Başlıca coğrafi keşifler. En ünlü gezginler ve keşifleri

İnsanlık tarihindeki ana coğrafi keşifler 15. - 17. yüzyıllarda yapılmıştır. Bu dönem, Avrupalılar tarafından yeni ticaret yollarının, toprakların açılmasına ve ayrıca toprakların ele geçirilmesine yol açan bir dizi önemli yolculuktan sorumludur.

Tarihçilerin bu olayları dediği gibi, büyük ölçüde bilim ve teknolojinin başarıları nedeniyle mümkün oldular. Bu tarihsel dönemde güvenilir yelkenli gemiler yaratıldı, navigasyon ve kıyı haritaları ve bir pusula geliştirildi, Dünya'nın küreselliği fikri doğrulandı, vb. Afrika, Küçük Asya ve Akdeniz'i yapan Doğu dünyasıyla ticaret yapmak zor.

Amerika'nın keşfi ve fethi, Antiller ve Bahamalar'ı ve 1492'de Amerika'nın kendisini keşfeden H. Columbus'un adıyla ilişkilidir. Amerigo Vespucci, 1499-1501'deki seferler sonucunda Brezilya kıyılarına yelken açtı.

1497-1499, Vasco da Gama'nın Güney Afrika kıyıları boyunca Batı Avrupa'dan Hindistan'a kesintisiz bir deniz yolu bulabildiği zamandır. 1488'de Portekizli denizci ve diğer birçok gezgin, Afrika'nın güney ve batı kıyılarında coğrafi keşifler yaptı. Portekizliler ayrıca Malacca Yarımadası ve Japonya'yı da ziyaret ettiler.

1498 ve 1502 arasındaki dönemde A. Ojeda, A. Vespucci ve diğer Portekizli ve İspanyol denizciler, doğu (modern Brezilya bölgesi) kıyısı ve Orta Amerika'nın Karayip kıyılarının bir kısmı dahil olmak üzere Güney Amerika'nın kuzey kıyılarını keşfettiler.

1513 ve 1525 yılları arasında İspanyollar (V. Nunez de Balboa) Panama Kıstağı'nı geçmeyi ve Pasifik Okyanusu'na ulaşmayı başardılar. 1519-1522'de Fernand Magellan Dünya çevresinde ilk seferini yaptı: Güney Amerika'yı dolaşarak Pasifik Okyanusu'na girdi ve böylece Dünya'nın küresel bir şekle sahip olduğunu kanıtladı. İkinci kez, 1577-1580'de Francis Drake tarafından yapıldı.

Azteklerin mülkleri 1519-1521'de Hernan Cortes tarafından, İnkalar - 1532-1535'te Francis Pizarro tarafından, Mayalar - 1517-1697'de vb.

İngilizlerin coğrafi keşifleri, Asya'ya kuzeybatı bir rota arayışı ile ilişkilendirildi, bunun sonucunda Newfoundland adasını ve Grönland adası olan Kuzey Amerika kıyılarını (1497-1498, J. Cabot) keşfettiler. vb. (1576'dan 1616'ya G. Hudson, W. Baffin ve diğerleri). Fransız gezginler Kanada kıyılarını (J. Cartier, 1534-1543), Büyük Gölleri ve Appalachian dağlarını (1609-1648, S. Champlain, vb.) keşfettiler.

Dünyanın büyük gezginleri seferlerine sadece Avrupa limanlarından başlamadılar. Kaşifler arasında çok sayıda Rus vardı. Bunlar V. Poyarkov, E. Khabarov, S. Dezhnev ve Sibirya ve Uzak Doğu'yu keşfeden diğerleri. Kuzey Kutbu'nun öncüleri arasında V. Barents, G. Hudson, J. Davis, W. Baffin ve diğerleri bulunmaktadır. Hollandalı A. Tasman ve V. Janszon, Avustralya, Tazmanya ve Yeni Zelanda'ya yaptıkları seyahatlerle ünlendi. 18. yüzyılda (1768), bölge James Cook tarafından yeniden incelendi.

15. - 17. yüzyılların coğrafi keşifleri, bunun sonucunda dünya yüzeyinin önemli bir bölümünün keşfedilmesi, Amerika ve Avustralya kıyılarının bir kısmı hariç, kıtaların modern hatlarını oluşturmaya yardımcı oldu. Dünyanın coğrafi incelemesinde, ciddi jeopolitik ve sosyo-ekonomik sonuçlara yol açan ve bir dizi doğa bilimlerinin daha da geliştirilmesi için önemli olan yeni bir dönem açıldı.

Yeni toprakların, ülkelerin, ticaret yollarının keşfi, ticaretin, endüstrinin ve devletler arasındaki ilişkilerin daha da gelişmesine katkıda bulundu. Bu, dünya pazarının oluşumunun başlangıcına ve sömürgecilik çağına yol açtı. Yeni Dünya'nın Hint uygarlıklarının gelişimi yapay olarak kesintiye uğradı.

Avrupalıların Dünya'nın "yeni" bölgelerini aktif olarak keşfetmeye başladığı 15. yüzyılın sonları - 17. yüzyılın ortalarına ait coğrafi keşifler, feodalizmin ayrışmasında ve kapitalizmin doğuşunda önemli bir rol oynadı. Bu dönemin keşiflerine, Avrupa'nın ve tüm dünyanın kaderi için olağanüstü önemlerinden dolayı genellikle Büyük denir.

Keşifler Çağı iki döneme ayrılır:

Amerika'nın keşfini (1492'de Kolomb'un ilk seferi) içeren İspanyol-Portekiz dönemi (15. yüzyılın sonu - 16. yüzyılın ortası); Vasco de Gama seferi ile başlayan Portekiz seferleri, Hindistan'a ve Doğu Asya kıyılarına; 16. yüzyılın İspanyol Pasifik seferleri. Macellan'ın ilk dünya turundan Villalovos seferine (1542-1543) kadar.

Rus ve Hollanda keşifleri dönemi (16. yüzyılın ortası - 17. yüzyılın ortası). Bunlar şunları içerir: Ruslar tarafından tüm Kuzey Asya'nın keşfi (Yermak kampanyasından 1648'deki Popov-Dezhnev yolculuğuna kadar); Kuzey Amerika'da İngiliz ve Fransız keşifleri; Hollanda Pasifik seferleri ve Avustralya'nın keşfi.

15. yüzyılın ikinci yarısında. Batı Avrupa'da feodalizm çürüme aşamasındaydı. Büyük şehirler büyüdü, ticaret gelişti. Para, ihtiyacı keskin bir şekilde artan evrensel bir değişim aracı haline geldi. Avrupa'da altın talebi büyük ölçüde arttı, bu da Avrupalılara göre çok fazla altın, gümüş, değerli taş ve baharatın bulunduğu "Hindistan - baharatların anavatanı" arzusunu yoğunlaştırdı. Ancak Türklerin Anadolu ve Suriye'deki fetihleri ​​sonucunda Hindistan yolu Avrupalılar için ulaşılmaz hale geldi. İtalyan tüccarların Avrupa'daki doğu malları ticaretindeki tekeli, Avrupa'dan Doğu'ya altın pompaladı. Kıymetli metal kıtlığı, Batı Avrupa ülkelerinde ticaretin ve emtia üretiminin gelişmesini engelledi. Portekiz, Hindistan'a giden güney deniz yollarını aramaya başlayan ilk ülke oldu. XIII. yüzyılda Araplardan topraklarını geri alan Portekiz, XIV-XV. yüzyıllarda Kuzey Afrika'da Araplarla savaşlarını sürdürerek güçlü bir donanma oluşturmuştur. Zaten 15. yüzyılın 20'li ve 30'lu yıllarında. Portekizliler Madeira adasını ve Azorları keşfettiler ve Afrika'nın batı kıyısı boyunca çok güneye taşındılar. Afrika'nın güney ucundaki Ümit Burnu'nun 1486'da keşfi, Hindistan'a bir sefer hazırlamak için gerçek bir fırsat yarattı.

Portekiz'in ve ardından İspanya'nın coğrafi keşiflerdeki etkinliğinin en önemli nedenlerinden biri, feodal mülklerin parçalanması ve feodal beylerin yıkılmasında kendini gösteren feodal ekonomik sistemin kriziydi. Moors'a karşı kazanılan zaferden sonra, savaş dışındaki tüm faaliyetleri küçümseyen Portekizli ve İspanyol soyluları, boşta kaldılar ve çok geçmeden kendilerini tefecilere borçlu buldular. Denizaşırı toprakların hayalini kurdular, ama tefecilere ödeme yapmak için daha da fazla altın ve mücevher hayal ettiler.

Denizaşırı genişlemenin bir başka nedeni de, hazine için artan gelirleri hayal eden güçlendirilmiş kraliyet gücünün ilgisiydi. Kent burjuvazisi ve kilise, yeni topraklarla eşit derecede ilgileniyorlardı. Burjuvazi, ilkel birikimin kaynaklarını genişletmeye çalıştı; kilise - pagan ülkelerdeki etkisini genişletmek için. Kâr arzusu, dini fanatizm tarafından kaplandı - altında güç ve kişisel kazanç arzusunun gizlendiği tanıdık ve uygun bir maske.

Bilim ve teknolojideki gelişmeler, gemi inşası ve navigasyonun gelişmesiyle uzun yolculuklar için fırsatlar yaratıldı. XVI yüzyılın başından beri. pusula, usturlap ile birlikte navigasyonun geliştirilmesinde önemli bir rol oynayan genel kullanımdadır. Dünyanın küreselliği hakkındaki eski fikir yeniden canlandırıldı. XV yüzyılda. okyanus navigasyonu için tasarlanmış bir karavel yaratıldı - geniş ambarlara sahip yüksek hızlı bir gemi. Ateşli silahların geliştirilmesi büyük önem taşıyordu. 15. yüzyılın sonuna kadar. diğer ülkelerin önünde Portekizliler vardı. Aldıkları bilgiler, diğer ülkelerin denizcilerine deniz gelgitleri, düşük gelgitler, akıntılar ve rüzgarların yönü hakkında yeni bilgiler verdi. Yeni toprakların haritalanması, haritacılığın gelişimini hızlandırdı.

15. yüzyılın sonundan itibaren. İspanyollar Hindistan'a deniz ticaret yolları aramaya başladılar. 1492'de Cenevizli denizci Christopher Columbus (1451 - 1506) İspanyol krallarının mahkemesine geldi. Columbus, İspanyol hükümdarlarına projesini teklif etti - Atlantik boyunca batıya yelken açarak Hindistan kıyılarına ulaşmak. Bundan önce, Columbus planını diğer ülkelerin krallarına önerdi, ancak reddedildi. Fransa ve İngiltere gerekli fonlara ve donanmaya sahip değildi. Bu zamana kadar Portekizliler, Afrika çevresinde Hindistan'a giden yolu açmaya çoktan yakındılar ve başka birinin hizmetlerine ihtiyaç duymadılar. İspanya'da Columbus'un planlarının uygulanması için daha elverişli bir ortam ortaya çıktı. 1492'de Granada'nın fethinden ve Araplarla son savaşın sona ermesinden sonra, İspanyol monarşisinin ekonomik durumu çok zordu. Hazine boştu, tacın elinde artık satılık boş arazi yoktu ve ticaret ve sanayi vergilerinden elde edilen gelir önemsizdi. Çok sayıda soylu geçimsiz kaldı. Ayrıca İspanyol endüstrisinin pazarlara ihtiyacı vardı. Tüm bu koşullar, Columbus projesinin İspanyol mahkemesi tarafından benimsenmesi için belirleyici oldu.Yurtdışı bir sefer fikri, Katolik Kilisesi'nin tepesi tarafından desteklendi. İspanyol kralı ve Columbus arasında, büyük denizcinin yeni keşfedilen toprakların genel valisi olarak atandığı, amiral rütbesini, yeni mülklerden elde edilen gelirin 1/10'unu ve 1/8'ini alma hakkını aldığı bir anlaşma imzalandı. ticaretten elde edilen kazanç.

3 Ağustos 1492'de üç karavelden oluşan bir filo Paloe limanından güneybatıya doğru yola çıktı. 12 Ekim 1492'de gemiler Bahamalar'a yaklaştı. Daha sonra Küba adası keşfedildi ve kuzey kıyıları araştırıldı. Küba'yı Japonya kıyılarındaki adalardan biriyle karıştıran Columbus, batıya doğru yelken açmaya devam etti ve halihazırda keşfedilen adalardan daha fazla altına sahip olan Haiti adasını keşfetti. Haiti kıyılarında, Columbus en büyük gemisini kaybetti ve mürettebatın bir kısmını adada bırakmak zorunda kaldı. Burada bir kale inşa edildi. Fortress Navidad, Yeni Dünya'daki ilk İspanyol yerleşim yeriydi.

