Latarnia morska w Aleksandrii w naszych czasach. Latarnia morska w Aleksandrii: krótki opis do raportu

Latarnia aleksandryjska

W 285 pne. NS. wyspa była połączona z brzegiem sztuczną tamą o długości około 750 metrów. Budowę latarni powierzono słynnemu architektowi Sostratusowi z Knidos. Z entuzjazmem zabrał się do pracy, a pięć lat później ukończono trzypiętrową wieżę o wysokości około 120 metrów. Piętro w formie kwadratu zbudowano z dużych płyt. Jej mury o długości około 30,5 metra zwrócone były w stronę czterech głównych punktów – północnego, wschodniego, południowego i zachodniego. Drugie piętro to ośmiościenna wieża wyłożona marmurowymi płytami i zorientowana w kierunku ośmiu głównych wiatrów. Okrągła latarnia na trzecim piętrze zwieńczona była kopułą, na której stał siedmiometrowy posąg z brązu Posejdona, boga mórz.

Latarnia aleksandryjska.

Latarnia aleksandryjska

W latach 332-331. PNE. Car Aleksander Wielki w Delcie Nilu założył Aleksandrię, która stała się stolicą hellenistycznego Egiptu. Miasto było godne uwagi, ponieważ zostało zbudowane według jednego planu. Najbogatsze dzielnice to Brucheyon - dzielnica pałaców, ogrodów, parków i grobowców królewskich. Znajdował się tam również grób Aleksandra Wielkiego, którego ciało przywieziono z Babilonu, gdzie zmarł w 323 pne. Sławę Aleksandrii w znacznym stopniu przyczyniło także znane na całym świecie Museion (świątynia muz) – miejsce studiów naukowych i przytułek edukacyjny dla naukowców, którzy pracowali w różnych gałęziach nauki. Museion stało się centrum życia naukowego w genialnej egipskiej stolicy, czymś w rodzaju akademii nauk.

Latarnia morska w Aleksandrii na wyspie Pharos

Matematyka i mechanika rozwijały się szczególnie pomyślnie w Aleksandrii. Tutaj żyli i pracowali tak wybitni naukowcy, jak matematyk Euklides, który nakreślił podstawy geometrii w swoim dziele „Elementy”, oraz wynalazca Czapla z Aleksandrii, znacznie wyprzedzający swoje czasy. Stworzył różne maszyny i zbudował urządzenie, w rzeczywistości prawdziwą maszynę parową.

Czasami twórczość naukowców zadziwiała wyobraźnię ich współczesnych. Jednym z tych cudów było: Latarnia aleksandryjska... Został zbudowany na klifie z widokiem na wschodnie wybrzeże wyspy Faros. Ze względu na mielizny, pułapki, osady i osady na dnie morza, statki bardzo ostrożnie docierały do ​​portów Aleksandrii.

Wysokość latarni morskiej w Aleksandrii

W 285 pne. NS. wyspa była połączona z brzegiem sztuczną tamą o długości około 750 metrów. Budowę latarni powierzono słynnemu architektowi Sostratusowi z Knidos. Z entuzjazmem zabrał się do pracy, a pięć lat później ukończono trzypiętrową wieżę o wysokości około 120 metrów.

• Piętro w formie kwadratu zbudowano z dużych płyt. Jej mury o długości około 30,5 metra zwrócone były w cztery strony kardynalne - północ, wschód, południe i zachód.
• Drugie piętro to ośmiościenna wieża wyłożona marmurowymi płytami i zorientowana w kierunku ośmiu głównych wiatrów.
• Okrągła latarnia na trzecim piętrze zwieńczona była kopułą, na której stał siedmiometrowy posąg boga mórz Posejdona z brązu.

Kopuła spoczywała na ośmiu polerowanych granitowych kolumnach. Płonął tutaj pożar latarni morskiej. Jej światło zostało wzmocnione, odbite w systemie metalowych luster. Marynarze widzieli go z daleka, 60 kilometrów dalej. Opał do ognia wnoszono na osłach po łagodnych spiralnych schodach.

Niektórzy badacze uważają, że wewnątrz budynku znajdowała się winda, która podnosiła drewno opałowe i obsługujących ludzi Latarnia aleksandryjska.

Latarnia była jednocześnie fortecą. Był tu duży garnizon. W podziemnej części wieży na wypadek oblężenia znajdowała się ogromna cysterna na wodę pitną. Latarnia aleksandryjska służył również jako punkt obserwacyjny - pomysłowy system luster umożliwiał obserwację przestrzeni morskiej ze szczytu wieży i wykrywanie wrogich statków na długo przed tym, jak dopłynęły do ​​miasta.

Ośmioboczną wieżę ozdobiono licznymi posągami z brązu, które pełniły funkcję wiatrowskazu lub wyposażone były w różne mechanizmy. Podróżnicy opowiadali cuda o posągach.

Jedna z nich zdawała się zawsze wskazywać rękę na Słońce na całej drodze jego ruchu po firmamencie i opuszczać ją, gdy zachodziło. Drugi bił co godzinę, dzień i noc. Wyglądało to tak, jakby istniał taki posąg, który wskazywał ręką morze, gdy na horyzoncie pojawiła się flota wroga, i wydawał ostrzegawczy okrzyk, gdy wrogie statki zbliżały się do portu.

