Pociągi dwukondygnacyjne w Rosji: opis, trasę, funkcje i recenzje. Dwupiętrowy Wagon RZD

Ale rosyjskie koleje ciche. Nowe samochody topią wiele problemów. Czytaj więcej pod cięciem.

1. Usługa.

W zwykłym samochodowym samochodowym 36 miejsc. W nowym dwupiętrowym 64 miejscu.

Musisz poczekać dłużej, aby znaleźć konserwację, ponieważ dyrygentom już nie stają się. Nadal są dwa. I pasażerowie w dwupiętrowym przewozu więcej o 28 osób. Nawet więcej niż w samochodzie drugiej klasy, gdzie 54 pasażerów. Więc herbata przyniesie wolniej niż w łożysku. Również dłużej muszą czekać na lądowanie do samochodu. I płacisz jak zwykły samochód jubilerski.

Powiedziano nam, że będzie więcej biletów niż w zwykłych pociągach, ale tak nie jest tak samo. Nikt nie będzie prowadzić dodatkowych wagonów, po prostu jeśli pasażerowie są mniej niż jakikolwiek kierunek, liczba samochodów zostanie zmniejszona proporcjonalnie.

2. Schody.

Osoby starsze i osoby niepełnosprawne będą szczególnie wdzięczni rosyjskie koleje dla potrzeby noszenia walizek na drugim piętrze. Nawet z pierwszego piętra odbędzie się małe schody, aby przejść do wyjścia. Tylko jeden samochód w całej kompozycji będzie jedną historią. I oczywiście najpierw pojawią się miejsca.

Przy okazji o walizkach i workach. Półka bagażowa nad wejściem w komorze nie ma już tam. Ani nie drugi piętro. Gdzie składać duży bagaż 4 pasażerów są niezrozumiały. Również na tej półce przewody zwykle umieszczają koce i poduszki, aby nie zajmować dolnych półek. Teraz będą się ingerować.

4. Wentylacja

Często chodzę do samochodów jigujących o markowych pociągach. Wszystkie są nowe, ale ciągła wentylacja działa tylko w jednej podróży od pięciu. Zwykle wentylacja obejmuje wieczorem i wyłączaj się w nocy. Nie mówię o kondycjonowaniu, ale o banalnym napływu świeżego powietrza. Coupe od dawna umieszcza hermetyczne nieotwarte okna, a gdy 4 pasażerowie jeździ, a wentylacja nie działa przez kilka godzin z rzędu, tylko nic nie do oddychania. Nie wyobrażam sobie nawet, że astmatycy i rdzeni niosą takie tortury. Jest to rażące naruszenie standardów sanitarnych przez wiele lat pochodzi z rosyjskich kolei.

W dwukondygnacyjnych samochodach będzie jeszcze trudniejszy, ponieważ Wielkość coupe stała się bardziej znacząca, ze względu na zmniejszony poziom sufitu i brak przestrzeni, w której była półka bagażowa.

Możesz myśleć, że w najnowszych wentylacji Wagony będzie działać. Naprawdę wątpię, ponieważ nawet w pociągu korporacyjnym 01/02 Moscow-Vladivostok, gdzie najnowsze wagony z podwójnymi toaletami są używane na jednym końcu samochodu, wentylacja w ogóle nie jest wliczona w całą podróż! Wiele razy przysięgał z przewodnikami - odnoszą się do różnych problemów technicznych. Zatem ryzyko dosłownie dusi się, gdy wentylacja jest wyłączona jeszcze bardziej wzrasta w dwukondygnacyjnym samochodzie.

Wiele jest zaskoczonych łamiącymi się po podróży w nocnym pociągu - wciąż nie skrzywdził głowy - jeśli przez całą noc nie było wentylacji, a powietrze nie pasowało do żadnych standardów sanitarnych!

5. Toalety.

Tutaj wygląda. W zwykłej biżuterii 36 miejsc i 2 toalety. Okazuje się 1 toaletę dla 18 pasażerów. W dwupiętrowy przewóz 64 miejsca i 3 toalety - 1 toaleta dla 21 pasażerów. Toalety zostaną załadowane o 15%. Nie największy problem, ale w tym względzie stanie się trochę gorszy.

