Prishvin v krásnom a zúrivom svete. Platonov, analýza práce v tomto krásnom a zúrivom svete, plán

Platonov Andrej

V krásnom a zúrivom svete (Machinist Maltsev)

Andrej Platonovič PLATONOV

V KRÁSNOM A BÚRNOM SVETE

(strojár Maltsev)

V depe Tolubeevsky bol Alexander Vasiljevič Malcev považovaný za najlepšieho rušňovodiča.

Mal asi tridsať rokov, no už mal kvalifikáciu rušňovodiča prvej triedy a dlho šoféroval rýchliky. Keď do nášho depa dorazila prvá silná osobná parná lokomotíva radu IS, Malcev bol poverený prácou na tomto stroji, čo bolo celkom rozumné a správne. Starší pán zo zámočníkov v depe menom Fjodor Petrovič Drabanov pracoval ako asistent Malceva, ale čoskoro zložil skúšku na vodiča a odišiel pracovať na inom stroji a ja som bol namiesto Drabanova pridelený na prácu v Malcevovej brigáde ako asistent; predtým som robil aj pomocníka mechanika, ale len na starom stroji s nízkym výkonom.

S vymenovaním som bol spokojný. Stroj IS, v tom čase jediný v našej ťažnej sekcii, vo mne už svojim vzhľadom vyvolával pocit inšpirácie; Dlho som sa na ňu mohol pozerať a prebúdzala sa vo mne zvláštna dojatá radosť – krásna ako v detstve, keď som prvýkrát čítal Puškinove básne. Okrem toho som chcel pracovať v posádke prvotriedneho mechanika, aby som sa od neho naučil umeniu riadiť ťažké vysokorýchlostné vlaky.

Alexander Vasilievič prijal moje vymenovanie do svojej brigády pokojne a ľahostajne; bolo mu zrejme jedno, koho bude mať za asistentov.

Pred cestou som ako obvykle skontroloval všetky komponenty auta, otestoval všetky jeho obslužné a pomocné mechanizmy a ukľudnil sa vzhľadom na to, že auto je pripravené na cestu. Alexander Vasilievich videl moju prácu, sledoval ju, ale po mne znova vlastnými rukami skontroloval stav stroja, akoby mi neveril.

Neskôr sa to zopakovalo a už som si zvykol, že Alexander Vasilievič neustále zasahoval do mojich povinností, hoci bol ticho rozrušený. Ale zvyčajne, len čo sme boli v pohybe, som zabudol na svoju ľútosť. Odpútajúc svoju pozornosť od prístrojov monitorujúcich stav bežiaceho motora, od pozorovania činnosti ľavého motora a cesty pred sebou, som sa pozrel na Malceva. Herecké obsadenie viedol s odvážnou istotou veľkého majstra, s koncentráciou inšpirovaného umelca, ktorý do svojho vnútorného prežívania vstrebal celý vonkajší svet, a preto ho ovládol. Oči Alexandra Vasilieviča hľadeli pred seba abstraktne, akoby prázdne, ale vedel som, že nimi vidí celú cestu pred sebou a celú prírodu, ktorá sa k nám rúti – dokonca aj vrabca, ktorý vietor auta predierajúceho sa do vesmíru zmietol zo svahu balastu. tento vrabec pritiahol Malcevov pohľad a na chvíľu otočil hlavu za vrabcom: čo bude s ním po nás, kam priletel.

Bola to naša chyba, že sme nikdy nemeškali; naopak, často sme meškali na medzistaniciach, ktoré sme museli sledovať v ťahu, lebo sme išli s návalom času a meškaniami sme sa vrátili do grafikonu.

Zvyčajne sme pracovali v tichosti; len občas Alexander Vasilievič bez toho, aby sa otočil mojím smerom, zabúchal kľúčom na kotol, želal si, aby som obrátil svoju pozornosť na nejakú poruchu v režime prevádzky stroja, alebo ma pripravil na prudkú zmenu v tomto režime, aby som Bol by som ostražitý. Tiché pokyny staršieho súdruha som vždy chápal a pracoval s plnou pracovitosťou, napriek tomu sa ku mne mechanik aj k olejkárovi-hasičovi správal odmerane a neustále kontroloval mazacie armatúry na parkoviskách, dotiahnutie skrutiek v oja, testovali nápravové skrine na vodiacich osiach a ďalšie. Ak som práve preskúmal a namazal nejakú pracovnú treciu časť, Maltsev, ktorý ma nasledoval, ju znova preskúmal a namazal, ako keby moju prácu nepovažoval za platnú.

