Museo squadinato - nave da combattimento universale. Esminans e Ministero della giustizia

Il Museo Squadinato del progetto 956 sono i cacciatorpedinieri sovietici di terza generazione, la cui costruzione è proseguita dal 1976 al 1992. Le navi di questo progetto sono diventate gli ultimi cacciatorpedinieri costruiti nell'URSSR. SIFR del progetto 956 - Sarych, chiamavano Destroyer di classe Sovremenny in NATO - con il nome della prima nave di questa serie, il distruttore squadroso "moderno".

La costruzione di navi del progetto 956 è stata effettuata presso la pianta numero 190. Zhdanov a Leningrado, il cliente delle ultime navi della serie era già la Marina della Federazione Russa. Oggi, la flotta russa è sei cacciatorpediniere "sarych": tre nei ranghi, due in riserva e un'altra nave esegue riparazioni programmate.

Dopo il crollo dell'URSS, la prenotazione di nuove navi del progetto 956 "sarych" è stata interrotta a causa di finanziamenti insufficienti, due navi sono state completate per la Marina della Repubblica popolare cinese sul progetto di esportazione 956-E (1997-2000), Negli anni zero, per i cinesi ancora due Sarycha nel progetto modernizzato 956-Em.

Inizialmente, è stato progettato che la Missione distrettuale di 756 squadinate diventerà la più enorme non solo nella sua classe, ma anche nell'intera flotta sovietica. Tutti sono stati progettati per costruire cinquanta. In totale, la USSR Navy (e poi la Russia) ha ricevuto 17 cacciatorpediniere del progetto Sarych.

Storia della creazione

Centro missione squadinato (Destroyer) è una classe di navi manovrabili ad alta velocità multiuso che possono risolvere un gran numero di compiti di combattimento: combattere i sottomarini, distruggono l'aereo del nemico (compresi i razzi), per lavorare secondo le navi ventose del nemico, copertura I collegamenti delle navi e accompagnano il convoglio. Inoltre, i cacciatorpedinieri possono anche essere utilizzati durante lo svolgimento di operazioni di atterraggio, magazzinamento e servizi di intelligence, eseguendo outlet di minerali.

I primi poliziotti di squadrock sono apparsi alla fine del XIX secolo. A quel tempo, il loro compito principale è stata la distruzione dei cacciatorpedinieri dell'avversario con l'aiuto di potenti armi artiglieria. Il prefisso "Squadron" ha indicato che queste navi possono agire come parte di una connessione navale nella zona marina o oceanica.

I Destroyer sono stati utilizzati attivamente durante la prima e la seconda guerra mondiale. Una vasta gamma di compiti che queste navi potrebbero risolvere significativamente aumentarono il loro significato come parte della flotta. Lo spostamento dei distruttori moderni è approssimativamente uguale agli incrociatori del periodo della seconda guerra mondiale, ma sono molto più potenti. Ancora più aumentò il ruolo dei cacciatorpedinieri distrutti dopo l'emergere delle armi del razzo.

Nei primi anni '60, l'URSS inizia lo sviluppo attivo della flotta di superficie. Negli anni '50, un gran numero di grandi navi Superwater è stata riciclata, l'obiettivo principale è stato realizzato sulla flotta sottomarina e sul razzo. Era un errore esplicito.

Negli anni '60, la USSR Navy diventa l'oceano, un certo numero di nuovi compiti sono stati trovati davanti a lui: la protezione delle pattuglie dei sottomarini del missile sovietico, monitorando i sottomarini strategici del nemico, il rilevamento e l'esplorazione della portaerei di Il nemico, il monitoraggio delle comunicazioni marine, conducendo azioni di politica estera.

Per adempiere tali compiti, le navi dell'avvento sarebbero arrivate meglio, ma il loro edificio era molto costoso. L'alternativa sovietica ai portatori di aeromobili è diventata grandi navi anti-sottomarini (BOD), ma avrebbero dovuto essere coperte dalle navi Escort, che non erano sufficienti. Inoltre, i cacciatorpedinieri che erano nel momento in cui la USSR Navy era già considerata obsoleta. Le navi di progetti 3-bis, 56, 68-K e 68-bis non hanno avuto armi razzi e non potevano essere uguali alle loro controparti estranee. Soprattutto chiaramente tutto quanto sopra ha mostrato le grandi manovre dell'oceano "Ocean", tenute nel 1970.

La flotta sovietica aveva bisogno di un moderno cacciatorpediniere squadroso con potenti armi artiglieria e rucola e capaci di agire sia nella composizione dei gruppi navi che in modo indipendente.

La creazione di tale nave è stata prevista nel programma navale per il 1971-1980, che è stata adottata nel 1969. I militari volevano che il nuovo distruttore di prendere parte alle operazioni di atterraggio, distruggere piccoli obiettivi sulla riva, per sopprimere la difesa anti-difesa dell'avversario, per fornire la difesa aerea nella zona di sbarco. Il futuro cacciatorpediniere è stato chiamato la nave "Ship's Fire Support Ship". Il suo prototipo è stato scelto dal Destroyer del progetto 56, quindi il nuovo progetto è stato assegnato il numero 956.

Lavorare sulla creazione di un nuovo distruttore è stato avviato nel 1971 e avanzato abbastanza lentamente.

Il fatto è che i clienti hanno cambiato lo scopo della nave bersaglio diverse volte nel processo di progettazione. Una forte influenza sui militari sovietiche è stata fornita dal programma di creare spronati americani del cacciatorpediniere - le prime navi multiuso della Marina statunitense. È stata la comparsa di un tale programma che gli americani hanno contribuito alla trasformazione della "nave di sostegno del fuoco della nave" in un cacciatorpediniere polifunzionale.

Inoltre, gli Esminati del progetto 956 sono stati progettati per essere utilizzati in combinazione con il progetto BOD del 1155. Gli strateghi sovietici credevano che insieme avrebbero una maggiore efficienza di un paio di cacciatorpedinieri di cospargere americani.

Avansproekt Una nuova nave è stata sviluppata dal Leningrado CKB-53 (PCB settentrionale). Nel corso del lavoro del lavoro, i progettisti sono stati fatti da tutti i nuovi compiti nuovi e nuovi, le versioni della nave e il tipo della sua centrale elettrica sono state costantemente modificate. Gli sviluppatori hanno limitato la possibilità di un impianto di costruzione navale. Zhdanov, dove hanno pianificato di costruire nuovi cacciatorpedinieri: la sua lunghezza non dovrebbe superare i 146 metri e la larghezza è di 17 metri.

In totale, sono state apportate tredici opzioni per progetti pre-scort, tutti sono stati attentamente studiati dal punto di vista del combattimento dell'efficienza e dei costi.

Di conseguenza, i seguenti requisiti sono stati presentati per il futuro Destroyer:

• installazione di energia di parroturbinning (UE);
• la presenza nella composizione dell'armamento del PCR "Moskit";
• Spk "uragano";
• alloggio sul ponte della nave della piattaforma di elicottero per KA-252;
• la presenza di installazione artistica AK-130.

Un progetto di schizzo è stato approvato dall'ammiraglio Gorshkov alla fine del 1972. Tuttavia, dopodiché, le modifiche continuarono a essere apportate al progetto. La paroturbana è stata sostituita da un cotlombinale, riconosciuto da molti esperti una decisione piuttosto infruttuosa.

Gak "Platinum" è stato scelto come il principale complesso idroacustico del futuro cacciatorpediniere. Installazione del "sarychi" Un complesso più perfetto "polynom" non è stato possibile a causa delle significative caratteristiche dimensionali di quest'ultimo.

Per questo motivo, le navi del progetto del progetto 956 non sono state in grado di avvicinarsi alle possibilità dell'American Destroyer Spranze, ma la nave sovietica era significativamente superiore al suo avversario sul potere dell'armamento dell'artiglieria.

Il risultato di tutte le modifiche e le modifiche è stata l'aumento dello spostamento del veicolo per mille tonnellate. Lo sviluppo del progetto del Destroyer 956 costa il bilancio sovietico di 165,6 mila rubli.

Il 1 ° novembre 1973, il design di una nuova nave è iniziato, l'anno prossimo con una pianta della costruzione navale. Zhdanov era un contratto formale per la costruzione di navi. Il costo del design del lavoro era di 2,22 milioni di rubli.

Nel giugno del 1975, la costruzione della prima nave del progetto 956 - ha iniziato il distruttore contemporaneo. Il progetto "sarych" è stato completato nel 1993, quando l'ultima nave di questa serie è stata adottata da rappresentanti della Marina russa.

Inizialmente nel 1976 è stato progettato per costruire da 32 a 50 distruttori sarych, cioè il progetto 956 doveva diventare uno dei più massicci nella storia della flotta sovietica. Nel 1988, il numero di navi è stato ridotto a venti unità. Tuttavia, l'intera flotta sovietica e russa è stata trasferita 17 cacciatorpediniere di questo progetto. In media, ogni distruttore del progetto 956 è stato costruito quattro anni.

