ANTOINE SAINT EXUPERY: životopis. Literárne dedičstvo
Jeho krátky život nebol ľahký: Za štyri roky stratil svojho otca, ktorý zaobchádzal s dynastiou grafov a všetky starosti v výchovu prevzali matku. Pre celú kariéru pilota, trpel 15 nehodami, bolo to niekoľkokrát vážne zranené, bolo vo vlasoch smrti. Avšak, aj napriek tomu, EXUPERY bol schopný opustiť svoju ochrannú známku v histórii nielen ako vynikajúci pilot, ale aj ako spisovateľ, ktorý dal svet, napríklad "malý princ".
Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyonu v Counts Jean-Mark St. Exupery, ktorý bol inšpektorom poistenia a jeho manželka Marie Boua de Folomb. Rodina prišla zo starobylého druhu šľachtických šľachticiach Perigora.
Mladý spisovateľ. (Pinterest)
Po prvé, budúci spisovateľ študoval v Manse, v Jezuitskej vysokej škole Saint Cru. Potom vo Švédsku v Freyburgu v katolíckej doske. Vyštudoval vzdelávanie na Akadémii výtvarných umení na oddelení architektúry. V októbri 1919, zaznamenáva voči Národnej škole výtvarných umení na oddelení architektúry.
Otočenie v jeho osude bol 1921 - potom bol povolaný do armády vo Francúzsku. Po prvé, je určená pre pracovný tím v opravárenských obchodoch, ale čoskoro sa riadi skúšku na občiansky pilot.
V januári 1923 sa s ním deje prvá havária lietadla, dostáva kraniálny zranenie. Potom, čo exupery sa presťahoval do Paríža, kde bol zradený písaním práce. Avšak, na tejto oblasti, on pôvodne nemal úspech a bol nútený podniknúť na akúkoľvek prácu: obchodoval s autami, bol predávajúci v kníhkupectve.
Iba v roku 1926, EXUPERY našiel jeho povolanie - sa stal pilotom Aeropostal Company, ktorá poskytla poštu na severnom pobreží Afriky.
Pilot. (Pinterest)
Dňa 19. októbra 1926 bol menovaný hlavami strednej stanice Cap-Jubi, na samom okraji Sahary. Tu píše svoju prvú prácu - "Southern Postal". V marci 1929 sa St. Exupery vrátil do Francúzska, kde vstúpil do najvyšších leteckých kurzov morskej flotily v Brest. Čoskoro gallimar publikuje vydala románu "južné poštové" a exupery listy pre Južnú Ameriku.
V roku 1930 bol St. Exupery vyrobený v CAVALIInčanoch rádovo čestného hľadiska za ich prínos k rozvoju civilného letectva. V tom istom roku St. Exupery píše "nočný let" a spĺňa svoju budúcu manželku Consuelo z El Salvadoru.
Na jar roku 1935 sa Antoine stal korešpondentom novín pari-suar. Bol poslaný na služobnú cestu do ZSSR. Po ceste ANOHAN napísal a uverejnil esej "zločin a trest tvárou v tvár sovietskej spravodlivosti." Táto práca bola prvá západná publikácia, v ktorej sa autor pokúsil pochopiť a pochopiť prísny režim Stalina
Čoskoro sa St. Exupery stane majiteľom vlastného lietadla S. 630 "Simun" a 29. decembra 1935, to trvá pokus o zaznamenávanie letu Paríž - Saigon, ale toleruje nehodu v líbyjskej púšti, sotva vyhnúť smrť.
Dôstojníka. (Pinterest)
V januári 1938 ide EXUPERY do New Yorku. Tu sa pohybuje do práce na knihe "Planéta ľudí". 15. februára začína let New Yorku - oheň Zeme, ale toleruje ťažkú \u200b\u200bnehodu v Guatemale, potom, čo dlho obnovuje zdravie v New Yorku, a potom vo Francúzsku.
Počas druhej svetovej vojny sa Saint-Exupii urobil niekoľko bojových letov na bloku "Block 174", ktorý spĺňa úlohy leteckej sféry a bol prezentovaný na cenu "Vojenské kríž". V júni 1941, po porážke Francúzska, sa presťahoval do sestry do nerovnej časti krajiny a neskôr šiel do Spojených štátov. Žil v New Yorku, kde okrem iného napísal svoju najznámejšiu knihu "Little Prince".
Dňa 31. júla 1944, St. Exupery išiel s Borgo Airfield na ostrove Corsica na inteligenčný let a nevrátil sa. Po dlhú dobu o jeho smrti, nič nebolo známe, a myslel si, že bol havarovaný v Alpách. A len v roku 1998 v mori v blízkosti Marseille, jeden rybár objavil náramok.
SAINT-EXUPII Náramok nájdený rybárom v blízkosti Marseille. (Pinterest)
V máji 2000, potápač Lukášskej Vandy povedal, že hĺbka 70 metrov objavila fragmenty lietadla, prípadne patrí svätým EXUPII. Pozostatky lietadla boli roztrúsené na páse kilometra a šírky 400 metrov.
Pamätník Antoine de Saint-Exupery v Tarbe. (Pinterest)
V roku 2008 nemecký veterán Luftwaffe 86-ročný Horst Rippert povedal, že to bol on, kto bol zabitý Messerschmitt Me-109 Antoine de Saint-Exupery. Podľa vyhlásení Rippert, prijal objasniť meno sv. Experyte z desertion alebo samovražedných obvinení. Podľa neho by nevystrelil, ak vedel, kto je za letúnom súpera. Avšak piloti, ktorí slúžili s Rippert Express pochybnosti o pravdivosti jeho slov.
Teraz zdvihnuté fragmenty lietadiel exupery sa nachádzajú v múzeu letectva a kozmonautiky v Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery (Fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) sa narodil 29. júna 1900 v Lyone (Francúzsko) v aristokratickej rodine. Bol tretím dieťaťom grafu Jean de Saint-Exupery.
Otec zomrel, keď bol Antoine štyri roky starý a matka bola zapojená do výchovy chlapca. Jeho detstvo prešlo na panstve Saint-Maurice v blízkosti Lyonu, ktoré patrili svojej babičke.
V rokoch 1909-1914, Antoine a jeho mladší brat Francois študoval na Jezuitskej vysokej škole Le Mans, potom v súkromnej vzdelávacej inštitúcii vo Švajčiarsku.
Po obdržaní bakalárskeho titulu na vysokej škole, niekoľko rokov, aTooman študoval na Akadémii umenia na architektonické oddelenie, potom dostal obyčajné v leteckých vojskách. V roku 1923 dostal pilotný certifikát.
V roku 1926 bol odvezený do všeobecnej spoločnosti leteckých podnikov patriacich k dobre známym generárovým dizajnom. V tom istom roku sa v tlači objavil prvý príbeh Antoine De Saint-Exupery "pilot".
Saint-Exupii letel na poštové línie Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, potom sa stal vedúcim letectva vo Fort Cap-Jubi na Maroko (časť tohto územia patrila Francúzov) - na hranici Sahary.
V roku 1929 sa vrátil do Francúzska na pol roka a podpísal zmluvu s publikovaním knihy GASTRON GILLIMAR pre publikovanie siedmich románov, v tom istom roku bol publikovaný Roman "Southern Postal". V septembri 1929 bol Saint-Exupery menovaný riaditeľom francúzskeho lietadla Argentínska letecká spoločnosť v Buenos Aires.
V roku 1930 bol vyrobený v kavalarskych rádoch čestnej légie Francúzska a na konci roku 1931 sa stal laureátom prestížnej literárnej prémiovej "femini" pre nový "nočný let" (1931).
V rokoch 1933-1934 bol pilotným testom, urobil sa niekoľko dlhých letov, skončila nehodu, bola vážne zranená niekoľkokrát.
V roku 1934 podal prvú žiadosť o vynález nového výsadného systému lietadla (mal 10 vynálezov na úrovni vedeckých a technických úspechov jeho času).
V decembri 1935, počas dlhého letu z Paríža na Saygon, Antoine De Saint-EXUpery lietadlo havaroval v líbyjskej púšti, sám ležal.
Od polovice 1930 pracoval ako novinár: V apríli 1935 navštívili noviny Pari-Suar Moskva a túto návštevu opísal v niekoľkých esejoch; V roku 1936, bol predným korešpondentom, napísal sériu vojenských správ zo Španielska, kde šla občianska vojna.
V roku 1939 bol Antoine De Saint-Exupery vyrábaný v dôstojníkov rádovej honorárnej légie Francúzska. Vo februári bola zverejnená jeho kniha "planéta ľudí" (v ruskom preklade - "krajina ľudí"; Americký názov - "Wind, Sand a hviezdy"), čo je zbierka autobiografických esejí. Kniha získala cenu Francúzska akadémie a Národná cena USA.
Keď sa začala druhá svetová vojna, kapitán Saint-Exupery bol mobilizovaný do armády, ale bol uznaný vhodným pre služby na Zemi. SAINT-EXUPERY SAINT-EXUPERY dosiahol vymenovanie na výdavky na leteckú dopravu.
