Ako sa zvažuje rating
◊ Hodnotenie sa vypočíta na základe bodov na posledný týždeň
◊ Body sú časovo rozlíšené:
⇒ Návšteva stránok venovaných hviezdičke
⇒ Hlasovanie za hviezdu
⇒ Star komentár

Životopis, história Antoine de Saint-EXUpery

Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery je francúzsky spisovateľ, pilot.

Detstvo

Antoine sa narodil 29. júna 1900 v meste Lyon (Francúzsko). Bola tretina z piatich detí Jean De Saint Exupery a Marie de Folomb. Antoine otec bol zástupcom starej šľachty. Bohužiaľ, keď sa malý antoine zapálil len štyri roky, Jean zomrel. Nechal svoju rodinu a jeho manžel a deti museli čeliť mnohým problémom.

Napriek finančnej potrebe žila rodina veľmi priateľská. Antoine rástol na hravých a aktívnych chlapcov, zbožných zvierat, miloval drotár s rôznymi modelmi motorov. So svojím rodeným bratom bol Francois Antoine veľmi priateľský, ale tiež zažil teplé pocity. Bohužiaľ, keď Antoine bol sedemnásť rokov, Francois zomrel na horúčku.

V roku 1912, Antoine najprv cítil moc a nekonečnosť oblohy. Slávny pilot Gabriel Wroklevski vzal chlapca lietajúci v lietadle v oblasti letectva v Ambers. Táto udalosť bola veľmi ohromená Antoine, po tom, čo bol let ešte v úplnom potešení po dlhú dobu.

Vzdelanie

Vo veku ôsmich rokov bol Antoine prijatý na štúdium bratov svätého Bartolomeja v jeho rodnom meste. O niečo neskôr bol prevedený do Jezuitskej vysokej školy svätého Crue (Mans, Francúzsko). V roku 1914 Antoine vstúpil do Fryúrskej College Maristers (Fribur, Švajčiarsko). Po vysokej škole sa chlapec naplánoval vstúpiť do Parížskej námornej Fine Saint-Louis, ale neprešiel konkurenciou. Výsledkom je, že v roku 1919 sa Antoine de Saint-EXUpery stal Soluctor prednášok o architektúre na Akadémii výtvarných umení.

Vojenská služba

1921 sa stal zlomovým bodom v živote Antoine. V tom roku bol povzbudený k francúzskej armáde. Mladý muž sa zaregistroval v druhom pluku bojovníka letectva v Štrasburgu. Spočiatku, St. Exupery bol určený na pracovnom tíme v opravárenských obchodoch. Ale vášeň pre oblohu, ktorá sa objavila v detstve, neposkytla antoine odpočinku. Rozhodol sa odovzdať skúšku na občiansky pilot. Uvedením vedenia, že je schopný riadiť lietadlo, antoine sa presťahoval do Maroka (Severná Afrika). Antoín dostal práva vojenského pilota. Po Maroku sa mladý muž išiel do Isttr (Francúzsko).

Nižšie

V roku 1922 Antoine De Saint-Exupery úspešne absolvoval kurzov rezervných úradníkov a stal sa mladším poručíkom. V októbri z toho istého roku získal stretnutie v 43 leteckom pluku v meste Bourget. Na začiatku roku 1923 Antoine padol do havárie lietadla. Pilot zostal nažive, ale dostal kraniálny zranenie. V dôsledku toho v marci 1923, St. Exupery Commissal.

Pilot a spisovateľ

Potom, čo život vojenského pilota zostal ďaleko, antoine sa presťahoval do Paríža. Spočiatku sa snažil žiť písaním, ale nemal to veľmi dobre. Kvôli akútnemu nedostatku peňazí sa musel antoine triedený pre celú prácu, ktorá sa len narazila na cestu. Naraz obchodoval autá, predaj kníh ... Všetko toto smutné obdobie jeho života, antooman grezil o nebo. Na jar roku 1926 mal šťastie - dokázal sa stať pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá sa zaoberá skutočnosťou, že doručil poštu na severnom pobreží Afriky. Po dokonale ukazuje jeho schopnosti, na jeseň sa Anatooman stal vedúcim strednej stanice v meste Villa Bens (Maroko). Bolo to tam, že na okraji Saharskej púšte, Antoine de Saint-Exupery a napísal svoju prvú prácu s názvom "Southern Postal".

Na jar roku 1929 sa Antoine vrátil do Francúzska a vstúpil do leteckých kurzov morskej flotily v Brest (západne od krajiny). Zatiaľ čo študoval, jeho debutoval nový román. Po kurzach sa Antoine presťahoval do Južnej Ameriky, kde sa stal technickým riaditeľom miestnej pobočky spoločnosti "Aeropostal".

V roku 1930 sa Antoine de Saint-Exupery stal Kavalerom rádovo čestného hľadiska za jeho pôsobivého príspevku k rozvoju civilného letectva. V tom istom roku opustil Ameriku a vrátil sa do svojej rodnej krajiny.

V roku 1931 spoločnosť, v ktorej antoine pracoval, zbankrotoval. V tom istom roku, Saint-Exupery vydal svoje ďalšie majstrovské dielo s názvom "Nočný let".

Vo februári 1932, Antoine de Saint-Exupery začal pracovať v leteckej spoločnosti Lateoera. O niečo neskôr sa stal pilotným testom. TRUE, táto práca takmer ukončila tragédiu - počas testovania novej hydroametu, antoine takmer zomrel.

Novinárske vyšetrovania

Na jar roku 1935 sa Antoine stal korešpondentom novín pari-suar. Bol poslaný na služobnú cestu do ZSSR. Po ceste ANOHAN napísal a uverejnil esej "zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti." Táto práca sa stala prvou západnou publikáciou, v ktorej sa autor pokúsil pochopiť a pochopiť prísny režim.

Na konci leta 1936 Antoine navštívil Španielsko ako zástupca novín "Entransjan". Po návšteve veľmi hrubého udalostí (zatiaľ čo v krajine bola hrozná občianska vojna), Antoine napísal niekoľko high-profilových správ.

Osobný život

Prvýkrát, Antoine zamiloval v čase služby v Štrasburgu. Jej meno bolo Louise. Bola dcérou mladých a bohatých vdovskej madame de voilmoren. Louise bolo veľmi slabé a bolestivé dievča, ktoré však v ňom priťahoval antoine. Vidieť ako elegantné dievča leží na jeho posteli vo svetle peignoire, obrovský antoine (jeho rast bol takmer dva metre), sa cítil ako trochu a bezbranný pred týmto nadnáškou krásou. Okamžite napísal svoju rodnú matku, že sa ocitol spoločník života. Čoskoro urobil Louise ponuku. Madame de vilmoren bol však kategoricky proti manželstvu svojej dcéry so zlým aristokratom. Osud nariadil tak, že niekoľko týždňov po návrhu ruky a srdca sa Anatooman ocitol v nemocnici (spadol do nehody na nových lietadlách). Ležal tam niekoľko mesiacov. Počas tejto doby, Louise získal nových fanúšikov a zabudol na Mount-Groom. Keď vyšiel, dievča ho nechcelo vidieť a požadovať, aby na ňu zabudol.