C'è stato un tentativo di stabilire la produzione al nome del navigazione del 61 Communar a Nikolaev. Lì, hanno persino iniziato a costruire una nuova ELLinge e ricevette la documentazione del PCB settentrionale, ma nel 1986 hanno rifiutato questa idea, e i due degli scafi già rilasciati di Esmina sono stati conservati.

Fino al crollo dell'Unione Sovietica, la flotta navale è stata trasferita a 14 progetti del progetto 956, altre tre navi sono state completate per la Marina russa ("irrequieta", "persistente" e "senza paura").

La costruzione delle navi del progetto 956 "sarych" è stata effettuata utilizzando un metodo di assemblaggio dell'edificio sezionale. Il costo di un cacciatorpediniere (al momento della costruzione della testa e due navi successive) ammontava a oltre 90 milioni di rubli. Il prezzo della costruzione delle navi successive è diminuito a 71 milioni di rubli.

Il progetto del Destroyer 956 è stato creato esclusivamente per i bisogni della Marina Sovietica. Era la nave più recente, e nessuno avrebbe venderlo all'estero. Tuttavia, dopo il crollo dell'URSS, la situazione è cambiata: finanziamenti insufficienti costretti a cercare clienti sul lato. Inoltre, all'inizio degli anni '90, Sarychi è in qualche modo obsoleto.

A metà degli anni '90, è stata creata la modifica delle esportazioni del Destroyer - 956E. Nel 1999, il primo "sarych" è entrato nella Marina. È armato di razzi anti-lavoratore con una gamma di lesione leggermente più grande (fino a 200 km), invece di quattro AK-630, ha due complessi di artiglieria del razzo "Kashtan", nessuna installazione di artiglieria di alimentazione, ma è dotata di un pieno- Hangar per elicottero fumilato. Diversi spostamenti aumentati del veicolo. Fino al 2006, per la Cina, sono stati costruiti quattro squadrock del progetto del progetto 956E e 956EM.

Descrizione del design.

Ricercatori nazionali e stranieri della storia della flotta Nota che quasi tutte le navi da combattimento, create nel PCB settentrionale, hanno un aspetto caratteristico "spettacolare". Il progetto 956 non fa eccezione. Nelle descrizioni dell'aspetto della destinazione di questo progetto, le definizioni di "aggressive", "inquietanti", "espressive" sono spesso usate. E difficilmente può essere considerato un incidente.

Le navi militari non sono solo uno strumento di combattimento per il mare, sono anche uno strumento geopolitico serio, un simbolo delle reliquie del paese, la cui la bandiera rappresenta. La flotta militare è un mezzo di credenza politica e influenza, dimostrando i risultati dello sviluppo scientifico e tecnico del paese del paese e del potere della sua economia.

Naturalmente, la "espressività" dell'aspetto esterno della nave non dovrebbe ridurre la sua efficienza di combattimento. Tuttavia, il progetto navi 956 va bene con questo: la maggior parte degli esperti ritiene che i cacciatorpediniere di questa serie siano un esempio di un'eccellente combinazione di elevate qualità funzionali e perfezione estetica.

I cacciatorpedinieri sarych hanno un design a lunga distanza con una sella dell'arco. La forma del corpo garantisce in modo affidabile l'imperfettezza del ponte e gli angoli ottimali del bombardamento dell'armamento dell'artiglieria della nave. Le osservazioni del corpo forniscono compromesse dall'eccitazione a 6-7 punti. Il coefficiente di allungamento del ponte è 8.7. Il corpo della nave è completato tenendo conto dei requisiti per ridurre la visione del radar della nave, sebbene si notare che i distruttori sarych non appartengono alle "navi furtive".

Nella parte nasale del corpo, in un rabile bouffer, c'è un antenna Gak "Platinum".

Vela a vela laterale Esmina - 1700 m2. I ponti sono posizionati paralleli a Waterlinia, che semplifica l'installazione di attrezzature durante la costruzione e ha reso l'esecuzione del progetto 956 in più tecnologicamente.

Quindici paragoni principali dividono il corpo del vaso per sedici scomparti impermeabili. Project Ships 956 hanno sei mazzi: il secondo, il terzo e i ponti superiori, il mazzo semi-amore, due piattaforme, una delle quali entrano senza intoppi nella pavimentazione del secondo fondo. Le strutture principali del caso, i rinforzi e le fondazioni sono realizzati in acciaio low-ley. Dalla poppa alla sala macchine ci sono due paratie longitudinali, forniscono una rigidità aggiuntiva della parte di poppa del veicolo. Le divisioni di Esmina hanno un collasso significativo, che aumenta la stabilità della nave.

I cacciatorpedinieri del progetto 956 hanno qualità alti seaworthy (Seaworthiness illimitate). I marinai possono utilizzare complessi di armamento a bordo con eccitazione marina a cinque punti. Le navi sono dotate di calorie di pitching. Con l'eccitazione del mare in sei punti, i cacciatorpediniere sono in grado di sviluppare fino a 24 nodi.

756 Project Ships Le sovrastrutture sono realizzate in lega di alluminio-magnesio, sono collegate all'alloggiamento e ai ponti che utilizzano rivetti.

La sovrastruttura della nave può essere divisa in due grandi blocchi: nasale e foraggio. La parte del naso termina con un albero del floca, e il foraggio è composto da un blocco con un camino e un hangar scorrevole, su cui si trova il maestro Grotty.

Lo spostamento standard del distruttore è di 6500 tonnellate, spostamento completo - 7940 tonnellate, con sovraccarico - 8480 tonnellate.

La centrale elettrica dell'ESSMING del progetto 956 è composta da due aggregati GTZA-674 cotubici (capacità totale di 100 mila litri. P.), situato in due reparti auto - nasal e feed. Va notato che Sarychi è l'unica nave da guerra di terza generazione del mondo nel mondo con una cotubbina UE.

L'unità Turbo-Block ha un sistema di controllo in grado di regolare la velocità di rotazione in diverse modalità di installazione. In ciascuno dei dipartimenti auto ci sono due caldaie e una turbina a vapore. Tutti i cacciatorpedinieri, a partire dal settimo ("persistenti"), sono state installate caldaie KVG-3 più affidabili. Nonostante ciò, le caldaie chiamano il sito più debole delle navi in \u200b\u200bquesta serie. Sono molto esigenti dell'acqua forniti, abbastanza spesso falliscono.

Il sistema di trattamento delle acque installato sulle navi del progetto non garantisce correttamente la qualità dell'acqua, che ha portato alla rapida usura delle caldaie. A differenza del razzo sottomarino atomico, è aperto, cioè, è riportato all'aria atmosferica.

L'esperienza dell'utilizzo di caldaie ad alta pressione ha dimostrato che la flotta domestica (sia sovietica che russa) non è ancora pronta a passare a tali installazioni energetiche.

Oltre al principale, la centrale elettrica della nave include una caldaia di emergenza aggiuntiva, che può dare 14 mila kg di vapore. Il cacciatorpediniere ha due alberi e due ugelli bassi. La velocità massima delle navi di questo progetto è di 33,4 nodi. L'offerta di carburante è di 1,7 mila tonnellate, che fornisce un intervallo di fusione di 3.900 miglia marine.

L'unità di guida è composta da una macchina idraulica e da un volante mezzo bilanciamento.

L'ESMING del progetto 956 è dotato di due generatori di vapore (capacità totale di 2500 kW) e due generatori diesel (600 kW), che forniscono navi elettriche.

In condizioni normali, il numero dell'equipaggio è di 296 persone, tra cui 25 ufficiali e 48 michambani. A tempo di guerra, il team della nave aumenta a 358 persone. Sui cacciatorpediniere sarych, c'erano condizioni confortevoli per l'habitat della squadra: gli ufficiali sono dotati di cabine singole e doppie e per Michmanov - due- e quadruple. I marinai si trovano a sedici Kubricks per 10-25 persone in ciascuna. Una persona rappresenta più di tre metri quadrati di zona residenziale.

A bordo c'è una compagnia di cabina separata per la nutrizione di ufficiali, un altro è destinato a nutrire i Michmans e alcune mense in cui il cibo prende i marinai. A bordo ci sono diverse doccia e sauna. L'equipaggio della biblioteca, del cinema, della televisione via cavo, c'è anche una piscina.

Tutti i residenziali e i desktop del Destroyer sono dotati di sistema di condizionamento dell'aria, fornisce condizioni confortevoli per l'operazione dell'equipaggio nell'intervallo di temperatura da -25 ° C a +34 ° C. Va notato che il progetto del progetto 956 è vantaggioso da altre navi di edifici sovietici e russi in termini di condizioni per l'abitudine dell'equipaggio.

L'autonomia dei distruttori sarych nelle riserve di disposizioni è di 30 giorni.

Armamento

L'armamento anti-aereo dell'armamento dei cacciatorpedinieri Sarych è costituito dal M-22 "HURRICANE" SPM, che è una modifica marittima del complesso "faggio". Sulle navi dell'edificio successivo installato il "Tornado Hurricane" Spr. Due lanciatori di missili anti-aerei si trovano sul naso (aggiuntivo semi-kilk) e sulla poppa (per la pista) della nave. La massa di ogni SPK è di 96 tonnellate, le munizioni totali - 48 missili gestiti, che sono nelle cantine su tamburi speciali.

