Her yıl, dünyadaki akülerden çalışan cihazların sayısı sürekli artmaktadır. Modern cihazların en zayıf bağlantısının piller olduğu bir sır değildir. Düzenli olarak şarj etmeliler, böyle büyük bir kapasiteye sahip değiller. Zorluklu mevcut piller, tabletin veya mobil bilgisayarın özerk çalışmalarını birkaç gün boyunca elde etmenize izin verir.

Bu nedenle, elektrikli taşıtlar, tabletler ve akıllı telefonlar üreticileri, pilin kendisinin daha kompakt hacimlerinde önemli miktarda enerji koruma olanaklarını araştırmaktadır. Elektrikli taşıtlar ve mobil cihazlar için piller için farklı gereksinimlere rağmen, aralarında paralellikleri kolayca tutabilirsiniz. Özellikle, tanınmış Tesla Roadster elektrikli otomobil, özellikle dizüstü bilgisayarlar için tasarlanmış bir lityum-iyon pil ile desteklenmektedir. Doğru, spor otomobilinin elektriğini sağlamak için mühendisler aynı anda altı binden fazla pil kullanmak zorunda kaldı.

Elektrikli otomobil veya mobil cihazlar hakkında olup olmadığı, geleceğin bataryası için evrensel gereksinimler açıktır - daha az, daha kolay olmalı ve önemli ölçüde daha fazla enerji biriktirmelidir. Bu alanda vaat eden gelişmeler bu gereksinimleri karşılayabilir mi?

Lityum-iyon ve lityum polimer piller

Lityum iyon kamera pil

Bugüne kadar, lityum-iyon ve lityum polimer piller mobil cihazlarda en büyük dağıtımı aldı. Lityum-iyon piller (Li-ion) gelince, 90'ların başından itibaren üretilirler. Ana avantajları oldukça yüksek enerji yoğunluğu, yani kütle birimi başına belirli miktarda enerji sağlama yeteneğidir. Ek olarak, bu tür pillerde hiçbiri "hafıza etkisi" yoktur ve nispeten düşük bir kendiliğinden boşalma vardır.

Lityum kullanımı oldukça makul, çünkü bu elemanın yüksek bir elektrokimyasal potansiyele sahip. Aslında şu anda çok sayıda tür var olan tüm lityum iyon pillerin dezavantajı, pilin oldukça hızlı bir şekilde yaşlanmasıdır, yani, yani depolama veya bataryanın uzun süreli kullanımı sırasında karakteristiklerde keskin bir azalmadır. Ayrıca, görünüşe göre, modern lityum iyon pillerin kapasitesinin potansiyeli, neredeyse tükenmiştir.

Lityum-iyon teknolojisinin daha da gelişmesi, lityum polimer güç kaynaklarıdır (LI-POL). Sıvı elektrolit yerine, bunun yerine katı bir malzeme kullanılır. Selefi ile karşılaştırıldığında, lityum polimer piller daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahiptir. Ek olarak, hemen hemen her formda pil üretmek mümkün olmuştur (Lityum-İyon teknolojisi sadece silindirik veya dikdörtgen bir vücut şekli gereklidir). Bu tür piller, bunları çeşitli mobil cihazlarda başarılı bir şekilde uygulamanıza olanak tanıyan küçük boyutlara sahiptir.

Bununla birlikte, lityum polimerik pillerin ortaya çıkması durumu, özellikle de bu pillerin boşalmanın büyük akımlarını verememesi ve belirli kapasiteleri, mobil cihazları sürekli olarak şarj etme ihtiyacından korumak için hala yetersizdir. . Ayrıca, lityum polimer akümülatörleri, operasyonda oldukça "kaprisli", yetersiz gücü ve ateşleme eğilimi var.

Perspektif teknolojileri

Son yıllarda, çeşitli ülkelerdeki bilim adamları ve araştırmacılar, yakın gelecekte mevcut olanları değiştirebilecek daha gelişmiş pil teknolojilerinin oluşturulması konusunda aktif olarak çalışmaktadır. Bu bağlamda, en umut verici talimatların birkaçını tahsis edebilirsiniz:

- Lityum-Sülfür Piller (LI-S)

Lityum-kükürt pili gelecek vaat eden bir teknolojidir, benzer bir bataryanın enerji yoğunluğu, lityum iyonundan iki kat daha yüksektir. Ancak teoride o bile daha yüksek olabilir. Böyle bir güç kaynağında, bir sıvı katodu, sülfür içeriğiyle kullanılırken, elektrolitten özel bir zardan ayrılır. Lityum anotun etkileşimi ve kükürt içeren katodun etkileşimi nedeniyle, spesifik kapasite önemli ölçüde arttırıldı. Bu akümülatörün ilk örneği 2004 yılında ortaya çıktı. O andan itibaren, gelişmiş lityum kükürt bataryasının, konteynerde ciddi kayıplar olmadan bir buçuk bin bin bisiklet boşalması durumuna dayanabildiği için bazı ilerlemeler elde edildi.

Bu bataryanın avantajları, çok çeşitli sıcaklıklarda kullanım olasılığına, takviyeli koruma bileşenlerini ve nispeten düşük maliyetli kullanmaya gerek yoktur. İlginç bir gerçek - 2008 yılında böyle bir bataryanın kullanımı sayesinde, güneş panelleri üzerindeki uçuştaki uçuş süresince bir kayıt yükseltildi. Ancak, bir lityum kükürt bataryasının kütle salınması için, bilim adamları hala iki ana sorunu çözmek zorunda kalacaklardır. Sülfür atmanın yanı sıra, sıcaklık veya nem rejimini değiştirme koşullarında güç kaynağının kararlı çalışmasını sağlamak için etkili bir yol bulmak gerekir.

- Magnezyum-kükürt pilleri (mg / s)

Geleneksel lityum pillerin birleştirilmesi, magnezyum ve kükürt bileşiklerine dayanan biriktirici de olabilir. True, yakın zamana kadar kimse bu elemanların bir hücrede etkileşimini sağlayamaz. Magnezyum-kükürt bataryası kendisi çok ilginç görünüyor, çünkü enerji yoğunluğu 4000'den fazla W-B / L'ye ulaşabilir. Çok uzun zaman önce, Amerikan araştırmacılar sayesinde, magnezyum-kükürt pillerinin gelişimi üzerinde duran ana sorun tarafından çözülüyor gibiydi. Gerçek şu ki, magnezyum ve kükürt çifti için bu kimyasal elementlerle uyumlu uygun bir elektrolit yoktu.

