Güzel ve öfkeli bir dünyada Priştine. Platonov, bu güzel ve şiddetli dünyadaki eserin analizi, plan

Platonov Andrey

Güzel ve öfkeli bir dünyada (Makinist Maltsev)

Andrey Platonoviç PLATONOV

GÜZEL VE ​​ÖFKELİ BİR DÜNYADA

(Makinist Maltsev)

Tolubeevsky deposunda, Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Otuz yaşındaydı, ama zaten birinci sınıf bir sürücü niteliğine sahipti ve uzun süredir hızlı trenler kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü buharlı yolcu lokomotifi depomuza geldiğinde Maltsev bu makinede çalışmakla görevlendirilmişti ki bu oldukça makul ve doğruydu. Depo çilingirlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adlı yaşlı bir adam Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra bir sürücü sınavını geçti ve başka bir makine için çalışmaya başladı ve Drabanov yerine ben Maltsev'in tugayında çalışmak üzere atandım. bir asistan; ondan önce de tamirci yardımcısı olarak çalıştım, ancak yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede.

Randevumdan memnun kaldım. O zamanlar çekiş bölümümüzdeki tek makine olan IS makinesi, görünüşüyle ​​bende bir ilham duygusu uyandırdı; Ona uzun süre bakabildim ve içimde özel bir coşku uyandı - tıpkı çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk okuduğum zamanki kadar güzel. Ayrıca, ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek için birinci sınıf bir tamirci tugayında çalışmak istedim.

Alexander Vasilyevich, tugayına atanmamı sakin ve kayıtsız bir şekilde kabul etti; görünüşe göre asistanlarının kim olacağı umurunda değildi.

Yolculuktan önce, her zamanki gibi, arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti, ama benden sonra arabanın durumunu bana güvenmiyormuş gibi kendi elleriyle kontrol etti.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzgün olmasına rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale etmesine alışmıştım. Ama genellikle, harekete geçer geçmez kederimi unuttum. Dikkatimi, çalışan buharlı lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, soldaki vagonun ve öndeki rayın işleyişini gözlemlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla oyuncu kadrosuna liderlik etti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boşmuş gibi soyut bir şekilde ileriye baktı, ama onların ta ilerde ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - hatta arabanın boşluğunu delen rüzgar tarafından balast yamacından süpürülen bir serçe bile. bu serçe Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçeden sonra başını çevirdi: bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu.

Asla geç kalmamak bizim suçumuzdu; tam tersine, hareket halindeyken ilerlememiz gereken ara istasyonlarda sık sık gözaltına alındık, çünkü çok hızlı yürüyorduk ve gecikmelerle programa geri alındık.

Genelde sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich sadece ara sıra yönüme dönmeden anahtarı kazana vurdu, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir düzensizliğe çevirmemi istedi veya beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlamamı istedi. uyanıktı. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve tam bir hevesle çalıştım, ancak tamirci hala bana ve gres itfaiyecisine, mesafeli ve park yerlerinde gres memelerini sürekli kontrol etti, çeki tertibatlarındaki cıvataları sıktı, test etti. Öndeki akslardaki aks kutuları vb. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını az önce kontrol edip yağladıysam, Maltsev, çalışmamı geçerli görmüyormuş gibi, teftiş ve yağlama için tekrar beni takip etti.

Ben, Alexander Vasilievich, bu kafayı çoktan kontrol ettim, - Benden sonra bu ayrıntıyı kontrol etmeye başladığında ona bir kez söyledim.

Ve ben kendim istiyorum, - gülümseyerek, diye yanıtladı Maltsev ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli kayıtsızlığının nedenini anladım. Üstünlüğünü önümüzde hissetti, çünkü makineyi bizden daha doğru anlıyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen serçeyi hem de ilerideki sinyali görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. , yolu aynı anda hissetmek, kompozisyon ağırlığı ve makine kuvveti. Maltsev, elbette, çalışkanlıkta, çalışkanlıkta onun üstesinden gelebileceğimizi anladı, ancak buharlı lokomotifi daha çok sevdiğimiz ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - bunun imkansız olduğunu düşünüyordu. Maltsev bu nedenle bizimle üzgündü; Yeteneğinden sıkıldı, yalnızlıktan olduğu gibi, anlamamız için nasıl ifade edeceğini bilemedi.

