Antoine Saint Exupery: Biografia. Patrimonio letterario
La sua breve vita non era facile: in quattro anni ha perso suo padre, che ha trattato la dinastia dei grafici, e tutte le preoccupazioni nell'educazione prese la madre. Per l'intera carriera del pilota, ha sofferto 15 incidenti, erano diverse volte gravemente ferite, essendo nei capelli della morte. Tuttavia, nonostante tutto questo, Exupery è stato in grado di lasciare il segno nella storia non solo come un eccellente pilota, ma anche come scrittore che ha dato il mondo, ad esempio un "piccolo principe".
Antoine de Saint-Exupery è nato nella città francese di Lione al conte Jean-Mark St. Exupery, che era un ispettore assicurativo, e sua moglie Marie Boua de Folomb. La famiglia proveniva dall'antico tipo di nobili di Perigor.
Giovane scrittore. (Pinterest)
In primo luogo, il futuro scrittore ha studiato in Manse, nel Gesuit College di Saint Cru. Dopodiché, in Svezia a Freyburg nel consiglio cattolico. Si è laureato all'istruzione presso l'Accademia di Belle Arti del Dipartimento di Architettura. Nell'ottobre del 1919, è registrato dal Winnistrator alla scuola nazionale superiore di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.
La svolta nel suo destino era il 1921 - allora fu chiamato all'esercito in Francia. Innanzitutto, è determinato al team di lavoro nei negozi di riparazione, ma presto riesce a superare l'esame su un pilota civile.
Nel gennaio 1923, il primo incidente aereo lo sta accadendo, riceve un infortunio cranico. Dopo l'exupery si è trasferito a Parigi, dove è stato tradito dai lavori di scrittura. Tuttavia, in questo campo, inizialmente non ha avuto successo ed è stato costretto a prendere per qualsiasi lavoro: ha scambiato auto, era un venditore in una libreria.
Solo nel 1926, exupery ha trovato la sua chiamata - divenne il pilota della compagnia aeropostale, che ha consegnato posta sulla costa settentrionale dell'Africa.
Pilota. (Pinterest)
Il 19 ottobre 1926 fu nominato dal capo della stazione intermedia Cap-Jubi, sul bordo stesso del Sahara. Qui scrive il suo primo lavoro - "Southern Postal". Nel marzo del 1929, St. Exupery è tornato in Francia, dove entrò nei più alti corsi di aviazione della flotta del mare a Brest. Presto Gallimar pubblica pubblica il romanzo "Southern Postal" e foglie exupery per il Sud America.
Nel 1930, St. Exupery è stato prodotto in cavalieri dell'ordine della legione onoraria per il loro contributo allo sviluppo dell'aviazione civile. Nello stesso anno, St. Exupery scrive "volo notturno" e incontra la sua futura moglie Consuelo da El Salvador.
Nella primavera del 1935, Antoine divenne un corrispondente del quotidiano Pari-Suar. È stato inviato in viaggio d'affari all'URSS. Dopo il viaggio, Antohan ha scritto e pubblicò un saggio "crimine e punizione di fronte alla giustizia sovietica". Questo lavoro è stata la prima pubblicazione occidentale in cui l'autore ha tentato di comprendere e comprendere la rigida modalità di Stalin
Presto, St. Exupery diventa il proprietario del suo stesso Aircraft S. 630 "Simun" e il 29 dicembre 1935, ha un tentativo di mettere un disco a Parigi - volo Saigon, ma tollera un incidente nel deserto libico, a malapena evitando Morte.
Un ufficiale. (Pinterest)
Nel gennaio 1938, Exupery va a New York. Qui si muove per lavorare sul libro "Planet of People". Il 15 febbraio, inizia il volo di New York - Fire Earth, ma tollera un forte incidente a Guatemala, dopo di che a lungo ripristina la salute prima a New York, e poi in Francia.
Durante la seconda guerra mondiale, Saint-ExpiPii ha realizzato diversi voli da combattimento sul blocco "Block 174", adempiendo i compiti della sfera aerea ed è stato presentato al premio "Military Cross". Nel giugno del 1941, dopo la sconfitta della Francia, si è trasferito alla sorella in una parte di disuguale del paese, e in seguito andò negli Stati Uniti. Ha vissuto a New York, dove tra le altre cose ha scritto il suo libro più famoso "Little Prince".
Il 31 luglio 1944, St. Exupery è andato con il Borgo Airfield sull'isola della Corsica fino al volo dell'intelligence e non ha ritornato. Per molto tempo sulla sua morte, nulla era conosciuto, e pensava che fosse schiantato nelle Alpi. E solo nel 1998 nel mare vicino a Marsiglia, un pescatore ha scoperto un braccialetto.
Braccialetto Saint-Expipii trovato dal pescatore vicino a Marsiglia. (Pinterest)
Nel maggio 2000, il sub di Luke Vanley ha detto che la profondità di 70 metri ha scoperto i frammenti dell'aeromobile, possibilmente appartenente a Saint Expipii. I resti dell'aeromobile erano sparsi su una striscia di un chilometro lungo e una larghezza di 400 metri.
Monumento ad Antoine de Saint-Exupery a Tarfa. (Pinterest)
Nel 2008, il veterano tedesco della Luftwaffe 86enne Horst Rippert ha detto che era colui che è stato ucciso da Messerschmitt Me-109 da Antoine de Saint-Exupery. Secondo le dichiarazioni Rippert, ha ammesso di cancellare il nome di St. Experye da diserzione o accusa di suicidio. Secondo lui, non avrebbe sparato, se sapesse chi era dietro l'aeroplano dell'avversario. Tuttavia, i piloti che hanno servito con Rippert esprimono dubbi sulla veridicità delle sue parole.
Ora i frammenti sollevati degli aeromobili exupery sono situati presso il Museo Aviation e Cosmonautico di Le Bourget.
Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery (p. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) è nata il 29 giugno 1900 a Lione (Francia) nella famiglia aristocratica. Era il terzo figlio del grafico Jean de Saint-Exupery.
Padre è morto quando Antoine aveva quattro anni, e la madre era impegnata nell'educazione del ragazzo. La sua infanzia passò nella tenuta Saint-Maurice vicino a Lione, appartenente a sua nonna.
Nel 1909-1914, Antoine e suo fratello minore Francois studiarono al Gesuit College di Le Mans, quindi in un'istituzione educativa privata in Svizzera.
Avendo ricevuto una laurea in un college, per diversi anni, Antooman ha studiato all'Accademia delle Arti del Dipartimento Architettonico, poi ha ricevuto ordinarie nelle truppe di aviazione. Nel 1923 gli è stato dato un certificato pilota.
Nel 1926 fu portato alla società generale delle imprese di aviazione appartenenti al famoso designer in lattiero. Nello stesso anno, la prima storia di Antoine de Saint-Exupery "Pilot" è apparso nella stampa.
Saint-ExpiPii volava sulle linee postali di Tolosa - Casablanca, Casablanca - Dakar, divennero poi il capo dell'aeromobile a Fort Cap-Jubi al Marocco (parte di questo territorio apparteneva al francese) - al confine del Sahara.
Nel 1929, è tornato in Francia per mezza anno e ha firmato un contratto con un libro editruito Gilmar Gillimar per la pubblicazione di sette romanzi, nello stesso anno è stato pubblicato il "Southern Postal" romano. Nel settembre del 1929, Saint-Exupery è stato nominato direttore della compagnia aerea argentina degli aerei francesi a Buenos Aires.
Nel 1930, fu prodotto nei Cavaller dell'Ordine della Legione Onorativa della Francia, e alla fine del 1931 divenne un laureato del prestigioso premium letterario "Femina" per il romanzo "volo notturno" (1931).
Nel 1933-1934, era un test pilota, ha fatto un numero di voli lunghi, ha concluso l'incidente, è stato gravemente ferito diverse volte.
Nel 1934, ha depositato la prima domanda dell'invenzione di un nuovo sistema di piantagione di aeromobili (aveva 10 invenzioni a livello di risultati scientifici e tecnici del suo tempo).
Nel dicembre del 1935, durante un lungo volo da Parigi a Saygon, Antoine de Saint-Exupery aereo si è schiantato nel deserto libico, stava sdraiata da sola.
Dalla metà degli anni '30, ha lavorato come giornalista: nell'aprile del 1935, il giornale Pari-Suar ha visitato Mosca e ha descritto questa visita in diversi saggi; Nel 1936, essendo un corrispondente anteriore, ha scritto una serie di rapporti militari dalla Spagna, dove è andata la Guerra Civile.
Nel 1939, Antoine de Saint-Exupery è stato prodotto negli ufficiali dell'Ordine della Legione onoraria della Francia. A febbraio, il suo libro "Planet of People" è stato pubblicato (in traduzione russa - "Land of People"; Nome americano - "Vento, sabbia e stelle"), che è una raccolta di saggi autobiografici. Il libro è stato premiato con il premio dell'Accademia francese e il premio nazionale degli Stati Uniti.
