Ciekawe fakty dotyczące filmu "w poszukiwaniu dotacji kapitana". Dramatyczny los żaglówki "kod, który statek był" Duncan "

Ciekawe fakty dotyczące filmu "w poszukiwaniu Grant Captain"

30 lat temu w Odessa Film Studio (ZSRR) i Studios "Boyana" (Bułgaria), wieloosobowa folia przygodowa Telewizji Stanislav Govorukhin został usunięty na podstawie rzymskich Jules Verne "Dzieci Grant Captain." I dokładnie 19 lat temu (od 13 maja do 21 maja), ten film został po raz pierwszy pokazany w pierwszym programie centralnego telewizji Goseradio ZSRR.

Nawiasem mówiąc, jest to druga próba sfilmowania Roman Jules Verne'a Grant "Kapitana". Pierwsza, ta sama nazwa została usunięta w 1936 roku przez reżysera Vladimir Weinshtok. Govorukhin postanowił trochę zmienić, aby uniknąć zamieszania.

Film składa się z dwóch opowiadań. Pierwszy mówi o życiu pisarza Jules Verne i historią tworzenia i publikacji powieści "Dzieci Grant Captain". Drugi faktycznie mówi fabułę powieści, stopniowo urodził się w wyobraźni pisarza.

Lord Genarwan i jego żona Helen robią wycieczkę weselną w szkockich wodach na jachcie Duncan. Załoga statku łapie rekin, w wnętrzu, z których znajduje się butelka z szampana. Wewnątrz jest w trakcie papieru z wodą na trzech językach z prośbą o pomoc: Angielski statek rozbił się, udało im się być w stanie dwóch żeglarzy i kapitanowi dotacji. Kapitałowe dzieci przychodzą do Pana do Pana.

Po awarii rządu angielskiego Lord Genarwan sam szuka postanawia pomóc Hero w Szkocji. Po prostu wiadomo, że upadek wystąpił na 37. Parallels, ale długość jest nieznana. W poszukiwaniu kapitana odważny kratę na 37. parallelowie na całym świecie.

W finale folii łączą się, że statek Jules Verne i Duncan znajdują się w morzu.

Jacht "Duncan" jest wysyłany z Europy do Ameryki Południowej. Jej trasa odbywa się obok Wysp Kanaryjskich. Ale nie jest trudno zauważyć, że AYU DAG jest pokazany w roli Gurzuf.

Widok z lazurowej zatoki w pobliżu obozu Artek. Harbor Arteka - Międzynarodowy parking jachtowy, w pobliżu nią usunąć wiele filmów o Morskie przygody ("Odyssey Captain Blad", "w poszukiwaniu Grant Captain")

Tylko niektóre sceny morskie zostały usunięte na Krymie. Główną masą materiału jest z Bułgarii. A raczej z obrzeżników miasta Belogradchik. "Belogradchishki pierścienie" - zjawisko naturalne. Fantazyjne skały rozciągają się w dużym obszarze położonym w północno-zachodniej części Bułgarii, 40 km od granicy serbskiej. Pierścienie Belogradchishki były używane jako naturalna sceneria dla różnych obrazów artystycznych i dokumentalnych. W sumie w lokalnych miejscach nakręconych ponad 70 taśm bułgarskich, amerykańskich i europejskich. Andrzej Waida zastrzelił epizody swojej szkoły filmowej - "Ash" w Belogradchishkish Rocks. Goyko Mitich, Christopher Lambert, Claus Maria Brandauer, Claus Maria Brandauer, max backdrops Zudov, a inni. Wasily Livanov strzelił w Belogradchik "Powrót Don Kichot" z Armen Dzhigarkhanyan i Michail Ulyanov. W 1985 roku Stanislav Govorukhin zakończył filmowanie filmu "W poszukiwaniu Grantów Captain", gdzie najbardziej unikalne toalety, odtwarzanie Patagonii, zostały usunięte w pobliżu Belogradchik. W górach noszących własne nazwy (pasterz, niedźwiedź, Madonna itp.).

Miejsca są bardzo piękne, nie ma sporu. Taka otoczenie można znaleźć na tym samym Krymie. Tak jak wspomniane czasy Govorukhin były takie, że ludzie próbowali skakać przynajmniej, aby wyskoczyć z żelaznej kurtyny na i bez.