Ve biz, ancak, onun becerilerini anlayamadık. Bir keresinde besteyi bana yönlendirmek için izin istedim; Alexander Vasilyevich kırk kilometre gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakikalık gecikme yaşadım ve saatte otuz kilometreden fazla olmayan bir hızla uzun çıkışlardan çıkışların üstesinden geldim. Maltsev arkamdan arabayı sürdü; elli kilometre hızla tırmandı ve benimki gibi arabayı virajlarda fırlatmadı ve kısa sürede kaybettiğim zamanı yakaladı.

Yaklaşık bir yıl boyunca Ağustos'tan Temmuz'a kadar Maltsev'de asistan olarak çalıştım ve 5 Temmuz'da Maltsev son yolculuğunu bir kurye treninin şoförü olarak yaptı ...

Yolda dört saat geciken seksen yolcu akslı bir trene bindik. Sevk görevlisi lokomotife gitti ve özellikle Alexander Vasilyevich'ten trenin gecikmesini mümkün olduğunca azaltmasını, bu gecikmeyi en az üç saate indirmesini istedi, aksi takdirde bir sonraki yola boş bir yük göndermesi zor olurdu. Maltsev ona zamanı yakalama sözü verdi ve biz de ilerledik.

Öğleden sonra saat sekizdi, ama yaz günü hâlâ devam ediyordu ve güneş ciddi bir sabah gücüyle parlıyordu. Alexander Vasilyevich benden kazandaki buhar basıncını sınırın sadece yarım atmosfer altında tutmamı istedi.

Yarım saat sonra sakin, yumuşak bir profille bozkıra çıktık. Maltsev hızı doksan kilometreye çıkardı ve aşağıda pes etmedi, tam tersine yatay ve küçük yokuşlarda hızı yüz kilometreye çıkardı. Yükselişlerde, ateş kutusunu maksimum kapasitesine zorladım ve stokçuyu, stokçu makinesine yardım etmek için shurovka'yı manuel olarak yüklemeye zorladım çünkü buharım azalıyordu.

Maltsev arabayı ileri sürdü, regülatörü tam yaya hareket ettirdi ve gerisini tam kesmeye çevirdi. Şimdi ufukta beliren güçlü bir buluta doğru yürüyorduk. Bizim tarafımızdan bulut güneş tarafından aydınlatıldı ve içinden şiddetli, tahriş edici şimşek çaktı ve şimşek kılıçlarının sessiz uzak diyara dikey olarak nasıl delindiğini gördük ve sanki acelemiz varmış gibi delice o uzak diyara koştuk. onu korumak için. Görünüşe göre Alexander Vasilyevich bu manzaraya kapıldı: pencereden uzağa doğru eğildi, ileriye baktı ve sigara içmeye, ateşe ve uzaya alışkın gözleri şimdi coşkuyla parlıyordu. Makinemizin çalışmasının ve gücünün bir fırtınanın çalışmasıyla karşılaştırılabileceğini anladı ve belki de bu fikirden gurur duyuyordu.

Yeniden anlatma planı

1. Sürücü Maltsev ve asistanı ile tanışma.
2. Maltsev zor bir görevi üstlenir ve tren hareket halindeyken kör olur. Kompozisyonun bu şekilde yönetimi felakete yol açabilir.
3. Maltsev tekrar görmeye başlar, yargılanır ve hapse gönderilir.
4. Eski tren sürücüsü, yıldırım benzeri elektrik boşalmalarıyla ilgili bir araştırma deneyi sırasında tekrar kör olur.
5. Özel bir muayeneden sonra sürücü asistanı yolcu trenlerini kullanır. Kör Maltsev'i bir yolculuğa çıkarır.
6. Maltsev açıkça görmeye başlar.

yeniden anlatmak

Kahraman, başına gelen olayı ve "en iyi lokomotif sürücüsü" Maltsev'i anlatıyor. Gençti, otuz yaşındaydı, ama zaten birinci sınıf bir kalifikasyona sahipti ve hızlı trenleri sürdü.

Maltsev, yeni IS yolcu buharlı lokomotifine transfer edilen ilk kişi oldu. Anlatıcı onun yardımcısı olarak atandı. Sürüş sanatında ustalaşma ve aynı zamanda yeni tekniğe katılma fırsatından çok memnun kaldı.