Bununla birlikte, bilim adamları, elektrolitin stabilizasyonunu sağlayan özel kristal partiküllerin oluşumu nedeniyle böyle kabul edilebilir bir elektrolit oluşturmayı başardılar. Bir magnezyum-sülfür pil örneği, magnezyum, ayırıcı, bir kükürt katodu ve yeni bir elektrolitten bir anot içerir. Ancak, bu sadece ilk adımdır. Gom vaat eden bir patern, ne yazık ki, dayanıklılıkla henüz ayırt edilmez.

- Florür-iyon piller

Son yıllarda ortaya çıkan bir başka ilginç güç kaynağı. Burada, elektrotlar arasındaki masrafların transferi için florin anyonları sorumludur. Bu durumda, anot ve katot, dönüştürülebilir metaller (akım yönüne göre) flüoridlere veya geri yüklenir. Bu, önemli bir batarya kapasitesi sağlar. Bilim adamları, bu tür güç kaynaklarının, lityum iyon pillerin olanaklarından on kat daha yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip olduğunu beyan eder. Önemli kapasiteye ek olarak, yeni piller de önemli ölçüde daha küçük yangın tehlikesinin bulunabilir.

Çok sayıda seçenek, katı elektrolitin rolüne, ancak nihayetinde, nihayetinde, Lantane Barium'da durdu. Florür-iyon teknolojisi çok umut verici bir çözüm gibi görünse de, harap değil. Sonuçta, katı elektrolit sürekli olarak yalnızca yüksek sıcaklıklarda işlev görebilir. Bu nedenle, araştırmacıların önünde, normal oda sıcaklığında başarıyla çalışabilen bir sıvı elektrolit bulmak için bir görev var.

- Lityum Hava Pilleri (Li-O2)

Günümüzde, insanlık güneş, rüzgar veya suyun enerji üretimi ile ilişkili daha "temiz" enerji kaynaklarını kullanmaya çalışır. Bu bağlamda, lityum-hava pilleri çok ilginçtir. Her şeyden önce, gelecekteki elektrikli araçlar olarak birçok uzman tarafından kabul edilirler, ancak zamanla mobil cihazlarda kullanım bulabilirler. Bu tür güç kaynakları çok yüksek kapasiteye sahiptir ve aynı zamanda nispeten küçük boyutlarda. Çalışmalarının prensibi aşağıdaki gibidir: pozitif bir elektrottaki metal oksitler yerine, havayla kimyasal reaksiyona giren karbon kullanılır, bu da akımla sonuçlanır. Yani, oksijen kısmen burada enerji üretmek için kullanılır.

Aktif bir katot malzemesi olarak oksijenin kullanımı, önemli bir avantaja sahiptir, çünkü pratik olarak tükenmeyen bir elemandır ve en önemlisi, çevreden kesinlikle ücretsizdir. Lityum-hava pillerinin enerji yoğunluğunun 10.000 VTC / kg etkileyici bir işareti elde edebileceğine inanılmaktadır. Belki de, yakın gelecekte, bu tür piller bir benzinli motora makineli bir sıraya elektrikli otomobiller koyabileceklerdir. Bu arada, mobil cihazlar için yayımlanan bu türün pilleri, Polyplus adında satışta zaten bulunabilir.

- Lityum nanofosfat piller

Lityum nanofosfat güç kaynakları, yüksek akım ve ultrafast şarjı ile karakterize edilen yeni nesil lityum iyon pillerdir. Şarj işlemini tamamlamak için, böyle bir pil yalnızca on beş dakika için gereklidir. Ayrıca standart lityum iyon elemanları ile karşılaştırıldığında on kat daha fazla şarj döngüsü kabul ediyorlar. Bu özellikler, daha yoğun iyonlar sağlayabilen özel nanopartiküllerin kullanımı nedeniyle başarmayı başardı.

Zayıf bir kendini boşalma, lityum nanofosfat pillerin avantajları, bir "bellek etkisinin yokluğu" ve çok çeşitli sıcaklıklar altında çalışabilme yeteneğine de atfedilebilir. Lityum Nanofosfat pilleri, satışta zaten mevcuttur ve bazı cihazlar için kullanılabilir, ancak dağılımı, modern lityum-iyon veya lityum polimer pillerle karşılaştırıldığında özel bir şarj cihazı ve daha fazla ağırlık ihtiyacına müdahale eder.

Aslında, şarj edilebilir pillerin oluşturulmasında umut verici teknolojiler çok daha fazladır. Bilim adamları ve araştırmacılar sadece temel olarak yeni kararlar yaratmak için değil, aynı zamanda mevcut lityum-iyon pillerin özelliklerinin iyileştirilmesine de çalışırlar. Örneğin, silikon nanotellerinin kullanımı veya yeni bir elektrotun geliştirilmesi nedeniyle, "kendini beğenme" için benzersiz bir yeteneğe sahip olan. Her durumda, aynı gün telefonlarımızın ve diğer mobil cihazların şarj etmeden bütün hafta boyunca yaşayacağı gündür.

Müşteri tabanı - İş ilişkilerinin uygulanması için gerekli bilgileri içeren tüm mevcut ve potansiyel müşterilerindeki (tüzel kişiler ve bireysel girişimciler) şirket veritabanı. Bir müşteri tabanının varlığı, düzenli olarak satışlara izin verir, mevcut satış sisteminin etkinliğini analiz eder, şirketin şirketin daha da geliştirilmesinin bir stratejisi ve taktikleri oluşturun.