Latarnia morska Aleksandria - Cud Świata

Latarnia morska Faros stała do XIV wieku. Do 1326 roku, kiedy ostatecznie została zniszczona przez trzęsienie ziemi, wysokość latarni wynosiła nie więcej niż 30 metrów, czyli ćwierć pierwotnej wysokości. Ale nawet w tej formie ten zabytek starożytnej architektury wzbudził podziw autorów arabskich (w 640 Aleksandria została podbita przez Arabów).

Pozostałości wysokiego cokołu wieży przetrwały do ​​dziś, ale są zupełnie nie do przyjęcia dla architektów i archeologów, gdyż okazały się być wbudowaną w średniowieczną arabską fortecę.

W czasach starożytnych wszystkie latarnie morskie zaczęto nazywać słowem „pharos”. Pamięć o cudzie techniki budowlanej spłynęła do nas w słowie „reflektor”.

Latarnia morska Aleksandryjska, należąca do siedmiu cudów starożytnego świata, ma inną nazwę – Faros. Obecność drugiej nazwy zawdzięcza swojemu położeniu - wyspie Faros, położonej u wybrzeży miasta Aleksandria, które znajduje się na terytorium Egiptu.

Z kolei Aleksandria swoją nazwę wzięła od imienia zdobywcy starożytnych ziem egipskich – Aleksandra Wielkiego.

Do wyboru miejsca pod budowę nowego miasta podchodził dość ostrożnie. Na pierwszy rzut oka może wydawać się dziwne, że obszar osady wyznaczył Macedończyk 20 mil od południa delty Nilu. Gdyby zaaranżował to w delcie, miasto znalazłoby się na skrzyżowaniu dwóch ważnych dla tego obszaru dróg wodnych. Drogami tymi były zarówno morze, jak i rzeka Nil. Jednak fakt, że Aleksandria znajdowała się na południe od delty miał ważkie uzasadnienie - w tym miejscu wody rzeki nie mogły zatkać portu szkodliwym dla niego piaskiem i mułem. Aleksander Wielki wiązał duże nadzieje z powstającym miastem. Jego plany obejmowały przekształcenie miasta w solidne centrum handlowe, gdyż z powodzeniem ulokował je na przecięciu lądowych, rzecznych i morskich szlaków komunikacyjnych kilku kontynentów. Ale tak ważne miasto dla gospodarki kraju potrzebowało portu.

Do jego aranżacji wymagane było wdrożenie wielu skomplikowanych rozwiązań inżyniersko-budowlanych. Ważną potrzebą była budowa tamy, która mogłaby połączyć wybrzeże z Pharos oraz falochronu chroniącego port przed piaskiem i mułem. W ten sposób Aleksandria otrzymała jednocześnie dwa porty. Jeden port miał przyjmować statki handlowe płynące z Morza Śródziemnego, a drugi - statki płynące po Nilu.

Marzenie Aleksandra Wielkiego o przekształceniu prostego miasta w dobrze prosperujące centrum handlowe spełniło się po jego śmierci, kiedy do władzy doszedł Ptolemeusz I Soter. To pod jego rządami Aleksandria stała się najbogatszym miastem portowym, ale jej port był niebezpieczny dla żeglarzy. Ponieważ zarówno żegluga, jak i handel morski stale się rozwijały, potrzeba latarni morskiej była coraz bardziej odczuwalna.

Zadania dla tej konstrukcji były następujące - zabezpieczenie żeglugi statków na wodach przybrzeżnych. A taka troska doprowadziłaby do wzrostu sprzedaży, ponieważ cały handel odbywał się przez port. Jednak ze względu na monotonny krajobraz wybrzeża żeglarze potrzebowali dodatkowego punktu odniesienia, a zadowoliłby ich sygnał świetlny oświetlający miejsce wejścia do portu. Według historyków Aleksander Wielki wiązał inne nadzieje z budową latarni - zapewnienie miastu bezpieczeństwa przed atakami Ptolemeuszy, którzy mogliby atakować od strony morza. Dlatego, aby wykryć wrogów, którzy mogliby znajdować się w znacznej odległości od wybrzeża, potrzebny był posterunek strażniczy o imponujących rozmiarach.

Trudności w budowie latarni Aleksandryjskiej

Oczywiście budowa tak solidnej konstrukcji wymagała wielu zasobów: finansowych, pracy i intelektualnych. Ale nie było łatwo ich znaleźć w tym burzliwym dla Aleksandrii czasie. Niemniej jednak ekonomicznie sprzyjające środowisko do budowy latarni morskiej było spowodowane faktem, że Ptolemeusz, który jako car podbił Syrię, sprowadził do swojego kraju niezliczonych Żydów i uczynił ich niewolnikami. W ten sposób nadrobiono brak siły roboczej potrzebnej do budowy latarni. Nie mniej ważnymi wydarzeniami historycznymi było wówczas podpisanie przez Ptolemeusza Sotera i Demetriusza Poliorketesa (299 p.n.e.) układu pokojowego oraz śmierć Antygonusa, wroga Ptolemeusza, którego królestwo oddano w ręce diadochów.