6. Tambour i palacze

Przedsionek z przeciwnej strony z coupe przewodnika został całkowicie usunięty. I dym teraz więcej. Teoretycznie jest to wspaniałe. Tak, a nowe prawo Federacji Rosyjskiej zakazuje palenia w pociągach. Nie palę i toleruję, że nie mogę palić tytoniu, który przenika korytarza z tambury w zwykłych samochodach.

Ale w końcu rzeczywistość w Rosji jest taka, że \u200b\u200bwielu palaczy egoista nadal będzie chciał palić i zrobi to w toaletach. I wszyscy będą zmuszeni do trucili do dymu tytoniowego podczas odwiedzania toalet. W tamburgu, gdzie wejście do przewoźnika nie może palić - oni często idą i spędzają jakąkolwiek obsługę samochodu samochodu.

7. Ryzyko obrażeń

Jeszcze raz o schodach. W przeciwieństwie do Europy, nasze torje kolejowe nie są takie doskonałe, a wagony nie są tak przemyślane pod względem komfortu zawiesiny i wagonów bardzo trzęsie się podczas jazdy. Ryzyko jest ranne, gdy schodzisz na schody, kiedy zebrałeś się do toalety bardzo świetnie. Lub jeśli musisz przynieść gorącą herbatę lub wrzącą wodę. Tak, i huśtawka drugie piętro będzie bardziej dokładne.

Wyniki

Czy uważasz, że bilety będą tańsze? Nic takiego jak najprawdopodobniej będzie. Dwupiętrowe wagony są korzystne tylko dla rosyjskich kolei - zaoszczędzą pieniądze na koszt swojego wygody i bezpieczeństwa.

Tak, w Europie znajdują się także dwukondygnacyjne pociągi, ale głównie mówimy o zwykłych trenerów z miejscami, wentylacja zawsze działa dla nich, a wagony są częściej umieszczane w regionalnych tanich pociągach, wpisz ponownie w Niemczech. Ale istnieje wiele zwykłych pociągów jednoosobowych, że przytłaczająca większość. W Rosji, kiedy rosyjskie koleje wyraźnie zamierza zastąpić wszystkie zwykłe samopiętni samochody na dwupiętrowym, wycieczka do takich pociągów nie będzie miała alternatywy i będzie rzeczywiście zrównana do tortur.

Wszystkie powyższe jest moją osobistą opinią.

: https://www.yaplakal.com/forum2/topic633791.html.

Pociąg był pod wrażeniem. W różnych zmysłach. Obojętny lewy, to na pewno. Dekrencja pociągu pancernego z folii z cyny i z tworzywa sztucznego wewnątrz. Chciałbym, aby była dokładniejsza, zwłaszcza pierwsza kopia "wystawa". Ale może wszystko jest twój czas. A czas prawdziwie pięknych i wysokiej jakości pociągów nie przyszedł jeszcze. Przynajmniej ta kompozycja w każdym sensie jest lepsza niż zwykły pociąg, z wyjątkiem jednego ważnego Nuance - bardzo, bardzo mało miejsca na bagaż w Coupe. Ale najpierw pierwsze rzeczy.

Zewnętrznie pociąg wygląda nieco ponuro. Szary bunkier na kołach.

2.

Maksymalna prędkość 160 km / godzinę. Bardzo interesuje byłoby jazdę na takiej prędkości.


3.

Lokomotiv Zwykły. Jest poniżej wagonów i wygląda nacięcie (nie miałem chęci jakoś pokazać go, ale można go zobaczyć trochę lepiej niż ta różnica).
Myślę, że pewne wszechwiary między lokomotywą a wózkiem poprawiłyby wygląd. W ogóle potrzebna jest lokomotywa, aby stać się taki pociągiem, przynajmniej w kolorze.


4.

Oczywiście coś brakuje w projekcie samochodów. Tak, tak taniej, ale wciąż wygląda brzydki.


5.

Wejdźmy do samochodu.


6.

7.

8.

Od wewnątrz wygląda przyjemniejszy niż na zewnątrz.


9.

10.

To zwykłe coupe. Sufit jest niezwykle niski. A miejsca pod dolnymi półkami do bagażu wyraźnie nie wystarczy. I pasowałbym tam tylko małą fotomofię i nie dostałem dużo. Ogólnie rzecz biorąc, zaprojektowany do podróży z małymi walizkami. I jest pożądane, że nie ma więcej niż 1 mała walizka dla 1 osoby, w przeciwnym razie bagaż nigdzie nie umieścił.


11.

12.

Ogólnie rzecz biorąc, ładna.


13.