Quando iniziò la seconda guerra mondiale, il capitano Saint-Exupery è stato mobilitato nell'esercito, ma è stato riconosciuto da un servizio adatto alla terra. Usando tutte le sue connessioni, Saint-Exupery ha raggiunto l'appuntamento alla spesa aviazione.
Nel maggio del 1940, sull'aeromobile "BLOK-174" ha fatto un volo per l'esplorazione su Arras, per il quale è stato assegnato la croce militare "per il merito marziale".
Dopo l'occupazione della Francia, le truppe tedesche-fasciste nel 1940 emigrarono negli Stati Uniti.
Nel febbraio 1942, il suo libro "militare pilota" entrò negli Stati Uniti e ha avuto un grande successo, dopo di che St. Exupery alla fine della primavera ha ricevuto un ordine dalla casa editrice di Reynal Hichkok per scrivere una fiaba. Ha firmato un contratto e ha iniziato a lavorare sulla fiaba filosofica-lirica "Little Prince" con illustrazioni di copyright. Nell'aprile del 1943, il "piccolo principe" è stato pubblicato negli Stati Uniti, nello stesso anno la storia "Lettera all'ostaggio" è stata pubblicata. Poi Saint Exupery ha lavorato sulla storia "Cittadella" (non completata, pubblicata nel 1948).
Nel 1943, St. Exupery è stato lasciato dall'America all'Algeria, dove approvava un corso di trattamento, da dove in estate nel suo gruppo aereo, con sede in Marocco. Dopo grandi difficoltà con l'ottenimento del permesso per i voli, grazie al supporto delle figure influenti della resistenza francese, è stato permesso a Saint-Exupery di eseguire cinque voli di ricognizione con fotografia aerea e truppe nemiche nella zona della sua Provenza nativa.
La mattina del 31 luglio 1944, Saint-Exupery su una telecamera attrezzata e non ha avuto armellare dall'aeromobile "Illuminazione P-38" è andato a un volo di intelligenza dal Borgo Airfield sull'isola della Corsica. Il suo compito in quella partenza stava raccogliendo intelligenza nel quadro della preparazione di un impianto di atterraggio nel sud della Francia, occupato dagli invasori fascisti. L'aereo non è tornato nel database e il suo pilota è stato dichiarato mancante.
La ricerca dei resti dell'aeromobile è stata effettuata per molti anni, solo nel 1998, Marsiglia Pescatore Jean-Claude Bianco scoprì accidentalmente vicino a Marsiglia un braccialetto d'argento con il nome dello scrittore e sua moglie Consuelo.
Nel maggio 2000, il professionista del sub di Luke Vanleyl ha detto alle autorità che ha scoperto i resti dell'aeromobile sulla profondità di 70 metri, che è stata eseguita da Saint-Exupery. Dal novembre 2003 al gennaio 2004, una spedizione speciale ha estratto i resti dell'aeromobile dal fondo, una delle parti è riuscita a rilevare l'etichettatura "2374 L", che corrispondeva all'Aeromobile Saint Exupieri.
Nel marzo 2008, l'ex pilota "Luftwaffe" 88 anni Horst Rippert ha detto che ha abbattuto questo aereo. Le dichiarazioni di Rippert sono confermate da alcune informazioni da altre fonti, ma allo stesso tempo nelle riviste dell'Aeronautica tedesca non sono state trovate record dell'aereo, abbattuta il giorno nella zona, dove Saint-Exupery è scomparso, i frammenti trovati di Il suo aereo non aveva ovvie tracce di bombardamento.
Antoine de Saint-Exupery è stato sposato con la vedova del giornalista argentino Consuelo Suncin (1901-1979). Dopo la scomparsa dello scrittore, viveva a New York, poi si è trasferito in Francia, dove era conosciuto come scultore e artista. Un sacco di tempo dedicato alla perpetuazione del ricordo di Saint Exupery.
Materiale preparato sulla base di notizie RIA e fonti aperte
Universo Antoine de Saint-Exupery
Consuelo sunxin (1901-1979)
La vedova dello scrittore del Guatemala Enrique Gomez Carrillo, Consuelo ha studiato arte e francese. Era come un fulmine. Lui e Antoine si sono sposati il \u200b\u200b12 aprile 1931 in età, dove la famiglia di sua sorella la prese. La loro relazione era appassionata e tempestosa, perché Consuelo aveva un carattere vulcanico, caratteristico della sua patria. Quando St. Exceit ha ricevuto il premio Femina, la lasciò per continuare la serata con Nelly de Vogue, con il quale aveva una connessione. Si unì a lui quando ha iniziato a averne bisogno; Si è preso cura di lei da bambino. Lo ha ispirato all'immagine di una rosa dal "piccolo principe" - le sue punte e la sua bellezza. Consuelo è stato sbilanciato e bello. Nonostante le loro cattive incessanti, si sentiva sempre responsabile per lei. Poco prima della sua morte, ha ordinato le sue preoccupazioni di sua madre. D'ora in poi, viveva nell'erba, dove morì nel 1979.
Louise de Vilmoren (1902-1969)
Il fondatore del gruppo Bosseu, in cui Antoine ha ricevuto il titolo "Il grande poeta sentimentale e comico", Louise era il suo primo amore. Svuotato, ma era il tema del corteggiamento universale. Ma solo uno è riuscito a sedurla: Antoine. Hanno avvolto, e il loro matrimonio era previsto per la fine del 1923. Ma la famiglia non piaceva, perché il giovane era povero. Questo è sì più un altro incidente di antoine in bourget, che minacciato dal fatto che Louise sarebbe la vedova più giovane nei suoi dintorni, la costrinse ad abbandonare i loro progetti congiunti. Antoine poi immerso in profondo dolore. L'ha espulsa con il suo aiuto, ispirato da Genevieve nella posta meridionale. Tuttavia, non ha fermato la sua scrittura, lo trovò nel suo kitsuzh parigino e non dimenticare mai.
Nelli de Vogue (1908-2003)
Nelli era presente alle letture del processo del "Postale meridionale" a Louise de Vilmoren. Poi si sono incontrati con Antoine nei saloni di Parigi, e una connessione costante è stata stabilita tra loro. Lei gli ha dato stabilità. Può essere visto da numerose lettere che si scambiarono, dove Antoine la parlava del suo amore incondizionato. Lo trovò a New York nel 1938 dopo un incidente che gli è successo a Guatemala City, poi in un Oropon. Si unì a lui in Algeria nel 1943. Dopo la sua partenza, non ha mai smesso di scriverle per dichiararla di nuovo della sua passione, ed è andato il 30 luglio 1944, fino alla giornata il giorno prima della sua scomparsa. Era impegnata nella pubblicazione delle sue opere: "Cittadella", "Note militari", "Taccuini".
Rene de Sosin (nato nel 1897)
La sorella di classe di classe Antoine, è diventata il suo fiduciario. Le leggeva i suoi primi scritti - "Pilot" e "Manon, Dancer". Negli anni '30, sostenevano relazioni epistolarie in cui ha svolto il ruolo di protezione contro la sua solitudine d'amore. Le dichiarazioni si alternano lì con il rimprovero della sua vita mondana, che gli impediva di rispondere.
Susanna-Georgette Charpathy, chiamato Annabella (1907-1996)
Lei è Anna-Maria nel film del 1935 del regista di Ryimon Bernard sulla sceneggiatura di Antoine de Saint-Exupery. Nel giugno del 1941, St. Exupery, invitato da Jean Renoir a Los Angeles, la incontrava. Quando ha sofferto un'operazione sulla bubble vivace ed è stata ricoverata in ospedale, si fermò nel suo letto e leggeva la "sirena" Andersen. Ha dato origine a un desiderio in esso per scrivere la storia di un piccolo principe, il bambino, che aveva disegnato a lungo sui tovaglioli nei ristoranti, che continua a vivere in ogni adulto. Si sono incontrati più tardi, a New York, dove hanno nutrito lo scoiattolo nel Central Park. Annabella ha poi detto che quando erano insieme, avevano 12 anni.
Natalie Paly (1905-1981)
Sulla serie di "Mailing meridionale" Giovane principessa Natalya Pavlovna Romanova Ipnotizzata Antoine, mentre lo faceva con molti artisti e aristocratici in anni pazzi. A New York nel 1941, divenne il suo fiduciario durante la loro breve corrispondenza. A Montreal, dove è stato ritardato, scrisse la sua piena disperazione della lettera, dove ha condiviso i suoi sentimenti e ha chiesto il sostegno. Da questo sono nate le relazioni platoniche, che non erano in grado di non essere mai incarnate a causa del fatto che è sopravvissuta durante la rivoluzione di ottobre del 1917, quando suo padre e fratelli furono prima portati in prigione, e poi ucciso.