1493'te Columbus, büyük bir onurla karşılandığı İspanya'ya döndü. Kolomb'un keşifleri Portekizlileri endişelendirdi. 1494'te Papa'nın arabuluculuğuyla, İspanya'nın Azor Adaları'nın batısında ve Portekiz'in doğusunda toprak sahibi olma hakkının devredildiği bir anlaşma imzalandı.

Kolomb Amerika'ya üç gezi daha yaptı, bu sırada Küçük Antiller, Porto Riko, Jamaika keşfedildi, Orta Amerika kıyıları keşfedildi. Kolomb, günlerinin sonuna kadar Hindistan'a giden batı yolunu bulduğuna inanıyordu. 1500'de Columbus, görevi kötüye kullanmakla suçlandı ve prangalarla İspanya'ya gönderildi. Bununla birlikte, İspanya'da ünlü denizcinin zincirlerdeki görünümü öfkeye neden oldu. Columbus yakında rehabilite edildi.

1502-1503'e kadar. Hint Okyanusu'na bir çıkış yolu bulmak ve dünya turu yapmak amacıyla Kolomb'un Yeni Dünya'ya dördüncü yolculuğunu ifade eder. Bu son yolculuk sırasında, Kolomb Küba'nın güneyindeki anakara kıyılarını keşfetti, Karayip Denizi'nin güneybatı kıyılarını araştırdı.

Columbus'un dönüşünden iki hafta sonra, onu koruyan Kraliçe Isabella öldü. Mahkemede desteğini kaybetti. Columbus 1506'da öldü, herkes tarafından tamamen yoksulluk içinde unutuldu.

Columbus'un trajik kaderi, büyük ölçüde Portekizlilerin başarılarından kaynaklanmaktadır. 1497'de Vasco da Gama'nın seferi, Hindistan'a Afrika çevresinde deniz yolunu keşfetmek için gönderildi. Ümit Burnu'nu çevreleyen Portekizli denizciler Hint Okyanusu'na girdiler ve Mayıs 1498'de Hindistan'ın Calicut limanına ulaştılar. Büyük miktarda baharat satın alan sefer, dönüş yolculuğuna başladı.

Vasco da Gama'nın keşif gezisinin başarısı Avrupa'da büyük bir etki yarattı. Portekizliler, Hindistan'ın ticari sömürüsü için muazzam fırsatlarla karşı karşıya kaldılar. Silah ve deniz teknolojisindeki üstünlükleri sayesinde Arap tüccarları Hint Okyanusu'ndan kovmayı ve Hindistan'la, ardından Malacca ve Endonezya ile tüm deniz ticaretini ele geçirmeyi başardılar. Arapların Portekizlileri Hint Okyanusu'ndan çıkarma girişimleri başarısız oldu.

Hindistan'da Portekizliler geniş toprakları ele geçirmediler, sadece kıyıdaki kaleleri ele geçirmeye çalıştılar. Yavaş yavaş, Hint Okyanusu kıyılarının bireysel alanları arasındaki tüm ticari ilişkileri ele geçirdiler. Bu ticaret büyük karlar getirdi. Kıyı boyunca daha doğuya doğru ilerleyerek baharat ticaretinin geçiş yollarında ustalaştılar. Hindistan ile ticaret, Portekiz kralı tarafından tekel ilan edildi.

Hindistan ile ticaretin kontrolünü ele geçiren Portekizliler inatla bu ülkeye batı yolunu aradılar. 15. yüzyılın sonunda - 16. yüzyılın başında. İspanyol ve Portekiz seferlerinin bir parçası olarak, Amerigo Vespucci, Columbus'un Hindistan kıyılarını değil, daha sonra Amerika olarak adlandırılan yeni bir kıtayı keşfettiğini kanıtlayan Amerika kıyılarına gitti.

Portekiz seferlerinin bir üyesi olan Fernando Magellan, Hindistan'a batıya giderek ve yeni keşfedilen kıtayı güneyden süpürerek ulaşılabileceğini öne sürdü. O dönemde yeni keşfedilen topraklardan büyük gelirler elde edemeyen İspanyol hükümeti, Macellan projesine ilgiyle tepki gösterdi. İspanyol kralının Macellan ile yaptığı anlaşmaya göre, denizcinin Amerika kıtasının güney ucuna yelken açması ve batı yolunu Hindistan'a açması gerekiyordu. Yeni toprakların hükümdarı ve valisi unvanlarından ve hazineye gidecek tüm gelirin 1/20'sinden şikayet etti.

20 Eylül 1519'da beş gemiden oluşan bir filo batıya yöneldi. Bir ay sonra, filo Amerika kıtasının güney ucuna ulaştı ve üç hafta boyunca şimdi Magellan adını taşıyan boğaz boyunca hareket etti. 6 Mart 1521'de denizciler kendilerini Mariana grubundan üç küçük adada buldular. Batıya doğru devam eden Magellan, yerlilerle bir çatışmada öldüğü Filipin Adaları'na ulaştı.

Yeni keşifler, İspanya ve Portekiz arasındaki önceki çelişkilerin şiddetlenmesine yol açtı. Uzun bir süre boyunca, her iki ülkeden uzmanlar, yeni keşfedilen adaların boylamlarına ilişkin doğru verilerin olmaması nedeniyle İspanyol ve Portekiz mülklerinin sınırlarını doğru bir şekilde belirleyemedi. 1529'da, yeni bir anlaşma uyarınca İspanya, Filipin Adaları üzerindeki iddialarından vazgeçti. Bununla birlikte, uzun bir süre boyunca hiç kimse Macellan'ın yolculuğunu tekrarlamaya cesaret edemedi ve Pasifik Okyanusu boyunca Asya kıyılarına giden yolun pratik bir önemi yoktu.

1510'da Amerika'nın fethi başladı - kıtanın iç bölgelerinin kolonizasyonu ve gelişimi, bir sömürge sömürü sisteminin oluşumu.

1517-1518'de. Hernan de Cordoba ve Juan Grimalva'nın müfrezeleri en eski uygarlık olan Maya devleti ile karşı karşıya kaldı. İspanyollar geldiğinde, Yucatan toprakları birkaç şehir devleti arasında bölündü. Sadece silah üstünlüğü değil, şehir devletleri arasındaki iç mücadeleler de İspanyolların Maya'yı fethetmesini kolaylaştırdı. İspanyollar yerel sakinlerden değerli metallerin Aztek ülkesinden getirildiğini öğrendi. 1519'da Hernan Cortes başkanlığındaki bir İspanyol müfrezesi bu toprakları fethetmek için yola çıktı.

Aztek devleti, Meksika Körfezi kıyılarından Pasifik Okyanusu'na kadar uzanıyordu. Burada büyük bir tarımsal nüfus yaşıyordu, birçok neslin emeğiyle mükemmel bir yapay sulama sistemi yaratıldı, yüksek verim pamuk, mısır, sebze yetiştirildi. Ekonomik temel, komşu topluluk tarafından temsil edildi. Maya'nın bir emek hizmeti sistemi vardı. Nüfus, devlet tarafından saray, tapınak vb. inşaatlarda kullanılmıştır. Zanaat henüz tarımdan ayrılmamıştı; hem zanaatkarlar hem de çiftçiler toplulukta yaşıyordu. Soyluların ve liderlerin temsilcilerinden oluşan bir tabaka - geniş arazilere sahip olan ve kölelerin emeğini kullanan Caciques öne çıkmaya başladı.

Maya'dan farklı olarak, Aztek devleti önemli bir merkezileşme elde etti ve yavaş yavaş yüce hükümdarın kalıtsal gücüne geçiş yaptı. Bununla birlikte, iç birliğin olmaması, en yüksek askeri asaletin temsilcileri arasındaki ölümcül güç mücadelesi ve fethedilen kabilelerin fatihlere karşı mücadelesi İspanyolların zaferini kolaylaştırdı. Meksika, fatihlerin beklentilerini karşıladı. Burada zengin altın ve gümüş yatakları bulunmuştur.

İkinci kolonizasyon akımı, Amerika'nın Pasifik kıyılarının güneyinde Panama Kıstağı'ndan geldi. Fatihler, inanılmaz derecede zengin Peru ülkesi tarafından çekildi. Verimli, yoğun nüfuslu topraklar burada uzanıyordu. Nüfus tarımla uğraştı, lama sürüleri yetiştirdi. Antik çağlardan beri, Peru toprakları Quechua Kızılderilileri tarafından iskan edilmiştir. XIV yüzyılda. Quechuan kabilelerinden biri - İnkalar - çok sayıda Hint kabilesini fethetti. XVI yüzyılın başlarında. İnka devleti, Şili ve Arjantin topraklarının bir bölümünü içeriyordu. Askeri soylular, fatihlerin kabilesinden oluşuyordu. İnka gücünün merkezi Cuzco şehriydi. İnkaların yanı sıra Mayalar ve Aztekler arasındaki toplumun temel birimi komşu topluluktu. Cemaat topraklarından, mülkte bulunan soyluların ve yaşlıların tarlaları ayrıldı. Bu toprakları miras yoluyla devretme hakları vardı.

Peru topraklarının İspanyollar tarafından fethi 40 yıldan fazla sürdü. İlk aşamada fatihler önceki zamanlarda biriken değerli metalleri ele geçirdilerse, 1530'dan itibaren Meksika'da ve Peru topraklarında en zengin madenlerin sistematik sömürüsü başladı. O andan itibaren, kolonizasyonun karakteri değişti. Fatihler yeni toprakların ekonomik gelişimini terk ettiler. İspanyol yerleşimciler için gerekli olan her şey, Yeni Dünya'nın altın ve gümüşü karşılığında Avrupa'dan getirilmeye başlandı. Sömürgeleştirmenin asil, feodal doğası, Amerika'nın altın ve gümüşünün esas olarak soyluların eline geçtiği gerçeğini önceden belirledi. Fethedilen tüm topraklar tacın malı oldu. 1512'den başlayarak, Kızılderililerin köleleştirilmesini yasaklayan yasalar çıkarıldı. Resmi olarak, İspanyol kralının tebaası olarak kabul edildiler, özel bir vergi ödediler ve emek hizmetini yerine getirdiler.

XVI yüzyılın ilk yarısında. genel olarak, Amerika'daki İspanyol kolonilerinin hükümet sistemi gelişmiştir. Koloni ticareti, tüm malların gümrük muayenesini yapan, vergi toplayan ve göç işlemlerini gözetim altında tutan Sevilla Ticaret Odası'nın (1503) denetimine alındı. İspanyol kolonilerindeki ana sanayi madencilikti.

Portekiz kolonilerinde gelişen sömürge sistemi İspanyollardan farklıydı. 1500 yılından bu yana, yerleşik tarımsal nüfusun olmadığı Brezilya sömürgeciliğin ana hedefi haline geldi ve kabile sistemi aşamasında olan küçük Hint kabileleri ülkenin içlerine itildi. Kıymetli metal yataklarının ve önemli insan kaynaklarının eksikliği, Brezilya'nın ilk kolonizasyonunun ticari yapısını belirledi.

1500'den beri Brezilya'nın kıyı bölgelerinin ekonomik gelişimi başladı. Sahil, sahipleri tam güce sahip olan 13 başkente bölündü. Ancak Portekiz'in önemli bir nüfus fazlası yoktu, bu nedenle kolonilerin yerleşimi yavaştı. Göçmen köylülerin yokluğu ve yerli nüfusun azlığı, feodal ekonomi biçimlerinin gelişmesini imkansız hale getirdi. Afrika'dan zenci kölelerin sömürülmesine dayanan bir plantasyon sisteminin ortaya çıktığı en başarılı gelişmiş alanlar. XVI yüzyılın ikinci yarısından beri. Afrikalı köle ithalatı hızla artıyor. Beyaz yerleşimciler, çoğunlukla kıyı bölgesinde, ticaret ve el sanatları ile uğraşan kapalı gruplar halinde yaşıyorlardı.

16. yüzyılın ikinci yarısında - 17. yüzyılın başlarında. İspanyol denizciler, Peru'dan, Solomon Adaları, Güney Polinezya ve Avustralya'nın keşfedildiği bir dizi Pasifik seferi yaptılar. Ancak İspanya'nın yeni topraklar geliştirmek için gücü ve araçları yoktu. Bu nedenle, İspanyol hükümeti bir yüzyıl boyunca, diğer güçlerin rekabetinden korkarak keşifle ilgili tüm bilgileri gizli tuttu. Sadece 17. yüzyılın ortalarında. Hollandalılar Avustralya kıyılarını keşfetmeye başladılar.

