8 judėjimo manevravimo pradžia. Judėjimo pradžia, manevravimas

Šioje kelių eismo taisyklių dalyje paaiškinami pagrindiniai manevravimo principai, kalbama apie tai, kaip teisingai atlikti posūkius, posūkius, juostos keitimą ir daugybę kitų manevrų. Taip pat aprašomos posūkių rodiklių naudojimo taisyklės, taip pat, ką daryti, kai neveikia posūkio signalai. Praktinio taikymo požiūriu ši Kelių eismo taisyklių dalis yra labai svarbi, nes šias taisykles vairuotojai taiko kasdien.

8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė nepasirodytų esanti priešpriešinio eismo pusėje. Kai transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

8.7. Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar dėl kitų priežasčių negali atlikti posūkio pagal Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus, nuo jų leidžiama nukrypti, jeigu užtikrinamas eismo saugumas ir tai netrukdo kitos transporto priemonės.

8.8. Sankryžoje ar už jos ribų važiuojančios transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi atvažiuojančioms transporto priemonėms. Jeigu atliekant posūkį ne sankryžoje, važiuojamosios dalies plotis nėra pakankamas atlikti iš kraštinės kairės padėties, leidžiama daryti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo kelkraščio). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

8.1. Prieš pradėdamas judėjimą, persirikiuodamas, sukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties posūkio rodikliais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą neturi būti pavojaus eismui, taip pat neturi būti trukdoma kitiems eismo dalyviams.

Posūkio į kairę (posūkio) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką. Posūkio į dešinę signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas pakeliant kairę arba dešinę ranką.

8.2. Signalizuoti posūkio rodikliais arba ranka reikia prieš manevro pradžią ir sustoti iškart jam pasibaigus (signalą ranka galima nutraukti prieš pat manevrą). Tokiu atveju signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.

Signalizavimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia jo nuo atsargumo priemonių.

8.3. Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems, o išvažiuodamas nuo kelio - pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.

8.4. Vairuotojas, persirikiuodamas, privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms nekeisdamas važiavimo krypties. Tuo pačiu metu keičiant eismo juostas pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas turi iš anksto užimti atitinkamą galinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus atvejus, kai posūkis daromas įvažiuojant į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža. organizuotas.

Jeigu kairėje ta pačia kryptimi yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, posūkis į kairę ir apsisukimas turi būti vykdomas nuo jų, nebent 5.15 ženklai numato kitokią judėjimo tvarką. .1 arba 5.15.2 arba ženklinimas 1.18. Tai neturėtų trukdyti tramvajui.

8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė nepasirodytų esanti priešpriešinio eismo pusėje.

Sukant į dešinę transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

8.7. Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar dėl kitų priežasčių negali atlikti posūkio pagal Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus, nuo jų leidžiama nukrypti, jeigu užtikrinamas eismo saugumas ir tai netrukdo kitos transporto priemonės.

8.8. Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bekelės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi atvažiuojančioms transporto priemonėms ir tramvajui.

Jeigu, atliekant posūkį ne sankryžoje, važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštinės kairės padėties, tai leidžiama daryti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

8.9. Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių judėjimo keliai, o pravažiavimo eilės Taisyklėse nenumatyta, vairuotojas, kuriam transporto priemonė privažiuoja iš dešinės, privalo duoti kelią.

8.10. Esant stabdymo juostai, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo skubiai persirikiuoti į šią juostą ir tik joje mažinti greitį.

Jei įvažiavime į kelią yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi judėti ja ir persistatyti į gretimą eismo juostą, duodamas kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

8.11. Apsisukti draudžiama:

• pėsčiųjų perėjose;
• tuneliuose;
• ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;
• geležinkelio pervažose;
• vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;
• maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose.

8.12. Važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi kreiptis pagalbos į kitus.

Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą.

8. JUDĖJIMO PRADŽIA, MANEVERAS

Prieš pradėdamas judėjimą, persirikiuodamas, sukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties posūkio rodikliais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Tokiu atveju manevras turi būti saugus ir netrukdyti kitiems eismo dalyviams.