14.

Spójrzmy na drugą piętro.


15.

16.

Coupe na 1 piętrze.


17.

18.

19.

Toaleta na 1. piętrze. Dość schludny, nie co w starych pociągach. Prawdziwa wentylacja nie ma zbytni, ale nie ma okien. I bardzo duszno. Jednak w całym samochodzie było bardzo duszne. Może podczas ruchu powietrza będzie świeżym. Z drugiej strony, pamiętając o starych pociągach, nie można się dreślić - w lecie jest dżentelmen.


20.

Podczas gdy oglądaliśmy wagony od wewnątrz, oficjalna część wydarzenia była na zewnątrz.


21.

Potem zaczęli dystrybuować kalendarze prezentowe. Na początku był tylko narzędzie. A potem prawie zamienił się w naturalną walkę. Szkoda z pracownikiem, dystrybucja kalendarzy i wstydzili ludzi pchających i rozerwanie kalendarzy z chciwością, jakby była to bezprecedensowa wartość, bez której nie mogli żyć.


22.

23.

Tutaj, trochę później można utworzyć prezent pamiątkowe monety.


24.

25.

26.

27.

28.

Pociąg zapewniał miejsce dla osób niepełnosprawnych. Dokładniej, 1 miejsce dla 1 osób niepełnosprawnych. Ale wydaje się, że wszystko jest przemyślane. Jest nawet podnoszenie.


29.

30.

31.

To winda, widok z samochodu.

32.

Coupe dla osób niepełnosprawnych i towarzyszących.


33.

Jest również z innego kąta.


34.

Toaleta jest dość przestronna, ze specjalnymi porami.


35.

Jest prysznic.


36.

I to jest coupe wagonu.


37.

38.

Jest nawet deska do prasowania. W tle - kolejny prysznic.

39.

Jesteśmy w samochodzie restauracyjnym. Na pierwszym piętrze. Tutaj pasek, kuchnia i powierzchnia biurowa.


40.

41.

42.

43.

Spójrz na biuro w samochodzie restauracyjnym.


44.

45.

Lodówka.


46.

Na drugim piętrze znajduje się sama restauracja.


47.

48.

49.

50.

51.

52.

Wrażenie pociągu jest dwojaki. Wygląda na to, że i wyraźnie lepiej niż stare pociągi. Ale entuzjazm też nie powoduje.

Pierwszym dwukondygnacyjnym samochodem mistrzów zakładu TVER w 1905 roku. A po 108 latach - w listopadzie 2013 r. Dwupiętrowy samochód tej samej rośliny udał się na wycieczkę do Rosji. W jakich trasach w Rosji prowadzi teraz dwukondygnacyjne pociągi, które są specjalne i jakie usługi można uzyskać w niezwykłych samochodach dla nas?

Dwupiętrowe pociągi w Rosji: gdzie i kiedy się pojawili?

Idea dwupiętrowego pociągu należącego do umysłów inżynierów wciąż w roku przed ostatnim. Wynikiem rozwoju był dwukondygnacyjny samochód wydany na zakładzie przewozu TVER w 1905 roku. Był przeznaczony na transport długodystansowy, a pierwsze piętro zostało zwolnione dla zwierząt i zwierząt gospodarskich.

W USSR dokonano kilkukrotnych prób, aby rozpocząć dwukondygnacyjne pociągi. Po pierwsze, starałem się kupić samochody produkcyjne GDR. Krążyli na niektóre trasy podmiejskie. Potem próbowano stworzyć własne opcje. Roślina Leningradu Egorova wydała prototyp, w którym pierwsze piętro śpi, a drugi - z miejscami do siedzenia. Dalsze podmiejskie i orientacyjne uruchomienia nie poszły.

Od 2007 roku rosyjskie koleje pracowały nad projektem dwupiętrowych pociągów. Szukałem technologii, utworzyłem zamówienie. W 2013 r. W 2013 r. W 2013 r. W 2013 r. W 2013 r. W 2013 r. W 2013 r. W Klient został umieszczony pierwszy dwupiętrowy samochód. W tym samym roku kompozycja dwupiętrowa przeniosła się wzdłuż trasy Moskwa - Adler.

Teraz związki z dwustronnymi samochodami biegną na 10 tras. Zasadniczo dwukondygnacyjne są markowe pociągi prędkości.

