Cimitero personale Igor Levitin. Perché il funzionario ha scambiato il post sulla carriera del cantante rock (e come è stato effettivamente) & nbsp soldi di più, le strade sono meno

foto: Mintrans.ru / Alan Lushnikov Sinistra

Alan Lushnikov ha cambiato il lavoro nell'ufficio federale su un maestro di musicista

Il vice capo del Ministero dei trasporti della Russia Alan Lushnikov, che ha cambiato l'attuale capo della Buriazia Alexei Tsydenov in questo post, segnalato ai giornalisti, che si dimette.

Abbiamo accettato questa decisione insieme al ministro dei trasporti, "Quotazioni RBC.

Sulla questione di ulteriori piani, Lushnikov ha detto: "Canterò!". Come si è scoperto, il funzionario della sua giovinezza era appassionato di musica e eseguita con varie squadre, e ora è il solista della rock band "Ctrl Band". Il primo del suo concerto nella nuova composizione ha avuto luogo alla fine di aprile, ricorda a RBC.

video: Ren.tv.

Il vice ministro dei trasporti ha rilevato che non è ancora possibile chiamare la data esatta del suo licenziamento, poiché la decisione di dimettersi sarà presa dal presidente del governo.

Richiama, Alan Lushnikov è arrivato al ministero federale del trasporto per sostituendo Alexey Tsydenov nel febbraio 2017. L'ordine appropriato è stato quindi firmato dalla testa del cabinet del gabinetto Dmitry Medvedev.

Lushnikov si è laureato presso la St. Petersburg State University con una laurea in giurisprudenza. Nel 2006-2008, ha lavorato come vice capo di Rosgeldore ed è stato impegnato nel numero di problemi relativi alla riforma del trasporto ferroviario. Da febbraio ad agosto 2008, ha eseguito il capo del dipartimento. Più tardi divenne la "mano destra" del ministro del trasporto, che è stato quindi Igor Levitin. Dopo la transizione di quest'ultimo, il presidente di Lushnikov divenne un assistente del vice primo ministro Arkady Dvorkovich, che supervisiona l'industria dei trasporti. È stato responsabile delle domande di trasporto - la ferrovia, i porti e l'aria.

Prendi un accordo normale! - Dice il chitarrista alla tastiera.

Normale?

Bene, la presa sobria! Vedi - tutto cade.

Cosa dovrebbe mentire qui e perché in un minuto prima di tutto ciò che suonava "non così", la persona non iniziata non è molto chiara. Ma i musicisti stanno già giocando di nuovo la stessa melodia - qualcosa può essere fatto di nuovo. E così - una volta cinque di fila. "Conosci il segreto della professionalità in qualsiasi sfera? - Mi dice Alan Lushnikov. "Una persona diventa un professionista quando qualcosa sta facendo diecimila volte."

Non ci sono professionali nella musica di Lushnikov, ci sono ancora un paio di migliaia di ripetizioni. Da bambina, ha cantato nel coro e andò alla scuola di musica, ma impara andò ad un avvocato. Sebbene la musica sia stata ancora impegnata nella musica: nel 1999, vivendo ancora a San Pietroburgo, unito al gruppo Blues che gli amici sono stati raccolti. Hanno giocato a festival e nei club, registrati anche nello studio di Andrei Tropillo - quello negli anni '80 hanno scritto un "Aquarium" e "Zoo". Ma tra dieci anni si sono lasciati - "Su una serie di circostanze", dice Alan Evasivamente. Generalmente è molto trattenuto nella formulazione - qualità preziosa per il funzionario. Ed è caduto al servizio civile nel 2006. Ha iniziato dal posto del capo dell'Agenzia federale del trasporto ferroviario, in seguito ha lavorato con Arkady Dvorkovich (quindi - Vice Primo Ministro della Federazione Russa). Ho ricevuto premi, sono diventato un vice trasferimento di trasporto, e poi "tutto gettò e andò a cantare nel gruppo rock". Per lo meno, hanno deciso nei social network dopo i report dei media. "Bello", "solo solo. "Siamo tutte persone", ha notato gli altri filosofici. E la verità è: non quindi ridimensionare 80 lvl, non l'adempimento del sogno dei pianeti mezzi adolescenti.