Ja, Alexander Vasilievič, som už túto krížovú hlavu skontroloval, - povedal som mu raz, keď začal kontrolovať túto časť po mne.

A ja sám chcem, “odpovedal Maltsev s úsmevom a v jeho úsmeve bol smútok, ktorý ma zasiahol.

Neskôr som pochopil význam jeho smútku a dôvod jeho neustálej ľahostajnosti voči nám. Cítil nad nami nadradenosť, pretože autu rozumel presnejšie ako my a neveril, že by som sa ja alebo ktokoľvek iný mohol dozvedieť tajomstvo jeho talentu, tajomstvo vidieť súčasne prechádzajúceho vrabca a signál. dopredu, cítiť cestu v rovnakom momente, trénovať váhu a silu stroja. Malcev, samozrejme, chápal, že v usilovnosti, v usilovnosti ho dokážeme aj prekonať, no nevedel si predstaviť, že milujeme parný rušeň viac ako jeho a jazdíme vlaky lepšie ako on – lepšie, pomyslel si, to je nemožné. A preto bol Malcev smutný s nami; chýbal mu jeho talent ako zo samoty, nevediac, ako by sme ho mali prejaviť, aby sme si rozumeli.

A my sme však nemohli pochopiť jeho schopnosti. Raz som požiadal, aby som mohol sám viesť kompozíciu; Alexander Vasilievič mi dovolil jazdiť štyridsať kilometrov a posadil sa na miesto asistenta. Vlak som viedol a po dvadsiatich kilometroch som meškal už štyri minúty a výjazdy z tiahlych stúpaní som zdolával rýchlosťou najviac tridsať kilometrov za hodinu. Malcev riadil auto za mnou; stúpal päťdesiatkilometrovou rýchlosťou a v zákrutách nehádzal auto ako ja a čoskoro mi dobehol stratený čas.

Asi rok som od augusta do júla pracoval ako asistent Maltseva a 5. júla mal Maltsev svoju poslednú cestu ako rušňovodič kuriérskeho vlaku ...

Išli sme vlakom s osemdesiatimi osobnými nápravami, ktorý cestou k nám meškal štyri hodiny. Výpravca vyšiel k lokomotíve a konkrétne požiadal Alexandra Vasilieviča, aby čo najviac skrátil meškanie vlaku, aby toto meškanie skrátil aspoň na tri hodiny, inak by len ťažko dal prázdny náklad na susednú cestu. . Malcev mu sľúbil, že dobehne čas a pohli sme sa dopredu.

Bolo osem hodín poobede, no letný deň bol ešte dlhý a slniečko svietilo so slávnostnou rannou silou. Alexander Vasilievich požadoval, aby som po celý čas udržiaval tlak pary v kotli len pol atmosféry pod limitom.

O pol hodinu sme vyšli do stepi na pokojný, mäkký profil. Malcev priniesol rýchlosť na deväťdesiat kilometrov a nižšie sa nevzdal, naopak, na vodorovných tratiach a malých svahoch zvýšil rýchlosť až na sto kilometrov. Pri stúpaniach som donútil ohnisko na doraz a prinútil som prikladača ručne naložiť kožuch, aby som pomohol prikladaciemu stroju, pretože para klesala.

Maltsev išiel s autom dopredu, vytiahol regulátor do plného oblúka a dal spiatočku až do úplného vypnutia. Teraz sme kráčali smerom k mocnému oblaku, ktorý sa objavil spoza horizontu. Z našej strany slnko osvetľovalo mrak a zvnútra ho trhali prudké, podráždené blesky a videli sme, ako sa meče bleskov kolmo zapichovali do tichej ďalekej krajiny a zúrivo sme sa rútili do tej ďalekej krajiny, akoby sme sa ponáhľali chrániť to. Alexander Vasilievič bol zrejme týmto pohľadom unesený: vyklonil sa ďaleko z okna, hľadel pred seba a jeho oči, zvyknuté na dym, oheň a priestor, teraz žiarili nadšením. Pochopil, že prácu a silu nášho stroja možno porovnať s prácou búrky a možno bol na túto myšlienku hrdý.

