Fatti interessanti sul film "Alla ricerca del capitano Grant". Drammatico destino del sailboat "codice che la nave era" Duncan "

Fatti interessanti sul film "Alla ricerca del Capitano Grant"

30 anni fa presso Odessa Film Studio (URSS) e Studios "Boyana" (Bulgaria), un film di avventura televisiva multi-sieuled Stanislav Govorukhin è stato rimosso in base al Roman Jules Verne "Bambini del Capitano Grant". E esattamente 19 anni fa (dal 13 maggio al 21 maggio), questo film è stato presentato per la prima volta sul primo programma di televisione centrale Goseradio dell'URSS.

A proposito, questo è il secondo tentativo di filmare The Roman Jules Verne "Bambini Capitano Grant. Il primo, lo stesso nome è stato rimosso nel 1936 dal regista Vladimir Weinshtok. Govorukhin ha deciso di cambiare un po ', così che evita la confusione.

Il film è composto da due trame. Il primo racconta la vita dello scrittore Jules Verne e la storia della creazione e della pubblicazione del romanzo "Bambini del Capitano Grant". Il secondo dice in realtà la trama del romanzo mentre gradualmente nasce nell'immaginazione dello scrittore.

Lord Glenarwan e sua moglie Helen fanno un viaggio di matrimoni in acque scozzesi su Duncan Yacht. L'equipaggio della nave prende lo squalo, nell'insidi di cui si trova una bottiglia da sotto champagne. All'interno, è in corso con carta tagliata ad acqua su tre lingue con una richiesta di aiuto: la nave inglese si è schiantata, sono riusciti a essere in grado di essere in grado di essere in grado di avere due marinai e il capitano A Grant. I bambini dei capitali vengono a Signore a Signore.

Dopo il fallimento del governo inglese, Lord Glenarwan stesso cerca se stesso decide di aiutare l'eroe della Scozia. Sono semplicemente conosciuti dal fatto che il crollo si è verificato sui 37i paralleli, ma la longitudine è sconosciuta. Alla ricerca del capitano, il Brave Plaid ha fatto il 37 ° Parallels in tutto il mondo.

Nella finale del film entrambe le linee di stampa si fondono, la nave Jules Verne e Duncan si trovano nel mare.

Yacht "Duncan" viene inviato dall'Europa al Sud America. La sua rotta si svolge accanto alle Isole Canarie. Ma non è difficile notare che Ayu Dag è mostrato nel ruolo di Gurzuf.

Vista dalla baia di Azure vicino al campo Artek. Porto Arteka - Un parcheggio internazionale di yacht, vicino a lei ha rimosso anche molti film sulle avventure marine ("Odyssey Captain Blad", "Alla ricerca del Capitano Grant")

Solo alcune scene marine sono state rimosse in Crimea. La massa principale del materiale è dalla Bulgaria. O meglio, dalla periferia della città di Belogradchik. "Anelli Belogradchishki" - un fenomeno naturale. Fancy Rocks si allunga in una vasta area situata nella parte nord-occidentale della Bulgaria, a 40 km dal confine serbiano. Gli anelli Belogradchishki sono stati usati come paesaggi naturali per una varietà di dipinti artistici e documentali. In totale, più di 70 nastri bulgari, americani ed europei sono stati filmati nei luoghi locali. Andrzej Waaida ha sparato agli episodi della sua scuola di film - "Ash" nelle rocce Belogradchishkish. Goyko Mitich, Christopher Lambert, Claus Maria Brandauer, Claus Maria Brandauer, Max Backdrops Zudov, e altri. Vasily Livanov ha sparato a Belogradchik "Ritorno di Don Chisciotte" con Armen Dzhigarkhanyan e Mikhail Ulyanov. Nel 1985, Stanislav Govorukhin ha completato le riprese del film "Alla ricerca del Capitano Grant", dove i servizi igienici più unici, che riproducono la Patagonia, sono stati rimossi nelle vicinanze di Belogradchik. In montagna indossando i propri nomi (pastore, orso, madonna, ecc.).

I posti sono molto belli, non c'è controversia. Tale entourage potrebbe essere trovato nella stessa crimea. Proprio come dicevano che i tempi di Govorukhin erano tali che la gente ha cercato di saltare almeno per saltare fuori dalla cortina di ferro e senza.