• № 642/641, Rostov-on-Don - Adler;
• № 003/004, Kislovodsk - Moskwa;
• № 23/24, Moskwa - Kazan;
• № 5/6, Moskwa - Petersburg;
• № 7/8, Moskwa - Petersburg;
• Nr 103/104 Moskwa - Adler;
• № 738/737 Moskwa - Voronezh;
• № 49/50 Moskwa - Samara;
• Nr 35/36 St. Petersburg - Adler;
• № 740ж / 739Z Moskwa - Voronezh.

Zgodnie z programem modernizacji kolejowych kolejowych kolejowych, liczba pociągów dwukonowanych na trasach planuje się stopniowo zwiększona.

Cechy pociągów dwupiętrowych

W przeciwieństwie do eksperymentów ubiegłego wieku, pełne spanie coupe w nowoczesnych samochodach znajdują się na obu piętrach. Na drugi pasażerowie spadają na zwykłe schody. Nie są zbyt szerokie, ale obraz, kosz, koszyk, na nich jest łatwy do przenoszenia.

Wielu pesymistów oczekiwało coupe na drugim piętrze będzie z niskimi sufitami, ich obawy nie były uzasadnione. Wysokość sufitów jest standardowa i wygodna dla pasażerów na obu piętrach.

Między samochodami - wygodne przejścia- "Harmonica". Drzwi między nimi otwierają się automatycznie po naciśnięciu przycisku. W przeszłości porusza się węzłach między wagonami z płytami podróżującymi pod stopami pozostały w przeszłości.

Pasażerowie świętują komfort, bezpieczeństwo i dobre wyposażenie dwóch kondygnacyjnych wagonów. Coupe jest zamknięte indywidualnym kluczem magnetycznym, który daje pasażerom w momencie sadzenia. W oknach podwójnych szyb samochodowych, energooszczędne lampy. Zainstalowane systemy klimatyzacji i ogrzewania. System nadzoru, monitorowania i monitorowania przesyła dane w coupe dyrygenta. Pasażerowie mogą być spokojni do ich bezpieczeństwa. Również w Coupe znajdują się dwa wyloty do podłączenia urządzeń do maszynnych i urządzeń mobilnych.

Komfort rozciąga się z najmniejszych rzeczy. Pamiętaj o radiu w starych wagonach, wyłącz, który mógłby tylko dyrygent? W przedziale dwustopniowego pociągu decydujesz, gdy słuchasz muzyki, a gdy nie.

Plusy dwóch piętrowych wagonów

Jakie inne korzyści można zauważyć w dwupiętrowych samochodach, oprócz nowoczesnego konstrukcji coupe i dobrego poziomu komfortu?

• Liczba transportowanych pasażerów jest bardziej porównywana do zwykłego. W nowych pociągach 64 łóżek w samochodzie umieszczono 36 osób w zwykłych samochodach w samochodzie biżuterii.
• Taryfa w dwupiętrowym pociągu jest niższa niż w zwykłym coupe, ponieważ więcej pasażerów. W porównaniu z markowymi samochodami o tej samej klasie bilety są tańsze o 20-25%.
• Ekologia. W wagonach zainstalowano energooszczędne lampy i systemy zasilania ciepłem, suche Laty, specjalne pojemniki do oddzielnej kolekcji śmieci.

Kupując bilety na dwupiętrowy pociąg korporacyjny, stosuje się dynamiczny program cenowy. Wcześniej biorisz bilety, tańsze one kosztują. Wraz z datą podróży cena może wzrosnąć w zależności od popytu i obciążenia kierunków kolejowych.

Zamawiając bilety na dwukondygnacyjny pociąg, pamiętaj, że dla każdego piętra znajduje się oddzielny schemat umieszczenia.

Usługi w pociągach dwupiętrowym

Koszt biletu zostanie dostarczany dla Ciebie:

• pościel;
• najlepsze miejsce w Coupe i wszystkie miejsca w SV będą już objęte;
• woda pitna;
• posiłki (raz);
• akcesoria sanitarne i higieniczne;
• Wi-Fi;
• w wysokich samochodach Comfort - Ekrany plazmowe do oglądania filmów lub kanałów informacyjnych.

W markowych pociągach dwupiętrowymi jest samochód restauracji. Na parterze znajduje się bar i kuchnia, na drugim - sala restauracyjna.

W wagonach znajdują się coupe wyposażone w windę i szerokie półki, dla niskich pasażerów.