Büyük coğrafi keşiflerin sonuçları. Büyük Coğrafi Keşiflerin ilk döneminde, ana ticaret yollarının Akdeniz'den Atlantik Okyanusu'na taşındığı dönemde, ticarete Portekiz ve İspanya egemendi. Ancak, mamul malların ana üreticileri Hollanda, İngiltere ve Fransa idi ve bu ülkelerin burjuvazisinin mamul mallar karşılığında Pirene ülkelerinden altın ve gümüş pompalayarak hızla zenginleşmesini mümkün kıldı. Yavaş yavaş, rakipleri deniz yollarından ve ardından denizaşırı kolonilerinden sürdüler. Yenilmez Armada'nın (1588) yenilgisinden sonra, İspanyol-Portekiz gücü (o yıllarda her iki Pirene gücü de tek bir devletti) ezici bir darbe aldı. Özellikle, 16. ve 17. yüzyılların başında Pasifik Okyanusu ve Güney Denizleri çalışmalarında. girişim Hollanda'ya ve XVII yüzyılın 40'larına geçti. İngiltere'deki burjuva devrimi bu ülkeyi pazarlar, denizlerin egemenliği, sömürge mülkleri için mücadele alanına getirdi.

Büyük Coğrafi Keşiflerin sonuçlarından biri, belirgin bir merkantilist karakter kazanan Avrupa mutlakiyetçiliğinin ekonomik politikasındaki yeni eğilimlerin güçlendirilmesiydi. İspanya, Fransa ve İngiltere'deki yönetici hanedanlar, mevcut tüm yollarla ticareti, sanayiyi, nakliyeyi ve sömürgeci yayılmayı teşvik etti. Merkantilizm, gelişen kapitalizm tarafından doğdu, ancak aynı zamanda soyluların çıkarlarına da hizmet etti. Ulusal sanayi ve ticaret, feodal devleti sürdürmenin ve dolayısıyla soyluların toplumsal egemenliğini korumanın araçlarını sağladı.

Yeni ticaret yollarının ve daha önce bilinmeyen ülke ve kıtaların açılması, Avrupa ile dünyanın diğer bölgeleri arasında nispeten kısa sürede istikrarlı bağların kurulması, Avrupa ülkelerinin çok büyük kaynaklara sahip olmasını sağladı.

Büyük Coğrafi Keşifler sonucunda bir sömürge egemenliği ve sömürge sömürüsü sistemi ortaya çıktı. Başlangıçta, kolonilerin ana sömürü yöntemi açık soygundu. Daha sonra vergi sistemi yaygınlaştı. Ancak kolonilerin sömürülmesinden elde edilen ana gelir ticaretten geliyordu. İspanya ve Portekiz'in sömürge devletleri olarak yükselişi nispeten kısa sürdü. Sömürgelerden alınan servet, feodal soylular tarafından verimsiz bir şekilde israf edilirken, İngiltere ve Fransa'da sanayi ve ticaretin gelişmesi teşvik edildi. İngiltere, Fransa ve Hollanda'nın sömürge pazarlarındaki konumları güçlendirildi. Kapitalizmin gelişimi ve kendi sömürge imparatorluklarının yaratılması için coğrafi keşifleri daha etkili bir şekilde kullanabildiler.

Yeni toprakların keşfinin ve sömürgeleştirilmesinin en önemli sonucu, Avrupa'da ilk sermaye birikimine güçlü bir ivme kazandıran ve ekonomide kapitalist yapının oluşumunu hızlandıran "fiyat devrimi" oldu. Bu "devrim" 16. yüzyılda alışılmadık derecede hızlı bir artışla ifade edildi. Tarım ve sanayi malları fiyatları. XVI yüzyıldan önce ise. fiyatlar çoğunlukla sabitti, daha sonra 70 yıl boyunca - XVI yüzyılın 30'larından itibaren. ve yüzyılın sonunda - 2-4 kat büyüdüler. Çağdaşlar, bu tür fiyat hareketlerini ya Avrupa'ya büyük bir değerli metal akışıyla ya da bunların sızıntısıyla ilişkilendirdi. Ancak "fiyat devrimi"nin asıl nedeni, değerli madenlerin bir meta olarak değerinin düşmesiydi. Bu çağda ortaya çıkan sanayi burjuvazisinin zenginleşmesine ve manüfaktür işçilerinin yoksullaşmasına katkıda bulundu. Tarım ürünleri ve tüketim malları fiyatlarındaki artışın nüfusun gerçek gelirlerinde düşüşe yol açması nedeniyle, işe alınan işçilerin yaşam standardı düşmüştür. “Fiyat devrimi”, tarım işçilerinin gerçek ücretleri düştüğünden ve paranın satın alma gücünün düşmesiyle birlikte, gerçek miktar, köylülüğün varlıklı kısmının zenginleşmesini, kırsal bir burjuvazinin oluşumunu hızlandırdı. Tarım ürünlerinin fiyatları yükselirken, toprak sahiplerinin aldığı parasal rant veya rant azaldı. Aynı zamanda, sabit bir parasal rant alan feodal beyler çok acı çekti. "Fiyat devrimi"nin sonucu, feodal beylerin ve ücretli işçilerin ekonomik durumunda genel bir bozulma ve burjuvazinin konumlarının güçlenmesiydi. Böylece kapitalist ekonominin oluşumunu ve feodal sistemin çöküşünü hızlandırdı.

Navigasyon, dünyanın en uzak bölgeleri arasında istikrarlı ekonomik bağlar kurmayı mümkün kılmıştır. Sömürge mülkleri, Avrupa sermayesinin ekonomik çevresi olarak kullanıldı ve dünya ticareti haline gelen dış ticaretin genişlemesinin temeli olarak hizmet etti.

Büyük coğrafi keşifler, uluslararası işbölümünün, dünya ekonomisinin ve pazarın ortaya çıkışının temelini oluşturdu. Ticaret hacmi ve çeşitliliği arttı. Yeni pazarlara hakim olma mücadelesinde, dünyanın belirli bir bölgesi ile tüccarların ticaretini düzenleyen ticaret şirketleri oluşmaya başladı. Bu, diğer ülkelerle rekabette başarı için yetersiz kaldı ve yavaş yavaş ticaret sermayesi ticaret şirketlerinde birleşmeye başladı. Birleşik şirketlerin en güçlüsü, Hindistan pazarını tekelleştirmeyi başaran Hollanda ve İngiltere'deki Doğu Hindistan Şirketleri idi.

XVI yüzyılda. Antwerp'te emtia ve borsalar vardı - mal ve menkul kıymetlerde dünya ticaretinin merkezleri. İtalyan şehirleri çürümeye düştü, yeni dünya ticaret merkezleri yükseldi - Lizbon, Sevilla ve özellikle dünya ticaret ve finans merkezi haline gelen Antwerp.

BÜYÜK COĞRAFİ KEŞİFLER, 15. yüzyılın sonlarından (Doğu ülkelerine kesintisiz bir deniz yolu fikrinin ilk kez M.Ö. Avrupa) 17. yüzyılın ortalarına kadar (bu ülkelere giden bazı deniz yollarının zaten keşfedildiği ve diğerlerine göre, eğer varsa, pratik öneme sahip olamayacakları tespit edildiğinde). Yabancı literatürde, genellikle 15. yüzyılın ortası - 16. yüzyılın ortası olmak üzere başka tarihler de vardır. "Büyük coğrafi keşifler" terimi şartlıdır, ancak kullanımı için gerekçeler vardır: en önemli coğrafi keşifler hiçbir zaman bu kadar yoğun bir şekilde yapılmadı ve Avrupa'nın ve tüm dünyanın gelişimi için bu dönemde olduğu kadar önemli değildi. 20. yüzyılın sonundan bu yana, Amerika'nın ve Hindistan'a giden deniz yolunun keşfinin 500. yıldönümünün arifesinde ve kutlamaları sırasında, Büyük Coğrafi Keşiflerin rolü etrafında keskin bir tartışma gelişti. Özellikle Latin Amerika, Asya ve Afrika'daki bir dizi ülkeden kamuya mal olmuş kişiler ve bilim adamları, "baskılarının başlangıcını kutlamayı" reddettiler ve "keşif" terimini reddettiler ve onun yerine "bir kültürler buluşması" veya "gizleme" koydular. "bir kültürün diğerine göre.

Büyük Coğrafi Keşifler için Ön Koşullar. Büyük coğrafi keşiflere bir dizi neden katkıda bulundu. Avrupa'da şehirlerin büyümesi ve emtia-para ilişkilerinin gelişmesi, altın, gümüş, baharat, fildişi (güneyde) bulmayı umdukları yeni topraklar aramayı gerekli kılan değerli metallerin kıtlığına yol açtı. ülkeler), değerli kürkler ve mors dişleri (kuzeyde). Avrupa ekonomisinin gelişmesi, tüm zenginliğin merkezi olarak kabul edilen Doğu ile daha yakın ticari ilişkileri gerektiriyordu. 15. yüzyılın ortalarında Osmanlı fetihleri ​​sonucunda Anadolu ve Suriye üzerinden Doğu'ya giden ticaret yolları kapanmış; Aracısız ticarete doğrudan deniz yollarının açılması acil bir ihtiyaçtı. Dini ve siyasi nedenler de rol oynadı. Bizans'ın düşüşünden sonra, Osmanlılar tüm Avrupa'yı tehdit etti ve müttefik arayışlarında Hıristiyanlar Doğu'da dindaşları bulmayı umdular. 12. yüzyıldan beri bilinen Hristiyan Presbyter John devleti hakkındaki efsane, 15. yüzyıldan itibaren Hristiyan Etiyopya ile özdeşleşmeye başlayan yeniden canlandı. Avrupalılar, Osmanlı saldırısını durdurmak, Konstantinopolis'i geri almak ve Haçlı seferlerini yenileyerek Kutsal Kabir'i geri almak için bu gücü bulmaya ve Müslümanlara karşı onunla askeri bir ittifak kurmaya çalıştılar.

Avrupa bilim ve teknolojisinin başarıları sayesinde büyük coğrafi keşifler mümkün oldu. Yüksek hızlı ve manevra kabiliyetine sahip yelkenli gemiler - karaveller yaratıldı; istenen rotayı çizmeyi ve geminin yerini belirlemeyi mümkün kılan alet ve tablolar (usturlab, pusula, Regiomontana tabloları). Coğrafi haritalar daha doğru hale geldi. 15. yüzyılın sonlarına doğru yayılan Dünya'nın bir top şeklinde olduğu varsayımı önemli bir rol oynadı. Aynı zamanda, 15. yüzyılın ortalarında Avrupa'da matbaanın icadı, navigasyonla ilgili referans literatürü ve en son keşiflerin açıklamalarını nispeten erişilebilir hale getirerek daha fazla araştırmayı teşvik etti. Başarılı genişleme, Avrupalıların karşı karşıya kaldıkları halklar üzerindeki deniz üstünlüğü ile kolaylaştırıldı.

Bu dönemde büyük coğrafi keşiflere en hazırlıklı olanlar, elverişli limanlara, uzun ve zengin denizcilik geleneklerine sahip olan İspanya ve Portekiz; coğrafi konumları Atlantik Okyanusu'nda navigasyonu kolaylaştırdı. 13. yüzyılın ortalarında topraklarında Reconquista'yı tamamlayan Portekiz, 15. yüzyılın başlarında önemli bir deniz genişlemesine hazırdı. 15. yüzyılın sonunda, İspanyol Keşfi'nin tamamlanması ve ülkenin birleşmesi ile İspanya, daha sonraki seferler için uygun bir üs haline gelen, ele geçirilen Kanarya Adaları'nı kullanarak deniz seferlerine de hazırlandı.

Geleneksel olarak, Büyük Coğrafi Keşifler 2 döneme ayrılır: 15. yüzyılın sonu - 16. yüzyılın ortası - Portekiz ve İspanya'nın ana rolü oynadığı en önemli keşifler dönemi; 16. yüzyılın ortası - 17. yüzyılın ortası - İngiltere ve Hollanda'da coğrafi keşiflerin hakimiyet dönemi. Aynı zamanda, Rus kaşifler Sibirya ve Uzak Doğu'da olağanüstü keşifler yaptılar.