Budowę latarni rozpoczęto w 285 p.n.e., a wszystkimi pracami kierował architekt Sostratus z Knidus... Chcąc uwiecznić swoje imię w historii, Sostratus wyrył na marmurowej ścianie latarni napis, że budował tę konstrukcję dla żeglarzy. Następnie ukrył go pod warstwą tynku, a na nim uwielbił cara Ptolemeusza. Jednak los chciał, aby ludzkość rozpoznała imię mistrza - stopniowo odpadł tynk i ujawnił tajemnicę wielkiego inżyniera.

Cechy konstrukcyjne latarni morskiej Aleksandria

Konstrukcja Pharos, zaprojektowana do oświetlania portu, miała trzy poziomy, z których pierwszy był reprezentowany przez kwadrat o bokach 30,5 m. Wszystkie cztery ściany dolnego kwadratowego poziomu były skierowane we wszystkie punkty kardynalne. Osiągał wysokość 60 m, a jego narożniki zdobiły posągi trytonów. Przeznaczeniem tego pomieszczenia było zakwaterowanie robotników i strażników, a także wyposażenie spiżarni do przechowywania zapasów żywności i opału.

Środkowa kondygnacja latarni aleksandryjskiej została zbudowana w formie ośmiokąta, którego krawędzie były zorientowane zgodnie z kierunkiem wiatrów. Górna część tego poziomu była ozdobiona posągami, a niektóre z nich były wiatrowskazami.

Trzecia kondygnacja, wykonana w formie walca, była latarnią. Otaczało go 8 kolumn i przykryto kopułą w kształcie stożka. A na nim postawili 7-metrowy posąg Izydy-Faria, uważanej za opiekunkę żeglarzy (niektóre źródła podają, że była to rzeźba Posejdona – króla mórz). Ze względu na złożoność systemu metalowych luster światło z ognia zapalonego na szczycie latarni zostało wzmocnione, a strażnicy monitorowali przestrzeń morską.

Jeśli chodzi o paliwo potrzebne do podtrzymywania latarni w płomieniach, dostarczano je po spiralnej rampie wozami ciągniętymi przez muły. Zbudowano tamę między lądem stałym a Pharos, aby ułatwić żeglugę. Gdyby robotnicy tego nie zrobili, paliwo musiałoby być transportowane łodziami. Następnie zapora wyrzucona przez morze stała się przesmykiem oddzielającym obecnie porty zachodnie i wschodnie.

Latarnia aleksandryjska była nie tylko lampą – to także warowna forteca strzegąca morskiego szlaku do miasta. Ze względu na obecność dużego garnizonu wojskowego w budynku latarni przewidziano również część podziemną do zaopatrzenia w wodę pitną. Dla zwiększenia bezpieczeństwa całą konstrukcję otoczono mocnymi murami z wieżami strażniczymi i strzelnicami.

Ogólnie trójkondygnacyjna wieża latarni osiągała wysokość 120 m i była uważana za najwyższą konstrukcję na świecie.... Ci podróżnicy, którzy widzieli tak niezwykłą konstrukcję, entuzjastycznie opisali następnie niezwykłe posągi, które służyły jako dekoracja wieży latarni morskiej. Jedna rzeźba wskazywała dłonią słońce, ale opuszczała je dopiero wtedy, gdy wyszło poza horyzont, inna służyła jako zegar i co godzinę podawała aktualny czas. A trzecia rzeźba pomogła rozpoznać kierunek wiatru.

Losy latarni morskiej w Aleksandrii

Po prawie tysiącu lat latarnia aleksandryjska zaczęła się zapadać. Stało się to w 796 r. n.e. z powodu potężnego trzęsienia ziemi górna część konstrukcji po prostu zawaliła się. Z ogromnego 120-metrowego budynku latarni pozostały tylko ruiny, ale nawet one osiągnęły wysokość około 30 m. Nieco później wrak latarni przydał się do budowy fortu wojskowego, który był kilkakrotnie przebudowywany . W ten sposób latarnia morska Pharos zamieniła się w Fort Qayt Bey – tę nazwę otrzymała na cześć sułtana, który ją zbudował. Wewnątrz fortu znajduje się muzeum historyczne, w jednej z jego części muzeum biologii morskiej, a naprzeciwko budynku fortu znajdują się Akwaria Muzeum Hydrobiologii.

Plany renowacji latarni morskiej w Aleksandrii

Z niegdyś majestatycznej latarni Aleksandryjskiej pozostał tylko jej cokół, ale jest on całkowicie wbudowany w średniowieczną fortecę. Dziś służy jako baza egipskiej marynarki wojennej. Egipcjanie planują prowadzić prace mające na celu odtworzenie utraconego cudu świata, a niektóre kraje Unii Europejskiej chcą przyłączyć się do tego przedsięwzięcia. Włochy, Francja, Grecja i Niemcy planują włączyć budowę latarni do projektu „Medistone”. Do jego głównych zadań należy rekonstrukcja i konserwacja zabytków afrykańskich pochodzących z epoki Ptolemeusza. Eksperci oszacowali projekt na 40 milionów dolarów - tyle zajmie wybudowanie centrum biznesowego, hotelu, klubu nurkowego, sieci restauracji i muzeum poświęconego Latarni Aleksandryjskiej.