V roku 1930, v Byeos Aires, Antoine de Saint-Exupery stretol miniatúrne a veľmi roztomilé dievča menom Consuelo Gomez Currylo. Očarujúce consuelo okamžite zasiahlo Antoine predstavivosť. Bola taká neštátna, taká živá, taká ... Bola to veľa a ona bola všade, napriek ich skromným pomerom. Pred stretnutím s Antoine Consuelo sa podarilo byť ženatý dvakrát (jej druhý manžel spáchal život samovraždy). Mladí ľudia sa začali stretávať, ale o niečo neskôr sa presunuli do Paríža. Tam sa oženili. Consuelo práve zbožňoval Francúzsko a, ako sa ukázalo o niečo neskôr, zbožňovali lož. Klamal o všetko, bez toho, aby som premýšľal o tom, čo robil. Skladá sa smiešne bicykle, ozdobená realita. V dôsledku toho jej vášeň pre lži rástla do takej miery, že do konca jeho dňoch už nevidela, že pravda bola a tá fikcia.

Napriek tomu Antoine zbožňoval svoju ženu. Dôkladne jej chránený, zovrel, pokúsil sa jej dať všetku svoju lásku. Stále však zostala nešťastná. Bolo však ťažké urobiť šťastnú ženu, ktorá nemohla zistiť, čo je skutočné, a čo nie je, žena, ktorá prišla každý rok s každým rokom. Consuelo bol vždy nespokojný so svojím manželom. V dôsledku toho začala žiť svoje životy - kráčala okolo barov, nestratil noc doma ... Antoine Všetko odpustené s hromadeným manželom, ale cítil, že jeho rodinný život bol vyčerpaný. Ostatné ženy sa časom objavili. Je pravda, že nebude rozviesť. Mal zmiešané pocity vo vzťahu k Consuelo - už s ňou nemohol žiť pod tú istú strechu, ale tiež si neviedol jej život bez nej.

Vojna

Tretí z septembra 1939 Francúzsko vyhlásilo vojnu Nemecka. Nasledujúci deň, Antoine de Saint-EXUPII prišiel na vojenské letisko. Tretí z novembra toho istého roka spadol do leteckej časti ďalekovej inteligencie v siromáte (Champagne, Francúzsko). Priatelia sa pokúsili odradiť antoine z kariéry vojenského pilota, ubezpečil ho, že by bol oveľa užitočnejší pre spoločnosť ako spisovateľ. Avšak, Antoine ich neposlúchalo. Uviedol, že nemohol pokojne vyzerať ako jeho vlasť bola vystavená utrpeniu.

Počas vojny sa Saint-Exupery urobil niekoľko bojových odchodov ako foto-reproduktor. V roku 1941, keď bol Francúzsko porazený, sa krátko presunul do bezpečnej časti krajiny do svojej sestry a o niečo neskôr sa presunul do New Yorku (USA). Na americkej krajine, Antoine de Saint-Exupery a vytvoril "malý princ", jeho najznámejšiu prácu.

V roku 1943 sa Antoine vrátil do radov armády. Bol poučený, aby pilotoval nové vysokorýchlostné lietadlo.

Smrť

Tridsať-prvý júl 1944, Antoine de Saint Exupery išiel do inteligencie letu na ostrov Korziky (Stredozemné more). Z toho letiska antoín sa nikdy nevrátil. Tento deň sa považuje za oficiálny deň smrti talentovaného spisovateľa a odvážny pilota. V čase smrti bol len štyridsaťštyri rokov.

Zaujímavosti

Antoine de Saint-Exupery bol ponechaný.

Obraz ruže v románe "Little Prince" je odpísaný z jeho rozkošného manžela Consuelo.

Vo všetkých jeho živote, Antoine padol pätnásť rovinných havárií.

Saint-Exupery bol čarodejníkom Card Focus.

Antoine vytvoril niekoľko vynálezov v oblasti letectva a dokonca dostal patenty na ne.

Ocenenia a cena

V roku 1930 Antoine de Saint-Exupery dostal Femina Premium pre nový "Nočný let".

V roku 1939 boli udelené dve ocenenia: Gran-du Roman of Francúzskej akadémie pre "Planétu ľudí" a Národná kniha USA za "Vietor, piesok a hviezdy". V tom istom roku získal vojenský kríž Francúzskej republiky.

1. Životopis ANTOINE DE SAINT EXUPERY

2. Základné diela Antoine de Saint-Exupery

3. "Malý princ" - charakteristika a analýza práce.

4. "Planéta ľudí" - Charakteristika a analýza práce

1. Životopis ANTOINE DE SAINT EXUPERY

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyonu, pochádza z starodávnej rasy šľachtických šľachticiach Perigora a bola tretina piatich detí Viscount Jean de Saint-Exupery a jeho manželka Marie de Folomb. Vo veku štyroch stratil svojho otca. Matka bola zapojená do výchovy malého antoine.

V roku 1912, v oblasti leteckej dopravy v ambulancii, Saint-Exupery bol prvýkrát vyšplhať do vzduchu na lietadle. Exupery zaradený do školy kresťanských bratov St. Bartolomew v Lyone (1908), potom s Brother Francois študoval na Jesuitskej vysokej škole sv. Crook v Manse - až do roku 1914, po ktorom pokračovali v štúdiu v Fribur (Švajčiarsko) v Maristers College, Pripravený na vstup do "Ecole Naval" (prípravný priebeh námornej Lyceum Saint-Louis sa konal v Paríži), ale neprešiel na súťaž. V roku 1919 zaznamenal Volo Pilot na Akadémiu výtvarných umení na Katedre architektúry.

Otočenie v jeho osude bol 1921 - potom bol povolaný do armády vo Francúzsku. Prerušenie oneskorenia, ktoré mu pri vstupe do vyššej vzdelávacej inštitúcie, bol podpísaný v 2. pluku bojovníka letectva v Štrasburgu. Po prvé, je určená pre pracovný tím v opravárenských obchodoch, ale čoskoro sa riadi skúšku na občiansky pilot. Preloží sa do Maroka, kde dostane práva vojenského pilota a potom poslal na zlepšenie ISTR. V roku 1922 Antoine konce kurzov pre stockovej dôstojníkov v Avora a stáva sa mladším poručíkom. V októbri získal schôdzku v 34. leteckom pluku v Bourget v Paríži. V januári 1923 sa s ním deje prvá havária lietadla, dostáva kraniálny zranenie. V marci, jeho provízia. Exupery sa presunul do Paríža, kde bol zradený písaním práce. Avšak, na tejto oblasti, on pôvodne nemal úspech a bol nútený podniknúť na akúkoľvek prácu: obchodoval s autami, bol predávajúci v kníhkupectve.

Iba v roku 1926, EXUPERY našiel jeho povolanie - sa stal pilotom Aeropostal Company, ktorá poskytla poštu na severnom pobreží Afriky. Na jar, začne pracovať na preprave pošty na linke Toulouse - Casablanca, potom Casablanca - Dakar. Dňa 19. októbra 1926 bol vymenovaný za čele strednej stanice Cap-Jubi (Villa Bens), na samom okraji Sahary. Tu píše svoju prvú prácu - "Southern Postal".

V marci 1929 sa St. Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do najvyšších leteckých kurzov morskej flotily v Brest. Čoskoro, vydavateľstvo Gallimovo vydalo nové "južné poštové" a exupery listy pre Južnú Ameriku ako technický riaditeľ Aeropostan - Argentína, pobočky Aeropostala. V roku 1930 bol St. Exupery vyrobený v CAVALIInčanoch rádovo čestného hľadiska za ich prínos k rozvoju civilného letectva. V júni sa osobne zúčastnil na hľadaní svojho priateľa Letchika Guiome, ktorý bol narazený na let cez ADES. V tom istom roku St. Exupery píše "nočný let" a spĺňa svoju budúcu manželku Consuelo z El Salvadoru.