Ta ramka może być wykonana gdzieś w Nikitsky Russeck, na przykład. "Nikitskaya Russecks przez Scalodrom" Pomnik natury (1969), położony nad trasą w trolejbusie w pobliżu miejscowości botanicznej. Jakby wycinany przez gigantyczny miecz, wapienne skały tworzą ponuro, zimny wąwóz. Sheer Cliffs o wysokości 25-30 metrów nad ich głowami, wzdłuż górnej krawędzi rosnącego wąwozu. Z szerokością około 30 metrów Nikitskaya Russewin rozciąga się od Wschodu na zachód do 200 metrów.

I jest na karadackim.

Prawie chersonese tauryde.
Ciekawe: w Australii, Pagannel i Robert jeździ konie i mówić o wyczerpującym cieple w zimie, podczas gdy w tej samej ramce, koń prychnął i z ust przyszedł parę.

Gdzieś pod Balaklavą.

Podobna sceneria mogłaby w pełni odbudować w cynogide w dolinie słonecznej pod Sudakiem. Krajobraz tła jest prawie identyczny. A fakt, że jest to właśnie sceneria jest łatwa do upewnienia się, zwracając uwagę na sklejkę na cmentarzu. Drżąc się na wietrze.

Cóż, nie ma czegoś takiego na Krymie. Założymy więc, że Stanislav Sergeevich i firma nie spędzili na próżno przez prawie dwa lata na rdzeniu.

Jesteśmy przyzwyczajeni do zobaczenia Krymu w filmach ze słonecznym i zielonym, a Govorukhin postanowił usunięcie przejścia przez Andes na półwyspie. Z prawdziwym śniegiem i zimnymi wiatrami. Sprawa była w górnej części serpentyny na AI-Petri.
Przy okazji: w Patagonii Robert dotacja prowadzi w pazurach kondorowych. Jednak w rzeczywistości, ze względu na strukturę ich łap, te ptaki nie mogą nosić ciężkich ładunków i podnoszą je do dużej wysokości. Jules Verne rozmawiałem w błąd, rozmawiałem w swoim czasie wymyślone historie o tych ogromnych ptakach.

Film kończy się tam, gdzie się rozpoczęła. Rocks Adalary w pobliżu Gurzuf.

Ayrton rzucił w zatoce Chekhova w Gurzuf.

Jako "Duncana" podczas strzelania do filmu, Kod "Kod" (związany z statkami żeglarskim serii Fińskiej, zbudowanej dla Związku Radzieckiego i zlecenie z 1946 do 1953 r.), Pod kontrolą kapitana Oleg Senyuk, był szczególnie re- Sprzęt do filmowania (w szczególności - dodano kominko butelkowego, z którego, zgodnie z legendą, która Duncan - jacht parowy miał wylać dym. Przed rurą zainstalowałem fałszywą nadbudowę z Helmem. W tym, że musiałem zdemontować grotę -Guy i, jak dochodzenie, grota masztu w dowolnym miejscu w ramce nie nosi broni żaglowej). Jest zakłopotany obecnością gafel na "Duncan" w filmie - we wszystkich źródłach wskazano, że wszystkie trzy maszty kodora są zapomniane ukośne, Bermud (to znaczy, trójkątne) żagle. Jeszcze większe oszołomienie powoduje w zasadzie obecność bizan-masztu, ponieważ w powieści "Duncan" - Brig, to znaczy statek dwuwymiarowy z prostymi żaglami, a zatem nie powinno być Bizan-maszt. Tertarki nie są wymienione przez Bark "Fock Mountains" ("Comrade") i Schuna "Zarya", na których przeprowadzono strzelanie niektórych scen związanych z Duncan.

Biografia Jules Verne została wymyślona przez twórców filmu.

Według powieści wszyscy podróżni pozostali przy życiu, podczas gdy w filmie niektórzy umarli. Jednak zakończenie filmu pozostawia nieodpowiednie do tego problemu.
Przygody bohaterów w Patagonii zostały radykalnie zmienione (dodał fabułę związaną z Raimundo Svoss i Indian).
Kiedy Pagagnell został schwytany przez Indian z Patagonii, było całkiem dobre życie samych Indian, co jest stereotypowym dla Aborygennej Ameryki Północnej (Tipi, Tomahawk, Odzież itp.) I nie ma nic wspólnego z rdzennymi ludźmi Patagonia.
W powieści patelni stosuje się MAORI TATTOO; W filmie - Indian, a potem, kiedy znajdzie się w niewoli Maorysie, tatuaż oszczędza jego życie, wrażenie na aborygenach.
Żeglarstwo z Australii do Nowej Zelandii na tratwie - modyfikacja tekstu powieści.
Naprawiono również datę Grant Kapitana pływania i początek wyszukiwania (w książce rozpoczynają wyszukiwanie za kilka tygodni i znajdują dwa lata później, w filmie - po półtora roku).
Zmieniono los kapitana dotacji i jego dwóch marynarzy na wyspie Tabor (Maria Teresa). Według filmu, kapitan Granta jest nienaruszony i nienaruszony, jeden żeglarz zmarł, drugi - stracił powód. W powieściu wszyscy przeżyli pobyt na wyspie i pozostały zdrowe.