Questo telaio potrebbe essere fatto da qualche parte nel Nikitsky Russeck, per esempio. "Nikitskaya Russéckecks dallo Scalodrom" Monumento della natura (1969), situato sopra la rotta del trolleybus vicino al villaggio di Botanico. Come se sezionato da una spada gigante, la calcarea rocce forma cupo, gola fredda. Sheer scogliere di 25-30 metri di altezza sopra le loro teste, lungo il bordo superiore della crescita della gola. Con una larghezza di circa 30 metri, Nikitskaya Russuewin si estende da East Ovest a 200 metri.

E c'è sul karadag.

Tauride quasi chersonese.
Interessante: in Australia, Pagannel e Robert cavalca i cavalli e parlano del calore estenuante in inverno, mentre nella stessa cornice, il cavallo sbuffò e dalla bocca è andato a vapore.

Da qualche parte sotto Balaklava.

Lo scenario simile potrebbe ricostruire completamente in una cynogide nella valle solare sotto Sudak. Il paesaggio dello sfondo è quasi identico. E il fatto che sia proprio lo scenario è facile essere sicuro, rivolgendosi all'attenzione sulle croci del compensato nel cimitero. Stanno tremando nel vento.

Bene, non esiste una cosa del genere in Crimea. Quindi presumeremo che Stanislav Sergeevich e la società non avessimo trascorso invano per quasi due anni sul nucleo.

Siamo abituati a vedere la Crimea nei film con soleggiato e verde, e Govorukhin ha deciso di rimuovere la transizione attraverso Ande sulla penisola. Con vera neve e venti freddi. Il caso era nella parte superiore della serpentina su Ai-Petri.
A proposito: in Patagonia Robert Grant porta a Condor Claws. Tuttavia, infatti, a causa della struttura delle loro zampe, questi uccelli non possono trasportare carichi pesanti e sollevarli ad una grande altezza. Jules Verne fu fuorviante ha parlato ai suoi tempi storie controllate su questi enormi uccelli.

Il film termina dove è iniziato. Rocce Adalary vicino Gurzuf.

Ayrton ha gettato nella baia di Chekhov a Gurzuf.

Come "Dunca" durante la ripresa del film, il "codice" Kodor (relativo alle navi a vela della serie finlandese, costruita per l'Unione Sovietica e commissionata dal 1946 al 1953), sotto il controllo del capitano Oleg Senyuk, era specificamente Attrezzature per le riprese (in particolare - Aggiunto un camino Bouthofe, da cui, secondo la leggenda che Duncan - uno yacht di vapore avrebbe dovuto versare il fumo. Prima che il tubo abbia installato una falsa sovrastruttura con il timone. Per questo ho dovuto smantellare la grotta -Guy e, come investigazione, la grotta dell'albero ovunque nel telaio non porta armi a vela). È perplesso dalla presenza di un gafel sul Bizan-Mast "Duncan" nel film - in tutte le fonti è indicato che tutti e tre gli alberi del codor sono obliquizi, Bermud (cioè, triangolari) vele. Un perplesso ancora più grande provoca la presenza di un edificio bizano in linea di principio, dal momento che nel romanzo "Duncan" - Brig, cioè, una nave bidimensionale con vele dritte, e quindi non dovrebbe esserci un albero bizan. I titoli non sono menzionati dalla corteccia "Montagne Fock" ("Commade") e Schuna "Zarya", su cui è stata effettuata anche la ripresa di alcune scene associate a Duncan.

La biografia di Jules Verne è stata inventata dai creatori del film.

Secondo il romanzo, tutti i viaggiatori sono rimasti vivi, mentre nel film alcuni sono morti. Tuttavia, la fine del film lascia inappropriata a questo problema.
Le avventure degli eroi in Patagonia sono state radicalmente cambiate (aggiunte la trama associata al Raimundo Svoss e agli indiani).
Quando Pagagnell fu catturato dagli indiani della Patagonia, c'era abbastanza bene la vita degli indiani stessi, che è uno stereotipato per l'Aborigeno Nord America (Tipi, Tomahawk, Abbigliamento, ecc.) E non ha nulla a che fare con gli indigeni Patagonia.
Nel romanzo della Pan, è applicato Maori Tattoo; Nel film - indiani, e poi, quando si ritrova in cattività Maori, il tatuaggio salva la sua vita, facendo un'impressione sugli aborigeni.
Navigando dall'Australia in Nuova Zelanda sulla zattera - Modifica del testo del romanzo.
Risolto anche la data della concessione del capitano di nuoto e l'inizio della ricerca (nel libro iniziano a cercare in poche settimane e trovano due anni dopo, nel film - dopo un anno e mezzo).
Il destino del capitano di Grant e dei suoi due marinai sull'isola di Tabor (Maria Teresa) è stato cambiato. Secondo il film, il Capitano Grant è intatto e illeso, un marinaio è morto, il secondo - ha perso la ragione. Nel romanzo, sono sopravvissuti al rimanere sull'isola e rimasero sani.