V roku 1930 sa St. Exupery vrátil do Francúzska a dostal trojmesačnú dovolenku. V apríli urobil manželstvo s Consuelo Sunxinom, ale manželia, spravidla žili samostatne. Dňa 13. marca 1931 bola Aeropostal Company oznámená konkurz. Saint-Exupery sa vrátil do práce ako pilot poštovej linky Francúzsko - Južná Amerika a servírovaná Casablanca - Port Etienne - Dakar. V októbri 1931 je publikovaný "Nočný let" a spisovateľ udeľuje feminovu literárnu prémiu. Opäť si vezme dovolenku a presunie sa do Paríža.

Vo februári 1932, EXUPERY opäť začína pracovať v LanetEra Airlines a letí druhý pilot na hydroplante slúžiacim linkou Marseille - Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal Company, čoskoro to usporiadal na prácu pilotným testerom a sv. Exupery bol sotva zomrel pri testovaní nového hydrosapolu v Bayelovom zálive Saint-Rafael. Seaplán sa otočil, a sotva mal čas dostať sa z kabíny potopiaceho stroja.

V roku 1934, Exupery chodí do práce v leteckej spoločnosti "ER France" (bývalý "Aeropostal"), ako zástupca spoločnosti zaväzuje výlety do Afriky, Indochiny a ďalších krajín.

V apríli 1935, ako korešpondent novín "pari-suar", SAINT-EXUPERY navštívil ZSSR a túto návštevu opísal v piatich esejoch. Esej "zločin a trest tvárou v tvár sovietskej justícii" sa stal jedným z prvých diel spisovateľov Západu, v ktorom bol pokus o pochopenie stalinizmu. Dňa 3. mája 1935 sa stretol s RA BULGAKOV, ktorý bol zaznamenaný v Denníku Es Bulgakov. V krátkom čase sa St. Exupery stáva vlastníkom vlastného lietadla "Symoun" a 29. decembra 1935, pokusy dať Záznam o Paríži - Paríž - Saigon, ale toleruje nehodu v líbyjskej púšti, opäť sotva vyhnúť smrti. V prvom januári, on a mechanický úzky, ktorý si vybral z smädu, boli zachránené beduínmi.

V auguste 1936 podľa dohody s novinami "AnnTransjan", jazdí v Španielsku, kde prichádza občianska vojna a zverejňuje niekoľko správ v novinách.

V januári 1938, EXUPERY ide na palube Ile de France v New Yorku. Tu sa pohybuje do práce na knihe "Planéta ľudí". 15. februára začína let New Yorku - oheň Zeme, ale toleruje ťažkú \u200b\u200bnehodu v Guatemale, potom, čo dlho obnovuje zdravie v New Yorku, a potom vo Francúzsku.

Dňa 4. septembra 1939, deň po oznámení Francúzskom podľa nemeckej vojny, St. Exupery je na mieste mobilizácie na vojenskom letisku Toulouse-Montodrane a 3. novembra premieta do diaľkového prieskumného lietadla 2/33, ktorý je založený v Oropon (provincia Champagne). Bola jeho odpoveď na presviedčanie priateľov opustiť riskantnú kariéru vojenského pilota. Mnohí sa snažili presvedčiť sv. EXUPERY, že by priniesol oveľa viac úžitok do krajiny, je spisovateľom a novinárom, že piloti môžu byť pripravení tisíce a nemal by riskovať jeho život. Ale St. Exupery dosiahol cieľ v bojovej časti.

SAINT-EXUPERY vzal niekoľko bojových letov na bloku "BLOCK 174", ktorý vykonáva úlohy leteckej sféry a bola prezentovaná na cenu "vojenského kríža". V júni 1941, po porážke Francúzska, sa presťahoval do sestry do nerovnej časti krajiny a neskôr šiel do Spojených štátov. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu "Little Prince" (1942, Public. 1943).

Dňa 31. júla 1944, St. Exupery išiel s Borgo Airfield na ostrove Corsica na inteligenčný let a nevrátil sa.

(Hodnotenie: 4 Priemer: 4,25 z 5)

Názov: Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint Exupery
Narodeniny: 29. júna 1900.
Miesto narodenia: Lyon, Francúzsko
Dátum úmrtia: 31. júla 1944.
Miesto smrti: Stredozemné more

ANTOINE DE Saint-EXUpery životopis

Slávny francúzsky spisovateľ Antoine de Saint-Exupery sa narodil v Leone. Otec zomrel, keď sa chlapec otočil o 4 roky, takže jeho matka bola zapojená do svojho vzdelávania. Po prvé, budúci spisovateľ študoval v Manse, v Jezuitskej vysokej škole Saint Cru. Potom vo Švédsku vo Fryburgu v katolíckej doske. Vyštudoval vzdelávanie na Akadémii výtvarných umení na oddelení architektúry.

Veľký vplyv na ďalší osud sv. Exupery bol 1921. V tomto čase ide do armády. Spadol do Štrasburgu do pluku bojovníka letectva. Najprv práve opravil. Po špeciálnych kurzoch sa stáva civilným pilotom. Potom sa posiela do Maroka, kde sa Svätý EXUPERY stáva už vojenským pilotom.

V roku 1922, Antoine posiela do Paríža na letecký pluk, kde najprv vstupuje do katastrofy lietadlom. Stojí za zmienku, že taká katastrofa v živote bude musieť veľa prežiť.

Potom St. Exupery sa zastaví v Paríži a najprv sa snaží zarobiť peniaze so svojím písaním. Avšak, tento záznam sa ukáže, že je zlyhaný, teda z beznádejnosti, antoinských diel predávajúceho kníh, a tiež predáva autá.

V roku 1925 sa Svätý Exupery poukazuje na prácu pilota v aeropostalovej spoločnosti, ktorá sa zaoberá poskytovaním korešpondencie v severnej Afrike. Od roku 1927 do roku 1929 pracuje ako vedúci letiska.

V tejto chvíli St. Exupery píše a publikuje svoj prvý príbeh s názvom "Pilot". V roku 1931 získal ocenenie Femina za príbeh nočného letu.

Od polovice 30s, St. EXUPERY začne pracovať ako novinár. V roku 1935 navštívil ZSSR a napísal niekoľko náčrtkov, v jednom z nich sa dokonca snažil ukázať podstatu Stalina pravidla.

V roku 1939, St. Exupery dostane francúzsku akadémiu prémiu za knihu "Planéta ľudí", a on je udelený za knihu "Vietor, piesok a hviezdy" národnou knižnou cenou USA.

Keď druhá svetová vojna začala, SNT-EXUPERY okamžite šiel slúžiť. Bol vo francúztom regióne Francúzska, keď ju obsadila, a neskôr v Spojených štátoch. V roku 1943 opäť spadá do severnej Afriky a slúži tam vojenský pilot. Bolo to tu, že jeho svetoznáma práca "Little Prince" bola vytvorená.

V júli 1944, Antoine de Saint-Exupery išiel do inteligencie z ostrova Corsica a potom, čo jeho lietadlo zmizlo. Po veľmi dlhú dobu nikto nevedel nič o smrti spisovateľa. Len v roku 1998, rybár v blízkosti Marseille chytil náramok, ktorý patril do pilota a v roku 2000 bola jeho zlomená rovina.