Sürücü yeni asistanı kayıtsız bir şekilde aldı. Her şeyde sadece kendisine ve bilgisine güvendi, bu yüzden makinenin tüm parçalarını ve montajlarını dikkatlice tekrar kontrol etti. Bu bir alışkanlıktı, ancak öğrenciyi yeteneğine inanmayarak gücendirdi. Ancak kahraman, profesyonelliği için kesinlikle yolu hisseden öğretmenine çok şey affetti. Tren asla gecikmedi, yol boyunca ara istasyonlardaki gecikmelere çabucak yetiştiler.

Maltsev, asistan veya stoker ile pratikte iletişim kurmadı. Makinenin işleyişindeki giderilmesi gereken kusurları belirtmek isterse, bir anahtarla kazana vurdu. Başka hiç kimsenin bir buharlı lokomotifi sevemeyeceğini ve onu onun gibi kullanamayacağını düşündü. Yazar, “Ancak, yeteneklerini anlayamadık” diye itiraf ediyor.

Bir gün şoför, anlatıcının treni kendi başına yönetmesine izin verdi. Ancak bir süre sonra programın dört buçuk dakika gerisinde kaldı. Maltsev bu sefer başarıyla telafi etti.

Neredeyse bir yıl boyunca kahraman asistan olarak çalıştı. Ve sonra kahramanların hayatını değiştiren bir olay oldu. Trene dört saat geç bindiler. Sevk görevlisi, bir sonraki yolda kamyonu boşaltmak için bu boşluğun kapatılmasını istedi. Tren fırtına bulutu bölgesine girdi. Mavi ışık ön cama çarparak kahramanı kör etti. Şimşekti, ama Maltsev onu görmedi.

Gece geldi. Kahraman, Maltsev'in arabayı daha da kötü kullanmaya başladığını fark etti, daha sonra onunla ilgili bir sorun olduğu anlaşıldı. Kahraman çığlık attığında, sürücü acilen fren yaptı. Yolda bir adam durmuş ve treni durdurmak için kızgın bir maşa salladı. İleride, sadece on metre ötede bir yük treni vardı. Sarı, kırmızı ve diğer uyarı sinyallerinin nasıl geçtiğini fark etmediler. Bu felakete yol açabilir. Maltsev, asistanına lokomotifi sürmesini emretti ve kör olduğunu kabul etti.

Durumu depo şefine bildirdikten sonra, asistan onu eve götürmeye gitti. Zaten eve giderken, Maltsev görüşünü geri kazandı.

Olaydan sonra Maltsev yargılandı. Müfettiş sürücü asistanını tanık olarak çağırdı ve sürücü yakın bir yıldırım çarpmasıyla kör olduğu için Maltsev'i suçlu görmediğini söyledi. Ancak müfettiş bu sözlere şüpheyle tepki gösterdi, çünkü yıldırım diğerlerini etkilemedi. Ama kahramanın kendi açıklaması vardı. Ona göre Maltsev, deşarjın kendisi tarafından değil, şimşek ışığı tarafından kör edildi. Ve yıldırım çarptığında, zaten kördü.

Maltsev, kontrolü bir asistana devretmediği ve yüzlerce insanın hayatını riske attığı için hala suçlu bulundu. Araştırmacıdan kahraman Maltsev'e gitti. Yerini neden kendisine emanet etmediği sorulduğunda, ışığı görüyormuş gibi göründüğünü, ancak aslında hayalinde olduğunu söyledi. Maltsev hapse gönderildi. Kahraman başka bir sürücünün asistanı oldu. Ancak Maltsev'i, gerçekten çalışma yeteneğini kaçırdı ve ona yardım etme düşüncesini bırakmadı.

Yapay yıldırım elde etmek için Tesla kurulumunu kullanarak bir mahkumla deney yapmayı önerdi. Ancak deney uyarı yapılmadan gerçekleştirildi ve Maltsev tekrar kör oldu. Ama şimdi tekrar görme şansı çok daha azdı. Hem araştırmacı hem de kahraman olanlardan dolayı kendilerini suçlu hissettiler. Adaleti ve masumiyeti bulan Maltsev, yaşamasını ve çalışmasını engelleyen bir hastalık aldı.