Posūkio į kairę (posūkio) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką. Posūkio į dešinę signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų.

Stabdymo signalas duodamas pakeliant kairę arba dešinę ranką.

Skaitytojas A:Šiuo metu suskaičiavau penkis atvejus, kai vairuotojas turi pateikti informaciją apie savo ketinimus: prieš pradėdamas judėti, persirikiuoti, apsisukti, apsisukti ir sustoti.

Skaitytojas B: A. kai lenki? Kodėl jis čia nepaminėtas?

Skaitytojas A: Aišku, prieš išvažiuojant iš užimtos juostos įjungiame kairįjį posūkio signalą. Persirikiavęs į kairę, išsuk. Tada prieš grįždami į ankstesnę juostą įjungiame dešinįjį posūkio rodiklį, kurį išjungiame baigę lenkti.

Skaitytojas B: Ar turėčiau įjungti posūkio rodiklius prieš pradedant važiuoti arba manevruojant, jei kelyje, be mūsų, nėra daugiau automobilių?

Skaitytojas B: Matyt, signalų davimas prieš pradedant judėjimą ir manevruojant yra svarbus dalykas. Neatsitiktinai Taisyklės įpareigoja sutrikus posūkių rodiklių veikimui ar jų nesant šiuos signalus duoti ranka.

Skaitytojas A: Juos be vargo įsiminiau. Tačiau ar sukant ar sukant bus galima viena ranka pasukti vairą, o kita duoti ženklą?

Skaitytojas A: Tada viskas gerai.

Signalizuoti posūkio rodikliais arba ranka reikia prieš manevro pradžią ir sustoti iškart jam pasibaigus (signalą ranka galima nutraukti prieš pat manevrą). Tokiu atveju signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.

Signalizavimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia jo nuo atsargumo priemonių.

Skaitytojas A:Šioje pastraipoje sakoma, kad signalas turi būti duotas iš anksto. Ką tai reiškia?

Taisyklėse nenurodyta, kurioje vietoje reikia įjungti posūkio signalą ar duoti signalą ranka. Iš anksto – tai tam, kad visi kiti judėjimo dalyviai turėtų laiko sureaguoti. Tokius signalus galima duoti gyvenvietėse likus 4-5 sekundėms, o už gyvenviečių ribų likus 7-8 sekundėms iki manevro pradžios. Nors kiekvienu atveju šis laikas yra individualus.

Neatsitiktinai Taisyklės įvedė tokį apribojimą: signalas neturi klaidinti kitų eismo dalyvių.

Skaitytojas B: O tai kaip suprasti?

Pažvelkite į pav. 102. Jei automobilio vairuotojui sankryžoje reikia sukti į dešinę, tada 1 padėtyje - įjunkite posūkio rodiklį anksčiau laiko. Tai gali suklaidinti pėsčiuosius ir iš kiemo išvažiuojantį vairuotoją, taip pat važiuojančius iš paskos. Posūkio rodiklį įjunkite tik pravažiavę įėjimą į kiemą (2 padėtis).

Skaitytojas A: Ar reikia išjungti posūkio rodiklį ar duoti signalą ranka, jei pats kelias vingiuoja ir nėra sankryžų ar kitų išvažiavimų iš jo?

Norėčiau pateikti žurnale „Už vairo“ aprašyto eismo įvykio pavyzdį. Tai atsitiko smarkiame rūke Maskvos srityje už Molodi kaimo, kur greitkelis staigiai pasuka į kairę. Griovys pasirodė esąs „žiguliai“ su Sankt Peterburgo numeriais. Paaiškėjo, kad vairuotojas nepažįstamu keliu važiavo pirmą kartą. Šioje situacijoje jis mieliau važiavo paskui vietinį „Moskvich“ vairuotoją ir kelis kilometrus važiavo 40–45 km/h greičiu, vadovaudamasis priekyje važiuojančio automobilio galiniais žibintais.