Prešetrovaním sa ukázalo, že na tele lietadla nebolo zjavné poškodenie, takže havárie lietadla by sa mohlo stať kvôli poruche zariadenia alebo v dôsledku samovraždy pilota. Neskôr sa stalo známe, že lietadlo bolo zostrelené nemeckou armádou, ktorá to priznala len v roku 2008.

V roku 1948, kniha "Citadela", ktorá zozbierala podobenstvá a aforizmy pilotného spisovateľa, ktorý zostal nedokončený.

Dokumentárny

Vaša pozornosť je dokumentárny dokument, životopis Antoine de Saint-Exupery.

Bibliografia Antoine de Saint-EXUpery

Hlavné diela:

• Southern Postal (1929)
• Mail - South (1931)
• Nočný let (1938)
• Pozemok ľudí (1942)
• Vojenský pilot (1943)
• List Handes (1943)
• (1948)
• Citadel

Post-War Editions:

• Listy mládeže (1953)
• Notebooky (1953)
• Listy pre matku (1954)
• Dajte životný význam. Zbytočné texty zozbierané Claude Reynalm. (1956)
• Vojenské poznámky. 1939-1944 (1982)
• Spomienky na niektoré knihy. Esej

Antoine de Saint-Exupery - Spisovateľ, mysliteľ, básnik, pilot.

Antoine Marie Roger de Saint-Exupery sa narodil 29. júna 1900 v Lyone a bol tretím dieťaťom Grafu Jean De Saint-Exupery a Maria de Phosskolib. Antoinova matka z starovekej provencálnej rodiny. Ancient Saint-Exupery rod - tento názov bol jedným z rytierov sv. Grálu. V roku 1904, po smrti svojho manžela, pani De Saint-Exupery s piatimi deťmi: Marie-Madeleine sedem rokov, Simono - Six, Antoine - Štyri, Francois - Two a Gabriel, ktorý nebol viac ako rok, sa pohybuje Lyon najprv k svojej matke v La Castle La Malla sa skontroluje v oblasti Mory, a potom v hradu Saint-Maurice de Remoce, patriaci k jej tete, pani De triko. TU, Malý antoine vedený detstvo, nezvyčajne šťastný čas svojho života. Malý antoín, impulz, impulzívny, vášnivo viazaný na matku. Bolo to z jej, že Tonyo zdedil dar predstavivosti, poetických a umeleckých schopností, hudobné povesti - hral na husle. Veľmi skoro v antoine sa prebudil chuť vynaliezavosti. Akonáhle navrhol "bicykel", po cestovaní na bicykli z IV rutiny a starého listu. Samozrejme, že sa pokúsil vyliezť do vzduchu, zlyhal, ale táto udalosť už predpovedala veľké dobrodružstvo s lietadlami.

V roku 1909, Antoine s bratom Francois prichádza študovať Jezuitskej College Saint-Crook v Le Manse. Kolégium neopustilo viditeľný odtlačok v živote Tonyo. Ani nemal nových priateľov, komunikuje len so svojím bratom. Comrades rýchlo dávajú antoine prezývku "šialenec" za jeho premyslený vzhľad a zvyk pozrieť sa na oblohu. Avšak, Antoine je nebezpečné: prichádza do hnevu a páchatelia si zaslúžia.

V archíve College je prvá vážna esej antoine v próze zachovaná - školská práca na pomerne vtipnej téme: dobrodružstvo valca. Samotná téma bola báječná a antoine, ktorá sa cítila o to viac voľne, fantasticky navrhnutý graf bol napísaný, napísal elegantný rozprávku. Valcový valcoch hovoril o sebe: keď sa urobil v továrni a ako po cestovaní, navštívil sám čestným pánom, a Kucherami a starom východnom východe, a dokonca aj na hroznom kráľ Niger - Bam-Bum .

Keď Antoine odmietol dvanásť, mal šancu prvýkrát lietať lietadlom. Takže antoine dostal "vzduchový krst". Pilot, ktorý je "valcovaný", nazývaný holes holes. Pred svetovou vojnou bol sotva najznámejším leteccom sveta. Ale "vzduchový krém" nevytvoril silný dojem na antoine, takže niekedy určuje ďalší osud osoby. Tonyo sa skladalo básne o tejto udalosti a zabudol mu kvôli novej zábave.

Začala prvá svetová vojna. Pani De Saint-Exupery, ktorá bola absolventou sestrou milosrdenstva, ide do vojenského lazare a chlapci posielajú Mongreovu vysokú školu do Villephransh-on-Sion na plnú penziu, a to len zistí, ako deti nie sú prispôsobené životu v uzavretom Vzdelávacia inštitúcia: Chlapci sú zvyknutí na dom, sluhovia, k spokojnosti a desí skromný životný štýl. A potom ich matka pošle neutrálne Švajčiarsko, v Fribur, kde príde na Mat College "Villa-Saint-Jean". Tu deti sú dobré: Neexistuje žiadna prísna disciplína, hoci, samozrejme, existujú pravidlá a predpisy, k dispozícii žiaci tenisové kurty, oplotenú izbu, bazén, môžu lyžovať na snehu pokrytých horách ... V niektorých študentov - medzi nimi z antoine - sú samostatné izby.

1917 zostane v pamäti antoine s katastrofálnou smutnou udalosťou: jeho pätnásťročný brat Francois zomrie zo srdca reumatizmu. Smrť brata Shalomila Antoine. Jeho smrť spisovateľ Saint-EXUpery bude popisovať v "vojenskom pilote". Smrť dieťaťa sa prejaví v "Citadelu".

Po obdržaní humanitárnej výchovy na vysokej škole a dôkladné školenie v presných a prírodných vedách, Antoine Rides v Paríži, kde počúva kurzu matematiky najprv na Bosyee School, potom v Lychee Saint-Louis, chystá sa dostať do vyššej námornej školy .

V Paríži žije v známom prostredí: priatelia z aristokratických rodín, sekulárne datovania, obedy, hudby - taký je kruh tried a dojmy osemnásťročného exupery. Ale jeho hlavná vášeň píše. Už od šiesteho roka staré, antoine zloží básne a rozprávky. V Paríži si prečítal priateľov celej drámy vo veršoch. Konala ušľachtilých lupičov, ktorí boli zdesení na všetkých druhoch dopravcov zla.

Táto láska k spisovateľa, ktorú priniesol Antoine z detstva, je teraz nákladom v jeho duši, zbavuje rovnováhu. Môžete sa ho zbaviť jediným spôsobom - písať. Samozrejme, Antoine nemyslí na profesionálny spisovateľ, je si vedomý toho, že nie je k dispozícii z akéhokoľvek hľadiska: Stále nie je nič neprežívané, metóda aplikačných síl v živote sa nenachádza.

V roku 1919 Antoine prechádza skúškami vo vyššej námornej škole. Napísané v matematike je uznávaná ako najlepšia práca celej súťaže. Téma kompozície - "Povedz mi o dojiach Alsatza, ktorý sa vrátil do svojej rodnej dediny, opäť sa stal francúzskym," vedie antoine do besnoty, a namiesto písania pseudo-pacienta velite, aby získal dobré hodnotenie, Saint-EXUpery píše len niekoľko riadkov. Dostane najnižšie skóre, ale stále je to povolené na orálne skúšky, na ktorých tiež zlyhá.