Po podboju Egiptu w 332 pne. Aleksander Wielki założył w Delcie Nilu miasto nazwane jego imieniem - Aleksandria. Za panowania Ptolemeusza I miasto osiągnęło bogactwo i dobrobyt, a port aleksandryjski stał się tętniącym życiem ośrodkiem handlu morskiego. Wraz z rozwojem żeglugi sternicy, którzy przywozili statki z ładunkiem do Aleksandrii, coraz bardziej odczuwali potrzebę latarni morskiej, która wskazywałaby statkom bezpieczną drogę wśród płycizn. A w III wieku. PNE. na wschodnim krańcu wyspy Faros, leżącej w morzu w odległości 7 stadionów (1290 m) od Aleksandrii, architekt Sostratus, syn Deksyfanesa z Knidos, zbudował słynną latarnię morską, która stała się jednym z siedmiu cudów starożytny świat.
W celu zaopatrzenia w materiały budowlane wyspa była połączona z lądem zaporą. Prace trwały tylko sześć lat - od 285 do 279 pne. Widząc tę ​​wieżę nagle wyrosłą na bezludnej wyspie, współcześni byli zszokowani. Z listy siedmiu cudów świata natychmiast skreślono „cud numer 2” – mury Babilonu, a jego miejsce zajęła latarnia morska Pharos.
100 ukończono późnym latem 1997 roku. W październiku 1998 roku projekt ten otrzymał prestiżową nagrodę Projekt Roku, przyznawaną corocznie przez Międzynarodowy Instytut Betonu.

Aleksandryjski poeta Posidippus (ok. 270 pne) śpiewał tę niesamowitą strukturę w jednym ze swoich epigramatów:
Wieża na Faros, zbawienie dla Greków, Sostratus Dexifanes, architekt z Knidos, wzniesiony, o Panie Proteuszu!
Na klifach w Egipcie nie ma strażników wysp, ale z Ziemi wydobyto molo do kotwiczenia statków,
I wysoko, przecinając eter, wznosi się wieża, Wszędzie przez wiele mil jest widoczna dla podróżnika w dzień, Nocą, z daleka widzą tych, którzy cały czas unoszą się nad morzem, Światło z wielkiego ognia na samym szczyt latarni morskiej. Za. L. Blumenau
Tak zachowała się latarnia morska za panowania rzymskiego. Według Pliniusza Starszego świecił „jak gwiazda w ciemności nocy”. Ta monumentalna budowla miała wysokość co najmniej 120 m, a jej światło można było zobaczyć z odległości nawet 48 km.
Według Strabona latarnia została zbudowana z lokalnego wapienia i wyłożona białym marmurem. Dekoracyjne fryzy i ozdoby wykonane są z marmuru i brązu, kolumny z granitu i marmuru. Latarnia zdawała się wyrastać ze środka obszernego dziedzińca, otoczonego potężnym ogrodzeniem, na rogach którego znajdowały się potężne bastiony przypominające pylony starożytnych świątyń egipskich. D nich, jak i wzdłuż całej ściany, wycięto liczne strzelnice.
Sama latarnia składała się z trzech kondygnacji. Pierwszy, kwadratowy (30,5 × 30,5 m), zorientowany do punktów kardynalnych i licowany kwadratami z białego marmuru, miał wysokość 60 m. Na jego narożnikach zamontowano monumentalne posągi przedstawiające trytony. Wewnątrz pierwszej kondygnacji na różnych poziomach znajdowały się pomieszczenia dla robotników i strażników. Były też spiżarnie, w których przechowywano paliwo i żywność. Na jednej z bocznych fasad widniał napis grecki: „Bogom-zbawicielom – o zbawienie żeglarzy”, gdzie bogowie oznaczali króla Egiptu Ptolemeusza I i jego żonę Berenice.

Mniejsza ośmioboczna środkowa kondygnacja była również wyłożona płytami marmurowymi. Osiem jego twarzy było rozmieszczonych w kierunkach, w których przeważają w tych miejscach wiatry. Nad obwodem znajdowały się liczne posągi z brązu; niektóre z nich mogą służyć jako wiatrowskaz wskazujący kierunek wiatru. Przetrwała legenda, że ​​jedna z postaci z wyciągniętą ręką podążała za ruchem słońca i opuszczała rękę dopiero po jego zachodzie.
Górna kondygnacja miała kształt walca i służyła jako latarnia. Otaczało go osiem polerowanych granitowych kolumn i zwieńczono stożkowatą kopułą zwieńczoną 7-metrową figurą z brązu Izydy Farii, patronki marynarzy. Jednak niektórzy badacze uważają, że był tam posąg boga morza Posejdona.
Sygnalizacja świetlna została zrealizowana za pomocą mocnej lampy umieszczonej w ognisku wklęsłych metalowych luster. Uważa się, że do góry doprowadzały paliwo zamontowane wewnątrz wieży mechanizmy podnoszące – pośrodku latarni znajdował się szyb prowadzący z dolnych pomieszczeń do oświetlenia. Według innej wersji paliwo przywożono spiralną rampą na wozach ciągniętych przez konie lub muły.