Vienu metu „Moskvič“ kairysis „blykstė“ užsidegė ir pradėjo slinkti į kairę. „Turbūt suka į šalutinį kelią“, – pagalvojo Peterburgo gyventojas ir toliau judėjo tiesiai. Kai pamačiau griovį, jau buvo per vėlu. Akivaizdu, kad „Moskvič“ vairuotojas norėjo įspėti iš paskos važiuojantį asmenį apie kelio posūkį į kairę, tačiau iš tikrųjų taip ir atsitiko...

Skaitytojas A: Dabar aišku, kad jei kelias vingiuoja ir nėra alternatyvių judėjimo krypčių, tai pasukti posūkių rodiklių neturėtų būti.

Skaitytojas A: Taigi atrodo, kad pasukus vairą atgal posūkio signalo indikatorius išsijungia automatiškai?

Atminkite, kad signalizacija nėra nei naudinga, nei pasiteisinimas imtis atsargumo priemonių.

Skaitytojas B: Tai derinama su taisyklių 8.1 punkto antruoju sakiniu.

Skaitytojas A: Tai yra, jei vairuotojas, pradėdamas judėjimą ar manevruodamas, pažeidžia taisykles ir padaro avariją, tai jo paaiškinimai, kad jis tuo pačiu metu įjungė „mirksinčią šviesą“, kaltės nepašalina.

1. Važiuodami savo eismo juosta ir neketindami iš jos išvažiuoti, niekada neįjunkite posūkio rodiklio, net jei pats kelias vingiuoja.

2. Jei turite manevrą, susijusį su vienos iš dviejų galimų trajektorijų pasirinkimu, įjunkite kairįjį posūkio rodiklį važiuodami kairiuoju keliu, o dešinę - važiuodami dešiniuoju keliu, neatsižvelgiant į būsimą sukimosi kryptį. vairas.

3. Pridedamas posūkio rodiklis turėtų signalizuoti, kad manevras bus atliktas artimiausioje sankryžoje. Todėl važiuodami per sudėtingas sankryžas ar arti esančias kelių važiuojamąsias dalis, pasirinkite tinkamą vietą, kurioje reikia duoti posūkio signalą, taip pat pasirūpinkite, kad jis būtų laiku išjungtas.

4. Nepamirškite duoti posūkio signalo prieš manevrą, atliekamą ne tik į priekį, bet ir atbuline eiga.

5. Signalai apie judėjimo krypties keitimą turi būti duodami ne tik keliuose, bet ir kiemuose bei kitose gretimose teritorijose.

Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems (103 pav.), o išvažiuojant iš kelio – pėstiesiems ir dviratininkams, kurių taką kerta(104 pav.).

Vairuotojas, persirikiuodamas, privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms nekeisdamas važiavimo krypties. Tuo pačiu metu keičiant eismo juostas pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

Skaitytojas B: Tai reiškia, kad jei aš rekonstruoju, o kiti eina tiesiai, aš turiu pasiduoti.

Skaitytojas A: Tai yra, tuo pačiu metu keičiant eismo juostą, mes nusileidžiame su kliūtimi į dešinę.

Skaitytojas B: Jei darysime prielaidą, kad tuo pat metu persirikiuos automobiliai, ar automobilio, kurio dešinysis bortas yra įlenktas, vairuotojas?

Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas turi iš anksto užimti atitinkamą galinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus atvejus, kai posūkis daromas įvažiuojant į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža. organizuotas.

Jeigu kairėje ta pačia kryptimi yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, posūkis į kairę ir apsisukimas turi būti vykdomas nuo jų, nebent 5.15 ženklai numato kitokią judėjimo tvarką. .1 arba 5.15.2 arba ženklinimas 1.18. Tai neturėtų trukdyti tramvajui.

Skaitytojas A: Aišku, kad norint pasukti į dešinę reikia savo krypties važiuojamojoje dalyje užimti kraštutinę dešinę padėtį, norint pasukti į kairę arba apsisukti - kraštinę kairę (107 pav.).

Tai, ko gero, galima pavadinti „eilutės taisykle“.

Bet mane vėl glumina žodis „iš anksto“, šį kartą rastas 8.5 punkte. Kaip čia suprasti?

