinde yer almaktadır. Büyük Novoluga limanı, Luga Nehri'nin ağzında inşa ediliyor. sadece Kaliningrad bölgesinin kıyılarında donmaz. Haritadaki Rusya'nın bu deniz sınırı, ülkeyi (deniz boyunca) Polonya, Almanya ve İsveç gibi devletlerle ilişkilendiriyor.

Güneybatı sınırı

Rusya'nın güneybatı kısmı Azak, Hazar ve Karadeniz'in suları ile yıkanır. Karadeniz'in deniz sınırları, Rusya'nın Akdeniz'e erişimini sağlıyor. Novorossiysk limanı, Tsemesskaya Körfezi kıyısında yer almaktadır. Taganrog Körfezi'nde - Taganrog limanı. En iyi koylardan biri Sivastopol şehrinde bulunuyor. Azak ve Karadeniz, Rusya'nın Dış Avrupa ve Akdeniz ülkeleriyle ulaşım bağlantıları için büyük önem taşımaktadır. Ayrıca Rusya Federasyonu'nun deniz sınırları Gürcistan ve Ukrayna ile temas halindedir. Güneyde, Hazar Denizi'nin suları boyunca Kazakistan ve Azerbaycan ile sınır var.

Sonuç olarak, Rusya Federasyonu sınırları çoğunlukla doğal sınırlar boyunca uzanır: dağlar, denizler ve nehirler. Bazıları uluslararası ilişkileri zorlaştırır (yüksek dağlar, denizdeki buzullar vb.). Diğerleri ise tam tersine, komşularla işbirliği için elverişlidir ve nehir ve kara uluslararası yollarının döşenmesine izin vererek ekonomik alan yaratır.

Rusya'nın uç noktaları

Kuzey kesiminde, uç nokta, Franz Josef-Rudolf takımadalarının adalarından birinde bulunan aşırı ada noktasında bulunan Cape Chelyuskin'dir. Aşırı güney noktası Kafkas sırtının tepesi, batı noktası Baltık Denizi'ndeki Sandy Spit'in ucu ve doğu noktası Chukchi Yarımadası'ndaki Cape Dezhnev'dir.

Rusya'nın coğrafi konumunun özellikleri

Ülkenin çoğu ılıman enlemlerde bulunur, ancak kuzey kısmı Kuzey Kutbu'nun zorlu koşullarında bulunur. burada bol olan çeşitli doğal kaynaklar açısından zengin. Ülke, arazi kaynaklarının büyüklüğü ve alanı açısından dünyada lider konumdadır. Rus ormanlarının alanı yedi yüz milyon hektara ulaşıyor.

Ülkenin büyüklüğü hem ekonomik hem de savunma açısından çok önemlidir. Rusya Federasyonu toprakları gezegendeki en büyük ovalara sahiptir. Bunlar Batı Sibirya ve Rus (Doğu Avrupa) ovalarıdır. Ülkenin kuzey bölgeleri Arktik Okyanusu'nun hava kütlelerinden etkilenir. Rusya toprakları çeşitli mineraller ve mineraller bakımından zengindir. Dünyanın tüm demir cevheri rezervlerinin yaklaşık %40'ının burada yoğunlaştığı yer. Ana yatak alanı ve zengin bakır cevheri rezervleri Urallar ve Ural bölgesi olarak kabul edilir. Burada Orta Urallarda zümrüt, yakut, ametist gibi değerli taş yatakları bulunur. Ülkenin bir başka ilginç özelliği de, tropik bölgeler hariç, kuzey yarımkürenin tüm coğrafi bölgelerinde yer almasıdır.

Azak-Kerç su sahasının statüsünü belirleyen Rus ve Ukrayna mevzuatının mevcut normlarının tarihi bir incelemesi ve analizi ile Rusya ve Ukrayna'nın haklarını nasıl kullandıklarını belirlemek için bu konudaki ikili müzakerelerin sonuçları ve 1982 BM Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS-82) kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmiş olup, akdedilen anlaşmaların hukuki sonuçları nelerdir?

V.Ya. Vasilyev, Doktora, avukat, Devlet ve Uluslararası Hukuk Departmanı için başvuran, St. Petersburg Devlet Tıp Üniversitesi "

Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın bir bütün olarak statüsü, uluslararası hukuk açısından Rus ve Ukrayna bölümlerine bölünmeden, şüphesiz - 1982 BM Hukuk Sözleşmesi'nin IX. Bölümüne göre Denizin (bundan böyle UNCLOS-82 olarak anılacaktır), Azak Denizi “kapalı veya yarı kapalı deniz” ve Kerç Boğazı - bu denizin Karadeniz ile iletişim kurduğu "dar bir geçit" 1.

UNCLOS-82'ye göre "kapalı veya yarı kapalı deniz" (bundan sonra kapalı deniz) teriminin anlamı, denizin iki veya daha fazla devlet tarafından çevrili olması ve tamamen veya esas olarak bir karasularından ve bir münhasır ekonomik bölgeden oluşmasıdır. iki veya daha fazla devletin. Azak Denizi tamamen Rusya ve Ukrayna ile çevrilidir ve hatta küçük boyutu nedeniyle (kıyı şeridinden en uzak nokta 60 deniz milinden fazla olmayan bir mesafedir) potansiyel olarak ötesine geçen bir bölüm içermez. Devletlerin münhasır ekonomik bölgesi.

Aynı zamanda, UNCLOS-82'nin IX. Bölümü, öncekilerden farklı olarak, kapalı denizlere dahil olan alanların yasal statüsünü ve rejimlerini belirlemek için ayrıntılı araçlar sağlamaz, sadece kapalı veya kapalı denizlerle yıkanan devletlere talimat verir. yarı kapalı denizlerin, haklarının kullanılmasında ve Sözleşme kapsamındaki yükümlülüklerini yerine getirmelerinde birbirleriyle işbirliği yapmaları.

Bu analizin amacı, Rusya ve Ukrayna'nın Sözleşme kapsamındaki haklarını nasıl kullandıklarını ve yükümlülüklerini nasıl yerine getirdiklerini ve akdedilen anlaşmaların hukuki sonuçlarının neler olduğunu ortaya koymaktır.

Kıyı Devleti Egemenliği

Azak Denizi, 45 ° 172 ve 47 ° 172 kuzey enlemleri ile 34 ° 492 ve 39 ° 182 doğu boylamları meridyenleri arasında yer almaktadır. Arabat Strelka tükürüğünden Don Nehri'nin ağzına kadar olan uzunluğu 195 deniz mili, Temryuk ve Belosaraisky koylarının zirveleri arasında ise 97 mil 2'dir.

Kerç Boğazı batıda Kerç Yarımadası ve doğuda Taman Yarımadası ile çevrilidir. Kerç Boğazı'nın güney girişi, Taquil ve Panagia burunları (navigasyon haritasında 8 deniz mili) arasında, kuzey girişi ise Chroni ve Archilleon burunları (8 deniz mili) arasındadır.

Coğrafya açısından, Azak-Kerç su alanı, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın suları ile sınırlıdır. Bu nedenle, Uluslararası Hidrografik Örgütü'nün tanımına göre, Azak ve Karadeniz arasındaki sınır, Kerç Boğazı 3'ün güney girişi boyunca uzanıyor. Boğazın ortasındaki Takil - Panagia ve Kyz-Aul - Demir Boynuz hatları arasındaki mesafe yaklaşık 2,4 deniz milidir.

Kyz-Aul Burnu'ndan Cape Zhelezny Rog 4'e kadar temel hattın çizilmesinin amacı, Karadeniz'deki bitişik ve münhasır ekonomik bölge olan karasularının genişliğini ölçmek için bir çizgi belirlemek olsa da, bu düzlüğün yardımıyla oldu. Azak Denizi'nin SSCB'nin iç denizlerine dahil olduğu yaklaşık 16 mil uzunluğundaki hat.

Deniz alanlarının tarihi sular olarak tanınması konusu ciddi bir hukuki sorundur, ancak bu çalışmanın amacı, uluslararası hukukun çeşitli normlarının doktriner yorumlarının ayrıntılı bir sunumu değildir. Bu çalışmanın amaçları için, BM Sekreterliği tarafından 1957'de yayınlanan ve daha sonra en yüksek değerlendirmeleri alan bir çalışmada sunulan sonuçları alıntılamak yeterlidir 6. Bu eserde Azak Denizi, suları bir devlete ait olan 1.A - Koylar bölümünde verilmiştir. (Kıyıları tek Devlete ait olan koylar): “Azak Denizi girişte 10 mil genişliğindedir. Tamamen SSCB topraklarının güney kesiminde yer alır ve yaklaşık 230 x 110 mil ”7 ölçülerinde, karada önemli bir mesafe için dışarı çıkar. Ayrıca, Azak Denizi gibi deniz alanlarının tarihi sular kategorisine girmemesi gerektiği belirtilmektedir: “çünkü, geleneksel uluslararası deniz hukuku uyarınca, bu alanlar her durumda iç sulardır” 8. Bu durumda, iç suları deniz veya körfez olan devletin, sınıflandırmasına bakılmaksızın, üzerinde tam egemenlik haklarına sahip olduğu anlaşılmaktadır.