Bu anda, ilk kez, kahraman, bir kişiyi yanlışlıkla ve kayıtsızca yok eden bazı ölümcül güçlerin varlığı fikrini ortaya attı. "İnsan hayatına düşman olan durumların varlığını ispatlayan gerçekler olduğunu ve bu yıkıcı güçlerin seçilmiş, yüce insanları ezdiğini gördüm." Ancak kahraman pes etmemeye ve koşullara direnmeye karar verdi. Bir yıl sonra, eski asistan bir sürücü rütbesi sınavını geçti ve bağımsız olarak yolcu trenlerini sürmeye başladı. Bastonunu ovuşturarak istasyon platformunda duran ve "yanan ve yağlama yağının kokusunu hevesle soluyan, buhar-hava pompasının ritmik çalışmasını dikkatle dinleyen" Maltsev ile sık sık karşılaştı. Hayatın anlamını yitirmiş ama ona yardım etmek için hiçbir şey yapamayan Maltsev'in melankolisini anlıyordu.

Maltsev, hayırsever sözler ve sempati tarafından rahatsız edildi. Bir keresinde kahraman, "hareketsiz oturacaksa" onu bir geziye götürmeye söz verdi. Kör adam tüm şartları kabul etti. Ertesi sabah kahraman onu sürücü koltuğuna oturttu. Ellerini ellerinin üzerine koydu ve böylece gidecekleri yere gittiler. Dönüş yolunda yine hocayı yerine koydu. Ve sakin bölgelerde, kendi başına sürmesine bile izin verdi. Uçuş güvenli bir şekilde sona erdi, tren gecikmedi. Kahraman bir mucize umuyordu. Son streçte, sarı trafik ışığının önündeki hızı kasten kesmedi. Birden Maltsev ayağa kalktı, elini regülatöre uzattı ve buharı kapattı. "Sarı bir ışık görüyorum," dedi ve fren yapmaya başladı. "Yüzünü döndü ve ağlamaya başladı. Yanına gittim ve onu öptüm." Kostya'nın "onu (öğretmenini) kaderin kederinden koruma" arzusu bir mucize gerçekleştirdi. Yolculuğun sonuna kadar Maltsev arabayı kendi başına sürdü. Uçuştan sonra bütün akşam ve bütün gece birlikte oturdular. Bu sefer düşman kuvvetleri geri çekildi.

Tecrübeli eski bir şoför, yolculuk sırasında yıldırım düşmesi sonucu kör olur, görüşü düzelir, yargılanır ve hapis cezasına çarptırılır. Asistanı yapay yıldırım testini icat eder ve yaşlı adamı kurtarır.

Hikaye, şoför yardımcısı Konstantin adına anlatılıyor.

Alexander Vasilyevich Maltsev, Tolumbeyevsky deposundaki en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul ediliyor. Kimse daha iyi buharlı lokomotif bilemez! IS serisinin ilk güçlü buharlı yolcu lokomotifi depoya geldiğinde Maltsev'in bu makine için görevlendirilmesi şaşırtıcı değildir. Maltsev'in asistanı, yaşlı bir depo çilingir Fyodor Petrovich Drabanov, yakında bir sürücü sınavını geçer ve başka bir araba için ayrılır ve yerine Konstantin atanır.

Konstantin atanmasından memnun, Maltsev asistanlarının kim olduğu umurunda değil. Alexander Vasilyevich, asistanının çalışmalarını denetler, ancak bundan sonra tüm mekanizmaların servis edilebilirliğini her zaman kişisel olarak kontrol eder.

Daha sonra Konstantin, meslektaşlarına karşı sürekli kayıtsızlığının nedenini anladı. Maltsev onlardan daha üstün hissediyor çünkü arabayı onlardan daha doğru anlıyor. Bir başkasının arabayı, yolu ve etrafındaki her şeyi aynı anda hissetmeyi öğrenebileceğine inanmıyor.

Konstantin, yaklaşık bir yıldır Maltsev için asistan olarak çalışıyor ve Temmuz'un beşinde Maltsev'in son gezisinin zamanı geldi. Bu uçuşta trene dört saat geç binerler. Memur, Maltsev'den bu boşluğu mümkün olduğunca kapatmasını ister. Bu isteği yerine getirmeye çalışan Maltsev, tüm gücüyle arabayı ileri sürüyor. Yolda, bir fırtına bulutu tarafından yakalanırlar ve bir şimşek çakması ile kör olan Maltsev görüşünü kaybeder, ancak treni hedefine güvenle götürmeye devam eder. Konstantin, Maltsev'in kadrosunun çok daha kötü olduğunu fark eder.

Ekspres trenin yolunda başka bir tren belirir. Maltsev, kontrolü anlatıcıya devreder ve körlüğünü kabul eder:

- Kostya ... Sonra sen arabayı kullan, ben kör oldum.

Konstantin sayesinde kaza önlenir. Burada Maltsev hiçbir şey görmediğini itiraf ediyor. Ertesi gün, vizyon ona geri döner.

Alexander Vasilyevich yargılanır, soruşturma başlar. Eski sürücünün masumiyetini kanıtlamak neredeyse imkansız. Maltsev hapse gönderilir ve asistanı çalışmaya devam eder.

Kışın, bölgesel şehirde Konstantin, üniversite yurdunda yaşayan bir öğrenci olan erkek kardeşini ziyaret eder. Kardeşi, üniversitenin fizik laboratuvarında yapay yıldırım üretmek için bir Tesla kurulumunun olduğunu söyler. Konstantin'in aklına bazı düşünceler geliyor.

Eve dönerken Tesla kurulumuyla ilgili tahminini düşünür ve bir zamanlar Maltsev davasından sorumlu olan müfettişe, yapay bir yıldırım oluşturarak mahkum Maltsev'i test etme talebiyle bir mektup yazar. Maltsev'in ruhunun veya görsel organlarının ani ve yakın elektrik boşalmalarının eylemine duyarlılığı kanıtlanırsa, davası yeniden ele alınmalıdır. Konstantin, araştırmacıya Tesla'nın kurulumunun nerede olduğunu ve bir kişi üzerinde nasıl deney yapılacağını açıklıyor. Uzun bir süre cevap yoktu, ancak daha sonra müfettiş bölge savcısının önerilen sınavı üniversite fizik laboratuvarında yapmayı kabul ettiğini bildirdi.

Deney yapılır, Maltsev'in masum olduğu kanıtlanır ve kendisi serbest bırakılır. Ancak yaşananlar sonucunda yaşlı sürücü görüşünü kaybeder ve bu sefer eski haline dönülmez.

Konstantin kör yaşlı adamı neşelendirmeye çalışır ama başarılı olamaz. Sonra Maltsev'e onu uçağa alacağını söyler.

Bu yolculuk sırasında, görme köre döner ve anlatıcı, lokomotifi Tolumbeyev'e bağımsız olarak sürmesine izin verir:

- Arabayı sonuna kadar sür, Alexander Vasilyevich: şimdi tüm dünyayı görüyorsun!

İşten sonra Konstantin, eski makinist ile birlikte Maltsev'in bütün gece oturdukları dairesine gider.

Konstantin, güzel ve öfkeli dünyamızın ani ve düşman güçlerinin eylemine karşı korumasız, kendi oğlu gibi onu yalnız bırakmaktan korkuyor.

Platonov Andrey

Güzel ve öfkeli bir dünyada

A. Platonov

GÜZEL VE ​​ÖFKELİ BİR DÜNYADA

Tolubeevsky deposunda, Alexander Vasilyevich Maltsev en iyi lokomotif sürücüsü olarak kabul edildi.

Otuz yaşındaydı, ama zaten birinci sınıf bir sürücü niteliğine sahipti ve uzun süredir hızlı trenler kullanıyordu. IS serisinin ilk güçlü buharlı yolcu lokomotifi depomuza geldiğinde Maltsev bu makinede çalışmakla görevlendirilmişti ki bu oldukça makul ve doğruydu. Depo çilingirlerinden Fyodor Petrovich Drabanov adlı yaşlı bir adam Maltsev'in asistanı olarak çalıştı, ancak kısa süre sonra bir sürücü sınavını geçti ve başka bir makine için çalışmaya başladı ve Drabanov yerine Maltsev'in tugayında asistan olarak çalışmak üzere görevlendirildim. ; ondan önce de tamirci yardımcısı olarak çalıştım, ancak yalnızca eski, düşük güçlü bir makinede.