Le caratteristiche del "uragano" SPC consentono simultaneamente a sparare 4-6 bersagli ad altitudini da 10 a 1 mila metri e ad una distanza fino a 25 km. Le possibilità del "Hurricane-Tornado" SPC sono ancora più impressionanti: la gamma massima delle lesioni è di 70 km. Il ritratto di tiro è un lancio del razzo in 6-12 secondi. La probabilità di danni agli aeromobili a un pallavolo di due missili è da 0,81-0,96, il razzo alato è 0,43-0,86.

I Destroyers of the Sarych Project hanno una potente armamento artiglieria, costituito da due ambientazioni di artiglieria accoppiata AK-130 (calibro 130 mm) e rapida artiglieria anti-aereo, che è l'ultima linea di navi di difesa aerea. Inoltre, l'artiglieria degli artigiani dei Destroyer include un sistema di gestione antincendio multicanale del MR-184, costituito da radar, rangefinder laser, televisione e calcolatrice balistica.

Ogni arthrow ha un feed di munizioni meccanizzato, che consente di sparare con un ritmo da 30 a 90 colpi al minuto per una distanza di oltre 24 km. Le munizioni per ogni canna sono 500 conchiglie, di cui 180 sono sempre pronte all'uso.

L'automazione del carico e della fornitura di munizioni ti consente di sparare al pieno esaurimento delle munizioni.

Il peso di un artista è di 98 tonnellate.

L'artiglieria rapida anti-aereo degli Esminets del progetto 956 è composta da due batterie di complessi automatici AK-630m. Le batterie si trovano da ciascun lato della nave e sono progettate per distruggere i razzi alati a basse altezze. La composizione di ogni batteria comprende due artisti di sei caratteristici con un blocco rotante di tronchi e su "VIMPEL". L'intervallo di tiro di AK-630m è di 4 km, il timer di sparare 4 mille scatti al minuto.

L'arma anti-operaio principale del cacciatorpediniere Sarych è missili anti-lavoratori Moslitomi. Al "irrequieto" e tutte le navi successive del progetto hanno installato il complesso modernizzato "MOSKIT-M". I Destroyer del progetto 956 hanno due lanciatori fissi, ognuno dei quali si trova quattro PCR "Zanzara".

La gamma di sconfitta dell'obiettivo a Mosquita è di 140 km, e Moskita-M - 170 km. I razzi hanno un lotto di combattimento che pesa 300 kg e sviluppare la velocità in volo per M \u003d 2,5-3. La nave può rilasciare tutti e otto missili in soli 30 secondi.

Sul ponte superiore dei cacciatorpedinieri ci sono due siluri a due tubi del calibro di 533 mm. Le mie armi sono rappresentate da due malte reattive RBB-1000, che possono sparare a una distanza di 1mila metri. I bombardieri si trovano nella parte gilet della nave. Il loro compito principale è distruggere i sottomarini nemici a bassa profondità in prossimità della nave. La parte di combattimento di ciascuna delle bombe a getto è 98 kg. I cacciatorpediniere del progetto 956 possono installare le miniere del braccio (a bordo sono prese fino a 22 minuti).

I cacciatorpedinieri del progetto 956 non hanno un hangar permanente elicottero, ma viene fornito temporaneo, scorrevole. Può essere basato sull'elicottero KA-27. La piattaforma di elicottero si trova quasi al centro della nave, quindi ha un impatto minore di un pitching quilting.

L'elicottero può essere utilizzato per la lotta anti-sottomarina, può anche svolgere la ricognizione e dare un progetto di destinazione per missili anti-religiosi.

A Sarych Squadrocks, sono installati diversi tipi di stazioni radar: "Frigate", "Fregat-M" e "Frigate Ma". Per il rilevamento oltreoceano degli oggetti nemici e della designazione target, il sistema del ponte utilizza, può cercare a distanze fino a 200 km. La designazione del target per il complesso missilistico anti-lavoratore produce il sistema minerale, ha sia un canale radar attivo che passivo. La nave può accettare il targeting da aeroplani o elicotteri.

Sui cacciatorpediniere del progetto 9566 non vi è alcun sistema di informazione e controllo integrata, le sue funzioni esegue il tablet delle impostazioni di zaffiro-u.

Project Ships 956 sono dotati di un complesso di lotta radio-elettronica, che include i mezzi di sistema di esplorazione e del sistema di formulazione di interferenza della radio-ingegneria, nonché i mezzi di contropiezione passiva e attiva.

Esminati del progetto 956 hanno un sistema di sopravvivebilità ben ponderato. Intorno ai locali potenzialmente pericolosi della nave (cantina, della sala macchine) crearono uffici antincendio a causa del miglioramento dell'alloggiamento con strutture in acciaio.

C'è un'autostrada antincendio con diverse pompe, sistemi di antincendio all'ingrosso, schiumogeno, irrigazione dell'acqua di beni e paratisi. Anche sulla nave ha un sistema di irrigazione rapida e cantine di inondazione.

Per eliminare la minaccia idrica sulle navi del progetto, ci sono: sistemi di drenaggio, impermeabilità e serbatoi di bilanciamento. C'è un sistema di involucro esterno in caso di infezione di superfici esterne.

Protezione dell'armatura (Anti-CAB) ha fornito solo impianti di artiglieria e PCP "MOSKIT".

Project Ships 956 "sarych"

Caratteristiche

Valutazione del progetto

Il Museo Squadinato del progetto 956 Sarych è stato creato nell'era della Guerra Fredda, e il loro principale avversario dell'Oceano Mondiale era una nave americana di un simile speranza di classe. Questo cacciatorpediniere della US Navy e delle sue caratteristiche ha avuto una grande influenza sul futuro aspetto del Sarychi. C'era una competizione tra i due Superpowers e gli ammirali sovietici chiesero che la nostra nave non sarebbe peggiorata.

La prima cosa che si precipita negli occhi è la differenza nelle centrali elettriche di due navi. Inoltre, la speranza di installazione dell'energia della turbina del gas sembra molto preferibile e secondo le caratteristiche e nella sua affidabilità. L'installazione dell'energia americana può raggiungere la piena capacità per dodici minuti, il distruttore sovietico è necessario per questa ore e mezza.

Armamento Artiglieria è decisamente più potente alla nave sovietica (inizialmente è stato progettato come una nave di sostegno della terra), ma il cacciatorpediniere americano lo supera nel combattimento anti-sottomarino. Inizialmente, il "sarych" aveva armi razzi più potenti, ma dopo la modernizzazione sullo speranza, Universal PU per i missili "Tomahawk" sono stati installati, che ha dato un vantaggio significativo per l'americano.

Tuttavia, attualmente i principali cacciatorpediniere degli Stati Uniti sono veicoli del tipo Arle Berk. Questa nave è stata progettata a metà degli anni '80 e supera significativamente le navi del progetto 956 in quasi tutti gli indicatori. "Arle Berk" è il quarto distruttore di generazione, quindi non è troppo corretto confrontarlo con Sarrych.

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la protezione e la difesa dei collegamenti di navi o convogli nell'incrocio del mare. Viene anche utilizzato per i servizi di intelligenza e sentimenziosi, il sostegno di artiglieria quando atterrando l'atterraggio e per la produzione di uffici minerali.

Il nome russo "mission-russo" deriva dal fatto che in Russia i siluri erano chiamati "miniere auto-devianti". La designazione "Squadron" indica la capacità di agire come parte dello squadrone nella zona dell'oceano e del mare.
Inizialmente, le navi di questa classe erano chiamate "combattenti (cacciatorpediniere): si credeva che in battaglia dovrebbero intercettare e distruggere i distruttori nemici. Italiano equivalente del termine - Desteriere (Destroyer inglese - Destroyer). A differenza dei loro, il Ministero della Giustizia è rimasto una classe di navi luminose che non hanno potenti armi artiglieria con bassa marea e autonomia.

Prima della prima guerra mondiale, la principale nomina dei cacciatorpedinieri era un attacco di siluri delle forze fondamentali della flotta avversaria, in particolare delle grandi navi. Durante e dopo la guerra, diventano navi marziali polifunzionali in grado di eseguire una vasta gamma di compiti. I principali erano anti-cuore e difesa anti-sottomarina delle loro forze.
Il loro spostamento e il loro significato sono aumentati, soprattutto da quasi tutte le flotte del mondo scomparso (negli anni '50 - '60. XX secolo). Il più grande dei moderni cacciatorpedinieri è uguale allo spostamento dell'epoca della Seconda Guerra Mondiale, ma superano significativamente in potenza di fuoco.

Origine dei cacciatorpedinieri

Sebbene le navi in \u200b\u200bgrado di utilizzare i siluri siano apparse almeno dal 1874 (inglese "Vesuvio" è stato in grado di sviluppare velocità in 9 nodi) (1873 - Fregare "Shah"), i primi vettori del siluro, che combinano piccole dimensioni e costo e alta velocità , costruito nel 1877 in Inghilterra "Layning" in Inghilterra (inglese "HMS Lightning -" Lightning "), in grado di sviluppare velocità in 18 nodi, e costruito in Russia (presso la pianta degli uccelli a San Pietroburgo) nello stesso anno del Ministero dell'Assemblea "Esplosione".
Loro e lo stesso tipo con loro navi erano piccoli, ad alta velocità ed economici in produzione, ma ognuno potrebbe potenzialmente macellare una nave lineare di quell'era.