Sylvia Hamilton Reinhardt (1910-1994)
Quando Antoine la incontrò, un giovane giornalista non ha detto una parola in francese, ma non è una parola in inglese, ma chi avrebbe potuto preoccuparsi di questo! Saint-Eks non è mai piantato per lasciare la casa di Beevin, dove viveva con Consuelo per venire da lei a New York. Trascorse serate affascinanti nell'appartamento di Silvia, dove Antoine ha lavorato al "piccolo principe" e ha fatto un contorno con il suo cane per alcuni schizzi. Oppure hanno visitato luoghi diversi a New York, in particolare "Club 21". Dopo aver lasciato, nell'aprile del 1943, la lasciò la più costosa: la sua macchina fotografica e un manoscritto "Piccolo principe". Lo ha ispirato alle famose parole: "Zorko è un cuore. Non vedrai gli occhi più importanti. " Dopo la partenza dagli Stati Uniti, Saint Excele ha sostenuto le relazioni epistolarie con esso.
Henri de Segon (1901-1979)
Il primo compagno per divertimento notturno e combattendo Antoine de Saint-Exupery, anche quando erano studenti nel Lyceum di Saint-Louis. Si sono incontrati di nuovo nel 1920, vestiti in legionari romani, in un gioco teatrale. Uno allora diventerà uno scalatore e vai all'Himalaya, l'altro nel deserto. Nel marzo del 1939, St. Exupery era il padrino di sua figlia Anna-Mary.
Charles Salles (nata nel 1900)
A Fryburg, dove Antoine lo incontrò, Charles ha condiviso il suo amore per il disegno. Più tardi, nei corridoi del Castello Saint-Maurice iniziò le loro discussioni. Poi arrivarono l'ora del primo viaggio. Visitano Cresz, Cher e Alla, dove Saint-Exe era un rappresentante della pianta del serratore. Insieme hanno attraversato feste provinciali e bellezze. Sulla fattoria di panns, dove Charles ha gestito la terra, prese Antoine, accompagnata da Consuelo e Verto. Nel 1940, si incontrarono ancora a Tarasonon e nel pranzo a Manosica e Panolam.
Louis de Bonnevi (1900-1927)
Antoine lo incontrava in pantaloni corti a Lione. Uno era un estroverso, e il secondo è di per sé. Tra loro installato rapidamente una forte amicizia. Con Bonvi, come lo chiamava, Antoine aveva le sue prime grandi dispute letterarie e filosofiche. Hanno scritto l'un l'altro mentre studiano, fino alla morte di Louis. Pubblicato nel 1926 come Artiglieria-Gunner in Marocco, morì lì da Tifa nel 1927.
Leon-Paul Farg (1876-1947)
Trasporto dei saloni letterari, il sottile cronista della vita parigina, Leon-Paul Farg è stato incontrato giovane Antoine all'Ivonna de Lesterzh. Fino alla sua partenza, il giornalista dell'URSSR FARG lo ha presentato al principe Alexander Malinovsky, che gli disse del destino del suo paese. Due poeti condividevano un certo interesse nella vita bohémien, facendo riunioni al Museo del formaggio, ea Andrui, e spegnere serate nella birra "Lipp" o Antoine, sulla strada di Shanali. Nonostante l'appartenenza a generazioni diverse, Farg rimase legato a questo "secondo giovane" nella società Saint-Exea.
Joseph Kessel (1898-1979)
La loro amicizia è nata nel 1931 grazie a Mermoz. L'autore dell '"equipaggio" dedicato alla vita dei piloti durante la prima guerra mondiale, e il "vento del deserto", il primo libro sul "Aeropostale", lo ha spinto nel dicembre 1935 sul volo Parigi - Saigon e abbozzato il suo ritratto a Grenguare. Inviato per illuminare la guerra civile in Spagna, si sono incontrati a Madrid. Saint-Exeresses poi ha accolto Kessel nel 1940, per partenza a New York.
Leon Vert (1878-1955)
Presentato l'un l'altro nel 1931 dal giornalista Renelezh, Vert e St. Exta ExcA divennero immediatamente amici ed erano costantemente incontrati a Parigi oa St. Amur, la casa di campagna del paese nelle montagne del Giurassico. Insieme ridevano rumorosamente, a meno che non litigano su questioni politiche. Antoine arrivò al Vert a metà ottobre 1940 a St. Cupido, dove correva, essendo un ebreo e un comunista nelle sue convinzioni. L'ha ospitato leggendo diverse pagine della "Cittadella". Più questi due uomini non si incontreranno mai. Nel 1943, Antooman ha pubblicato un "piccolo principe", dedicandolo al suo migliore amico.
Andre Jes (1869-1951)
Proprio quando incontrò l'Antoine de Saint-Exupery al Ivonna de Lesterzh, gli rivolse alla scrittura. Realizzando l'influenza dell'ebreo nel "nuovo amico francese", il giovane lo mostrò il suo primo manoscritto di "Postale del sud". Al ritorno dall'Argentina, due anni dopo, ha iniziato a scrivere un "volo notturno", a cui Andre Dip offerì di scrivere una prefazione. Quest'ultimo lo ha anche ispirato a scrivere una storia sulle avventure di Guillaume in Ande. Nel castello, Shytra, appartenente a Iwonne de Lesterzh, due scrittori si scambiarono opinioni sulla letteratura e sulla politica quando non hanno giocato a carte. Poco prima della sua morte, St. Exc A ha suggerito che avresti dovuto far volare un volo in aereo, ma ha respinto questa proposta dicendo che si tocca fortemente per non soffrire di inconvenienti legati al pilotaggio di una persona conosciuta al suo shample.
Bernard Liamoti (1901-1983)
Antoine e Bernard si incontrano quando insegnano arti eleganti, con un pennello nelle sue mani, tutti per il suo cavalletto, e poi la loro amicizia sarebbe stata legata a lungo, e saranno insieme con un grande piacere visitare il caffè rispetto ai laboratori. La sala Antoine divenne l'arena delle loro imprese artistiche - in una pittoresca, nell'altra - scritta. Quando Linott tornò dall'Argentina, è diventato un compagno ideale di Antoine nelle sue avventure notturne a Parigi. Ma erano particolarmente vicini durante il suo soggiorno a New York nel 1938, e poi - nel 1941-1942. Poi Bernard era già un artista e scultore notevole. Nel suo appartamento, Saint-Exks ha incontrato Greta Garbo, Marlene Dietrich e Jean Gaben.
Jean Mermpum (1901-1936)
Antoine e Jean si sono incontrati nel 1926, quando St. Exupery era un pilota a Lauroeer. Il 14-15 luglio 1929, la miseria divenne il primo pilota, che riuscì a attraversare le Ande, e il 12-13 maggio 1930, ha realizzato il primo volo del flusso d'aria tra la Francia e il Sud America. Per Antoine, pur confondendo nelle sue contraddizioni, è diventato rapidamente un campione. Due uomini non smettevano di rimanere in un caffè in tutti gli angoli del mondo. Anche la collaborazione di Memozoz con il colonnello La Rock nel quadro del movimento nazionalista cristiano "incrociati" non impedirà la loro amicizia. 7 dicembre 1936, il giorno della scomparsa della Mermosi, notato per Santa ExcA l'inizio della caduta, che non sarà in grado di evitare. E invano, cercherà di espellere la sua tristezza, dedicando ad un amico di articoli in Marianne e in "inconciliabile".
Henri Giaome (1902-1940)
Dall'arrivo di Antoine, la compagnia "Lataore" erano inseparabili. Guideee, che è diventato il leggendario pilota dell'aeromobile, era responsabile della nuova serie di lavoratori sulla linea, e gli diede una lezione di una geografia speciale. La terra in esso era abitata dai Beacons, che serviva da dimora per le persone, il campo arancione era più spazio della Sierra Nevada. Tre anni dopo, quando Guyome sposò Buenos Aires a Noel, Saint-Exe aveva uno dei Testimoni e gli ha dedicato il suo libro "Planet of People", in cui è tornato all'episodio con il suo incidente in Ande. Strutturato accanto a Laguna-Diamond il 13 giugno 1930, Giomee fu costretto a combattere per la sua vita per cinque giorni, e in quel momento Sant'Esupery lo stava cercando tra le cime del cordiller. Erano a bordo del tenente de Vesolo Parigi Hydroplan, su cui, il 14 e il 15 luglio 1939, hanno fatto il primo volo non vincente attraverso il Nord Atlantico. La scomparsa del Guillaume è diventata una tragica pietra miliare nella vita di Antoine, che da allora ha sempre detto che non ha più amici.
Protezione
Dormire durante il nuoto
Quando viveva con lei, il suo cugino Ivonna de Lesterge era molto sorpreso quando vide che le gocce d'acqua cadono dal soffitto. Si affrettò al piano di sopra, aprì la porta di Antoine e lo trovò che si è addormentato in bagno, e allo stesso tempo l'acqua continuò a fluire. Lo stesso incidente ripetuto ripetutamente molte volte, in particolare, nei gloriosi giorni di "Aeroposal". Una volta la mattina nel 1926, i colleghi di Saint-Excair furono sorpresi, senza vederlo nell'autobus, che avrebbe dovuto portarli alla base di Tolosa-Montodran. Viaggi le istruzioni, hanno lasciato l'autobus e corse nella sua stanza, dove lo hanno trovato a dormire, e intorno ai libri inondati. L'intera orchestra non poteva svegliarlo.