Randevumdan memnun kaldım. O zamanlar traksiyon bölümümüzdeki tek makine olan IS makinesi, görünüşüyle ​​bende bir ilham duygusu uyandırdı: Uzun bir süre ona bakabildim ve içimde en az onun kadar güzel, özel bir hareketli sevinç uyandı. çocuklukta Puşkin'in şiirlerini ilk okuduğumda. Ayrıca, ondan ağır hızlı tren kullanma sanatını öğrenmek için birinci sınıf bir tamirci tugayında çalışmak istedim.

Alexander Vasilyevich, tugayına atanmamı sakince ve kayıtsızca kabul etti: görünüşe göre kimin asistanı olacağı umrunda değildi.

Yolculuktan önce, her zamanki gibi, arabanın tüm bileşenlerini kontrol ettim, tüm servis ve yardımcı mekanizmalarını test ettim ve arabanın yolculuğa hazır olduğunu düşünerek sakinleştim. Alexander Vasilyevich işimi gördü, takip etti, ama benden sonra arabanın durumunu bana güvenmiyormuş gibi kendi elleriyle kontrol etti.

Bu daha sonra tekrarlandı ve Alexander Vasilyevich'in sessizce üzgün olmasına rağmen sürekli olarak görevlerime müdahale etmesine alışmıştım. Ama genellikle, harekete geçer geçmez kederimi unuttum. Dikkatimi, çalışan buharlı lokomotifin durumunu izleyen cihazlardan, soldaki vagonun ve öndeki rayın işleyişini gözlemlemekten uzaklaştırarak Maltsev'e baktım. Büyük bir ustanın cesur özgüveniyle, tüm dış dünyayı kendi iç deneyimine çeken ve dolayısıyla ona hükmeden ilham verici bir sanatçının konsantrasyonuyla oyuncu kadrosuna liderlik etti. Alexander Vasilyevich'in gözleri sanki boş, dalgınmış gibi ileriye baktı, ama onların ta ilerde ve tüm doğanın bize doğru koştuğunu gördüğünü biliyordum - arabanın boşluğunu delip geçen rüzgarla balast eğiminden süpürülen bir serçe bile, bu bile serçe Maltsev'in bakışlarını çekti ve bir an için serçenin ardından başını çevirdi: Bizden sonra ona ne olacak, nereye uçtu?

Asla geç kalmamak bizim suçumuzdu; tam tersine, hareket halindeyken ilerlememiz gereken ara istasyonlarda tutulduk, çünkü zamanın akışıyla yürüyorduk ve gecikmeler yoluyla programa geri getirildik.

Genelde sessizce çalışırdık; Alexander Vasilyevich sadece ara sıra yönüme dönmeden anahtarı kazana vurdu, dikkatimi makinenin çalışma modundaki bir düzensizliğe çevirmemi istedi veya beni bu modda keskin bir değişikliğe hazırlamamı istedi. uyanıktı. Kıdemli yoldaşımın sessiz talimatlarını her zaman anladım ve tam bir gayretle çalıştım, ancak tamirci hala bana ve gres itfaiyecisine, mesafeli ve park yerlerinde gres memelerini sürekli kontrol etti, çeki tertibatlarındaki cıvataları sıktı, test etti. Öndeki akslardaki aks kutuları vb. Çalışan herhangi bir sürtünme parçasını az önce kontrol edip yağladıysam, Maltsev sanki çalışmamı geçerli görmüyormuş gibi tekrar teftiş ve yağlama için beni takip etti.

Ben, Alexander Vasilievich, bu kafayı çoktan kontrol ettim, - Benden sonra bu ayrıntıyı kontrol etmeye başladığında ona bir kez söyledim.

Ve ben kendim istiyorum, - gülümseyerek, diye yanıtladı Maltsev ve gülümsemesinde beni etkileyen bir hüzün vardı.

Daha sonra üzüntüsünün anlamını ve bize karşı sürekli kayıtsızlığının nedenini anladım. Üstünlüğünü önümüzde hissetti, çünkü makineyi bizden daha doğru anlıyordu ve yeteneğinin sırrını, hem geçen serçeyi hem de ilerideki sinyali görmenin sırrını benim ya da bir başkasının öğrenebileceğine inanmıyordu. , yolu aynı anda hissetmek, kompozisyon ağırlığı ve makine kuvveti. Maltsev, elbette, çalışkanlıkta, çalışkanlıkta onun üstesinden gelebileceğimizi anladı, ancak buharlı lokomotifi daha çok sevdiğimiz ve trenleri ondan daha iyi sürdüğümüzü hayal edemiyordu - bunun imkansız olduğunu düşünüyordu. Maltsev bu nedenle bizimle üzgündü; Yeteneğinden sıkıldı, yalnızlıktan olduğu gibi, anlamamız için nasıl ifade edeceğini bilemedi.