W podziemnej części latarni znajdował się magazyn wody pitnej dla garnizonu wojskowego znajdującego się na wyspie: zarówno pod Ptolemeuszami, jak i za Rzymian latarnia pełniła jednocześnie funkcję fortecy, uniemożliwiając wpłynięcie wrogich statków do głównego portu Aleksandria.
Uważa się, że górna część latarni (cylindryczna, z kopułą i posągiem) zawaliła się w II wieku, ale w 641 roku latarnia działała jeszcze. W XIV wieku. trzęsienie ziemi ostatecznie zniszczyło to arcydzieło starożytnej architektury i technologii budowlanej. Sto lat później egipski sułtan Kite Bey polecił wybudować na pozostałościach fundamentów latarni morskiej fort nazwany na cześć jego twórcy. Dziś wygląd latarni możemy ocenić jedynie po jej wizerunkach na monetach z czasów rzymskich oraz kilku fragmentach granitowych i marmurowych kolumn.
W 1996 roku archeologom podwodnym pod kierunkiem słynnego francuskiego naukowca Jean-Yvesa Emperera, założyciela Alexandria Research Center, udało się odnaleźć na dnie morskim pozostałości konstrukcji latarni morskiej, która zapadła się do morza w wyniku trzęsienia ziemi. Wywołało to duże zainteresowanie na całym świecie. W 2001 roku rząd belgijski podjął nawet inicjatywę odbudowy latarni morskiej Pharos w tym samym miejscu, w którym została zbudowana 2200 lat temu. Jednak teraz mury twierdzy Qayt Bey wciąż tu wznoszą się, a rząd egipski nie spieszy się z wyrażeniem zgody na jej zburzenie.

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Latarnia aleksandryjska (Latarnia morska w Pharos) to latarnia morska zbudowana w III wieku p.n.e. NS. na wyspie Faros w pobliżu egipskiego miasta Aleksandria, jednego z 7 cudów świata.

Historia budowy

Latarnia została zbudowana, aby statki mogły bezpiecznie omijać rafy w drodze do Zatoki Aleksandryjskiej. W nocy pomagało im w tym odbijanie się płomieni, aw dzień – słup dymu. Latarnia przetrwała prawie tysiąc lat, ale w 796 r. n.e. NS. został poważnie uszkodzony przez trzęsienie ziemi. Następnie Arabowie, którzy przybyli do Egiptu, próbowali go przywrócić, a do XIV wieku. wysokość latarni wynosiła około 30 m. Pod koniec XV wieku sułtan Kayt-Bey wzniósł na miejscu latarni, która stoi do dziś, fortecę.

Latarnia została zbudowana na małej wyspie Faros na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Aleksandrii. Ten tętniący życiem port został założony przez Aleksandra Wielkiego podczas wizyty w Egipcie w 332 pne. NS. Struktura została nazwana na cześć wyspy. Jej budowa miała zająć 20 lat, a ukończono ją około 283 p.n.e. NS. , za panowania Ptolemeusza II, króla Egiptu. Budowa tej gigantycznej konstrukcji trwała zaledwie 5 lat. Architektem jest Sostrat z Knidos.

Latarnia morska Pharos składała się z trzech marmurowych wież, które stały na podstawie z masywnych kamiennych bloków. Pierwsza część wieży była prostokątna, mieściła pomieszczenia, w których mieszkali robotnicy i żołnierze. Nad tym odcinkiem znajdowała się mniejsza, ośmioboczna wieża ze spiralną rampą prowadzącą na szczyt. Górna część wieży miała kształt walca, w którym płonął ogień.

Przewodnik światła

Śmierć latarni morskiej

Badania

W 1968 roku pod auspicjami UNESCO ruiny latarni zostały zbadane przez słynnego archeologa podwodnego Honor Frost: znacznie później, w 1997 roku, za tę wyprawę otrzymała od rządu francuskiego medal „Za innowacyjną archeologię podwodną w Egipcie”.

Napisz recenzję do artykułu „Latarnia morska w Aleksandrii”

Literatura

• Shishova IA, Neikhardt AA Siedem cudów starożytnego świata
• ... Peter A. Clayton

Notatki (edytuj)