İlk periyod... Büyük Coğrafi Keşiflerin 1. döneminin başlangıcında, zaten birkaç on yıldır Afrika'nın batı kıyısı boyunca güneye hareket eden Portekizliler, işgal altındaki bölgelerin zenginliklerine hakim oldular (Gine Körfezi'ne ulaştılar). Enrique the Navigator, 40 yıl boyunca (1460'a kadar) yolculuklarının düzenlenmesinde olağanüstü bir rol oynadı. Belki de, eski coğrafyacı Claudius Ptolemy'nin görüşleriyle çelişen Doğu ülkelerine giden bir deniz yolu fikri, Gine Körfezi'nin girişinde kıyı şeridinin doğuya dönüşü ile bağlantılıydı. o zamanın haritalarında öngörülmedi. 1460'larda ve 70'lerde, Gine Körfezi kıyılarının zenginliklerini (altın, fildişi vb.) geliştirmek zaman aldığından, Portekizlilerin güneye ilerlemesi geçici olarak durdu; 1480'lerde daha hızlı bir şekilde yeniden başladı. 1482-84 ve 1484-86 (veya 1487) 'deki iki seferde, D. Kahn 2500 km güneye hareket ederek Namib Çölü kıyısına (22 ° Güney enlemi) ulaştı. 1487-1488'de B. Dias, Afrika'nın güney ucunu dolaştı ve Hint Okyanusu'na girdi.

1480'lerde H. Columbus, Doğu ülkelerine batı rotası için bir proje ortaya koydu. 1492-93 İspanyol bayrağı altında yaptığı yolculukta, önce Atlantik Okyanusu'nu subtropikal enlemlerde geçti ve denizaşırı toprakları keşfetti - Bahamalar, Küba, Haiti. Bahamalar'a ilk ayak bastığı 10/12/1492, Amerika'nın resmi olarak keşfedildiği tarih olarak kabul edilir. Daha sonra, Columbus, Büyük Antiller'in keşfinin tamamlandığı 3 sefer daha yaptı (1493-96, 1498-1500, 1502-04), birçok Küçük Antiller'in yanı sıra anakara kıyılarının ağzına yakın bölümleri keşfedildi. Orinoco Nehri ve Yucatan Yarımadası'ndan Darien Körfezi'ne. İspanya ve Portekiz arasında toprak açma haklarına ilişkin anlaşmazlıklar 1494'te Tordesillas Antlaşması ile çözüldü. Ancak, anlaşmanın çıkarlarını göz ardı ettiği diğer ülkeler onu tanımak istemediler, 1497'de İngiltere Büyük Coğrafi Keşiflere katıldı: Japonya ve Çin'e ulaşmaya çalışan J. Cabot, Newfoundland adasını (1497) ve kıyılarını keşfetti. Kuzey Amerika (1498).

Diğer keşifler, her şeyden önce, Hint Okyanusu havzasındaki Portekiz seferleri, Latin Amerika'daki İspanyol ve Portekiz genişlemesi ile ilişkilidir. 1497-99 yıllarında Vasco da Gama, Batı Avrupa'dan Güney Afrika çevresinden Hindistan'a uzanan kesintisiz bir deniz yolu keşfetti (1498). 150'de Portekizli P. Alvaris Cabral, Hindistan'a giderken Brezilya kıyılarının bir bölümünü keşfetti, ardından Portekizliler tarafından sömürgeleştirilmeye başlandı; aynı yolculukta Madagaskar adası keşfedildi. Afrika'nın doğu kıyısında ve Hindistan'ın batı kıyısında Almeida ve Albuquerque'nin Valileri altında yerleşerek, Diu deniz savaşında (1509) Mısır direnişini bastıran Portekizliler, 1511'de Malacca'yı ele geçirdi ve bu da daha fazla ilerleme için bir üs haline geldi. . 1512'de Baharat Adaları'na (Moluccas) ve daha sonra Çin ve Japonya'ya ulaştılar. İspanyollar Yeni Dünya'da daha aktifti: A. de Ojeda ve A. Vespucci (1499-1500), V. Janes Pinson (1499-1500), D. de Lepe (1499-1500), R. de Bastidas (1500 -1502) ve diğerleri, Güney Amerika kıyılarını Darien Körfezi'nden 16 ° kuzey enlemine kadar izlediler. 1509-28'de İspanyollar, Yucatan Yarımadası kıyılarını ve Meksika Körfezi'ni keşfettiler; 1513'te J. Ponce de Leon, efsanevi "ebedi gençlik kaynağı" arayışında Florida Yarımadası'nı ve Körfez Çayı'nı keşfetti. A. Alvarez de Pineda 1519'da Meksika Körfezi'nin tüm kuzey kıyısı boyunca yürüdü. Ancak 16. yüzyılın başlarında, okyanus boyunca keşfedilen toprakların Asya değil, dünyanın daha önce bilinmeyen yeni bir parçası olduğu açık hale geldi. Ancak Amerika'nın zenginliği henüz keşfedilmemişken Doğu ülkelerine giden yolda bir engel olarak algılandı. 1513'te V. Nunez de Balboa Panama Kıstağı'nı geçerek Güney Denizi adını verdiği Pasifik Okyanusu'na ulaştı. Bu denize giden bir boğaz arayışında olan D. Diaz de Solis, 1515-16'da La Plata Körfezi'ni araştırdı. F. Magellan'ın İspanyol seferi, gemileri daha sonra Pasifik Okyanusu'nu geçen ve Columbus'un planını uygulayarak Filipinler ve Moluccas'a ulaşan boğazı bulmayı başardı - Doğu ülkelerine batı yolunu döşemek. Magellan'ın ölümünden sonra, JS Elcano liderliğindeki yol arkadaşlarının bir kısmı, Hint ve Atlantik okyanusları üzerinden İspanya'ya döndü ve ilk kez dünya turunu gerçekleştirdi (1519-22).

Aynı zamanda, fetih Amerika'da ortaya çıktı. F. Hernandez de Cordova ve J. Grijalva'nın 1517-18'deki seferleri Meksika'ya giden yolu keşfettikten sonra, orta kesiminde bulunan Aztek gücü E. Cortez (1519-21) tarafından fethedildi. 1520'lerde ve 30'larda İspanyollar (Cortes, P. de Alvarado, C. de Olid, vb.) Meksika'nın diğer bölgelerini, Guatemala ve Honduras'ı fethettiler, Orta Amerika'nın Pasifik kıyılarını Kaliforniya yarımadasından modern Panama'ya kadar takip ettiler. 1527-29'da A. de Saavedra Meksika'dan Moluccas ve Çin'e gitti, rüzgarlar nedeniyle geri dönemedi, ancak Admiralty, Marshall ve Caroline adalarının bir kısmını keşfetti. A. Nunez Cavez de Vaca (1529-36), E. de Soto (1539-42) ve F. Vasquez de Coronado (1540-42) modern Amerika Birleşik Devletleri'nin güney kısmını araştırdı. 1526-35'lerde F. Pizarro liderliğindeki fatihler Tahuantinsuyu İnka gücüne ulaştı ve merkezi bölgelerini fethetti. 1535-37'de D. de Almagro, And Dağları'nı geçen ve 36 ° güney enlemine ulaşan Avrupalıların ilki olan Peru'dan güneye bir kampanya yaptı. 1540-53'te Şili'yi fethetmeye çalışan P. de Valdivia, güneye 40 ° güney enlemine taşındı. 1536-37'de G. Jimenez de Quesada, altın açısından zengin bir ülke arayışında, Chibcha Muisca'nın son derece gelişmiş uygarlığının bulunduğu dağlık Kolombiya'yı keşfetti ve fethetti. Orinoco Nehri'nin alt ve orta kısımları 1531-32'de D. de Ordaz ve F. de Orellana tarafından 1541-42'de keşfedildi - Amazon boyunca en geniş kısmı Güney Amerika'yı geçti. La Plata Körfezi'nden hareket eden diğer fatihler, Parana ve Uruguay nehirlerinin seyrini araştırdılar.

1520'lerden beri, Fransız kaşifler Büyük Coğrafi Keşiflere katıldılar. Atlantik Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na bir geçiş arayışı içinde, 1524'te G. Verrazzano, Kuzey Amerika'nın doğu kıyısı boyunca 34 ila 46 ° kuzey enleminden yürüdü ve 1534-36'da J. Cartier, Körfez ve St. Lawrence Nehri (Ottawa'dan önce). Büyük Göller hakkında bilgi aldıktan sonra, Pasifik Okyanusu veya ona geçiş hakkında konuştuğumuza karar verdi. Göller, 1620'lerde ve 1930'larda Fransızlar tarafından keşfedildi (S. Champlain ve diğerleri).

ikinci dönem... Büyük Coğrafi Keşiflerin 2. döneminin başında İspanya ve Portekiz, geniş toprakları ele geçirerek geliştirmeye başladılar ve İngiltere'nin ve ardından Hollanda'nın inisiyatifine boyun eğdiler. Afrika ve Amerika çevresindeki Doğu ülkelerine zaten açık olan deniz yolları Portekiz ve İspanya tarafından kontrol edildiğinden (ve ikincisi de çok uzun ve riskliydi), şu anda Kuzeybatı Geçidi ve Kuzeydoğu Geçidi arayışı özellikle aktifti. . 1553'te, H. Willoughby ve R. Chancellor'un İngiliz seferi, Kuzeydoğu Geçidi'ni aramak için gönderildi ve Rusya ile ticari ilişkiler kurdu. 16. yüzyılın sonunda, Hollanda aktif olarak Kuzeydoğu Geçidi'ni arıyordu ve art arda üç sefer (1594, 1595, 1596-97) donattı. V. Barents, resmi olarak onlara liderlik etmese de, onlarda önemli bir rol oynadı. Ancak, Hollandalılar Novaya Zemlya'dan (bilinen ilk kutup kışlamasının 1596-97'de gerçekleştiği) daha ileri gidemediler ve bu yönde seyir durduruldu. Kuzeybatı Rotasını arayan İngiliz M. Frobisher, J. Davis, G. Hudson, R. Bylot, W. Baffin, L. Fox ve diğerleri 1570'lerden 1630'ların başlarına kadar Kuzey Amerika'nın çevresel kesiminde birçok kişi keşfetti. adalar, boğazlar, koylar, Hudson Körfezi dahil (1610). Ancak, Pasifik Okyanusu'na bir geçit ya da özel zenginlikler bulmayı başaramadılar. 1630'larda ve 40'larda denizciler, Kuzeybatı Geçidi'nin eğer varsa, ticari bir değeri olmadığı sonucuna vardılar. Genel olarak, Kuzey-Doğu ve Kuzey-Batı geçitlerinin araştırılması, başarıyla taçlandırılmamış olmasına rağmen (sadece 19-20 yüzyıllarda keşfedildi), kuzey denizleri ve toprakları hakkında bilgi birikimine katkıda bulundu; zengin balıkçılık ve balina avcılığı alanları keşfedildi. İngiliz korsan F. Drake, büyük coğrafi keşiflere katkıda bulundu: 1577-80'lerde Macellan'dan sonra ikinci dünya turu yolculuğunu yaptıktan sonra, Antarktika'yı Tierra del Fuego'dan ayıran boğazı ve Pasifik kıyılarının bir bölümünü keşfetti. Kuzey Amerika'nın.

16. yüzyılın ikinci yarısında - 17. yüzyılın başlarında İspanyollar, İncil'deki Ophir ülkesinin yanı sıra Bilinmeyen Güney Ülkesini (o zamanlar inanıldığı gibi, geniş alanları kaplar) aramak için Peru'dan Pasifik Okyanusu boyunca üç sefer düzenledi. erişilemeyen güney enlemlerinde). 1568'de A. Mendanha de Neira, Solomon Adaları'nı keşfetti, ancak boylamlarını yanlışlıkla belirledi ve bu nedenle 1595'te boşuna onları bulmaya çalıştı. Onları da arayan P. Fernandez de Quiros liderliğindeki 1605-07 seferi sırasında Yeni Hebrides takımadaları keşfedildi ve iki geminin komutanı L. Vaez de Torres önce Yeni Gine ile Avustralya arasındaki boğazı geçti. , kuzeydoğu çıkıntısı Bilinmeyen Güney Ülkesi için ikincisini karıştırıyor. Torres'in keşfi sınıflandırıldı ve sadece 18. yüzyılda biliniyordu. Filipinler'in kolonizasyonunun başlangıcına işaret eden keşif gezisi M. Lopez de Legazpi'nin üyeleri tarafından önemli bir keşif yapıldı: 1565'te Meksika'ya döndüğünde A. de Urdaneta, yaklaşık 40 ° kuzey enleminin içinde olduğunu buldu. güney enlemlerinin aksine, rüzgarlar ve akıntılar Pasifik Okyanusu'nun doğuya doğru geçişini desteklemektedir. Bu sayede Asya ve Amerika arasında düzenli temaslar mümkün oldu.