To był jeden z moich ulubionych filmów w dzieciństwie. Myślę, że wiele dzieci, a nawet nastolatków tego czasu, ten film opuścił swój znak pod prysznicem. Pamiętam, że naprawdę chciałem być na tym statku, Duncane.. Chciałem skręcić kierownicę i być razem z bohaterami z filmu. Marzyłem, że kiedyś byłbym na tej żaglówce. Marzy szczerze, dziecinny ...

Ale z czasem jest to zapomniane, a pozostały tylko odległe wspomnienia. I nadal się spełniają marzenia!. Dzisiaj odwiedziłem ten statek. Co ciekawe, od 2004 roku, był stale "pod nosem", widziałem go, ale nigdy nie pomyślałbym, że jest to dokładnie żaglówka, która była w filmie. Nauczyłem się tego całkowicie przez przypadek, tylko teraz.
Więc dzisiaj wziąłem aparat i przeniósł się do Duncana.


Ta trzecia kora została zbudowana na stoczni Hamburg "Blom and Foss", w 1933 roku. Początkowa obsługa tego statku nazywała się "Gorch Fock" jako baza szkoleniowa naval w Niemczech.

Stworzenie tego statku wystąpił na tle wykazującego kraju katastrofy w 1932 r., Kiedy baza treningowa "niobay" była zatonął w burzy ze wszystkimi załogą i kadetami. "Gorch Focka" zachęcała do zwrotu zaufania do żaglówek szkoleniowych. Został przydzielony do Stralsund, przetrwała II wojnę światową, aw maju 1945 r., Kierując się do sojuszników, na Zachód, skoczył przez MA i zatonął na wyjściu z portu.

W 1948 r. Radzieccy żeglarze podniósł go z dna, poszła przez trzy lata do naprawy, po czym został zamówiony pod nazwą "towarzyszą". Stał się edukacyjną bazą floty handlowej w Kherson. "Comrade" dokonał świata w 1974 roku, zachęcając do Cape Horn. Dwa razy - w 1974 r., A w 1976 r. - Wygrał w Regaty Atlantic "Operation" żagiel ". Jest to jedna z najbardziej szybkich żaglówek nowoczesności i najbardziej znana w radzieckiej akademickiej floty żaglowej.

Na tym zdjęciu widoczna jest nazwa "towarzysza", którą Niemcy malowali, gdy otrzymali żaglówkę z powrotem i wrócili do niego oryginalną nazwę.

Nigdy nie znalazłem informacji o tym, jak ten statek wszedł do filmów. W ogóle istnieje bardzo mało informacji o nim jako "Duncan" z filmu. Nawet nie ma zdjęć. W sieci jest tylko taki Fragment.

Z niemieckich źródeł dowiedziałem się, że w 2003 roku statek został powrócił do Niemiec na jej prośbę. Po 54 latach później żaglówka zyskała jego dawną nazwę i port w Stralsund, ponieważ był wcześniej. Statek został odnowiony tylko na zewnątrz i założył żartę jako niespodziankę dla turystów.

Dziś wejście jest otwarte. 3,50 Euro i ja na pokładzie.

Przede wszystkim idę do kierownicy. Więc moje marzenie się spełniło. Chociaż ma długą przezwyciężenie. Ale kiedy go przekręciłem, wiele wspomnień dla dzieci zalało. Czuć się niewytłumaczalny.

Potem spojrzała przez pokład.

Satelity wiernych żeglarzy.


Definiujemy na nich, że suszarka jest już blisko.

Potem poszedłem do środka.

Oficerowie pokoju.

Przedział medyczny.

Wszystko przetrwało.

Niemieckie polecenie.

Wszystkie żagle są niezawodnie przechowywane w oddzielnym zamkniętym pokoju. Możesz zobaczyć tylko szklankę.

Zachowano wiele urządzeń radzieckich i różnych instrukcji w języku rosyjskim. Wszystko to jest teraz prezentowane jako eksponaty muzealne, które wszedł do historii statku. Istnieje wiele map morskich wydanych w języku rosyjskim. Są to jedyne eksponaty sprzedawane.

W tym celu moje marzenie ze snem o dzieciństwie zostało zakończone. Zastanawiam się, jakie emocje byłyby wtedy, gdybym miał dziecko na tym statku? Dreams ... spełniają się, trochę szybko, a jakiś czas po upływie.