FMCG şirketleri, aşağıdaki müşteri tabanlarını tahsis eder:

1. Ortak istemci üssü (OKB), faaliyetlerinin doğası gereği, potansiyel olarak şirketin eşyalarını satın alabilen müşteri veritabanıdır. Bölgeler ve pazar ortamını analiz etme yöntemlerinde oluşur. Diğerlerinin oluşturulduğu temelinde, ana tip müşteri tabandır.
2. Aktif bir Müşteri Tabanı (AKB), raporlama döneminde en az bir kez mal satın alınan mal veritabanıdır (raporlama döneminin süresi, FMCG raporlama döneminin çoğu şirketin çoğu bir aydır. . AKB, OKB'nin ayrılmaz bir parçasıdır, sadece müşteri pasaportu verilerini değil, aynı zamanda mükemmel satışların geçmişini içerir.
3. Etkin olmayan müşteri taban (NKB) - faaliyetlerinin doğası gereği, potansiyel olarak şirketin emtiasını satın alabilen, ancak raporlama döneminde bunu hiç yapmadı. İçinde NKB mümkündür:

• Daha önce şirketin mallarını satın alan müşterilerin listesi, ancak bunu herhangi bir nedenle yapmaktan vazgeçti ("uyku" müşterileri);
• Daha önce şirketin mallarını satın almayan, ancak bunu belirli koşullar altında yapmaya başlamaya hazır olan müşterilerin listesi;
• Daha önce şirketin mallarını satın almayan ve bu, herhangi bir nesnel veya öznel nedenlerden dolayı bunu yapmaya başlamaya hazır olmayan müşterilerin listesi.

1. Güzergah istemci üssü (ICD), müşteri veritabanıdır, ziyaret edilen ziyaretleri düzenli saha personeline uygun olarak gerçekleştirilir. Perakende servisiyle ilgili. Kural olarak, bu satış kanalından bir ACB ve ilişkileri sürdürmek ve işbirliğini sürdürmek için NKB'nin küçük, en umut verici bir parçası içerir.

Bazen, çeşitli özel görevler nedeniyle, ek müşteri tabanı türleri, örneğin, yeni müşterilerin bir listesi, bir müşterinin bir listesi, malların ödenmesi gereken bir müşteri listesi, ticaret pazarlama eylemleri vb.

Ticaret temsilcilerinden biri olan rotada olmak, bölge müdürü, ona topraklarda potansiyel ticaret noktalarını göstermek istedi. Satış temsilcisi bunu bu noktalardan birine aldı. Territorial Manager, potansiyel noktaları nasıl doğru şekilde bağlanacağını göstermeye karar verdiler ve müşteriye şirketinin tüm rekabet avantajları tarafından acı bir şekilde bir işbirliği fikri geliştirdi. Sonunda, bölge müdürü, müşteriye şimdi tedarikçilerden çalıştığı, cevabı aldıklarını, "kiminle? Seninle ... "Dumbfounded Territorial Manager'ın gözünde sessiz bir soruda, satış temsilcisi cevaplandı:" Pekala, bu yüzden potansiyel ticaret puanlarını istediniz ve bu hala oh-çok büyük potansiyel ... "

Bugün, pillerin, pillerin ve beslenme elemanlarının gelişmesinin büyüleyici tarihine gideceğiz.

İnsanlık asla yerinde durmadı. Antik zamanlardan beri atalarımız her türlü fiziksel ve kimyasal fenomen türünden bir dizi ile ilgileniyorlardı. Bilim adamları sürekli olarak yeni bir şey açtı. Bu tür bir know-how, bir kural olarak, ilk olarak bilim tarafından tamamen reddedildi, sonra onu unuttukları, daha sonra bir kaç on daha sonra, bilim adamı çoktan unuttular ve "dünyayı değiştiren adam" olarak adlandırdı. Kesinlikle bu satırları bir soketten veya emrinizde en önemli unsurlardan biri olan bir cihazdan okudunuz - pil. Ve eğer 2 700 yıl önce, eski Yunan filozof falesleri, elektrik terimi 1600'de tanıtılmadıysa ve 1800 Allesandro Volta'nın çinko ve bakırdan gelen plakalara ilgi duymadığında, yün ve amber etkileşimine dikkat etmedi. Belki de modern dünya çok daha sıkıcıydı.

Neden hepsi başladı

Ortaçağın bilimi çok tartışmalı ve kafa karıştırıcı bir fenomendir. Bununla birlikte, bu tür bir kavramın bilimsel ve teknik ilerleme olarak üretilen bir dizi skolastik teorinin varlığıdır. İlk pillerin görünümünden önce, 2,5 bin yıldan fazla ve şimdiye kadar güneşte var olacak Yunanistan filozof kızı Falez. Başarıyla amber omurgasını küçük kazık parçalarından, konulardan ve tozdan temizlemeye çalışıyor. Çıktığı gibi, lekelenmesi o kadar kolay değil.

İngilizce Kraliçe Kurulu sırasında Elizabeth I. (1533 - 1603) Life Medic William Hilbert Colchestersky Kürkü sürtükten sonra, küçük parşömen parçacıklarını çektiğini, pusula cihazına, mıknatıslar, sarı ve diğer değerli taşlarla ciddi şekilde ilgilendi. Belirli bir benzerliğe rağmen açıkça ortaya çıktı. manyetizma ve elektrik (Hilbert'in kendisi tarafından tanıtılan terim) tamamen farklı bir doğaya sahiptir. Mıknatıs, sadece demir çekebilir, sürtünmenin neden olduğu elektrik, metal olmayan kökenli parçacıkların çekiciliğine sahiptir.

"Çekim" kavramı, kategoriye atfedilen orta çağlarda "Mıknatıslar". Tüm fenomenler, rüzgar ve değirmenler, güneş ve sıcaklık gibi, erkekler ve kadınlar mıknatıslara atfedilen tüm fenomenler. Köpekler ve kediler, arkadaşlar ve düşmanlar, buz ve ateşe kategoriye atfedilen nefret "Feamids"ve manyetizmada bu kavram onaylandı kuzeyinde ve güney Polonyalılar mıknatısı. Elektrik'in gelişi ile "mıknatıslar" ve "feamids" etiketlemeye aşina olacaktır. "bir artı" ve "eksi"Herhangi bir bataryada bulunabilir.

Burgomistin sonraki deneylerinde Otto von Gerica bir elektrik kaynağı olarak kullanılır kükürtten top. Rotasyon sırasında elleriyle tutuldu ve biriken elektrik yükü, daha sonra denilen metal çubuğa aktarıldı. "Leiden Bank"- Modern bir bataryanın prototipi haline gelen prestijli ortaçağ laboratuvarının ana niteliği.

İdareden sonra kavramlar Elektrik içinde 1600 19. yüzyılın başlangıcına kadar, "evrensel geçici manyetizmi" olarak adlandırabilen materyallerin incelenmesi ile ilgili bir deney fırtınası, XIX yüzyılın başlangıcında haddelenmiştir. Bu arada, Fransa'da, bir bilim adamı, adı sonsuza dek sonsuza dek herhangi bir elektrikli cihazla ilişkili olarak ilişkilendirildi.

Büyük Volt.