Antoine je zmätený, pochybuje o správnosti zvolenej cesty. Riešenie kombinácie lásky umeleckého umenia a príťažlivosti inžinierstva antooman vstupuje do architektonického oddelenia Akadémie umenia. A teraz pätnásť mesiacov na Akadémii umenia v Paríži. Pätnásť ďalších mesiacov, v ktorom antoine hľadá a nenájde sa. Počas tohto obdobia číta Dostoevsky, Nietzsche, Plato. Rebels proti životu, ktorý a jeho priatelia vedú v Paríži. Takže, bojovať s jeho okolím, a v skutočnosti bojuje so sebou, s ich zvykmi, s vonkajšími okolnosťami, ktoré ho tlačil na hladkú dráhu, antoine chcel svoje prvé vnútorné víťazstvo: v roku 1921 prerušilo oneskorené pri prijatí na vyššiu vzdelávaciu inštitúciu, Hodí triedy v architektonickej fakulte a zaznamenáva sa dobrovoľníkom v 2. pluku stíhacích lietadiel v Štrasburgu. Nie je možné povedať, že letectvo ho láka. Aj keď je to skok v neznámom.

Antoine začína prijímať súkromné \u200b\u200bpilotovacie hodiny. Saint-Exupery rýchlo zvládol pilot. Po ukončení výcviku občianskeho pilota, EXUPERY sa pýta na to, aby ho poslal do Maroka, má v úmysle získať práva vojenského pilota: civilná škola nedávala tieto práva. Vo februári 1922 Antoine dostáva vojenský pilotný diplom a caval bradu. A na jeseň toho istého roku, on v hodnosti mladšieho poručíka dostane schôdzku v 34. leteckom pluku v Bourget v Paríži.

Počas tohto obdobia Antoine zažíva svoj prvý silný zmysel pre lásku. Bolo to dievča z bohatej aristokratickej rodiny. Sú zapojení. Plány mladého muža však nie sú určené na to, aby sa naplnili: počas jedného z tréningových letov sa lietadlo svätého exupery, sotva naštvané zo zeme, stráca rýchlosť a spadne na zem. Antoine sa zranilo. Rodičia nevesty, ktorí sa o tom dozvedeli, dali ho pred výberom: rodinné šťastie alebo nebezpečnú profesiu. Antoine odmieta prijať navrhovanú voľbu. Ani rodina, ani lietadlo. Láska priniesla len rany, profesia je tiež. Odmieta vojenskú kariéru, ale odmieta od dievčaťa. A opäť, koľko rokoch, nevie, čo robiť, kto má byť?

V marci 1923 vstúpi do kancelárie Buaron kachľovej rastliny v Paríži, v roku 1924 - do firmy "soror" pracovník na The Soror Truck Truck, potom Spoločenstvo z tej istej závodu v Montlsona. Ale je tu ďalšia lekcia, potom sa zaoberá v noci v jeho izbe: píše.

V apríli 1926 bol prvý príbeh St. Exupery publikovaný v časopise "Le Naviir D" - "pilot", alebo skôr, to je výňatok z príbehu (neskôr stratený), ktorý je antoine sám nazval "útek Jacques Bernis. "Prečo je únik? V tomto mene je morálny význam príbehu: Mladý pilot beží z prázdneho a bezcenného života salónov na jednoduchú a vynikajúcu príčinu, ktorá mu prináša nový život, nový a Silné spojenie so Zemou.

11. október 1926 Ananuta zastupuje riaditeľ leteckých spoločností v Toulouse Didier Dora. Väčšina z nich chce lietať, ale tu, v Montodran Airfield, uvedenie mechanika modrej blúzky, antoine diela v hangári, demontáž motorov, čistí valce a sviečky, pracuje s lubrikantom. Saint-Exupery je zle podáva. Je to počas tohto obdobia, že sa narodia prvé výhonky reálneho priateľstva s Giaomedom a Merzimonom, založené na komunite podnikania a plnej dôvery. O niekoľko týždňov neskôr Dora trustuje Antoine poštový let pre Casablanca. Antoine nesie poštu na Toulouse - Casablanca (Maroko), potom Casablanca - Dakar (Senegal).

V roku 1927, St. Exupery menovaný vedúcim letecky v Cap-Jubi.

V tomto období bolo pobrežie Afriky nebezpečné v dôsledku kočovných kmeňov, ktoré vyrábali s lúpežou a násilím. Smrť pilotov nebola nezvyčajná. Nový vedúci letiska bol poučený na nadviazanie priateľských vzťahov s nomádmi. V októbri, Saint-Exupery prišiel do Cap-Jubi (Západná Sahara). Zanedbávanie akejkoľvek opatrnosti, vopred od okolitého nepriateľstva dosiahol konzistentnosť akcií zo záchranárovho pilota, ktorý je povinný zachrániť posádky zranených lietadiel, a čo je najdôležitejšie, zaviedli dobré susedské vzťahy s nomádmi. A noci St. Exupery píše "Južné Postal".

Vrátenie do Francúzska V marci 1929, on s vyblednutím srdca nesie svoju prvú knihu v Galimar Galimarovho vydavateľstva. Podľa rukopisu, vydavateľ podpíše zmluvu s autorom na sedem kníh.

Po zverejnení "južného post mladého spisovateľa som veľmi znepokojený o recenzii a sú dosť let. Znalcov literatúry blahosklonne k slabým stránkam románu a naopak, objavujú v ňom skutočné výhody: nový okruh problémov, nový, individuálny pohľad na svet, druh vízie, jeho vlastné, s ničím s porovnateľný hlas. Vedomie, že vaše zásluhy neprejdú bez povšimnutia, že boli ocenené, úplne inšpiruje spisovateľ.

V septembri 1929, o objednávkach DOR Saint-Exupery, lietadlo-Argentína bola poslaná do spoločnosti a plachty do Buenos Aires. Ako technický riaditeľ je zodpovedný za lietanie cez obrovský Juhoamerický kontinent. Saint Exca letí veľa seba, zvládnutie nových ťažkých trás, kontroluje nové autá. Rozumie veľmi dobre, čo sa pilot cíti a obavy, zatiaľ čo jeden v obrovskej priestrannej oblohe a vedia, že pod ním pod ním priepasti oceánu. Napriek všetkým nebezpečenstvám sa piloti strašne letieť do bojových umení s prvkami. Spisovateľ Saint Exupery povie v jeho ďalšej knihe "Nočný let." Kniha, ktorá bude zverejnená v roku 1931, dostane vo Francúzsku Francúzsko Femina a prinesie Saint-Exuperuy literárnu slávu a slávu.

Ale to nebude čoskoro, ale teraz je Antoine Lonely. Túžba oženiť sa s ním sa stáva viac ostrejším, všetko je viac trvalé. A nie je znepokojený srdcom, nie neschopnosť milovať a vysoké nároky v láske - a pre seba a pre ženu, ktorú miluje, "jeho zlyhania lásky sú vysvetlené. V novembri 1930, Benjanis Krepe, slávny kritik, člen redakčnej rady časopisu Nuvera Reefa Francéz, predstaví ho Consuelo Suncin - malá, elegantná žena s obrovskými expresívnymi očami. Na jar roku 1931, o návrate do Francúzska, sa oženili.

Mladý muž, ktorý sa bál manželstva so ženou, ktorá vytvorí sieť a pokoj, vyvážený život, dostal viac o tom, čo hľadal. Excentrické, vyhodené, impulzívne nevýhody vytvorené pre antoine, atmosféru vnútornej úzkosti a úzkosti, čo bolo potrebné na vytvorenie.