Wisther in Cap Jubie
Cap-Jubie aveva molti animali domestici. Partendo da Kiki, scimmie, che durante la colazione posate Tartinks sulle spalle della Merryosi, prima di Martushk Lola e la cattiva PAFA della Cota, a causa della quale i compagni di St.-Extrales hanno detto che nel regno di Jubie il caso, è stato toccati da uno Righello e due. L'ARK "includeva gli animali più selvaggi, da una Phenka addomesticata a Chameleon, diverse gazzelle e iene, che era necessario andarsene all'esterno mentre mangiava, tale era silenzioso.
Si concentra
Saint-Exupery ha spesso rianimato la serata con l'attenzione della carta degli amici. Li ha padroneggiati - dal più semplice al più difficile. Questa meravigliosa abilità gli ha anche permesso di provare se stesso in tour professionisti, in un tale mistero di sei carte Maldo "o" Mappe fantasma Stanley Palma ".
Dimenticanza spaventosa
Due volte lo costa quasi la vita. Per la prima volta, nel 1933, era nel Golfo di Saint-Rafael. A dicembre, testando un nuovo modello dell'idrosaapolo in latoère, ha dimenticato di chiudere il portello nel pavimento dell'apparato. Quando ha guidato, l'acqua si precipitò dentro, e il piano affondò immediatamente. Lui stesso può rimanere solo da solo. Per la seconda volta, nel 1944, volando all'illuminazione "R-38", ha dimenticato, tornando alla base, collegare i freni idraulici. Al contatto con il terreno, l'aereo arrivò fino alla fine della striscia e volò nel prossimo uliveto, avendo ricevuto gravi danni. Il capitano Saint-Expipii dopo è stato quasi respinto. Si è dimenticato di controllare il livello di carburante, ma non poteva costringerlo a smettere di leggere libri per il pannello di controllo dell'aeromobile.
Canzoni
Saint-Exupery ha sempre cantato qualcosa nell'aria. Il suo repertorio stava camminando dalle canzoni del marinaio a Chanson francese: per esempio, la canzone "all'ombra del dolce melo" cantava di notte alla foce di Mekong. Non è stata tenuta una serata singola a Cap-Jubi o in birra senza tali canzoni, che hanno immediatamente raccolto tutto il coro circostante.
posti
Birra "Lipp"
Parigi
Fondata a Parigi nel 1880, questa birra, situata nella Saint-Germain-de-Pre Prost, ha una solida reputazione letteraria e politica. Di fronte a Antoine de Saint-Exupery, era già una vera "ramo del Dipartimento dei Deputati". Gli scrittori Ramon Fernandez, Andre Ja e Pierre Dryna La Rochelle e giornalisti di Jean-Gerar Plery sono stati raccolti. Le conversazioni con gli amici sono state alimentate alle riflessioni da St. Exupery, che ha poi sviluppato nei suoi quaderni. Si preoccupavano aspetti del politico, filosofico, letterario e morale.
"Due scimmie"
Parigi
Nel quartiere, Saint-Germain de Pre Restaurant "Due Monkeys" aveva anche una solida reputazione letteraria. Il primo a prendersi per la regola per andare lì Verlin, Rambo e mallarm. Quando Antoine de Saint-Exupery incontrò la miseria di Jean, cominciarono a sedersi lì fino al mattino presto, bevendo, ridendo, canzoni secche e parlando ad alta voce. Jean, la sua per due, amata scommettere sull'importo dell'account, dimostrando che nessuno può assorbire più di lui. Molti di lui poi hanno perso, compreso una volta Joseph Kessel. Le conversazioni si sono rivelate i ricordi generali del "Aeropostale": il deserto e i suoi segreti, sui Pampa Argentina, su Rio de Oro e croissant, che erano eretti al mattino presto dopo esaurienti voli notturni.
Andrue.
Parigi
Nella società "Paris pedone" Leon-Farga Farga, Saint-Exupery ha spesso visitato il Museo dei formaggi. L'espressione giusta che la Francia è un enorme piatto di formaggio, ha commesso un tour gastronomico del paese. E poi i nomi più poetici e incompatibili erano pieni del tempio del suo stomaco glorioso. Qui puoi chiamare il formaggio "Rakoten", consue du Pore-obeli o Klakbit de Burgon. Puoi rilassarti alla finezza del formaggio cremoso "oleeron", l'aroma del frutto del formaggio "Cont" o un potente sapore di formaggio di saint-necter, che era presente sul tavolo di Louis Xiv stesso. Indipendentemente dalle regioni attraverso le quali viaggiava, overnalmente era sempre al centro della sua attenzione. "Cantal", che doveva provare in mezzo alla sua maturazione, ha portato qualcosa dal rifugio e la respirazione del vento invernale a Parigi.
"Rana"
New York
Questo ristorante al bar francese era in fondo alla casa, che era l'appartamento di New York dello scultore Bernard Linott, che era familiare Antoine de Saint-Exupery. Lo scrittore ha trovato un'atmosfera francese lì, che mancava così tanto. Si è incontrato con gli autori francesi Pierre de Lanyux e Raoul de Russi de Salem, scultore Joe Davidson, attore Jean Gaben e attrice Marlene Dietrich. Il posto in cui era un luogo di incontro per emigranti francesi. Parlarono del proprio paese, riguardo alle decisioni che dovevano prendere per partecipare al suo futuro.
COSE
Braccialetto
7 settembre 1998, quando l'equipaggio della sua barca ha guidato la pesca dall'isola di Riu, che non è lontana da Marsiglia, Jean-Claude Bianco ha catturato il soggetto di cui ha detto quindi questo: "All'inizio ho perso il braccialetto con a pollice, e sono riuscito a leggere la parola "Antoine" Quando le parole "Saint Exupery (Consuelo)" sono apparse, pensavo fosse uno scherzo. " Oltre al nome completo e al cognome del pilota scomparso e dal nome della moglie tra parentesi, è stato anche in grado di leggere altre due linee: "Reynal & Hitchcock, 386, 4th Avenue, New York, USA" è il nome e l'indirizzo di il suo editore. La scoperta ha messo la croce su tutte le voci che sono apparse dopo la morte di Sant'Esupery.
Manoscritti
Antoine de Saint-Exupery ha curato molto pensosamente i suoi manoscritti. Quando è andato negli Stati Uniti alla fine del 1940, prese un taccuino nero spesso, arrotolato nel tubo e una banda elastica adiacente scolpita da un pneumatico per biciclette: manoscritto "Citadel". Sulla via del ritorno, ha rifiutato di lasciare il manoscritto del "pilota militare", che chiamò il suo "bambino". Quando ha lasciato gli Stati Uniti per unirsi alla "libera Francia", ha preso con lui il manoscritto "Little Prince" - un talismano difendendolo dagli attacchi nemici.
I Quaderni
Negli anni '30, St. Exupery indossava sempre un piccolo taccuino in pelle con lui. In esso, ha registrato tutte le sue impressioni e pensieri, oltre a idee che potrebbero essere sviluppate in seguito. In totale, ha avuto una raccolta di cinque tetradok per il periodo dal 1935 al 1940. Ma non ha mai intenzionato la loro pubblicazione e non ha cercato di dare loro un aspetto finito, e questo spiega molte proposte incompiute e formulazioni goffe contenute lì. Tuttavia, nel 1953, la casa editrice Gallimar ha pubblicato il contenuto di questi quaderni.
Piatti
Millets Carp.
Il pilota era pazzo di questa sostanza morbida biancastra - in una forma stufata o semplicemente bordata in acqua bollente.
Honni soit le v?g.?tal.
(Lascia che si vergognasse a tutta la verdura)
Essendo ricoverato a New York, Saint-Exe è piaciuto dire che il tipo di carota bollita lo provoca disgusto. Stendeva questo odio per le verdure al cavolo di Bruxelles, ai fagiolini e ai broccoli, che minacciavano la sua dieta a base di carne.
Raso d'aglio
Saint-Exupery li ha accompagnati la maggior parte dei piatti, e ha anche consumato salsa all'aglio, coprendoli un pezzo di pane fresco.
Gambe di maiale alla griglia
Nei piccoli ristoranti parigini, i quali erano i quali erano frozzi etnici, lo scrittore amava ordinare questo piatto, che veniva servito a pangrattato, accompagnato da senape, timo, foglio di alloro, prezzemolo e aglio.
Aeromobile
Berto-wromblevski w 3
Saint-Maurice de Remans, dove Antoine de Saint-Exupery ha trascorso le vacanze, si trovava accanto all'Airfield Bellevre. L'industrialista willerbanese Joseph Berto ha sviluppato lì aviazione lì. La sua sponsorizzazione ha permesso di costruire e testare i prototipi degli aeromobili sviluppati dai fratelli Wromblevski. Il giovane holidaymaker è andato lì, mostrando interesse per meccanismi. Il 26 giugno 1912, Gabriel Wroklevski gli offrì di fare il primo volo. E mentre l'aereo è salito nell'aria, è nata una chiamata.