Dobra wiadomość dla domowych miłośników posiłków i rodziców małych dzieci - mikrofale są instalowane w samochodach pasażerskich. Możesz zrobić gorącą kanapkę lub rozgrzać posiłek z domu.

Dwupiętrowe pociągi są teraz związane z południem i centrum Rosji. Istnieją trasy z Moskwy do Kazana, Samara, Woronezh. Planuje się, że w przyszłości, na większości tras długodystansowych, dwukrotne samochody całkowicie wymieniają wielokrotność.

Dwupiętrowe samochody rosyjskiej kolejowej są częścią pociągu Moscow-Adler. Koleje plany wydawania pociągów z dwukondygnacyjnymi wagonami z miejscami na trasach Moskwa - Smoleńska i Moskwa - Belgorod, Moskwa - Saratov. Dwupiętrowe wagony są dokonywane w opcji przedziałowej (64 miejsca), SV (30 miejsc), restauracji samochodowej, wagonów do siedzenia z klasy biznesowej (58 miejsc), Wagony do siedzenia klasy ekonomicznej (104 miejsc). W jadalni z dwupiętrową restauracją znajduje się 48 miejsc i sześć miejsc w barze. Długość dwukondygnacyjnego samochodu jest prawie jak zwykła (dwupiętrowa wersja dłuższa niż 70 centymetrów), a wysokość wagonu stała się 5,25 metra.

Główna różnica między przedziałem dwupiętrowym samochodu z spożywczego coupe - brak górnych niszach bagażowych i wysokości sufitu. Zamiast 2,5 metra w zwykłym samochodzie, w dwupiętrowym samochodzie wysokość sufitu wynosi 2,1 metra. Przed projektantami dwukondygnacyjnego samochodu zadanie było "ściśnięte" w wymiarach zwykłego samochodu. Osiąga się to, umieszczając komorę pierwszego piętra między wózkami koła. Teraz, aby chodzić w Coupe pierwszego piętra, pasażerowie będą musieli wyjść po schodach, a na drugim piętrze, odpowiednio wzrost. Wejście do wagonu, coupe przewodnika, toalety są zakwaterowane na "średniego" poziomie.

Na diagramie dwukondygnacyjnego samochodu są wskazane:
1 - Tambour.
2 - Pokój biurowy
3 - Sprzęgła
4 - Drabina końcowa hamulca
5 - Coupe pasażerskiego pierwszego piętra
6 - Schody nie hamuje końca samochodu
7, 8, 9 - toalety
10 - pomieszczenie gospodarcze
11 - Korytarz nie kończą się końcem samochodu
12 - Duża podłoga I korytarz
13 - Uruchomienie hamulca korytarza
14 - duży korytarz drugiego piętra
15 - Komora pasażerskiego drugiego piętra.
Czerwony z 1 do 16 oznaczonych numerów coupe. W czteroosobowej wersji Coupe znajdują się miejsca (nieparzyste miejsca - miejsca dolne, a nawet miejsca najlepsze miejsca):

Parter:
coupe №1 - 1, 2, 3 i 4 miejsce,
Coupe Number 2 - 5, 6, 7 i 8 miejsce,
Coupe Number 3 - 9, 10, 11 i 12. miejsce,
Coupe Number 4 - 13, 14, 15 i 16. miejsce,
Coupe Numer 5 - 17, 18, 19 i 20. miejsce,
Coupe Numer 6 - 21, 22, 23 i 24 miejsce,
Coupe Number 7 - 25, 26, 27 i 28. miejsce,
Numer coupe 8 - 29, 30, 31 i 32 miejsce.

Drugie piętro:
Coupe Number 9 - 81, 82, 83 i 84 miejsce,
Coupe Number 10 - 85, 86, 87 i 88 miejsca,
Coupe Number 11 - 89, 90, 91 i 92 miejsce,
Coupe Numer 12 - 93, 94, 95 i 96 miejsce,
Coupe Number 13 - 97, 98, 99 i 100. miejsce,
Coupe Number 14 - 101, 102, 103 i 104 miejsce,
Coupe Number 15 - 105, 106, 107 i 108 miejsca,
Coupe Number 16 - 109, 110, 111 i 112 miejsce.