V máji 1940, na lietadle "BLOK-174" urobil let na prieskum nad Arrasom, pre ktoré bol udelený vojenský kríž "pre bojové zásluhy".
Po povolaní Francúzska, nemecko-fašistickí vojaci v roku 1940 emigrovali do Spojených štátov.
Vo februári 1942, jeho kniha "vojenský pilot" vstúpil do Spojených štátov a mal veľký úspech, potom, čo St. EXUPERY na konci jari dostal objednávku z Reynal Hichkok vydavateľstva, aby napísal rozprávku. On podpísal zmluvu a začal pracovať na filozofickom lyrickej rozprávke "Little Prince" s ilustráciami autorských práv. V apríli 1943 bol v Spojených štátoch uverejnený "malý princ", v tom istom roku bol uverejnený príbeh "list rukojemníkovi". Potom sa Svätý EXUPERY pracoval na príbehu "Citadela" (nie dokončená, publikovaná v roku 1948).
V roku 1943 bol St. Exupery odišiel z Ameriky do Alžírska, kde prešiel priebehom liečby, odkiaľ v lete vo svojej leteckej skupine so sídlom v Maroku. Po veľkých ťažkostiach so získaním povolenia na lety, vďaka podpore vplyvných údajov francúzskej odolnosti, Saint-Exupery sa umožnilo vykonávať päť prieskumných letov s leteckou fotografiou a nepriateľskými vojskami v oblasti jeho rodnej provence.
Ráno 31. júla 1944, Saint-Exupery na vybavenej kamere a nemal Armarked lietadlom "Lighting P-38" išiel do inteligencie letu z Borgo Airfield na ostrove Korziky. Jeho úlohou v tomto odchode zbierala inteligenciu v rámci prípravy pristávacieho závodu na juhu Francúzska, okupovaných fašistických útočníkov. Lietadlo sa nevrátilo do databázy a jeho pilot bol vyhlásený za chýbajúci.
Hľadanie pozostatkov lietadla sa uskutočnilo už mnoho rokov, len v roku 1998 Marseille Fisherman Jean-Claude Bianco náhodne objavil blízko Marseille Strieborný náramok s menom spisovateľa a jeho manželkou Consuelo.
V máji 2000 Profesionálny potápač Luke Vanleyl povedal orgánom, že objavili pozostatky lietadla na hĺbke 70 metrov, ktorá bola vykonaná SAINT-EXUPERY. Od novembra 2003 do januára 2004, špeciálna expedícia získala pozostatky lietadla z dna, jedna z častí sa podarilo detekovať označenie "2374 L", ktorý zodpovedal lietadlu Svätý EXUPIERI.
V marci 2008, bývalý pilot "Luftwaffe" 88-ročný Horst Rippert povedal, že toto lietadlo zrazilo. Vyhlásenia RIPPERTT sú potvrdené niektorými informáciami z iných zdrojov, ale v rovnakom čase v časopisoch nemeckého letectva neboli nájdené záznamy o lietadle, zostrelil v dni v tejto oblasti, kde sa Svätý EXUPERY zmizol, zistili sa zistené fragmenty Jeho lietadlo nemalo zjavné stopy ostreľovania.
Antoine de Saint-Exupery bol ženatý so vdovou Argentínskym novinárom Consuelo Suncin (1901-1979). Po zmiznutí spisovateľa žila v New Yorku, potom sa presťahoval do Francúzska, kde to bolo známe ako sochár a umelec. Veľa času venovaný pretrvávaniu pamäti svätého exupery.
Materiál pripravený na základe spravodajských a otvorených zdrojov RIA
Universe Antoine de Saint-EXUpery
Consuelo Sunxin (1901-1979)
Vdova Guemala spisovateľ Enrique Gomez Carrillo, Consuelo študoval umenie a francúzsky. Bolo to ako úder bleskom. On a antoine sa oženili 12. apríla 1931 vo veku, kde ju vzala rodina jeho sestry. Ich vzťah bol vášnivý a búrlivý, pretože Consuelo mal sopečný charakter, charakteristiku svojej vlasti. Keď St. Exceit dostal Femina cenu, nechal ju pokračovať večer s Nelly de Vogue, s ktorou mal spojenie. Pripojila sa k nemu, keď ju začal potrebovať; Staral sa o ňu ako dieťa. Inšpirovala ho na obraz ruže z "Little Prince" - jeho hroty a jej krásy. Consuelo bol nevyvážený a krásny. Napriek ich neustálym háďatom sa za ňu vždy cítil zodpovedný. Krátko pred jeho smrťou, poukázal na svoje obavy zo svojej matky. Odteraz žila v tráve, kde zomrela v roku 1979.
Louise de Vilmoren (1902-1969)
Zakladateľ skupiny Bosseu, kde Antoine dostal titul "Veľký sentimentálny a komický básnik", Louise bola jeho prvá láska. Ona je umývaná, ale bol predmetom univerzálneho súladu. Ale len človek sa jej podarilo zviesť: Antoine. Zabalené okolo, a ich manželstvo bolo naplánované na koniec roku 1923. Ale rodina sa to nepáči, pretože mladý muž bol chudobný. Toto je áno plus ďalšia antotická nehoda v Bourgete, ktorá ohrozená skutočnosťou, že Louise by bola najmladšou vdovou v jeho okolí, prinútil ju opustiť svoje spoločné projekty. Antoine potom vrhol do hlbokého smútku. Vynahradil ju svojou vlastnou pomocou, inšpirovaný Genevieve v južnej pošte. Avšak, on nezastavil jej písanie, našiel ho vo svojom parížskom Kitsuzhu a nikdy nezabudnite.
Nelli de Vogue (1908-2003)
Nelli bol prítomný na skúšobných údajoch "južného poštového" v Louise de Vilmoren. Potom sa stretli s antoinom v parížskych salónoch a medzi nimi bola založená stabilné spojenie. Dala mu stabilitu. Je možné vidieť z mnohých listov, ktoré si vymenili, kde ju hovoril o jeho bezpodmienečnej láske. Nadšil ho v New Yorku v roku 1938 po nehode, ktorá sa mu stala v meste Guatemala, potom v Oropone. V roku 1943 sa pripojila k nemu v Alžírsku. Po jej odchode nikdy neprestal písať, aby ju znovu vyhladil svoju vášeň, a to išlo 30. júla 1944, až do dňa v deň pred jeho zmiznutím. Zapojila sa do zverejnenia jeho diel: "Citadel", "vojenské poznámky", "notebooky".
Rene de Sosin (narodený v roku 1897)
Sestra spolužiak antoine, stala sa jeho správcom. Čítal jej svoje skoré spisy - "pilot" a "Manon, tanečník". V tridsiatych rokoch minulého storočia podporili episolačné vzťahy, v ktorých hrala úlohu ochrany pred jeho láskou osamelosťou. Vyhlásenia sa tam striedali s výčitkou o jeho svetskom živote, ktorý mu zabránil odpovedi.
Susanna-Georgette Charpathy, nazývaná Annabella (1907-1996)
Ona je Anna-Maria v roku 1935 Film riaditeľa Ryimona Bernard na scenári Antoine de Saint-Exupery. V júni 1941, St. Exupery, pozvaný Jean Renoir v Los Angeles, stretol ju. Keď utrpel operáciu na rušnej bublici a bola hospitalizovaná, stála v posteli a čítala "morská panna" Andersen. Viedla si túžbu v ňom, aby napísal príbeh malého princa, dieťaťa, ktorého mal dlho nakreslený na obrúsky v reštauráciách, ktorí naďalej žijú vo vnútri každého dospelého. Stretli sa neskôr, v New Yorku, kde kŕmili veveričkami v centrálnom parku. Annabella potom povedal, že keď boli spolu, mali 12 rokov.
Natalie Paly (1905-1981)
Na sade "južnej mailing" mladá princezná Natalya Pavlovna Romanova hypnotizovaná antoine, ako to urobila s mnohými umelcami a aristokratmi v bláznivých rokoch. V New Yorku v roku 1941 sa počas svojej krátkej korešpondencie stala jeho správcom. V Montreale, kde bol oneskorený, napísal jej úplné zúfalstvo listu, kde zdieľala svoje pocity a požiadal o podporu. Z toho sa narodili platonové vzťahy, ktoré neboli schopní kedykoľvek inkarnovať kvôli skutočnosti, že prežila počas októbra 1917, keď jej otec a bratia najprv priniesli do väzenia a potom zabili.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Keď sa s ňou stretol Antoine, mladý novinár nepovedal slovo vo francúzštine, ale on nie je slovo v angličtine, ale kto by sa o to mohol báť! Saint-Eks sa nikdy neopustil, aby opustil Pevín, kde žil s Consuelo, aby sa k nej prišiel v New Yorku. Strávili očarujúce večery v byte Silvia, kde Antoine pracoval na "Little Prince" a urobil obrys so svojím psom pre niektoré náčrty. Alebo navštívili rôzne miesta v New Yorku, najmä "Club 21". Po odchode, v apríli 1943 jej opustil najdrahšie: jeho fotoaparát a rukopis "malý princ". Inšpirovala ho so slávnymi slovami: "Zorko je jedno srdce. Nevidíte najdôležitejšie oči. " Po odchode z USA, SAINT Excelele s ním podporilo epistary.
