Προσωπικό νεκροταφείο Igor Levitina. Γιατί ο υπάλληλος διαπραγματεύθηκε η θέση στην καριέρα του τραγουδιστή (και πώς ήταν στην πραγματικότητα) & nbsp χρήματα περισσότερο, οι δρόμοι είναι λιγότεροι

Φωτογραφία: mintrans.ru / alan lushnikov αριστερά

Ο Alan Lushnikov άλλαξε το έργο στο ομοσπονδιακό γραφείο σε ένα master of Musician

Ο αναπληρωτής επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας Alan Lushnikov, ο οποίος άλλαξε το σημερινό επικεφαλής της Buryatia Alexei Tsydenov σε αυτή τη θέση, που αναφέρθηκε στους δημοσιογράφους, τα οποία παραιτούνται.

Δεχόμαστε αυτή την απόφαση μαζί με τον Υπουργό Μεταφορών ", τα αποσπάσματα RBC.

Όσον αφορά τα περαιτέρω σχέδια, ο Lushnikov είπε: "Θα τραγουδήσω!". Όπως αποδείχθηκε, ο υπάλληλος από τη νεολαία του ήταν λάτρης της μουσικής και εκτελούσε με διάφορες ομάδες και τώρα είναι ο σολίστ της ροκ μπάντας "Ctrl Band". Η πρώτη από τη συναυλία της στη νέα σύνθεση πραγματοποιήθηκε στα τέλη Απριλίου, υπενθυμίζει το RBC.

Βίντεο: Ren.TV.

Ο αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών σημείωσε ότι δεν είναι ακόμη δυνατό να καλυφθεί η ακριβής ημερομηνία της απόλυσης του, δεδομένου ότι η απόφαση παραίτησης θα ληφθεί από τον πρόεδρο της κυβέρνησης.

Ανάκληση, ο Alan Lushnikov ήρθε στο ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών για την αντικατάσταση του Alexey Tsydenov τον Φεβρουάριο του 2017. Η κατάλληλη εντολή υπογράφηκε από το κεφάλι του υπουργικού συμβουλίου του ντουλαπιού Dmitry Medvedev.

Ο Lushnikov αποφοίτησε από το κρατικό πανεπιστήμιο της Αγίας Πετρούπολης με πτυχίο νομολογίας. Το 2006-2008 εργάστηκε ως αναπληρωτής επικεφαλής του Rosgeldore και ασχολείται με τον αριθμό των θεμάτων που σχετίζονται με τη μεταρρύθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Από τον Φεβρουάριο έως τον Αύγουστο του 2008, έκανε τον επικεφαλής του Τμήματος. Αργότερα έγινε το "δεξί χέρι" του Υπουργού Μεταφορών, το οποίο ήταν τότε Igor Levitin. Μετά τη μετάβαση του τελευταίου, ο πρόεδρος του Lushnikov έγινε βοηθός στον αναπληρωτή πρωθυπουργό Arkady Dvorkovich, ο οποίος επιβλέπει τη βιομηχανία μεταφορών. Ήταν υπεύθυνος για τις ερωτήσεις των μεταφορών - ο σιδηροδρομικός, οι λιμένες και ο αέρας.

Πάρτε μια κανονική χορδή! - λέει ο κιθαρίστας στο πληκτρολόγιο.

Κανονικός?

Λοιπόν, η νηφάλια παίρνει! Βλέπετε - όλα πέφτουν γύρω.

Τι θα πρέπει να βρίσκεται εδώ και γιατί σε ένα λεπτό πριν από ό, τι ακούγεται όλα "όχι έτσι", το μη αυτόματο άτομο δεν είναι πολύ σαφές. Αλλά οι μουσικοί παίζουν ήδη την ίδια μελωδία και πάλι - κάτι μπορεί να γίνει και πάλι. Και έτσι - μία φορά πέντε στη σειρά. "Γνωρίζετε το μυστικό του επαγγελματισμού σε οποιαδήποτε σφαίρα; - Μου λέει ο Alan Lushnikov. "Ένα άτομο γίνεται επαγγελματίας όταν κάτι κάνει δέκα χιλιάδες φορές".