Skaitytojas B: Tame pačiame Taisyklių punkte sakoma, kad įvažiuojant į žiedinę sankryžą neprivaloma užimti jokios kraštutinės padėties kelyje.

Skaitytojas B: Tai yra, šiuo atveju „eilutės taisyklė“ neveikia.

Skaitytojas A: Ir kažkas, išskyrus sukamąjį judesį, gali panaikinti eilutės taisyklę? Mačiau, kad kai kuriose sankryžose be žiedinės sankryžos vairuotojai ne visada pasuka iš galinės padėties.

Skaitytojas B: Todėl jei tokie ženklai yra įrengti prieš sankryžą, tai laikomės tik jų, jei ne - eismo juostos taisyklės, tai yra prieš posūkį ar posūkį, savo krypties važiuojamojoje dalyje užimame atitinkamą kraštutinę padėtį. .

Skaitytojas A: I supratau. Jeigu reikia sukti į kairę arba apsisukti, o kairėje yra tramvajaus bėgiai, tai ant jų atstatome, natūraliai netrukdydami tramvajui ir iš jų atliekame savo manevrą (110 pav.).

Skaitytojas B: O jei kelyje su tramvajaus linijomis prieš sankryžą įrengti ženklai 5.15.1 arba 5.15.2 arba ant asfalto yra 1.18 žymėjimo rodyklės?

Tada suksite į kairę arba apsisuksite nepalikdami tramvajaus bėgių (111 pav.). Ir nepamirškite duoti kelią tramvajui (Taisyklių 13.6 ir 13.11 punktai). Beje, atkreipkite dėmesį, ženklai 5.15.1 ir 5.15.2 (ženklinimas 1.18), leidžiantys sukti į kairę iš kraštutinės kairiosios juostos, taip pat leidžia apsisukti iš šios juostos (1 priedas).

Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė nepasirodytų esanti priešpriešinio eismo pusėje.

Sukant į dešinę transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

Skaitytojas A: Tai reiškia, kad jei kelyje, į kurį sukame, kelios juostos skirtos judėjimui ta pačia kryptimi, tai įvažiuoti galima bet kurią, svarbiausia nebūti priešingos krypties juostoje.

Tu teisus. Sukant negalima užimti priešingos krypties eismo juostų. Patogiau sukti iš dešinės juostos į dešinę, iš kairės į kairę. Neatsitiktinai Taisyklės rekomendavo sukant į dešinę judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (112 pav.), o įsukus į kelią, kuriame eismas atbuline eiga, netgi privaloma (Įstatymo 9.8 p. Taisyklės).

Skaitytojas B: Kodėl Taisyklėse nebuvo konkrečiai nurodyta, kaip sukti į kairę?

Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar kitų priežasčių negali atlikti posūkio pagal 8.5 punkto reikalavimus. Nukrypti nuo Taisyklių leidžiama, jeigu užtikrinamas eismo saugumas ir tai netrukdo kitoms transporto priemonėms.

Skaitytojas A: Ne kartą mačiau besisukančių didelių gabaritų transporto priemones. Jie sukasi palei trajektoriją, parodytą Fig. 113.

Tačiau tokiose situacijose kiti vairuotojai turi būti itin atidūs ir atminti, kad tokių transporto priemonių galiniai, dažniausiai nevaldomi, ratai pasislenka link posūkio centro. Todėl autotraukinių vairuotojai, norėdami tilpti į posūkį, yra priversti išvažiuoti gretimose eismo juostose. Pažiūrėkite į pav. 113 rodomi vikšrai, kuriuos palieka didelių transporto priemonių priekiniai ir galiniai ratai.

Skaitytojas B: Viskas aišku, galiniai ratai tikrai pasislinkę link posūkio centro. Todėl iš posūkio vidaus su tokiu transportu vienu metu judėti neįmanoma, ten judės jo galiniai ratai.

Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bekelės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi atvažiuojančioms transporto priemonėms ir tramvajui (114 pav.).