Henri de Segon (1901-1979)
Prvá súradnica pre nočnú zábavu a bojuje proti Antoine de Saint-Exupery, aj keď boli študenti v Lyceume of Saint-Louis. Opäť sa stretli v roku 1920, oblečený v Roman Legionnaires, v jednej divadelnej hry. Človek sa potom stane horolezcom a ísť do Himalája, druhého v púšti. V marci 1939 bol St. Exupery krém jeho dcéry Anna-Mary.
Charles Salles (narodený v roku 1900)
V Fryburgu, kde ho antoine stretol, Charles zdieľa jeho lásku k výkrese. Neskôr, v chodbách hradu Saint-Maurice, ich diskusie začali. Potom prišla hodina prvej cesty. Navštívili Cresz, Cher a Alla, kde Svätý EXE bol zástupcom Serr Truck Plant. Spoločne bežali cez provinčné strany a krásy. Na farme Paniss, kde Charles manipuluje so Zem, prevzal Antoine, sprevádzané Consuelo a Verto. V roku 1940 sa opäť stretli v Tarasonone a obede v Manosike a Panolam.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Antoine sa s ním stretol v krátkych nohaviciach v Lyone. Jeden bol extrovert a druhá sama osebe. Medzi nimi rýchlo inštalovali silné priateľstvo. S Bonvi, ako ho zavolal, Antoine mal svoje prvé veľké literárne a filozofické spory. Napísali si navzájom pri štúdiu, až kým smrť Louis. Publikované v roku 1926 ako delostreleckého strelca v Maroku, zomrel tam z TIFA v roku 1927.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Nákladná doprava z literárnych salónov, jemný kronikár z parížskeho života, Leon-Paul Farg bol splnený s mladým antoine na IVONNA DE LESTERZH. Až do jeho odchodu ho reportér v ZSSR Farg predložil k princovi Alexandra Malinovského, ktorý mu povedal o osude svojej krajiny. Dva básnici zdieľali určitý záujem v Český život, zasadnutia sa stretnutí v múzeu syra, a na Andrue, a trávia večery v pivo "Lipp" alebo Antoine, na Shanali Street. Napriek príslušnosti k rôznym generáciám zostala Farg viazaná na túto "druhú mládež" v spoločnosti Saint-Exea.
Joseph Kessel (1898-1979)
Ich priateľstvo sa narodilo v roku 1931 vďaka Mermozovi. Autor "posádky" venovaný životu pilotov počas prvej svetovej vojny, a "vietor púšte", prvej knihy na "Aeropostal", vyvolal ho v decembri 1935 na lete Paríž - Saigon a načrtnil svoj portrét v Grengure. Odoslané na osvetlenie občianskej vojny v Španielsku, stretli sa v Madride. Saint-Exeresses potom privítal Kessel v roku 1940, odklonil do New Yorku.
Leon Vert (1878-1955)
Prezentované navzájom v roku 1931 novinárom Renelezh, Vert a St. Exca sa okamžite stali priateľmi a boli neustále sa stretli v Paríži alebo v St. Amur, vidieckeho domu v Jurassic Hory. Spolu sa hlasno zasmiali, ak sa hádali o politických otázkach. Antoine prišlo do VOL v polovici októbra 1940 v St. Amor, kde bežal, bol Židom a komunistom vo svojich odsúdení. Hostil ho čítaním niekoľkých strán "Citadela". Viac týchto dvoch mužov sa nikdy nespĺňajú. V roku 1943 ANTOTOMAN publikoval "malý princ", ktorý ho venoval svojmu najlepšiemu priateľovi.
Andre Jes (1869-1951)
Len keď sa stretol s Antoine de Saint-Exupery na IVONNA DE LESTERZH, oslovil ho na písanie. Uskutočnenie vplyvu Židov v "Novom francúzskom priateľovi" mu mladý muž mu ukázal svoj prvý rukopis "južného poštového". Po návrate z Argentíny o dva roky neskôr začal písať "nočný let", na ktorý Andre ponor ponúkol, aby napísal predslov. Ten ho tiež inšpiroval, aby napísal príbeh o dobrodružstvách Guillaume v Andes. V hradu, Shytra, patriaci do Iwonne de Lesterzh, dvaja spisovatelia si vymenili názory na literatúru a politiku, keď nehrali karty. Krátko pred jeho smrťou, Svätý Exca navrhol, že by ste museli letieť lietadlom lietadlom, ale tento návrh odmietol tým, že povedal, že silne kašľa, aby netrpeli nepríjemnosti súvisiacimi s pilotovaním osoby, ktorá je známa jeho štrbine.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Antoine a Bernard sa stretli, keď vyučovali elegantné umenie, s kefou v rukách, každý pre jej stojan, a potom ich priateľstvo by bolo viazané na dlhú dobu, a budú spolu s veľkým potešením navštíviť kaviareň ako workshopy. Antoinová miestnosť sa stala arénou ich umeleckých podnikov - v jednom malebnom, v druhom písaní. Keď Liamott vrátil z Argentíny, stal sa ideálnym spoločníkom Antoine v jeho nočných dobrodružstvách v Paríži. Ale boli obzvlášť blízko počas svojho pobytu v New Yorku v roku 1938, a potom - v rokoch 1941-1942. Potom Bernard bol už viditeľný umelec a sochár. V jeho byte sa SAINT-EXKS stretol s Greta Garbo, Marlene Dietrich a Jean Gaben.
Jean Mermpum (1901-1936)
Antoine a Jean sa stretol v roku 1926, keď Svätý EXUPERY bol pilot v Laineeer. Dňa 14. - 15. júla 1929 sa MermPuMPOPPOPPOKUJE stal prvým pilotom, ktorý sa podarilo prejsť cez ANES, a 12-13, 1930, splnil prvý let prúdenia vzduchu medzi Francúzskom a Južnou Amerikou. Pre antoine, zatiaľ čo mätúce v jeho rozporoch sa rýchlo stal vzorkou. Dvaja muži neprestali udržať v kaviarni vo všetkých rohoch sveta. Dokonca aj spolupráca MEMOZOZ s plukovníkom La Rock v rámci kresťanského nacionalistického hnutia "Požiarne kríženia" nebráni ich priateľstvu. 7. decembra 1936, deň zmiznutia Mermózy, bude zaznamenaný pre sv. Exca začiatok pádu, ktorý sa nebude môcť vyhnúť. A márne sa bude snažiť vyhnať jeho smútok, venovať priateľovi článkov v Marianne av "nezlučiteľnej".
Henri Giaome (1902-1940)
Od príchodu Antoine, spoločnosti "Lateoere" boli neoddeliteľné. Guide, ktorý sa stal legendárnym pilotom lietadla, bol zodpovedný za nový súbor pracovníkov na trati a on mu dal lekciu špeciálnej geografie. Pozemok v nej bol obývaný majákmi, ktoré slúžili ako sídlo pre ľudí, oranžové pole bolo viac priestoru ako Sierra Nevada. O tri roky neskôr, keď sa Guyome vydala Buenos Aires do Noel, Saint-EXE mal jedného z svedkov a venoval ho svojej knihe "Planéta ľudí", v ktorej sa vrátil do epizódy s jeho nehodou v Andách. Rozbité vedľa Laguna-Diamond 13. júna 1930, Giomee bol nútený bojovať za svoj život päť dní a v tom čase sv. Exupery ho hľadal medzi vrcholmi Cordiller. Oni boli na palube hydroplandu, na ktorom, 14. júla a 15, 1939, urobili prvý non-víťazný let po celom Severnom Atlantiku. Zmiznutie Guillaume sa stal tragickým míľnikom v živote antoine, ktorý odvtedy vždy povedal, že už nemá priateľov.
Ochrana
Spánok počas plávania
Keď s ňou žil, jeho bratranec Ivonna de Lesterge bol veľmi prekvapený, keď videl, že kvapky vody spadajú zo stropu. Ponáhľala sa hore, otvorila antoinové dvere a našiel ho, ktorý zaspal v kúpeľni, a zároveň voda naďalej prúdila. Rovnaký incident opakovane opakoval mnohokrát, najmä v nádherných dňoch "Aeroposal". Raz ráno v roku 1926 boli kolegovia Saint-Babkov prekvapení, bez toho, aby ho videli v autobuse, ktorý ich mal vziať do Toulouse-Montodran Base. Porušenie pokynov, opustili autobus a narazili do svojej izby, kde ho našli spánok a okolo knihy zaplavených. Celý orchester ho nemohol zobudiť.
Wisther v cap jubie
Cap-Jubec mal veľa domácich zvierat. Počnúc od Kiki, opice, ktoré počas raňajok ležali Tartinks na ramená merryózy, pred Marchk Lola a Naughty Cota Pafa, kvôli tomu, ktorý St.-Exales Comrades povedal, že v kráľovstve Jubie tento prípad, on bol tendenčný pravítko a dvaja. "ARK" zahŕňala najdivokejšie zvieratá, od skroteného phenky do Chameleonu, niekoľko gazelles a Hyenas, ktoré bolo potrebné odísť vonku pri jedle, takáto to bolo ticho.