W 1985 r. Wydano niesamowity film na ekranach radzieckich - "w poszukiwaniu Grant Captain". To był już drugi film Słynnej Romana Julie Verne'a "Dzieci kapitana Grantary" - pierwsza widziała światło w 1936 roku , Oszałamiająco piękny strzelanie do krajobrazu - film był sukcesem w wielu artykułach.

I chociaż aktorzy Azerbejdżani nie uczestniczyli w tym filmie i żaden z epizodów tego filmu w Baku zagrał, ale ten film z Baku jest jednak połączony. Ponieważ jeden statek został sfilmowany w filmie, który był najbardziej bezpośrednim podejściem do Baku, a nawet znalazł swój koniec w naszym mieście. Mówimy o słynnej trójgłośnej żaglowej, która odegrała "rolę" jachtu "Duncan". Nosił piękną nazwę "Kod" (a nie "Condor", jak niektóre źródła są analoretnie). Żaglówka otrzymała swoją nazwę na cześć rzeki Kodori (lub kodu) w Abchazji.

Dokładniej, żaglówka jest samą nazwą. Kodor był Bermud Schoon. Prawda, statek nie miała związku z Bermudy - nazywa się to pewną różnorodnością Schun z powodu rodzaju ich sprzętu - skośne żagle.

Ale w świcie jego historii Shhun był bezpośrednio związany z innym krajem - Finlandią, ponieważ zbudowali go na wersjach tego konkretnego kraju. Stało się to w fińskim mieście Turku w 1947 r. (Według innych danych - w 1951 r.) I "niemieckie trofeum", jak niektórzy leniwe dziennikarze piszą, którzy nie chcą się obciążać jako poszukiwania prawdziwych informacji, nie mogły być. Ogólnie rzecz biorąc, historia szkunerów i osób związanych z tym, a miast są niezwykle interesujące iw jakiś sposób, niestety Tuman.

Zbudowali jej Fins jak gafie schoon do zbierania ryb i dostaw rybaków w morzu - w wypłacie części wkładu nałożonego w Finlandii po II wojnie światowej. Ciekawe, że kosztem zadłużenia reparacji w Finlandii, na wniosek, Ministerstwo Ministerstwa Morskiego ZSRR zostało zbudowane i zlecone w okresie od 1946 do 1953 r. 102 Drewniana żaglówka - 72 Schoonerów i 30 barketinów w wysokości $ 66,2 mln (około 30% z całej ilości reparacji). Budowanie takiej ilości żeglugi drewnianej (choć wyposażona w silniki) naczynia w środku XX wieku. Wygląda dziwnie, ale przy okazji jest fakt, że taka duża konstrukcja naczyń żaglowych nigdy nie została już przeprowadzona.

Schooner okazał się raczej duży: 60 m. Długość, 9,5 m - szerokość, przemieszczenie - 500 ton. Może pożyczyć od 44 do 50 osób oraz 15 członków załogi. Identyczne sądy były dużo, ale nikt nie miał taki jasny i ogólnie, dramatyczny los, jak "Codor".

W 1950 r. "Kodor" został przekształcony w wspaniały statek szkoleniowy z zastąpieniem przystawki żaglowej Shhuna do Bermudy. Przynależność do Leningradzkiej Szkoły Nautycznej, szedła z kadetami na wodach Oceanu Atlantyckiego i jedenastu morza, głównie Bałtyk.

Początkowo słynna żaglówka i jachtsman kapitan A.a. W tym czasie Awoje. W pewnym momencie (po wyjściu do rezerwy) szef praktyki na "Kodeks" nie był kimś, ale konture Admirał Nikolai Alexandrovich Lunin jest legendarnym podwodnym atakowanym przez Tyrpitz.

"Kod", ta żaglówka z długim wątrobą była działająca około trzydziestu lat - fantastyczna "wiek" na drewniany naczynie, zbudowany z obliczeniem dwudziestoletniego czasu pływania! Na pokładzie były praktykujący około trzech tysięcy kadetów instytucji edukacyjnych morskich, które później stały się nadmorskimi specjalistami o wysokich kwalifikacjach.

W 1983 r. Schooner "Kodor" został zaprezentowany Baku Yacht Club jako prezent. Było w 1983 roku, a nie po filmowaniu filmu "w poszukiwaniu dotacji kapitana", zgodnie z niektórymi źródłami.