Jeigu, atliekant posūkį ne sankryžoje, važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštinės kairės padėties, tai leidžiama daryti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

Skaitytojas B: Jau žinome, kad prieš sukant į kairę ar apsisukant reikia užimti kraštinę kairiąją važiuojamosios dalies padėtį ta pačia kryptimi.

Skaitytojas A: Nagrinėjamas Taisyklių punktas įpareigoja prieš tokius manevrus už sankryžos ribų duoti kelią transporto priemonėms, kurių kelią kertame. Tai yra, praleiskite visą priešpriešinį eismą ir tramvajų ta pačia kryptimi.

Teisingai. Tačiau jeigu vairuotojas dėl transporto priemonės gabaritų negali apsisukti iš kraštutinės kairiosios padėties, tuomet leidžiama apsisukti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties) (Pav. 115).

Skaitytojas B: Todėl iš važiuojamosios dalies vidurio apsisukti negalima. Ir kodėl? Gali būti, kad tokiu atveju užteks vietos apsisukimui.

Skaitytojas A: Dabar aišku. Jei užėmėme kraštutinę kairę poziciją, tai pravažiuojantys automobiliai netrukdomi aplenks mus iš dešinės, jei kraštutinės dešinės, tai iš kairės.

Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių judėjimo keliai, o pravažiavimo eilės Taisyklėse nenumatyta, vairuotojas, kuriam transporto priemonė privažiuoja iš dešinės, privalo duoti kelią.

Ši Taisyklių nuostata leidžia automobilių, kurių trajektorijos susikerta ar susijungia kiemuose, stovėjimo aikštelėse, proskynose ir pan., vairuotojams nustatyti važiavimo tvarką (116 pav.).

Skaitytojas A: Ir vėl, kaip ir įgyvendinant antrąjį persitvarkymo dėsnį, veikiame pagal „dešinės rankos“ taisyklę. Tas, kurio kliūtis yra dešinėje, pasiduoda.

Esant stabdymo juostai, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo skubiai persirikiuoti į šią juostą ir tik joje mažinti greitį.

Jei įvažiavime į kelią yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi judėti ja ir persistatyti į gretimą eismo juostą, duodamas kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

Skaitytojas B: Tai reiškia, kad jei noriu iš tokio kelio išsukti į dešinę, tai bendrame sraute sulėtinti greitį, kad nesumažinti jo greičio, neįmanoma. Būtina persėsti į lėtėjimo juostą ir joje, niekam netrukdant, sumažinti greitį (117 pav.).

Apsisukti draudžiama:

pėsčiųjų perėjose;

tuneliuose;

ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;

geležinkelio pervažose;

vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;

sustojimo punktų vietose.

Skaitytojas B: Supratau, kad toks manevras nurodytose vietose pavojingas.

Skaitytojas A: O ką, nebent kitose vietose visada galima apsisukti?

Žinoma ne. Negalima apsisukti kelyje tose vietose, kur važiuojamojoje dalyje yra ženklinimas 1.1, 1.3, 1.9 arba atsidūrę ištisinės ženklinimo linijos 1.11 pusėje. Taip pat yra ženklų, neleidžiančių pasukti. Prisiminkite: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. 5.15.1 ir 5.15.2 ženklai gali drausti apsisukti. Taip pat neleidžiama apsukti savo transporto priemonės, pasukus 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 ir 5.13.2 ženklų rodyklių kryptimi.

Skaitytojas A: Tada šviesoforai, su rodyklėmis ant visų objektyvų, taip pat gali uždrausti apsukti.

Važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi kreiptis pagalbos į kitus. Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą.

Todėl jei pats vairuotojas negali užtikrinti važiavimo atbuline eiga saugumo, būtina pasitelkti kitų asmenų pagalbą. Tiesiog būkite atsargūs ir nedelsdami padėkite savo pagalbininkus į saugią vietą.