Zaostrovať
Saint-Exupery často oživil večer s Friends Card Focus. Zvládol ich - z najjednoduchších až po najťažšie. Táto nádherná schopnosť ho dokonca dovolila, aby sa pokúsila v profesionálnych zájazdoch, v takomto tajomstve šesť maldo karty "alebo" duchové mapy Stanley Palma ".
Strašidelná zábudlivosť
Dvakrát ho stála život. Prvýkrát, v roku 1933, to bolo v zálive Saint-Rafael. V decembri, testovanie nového modelu Hydrosapolu, zabudol zatvoriť poklop v podlahe prístroja. Keď poháňa, voda sa ponáhľala dovnútra a lietadlo sa okamžite potopilo. On sám môže zostať len sám. Po druhýkrát, v roku 1944, lietanie do "R-38 osvetlenie" zabudol, vracia sa k základni, pripojil hydraulické brzdy. Po kontakte so zemou, lietadlo dorazilo na koniec pásu a letel do nasledujúceho olivového hájov, ktorý dostal vážne poškodenie. Kapitán Saint-EXUPII po tom, čo bolo takmer zamietnuté. Zabudol na kontrolu úrovne paliva, ale nemohol sa nútiť, aby prestal čítať knihy pre ovládací panel lietadla.
Piesne
Saint-Exupery vždy spieval niečo vo vzduchu. Jeho repertoár chodil z piesní námorníka do francúzskeho chansona: napríklad pieseň "v tieni sladkého jablko" sa spieval v noci v ústach Mekongu. Nie je to jednotný večer v Cap-Jubi alebo piva bez takých piesní, ktorí okamžite zdvihli všetky okolité zbor.
Miesta
Pivo "lipp"
Paríž
Spoločnosť bola založená v Paríži v roku 1880, toto pivo, ktoré sa nachádza v Saint-Germain-de-Pre PrenST, má solídnu literárnu a politickú povesť. V prednej časti Antoine de Saint-Exupery bola už skutočnou "pobočkou oddelenia zástupcov." Zhromaždili sa spisovatelia Ramon Fernandez, Andre JA a Pierre Dryna La Rochelle a novinári Jean-Gerar Freers. Konverzácie s priateľmi boli kŕmené odrazom z St. Exupery, ktoré potom vyvinuli vo svojich notebookoch. Oni sa týkali aspektov politických, filozofických, literárnych a morálnych.
"Dve opice"
Paríž
V tomto štvrťroku mal Saint-Germain de Pre Reštaurácia "Dve opice" tiež solídnu literárnu reputáciu. Prvý, kto sa zaoberá pravidlom, aby tam išiel Verlin, Rambo a Mallarm. Keď sa tam stretla Antoine de Saint-Exupery Tam, tam sa tam začali sedieť až do skorého rána, pitia, smiatia, sušených piesní a hlasno hovoriť. Jean, jeho pre dvoch, miloval staviť na sumu účtu, čo dokazuje, že nikto nemôže absorbovať viac ako on. Mnohí z nich sa potom stratili, vrátane raz Joseph Kessel. Konverzácie sa ukázali na všeobecné spomienky na "Aeropostal": púšť a jeho tajomstiev, o argentínskom pampasoch, o Rio de oro a Croissants, ktorí boli vzpriamené skoro ráno po vyčerpaní nočných letov.
Hnusný
Paríž
V spoločnosti "Paris Chodec" Leon-Farga Farga, Saint-Exupery často navštívil Múzeum syra. Správny výraz, ktorý Francúzsko je obrovským syrom jedlo, spáchala gastronomickú prehliadku krajiny. A potom sa najviac poetické a nekompatibilné mená boli naplnené chrámom jeho slávneho žalúdka. Tu môžete zavolať na syr "RAKOTEN", CONSU DU PORE-OBELI ALEBO KALKBIT DE BURGON. Môžete si oddýchnuť k jemnosti "Opeeron" smotanový syr, ovocnú arómu syra "Conte" alebo silnú chuť syra Saint-Necter, ktorá bola prítomná na stole samotného Louisa XIV. Bez ohľadu na regióny, prostredníctvom ktorých cestoval, bol vždy v centre jeho pozornosti. "Cantal", ktorý mal skúsiť uprostred jeho dozrievania, priniesol niečo z pastierskej chaty a dýchanie zimného vetra do Paríža.
"Žaba"
New York
Táto francúzska bar-reštaurácia bola na dne domu, ktorá bola New York Apartmán sochára Bernard Liamotta, ktorý bol známy Antoine de Saint-EXUpery. Spisovateľ tam našiel francúzsku atmosféru, ktorú mu chýbalo. Stretol sa tam s francúzskymi autormi Pierre de Lanyux a Raoul de Russi de Salem, sochár Joe Davidson, herec Jean Gaben a herečka Marlene Dietrich. Miesto, že to bolo miesto stretnutia pre francúzskych emigrantov. Hovorili o svojej krajine, o rozhodnutiach, ktoré boli potrebné na účasť na jeho budúcnosti.
Vecí
Náramok
7. septembra 1998, keď posádka jeho lode List rybolov z ostrova Riu, ktorý nie je ďaleko od Marseille, Jean-Claude Bianco zaujal predmet, ktorý potom povedal, že to: "Spočiatku som stratil náramok s a Thumb a ja som sa podarilo čítať slovo "Antoine" Keď sa slová "Saint Exupery (Consuelo)" objavili, myslel som, že je to vtip. " Okrem úplného mena a priezviska zmiznuného pilota a názvu jeho manželky v zátvorkách, bol tiež schopný čítať dve ďalšie línie: "Reynal & Hitchcock, 386, 4. Avenue, New York, USA" je meno a adresa jeho vydavateľ. Discovery položil kríž na všetky povesti, ktorí sa objavili po smrti svätého exupery.
Rukopisy
Antoine de Saint-Exupery veľmi zamyslene zaobchádzalo s jeho rukopisom. Keď išiel do Spojených štátov na samom konci roku 1940, vzal si hrubý čierny notebook, valil sa do trubice a priľahlý elastický pás vyrezaný z pneumatiky na bicykli: "Citadel" rukopis. Na ceste späť, odmietol opustiť rukopis "vojenského pilota", ktorý zavolal "dieťa". Keď opustil Spojené štáty, aby sa pripojili k "Free France", vzal s ním "Little Prince" rukopis - Talisman obhajoval z nepriateľských útokov.
Notebooky
V tridsiatych rokoch minulého storočia sv. EXUPERY vždy nosil malý kožený notebook s ním. V ňom zaznamenal všetky svoje dojmy a myšlienky, ako aj myšlienky, ktoré by sa mohli vyvinúť neskôr. Celkovo mal zbierku piatich tetradok na obdobie od roku 1935 do roku 1940. Ale nikdy neznamenal ich publikáciu a nesnažila sa im dať hotový vzhľad, čo vysvetľuje mnoho nedokončených návrhov a neohrabaných formulácií tam obsiahnutých. V roku 1953 však vydavateľský dom Gallimar vydal obsah týchto notebookov.
Pokrmy
Miléky Carp
Pilot bol blázon o tejto mäkkej belánnej látke - v dusenej forme alebo jednoducho lemoval vo vriacej vode.
Honni SOT LE V?g.?tal.
(Nechajte sa hanbiť na všetky zeleniny)
Byť hospitalizovaný v New Yorku, Saint-EXE páčilo povedať, že druh varenej mrkvy ho spôsobuje znechutenie. Túto nenávisť šíri na zeleninu do Bruselu kapusta, zelené fazuľa a brokolici, ktorá ohrozila jeho mäsovú strava.
Cesnaková sada
Svätý EXUPERY ich sprevádzal najviac jedál a tiež konzumoval cesnakovú omáčku, ktorá ich zakryla kus čerstvého chleba.
Grilované bravčové nohy
V malých parížskych reštauráciách, ktorých majitelia boli etnické Broths, spisovateľ rád si objednal toto jedlo, ktoré bolo podávané v strúhanke, sprevádzané horčicou, tymiánom, laurelovým listom, petržlenovou a cesnakom.
Lietadlo
BERTO-WROMBLEVSKI W 3
Saint-Maurice de Remani, kde Antoine de Saint-Exupery strávil sviatky, sa nachádzal vedľa letiska Bellevre. Willerbanian Industrialist Joseph Berto tam vyvinula letectvo. Jeho sponzorstvo umožnilo stavať a otestovať prototypy lietadiel, ktoré vyvinuli Brothers Womblevski. Mladý sviatok tam išiel, prejavil záujem o mechaniku. Dňa 26. júna 1912 ho Gabriel Wroklevski ponúkol, aby urobil prvý let. A keď sa lietadlo zvýšilo do vzduchu, narodil sa hovor.
BREGE XIV.