16. ve 17. yüzyılların başında Hollandalılar, Portekizlileri Endonezya'dan sürdü. 1605-06 yolculuğunda, Hollandalı V. Janszon, Avustralya kıyılarına ulaşan ilk kişi oldu ve onu Yeni Gine adasıyla karıştırdı. Güney Afrika'dan Java adasına uygun rotalar arayan H.Browver, 1611'de önceki rotanın güneyinden geçen en uygun rotayı keşfetti. Bunu kullanarak, Hollandalılar zaman zaman Avustralya'nın batı kıyılarına ulaştılar ve 1616-36'da önemli bir bölümünü keşfettiler. 1642-43'te Hollandalı A. Tasman, kıyılarına yaklaşmadan Avustralya'nın çevresini dolaştı, Bilinmeyen Güney Toprakları'nın bir parçası olmadığını tespit etti ve daha sonra onun adını taşıyan bir ada keşfetti. Yolculuk sırasında Güney ve Kuzey adaları (Yeni Zelanda) da keşfedildi. 1644 yılında Tasman, Avustralya'nın kuzey kıyılarının kesintisiz hattını 5500 km boyunca takip ederek yeni bir kıtanın varlığını kanıtladı. Ancak bu topraklar Hollandalıların ilgisini çekmedi ve daha fazla arama durduruldu.

Batı Avrupa ülkelerinin deniz seferleriyle eşzamanlı olarak, 16. yüzyılın sonunda Rus kaşifler Sibirya'ya girdi, 17. yüzyılın ilk yarısında tüm Kuzey Asya'yı geçti ve Okhotsk Denizi'ne ulaştı. tüm büyük Sibirya nehirlerinin rotası ve Rus denizciler, Asya'nın tüm kuzey kıyılarını atladılar. 1648'de F. Popov - S. Dezhnev'in seferi ilk kez Bering Boğazı üzerinden Arktik Okyanusu'ndan Pasifik Okyanusu'na geçti. Asya'nın Amerika ile hiçbir zaman bağlantı kurmadığı kanıtlandı, ancak bu keşif geniş kabul görmedi ve daha sonra V. Bering tarafından yeniden yapıldı.

Büyük coğrafi keşiflerin önemi. Büyük Coğrafi Keşifler sonucunda Avrupalıların dünyaya bakışı önemli ölçüde genişlemiştir. Avrupalılar dünyanın iki bölümünü, Amerika ve Avustralya'yı ve ayrıca Pasifik Okyanusu'nu keşfettiler ve temel olarak tüm yerleşik kıtaların hatlarını tanımladılar. İlk tur dünya gezisi sonucunda, Dünya'nın bir top şeklinde olduğu pratikte kanıtlandı, tüm kıtaların tek bir Dünya Okyanusu tarafından yıkandığı ve akıntılarının çoğunun açık olduğu bulundu. Antik bilim adamlarının görüşünün aksine, dünya yüzeyinde karadan çok daha fazla su olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda, Amerika, Afrika ve Avustralya'nın iç bölgelerinin çoğu ve ayrıca okyanusların derinlikleri keşfedilmemiş kaldı.

Büyük coğrafi keşifler, doğa bilimleri, etnografya ve tarih için kapsamlı yeni materyaller sağladı. Farklı din ve geleneklere sahip toplumların yaşamını öğrenen Avrupalılar, dünyanın çok yönlü doğasına ikna oldular. Altın çağ ve Amerika sakinlerinin bozulmamış inancı üzerine düşünceler, Rönesans, Reform ve sosyal bir ütopya fikirlerini tekrarladı. Aynı zamanda, denizaşırı sakinlerle iletişim kurma deneyimini edinen Avrupalılar, kültürel ve tarihsel kimliklerinin daha net bir şekilde farkındaydılar. Uzak ülkeler hakkında alınan bilgiler Avrupa edebiyatını ve sanatını zenginleştirdi.

Büyük coğrafi keşiflerin Avrupa'daki sosyo-ekonomik süreçler üzerinde derin bir etkisi oldu ve ilk sermaye birikimine katkıda bulundu. Koloniler, Avrupa malları için hammadde kaynakları ve pazarlar olarak hizmet etti. Ana ticaret yollarının Akdeniz'den Atlantik'e taşınmasıyla birlikte bazı bölgeler çürümeye başlarken (İtalya, Güney Almanya), diğerleri ise tam tersine önemli ölçüde arttı (İspanya ve Portekiz, daha sonra İngiltere ve Hollanda). Amerikan değerli metallerinin büyük ölçekli ithalatı, Avrupa'da dolaşımdaki altın miktarını iki katına ve gümüş miktarını üçe katladı, Avrupa genelinde temel ihtiyaç maddelerinin fiyatlarının hızla yükselmesine katkıda bulundu, nüfusun bazı kesimlerini mahvetti ve diğerlerini zenginleştirdi (bkz. Devrim). Önce Avrupa ile dünyanın diğer bölgeleri, ardından Amerika, Asya ve Afrika arasındaki ticaret bağlantılarının genişlemesi, dünya pazarının oluşmasına yol açtı. Uluslararası ilişkilerin önemli bir parçası, ticaret yolları üzerinde kontrol rekabeti, güçlendirilmiş güçlerin kendi sömürgelerini edinme arzusu ve yeniden dağıtım mücadelesiydi. Kolonilerin zenginliği sayesinde metropoller Avrupa'daki konumlarını güçlendirdi. Aynı zamanda, ekonomik gelişme oranı, ithal serveti kullanma yöntemine bağlıydı. Sonuç olarak, İngiltere ve Hollanda öne geçmeye başlarken, İspanya ve Portekiz geride kaldı. Bununla birlikte, Büyük Coğrafi Keşiflerin Avrupalılar için olumsuz bir anlamı da vardı: koloniye kitlesel göç, İspanya ve Portekiz'den üretici güçlerin dışarı çıkmasına neden oldu. Avrupalılar, diyetlerini önemli ölçüde değiştiren yeni tarımsal ürünlerle (patates, mısır, domates, çay, kahve, kakao, tütün, pamuk) tanıştılar. Kısmen yoksullar için ekmeğin yerini alan patateslerin önemi, Yeni Zaman'da Avrupa'daki kıtlık tehdidini önemli ölçüde azalttı.

Büyük Coğrafi Keşifler sırasında bir bütün olarak ortaya çıkan sömürge sistemi, dünyayı aynı zamanda iki ana ülke grubuna bölerek birleştirdi: bir yanda hızla büyüyen metropoller, diğer yanda sömürgeler. Avrupa'nın genişlemesi oldukça yıkıcıydı. Büyük coğrafi keşiflerin ve sömürge fetihlerinin Asya, Afrika ve Amerika halklarının kaderi üzerindeki etkisi aynı değildi. Asya'da, 18. yüzyıla kadar, Avrupalılar kontrollerini yalnızca stratejik açıdan önemli noktalar üzerinde kurdular, ancak etkileri yavaş yavaş bu bölgelerin çok ötesine geçti. Portekizliler tarafından kurulan ticaret tekeli rejimi, bir bütün olarak Batı Asya ve Güney Asya'daki durumu etkileyen siyasi ve dini çelişkileri teşvik etmeye ve sürdürmeye dayanıyordu. En yıkıcısı, köle ticaretinin tüm bölgeleri harap ettiği ve kıtanın gelişiminin tarihsel yolunu giderek daha fazla etkilediği Afrika'daki Avrupa genişlemesinin etkisiydi. Latin Amerika'da, fatihlerin zulmü ve Avrupalıların getirdiği hastalıklar, başlangıçta yerel nüfusta gözle görülür bir azalmaya yol açtı. Daha sonra, daha makul bir politika, hem Avrupa hem de Kızılderili özelliklerini özümseyen, ancak bunları yeni bir bütün halinde yeniden işleyen Latin Amerika toplumu ve kültürünün ortaya çıkmasına yol açtı.

Büyük coğrafi keşifler, dinlerin coğrafyasında gözle görülür değişikliklere katkıda bulundu. Avrupalı ​​misyonerlerin gösterişli faaliyetleri sonucunda Hristiyanlık, Asya, Afrika ve özellikle Amerika'da geniş bir alana yayılmıştır. İspanyolların ve Portekizlilerin vaaz verdiği yerde, İngiliz ve Hollandalıların esas olarak Kalvinist inanıştan farklı Reform akımları olduğu Katoliklik kuruldu.

Yanıyor.: Peshel O. Keşifler çağının tarihi. 2. baskı. M., 1884; Coğrafi keşifler ve araştırma tarihi Atlası. M., 1959; Hindistan'a Hart G. Deniz yolu. M., 1959; Light Ya. M. Avustralya ve Okyanusya'nın keşif ve keşif tarihi. M., 1966; Kaşiflerin gözünden Bakles J. America. M., 1969; Amerika'nın ilk görüntüleri: Yeni Dünyanın Eski / Ed üzerindeki etkisi. F.Chiappelli. Berk. a. o., 1976. Cilt. 1-2; Chaunu R. Geç Orta Çağ'da Avrupa genişlemesi. Amst. a. o., 1979; Sanz C. Descubrimientos geogrâficos. Madrid, 1979; Godinho V. M. Os deskobrimentoz ve ekonomi mundial. Lizbon, 1981-1983. Cilt 1-4; Magidovich I. P., Magidovich V. I. Coğrafi keşiflerin tarihi üzerine yazılar. M., 1982-1983. 1-2; Albuquerque L. de. Navegadores, viajantes ve aventureiros portugueses: séculos XV ve XVI. Lizbon, 1987. Cilt. 1-2; Gil J. Mitos y utopias del descubrimiento. Madrid, 1989. Cilt. 1-3; Cortesdo J. Os descobrimentos portekizce. Lizbon, 1990; Ufukta üç karavel var. M., 1991; Découvertes ve araştırmacıları: Actes du colloque uluslararası, Bordeaux 12-14 Haziran 1992. P.; Bordo, 1994; Örtük anlayışlar: erken modern çağda Avrupalılar ve diğer halklar arasındaki karşılaşmaları gözlemlemek, raporlamak ve yansıtmak / Ed. S.B. Schwartz. Kamb 1994; El Tratado de Tordesillas su época. Valladolid, 1995; Pagden A. Tüm dünyanın efendileri: İspanya, İngiltere ve Fransa'da imparatorluk ideolojileri. L., 1995; La época de los descubrimientos ve las conquistas, 1400-1570 / Ed. J. Perez. Madrid, 1998; Martinez Shaw S., Alfonso Mola M. Europa y los nuevos mundos: siglos XV-XVIII. Madrid, 1999; Parry J N. Keşif çağı: keşif, keşif ve yerleşim, 1450-1650. 2000; Randles W.G.L. Rönesans'ta coğrafya, haritacılık ve deniz bilimi: büyük keşiflerin etkisi. Aldershot, 2000; Orta Çağ'dan XVII. yüzyıla kadar Kuzey Atlantik'te seferler ve keşifler. Reykjavik 2001; Kofman A. F. Amerika gerçekleşmemiş mucizeler. M., 2001; Ramsay R. Asla gerçekleşmeyen keşifler. SPb., 2002; Soler I. El nudo y la esfera: el navegante como artifice del mundo moderno. Barselona, ​​2003.

Büyük coğrafi keşifler çağı, insanlık tarihinin en önemli aşamasıdır. Bu, kıtaların, denizlerin ve okyanusların ana hatlarının daha doğru hale geldiği, teknik cihazların geliştirildiği ve o zamanın önde gelen ülkelerinin yeni zengin topraklar arayışında denizciler gönderdiği zamandır. Bu derste Vasco da Gama, Christopher Columbus ve Fernand Magellan'ın deniz seferlerini ve yeni toprakları keşfetmelerini öğreneceksiniz.

Arka plan

Büyük Coğrafi Keşiflerin nedenleri arasında şunlar vardır:

Ekonomik

Haçlı Seferleri döneminden sonra Avrupalılar Doğu ile güçlü ticari bağlar geliştirdiler. Doğu'da Avrupalılar baharat, kumaş, mücevher satın aldı. XV yüzyılda. Avrupalıların doğu ülkeleriyle ticaret yaptıkları kara kervan yolları Türkler tarafından ele geçirildi. Hindistan'a bir deniz yolu bulma görevi ortaya çıktı.

Teknolojik

Pusula ve usturlap (enlem ve boylam ölçmek için bir cihaz) geliştirildi.

Yeni gemi türleri ortaya çıktı - karavel, karack ve kalyon. Genişlikleri ve güçlü yelken ekipmanları ile ayırt edildiler.

Navigasyon çizelgeleri - portolanlar icat edildi.

Artık Avrupalılar yalnızca geleneksel kıyı yolculukları yapmakla kalmayıp (yani esas olarak kıyı boyunca), aynı zamanda açık denizlere kadar gidebilirler.