Brege XIV.
Antoine de Saint-Exupery ha incontrato questo tipo di aeromobile nel 1922, nel centro commerciale Avor, mentre era uno studente di osservatore. Poi lo incontrò nel 1926, quando Dider Dora è stato assunto a Lauroeer. Con il suo motore 300 litri. p., Ala alare a 14 metri e velocità di crociera di 125 km / h Era una linea di lavoro. Dopo aver lavorato nel workshop sullo smontaggio dei motori, è stato su di esso il 15 dicembre, Saint-Extrales ha fatto il suo primo volo sulla linea, da Tolosa a Perpignan, insieme a Henri Giaome. Su di lui, è atterrato nell'ottobre del 1927 a Cap Jubie per diventare il capo dell'aeromobile.
Lateoer 25 e 26
Nel 1929, Antoine de Saint-Exupery riprese i voli su Tolosa - Casablanca e Casablanca - Port Etienne. La società ha acquisito nuove attrezzature: fine 25 e fine 26 aeromobili. Con il loro motore "Renault" con una capacità di 450 litri. a partire dal. Potrebbero lavorare sui voli con un atterraggio ridotto nella direzione dell'Africa e del Sud America. Allenarono la comunicazione radiofonica con l'equipaggio, e questo ha dato l'opportunità di fare doppie voli. Nel 1931, St. Exupery governato di notte entro il fine di Aeromobili. Per arrivare a Port Etienne, ha lasciato Casablanca la domenica sera. Sulla strada, ha cambiato l'apparato ad Agadir e si fermò a Cap-Jubie. In volo il motore ha prodotto così tanto rumore che è stato costretto a comunicare con il suo radist Jacques Nery per iscritto.
Lateoer 293.
Nel 1933, Antoine de Saint-Exupery era un pilota di prova di Lauroeer. In questa capacità, ha completato i primi voli sopra il Mar Mediterraneo a bordo del Torpedo Float "La fine 293", il prototipo creato per l'aviazione navale. Gli elettrodomestici che atterrano sull'acqua differiscono dall'atterraggio a terra. Per facilitare il decollo, i galleggianti sorgono ad un angolo in relazione alla fusoliera. Questa disposizione richiede una guida ad un grande angolo, che di solito è per i piloti dell'aviazione marina, ma richiede una formazione a lungo termine per altri piloti. Saint-Exupery, che possedeva la leggendaria spaventosità, non poteva abituarsi. Il 21 dicembre 1933, volava nel Golfo di Saint-Rafael insieme al secondo pilota del tenente Batteria e Meccanico Zhilbert Verte. A causa della manovra scarsamente spesa, il galleggiante si è rotto, e l'aereo si voltò. Bataye e il peso sono stati rilasciati, ma Saint-Exupery e Meyer Engineer erano bloccati nel pozzetto. Non hanno prosciugato solo grazie all'aiuto dei soccorritori.
Codrons-simun da 630 e 635
Nel 1924, St. Exupery ha scritto la madre: "Quando sono ricco, avrò il mio piccolo aereo, e ti arruolerò a San Rafael." Nel 1933, ha acquisito il Simun C 630, il rosso cremoso, con il numero di serie "F-Anry". Questo aeromobile è stato creato in soli 20 copie, e sembra in alcune scene del "Postale del sud", preso in Marocco. A novembre, assunta al servizio pubblicitario "Er France" a novembre, Sant'Esce è andato in un tour di conferenze intorno al Mediterraneo, che lo ha portato al Cairo, Damasco, Beirut e Istanbul, e poi ad Atene. Sullo stesso apparato, ha volato Parigi - Saigon. Questo tentativo è stato il suo ultimo volo su questo aereo, perché si è schiantato nella zona di Jebel Hadid tra Bengasi e Cairo. Per cinque giorni, insieme al meccanico stretto camminava a piedi, sperimentando allucinazioni e cercando di trovare tracce di persone. Due vittime incidenti sono andati ad est, nella direzione che è stata salvata da Giomee in Ande. Tutto ciò è stato completato il 2 gennaio, quando Beduin li ha salvati, la cui faccia è diventata un simbolo dell'umanesimo planetario per loro.
A bordo da 635, un aeroplano registrato nella serie F-Ankx, Saint Expex ha voluto attraversare sia America, da New York alla terra infuocata. In volo, è rimasto a Washington, Atlanta, Houston, Brownsville e Veracruus. Lui e prejoy sono diminuiti in un incidente in Città del Guatemala: quando si prendono l'aereo tracciato si è schiantato all'estremità della striscia di decollo, nella carriera di ghiaia. Miracolosamente miracolosamente l'aereo ha preso fuoco. Dopodiché, il pilota rimase otto giorni in un coma e sfuggito a malapena la sua amputazione della mano.
Flea 174 (Flea Mv. 174)
Un'intelligence AirCroup 2/33 è stata dotata di questi velivoli, che avrebbe dovuto sostituire i modelli "Aratro 63-7". A bordo di questo velivolo il 29 marzo 1940, Antoine de Saint-Exupery ha effettuato il suo primo volo di intelligence sotto Aras. Per lui e per i voli successivi, sarà menzionato nell'ordine dell'esercito e riceverà una croce militare. I modelli "Flea 174" erano affidabili e autorizzati a svolgere miracoli di acrobazie d'aria, e dovevano resistere a tedesco "Messerschmitam". Compiti per fotografare nella parte posteriore del nemico anche ad un'altitudine molto elevata, tuttavia, erano praticamente suicidi. Solo un senso di debito e coraggio di piloti, come Saint-Ex, li spinse a questo macello garantito.
Lockhid F-5b (versione del modello P-38 "Illuminazione", dotato di fototecniche)
È a bordo questi "mostri luminosi" Antoine de Saint-Exupery ha eseguito la "tuffatrice" ad un'altitudine molto alta. Il 31 luglio 1944, andò a compiere il suo decimo compito per fotografare strutture militari nella zona Grenoble - Annecy. Circondato dal "mare dei quadranti" e vestito con una tuta pesante, che ha permesso di sopportare fino a -50 ° C in cabina, è decollato alle 8.35 del mattino. Alle 13 del comandante del Squadron Capitano Rene Havalle, senza ricevere notizie, cominciò a guardare con ansia ai radar. Le circostanze di questa scomparsa porteranno quindi ad innumerevoli voci che sono tutti negati. La più informativa era la versione del suicidio, a cui alcuni biografi sono inclini a questo giorno. Questa versione è basata sul tono disperato delle sue ultime lettere.
Memoria su Antoine de Saint-Exupery
Antoine de Saint-Exupery ha visitato molti posti, e molti di loro ora indossano il suo nome. Anche la società civile in questo senso non è in ritardo.
Statue:
Statua del lavoro di Christian Guijobe, raffigurante St. Exery e un piccolo principe, sulla piazza Belkur a Lione;
Statua in suo onore nel mezzo del giardino reale a Tolosa;
Busto del lavoro di Madeleine de Tesesen nella Piazza Santiago del Cile a Parigi;
Statua del lavoro Vinifreda Devitt Ganz Nel cortile della Biblioteca della Città di Northport, dove si trova la Beevin House, in cui il "Little Prince" è stato scritto nel 1942-1943;
L'iscrizione sul muro del Pantheon: "In ricordo di Antoine de Saint-Exupery (poeta, scrittore e aviatori), mancante durante il volo dell'intelligence il 31 luglio 1944";
Consiglio commemorativo presso la casa numero 15 in piazza di Vahan nel VII distretto di Parigi, che indica che Saint Exupery ha vissuto qui nel 1934-1940;
Stele memorabile nella città di Bastia.
Strade, piazze, prospetti, argini e istituzioni:
Strade a Avignone, Brest, Laon, Lione, Montreal (Canada), Fryburg (Svizzera) e altre città;
Quadrato a Cabris, dove visse sua madre;
A Krasnoyarsk, il nome di Saint-Exupery è nominato Boulevard, costruito nel 2015 nel complesso residenziale "South Beach";
Nei sobborghi, nel villaggio di Aviatori (non lontano dall'Airfield Kudinovo), nel 2013 è apparso Street Saint Exupery;
Avenue a Lione, che porta a Montodran, dove si trovano le fabbriche e l'Airfield della società "Lataoer", - c'era un affresco nel 2010 (3-10 m) con l'immagine di Saint-Expipii;
Argine a Parigi (XIV District);
Circa quaranta scuole solo a Il de France; All'estero: scuola a Santiago del Cile, Lyceum francese a Ouagadougou (Burkina Faso) e Amburgo (Germania), college a Rabat (Marocco), scuola a Madrid (Spagna), scuola a Kigali (Ruanda);
Aeroporto di Saint Expipii Lione.