Antoine de Saint-Exupery sa stretol s týmto typom lietadla v roku 1922, v obchodnom centre Acor, zatiaľ čo on bol študentom pozorovateľov. Potom sa s ním stretol v roku 1926, kedy bol Didier Dora najatý na Lateeer. S motormi motora 300 litrov. p., krídlo wing v 14 metroch a cestovná rýchlosť 125 km / h to bolo pracovné línie. Po práci v dielni na demontáži motorov je na ňom 15. decembra, Saint-Exales urobil svoj prvý let na linke, od Toulouse do Perpignana, spolu s Henri Giaome. Na neho pristál v októbri 1927 v Cap Jubec, aby sa stal hlavou letu.
Lateoer 25 a 26
V roku 1929, Antoine De Saint-Exupery obnovil lety na Toulouse - Casablanca a Casablanca - Port Etienne. Spoločnosť získala nové vybavenie: neskoré 25 a neskorých 26 lietadiel. S ich motorom "RENAULT" s kapacitou 450 litrov. z. Mohli by pracovať na letoch so zníženým pristátím v smere Afriky a Južnej Ameriky. Umožnili rádiovú komunikáciu s posádkou, čo dalo príležitosť, aby sa zdvojnásobili lety. V roku 1931, Svätý Exupery vládol v noci koncom 26 lietadiel. Ak sa chcete dostať do portu Etienne, opustil Casablanca v nedeľu večer. Na ceste, zmenil prístroj v Agadir a zastavil sa v Cap-Jubie. V lete motor vyrobil toľko hluku, že bol nútený komunikovať so svojím Radistom Jacques Nery písomne.
Lateoer 293.
V roku 1933 bol Antoine de Saint-Exupery testom pilotatera. V tejto kapacite ukončil prvé lety nad Stredozemným morom na palube Float Torpedo "Neskoré 293", prototyp vytvorený pre námorné letectvo. Spotrebiče pristávajúce na vode sa líšia od pristátia na zemi. Aby sa uľahčilo vzlet, pláva stúpajú pod uhlom vo vzťahu k trusu. Toto ustanovenie vyžaduje, čo vedie vo veľkom uhle, čo je zvyčajne pre pilotov morského letectva, ale vyžaduje dlhodobý tréning pre ostatných pilotov. Saint-Exupery, ktorý mal legendárnu strašnosť, nemohla si na to zvyknúť. Dňa 21. decembra 1933 letel v zálive Saint-Rafael spolu s druhým pilotom poručíka a mechanickým Zhilbert verte. Kvôli slabo strávenému manévrovaniu, plavák prasknutý a lietadlo sa otočilo. Bataye a hmotnosť boli prepustené, ale inžinier Saint-Exupery a Meyer boli uviaznuté v kokpite. Nenašli sa len vďaka pomoci záchranárov.
CODRONS-SIMUN od 630 A 635
V roku 1924, St. EXUPERY napísal matku: "Keď som bohatý, budem mať svoje vlastné malé lietadlo, a budem vás získať do San Rafael." V roku 1933 získal Simun C 630, krémová červená, s sériovým číslom "F-anry". Toto lietadlo bolo vytvorené len v 20 kópiách a objavuje sa v niektorých scénach "južného poštového", vzaté do Maroka. V novembri, najal k reklamnému servisu "er Francúzsko" v novembri, St. EXCE išlo k nej v prednáškovom turné okolo Stredozemného mora, ktorý ho viedol do Káhiry, Damašku, Bejrút a Istanbul, a potom v Aténach. Na rovnakom prístroji letel Paríž - Saigon. Tento pokus bol jeho posledným letom v tomto lietadle, lebo havaroval v oblasti Jebel Hadid medzi Benghózi a Kirirom. Po dobu piatich dní spolu s mechanickým úzkym prešiel pešo, zažíval halucinácie a snažil sa nájsť stopy ľudí. Dva obete nehody prešli na východ, v smere, ktorý bol zachránený Giomee v Andách. To všetko bolo dokončené 2. januára, keď ich beduín zachránil, ktorých tvár sa stal symbolom planetárneho humanizmu pre nich.
Na palube od 635, lietadlo registrované v sérii F-Ankx, Saint Exphex chcel prekročiť Ameriku, z New Yorku do ohnivého pôdy. Za letu zostal vo Washingtone, Atlante, Houstone, Brownsville a Veracruus. On a prejoy padli do nehody v meste Guatemala: Pri prevzatí premrazované lietadlo narazilo na samom konci vzletového pásu, v štrkovej kariére. Iba zázračne lietadlo chytil oheň. Potom, čo pilot zostal osem dní v kóme a sotva unikol jeho rúk amputáciu.
FLA 174 (FLA MV. 174)
Týmito lietadlami bola vybavená inteligencia AirCroup 2/33, ktorá by mala nahradiť modely "PLOW 63-7". Na palube tohto lietadla 29. marca 1940, Antoine de Saint-Exupery vykonal svoj prvý inteligenčný let pod ARA. Pre neho a pre následné lety, bude uvedený v armádnom poriadku a dostane vojenský kríž. Modely "FLA 174" boli spoľahlivé a umožnili vykonávať zázraky vzduchovej akrobacie, a museli odolávať nemeckým "Messerschmitamom". Úlohy na fotografovanie v zadnej časti nepriateľa aj vo veľmi vysokej nadmorskej výške však boli prakticky samovražda. Iba zmysel pre dlh a odvahu pilotov, ako je Saint-EX, ich zatlačil na tento garantovaný porážku.
LACKHID F-5B (verzia modelu P-38 "osvetlenie", vybavená fototechnikou)
Je na palube tieto "ľahké príšery" Antoine de Saint-Exupery vykonal "Dive" vo veľmi vysokej nadmorskej výške. Dňa 31. júla 1944 išiel plniť svoju desiate úlohu na fotografovanie vojenských zariadení v okrese Grenoble - Annecy. Obklopený "more voličov" a oblečený v ťažkých kombinéze, ktoré umožnili odolať až -50 ° C v kabíne, vzlietol na 8,35 ráno. V 13. hodine Squadron veliteľ kapitána Rene Havalle, bez prijímania správ, začal úzkostlivo vyzerať na radary. Okolnosti tohto zmiznutia potom povedú k nespočetnému povesti, ktoré sú popreli. Najviac informatívou bola verzia samovraždy, na ktorú sú niektorí biografi naklonení tento deň. Táto verzia je založená na zúfalenom tóne jeho najnovších písmen.
Pamäť o Antoine de Saint-Exupery
Antoine de Saint-Exupery navštívil mnoho miest a mnohí z nich teraz nosia svoje meno. Občianska spoločnosť v tomto zmysle tiež nezaostáva.
Sochy:
Socha práce Christian Guijobe, znázorňujúci sv. Expery a malý princ, na Belkurskom námestí v Lyone;
Socha na jeho česť uprostred kráľovskej záhrady v Toulouse;
Busty práce Madeleine de tesesenu v Sandiago de Chile Square v Paríži;
Socha práce Vinifredda Devitt Ganz na nádvorí knižnice mesta Northport, kde sa nachádza včelia dom, v ktorom bol "malý princ" napísal v rokoch 1942-1943;
Nápis na stene pantheonu: "V pamäti Antoine de Saint-Exupery (básnik, spisovateľ a letec), chýba počas inteligenčného letu 31. júla 1944";
Pamätná rada v dome číslo 15 na námestí Vahane v okrese VII v Paríži, čo naznačuje, že Svätý Exupery tu žil v rokoch 1934-1940;
Pamiatka v meste Bastia.
Ulice, štvorce, prospekty, násypy a inštitúcie:
Ulice v Avignon, Brest, Laon, Lyon, Montreal (Kanada), Fryburg (Švajčiarsko) a ďalšie mestá;
Námestie v Cabris, kde žila jeho matka;
V Krasnojarsku je názov Saint-Exupery pomenovaný Boulevard, postavený v roku 2015 v rezidenčnom komplexe "South Beach";
Na predmestí, v obci letítorov (neďaleko Airfield Kudinovo), v roku 2013 sa objavil Street Saint Exupery;
Avenue v Lyone, čo vedie k Montodranu, kde boli umiestnené továrne a letisko spoločnosti "Lateoer", - v roku 2010 bol fresk (3-10 m) s obrazom svätého EXUPII;
Nábreží v Paríži (okres XIV);
O štyridsiatich školách len v Il de France; V zahraničí: Škola v Santiago de Chile, Francúzske Lyceums v Ouagadougou (Burkina Faso) a Hamburg (Nemecko), College in Rabat (Maroko), Škola v Madride (Španielsko), škola v Kigali (Rwanda);
Letisko Saint EXUPII LYON.
HONORY:
Názov St. Exupery sa nazýva vrchol hory 2558 metrov vysoký v provincii Santa Cruz (Argentína);
Portrét St. EXUPERY bol zaslaný na bankovkách v hodnote 50 frankov vydaných francúzskou bankou v rokoch 1996 až 2002;
Saint-Exupery je venovaný niekoľkým poštovým stupňom vydaným od roku 1947 (v roku 2000 - v roku 2000, na 100. výročie svojho narodenia);
"Planéta ľudí" - sa stala témou zvolenou pre svetovú výstavu v Montreale (Kanada) v roku 1967;
V roku 1975 bol Svätý EXUPERY NAMEZUJTE ASTEROOD 2578, OPEN ASTRONOMER TATIANA SMIRNOVA;
Múzeá Saint-Exupery existujú vo Francúzsku, v Rusku, v Japonsku, v Južnej Kórei a v Maroku;
V Ulyanovsku je na základe miestnej univerzity centrum lingukultúrneho spisovateľa.