Era uno dei miei film preferiti nell'infanzia. Penso che molti figli e persino adolescenti di quel tempo, questo film ha lasciato il segno sotto la doccia. Ricordo che volevo davvero essere su quella nave, su Dungine. Volevo girare il volante e stare insieme con gli eroi del film. Ho sognato che un giorno sarei su questa barca a vela. Sognando sinceramente, infantili ...

Ma, nel tempo, questo è tutto dimenticato, e sono rimasti solo ricordi lontani. E i sogni ancora diventano realtà!. Oggi ho visitato questa nave. È interessante notare che dal 2004, era costantemente "sotto il naso", l'ho visto, ma non avrei mai pensato che fosse esattamente la barca a vela che era nel film. Ho imparato questo completamente per caso, solo ora.
Quindi, oggi ho preso la macchina fotografica e mi sono trasferito a Duncan.


Questa corteccia a tre mAht è stata costruita sul cantiere navale di Amburgo "Blom and Foss", nel 1933. Il servizio iniziale di questa nave è stato chiamato "Gorch Fock" come base di formazione navale in Germania.

La creazione di questa nave si è verificata sullo sfondo di un paese che mostra la catastrofe nel 1932, quando la base di allenamento "Niobay" è stata affondata nella tempesta con tutto l'equipaggio e i cadetti. "Gorch Fock" ha incoraggiato a restituire la fiducia nelle barche a vela di allenamento. Fu assegnato a Stralsund, è sopravvissuto alla seconda guerra mondiale, e nel maggio del 1945, dirigendosi agli alleati, ad ovest, saltò da Ma e affondò all'uscita dal porto.

Nel 1948, i marinai sovietici lo sollevò dal fondo, è andata per tre anni per riparare, dopo di che è stato commissionato sotto il nome "Compato". Divenne una base educativa della flotta mercantile di Kherson. "Comparso" ha fatto un viaggio mondiale nel 1974, avendo incoraggiato il Capo Horn. Due volte - nel 1974 e nel 1976 - ha vinto nell'operazione delle regate atlantiche "Vela" vela ". È una delle barche a vela più ad alta velocità della modernità e dei più famosi nella flotta di navigazione accademica sovietica.

Su questa foto, il nome "compagno" è visibile, che i tedeschi dipinti quando hanno ricevuto una barca a vela e tornò a lui il nome originale.

Non ho mai trovato informazioni su come questa nave entrò nei film. E in generale, ci sono pochissime informazioni su di lui come "Duncan" dal film. Anche non ci sono foto. Sulla rete c'è solo come Estratto.

Dalle fonti tedesche, ho imparato che nel 2003 la nave è stata restituita in Germania sulla sua richiesta. Dopo 54 anni dopo, la barca a vela ha nuovamente ottenuto il suo precedente nome e porto della città di Stralsund, come prima. La nave è stata rinnovata solo verso l'esterno e ha messo uno scherzo come una sorpresa per i turisti.

Oggi, l'ingresso è aperto. 3.50 Euro e io a bordo.

Prima di tutto vado al volante. Quindi il mio sogno è diventato realtà. Anche se lei ha superato a lungo. Ma quando ho ritorto, un sacco di ricordi dei bambini inondati. Sentirsi inesplicabile.

Poi guardò attraverso il ponte.

Satelliti dei marinai fedeli.


Definiamo loro che l'essiccatore è già vicino.

Poi sono entrato.

Ufficiali della stanza.

Compartimento medico.

Tutto è sopravvissuto.

Comando tedesco.

Tutte le vele sono conservate in modo affidabile in una stanza chiusa separata. Puoi solo vedere il vetro.

Molte attrezzature sovietiche e varie istruzioni in russo sono state preservate. Tutto questo è ora presentato come mostre museali che sono entrati nella storia della nave. Ci sono molte mappe nautiche emesse in russo. Sono gli unici mostre che vengono venduti.

A questo scopo, il mio sogno con un sogno di infanzia è stato completato. Mi chiedo quali sono le emozioni, allora, se avessi un figlio su questa nave? Sogni ... si avverano, alcuni rapidamente e un po 'di tempo dopo il tempo.