Lushnikov stesso dice che non è né l'altro. "Ho lasciato il vice ministro. A volte è necessario modificare il lavoro. Punto, "spiega. - Sono impegnato nella musica, perché mi piace. Punto. Non c'è una relazione causale qui. " Secondo lui, in realtà ha cambiato un hobby in un altro: la musica per lui è una passione, ma anche anche ex lavoro - anche. "Altrimenti, non avrebbe senso fare questo."

Annunciato i giornalisti sui piani per dimettersi, Lushnikov ha detto: "Canterò". Ammette che non si aspettava una tale passione. "Ho pensato: Ecco come succede - solo due parole!" Quella sera il suo team ctrlband aveva un concerto. "E lì una persona è rispettata dopo aver letto le notizie scherzando: Ascolta, si rivela andare a lavorare nel gruppo rock! - Dice a Lushnikov. "E uno simpatico amico ha detto:" Bene, hai fatto esplodere il settore. "

In effetti, una "esplosione all'industria", né solo ritorno alla musica seriamente Alan non ha pianificato. Appena l'anno scorso, ha deciso di rendere sua moglie un regalo di compleanno - organizzare un concerto. Musicisti assemblati - già, naturalmente, non quelli con cui stava giocando a San Pietroburgo. Il concerto è stato un successo ("ha detto la moglie" Grazie, "- spiega modestamente Lushnikov), e dopo di lui la squadra non poteva far parte. "Sfortunatamente, non posso fare qualcosa di mezzo", dice un ex funzionario. - E quando ci siamo riuniti, provati e giocati, è stato molto dispiaciuto di buttare tutto. Abbiamo deciso: beviamo quattro canzoni. E poi - facciamo un concerto ... "Quindi il dono per mia moglie era controverso: il marito, e senza colui che scompare al lavoro nel ministero, cominciò a scomparire anche alle prove. Ma dopo le dimissioni, ha trasformato tutto. "Ero solito non sempre venire la sera di sera, per mettere i bambini a dormire", dice (e i bambini nella sua famiglia). "Adesso questo, grazie a Dio, si scopre."

Cos'altro (inaccessibile al ministro) può fare un cantante roccioso novizio? Alla prova, mentre i musicisti giocano da solo, i ram sono familiari a qualcuno in due smartphone allo stesso tempo. Ma il microfono ha in jeans e una maglietta. "Amo indossare jeans. Ma amo anche i vestiti ", dice Alan. "Non c'era niente che ho gettato un vestito nella finestra e disse: Tutto, non l'ho indossato più."

Ctrlband suona blues e rock and roll, la musica è scritta. Una delle canzoni è "Annabel Lee" - scritto sulle poesie Edgar per: Lushnikov lo adora. Cantano solo in inglese, che, a proposito, non mi piacciono molto alcuni commentatori su YouTube. Ma, come dice Alan, "la musica Blues è inglese. Anche se in russo, anche lui può cantare: "Ho un'idea, ma devi vivere prima di farlo".

Alan dice del suo nuovo "lavoro": "Certo, resto, ma questo non è un disceso. Questa è una nuova sfida. " È fiducioso che dopo un po 'tornerà alla professione di un avvocato: "Non lascerò l'industria". Forse, quindi non aveva paura di separarsi da una posizione elevata (e guadagni stabili). O forse perché sono sicuro: "Qualsiasi stabilità è un'illusione".

Illusione, non un'illusione, ma prova ctrlband stabile. Perdere la stessa canzone più volte all'ora.