Kiedy żaglówka została wyprzedzona w Baku, radość ludzi Baku, zwłaszcza tych, którzy przyciągli do przypadku morskiego, nie było limitu. Jak, taka przystojna żaglówka - a my, w Baku! Każdy mieli pomysł, że zostanie on następnie przypisany do lokalnej szkolnej Skościastości. Potem powiedzieli, że Shhun da "Vodnik", klub jachtowy firmy Caspijskiej; Tam wielu szczerze kłamało.

Kilka razy "Kodor" wziął udział w "Wakacje w wodach" pod żaglem, a następnie został wysłany do zakładu naprawy statków wojskowych. Jednak schoon był przygotowany kolejny los ...

Ale będzie później, ale na razie Kodor został zabrany z Baku - za filmowanie w następnym filmie, w tym, który został omówiony na początku: "W poszukiwaniu Grant Captain".

W tym czasie "Kodor" był już doświadczonym "aktorem" - zagrał w filmach "Arabella, Pirate Córka" i "Wyspa Treasure" (1982),

i ponad długie lata - od 1971 do 1979 r. - odgrywał rolę Galiota "Sekret", który został rządzony przez kapitana szarego w Greenovsky "Scarlet Sails". Ale nie grał w filmie, ale na Grand Festival w Leningradzie, poświęconych absolwentom szkół - "Scarlet Sails". To święto jest jedynym obchodem takiego skali poświęconej byłej dziesiątej równiarce.

Fotografowanie filmu "W poszukiwaniu Grant Grant" odbyło się na Krymie i w Bułgarii - nie było przybrzeżnych klifów takich piękno na Kaspijczyków, które były potrzebne przez dyrektora filmu Stanisława Govorukhina.

Aby przekształcić "Codor" w Duncan, musiało być nieznacznie zmodyfikowany, na przykład, aby zmienić nazwy na nosie i zasilaniu, zainstalować układ pistoletu i telefony, ponieważ "Duncan" na powieści - jacht parowy i Rura powinna prowadzić dym. Dla tych, którzy rozumieją rodzaje statków, Duncan wyglądał ładnie: To jest Brig w powieści, tj. Dwujęzyczny statek z prostymi żaglami, a zatem maszt Bizan nie powinien mieć, a zwłaszcza żagiel Bermudy.

Przed zainstalowaniem puffuffufeffu na korekcie kierownicy. Aby to zrobić, musiałem zdemontować grotę i, w rezultacie grota masztu nie była nudna broni żeglarskiej w ramce. Plus, umieścili ławkę dla pasażerów w pasażerom - wiele dialogów "pokładów" zostało usuniętych wokół niej.

Ogólnie rzecz biorąc, "Duncan" okazało się bardzo różny - Snap-in Bermudy'ego "Kod" do rury zamienił go w bardzo naturalny wizualny podobieństwo jachtu szkocki.

Mówiono powyżej, że słynny film radziecki jest istotny dla Baku tylko przez szkuner "Kodor", jednak Azerbejdżański Science Fiction Writer Alexander Khakimov ma gdzieś, że Azerbejdżanowie nadal nakręcił Azerbejdżanis. Ale nie jako aktorzy. Faktem jest, że chodzenie pod żaglem, a nawet na trzy objętościowy schoon, nie jest to łatwe, ale byli żeglarze w Baku, którzy byli w stanie to zrobić. I tutaj pomogły zarządzać "Codorem" na zestawie.

Po filmowaniu "W poszukiwaniu kapitana Grant" Kodor "wrócił do Baku i zostawił go w 1986 r. - Aby wziąć udział w filmowaniu filmu" Kapitan "Pilgrim" "oparty na rzymskiej Julie," piętnastoletniego kapitana " . Oczywiście grał "Kodor", "rola naczynia wielorybienowego" Pilgrim ".

Po filmowaniu "Kapitan" Pilgrim "" "Kodor" Baku nigdy więcej nie wyszedł. Wszyscy w mieście nadal mieli nadzieję, że teraz żaglówka na pewno da skościastej szkoły. A jeśli nie edukuję, więc Cum jest klubem młodych żeglarzy, a nie Cumum - więc kluby jachtów. Ale jeśli kluby jachtowe nie świeciły takie szczęście, a następnie pozwolić przynajmniej być statkiem przyjemności, niech turyści toczą się na zatokę. Old-timery pamiętają, że byli ludzie, którzy są gotowi "do ich" szyjnych żagli do niego, malowanie itp. - Gdyby tylko "żywa" żaglówka ...