V roku 1931 sa po prepustení od čiary Saint-Exupery, rozhodne sa venovať úplne literárnej práci, ale čoskoro zistí, že "ak to nelietne, nepíše."

Od februára 1932 pracuje znova na leteckej spoločnosti, ale tentoraz na hydroplante slúžiacim linkou Marseille - Alžírsko ako druhý pilot. V máji 1933 sú všetky francúzske letecké spoločnosti kombinované do jedného - "er-France". Non-nástupcovia Dora v ER-FRANCE odmietajú prijať Svätý experačný do služby. Dora obleky Saint-Exca Tester Pilot na Design Design Design. Ponorené do ich obáv, v depresívnom stave Saint-Exales, začne túto nebezpečnú prácu, ktorá si vyžaduje špeciálnu vysokú školu z pilota. Charakterizovaný jeden prípad. Akonáhle Saint-Exupery mal zažiť nový model trojrozmerného lietadla. Stúpa do vzduchu. V lete je motor rozzúrený, a dym vyšiel z neho. Po odbočení sa svätý prekročil na pristátie. Sledujte ho zo zeme s hrôzou, všimli si, že niečo oddelené od lietadla - nie časť krídla, nie na ostreľovací list plechu z trupu. Medzitým, lietadlo pokračovalo zostup, je celkom normálne. Ukázalo sa, že na zemi: Predmetom bolo dvere kabíny, ktoré zabudli sa počas vzostupu zavrieť.

V novembri, pri testovaní hydroplantu, Saint-Exupii takmer zomrie v zálive Saint-Rafael. Je skutočne vlastní SAINT-EX SA SA SPOTREBIKU NA ZHRNUTIE. Toto je zázrak - "Kúpanie v Saint-Rafael" - opísal v "Zemi ľudí." Dôsledkom tejto nehody bol dočasným núteným odpočinkom. Svätý EXUPERY končí scenárom Ann-Marieho filmu, ktorý sa začal v Buenos Aires a píše scenár Libretto filmu "Igor". Ale žiadne praktické výsledky SAINT-EXUPERY pokusov o písanie špeciálne pre kino neviedol: výrobcovia a riaditelia rozprestreté s vytvorením spisovateľa podľa vlastného uváženia, jeho diela sú spálené, pretože prosím v prospech chutí všeobecného \\ t verejnosti. Saint-Exupery to nepáči, a on odmietne ďalšie pokusy v tejto oblasti.

Saint-Exupery sa vracia do práce Latereera. Zdá sa, že nejaký voľný čas a v tomto čase píše predslov do Maurice Burda Burda Burde a Kabala Aviation.

Hľadáte zárobky, sa snaží sám a na oblasť žurnalistiky. V apríli 1935, noviny "pari-saar" ho pošle k korešpondentovi Moskvu. V máji reaguje sovietsky agitamolet gigant "Maxim Gorky" - Saint-Exupery na túto tragickú udalosť so sympatickou poznámkou v Izvestia. Potom séria esejí o ZSSR v "Pari-Suar" - domáce náčrty v mäkkých humorných tónoch. Ale prednášky a žurnalistika nie sú uspokojí Saint-Eks, potrebuje lietať.

Rozhodol sa poraziť záznam nainštalovaného francúzskym pilotom Andre Zape, ktorý zviazal Paríž s Saigonom 47 hodín. Po dvojtýždňovom tréningu 29. decembra 1935, Saint-EX s prejez Fly z Bourget a po 4 hodinách 15 minút lietadlo trpí nehodou v líbyjskej púšti. S veľkými ťažkosťami, bez kvapky vody sa dostanú do karavanskej trasy, kde ich karavan vyberá. Antoine sa vracia do Paríža. Počas tohto obdobia Saint-Exupery robí prvé poznámky pre "Citadelu".

V auguste 1936 ho noviny "Entransjan" zaväzuje do Španielska, kde občianska vojna. Spolu s pokročilými ľuďmi z jeho času sa SAIN-EXCALEES objavuje na strane španielskych republikánov, obhajujú svoju slobodu v boji proti fašizmu. V španielskych korešpondentoch a esejoch, úprimná úzkosť pre osud Európy, cez ktorý už bol zavesený tmavý tieň fašizmu. V dôsledku sekundárnej návštevy Španielska v roku 1937 sa objaví esej "Madrid".

V januári 1938, St. Exupery v New Yorku. Nasledujúci deň, prístavný žeriav vyložil obrovský box na mólo, v ktorom bol "Simun". Na tomto lietadle sa Svätý EXPEX chcel pokúsiť vytvoriť priame spojenie medzi New York - Fiery Ground. 15. februára, sprevádzané náhľadom Saint-EX odchádza z New Yorku a po krátkom pristátí v Brownsville si vezme kurz pre Veracruz, a odtiaľ lietajú do Guatemala. Ale hneď po vzlete z letiska v Guatemale, lietadlo stráca rýchlosť, padá a havaroval do zeme.

Saint-Eks šetrí zázrak: Je to všetko zaklinené, spodná čeľusť je rozbitá, niekoľko štiepkových z lebky, odstráňte ľavú klavitu. Okrem toho má otrasie mozgu, a je ohrozený infekciou krvi. Niekoľko dní je v stave komatózy. Ale silný organizmus premôcť choroby. Ako spomienka na to, čo sa stalo, opustil ankylózu ľavého ramena. Túto schopnosť v prípade potreby zbavila jeho schopnosti s padákom. Je možné, že táto okolnosť a nebola posledná úloha v jeho predčasnej smrti.

Saint-Exales sú doručené do New Yorku. Guatemalská katastrofa, takmer zakončila tragicky, vďaka šťastnému spojeniu sa vrátil do Saint-ECCAS sily ducha, viery v jeho hviezdi. Začína sa dať návrhu náčrtov, poznámky, článkov, eseje publikovaných v rôznych časoch. Jean Prejer ho zavádza riaditeľovi vydavateľstva "Reinal Hitchkok" Kurtis Hichkok. Existuje dohoda medzi vydavateľom a Saint-Exupery, podľa ktorého sa spisovateľ zaväzuje prejsť v najkratšom termíne novú knihu. Názov budúcich diel, alebo alebo skôr, meno, podľa ktorého sa objaví v Amerike, je vynájdený: "Vietor, piesok a hviezdy".

Dňa 25. mája 1939 bola francúzska akadémia udelená "Veľká rímska cena" Antoine de Saint-Exupery pre svoju knihu "Land of ľudí", vydala tri mesiace pred tým, vo februári. Honorárna odmena opäť prilákala pozornosť verejnosti na pilotný spisovateľ.

Začala druhá svetová vojna. Zdravie Saint-Exupery po mnohých nehodách v takomto štáte, že lekári mu neumožňujú ako pilot do vojenského letectva. Opäť musí ukázať mimoriadnu vytrvalosť, aby bránili svoje právo lietať, jeho právo pripojiť sa k boju proti fašistom, s nepriateľmi Francúzska a všetkým ľudstvu. V rámci 2/33 leteckej skupiny vedie prieskum a leteckú fotografiu súperovho pozície. Avšak vzhľadom na hanebnú prímeravu uzavretú v novembri 1940, sa vykonáva demobilizácia francúzskych vojsk a Emigruje sa z Francúzska Saint-Exupery.

Teraz pre Saint-Exuupyri zbraň je len slovo. V roku 1942 sa uverejní "vojenský pilot". Je zvedavý, že táto kniha je okamžite zakázaná nacisti a priaznivci de Gaulle. Okrem toho prvá - pre propagandu nejednoznačnosti a odolnosti, a druhý - pre údajne "ovplyvnené nálady".