Fragment z latarni morskiej w Aleksandrii

Bitwa pod Borodino, po której nastąpiła okupacja Moskwy i ucieczka Francuzów bez nowych bitew, to jedno z najbardziej pouczających zjawisk w historii.
Wszyscy historycy są zgodni, że zewnętrzna aktywność państw i narodów w ich starciach wyraża się w wojnach; że bezpośrednio, w wyniku większych lub mniejszych sukcesów militarnych, siła polityczna państw i narodów wzrasta lub maleje.
Bez względu na to, jak dziwne są historyczne opisy tego, jak jakiś król lub cesarz, po kłótni z innym cesarzem lub królem, zebrał armię, walczył z armią wroga, odniósł zwycięstwo, zabił trzy, pięć, dziesięć tysięcy ludzi i jako w rezultacie podbił państwo i cały lud w kilka milionów; bez względu na to, jak niezrozumiałe, dlaczego klęska jednej armii, jednej setnej wszystkich sił ludu, zmusiła lud do uległości - wszystkie fakty historyczne (o ile wiemy) potwierdzają prawdę, że większe lub mniejsze sukcesy wojska jednego ludu przeciwko wojskom innego ludu są powodami lub przynajmniej znaczącymi oznakami wzrostu lub spadku siły narodów. Armia odniosła zwycięstwo i od razu prawa zwycięskiego ludu wzrosły ze szkodą dla zwyciężonych. Armia została pokonana i natychmiast, w zależności od stopnia klęski, ludzie są pozbawieni swoich praw, a wraz z całkowitą klęską swojej armii całkowicie się poddają.
Tak było (w historii) od czasów starożytnych do współczesności. Potwierdzeniem tej zasady są wszystkie wojny napoleońskie. W zależności od stopnia klęski wojsk austriackich Austria zostaje pozbawiona swoich praw, a prawa i uprawnienia Francji rosną. Zwycięstwo Francji pod Jeną i Auerstät niszczy niezależną egzystencję Prus.
Ale nagle, w 1812 r. Francuzi odnieśli zwycięstwo pod Moskwą, Moskwa została zajęta, a potem, bez nowych bitew, to nie Rosja przestała istnieć, ale przestała istnieć 600-tysięczna armia, potem Francja napoleońska. Nie da się przeciągnąć faktów na reguły historii, powiedzieć, że pole bitwy pod Borodino pozostało z Rosjanami, że po Moskwie toczyły się bitwy, które zniszczyły armię Napoleona, jest niemożliwe.
Po zwycięstwie Francuzów Borodino nie było ani jednego nie tylko generała, ale żadnej znaczącej bitwy, a armia francuska przestała istnieć. Co to znaczy? Gdyby to był przykład z historii Chin, moglibyśmy powiedzieć, że nie jest to zjawisko historyczne (dziura prawna historyków, gdy coś nie odpowiada ich standardom); gdyby było to krótkotrwałe starcie z udziałem niewielkiej liczby żołnierzy, moglibyśmy potraktować to zjawisko jako wyjątek; ale to wydarzenie miało miejsce na oczach naszych ojców, dla których rozstrzygano kwestię życia i śmierci ojczyzny, a ta wojna była największą ze wszystkich znanych wojen...
Okres kampanii 1812 r., od bitwy pod Borodino do wypędzenia Francuzów, dowiódł, że wygrana bitwa nie tylko nie jest przyczyną podboju, ale nawet nie jest trwałym znakiem podboju; udowodnił, że władza decydująca o losach narodów leży nie w zdobywcach, nawet w armiach i bitwach, ale w czymś innym.
Historycy francuscy, opisując pozycję armii francuskiej przed opuszczeniem Moskwy, twierdzą, że w Wielkiej Armii wszystko było w porządku, z wyjątkiem kawalerii, artylerii i wozów, i nie było paszy dla koni i bydła. Nic nie mogło pomóc tej katastrofie, bo okoliczni chłopi spalili swoje siano i nie oddali go Francuzom.
Wygrana bitwa nie przyniosła zwykłych rezultatów, bo chłopi Karp i Włas, którzy po francuskim przedstawieniu przyjechali wozami do Moskwy rabować miasto i generalnie osobiście nie okazywali heroicznych uczuć, a cała ta niezliczona ilość takich chłopów nie przywozili siana do Moskwy za dobre pieniądze, które oferowali, ale go spalili.

Wyobraźmy sobie dwie osoby, które stoczyły pojedynek na miecze zgodnie ze wszystkimi zasadami sztuki szermierczej: szermierka trwała dość długo; nagle jeden z przeciwników, czując się zraniony - zdając sobie sprawę, że to nie żart, ale dotyczy jego życia, rzucił miecz i biorąc pierwszą napotkaną maczugę zaczął ją obracać. Ale wyobraźmy sobie, że wróg, który tak rozsądnie wykorzystał najlepsze i najprostsze środki do osiągnięcia celu, a jednocześnie inspirowany legendami rycerskimi, chciałby ukryć istotę sprawy i upierać się, że według wszystkich zasady sztuki, zdobyte mieczami. Można sobie wyobrazić, jakie zamieszanie i niejednoznaczność wyniknęłoby z takiego opisu walki, która miała miejsce.
Szermierzem, który zażądał walki zgodnie z zasadami sztuki, byli Francuzi; jego przeciwnikiem, który rzucił miecz i podniósł maczugę, byli Rosjanie; ludźmi próbującymi wszystko wyjaśnić według zasad szermierki są historycy, którzy pisali o tym wydarzeniu.
Od czasu pożaru Smoleńska rozpoczęła się wojna, która nie pasuje do żadnych wcześniejszych legend wojennych. Podpalanie miast i wsi, odwrót po bitwach, cios Borodina i znowu odwrót, opuszczenie i ogień Moskwy, łapanie maruderów, przerzucanie transportów, wojna partyzancka - wszystko to były odstępstwa od zasad .

Jednym z Siedmiu Cudów Świata jest Latarnia Aleksandryjska, budowla zbudowana na wyspie Faros w III wieku p.n.e. Budynek znajduje się w pobliżu słynnej Aleksandrii, w związku z czym nadano mu taką nazwę. Inną opcją może być fraza „latarnia morska Pharos” – od nazwy wyspy, na której się znajduje.