Olaylar

1445 gr.- Navigator Henry tarafından düzenlenen sefer, Cape Verde'ye (Afrika'nın batı noktası) ulaştı. Madeira adası, Kanarya Adaları ve Azorların bir kısmı keşfedildi.

1453 gr.- Konstantinopolis Türkler tarafından ele geçirilir.

1471 gr.- Portekizliler ilk kez ekvatora ulaştı.

1488 gr.- Bartolomeu Dias'ın seferi Afrika'nın en güney noktasına ulaştı - Ümit Burnu.

1492 gr.- Christopher Columbus, Karayipler'de San Salvador, Haiti, Küba adalarını keşfetti.

1497-1499- Vasco da Gama, Afrika'yı dolaşarak Hindistan'ın Calicut limanına ulaştı. İlk kez Hint Okyanusu üzerinden Doğu'ya bir yol açıldı.

1519 gr.- Fernand Magellan, Pasifik Okyanusu'nu açtığı bir sefere çıkıyor. Ve 1521'de Mariana ve Filipin Adaları'na ulaşır.

Katılımcılar

Pirinç. 2. Usturlab ()

Pirinç. 3. Karavel ()

Başarılar elde edildi haritacılık... Avrupalı ​​haritacılar, Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika kıyılarının daha doğru ana hatlarını içeren haritalar derlemeye başladılar. Portekizliler seyir haritalarını icat etti. Üzerinde kıyı hatlarının yanı sıra yerleşim yerleri, yolda karşılaşılan engeller ve limanların konumları tasvir edilmiştir. Bu navigasyon haritaları denirdi portolanlar.

öncüler İspanyolca ve Portekizce... Afrika'yı fethetme fikri Portekiz'de doğdu. Ancak şövalye süvarileri kumlarda çaresizdi. Portekiz prensi Gezgin Heinrich(Şekil 4) Afrika'nın batı kıyısı boyunca deniz yolunu denemeye karar verdi. Onun düzenlediği seferler, Azor Adaları, Kanarya Adaları'nın bir parçası olan Madeira adasını keşfetti. 1445'te Portekizliler Afrika'nın batı noktasına ulaştı - Cape Verde... Bir süre sonra, Gine Körfezi kıyıları keşfedildi. Orada çok miktarda altın, fildişi bulundu. Bu nedenle adı - Gold Coast, Fildişi Sahili. Aynı zamanda, yerel liderler tarafından ticareti yapılan Afrika köleleri keşfedildi. Portekiz, canlı mal satan ilk Avrupa ülkesi oldu.

Pirinç. 4. Gezgin Heinrich ()

Denizci Henry'nin ölümünden sonra Portekizliler 1471'de ekvatora ulaştı. 1488'de sefer Bartolomeu Dias Afrika'nın güney ucuna ulaştı - Ümit Burnu... Afrika'yı dolaşan bu sefer Hint Okyanusu'na girdi. Ancak, denizcilerin isyanı nedeniyle Bartolomeu Dias geri dönmek zorunda kaldı. Onun yolu devam etti Vasco da Gama (şek. 5) hangisinde 1497-1499 iki yıllık... Afrika'yı turladı ve 8 aylık bir yolculuktan sonra Hindistan'ın Calicut limanına ulaştı (Şekil 6).

Pirinç. 5. Vasco da Gama ()

Pirinç. 6. Hindistan'a deniz yolunun açılması, Vasco da Gama güzergahı ()

Portekiz ile eş zamanlı olarak Hindistan'a yeni bir deniz yolu arayışı başladı. ispanya, o zaman tarafından yönetildi Kastilyalı Isabella ve Aragonlu Ferdinand. Kristof Kolomb(Şekil 7) yeni bir plan önerdi - Hindistan'a ulaşmak, Atlantik Okyanusu boyunca batıya doğru ilerlemek. Christopher Columbus, dünyanın küresel olduğu fikrini paylaştı. 3 Ağustos 1492 Columbus, üç karavel "Santa Maria", "Niña" ve "Pinta" üzerinde Hindistan'ı aramak için İspanya'dan yola çıktı (Şekil 8). 12 Ekim 1492'de Pinta karavelinde bir silah sesi duyuldu. İşaret buydu: denizciler isimlerini verdikleri adaya ulaştılar. San Salvador, çeviride "kutsal kurtarıcı" anlamına gelir. Adayı keşfettikten sonra güneye gittiler ve iki ada daha keşfettiler: Haiti (sonra Hispaniola) ve Küba adası.

Pirinç. 7. Kristof Kolomb ()

Pirinç. 8. Kristof Kolomb rotası ()

Columbus'un ilk seferi 225 gün sürdü ve keşfedildi Karayib Denizi... Sonraki üç sefer sırasında Columbus, Orta Amerika kıyılarını ve Güney Amerika'nın kuzey kıyılarını keşfetti. Ancak İspanyol tacı ülkeye giren altın miktarından memnun değildi. Yakında Columbus'tan uzaklaştılar. 1506'da Hindistan'a yeni bir deniz yolu açtığından emin olarak yoksulluk içinde öldü. Columbus tarafından keşfedilen anakara ilk olarak Batı Hint Adaları(Batı Hindistan). Ancak daha sonra anakaraya bir isim verildi Amerika.

İspanya ve Portekiz arasındaki rekabet, dünyanın ilk kez bölünmesine yol açtı. V 1494 yıl sonuçlandı Tordesillas Antlaşması Buna göre, Azor Adaları'nın biraz batısında Atlantik Okyanusu boyunca koşullu bir meridyen çizildi. Batısında yeni keşfedilen tüm karalar ve denizler İspanya'ya ve doğuda - Portekiz'e ait olacaktı. Ancak Fernand Magellan'ın ilk dünya turu bu belgeyi düzeltti.

1513'te İspanyol Vasco de Balboa, Panama Kıstağı'nı geçti ve Pasifik Okyanusu kıyılarına ulaştı. O zaman Güney Denizi adını verdi. 1519 sonbaharında, Fernand Magellan (Şek. 9) 253 denizci mürettebatıyla beş karavelde yolculuğuna başladı (Şek. 10). Amacı Atlantik Okyanusu üzerinden Moluccas'a (Baharat Adaları) bir yol bulmaktı. Bir yıllık seyahatten sonra, Magellan'ın ekibi dar bir boğaza girdi ve bu boğaz daha sonra Macellan Boğazı... Bunu geçtikten sonra, Magellan'ın ekibi daha önce bilinmeyen okyanusa ulaşmayı başardı. Bu okyanus adını aldı Sessizlik.

Pirinç. 9. Fernand Magellan ()

Pirinç. 10. Fernand Magellan'ın ilk dünya turu ()

Mart 1521'de Magellan'ın ekibi Mariana Adaları'na ulaştı ve ardından Filipinler'e indi ve burada Magellan yerel sakinlerle bir çatışmada öldü. Ekibi Moluccas'a ulaşmayı başardı. Üç yıl sonra, 17 denizci ile sadece bir gemi eve döndü. Macellan'ın dünya etrafındaki ilk gezisi, Dünya'nın küresel bir şekle sahip olduğunu kanıtladı..

Avrupalılar tarafından Yeni Dünya'nın keşfi şu şekli aldı: fetihler - fetihler... Fetih ile birlikte, kolonistlerin Avrupa'dan Yeni Dünya'ya yeniden yerleştirilmesi başlar.

Büyük coğrafi keşifler dünyanın resmini değiştirdi. İlk olarak, Dünya'nın bir top şeklinde olduğu kanıtlanmıştır. Ayrıca, yeni bir kıta keşfedildi - Amerika ve yeni bir okyanus - Pasifik. Birçok kıtanın, denizin ve okyanusun ana hatları rafine edildi. Büyük coğrafi keşifler, bir dünya pazarı yaratmanın ilk adımıydı. Ticaret yollarını yerinden ettiler. Yani ticaret şehirleri Venedik ve Cenova, Avrupa ticaretinde kilit önemlerini kaybetti... Yerlerini okyanus limanları aldı: Lizbon, Londra, Anvers, Amsterdam, Sevilla. Yeni Dünya'dan Avrupa'ya değerli metal akışı nedeniyle bir fiyat devrimi yaşandı. Kıymetli maden fiyatları düşerken, gıda ve üretim için hammadde fiyatları yükseldi.

Büyük coğrafi keşifler, dünyanın kolonyal yeniden dağılımının ve Avrupalıların Asya, Afrika ve Amerika'daki egemenliğinin başlangıcına işaret ediyordu. Köle emeğinin sömürülmesi ve sömürgelerle ticaret, Avrupa ticaret çevrelerinin kendilerini zenginleştirmesine izin verdi ve bu da kapitalizmin oluşumunun ön koşullarından biri haline geldi. Ayrıca, Amerika'nın kolonizasyonu, en eski Amerikan kültürlerinin yok olmasına yol açtı. Büyük coğrafi keşifler, Avrupa'daki gıda devriminin nedenlerinden biriydi. Daha önce bilinmeyen ürünler getirildi: mısır, domates, kakao çekirdekleri, patates ve tütün.

bibliyografya

1. Boytsov, M.A. Macellan'ın Yolu: Erken Modern Zamanlar. Tarih üzerine kitap okumak. - M., 2006.
2. Vedyushkin V.A., Burin S.N. Modern zamanların tarihi ders kitabı 7. sınıf indir. - M., 2013.
3. Verlinden C., Mathis G. “Amerika'nın Fatihleri. Columbus, Cortez". Rostov-on-Don: Phoenix, 1997.
4. Lange P.V. Güneş gibi... Fernand Magellan'ın hayatı ve dünyadaki ilk yolculuk. - M.: İlerleme, 1988.
; Sanatçı
5. Fernand Magellan hangi keşfiyle ünlüdür ve Kristof Kolomb tarafından hangi kıta keşfedilmiştir?
6. Onlar tarafından keşfedilen başka ünlü denizciler ve bölgeler biliyor musunuz?

coğrafi keşifler

İnsanlar her zaman seyahat etmiş ve keşifler yapmıştır, ancak insanlık tarihi boyunca gezginlerin ve keşiflerinin çarpıcı biçimde arttığı bir dönem olmuştur - büyük coğrafi keşifler dönemi.

Büyük coğrafi keşifler - insanlık tarihinde 15. yüzyılda başlayan ve yeni karaların ve deniz yollarının keşfedildiği 17. yüzyıla kadar süren bir dönem. Birçok ülkeden denizcilerin ve gezginlerin cesur keşifleri sayesinde, dünya yüzeyinin çoğu, onu yıkayan denizler ve okyanuslar keşfedildi ve keşfedildi. Kıtaları birbirine bağlayan en önemli deniz yolları döşendi.

Rastgele doğa fotoğrafları

Konunun alaka düzeyi, ülkemizin ekonomik gelişiminin tarihsel bilgilerin ön analizine dayanması gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır, yani atalarımız tarafından fethedilen bölgelerin önemini anlamak gerekir.

Bu çalışmanın amacı, yerli araştırmacı ve bilim adamlarının keşif gezilerini ve coğrafi keşiflerini ele almaktır. Bu hedefe ulaşmanın bir parçası olarak aşağıdaki görevler belirlendi:

· Belli bir zaman diliminde ülkenin ekonomik ve siyasi durumunu kısaca anlatın;

· Büyük coğrafi keşifler çağının Rus gezginlerinin ve kaşiflerinin isimlerini belirtin;

· Yeni toprakların ve rotaların keşiflerini anlatın.

Gelişim yerleri. öncüler

15. yüzyılın sonunda ve 16. yüzyılın başında, dünya uygarlığı ile birlikte gelişen Rus devletinin oluşumu tamamlandı. Bu, Avrupa ülkelerinde kapitalizm çağının başlangıcı olan Büyük Coğrafi Keşiflerin (Amerika 1493'te keşfedildi) zamanıydı (Avrupa'daki ilk burjuva devrimi, 1566-1609, Hollanda'da başladı). Büyük coğrafi keşifler - insanlık tarihinde 15. yüzyılda başlayan ve Avrupalıların yeni ticaret ortakları ve mal kaynakları arayışı içinde Afrika, Amerika, Asya ve Okyanusya'ya yeni karalar ve deniz yolları keşfettiği 17. yüzyıla kadar süren bir dönem. Avrupa'da büyük talep görüyordu. Tarihçiler genellikle "Büyük Coğrafi Keşifler"i, altın, gümüş ve baharatlar için "Hindistan"da alternatif ticaret yolları arayan Portekizli ve İspanyol gezginlerin öncü uzun mesafeli deniz yolculuklarıyla ilişkilendirir. Ancak Rus devletinin gelişimi oldukça tuhaf koşullarda gerçekleşti.

Rus halkı, 16. - 17. yüzyılın ilk yarısının büyük coğrafi keşiflerine katkıda bulundu. önemli katkı. Rus gezginler ve denizciler, dünya bilimini zenginleştiren bir dizi keşif (esas olarak kuzeydoğu Asya'da) yaptı. Rusların coğrafi keşiflere artan ilgisinin nedeni, ülkedeki emtia-para ilişkilerinin daha da gelişmesi ve tüm Rusya pazarının oluşum sürecinin yanı sıra Rusya'nın dünya pazarına kademeli olarak dahil edilmesiydi. Bu dönemde, iki ana yön açıkça belirlendi: Rus gezginlerin ve denizcilerin hareket ettiği kuzeydoğu (Sibirya ve Uzak Doğu) ve güneydoğu (Orta Asya, Moğolistan, Çin). 16.-17. yüzyıllarda Rus halkının ticaret ve diplomatik gezileri, çağdaşlar için büyük bir eğitim değeriydi. Doğu ülkelerine, Orta ve Orta Asya devletleri ve Çin ile iletişim için en kısa kara yollarının araştırılması.

16. yüzyılın ortalarında Muscovy, Kazan ve Astrakhan Tatar hanlıklarını fethederek Volga bölgesini mülklerine katarak Ural dağlarına giden yolu açtı. Yeni doğu topraklarının kolonizasyonu ve Rusya'nın doğuya doğru ilerlemesi, doğrudan varlıklı tüccarlar Stroganovlar tarafından organize edildi. Korkunç Çar İvan, Urallarda büyük mülkler ve bu topraklara geniş çaplı bir yeniden yerleşim düzenleyen Anikey Stroganov'a vergi ayrıcalıkları verdi. Stroganovlar Urallarda tarım, avcılık, tuz üretimi, balıkçılık ve madenciliği geliştirdiler ve ayrıca Sibirya halklarıyla ticari ilişkiler kurdular. Sibirya'da (1580'lerden 1640'lara kadar), Volga bölgesinde, Vahşi Alanda (Dinyeper, Don, Orta ve Aşağı Volga, Yaike nehirlerinde) yeni bölgeler geliştirme süreci gerçekleşti.

Büyük coğrafi keşifler, Orta Çağ'dan modern zamanlara geçişe katkıda bulundu.

Sibirya'nın Ermak Timofeevich tarafından fethi

Bu dönemin coğrafi keşifleri tarihinde büyük önem taşıyan, Ural sırtından Arktik ve Pasifik okyanuslarının kıyılarına, yani Asya'nın kuzey ve kuzeydoğusundaki geniş alanların araştırılmasıydı. Sibirya'nın her yerinde.

Sibirya'yı fethetme süreci, Rus Kazaklarının ve askerlerinin Pasifik Okyanusu'na çıkışlarına kadar Doğu'ya kademeli olarak ilerlemesini ve Kamçatka'da konsolidasyonu içeriyordu. Kazakların hareket yolları ağırlıklı olarak su yollarıydı. Nehir sistemleriyle tanıştıktan sonra, sadece su havzasında kuru yolda yürüdüler, burada sırtı geçip yeni tekneler ayarlayarak yeni nehirlerin kolları boyunca indiler. Bazı yerli kabilelerin işgal ettiği bölgeye vardıklarında, Kazaklar Beyaz Çar'a itaat etme ve yasak ödeme teklifiyle onlarla barış müzakerelerine girdiler, ancak bu müzakereler her zaman başarılı sonuçlara yol açmadı ve daha sonra mesele kararlaştırıldı. silâh.

Sibirya'nın ilhakı, 1581'de Kazak atamanı Ermak Timofeevich'in ayrılması kampanyasıyla başladı. Sibirya Hanlığı'nın anlatılmamış zenginlikleri hakkındaki söylentilerle taşınan 840 kişiden oluşan müfrezesi, Ural Stroganov'ların büyük toprak sahiplerinden ve tuz üreticilerinden gelen fonlarla donatıldı.

1 Eylül 1581'de müfreze sabanlara battı ve Kama'nın kollarını Ural Dağları'ndaki Tagil Geçidi'ne tırmandı. Kazaklar ellerinde bir baltayla kendi yollarını çizdiler, enkazı temizlediler, ağaçları devirdiler, bir açıklığı kestiler. Kayalık yolu düzlemek için zamanları ve enerjileri yoktu, bunun sonucunda gemileri silindirler kullanarak zeminde sürükleyemediler. Kampanyaya katılanlara göre, gemileri “kendileri üzerinde” yani ellerinde dağa sürüklediler. Geçitte, Kazaklar topraktan bir sur inşa ettiler - İlkbahara kadar kış uykusuna yattıkları Kokuy kasabası.

Kazakların Sibirya Tatarlarıyla ilk çatışması, Prens Yepanchi'nin savaşçılarının Yermak'ın pulluklarına yaylardan ateş ettiği modern Torino şehri (Sverdlovsk bölgesi) bölgesinde gerçekleşti. Burada Ermak, gıcırtı ve topların yardımıyla Murza Yepanchi'nin süvarilerini dağıttı. Ardından Kazaklar, Chingi-turu (Tyumen bölgesi) kasabasını savaşmadan işgal etti. Modern Tyumen bölgesinden birçok hazine alındı: gümüş, altın ve değerli Sibirya kürkleri.

8 Kasım 1582 M.S. Ataman Ermak Timofeevich, o zamanlar Sibirya Hanlığı'nın başkenti olan Kashlyk'i işgal etti. Dört gün sonra, r'den Khanty. Demianka (Uvat bölgesi), fatihlere hediye olarak başta balık olmak üzere kürk ve gıda malzemeleri getirdi. Ermak onları "sevgi ve selam" ile karşıladı ve "şerefle" bıraktı. Daha önce Ruslardan kaçan yerel Tatarlar, hediyelerle Hantı'ya ulaştı. Ermak da onları aynı nezaketle kabul etti, köylerine dönmelerine izin verdi ve onları başta Kuchum olmak üzere düşmanlardan koruyacağına söz verdi. Sonra sol kıyı bölgelerinden Khanty, Konda ve Tavda nehirlerinden kürk ve yiyeceklerle gelmeye başladı. Ermak, kendisine gelen herkese yıllık zorunlu vergi uyguladı - yasak.

1582'nin sonunda, Yermak, sadık yardımcısı Ivan Koltso liderliğindeki Moskova'ya, Kuchum'un yenilgisini çar'a bildirmek için bir elçi gönderdi. Çar Ivan IV, Ivan Ring'in Kazak heyetine zarif bir karşılama yaptı, elçileri cömertçe hediye etti - hediyeler arasında mükemmel iş zincir postaları vardı - ve onları Ermak'a geri gönderdi.

1584-1585 kışında Kashlyk çevresindeki sıcaklık -47 ° 'ye düştü, buzlu kuzey rüzgarları esmeye başladı. Derin karlar, tayga ormanlarında avlanmayı imkansız hale getirdi. Aç kış döneminde kurtlar büyük sürüler halinde toplanır ve insan konutlarının yakınında belirirdi. Yay, Sibirya kışında hayatta kalamadı. Kuchum ile savaşa katılmadan istisnasız öldüler. Sibirya'nın ilk valisi olarak atanan Semyon Bolkhovskoy da öldü. Aç bir kıştan sonra, Yermak'ın müfrezesinin sayısı önemli ölçüde azaldı. Hayatta kalan insanları kurtarmak için Ermak, Tatarlarla çatışmalardan kaçınmaya çalıştı.

6 Ağustos 1585 gecesi Yermak, Wagai'nin ağzında küçük bir müfrezeyle birlikte öldü. Kashlyk'e üzücü haberi getiren sadece bir Kazak kaçmayı başardı. Kashlyk'te kalan Kazaklar ve askerler, Sibirya'da kışı geçirmemeye karar verdikleri bir çevre topladılar.

Eylül 1585'in sonunda, Yermak'a yardım etmek için gönderilen Ivan Mansurov komutasındaki 100 asker Kashlyk'e geldi. Kashlyk'te kimseyi bulamadılar. Selefleri yoluyla Sibirya'dan dönmeye çalışırken - Ob'dan aşağı ve daha sonra "Kamen yoluyla" - askerler, "buzun donması" nedeniyle, Ob'nin ağzının karşısına "bir dolu yağdırmak" zorunda kaldılar. Irtysh'in nehri" ve içinde bir "kış mevsimi" vardı. Burada "birçok Ostyak'tan" bir kuşatmaya dayanan Ivan Mansurov'un halkı, 1586 yazında Sibirya'dan döndü.

1586 baharında gelen ve vali Vasily Sukin ve Ivan Myasny önderliğinde 300 kişiden oluşan üçüncü müfreze, yanlarında “iş kurmak için” “Danila Chulkov'un yazılı başkanını” getirdi. Sefer, sonuçlarına bakılırsa, özenle hazırlanmış ve donatılmıştı. Sibirya'da Rus hükümetinin gücünü kurmak için, ilk Sibirya hükümet hapishanesini ve Rus şehri Tyumen'i bulması gerekiyordu.

Rastgele doğa fotoğrafları

Çin Çalışması. Rus denizcilerin ilk seferleri

Uzak Çin, Rus halkının yakın ilgisini çekti. 1525'te Roma'dayken, Rus büyükelçisi Dmitry Gerasimov yazar Pavel Ioviy'e kuzey denizlerinden su yoluyla Avrupa'dan Çin'e seyahat etmenin mümkün olduğunu söyledi. Böylece Gerasimov, Avrupa'dan Asya'ya Kuzey Rotasında ustalaşma konusunda cesur bir fikir dile getirdi. Muscovy ve Gerasimov büyükelçiliği hakkında özel bir kitap yayınlayan Iovius sayesinde, bu fikir Batı Avrupa'da yaygın olarak tanındı ve büyük ilgiyle karşılandı. Willoughby ve Barents seferlerinin organizasyonunun Rus büyükelçisinin raporlarına göre yapılmış olması mümkündür. Her halükarda, doğuya giden Kuzey Deniz Rotası arayışı 16. yüzyılın ortalarındaydı. Batı Avrupa ve Rusya arasında doğrudan deniz bağlantılarının kurulmasına yol açtı.

XVI yüzyılın ortalarında. Rus kutup denizcilerinin ülkenin Avrupa kısmından Ob Körfezi'ne ve Yenisey'in ağzına yaptığı seferlerden bahsedilmektedir. Arktik Okyanusu kıyısı boyunca küçük omurga yelkenli gemilerde hareket ettiler - buz sıkıştırma tehlikesini azaltan yumurta şeklindeki gövde nedeniyle Arktik buzunda yelken açmaya iyi adapte olmuş koch.

16. yüzyıl, Rus Çarı Korkunç İvan IV'ün saltanatı ile bilinir. O zamanki hükümdarın oprichnina politikasına özellikle dikkat etmek istiyorum. Devlet terörü halkı tedirgin etti, ülkede "şan ve veba" hüküm sürdü, köylüler harap toprak sahiplerinden kaçtı ve "avlular arasında dolaştı". Yeni toprakların "keşfi" haline gelenlerin kaçak köylüler olduğu ve ancak daha sonra daha yüksek statülü bireylerin devlet düzeyinde "keşifler" yaptığı varsayılabilir.

Büyük olasılıkla, 16. yüzyılda, coğrafi keşiflerle sonuçlanan Rus seyahati bir "başlangıç" dönemi yaşadı. Yeni topraklarda başka ülkelere seyahat etmek için ilk girişimlerde bulunuldu. En önemli ve umut verici olanlardan biri, Sibirya'nın Yermak tarafından fethiydi. Ama atalarımız bununla da kalmamış, suda yolculuk yapmayı da denemişler. Şimdiye kadar, bu sektörde büyük keşifler yapılmadı, ancak 17. yüzyılda zaten belli başarılar elde edildi.

İnsanları yeni topraklar geliştirmeye teşvik eden yeterli sayıda faktör vardı, bunların başlıcaları denize erişimin olmamasıydı.

17. yüzyılın başlıca seyahat destinasyonları

"Mangazeya kursu". Penda'nın yürüyüşü

Zaten 17. yüzyılın ilk yirmi yılında, Batı Sibirya şehirlerinin Mangazeya ile Ob, Ob Körfezi ve Arktik Okyanusu ("Mangazeya rotası") boyunca oldukça düzenli bir su iletişimi vardı. Aynı mesaj Arkhangelsk ve Mangazeya arasında da devam etti. Çağdaşların ifadesine göre, "Arkhangelsk'ten Mangazeya'ya, tüm yıllar boyunca, her türlü Alman (yani yabancı, Batı Avrupa) malı ve ekmeği olan birçok ticari ve endüstriyel insan kotchas gidiyor". Yenisey'in Batı Avrupa'dan Arkhangelsk'e yelken açtıkları "Donmuş Deniz" e aktığı gerçeğini belirlemek son derece önemliydi. Bu keşif, Aşağı Yenisey'in ağza kadar olan çimenliğini ilk inceleyen Rus tüccar Kondraty Kurochkin'e aittir.