Il primo attacco di successo dei torpeso è stato commesso il 14 gennaio 1878 durante la guerra russa-turca, 1877-1878. È stato effettuato da miniere barche "Chesma" e "navarin" (con spostamento di soli 6 tonnellate), che due siluri stavano affondando il Steamtown Turkish Steamer "Itibach".
Sebbene piccolo, con un piccolo margine del distruttore del distruttore del distruttore potesse essere facilmente distrutto molto prima che si avvicinino alla distanza di un efficace attacco di siluri, potevano agire come parte della flotta di grandi navi, mentre questa flotta era vicina alla sua base.
Ciò ha portato alla necessità di installare un gran numero di pistole di artiglieria di piccole dimensioni "anti-minerarie" su grandi navi. I paesi marini hanno realizzato la necessità di combattere questo pericolo e ha creato la classe di navi destinati alla distruzione del Ministero del Mangiare e dei più piccoli navi del siluro - barche del siluro e del distruttore.
Queste navi dovrebbero essere uguali come il poliziotto, ma armati oltre al siluro e al cannone. Dovevano creare una barriera a una certa distanza dalle forze della flotta principale e impedire la destinazione di destinazione alla distanza di attacco. In Russia, tali navi erano chiamate "cacciatorpediniere del Ministero degli utenti".

Tuttavia, in quei giorni è stato chiaro che questo concetto aveva i suoi problemi. Sebbene tali navi potessero distruggere il cacciatorpediniere, loro stessi, agire lontano dalla loro flotta, erano praticamente indifesi contro grandi navi da guerra. Un altro problema era che a causa di un basso dislocamento, i cacciatorpediniere avevano un piccolo stock del corso.
I cacciatorpedinieri progettati per proteggere la flotta principale avrebbero dovuto avere la stessa riserva di corsa come altre navi da flotta, quindi di solito avevano uno spostamento molto più spostamento delle barche e dal distruttore, che dovevano resistere. La classe esminiana è nata grazie all'Inghilterra e al Giappone negli anni '80.
Ha ricevuto riconoscimento universale e distribuzione dopo la guerra civile del 1891 in Cile e la guerra giapponese del 1894-1895. In questi conflitti, la flottiglia di piccole navi del siluro a buon mercato ha dimostrato la loro efficacia, e quindi la necessità di fondi di combatterli.

Primi campioni

I cacciatorpedinieri si verificano dai grandi mantointori sperimentali del 1880 e del 1890., Costruito principalmente in Inghilterra. Il nome inglese di questo tipo di navi (ITA. Destroyer) è stato distribuito solo all'inizio del 1900.
Il ruolo iniziale dei Destroyer è quello di affrontare la minaccia dal distruttore, da cui il nome francese Contre-Torpilleur e il nome del contrarancero spagnolo.

Nel 1881, la nave da Torpedo PolyFemus è stata costruita in Inghilterra. Aveva una velocità di 18 nodi e fu in grado di resistere ai cacciatorpedinieri con la sua RAM, oltre a minacciare con grandi navi da guerra di Taran e Torpei. Ma la nave non ha avuto molto successo a causa della mancanza di armi di cannone e non molto alta velocità.

Nel 1884, "Swift", un grande cacciatorpediniere, armato con sei polveri rapide da 47 mm e tre dispositivi di siluro, è stato costruito. Sebbene non fosse abbastanza veloce, rispetto ai soliti cacciatorpedinieri, almeno aveva armato per la lotta contro di loro. Nave giapponese "Kotaka" (1887)

Costruito nel 1885 in Inghilterra, per ordine del Giappone, Kotaka ("Falcon") può essere considerato il primo rappresentante di una nuova classe di navi. Progettato e costruito in conformità con il compito tecnico giapponese, è stato smontato consegnato in Giappone, dove è stato assemblato e lanciato nel 1887.
Le sue armi erano di 4 strumenti rapidi di 4 monotono (37 mm) e 6 dispositivi di siluro. La velocità era 19 nodi (35 km / h), spostamento idrico 203 tonnellate. Su test nel 1889

"Kotaka" ha dimostrato che è capace non solo per le azioni costiere, ma anche sulle escursioni marine come parte della flotta.

Quasi subito dopo l'ordine giapponese in Inghilterra, è stata ordinata una nave per affrontare il poliziotto per la Spagna. La nave che ha ricevuto il nome "Destructor" è stata posata alla fine del 1885, lanciata sull'acqua nel 1886, è stata commissionata nel 1887
Il suo spostamento era di 380 tonnellate, era armata di pistole da 90 mm, 4-57 mm e 2-37 mm, oltre a 3 dispositivi di siluro, erano 60 persone nella carrozza.
Poco dopo, la Royal Navy ha iniziato gli esperimenti con la classe di tribunali "rattlsnik" (sonagli di inglese), "film di campagna". Sono stati costruiti 17 grandi mantointari - una serie di navi è stata costruita per la prima volta, e non navi separate. Rattlsneck aveva una velocità un po 'più dei normali distruttori.

Le prime navi formalmente chiamate "Destroyer of the Destroyer", c'erano due veicoli di classe Khavok (eng. Havetock), costruito per la flotta inglese nel 1892 e lanciata sull'acqua nel 1893
Avevano uno spostamento di 240 tonnellate, la velocità di 27 nodi (50 km / h), armata di utensili da 1 m 12 libbra (76 mm), strumenti da 3-6 libbra (57 mm) e 36 - Dispositivi SM Torpedo. I tribunali sono stati in grado di fare transizioni marine insieme alla flotta.

La Francia, che ha un numero significativo del ministero dei economici, ha costruito il suo primo cacciatorpediniere nel 1899. Gli Stati Uniti hanno posato i loro primi cacciatorpedinieri "Bainbridge" (Italiano USS Bainbridge, Destroyer n. 1) nel 1902, nel 1906 avevano 16 distruttori.

In Russia, fino al 1898, una stazione di polizia fu costruita con uno spostamento di 90 - 150 tonnellate, che aveva una velocità di 20-25 nodi (il cosiddetto "numero del ministero dell'economia", che non aveva i loro nomi ).
Avevano un siluro fisso nasal incorporato al corpo e uno o due siluri rotativi a tubo singolo sul ponte superiore, così come uno o due cannoni polmonari. La missione squarciata in Russia si è distaccata in una classe indipendente di navi da guerra dopo la guerra russa-giapponese 1904 - 1905.

Lo sviluppo dei cacciatorpedinieri all'inizio del XX secolo alla svolta dei secoli XIX-XX nella progettazione dei Destroyer appaiono turbine a vapore. Il primo cacciatorpediniere con la turbina a vapore divenne inglese "Viper" (eng. HMS Viper), costruito nel 1899
Su test, ha raggiunto una velocità di 36 nodi. Sebbene Viper stesso sia presto rotto a metà e affondò durante una tempesta, la flotta inglese ha ordinato diversi distruttori con turbine a vapore. Nel 1910, erano già diffusi.

Nel 1905, l'Inghilterra iniziò a costruire cacciatorpediniere, lavorando non all'angolo, ma su olio (progetto tribale (inglese tribale)). I flottisti di altri paesi hanno cominciato a passare al combustibile petrolio, ad esempio gli Stati Uniti nel progetto Polding nel 1909, Russia nel progetto Novik nel 1910
Tra il 1890 e il 1914, i cacciatorpedinieri sono diventati molto più grandi: lo spostamento è aumentato dalle prime 200 tonnellate a 1000. Poiché la progettazione dei distruttori è stata rivolta a mettere il maggior numero possibile di motori potenti nel caso più semplice possibile, l'alloggiamento esminiano è stato spesso fatto da acciaio molto sottile. (fino a 3 mm).

In termini di armamento, i cacciatorpedinieri hanno finalmente abbandonato i dispositivi di siluro fissi subacquei e passano su Apparecchi multi-tube del ponte su una piattaforma rotante. Per controllare le riprese ha iniziato a utilizzare luoghi ottici speciali fissati sulla piattaforma rotante del dispositivo.
L'arma principale dell'arma del distruttore - silura diventa più perfetta. Il suo diametro è aumentato da 357 a 533 - 600 mm, e il peso della carica di battaglia ha raggiunto 100 kg.
La gamma è aumentata drasticamente e la velocità del siluro. Nei primi cacciatorigi, lo spazio vitale per l'equipaggio era molto limitato. Sui cacciatorpediniere della classe "Beavak" non c'erano posti letto per rilassare l'equipaggio, anche gli ufficiali dormivano in sedie nella compagnia cabina.
Il fumo e la condensa del vapore ha fatto la vita dell'equipaggio molto a disagio. Il primo tipo di cacciatorpediniere britannici che aveva separato cabine per gli ufficiali erano il tipo fluviale di edificio 1902.