Skaitytojas A: Visa kita nesunku įsiminti, važiuoti atbuline eiga draudžiama tose pačiose šešiose vietose, kur buvo draudžiama apsisukti, taip pat visose sankryžose. Iš knygos Vairavimo pamoka Autorius Genningsonas Michailas Aleksandrovičius

7. Judėjimas lenkta trajektorija, manevravimas 1 pratimas. Važiavimas savavališko spindulio ratu Šios pamokos pradžios vieta yra tokia pati, kaip ir ankstesniame pratime.. Nubrėžę savavališką trajektoriją, sklandžiai užvedame automobilį 1 pavara ir lėtai

Iš 100 puikių rusų filmų knygos Autorius Musskis Igoris Anatoljevičius

1. Paleidimas ir sustojimas kelkraštyje (prie šaligatvio) Prieš pradėdami judėti, privalote: * įsitikinti, kad netrukdote kitiems eismo dalyviams * įjungti posūkio rodiklį. Prisiminkite, kad įspėjamasis signalas (pokrypio indikatorius) neduoda

Iš autoriaus knygos Didžioji sovietinė enciklopedija (HA). TSB

Iš 100 didžiųjų karų knygos Autorius Sokolovas Borisas Vadimovičius

Iš knygos Naujausia faktų knyga. 1 tomas [Astronomija ir astrofizika. Geografija ir kiti žemės mokslai. Biologija ir medicina] Autorius

ROMĖNŲ-PERSŲ KARAI (III pradžia – V a. pradžia) Partų karalystės vietoje 226 m. iškilo persiška Sasanidų valstybė. Persų armiją sudarė samdiniai kariai – pėstininkai ir lengvieji raiteliai bei sunkioji kavalerija, suformuota iš bajorų. Steigėjas

Iš 3333 sudėtingų klausimų ir atsakymų knygos Autorius Kondrašovas Anatolijus Pavlovičius

Iš knygos Baltarusijos istorija Autorius Dovnaras-Zapolskis Mitrofanas Viktorovičius

Kuo pagrindinis Veneros ir Urano judėjimas skiriasi nuo kitų planetų judėjimo? Visos planetos sukasi aplink Saulę viena kryptimi – ta pačia kryptimi, kuria Saulė sukasi aplink savo ašį. Beveik visos planetos sukasi ta pačia kryptimi ir aplink savo

Iš knygos Saugaus eismo pagrindai Autorius Konoplyanko Vladimiras

Iš knygos Vairavimo mokykla moterims Autorius Gorbačiovas Michailas Georgijevičius

Transporto priemonių manevravimas Esant dideliems eismo srautams, judant dideliu greičiu, didelę reikšmę turi teisinga ir tiksli transporto priemonių vairuotojų sąveika. Viena iš pagrindinių veiklų yra privalomas įgyvendinimas

Iš knygos Naujausia faktų knyga. 1 tomas. Astronomija ir astrofizika. Geografija ir kiti žemės mokslai. Biologija ir medicina Autorius Kondrašovas Anatolijus Pavlovičius

Manevravimas Dabar apie manevravimą. Pradedančiam vairuotojui poreikis įvažiuoti į stovėjimo aikštelę ir parkuotis sukelia daug sunkumų, ypač jei tenka įvaldyti „mechaniką“. Viena iš to priežasčių yra ta, kad manevravimas turėtų vykti toliau

Iš knygos Slavų kultūros, rašytinės kalbos ir mitologijos enciklopedija Autorius Aleksejus Kononenko

Iš knygos 100 būdų išvengti nelaimingų atsitikimų. Specialus kursas B kategorijos vairuotojams Autorius Kaminskis Aleksandras Jurjevičius

Iš knygos Baltarusijos Respublikos eismo taisyklės Autorius UAB "Naujas posūkis" Minskas, Baltarusija

3.1.3. Posūkis, manevravimas Droselio išleidimas posūkyje Situacijos aprašymas (24 pav.) Lengvasis automobilis kaimo keliu važiavo 90 km/h greičiu (1 pav.). Priešais važiuojamąją dalį vairuotojas pamatė nedidelį kelio apvalėjimą ir nusprendė juo važiuoti nenusileidęs

Iš autorės knygos

3.2.1. Važiavimo pradžia Važiavimo pradžia riboto vaizdo iš galo sąlygomis Situacijos aprašymas (30 pav.) 30 pav. 1 automobilis, pastatytas priešais didelę transporto priemonę, pradeda važiuoti iš dešinės juostos (1 pav.). Panašioje situacijoje esantis vairuotojo vaizdas iš galo