Δεν υπάρχει επαγγελματίας στη μουσική του Lushnikov, εξακολουθεί να υπάρχει ένα ζευγάρι χιλιάδων επαναλήψεων. Ως παιδί, τραγούδησε στη χορωδία και πήγε στη μουσική σχολή, αλλά μάθετε πήγε σε δικηγόρο. Παρόλο που η μουσική εξακολουθεί να ασχολείται με τη μουσική: το 1999, που ζει ακόμα στην Αγία Πετρούπολη, εντάχθηκε στην ομάδα Blues που συλλέχθηκαν φίλοι. Έπαιζαν σε φεστιβάλ και σε κλαμπ, ακόμη και καταγράφονται στο στούντιο του Andrei Tropillo - το ένα στη δεκαετία του '80 έγραψαν ένα "ενυδρείο" και "ζωολογικό κήπο". Αλλά σε δέκα χρόνια έσπασαν - "σε διάφορες συνθήκες", ο Alan λέει πραγματικό. Είναι γενικά πολύ συγκρατημένο στη διατύπωση - πολύτιμη ποιότητα για τον υπάλληλο. Και έπεσε στη δημόσια διοίκηση το 2006. Ξεκίνησε από τη θέση του επικεφαλής της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας των Σιδηροδρομικών Μεταφορών, αργότερα εργάστηκε με τον Arkady Dvorkovich (τότε - Αναπληρωτής Πρωθυπουργός της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Έλαβα βραβεία, έγινα αναπληρωτής μεταφοράς μεταφοράς, και στη συνέχεια "τα πάντα έριξαν και πήγαν να τραγουδήσουν στην ομάδα της ροκ." Τουλάχιστον, αποφάσισαν σε κοινωνικά δίκτυα μετά τις εκθέσεις των μέσων ενημέρωσης. "Ωραίος", "Μόλις. "Είμαστε όλοι οι άνθρωποι", οι φιλοσοφικά σημείωσαν άλλοι. Και η αλήθεια είναι: όχι τότε downsififiting 80 lvl, όχι η εκπλήρωση του ονείρου των μισών έφηβων πλανητών.

Ο ίδιος ο Lushnikov λέει ότι δεν είναι ούτε το άλλο. "Έφυγα από τον αναπληρωτή υπουργό. Μερικές φορές πρέπει να αλλάξετε τη δουλειά. Σημείο ", εξηγεί. - Είμαι ασχολημένος με τη μουσική, γιατί μου αρέσει. Σημείο. Δεν υπάρχει αιτιώδης σχέση εδώ. " Σύμφωνα με τον ίδιο, άλλαξε πραγματικά ένα χόμπι σε άλλο: η μουσική γι 'αυτόν είναι πάθος, αλλά και πρώην έργο - επίσης. "Διαφορετικά, δεν θα έχει νόημα να το κάνουμε αυτό".

Ανακοινώθηκε δημοσιογράφοι για τα σχέδια να παραιτηθεί, ο Lushnikov είπε: "Θα τραγουδήσω". Παραδέχεται ότι δεν περίμενε ένα τέτοιο πάθος. "Σκέφτηκα: Εδώ συμβαίνει πώς συμβαίνει - μόνο δύο λέξεις!" Εκείνο το βράδυ η ομάδα του ctrlband είχε μια συναυλία. "Και εκεί ένα άτομο είναι σεβαστό μετά την ανάγνωση των ειδήσεων Joked: Ακούστε, αποδειχθείτε ότι πηγαίνετε να πάτε στη δουλειά στην ομάδα ροκ! - Λέει ο Lushnikov. "Και ένας ωραίος φίλος είπε:" Λοιπόν, ανατίναξα τη βιομηχανία. "

Στην πραγματικότητα, μια "έκρηξη στον κλάδο", ούτε ακόμη και η επιστροφή στη μουσική σοβαρά Alan δεν σχεδιάστηκε. Μόλις πέρυσι, αποφάσισε να κάνει τη σύζυγό του ένα δώρο γενεθλίων - να κανονίσει μια συναυλία. Συναρμολογημένοι μουσικοί - ήδη, φυσικά, όχι εκείνοι με τους οποίους έπαιζε στην Αγία Πετρούπολη. Η συναυλία ήταν μια επιτυχία ("η σύζυγος είπε" Σας ευχαριστώ ", εξηγεί με μέτρια τον Lushnikov) και μετά από αυτόν η ομάδα δεν μπορούσε να χωρίσει. "Δυστυχώς, δεν μπορώ να κάνω κάτι μισό", λέει ένας πρώην υπάλληλος. - Και όταν συγκεντρώσαμε, κάναμε και έπαιξε, ήταν πολύ λυπάμαι που το ρίχνουμε όλα. Αποφασίσαμε: Ας πίνουμε τέσσερα τραγούδια. Και τότε - ας κάνουμε μια συναυλία ... "Έτσι το δώρο στη σύζυγό μου ήταν αμφιλεγόμενη: ο σύζυγος, και χωρίς εκείνον που εξαφανίζεται στην εργασία στο υπουργείο, άρχισε να εξαφανίζεται και στις πρόβες. Αλλά μετά την παραίτηση, γύρισε τα πάντα. "Δεν έρχομαι πάντα το βράδυ το βράδυ, να βάλω τα παιδιά να κοιμηθούν", λέει (και τα παιδιά στην οικογένειά του). "Τώρα αυτό, ευχαριστώ τον Θεό, αποδεικνύεται".