Sonuç olarak, tarihsel olarak, kıyı devletinin egemenliği, Rusya İmparatorluğu zamanından iç sulara ilişkin olarak SSCB'nin varlığının sonuna kadar Azak Denizi'ne kadar tamamen genişletildi. Azak-Kerç su bölgesi, yabancı gemilerin kıyı devletinin limanlarına girmesi durumunda uluslararası nakliyeye açıktı. Azak-Kerç su bölgesinin rejimi, BM Kara Denizleri ve Bitişik Bölge 1958 9 Sözleşmesi ve UNCLOS-82 uyarınca, devlet topraklarının bir parçası olarak iç suların statüsü ve rejimine tamamen karşılık geldi.

SSCB'nin çöküşünden ve 1991'de BDT'nin kurulmasından sonra, daha önce de belirtildiği gibi Azak Denizi, uluslararası hukuk açısından “Sanat uyarınca kapalı veya yarı kapalı bir deniz” statüsünü kazandı. . 122: "Bu Sözleşmenin amaçları bakımından," kapalı veya yarı kapalı deniz "iki veya daha fazla Devlet tarafından çevrili ve dar bir geçit yoluyla başka bir deniz veya okyanusla iletişim kuran veya tamamen veya esas olarak denizden oluşan bir koy, havza veya deniz anlamına gelir. iki veya daha fazla kıyı devletinin karasuları ve münhasır ekonomik bölgeleri”. Ancak Sözleşme, hakların nasıl kullanılması gerektiği ve bu tür denizler için kıyı devletlerinin yükümlülüklerinin neler olduğu konusunda net talimatlar vermemektedir. Sanatta. 123 sadece bu konularda birbirleriyle işbirliği yapılmasına yönelik bir tavsiye içermektedir 10. Tanınmış denizcilik avukatı A.A. 2003 yılında Rusya ile Ukrayna arasında imzalanan anlaşmanın imzalanmasından önce dile getiren Kovalev, "Bu su alanları için Rusya ve Ukrayna'nın iç sularının statüsünü koruma fikri... pek meşru olarak kabul edilemez."

UNCLOS-82 Sözleşmesi, 1997'den beri Rusya Federasyonu için bazı önemsiz çekincelerle yürürlüğe girmiştir ve ulusal mevzuatta tamamen uygulanmaktadır - düzenleyici yasal düzenlemeler yayınlanmıştır ve mevcuttur.

Ukrayna

Ukrayna mevzuatı üzerinde daha ayrıntılı olarak duralım. Ukrayna için Sözleşme 1999 yılında yürürlüğe girmiştir, ancak “İç deniz suları, karasuları ve bitişik bölge hakkında” Rus yasasının hiçbir benzeri kabul edilmemiştir. Verkhovna Rada'ya Aralık 2002'de hükümet başkanı V.F. Yanukoviç, "Ukrayna'nın iç suları, karasuları ve komşu bölgeleri hakkında" yasa tasarısı 10 yıldan fazla bir süredir görüşülüyor.

Tasarının ikinci okuma metni esas olarak UNCLOS-82'deki ifadelere benzer tanımlar içermektedir. Söz konusu alana gelince, Azak Denizi'nde bir karasularının oluşumu öngörülmekte ve Kerç Boğazı iki ülke arasında bölünmüş olarak kabul edilmektedir (“Ukrayna'nın karasuları, Karadeniz'deki kıyı deniz sularını içerir. Kara ve Azak Denizleri, anakarada ve Ukrayna'ya ait adalarda olduğu gibi maksimum gelgit çizgisinden veya ilgili noktaları birbirine bağlayan düz esas hatlardan ve ayrıca Ukrayna kısmının sularından ölçülen 12 deniz mili genişliğinde Kerç Boğazı ... ", Madde 2.2, Ukraynaca'dan çev.). Bu nedenle, yasanın kabulü için, Azak 11 Denizi'ndeki karasularının genişliğini ölçme ve temel hatlar çizme sürecini tamamlamak, bitişik bölgelerdeki deniz sınırlarını kabul etmek ve Kerç Boğazı'nı sınırlamak gerekiyordu. Kanun kapsamında hükümete verilen üç aylık süre içinde bu tür eylemlerin yapılmaması ve Rusya ile yapılan müzakerelerde varılan anlaşmalar, kanunun bu şekilde kabul edilmesini imkansız hale getirdi. Büyük olasılıkla, yasa, Rusya ile Azak-Kerç su bölgesi konusunda ikili bir anlaşma ile usulüne uygun olarak resmileştirilen müzakereler tamamlanana kadar kabul edilmeyecek. Ayrıca, Sözleşme kapsamında karasularının izin verilen maksimum genişliğinin 12 deniz mili olduğu ve kıyı şeridi ve adaların konfigürasyonu nedeniyle böyle bir genişliğin oluşturulmasının her zaman mümkün olmadığı belirtilmelidir.

Sonuç olarak, Ukrayna'nın deniz sularının yasal düzenlemesi, UNCLOS-82'ye ve yasaların içerdiği ulusal mevzuata göre gerçekleşir, bunların başlıcaları şunlardır: 1991'de egemenliğin ilanından hemen sonra kabul edilen, "Devlet sınırında yasa. Ukrayna", 1991 12, "Münhasır (denizcilik) ekonomik bölgesinde", 1995 13 ve ayrıca bir dizi başka yasa, dahil. Subsoil 1994 14 Ukrayna Kodu. Yukarıdaki ulusal mevzuat, bitişik bölgenin kurulması dışında, deniz sularının düzenlenmesine ilişkin neredeyse tüm hukuk kurallarını içermektedir.

Ukrayna'nın iç sularında ve karasularında kirliliğin önlenmesi ile ilgili olarak, 1996 İç Deniz Sularının ve Kara Denizlerinin Kirlilik ve Kirlilikten Korunmasına İlişkin Kurallar yürürlüktedir ve Bölümlerarası Çalışma Grubu'nun gözetiminden sorumludur. çevre departmanının gözetimi.

Münhasır ekonomik bölge (EEZ) yasasının hükmü ve UNCLOS-82 normlarının veya Ukrayna'nın uluslararası anlaşmasının sınır yasası normlarına göre önceliği (Madde 32).

Kıta sahanlığının kullanımına ilişkin hususlar, 1994 tarihli Ukrayna Toprak Altı Kanunu ve 1995 tarihli MEB Kanunu ile düzenlenmiştir. Aynı zamanda, Ukrayna iç suları, karasuları ve bitişik bölge ile ilgili durumda olduğu gibi, uzun zamandır kıta sahanlığı kullanım rejimini belirleyen özel bir kanunun çıkarılması planlanmıştır.

Ukrayna kıta sahanlığının yasal rejimi, Ukrayna mevzuatı ve SSCB düzenlemeleri ile birlikte belirlenir. Bu tür eylemler şunlardır: 6 Şubat 1968 tarihli "SSCB'nin kıta sahanlığında" SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi; 11 Ocak 1974 tarih ve 24 Sayılı SSCB Bakanlar Kurulu Kararı ile onaylanan SSCB kıta sahanlığının korunmasına ilişkin düzenlemeler; SSCB Bakanlar Kurulu Kararı "SSCB'nin kıta sahanlığında çalışma yapma prosedürü ve doğal kaynaklarının korunması hakkında" 18 Temmuz 1969 tarih ve 554 sayılı 15.

Ukrayna'nın kıta sahanlığı ile ilgili olarak SSCB'nin yukarıdaki normatif eylemlerinin hükümlerinin uygulanması, 1991 tarihli Ukrayna Verkhovna Rada'nın "Ukrayna topraklarında geçici eylem prosedürü hakkında" kararı temelinde gerçekleştirilir. Ukrayna'nın ilgili yasama eylemlerinin kabul edilmesinden önce, Ukrayna mevzuatı tarafından düzenlenmeyen konularda SSCB cumhuriyeti topraklarında uygulanan yasama eylemlerine göre, SSCB'nin bireysel yasama eylemleri" SSCB'nin eylemleri, Ukrayna Anayasası ve yasalarına aykırı değildir.

Deniz alanlarının statüsüne ilişkin Ukrayna denizcilik mevzuatının gözden geçirilmesini sonlandırırken, Ukrayna'nın "Ukrayna'nın münhasır (deniz) ekonomik bölgesinde" yasasının kıta sahanlığının yasal rejimini düzenlemediğine dikkat edilmelidir.

Rusya Ukrayna

1994 yılında, Rusya ve Ukrayna arasında, 1990 yılında RSFSR ile Ukrayna SSR arasındaki İşbirliği ve İşbirliği Anlaşmasının hükümlerini ve HA ile Ukrayna arasında daha fazla gelişmeye ilişkin Anlaşmanın hükümlerini doğrulayan Sınır Sorunlarında İşbirliği ve İşbirliği Anlaşması imzalandı. 1992'de devletlerarası ilişkiler. 1994'te Karadeniz ve Azak Denizleri ile Kerç Boğazı sularındaki etkileşim, taraflar Azak Denizi'ni Rusya ve Ukrayna'nın iç denizi olarak kabul etmeye karar verdiler.

Daha sonra, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın Rusya ve Ukrayna'nın tarihi iç suları olarak statüsü, 2003 yılında HA ve Ukrayna arasındaki devlet sınırındaki Anlaşmada (bundan böyle 2003 Sınır Anlaşması olarak anılacaktır), arasında Anlaşma'da resmen yer aldı. Rusya ve Ukrayna, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın 2003 yılında (bundan böyle 2003 İşbirliği Anlaşması olarak anılacaktır) kullanımında işbirliği konusunda ve Azak Denizi ve Kerç Ortak Bildirisi'nde kıyı devletlerinin başkanları tarafından onaylandı. Boğaz, önce 2003'te, sonra 2012'de.

Gemilerin seyir düzeni, denizde kalışları ve limanlarda uğradıkları gibi Azak Denizi'nin her türlü faaliyeti ve kullanımı; biyolojik kaynaklar için balıkçılık ve diğer balıkçılık kuralları; dipteki maden kaynaklarının araştırılması ve geliştirilmesi; bilimsel araştırma; kirlilik koruma önlemleri; radyo seyrüsefer hizmetlerinin vb. kuralları, uluslararası hukukun genel normları ve ilkeleri dikkate alınarak ikili anlaşmalar ve Rusya ve Ukrayna yasaları tarafından düzenlenir: örneğin, 2003 İşbirliği Anlaşması ticaret gemilerinin, savaş gemilerinin münhasır hakkını belirler. ve Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nda Rusya Federasyonu veya Ukrayna bayraklarını taşıyan diğer gemiler serbest nakliyeye.

Üçüncü ülke bayraklarını taşıyan ticaret gemileri, kıyı devletlerinin limanlarına gitmeleri halinde Azak-Kerç su bölgesinde seyir özgürlüğünden yararlanırlar.

2003 İşbirliği Antlaşması'nın hükümleri ayrıca, ticari olmayan amaçlarla işletilen üçüncü ülkelerin savaş gemilerinin ve diğer devlet gemilerinin, bir ziyaret veya bir limana iş çağrısı ile gönderilmeleri koşuluyla Azak Denizi'ne girme hakkını da belirler. kıyı devletlerinden birinin daveti veya izniyle diğer bir kıyı devleti ile mutabık kalınan

Azak-Kerç su bölgesinde Rusya ve Ukrayna arasında münhasır hakların sınırlandırılmasına ilişkin müzakere sürecinin durumu ancak yetkililerin resmi açıklamaları yayınlandığında bilindiğinden, müzakerelerdeki ülkelerin mevcut durumu her zaman bilinmemektedir. "Tarafların görüşleri" dediğimiz şey, ya bu tür açıklamalardan bir sonuçtur ya da müzakereciler tarafından farklı zamanlarda yayınlanmıştır.

Azak-Kerç anlaşmasına ilişkin müzakere süreci 1996'dan 2014'e kadar sürdü. Bugüne kadar, tarafların temel sınırlama konusunda bir uzlaşma bulamadığı kırktan fazla müzakere turu yapıldı - RSFSR arasındaki eski idari sınırın devlet sınırı olarak tanınma / tanınma ve Ukrayna SSR'si.

Ukrayna tarafının görüşüne göre, sınır hem idari hem de resmi olarak haritalarda görüntülenmekten başka bir şey olamazdı. Ayrıca, medyan çizgi ile neredeyse tamamen örtüşür, yani. her nokta, karşıt devletlerin karasularının genişliğinin genellikle ölçüldüğü esas hatların en yakın noktalarından eşit uzaklıkta olacak şekilde çizilen bir çizgi. Rus tarafı, buna karşılık, Azak-Kerç yerleşimi konusunda, eski cumhuriyetler arasında su yüzeyinde bir sınırın bulunmadığına dikkat çekerek, Sovyetler Birliği döneminde iç deniz sularının uygun şekilde sınırlandırılamadığı konusunda ısrar etti.

Bu nedenle, hem Azak Denizi hem de Kerç Boğazı'nın tarihi iç sular (veya belirtilen BM sınıflandırmalarından birine göre tarihi bir körfez) olmasına rağmen, sınırlandırma yapılırken taraflar, Madde hükümleri. Karasularının Sınırlandırılmasına İlişkin 1982 Sözleşmesinin 15. Maddesi: “tarihi yasal gerekçeler veya diğer özel durumlar nedeniyle, iki devletin karasularının orta hat ilkesinden farklı bir şekilde sınırlandırılması gerekir” 16. Azak-Kerç su alanının sınırlandırılmasına ilişkin müzakerelerin materyallerine göre, Kerç Boğazı'nın sınırlandırılmasına ilişkin karara en üst düzeyde ulaşılacak ve her iki ülkenin Cumhurbaşkanlarının Ortak Açıklaması şeklinde resmileştirilecekti. (zaten iki kez yapıldı, ancak kararları değil, yalnızca niyetleri içeriyor). Kırım, Rusya Federasyonu'nun 17 parçası olmadan önce, zorluk, Kırım ve Krasnodar Bölgesi kıyılarını yıkayan Kerç Boğazı'nın sığ olması ve Karadeniz'den Karadeniz'e gemilerin geçişi için uygun iki rotaya sahip olmasıydı. Azak:

1) Kerç-Yenikalsky Kanalı (KEK) - ana gemi akışının geçtiği 8 m'ye kadar drafta sahip gemilerin geçişi için uygundur. SSCB'nin dağılmasından sonra, bilançoda yer alan ve 1978'de SSCB Donanma Bakanı'nın emriyle Kerç Denizi Ticaret Limanı'na (KMTP) tahsis edilen kanal, Ukrayna'nın (Kerç, Kırım) yetkisi altındaydı. Bölge, Ukrayna SSR). KEK üzerindeki gemi trafiği Kerç Liman Başkanlığı tarafından düzenlenmektedir;

2) Su çekimi 3 m'ye kadar olan gemilerin geçişine izin veren ve şu anda Rus tarafı tarafından yönetilen 52 numaralı kanala erişimi olan 50 numaralı fairway.

Aynı zamanda taraflar, hem KEK boyunca hem de 50 ve 52 nolu çimenli yollarda trafik denetimi yapma haklarının mülkiyeti ve meşruiyeti konusunda karşılıklı iddialarda bulundular.

Bazı Rus araştırmacılara göre, SSCB'nin çöküşünden sonra, SSCB Deniz Filosu Bakanlığı tarafından oluşturulan ve KMTP'ye atanan Kerç Boğazı'ndaki Gemi Trafiği Düzenleme Merkezi'nin Rus-Ukrayna ortak kontrolü altına girmesi gerekiyordu. . Bunun nedeni, bu Merkezin teçhizatının boğazın iki yakasında yer alması, merkezi olarak kontrol edilmesi ve SSCB Deniz Filosu Bakanlığı tarafından uygun durumda tutulmasıydı. KEK'in Kerç limanının bilançosunda yer alması, onların görüşüne göre Ukrayna tarafına herhangi bir ek hak kazandırmadı. KEK her zaman SSCB Deniz Filosu Bakanlığı tarafından temsil edilen devletin malı olmuştur ve liman bu bakanlık adına bu mülkün sadece operasyonel yönetimini yürütmüştür. KMTP'nin gemi trafik kontrol merkezi, aslında, SSCB Deniz Filosu Bakanlığı'na bağlı ortak bir cumhuriyetler arası kuruluştu. Ayrıca, Sanat uyarınca birlik devletinin varlığının sona ermesi üzerine. Commonwealth üye devletlerinin topraklarında 1991 tarihli BDT Antlaşması'nın 11'i, SSCB'nin tüm yasal işlemlerini sona erdirdi ve yalnızca taraflarca karşılıklı olarak tanınmaları durumunda yasal güçlerini korudu. Aynı prosedür, onların görüşüne göre, 1978 tarihli SSCB Deniz Filosu Bakanlığı'nın yukarıda belirtilen “KEK için gemi trafik kontrol işlevlerinin devri hakkında” Emri ile ilgili olarak gözlemlenmelidir. Ancak bu gerçekleşmedi ve bilançosu yukarıda belirtildiği gibi KEK olan KTMP İdaresi, kanalda trafik yönetimi yaptı ve kanalın çalışır durumda bakımını finanse etmek için geçiş ücretleri topladı.

Rus tarafı, Kerç-Yenikalsky kanalının, 1874'te Rusya tarafından oluşturulan yapay bir hidrolik yapı olarak, kanalın bu ortak çalışması sırasında kazanılan deneyimi dikkate alarak ve ayrıca geçen gemilerin yaklaşık% 70'ini dikkate alarak inanıyordu. KEK üzerinden hizmet veren Rusya limanları, uluslararası uygulamalarla kıyaslanarak ortaklaşa yönetilmelidir. Boğazdaki gemilerin hareketini düzenlemek amacıyla böyle bir devletlerarası girişimin oluşturulmasına ilişkin anlaşma, Rusya ve Ukrayna Cumhurbaşkanlarının Azak Denizi ve Kerç Boğazı ile ilgili 2003 tarihli Ortak Bildirisi'nde yer almaktadır 18.

Rus tarafının görüşüne göre, Kerç Boğazı'ndaki suların sınırlandırılması, suların ana seyrüsefer rotası olan KEK'in geçtiği kısımlarının adil bir şekilde sınırlandırılması olmadan gerçekleştirilemezdi. Yani, Kerç Boğazı'nı sınırlarken, Azak Denizi'ndeki durumda olduğu gibi, tarafların Art. 1982 Sözleşmesinin 15'i - sınırlandırmanın orta çizgi ilkesinden farklı bir şekilde gerçekleştirildiği tarihi yasal gerekçelerin ve diğer özel koşulların varlığı.

Tek taraflı olarak belirlenmiş sınırlar

Bununla birlikte, Ukrayna makamları, Azak-Kerç su bölgesinde tek taraflı bir sınır kurulması olasılığına ilişkin olarak defalarca bir girişimde bulundular. Bu niyetler pratikte test edilmiştir. 1999 yılında, Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, 19 numaralı resmi notla, Rusya Federasyonu Dışişleri Bakanlığı'na "Azak ve Karadeniz'deki devlet sınırının ve Kerç Boğazı'nın koruma hattının tek taraflı uygulanması hakkında bilgi verdi. " Rus tarafı, cevap notu 20'de, Ukrayna'nın "Azak ve Karadeniz'deki devlet sınırının ve Kerç Boğazı'nın korunmasının yanı sıra Ukrayna'nın haklarının korunması" hatlarının oluşturulması konusundaki tek taraflı eylemlerini haklı olarak değerlendirdi. Karadeniz'in kuzeydoğu kesimindeki münhasır deniz ekonomik bölgesi ve kıta sahanlığı", komşu devletler arasında hem kara hem de deniz alanlarının sınırlandırılmasının anlaşmalar yoluyla gerçekleştirildiği genel olarak kabul edilen uluslararası hukuk ilkesinin ciddi ihlali olarak. Bununla birlikte, sınır resmi Ukrayna haritalarında çizildi ve 2003 anlaşmasının imzalanmasından önce çizildi.

Ayrıca, Azak Denizi'nin yukarıda belirtilen anlaşmalarla kurulmuş olan Ukrayna ve Rusya'nın tarihi iç suları olarak statüsü, tek taraflı bir statü değişikliği anlamına gelmez. 2003 İşbirliği Anlaşmasının önsözünde belirtildiği gibi, "Taraflar, Azak Denizi ve Kerç Boğazı ile ilgili tüm konuların yalnızca barışçıl yollarla veya Rusya ile Ukrayna arasındaki anlaşmayla çözülmesi gerektiğine ikna olmuşlardır." Bu tür tek taraflı eylemlerin, Rusya-Ukrayna ortaklığındaki ana hükümleri tanımlayan ve bunların gelecekteki gelişiminin temelini oluşturan kilit bir anlaşma olan 1997 Antlaşması'nın ruhuna ve ana hükümlerine kesinlikle aykırı olması en önemli görünmektedir.

Benzer bir not ve beyan alışverişi 2008'de gerçekleşti. Daha sonra Rusya Federasyonu Dışişleri Bakanı, Rusya'nın Kerç Boğazı'ndaki sınırı bu sınırın kurulmamış olması gibi basit bir nedenden dolayı değiştirmeye niyeti olmadığını açıklamak zorunda kaldı.

Konu, Rusya-Ukrayna Eyaletler Arası Komisyonu'nun Uluslararası İşbirliği Alt Komitesi'nin sürekli değerlendirmesi altındaydı ve olumlu bir karar alınması mümkündü. Bu, Rusya Federasyonu Dışişleri Bakanı S.V.'nin sözleriyle kanıtlanmıştır. Lavrov, 2011'de şunları söyledi: “Azov-Kerç su bölgesi ve Karadeniz'deki yerleşim müzakerelerinin ilerlemesinden memnunuz. Azak Denizi'ndeki tasvir konusunda ilerleme kaydedilmiştir. Karadeniz kesimine gelince, tarafların hala çalışması gerekiyor, ancak etkileşim profesyonelce ve bir uzlaşma bulma ihtiyacının anlaşılmasıyla ilerliyor. Aynısı Kerç Boğazı ”21 için de geçerlidir.

18 Mart 2012'de Ukrayna Devlet Başkanı V. Yanukoviç, Vesti-24 programıyla yaptığı röportajda şunları söyledi: “Kerç Boğazı'nın sınırlandırılması konusunda bir karar vermeye çok yakınız, bu çok önemli ve bu bağlamda , pratikte Rusya ile sınırların sınırlandırılması hakkında ”. Rus liderliğinden buna benzer bir açıklama gelmedi, ancak 12 Temmuz 2012'de Rusya ve Ukrayna Cumhurbaşkanlarının Ortak Açıklaması yayınlandı.

2003 anlaşmasından sonraki en önemli belge olduğu için tam olarak alıntı yapacağız:

Rusya ve Ukrayna cumhurbaşkanlarının Azak ve Karadeniz ile Kerç Boğazı'ndaki deniz alanlarının sınırlandırılmasına ilişkin ortak açıklaması

Rusya ve Ukrayna, Azak ve Karadeniz'deki deniz alanlarının yanı sıra Kerç Boğazı'ndaki deniz alanlarının sınırlandırılmasını, her iki devletin meşru çıkarlarını dikkate alarak dostluk, iyi komşuluk ve stratejik ortaklık ruhuyla önemli görmektedir.

Başta Kerç Boğazı olmak üzere müzakere sürecindeki önemli ilerlemeyi, bu alanda kapsamlı bir çözüm için temel bir faktör olarak değerlendirerek memnuniyetle karşılıyorlar.

Her iki taraf da, yukarıda belirtilen tüm alanlarda anlaşmaya vardıktan sonra, Azak Denizi, Kerç Boğazı, bitişik karasuları, kıta sahanlığı ve münhasır ekonomik bölgelerini kapsayan bir Rus-Ukrayna anlaşması yapmak için çıkardan hareket eder. Karadeniz'deki iki ülke. İki ülkenin ilgili departmanlarına böyle bir anlaşmanın imzalanmak üzere hazırlanması talimatı verildi.

Taraflar, Kerç Boğazı'ndaki bu en güvenilir ulaşıma elverişli arteri yönetmek için ortak bir Rus-Ukrayna şirketi kurarak, Kerç-Yenikalsky kanalının sürdürülebilir işletimi ve gelişimi de dahil olmak üzere Azak-Kerç su bölgesinde işbirliği sağlama ihtiyacını teyit ederler.

Rusya ve Ukrayna, ilgili anlaşmalar üzerindeki çalışmaları tamamlamak amacıyla denizcilik, balıkçılık, deniz çevresinin korunması ve çevre güvenliği alanlarında ve diğer alanlarda ikili işbirliğini hızlandırıyor.

Duyurudan bu yana geçen yıl boyunca, söz konusu su alanının yasal statüsünü etkileyen herhangi bir ortak akit yayımlanmamıştır. "Karasuları" teriminin sadece "komşu denizleri" ifade ettiği ve Azak-Kerç su bölgesi için geçerli olmadığı beyan metninin analizine göre, beyanın imzalanması sırasında böyle bir ayrım planlanmamıştı. .

Yukarıda bahsedilen küresel nitelikteki ikili uluslararası anlaşmalara ek olarak, iki devlet söz konusu su alanını etkileyen ancak yasal statüsünü değiştirmeyen hükümetler arası anlaşmalar da akdetmiştir ve bu anlaşmaların metninde ilgili çekinceler bulunmaktadır. Bunlar, Rusya Federasyonu Hükümeti ile Ukrayna Bakanlar Kurulu arasında Karadeniz ve Azak Denizlerinde denizcilik ve havacılıkta arama ve kurtarmada işbirliğine ilişkin Anlaşma 23 ve Rusya Federasyonu Hükümeti ile Rusya Federasyonu Bakanlar Kurulu arasındaki Anlaşmadır. Ukrayna, Azak Denizi ve Kerç Boğazı 24'te seyrüsefer güvenliğini sağlamaya yönelik önlemler konusunda.

Kırım Cumhuriyeti'nin uluslararası hukuk açısından Rusya Federasyonu'na girişi, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın durumunu etkilemedi. Kerç Boğazı'nın sınırlandırılması açısından, boğazın statüsünün Rus yorumuna karşılık gelen neredeyse hiçbir değişiklik olmadı.

sonuçlar

Şu anda, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın suları, SSCB'de Kyz-Aul burunları ile Demir Boynuz arasında kurulan temel çizgi ile sınırlanmış, uluslararası hukuk açısından bir " kapalı veya yarı kapalı deniz", Art. 122 UNCLOS-82.

Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın suları, Rusya ve Ukrayna arasındaki ikili anlaşmaya göre, tarihsel olarak Rusya ve Ukrayna'nın iç sularıdır. (2003 Antlaşması'nın 1. Maddesi).

Azak Denizi'ni Rusya ve Ukrayna arasındaki anlaşmayla sınırlandırması gereken devlet sınır çizgisi şu anda çizilmedi.

Rusya ve Ukrayna arasında imzalanan bir dizi hükümetler arası anlaşma, HA ile Ukrayna arasındaki deniz alanlarının sınırlandırılması konusuna değinmiyor ve bu anlaşmaların her biri hakkında ilgili bir madde var.

Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın sularının durumu ile ilgili, gemilerin hareketi için rotaların oluşturulması, su alanlarının durumundaki değişiklik ve bunlarda herhangi bir navigasyon kuralının oluşturulması gibi tüm konular , uluslararası hukuk ve Rusya Federasyonu mevzuatı açısından, Rusya ve Ukrayna'nın yetkili makamları tarafından ortaklaşa çözülmelidir. ...

Yazarın bakış açısına göre, söz konusu su alanının mevcut durumundaki değişiklikler önümüzdeki birkaç yıl içinde olası değildir. Bu, Rus-Ukrayna ilişkilerinin mevcut durumundan çok, Rusya ve Ukrayna için Azak Denizi'nde bir karasularının kurulmasının, genel kabul görmüş uluslararası denizcilik ilkelerine uygun olarak gerektireceği gerçeğinden kaynaklanmıyor. münhasır ekonomik bölge statüsünde de olsa, açık denizin oluşumuyla bağlantılı olarak devletlerin müştereken sahip oldukları hakların azaltılması (iç sularda tam egemenlik haklarının kaybedilmesi) ve uluslararası statünün devletler tarafından kazanılması. Kerç Boğazı. Ayrıca, başta ekonomik nitelikte olmak üzere tüm konularda tam bir uzlaşı sağlanmadan deniz alanlarının bölünmesi konusunda başka bir anlaşmaya varılması mümkün değildir.

1. UNCLOS-82, Madde. 122.

2. Azak Denizi Pilotu No. 1243, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı UNiO, 2007, 09/14/2013 itibariyle düzeltildi

3. Karadeniz'in sınırı: Takil Burnu ile Panaghia Burnunu (45 ° 02'K) birleştiren bir çizgi. Okyanusların ve Denizlerin Sınırları, 3. baskı. Uluslararası Hidrografik Organizasyon. Özel baskı, 1953, baskı 1971, düzeltme okuması yapılmadı, s. 18.

4. SSCB'nin karasularının, ekonomik bölgesinin ve kıta sahanlığının genişliğini hesaplamak için esas hatların konumunu belirleyen noktaların coğrafi koordinatlarının bir listesi. 7 Şubat 1984 ve 15 Ocak 1985 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi ile onaylanmıştır, a.g.e. "Rusya Federasyonu Denizcilik Mevzuatı" hakkında, GUniO MO RF, No. 9055.1. S. 54, Karadeniz bölümünün 35 (45 ° 03ґ32ґґK; 36 ° 22ґ33ґґE) ve 36 (45 ° 06ґ36ґґK; 36 ° 44ґ42ґґD) noktaları, Pulkovo-42 koordinat sistemi.

5. Konu, “Deniz alanlarının tarihi sular olarak uluslararası hukuki niteliği” (Devletlerin teorisi ve pratiği, cilt 23) adlı eserde ayrıntılı olarak ele alınmıştır. Ed. BİR. Vylegzhanin. - M., MGIMO, 2012.

6. “Deniz alanlarının tarihi sular olarak uluslararası hukuki niteliği (Devletlerin teorisi ve pratiği, v. 23). Ed. BİR. Vylegzhanin. - M., MGIMO, 2012.

7. Tarihi Koylar. BM Sekreterliği tarafından hazırlanan Muhtıra (Hazırlık Doc. No.1); Doktor. A / Conf.13 / 1, 30 Eylül 1957, S.3: “Azak Denizi girişinde on mil ötede. Tamamen Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği topraklarının güney kesiminde yer alır ve iç kısımda hatırı sayılır bir mesafe uzanır, boyutları yaklaşık 230 x 110 mildir.

9. Sanat. 5 "Karasularının esas hattından iç kesimlerde bulunan sular, devletin iç sularının bir parçasıdır." Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere birçok denizci devletin 1958 Sözleşmesine taraf olan UNCLOS-82'yi imzalamamış veya onaylamamış olması nedeniyle önemlidir.

10. Ayrıntılar için bkz. A.A. Kovalev. Modern uluslararası deniz hukuku ve uygulama pratiği. - M., Bilimsel kitap, 2003.S. 183-187.

11. "Karasularının genişliğini, münhasır ekonomik bölgeyi ve Azak Denizi'ndeki kıta sahanlığını ölçmek için temel çizgileri tanımlayan noktaların coğrafi koordinatlarının listesi" - BM'ye müzakereler olmaksızın bir sözlü notla 1992'de sunuldu Rusya Federasyonu ile...

13. 16 Mayıs 1995 tarihli "Ukrayna'nın münhasır (deniz) ekonomik bölgesi hakkında" Ukrayna Kanunu.

15. "Garant" ve "Danışman" veri tabanlarında mevcuttur.

16. A.Ş. Surjin. Karadeniz'in uluslararası yasal rejimi (Azak-Kerç su bölgesi ve Karadeniz boğazları dahil. - M., RUDN, 2011.

17. Kırım Cumhuriyeti'nin Rusya Federasyonu'na kabulüne ve Rusya Federasyonu içinde yeni tebaaların oluşturulmasına ilişkin anlaşma. 21 Mart 2014 tarihinde onaylanmıştır.

18. Rusya Federasyonu Hükümeti ve Ukrayna Bakanlar Kurulu, Kerç-Yenikalsky nakliye kanalının işletilmesi de dahil olmak üzere Azak-Kerç su bölgesinde işbirliği amacıyla ortak bir Rus-Ukrayna şirketinin kurulmasıyla görevlendirilmiştir. . Söz konusu açıklama, Kerç, 24 Aralık 2003.

21. Rusya Dışişleri Bakanı S.V.'nin açılış konuşması Lavrov, Rusya-Ukrayna Eyaletlerarası Komisyonu Uluslararası İşbirliği Alt Komitesi toplantısında. Odessa, 4 Haziran 2011.

Ukrayna'da sonunda şu soru kafaları karıştırdı: Azak Denizi'ni nasıl böleceğiz? Ardından Kırım ablukasının bir kısmı karadan girecekti. Bu, bazılarının başka ilgi alanlarına da sahip olduğu anlamına gelir.
İşte bu kadar. Sanırım cevap şu şekilde olacak.
Ve nasıl olduğunu paylaşmayacağız!
Azak Denizi, Rusya'nın iç denizidir.
Ablukayı uygulamaya koymadan önce, Kerç Boğazı'ndan nasıl geçeceğinizi düşünün.
Elbette, durumun gelişimi için diğer seçeneklere ipucu verebilirsiniz. Ama bu başka bir zaman.

28 Kasım 1869'da, tükürüğün Kuban bölgesine bağlılığı, Rus Senatosu'nun bir kararnamesi ile doğrulandı ve sınırın, Kırım arasındaki boğazın ortasını ve Taman tükürüğünün en uç noktasını dikkate alması emredildi.

Ekim Devrimi ve İç Savaştan sonra, Tüm Rusya Merkez Yürütme Komitesi'nin 13 Ağustos 1922 tarihli Kararı ile Tuzla şişi Kırım bölgesine dahil edildi.

Ocak 1941'de RSFSR Yüksek Sovyeti'nin bir kararnamesi ile "Srednaya Kosa (Tuzla) adasının Krasnodar Bölgesi'nin Temryuk bölgesinden Kırım ASSR'sine devredilmesi hakkında" bir karar verildi.

1954'te Kırım'ın Ukrayna'ya devredilmesinden sonra, Kırım bölgesi ile Krasnodar Bölgesi arasındaki idari sınır revize edilmedi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, Alman garnizonunun işgal ettiği şişliğe bir Sovyet amfibi saldırısı indi. 6-9 Ekim 1943 arasındaki şiddetli bir savaşta, tırpan Alman birliklerinden kurtarıldı.

Tükürüğün pratik transferi ve RSFSR ile Ukrayna SSR arasındaki idari sınır çizgisi ancak 1970'lerin başında gerçekleştirildi. Ayrıca bu, Kırım Bölge Yürütme Komitesi ve Krasnodar Bölge Yürütme Komitesi başkan yardımcıları düzeyinde idari sınırlar haritasındaki grafik taslağı koordine etmek şeklinde yapıldı.

bölgesel anlaşmazlık

Rusya'nın pozisyonuna göre, SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın Kırım bölgesinin Ukrayna'ya devredilmesine ilişkin kararnamesinden, Kırım bölgesinin sadece karasal toprak bölümünün Kırım bölgesinin idari-bölgesel tasarrufuna devredildiği anlaşılmaktadır. Ukrayna. Denizlerin kıyı suları üzerindeki yargı yetkisi, kıyı denizlerinin sularının tek tek tebaasına değil, bir bütün olarak devlete ait olduğu ilkesine dayanarak SSCB'de kaldı.

2003 yılında, Rusya'nın Krasnodar Bölgesi'nden, yapay bir baraj oluşturarak şişi restore etme girişiminde bulunuldu. Bu, Ukrayna ve Rusya arasındaki adanın mülkiyeti, restore edilen tükürük ve Kerç Boğazı'ndaki navigasyon rejiminde olası bir değişiklik konusunda ihtilafın başlangıcı oldu. Başkanlar Putin ve Kuçma arasında yapılan görüşmenin ardından barajın inşaatı askıya alındı.

Şov medyasındaki bu palyaço şimdi nerede merak ediyorum? - 2003 - Rusya'nın Kırım'ı işgali ve yaklaşık olarak eğitim. Tuzla

2005 yılında, Ukrayna parlamentosunun özel bir komisyonu, Kerç Boğazı'ndaki Tuzla adasının dalgalardan korunmadığı takdirde bir yıl içinde ortadan kaybolabileceğini kabul etti. 2003 yılında yapılan baraj nedeniyle hızlanan Kerç Boğazı'ndaki akıntılar, sadece Tuzla'yı değil, Kerç yakınlarındaki Arshintsevskaya Spit'i de aşındırıyor. Adanın kıyıları bloklar halinde güçlendirildi.

2014 yılında, Ukrayna'daki kriz ve Kırım'daki durumun ağırlaşması sırasında, Kırım yarımadasının çoğu aslında Rusya'ya ilhak edildi, bununla bağlantılı olarak 21 Mart 2014'te Rusya Dışişleri Bakanı Sergei Lavrov, Kerç Boğazı'nın “olabileceğini” söyledi. artık Ukrayna ile müzakere konusu olmayacak ".http: //ru.enc.tfode.com/Kosa_Tuzla

Kerç Boğazı (Kerç boğazı ;-), eski Yunanlıların Kimmer Boğazı (halkın - Kimmerler) dediği, Karadeniz ve Azak denizlerini birbirine bağlayan bir boğazdır. Boğazın batı kıyısı Kırım yarımadası, doğu kıyısı Taman yarımadasıdır. Boğazın genişliği 4,5 ila 15 km arasındadır. En büyük derinlik 18 metredir. En önemli liman Kerç şehridir.

Kerch Boğazı, birçok balık türü için bir balıkçılık alanıdır. Putin sonbaharın sonlarında başlar ve birkaç ay sürer. Azak Denizi'ni Avrupa içinde bırakarak Kerç Boğazı boyunca Avrupa ve Asya arasında koşullu bir sınır çizilmesi önerilir. Bölme geleneği antik çağa kadar uzanır.

Öykü

Mit, arkaik
Euripides, Zeus'un sevgilisi, Kahraman tarafından ineğe dönüştürülen ve bir at sineği tarafından kovalanan Io'nun, Taurida (Kırım) tarafından boğazı nasıl yüzdüğünü anlatır.
Aeschylus, boğaz geçişini "İnek Geçidi" olarak adlandırır.
Plutarch, Biyografilerinde Hellanicus'a atıfta bulunarak, Amazonların Kimmer Boğazı'nı buz üzerinde geçtiklerini bildirir.

Sen mavisin, mavi dalgalar
Denizin denizle birleştiği yerde,
Argos yaban arısının sokması nerede
Bir zamanlar şiddetli bir uçurum
Asya Io kıyılarına
Avrupa'nın meralarından uzaklaştı!
Bize kimi gönderdin?
Euripides. Taurida'da Iphigenia, Sanat. 393-399.

antik çağ

Göçebelerin kışın buz üzerinde boğazı geçtikleri Herodot Tarihinden bilinmektedir. MÖ 5. yüzyılda. e. boğazın batı kıyısında kurulmuş antik aristokrat Milesian Archeanaktid ailesinin temsilcileri Panticapaeum şehri - günümüz Kerç bölgesinde Boğaz krallığının başkenti Kimmer geçişlerinden Herodot iki kez bahseder.

2. Isthm Cimmerian'a daha sonra geleceksiniz,
Denizin dar kapılarına. Orada, cesaret
Meotida boğazını yüzerek geçmelisiniz.
Ve insanlarda şanlı hatıra kalacak
Bu geçiş hakkında. Onun için bir isim olacak -
"İnek fordu" - Boğaziçi.
Avrupa'yı fırlatacaksın
Ovalar, Asya kıtasına geleceksiniz.
"Aeschylus, Prometheus zincirlenmiş" Art. 732-735. (Per. A. I. Piotrovsky)

MÖ II. Yüzyılda. e. Meotid Gölü (Azak Denizi) tarafından boğazın buzunda, komutan Neoptolemus'un ordusu ile barbarlar arasında bir savaş gerçekleşti: “Bu yerlerdeki buz, Meotidskoye Gölü'nün ağzında (yani Kerç Boğazı'nda) o kadar güçlü ki, Mithridates askeri komutanının kış aylarında buz üzerinde bir at savaşında barbarları yendiği yerde, o da yendi. aynı barbarlar yazın bir deniz savaşında, buzlar eridiğinde "(Strabo, II, 1, 6)" Mithridates Neoptolemus komutanının yazın aynı boğazda barbarları bir deniz savaşında yendiğini ve kışın bir atta. " (Vii, 3, 18)

XX yüzyıl

Nisan 1944'te, boğaz boyunca bir demiryolu köprüsü inşaatı başladı. Aynı tipte 115 açıklık, her biri 27.1 m, büyük gemilerin geçişi, orta desteğin açılması, kıyıdaki üst geçit ve barajın tam uzunluğu için fairway üzerinde 110 metrelik çift gezilebilir bir açıklığın açıklığı köprü geçişinden. İnşaat aynı yılın sonbaharında tamamlandı. Köprüde buz kesici olmadığı için, Şubat 1945'te desteklerin yaklaşık %30'u Azak Denizi'nden gelen buzdan zarar gördü. Köprü yeniden inşa edilmedi ve ayakta kalan kısımlar, navigasyona engel olduğu için elendi.

Yıkılan köprünün yerine, 1953'te Kırım ile Krasnodar Bölgesi'ni (Kırım Limanı - Kafkasya Limanı) birbirine bağlayan Kerch feribot geçişi açıldı. Dört demiryolu feribotu geçişte yer aldı: Zapolyarny, Severny, Yuzhny ve Vostochny. Başlangıçta, bu feribotların Igarka'daki Yenisey üzerinden yapım aşamasında olan bir demiryolu geçidinde kullanılması planlandı, ancak 1953'te bu inşaat kapatıldı ve feribotlar Kırım'a taşındı. Daha sonra üç arabalı feribot faaliyete geçirildi: "Kerchensky-1", "Kerchensky-2" ve "Yeysk".

1980'lerin sonlarında, demiryolu vapurlarının eskimesi nedeniyle, boğaz boyunca yolcu ve ardından yük trenlerinin taşınması durduruldu. Finansman sorunları nedeniyle, geçiş için yeni feribotlar inşa edilmedi ve neredeyse 15 yıl boyunca geçiş sadece araba taşımak için kullanıldı. Kerç Boğazı boyunca yeni bir köprü inşası için projeler defalarca önerildi, ancak yüksek maliyet nedeniyle daha fazla gelişme alamadılar.

2004 yılında, Annenkov demiryolu feribotu feribota transfer edildi ve Kasım 2004'te Ukrayna'daki cumhurbaşkanlığı seçimlerinin ikinci turunun arifesinde, feribot geçişinin tören açılışı gerçekleşti. Eyleme Viktor Yanukoviç (o sırada Ukrayna'nın başbakanı ve cumhurbaşkanı adayı) ve Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin katıldı. Ancak açılış töreninden sonra boğazın karşısındaki demiryolu hizmeti bir daha asla eski haline getirilmedi.

bölgesel anlaşmazlık

1996 yılında, Krasnodar Bölgesi Yasama Meclisi milletvekili Alexander Travnikov, ilk kez ZSK'nın bir oturumunda Tuzla Kosa'nın bölgesel bağlantısı sorununu gündeme getirdi. Rusya'nın bu bölge üzerindeki toprak iddiasının yasallığının kanıtı, A. Travnikov'un "Tuzla'nın Spit'i listelenmiş bir bölgedir" ve "Tuzla'nın Spit'i ve Rusya'nın stratejik çıkarları" kitaplarında formüle edilmiştir.

2003 yılında, Krasnodar Bölgesi yetkililerinin deniz kıyısının erozyonunu önlemek amacıyla Taman'dan Ukrayna'nın Tuzla adasına doğru bir baraj inşa etmeye başlamasından sonra, Kerç Boğazı Rusya ve Ukrayna arasındaki anlaşmazlığın merkezindeydi. . Rusya, Ukrayna topraklarına girmekle suçlandı. Çatışma, cumhurbaşkanlarının müdahalesinden sonra çözüldü - barajın inşaatı durduruldu ve Tuzla Ukraynalı kaldı. Karşılıklı bir imtiyaz olarak Ukrayna, Kerç Boğazı'nın Rusya ve Ukrayna'nın ortak iç suları olarak tanınmasına ilişkin bir anlaşma imzalamayı kabul etti.

Azak Denizi'ndeki Tuzla adası çevresinde Rusya Federasyonu ile yaşanan ihtilafın üzerinden 10 yıl geçti - Detaylar - Inter - 29/09/2013. PinzEnyk, Kuchma ... ve şimdi varsayılan Rogue / Patrashenko / kim alacaklılar temsilcileri aracılığıyla yeniden yapılandırma planı ile anlaşmazlıklarını açıkladıklarında Ukrayna'nın devlet borcunu yeniden yapılandırma projesini imzaladı - hukuk firması Shirman ve Sterling.
Böyle bir bölge istemek, onu cam boncuklarla değiştirmeyi ummak - bu bir hohlyak açgözlülüğü, önlenemez hırsızlık ve profesyonellik klasiğidir.

Azak-Kerç su alanının ve Karadeniz'in sınırlandırılması konusunda uzman grupların müzakereleri uzun süre devam etti.Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, Rusya'nın Kerç Boğazı'nın sınırlandırılması konusundaki tutumunu yasa dışı olarak değerlendirdi. Rusya, Kerç Boğazı'nı eski Sovyet iç idari sınırı boyunca bölmeyi reddediyor, çünkü bu durumda Kerç Boğazı'nın üçte ikisi üzerindeki kontrolünü kaybediyor ve bu da mali ve siyasi maliyetler getiriyor.

Ukrayna, Rusya'yı çifte standartla suçladı ve eski Sovyet içi idari sınırın, Rusya'nın ısrarı üzerine Narva ve Finlandiya Körfezleri'nde devletlerarası Rus-Estonya sınırı olarak tanındığını hatırlattı. Ukrayna ısrarla Kerç Boğazı'nın benzer şekilde "uluslararası hukuka uygun olarak" bölünmesini talep etti.

Kosa Tuzla ve Rusya'nın stratejik çıkarları
Travnikov A.I.

anka kuşu yayıncısı
Yıl 2005

Siyasette, Kerç Boğazı'ndaki küçük Tuzla tükürüğü önemsiz değil. Bu ilkedir. Rusya'nın ulusal çıkarlarını savunma ilkesi. Ve ilkeler üzerinde pazarlık yapılamaz. İlk olarak 90'ların ortalarında A. Travnikov tarafından gündeme getirilen soru, Rusya ile Ukrayna arasındaki ilişkilerde 2003 krizinde patlak verdi. Bugün konu tekrar alakalı hale gelebilir. Üstelik ne Tuzla'da ne de Karadeniz üslerinde konuya kesin bir çözüm bulunamamıştır. Kitap sadece gerçekleri içeriyor. Okuyucunun kendisi sonuç çıkarma hakkına sahiptir.
http://flikeinvest.org.kniga-diva.ru/kniga/2029

"Ukrayna ulusunun itibarı" ve "analistlerin" Urkovlada'ya hizmet etme konusundaki görüşü))) - Kremlin'in en gerçekçi olmayan projesi: Kerch hayalet köprüsü

31 Ağu 2015 g.
Sonbaharda, Kerç Boğazı boyunca ilk köprü inşa edilecek. Teknolojik olmakla birlikte, şantiyelere malzeme temini için. Yolcu köprüsündeki trafik 2018'de açılacak. Şimdi inşaat hızla devam ediyor

:: 01 :: :: bölümün başına ::

Bu metin 1987'de yazılmıştır ve şu anda yalnızca geriye dönük değer taşımaktadır.

Azak Denizi, Kerç Boğazı ve Tuzla Adası sorununun siyasi ve yasal yönleri SSCB'nin çöküşü ve topraklarında yeni bağımsız devletlerin oluşumu, yasal statü ile ilgili bir takım sorunlara yol açtı ve Karadeniz-Azak havzasındaki belirli deniz alanı kategorilerinin kullanım rejimi ve bunların sınırlandırılması. Özellikle, Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın yasal statüsü ve kullanım rejimi konularını içerir ve daha sonra, bir aşamada Tuzla sorunu keskin bir şekilde ortaya çıktı.

SSCB'nin çöküşünden önce bu tür sorunlar yoktu ve olamazlardı, tk. Azak Denizi, bu devletin tarihi iç sularının statüsüne sahipti. Kerç Boğazı, iç sulara giden doğal bir su yoluydu ve bu nedenle uluslararası nakliye için kullanılan bir boğaz statüsüne sahip değildi. Tuzla da bu devletin egemen topraklarıydı.

Bugün Azak Denizi, Ukrayna ve Rusya'nın iki bağımsız devletinin kara bölgelerini yıkıyor. Morfometrik göstergeleriyle kanıtlandığı gibi, Dünya Okyanusunun en küçük ve sığ denizlerinden biridir - 39,1 bin km'lik bir alan, 290 km'lik bir hacim, ortalama 7,4 m'lik bir derinlik (en büyüğü 13 m'dir). Bununla birlikte, buna rağmen, Azak havzasında, hem Ukrayna'da hem de Rusya'da, denizin biyolojik kaynaklarının geliştirilmesine ve gelişmiş bir liman altyapısına dayalı olarak oldukça büyük deniz ekonomik kompleksleri oluşmaktadır.

Özellikle, en büyük metalurji işletmeleri ve özel deniz rıhtımlarına sahip bir demir cevheri tesisi de dahil olmak üzere, şubeler arası liman kompleksleri burada faaliyet göstermektedir. Azak Denizi'ne büyük ilgi, önemli gaz ve gaz kondensat rezervlerinin varlığından, değerli balık türlerinin çok önemli yakalanma olasılığından, Azak kıyılarının tatil ve eğlence kaynaklarının kullanımından önemli gelir elde edilmesinden kaynaklanmaktadır. , gelişmiş ulaşım iletişiminin etkin kullanımı. Bu nedenle, Azak Denizi ve onunla bağlantılı her şeyin hem Ukrayna hem de Rusya'nın özel, stratejik çıkarları bölgesi olması şaşırtıcı değil.

--

SSCB'nin çöküşünden sonra Azak Denizi ile ilgili olarak ortaya çıkan ilk soru, Rusya ve Ukrayna'nın tarihi iç suları olarak mı yoksa karasuları ve münhasır deniz alanları gibi deniz alanı kategorilerinin mi düşünülmesi gerektiğiydi. Rusya ve Ukrayna arasında ekonomik bölge belirlenmeli ve sınırlandırılmalıdır. Kerç Boğazı'na gelince, uluslararası seyrüsefer için kullanılan boğazlara atıfta bulunuyor mu ve doğal olarak, 1982 BM Deniz Hukuku Sözleşmesi'nin III. sadece Ukrayna'nın ulusal mevzuatı veya Ukrayna ile Rusya arasındaki ikili bir anlaşma ile kurulmuştur.

Literatürde bu konulara ilişkin çeşitli görüşler mevcuttur. Örneğin, Kerç Boğazı ile ilgili olarak, bazıları SSCB'nin dağılmasından sonra uluslararası gemicilik için kullanılan bir boğazın statüsünün kendisine verildiğini düşünürken, diğerleri bunun "iç" bir boğaz olduğu görüşündedir. boğaz ve böylece Azak Denizi'nin yasal statüsünü belirler.

Bize göre, bu iki bakış açısı da pratikte kutuplaşmış olmasına rağmen, yine de hiçbiri doğru değildir. Bunun nedeni, Azak Denizi'ni değil, Kerç Boğazı'nın durumunu birincil olarak değerlendirmeye çalışmalarıdır. Aynı zamanda, öncelikle boğazların, kara alanlarını ayıran ve bitişik su alanlarını veya kısımlarını birbirine bağlayan doğal, nispeten dar su boşlukları olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle boğazlar, Dünya Okyanusu'nun genişliğini tek bir deniz yolu sistemine bağlayan deniz yolunun yalnızca unsurlarıdır.

İkinci olarak, "uluslararası seyrüsefer için kullanılan boğazlar" kavramı birbiriyle ilişkili iki kritere dayanmaktadır: boğazın coğrafi konumu ve uluslararası seyrüsefer için önemi. Boğazın coğrafi konumu ise, boğazın bağlandığı deniz alanlarının kategorileri ve gemiler için alternatif bir geçişin varlığı veya yokluğu gibi özellikler tarafından belirlenir.
Bu nedenle, bize göre birincil, Azak Denizi'nin durumudur. Ve sularının tarihi iç sular olup olmadığına veya Azak Denizi'nde karasuları ve münhasır ekonomik bölge gibi deniz alanı kategorilerinin kurulmasına bağlı olarak, uluslararası boğaz için kullanılan boğazın statüsünü tanıma veya tanımama sorunu. nakliye Kerç Boğazı'na bağlıdır.

Ne yazık ki, bu bağlantının yanlış anlaşılması, bir aşamada tamamen mantıksız eylemlerin yapılmaya başlanmasına neden oldu. Özellikle Azak Denizi'nde bir karasuları ve münhasır deniz ekonomik bölgesi kurulması için öneriler geliştirilmelidir. Bu tür eylemlerin mantıksızlığı, böyle bir yaklaşımla, yabancı ticaret gemilerine ve Azak Denizi'ne savaş gemilerine serbest erişimin otomatik olarak açılmasıydı, çünkü Kerç Boğazı, 1982 BM Deniz Hukuku Sözleşmesi hükümleri uyarınca uluslararası nakliye için kullanılan bir boğaz statüsünü kazanacaktı.

Politikacılarımızın böyle bir yaklaşımın ne Ukrayna ne de Rusya için yararlı olmadığını anlamaları 10 yıldan fazla sürdü. Sadece 24 Aralık 2003'te Kerç'te Ukrayna Cumhurbaşkanı ve Rusya Federasyonu Başkanı tarafından "Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın tarihsel olarak ... Ukrayna ve Rusya'nın iç suları ve bu su alanıyla ilgili sorunların çözümü, Ukrayna ile Rusya arasında uluslararası hukuka uygun bir anlaşma çerçevesinde yürütülmektedir. Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nın kullanımı.

Ukrayna Devlet Başkanı Petro Poroshenko'nun "Nezalezhnaya" deniz kuvvetlerinin canlandırılmasının yardımıyla şimdi Kırım'a geri döneceğine dair son açıklaması, birçok deniz komutanı arasında şaşkınlığa neden oldu: ya gülün ya da her türlü tepkiyi bırakın. resmi saçmalık.

Ancak Poroshenko, Odessa'da 2035 yılına kadar Gemi İnşasının Geliştirilmesi için Devlet Hedef Programının geliştirilmesi ve uygulanması için bir plan açıkladığında durum daha da kötüleşti. Azak-Karadeniz bölgesinde güvenliği ve savunmayı sağlamayı en önemli görevlerden biri olarak gördüğünü de sözlerine ekledi.

Böyle bir başkanlık açıklamasının oldukça komik olduğunu kabul edin. Gerçekten de, bağımsızlık süresi boyunca, 2011'de Nikolaev'deki Ukrayna'nın kendisi, az ya da çok modern bir savaş gemisi koydu - 58250 "Büyük Volodymyr" projesinin korvet. Ukrayna verilerine göre bugün geminin sadece %43'ü kızakta.

Sovyet döneminde, Nikolaev'de uçak taşıyan kruvazörlerin inşa edildiğini hatırlayın, bununla karşılaştırıldığında 2.650 ton deplasmanlı Ukraynalı korvet küçük bir zırhlı tekne. "Meydan", Mart 2014'te Donanmanın çoğunu utanç verici bir şekilde kaybetti. Sonra birçok gemi Andreevskie bayraklarını kaldırdı ve Rusya tarafına geçti. Ve Kiev, Odessa'ya taşınan savaş gemilerinin sadece yarısı ile kaldı. Bazıları yedekte sürüklendi, amiral gemisi - fırkateyn Getman Sagaidachny dahil olmak üzere tüm gemiler uzun zaman önce modası geçmişti. Yalnızca bir Project 206MR füze botu, eski P-15M Termit gemisavar füzeleriyle donanmıştır. Son zamanlarda, karasularındaki teknelerden biri, İkinci Dünya Savaşı'na ait olduğu iddia edilen bir deniz mayını tarafından havaya uçuruldu. Ve tek deniz eğitim kurumu - PS Nakhimov Deniz Kuvvetleri Akademisi, zaten Rus Sivastopol'a taşındı.

Poroshenko'nun "deniz" ifadesinin boş bir demagoji olduğu bir uzman için bile net değil. Amaç: Ukraynalı denizcilerden puan toplamak, aynı zamanda intikam arayanları mutlu etmek. Ve şimdiye kadar kimse geleneksel "testereyi" iptal etmedi. Önümüzdeki 10-15 yıl içinde Ukrayna'nın Fransız Exocet gemisavar füzeleriyle donanmış 2-3 Project 58250 korvet inşa etmesi mümkün. Ancak Rus Karadeniz Filosu ile karşılaştırıldığında, bu denizde bir damladan daha az. Varsayımsal bir askeri çatışmada, Ukrayna filosu, kara tabanlı Bastion da dahil olmak üzere çeşitli deniz füzelerinin yardımıyla anında tamamen yok edilecek. Peki, filo yardımıyla Kırım'ın Ukrayna'ya nasıl bir "dönüşünden" bahsedebiliriz?

Ancak, şimdiye kadar herkesin sessiz kaldığı daha ilginç bir sorun var. Azak Denizi'ndeki yeni deniz sınırlarından ve su alanına erişimden bahsediyoruz. Azak ve Karadeniz'deki deniz sınırlarının sınırlandırılmasına ilişkin son açıklamanın 2012 yılında Vladimir Putin ve Viktor Yanukoviç tarafından imzalandığını hatırlayın. Ama nihai karar bir türlü verilmedi.

Kerç Boğazı boyunca uzanan, oldukça tartışmalı olan koşullu bir sınır vardı. Ancak Kırım'ın Rusya'ya girmesinden sonra, bu sorunun çözümüne ilişkin tüm görüşmeler elbette durdu. Orada hala resmi bir deniz sınırı olmamasına rağmen, Kerç Boğazı'nın tamamının ve Azak Denizi'nin Kırım kıyılarına bitişik bölümünün Rusya ile kaldığı açıktır. Ukrayna ve Karadeniz'in Kırım bölümü için kaybetti. Azak Denizi'nden Rusya'nın izni olmadan gemilerin Karadeniz'e geçişi ve geri dönüşü yasal olarak imkansızdır. Azak Denizi'ndeki Ukrayna sınırlarına gelince, geleneksel olarak 12 millik (22 kilometrelik) bir kıyı bölgesi olarak kabul edilebilirler (kural olarak, herhangi bir deniz ve okyanustaki devletlerin sınırları bu şekilde tanımlanır).

Buna göre, Azak Denizi'ne yalnızca Rus Karadeniz Filosunun savaş gemileri erişebiliyor. Mariupol ve Berdyansk limanlarında sadece az sayıda tekne bulunuyor. Kiev şimdi sadece Azak Denizi'nin kıyı bölgesini Shirokino yerleşiminden Atış'a kadar kontrol edebiliyor (Kırım'da bu, Ukrayna ve Rusya sınırıdır). Rusya sınırından (Novoazovsk) Shirokino'ya kadar olan kıyı bölgesinin bölümü Donetsk Halk Cumhuriyeti'nin kontrolü altında. Uzmanlar, Azak Denizi'ndeki Ukrayna filosunun yalnızca keşif milis gruplarıyla ve o zaman bile değişen başarılarla savaşabileceğine inanıyor.

Kırım'ın batı kıyılarında belirsizlik olduğunu söylemeliyim. Yarımadanın kıyılarından Ukrayna kıyılarına kadar olan mesafe burada 15 ila 40 kilometre arasında değişmektedir. Ülkelerin 22 kilometrelik bir karasuları bölgesi oluşturmak için yeterli alana sahip olmadığı ortaya çıktı. Ek olarak, bu alanda birkaç petrol zengini raf bulunmuştur. Bu gibi durumlarda, sınırı medyan çizgi boyunca tanımlamak gelenekseldir. Ancak bugün ülkelerimiz arasındaki ilişkiler, yapıcı müzakerelere hiçbir şekilde katkıda bulunmuyor. Ve Ukrayna, Kırım'ın Rusya'ya ilhakını tanıyana kadar başlamazlar. Bununla birlikte, lokal alevlenmeler provoke edilebilir.

Peki Ukrayna Donanması'ndan Rusya'ya herhangi bir tehdit var mı? Kiev kara amirallerinin kapsayacağı hiçbir şey yok: Azak Denizi'nin Rus kısmının su alanı tamamen tekneler ve genellikle Rus Karadeniz Filosunun daha büyük gemileri tarafından kontrol ediliyor. Rus deniz havacılığı da devriyeye katılıyor. Azak Denizi'ndeki herhangi bir hedef, Kırım'dan veya Karadeniz'den ateşlenebilen Karadeniz Filosunun gemilerinden bir gemi karşıtı füze tarafından vurulabilir.

Elbette, deniz yoluyla askeri yardım istemek için Washington'a bir kez daha haberciler gönderebilirsiniz. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok liman, hizmet dışı bırakılan muhriplerle tıkanmış durumda. Mothballed eski bir savaş gemisi de buhar altına alınabilir. Ancak Ukraynalı denizcilerin bu teknikte ustalaşması ne kadar sürer? Pentagon'un, bazı üst düzey yetkililerin hastalıklı hayal gücü nedeniyle "sıcak" hale gelebilecek bu bölgeye en son gemileri göndermesi pek olası değil. Onlara Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in geçen yıl Novorossiysk'te yaptığı görüşmede yaptığı açıklamayı hatırlatmak isterim. Orada, Amerikan gücünü ve Washington'un Varşova'dan Kabil'e, Roma'dan Bağdat'a kadar uzanan geniş jeopolitik bölgede askeri üstünlüğünü geçersiz kılan denizden fırlatılan yeni Rus seyir füzelerinin konuşlandırıldığını duyurdu.

Özetle, Ukrayna Donanmasının canlanmasıyla ilgili tüm konuşmaların sadece konuşma olarak kalacağını söyleyebiliriz. Bunun için şu anda hiçbir askeri veya maddi kaynak yok ve yakın gelecekte de öngörülmüyor. Donanma için normal bir altyapı yok. Evet ve personelle ilgili akut bir sorun ortaya çıkmak üzere: yeni denizciler yetiştirecek hiçbir yer yok ve mevcut denizcilerin çoğu şu anda RF Silahlı Kuvvetlerinde hizmet ediyor. Ve Kiev, Kırım Cumhuriyeti'nin güvenliğini neyle veya kimle tehdit edecek?

Ukrayna ile deniz sınırlarının çizilmesine gelince, Kırım'ın Rusya'ya ilhakından sonra bu konu çözülmüş görünüyor. Kerç Boğazı'ndaki sınırlarla ilgili ana tartışmalı nokta artık geçerliliğini yitirdi. Ancak Kırım'ın batı kıyısındaki sınırların sınırlandırılmasıyla birlikte yeni bir sorun ortaya çıktı.

"Meydan" filosunun artık Azak Denizi'ne erişimi yok. Askeri anlamda bu deniz Ukrayna için kayıptır. Sadece Azak limanlarında bulunan devriye botları "zhovto-blakit" bayrağını sergileyebilir. Ve birkaç ciddi politikacı şimdiden Kiev liderlerinin sorumsuz açıklamalarına dikkat ediyor.

Vladimir Bogdanov
Fotoğraf: Alexey Pavlishak / TASS