Iš autorės knygos

3.2.2. Manevravimas Pavėluotas persirikiavimas prieš sankryžą Situacijos aprašymas (33 pav.) 1 transporto priemonė artėjo prie sankryžos tolimiausia dešine eismo juosta (1 pav.). Toje pačioje juostoje priekyje stovėjo autobusas ir laukė šviesoforo. Todėl vairuotojas 1 nusprendė

Iš autorės knygos

9 skyrius. Manevravimas 56. Prieš pradėdamas judėjimą, persirikiuodamas, sukdamas į kairę arba į dešinę, apsisukdamas ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalą atitinkamos krypties posūkio rodikliais, o jei jų nėra, jie yra sugedę arba perjungti. įjungta

8.1. Prieš pradėdamas judėjimą, persirikiuodamas, sukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties posūkio rodikliais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą neturi būti pavojaus eismui, taip pat neturi būti trukdoma kitiems eismo dalyviams.

Posūkio į kairę (posūkio) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką. Posūkio į dešinę signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas pakeliant kairę arba dešinę ranką.

8.2. Signalizuoti posūkio rodikliais arba ranka reikia prieš manevro pradžią ir sustoti iškart jam pasibaigus (signalą ranka galima nutraukti prieš pat manevrą). Tokiu atveju signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.

Signalizavimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia jo nuo atsargumo priemonių.

8.3. Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems, o išvažiuodamas nuo kelio - pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.

8.4. Vairuotojas, persirikiuodamas, privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms nekeisdamas važiavimo krypties. Tuo pačiu metu keičiant eismo juostas pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.

8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas turi iš anksto užimti atitinkamą galinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus atvejus, kai posūkis daromas įvažiuojant į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža. organizuotas.

Jeigu kairėje ta pačia kryptimi yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, posūkis į kairę ir apsisukimas turi būti vykdomas nuo jų, nebent 5.15 ženklai numato kitokią judėjimo tvarką. .1 arba 5.15.2 arba ženklinimas 1.18. Tai neturėtų trukdyti tramvajui.

8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė nepasirodytų esanti priešpriešinio eismo pusėje.

Sukant į dešinę transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.

8.7. Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar dėl kitų priežasčių negali atlikti posūkio pagal Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus, nuo jų leidžiama nukrypti, jeigu užtikrinamas eismo saugumas ir tai netrukdo kitos transporto priemonės.

8.8. Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bekelės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi atvažiuojančioms transporto priemonėms ir tramvajui.

Jeigu, atliekant posūkį ne sankryžoje, važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštinės kairės padėties, tai leidžiama daryti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.

8.9. Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių judėjimo keliai, o pravažiavimo eilės Taisyklėse nenumatyta, vairuotojas, kuriam transporto priemonė privažiuoja iš dešinės, privalo duoti kelią.

8.10. Esant stabdymo juostai, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo skubiai persirikiuoti į šią juostą ir tik joje mažinti greitį.