Onori:
Il nome di St. Exupery è chiamato un picco di montagna di 2558 metri di altezza nella provincia di Santa Cruz (Argentina);
Il ritratto di Sant'Esupery è stato pubblicato su Banknotes del valore di 50 franchi rilasciato dalla Banca francese tra il 1996 e il 2002;
Saint-Exupery è dedicato a diversi gradi di postaggio rilasciati dal 1947 (quest'ultimo - nel 2000, al 100 ° anniversario della sua nascita);
"Planet of People" - è diventato l'argomento scelto per la mostra mondiale a Montreal (Canada) nel 1967;
Nel 1975, il nome di Saint Exupery è stato nominato Asteroid 2578, un astronomo aperto Tatiana Smirnova;
Esistono musei Saint-Exupery in Francia, in Russia, in Giappone, in Corea del Sud e in Marocco;
A Ulyanovsk, c'è un centro di scrittore linguculturale sulla base di un'università locale;
A Mosca, il nome di St. Exupery è chiamato Biblioteca. Questa biblioteca collabora con la fondazione di beneficenza russa "il mondo di Saint Exupery".
Frasi e aforismi appartenenti ad Antoine de Saint Exupery
Il più grande lusso del mondo è il lusso della comunicazione umana.
Sei per sempre responsabile per coloro che hanno domato.
Se una persona ha tradito qualcuno a causa tua, non è necessario associare la vita con lui, prima o poi ti tradirà a causa di qualcuno.
L'amore non è guardare l'un l'altro, ma guardare insieme in una direzione.
Il regno di umano dentro di noi.
Ogni persona ha le sue stelle.
L'uomo è solo un nodo di relazione. E solo la relazione è importante per gli umani.
La mente acquisisce valore solo quando serve amore.
Vivere - significa lentamente nato.
Non fornire ai bambini formule pronti, formule - vuoto, arricchiscogli con immagini e dipinti, su cui sono visibili i fili di rilegatura.
Non assegnare ai bambini i fatti morti, insegnare loro ricevimenti e modi per aiutarli a comprendere.
Non giudicare le abilità sulla facilità di assimilazione. Con successo e oltre è uno che supera dolorosamente se stessi e gli ostacoli. L'amore per la conoscenza è la misura principale.
Cosa sostituisci l'amore? . E l'amore di se stesso è il contrario dell'amore.
È impossibile essere fedele a uno e sbagliato. I fedeli sono sempre fedeli.
Per giudicarlo molto più difficile di altri.
Zorkko un cuore. Gli occhi più importanti non vedranno.
Le parole interferiscono solo con capirsene.
Non perdere mai la pazienza è l'ultima chiave che apre le porte.
All'interno di te non troverà l'immortalità.
È necessario sopravvivere molto a diventare un uomo.
Ciò che dà il significato della vita dà significato e morte.
Morire solo per cosa vivere per qualcosa.
Una persona si conoscerà nella lotta contro gli ostacoli.
Un mondo sconosciuto muore con la morte di ogni persona.
Quando dici te stesso, allora succede e piange.
L'educazione ha la priorità all'istruzione. Crea un uomo educazione.
Salittare quercia, è divertente sognare che presto troverai il rifugio nella sua ombra.
Nell'uomo, amo la luce. Lo spessore della candela non si preoccupa. La fiamma mi dirà se la candela è buona.
Essere una persona è e significa sentire che sei per tutto nella risposta.
Le regole sono simili ai riti religiosi: sembrano ridicoli, ma formano persone.
Prima di ottenere, devi dare, e prima di stabilirti in casa, devi costruirlo.
No, nessuno sostituirà il compagno defunto. I vecchi amici non stanno creando.
L'uomo è principalmente il creatore. E la fraternità può essere chiamata solo il Commonwealth di quelle persone che lavorano insieme.
L'obiettivo senza un piano è solo un sogno.
Lavorando solo per motivi di beni materiali, costruiremo una prigione da soli.
Apprezzo a buon mercato il coraggio fisico; La vita mi ha insegnato quale vero coraggio: questa capacità di resistere alla condanna del mezzo.
La perfezione non è raggiunta quando non c'è nulla da aggiungere, ma quando nulla può essere portato via.
La verità è ciò che il mondo rende più facile, e senza niente ciò che lo trasforma nel caos.
Sudi stesso. Questo è il più difficile. Per giudicarlo molto più difficile di altri. Se sei in grado di giudicare correttamente te stesso, significa che sei veramente saggio.
C'è una regola così solida. Mi sono alzato al mattino, lavato, mi ha portato in ordine - e porto immediatamente il mio pianeta in ordine.
Tosca è quando brami a vedere qualcosa, tu stesso non so cosa.
Forse questo è bello - morire per conquistare nuove terre, ma la guerra moderna distrugge tutto ciò che sembra essere.
Da quell'ora, come un'arma era l'aereo e Iprit, la guerra era solo un macello. La vittoria va a colui che ruota l'ultimo.
Se ho cambiato e non cambiassi più, se non mi muovo e non cerco qualcosa, cosa differisco dal defunto?
Vivi nelle nostre azioni, e non nel corpo. Tu sei le tue azioni, e non c'è altro.
Sebbene la vita umana non abbia un prezzo, lo facciamo sempre come se ci fosse ancora qualcosa di più prezioso.
Tutta la nostra ricchezza - polvere e cenere, sono impotenti a consegnarci, per cosa vivere.
Qualsiasi civiltà è basata sul fatto che le persone sono richieste e non su ciò che sono dati.
L'amico è prima di tutto quello che non prende il giudice.
Dettle non è misurato non a distanza. Dietro la recinzione di un giardino, a volte nasconde più segreti che dietro il muro cinese.
La guerra non è una vera impresa, la guerra è un'impresa surrogata.
Un semplice gioco in un'aquila o un ampio non si trasformerà in un'impresa, anche se il tasso in esso è sulla vita o sulla morte. La guerra non è un'impresa. La guerra è una malattia. Come un tifo.
Tutti gli adulti erano i primi figli, solo pochi lo ricorrono.
Questo testo è un frammento di familiarizzare. Dal libro è carino con ... Autore Saint Exupery Antoine de Dalle storie del libro e racconto Autore Khaiko Leonid Dmitrievich.Saint-Exupery nell'anima di ogni pilota rispetto alla storia della Terra, che ha milioni di anni, l'umanità ha un'età infantile. Secondo gli scienziati, solo 800 generazioni sono cambiate sulla Terra e solo gli ultimi 200 di loro hanno lasciato il Primitive Community System.
Dal libro del misticismo nella vita delle persone eccezionali Autore Lobkov Denis. Dal libro puoi credere nelle persone ... taccuini di una brava persona Autore Saint Exupery Antoine deInvece di prefazione. Antoine de Saint-Exupery "Prayer" ... Signore, non chiedo ai miracoli e non sui miraggi, ma per la forza di ogni giorno. E l'arte dei piccoli passi è l'arte. Mi ha reso osservatore e intraprendente, per fermarmi il movimento della vita quotidiana, per fermarsi alle scoperte e all'esperienza,
Dal libro 100 delle storie del grande amore Autore Kostina-Kassannili Natalia NikolaevnaAntoine de Saint-Exupery (Andre Morua) Aviator, pilota civile e militare, sagoma e poeta, Antoine de Saint-Exupery, seguendo Vinya, Wosla, insieme a Malrow, Jules Rua, così come diversi soldati e marinai, appartiene al numero di pochi romanzielli e
Viaggi principali Geografia di Saint-Expipii Altro. Saint-Maurice de Remans (1905-1914) 2. Friburgo (1914-1917) 3. Tolosa (1926-1927) 4. Jebel Hadid (1935) 5. Lerida (1936) 6. Berlino
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Dal libro dell'autoreGenealogical Tree Antoine de Saint-Exupery Jean-Batist Cesar de Saint-Exupery (1791-1843) x 27.06.1827 a Bordeaux su Antoinette Leo (Lehoult) (1804-1873) - Louis Jean-Batist-Marie-Fernan de Saint -Exiuperi (1833-1918) x 28.04.11862 a Parigi su Alix Blukye de Tellan (1843-1906) - Martin-Louis-Marie-Jean-Mark de
Dal libro dell'autoreSAINT-EXUPII Family Experyius. La carità di questo vescovo di Tolosa nel V secolo fu conosciuta in Medio Oriente, dove ha usato Santo Jerome. Ha ritardato il suo cibo per dare a tutti i bisognosi, e persino venduti piatti liturgici e ciotole del loro arrivo a
Antoine de Saint-Exupery è uno scrittore francese eccezionale della prima metà del ventesimo secolo. Essendo una partenza dalla famiglia aristocratica, riuscì a rompere la ricca madre con un modo bohémien, divenne un pilota professionista e seguì sempre le sue convinzioni filosofiche.