V Moskve je názov St. Exupery menovaný. Táto knižnica spolupracuje s ruskou charitatívnou nadáciou "Svet Svätého EXUPERY".
Frázy a aforizmy patriace do Antoine de Saint Exupery
Najväčší luxus na svete je luxus ľudskej komunikácie.
Ste navždy zodpovední za tých, ktorí boli skrotené.
Ak niekto zradil niekoho kvôli tebe, nie je potrebné priradiť život s ním, skôr alebo neskôr, že vás zradí kvôli niekomu.
Láska sa na seba nezobrazí, ale pozrite sa spolu v jednom smere.
Ľudského kráľovstva vo vnútri nás.
Každá osoba má svoje vlastné hviezdy.
Človek je len uzol vzťah. A len vzťah je pre ľudí dôležitý.
Myseľ získava hodnotu len vtedy, keď slúži lásku.
Žiť - to znamená, že sa pomaly narodil.
Nepodávajte deťom s pripravenými vzorcami, vzorcami - prázdnota, obohacte ich snímkami a obrazmi, na ktorých sú viditeľné viazacie závity.
NEPOUŽÍVAJTE Deti s mŕtvymi faktami, naučte ich recepcie a spôsoby, ako im pomôcť pochopiť.
Nesúďte schopnosti na jednoduchosť asimilácie. Úspešne a ďalej je ten, kto bolestne prekonávame seba a prekážky. Hlavným opatrením je láska k znalostiam.
Čo nahradíte lásku? . A láska k sebe je opak lásky.
Je nemožné byť verní jednému a nesprávnemu. Verný je vždy verný.
Súdiť oveľa ťažšie ako iné.
Zorkko jedno srdce. Najdôležitejšie oči nevidia.
Slová len zasahujú do chápania.
Nikdy nestratíte trpezlivosť je posledný kľúč, ktorý otvára dvere.
Vnútri sa nenájde nesmrteľnosť.
Je potrebné prežiť veľa, aby som sa stal mužom.
Čo dáva zmysel života, dáva zmysel a smrť.
Umierajú len za to, čo žiť za niečo.
Osoba sa bude poznať v boji proti prekážkam.
Neznámy svet zomrie so smrťou každej osoby.
Keď sa skroti, potom sa to stane a plač.
Vzdelávanie má prednosť vzdelávaniu. Vytvorí muža upbinging.
SALING OUK, je zábavné snívať, že čoskoro nájdete útočisko v jeho tieni.
U človeka milujem svetlo. Hrúbka sviečok sa nestará. Plameň mi povie, či je sviečka dobrá.
Byť osobou je a znamená to, že máte pocit, že ste za všetko v odpovedi.
Pravidlá sú podobné náboženským obradom: Zdá sa, že sú smiešne, ale tvoria ľudí.
Predtým, než dostanete, musíte dať, a skôr, ako sa usadíte v dome, musíte ho postaviť.
Nie, nikto nenahrádza zosnulého súdneho dielu. Starí priatelia nevytvárajú.
Muž je predovšetkým tvorcom. A bratstvo môže byť nazývané len spoločenstvom tých ľudí, ktorí spolupracujú.
Cieľom bez plánu je len sen.
Pracujeme len v záujme materiálneho tovaru, vybudujeme väzenie sami seba.
Lacno si uvedomiť fyzickú odvahu; Život ma naučil, čo skutočná odvaha: táto schopnosť odolávať odsúdenia média.
Dokonalosť sa nedosiahne, keď nie je čo pridať, ale keď sa nič nemôže odobrať.
Pravda je to, čo svet uľahčuje a v žiadnom prípade to, čo ho zmení na chaos.
Sudi sám. Toto je najťažšie. Súdiť oveľa ťažšie ako iné. Ak ste schopní správne súdiť sa, to znamená, že ste naozaj múdry.
Tam je také pevné pravidlo. Vstal som ráno, umyl som sa viedol som sa v poriadku - a okamžite priniesť svoju planétu do poriadku.
Tosca je, keď túžite, aby ste niečo videli, ste sami, čo neviete, čo.
Možno je to krásne - zomrieť na dobytie nových krajín, ale moderná vojna ničí všetko, čo sa zdá.
Od tej hodiny, ako zbraň bola lietadlo a iPrit, vojna bola len porážkou. Víťazstvo ide ten, kto otáča posledný.
Ak som sa zmenil a už sa nezmení, ak sa nepohybujem a nehľadávam niečo, čo sa líšme od zosnulého?
Žijete v našich činoch, a nie v tele. Ste tvoje akcie a nie sú žiadne iné.
Hoci ľudský život nemá žiadnu cenu, vždy to urobíme, akoby tam bolo niečo ešte cennejšie.
Všetky naše bohatstvo - prach a popol, sú bezmocní dodať nám, za to, čo žiť.
Akákoľvek civilizácia je založená na tom, že sú ľudia povinní, a nie na to, čo sú uvedené.
Priateľ je predovšetkým ten, kto nemá sudcu.
Túto vzdialenosť sa meria. Za plotom nejakej záhrady, niekedy skrýva viac tajomstiev ako za čínskou stenou.
Vojna nie je skutočný výkon, vojna je currogat feat.
Jednoduchá hra v orli alebo široká sa nezmení na výkon, aj keď sadzba v ňom je v živote alebo smrti. Vojna nie je výkon. Vojna je choroba. Ako typfoid.
Všetci dospelí boli prvé deti, len málo z nich si to pamätá.
Tento text je fragment zoznámenie. Z knihy je roztomilé s ... Autor SAINT EXUPERY ANTOINE DE Z knižných príbehov a príbehov Autor Khaiko Leonid DmitrievichSaint-Exupery v duši každého pilota v porovnaní s históriou Zeme, ktorá má milióny rokov, ľudstvo má deti. Podľa vedcov sa na Zemi zmenilo len 800 generácií a len posledných 200 z nich opustil primitívny systém Spoločenstva.
Z knihy mystikizmu v živote vynikajúcich osôb Autor Lobkov Denis Z knihy môžete veriť v ľudí ... notebooky dobrého človeka Autor SAINT EXUPERY ANTOINE DENamiesto predslov. Antoine de Saint-Exupery "Modlitba" ... Lord, žiadam o zázrakoch a nie o Mirages, ale o silu každého dňa. A umenie malých krokov je umenie. Urobil ma pozorný a vynaliezavý, aby som sa zastavil Návrh každodenného života, zastaviť na objavoch a skúsenostiach,
Z knihy 100 histórie veľkej lásky Autor Kostina-Kassanneli Natalia NikolavnaAntoine de Saint-Exupery (Andre Morua) Aviator, civilný a vojenský pilot, esejista a básnik, Antoine de Saint-Exupery, po Vinea, Wosela, spolu s Malrow, Jules Rua, rovnako ako niekoľko vojakov a námorníkov, patrí k číslu niekoľkých rodičov a
Hlavné cesty. SAINT-EXUPII GEOGRAFIE INÉ. Saint-Maurice de Remans (1905-1914) 2. Fribourg (1914-1917) 3. Toulouse (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. Lerida (1936) 6. Berlín
Z knihy autoraV stopách Saint-Exupery, termíny na báze chronológie spojených s Antoine de
Z knihy autoraHlavné diela antoine de Saint-Exupery románov, esej, príbehu a príbehov "pilot" (l'aviteur) príbeh. Vydané v roku 1926 v časopise "strieborná loď" (Le Navire d'Argent). Preklad do ruštiny je vyrobený Mariana Kozhevnikova. "Južné Postal" (Courrier Sud) Roman. Publikovaný
Z knihy autoraNiektoré knihy Antoine de Saint-Exupery a Antoine de Saint-EXUpery Kompletné práce (Gallimar, Pleiada, T. 1-1994, Vol. 2-1999) Všetky skvelé diela sv. Experies sa zhromažďujú v tomto vydaní. V prvom zväzku - "južná poštová", "nočný let" a "planét ľudí", v
Z knihy autoraGenealogický strom Antoine de Saint-Exupery Jean-Batista Cesar de Saint-EXUpery (1791-1843) X 27.06.1827 v Bordeaux na Antoinette Leo (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint-Texiu (1833-1918) X 28.04.1862 v Paríži na Alix Blukye de Tellan (1843-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark de
Z knihy autoraSAINT-EXUPII RODINA RODINY EXPRYSIUS. Charita tohto biskupa Toulouse v krajine v storočí bola známa na Blízkom východe, kde použila Svätý Jerome. On oneskoril jej jedlo, aby poskytla všetkým potrebným a dokonca predal liturgické jedlá a misky svojho príchodu
Antoine de Saint-Exupery je vynikajúci francúzsky spisovateľ z prvej polovice dvadsiateho storočia. Byť odchádzajúci z aristokratickej rodiny, dokázal rozbiť bohatú matku s českým spôsobom, stal sa profesionálnym pilotom a vždy nasledoval svoje filozofické presvedčenie.