Plán prerozprávania

1. Zoznámenie sa so strojníkom Maltsevom a jeho asistentom.
2. Maltsev sa podujme na ťažkú ​​úlohu a počas pohybu vlaku oslepne. Takéto riadenie kompozície by mohlo viesť ku katastrofe.
3. Maltsev začína jasne vidieť, je postavený pred súd a uväznený.
4. Bývalý strojník počas investigatívneho experimentu s elektrickými výbojmi podobnými blesku opäť oslepne.
5. Asistent rušňovodiča po špeciálnej skúške sám riadi osobné vlaky. Vezme slepého Malceva na výlet.
6. Maltsev začína jasne vidieť.

prerozprávanie

Hrdina hovorí o incidente, ktorý sa stal jemu a „najlepšiemu rušňovodičovi“ Maltsevovi. Bol mladý, mal po tridsiatke, no mal už prvotriednu kvalifikáciu a vozil rýchliky.

Maltsev bol prvý preradený do novej osobnej lokomotívy „IS“. Jeho asistentom bol vymenovaný rozprávač. Veľmi ho potešila možnosť osvojiť si umenie šoférovania a zároveň sa zapojiť do novej techniky.

Vodič prijal nového asistenta ľahostajne. Vo všetkom sa spoliehal len na seba a svoje znalosti, preto si všetky detaily a komponenty stroja dôkladne preveril. Bol to zvyk, ktorý však študenta urážal nedôverou v jeho schopnosti. Ale za profesionalitu hrdina svojmu učiteľovi, ktorý rozhodne cítil cestu, veľa odpustil. Vlak nikdy nemeškal, dokonca aj meškania v medziľahlých staniciach po ceste rýchlo dobiehali.

Maltsev prakticky nekomunikoval ani s asistentom, ani so stokerom. Ak chcel poukázať na nedostatky v chode stroja, ktoré bolo potrebné opraviť, búchal kľúčom do kotla. Myslel si, že nikto iný nemôže milovať parnú lokomotívu a riadiť ju tak, ako on. „A my sme jeho schopnostiam naozaj nerozumeli,“ priznáva autor.

Raz rušňovodič dovolil výpravcovi riadiť vlak po svojom. Po nejakom čase však meškal štyri a pol minúty. Malcev tentoraz úspešne vynahradil.

Hrdina takmer rok pracoval ako asistent. A potom došlo k udalosti, ktorá otočila život hrdinov. Vlakom meškali štyri hodiny. Dispečer požiadal o uzavretie tejto medzery, aby sa prázdne auto dostalo na ďalšiu cestu. Vlak vošiel do búrkovej zóny. Modré svetlo dopadlo na čelné sklo a oslepilo hrdinu. Bol to blesk, ale Malcev ho nevidel.

Prišla noc. Hrdina si všimol, že Maltsev začal jazdiť horšie, neskôr sa ukázalo, že s ním niečo nie je v poriadku. Keď hrdina zakričal, vodič naliehavo zabrzdil. Muž stál na ceste a mávol rozpáleným pokerom, aby zastavil vlak. Pred ním, len desať metrov, bol rušeň nákladného vlaku. Nevšimli si, ako prechádzajú žlté, červené a iné varovné signály. To môže viesť ku katastrofe. Maltsev nariadil asistentovi, aby riadil lokomotívu, pričom priznal, že je slepý.

Po nahlásení incidentu vedúcemu depa ho asistent išiel navštíviť domov. Už na ceste do domu sa Maltsevovi vrátil zrak.

Po incidente bol Maltsev postavený pred súd. Vyšetrovateľ zavolal ako svedka asistenta vodiča, ktorý povedal, že Malceva nepovažuje za vinného, ​​keďže vodiča oslepil blízky blesk. Vyšetrovateľ bol ale k týmto slovám nedôverčivý, pretože na zvyšok už blesk nemal žiadny vplyv. Ale hrdina mal svoje vlastné vysvetlenie. Podľa jeho názoru Maltsev oslepol pred svetlom blesku a nie zo samotného výboja. A keď udrel blesk, už bol slepý.