Elektriğin niteliğini anlamak ve "zevkini hisset" kelimesinin gerçek anlamında, Alessandro Volta yapılan paralar ile denendi farklı metaller. Bunlardan birini dile sokmak, diğerine altını almak ve bunları tel ile bağlamak, karakteristiğin varlığı asit tribüs. Böylece bir kişinin tat reseptörlerinin akutluğu keşife yol açtı galvanik elektrik, XVIII yüzyılın ortasında İtalyan doktor, Anatas ve fizikçiyi tanımlayan fenomenler Luigi Galvanya, Kurbağaların hazırlanmasında deneyler yapmak.

Bir sonraki adım tasarımdı İlk elektrikli pil, ilkesi dalıştı bakır ve çinko plakalarıSeride asit çözeltisine bağlı. Laboratuarda elde edilen ilk kimyasal akım kaynağının icadı, bugüne kadar gelenekseldir. 1798 Yıl ve yazarı Allesandro Volta oldu.

Önümüzdeki beş yıl boyunca, galvanik pillerin ameliyatı alanında gerçek bir heyecan başlayacak. 1801 Yıl görünüm tarafından işaretlendi Kısa süreli güç kaynağı. Deneyler yapmak Gothero. (Franz. Fizikçi), su, platin elektrotlar ve akım kullanarak, akım kaynağını durdurduktan sonra bile elektrotların elektrotların elektriğe yayılmaya devam ettiğini kanıtladı. İki yıl sonra, Alman kimyager Johann Ritter, platin elektrotları bakır için değiştirmek ve bir plaka zinciri oluşturmak, kumaş parçaları ile kapatmak, inşa edilmiş İlk ikincil eleman - Başka bir deyişle, ilk önce şarjı biriktirebilecek ilk akümülatör bataryası ve daha sonra "galvanik beslemenin" katılımı olmadan kademeli olarak uzatır.

Tuzlu bir bez ve volt sütun çözeltisinde nemlendirilmiş elli bakır daireler, birden fazla döngü şarjı boşalması olasılığı ile batarya dönemin başlangıcını koyar. Yeni bilim görünür - elektrokimya. Başladı 1854 Bir Alman doktor tarafından yıl Wilhelm zingstynen Kurşun elektrotların kullanımı ve sülfürik asitteki davranışları, beş yıl sonra Fransız mühendisinin önemli bir açıklığına döküldü. Gaston Plata.. İÇİNDE 1859 Yıl, ekici, bir yaprak kablosu ile yapılan çalışmalar yapıldı, tüpe ve Sukna'nın bölünmüş şeritleri. Asitleştirilmiş suya batırıldığında ve akımın hareketi altında, kurşun plakalar aktif bir aktif katmanla kaplanmıştır. Birden fazla akım iletimi kapasitede kademeli bir artışa yol açtı İlk kurşun-asit pilAncak bu emek yoğun sürecin rutin egzersizi (üretim için gerekli yaklaşık 500 saat), bataryanın son maliyetinde bir artışa neden olmuştur. Ayrıca, potansiyel pil şarjı nispeten küçüktü.

Zingstyen ve Plante'in mirası 23 yıl sonra iyileştirilecek Camille formu, bataryada kullanılan plakaların üretim sürecini revize etti. Aktif katmanın oluşumunu hızlandırın, kurşun oksitlerin platform plakaları. Mevcut eylemin altında, madde peroksit haline geldi ve elde edilen oksitler alındı Gözenekli yapıelektrotlardaki gazların birikmesine katkıda bulunmak.

Kurşun asit pillerin geliştirilmesi ve iyileştirilmesine paralel olarak, çıkıntının "ıslak" unsurlarının ve haleflerinin yapımında çalışma yapıldı. kömür-çinko pillerB tarafından önerilen 1888 yıl Karl Gasner ve bugüne kadar kullanılır.

Uzun bir süre içinde, piller, elektrokimya ve asidik medya kullanımı, plakalar ve galvanik elektrik kullanımı ile ilgili her şey, son derece sınırlı bir daire - bilim adamları, fizikçiler, kimyager ve doktorların zihinlerini söndürmüştür. Durum, görünüşü ile radikal olarak değişti. 1827 yıl dinamo makineleri - İlk elektrikli DC jeneratörü. Jeneratörlerin evrimi, sırayla, pillerin ve pillerin gelişimini zorladı. Profil dışı volt deneyleri nihayet endüstriyel uygulamalar almaya başladı.

Pillerin endüstriyel dönemi

İÇİNDE 1896 Amerika Birleşik Devletleri'nde yıl, Şirket Kolombiya'da açılıyor Ulusal Karbon Şirketi.(NCC). NCC, uzmanlığı seri üretim haline gelen ilk şirket oldu kuru elementler ve piller. Sonraki yüz yılda, ulusal kömür şirketi iki rebranding aşamasını bekliyor: İlk NCC olacak Ebeadyve bugün onu isim altında tanıyoruz Energizer..

Oluşan doldurma plakalarının oluşturulan yöntemi uzun süredir önerilen yöntem, hemen hemen her türlü pilin yapımı için temel olacaktır. Ahlaki olarak eski bir alternatif arayışı içinde (son XIX yüzyılın standartlarına göre), kurşun asit aküsü ve bir kez devrimci güç kaynağı (büyük boyut ve etkisiz kapasite), bunun iki ana problemini çözmeye çalışır. 1901 Efsanevi mucit Thomas Edison ve Waldmar Junger Aynı zamanda, disk dışı olmayan piller patentlidir: nikel kadmiyumve nikel demir.

Yungner pil, nikelden yapılmış pozitif bir plakadan oluşuyordu. Kadmiyum levhası olumsuz olarak kullanıldı. Kapasitede önemli bir artış, birden fazla kilo kaybı ve şarjın düzenliliği için iddiasızlık, nikel çerçeve pillerinin yüksek maliyetli üretim süreci nedeniyle pratik uygulamalara dayanamadı. İyi bir değişim, bir isim alan Edison tarafından önerilen nikel-demir elemandı. alkali pil.

Elektrik döneminin gelişimi, güçlü endüstriyel jeneratörlerin, transformatörlerin ve küresel elektrifikasyonun görünümü, taşınabilir pillerin popülerliğinde keskin bir artışa yol açar. Alkalin piller, nakliye ve elektrik santrallerinde gemi ve makine mühendisliğinde kullanmaya başlar. İlk elektrikli otomobiller sokaklarda görünür ve tasarımcılar zaten çeşitli voltajlarla şarj edilebilir pillerin bina prensiplerini oluşturmayı başardılar.