Τι άλλο (απρόσιτο στον υπουργό) μπορεί να κάνει έναν τραγουδιστή Novice Rock; Στην πρόβα, ενώ οι μουσικοί παίζουν σόλο, οι κριός είναι εξοικειωμένοι με κάποιον σε δύο smartphones την ίδια στιγμή. Αλλά το μικρόφωνο έχει τζιν και ένα μπλουζάκι. "Λατρεύω να φορέσω τζιν. Αλλά αγαπώ και τα κοστούμια ", λέει ο Alan. "Δεν υπήρχε κάτι τέτοιο που έριξα ένα κοστούμι στο παράθυρο και είπε: όλα, δεν το φορούσα πια."

Το Ctrlband παίζει μπλουζ και ροκ και ρολό, η μουσική γράφεται. Ένα από τα τραγούδια είναι "Annabel Lee" - γραμμένο σε ποιήματα Edgar από: Lushnikov τον αγαπά. Τραγουδούν μόνο στα αγγλικά, τα οποία, παρεμπιπτόντως, δεν τους αρέσει πραγματικά μερικούς σχολιαστές στο YouTube. Όμως, όπως λέει ο Άλαν, "η ίδια η Blues Music είναι Αγγλικά." Αν και στα ρωσικά, μπορεί επίσης να τραγουδήσει μερικές φορές: "Έχω μια ιδέα, αλλά πρέπει να ζήσεις μπροστά του."

Ο Alan λέει για τη νέα του "εργασία": "Φυσικά, ξεκουράζω, αλλά αυτό δεν είναι ένα κατόρθωμα. Αυτή είναι μια νέα πρόκληση. " Είναι σίγουρος ότι μετά από λίγο θα επιστρέψει στο επάγγελμα ενός δικηγόρου: «Δεν θα φύγω από τη βιομηχανία». Ίσως, οπότε δεν φοβόταν να χωρίσει με υψηλή θέση (και σταθερά κέρδη). Ή ίσως επειδή είμαι βέβαιος: "Οποιαδήποτε σταθερότητα είναι μια ψευδαίσθηση."

Ψευδαίσθηση, όχι μια ψευδαίσθηση, αλλά πρόβες ctrlband σταθερό. Χάνοντας το ίδιο τραγούδι αρκετές φορές την ώρα.

Ίσως λίγο στη Ρωσία πιο επιτυχημένοι ομόφωνα από τον πρώην υπουργό μεταφορών Igor Levitin . Σχεδόν όλες οι ερωτήσεις στις οποίες επιλύθηκε το ενδιαφέρον του σε κράτος επίπεδο προς όφελός του. Αληθινή, αν οι περισσότεροι ρώσοι ομοφυλόφιλοι προσπαθούν να δημιουργήσουν ευνοϊκές συνθήκες για ολόκληρη τη βιομηχανία και, ως εκ τούτου, οι ίδιοι, στην περίπτωση της λεβητίνης, δεν είναι αλήθεια: εδώ στην πρώτη θέση ήταν το όφελος των επιχειρηματικών δομών κοντά στο Οι πρώην υπάλληλοι και η βιομηχανία μεταφορών καθυστέρησε σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, παρέμεινε. Δεν είναι τυχαίο ότι η Levitin παραδώσει τον "Υπουργό Καταστροφής": ένα τέτοιο εξαιρετικό τραγικό περιστατικό, όπως και με αυτό, είναι δύσκολο να θυμηθούμε. Εδώ και πνίγηκε το πλοίο "Βουλγαρία" στο Βόλγα, σέρνοντας 122 άτομα στο κάτω μέρος και το αεροπλάνο Tu-154 συνετρίβη κάτω από τον Ντόνετσκ, που πετούσαν από την Anapa στην Αγία Πετρούπολη - τότε 170 άνθρωποι πέθαναν. Και η πτώση του Yak-42 κάτω από τον Yaroslavl, ο οποίος ανέβηκε σε 43 ψυχές σε αυτό το φως. 45 Τα θύματα ήταν με την πτώση της TU-134 υπό τον Petrozavodsky, 125 - στο αεροδρόμιο Irkutsk, όταν η "Airbus-310" πιάστηκε πυρκαγιά. Και επίσης - η τρομοκρατική επίθεση στο αεροδρόμιο του Domodedovo και υπονομεύοντας το Nevsky Express, το οποίο συνέβη, συμπεριλαμβανομένης της κακής ασφάλειας. Συνολική διαμονή της Levitin καθώς ο Υπουργός Μεταφορών άξιζε τη ζωή περισσότερων από 700 ατόμων. Όχι κάθε χειρουργός, ακόμη και ανάρμοστος, υπάρχει ένα τέτοιο νεκροταφείο.

Αλλά σε αυτό το πλαίσιο, είναι δύσκολο να μην παρατηρήσουμε τα χρήματα που βρέχει, ρίχνοντας σε εταιρείες που θεωρούνται κοντά στον πρώην υπουργό. Όταν το 2004, ο Igor Levitin επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, πειθαρχίστηκε όλες τις μετοχές του σε επιχειρηματικές δομές σε συγγενείς και φίλους. Αυτές οι καθιερωμένες νέες εταιρείες, συγχωνεύθηκαν με το παλιό, μεταπωλημένο, πουλήζαν, οι μετοχές ήταν συγκεχυμένες, καταγράφηκαν Κυπριακή υπεράκτια. , Και τώρα χωρίς ειδικό αίτημα για τις αρχές έρευνας, να καθορίσει ποιος είναι ο τελικός τους δικαιούχος, είναι αδύνατη. Αν και οι εμπειρογνώμονες δεν αμφιβάλλουν ότι είναι γνωστοί σε αυτούς, και είναι σαν δύο σταγόνες νερού παρόμοιες με το Levitinskoye.

Ωστόσο, συμμετείχε στην επιχείρηση και ανοιχτά: για επτά χρόνια, ο Υπουργός παραβίασης του νόμου "στην κυβέρνηση" ήταν ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Διεθνούς Αεροδρομίου Sheremetyevo και Αερόβαλος , καθώς και μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας United Aircraft.

Σύντομα περίεργες συμπτώσεις. Για παράδειγμα, πριν από την άφιξη της Levitin στην κυβέρνηση, Severstaltrans, στην οποία εργάστηκε, κέρδισε 10 εκατομμύρια ρούβλια ετησίως, αμέσως μετά την καρέκλα της υπουργικής καρέκλας - 25 εκατομμύρια. Το αυξανόμενο εισόδημα κατά 150% σε μόλις ένα χρόνο είναι ένας φανταστικός δείκτης για οποιαδήποτε επιχείρηση. Το ισχυρό ρεύμα πολλαπλών δισεκατομμυρίων πήγε δημόσιες εντολές και άλλες εταιρείες κοντά στον υπουργό: Υπουργείο Μεταφορών και ο Dusavtodor ελεγχόταν σε αυτόν γενναιόδωρα έδωσε συμβάσεις σε επιχειρήσεις, ελέγχονταν από φίλους και συγγενείς του Υπουργού. Εδώ και το "Dormashinvest", που συνδέεται με το "Staltehinvest", το οποίο η Levitin ιδρύθηκε με την κόρη της, και μια "υπηρεσία επιβατών" και "πλωτήρα" και δεκάδες άλλες επιχειρήσεις. Στο Postotrest, για παράδειγμα, σύμφωνα με το Spark-Interfax, το κράτος ανέθεσε σχεδόν 80 δισεκατομμύρια ρούβλια σε μόλις πέντε χρόνια.

Τα χρήματα περισσότερο, οι δρόμοι λιγότερο

Και ποια βιομηχανία; Εάν το 2000, πολύ πριν από τον προορισμό του υπουργού Levitina, ο Rosavtodor χτίστηκε σχεδόν οκτώ χιλιάδες δρόμοι, δαπανώντας περίπου 56 δισεκατομμύρια ρούβλια για αυτό, τότε το 2010, ο υπεύθυνος του προϋπολογισμού είχε ήδη 280 δισεκατομμύρια στη διάθεσή του, αλλά χτισμένη ... μόνο δύο χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι εμπειρογνώμονες ξεκίνησαν: για δέκα χρόνια, το κόστος των υλικών και έργων αυξήθηκε κατά περίπου τρεις φορές. Αλλά ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός αυτό, η αποτελεσματικότητα της κατανάλωσης δημόσιων κεφαλαίων μειώθηκε κατά 5-6 φορές. Προφανώς, ακριβώς αυτή η διαφθορά μοιάζει. Επιπλέον, αυτή η υποψία δεν είναι ικανή. Για παράδειγμα, ο θάλαμος λογαριασμών διεξήγαγε έλεγχο της κατασκευής της θέσης αυτοκινήτων της Μόσχας-Πετρούπολης στην περιοχή TVER. Και βρήκα την υπερεκτίμηση ενός προϋπολογισμού κατά 6,6 δισεκατομμύρια ρούβλια. Επιπλέον, το κέρδος αυτό πήγε στην εταιρεία πλωτήρα, όπου το 31,5% των μετοχών ανήκει στους δικαιούχους της H-TRANS Holding - ένα τέτοιο όνομα μετά την επανεξέταση των παραληφθέντων severstaltrans, στην οποία η Levitin εργάστηκε πριν έρθει στην κυβέρνηση. Τοποθέτηση της σκανδαλώδους διαδρομής, περνώντας από το δάσος Khimki Η εταιρεία παραχώρησης της Βόρειας δύσης ασκεί, όπου το 50% των μετοχών είναι οι ιδιοκτήτες της ίδιας "H-TRANCAN". Και γενικά, με αυτό το ακριβό - μερικά σκάνδαλα. Εδώ και ο ξυλοδαρμός των υπερασπιστών του δάσους Khimki και η κατάρρευση, καθόσον η τρέχουσα εθνική οδό Μόσχα-Πετρούπολη το 2006: τότε το πολλαπλό χιλιόμετρο σταμάτησε τους λόγους για την έγκριση του έργου για την κατασκευή ενός νέου αμειβόμενου δρόμου. Ωστόσο, η επαλήθευση του Γενικού Γραφείου του Εισαγγελέα διαπίστωσε ότι η αιτία της κρίσης στην εθνική οδό ήταν οι λανθασμένες ενέργειες της κυβέρνησης της Μόσχας και του Ραβτοτοδορού. Δηλαδή, προφανώς, το βύσμα δημιουργήθηκε τεχνητά.

Αποσυναρμολόγηση θυρών

Γενικά, το "n-trans" σήμερα είναι ένας από τους μεγαλύτερους παράγοντες της αγοράς μεταφορών. Η κατοχή είναι κυριολεκτικά όλα: από τους δρόμους έως τη μεταφορά αγαθών. Και στην Αγία Πετρούπολη, έχει ένα διαμάντι καθόλου: εκεί είναι μονοπωλιακός στην αγορά υπηρεσιών stevedoring. Μετά από όλα, το 83 τοις εκατό των αποστολών εμπορευματοκιβωτίων περνούν μέσω των παγκόσμιων λιμένων της εταιρείας "H-TRANCAN". Επιπλέον, έχει τα δικά του τερματικά στην Εσθονία και τη Φινλανδία. Στους ρώσους εισαγωγείς, υπήρξαν καταγγελίες γι 'αυτό εδώ και πολύ καιρό λόγω των ποσοστών ροζέτας, τα οποία συνεχώς είναι αδιαμφισβήτητα: εάν το κόστος φόρτωσης και εκφόρτωσης δοχείων εξακολουθεί να είναι συγκρίσιμο με τις παγκόσμιες τιμές, τότε τρία δέρματα είναι για τη μετακίνηση μέσω του περιοχή λιμένων. Σύμφωνα με το Guild "Hermes", ένα δοχείο έχει αρκετές εκατό μέτρα σε ένα τελωνειακό στοιχείο επιθεώρησης κοστίζει ένα τέτοιο ποσό που το κόστος συντήρησης διπλασιάζεται. Εάν το φορτίο πρέπει να ζυγίσει, τότε τριπλάει. Και αν οι τελωνειακοί υπάλληλοι αποφασίσουν να ελέγξουν πλήρως το δοχείο, τότε οι δαπάνες αυξάνονται σχεδόν τέσσερις φορές. Ταυτόχρονα, στα περισσότερα ξένα λιμάνια, όλες αυτές οι διαδικασίες είναι δωρεάν. Επομένως, αποδεικνύεται ότι η εξυπηρέτηση των αγαθών στο μεγάλο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης γίνεται ασύμφορη. Οι επιχειρηματίες υπέβαλαν επίσης έκκληση στο Δικαστήριο και στις καταγγελίες της Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας γράφτηκαν, αλλά αυτές οι περιπτώσεις εξακολουθούν να εξετάζονται.

Είτε εκπλήσσεται ότι η ανύψωση των παγκόσμιων λιμένων σημειώθηκε επίσης κατά την «υπουργική όρο» του Igor Levitin. Ταυτόχρονα ενισχύονται οι θέσεις του "έγκυρου επιχειρηματία" στην Αγία Πετρούπολη Ilya thrabra Ποια για πολλά χρόνια ήταν στο λιμάνι της Αγίας Πετρούπολης Tsar και ο Θεός. Ο ισπανικός Τύπος το αναφέρει κάτω από το ψευδώνυμο "Antikvar" και συνδέεται με την εγκληματική ομάδα Tambov. Δεν παρέμεινε μόνο ο ελεγχόμενος από το λιμάνι, αλλά και κοντά στους ανθρώπους της Τραβέρας ξαφνικά κατέλαβαν υψηλές κρατικές θέσεις: ο πρώην διευθυντής του λιμανιού, ο Ανατολικός Savkin, με επικεφαλής τον κλάδο της Αγίας Πετρούπολης του Rosmorport και τον πρώην υπάλληλο του Trabrara Igor Rusa - Πρώτον, η εταιρεία "UST-Luga", και στη συνέχεια έγινε αναπληρωτής επικεφαλής του Rosrechmorflut.

Είναι φυσικό ότι οι παγκόσμιοι λιμένες Levitino θα ήθελαν να συνεχίσουν να διατηρούν την παγκόσμια κυριαρχία του. Αλλά αντιβαίνει στα σχέδια της ηγεσίας της χώρας να αναπτύξει ρωσικές θαλάσσιες μεταφορές. Και των οποίων τα συμφέροντα έλαβαν την κορυφή του κράτους ή του πρώην υπουργού μεταφορών; Δικαστής για τον εαυτό σας. Το έργο του μεγαλύτερου λιμένα στο Ust-Luga έπρεπε να είναι μια σημαντική ανακάλυψη: σχεδιάστηκαν πολυάριθμες αγκυροβόλες και τερματικά συν μια τεράστια βιομηχανική ζώνη, η οποία υποτίθεται ότι επεξεργάζεται τις πρώτες ύλες που έφερε η θάλασσα. Είναι αλήθεια ότι όλα ήταν λογικά μόνο με μια καλή υποδομή μεταφορών: τώρα ο μόνος τρόπος από την Αγία Πετρούπολη οδηγεί στο Ust-Luga. Και πολύ στενό. Έτσι τα σχέδια ήταν η κατασκευή της διαδρομής, η οποία θα οδηγούσε τα εμπορεύματα στο Novgorod και πιο βαθιά στη χώρα. Αλλά για όλη την ώρα, ενώ η Levitin ήταν ο Υπουργός Μεταφορών, αυτός ο αυτοκινητόδρομος δεν εμφανίστηκε. Και χωρίς αυτό και παραγωγή στο βιομηχανικό συγκρότημα δεν θέλουν να εμφανιστούν και το ίδιο το λιμάνι χάνει το νόημά της, έτσι το έργο αν και αναπτύσσεται, αλλά μακριά από το ρυθμό όπως θα ήθελα.

Σύντομα εμφανίστηκε ένας άλλος δυνητικός ανταγωνιστής για παγκόσμιους λιμένες. Τώρα κάνουν ένα θαλάσσιο κανάλι από το φράγμα, και οι κουκέτες είναι χτισμένες στην ακτή. Με τη μεταφορά, οι επενδυτές αποφάσισαν τον εαυτό τους, τα οφέλη και τις σιδηροδρομικές γραμμές και τον περιφερειακό δρόμο κοντά. Και τότε η επίθεση ξεκίνησε στο έργο από την άλλη πλευρά: οικονομικά. Μετά από όλα, σχεδιάζεται να δαπανήσει περίπου 60 δισεκατομμύρια ρούβλια για την κατασκευή του λιμένα, εκ των οποίων 15 δισεκατομμύρια είναι προϋπολογισμός: διατέθηκαν rosorport. Προσπαθούν να τα απομακρύνουν. Και, αν και η Levitin έχει ήδη εγκαταλείψει το υπουργείο, το λόμπι τα συμφέροντά του, φαίνεται ότι δεν έλαβε: η κυβέρνηση έλαβε τις συμβουλές του καταναλωτή στο Rosmoport, το οποίο συνιστά να σταματήσουν τη χρηματοδότηση του λιμανιού.

Από όπου αναπτύσσονται τα αυτιά από αυτό το συμπέρασμα, έγινε σαφές πότε τον Ιούλιο ένας ανώνυμος διεθνής οργανισμός έθεσε την αλληλογραφία του Διαδικτύου του Αναπληρωτή Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας Arkady dvorkovich Με τον βοηθό του Alan Lushnikov. Μόλις ο Lushnikov εργάστηκε στο Υπουργείο Μεταφορών, αλλά και βοηθός - στον υπουργό Igor Levitin. Έτσι, υπάρχουν παλιές δεσμοί εξυπηρέτησης που αυτή τη φορά έπρεπε να επικοινωνήσει με μια εργασία: να επιβραδύνει και να θάψει ιδανικά το ανταγωνιστικό έργο. Ο Lushnikov απαριθμεί πέντε κτίρια, τα οποία θα ήταν ωραίο να στερήσουν κρατική υποστήριξη. Και σύντομα μετά από αυτό, προέκυψε το συμπέρασμα του συμβουλίου καταναλωτών. Φυσικά, οι χάκερ από το "Anonymous International" στο δικαστήριο δεν θα δώσουν στο Δικαστήριο να αποδείξει την αυθεντικότητα της αλληλογραφίας που δημοσιεύτηκε στο Διαδίκτυο. Και οι μέθοδοι της δουλειάς τους δεν είναι άψογες. Ωστόσο, αυτή η υπόγεια οργάνωση δεν έχει ενεργοποιηθεί σε ψεύτικα γράμματα, μόνο στη δημοσίευσή τους. Έτσι, κατά πάσα πιθανότητα, η αλληλογραφία είναι γνήσια, ειδικά αφού οι επιστολές του έχουν ήδη εντοπιστεί δύο διευθύνσεις του Dvorkovich. Ποια για άλλη μια φορά το κάνει να απογειωθεί το καπέλο μπροστά από το λόμπι του λόμπι του Igor Levitin: Αφήνοντας ακόμη και την υπουργική θέση, ο άγιος παίρνει τα συμφέροντα των επιχειρηματικών δομών κοντά σε αυτό.

Sergey Rezannikov

Ένας επίσημος από τη νεολαία λυπάται μουσική και κατόρθωσε να επισκεφθεί το σολίστ μερικές ομάδες στην Αγία Πετρούπολη

Alan Lushnikov

Kirill Kitigar / Tass

Μόσχα. 21 Σεπτεμβρίου. Ιστοσελίδα - Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Alan Lushnikov θα αφήσει αυτή τη θέση.

"Αφήνω. Η απόφαση γίνεται από τον πρόεδρο της κυβέρνησης. Δεν τον έχει δεχθεί ακόμη, αλλά έχει προταθεί προς έγκριση. Αυτή η απόφαση δέχθηκε μαζί με τον Υπουργό Μεταφορών", δήλωσε ο υπάλληλος στους δημοσιογράφους Παρασκευή. Δεν ζήτησε την αναχώρηση της αναχώρησης από την τρέχουσα θέση, δίνοντας την κατανόηση ότι δεν εξαρτώνται από αυτόν.

Μιλώντας για τα μελλοντικά σχέδια, ο Lushnikov είπε ότι "θα τραγουδήσει". Ένας υπάλληλος από τη νεολαία ενδιαφέρεται για τη μουσική. Ήταν σολίστ και αρκετών μουσικών ομάδων στην Αγία Πετρούπολη. Σήμερα τραγουδάει στην ομάδα Ctrlband.

Ο Lushnikov στις αρχές του 2017 αντικατέστησε τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Alexei Tsydenov (τώρα είναι ο κυβερνήτης της Buryatia). Το 2006-2008 Ο υπάλληλος εργάστηκε στον αναπληρωτή επικεφαλής του Ομοσπονδιακού Οργανισμού για τις σιδηροδρομικές μεταφορές της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το 2008, υπηρέτησε στη θέση του επικεφαλής του τμήματος.

Στο μέλλον ήταν βοηθός του Υπουργού Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας Igor Levitin. Μετά τη μετάβαση του τελευταίου προς τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο Lushnikov έγινε βοηθός του Arkady Dvorkovich, ο οποίος επέβαλε το θέμα των μεταφορών στην τάξη του αντιπρόεδρου και επικεφαλής του Διοικητικού Συμβουλίου των ρωσικών σιδηροδρόμων OJSC, αν και η κυβέρνηση δεν εισήλθε στο συμπρόεδρο του Ιδρύματος Skolkovo.

Οι φήμες για την αναχώρηση του Lushnikov από τη θέση του Αναπληρωτή Υπουργού που εποπτεύει την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, εμφανίστηκε στις αρχές του καλοκαιριού, μετά την διορισμό του επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, Ευγενία Dietrich (Αλλαγή Maxim Sokolov). Πριν από αυτό, στην πρόταση της Dietrich, ο αναπληρωτής του προήλθε από το Διοικητικό Συμβούλιο των ρωσικών σιδηροδρόμων.