Saint-Exe ha detto: "Una persona deve diventare realtà ... L'azione salva dalla morte ... paura, da tutte le debolezze e le malattie". E si è verificato. Si è verificato come pilota - un professionista professionista, come scrittore, che ha presentato il mondo, le opere d'arte immortali, come una persona - un corriere di elevate qualità morali.
Per la sua vita, Exupery è stato collocato da Polimyr: Porta posta a Port Etienne, Dakar, Algeria, lavora nelle filiali delle compagnie aeree francesi del Sud America e dello zucchero esotico, visite la Spagna e l'URSS come corrispondente politico. Più voli sono aerei. Tutto il saint-ex controverso ed esperto è disposto su carta. Così, è stata creata la sua sottile prosa filosofica - The Novels "Southern Postal", "volo notturno", "Planet of People", "Cittadel", le storie "pilota" e "pilota militare", numerosi saggi, articoli, ragionamento e, Naturalmente, non -bestings profondo e triste fiaba "piccolo principe".
Infanzia (1900-1917)
"Non sono molto sicuro di aver vissuto dopo che la mia infanzia è passata"
Antoine de Saint-Exupery è nato il 22 giugno 1900 a Lione nella famiglia aristocratica. Sua madre - Maria de Pholomb - era un rappresentante di un vecchio tipo provenzale, padre-conte Jean de Saint-Exupery - da una famiglia ancora più antica di Limuzen, i cui membri erano cavalieri di Sant'Onca Grail.
La carezza del padre di Antoan non lo sapeva - il genitore è morto quando la giovane esperienza aveva solo quattro anni. La madre con cinque bambini giovanili (Maria Madeleine, Simonova, Antoine, Francois e Gabriel) rimane con un nome sonoro, ma senza mezzi per l'esistenza. La famiglia prende immediatamente sotto il loro patronato di grandmi ricchi, i proprietari di La Mole Castelli e Saint-Maurice de Ambient. Nei pittoreschi dintorni del secondo, si svolge la felice infanzia di Tonyo (soprannome fatto in casa Antoine).
Lui con il calore ricorda la favolosa "Top Room", dove vivevano i bambini. Tutti avevano il suo angolo, arredato in conformità con i gusti di un piccolo proprietario. Dall'età più giovane, Tonyo ha due passioni - invenzione e scrittura. Quindi, in College Antoine dimostra buoni risultati sulla letteratura francese (il suo saggio scolastico è ancora conservato sulla vita del cilindro e del poema).
Giovane exupery era inclinato alle riflessioni, poteva pensare, molto tempo fa, guardando da qualche parte nel cielo. Per questa peculiarità, gli è stato dato un soprannome comico "Lunatic", ma chiamato l'occhio - Tonyo era un ragazzo non un timido e potrebbe alzarsi con i pugni. Questo spiega che sul comportamento di Exupery è sempre stato il punteggio più basso.
Alle 12, Antoine rende il suo primo volo. Dietro il volante, il famoso pilota - Gabriel Varbolevski. Giovane exupery nella cockpit del pilota. Questo evento è stato erroneamente considerato decisivo nella scelta di un'ulteriore carriera, presumibilmente dal primo volo Antooman "caduto il cielo male". Infatti, in 12 anni di presentazione del futuro, giovane exupery aveva più che sfocato. Per il volo, ha reagito indifferentemente - ha scritto un poema e dimenticato in sicurezza.
Quando Tonoum segna 17 anni, suo fratello minore Francois, con il quale erano inseparabili. L'evento tragico è diventato un forte shock per un adolescente. Si affaccia per la prima volta la gravità della vita, da cui i suoi tutti questi anni sono diminuiti diligentemente. Quindi finisce l'infanzia leggera. Tonyo si trasforma in Antoine.
Scegliere una carriera. Primi passi in letteratura (1919-1929)
"Siamo in grado di crescere, e Dio misericordioso ti lascia per una misericordia del destino"
1927 anni. Dietro le spalle del 27enne Antoine St. Exupery esami esaminati con successo, il titolo di pilota civile, dozzine di voli, un serio collasso, conoscenza con esotica Casablanca e Dakar.
Esupery ha sempre sentito inclinazioni letterarie, ma non hanno preso per la piuma a causa della mancanza di esperienza. "Prima di scrivere," disse Saint-Ex: "Devi vivere". L'esperienza di volo di sette anni gli dà un diritto morale di presentare il suo primo lavoro letterario al mondo - romano "Postal del sud" o "Mail-South".
Nel 1929, la Casa editrice indipendente di Gaston Gallimar (Gallimar) pubblica il "Postale meridionale". Alla sorpresa dell'autore stesso, i critici hanno incontrato il suo lavoro molto calorosamente, notando una nuova cerchia di problemi colpiti dallo scrittore principiante, lo stile dinamico, il serbatoio della storia, il ritmo musicale della sillaba dell'autore.
Dopo aver ricevuto la posizione del direttore tecnico, il pilota certificato di Exupery va oltre l'oceano in Sud America.
Consuelo. Altre pubblicazioni. Esperimento corrispondente (1930-1939)
"L'amore non è quello di guardarci l'un l'altro. Amore - significa guardare nella stessa direzione "
Tornando in Francia, abiti exupery "volo notturno" da stampare. Questa volta Antoine è stato soddisfatto del lavoro svolto. Il secondo romanzo non è un campione di un centesimo di uno scrittore immaturo, ma un'opera d'arte attentamente premurosa. Ora lo scrittore Exupery ha parlato. La fama è venuta da lui.
Premio e libro di screening
Per il romanzo "Volo notturno" Exupery ha ricevuto la prestigiosa premi letteraria "Femina". Nel 1933, gli Stati Uniti hanno emesso la stessa schermatura del libro. Il progetto ha diretto Clarence Brown.
Saint-Exc continua a volare: consegna posta da Marsiglia a Algeria, serve voli privati \u200b\u200bdomestici, guadagna il suo primo aereo di Simun e non è a malapena suddiviso, Wricking nel deserto libico.
Per tutto questo tempo, Exupery non smette di scrivere, mostrandosi come pubblicista di talento. Nel 1935, sul compito del quotidiano Pari-Suar, il corrispondente francese visita l'URSS. Il risultato del viaggio era una serie di articoli curiosi sul potere misterioso, che era dietro la tenda di ferro. L'Europa tradizionalmente ha scritto sul paese di consulenza in una chiave negativa, ma esageranamente evita diligentemente tale categoricità e sta cercando di capire come questo mondo insolito vive. L'anno prossimo, lo scrittore riproverà nel campo di un corrispondente politico, andando alla guerra civile della Spagna.
Nel 1938-39, Saint Excele vola in America, lavora sul terzo romanzo "Planet of People", che è diventato una delle opere più biografiche dello scrittore. Tutti gli eroi del romanzo sono volti reali, e il personaggio centrale è ezpery stesso.
"Piccolo principe" (1940-1943)
"Zorko è un cuore. Non vedrai gli occhi più importanti "
Oggi è uno dei lavori più letti del mondo (il libro è stato tradotto in 180 lingue), che non è indebolito. Molte citazioni della storia divennero aforismi e l'immagine visiva di un principe creato dall'autore stesso, mitologico e trasformato nel carattere più riconoscibile della cultura mondiale.
L'anno scorso (1944)
"E quando comodi, sarai contento di essermi conosciuto qualche volta ..."
Il 31 luglio, ha avuto luogo il nono volo dell'Intereniggio militare di Antoine Exupery. Passando presto la mattina dal Corsican Borgo Airfield, il pilota non ha ritornato più. È stato riconosciuto come mancante.
Ci sono molte versioni della morte della Saint-Exa: fallimento del motore, bombardamenti aerei nemici, anche un classico suicidio per gli scrittori. Ad oggi, nessuna delle versioni non è finalmente giustificata. Dopo mezzo secolo, sulla costa di Marsiglia, il pescatore locale Jean-Claude Bianco ha trovato un braccialetto. Era inciso dai nomi di St. Exupery e delle sue rose - Consuello Sunxin.
Antoine de Saint-Exupery - uno scrittore il cui nome conosce tutti quelli che hanno familiarità con il libro "Little Prince". La biografia dell'autore di un lavoro indimenticabile è pieno di eventi e coincidenze incredibili, perché la sua attività principale era associata all'aviazione.
Infanzia e giovani.
Il nome completo dello scrittore - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Nell'infanzia, il ragazzo si chiamava Tony. È nato il 29 giugno 1900 a Lione, nella famiglia del nobile, ed era il 3 ° figlio di 5 bambini. La testa della famiglia è morta quando il piccolo Tony aveva 4 anni. La famiglia rimase senza un mezzo e si è trasferita alla zia, che viveva sulla piazza Belkur. Il denaro non è stato mancato catastroficamente, ma è stato compensato dall'amicizia tra fratelli e sorelle. Soprattutto vicino a Antoine era con il fratello Francois.
La madre ha messo il bambino amore per libri e letteratura, parlando del valore dell'art. Sulla sua tenera amicizia con suo figlio assomigliano alle lettere pubblicate. Interessato alle lezioni della madre, il ragazzo era anche appassionato di tecnico e scelse ciò che vuole dedicarsi.