Mükemmel Kolordu arayışı içinde

Elektrikli deneyler ve ilk pilleri inşa etme girişimleri ayrılmazdı, asit veya asidik su ortamının kullanılmasıyla ilişkilendirildi. Başarılı bir deney için herhangi bir sıvı, karşılık gelen bir damar gerektirir ve pil koleksiyonu kendi vücududir.

Uzun süredir, pillerin gövdesi üretildi ağaç. Ne yazık ki, elektrotların oksidasyonunda meydana gelen reaksiyonlar ve pillerin asidik ortamı, organik kabuğun hızlı bir şekilde imha edilmesine neden oldu. Ağaç değiştirilir ebonit - Yüksek elektriksel yalıtım özelliklerine sahip büyük bir kükürt içeriğine sahip kauçuk.

20. yüzyılın başlarında kompozit pillerin yapımında kullanılan genel kabul edilen standart, çalışma voltajı olan birkaç elementten bir bataryanın oluşumu idi. 2.2 volt.. İlk "parmak pilleri" uzakta geri göründü 1907 yıl. O zamandan beri, az değişmediler. Voltajlı pil 6 volt. (2.2 V'nin üç elemanı) 50'lerin başlarına kadar olan otomobillerin imalatında referans kaldı. 12 ve 24 voltta elemanlar daha dar bir uzmanlaşmıştır. Geçen yüzyılın ilk yarısında, makine mühendisliğinde estetik hakkında kimse düşünmedi, bu yüzden herhangi bir batarya çok özensiz görünüyordu. Doldurulmuş elemanlı ve kaba yapışkan süveter ile ebonit gövdesi sıkıca dökülür.

Alman bilimcilerin icadı Schlecht ve Akkerman ve gösteri B. 1932 Piller için preslenmiş plakalar üretim sürecinin yılı, pillerin görünümünü etkileyemez. 1941'de Avusturya şirketi binaların üretimine müdahale ediyor BAREN., sentetik malzemelerin gelişimi hakkında bir dizi deney yaptılar. Altı yaşında Fransızca Neuman. Teklif tasarımı mühürlü nikel-kadmiyum pil. Buna paralel olarak, tüm endüstri gerginliği olan pillere devam ediyor 12 voltve Amerikan şirketi tarafından sentetik olarak alınan Johnson kontrolleri. polipropilen Herhangi bir pilin mahfazasını yapmanın temeli olur. Daha kolay hale geldiler, daha pratik hale geldiler, şarj ederken şoklardan ve sıkı kısıtlamalardan korkmayı bıraktılar.

Mevcut ve öngörülebilir gelecek

Pil endüstrisinin daha da gelişmesi, son elli yıllara düştüğü keşif serisini takip etmek için bu kadar hızla hareket ediyor. Bugüne kadar, iki farklı elektrot oluştururken 30'dan fazla pil var ve adı: nikel-çinko, lityum-titanat, çinko-klorin adıdır. Günlük yaşamda bu bolluk arasında sadece birkaçıyla karşılaştık.

Mobil cihazların, 20. yüzyılın 90'lı yılların başından itibaren hızlı evrimlerine başlamasının nedeni ve son 35 yıl boyunca ultra kompakt düz kutularda hacimli ve pürüzsüz "bavullar" haline gelmiştir, güç elemanlarında yatmaktadır.

İÇİNDE 1991 Şirketin Yılı Sony Önce serbest bırakılanlar lityum iyon batarya. Bu tür taşınabilir piller, bir kez yaygın olarak kullanılan nikel-kadmiyum (NI-CD) ve nikel-metal hidrit (NI-MH), geçen yüzyılın başında icat edilmiştir.

Lityum-iyon piller bir dizi avantaja sahiptir: nikelden daha hızlı bir büyüklük sırası tahsil edilir, daha uzun bir servis ömrü ve büyük bir kapasite arzı. Li-iyon-akümülatörler, taşınabilir elektronik alanında yaygın olarak kullanılmıştır ve mühendisler tarafından önerilen çözümler yalnızca bu tip pilleri ve güçlü ekipman ortamında kullanmayı mümkün kılan maksimum boşaltma akımlarını önemli ölçüde artırmak için değil, ancak Ayrıca tankın etkileyici bir büyümesini sağlamak için.

Herhangi bir şirketin er ya da geç satış tavanına sıkışmış. Distribütörlerle çalışmak, mallar mağazalarda iyi raflar alır ve özel bir etkinin pazarlama çabaları artık getirilmez. NASIL NASIL Satışları Artırır? Senin yolun sunuyor.

Önsöz yerine

Oluşan ikincil satış seviyesi (bundan böyle, aksi belirtildiği gibi, "satış" altında, ticari noktalara mal satmak anlamına gelir - satışlar "rafta" satışlar yapmak anlamına gelir) ürünler çoktan konuşur. Her şeyden önce, bunlar eski pazarlama politikasının, aktif bir müşteri tabanının mevcudiyeti, mağazalardaki rafların varlığı, ticaret politikasının çalışma mekanizmaları, takımı vb.

Daha önce yapılan her şey zaten belirli sonuçlar vermiştir, piyasaya olan etkileşimin paha biçilmez deneyimi alışmıştır. Hangi yönetim kararlarının etkili olduğunu anlamak için kalır ve neden? Neler yapılmadı, hangi süreçlerin geliştirilebileceği?

Mevcut durumda, yöneticinin çoğunlukla "bir mücadele atı üzerindeki Chapaev gibi bir toplantı gibi bir toplantı gibi bir toplantı yapması gerektiği belirtilmelidir, bir tane hazır ve daha önce başarılı bir şekilde (diğer ürünler ve diğer şirketlerde) tanıtım stratejileri sunar. Pazarın belirsizliği koşullarında başarıyla vakaların sadece% 50'si. Ya da ekibin ve anahtar ortaklarının (distribütörlerin) değiştirilmesi, yalnızca belirsiz bir süre satışını "devir" olabilir.

"Timsah yakalamıyor, hindistancevizi yetiştirmiyor ..."

Her şirket, ürün satış geliştirmesinin birkaç aşamasını işletiyor (bkz. Şekil 1).

İlk aşamada Şirket gelişimi, malların nicel bir dağılımını elde etmeyi amaçlamaktadır. Sahnenin temel sorunları - mal tedarik zincirinin bölgeye, ortaklarla ilişkilerin oluşumu (etki kolları, kredi ve bonus politikaları), distribütörün ticaret personelinin motivasyonu, oluşumu hakkında aktif çalışma için motivasyonu maksimum pil.

Sahnenin ana göstergeleri, birincil satış ve ACB hacimleridir.

Bu aşamada, ürünün daha da gelişmesi için dayanıklı bir "temel" oluşturulur. Doğal olarak, bölgenin% 75'inin geliştirilmesinden sonra, satış büyüme oranları keskin bir şekilde azalır ve daha sonra durgunluk oluşur. Ayrıca, yüksek kaliteli dağıtım adımlarının karakteristik yöntemlerinin kullanımı artık çok düşük bir romi göstergesine sahip olacağı (pazarlama yatırımlarını geri getirme) olduğu belirtilmelidir.

Malların üreticisi gelişimin ilk aşamasındaysa, satışları verimli bir şekilde artırmanın ve bölgedeki pazarlamadan geri dönmenin tek yolu bir sonraki adıma geçiş yapmaktır.

Bunun için ihtiyacınız var:

1. Pili segmentler için bölün;

Resim 1

2. Her segment için ürün paketleri (MML, Top-Sku) ve fiyat politikası geliştirin ve uygulayın;

3. KPI sistemini ticari güçler için geliştirin ve uygulayın;

4. Her segment için bir pazarlama destek programı (çoğunlukla ticaret pazarlama kompleksi) geliştirmek;

5. İş süreçlerini düzenler;

İkinci aşamada Üretici, bölgedeki yüksek kaliteli satışların mekanizmalarını oluşturur, distribütörlerin sayısı optimize edilmiştir, pazarlama desteği kaynak kazanıyor.

İlk iki aşamaların temel farkı, malların satışlarını yöneten kişidir. Satış mallarının ilk aşamasında tamamen ticaret güçlerine bağımlı ise, daha sonra ikinci aşamada - kime, kimin bir aralığı ve üreticinin üreticiyi ne kadar belirlediğini kime düşürür.

Temel sorun, sınırlı raf alanı olan tüm ürün grupları için satışlarda bir artışın nasıl elde edileceğidir.

Durumu tersine çevirmek için, önceki önlemler ve yönetim kararlarını alınan mevcut durumu tahmin etmek için nesnel olarak (ölçmek) gereklidir. Bundan sonra, düşük satış hızını ve pazarlama desteğinin yetersizliğini ve "Çözüm Ağacının" gelişimini açıklayan çalışma hipotezlerinin üretimine devam edin.

Malların satış stratejisinin ne olacağını (ve hiç bulunmadığını), hangi faaliyetlerin ne etkisi ile yapıldığını anlamak önemlidir. Tanıtım ve yönetim kararlarının yöntemlerinden hangisi olumlu değişikliklere yol açmıştır ve bu da satışların dinamiklerini ve nedenini olumsuz yönde etkiledi.

Ürün / şirketin mevcut piyasa konumunun analizi analiz edilmelidir (birçok kavram ve model var). Çoğu durumda, tüm verilerin pazarlama karışımına - 4P konseptine, örneğin: örneğin yönetim çözümleri üretmek için yeterlidir.

Şekil 2.

Aşağıdakileri vurgulayabilir, en yaygın İkinci aşamada satışları azaltma nedenleri:

1. Satış bölümlerinde fiyat politikası nedeniyle indirimli satışlar

Genellikle dağıtım şirketleri, ürün fiyatlandırma sistemini ihlal etti, sonuç olarak, ürün başka bir fiyat segmentinde "düşebilir" ve bir sonuç olarak, satış ve Romi göstergesindeki bir düşüş, hedef kitlenin yüzdesini kaybedebilir.

Bu durumda gereklidir:

• rRTS Mekanizmalarının Anlaşması ve Yönetmeliğinde Yaptırımlar
• davranış modelini ve KPI ticaret kuvvetlerini değiştirin
• satış kanallarında RRTS'yi propaganda yapmak için bir dizi faaliyet ticaret pazarlaması uygulayın.

2. Perakende satış noktalarında düşük güven seviyesi veya ürün bilinci

Bu durum, ürünün yeni pazarlara / segmentlere salınmasının özelliğidir. Ayrıca, ticaret güçleri, ürünle ilgili ticaret noktalarını ve gerçekleştirilen faaliyetler hakkında bilgi vermek için (veya kötü) olmayabilir.

Bu durumda, ticari güçler için ürün üzerinde eğitim düzenli olarak yapılmalıdır. Ayrıca saha ve denetim eğitimi sırasında, yüksek kaliteli becerilerin ticaret güçlerini oluşturmak ve düzenli olarak ticaret noktalarını ürün ve gerçekleştirilen faaliyetler hakkında bilgi vermek.

3. Varlık dengesizliğinden kaynaklanan satışların gelişimiÜst.- SKU. perakende satış noktalarında

"Kalite Dağılımı", bölgenin% 100'ünde, zamanın% 100'ünde, zamanın% 100'ünde, parasal veya kışlada satış yapılmayan% 100'ün% 100'ünü korumayı içerir. Bunu, yalnızca satış temsilcisi tarafından kurulursa (birçok durumda, satış temsilcileri, fiyat listelerinin iletilmesi ve toplanması) rolünü oynarsa elde etmek mümkündür.

İnstabilitenin kök nedeni, herhangi bir maliyetle nicel göstergeler için satış departmanının oryantasyonudur. Sonuç olarak - "Kronik Hastalıklar":

• ticaret güçleri, hızlı "kızarma", üst-sku ve daha az hareket pozisyonunun aşırı dayanımını gerektiren bir ticaret noktasını aşırı yükleyebilir, bu da DZ'de bir artışa yol açabilir, barınak alanı kaybı ve ürüne olumsuz bir tutum sağlayabilir.
• belirli satış temsilcilerinden yüksek bağımlılık ve üzerindeki etkinin yetersiz kaldıraçları

Bu sorunu çözmek için, nihai sonucun tüm iş süreçlerinin nitel olarak uygulanmasına ilişkin nihai sonucun başarı ile hareket ettirmek gerekir (ziyaret temsilcilerinden ziyarete kadar çıkışta tamamlanıncaya kadar):

• ticari kuvvetlerin motivasyonunu değiştirdi. Satış hacmi gruplara ayrılmıştır ve birimler halinde ayarlanır (göstergenin ağırlığı% 30'dan fazla değildir).
• düzenli olarak düzenlenen mağaza
• birleşik ticari kuvvetler standartları geliştirilmiş ve kullanılmıştır.

Gelişimin üçüncü aşaması (Ulaşılamaz ideal) -bölgedeki "yüksek kaliteli" satış mekanizmasını oluşturdu ve çalışıyor. Ticaret güçleri ana görevi gerçekleştirdi - ürünün perakende satış noktalarında varlığının istikrarını sağladı. Satışlar şimdi bir amaç değil, ticaret politikasının bir sonucu.

Satışlardaki daha fazla artışta büyük önem taşıyan pazarlama politikaları vardır, çünkü gerçek ürün satışları yalnızca son tüketicileri gösterebilir. Pazarlama Görevleri - (Re) Ürün konumlandırma, tüketicileri rakip bir ürünle değiştirme.

Hapis cezası yerine

"Bir fil nasıl yersin? Fili öldürmeden önce. Filin ilk parçasını ısırdın, çiğneyin ve yuttun. Sonra ikinci parçayı ısırır, çiğneyin ve yutarsınız. Ve böylece - bütün filleri ye kadar. (Evet, bazen tamamen yediğiniz zaman filtreler.) "

Gezegende 900 bin fil ve muhtemelen, ana türler sadece üç olmasına rağmen, "satışları nitel olarak nasıl yükseltileceğine dair çok farklı görüşler.

Sadece satışlarla. Tüm ayar çözümleri basit bir şemaya indirgenebilir (Şekil 3):

Figür 3.

Şekil 4.

1. DAĞITIM - Kantitatif ve yüksek kaliteli dağılımın geliştirilmesi, ürün çeşitliliği politikası;

2. Fiyatlandırma - segmentlerde yeterli fiyat politikası;

3. Raf - raf alanında egemenlik;

4. Mağazacılık - satış yerlerinde tüketici ilgisi cazibe.

Ve basit bir algoritma kullanarak onları yiyebilirsiniz - Şekil 4.

Hatırlanması gereken asıl şey

"Yüksek kaliteli satışlar" bir teknoloji değil, şirketin felsefesidir.

Neden tam olarak kurşun ve sülfürik asit?

Genellikle alıcılar bir soru soruyor - daha fazla modern pil yok mu? Satıcılar neden 1859'da icat edilen "geleneksel" kurşun asit pilleri sunuyor? Ve neden onları daha modern nikel kadmiyum, nikel-metal hidrit, lityum-iyon pillerle değiştirdiler? Onlar daha fazla, toksik asit ve kurşun içermezler.

Cevap basittir - araç pilleri için geçersiz, eksiklikleri var. Nikel-kadmiyum - yüksek düzeyde kendi kendine boşalma, "bellek etkisi", bu da şarj etmeyi zorlaştıran ve kurşun, kadmiyum toksisitesinden daha büyük olanıdır. Nikel-metal hidrit kendiliğinden boşalma seviyeleri daha da fazla. Lityum-iyon piller patlayıcı, pahalı ve düşük sıcaklıklarda şarjı kaybedilir. Lityum iyon pilini şarj etmek kolay değildir: belirli bir algoritma üzerinde çalışan özel bir şarj cihazı gereklidir.

Bu yüzden "Gösterge miktarı", bugün kurşun-asit pillerdir. Bugün mümkün olan en iyi seçenek kalır.

Kalsiyum veya "hibrit"?

Alıcılar, pilin etiketlenmesinde "hibrit" kelimesini korkutur. Ve satıcı, bu "melezlik" ne olduğunu her zaman açıklamıyor.

Standart AKB, bir durumda bağlı altı pil bağlı "kutu "'dan oluşur. Her banka, pozitif ve negatif elektrotların pozitif ve negatif plakalarını, pozitif kurşun dioksitte, negatiften spongazi kurşundan uzaklaştırır. Elektrotlar (latties formunda yapılır) kurşun alaşımından yapılmıştır. Ancak saf kurşun - malzeme süreklidir ve bu nedenle katlanılır - az miktarda antimon veya kalsiyum kısımları alaşıma eklenir.

"Tamamen" antimon pilleri bugün pratik olarak no - antimon, suyun elektrolizi için bir katalizördür ve böylece böyle bir batarya genellikle "kaynar." Scuffing problemini çözmek için, antimon kalsiyumun yerini almaya başladı.

Bu yüzden şimdi pazarda "hibrit" batarya (antimon katkı maddesi olan pozitif elektrotlar ve negatif - kalsiyum ilavesi ile) satıyorlar veya tamamen "kalsiyum" (tüm elektrotlar kurşun kalsiyum alaşımından yapılır). Kalsiyum bataryası, özellikle, özellikle kendi kendini boşalma seviyesi (18-20 ay boyunca% 50 kapasite kaybı) ve buharlaştırma nedeniyle minimum su tüketimi (1 g / ah) sahiptir. Bununla birlikte, bir dezavantajı vardır - iki-üç derin deşarjdan sonra, bu tür bir Ankb tahsil edilemez. "Hibrit" bataryasıyla böyle bir sorun yok. Ancak su tüketimi, "kalsiyum" dan iki kat daha fazla bir buçuktur - antimonun varlığı etkiler. Ve kendiliğinden boşalma seviyesi daha yüksektir (12 ay boyunca yarı kapasite kaybı). Ancak aynı zamanda, "hibrit" piller ayrıca "bakım" gerektirmez, yani damıtılmış suyun elektrolit içine arsası.

Sıvı veya jel?

Pilin elektrotları elektrolit içine yerleştirilir, bir sülfürik asit çözeltisine yerleştirilir. Buna göre, iki tip pil vardır: sıvı elektrolit ve "sıvı olmayan" elektrolit ile. Sıvı elektrolitli en yaygın meyilli, buna göre, daha ucuzdur ve daha ucuzdur. Buna ek olarak, onlardaki enerji stoğu, standart bir arabadaki tüm tüketiciler için yeterlidir.