Forse un po 'in Russia di più lobbisti di maggior successo rispetto all'ex ministro dei trasporti Igor Levitin. . Quasi tutte le domande in cui il suo interesse è stato risolto a livello di stato a suo favore. VERO, se la maggior parte dei lobbisti russi stia cercando di creare condizioni favorevoli per l'intero settore, e, di conseguenza, se stessi, nel caso di Levitin, non è vero: qui in primo luogo è stato il vantaggio delle strutture commerciali vicino al Ex-Ufficiale, e l'industria dei trasporti in ritardo in base alle norme europee, è rimasto. Non è un caso che Levitin ha soprannominato il "ministro della catastrofe": un tale numero di incidenti tragici, come con esso, è difficile da ricordare. Qui annegata la nave "Bulgaria" sul Volga, trascinando 122 persone in fondo, e il piano TU-154 si è schiantato sotto Donetsk, volante da Anapa a San Pietroburgo - poi 170 persone sono morte. E la caduta di Yak-42 sotto Yaroslavl, che ha scalato 43 anime su quella luce. 45 Le vittime erano con la caduta di TU-134 sotto Petrozavodsky, 125 - nell'aeroporto Irkutsk, quando "Airbus-310" ha preso fuoco. E anche - L'attacco terroristico all'aeroporto di Domodedovo e minza la minori di Nevsky Express, che è avvenuta, incluso a causa della scarsa sicurezza. Totale soggiorno di Levitin come il ministro dei trasporti valeva la vita di oltre 700 persone. Non tutti i chirurgo, anche inetti, c'è una sorta di cimitero.

Ma in questo contesto, è difficile non notare il denaro che piove, shedding su società considerate vicine all'ex ministro. Quando nel 2004, Igor Levitin ha guidato il ministero dei trasporti, disciplò tutte le sue azioni nelle strutture commerciali su parenti e amici. Quelle hanno affermato nuove aziende, si fondono con il vecchio, il rivengolo, trasversato, le azioni erano confuse, registrate su cipriot offshore. , E ora senza una richiesta speciale per le autorità indagata, per stabilire chi è il loro beneficiario finale, è impossibile. Sebbene gli esperti non dubitano di essere ben noti a loro, ed è come due gocce d'acqua simili a Levitinskoye.

Tuttavia, era impegnato nel business e apertamente: per sette anni, il ministro della violazione della legge "al governo" è stato il presidente del Consiglio di Amministrazione dell'Aeroporto Internazionale di Sheremetyevo e Aeroflot. , così come un membro del Consiglio di Amministrazione della United Aircraft Corporation.

Presto strani coincidenze. Ad esempio, prima dell'arrivo Levitin nel governo, Severstaltrans, in cui ha lavorato, ha guadagnato 10 milioni di rubli all'anno, subito dopo la classe della sedia ministeriale - 25 milioni. L'aumento del reddito del 150 percento in un anno è un indicatore fantastico per qualsiasi impresa. Potente flusso multi-miliardo è diventato ordini pubblici e altre società vicino al ministro: il ministero dei trasporti e Dusavtodor controllati da lui ha fornito generosamente i contratti alle imprese, controllati da amici e parenti del ministro. Qui e il "Dormashinvest", affiliato con "Staltehinvest", che Levitin ha stabilito con sua figlia, e un "servizio passeggeri", e "Mostotrest" e dozzine di altre imprese. In MostiTorrest, ad esempio, secondo la scintilla-interfax, lo stato ha elencato quasi 80 miliardi di rubli in soli cinque anni.

Soldi di più, strade meno

E quale settore? Se nel 2000, molto prima della destinazione del ministro Levitina, Rosavtodor costruiva quasi ottomila chilometri di strade, spendendo circa 56 miliardi di rubli per questo, quindi nel 2010, il direttore del bilancio aveva già 280 miliardi a sua disposizione, ma costruito ... solo Duemila migliaia di chilometri. Gli esperti hanno intrapreso: per dieci anni, il costo dei materiali e dei lavori è aumentato di circa tre volte. Ma anche tenendo conto di questo fatto, l'efficacia del consumo di fondi pubblici è diminuita di 5-6 volte. Apparentemente, è proprio questa la corruzione sembra. Inoltre, questo sospetto non è capace. Ad esempio, la camera dei conti ha condotto un audit della costruzione del sito di traffico automatico di Moscow-Petersburg nella regione di Tver. E ho trovato una sovrastimazione di un budget di 6,6 miliardi di rubli. Inoltre, questo profitto è andato alla compagnia di MostiTorrest, dove il 31,5 percento delle azioni appartiene ai beneficiari della H-Trans Holding - un tale nome dopo il rebranding ha ricevuto seversetaltrans, in cui Levitin ha lavorato prima di venire al governo. Posa la rotta scandalosa, attraversando la foresta di Khimki La società di concessione nord-occidentale è impegnata, dove il 50% delle azioni è i proprietari della stessa "h-trance". E in generale, con questo costoso - alcuni scandali. Qui e il battito dei difensori della foresta di Khimki, e il collasso, che ha chiuso l'attuale autostrada Mosca-Pietroburgo nel 2006: allora il multi-chilometro ha fermato le ragioni per approvare il progetto per la costruzione di una nuova strada a pagamento. Ma la verifica dell'Ufficio del Procuratore generale ha stabilito che la causa della crisi sull'autostrada è stata le azioni errate del governo di Mosca e Rosavtodore. Cioè, a quanto pare, la spina è stata creata artificialmente.

Smontaggio della porta

In generale, "N-Trans" oggi è uno dei più grandi attori del mercato dei trasporti. La tenuta è letteralmente tutti: dalle strade al trasporto di merci. E a San Pietroburgo, ha un diamante affatto: lì è un monopolista nel mercato dei servizi di Stevedoring. Dopotutto, l'83% delle spedizioni dei contenitori passano attraverso le porte globali della società "H-Trance". Inoltre ha i suoi terminali in Estonia e Finlandia. Negli importatori russi, ci sono stati lamentele a riguardo per molto tempo a causa dei tassi di rosetta, che tutto il tempo sono incontrontanti: se il costo dei contenitori di carico e scarico è ancora paragonabile ai prezzi del mondo, allora tre skin sono per muoversi attraverso il muoversi area del porto. Secondo la gilda "Hermes", un contenitore ha diverse centinaia di metri a un oggetto di ispezione doganale costa un tale importo che il costo della manutenzione è raddoppiato. Se il carico ha bisogno di pesare, quindi triplica. E se gli ufficiali doganali decidono di controllare completamente il contenitore, le spese aumentano quasi quattro volte. Allo stesso tempo, nella maggior parte dei porti stranieri, tutte queste procedure sono gratuite. Quindi si scopre che il servizio delle merci nel grande porto di San Pietroburgo diventa non redditizio. Gli imprenditori hanno anche fatto appello alla Corte, e nelle denunce di servizio antimonopolio sono state scritte, ma questi casi sono ancora in considerazione.

Sia che sia sorpreso che sia avvenuta l'elevazione dei porti globali durante il "termine ministeriale" di Igor Levitin. Allo stesso tempo, anche le posizioni del "Uomo d'affari autorevole" a San Pietroburgo si rafforzano Ilya Trabrara. che per molti anni era a San Pietroburgo Port Tsar e Dio. La stampa spagnola menziona sotto il soprannome "Antikvar" e si connette con il gruppo criminale Tambov. Non è rimasto solo controllato dal porto marittimo, ma anche vicino a Trabera persone improvvisamente occupava improvvisamente post: l'ex direttore della flotta del porto, Anatoly Savkin, ha guidato il ramo di San Pietroburgo di Rosmorport, e l'ex dipendente della Trabrara Igor Rusa. - In primo luogo, la società "Ust-Luga", e poi divenne vice capo di Rosrechmorflut.

È abbastanza naturale che i porti globali Levitino vorrebbero continuare a mantenere il suo dominio globale. Ma va contro i piani della leadership del paese per sviluppare il trasporto marittimo russo. E i cui interessi prese la cima dello stato o l'ex ministro dei trasporti? Giudica per te stesso. Il progetto del porto più grande di Ust-Luga ha dovuto essere una svolta: ci furono pianificati numerosi ormeggi e terminali più un'enorme zona industriale, che avrebbe dovuto elaborare le materie prime portate dal mare. Vero, ha fatto un senso solo con una buona infrastruttura di trasporto: ora l'unico modo da San Pietroburgo sta portando a Ust-Luga. E molto stretto. Quindi i piani erano la costruzione del percorso, che avrebbe portato le merci a Novgorod e ulteriormente profondamente nel paese. Ma per tutto il tempo, mentre Levitin è stato il ministro dei trasporti, questa autostrada non è apparsa. E senza di esso e produzione nel complesso industriale non vogliono apparire, e il porto stesso perde il suo significato, quindi il progetto sebbene si sviluppi, ma lontano dal ritmo come vorrei.

Presto è apparso un altro potenziale concorrente per porti globali. Ora stanno facendo un canale marino dalla diga, e gli ormeggi sono costruiti sulla riva. Con il trasporto, gli investitori hanno deciso la domanda, i vantaggi e i sentieri ferroviari e la tangenziale nelle vicinanze. E poi l'attacco è iniziato sul progetto dall'altra parte: finanziario. Dopotutto, è progettato per trascorrere circa 60 miliardi di rubli per la costruzione del porto, di cui 15 miliardi di budget: hanno assegnato Rosorport. Stanno cercando di portarli via. E, sebbene Levitin abbia già lasciato il ministero, atrio i suoi interessi, sembra, non ha cessato: il governo ha ricevuto il consiglio del consumatore a Rosmoport, che ha raccomandato di interrompere il finanziamento del porto.

Da dove le orecchie crescono da questa conclusione, è diventato chiaro quando a luglio un'organizzazione internazionale anonima dispose la corrispondenza di Internet del vicepresidente del governo della Federazione Russa Arkady Dvorkovich. Con il suo assistente Alan Lushnikov. Una volta che Lushnikov ha lavorato nel ministero dei trasporti, e anche un assistente - al ministro Igor Levitin. Quindi ci sono vecchie legami di servizio che questa volta dovette comunicare con un compito: rallentare, e idealmente seppellire il progetto concorrente. Lushnikov elenca cinque edifici, che sarebbero gentili privare il sostegno allo stato. E poco dopo, la conclusione del Consiglio dei consumatori è nata. Naturalmente, gli hacker del "Anonymous International" alla Corte non danno alla Corte la Corte di dimostrare l'autenticità della corrispondenza pubblicata su Internet. E i metodi del loro lavoro non sono impeccabili. Ma finora questa organizzazione sotterranea non è stata attivata in lettere false, solo nella loro pubblicazione. Quindi, molto probabilmente, la corrispondenza è genuina, soprattutto perché le sue lettere sono già state identificate due indirizzi di Dvorkovich. Che ancora una volta lo rende decollare il cappello di fronte al talento del lobbisti di Igor Levitin: anche lasciando il post ministeriale, santissima porta gli interessi delle strutture commerciali vicine ad esso.

Sergey Rezannikov.

Un funzionario della gioventù è appassionato di musica e riuscì a visitare il solista di diverse squadre a San Pietroburgo

Alan Lushnikov.

Kirill Kitigar / TASS

Mosca. 21 settembre. Sito web - Vice Ministro del trasporto della Federazione Russa Alan Lushnikov lascerà questo post.

"Vado. La decisione è fatta dal presidente del governo. Non lo ha ancora accettato, ma è stato proposto di approvazione. Questa decisione accettavamo insieme al ministro dei trasporti", ha dichiarato il funzionario dei giornalisti Venerdì. Non ha chiamato la partenza della partenza dal posto attuale, dando la comprensione che non dipendevano da lui.

Parlando dei piani futuri, Lushnikov ha detto che "canterà". Un funzionario della gioventù è interessato alla musica. Era un solista di diverse squadre musicali a San Pietroburgo. Attualmente canta nel gruppo Ctrlband.

Lushnikov all'inizio del 2017 ha sostituito il viceministro del trasporto della Federazione Russa Alexei Tsydenov (ora è il governatore della Buriazia). Nel 2006-2008. Il funzionario ha lavorato il vice capo dell'Agenzia federale per il trasporto ferroviario della Federazione Russa. Nel 2008, ha servito nel post di recitazione capo del dipartimento.