Ale nie było dziwnego, że na statku przygotowano inny los. Przerażający, absurdalny i haniebny dla żaglówki - stać się cyklem pływającym. Jestem wyrażony przez inteligentną i restaurację. Od losu nie wyjdziesz, a Kodor stał się restauracją. Dobrze, muszę powiedzieć restaurację - wiele z ciepłem pamiętają jego dobrą kuchnię rybną i przytulną szafkę.

Ale w połowie lat 80. planowano zorganizować "Caspian Caspian Cadpian" z wizytą na wyspach archipelagu Baku. Ale coś nie przychodziło ... "i szpulerni szkunerów" A. Haimov napisał z bólem, "Ręce marynarzy nie są już rękami semubflowanych odwiedzających do restauracji".

Dlaczego los był tak bardzo porównywany? Publują, że z żaglówką po prostu nie wiedział, co robić. Więc zdecydowałeś - niech będzie restauracja. A jego nowa rola "Kodor" grał kilka lat, stojąc na dowcipach w okolicy byłych kości wioślarskich. I stał się kolejną atrakcją Baku przyciągającą uwagę obu ludzi Baku, a nawet więcej gości miasta.

Władze miasta w jakiś sposób nie uwzględniły, że nie było konieczne, aby zasłużyć żaglówkę do restauracji, który został zastrzelony w kinie i został wymieniony w literaturze artystycznej - na przykład w pracy Vladislav Karapivina " Fregata "dzwonienie". " A przy okazji, nawet na kopertach i znaczku pocztowym - w jednej serii z legendarnym "rejsem", "Sedov", zarówno "towarzyszami", jak i "Vene".

I pomalował swoich różnych artystów ...

Oto taki wspaniały los ... a teraz - Kabak! Niech pływające ...

Linie Andrei Makarevich natychmiast przypomrzone: "Na brzegu jest tak żywy, w porządku, a woda zatrzasnęła jak miraż starożytny statek, straszny, którego statek, Tessit Zooak i zdobiło plażę. ... Byłem tam, a Na tłumie oka, z rozumiałem ból w mojej duszy, więc nie stać się rodzajem muzeum, w odpowiednim momencie lepiej jest iść na dno. " Uczucie, że Makarevich napisał tę piosenkę, patrząc na nieszczęśliwy "Kodor" ...

Według historii starych ludzi Baku nie było jednego jachtsa, a nie pojedynczego żeglarza, który byłby szczęśliwy dla taka "spokojnego starego" kodora. Osiągnął nawet fakt, że niektóre gorące głowice zdobędą pomysł, aby popijać niefortunną żaglówkę i rozszerzają się na skały Wyspy Nargena, gdzie znajduje się niesłyszący cmentarz statku Kaspijskiej Flotylli. "Czasy wojny. To jest, jak Makarevich: "Lepiej jest pójść na dno" ... taki pomysł nawet wielokrotnie wyrażał, przywołując romantyczny młody człowiek, który gotowany i łamany o Brigantine, który został restauracją w Sewastopolu.

Ale wkrótce stało się po prostu nie wcześniej - koniec lat 80. przyszedł, najtrudniejszy czas dla Republiki, w Baku była ogromna liczba znacznie bardziej ostrych problemów niż los starej żaglówek.

Wszystko zakończyło się smutkiem tego: w sierpniu 1999 r., "Kodor", który nadal służył jako restauracja, spalona. Niezależnie od tego, czy był to przypadkowy ogień, czy nie był to konieczne, aby teraz wymyślić. Ale fakt pozostaje faktem - piękni szkuner nie. I nie zniszczył go, ale ogień ... pozostałości zostały usunięte. Więc zakończył wspaniałą ścieżkę na pierwszym Rybatsky, a następnie badanie, potem Kinheroya statek - "Kodor" ...

Ale według fal naszej pamięci pojawi się przystojna żaglówka "Kodor" ...

Chodzi o jacht "Duncan" z Roman Jules Verne "Dzieci kapitana Grant".
Szukałem zdjęcia i zainteresowałem się - i jak wyglądał?

Jaki był statek "Duncan"?

Rodzaj broni żaglowej, rozmiary?

Zobacz ilustrację dla powieści? Wkrótce jest coś, co ty Titanic.

Czy możliwe jest obliczenie rodzaju statku w tekście Jules Verne?

Spróbujmy ..

"26 lipca 1864 r. Z silnym wiatrem północnym, wspaniały jacht pośpieszył wzdłuż północnej cieśniny. Na górze bizan-maszt Angielska flaga machała, a maszty groty były widoczne na niebieskim proporczywie, złote korony koronowane z Księbicą korony inicjałów "E.G.".
Jacht nazwał Duncan. "

Więc - Bizan-maszt; Z reguły oznacza to 3-maszt naczyń (Fock, Grotto i Bizan), ale może dwa objętość (FOC / Grotto i Bizan) - jeśli statek jest mały i można go nazwać "połowa i ramię".