Malceva stále uznali vinným, pretože neodovzdal kontrolu asistentovi, čím riskoval životy stoviek ľudí. Od vyšetrovateľa išiel hrdina do Maltseva. Na otázku, prečo mu nezveril svoje miesto, odpovedal, že sa mu zdalo, že vidí svetlo, ale v skutočnosti to bolo v jeho predstavách. Malceva poslali do väzenia. Hrdina sa stal asistentom iného vodiča. Chýbal mu však Maltsev, jeho schopnosť skutočne pracovať, a neopustil myšlienku pomôcť mu.

Navrhol experimentovať s väzňom pomocou Teslovho stroja na výrobu umelého blesku. Experiment sa však uskutočnil bez varovania a Maltsev opäť oslepol. Ale teraz boli šance na návrat vízie oveľa menšie. Vyšetrovateľ aj hrdina sa cítili vinní za to, čo sa stalo. Keď Maltsev našiel spravodlivosť a nevinu, dostal chorobu, ktorá mu bránila žiť a pracovať.

V tejto chvíli hrdina prvýkrát prišiel s myšlienkou existencie nejakých smrteľných síl, ktoré náhodne a ľahostajne zničia človeka. "Videl som, že sa dejú skutočnosti, ktoré dokazujú existenciu okolností nepriateľských ľudskému životu, a tieto katastrofálne sily drvia vyvolených, vznešených ľudí." Hrdina sa ale rozhodol nevzdať sa a vzoprieť sa okolnostiam. O rok neskôr bývalý asistent zložil skúšku na titul vodič a začal samostatne riadiť osobné vlaky. Veľmi často sa stretával s Maltsevom, ktorý opretý o palicu stál na nástupišti stanice a „hltavo dýchal vôňu horiaceho a mazacieho oleja, pozorne počúvajúc rytmickú prácu paro-vzduchového čerpadla“. Pochopil trápenie Malceva, ktorý stratil zmysel života, no nedokázal mu nijako pomôcť.

Malceva dráždili benevolentné slová a súcit. Raz mu hrdina sľúbil, že ho vezme na výlet, ak bude „pokojne sedieť“. Slepec súhlasil so všetkými podmienkami. Nasledujúce ráno ho hrdina posadil na miesto vodiča. Položil si ruky na ruky, a tak išli do cieľa. Na spiatočnej ceste opäť posadil učiteľa na svoje miesto. A v tichých oblastiach mu dokonca umožnilo riadiť auto sám. Let skončil bezpečne, vlak nemeškal. Hrdina dúfal v zázrak. Na poslednej etape úmyselne neznížil rýchlosť pred žltým semaforom. Zrazu Maltsev vstal, natiahol ruku k regulátoru a vypol paru. "Vidím žlté svetlo," povedal a začal brzdiť. “ Otočil tvár a plakal. Podišla som k nemu a bozk mu opätovala." Kosťova túžba „chrániť ho (svojho učiteľa) pred smútkom osudu“ urobila zázrak. Až do konca cesty viedol Maltsev auto sám. Po lete spolu sedeli celý večer a celú noc. Tentoraz sa nepriateľské sily stiahli.

Starý skúsený inžinier počas plavby úderom blesku oslepne, vráti sa mu zrak, je súdený a odsúdený do väzenia. Jeho asistent vymyslí test umelým bleskom a starca zachráni.

Príbeh je vyrozprávaný z pohľadu asistenta vodiča Konstantina.

Alexander Vasiljevič Malcev je považovaný za najlepšieho rušňovodiča v Tolumbeevskom depe. Nikto nepozná parné lokomotívy lepšie ako on! Nie je nič prekvapujúce na tom, že keď do depa dorazí prvý výkonný osobný parný rušeň radu IS, Malcev je poverený prácou na tomto stroji. Malcevov asistent, postarší zámočník v depe Fedor Petrovič Drabanov, čoskoro zloží skúšku na vodiča a odchádza do iného auta a na jeho miesto je vymenovaný Konstantin.

Konstantin je spokojný s jeho vymenovaním, ale Maltsevovi je jedno, kto je jeho asistent. Alexander Vasilievich sleduje prácu svojho asistenta, ale potom vždy osobne kontroluje funkčnosť všetkých mechanizmov.