Saint-EXE povedal: "Osoba musí naplniť ... akcia šetrí zo smrti ... strach, zo všetkých nedostatkov a chorôb." A napálil sa. Pohla sa ako pilot - profesionálny profesionál, ako spisovateľ, ktorý predstavil svet, nesmrteľných umeleckých diel, ako osoba - dopravca vysokých morálnych vlastností.
Pre jeho život bol EXUPERY PODPORUJE POLIMYR: On nesie poštu port Etienne, Dakar, Alžírsko, pracuje v pobočkách francúzskych leteckých spoločností Južnej Ameriky a exotického cukru, návštevy Španielska a ZSSR ako politický korešpondent. Viac letov sú lietadlá. Všetky kontroverzné a skúsenosti SAINT-EX je stanovené na papieri. Jeho jemná filozofická próza tak bola vytvorená - romány "južná poštová", "nočný let", "planét ľudí", "Citadel", príbehy "pilot" a "vojenský pilot", početné eseje, články, odôvodnenie a, Samozrejme, nie -besty hlboké a smutné rozprávanie "Malý princ".
Detstvo (1900-1917)
"Nie som si istý, že som žil po mojom detstve"
Antoine de Saint-Exupery sa narodil 22. júna 1900 v Lyone v aristokratickej rodine. Jeho matka - Maria De Phoolomb - bol zástupcom starého druhu Provencal, otec - Count Jean de Saint-EXUpery - z ešte staršieho rodiny LIMUZEN, ktorých členovia boli rytieri sv. Grálu.
Antoan's Otcovo pohladenie nevedel - rodič zomrel, keď mladý experačný bol len štyri roky. Matka s piatimi mladistvými deťmi (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois a Gabriel) zostáva so zvukovým menom, ale bez prostriedkov na existenciu. Rodina okamžite prijímať pod ich záštitou bohatých baránkov, majitelia LA Mole Hrady a Saint-Maurice de Domgen. V malebnom prostredí druhého sa koná šťastné detstvo Tonyo (domáce prezývka antoine).
On s teplom si pamätá rozprávkovú "top miestnosť", kde žili deti. Každý mal svoj vlastný kútik, zariadený v súlade s chuťou malého majiteľa. Z najmladšieho veku má Tonyo dve vášne - vynález a písanie. Takže na vysokej škole Antoine demonštruje dobré výsledky o francúzskej literatúre (jeho školská esej je stále zachovaná o živote valca a básne).
Mladý exupery bol naklonený k úvahám, mohol by si myslieť, že už dávno hľadal niekde do neba. Pre túto zvláštnosť dostal komiksovú prezývku "Lunatic", ale zavolal Eye - Tonyo bol chlapec, ktorý nie je plachý a mohol by sa postaviť s jeho päsťami. To vysvetľuje, že na správanie exupery bolo vždy najnižšie skóre.
V 12, Antoine robí svoj prvý let. Za volantu, slávnym pilotom - Gabriel Varbolevski. Mladý exupery v kokpite pilotu. Táto udalosť sa mylne považuje za rozhodujúcu pri výbere ďalšej kariéry, údajne od prvého letového antooman "padol chorý neba". V skutočnosti, za 12 rokov prezentácie budúcnosti, mladý exupery mal viac ako rozmazané. Pre letu, reagoval ľahostajne - napísal báseň a zabudla bezpečne.
Keď tonio znamená 17 rokov, jeho mladší brat Francois, s ktorým boli neoddeliteľné. Tragická udalosť sa stala ťažkým šokom pre teenager. Najprv čelí závažnosti života, z ktorého jeho všetky tie roky usilovne padli. Takže končí ľahké detstvo. Tonyo sa zmení na antoine.
Výber kariéry. Prvé kroky v literatúre (1919-1929)
"Sme schopní vyrastať a milosrdný Boh vás opustí za milosrdenstvo osudu"
1927 rok. Za ramenami 27-ročného Antoine St. Exupery úspešne zvetrané skúšky, titul civilného pilota, desiatky letov, vážny kolaps, oboznámenie s exotickým Casablanca a Dakarom.
Exupery vždy plnili literárne sklony, ale nebrali na perie kvôli nedostatku skúseností. "Pred písaním," povedal Saint-EX, "musíte žiť." Sedemročný letový zážitok mu dáva morálne právo prezentovať svoju prvú literárnu prácu svetu - rímskemu "južnému poštovému", alebo "mail-juh".
V roku 1929 vydáva nezávislý vydavateľstvo GASTON GALLIMARAR (GALIMARAR) "Južné Postal". K prekvapeniu samotného autora sa kritici stretli so svojou prácou veľmi srdečne, poznamenal nový okruh problémov postihnutých nováčikom, dynamický štýl, nádrž príbehu, hudobný rytmus autorovej slabiky.
Po obdržaní pozície technického riaditeľa, certifikovaný pilot Exupery presahuje oceán do Južnej Ameriky.
Consuelo. Ostatné publikácie. Zodpovedný korešpondent (1930-1939)
"Láska sa na seba nezobrazí. Láska - to znamená pozrieť sa v rovnakom smere "
Vrátenie do Francúzska, exupery šaty "Nočný let" na tlač. Tento čas bol spokojný s prácou. Druhý román nie je vzorkou penny z nezrelého spisovateľa, ale starostlivo premyslených umeleckých diel. Teraz o spisovateľovi Exupery hovoril. Sláva k nemu prišla.
Ocenenie a skríning knihy
Pre nový "nočný let" EXUPERY získal prestížnu literárnu prémiu "Femina". V roku 1933 vydali Spojené štáty rovnaké tienenie knihy. Projekt smeroval Clarence Brown.
Saint-EX naďalej lietať: Poskytuje zásielku z Marseille do Alžírska, slúži súkromným domácim letom, zarobí na jeho prvé lietadlá Simun a je sotva rozdelené na to, Wreking v Líbyjskej púšti.
Po celú dobu, Exupery neprestáva písanie, ukazuje sa ako talentovaný publicista. V roku 1935, na základe úlohy pari-suar noviny, francúzsky korešpondent navštevuje ZSSR. Výsledkom cesty bol séria zvedavých článkov o tajomnej silu, ktorá bola za železnou oponou. Európa tradične napísala o krajine poradenstva v negatívnom kľúču, ale EXUPERY usilovne sa vyhýba takýmto kategoritosti a snaží sa zistiť, ako tento nezvyčajný svet žije. Budúci rok sa spisovateľ pokúsi znova v oblasti politického korešpondenta, ktorý bude občianskou vojnou Španielska.
V roku 1938-39 letí Svätý excerele do Ameriky, funguje na tretej novej "planéte ľudí", ktorá sa stala jedným z najviac biografických diel spisovateľa. Všetci hrdinovia románu sú skutočné tváre a centrálny charakter je sám EZPERY.
"Malý princ" (1940-1943)
"Zorko je jedno srdce. Nevidíte tie najdôležitejšie oči "
Dnes je to jedna z najviac čítaných diel na svete (kniha bola preložená do 180 jazykov), ktorá nie je oslabená. Mnoho citácií z príbehu sa stali aforizmom a vizuálny obraz princa, ktorý vytvoril autor sám, mytologizovaný a zmenil na najznámejší charakter svetovej kultúry.
Minulý rok (1944)
"A keď si pohodlie, budete radi, že som ma niekedy poznal ..."
Dňa 31. júla sa uskutočnilo deviata letok vojenského spravodajského riaditeľa Antoine Exupery. Prechádzanie skoro ráno z Corsican Borgo Airfield sa pilot už nevrátil. Bol uznaný ako chýbajúci.
Existuje mnoho verzií smrti svätého EXA: zlyhanie motora, ostreľovacie nepriateľské lietadlá, dokonca aj klasickú samovraždu pre spisovateľov. K dnešnému dňu žiadna z verzií nie je nakoniec opodstatnená. Po polstoročí, na pobreží Marseille, miestny rybár Jean-Claude Bianco našiel náramok. To bolo vyryté menámi sv. EXUpery a jeho ruží - Consuello Sunxin.
Antoine de Saint-Exupery - spisovateľ, ktorého meno vie, každý, kto je oboznámený s knihou "Little Prince". Životopis autora nezabudnuteľnej práce je plná neuveriteľných udalostí a zhody, pretože jeho hlavná činnosť bola spojená s letectvom.
Detstvo a mládež
Úplný názov spisovateľa - Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint-Exupery. V detstve sa chlapec nazval Tony. Narodil sa 29. júna 1900 v Lyone, v rodine šľachtica a bol tretí dieťaťa 5 detí. Vedúci rodiny zomrel, keď mal malý tony 4 roky. Rodina zostala bez prostriedkov a presťahovala sa na tetu, ktorá žila na Belkurskom námestí. Peniaze neboli katastrofálne chýba, ale bolo kompenzované priateľstvom medzi bratmi a sestrami. Zvlášť blízko Antoine bolo s bratom Francoisom.