8. Judėjimo pradžia, manevravimas

8.1. Prieš pradėdamas judėjimą, persirikiuodamas, sukdamas (sukdamas) ir sustodamas, vairuotojas privalo duoti signalus atitinkamos krypties posūkio rodikliais, o jei jų nėra arba jie yra sugedę – ranka. Atliekant manevrą neturi būti pavojaus eismui, taip pat neturi būti trukdoma kitiems eismo dalyviams.
Posūkio į kairę (posūkio) signalas atitinka į šoną ištiestą kairę arba į šoną ištiestą ir per alkūnę stačiu kampu į viršų sulenktą dešinę ranką. Posūkio į dešinę signalas atitinka dešinę ranką, ištiestą į šoną arba kairę ranką, ištiestą į šoną ir sulenktą per alkūnę stačiu kampu į viršų. Stabdymo signalas duodamas pakeliant kairę arba dešinę ranką.
8.2. Signalizuoti posūkio rodikliais arba ranka reikia prieš manevro pradžią ir sustoti iškart jam pasibaigus (signalą ranka galima nutraukti prieš pat manevrą). Tokiu atveju signalas neturėtų klaidinti kitų eismo dalyvių.
Signalizavimas nesuteikia vairuotojui pranašumo ir neatleidžia jo nuo atsargumo priemonių.
8.3. Įvažiuodamas į kelią iš gretimos teritorijos, vairuotojas privalo duoti kelią juo judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems, o išvažiuodamas nuo kelio - pėstiesiems ir dviratininkams, kurių kelią kerta.
8.4. Vairuotojas, persirikiuodamas, privalo duoti kelią pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms nekeisdamas važiavimo krypties. Tuo pačiu metu keičiant eismo juostas pakeliui važiuojančioms transporto priemonėms, vairuotojas privalo duoti kelią dešinėje esančiai transporto priemonei.
8.5. Prieš sukdamas į dešinę, į kairę ar apsisukdamas, vairuotojas turi iš anksto užimti atitinkamą galinę padėtį važiuojamojoje dalyje, skirtoje judėjimui šia kryptimi, išskyrus atvejus, kai posūkis daromas įvažiuojant į sankryžą, kurioje yra žiedinė sankryža. organizuotas.
Jeigu kairėje ta pačia kryptimi yra tramvajaus bėgiai, esantys tame pačiame lygyje su važiuojamąja dalimi, posūkis į kairę ir apsisukimas turi būti vykdomas nuo jų, nebent 5.15 ženklai numato kitokią judėjimo tvarką. .1 arba 5.15.2 arba ženklinimas 1.18. Tai neturėtų trukdyti tramvajui.
8.6. Posūkis turi būti atliekamas taip, kad išvažiuojant iš važiuojamųjų dalių sankryžos transporto priemonė nepasirodytų esanti priešpriešinio eismo pusėje.
Sukant į dešinę transporto priemonė turi judėti kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto.
8.7. Jeigu transporto priemonė dėl savo gabaritų ar dėl kitų priežasčių negali atlikti posūkio pagal Taisyklių 8.5 punkto reikalavimus, nuo jų leidžiama nukrypti, jeigu užtikrinamas eismo saugumas ir tai netrukdo kitos transporto priemonės.
8.8. Sukdamas į kairę arba apsisukdamas ne sankryžoje, bekelės transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią ta pačia kryptimi atvažiuojančioms transporto priemonėms ir tramvajui.
Jeigu, atliekant posūkį ne sankryžoje, važiuojamosios dalies plotis yra nepakankamas manevrui atlikti iš kraštinės kairės padėties, tai leidžiama daryti iš dešiniojo važiuojamosios dalies krašto (nuo dešiniojo peties). Tokiu atveju vairuotojas privalo duoti kelią pro šalį važiuojančioms ir atvažiuojančioms transporto priemonėms.
8.9. Tais atvejais, kai susikerta transporto priemonių judėjimo keliai, o pravažiavimo eilės Taisyklėse nenumatyta, vairuotojas, kuriam transporto priemonė privažiuoja iš dešinės, privalo duoti kelią.
8.10. Esant stabdymo juostai, vairuotojas, ketinantis sukti, privalo skubiai persirikiuoti į šią juostą ir tik joje mažinti greitį.
Jei įvažiavime į kelią yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi judėti ja ir persistatyti į gretimą eismo juostą, duodamas kelią šiuo keliu važiuojančioms transporto priemonėms.
8.11. Apsisukti draudžiama:
pėsčiųjų perėjose;
tuneliuose;
ant tiltų, viadukų, viadukų ir po jais;
geležinkelio pervažose;
vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi yra mažesnis nei 100 m;
maršrutinių transporto priemonių sustojimo vietose.
8.12. Važiuoti atbuline eiga leidžiama, jei šis manevras yra saugus ir netrukdo kitiems eismo dalyviams. Jei reikia, vairuotojas turi kreiptis pagalbos į kitus.
Važiuoti atbuline eiga sankryžose ir vietose, kur draudžiama apsisukti pagal Taisyklių 8.11 punktą.