Numeracja dwukondygnacyjnej klasy wagonu klasy:
Parter
Coupe Numer 1 - 1, 2 miejsce,
Coupe Number 2 - 3, 4 miejsce,
Coupe Number 3 - 5, 6. miejsce,
Coupe Number 4 - 7, 8. miejsce,
Coupe Number 5 - 9, 10. miejsce,
Coupe Number 6 - 11, 12 miejsce,
Coupe Numer 7 - 13, 14 miejsce,
Coupe Number 8 - 15, 16. miejsce.

Drugie piętro
Coupe Number 9 - 81, 82 miejsce,
Coupe Number 10 - 83, 84 miejsce,
Coupe Number 11 - 85, 86 miejsce,
Coupe Number 12 - 87, 88 miejsce,
Coupe Number 13 - 89, 90 miejsce,
Coupe Number 14 - 91, 92 miejsce,
Coupe Number 15 - 93, 94 miejsce,
Coupe Number 16 - 95, 96 miejsce.

Dwupiętrowy przewóz może mieć 64-osobowy i opcje 30-osobowe. W samochodach 64-lokalnym - czteroosobowy coupe, a w 30-kondygnacyjnym podwójnym coupe samochodowego.
Przedział pasażerski z dwupiętrowym wagonem kolejowym jest wyposażony: dwie niższe miejsca i dwa wierzchołki (w 30 lokalnych), w podwójnym coupe znajdują się półki dla małych rzeczy, pod okno, schody i poręcze do wspinaczki na górnych sypialniach (Brakuje podwójnej wersji), haczyki na ubrania i lustro na drzwiach.

Dwupiętrowe siedzenia z miejscami

W dwupiętrowym wagonie klasy ekonomicznej znajdą się 104 krzeseł. W samochodzie biznesowym na każdym piętrze pojawi się 29 krzeseł o zwiększonym komforcie. Cukiści w klasie biznesowej mogą skręcić w kierunku ruchu pociągu lub rozmówców, mogą obrócić krzesła do siebie. Wszystkie dwupiętrowe wagony wyposażone są w klimatyzację i Wi-Fi z Internetem.

Według planów RZD do 2020 r. Prawie wszystkie pociągi dalekobieżne zostaną zastąpione dwukondygnacyjnym. Ich korzyści dla jedynej rosyjskiej firmy prowadzącą transport kolejowy pasażerskiego są oczywiste. Dwupiętrowe wagony są przestronne niż normalne 2 razy, a to pozwala na jedną wycieczkę, aby uzyskać więcej pieniędzy. Tak, a same pasażerowie, nowe niezwykłe domy na kołach z pewnością będą wystarczająco wygodne.

Trochę historii

Obecnie na dróg kraju prowadzi tylko dwa dwupiętrowe pociągi: Moscow-Adler i Moscow-Saint Petersburg. Wagony dla obu preparatów zebrano w zakładzie TVER. Ten projekt jest w żadnym poziomie nowoczesny wynalazek. W 1905 roku były takie samochody na drogach naszego kraju. Przy okazji, przy okazji, ta sama roślina Twer. Po wieku przywództwo tego przedsiębiorstwa postanowił ożywić stary projekt. Oczywiście nowe dwupiętrowe rosyjskie samochody kolejowe na ich analogach ubiegłego wieku są podobne. Są wykonane z nowoczesnych materiałów i mają bardziej doskonałą formę. Cóż, oczywiście nie może być porównanie dwóch modeli dowolnego porównania w stopniu wyposażenia technicznego.

Różnice od zwykłych samochodów

Nowe preparaty, następujące od Moskwy do Adler i Petersburga, mają kolejną ciekawą funkcję. Rodzaje wagonów pasażerskich kolei są różne - jest to zarezerwowane sekartersy, wspólny, CB, KB, itp. Dwupiętrowy należy do wersetu. Brak łożyska, ani nie ma. Bilety w takim samochodzie nie są zbyt drogie. Zapłać za podróż będzie miał trochę więcej niż zarezerwowane seekreatory w zwykłym pociągu.

Specyfiki dwukondygnacyjnych samochodów dla krajowych podróżników mogą również obejmować obecność coupe i toalety przeznaczonych dla osób niepełnosprawnych, bar (oprócz restauracji), kart magnetycznych / zamykających coupe. Wentylatory spędzają wolny czas w Internecie na pewno spodobają się na obecność bezpłatnego bezprzewodowego dostępu do Internetu i gniazd przy 220 w każdej lokalizacji dolnej łóżku. Dwupiętrowe wagony rosyjskich kolei zajmują się bardzo nowoczesnymi i stylowymi.

Coupe dyrygent.

Oprócz standardowej powłoki znajdują się kuchenka mikrofalowa, termopotam i ekspres do kawy. W razie potrzeby można poprosić dyrygenta o rozgrzanie produktów pobieranych z nimi lub zamówić kawę. Panel sterowania nie miga już z wielobarwnymi niezrozumiałymi żarówkami. W dwustronnych samochodach jest raczej podobny do tych, które są w kabinie Steward w samolocie. Dyrygent może dostosować klimat w Coupe i korytarzu, a także administrować systemami dostępu magnetycznego. Z tego samego pilota i sterowany jest system energii samochodowej. Między innymi pokój dyrygenta jest wyposażony w ekran nadzoru wideo. Same komory są instalowane w korytarzach obu podłóg.

Pasażerowie Coupe.

Oprócz gniazdek jest przycisk radiowy. Złap swoje ulubione kanały w przeciwieństwie do zwykłych pociągów może być niezależnie. W każdym coupe, jak w zwykłej kompozycji znajduje się stół składany i cztery łóżka. Wyposażone nowe dwupiętrowe rosyjskie samochody kolejowe są całkiem dobre. Jednak będą musieli doświadczyć pasażerów i niektóre niedogodności. Na przykład, trzecie półki w Coupe do bagażu nie są dostarczane. Wszystkie walizki i duże torby będą musiały być umieszczone pod dolnym łóżkiem. Oczywiście, ze względu na funkcje projektowe, sufity w komorze są znacznie niższe.

Półki sypialne w dwupiętrowych pociągach są dość długie, ale wciąż nieco mniej wygodne niż w zwykłych kompozycjach. Po pierwsze, okna w komorze pociągu dwupiętrowego znajdują się bardzo niskie. Dlatego położyć się, podziwiając scenerię pływającej przeszłości, nie odniesie sukcesu. Po drugie, z powodu niskich sufitów na górnych półkach, bardzo mało wolnej przestrzeni. Usiądź, zapiekaną nogi, nie zadziała.

Oprócz Wi-Fi i radia komora dwupiętrowych samochodów wyposażony jest w systemy sterowania klimatycznymi. Zamki magnetyczne są instalowane na drzwiach. Możesz otworzyć / zamknąć je za pomocą specjalnej karty. Oczywiście istnieje coupe dla pasażerów i indywidualne oświetlenie.

Korytarze

Pasażer właśnie weszła do dwukondygnacyjnego samochodu wszystko szczególnie nowe (z wyjątkiem drabiny prowadzącej na górę) nie zobaczy. Zewnętrznie korytarze są bardzo podobni do tych, którzy są używane do widzenia pociągów dalekobieżnych. Po obu stronach są beytylami, a ścieżka dywanu jest destylowana na podłodze. Różnica polega na miejscu okien (prawie na podłodze) i dolnych sufitów. Na drugim piętrze znajduje się lustro w korytarzu. Jest to konieczne, aby ludzie się wspinać i malejąca na schodach mogłaby zobaczyć się, aby uniknąć kolizji. Na niższych i wyższych piętrach korytarze są wykonane z różnych stron. Dlatego dwupiętrowni wagony pasażerskie rosyjskich kolei są dość wygodne pod względem obserwacji przebijających się podczas ruchomych krajobrazów.

Tambura.

Z samochodu do wagonu w dwupiętrowym pociągu, idź bezpieczniej i nie jest tak przerażający, jak w zwykłym. Nic się nie rozbija i przestępczy pasażerów tutaj nie usłyszą. Drzwi tambourów również nie klaszczą, ale zamykają i otwierają się automatycznie, za pośrednictwem specjalnego przycisku. Palenie w dwupiętrowych pociągach jest surowo zabronione. Dlatego też Ashtons in Tamburas nie są dostarczane. Prawie trudno palić w toalecie. Istnieją systemy sterowania. Pędy palenia mogą się zrelaksować z papierosem, wychodząc tylko z pociągu na stacjach.

WC

Dość wygodne dwupiętrowe rosyjskie samochody kolejowe. Wielu pasażerów są uważane za obecność nowych, nowoczesnych łazienek. W ich wyglądzie i funkcjonalności są bardziej jak toalety samolotów. Na czas zatrzymuje się nie są zamknięte, co oczywiście nie mogą się radować. Każda toaleta ma wygodną toaletę, schludny zlew, lustro i suszarkę. Otwarcie na szczycie zbiornika na śmieci pod oknem naprzeciwko łazienki w pociągach dwupiętrowym. Zamiast tego zamiast tego zainstalowano kilka kontenerów. Kosz w nich jest posortowany według typu.