Combattimento uso dei primi cacciatorpedinieri

Lo scopo iniziale della destinazione dei cacciatorpedinieri è la lotta contro il poliziotto, ma presto nella marina di diversi paesi ha reso conto che i cacciatorpedinieri ad alta velocità possono essere utilizzati più flessibili. English Vice Admiral Sir Balduwaway Walker ha descritto il ruolo dei distruttori nella Royal Navy:

Protezione della flotta dalle navi nemiche del siluro

Intelligenza delle rive nemiche prima di avvicinarsi alla sua flotta

Osservazione dei porti nemici per riguardare le loro navi del siluro e impedire loro di tornare al porto.

Attacco della flotta nemica.

Il primo episodio di combattimento significativo con la partecipazione di esminiani si è verificata a Port Arthur il 29 febbraio 1904, all'inizio della guerra russa-giapponese. Le tre divisioni dei distruttori (su un'altra classificazione dei distanzianti), il numero totale di 10 navi ha attaccato la flotta russa nel porto e rilasciando da 16 a 18 siluri, gravemente danneggiati gli armadasi russi "Cesarevich", "retvosan" e un incrociatore "Pallada".

Distruttore

Distruttore (Sokr. distruttore) - AVVERTENZA MULTIPUPUPE AVVERTENZA La nave manovrabile ad alta velocità per combattere i sottomarini, gli aeromobili (compresi i razzi) e le navi nemiche, la protezione e la difesa delle navi o dei convogli all'incrocio del mare. Viene anche utilizzato per i servizi di intelligenza e sentimenziosi, il sostegno di artiglieria quando atterrando l'atterraggio e per la produzione di uffici minerali.

Il nome russo "mission-russo" deriva dal fatto che in Russia i siluri erano chiamati "miniere auto-devianti". La designazione "Squadron" indica la capacità di agire come parte dello squadrone nella zona dell'oceano e del mare. Inizialmente, le navi di questa classe erano chiamate "combattenti (cacciatorpediniere): si credeva che in battaglia dovrebbero intercettare e distruggere i distruttori nemici. Ma, come si è rivelato, secondo i risultati della guerra russa-giapponese, "nessun combattente per un singolo cacciatorpediniere intercettato e non ha distrutto" (citazione). Equivalente inglese della terminazione - desteroer. (ITA. destroyer - Destroyer ). A differenza dei loro, il Ministero della Giustizia è rimasto una classe di navi luminose che non hanno potenti armi artiglieria con bassa marea e autonomia.

Sviluppo dei cacciatorpedinieri all'inizio del XX secolo

L'aumento del numero di navi da Torpedo e Torpedo-Artillery nel 1892-1918

Combattimento uso dei primi cacciatorpedinieri

Lo scopo iniziale della destinazione dei cacciatorpedinieri è la lotta contro il poliziotto, ma presto nella marina di diversi paesi ha reso conto che i cacciatorpedinieri ad alta velocità possono essere utilizzati più flessibili. English Vice Admiral Sir Balduwaway Walker ha descritto il ruolo dei distruttori nella Royal Navy:

• Protezione della flotta dalle navi nemiche del siluro
• Intelligenza delle rive nemiche prima di avvicinarsi alla sua flotta
• Osservazione dei porti nemici per riguardare le loro navi del siluro e impedire loro di tornare al porto.
• Attacco della flotta nemica.

Il primo episodio di combattimento significativo con la partecipazione di esminiani si è verificata a Port Arthur il 29 febbraio 1904, all'inizio della guerra russa-giapponese. Le tre divisioni dei distruttori (su un'altra classificazione dei distanzianti), il numero totale di 10 navi ha attaccato la flotta russa nel porto e rilasciando da 16 a 18 siluri, gravemente danneggiati gli armadasi russi "Cesarevich", "retvosan" e un incrociatore "Pallada".

prima guerra mondiale

Destroyer russo "secco"

Il ministero della giustizia squadinato del primo periodo della Guerra Mondiale aveva uno spostamento di 1 - 1,3 mila tonnellate, velocità 30 - 37 nodi (55 - 68,5 km / h) turbine a vapore, caldaie con ugelli d'olio, fino a 4 doppio tubo 450- e Torpedo 533 mm, fino a 4 strumenti di calibro 88 mm e 102 mm. Per molto tempo, la migliore nave di questa classe era russa "Novik".

Durante la guerra, i cacciatorpedinieri hanno ricevuto un nuovo scopo - per proteggere la flotta dagli attacchi sottomarini. I sottomarini che utilizzati attivamente durante la guerra potrebbero avere un approccio segreto e le navi superficiali sporche. I cacciatorpedinieri della prima guerra mondiale avevano abbastanza velocità e armi per attaccare i sottomarini prima che vengano caricati o artiglieria, o un ram. Dal momento che i cacciatorpedinieri avevano un precipitato sufficientemente piccolo e più velocità, erano difficili da silurare, i siluri più spesso passerati.

Il desiderio di attaccare i sottomarini nella posizione subacquea ha portato a rapidi cambiamenti nella progettazione dei distruttori, i loro scafi cominciarono ad amplificare per taranani, equipaggiati con bombe profonde e idrofoni per rilevare scopi sottomarini. Il primo caso dell'attacco di sottomarino Esminz era una ram del sottomarino tedesco U.19. Inglese ESMING "Badger" (inglese Tasso) 29 ottobre U.19. Era solo danneggiato, ma il prossimo mese il cacciatorpediniere Garry (inglese. Garry.) Abile con successo la barca U.18.. Il primo caso della distruzione del sottomarino nella bomba profonda era il 4 dicembre, quando UC.19. Era circondato dall'ESMIN "Lyevuellin" (inglese. Llewellyn.).

La minaccia subacquea ha portato al fatto che molti cacciatorpedinieri erano finalizzati a caccia di sottomarini; Dopo la Germania nell'estate di G. ha deciso su una guerra sottomarina illimitata, i cacciatorpediniere cominciarono a nominare navi commerciali in convogli. Dopo l'adesione dell'America alla guerra, i cacciatorpedinieri americani si sono uniti a un'azione militare. Nel Mediterraneo sul lato dell'Antena, è stato recitato anche una divisione dei cacciatorpedinieri giapponesi. Il servizio del convoglio non era meno pericoloso del combattimento: dalle perdite totali dei cacciatorpedinieri britannici (67), 18 sono stati persi da collisioni e 12 affondanti.

Alla fine della guerra, il tipo britannico W è stato considerato il raggiungimento più alto nella costruzione dei cacciatorpedinieri.

Alla fine della prima guerra mondiale nel Regno Unito, apparve una nuova sottoclasse dei distruttori - "il leader dei cacciatorpedinieri", spostamento più grande, con una velocità di velocità più elevata e con armi più forti di quella dei normali distruttori. La nave era destinata al sostegno dell'artiglieria, il ritiro degli Esministrasi, la lotta contro gli esministi del nemico, la gestione dei gruppi dei cacciatorpedinisti squaddati e potrebbe servire come scout a uno squadrone di grandi navi.

Periodo di intervallo

Nel periodo postbellico, la tendenza emergente ha continuato ad aumentare le dimensioni dei distruttori e il miglioramento delle loro armi. Durante la guerra, una serie di opportunità per attaccare le navi della flotta nemica sono mancate a causa del fatto che tutti i siluri sono stati prodotti nel primo volley. Nei tipi di esminiani inglesi V. e W. Alla fine della guerra, hanno cercato di risolvere questo problema installando 6 tubi siluri in due dispositivi strutturali, anziché 4 o 2 tubi nei primi modelli. Questo era lo standard per gli esminiani dei primi anni '20.

La seguente grande innovazione nella costruzione dei cacciatorpedinieri è diventata auto giapponesi come "Fubuki" (Yap. 吹雪). La nave da testa è stata progettata e trasmessa una flotta nella città della loro armamento inclusa 6 potenti pistole a cinque punte e 3 veicoli affusolati. Il secondo gruppo di navi di questo tipo ha ricevuto strumenti con un grande angolo di elevazione per l'uso come anti-aereo e siluri di ossigeno da 610 mm di tipo 93 (American Lance Lance Denominazione inglese. Lunga lancia - "lunghe spears"). Nei successivi cacciatorpedinieri del tipo "Ariaki" del 1931, i giapponesi hanno ulteriormente migliorato le loro armi del siluro posizionando il siluro di ricambio nella sovrastruttura, lo accelerazione ricarica il siluro a 15 minuti.

Il resto dei paesi marittimi ha cominciato a costruire tali distruttori. Il Destroyer American of the Porter Project ha preso in prestito un accoppiato pistole di cinque anni, e nei cacciatorpediniere dei progetti "Mehen" (inglese. Mahan.) E Gridli (inglese. Gridley.) (1934) aumentato il numero di tubi di siluro, rispettivamente, a 12 e al 16.

Dal rilevamento dei sottomarini, c'era Sonar, o "Asdik" (inglese. Asdic.). Armi per combattere i sottomarini dal momento che il primo mondo ha cambiato leggermente i bombardieri nasali, la necessità di cui ha mostrato la seconda guerra mondiale, non si è sviluppata.