Vo februári 1943, "list rukojemníkov", napísaný vo forme monológu, apelovať na priateľa spisovateľa komunistickej Leon Vertu, kde sa spisovateľ snaží vyjadriť svoj postoj k vojne, na fašizmus. Leon Vertu Saint-EXUpery venuje jej poetickú rozprávku "Little Prince".

Na jar roku 1943, pilot Antoine de Saint-Exupery s americkou vojenskou dopravou kráľom plachí do Severnej Afriky, do Alžírska. On je 42, zdravie je podkopané, ale nemôže zostať tam, keď iní bojujú. Tu je opäť medzi súdruhmi na Squadrone 2/33. Opäť letí, ale po nehode je zamietnutý. Ale svätý výfukový výfuku nemôže byť neaktívny: ak pilot sv. Exupery nemôže lietať - pero berie spisovateľ Saint-Exupii a naďalej pracuje na svojej poslednej knihe "Citadela", ktorá zostala dokončená. Toto je kniha premyslených, úvah, knihy. Avšak, na jar roku 1944, Pilot Saint-Exupery vďaka priateľom opäť dostane povolenie na oddelenia spravodajstva.

Dňa 31. júla 1944, o 8:30 hod, lietadlo stúpa do vzduchu z letiska na Korziku. Kurz je na Južnom Francúzsku. V palivových nádržiach počas 6 hodín. Jeho výnosy čakali až na 14 hodín 30 minút, ale po 15 hodinách bolo jasné, že Saint-Exupery sa nemohol vrátiť.

V septembri 1998 v Stredozemnom mori v blízkosti. Riou vo vodách Marseille, na palube lode "Horizon" patriaci do J.-K. Bianco bol zvýšený náramok reťaze s kovovou doskou. Po upratovaní, slová "Antoine de Saint-Expery (Consuelo) - C / O Reynal a Hitchcock Inc. - 386 4. AVE N.Y. City - USA.

V októbri 2003 bola skupina výskumných pracovníkov schopná zdvihnúť objavené časti lietadla na povrchu. Na detailoch bolo výrobné číslo - 2734. Kontrola čísla na továrni Technická dokumentácia potvrdila verziu, že to bolo Svätý EXUPERY lietadlo. Telo nebolo nájdené.

Krásna legenda o Francúzsku na oblohe Francúzska, pilot, muža, ktorý Arabi zavolali kapitána vtákov, naďalej žiť: Zmizol, rozpustený v Stredozemnom Lazari, prešiel smerom k hviezdam - rovnako ako jeho malý princ ...

V poslednom období života Saint-Exupery, vo svojej práci, vypukol od drsnej realite života a obrátil sa na jazyk alegory. Tak sa objavil symbolický príbeh raja "Little Prince". "Prototyp" tejto rozprávky možno považovať za folklórnu magickú vílu rozprávku s túlavým Fabul: Krásny princ kvôli nešťastnej láske opustí Dom otca a putuje na nekonečných cestách. Malý princ, nový s asteroidom-"planét detstva", pri hľadaní priateľov, v nádeji na nájdenie pravejšej lásky a poznať svet prejde na svoju cestu na iné planétové svety.

Návšteva postupne šesť planét, malý princ na každom z nich čelí ľudským zlozvykom v ich nahá, priniesol do absurdu, groteskoy formy: moc, márnosť, opitý, fluidizmus ... a nie nájsť na predchádzajúcich planétach, ktoré som hľadal Malý princ ide na planéte Zem.

Najprv sa tu stretol, je mytologický had. Had je priradený osobitnú úlohu v rozprávke: symbolizuje zázračnú silu a smutnú znalosť osudu človeka. Snake ukazuje knieža cesty k ľuďom, a na konci rozprávania, dáva jeho jed, pomáha mu vrátiť sa k svojej relatívnej planéte. Ale ak had tu je druh metafyzického prvku, potom líšku nemá nič spoločné so starovekou mytológiou. Je to postava ľudových pások, personifikácia životne dôležitých múdrosti. Predstavuje malý princ s ľudským srdcom, s tým, čo sa riadi, učí jeho rituály lásky a priateľstva, čo ľudia zabudli, a preto stratili priateľov a stratili schopnosť milovať.

Po tretie, spolu s hadom a líškou, symbolická postava - ruže, že malý princ rastie na svojej planéte a ktorý mu dáva toľko starosti a úzkosti. Krásna a rozmarná ruža symbolizuje, samozrejme, ženu. Mnohí kritici veria, že Rosa nie je ani toľko rozptyľovanú personifikáciu ženskosti, koľko je konkrétna osoba, manželka spisovateľa, consuel de Saint-Exupery. A možno sa to nerozdeľuje pravdou. Problémom malého princa s ruže do určitej miery odrážajú ťažkosti, ktoré v tomto ohľade mohli zažiť spisovateľ sám. Iba hlbšie pochopenie psychológie lásky, na ktorú má malý princ prichádza s pomocou múdryho líška, vám umožňuje vyriešiť existujúci konflikt a prebudens túžbu vrátiť sa do opustenej planéty.

"Malý princ" je typický rozprávka s morálkou, alebo skôr - s mnohými morálnymi učeniami, povedal v jednoduchom jazyku. Nie je to tak veľa pre deti, ako aj pre dospelých, ktorí ešte nestratili svoju detskú vymlovanosť, detský otvorený pohľad na svete a schopnosť fantazírovať.

Ďalší produkt, ktorý sa často porovnáva s "Little Prince", "Citadel" - Filozofická utópia o múdreho vládcu, ktorý "chráni" jeho ľud z boja a nepokojného sveta slobody a vedie ho k Bohu. Ústredné miesto v rozprávaní zaberá vieru v najlepšej budúcnosti. Táto utópia však nie je založená na externom regulácii, ale na vnútornej výmene ľudského vedomia, ktorý uznáva potrebu múdryho kráľa a duchovného mentora. SAINT-EXUPERY UTOPIA JE VEĽKOSTI V CETETOR MAN a vyšší sluha.

Antoine de Saint-Exupery je slávny francúzsky spisovateľ, básnik a esejista, profesionálny pilot. V St.-Exupery bolo mnoho rôznych zaujímavých udalostí, pretože väčšinu svojho života venoval letectvo.

Najznámejšou prácou EXUPERY je alegorický príbeh "Little Prince". .

Takže, pred vami stručná biografia Antoine de Saint-Exupery.

Životopis EXUPERY

Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery sa narodil 29. júna 1900 v Lyone. Vyrastal v inteligentnej rodine pochádzajúcej z ušľachtilého rodiny.

Okrem antoine v rodine exupery sa narodili štyri ďalšie deti.

Keď bol Antoine sotva 4 roky starý, jeho otec zomrel, a preto sa podstatná situácia rodiny výrazne zhoršila.

Výsledkom je, že matka s deťmi bola nútená prejsť na tetu, ktorej dom bol umiestnený na námestí Belkur.

Detstvo a mládež

Čoskoro roky v biografii Exupery boli sprevádzané rôznymi ťažkosťami. Matka si nemohla dovoliť kúpiť syna hračiek alebo akékoľvek drahé veci.

Svätý Exupery v mládeži

Napriek tomu sa podarilo zasadiť svoju lásku k čítaniu a.

Čoskoro bol Antoine poslaný do kresťanskej školy. Potom pokračoval v štúdiu na Jezuitskej vysokej škole Svätej Cru.