Car-Restaurant.

Oczywiście pasażerowie dwukondygnacyjnego pociągu mają okazję na drodze i pysznej kolacji. Właściwie, hala restauracja ze stołami i wygodnymi sofami znajduje się na drugim piętrze samochodu. Po pierwsze są tylko kuchnia i bar. Naczynia przygotowują wysoko wykwalifikowanych kucharzy. Są podawane na piętrze na specjalnej mini windzie. Drugi jest dokładnie taki sam, aby zejść na brudne naczynia. Koszt potraw w samochodzie restauracyjnym dwupiętrowego pociągu dla osób domowych dla ludzi jest dość dopuszczalny. Na przykład do zupy lub barszcz, musisz zapłacić około 250 rubli. Bar możesz kupić bezalkoholowe napoje bezalkoholowe.

Usługa

Więc jaka jest różnica między samochodem pociągu pasażerskiego dwustronna od zwykłych, pomyślaliśmy. Następnie zobaczmy, co usługa w takich kompozycjach nie wydaje się świadczyć w zwykłej. Cena biletu w dwupiętrowym pociągu obejmuje:

• pościel;
• suche wymazy, które obejmują jogurt, kiełbasę, torbę z herbatą, kokami i wodą mineralną;
• magazyny, gazety.

Cena biletu

Cena dokumentu podróży zależy od czasu jej nabycia. Mniej miejsca w wagonach, tym większy koszt biletów. Droga z Moskwy do Petersburga przy zakupie dokumentu podróży dziennie przed wyjazdem pociągu będzie kosztować około 3500 rubli.

Miejsca dla niepełnosprawnych

Konstruktorzy obejrzyli się, opracowany przez dwukondygnacyjne wagony rosyjskich kolei i osób niepełnosprawnych. W razie potrzeby można dostać się do samochodu, bez wstawania z wózka. W tym celu przy wejściu zapewniono specjalną platformę. Niepełnosprawni na wózku inwalidzkim podróżuje do niej, a ona podnosi go do samochodu. Oprócz komory specjalnej, specjalne szerokie toalety są przeznaczone dla osób niepełnosprawnych.

Dwupiętrowe kolejki wagonów: Recenzje

Jak widać, podróż w tej kompozycji będzie kosztować trochę tańszych podróży w komorze zwykłego pociągu. W tym aspekcie pasażerskie opinie o dwukondygnacyjnych pociągach są entuzjastyczne. Jak wielu i wprowadzono ulepszenia techniczne. Chociaż Wi-Fi nie złapał w wielu miejscach po drodze, nadal ma w wagonach. Możliwość słuchania ulubionej muzyki w radiu nie może się radować. Ogólnie rzecz biorąc, dwukondygnacyjne wagony rosyjskich kolei są lepsze nawet niektóre małe marki.

Jednak opinie o nowych kompozycjach nie zawsze tęcza. Oczywiście istnieją dwuosobowe wagony i pewne wady. Pasażerowie te odnoszą się przede wszystkim:

• Usługa. Ponieważ ludzie w dwupiętrowym samochodzie są więcej niż w zwykłym, a liczba dyrygentów nie zmieniła się, czekaj, na przykład, herbata będzie musiała być dłuższa.
• Ryzyko zranienia. Podczas przemieszczania dwupiętrowy pociąg jest bardzo silny. Schody w wagonach są wystarczająco fajne.
• Obciążenie toalety. W zwykłym samochodzie biżuterii znajduje się 2 dla 36 miejsc (jeden do 18 osób), w dwóch opowieści - 3 do 64 (1 na osobę).
• Nieobecność trzeciej półek jest oczywiście wygodą karbonów.

Jak widać, z jednej strony, dwupiętrowe wagony są korzystne dla firmy "Rosyjskie koleje" i dość wygodne dla pasażerów. Zapłać za podróż w tej kompozycji będzie miał mniej. Jednak niektóre dyskomfort związane przede wszystkim z bliskość, do doświadczenia pasażerów nowych pociągów nadal będą musieli. Dla jasności wykres dwupiętrowego wagonu rosyjskich kolei zostało przedstawione twojej uwagi.