Antoine de Saint Exupery ha studiato in una scuola cristiana a Lione, e poi in gesuita a Montreux. In 14 anni, gli sforzi della madre sono stati inviati alla pensione cattolica svizzera. Nel 1917, Antoine entrò nella facoltà di architettura alla Scuola di Belle Arti di Parigi. Il laurea con un diploma nelle sue mani si stava preparando per l'ammissione al Lyceum navale, ma fallì sulla selezione competitiva. La pesante perdita per Antoine è diventata la morte del fratello dalla reumatismo articolare. La perdita di una persona cara era preoccupata, chiusa in se stesso.
Aviazione
Antoine ha colpito il cielo fin dall'infanzia. Per la prima volta ha visitato voli alle 12, grazie al famoso pilota Gabriel Wromblevski, che lo ha portato per divertimento ad Avodrome di Amber. Le impressioni del giovane hanno avuto abbastanza per capire quale sarebbe stato l'obiettivo della vita.
Antoine de Saint-Exupéry 1921 Molto è cambiato molto nella vita di Antoine. Dopo aver chiamato all'esercito, si è laureato per i corsi di pilotaggio e divenne membro del reggimento dell'aviazione a Strasburgo. All'inizio, il giovane era un laboratorio di soldato dannoso all'Airfield, ma presto divenne il proprietario di un certificato di pilotaggio civile. Più tardi Exupery ha aumentato le qualifiche a un pilota militare.
Dopo aver completato la formazione sui corsi di ufficiale, Antoine ha volato al rango del miglior luogotenente e servito in 34 reggimenti. Dopo un volo infruttuoso nel 1923, exupery, avendo ricevuto un infortunio alla testa, aeromobile sinistro. Il pilota si stabilì a Parigi e ha deciso di provare se stesso nella sfera letteraria. Il successo non è venuto. Per guadagnarsi da vivere, exupery è stato costretto a vendere auto, lavorare su una fabbrica piastrellata e persino libri commerciali.
Presto è diventato chiaro che condurre ulteriormente uno stile di vita, Antoine non era capace. La sua conoscenza casuale ha aiutato. Nel 1926, il giovane pilota ha ricevuto la posizione di meccanica nella compagnia aerea "Aeropochetalo", e in seguito divenne il pilota delle aviazioni, che ha consegnato la posta. Durante questo periodo di tempo, South Postal è stato scritto. Seguendo il nuovo aumento, è stata seguita un'altra traduzione. Diventare il capo dell'aeroporto a Cap-Jubi, che era a Sahara, Antooga impegnata nella creatività.
Nel 1929, uno specialista di talento è stato trasferito nella posizione del direttore del ramo aeropochetalo, ed exupery si è trasferito a Buenos Aires per condurre i dipartimenti. Ha eseguito voli regolari su Casablanca. La società, per la quale ha lavorato lo scrittore, è stato devastato presto, quindi, del 1931, Antoine ha lavorato di nuovo in Europa.
Prima lavorato sulle compagnie aeree del post, e poi ha iniziato a combinare il lavoro principale con una direzione parallela, diventando un pilota di prova. Su uno dei test c'era un incidente dell'aeromobile. Exupery è rimasto da solo grazie al lavoro operativo dei subacquei.
La vita dello scrittore era associata all'estremo, e non aveva paura di rischiare. Partecipando allo sviluppo di un progetto su un volo di velocità, Antoine ha acquisito un aereo per il funzionamento sulla linea Paris-Saigon. La nave cadde in un incidente nel deserto. Esupery è sopravvissuto a causa dell'incidente. Suo insieme al meccanico che era nell'ultimo silenzio da sete, salvato beduini.
Il terribile incidente in cui lo scrittore visitato era l'incidente di un aereo con un volo da New York al territorio della terra infuocata. Dopo di lui, il pilota era in coma per alcuni giorni, avendo ferito la testa e la sua spalla.
Negli anni '30, Antoan è diventato interessato al giornalismo e divenne il corrispondente del quotidiano "Parus Suar". Allo stato del rappresentante del giornale "Entransizhen" Exupery era nella guerra in Spagna. Ha anche partecipato alle battaglie con i nazisti nella seconda guerra mondiale.
Libri
Il primo lavoro di Exupery ha scritto al college nel 1914. Sono diventati la favola "Odissea del cilindro". Il talento dell'autore è stato valutato appropriato, aggiungendo 1 posto sulla concorrenza letteraria. Nel 1925, Kuzina Antoine è diventata famosa con autori e editori popolari di quel tempo. Sono stati deliziati dalla donazione di un giovane e offriva la cooperazione. Già l'anno prossimo sulle pagine della rivista "Silver Ship Ship" ha pubblicato una storia "pilota".
Le opere di Exupery sono associate al cielo e all'aviazione. Lo scrittore aveva due vocazioni, e ha condiviso con il pubblico con la percezione del mondo attraverso gli occhi del pilota. L'autore ha parlato della sua filosofia, che ha permesso al lettore diversamente a guardare la vita. Questo è il motivo per cui le dichiarazioni exupery nelle pagine delle opere oggi sono utilizzate come citazioni.
Essendo un pilota "Aeroparchatal", il pilota non pensava di fermare le attività letterarie. Tornando alla sua nativa Francia, ha concluso un contratto con la Casa editrice di Haston Gallimar per creare e pubblicare 7 romanzi. Expery-writer esisteva in stretta materia con un pilota exupier.
Nel 1931, l'autore ha ricevuto il premio "Femina" per il volo notturno, e nel 1932, un film è stato rimosso dal film. L'incidente nel deserto libico e le avventure che il pilota è sopravvissuto, vagando su di esso, ha descritto nel romanzo "terra delle persone" ("pianeta delle persone"). Il lavoro era basato sul lavoro e dalle emozioni dalla conoscenza del regime stalinista nell'Unione Sovietica.
Il "pilota militare romano" è diventato un lavoro autobiografico. L'autore ha influenzato le esperienze relative alla partecipazione alla seconda guerra mondiale. Proibito in Francia, il libro ha avuto un incredibile successo negli Stati Uniti. I rappresentanti della casa editrice americana hanno ordinato la facunia exupery. Quindi la luce vide il "piccolo principe", accompagnato da illustrazioni di copyright. Ha portato lo scrittore in tutto il mondo famoso.
Vita privata
A 18 anni, Antoine si innamorò di Louise Vilmorn. La figlia dei ricchi genitori non prestava attenzione al corteggiamento del giovane ardente. Dopo l'incidente aereo, la ragazza lo colpì dalla sua vita. Il pilota ha preso un fallimento romantico come una vera tragedia. L'amore non corrisposto lo tormentato. Anche la fama e il successo non hanno cambiato la relazione di Louise, che rimase imparziale.
Esupery ha goduto l'attenzione delle signore, incantevole apparenza attraente e fascino, ma non ha fretta di costruire una vita personale. L'approccio a un uomo è riuscito a trovare Consuell Sunxin. Secondo una delle versioni, Consuelo e Antoine si sono incontrati a Buenos Aires grazie al conoscente generale. L'ex coniuge della moglie, lo scrittore Gomez Carillo, è morto. Ha trovato consolazione nel romanzo con un pilota.
Il matrimonio lussureggiante ha avuto luogo nel 1931. Il matrimonio non era facile. Consuelo ha costantemente rotolato gli scandali. Aveva un cattivo carattere, ma l'intelligenza ed la educazione del coniuge si radunarono da Antoine. Lo scrittore, la moglie di Dio, ha sopportato ciò che sta accadendo.
Morte
La morte di Antoine de Saint-Exupery è stata avvolta nella tenda del mistero. Durante la seconda guerra mondiale, ha trovato un debito per difendere l'onore del paese. Come stato di salute, il pilota è stato identificato nel reggimento di terra, ma Antoine collegava la connessione e entrata nell'intelligenza di volo.
Il 31 luglio 1944, non ritorna dal volo ed è stato introdotto per gli elenchi mancanti. Nel 1988, il braccialetto di uno scrittore con il nome inciso dei coniugi è stato trovato vicino a Marsiglia, e nel 2000, parte dell'aeromobile che è riuscito. Nel 2008, è diventato noto che l'attacco del pilota tedesco era la causa della morte dello scrittore. Il pilota del cibo aereo nemico di un anno ha ammesso pubblicamente questo. 60 anni dopo l'incidente, è stata pubblicata una foto da una collisione.
La bibliografia dello scrittore è piccola, ma è una descrizione delle avventure della vita luminose e ricche della vita. Un pilota audace e un tipo di scrittore tipo 20 secoli vivevano e morì, pur mantenendo la dignità. In memoria di lui, l'aeroporto di Lione è stato nominato.
Bibliografia
- 1929 - "Postale del sud"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "volo notturno"
- 1938 - "Planet of People"
- 1942 - "Pilota militare"
- 1943 - "Lettera all'ostaggio"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadel"