Angliyada qanday trafik. Yo'l harakati

Kuchli harakatli mamlakatlarda kim bo'lgan va g'ildirak orqasida o'tirgan, albatta, haddan tashqari chalkashlik darajasini sezdi. O'zgarishingizga ishonch hosil qiling - nega ular bunday boradi? Nega insoniy "chap inshootlar" va "o'ng tomonda" bo'lishgan?

Rim imperiyasida chavandozlar an'anaviy ravishda chap tomonda yo'lni ushlab turishgan, chunki ular har doim qurolni ushlab turishgan va har qanday vaqtda dushmanni uchratishga tayyor edilar. 1998 yilda Rim toshidagi karera qazish paytida Svaston shahri yaqinida Arxeologlar chap yo'ldan kuchliroq ekanligini aniqladilar - bu ko'pincha ishlatilgan. Bundan tashqari, Rim tangalari chap tomonda yopishib, chavandozlar tasvirlangan.

O'rta asrlarda chap qo'l harakati davom etdi - bunday sayohat bilan qilich chavandozga xalaqit bermadi. Keyinchalik, sayohat kamroq xavfli bo'lganida, odamlar yo'lda qurol olmaganlarida, boshlanishi asta-sekin o'ng tomonda o'zgara boshladi. Axir, aksariyat odamlar o'ng tomonda, agar ular o'ng tomonda harakatlansa, harakat paytida ko'p narsalar qulayroqdir. Masalan, agar siz eng kuchli - o'ng qo'lning vagonini yo'naltirsangiz, tor yo'lga chiqish osonroq. Agar qilich, qilich yoki boshqa sovuq qurol bo'lmasa, u koagraguza ostidagi otni boshqaradi yoki aravada otni zararli bo'lsa - o'ng tomonga ko'tarish qulay tomoni.

Biroq, chap harakat, shaharlarda qulay edi - Kucher - echkilarga o'tirgan o'ng tomoni yo'lakda yo'lovchilarga zarar bermadi.

Rossiyada, o'ng qirrali harakatlar hali ham Butrus men va 1752 yilda qizi, eng yuqori irozabet, eng yuqori iroziyani, Rossiyaning ketishiga kelgan "o'ng qo'l" hukmronligini kuchaytirdi.

1789 yilda Napoleon harbiylarga o'ng tomon harakatiga o'tishni buyurdi, so'ngra siyosat aralashdi. Mamlakatlar - Napoleon ittifoqchilari (Gollandiya, Ispaniya, Shveytsariya, Italiya, Polsha) "o'ng qo'l", raqiblar (Buyuk Britaniya, Avstriya, Avstriya-Vengriya) - "Chap tomoni". Chexoslovakiya 1938 yilda "chap rul" ga o'tdi. Janubiy Koreya va Koreya Xalq demokratik Respublikasi - 1946 yilda (ular yaponcha bosqinchilarga chap tomonida, 1963 yilda Shvetsiya.

AQShda transportda transport chap tomon bo'ylab transporti, ammo Angliyaga qarshi chiqish istagi amerikaliklarni o'ng tomonda olib ketishga majbur qildi. Buyuk Britaniyadan mustaqillikka erishgan frantsuz general, Buyuk Britaniya mustaqilligi uchun kurashchi, shtatlarda o'ng tomondagi o'ng harakatga o'tishning mafkularidan biri deb ishoniladi. Kanada faqat XX asrning 20-yillarida "o'ng qo'l" bo'ldi.

Angliyada chap tomonda chap tomonda Napoleondan ancha oldin, 1756 yilda qonun bilan to'ldirilgan. Ekranlar, otliqlar va piyodalar bilan bog'liq maxsus qonun loyihasi London ko'prigi bo'ylab faqat chap tomonda harakatlanishadi. Nozik - kumush. 20 yil o'tgach, inglizlar mamlakatning barcha yo'llarida chapga harakat qilish majburiy bo'lgan "yo'l harakati" ni qabul qildilar. Qarama-qarshi ingliz dengizi qoidasi uning "chap" yon tomoni - kemalar chap tomondagi kemaga o'tishi kerak, o'ng tomonda suzish kerak. 1830 yilda "Manchester" Liverpoolning birinchi temir yo'l liniyasi an'anaviy ravishda - "chap tomoni" da ishga tushirildi.

Bugun Evropada, faqat Angliya, Irlandiya va Kipr chap tomonlama harakat bilan qolishdi. Biroq, butun dunyo, ko'plab mamlakatlar, ayniqsa "Inglizcha" chap tomonida joylashgan Buyuk Britaniyaning sobiq koloniyalari. Ular orasida - Avstraliya, Gonkong, Hindiston, Pokiston, Yangi Zelandiya, Papua Yangi Gvineya, Tailand, Keniya, Yaponiya ... ... Ro'yxatni davom ettirish mumkin.

Rossiyadagi avtomobil harakati chap tomonga yoki o'ng tomonda? Javob bering Bu savol juda sodda. Ammo boshqa shtatlar haqida nima deyish mumkin? Qanday qilib Afrika, Angliya yoki uzoq Avstraliya yo'llariga borasiz?

Fenomenon geografiyasi: chap tomonda mamlakatlar

Geografik hodisaning kelib chiqishi (hodisa) tarixiy xususiyatlar, milliy mentalitet yoki tasodifiy omillarning xususiyatlari asosida tushuntirish mumkin. Shunday qilib, dunyoning barcha mamlakatlari ikki guruhga bo'lingan: ular o'ng tomonda haydashadi va chap tomonda harakat qilinganlar. Birinchisi kattaroq, chunki o'ng tomonda o'ng tomonda joylashgan dunyo aholisi orasida ustunlik qiladi. Bunday odamlar uchun o'ng qo'l harakati tabiiydir. Ammo barcha mamlakatlar va xalqlar "oqim uchun" emas, balki chap tomonda.

Qaysi davlatlar sayyorasi keng tarqalganmi? Sayyoramizning 47 davlatida transport vositalarining chap tomonida (yoki er aholisining 34 foizi). Ushbu davlatlar asosan okeaniya, Janubi-Sharqiy Osiyo va Janubiy Afrikada to'plangan.

Chap tomonli harakat qilinadigan davlatning eng mashhur namunasi Buyuk Britaniya. Bu mamlakatda u 1756 yilda rasmiy ravishda qonuniy ravishda qonuniylashtirildi. Yana bir taniqli misollar - Avstraliya, Hindiston, Yamayka, Indoneziya, Yaponiya, Tailand, Janubiy Afrika. Aksariyat ana shunday Osiyoda (17). Evropada faqat uchta mamlakatda yo'lning chap tomonida: Buyuk Britaniyada, qo'shni Irlandiya, shuningdek Malta shahrida.

Chap tomonli harakat qilingan barcha mamlakatlar yashil rangdagi xaritada belgilanadi.

Nega bunday? Chap tomonli harakatning paydo bo'lishi haqidagi gipoteza

Britaniyada chap tomonlama harakat paydo bo'ldi. Ikkita asosiy versiya mavjud, nega inglizlar chap tomonda minishga qaror qilishdi:

• dengiz;
• ritsar.

Britaniya dengiz kukuni ekanligini hamma biladi. Ochiq okeanning urf-odatlari va qoidalari inglizlarning kundalik hayotiga juda qattiq kiradi. Eski qoidalarga ko'ra, Britaniya tomirlari faqat chap tomonda bir-birlarini chetlab o'tishga majbur bo'lishgan. Keyinchalik bu qoida erga ko'chib o'tgan deb taxmin qilinadi.

Ikkinchi gipoteza ko'proq afsonaviy deb hisoblash mumkin. Yo'lning chap tomonida O'rta asrlardagi Angliya ritsarlari: shuni ta'kidlashicha, ular o'tib ketayotgan boshqa chavandozlar bilan salomlashish yoki qurol bilan qurol bilan kutib olish qulay edi.

XVIII-XIX asrlarda, dunyoning boshqa mamlakatlarida chap tomonlama harakatning an'anasi ham tarqaldi. Ularning deyarli barchasi qandaydir tarzda Angliya bilan bog'liq edi: ular uning koloniyalari edilar (Avstraliya singari) yoki u bilan do'st bo'lishgan (masalan, Yaponiya kabi).

Harakatni o'zgartirgan davlatlar

Davlatlar transport harakati sxemasini o'zgartirganda ko'plab misollar mavjud. Bu turli sabablarga ko'ra sodir bo'ldi: siyosiy, geografik yoki juda pragmatik.

Evropada qarama-qarshi harakatlanish tizimiga o'tishning eng muhim namunasi, 1967 yildagi ushbu bosqichda qaror qabul qilgan Shvetsiya deb hisoblanishi mumkin. Ushbu kun (3 sentyabr) N. Kunning tarixiga kirdi, chunki chegarani kesib o'tgan barcha qo'shni davlatlar o'ng tomonda edi, bu chegarani kesib o'tganida juda ko'p muammolarni keltirib chiqardi. Aytgancha, yo'llardagi harakatlanishning turli yo'nalishlari bo'yicha turli yo'nalishlar bilan chegaradosh, maxsus va ta'sirli transporti qo'llanmalar qurilmoqda. Bundaylar Tailand va Laos, Braziliya va Gayana, Xitoy va Gonkong o'rtasida mavjud.

Ba'zi davlatlar faqat "Kecha egallovchilarni pompalay" printsipiga bag'ishlangan boshqa harakat sxemasiga ko'chib o'tishdi. 1946 yilda Koreyada yaponiyalik kasbidan ozod qilingan. 1776 yilda AQShni 1776 yilda Britaniyadan e'lon qildi.

Davlatlar chap tomondagi o'ng tomonda harakatlanishdan o'tishganda, dunyodagi bunday misollar mavjud. Bu orolning orol davlati. Ushbu qadamning sababi juda pragmatik: mamlakatda Avstraliyadagi mashinalardan yuqorida joylashgan g'ildiraklar bilan qoplangan. Samoadagi chap harakatlanishga o'tish to'g'risidagi qaror 2009 yilda qabul qilingan.

Rossiyaga kelsak, dastlab o'ng qo'ldagi trafikka asoslangan edi. To'g'ri, Uzoq Sharqda, ko'plab mashinalarda, rul g'ildiragi o'ng tomonda joylashgan. Gap shundaki, Yaponiyadan kelgan juda ko'p ishlatiladigan avtomobillar mavjud (qayerda, siz bilganingizdek, chap tomonlama transport sxemasi qabul qilingan).

Nihoyat

Tadqiqotchilar haligacha chap tomonlama harakat qanday paydo bo'lgan savolga bir-birlariga javob bera olmaydi.

Dunyoning qaysi mamlakatlarida taqsimlangan? Bu erda hamma narsa oddiy. Birinchidan, bu Buyuk Britaniya, shuningdek, 46 ta davlat. Ularning deyarli barchasi tarixan sobiq imperiya bilan ko'proq yoki kamroq bog'liq bo'lib, shuning uchun ular bu g'ayrioddiy "odat" ni o'z hayotiga qaytarishdi.

Men juda ko'p sayohat qilaman, shu jumladan Evropa va menda haydovchilik guvohnomasi bor. V. BIRINChI OChIB OLMAYMAN. Avvaliga bu kunduzi do'zax edi - siz xavfsiz tarzda chapga burilishingiz va hatto frontikani engib o'tishingiz mumkin emas, ammo hammaga borish uchun o'ng tomonga burilishingiz mumkin emas edi. Qiyinchilik bilan men mehmonxonaga bordim, bu "moda" chap tomoniga qayerga bordi?

Nega Angliyaning chap tomonida

Hammasi bilan boshlandi rim. Qadim zamonlardan beri Rimliklar qurollarini o'ng tomonida saqlashga odatlanganlar, chunki dushman bilan kutilmagan uchrashuvda, ular uchun eng foydali pozitsiyada ko'chaning chap tomonida edi. Dushman bir zumda o'tkir nayza ustiga qoqilib, arra yoki Blaon.

Buyuk Britaniya orollarining rimliklarini zabt etgandan so'ng, chap tomondagi harakat foydalanishga kirishdi. Ammo? qonun o'tkinchi Faqat Angliyada bunday tartib 1756 yilda.

Qaysi davlatlar hali ham chap tomonda

Tarixdan hamma biladiganidek, Angliyada doimo butun mustamlakalari bo'lgan kuchli imperiya bo'lib kelgan. Ammo mustaqillik mamlakatlaridan keyin buyurtma bir xil bo'lib qoldi.

Evropada faqat uchta "chap tomoni" mamlakatlari:

Bor OsiyoKeyin ushbu turdagi harakatning tarafdorlari ro'yxati o'z ichiga oladi 17 mamlakatOsiyoda ular 14, Janubiy Amerikada - 3, shimoliy - 4, okeaniyada esa 8.

Shuning uchun, haydovchilar uchun ushbu muhim tafsilotlarni unutmang, masalan:

• Mozambik;

Harakat turini o'zgartirgan davlatlar

Nega Angliyada nima uchun chap tomonda harakatlanish kerak emas, deb aytmaslik kerak, deb aytmasligi kerak chap tomondan voz kechish. Shuning uchun qabul qilinadi Amerika Qo'shma Shtatlari, darhol Buyuk Britaniya mustaqilligini olgandan keyin. Shuningdek, o'zlarini ham olib bordi va Koreyaikkinchi Jahon urushidan keyin Yaponiya kasbidan ozod qilindi. Afrika mamlakatlari Qo'shnilar tufayli o'ng tomondagi harakatni - o'ng tomoniga tanish bo'lgan sobiq frantsuz mustamlaklari o'zgartirdi. Maxsus hikoya bor edi Shvetsiya. Bir kun - "H" - barcha mashinalar iqtisodiy nuqtai nazarning boshqa tomoniga yo'l olishdi: ular bu mamlakatda eng ko'p joy davomida chap tomonda avtomobillar ishlab chiqargan.

Haydovchiga eslatma

Ikki kundan keyin, sodir bo'layotgan voqeaning noqulayligim yuzasidan azob chekayotganim to'satdan hal qilindi - men shunchaki ko'nikib qoldim. Ammo uyga qaytish, chap sigaretdagi mashinada nima bo'lishidan qat'iy nazar, men muammolarni boshladim. Endi bizning odatiy o'ng tomonimiz juda qulay emas edi. Dastlabki kunlarda men odatda peshtaxtada haydashdim, chap tomonda to'xtab, hatto deyarli baxtsiz hodisaga duch kelmaganman, o'sha paytda siz chap tomonga o'tkazib yuborganingizda, siz chap tomonga o'tishingiz kerak. shu sababli asta-sekin sergak turing va davom etingBoshingizni yo'qotmasdan!

Tarixan, bu sodir bo'ldi Dunyoning aksariyat mamlakatlarida o'ng qo'l trafik qoidasi. Ammo, uning tarkibida bir qator davlatlar bor. Eng katta vakillar Birlashgan Qirollik, Avstraliya, Yaponiya, Singapur, Janubiy Afrika va Hindiston. Bu sodir bo'lganligi to'g'risida aniq ma'lumot yo'q, ammo bu savolga javob beradigan ko'plab shart-sharoitlar mavjud.

Shunday qilib, chap tomonlama harakat qilingan birinchi mamlakat Angliya, bu erda etkazib berildi va kemalar faqat hech bo'lmaganda tashlandi deb taxmin qilinadi. Ammo birinchi navbatda. Ushbu maqolada biz o'ng va chap tomonlama harakat qoidalarini hal qilishga harakat qilamiz, biz ularning afzalliklari va kamchiliklarini, shuningdek paydo bo'lish tarixini tasvirlaymiz.

1. Ildiz tarixi

Yo'l qoidalarining tarixi va natijada rulning tarixi chuqur antik davrga aylanadi. Tarixchilar Rimliklar birinchi qoidalar bilan to'qnash kelishgan. Taxminan miloddan avvalgi 50 yilda Gay Yuliy Qaysar bir qator qoidalarni yaratdiKim aravani, vagonni chaqiradigan panjaralarni bog'lashi kerak edi.

Shuningdek, Rimda, shubhasiz, chap tomonlama harakat boshqaruvi amal qildi. Bu topilgan Rim dinamentlaridan biri, bu chap tomonda sayohat qilayotgan ikkita chavandozni ko'rsatadi. Ehtimol, bu haqiqat tufayli Aholining ko'pi huquqi, Shu jumladan chavandozlar va ular qurolni o'ng tomonda ushlab turishishga majbur bo'lishdi.

Taniqli ritsarlar, chavandozlar va tashish o'tmishda yana yo'l qoidalari haqida savol tug'ildi va shunga ko'ra, rulda rulda joylashgan bo'lishi kerak. 20-asrning boshlarida ko'chalar birinchi mashinani ajratib qo'ydi. O'sha paytda, aksariyat Evropa mamlakatlarida o'ng tomon harakati amalga oshirildi, angliyada, Shvetsiya va qisman Avstriya-Vengriyada - chap tomonda. Italiyada harakat aralash edi. Bularning barchasi xavfni tasavvur qilmadi, chunki mashinalar unchalik emas edi, ammo ularning tezligi minimaldir.

O'ngdagi harakatli mamlakatlarda, rulning o'ng tomonida joylashganligi mantiqiy. Haydovchi ortda qolish osonroq deb ishonilgan. Bundan tashqari, rulning o'ng tomonidagi o'ng tomondagi drayver dvigatel tarkibiy qismlarining joylashuvida aks ettirilgan. Yukning uzunligini pasaytirish uchun va magnito dvigatelning o'ng tomonida joylashgan. Yillar davomida u tobora ko'payib, zudlik bilan xavfsizlik to'g'risida savol tug'ildi. Avval avtomobilni chap ildiz bilan chiqargan birinchi bo'lib dunyo bo'ylab taniqli Ford Corporation. 1908 yilda afsonaviy "T" modeli.

Shundan so'ng, ommaga ommaviy avtomobillar ishlab chiqaradigan evropaliklar "chap rul" ga o'tdilar, ammo yuqori tezlikda tezyurar brendlar ishlab chiqaruvchilari to'g'ri boshqaruv qoidasini saqlab qolishdi. Boshqa taxminga ko'ra, u chap tomondagi rulning joylashgan joyi qulay, chunki haydovchi yo'lga bormaydi, ammo yo'lakka xavfsiz bo'ladi.

Shvetsiyada qiziqarli vaziyat rivojlandi. 1967 yilgacha, bu mamlakatda chap tomoni, mashinaning rulning o'ng tomonida bo'lishiga qaramay, chap tomoni bor edi. Ammo 1967 yil 3 sentyabrda barcha mashinalar bir kechada to'xtab, silliq ravishda o'ng tomon harakatiga siljishdi. Buning uchun poytaxtdagi shvedlar yo'l belgilarini o'zgartirish uchun kuniga trafikni to'xtatishga majbur bo'lishdi.

2. Evropa, Osiyo, Afrika, Amerika, Avstraliyadagi vaziyat

Dunyoning turli mamlakatlaridagi o'ng va chap tomonlama harakat bilan bog'liq vaziyat boshqacha edi. Ko'p yillar davomida yo'l qoidalarini, balki nafaqat ildiz joyidan, balki odamning fiziologik xususiyatlaridan tashqari yo'ldagi eng ajoyib vakillarni ko'rib chiqishga arziydi.

Shunday qilib, Evropada avtomobillar paydo bo'lishidan so'ng, o'ng va chap tomonda joylashgan to'liq tartibsizlik paydo bo'ldi. Ko'pgina davlatlar Napoleon hukmronligidan beri qabul qilingan o'ng tomonda davom etdilar. Shu bilan birga, Buyuk Britaniya, Shvetsiya va qisman Avstomote-Vengriya chap tomoniga ko'tarildi. Yuqorida aytib o'tilganidek, har bir shaharda Italiyada ularning qoidalari bor edi. Bugungi kunga qadar Evropaning bunday qirolligi, Irlandiya, Malta, shuningdek Kipr kabi Evropaning bunday mamlakatlarida mavjud.

Osiyoda Chapiy qirg'in harakatlariga rioya qiladigan ko'plab davlatlar Yaponiya, Hindiston, Sri-Lanka, Pokiston, Indoneziya, Singapur, Bangladesh, Bhueju, Butunju, Butunju, Butunju, Bhueju, Bhueju, Butunju, Bhuju, Butun, Sharqiy Tall va Maldives.

Afrikaga kelsak, chap tomonda harakatlanadigan bir necha daraja, ya'ni: Janubiy Afrika, Botsvana, Uganda, Zimbabve, Keniya, Namibiya, Mozambik, Mozitius, shuningdek, Svazil va Lesoto.

Amerika Qo'shma Shtatlari chap tomonning oxirigacha chap tomoniga qadar o'ng tomonda silliq o'tishga qadar davom etdi. U bu o'zgarishlarga hissa qo'shgan fikr bor, bu frantsuz kelib chiqishi generalsi "Britaniya tojidan" davlatlar mustaqilligi uchun kurashgan. Kanadaga kelsak, 20-asrning 20-yillari chap tomonda davom etdi. Ammo Lotin Amerikaning, Yamayka, Gayana, Sininam, Surinam, shuningdek Antigua, Barbuda va Bagamaliklar jo'nab ketishdi.

Qolgan ikkinchi mamlakat va avstraliya qoidalarini qo'llab-quvvatlaydi, bu esa jon boshiga avtomobillar soni bo'yicha dunyoning ikkinchi mamlakati. Bu mamlakatlar tomonidan qo'shilgan Yangi Gvineya, Yangi Zelandiya, Fidji, Samoa, shuningdek Nauru va Tonga.

Buyuk Britaniya chap tomonlama harakatning asosiy aybi deb hisoblanadi, asosan Frantsiyaga taxmin qilingan o'ng tomonlama harakat. Shunday qilib, 1789 yilda Parijdagi buyuk frantsuz inqilobida, qaror chiqarildi, unda barcha transport vositalari o'ng tomonda, ya'ni umumiy chiziqqa qarab aniq ko'rsatilgan. Shuningdek, Napoleon ham muhim rol o'ynadi, bu bir vaqtning o'zida armiyaga o'ng tomonni ushlab turishni buyurdi. Bularning barchasi ko'plab Evropa mamlakatlariga ta'sir ko'rsatdi.

3. Qonunning va chap tomonidagi asosiy farqlar

To'g'ri va chap tomonlama harakat avtomobil tuzilmalarida farqlarni anglatadi. Qoida tariqasida, haydovchi o'rindig'iga va rul g'ildiragi chap tomonda joylashgan avtomobillarda joylashgan bo'lib, ular o'ng tomonga, chap tomondagi avtomobillarda, haydovchi o'rindig'ida va rulni o'ng tomonda joylashgan. Shuningdek, avtoulovlar mavjud bo'lib, ularda markazda Masalan, McLaren F1. Shuningdek, farqlar mavjud (chap va o'ngda). Ammo pederallarning joylashuvi, tormoz, gazning astarli, asta-madaniyatli transport vositalariga xos edi va bugungi kunda bu o'ng tomondagilar uchun standart bo'ldi.

Umuman olganda, o'ng tomonning asosiy harakati - o'ng tomonni va chap tomonga chapga. Albatta, o'ng tomon uchun chap qo'l harakatlanishiga borish juda qiyin, ammo bir necha marta bir necha marta harakat qilib, o'rnida bo'lish uchun tezroq harakat qilish kerak.

4. Qolgan chap harakatning kamchiliklari va afzalliklari

Chap tomonli harakatning mohiyati va kamchiliklari haqida gapirganda, avtomobilning dizayni chiqarib bo'lmaydi, chunki u haydovchining xavfsizligi va uning yo'lovchilari bog'liq. Shunga qaramasdan o'ng qo'lli avtomobillar chap tomonlama harakat uchun mo'ljallanganUlar ham o'ng tomondan foydalanishadi. Bundan tashqari, bu xavfsiz deb hisoblanadi, chunki to'qnashuvda, zarba chap tomonga tushadi va haydovchi eng baland ko'tarilmasligidan ancha yuqori bo'ladi.

O'ng liniyadagi avtoulovlar kamroq, tez-tez tortib olinadi (o'ng tomonidagi mamlakatlarda), ko'pchilik ularni noqulay deb hisoblaydi va funktsional emas. Rul g'ildiragining o'ng tomonidagi joylashuvi haydovchiga avtomobil yo'lida emas, balki yo'lakda avtomobilni tark etishga imkon beradi, bu juda xavfsizdir.

Haydovchining o'ng tomonidagi g'ayrioddiy ko'rinishi yana bir burchakdan yo'ldagi vaziyatni baholashga imkon beradiBu voqealarning pasayishiga olib kelishi mumkin. Shu bilan birga, nafaqat chap harakatda, balki rulning o'ng tomonida ham muhim rol o'ynaydigan bir qator kamchiliklar mavjud. Shunday qilib, o'ng qo'lli mashinada haddan tashqari oshiring juda noqulay. Muammo yaxshi o'ylangan oyna tizimini belgilash orqali hal qilinishi mumkin.

Umuman olganda, chap tomonlama harakatning yagona kamchilikidir. Bugungi kunga qadar aholining 66% dan ortig'i o'ng tomonda harakatlanmoqda va chap tomonda qolgan vaqt noqulayliklar keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, Dunyo yo'llarining atigi 28% chap tomonda. Qolgan chap tomonning o'ng tomonidagi farqlar, shunchaki hamma narsa oyna tasviri bilan sodir bo'ladi, bu to'g'ri bir tomonlama harakatga ko'nikib qolgan drayverlarni chalkashtirib yuboradi.

Qoidalardan istisnolar mavjud. Shunday qilib, Odessa va Sankt-Peterburgda juda ko'p sonli mashinalardan ko'chalarni tushirish uchun mo'ljallangan chap tomonlar mavjud. Shuningdek, Parijda general Lemond (Evropaning yagona ko'chasi) chap tomoniga rioya qiladi.

Ichki lentalarga obuna bo'ling

Angliya bo'lmaydi - "to'g'ri" rulli bo'lmaydi. Ushbu bayonotdagi avtomobil doiralarida ushbu bayonotning qonuniyligi o'n yildan ko'proq vaqt davomida bahslashmoqda.

AIH AQShning chap tomoni sxemasi Buyuk Britaniyada nima uchun ildiz otgan va dunyoning boshqa mamlakatlarida qanday aks ettirilganligini tushunishga urindi.

Nega Angliyada yo'lning chap tomonida turdi?

Yo'lning chap tomonidagi haydash normasi, Britaniya rasmiylari tomonidan qonuniy ravishda 1756 yilda himoyalangan. Billni buzgani uchun juda ta'sirli penalti ta'minlandi - bir funt kumush.

Ikkita asosiy versiya mavjud, nega XVIII asrning o'rtalarida Angliya chap tomonda harakatlanish foydasiga tanlov qildi.

Rim versiyasi

Qadimgi Rim chap tomonda harakatlangan. Bunday yondashuv legionerlar o'ng qo'lida qurollarni ushlab turishganda tushuntirildi. Shunday qilib, dushman bilan kutilmagan uchrashuvda, ular yo'lning chap tomonida bo'lishlari kerak edi. Shunday qilib, dushmani to'g'ri axlatga to'g'ri keldi. ERA 45 yoshidan so'ng, Rimliklar Britaniyaning Leviannaning Angliyaga murojaat qilishdi. Ushbu versiya foydasiga arxeologik ekspeditsiyalar natijalari gapiradi. 1998 yilda Angliya janubi-g'arbiy qismida Wiltshirirne okrugida, Rum karerasi qazilgan edi, uning yonida chap uzuklar o'ng tomondan kuchli mag'lubiyatga uchragan.

Dengiz versiyasi

Evropaga borish uchun, inglizlar faqat suv bilan shug'ullanishardi. Shuning uchun, dengiz an'analari ushbu odamlarning madaniyatiga qat'iy kirdi. Qadimgi kunlarda, Britaniya kemalari chap tomonda qarshi kemani chetlab o'tishlari kerak edi. Keyinchalik, bu odat yo'lga tarqalishi mumkin.

Zamonaviy xalqaro yuk tashish qoidalarida o'ng qo'l trafik o'ralgan.

Dunyo bo'ylab ingliz "levizna" qanday o'tdi?

Qolgan mamlakatlarning aksariyati quyidagi holatlar tufayli ushbu xavfsizlik sxemasini tanladilar:

Mustamlakachilik ommasi.

Bir necha asrning o'rtalarida Buyuk Britaniya, quyosh hech qachon kelmagan imperiya edi. Mustaqillikka erishgandan keyin dunyo bo'ylab sobiq koloniyalarning aksariyati odatdagi chap harakatni saqlab qolishga qaror qildi.

Siyosiy omil.

Buyuk Frantsiya inqilobi paytida, qaror chiqarildi, unda respublikaning barcha aholisiga yo'lning "umumiy" o'ng tomonida o'tish uchun buyurilgan. Napoleon Bonapart hokimiyatga kelganida, harakat sxemasi siyosiy dalillarga aylandi. Napoleon, - Gollandiya, Shveytsariya, Germaniya, Italiya, Polsha, Ispaniya tomonidan qo'llab-quvvatlangan Boshqa tomondan, Frantsiyaga qarshi chiqqanlar: Buyuk Britaniya, Avstriya-Vengriya, Portugaliya - "Chap" ga aylandi. Keyinchalik, ushbu uchlik mamlakatlaridagi chap tomonlama harakat faqat Buyuk Britaniyada qoldi.

Buyuk Britaniya bilan siyosiy do'stlik Yaponiyadagi yo'llardagi "leviz" ni joriy etishga yordam berdi: 1859 yilda qirolicha elchisi Viktoriya elchisi Viktoriya Elchisining chap tomonidagi harakatni qabul qilishga ishonch hosil qildi.

Rossiyada qonuniy harakat qachon edi?

Rossiyada o'ng qurol harakati normalari hali o'rta asrlarda edi. Butrus men Yust Yuliya 1709 yilda Daniya Ijia Messeni, "odatdagilar hamma joyda odatdagi imperiyada, bir-birlarini kutib olish, atrofni o'ng tomonni ushlab turishdi" deb yozgan. 1752 yilda Impressi Elizaveta Petrovna ushbu odatiy ravishda ushbu odatiy ravishda ko'chalar va vagonlarda o'ng harakatning imperiyasini kiritish to'g'risidagi farmonga binoan qaror chiqardi.
Harakatni o'zgartirgan davlatlar

Hikoyada bir harakat sxemasidan boshqasiga o'tganida juda ko'p misollar keltiradi. Quyidagi sabablarga ko'ra shunday holatlar mavjud:

"Men kechagi bosqinchilarni chaqirdim"

Amerika Qo'shma Shtatlari 1776 yilda Buyuk Britaniyadan mustaqillik e'lon qilinganidan keyin yo'lning o'ng tomonida harakatga keldi.

Koreya 1946 yilda Yaponiya kasbining yakunlanganidan keyin o'ng tomoniga o'tdi.

Geografik maqsadga muvofiqlik

60-yillarning o'rtalarida eng to'g'ri harakatda - 1970 yillarning boshlarida Afrikadagi ko'plab Britaniya koloniyalari kesib o'tdi. Sierra-Leone, Gambiya, Nigeriya va Gana qulaylik uchun qabul qilingan: ular atrofidagi sobiq frantsuz koloniyalari.

Shvetsiya Evropada ikkinchisining harakat yo'nalishini o'zgartirdi. 1967 yilda "H" deb nomlangan «H» *, ular Shohlik mashinalari boshqa tasmada qayta qurishganida. "To'g'ri" ga o'tishning sababi nafaqat geografiyada, balki iqtisodiyotda ham yotadi. Shvetsiyada avtomobillar ishlab chiqarilgan ko'plab mamlakatlar chap rulda ishlatilgan.

2009 yilda Samoa chap harakatga o'tkazildi. Bu Avstraliya va Yangi Zelandiyadan mamlakatga etkazib beriladigan to'g'ri boshqariladigan g'ildirakli ko'p miqdordagi ishlatilgan mashinalar bilan bog'liq edi.
"Chap" istisnolari

O'ng tomondagi mamlakatlarda "chap" istisnolari uchun joy mavjud. Shunday qilib, Chap tomonda harakatlanayotgan Parijdagi kichik mmonning kichkina ko'chasida (uzunligi 350 metr). Odessa shahrida (yuqori xiyobonda) chap tomoni (yuqori xiyobon), Sankt-Peterburgda (Fontanka daryosi) va Vladivostokda (Fontanka daryosi) va Vladivostokda joylashgan kichik joylar mavjud.
Qanday harakat xavfsizroq?

Mutaxassislarning fikriga ko'ra, siz qaysi tomonda kelayotganingizda, harakat xavfsizligi darajasiga ta'sir qilmaydi - bu shunchaki odat tusiga kiradi.

Chap tomonda bo'lgan

O'ng va chap tomonlama yo'llarning global nisbati 72% va 28% ni tashkil etadi, dunyodagi 66 foizi o'ng tomonda, chap tomonda 34%.