Cel, powód

Pierwszy cud świata – Latarnia Aleksandryjska – pierwotnie miał pomóc zagubionym żeglarzom, którzy chcą dostać się na wybrzeże, bezpiecznie przełamując podwodne rafy. Nocą ścieżkę oświetlały jęzory ognia i sygnałowe wiązki światła wydobywające się z ogromnego pożaru, a za dnia kolumny dymu wydobywające się z ognia znajdującego się na samym szczycie tej morskiej wieży. Latarnia morska aleksandryjska służyła wiernie przez prawie tysiąc lat, ale została bardzo poważnie uszkodzona przez trzęsienie ziemi w 796 roku. Po tym trzęsieniu ziemi odnotowuje się w historii pięć bardziej potężnych i długotrwałych wstrząsów, które ostatecznie zgasły ten wspaniały twór człowieka. ręce. Oczywiście niejednokrotnie próbowano go zrekonstruować, ale wszystkie próby doprowadziły tylko do tego, że pozostała z niego niewielka forteca, którą w XV wieku zbudował sułtan Kait-bey. To właśnie tę fortecę można dziś zobaczyć. Ona jest wszystkim, co pozostało z tego wspaniałego ludzkiego stworzenia.

Historia

Zagłębmy się trochę w historię i dowiedzmy się, jak powstał ten cud świata, ponieważ jest naprawdę ekscytujący i interesujący. Ile się wydarzyło, jakie cechy konstrukcji i jej przeznaczenie – o tym wszystkim opowiemy poniżej, nie bądźcie zbyt leniwi, żeby po prostu przeczytać.

Gdzie jest latarnia morska w Aleksandrii?

Latarnia została zbudowana na małej wyspie Pharos, która znajduje się u wybrzeży Aleksandrii na Morzu Śródziemnym. Cała historia tej latarni pierwotnie związana jest z imieniem wielkiego zdobywcy Aleksandra Wielkiego. To on był twórcą pierwszego cudu świata - rzeczy, z której cała ludzkość jest dumna. Na tej wyspie Aleksander Wielki postanowił założyć duży port, co faktycznie uczynił w 332 p.n.e. podczas wizyty w Egipcie. Konstrukcja otrzymała dwie nazwy: pierwsza - na cześć tego, który zdecydował się ją zbudować, druga - na cześć nazwy wyspy, na której się znajduje. Oprócz tak słynnej latarni zdobywca postanowił także zbudować miasto o tej samej nazwie – jeden z największych portów na Morzu Śródziemnym. Należy zauważyć, że Aleksander Wielki w całym swoim życiu zbudował około osiemnastu państw-miast o nazwie „Aleksandria”, ale to właśnie to przeszło do historii i jest znane do dziś. Przede wszystkim zbudowano miasto, a dopiero potem jego główną atrakcję. Początkowo budowa latarni miała zająć 20 lat, ale tak się nie stało. Cały proces trwał zaledwie 5 lat, ale mimo to budowla ujrzała świat dopiero w 283 rpne, po śmierci Aleksandra Wielkiego - za rządów Ptolemeusza II - króla Egiptu.

Cechy konstrukcyjne

Postanowiłem bardzo ostrożnie podejść do kwestii budowy. Według niektórych źródeł teren pod budowę portu wybierał na ponad dwa lata. Zdobywca nie chciał tworzyć miasta nad Nilem, dla którego znalazł bardzo dobrego zastępcę. Plac budowy ustawiono dwadzieścia mil na południe, w pobliżu wysychającego jeziora Mareotis. Wcześniej istniała platforma egipskiego miasta Rakotis, co z kolei nieco ułatwiło cały proces budowy. Cała korzyść z lokalizacji polegała na tym, że port był w stanie przyjmować statki zarówno z Morza Śródziemnego, jak i Nilu, co było bardzo opłacalne i dyplomatyczne. To nie tylko zwiększyło zyski zdobywcy, ale także pomogło mu i jego zwolennikom zbudować silne więzi zarówno z kupcami, jak i żeglarzami tamtych czasów. Udało im się stworzyć miasto za życia Macedończyka, ale latarnia aleksandryjska była rozwinięciem pierwszego Sotera Ptolemeusza. To on sfinalizował projekt i ożywił go.

Latarnia morska aleksandryjska. Zdjęcie

Patrząc na zdjęcie widzimy, że latarnia składa się z kilku „warstw”. Trzy wielkie marmurowe wieże stoją na fundamencie ogromnych kamiennych bloków ważących kilkaset tysięcy ton. Pierwsza wieża ma kształt ogromnego prostokąta. Wewnątrz znajdują się pomieszczenia dla żołnierzy i pracowników portu. Powyżej znajdowała się mniejsza ośmioboczna wieża. Spiralna rampa stanowiła przejście do górnej cylindrycznej wieży, wewnątrz której wybuchł duży pożar, który służył jako źródło światła. Cała konstrukcja ważyła kilka milionów ton, nie licząc dekoracji i sprzętów znajdujących się w jej wnętrzu. Z tego powodu grunt zaczął opadać, co powodowało poważne problemy i wymagało dodatkowych prac zbrojeniowych i budowlanych.

Początek ognia

Pomimo tego, że latarnia Faros została zbudowana w latach 285 - 283 p.n.e., zaczęła działać dopiero na początku I wieku p.n.e. Wtedy też powstał cały system sygnalizacji, działający dzięki dużym brązowym tarczom kierującym światło w morze. Równolegle wynaleziono kompozycję prochu strzelniczego, która wydzielała ogromną ilość dymu - sposób na wskazanie drogi w ciągu dnia.

Wysokość i zasięg światła wychodzącego

Całkowita wysokość latarni aleksandryjskiej wynosi od 120 do 140 metrów (różnica to różnica wysokości gruntu). Dzięki takiemu rozmieszczeniu światło ognia można było zobaczyć z odległości ponad 60 kilometrów przy dobrej pogodzie (istnieją dowody na to, że światło można było zobaczyć na 100 kilometrów lub więcej przy bezwietrznej pogodzie) i do 45-50 kilometrów podczas burzy. Kierunek promieni wynikał ze specjalnej konstrukcji w kilku rzędach. Pierwszy rząd stanowił pryzmat czworościenny, którego wysokość sięgała 60-65 metrów, o podstawie kwadratowej, o powierzchni 900 metrów kwadratowych. Przechowywano tu sprzęt i wszystko, co potrzebne do zaopatrzenia w paliwo i podtrzymania „wiecznego” ognia. Część środkowa została oparta na dużej płaskiej pokrywie, której rogi ozdobiono dużymi posągami Trytonów. Ten pokój był ośmiościenną wieżą z białego marmuru o wysokości 40 metrów. Trzecia część latarni zbudowana jest z ośmiu kolumn, na szczycie których znajduje się duża kopuła, którą zdobi duży ośmiometrowy posąg Posejdona wykonany z brązu. Inna nazwa posągu to Zeus Zbawiciel.

"Wieczny płomień"

Utrzymanie ognia było trudnym zadaniem. Każdego dnia potrzebna była ponad tona paliwa, aby ogień mógł płonąć z niezbędną siłą. Drewno, które było głównym materiałem, dostarczano specjalnie wyposażonymi wózkami po spiralnej rampie. Wozy ciągnęły muły, co wymagało ponad setki na jeden podwóz. Aby światło ognia rozeszło się jak najdalej, za płomieniem, u stóp każdej kolumny, ułożono ogromne blachy z brązu, za pomocą których kierowano światło.

Dodatkowy cel

Według niektórych rękopisów i zachowanych dokumentów latarnia aleksandryjska służyła nie tylko jako źródło światła dla zaginionych żeglarzy. Dla żołnierzy stał się punktem obserwacyjnym, dla naukowców obserwatorium astronomicznym. Zapisy mówią o dużej ilości bardzo ciekawego wyposażenia technicznego - zegarów wszelkich kształtów i rozmiarów, wiatrowskazu, a także wielu przyrządów astronomicznych i geograficznych. Inne źródła mówią o obecności ogromnej biblioteki i szkoły, w której nauczano elementarnych dyscyplin, ale nie ma to żadnych znaczących dowodów.

Los

Zniszczenie latarni nastąpiło nie tylko z powodu kilku potężnych trzęsień ziemi, ale także z powodu tego, że zatoka prawie przestała być używana, ponieważ była bardzo zamulona. Gdy port stał się bezużyteczny, brązowe płyty, za pomocą których kierowano światło w morze, zostały przetopione na monety i biżuterię. Ale to jeszcze nie koniec. Całkowite zniszczenie latarni nastąpiło w XV wieku podczas jednego z najpotężniejszych trzęsień ziemi, jakie kiedykolwiek miały miejsce u wybrzeży Morza Śródziemnego. Następnie szczątki były kilkakrotnie odnawiane i służyły jako twierdza, a także mieszkanie dla nielicznych mieszkańców wyspy.

We współczesnym świecie

Dziś latarnia morska Pharos, której zdjęcie można bardzo łatwo znaleźć, jest jednym z niewielu zabytków architektury zagubionych w historii i czasie. To jest coś, co nadal interesuje zarówno naukowców, jak i zwykłych ludzi, którzy lubią rzeczy sprzed wieków, ponieważ wiąże się z tym wiele wydarzeń, dzieł literackich i odkryć naukowych ważnych dla całego rozwoju świata. Niestety, niewiele zostało z 7 cudów świata. Latarnia Aleksandryjska, a właściwie tylko jej część, to jedna z tych konstrukcji, z których ludzkość może być dumna. To prawda, że ​​pozostaje tylko dolny poziom, który służył jako magazyn i mieszkanie dla wojska i robotników. Dzięki wielu remontom budynek nie został całkowicie zniszczony. Został przekształcony w coś na kształt małego zamku fortecznego, w którym mieszkali pozostali mieszkańcy wyspy. To właśnie można zobaczyć odwiedzając wyspę Faros, która jest dość popularna wśród turystów. Po całkowitym remoncie budowlanym i kosmetycznym latarnia ma bardziej nowoczesny wygląd, co czyni ją nowoczesnym budynkiem z długą historią.

Przyszłe plany

Latarnia Aleksandryjska jest jednym z miejsc pod ochroną UNESCO. Dzięki temu corocznie przeprowadzane są różnego rodzaju naprawy, mające na celu ochronę twierdzy przed zniszczeniem. Był nawet czas, kiedy mówiono o całkowitym powrocie do poprzedniego widoku, ale nigdy tego nie zrobiono, bo wtedy latarnia straciłaby status jednego z cudów świata. Ale musisz to zobaczyć, jeśli naprawdę interesujesz się historią.