Nel 1985, un film incredibile è stato rilasciato sugli schermi sovietici - "Alla ricerca del Capitano Grant". Era già il secondo film del famoso romano Julie Verne "figli del Capitano Granta" - il primo ha visto la luce nel 1936. Magnifico cast, musica meravigliosa del Duneevsky ("nuoto" in una nuova gelaction del vecchio), scenari spettacolari , shooting del paesaggio incredibilmente bellissimo - il film è stato un successo in molti articoli.

E anche se gli attori dell'Azerbaijani non hanno partecipato a questo film e nessuno degli episodi di questo film a Baku ha recitato, ma questo film con Baku è comunque connesso. Poiché una nave è stata girata nel film, che era l'atteggiamento più diretto nei confronti di Baku e persino trovato la sua fine nella nostra città. Stiamo parlando della famosa barca a vela a tre volumi, che ha svolto il "ruolo" dello yacht "Duncan". Indossava un bel nome "codice" (e non "Condor", poiché alcune fonti scrivono analfabeti). La barca a vela ha ricevuto il suo nome in onore del fiume Kodori (o codice) in Abkhazia.

Più precisamente, la barca a vela è un nome comune. Kodor era Bermud Schoon. Vero, la nave non ha avuto una relazione con Bermuda - questa è chiamata una certa varietà di Schun a causa del tipo di attrezzatura - vele oblique.

Ma all'alba della sua storia, Shhun era direttamente correlata ad un altro paese - Finlandia, perché lo costruirono sulle versioni di questo particolare paese. È successo nella città finlandese di Turku nel 1947 (secondo altri dati - nel 1951) e "trofeo tedesco", poiché alcuni giornalisti pigri scrivono, che non vogliono caricare se stessi come una ricerca di informazioni genuine, non potevano essere. In generale, la storia di golette e le persone associate ad essa e le città sono incredibilmente interessanti e in qualche modo, purtroppo, Tuman.

Costruirono le sue finlandesi come una gaffa per la raccolta di pesci e la fornitura di pescatori nel mare - nel pagamento di parte del contributo imposto alla Finlandia dopo la seconda guerra mondiale. È curioso che a scapito del debito di riparazione in Finlandia, su richiesta, il ministero dell'URSS della flotta marina è stata costruita e commissionata nel periodo dal 1946 al 1953. 102 Barca a vela in legno - 72 golette e 30 barketin totale nella quantità di $ 66,2 milioni (circa il 30% rispetto all'intera quantità di riparazioni). Costruire una tale quantità di navigazione in legno (anche se equipaggiata con motori) navi nel mezzo del XX secolo. Sembra strano, ma il fatto rimane un dato di fatto, a proposito, una tale costruzione così su larga scala dei vasi a vela non è mai stata più condotta più.

Schooner si è rivelato piuttosto grande: 60 m. Lunghezza, 9,5 m - larghezza, spostamento - 500 tonnellate. Potrebbe prendere in prestito da 44 a 50 persone più 15 membri dell'equipaggio. I tribunali identici erano molto, ma nessuno aveva un destino così brillante e, in generale, drammatico, come un "codor".

Nel 1950, "Kodor" è stato convertito in una meravigliosa nave da allenamento con una sostituzione di uno snap-in Shhuna a vela a Bermuda. Appartenendo alla scuola nautica di Leningrado, camminava con cadetti sulle acque dell'Oceano Atlantico e degli undici mari, per lo più Baltic.

Inizialmente, la famosa barca a vela e il capitano yachtsman A.A. comandato in questo momento Anoves. Una volta (dopo aver avviato la riserva), il capo della pratica sul "Codice" non era qualcuno, ma il contro-ammiraglio Nikolai Alexandrovich Lunin è un sottomarino leggendario attaccato da Tyrpitz.

"Codice", questa barca a vela a lunga epatica era in funzione circa trentenni - una fantastica "età" per una nave in legno, costruita con il calcolo della durata del ventenne del nuoto! A bordo, c'erano professionisti di circa tremila cadetti delle istituzioni educative marittime che in seguito sono diventate gli specialisti del mare di alte qualifiche.

Nel 1983, Schooner "Kodor" è stato presentato al Baku Yacht Club come regalo. Era nel 1983, e non dopo aver filmato il film "Alla ricerca del Capitano Grant", secondo alcune fonti.

Quando la barca a vela è stata appena superata a Baku, la gioia del popolo Baku, specialmente coloro che avevano attratto dal caso marino, non c'era limite. Come, una barca a vela così bella - e noi, a Baku! Tutti avevano l'idea che avrebbe ora attribuito alla scuola locale del Seaworthy. Poi hanno detto che Shhun darà "Vodnik", lo yacht club della compagnia di navigazione del Caspio; Lì, molti hanno mentito francamente.

Un paio di volte "Kodor" prese parte alle "vacanze in vendita d'acqua" sotto la vela, e poi è stato inviato a una pianta di riparazione della nave militare. Tuttavia, Schoon è stato preparato un altro destino ...

Ma sarà più tardi, ma per ora il Kodor è stato preso da Baku - per le riprese nel prossimo film, in quello che è stato discusso all'inizio: "Alla ricerca del Capitano Grant".

A quel tempo, "Kodor" era già un "attore" esperto - recitato nei film "Arabella, figlia Pirate" e "Isola del Treasure" (1982),

e oltre lunghi anni - dal 1971 al 1979 - ha giocato il ruolo di Galiot "Secret", che è stato governato dal Capitano Grey nelle "Sails Scarlet" di Groevovsky ". Ma non stava giocando nel film, ma in un Grand Festival a Leningrado, dedicato ai laureati delle scuole - "Scarlet Sails". Questa vacanza è l'unica celebrazione di una tale scala dedicata all'ex decimo elementare.

La ripresa del film "Alla ricerca del Capitano Grant" si è svolta nella Crimea e in Bulgaria - non c'erano scogliere costiere di tale bellezza sui Caspians, che era necessaria dal direttore del film Stanislav Govorukhin.

Per girare il "codor" a Duncan, doveva essere leggermente modificato, ad esempio, per modificare i nomi sul naso e il mangime, installare la disposizione della pistola e un culo telefoni, perché "Duncan" sul romanzo - uno yacht a vapore e da Il tubo avrebbe dovuto guidare il fumo. Per coloro che capiscono i tipi di navi, Duncan sembrava piuttosto strano: questo è Brig nel romanzo, cioè. Imbarcazione a due volumi con vele dritte, e quindi l'albero bizan non dovrebbe avere, e soprattutto le vele Bermuda.

Prima che il tastifera sia installato una falsa sovrastruttura con un volante. Per fare questo, ho dovuto smantellare la Grotta-GIC e, di conseguenza, la Grotta dell'albero non era noioso armi a vela nel telaio. Inoltre, mettono una panchina per i passeggeri in vita - molti dialoghi "mazzi" sono stati rimossi intorno a lei.

In generale, "Duncan" si è rivelato molto diverso - lo snap-in snap-in yacht di Bermud al tubo lo trasformò in una similarità visiva molto naturale dello yacht scozzese.

Si è detto al di sopra del fatto che il famoso film sovietico è rilevante per Baku solo attraverso la schooner "Kodor", tuttavia, lo scrittore di fantascienza Azerbaijani Alexander Khakimov è stato da qualche parte che gli Azerbaijanis hanno ancora filmato l'Azerbaijanis. Ma non come attori. Il fatto è che camminare sotto la vela, e persino su uno scicolo di tre volumi, non è facile, ma c'erano marinai a Baku che sono stati in grado di farlo. E qui sono stati aiutati a gestire il "codor" sul set.

Dopo le riprese, "Alla ricerca del Capitano Grant" Kodor "è tornato a Baku e lo ha lasciato nel 1986 - per partecipare alle riprese del film" Capitano "Pilgrim" "basato sul Julie Romano, il" capitano di quindici anni " . Il "Kodor" ha giocato, ovviamente, "il ruolo della nave da balenità" Pellegrino ".

Dopo aver filmato "Capitano" Pilgrim "" "Kodor" Baku non ha mai più lasciato di nuovo. Tutti in città hanno continuato a sperare che ora la barca a vela darà sicuramente la scuola marittima. E se non educassi, quindi la sperma è il club dei giovani marinai, e non il Cumeum - quindi i club di yacht. Ma se i club di yacht non brillavano tali felicità, poi fate meno essere una nave da diporto, lascia che i turisti rotolassero sulla baia. I vecchi timer ricordano che c'erano persone che sono pronte "per cucire le vele per lui, la pittura, ecc. - Se solo fosse una barca a vela "viva" ...

Ma non c'era da meravigliarsi sopra che un altro destino fosse preparato dalla nave. Spaventoso, ridicolo e vergognoso per una barca a vela - diventare un ciclo galleggiante. Sono espresso da un intelligente e un ristorante. Dal destino non andrai, e il Kodor è diventato un ristorante. Buono, devo dire un ristorante - molti con il calore ricorda la sua buona cucina di pesce e cabinetici accoglienti.

Ma a metà degli anni '80 c'erano progetti per organizzare un "Caspio Caspio Cascors" con una visita alle isole dell'Arcipelago Baku. Ma qualcosa non è venuto in giro ... "e le schooners di spooling," A. Haimov ha scritto con dolore, "le mani dei marinai non sono più le mani dei visitatori semorati al ristorante".

Perché il destino era così rispetto? Si ruccirono con una barca a vela non sapeva solo cosa fare. Così deciso - lascia che ci sia un ristorante. E il suo nuovo ruolo "Kodor" ha giocato diversi anni, in piedi sulle battute nella zona delle antiche ossa di canottaggio. E divenne un'altra attrazione Baku attirando l'attenzione sia di Baku, e ancora più gli ospiti della città.

Le autorità della città in qualche modo non hanno tenuto conto del fatto che non è stato necessario fare una barca a vela meritata nel ristorante, che è stata girata al cinema, ed è stata menzionata nella letteratura artistica - ad esempio, nel lavoro di Vladislav Karapivina " Fregata "squillo". " E, a proposito, anche su buste e francobollo - in una serie con la leggendaria "crociera", "dov ", sia" compagni "che" vene ".

E dipinse i suoi diversi artisti ...

Ecco un destino così glorioso ... e ora - Kabak! Lascia che il flottante ...

Le linee di Andrei Makarevich ricordiamo immediatamente: "Sulla riva è così vivace, va bene, e l'acqua snapisce come un miraggio una nave antica, un terribile la cui nave, tisist zooak e decora la spiaggia. ... Ero lì, e, Alla folla dell'occhio, con ho capito il dolore nella mia anima, per non diventare una specie di museo, al momento giusto è meglio andare per il fondo. " La sensazione che Makareavich abbia scritto questa canzone, guardando lo sfortunato "Kodor" ...

Secondo le storie del vecchio Baku, non c'era un singolo yachtman, non un single marinaio, che sarebbe stato felice per un codor così "vecchio". Ha persino raggiunto il fatto che alcune teste calde hanno ottenuto l'idea di sorseggiare la sfortunata barca a vela ed espandersi sulle rocce dell'isola di Nargen, dove si trova il famigerato cimitero della nave della flottiglia Caspian - a sdraiarsi accanto a Strazhevikov, viaggiatori e "cacciatori di mare "I tempi della guerra. Cioè, come Makarevich: "È meglio andare per il fondo" ... Tale idea si è persino ripetutamente espressa, mentre ricordava il giovane romantico che cucinato e rotto di Brigantine, che divenne un ristorante a Sevastopoli.

Ma molto presto divenne semplicemente non prima - la fine degli anni '80 è venuta, il momento più difficile per la Repubblica, a Baku c'era un numero enorme di problemi molto più nitidi del destino della vecchia barca a vela.

Tutto è terminato in tristezza del nulla: nell'agosto del 1999, "Kodor", che ha continuato a servire da ristorante, bruciato. Se fosse in realtà un fuoco casuale, o non è stato necessario capire ora. Ma il fatto rimane il fatto - le bellissime golette no. E non lo distruggeva, ma il fuoco ... i resti erano smaltiti. Così terminato il percorso glorioso al primo Rybatsky, poi lo studio, poi la nave Kinheroya - "Kodor" ...

Ma in base alle onde del nostro ricordo, una bella barca a vela "Kodor" sarà salvata ...

Si tratta dello yacht "Duncan" dal romano Jules Verne "Bambini del Capitano Grant".
Stavo cercando una foto e sono diventato interessato - e cosa ha fatto in realtà?

Qual era la nave "Duncan"?

Tipo di armi a vela, taglie?

Vedi l'illustrazione per il romanzo? C'è qualcosa di non, presto il titanico disegnerà.

È possibile calcolare il tipo di nave nel testo del Jules Verne?

Proviamo ..

"Il 26 luglio 1864, con un forte vento a nord-est, un magnifico yacht si stava precipitando lungo lo stretto settentrionale. In cima a esso bizan-Mast. La bandiera inglese ondeggiava e gli alberi di grotta erano visibili sul pennant blu, le corone d'oro coronate con la corona del Duca delle iniziali "E.G.".
Lo yacht è stato chiamato Duncan. "

Così - Bizan-Mast.; Di norma, questo significa una nave da 3 montanti (fock, grotta e bizan), ma forse due volumi (foc / grotta e bizan) - se la nave è piccola e può essere chiamata "metà e braccio".

"Duncan Yacht era un brigatore a due vie. Lei aveva block Mast. Con Marsiglia e Bram Stone e grotto Mast. con contro-bizanya e flagpole; Inoltre, la vela triangolare è un form-stixel, un ampio e piccolo gelido, così come vele colpite. In generale, l'attrezzatura "Dunca" era sufficiente per essere controllata, come un normale clipper. "

Così .. è apparso fazzo- IO. grotta- Machy, (e sopra è stato menzionato e mizzen.- Mach, quindi solo tre ..)e questo nonostante il fatto che "era brigatore a due volumi".
Descrizione strana.

BRIG tale:

Nel testo: "Aveva" - - Bram-Stone era, e Brahsels non ha menzionato; Significa che era solo uno sull'albero del fock marsiglia (una vela dritta)? È estremamente raro, solo su vasi molto piccoli.

Supponiamo che la nave fosse ancora due persone (dovrebbe essere considerata fino a tre Jul Verne doveva essere in grado di :); Ma come hit.controbitanio (navigazione hansel oblique) sugrotto Mast.Se contro- mizzen. ?

Inoltre, controbitanio è installato solo se bizan-Mast Vale la vela dritta, e su Duncan non era, per " albero grotta con contro-bizanya e flagpole"- I.e. grotto Mast.altre vele non lo erano.

Ulteriori scavi hanno portato alla frase: "Jules Verne in Children Captain Grant ha applicato questo termine in modo errato, a tipi simili ed eseguiti funzioni di Grotto-Trisel Brig" ...

Ora tutto cade a posto. Duncan ha avuto grotto Mast., lei è bizan-Mast., taglie piccole (Non come nella foto sopra), e in generale era una nave di dimensioni modeste.
Era lui brigatore a due volumi? No, se procedere dalla descrizione " aveva un albero di grotta con contro-bizano e flagpole", I.e. Sull'albero posteriore (come non è né chiamando - la Grotta o Bizan, comunque) solo vela obliqua.

Di conseguenza, Duncan era brigantine.

A questo proposito:

Quanto è buono l'errore di Jules Verne? Non molto maleducato perché brigantine- questo è schunu-br.r; Ma tuttavia non è Brig.

Quindi ecco lo schema brigantines.. Su Duncan sono stati installati: 2 - Marsigliae 4 - Counter-bizan, lei è grott-trisel..

"Duncan sotto Fock, Marsiglia, Brahmshel, Caliversi, Counter-Bizaniu e Topsell sono andati lisciando la costa australiana."

Si è scoperto e fazzo(1), e brahmstel.(3), e topsel.(5)...
Perché era "lei aveva block Brat con Marsiglia e Brother-Stengoy"- Questa è una domanda per Julia per tornare. Oh, questi poeti :).

Quindi, Duncan era un classico brigantino.
La storia è finita? Non proprio.

Leggiamo nella seconda parte, capitolo 2. Tristan Si Cun Islands: "Duncan" sciolte vele e sotto il focus, contro-bizanya, Marsiglia, Brahmshel, i leeset, le vele superiori e gli stixel volò in avanti ..

Così .. è apparso lesvie., succhiare vele e stakel....

Per riferimento: Stud Amsterdam (Stad Amsterdam) è un edificio di tre persone nel 1997 (Amsterdam), uno spostamento di 1083 tonnellate.

Stakel.mettere tra Mastys.; Non ci sono posti su una piccola brigantina.
Qui è stakel da Royal Clipper. (La barca a vela più grande del mondo. Costruito a Danzica - poli ben fatti :), spostamento 5061 tonnellate, cioè. Guadagna Duncan a 24 (!) Tempi):

Quindi, livelli e posta in gioco su una piccola brigantina? Dubbioso.
Ma in linea di principio, può essere.
Qui, il Stayxels Stand:

Ma anche i lasels.

" Il suo spostamento era duecento dieci tonnellate " (solo tre volte più di CARAVEL COLUMBUS water spostamento) è molto modesto; Lo spostamento dell'acqua di Indelevory, Captain Cook Nave (1794), era 386 tonnellate.
Ma Dunconan ha dovuto fare un tour mondiale!

Ecco qui, Industor.:

E Duncan era quasi il doppio più piccolo.
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Quindi, lo yacht Duncan era più che un modesto (anche in quel momento) una brigantina, che Jules Verne gradualmente, affascinata dalla trama (e forse, e dopo aver effettuato qualche descrizione iniziale - è noto che l'autore era piuttosto lustro :) "Ritirato" a molti che non sulla spalla avrebbero dovuto da Brigrati.

Ma è importante?

Lascia che il Duncan navighi sempre il rumore nelle anime dei giovani e dei vecchi romantici.

Chiunque lui, Duncan, né era ..

Lo yacht tornò qui dopo un nuoto di cinque mesi, durante il quale, aderente rigorosamente verso il trentasettesima parallelo, ha fatto il nuoto del tutto il mondo. I partecipanti di questo memorabile, che non avevano un precedente della spedizione visitato il Cile, a Pampa, nella Repubblica Argentina, nell'Oceano Atlantico, sulle isole di Tsana-Da-Kunya, nell'Oceano Indiano, nelle isole di Amsterdam, sulle isole di Amsterdam , in Australia, in Nuova Zelanda, sull'isola di Tabor, nell'Oceano Pacifico ...

Destroyer squadinato HMS "Duncan" (D37) è l'ultimo cacciatorpediniere squadded in una serie di sei difese d'aria "tipo-45" Classe audace, costruita per la Royal Navy of Great Britain. Il capo Destroyer della serie è il secondo -, terzo, quarto -, quinto.

Il Destroyer HMS HMS "Duncan" ("Duncan") prende il nome dopo Adam Duncan (Adam Duncan), Duncan Typerdown Visconta (01 luglio 1731 - 4 agosto 1804), che ha sconfitto la flotta olandese nella battaglia del camper dell'11 ottobre , 1797.

Gli Esmynets "tipo 45" sono progettati principalmente per l'anti-aeromobile e la guerra missilistica con una possibile protezione da aeroplani, droni, nonché da missili anti-religiosi.

Il contratto per la costruzione di una serie di sei tribunali è stata firmata nel dicembre 2000. La costruzione del cacciatorpediniere è stata effettuata dalle navi navali dei sistemi BAE sui cantieri navali a Govan (Govan) e Scotstoun sul fiume Klade.

La costruzione del cacciatorpediniere è stata condotta sui cantieri navali delle navi navali dei sistemi BAE Govan (Govan) e Scotstoun sul fiume Klyde. La costruzione è stata avviata nel 2006. Il segnalibro della chiglia si è svolto il 26 gennaio 2007. Situato sull'acqua sul cantiere navale di Govan l'11 ottobre 2010. 31 agosto 2012 ha iniziato a correre test. Commissionato il 26 settembre 2013. Adottato il 30 dicembre 2013, 4 mesi prima del periodo previsto, dopo la fine del test e la preparazione dell'equipaggio.

Caratteristiche principali: spostamento standard 7500 tonnellate, pieno di 8100 tonnellate. Lunghezza 152,4 metri, larghezza 21,2 metri, sedimenti 7,4 metri. Velocità di velocità oltre 29 nodi. Gamma di navigazione di 7000 miglia nautiche su 18 nodi. Autonomia 45 giorni. Equipaggio 190 persone.

Motori: 2 × Turbine a gas Rolls-Royce WR-21; Generatore diesel 2 × Wärtsilä V12 VASA32; 2 × Motore elettrico convertitore.

Potenza: Turbine: 2 × 28 800 HP Generatori diesel: 2 × 2 700 hp Motori elettrici: 2 × 27 000 hp

Passi regolabili 2 propulsione a vite.

Armamento:

Armamento di navigazione: radar Sampson multifunzionale.

Armi radar: radar del rilevamento a lunga distanza di destinazioni d'aria e superficie S1850.

Armi radioelettroniche: Sonar MFS-7000.

Armamento razzo: PAAMS SPC (Sylver: 48 zur "ASTER-15" o "ASTER-30").

Armi Mino-Torpedo: sistema di protezione anti-nucleare

Gruppo Aviation: Angar, 1 Elicottero Merlin HM1 o Westland Merlin HM1 o Westland.

2 marzo 2015 e andò alla sua prima lunga campagna. La nave sarà schierata nel Mediterraneo e nel Medio Oriente. Secondo il 22 marzo, il porto turco di Chanakkad. Secondo il 07 luglio, la portaerei nucleari della US Navy, che è attualmente implementata nel Golfo Persico. 07 novembre