Ve biz, ancak, onun becerilerini anlayamadık. Bir keresinde treni kendim yönetmeme izin vermemi istemiştim: Alexander Vasilyevich kırk kilometre gitmeme izin verdi ve asistanın yerine oturdu. Treni sürdüm - ve yirmi kilometre sonra zaten dört dakikalık gecikme yaşadım ve saatte otuz kilometreden fazla olmayan bir hızla uzun çıkışlardan çıkışların üstesinden geldim. Maltsev arkamdan arabayı sürdü; elli kilometre hızla tırmandı ve benimki gibi arabayı virajlarda fırlatmadı ve kısa sürede kaybettiğim zamanı yakaladı.

Güzel ve öfkeli bir dünyada Andrey Platonov

(Henüz derecelendirme yok)

Başlık: Harika ve öfkeli bir dünyada

"Güzel ve öfkeli bir dünyada" kitabı hakkında Andrei Platonov

Andrei Platonov, her şeyden önce "Temel Çukuru" hikayesi ve "Chevengur" romanı ile tanınırken, aynı zamanda birçok harika hikayenin de yazarıdır.
"Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada", "küçük bir adam" ve onun karmaşık, karışık bir dünyadaki yeri hakkında harika bir lirik ve felsefi eserdir. Bu, insan kaderi, yetenek ve meslek hakkında bir hikaye.

Ana karakter yetenekli bir makinist Maltsev'dir. Kendini işine o kadar kaptırmıştır ki etrafta kimseyi fark etmez. Belki de bu yüzden bu kadar yalnızdır.

Andrei Platonov, eserinde, kendisine zevk veren tek mesleğe tamamen dalmış bir adamı tasvir etti. Maltsev'e göre etrafındaki dünya ancak onun yanından hızla geçip gittiğinde anlam kazanır. Kelimenin tam anlamıyla mesleğine hayrandır ve tüm varlığı sadece ona indirgenmiştir. Ancak bazı şeyler ve olaylar bir kişinin kontrolü dışındadır, bu nedenle öngörülemeyen koşullar her an hayatın olağan seyrine müdahale edebilir. Ve sonra çok değer verdiğiniz şeyleri kolayca kaybedebilirsiniz. Ve bir insan ne kadar güçlü olursa olsun, elementler üzerinde hiçbir gücü yoktur.

"Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada", bir talihsizliğin diğerinin parçası olabileceğine dair bir hikaye. Ve ayrıca bir kişi herhangi bir engelin üstesinden gelebilir.
Andrey Platonov, kahramanını kazanan yapar. Hikayenin sonu tamamen tahmin edilemez. Ama bu zafer çabaya değer mi? Bağımsız bir cevap vermek için hem hikayeyi hem de kitabı okumanız gerekir.

“Güzel ve Öfkeli Bir Dünyada” zalim bir kader ve adaletsiz koşullarla savaşma yeteneğine sahip bir kişiye içten inançla dolu harika bir eserdir. Yazar, sıradan insanlar hakkında, gündelik sorunları ve sonsuzlukla ilişkilerdeki zorlukları hakkında sıcaklıkla yazıyor.

Andrey Platonov birçok harika hikayenin yazarıdır. Hepsi abartısız harika ve hafif hüzünlerle dolu. Her şeye rağmen insana ve onun dünyadaki eşsiz misyonuna inanmaya devam edenlere tavsiye edilebilir.

Yazarın eserleri, Rus edebiyatında tamamen benzersiz bir fenomendir. Hem çevreleyen Sovyet gerçekliğini hem de yazarın önlenemez hayal gücünü damgalayan düşünceli parlak, benzersiz karakterleri sonsuza kadar hafızada kalır. Andrei Platonov, çalışmalarıyla, Rus edebiyatının kendisinden önce tıkandığı birçok tanıdık çerçeveyi genişletmeyi başardı. Döneminin en yetenekli ve esrarengiz yazarlarından biriydi. Her insanın trajedisini mükemmel bir şekilde hissetti, parçalandı ve varoluşun kenarlarına atıldı.