Neskôr Konstantin pochopil dôvod svojej neustálej ľahostajnosti voči svojim kolegom. Maltsev nad nimi cíti nadradenosť, pretože autu rozumie presnejšie ako oni. Neverí, že niekto iný sa môže naučiť cítiť auto, cestu a zároveň všetko okolo.

Konstantin pracuje s Maltsevom ako asistent približne rok a piateho júla prichádza čas na Maltsevovu poslednú cestu. Na tomto lete idú vlakom so štvorhodinovým meškaním. Dispečer žiada Malceva, aby túto medzeru čo najviac uzavrel. V snahe splniť túto požiadavku, Maltsev poháňa auto vpred zo všetkých síl. Cestou ich zastihne búrkový mrak a Maltsev, oslepený bleskom, stratí zrak, no naďalej sebavedomo vedie vlak do cieľa. Konstantin si všíma, že zloženie Malceva zvláda podstatne horšie.

Na ceste kuriérskeho vlaku sa objaví ďalší vlak. Maltsev odovzdáva kontrolu do rúk rozprávača a priznáva svoju slepotu:

- Kosťa ... Potom budeš riadiť auto, ja som slepý.

Nehoda sa vďaka Konstantinovi vyhne. Tu Maltsev priznáva, že nič nevidí. Na druhý deň sa mu jeho vízia vráti.

Alexander Vasilievič je postavený pred súd, začína sa vyšetrovanie. Dokázať nevinu starého vodiča je takmer nemožné. Maltsev je uväznený a jeho asistent pokračuje v práci.

Konstantin v zime v krajskom meste navštívi svojho brata, študenta bývajúceho na vysokoškolskom internáte. Brat mu povie, že vo fyzikálnom laboratóriu univerzity je Tesla inštalácia na získanie umelého blesku. Konštantínovi príde v hlave myšlienka.

Po návrate domov premýšľa o svojom odhade o inštalácii Tesly a napíše list vyšetrovateľovi, ktorý svojho času viedol prípad Maltsev, v ktorom ho požiadal, aby otestoval väzňa Maltseva vytvorením umelého blesku. Ak sa preukáže náchylnosť Maltsevovej psychiky alebo zrakových orgánov na pôsobenie náhlych a blízkych elektrických výbojov, potom treba jeho prípad prehodnotiť. Konstantin vysvetľuje vyšetrovateľovi, kde sa nachádza inštalácia Tesly a ako urobiť experiment na človeku. Dlho bez odpovede, no potom vyšetrovateľ hlási, že krajský prokurátor súhlasil s vykonaním navrhovaného vyšetrenia vo vysokoškolskom fyzikálnom laboratóriu.

Experiment sa uskutoční, Maltsevova nevina sa dokáže a on sám je prepustený. V dôsledku tejto skúsenosti však starý inžinier stratí zrak a tentoraz sa mu ho nepodarilo obnoviť.

Konstantin sa snaží rozveseliť slepého starca, no nedarí sa mu to. Potom povie Maltsevovi, že ho vezme na let.

Počas tejto cesty sa vízia vráti slepému mužovi a rozprávač mu umožní samostatne riadiť lokomotívu do Tolumbeeva:

- Doveďte auto až do konca, Alexander Vasilievich: teraz vidíte celý svet!

Po práci idú Konstantin a starý vodič do Maltsevovho bytu, kde sedia celú noc.

Konstantin sa ho bojí nechať samého, ako svojho vlastného syna, bez ochrany pred náhlymi a nepriateľskými silami nášho krásneho a zúrivého sveta.

Platonov Andrej

V krásnom a zúrivom svete

A. Platonov

V KRÁSNOM A BÚRNOM SVETE

V depe Tolubeevsky bol Alexander Vasiljevič Malcev považovaný za najlepšieho rušňovodiča.

Mal asi tridsať rokov, no už mal kvalifikáciu rušňovodiča prvej triedy a dlho šoféroval rýchliky. Keď do nášho depa dorazila prvá silná osobná parná lokomotíva radu IS, Malcev bol poverený prácou na tomto stroji, čo bolo celkom rozumné a správne. Starší pán zo zámočníkov v depe menom Fjodor Petrovič Drabanov pracoval ako asistent Malceva, ale čoskoro zložil skúšku na vodiča a odišiel pracovať na inom stroji a namiesto Drabanova som bol pridelený na prácu v Malcevovej brigáde ako asistent. ; predtým som robil aj pomocníka mechanika, ale len na starom stroji s nízkym výkonom.