Η σιδηροδρομική αγορά συγχέει ταυτόχρονα ορισμένους υποψηφίους για τη θέση του προφίλ. Σύμφωνα με έναν από τους συνομιλητές της Interfax, τουλάχιστον τέσσερις άνθρωποι πέρασαν τη συνέντευξη με τη Dietrich. Μεταξύ αυτών, ο πρώην επικεφαλής του Υπουργείου Κατασκευών και Στέγασης και Κοινοτικών Υπηρεσιών (Gosstroy) της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Βλαντιμίρ Ttokarev. Ένας από τους συνομιλητές του Οργανισμού υποστήριξε στα τέλη Αυγούστου ότι ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών είχε ήδη υποβληθεί στην κυβέρνηση, και ο άλλος - ότι ο υποψήφιος του πρώην Γενικού Γκόσττ συμφώνησε ήδη στο επίπεδο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ωστόσο, δύο άλλες πηγές είχαν διαφορετικές πληροφορίες: ένας από αυτούς είπε ότι η υποψηφιότητα του Tokarev "δεν συμφώνησε", και το δεύτερο είναι ότι το διορισμό είναι "απίθανο". Εν τω μεταξύ, ο πρώην υπάλληλος με τη βιομηχανία σιδηροδρόμων ήταν γνωστός στο παρελθόν. Το 2004-2006 Εργάστηκε ως αναπληρωτής επικεφαλής της Διεύθυνσης Οικονομικών και Προϋπολογισμός OJSC "VoloSmash" ("κόρη" των ρωσικών σιδηροδρόμων "). Το 2006, ο αναπληρωτής επικεφαλής του Ομοσπονδιακού σιδηροδρομικού οργανισμού σιδηροδρομικών μεταφορών έγινε. Στα τέλη του 2008, πέρασε στη θέση του Αναπληρωτή Υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Την άνοιξη του 2012, λόγω της παραίτησης του Viktor Basargin (ο σημερινός ηγέτης του Rostransnadzor), πραγματοποίησε τις ευθύνες του επικεφαλής του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με τις πληροφορίες των δύο πηγών του Οργανισμού, ο αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής των Ρωσικών Σιδηροδρόμων Andrei Starkov εμφανίστηκε επίσης (επιβλέπει επίσης τα θέματα της εταιρικής διακυβέρνησης και διάθεσης της περιουσίας). Ταυτόχρονα, ένας άλλος συνομιλητής δήλωσε ότι ο κορυφαίος διευθυντής "δεν πέρασε τον έλεγχο".

Φωτογραφία: Mintrans.ru, Vedomosti / Maxim καρέκλες

Στην απελευθερωμένη πρόεδρο του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών της Ρωσίας, Alan Lushnikov

Διορίστηκε από τον πρωθυπουργό Dmitry Medvedev σε αυτή τη θέση. Η κατάλληλη εντολή δημοσιεύεται στην επίσημη ιστοσελίδα της ρωσικής κυβέρνησης.

Για να διορίσει Lushnikov Alan Valerevich, Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αναφέρεται στο έγγραφο.

Σύμφωνα με τον Vedomosti, ο νέος αναπληρωτής υπουργός αποφοίτησε από το κρατικό πανεπιστήμιο της Αγίας Πετρούπολης με πτυχίο νομολογίας. Το 2006-2008 εργάστηκε ως αναπληρωτής επικεφαλής του Rosgeldore και ασχολείται με τον αριθμό των θεμάτων που σχετίζονται με τη μεταρρύθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Από τον Φεβρουάριο έως τον Αύγουστο του 2008, πραγματοποίησε τις ευθύνες του επικεφαλής του Τμήματος. Αργότερα έγινε το "δεξί χέρι" του Υπουργού Μεταφορών, το οποίο ήταν τότε Igor Levitin. Μετά τη μετάβαση του τελευταίου, ο πρόεδρος του Lushnikov έγινε βοηθός στον αναπληρωτή πρωθυπουργό Arkady Dvorkovich, ο οποίος επιβλέπει τη βιομηχανία μεταφορών. Ήταν υπεύθυνος για τις ερωτήσεις των μεταφορών - ο σιδηροδρομικός, οι λιμένες και ο αέρας.

Ανάκληση, ο Vyacheslav Nagovitsyn δήλωσε την παραίτησή του στις 7 Φεβρουαρίου. Την ίδια ημέρα, ο πρόεδρος της χώρας είναι ο Βλαντιμίρ Πούτιν. Να οδηγήσει τη Δημοκρατία με το πρόθεμα και. σχετικά με. Θα είναι μέχρι τις εκλογές του Σεπτεμβρίου.