"Sıvı olmayan" elektrolitli pillere göre (bazen yanlışlıkla "jel" denir) - soru daha karmaşıktır. Elektrolitin gerçekten jelin durumuna gerçekten getirildiği piller, silika jellerinin yardımıyla şu anda son derece nadiren kullanılmaktadır: sadece motosikletlerde ve bu özeldir. "Sıvı olmayan" elektrolitli pillerde, elektrotlar arasındaki tüm boş alan, elektrolit ile emprenye edilmiş olan mikro gözenekli malzeme ile doldurulur. Bu, AGM teknolojisidir (emilen cam malzeme), bu da daha yüksek bir başlangıç \u200b\u200bakımı, derin deşarj, dayanıklılığa direnç sağlayan daha iyi asit emilimi nedeniyle etkinliğin verimliliğinde bir artış sağlar. Bu tür AnkB, başlangıç \u200b\u200bve durdurma sistemi ve frenleme enerji kurtarma sistemine sahip arabalar için en uygundur. Ama onlar "jel" değiller ...

Bugün piyasada, AKB "Aracı" teknolojisi ile - EFB (Gelişmiş Su Bulmuş Batarya). Ayrıca "ıslak bir elektrot teknolojisi" olarak adlandırılır. Elektrotlarda böyle bir batarya içinde, mikrofiberden tuhaf "zarflar" vardır. Ayrıca elektroliti, döngüsel tahliyeye kararlılık sağlamaktan daha fazla tutuyorlar. Ancak, pilin kendisi sıvı elektrolit ile doldurulur.

Polarite - Asya veya Avrupa mı?

Alıcıyı bir batarya sunmadan önce, arabasının hangi ülkesinde toplandığını sormaya değer. Çünkü Asya ve Avrupa otomobilleri, pilin üzerindeki terminallerin farklı yerleri için tasarlanmıştır.

Basitçe söylemek gerekirse, "düz", "Avrupa" dir, polarite, batarya size daha yakın olduğunda, artı terminali solda ve eksi doğrudur. Bataryada "ters", yani "Asya", polarite tam tersidir. Ek olarak, "Avrupa" ve "Asya", temas terminallerinin çapı değişebilir. Örneğin, Euro'da (Tip 1) tipi "Plus" terminali, 19,5 mm çapında ve "eksi" - 17.9 mm. Ve Asya'da (Tip 3) tipinde, "Plus", 12.7 mm çapında ve "eksi" - 11.1 mm'dir. Bu nedenle, Avrupa otomobilinde (bu arada, burada Rusya'da toplanan Koreliler ve Japon pil hala kurulabilir: ince terminallerden "kalın" Avrupa'ya adaptörler vardır.

Ek olarak, birkaç pil boyutu boyutu vardır. Ve "Asya" olması, daha az ya da daha fazla olduğu gerçeğinden dolayı düzenli bir yer için durmayacak olabilir.

Gerçekten önemli olan nedir

Satıcılar: Alıcı neredeyse her zaman gerçekten ihtiyacı olduğunu bilmiyor. Bu nedenle, "Calcia", "jel", "Lityum-İyon", "Japon" AKB ile ilgili tüm bu sorulara sahiptir. Bu nedenle, satıcıya alıcıya, ne istediği şeyi açıklamasını, ve neden tam olarak bunu istediğini açıklamak önemlidir!

Yani, AKB için en önemli olan üç parametredir.

1. Nominal Elektrik Kapasitesi (ACH), yirmi saatlik bir deşarjda tamamen şarj edilmiş bir bataryanın enerjisi ile belirlenir. Örneğin, 6St-60 atama, akünün 20 saat boyunca akımın 3 A'yı vereceği anlamına gelir ve aynı anda terminaller üzerindeki son voltajda aynı anda 10.8 V'dan az düşmeyecektir. Bununla birlikte, bu doğrusal bir bağımlılık anlamına gelmez boşalma akımından boşalma süresinin. Bütün bir saat boyunca, pil enerji veremeyecek.

Hem "gayri resmi olmayan" parametre - "Rezerv Kapasitesi" var. Dakikalar içinde ölçülür - ne kadar pil kendi için ve jeneratör için çalışabilir. Örneğin, bir binek otomobil ACB'nin bir yükü 25 A ile yedek kapasitesi ve bir voltaj damlası ile 10.5 V'ye düşüşü en az 90 dakika olmalıdır.

2. Nominal voltaj - Binek araç çubuğu için, 12 V'dur. Pil deşarjı ve yüksek akım yükü olduğunda azalabilir. Ancak, daha yüksek voltajlı AnkB kurma, bu değerinde değil ...

3. Soğuk kaydırma akımı (CCA - soğuk krank amperleri). Bu parametre özellikle Rusya'da önemlidir: pilin -18 ° C sıcaklığında 10 saniye boyunca bir sıcaklıkta, en az 7.5 V'lik bir voltajın bir sıcaklığında ödeme yapabilmesidir. Soğuk kaydırmanın daha yüksek akımı Motor kışın başlayacak.

Tüm bu parametreler, pil takımındaki etikettedir.

Alıcı ile ne konuşmalı?

Her şeyden önce, satıcı, müşterinin zayıf, zayıf bir şekilde döndüğünü ve "tavuk" için hiçbir tel yoktur. Ve sadece sonra sor:

a) Araba kaç yaşında?

b) Üretim ülkesi?

c) Alıcı kışın mı yoksa soğuk zamanlarda mı şakaya mı koyar?

d) Start & Stop Araba ve Frenleme Enerji Kurtarma Sistemi midir?

e) Geceleri garajda veya "pencerelerin altında" arabayı bekletiyor mu?

e) Araç ayarının ek elektrikli ekipmanın yüklenip yüklenmeyeceği olup olmadığı: ısıtıcılar, anormal aydınlatma ekipmanları vb.?

g) ve en önemli soru - alıcı ne kadar sayılır?

Alıcının "yaşlı" veya tunner bir araca sahip olması durumunda, örneğin 50 AH yerine 55 AH yerine bataryayı daha fazla kapasiteye sahip olmalısınız. Ancak "onu aşmak" gerekli değildir - jeneratörler kesinlikle tanımlanmış bir güce sahiptir ve aşırı yüklenmez. Evet ve alıcıyı ekstra para ödemek için zorlamak için de buna değmez.

Araba bir "SUV" veya "ortak" ise ve Ülke gezilerinin sevenlerini sürünse, AGM pilini tavsiye etmelidir. Bu tür bir Ankb,% 135'e kadar, soğuk kaydırma akımı, daha yüksek döngü direnci ve çok yüksek deşarj etme yeteneği oldukça yüksektir.