S vymenovaním som bol spokojný. Stroj IS, v tom čase jediný v našom ťažnom oddiele, vo mne už svojim vzhľadom vyvolával pocit inšpirácie: dlho som sa naň mohol pozerať a prebúdzala sa vo mne zvláštna dojatá radosť, krásna ako v r. detstvo pri prvom čítaní Puškinových básní. Okrem toho som chcel pracovať v posádke prvotriedneho mechanika, aby som sa od neho naučil umeniu riadiť ťažké vysokorýchlostné vlaky.

Alexander Vasilievič prijal moje vymenovanie do svojej brigády pokojne a ľahostajne: zrejme mu bolo jedno, kto bude jeho asistentom.

Pred cestou som ako obvykle skontroloval všetky komponenty auta, otestoval všetky jeho obslužné a pomocné mechanizmy a ukľudnil sa vzhľadom na to, že auto je pripravené na cestu. Alexander Vasilievich videl moju prácu, sledoval ju, ale po mne znova vlastnými rukami skontroloval stav stroja, akoby mi neveril.

Neskôr sa to zopakovalo a už som si zvykol, že Alexander Vasilievič neustále zasahoval do mojich povinností, hoci bol ticho rozrušený. Ale zvyčajne, len čo sme boli v pohybe, som zabudol na svoju ľútosť. Odpútajúc svoju pozornosť od prístrojov monitorujúcich stav bežiaceho motora, od pozorovania činnosti ľavého motora a cesty pred sebou, som sa pozrel na Malceva. Herecké obsadenie viedol s odvážnou istotou veľkého majstra, s koncentráciou inšpirovaného umelca, ktorý do svojho vnútorného prežívania vstrebal celý vonkajší svet, a preto ho ovládol. Oči Alexandra Vasilieviča hľadeli dopredu, akoby prázdne, abstraktne, ale vedel som, že nimi vidí celú cestu pred sebou a celú prírodu, ktorá sa k nám rúti – dokonca aj vrabca, ktorý vietor auta predierajúceho sa do vesmíru zmietol zo svahu balastu, i tento vrabec pritiahol oči Malceva a na chvíľu otočil hlavu za vrabcom: čo s ním bude po nás, kam letel?

Bola to naša chyba, že sme nikdy nemeškali; naopak, často sme meškali na medzistaniciach, ktoré sme museli sledovať v ťahu, lebo sme išli s návalom času a meškaniami sme sa vrátili podľa plánu.

Zvyčajne sme pracovali v tichosti; len občas Alexander Vasilievič bez toho, aby sa otočil mojím smerom, zabúchal kľúčom na kotol, želal si, aby som obrátil svoju pozornosť na nejakú poruchu v režime prevádzky stroja, alebo ma pripravil na prudkú zmenu v tomto režime, aby som Bol by som ostražitý. Tiché pokyny staršieho súdruha som vždy chápal a pracoval s plnou pracovitosťou, napriek tomu sa ku mne mechanik aj k olejkárovi-hasičovi správal odmerane a neustále kontroloval mazacie armatúry na parkoviskách, dotiahnutie skrutiek v oja, testovali nápravové skrine na vodiacich osiach a ďalšie. Ak som práve preskúmal a namazal nejakú pracovnú treciu časť, potom Maltsev po mne znova preskúmal a namazal, ako keby moju prácu nepovažoval za platnú.

Ja, Alexander Vasilievič, som už túto krížovú hlavu skontroloval, - povedal som mu raz, keď začal kontrolovať túto časť po mne.

A ja sám chcem, “odpovedal Maltsev s úsmevom a v jeho úsmeve bol smútok, ktorý ma zasiahol.