La seconda guerra mondiale

I Destroyer erano le più enormi navi Superwater della Seconda Guerra Mondiale e hanno partecipato a quasi tutte le significative battaglie marittime di tutti i teatri marini delle ostilità. Qualche idea dell'intensità del loro uso può dare statistiche di perdite: la flotta inglese di 389 che ha partecipato alla guerra dei distruttori ha perso 144 anni, tedesco su 21 guerre e 19 costruiti durante la guerra persa 25, Giappone su 168 su 168 I cacciatorpedinieri hanno perso 132 anni, perduti circa 80 cacciatorpedinieri, USSR ha perso 33 cacciatorpedinieri.

Dopoguerra

Progetto del Destroyer sovietico 30bis

Alla fine degli anni '40 - i primi anni '50, in base all'esperienza della guerra, un certo numero di cacciatorpediniere furono costruiti con le armi tradizionali. Erano significativamente grandi di dimensioni rispetto alle navi del tempo del 2 ° mondo, armate di strumenti completamente automatizzati del calibro principale, del radar, del sonar, nonché delle armi per combattere i sottomarini, come i bombardieri BMB-1 nell'URSS e Calamaro. nell'ovest. Questi progetti includono i distruttori sovietici dei progetti 30bis ("veloce") e 56 ("Kotlin"), progetto britannico "audace" (inglese. Audace), Progetto americano "Forest Sherman" (inglese. Forrest Sherman.).

Alcune navi del tempo della guerra sono state aggiornate per combattere i sottomarini e sono stati ampliati per essere espressi per evitare la costante costruzione di nuove navi. Esempi sono il programma American Fram I e le navi inglesi del tipo "15".

Era Rocket

Project Destroyer sovietico 56A "risorsa". Il cibo ha stabilito armi missiliche anti-sofisticate.

L'aspetto nei primi anni '60 "Land-Air-Air" e i missili della Terra-Terra hanno cambiato le tattiche della Guerra Mare. I grandi paesi hanno iniziato la costruzione di cacciatorpedinieri missilistici (riduzione americana del DDG, russo - Esminats UR), come il progetto sovietico delle navi 61 (designazione della NATO "Kashin"), nella contea di inglese (inglese. contea), Tipo americano "Charles F. Adams" (eng. Charles F. Adams.).

Uso marziale dei cacciatorpedinieri nel dopoguerra

I Destroyer prese una parte attiva in diverse guerre e conflitti locali dopo la seconda guerra mondiale. Almeno cinque cacciatorpedinieri sono stati persi:

Destroyer moderni

A causa delle complicanze e dei costi elevati, i Destroyer hanno smesso di essere la classe più numerosa delle navi. (A partire dalla città, in tutte le flotte del mondo c'erano meno di 200 cacciatorpediniere, contro 350 frigoriferi). Le loro dimensioni e spostamenti, nonché appuntamento e opportunità, sono ampiamente variabili a seconda del paese. Il più grande (Stati Uniti) raggiunge 9.200 tonnellate e sono in grado di risolvere i loro compiti in qualsiasi area dell'oceano mondiale. Il più piccolo (Messico, Perù) è le navi ri-equipaggiate del tempo della guerra di circa 2500 tonnellate, adatte a azioni nelle loro rive, nelle possibilità di inferiori alle moderne frigate.

Inoltre, le considerazioni politiche sono influenzate dalla classificazione. Quindi le flotte che cercano di ottenere assegnazioni nonostante la resistenza dello stato, la classe della nave proposta è "compresa". Ad esempio, la "Contea di Tipo Britannica", spesso attribuita a Light Cruiser, è stata rappresentata dal Parlamento come un "Big Destroyer". Al contrario, le flotte desiderano aumentare il loro prestigio con un budget limitato, la classificazione è sopravvalutata. Ad esempio, argentino "brown almirante" (span. Almirante Brown.) Secondo le caratteristiche, corrisponde alla fregata.

Prospettiva Destina DD (X) (USA)

British Esminats "Glasgow" ("Tipo 42")

Nel Regno Unito, sono attualmente utilizzati 8 cacciatorpediniere del progetto "Tipo 42". I cacciatorpedinieri britannici hanno uno spostamento di circa 5000 tonnellate, armate di pistole e razzi, inclusi pistole da 114 mm (4,5 pollici) MK 8., missili anti-aeronautica Dardo marino., Pistole da 20 mm Baquore, un sistema di autodifesa artiglieria Vulcan Phalanx., Torpedo anti-sottomarino, elicottero. Ben presto queste navi saranno sostituite dalle navi del nuovo progetto "tipo 45" ("audace" (inglese. Audace)), con uno spostamento di circa 7200 tonnellate. Due nuove navi serie sono già posate sull'acqua. L'ESMING "TYPE 45" è progettato principalmente per la difesa del portatore di aeromobili. L'arma principale della nave è lo SPK ASTER 15/30.. Razzo Aster 30. Può colpire bersagli (compresi i denti bassi bassi) ad una distanza fino a 100 chilometri.

Destroyer canadese "Algonkin" (tipo "Iroquim")

Nella flotta canadese, vengono utilizzati gli osminini del tipo "Iroquois" che trasportano 4 elicotteri. Queste sono navi con armi razzi anti-aeromobili e gestibili. Progettato negli anni '70, divennero le prime navi militari utilizzando impianti a motore a gas-turbina. 2 Turbine sono utilizzate in modalità Cruising, 2 più collegati per ottenere la massima velocità in 29 nodi. Secondo il design, sono ampiamente ripetuti dai cacciatorpedinieri americani del progetto "Splewish".

La Russia (precedentemente URSS) dal 1965 al 1981 non ha classificato le loro navi come cacciatorpediniere, ad eccezione del precedentemente costruito. In un caso tipico, le navi con caratteristiche simili sono state trattate con alto anti-herineo (BOD). Ciò rifletteva le opinioni sul nuovo appuntamento delle navi in \u200b\u200bun razzo e nella guerra nucleare. Dopo il 1991, vi è un graduale rifiuto del sistema non ortodosso di classificazione delle navi, adottato nell'Unione Sovietica e la classe degli Esministrasi è elencata dai progetti di progetti 1155.1155.1. Allo stesso tempo, la tendenza globale verso l'erosione dei confini di questa classe di navi tra improvvise cacciatorpediniere, incrociatori e pesanti frigate si svolge. Nella flotta russa, questo processo è illustrato, ad esempio, Progetto Frigates 1154, promettente navi da combattimento del progetto 22350.

Project Destroyer Soviet 956 (tipo "moderno") "impeccabile"

Le uniche navi, che, dal momento del presente segnalibro sulla stapel, sono state classificate come il Museo squadinato del Ministero dell'Istruzione, che è stato costruito dal 1981. Sarych Tipo progetto 956 progetti (noto anche come il tipo "moderno"). Il principale appuntamento di loro è la lotta con le forze di superficie e il supporto per l'atterraggio, e solo l'anti-aeromobile e la difesa antientale.

I progetti di ESMing 956/956A ("Modern") sono disponibili in russo (7 unità per il 2008) e cinesi (2 unità + 2 ordinate in Russia) flotte. Queste sono grandi navi razzi multiuso armate di 8 lanciatori di missili per zanzare anti-lavoratori, un complesso di missili anti-aereo "uragano" (48 razzi), 2 cablaggio automatico contorto di calibro da 130 mm, due dispositivi del siluro accoppiamento, bombardamento reattivo anti-sottomarino di RBU-6000. I missili anti-aereo sono in grado di attaccare e gli obiettivi terrestri, gli strumenti e i siluri sono progettati per l'uso contro i sottomarini e le navi a poca distanza. C'è un elicottero. Lo spostamento standard è di 6500 tonnellate.

Le nuove navi della flotta indiana - Delhi Etms. Le navi sono armate di missili anti-religiosi KH-35. (Urano), avendo una gamma di 130 km. Presto questi razzi saranno sostituiti con razzi. Brahmos.. Per la difesa aerea, il complesso missilistico anti-aereo russo "Shtil" e il complesso israeliano Barak.. I bombardamenti reattivi anti-sottomarini russi di RBU-6000 sono utilizzati per combattere i sottomarini. Ci sono anche 5 guide del siluro per trebordi da 533 mm. Crea due elicotteri Re mare.. Le navi del progetto Delhi sono pianificate per essere sostituite dalle navi del progetto "Kolkata", il primo dei quali era già costruito nel marzo 2006.

Museo squadinato del progetto 956 - Destroyer di terza generazione, costruito nell'URSS dal 1976 al 1992. La nave di questo progetto è diventata gli ultimi distruttori sovietici. La serie aveva la cifratura sarych, e secondo la classificazione della NATO, si chiamava Destroyer di classe Sovremeny - con il nome del primo modello, il Ministero della Emergenza "Moderno". La costruzione della nave è stata prodotta allo stabilimento di Leningrado Zhdanov. Oggi avremo familiarità con i cacciatorpediniere del progetto 956 in più.