"Jacht Duncan był dwukierunkowym brigem. Ona miała maszt fock. z kamieniem Marsylii i Brama i maszt Grota z przeciw-bizanya i masztą; Ponadto, trójkątny żagiel jest stixelem, dużym i małym cluver, a także dotknięte żagle. Ogólnie rzecz biorąc, sprzęt "Duncana" był wystarczający do kontrolowania, jak zwykły Clipper. "

Więc .. pojawił się floty- JA. grota- machy, (a powyżej wspomniano i mizzen.- Mach, więc tylko trzy ..)i to jest pomimo tego, że "było brig dwumatyczny".
Dziwny opis.

Brig taki:

W tekście: "Miała" - Bram-Stone, a Brahsels nie wspomniał; Oznacza to, że był tylko jeden na maszcie Fock marseilles. (Jeden prosty żagiel)? Jest niezwykle rzadki, tylko na bardzo małych naczyniach.

Zakładamy, że statek był nadal dwustronny (należy wziąć pod uwagę do trzech lipich Verne, było móc :); Ale jako trafieniecounterbizan. (skośny żagiel hansel)maszt Grotagdyby licznik- mizzen. ?

Co więcej, counterbizan. jest instalowany tylko wtedy bizan-maszt warty prostego żaglai na Duncan nie był, dla " maszt Grota z przeciw-Bizanya i maszt"- I.e. maszt Grotawięcej żagli nie było.

Dalsze wykopaliska doprowadziły do \u200b\u200bfrazy: "Jules Verne u dzieci" Kapitan "Udroga o nieprawidłowo stosowała ten termin, podobne i wykonywane funkcje Brotto-Trisel Brig" ...

Teraz wszystko spada na miejsce. Duncan miał maszt Grota, jest bizan-maszt, małe rozmiary (Nie tak jak na zdjęciu powyżej), a ogólnie był naczyniem skromnych rozmiarów.
Był on brig dwumatyczny? Nie, jeśli przejdź do opisu " miał maszt groty z kontrabanem i masztą", I.e. na tylnym maszcie (jak w każdym razie nie jest ani dzwoni - Grota czy Bizan) tylko ukośny żagiel.

W związku z tym Duncan był brigantine..

O tym:

Jak dobry jest błąd Jules Verne? Nie bardzo niegrzeczny, ponieważ brigantine.- to jest schunu-br.r; Ale nie jest jednak Brig.

Oto schemat brigantyn.. W Duncan zainstalowano: 2 - Marsylia.i 4 - Counter-Bizan, jest grott-Trisel..

"Duncan pod Fock, Marsylia, Brahmshel, Cliverssions, Counter-Bizaniu i Topsell płynnie poszedł wzdłuż wybrzeża Australii".

Okazało się i floty(1) i bramstel(3) i topsel.(5)...
Dlaczego "miała maszt Fock z Marsylia i Brother-Stengoy"- To pytanie dla Julii do powrotu. Och, te poetki :).

Tak więc Duncan był klasyczną bryganką.
Czy historia jest skończona? Nie całkiem.

Czytamy w drugiej części, rozdział 2. Tristan Tak Cun Islands: "Duncan" rozpuszcza żagle i pod ostrości, przeciw-bizanya, Marsylia, Brahmshel, bramki, górne żagle i stixels przeleciał do przodu ..

Więc .. pojawił się leswi, ssanie żagli i stałon...

W odniesieniu: Stud Amsterdam (Stad Amsterdam) jest trójdzielnym budynkiem statku w 1997 r. (Amsterdam), przemieszczenie 1083 ton.

Stałonpołożyć między Mastty.; Nie ma miejsc na małej brygancie.
Oto Stakel by Royal Clipper. (Największa na świecie żaglówka. Zbudowany w Gdańsku - dobrze zrobione Polaków :), przemieszczenie 5061 ton, tj. Zdobądź Duncan na 24 (!) Times):

Tak, poziomy i stawki na małej brygancie? Wątpliwy.
Ale zasadniczo może być.
Tutaj stada Stayxels:

Ale też laselle.

" Jego przemieszczenie było dwieście dziesięciu ton " (Tylko trzy razy więcej niż przemieszczenie wody Colabus Columbus) jest bardzo skromne; Przemieszczenie wody indeveor, kapitana gotowania statku (1794), wynosił 386 ton.
Ale Dunconan musiał zrobić światową wycieczkę!