Keď Exupery otočil 14 rokov, bol definovaný v katolíckom penzióne, ktorý sa nachádza v.

V roku 1917 mladý muž úspešne absolvoval skúšky v Parížskej škole výtvarných umení. Po obdržaní diplomu chcel vstúpiť do námorníctva Lyceum, ale nemohol prejsť skúškami.

V tomto období, biografia Antoine Exupery zomrel svoj obľúbený brat Francois, s ktorým mal veľmi dôveryhodný vzťah.

Smrť svojho brata sa stala skutočným šokom pre budúci spisovateľ, z ktorého sa dlho nemohol obnoviť.

Pilot exupery

Antoine de Saint-EXUpery, pretože detstvo sníva o tom, že sa stane pilotom. Keď mal 12 rokov, najprv sa ocitol na oblohe.

Lietadlo bolo vládne slávny pilot Gabriel Wroblevsky, ktorý je veľmi nachádzajúci sa chlapcovi a rozhodol sa to vziať do letu.

Potom, že antoine začal doslova sfarbenie letectva.

V roku 1921 došlo v biografie exupery ikonická udalosť. Bol povolaný do služby, po ktorom sa uskutočnili pilotné kurzy. Čoskoro to bolo určené v leteckom pluku v Štrasburgu.

Spočiatku letel na civilné lietadlá a len s časom bol poverený riadiacim vojenským strojom.

Čoskoro Antoine de Saint-Exupery odišiel k titulu mladšieho poručík. V roku 1923 padol do havárie lietadla, v dôsledku čoho dostal vážne zranenie hlavy. Komisia uznala pilota nevhodnú pre ďalšiu službu, v súvislosti s ktorou bol nútený opustiť letectvo.

Potom sa EXUPERY išiel. Zaujímavé je, že počas tohto obdobia biografia, že prejavil osobitný záujem o písanie aktivít.

Najprv však musel zarobiť na najrôznejších cestách. Spisovateľ sa zaoberal predajom automobilov, pracoval na kachľovej továrni, a tiež obchodované knihy.

V roku 1926 sa Antoine podarilo získať mechanik v leteckej spoločnosti "Aeropostal". Neskôr sa stal pilotom poštových lietadiel. V tomto okamihu, nová "južná poštová" vystúpila pod jeho perom.

V roku 1929 SAINT-EXUPERY schválil pozíciu vedúceho pobočky aeropostal, ktorá sa nachádza v hlavnom meste. Po niekoľkých rokoch, spoločnosť zničila, v dôsledku toho začal pracovať ako pilotný test, ako aj prácu na poštových leteckých spoločnostiach.

V biografie exupery bolo veľa prípadov, keď jeho život visel na vlasy zo smrti. Počas jedného z testov, jeho lietadlo havarovalo a spadlo do vody.

Spisovateľ zostal nažive len kvôli operačnej práci potápačov. Potom utrpel vyhýbanie sa v púšti a nezomrel len vďaka úspešnej náhode. Umieranie od smäd, spisovateľ si všimol Beduins, ktorý zachránil svoj život.

V roku 1938 došlo k novému nešťastiu v biografie exupery: odletel z ohnivého terénu, ale bol zrazený. Zároveň mi zázračne zostal nažive, aj keď niekoľko dní bolo v kóme. Tentokrát dostal vážne zranenie hlavy.

Po nejakom čase, spisovateľ dostal prácu ako novinár v budove "Parus Suar".

Počas druhej svetovej vojny (1939-1945), Antoine de Saint-Exupery pracoval vojenským novinárom, a tiež sa zúčastnil vzduchových bitiek s Pilotmi Hitlera.

Práce exupery

Prvá práca v kreatívnom biografii St. Exupery sa stala príbehom "Odyssey valca", s ktorou sa najprv zaradil v literárnej súťaži. V tom čase bol spisovateľ len 14 rokov.

V roku 1925 sa EXUPERY podarilo zoznámiť s rôznymi modernými spisovateľmi. Zaujímavosťou, že mnohí z nich ocenili talent nováčikovho spisovateľa a dokonca mu začal pomôcť s publikáciou diel.

Vďaka tomuto, rok neskôr exupery vydal "pilotný" príbeh, ktorý spôsobil veľký záujem medzi čitateľmi.

Vo svojich príbehoch sa SAINT-EXUPERY venovala osobitnú pozornosť leteckým témam. Keďže opakovane musel byť svedkom svojej biografie rôznych situácií letectva, mohol by ich opísať vo svojich farbách.

Tak sa podarilo uviaznuť čitateľov na jeho diela naplnené hlbokým významom, zaujímavými faktami a filozofickými odrazmi.

V roku 1931 bol Antoine de Saint-Exupery udelený ocenenie Femina za nočný let. Potom vydal knihu "Zem ľudí", v ktorej majstrovstvo opísal putovanie na líbyjskej púšti po jeho lietadle.

V roku 1963 vyšiel autobiografický román "vojenský pilot" z peria exupery. V ňom zdieľal s čitateľmi hrôzami druhej svetovej vojny, s ktorou musel čeliť osobne.

Zaujímavosťou skutočnosti, že táto práca bola zakázaná vlasti spisovateľa, zatiaľ čo v Amerike to bolo veľmi populárne.

Osobný život

Keď Antoine de Saint-Exupery otočil 18, zamiloval sa do Louise Vilmorn, ktorý prišiel z bohatej rodiny. Avšak, bez ohľadu na to, aký mladý muž sa mu snažil dohodnúť dievča, dostal odolné odmietnutie zakaždým.

Aj keď sa v budúcnosti stane úspešným spisovateľom, nebude schopný dobyť srdce Louise.

Počas práce v Buenos Aires sa St. Exupery stretol s Consuelo Sunxin, s ktorým začal vážne vzťahy. V roku 1931 sa rozhodli, že sa oženili, hrajú si svieži svadbu v kruhu blízkych.

Antoine de Saint-Exupery a jeho manželka Consuelo Sunxin

Stojí za zmienku, že pre EXUPERY, Rodinný život nebol ťažké, pretože manžel mal veľmi zaťažil charakter. Často sedel jej manžela scandals a scény.

Napriek tomu Antoine Exupery však zbožňoval svoju ženu a vydržal jej náročný charakter.

Smrť

Saint-Exuperyova smrť má stále záujem o svojich životopiscov a obdivovateľov. Uprostred druhej svetovej vojny spisovateľ sa dobrovoľne dobrovoľne priviloval na frontu ako vojenský pilot.

Vďaka svojim spojeniam bol v oddelení inteligencie.

Dňa 31. júla 1944, Antoine šiel do ďalšej úlohy, ale späť sa už nevrátil. V tejto súvislosti sa ocitol v chýbajúcich zoznamoch.

V roku 1988 bol objavený na náramku v blízkosti náramku, ktorý nosil na ruke. V roku 2000 boli nájdené časti jeho lietadla.

Po tom, odborná skupina zistila, že Saint-Exupery zomrel počas Airbustu s nemeckým pilotom. Zaujímavosťou skutočnosti, že neskôr nemecký pilot verejne pripustil, že to bol on, kto zasiahol vojenské lietadlo, v ktorom bol Exupery.

Fotografie exupery

Fotografie s Antoine Exupery neexistuje toľko. Avšak, čo sa nám podarilo nájsť, môžete vidieť nižšie.

Páči sa vám príspevok? Stlačte ľubovoľné tlačidlo.