Situazione moderna

Ad oggi, 6 cacciatorpediniere del tipo Sarych sono situati come parte della Marina della Federazione Russa. Tre di loro sono nei ranghi, due stand nella riserva, e ancora una cosa è una riparazione pianificata. Come parte della flotta del Pacifico, serve ancora il distruttore "veloce". E nella flotta baltica, le navi del servizio sono "persistenti" e "Admiral Ushakov". Il distruttore "veloce" è la più antica delle navi della serie ancora nei ranghi. Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, il segnalibro del progetto navi 956 cessato a causa di finanziamenti insufficienti. Nel 1997-2000, due navi sono state completate in vendita nel PRC del progetto 956-E. L'indice "E" significa "esportazione". Un po 'più tardi, i 756e squadrock sono stati finalizzati e il progetto di esportazione è stato chiamato 956Em. L'indice "M" denota "aggiornato".

Inizialmente, è stato progettato che il distruttore del progetto 956 diventerà il più massiccio nella sua classe e nella flotta sovietica in linea di principio. In totale, è stato progettato per costruire circa cinque dozzine della nave. In effetti, l'URSS (e successivamente la Federazione Russa) ha ricevuto solo 17 navi sarych. Ora facciamo conoscere la storia della creazione di questa nave.

Prerequisiti per la creazione

I cacciatorpedinieri squadrati (cacciatorpediniere) sono chiamati navi maneggevoli ad alta velocità multiuso. Possono combattere i vasi sottomarini, distruggere gli aerei, resistere alle navi superficiali, coprire i collegamenti delle navi e infine accompagnano il convoglio. Inoltre, i cacciatorpediniere possono essere utilizzati per le operazioni Sentirect, Landing e Intelligence, così come la produzione della mia raffica.

I primi cacciatorpedinieri sono apparsi alla fine del diciannovesimo secolo. Sono stati utilizzati attivamente durante la prima e la seconda guerra mondiale. Lo spettro dei compiti eseguiti dai cacciatorpedinieri squadded, espandendo ogni anno, li ha resi molto significativi per la flotta. Con l'avvento dell'armamento missilistico, il ruolo dei cacciatorpedinieri nella battaglia marina è aumentato ancora di più.

Nei primi anni '60, la flotta di superficie cominciò a svilupparsi particolarmente attivamente. Quando la Marina dell'Unione Sovietica è diventata l'oceano, nuovi compiti sono apparsi davanti alle navi: la protezione delle pattuglie dei sottomarini del razzo, il monitoraggio sottomarino del nemico, conducendo la politica estera e il monitoraggio delle comunicazioni idriche. Per adempiere a questi compiti, i portatori di aeromobili sarebbero migliori, ma erano molto costosi nella costruzione. Le grandi navi anti-sottomarini (BOD) sono state un'alternativa sovietica agli incrociatori di Avian Vianza, tuttavia, avevano bisogno di scorta, e le scarpe delle scarpe nell'URSS non erano sufficienti. Inoltre, i cacciatorpedinieri in piedi in quel momento, i cacciatorpediniere sono già moralmente obsoleti e non potevano resistere agli analoghi stranieri a parità. Manovre dell'oceano "Oceano", condotto nel 1970, illustrato unicamente. Così, la flotta sovietica aveva bisogno di un noyering nuovo e ben armato, capace di agire in modo indipendente che come parte dei gruppi navi.

Il programma navale per il 1971-1980, previsto per creare una tale nave. Il nuovo distruttore avrebbe dovuto partecipare alle operazioni di atterraggio, sopprimere la difesa anti-inforsimata del nemico, distruggere i piccoli obiettivi sulla riva e fornire una difesa del fuoco nella zona di atterraggio. La nave futura è stata chiamata la "nave di sostegno del fuoco della nave". Come prototipo per la costruzione, è stato scelto un progetto Squadron del progetto 56, quindi il nuovo progetto ha ricevuto il numero 956.

Design

Lo sviluppo del distruttore del progetto 956 è iniziato nel 1971. Si mosse molto lentamente. Il fatto è che il cliente direttamente durante il design è cambiato più volte il destinatario target della nave futura è cambiato. L'esercito sovietico ha una grande influenza delle soluzioni di design, incorporate nell'american Destroyer Spranze - la prima nave veramente multiuso della Nave Navy America. Inoltre, le nuove navi dovrebbero essere utilizzate insieme all'UAV del progetto 1155. Il militare sovietico credeva che tale tandem sarebbe più efficiente di un paio di cacciatorpedinamici americani.

Avanproekt Una nuova nave è stata sviluppata nel Leningrado CKB-53. Quando il lavoro eseguito davanti ai progettisti, sono apparsi nuovi compiti, il tipo di centrale elettrica della nave e le opzioni per le sue armi erano in costante cambiamento. Inoltre, gli sviluppatori erano limitati alle possibilità dell'impianto di Zhdanov, dove dovevano costruire nuove navi. Secondo i requisiti dell'impianto, la lunghezza della nave non deve essere superiore a 146, e la larghezza è di 17 metri. In totale, sono stati sviluppati 17 progetti, ognuno dei quali è stato studiato in termini di efficienza e fattibilità economica.

In definitiva, è stato deciso che in futuro il distruttore dovrebbe essere:

1. Installazione di energia di parroturbini.
2. PKR "MOSKIT".
3. Spk "uragano".
4. Piattaforma per elicotteri per KA-252.
5. Artisti AK-130.

Alla fine del 1972, il progetto di schizzo ha approvato l'ammiraglio Gorshkov. Nonostante la chiarezza che è apparsa, anche dopo l'approvazione, il progetto ha continuato a apportare modifiche. L'installazione dell'alimentazione della turbina del Parroide è stata modificata nel kitlybinding. Gak "Platinum" è stato scelto come il principale complesso idroacustico. La più perfetta gak "Polynom" non può essere stabilita sul cacciatorpediniere a causa delle principali dimensioni del complesso. In definitiva, le navi del progetto non si avvicinarono agli analoghi americani. L'unica cosa che hanno superato un concorrente è il potere dell'artiglieria. La creazione di un progetto del nuovo Destroyer costava il bilancio dell'URSS in 165 migliaia e il design del lavoro è stato di 2,22 milioni di rubli.

Edificio

All'inizio dell'estate del 1975, la costruzione del primo modello del progetto 956 - è stato lanciato il progetto "moderno". Secondo il piano originale, in futuro, dovrebbero essere stati costruiti fino a 50 navi. Nel 1988, tale importo è stato ridotto a 20 unità. Ma questo indicatore dell'URSS non poteva raggiungere - la Marina ha ricevuto solo 17 copie della nave. Ogni distruttore del progetto 956 è stato costruito in media quattro anni.

Per aumentare la produzione, è stato fatto un tentativo per stabilire la costruzione dei cacciatorpedinieri nella fabbrica di Nikolaev. 61 Communar. Tuttavia, nel 1986, è stato abbandonato da una tale idea, e le due navi incorporate della nave avrebbero potuto. Al momento del crollo dell'URSS, sono stati costruiti 14 cacciatorpedinieri. Il resto dei tre è stato completato nella Federazione Russa.

Nella costruzione della nave utilizzava la sezione del gruppo corpo. Al momento della costruzione del recipiente della testa, il suo costo ammontava a circa 90 milioni di rubli. Le seguenti due navi erano approssimativamente anche (l'ultima nave costosa era il cacciatorpediniere "eccellente"), e ulteriori navi sono diminuite di 20 milioni. La ragione di ciò è stato lo sviluppo della tecnologia e l'istituzione del processo di produzione.

Inizialmente, il veicolo da combattimento è stato creato esclusivamente per le esigenze della flotta sovietica. Nessuno ha intenzione di vendere la nave più nuova all'estero. Ciononostante, dopo il crollo dell'Unione Sovietica, la mancanza di finanziamento ha portato alla ricerca di clienti di terze parti. Inoltre, l'inizio dell'armadio "zero" del Sarychi cominciò a ostruire.

Design

Tutte le navi create dal PKB settentrionale sono caratterizzate da un aspetto caratteristico, e il progetto 956 non è stata un'eccezione. La nave di questo progetto è spesso chiamata aggressiva, sinistre ed espressiva, e questo non è chiaramente una coincidenza. Dal momento che le navi militari simboleggiano il potere dello stato, il loro aspetto è a malapena non la stessa quantità di attenzione e parametri tecnici.

I 756 distruggendo i cacciatorpedinieri del progetto 956 sono costruiti da uno schema di lunga durata con un naso da sella. La forma del corpo è selezionata in modo tale da garantire gli angoli ottimali del lavoro delle braccia dell'artiglieria e il non-ponte del ponte. I dossitori dell'alloggiamento proteggono la nave dalle inondazioni per eccitazione a 7 punti. L'alloggiamento è realizzato in modo da ridurre la visibilità del radar della nave, tuttavia, "Sarych" non si applica alle "navi furtive".