To jest, Industor.:

A Duncan był prawie dwa razy mniejszy.
___

Więc jacht Duncan był czymś więcej niż skromnym (nawet w tym czasie) Brigantine, który jules Verne stopniowo, zafascynowany fabułą (i może, a po dokonaniu kilku wstępnego opisu - wiadomo, że autor był dość fludszy :) "Przechowić" do wielu, że nie na ramieniu musiałby brugrować.

Ale czy to ważne?

Niech żagle Duncana stale hałasują w duszach młodych i starych romantyków.

Ktokolwiek on, Duncan, ani nie był ..

Jacht powrócił tutaj po pięciomiesięcznym pływaniu, podczas którego, ściśle przylegające do trzydziestu siódmego parallelów, uczyniła pływanie w całym świecie. Uczestnicy tego pamiętnego, którzy nie mieli precedensu wyprawy odwiedzanej Chile, w Pampie, w Republice Argentyńskiej, na Oceanie Atlantyckim, na wyspach Tsana-Da-Kunya, na Oceanie Indyjskim, na Wyspach Amsterdamów , w Australii, w Nowej Zelandii na wyspie Tabor, na Oceanie Spokojnym ...

Okwiatowany Destroyer HMS "Duncan" (D37) jest ostatnim niszczycielem w serii sześciu obronnych Air "Type-45" Klasa śmiała, zbudowana dla królewskiej marynarki wojennej Wielkiej Brytanii. Niszczyciel głowy serii jest drugi - trzeci - czwarty -, piąty.

HMS Niszczyciela HMS "Duncan" ("Duncan") jest nazwany Adam Duncan (Adam Duncan), Duncan Camerperdown Visconta (01 lipca 1731 - 4 sierpnia 1804), który pokonał holenderską flotę w bitwie o Camperdown 11 października , 1797.

ESMYNETS "Typ 45" jest przeznaczony przede wszystkim dla anty-statku powietrznego i wojny pofinansowej z możliwą ochroną przed samolotami, dronami, a także z anty-religijnych pocisków.

Umowa na budowę serii sześciu sądów została podpisana w grudniu 2000 r. Budowa niszczyciela została przeprowadzona przez systemy BAE Systems Naval na stoczniach w Govan (Govan) i Scotstoun na rzece Klade.

Budowa niszczyciela została przeprowadzona na stoczniach Systemów Bae Systems Naval Ships Govan (Govan) i Scotstoun na rzece Klyde. Budowa została rozpoczęta w 2006 roku. Keel Bookmark odbyła się 26 stycznia 2007 roku. Znajduje się na wodzie na stoczni w Govan 11 października 2010 r. 31 sierpnia 2012 r. Zaczął prowadzić testy. Uruchomiony 26 września 2013 r. Przyjęte 30 grudnia 2013 r., 4 miesiące wcześniej niż planowany okres, po zakończeniu badania i przygotowanie załogi.

Główne cechy: standardowe przemieszczenie 7500 ton, pełne 8100 ton. Długość 152,4 metra, szerokość 21,2 metrów, osad 7,4 metra. Prędkość prędkości ponad 29 węzłów. Gama żeglarska 7000 mil morskich na 18 węzłach. Autonomia 45 dni. Załoga 190 osób.

Silniki: 2 × turbiny gazowe Rolls-Royce WR-21; 2 × Wärtsilä V12 Vasa32 Diesel Generator; Silnik elektryczny 2 × Convermeam.

Moc: turbiny: 2 × 28 800 KM Generatory dieslowe: 2 × 2 700 KM Silniki elektryczne: 2 × 27 000 KM

Regulowane etapy 2 napęd śrubowy.

Uzbrojenie:

Uzbrojenie nawigacyjne: wielofunkcyjny radar Sampson.

Broń radarowa: radar detekcji dalekobieżnych celów powietrza i powierzchni S1850.

Radioelectronic Weapons: Sonar MFS-7000.

Rocket Uzbrojenie: Paams SPC (Sylver: 48 zur "Aster-15" lub "Aster-30").

Broń Mino-Torpedo: system ochrony przed jądrami

Aviation Group: Angar, 1 Westland Lynx HMMA8 lub Helicopter Westland Merlin HM1.

02 marca 2015 r. I poszedł do pierwszej długiej kampanii. Statek zostanie rozmieszczony na Morzu Śródziemnym i Bliskim Wschodzie. Według 22 marca, turecki port Chanakkada. Według 07 lipca, nuklearny nośnik samolotu US Navy, który jest obecnie wdrażany w Zatoce Perskiej. 07 listopada 07.