Neskôr som pochopil význam jeho smútku a dôvod jeho neustálej ľahostajnosti voči nám. Cítil nad nami nadradenosť, pretože autu rozumel presnejšie ako my a neveril, že by som sa ja alebo ktokoľvek iný mohol dozvedieť tajomstvo jeho talentu, tajomstvo vidieť súčasne prechádzajúceho vrabca a signál. dopredu, cítiť cestu v rovnakom momente, trénovať váhu a silu stroja. Malcev, samozrejme, chápal, že v usilovnosti, v usilovnosti ho dokážeme aj prekonať, no nevedel si predstaviť, že milujeme parný rušeň viac ako jeho a jazdíme vlaky lepšie ako on – lepšie, pomyslel si, to je nemožné. A preto bol Malcev smutný s nami; chýbal mu talent, akoby bol sám, nevedel to prejaviť, aby sme si rozumeli.

A my sme však nemohli pochopiť jeho schopnosti. Raz som požiadal, aby som mohol viesť vlak sám: Alexander Vasilievich mi dovolil riadiť štyridsať kilometrov a sadol si na miesto asistenta. Vlak som viedol – a po dvadsiatich kilometroch som už meškal štyri minúty a výjazdy z tiahlych stúpaní som zdolával rýchlosťou najviac tridsať kilometrov za hodinu. Malcev riadil auto za mnou; stúpal päťdesiatkilometrovou rýchlosťou a v zákrutách nehádzal auto ako ja a čoskoro mi dobehol stratený čas.

V krásnom a zúrivom svete Andrej Platonov

(zatiaľ žiadne hodnotenia)

Názov: V krásnom a zúrivom svete

O knihe „V krásnom a zúrivom svete“ Andrey Platonov

Andrey Platonov je známy predovšetkým svojim príbehom „Jama“ a románom „Chevengur“, pričom je tiež autorom mnohých úžasných príbehov.
„V krásnom a zúrivom svete“ je nádherné lyrické a filozofické dielo o „malom človeku“ a jeho mieste v zložitom, neprehľadnom svete. Toto je príbeh o ľudskom osude, talente a povolaní.

Hlavnou postavou je talentovaný strojník Maltsev. Je tak ponorený do svojej práce, že si nikoho naokolo nevšíma. Možno preto je taký osamelý.

Andrei Platonov vo svojom diele vykreslil človeka úplne pohlteného jediným zamestnaním, ktoré mu prináša potešenie. Pre Malceva má okolitý svet zmysel len vtedy, keď sa okolo neho ponáhľa. Svojou profesiou je doslova fascinovaný a celá jeho existencia sa redukuje len na ňu. Ale niektoré veci a udalosti sú mimo kontroly človeka, takže nepredvídané okolnosti môžu kedykoľvek zasiahnuť do bežného chodu života. A potom môžete ľahko stratiť to, čo ste si tak vážili. A bez ohľadu na to, aký silný je človek, nemá žiadnu moc nad živlami.

„V krásnom a zúrivom svete“ je príbeh o tom, ako môže byť jedno nešťastie súčasťou druhého. A tiež, že človek je schopný prekonať akékoľvek prekážky.
Andrey Platonov robí zo svojho hrdinu víťaza. Koniec príbehu je úplne nepredvídateľný. Ale stojí toto víťazstvo za námahu? Ak chcete dať nezávislú odpoveď, musíte si prečítať príbeh aj knihu.

„V krásnom a zúrivom svete“ je nádherné dielo naplnené ozajstnou vierou v človeka, ktorý je schopný bojovať proti krutému osudu a nespravodlivým okolnostiam. Autor vrúcne píše o obyčajných ľuďoch, o ich každodenných problémoch a ťažkostiach pri vyrovnávaní sa s večnosťou.

Andrei Platonov je autorom mnohých vynikajúcich príbehov. Všetky sú bez preháňania nádherné a plné ľahkého smútku. Ich čítanie možno odporučiť tým, ktorí napriek všetkému naďalej veria v človeka a jeho jedinečné poslanie na zemi.

Autorove diela sú v ruskej literatúre úplne ojedinelým fenoménom. Jeho bystrí, jedineční hrdinovia s myslením, ktoré vtlačilo okolitú sovietsku realitu a neúnavnú predstavivosť autora, zostanú navždy v pamäti. Andrej Platonov svojou tvorbou dokázal rozšíriť mnohé zaužívané rámce, do ktorých bola pred ním vtesnaná ruská literatúra. Bol jedným z najtalentovanejších a najzáhadnejších spisovateľov svojej doby. Dokonale precítil tragédiu každého človeka, odtrhnutého a odvrhnutého na okraj existencie.