La vela laterale del cacciatorpediniere è di 1700 m 2. I ponti sono situati paralleli a Waterlinia, che semplifica il cambio di equipaggiamento durante la ristrutturazione e rende la nave più tecnologicamente. L'alloggiamento è diviso in 16 scomparti impermeabili con 15 paratie. In totale, il distruttore Six Decks: il 2 °, 3 °, Top, Semi-Love Deck e paio di piattaforme, una delle quali si trasferisce al secondo fondo. Tutti i principali progetti di costruzione, fondazioni e rinforzi sono stati realizzati in acciaio low-ley. Due partizioni longitudinali aumentano la rigidità della nave passando dal vano macchina a poppa. Grazie al considerevole crollo delle split, il cacciatorpediniere sta fissando. Grazie ai sedativi del lancio, i cacciatorpedinieri sono costantemente corrono anche con un'eccitazione significativa. Con l'eccitazione in sei punti, la velocità della nave può raggiungere 24 nodi.

Le sovrastrutture degli squadrocadas del progetto 956 sono state eseguite dalla lega di alluminio-magnesio. Con l'alloggiamento e il ponte erano collegati tramite rivetti. La sovrastruttura è condizionatamente divisa in blocchi foraggi e nasali. La parte di poppa è un blocco con un camino e un hangar con un albero di grotta. La parte del naso si distingue per un albero del fock.

Lo spostamento della nave fluttua da 6.5 (standard) a 8,48 (con sovraccarico) di migliaia di tonnellate.

Attrezzatura

L'installazione di potenza delle prime modifiche dei progetti del progetto 956 include due aggregati di marca GTZA-674 cotubica. La loro capacità totale è di 100 mila potenza. Gli aggregati si trovano nel naso e nel mangime dei rami della macchina. In ciascuno dei dipartimenti auto ci sono due caldaie e una turbina a vapore. La velocità di rotazione a varie modalità di installazione è regolata da un turbo-aggregato. È importante notare che Sarychi è diventato l'unica 3a generazione del mondo del mondo con un'installazione di energia di KilyBinding. A partire dal settimo modello (The Destroyer Destroyer), le navi cominciarono ad essere dotate di caldaie KVG-3 più affidabili. Ciononostante, le caldaie sono rimaste una sede debole della nave, poiché sono molto esigenti sulla purezza dell'acqua in dotazione. Oltre alle caldaie principali, la centrale elettrica ha una caldaia di emergenza, che dà 14.000 kg di vapore.

Il cacciatorpediniere ha un paio di viti a basso rumore. L'unità di guida comprende una macchina idraulica e un volante mezzo bilanciamento. La nave può sviluppare una velocità di 33,4 nodi. Grazie allo stock del carburante, che è 1,7 mila tonnellate, il raggio di fusione della nave massima è di 3.900 miglia nautiche.

I documenti forniti da elettricità del progetto 956 sono forniti da due generatori di vapore (la potenza totale è 2500 kW) e due generatori diesel (la potenza totale è 1200 kW).

Abitabilità

In Peacetime, il numero dell'equipaggio del Destroyer è 196 persone, tra cui 48 Michmans e 25 ufficiali. A tempo di guerra, l'equipaggio aumenta a 358 marinai. Gli ufficiali vivono in cabine singole e doppie, Michmans - in due o quadruple e marinai - a Kubrick per 10-25 persone. In ogni caso, ciascun membro dell'equipaggio rappresenta almeno 3 m 2 di spazio abitativo.

A bordo, due cabine sono attrezzate per la nutrizione di ufficiali e micheman, oltre a diverse sale da pranzo in cui mangiano i marinai. Per nuotare sulla nave ci sono diverse doccia e sauna. Inoltre, a disposizione dell'equipaggio - la biblioteca, il cinema e persino la piscina prefabbricata.

I locali residenziali e di lavoro dell'imbarcazione sono dotati di aria condizionata. In termini di habitat dell'equipaggio, i cacciatorpediniere di questo modello differiscono dalle altre navi sovietiche.

La riserva standard delle disposizioni è sufficiente per la nave esisteva autonomamente per 30 giorni.

Armamento

L'ARMAMamento missilistico antiaereo delle navi Sarych include il complesso M-22 "Hurricane", che è una modifica marittimata del complesso "faggio". La nave da combattimento ha due rack iniziali di missili anti-aerei: il primo si trova nel componente aggiuntivo semi-amore, e il secondo è per la pista. La massa del "uragano" SPC è 96 tonnellate. Le sue munizioni sono composte da 48 razzi gestiti che sono conservati nelle cantine. L'SPC "Hurricane" può attaccare simultaneamente fino a 6 bersagli ad un'altezza da 10 m a 1 km, a una distanza fino a 25 km.

A partire dalla 14a nave ("sfrenata" / "radiante"), il cacciatorpediniere ha cominciato a armare un "uragano-tornado" SPC. Può influenzare gli obiettivi a una distanza di 70 km. Per creare un lancio del razzo, è necessario un massimo di 12 secondi. Un pallavolo da due razzi stupisce un aeroplano con una probabilità di 0,81-0,96 e il razzo alato - con una probabilità di 0,43-0,86.

L'artiglieria dell'arrementazione del Destroyer Sarych è composta da due impianti accoppiati di AK-130 e artiglieria anti-aereo, che è nella difesa aerea della difesa aerea. Inoltre, il sistema di controllo dei firefire (SUO) MR-184, composto da una stazione radar, un rangefinder laser, un calcolatore balistico e il termico, funziona come parte dell'arrementazione dell'artiglieria delle navi. La presentazione meccanizzata di munizioni ti consente di sparare dall'artista con il ritmo fino a 90 colpi al minuto a una distanza fino a 24 chilometri. Ogni tronco ha un avvolgimento in 500 gusci, 180 dei quali sono sempre pronti per il lavoro. L'installazione pesa 98 tonnellate.

La composizione della rapida artiglieria anti-aereo dei cacciatorpedinieri distrutti comprende due batterie di complessi automatici AK-630m. Si trovano sulle tavole della nave e sono responsabili della distruzione dei missili nemici alati a una bassa altezza. Ogni batteria ha nella sua composizione due impostazioni di sei carburante con il sistema di controllo "Vimpel" e il blocco rotante dei trunks. AK-630M produce 4.000 colpi al minuto e può influenzare gli obiettivi fino a 4 km.

La pistola principale anti-sviluppo "Sarycha" è il complesso di Moskit Rocket. A partire dalla nave "irrequieto", ha invece cominciato a stabilire il complesso "Moskit-M". Quattro missili anti-religiosi sono collocati in due impianti di partenza fissi. Il missile della zanzara può influenzare gli obiettivi fino a 140 km, e la sua versione aggiornata è fino a 170 km di distanza. La nave può rilasciare tutti e 8 i missili (il peso di ciascuno è 300 kg) in soli 30 secondi.

Sul ponte superiore della nave ha collocato un paio di dispositivi Torpedo a due tubi da un calibro di 533 mm. Per quanto riguarda le mie armi, è rappresentata da un paio di malte reattive del modello RBU-1000, in grado di attaccare gli obiettivi a un chilometro. Nella poppa "Sarychi" ci sono dei bombardieri responsabili della distruzione dei sottomarini nemici a piccole profondità in prossimità della vicinanza al consiglio di amministrazione della nave. Anche sui distortatori possono essere installati miniere di barriere.

Nell'hangar a elicottero scorrevole temporaneo della nave, si basa l'elicottero K-27. Dal momento che il parco giochi per l'elicottero si trova quasi nel centro della nave, un killek agisce minimamente. L'elicottero può essere utilizzato sia per combattere le barche del nemico e per le opere di intelligenza e intenzionale.

Vitalità

ESMINET del progetto 956 ha un sistema di sopravvivebilità seria. Le premesse dei vasi potenzialmente pericolose (sala motore e cantina) sono recintate con ignifugo con pareti in acciaio rinforzato.

Camion dei pompieri, un sistema di estinzione del fuoco del volume, un sistema di schiumatura, nonché un sistema di irrigazione dell'acqua delle paratie e riunioni, è equipaggiato come mezzo per combattere il fuoco sulla nave. Inoltre, ci sono sistemi di irrigazione e di inondazione separati per proteggere le cantine.

Dalla minaccia idrica, la nave può salvare il sistema di drenaggio, i serbatoi di bilanciamento e impermeabili. Per proteggere dall'infezione della superficie esterna della nave, viene fornito un sistema wizard.

Solo gli impianti di artiglieria e i lanciatori della zanzara PCR "Moskit" sono dotati di protezione anti-ski armatura.

Modifiche

Durante la produzione di una serie di navi, il loro dispositivo ha ceduto a aggiornamenti parziali. Dal 6 ° Corpo (ESMYNETS "Combat") della Corte ha ricevuto il RLS "Fregat-M2" con due antenne piatte. A partire dalla settima custodia ("persistente"), le navi erano dotate di caldaie KVG-3 perfette. Dal 14 ° Corpo (distruggendo ", in precedenza" Presenter "), iniziò il rilascio di 956a. Si distingueva per l'installazione anti-aereo del "uragano Tornado", nonché nuovi radar e attrezzature di navigazione.

Modelli di progetto 956.

Conoscere brevemente la cronologia della creazione di cacciatorpediniere del progetto 956 e il loro stato attuale aiuterà la tabella sopra.