Matka dal dieťa lásku k knihám a literatúru, hovorí o hodnote umenia. O jej priateľstve s jeho synom sa podobala zverejneným písmom. Záujem o lekcie matky, chlapec bol tiež fond technik a vybral si, čo sa chce venovať.
Antoine de Saint Exupery študoval v kresťanskej škole v Lyone a potom v Jesuitiu na Montreux. V 14 rokoch bolo úsilie matky zaslané švajčiarskemu katolíkovi. V roku 1917 Antoine vstúpil do Fakulty architektúry Parížskej škole výtvarných umení. Bakalár s diplomom v jeho rukách sa pripravoval na prijatie na Naval Lyceum, ale zlyhal na konkurenčnom výbere. Silná strata pre antoine sa stala smrťou brata z artikulárneho reumatizmu. Strata milovaného človeka, ktorú sa obával, uzavrel sa v sebe.
Letectvo
Antoine zasiahol oblohu od detstva. Po prvýkrát navštívil lety na 12, vďaka slávnej pilotnej Gabrielovej Womblevski, ktorý ho vzal na zábavu na Avadrome v Amber. Dojmy mladého muža mali dosť pochopiť, čo by bol cieľ života.
Antoine de Saint-Exupery 1921 Veľa sa veľa zmenilo v Antoineovom živote. Po zavolaní na armádu absolvoval pilotné kurzy a stal sa členom leteckého pluku v Štrasburgu. Najprv bol mladý muž škodlivý vojak Workshop na letisku, ale čoskoro sa stal majiteľom osvedčenia o občianskom piloti. Neskôr EXUPERY zvýšil kvalifikáciu vojenského pilota.
Po ukončení školení o kurzoch dôstojníkov, Antoine letel do hodnosti mladšieho poručík a slúžil v 34 pluk. Po neúspešnom lete v roku 1923, EXUPERY, ktoré dostali poranenie hlavy, ľavé lietadlo. Pilot sa usadil v Paríži a rozhodol sa vyskúšať sa v literárnej sfére. Úspech neprišiel. Aby sa živili, Exupery bol nútený predávať autá, pracovať na továrni a dokonca aj obchodných kníh.
Čoskoro sa objasnilo, že na vedú sa, že takýto životný štýl ďalej, antoín nebol schopný. Jeho náhodné oboznámenie pomohlo. V roku 1926 dostal mladý pilot pozíciu mechaniky v leteckej spoločnosti "Aeropochetal" a neskôr sa stal pilotom avícií, ktoré doručili poštu. Počas tohto času bol napísaný Južný poštový. Po novom náraste sa dodržal ďalší preklad. Stáva sa hlavou letiska v Cap-Jubi, ktorý bol v Sahare, Antooga zaoberajúci sa kreativitou.
V roku 1929 bol talentovaný špecialista prevedený na pozíciu riaditeľa Aeropochetal Branch a Exupery sa presťahoval do Buenos Aires, aby viedli oddelenia. Vykonal pravidelné lety na Casablanca. Spoločnosť, pre ktorú spisovateľa pracoval, bolo čoskoro spustošené, preto z roku 1931, Antoine opäť pracoval v Európe.
Najprv pracoval na práve leteckých spoločnostiach a potom začal kombinovať hlavnú prácu s paralelným smerom, čím sa stal testom pilota. Na jednom z testov došlo k havárii lietadla. EXUPERY zostal sám vďaka operačnej práci potápačov.
Život spisovateľa bol spojený s extrémnym a nebojil sa riskovať. Účasť na vývoji projektu na rýchlom svete, Antoine získal lietadlo na prevádzku na Line Paris-Saigon. Loď padla do nehody v púšti. Exupery prežil kvôli nehode. Jeho spolu s mechanikom, ktorí boli v poslednom tichu od smäd, zachránených beduínov.
Hrozná nehoda, v ktorej bol spisovateľ navštívil, bol haváriou lietadla s letom z New Yorku na územie ohnivého pôdy. Po ňom bol pilot v kóme na niekoľko dní, po zranili jej hlavu a rameno.
V tridsiatych rokoch minulého storočia sa Antoan stal záujem o žurnalistiku a stal sa korešpondentom novín "Parus Suar". V stave zástupcu novín "Entransizhen" exupery bol vo vojne v Španielsku. Zúčastnil sa aj bitiek s nacistami v druhej svetovej vojne.
Knihy
Prvá práca EXUPERY napísal na vysokej škole v roku 1914. Stali sa rozprávkou "Odyssey valca". Talent autora bol posúdený vhodným, pridaním 1 miesto na literárnu súťaž. V roku 1925 sa Kuzina Antoine oboznámil s populárnymi autormi a vydavateľmi tej doby. Boli potešení darovaním mladého muža a ponúkol spoluprácu. Už v budúcom roku na stránkach časopisu "Strieborná loď" vydala príbeh "pilot".
Diela exupery sú spojené s oblohou a letectvom. Spisovateľ mal dva povolanie, a zdieľal s verejnosťou s vnímaním sveta očami pilota. Autor hovoril o svojej filozofii, ktorý umožnil čitateľovi, aby sa pozrel na život. Preto sa ako citácie používajú vyhlásenia exupery na stránkach prác.
Byť pilotom "Aeropochatal", pilot si nemyslel na zastavenie literárnych aktivít. Vrátil sa do svojho rodného Francúzska, uzavrel zmluvu s vydavateľstvom Haston Gallimaru na vytvorenie a publikovanie 7 románov. Experier-spisovateľ existoval v úzkej úrovni s exuprier-pilotom.
V roku 1931 Autor dostal cenu "Femina" za nočný let a v roku 1932 bol film odstránený filmom. Nehoda v líbyjskej púšti a dobrodružstvá, ktoré pilot prežil, putoval na to, opísal v novej "krajine ľudí" ("planéta ľudí"). Práca bola založená na práci a emóciách z známeho s stalinistickým režimom v Sovietskom zväze.
Roman "vojenský pilot" sa stal autobiografickou prácou. Autor ovplyvnil skúsenosti súvisiace s účasťou na druhej svetovej vojne. Zakázané vo Francúzsku, kniha mala v Spojených štátoch neuveriteľný úspech. Zástupcovia amerického vydavateľstva si objednali EXUPERY Fairy Tale. Takže svetlo videl "malý princ", sprevádzaný autorskými predstaviteľmi. Priniesol spisovateľ svet slávny.
Osobný život
Na 18 rokov sa Antoine zamiloval do Louise Vilmorn. Dcéra bohatých rodičov nevenovala pozornosť dvorcovi horlivého mladého muža. Po havárii lietadla ho dievča vyrazilo zo svojho života. Pilot vzal romantické zlyhanie ako skutočná tragédia. Nežiaduca láska mu brožovala. Dokonca aj sláva a úspech nezmenili vzťah Louise, ktorý zostal nestranný.
EXUPERY sa tešil pozornosť dámskeho, očarujúceho atraktívneho vzhľadu a kúzla, ale neponáhľali sa na budovanie osobného života. Prístup k človeku sa podarilo nájsť konzulárny sunxín. Podľa jednej z verzií, Consuelo a Antoine sa stretol v Buenos Aires vďaka všeobecnému známemu. Bývalá manželka manželka, spisovateľ Gomez Carillo, zomrel. Nachádzala útecha v románe s pilotom.
Lushová svadba sa uskutočnila v roku 1931. Manželstvo nebolo jednoduché. Consuelo neustále prevrátil škandály. Mala zlú postavu, ale inteligenciu a vzdelanie manžela, ktoré radili antoine. Spisovateľ, Božia žena, vydržali to, čo sa deje.
Smrť
Smrť Antoine de Saint-Exupery bola zahalená v opone záhady. Počas druhej svetovej vojny našiel dlh, aby obhajoval česť krajiny. Ako zdravotný stav bol pilot identifikovaný v pozemnom pluku, ale antoín spojilo pripojenie a dostal sa do letovej inteligencie.
31. júla 1944 sa neveril z letu a bol zavedený do chýbajúcich zoznamov. V roku 1988 bol nájdený náramok spisovateľa s rytým názvom manželov, v blízkosti Marseille, a v roku 2000, súčasťou lietadla, ktorý spravoval. V roku 2008 sa stalo známe, že útok nemeckého pilota bol príčinou smrti spisovateľa. Pilot nepriateľského letectva jediného roka to zverejnil. 60 rokov po havárii bola publikovaná fotografia z kolízie.
Bibliografia spisovateľa je malá, ale je to popis jasných a bohatých dobrodružstiev života. Odvážny pilot a druh spisovateľovi 20 storočia žili a zomreli, pri zachovaní dôstojnosti. Na pamiatku na neho bol Lyon Airport.
Bibliografia
- 1929 - "južné poštové"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Nočný let"
- 1938 - "Planéta ľudí"
- 1942 - "Vojenský pilot"
- 1943 - "list rukojemníkovi"
- 1943 - "Malý princ"
- 1948 - "Citadel"