In futuro è stato un assistente del ministro del trasporto della Federazione Russa Igor Levitin. Dopo la transizione dell'ultimo al presidente della Federazione Russa, Lushnikov divenne un assistente di Arkady Dvorkovich, che ha supervisionato il tema del trasporto nel rango del Vice-Primo Ministro e ha diretto il Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie Russian GUSC, anche se il governo Non ha partecipato al co-presidente del Skolkovo Foundation.

Le voci sulla partenza di Lushnikov dal posto del Vice Ministro che supervisiona lo sviluppo dell'industria ferroviaria, apparve all'inizio dell'estate, dopo aver nominato il capo del Ministero dei Trasporti, Evgenia Dietrich (cambiato Maxim Sokolov). Prima di ciò, alla proposta di Dietrich, il suo vice deputato deriva dal consiglio di amministrazione delle ferrovie russe.

Il mercato ferroviario contemporaneamente ha discusso una serie di candidati per il post di profilo. Secondo uno degli interlocutori di Interfax, almeno quattro persone hanno superato l'intervista con Dietrich. Tra questi, l'ex capo del Ministero delle Costruzioni e degli alloggi e dei Servizi Comunali (Gosstroy) della Federazione Russa, Vladimir Tokarev. Uno degli interlocutori dell'Agenzia ha sostenuto alla fine di agosto che il capo del Ministero dei trasporti era già stato presentato al governo, e l'altro - che il candidato dell'ex-gatto di Gosstroy ufficiale era già concordato a livello del governo della Federazione Russa.

Tuttavia, altre due fonti hanno avuto un'informazione diversa: uno di loro ha detto che la candidatura di Tokarev "non era d'accordo", e il secondo è che l'appuntamento è "improbabile". Nel frattempo, l'ex funzionario con l'industria ferroviaria è stata familiare in passato. Nel 2004-2006. Ha lavorato come vice capo della Direzione per l'economia e il budget di OJSC "Volosmash" ("figlia" delle ferrovie russe "). Nel 2006, il vice capo dell'Agenzia Ferroviaria Ferroviaria è diventata. Alla fine del 2008, passò al posto di Vice Ministro dello sviluppo regionale della Federazione Russa. Nella primavera del 2012, a causa delle dimissioni di Viktor Basargin (l'attuale leader di Rostransnadzor), ha svolto le responsabilità del capo del Ministero dello sviluppo regionale.

Allo stesso tempo, secondo le informazioni delle due fonti dell'Agenzia, apparve anche il vice direttore generale delle ferrovie russe Andrei Starkov (supervisiona le questioni del governo societario e lo smaltimento della proprietà). Allo stesso tempo, un altro interlocutore ha detto che anche il top manager "non ha superato il controllo".

Foto: mintrans.ru, vedomosti / sedie maxim

Nella sedia liberata del viceministro del trasporto della Russia, Alan Lushnikov

È stato nominato dal primo ministro Dmitry Medvedev a questa posizione. L'ordine appropriato è pubblicato sul sito ufficiale del governo russo.

Per nominare Lushnikov Alan Valerevich, il vice ministro dei trasporti della Federazione Russa, è indicato nel documento.

Secondo Vedomosti, il nuovo viceministro si è laureato presso la St. Petersburg State University con una laurea in giurisprudenza. Nel 2006-2008, ha lavorato come vice capo di Rosgeldore ed è stato impegnato nel numero di problemi relativi alla riforma del trasporto ferroviario. Da febbraio ad agosto 2008, ha svolto le responsabilità del capo del dipartimento. Più tardi divenne la "mano destra" del ministro del trasporto, che è stato quindi Igor Levitin. Dopo la transizione di quest'ultimo, il presidente di Lushnikov divenne un assistente del vice primo ministro Arkady Dvorkovich, che supervisiona l'industria dei trasporti. È stato responsabile delle domande di trasporto - la ferrovia, i porti e l'aria.

Richiama, Vyacheslav Nagovitsyn ha dichiarato le sue dimissioni il 7 febbraio. Lo stesso giorno, il presidente del paese è Vladimir Putin. Guidare la Repubblica con il prefisso e. di. Sarà fino alle elezioni di settembre.