1619-1620 hükümet yasakları "Mangazeya kursuna" ciddi bir darbe indirdi. yabancıların buraya girmesini önlemek amacıyla Mangazeya'ya giden deniz yolunu kullanmak.

Doğu Sibirya'nın tayga ve tundrasına doğru ilerleyen Ruslar, Asya'nın en büyük nehirlerinden biri olan Lena'yı keşfettiler. Penda'nın kampanyası (1630'a kadar), Lena'ya yapılan kuzey seferleri arasında öne çıkıyor. Turukhansk'tan 40 yol arkadaşıyla yola çıkarak Aşağı Tunguska'nın her yerine yürüdü, iskeleyi geçti ve Lena'ya ulaştı. Lena boyunca Yakutya'nın orta bölgelerine inen Penda, daha sonra aynı nehir boyunca neredeyse ters yönde yüzdü. Buradan Buryat bozkırlarını geçerek Angara'ya (Yukarı Tunguska) ulaştı, Rusların ilki tüm Angara'yı yüzerek ünlü akıntılarını aştı, ardından Yenisey'e gitti ve Yenisey boyunca başlangıca geri döndü. nokta - Turu-khansk. Penda ve arkadaşları, zorlu arazide birkaç bin kilometrelik benzeri görülmemiş bir dairesel yolculuk yaptılar.

Petlin'in görevi

Çin gezisinin ilk güvenilir kanıtı, 1618-1619'da Kazak Ivan Petlin'in büyükelçiliği hakkında bilgidir. (Görev Petlin). Yolculuk, Tobolsk valisi Prens I. S. Kurakin'in inisiyatifiyle yapıldı. 12 kişilik göreve Tomsk Kazakları öğretmeni Ivan Petlin (birkaç dil konuşan) ve A. Madov başkanlık etti. Misyon, Çin'e yeni rotalar tanımlamak, Çin ve komşu ülkeler hakkında bilgi toplamak ve ayrıca Ob Nehri'nin kaynaklarını belirlemekle görevlendirildi. Çin'de Petlin, misyonun nereden geldiğini açıklamak ve Çin ile daha fazla ilişki kurma olasılığını bulmak zorunda kaldı.

9 Mayıs 1618'de Tomsk'tan Moğol "Altyn Çar" büyükelçileriyle birlikte ayrılan misyon Tom vadisine tırmandı, Gornaya Shoria'yı geçti, Abakan sırtını, Batı Sayan'ı geçti ve Tuva'ya girdi. Sonra Kemchik'in (Yenisey havzası) üst kısımlarını geçti, birkaç sırt geçti ve hafif tuzlu, Uureg-Nuur dağ gölüne çıktı. Tomsk'tan ayrıldıktan üç hafta sonra doğuya dönüp bozkıra inen heyet, Moğol Hanı'nın ıssız Usap Gölü yakınlarındaki karargahına ulaştı.

Buradan gezginler güneydoğuya taşındılar, Khangai sırtının kuzeybatı çıkıntısı olan Khan-Khuhei'yi ve Khangai'nin kendisini geçtiler ve güney yamaçları boyunca yaklaşık 800 km yol aldılar. Kerulen Nehri'nin kıvrımında güneydoğuya döndüler ve Gobi Çölü'nü geçtiler. Petlin, Kalgan'a varmadan önce Çin Seddi'ni ilk kez gördü.

Ağustos ayının sonlarında misyon, Ming Hanedanlığı hükümetinin temsilcileriyle müzakere ettiği Pekin'e ulaştı.

Hediye eksikliği nedeniyle Petlin, İmparator Zhu Yijun tarafından kabul edilmedi, ancak Rusların Çin'de elçilikler ve ticaret göndermelerine izin veren Rus Çarına hitaben resmi mektubunu aldı; diplomatik ilişkilere gelince, bunların yazışma yoluyla yapılması önerildi. Diploma, on yıllarca tercüme edilmeden kaldı, Spafari (bir Rus diplomat ve bilim adamı; bilimsel çalışmaları ve Çin'deki büyükelçiliği ile tanınan) onu incelemeye başlayana ve elçiliğine hazırlanmaya başlayana kadar. Çin mektubunun yaygın ifadesi, büyükelçilik düzeninde yer alan ve içeriği bir sır olarak kalan bu özel belgeye atıfta bulunmaktadır.

Anavatanına dönen Ivan Petlin, Moskova'da "Çin bölgesi hakkında bir çizim ve resim" sundu. Görevi büyük önem taşıyordu ve gezi raporu - "Çin devletine ve Lobinsky'ye ve diğer devletlere, yerleşik ve göçebe ve uluslara ve büyük Ob ve nehirlere ve yollara resim yapmak" - en değerli oldu, Avrupa'dan Çin'e Sibirya ve Moğolistan üzerinden kara yolu hakkında bilgi içeren Çin'in en eksiksiz açıklaması. Zaten 17. yüzyılın ilk yarısında "Resim" tüm Avrupa dillerine çevrildi. Petlin'in Çin'e giden güzergâhlar, Moğolistan ve Çin'in doğal kaynakları ve ekonomileri hakkında yaptığı gezi sonucunda elde ettiği bilgiler, çağdaşlarının coğrafi ufuklarının genişlemesine katkıda bulunmuştur.

Pasifik Okyanusu'ndaki Rus keşifleri. Sibirya Kaşifleri

Sibirya'nın fethine, coğrafi görünümün çok hızlı bir şekilde genişlemesi eşlik etti. Yermak'ın seferinin (1581-1584) üzerinden 60 yıl bile geçmedi, Ruslar tüm Asya kıtasını Ural sırtından dünyanın bu bölümünün doğu bölgelerine kadar geçtiler: 1639'da Ruslar ilk kez Karadeniz kıyılarında göründüler. Pasifik Okyanusu.

Moskvitin'in yürüyüşü (1639-1642)

Tomsk'tan Lena'ya gönderilen Ataman Dmitry Kopylov, 1637'de Harita ve Aldan'ın birleştiği yerde bir kış kulübesi kurdu. 1639'da Kazak Ivan Moskvitin'i gönderdi. Sırtı geçtiler ve nehrin ağzında Okhotsk Denizi'ne ulaştılar. Arı kovanları, günümüz Okhotsk'un batısında. Önümüzdeki yıllarda, Moskvitin müfrezesinden insanlar Okhotsk Denizi kıyılarını doğuda Tauiskaya Körfezi'ne ve güneyde nehir boyunca keşfettiler. Udlar. Kazakların ağzından doğuya, Amur'un ağzına doğru gitti. 1642'de Yakutsk'a döndü.

Dezhnev'in yürüyüşü (1648)

İlk kez, Ustyug'un yerlisi olan bir Yakut Kazak, Semyon Dezhnev Bering Boğazı'ndan geçti. 20 Haziran 1648'de Kolyma'nın ağzını doğuya bıraktı. Eylül ayında, kaşif Eskimoları gördüğü Bolşoy Kamenny Burun'u - şimdi Dezhnev Burnu'nu - yuvarladı. Burnunun karşısında iki ada gördü. Bu, Eskimoların şimdi olduğu gibi üzerinde yaşadığı Bering Boğazı'nda bulunan Diomede veya Gvozdev adalarına atıfta bulunur. Ardından, Dezhnev'in teknelerini 1 Ekim'den sonra Anadyr'in ağzının güneyine atılana kadar denizde taşıyan fırtınalar başladı; Kaza yerinden bu nehre yürümek 10 hafta sürdü. Ertesi yılın yazında, Dezhnev Anadyr'in orta kesimlerine bir kış kulübesi inşa etti - daha sonra Anadyr hapishanesi.

Remezov'dan "Parseller"

Semyon Ulyanovich Remezov - haritacı, tarihçi ve etnograf, haklı olarak Trans-Uralların ilk kaşifi olarak kabul edilebilir. Batı Sibirya Ovası'nın orta kesiminde ve Uralların doğu yamacının diğer bazı bölgelerinde kira toplamak için Tobolsk yetkilileri adına seyahat etmek, yani. "parseller" sözleriyle, daha sonra Büyük Kuzey Seferi'nin Akademik müfrezelerinin çalışmaları sırasında genişletilmiş bir biçimde yürütülen bu bölgelerin incelenmesi için bir plan yarattı. İlk başta, ziyaret edilen yerlerin tanımı Remezov için ikincil öneme sahip bir konuydu. Ancak 1696'dan beri, askeri bir müfrezenin parçası olarak, nehrin ötesinde susuz ve geçilmez taş bozkırda altı ay (Nisan-Eylül) geçirdiğinde. İşim, bu faaliyet ana faaliyet haline geldi. 1696-1697 kışında. iki asistanla birlikte Tobol havzasında bir araştırma yaptı. Ana nehri ağzından tepeye çizdi, büyük kollarını fotoğrafladı - Tura, Tavda, Iset ve Miass ve Pyshma da dahil olmak üzere bunlara akan bir dizi nehir.

R. Ob'nin birleştiği yerden nehrin ağzına Irtysh. Tara ve üç kolu. 1701'de Remezov, "Sibirya Çizim Kitabı" nın çizimini tamamladı. Sadece Rus tarihinde değil, aynı zamanda dünya haritacılığında da büyük rol oynadı.

Atlasov tarafından Kamçatka'nın keşfi

Kamçatka hakkında bilgi ilk olarak 17. yüzyılın ortalarında Koryaklar aracılığıyla elde edildi. Ancak keşif ve coğrafi tanımlama onuru Vladimir Atlasov'a aittir.

1696'da Luka Morozko, Anadyrsk'ten Opuka Nehri üzerindeki Koryaks'a gönderildi (Opuka, Berengovo Denizi'ne akar). Çok daha güneye, yani nehre nüfuz etti. Tigil. 1697'nin başında Atlasov, Anadırsk'tan yola çıktı. Penzhina'nın ağzından, Kamçatka'nın batı kıyısı boyunca ren geyiği üzerinde iki hafta yürüdüler ve daha sonra doğuya, Pasifik Okyanusu kıyılarına, nehir boyunca oturan Koryaks - Olyutors'a döndüler. Olutore. Şubat 1697'de Olyutor'da Atlasov müfrezesini iki bölüme ayırdı: ilki Kamçatka'nın doğu kıyısı boyunca güneye, ikinci bölüm onunla batı yakasına, nehre gitti. Palan (Okhotsk Denizi'ne akar), buradan nehrin ağzına kadar. Tigil ve nihayet nehirde. 18 Temmuz 1697'de geldiği Kamçatka. Burada ilk önce Kamçadallarla tanıştılar. Atlasov buradan Kamçatka'nın batı kıyısı boyunca güneye doğru yürüdü ve nehre ulaştı. Kurillerin yaşadığı Golygina. Bu nehrin ağzından, Kuril Adaları'nın en kuzeyi anlamına gelen adaları gördü. Nehrin karşısındaki Golygina Atlasov'dan. Ichu, 2 Temmuz 1699'da geldiği Anadyrsk'e döndü. Kamçatka böyle keşfedildi. Atlasov bunun coğrafi bir tanımını yaptı.

E.P. Habarov ve I.V. Amur üzerinde Poryakova

Erofei Pavlovich Khabarov, başka bir kaşif V.D. Poyarkov tarafından başlatılan çalışmaya devam etti. Habarov, Veliky Ustyug yakınlarındaydı (Solvychegodsk'tan gelen diğer kaynaklara göre). Evde hayat zordu ve borçlar Habarov'u Sibirya'nın uzak bölgelerine gitmeye zorladı. 1632'de Lena'ya geldi. Birkaç yıl kürk ticaretiyle uğraştı ve 1641'de nehrin ağzında boş bir araziye yerleşti. Kirenga, Lena'nın sağ koludur. Burada ekilebilir araziye başladı, bir değirmen ve bir tuz fabrikası inşa etti. Ancak Yakut voyvodası P. Golovin, Khabarov'dan hem ekilebilir araziyi hem de bir tuz bira fabrikasını aldı ve hazineye teslim etti ve kendisi Habarov hapsedildi. Sadece 1645'te Habarov hapishaneden "şahin gibi çıplak" serbest bırakıldı. 1649'da Yakut voyvodasının kış için kaldığı Ilimsky hapishanesine geldi. Burada Habarov, V.D. Poyarkov'un seferini öğrendi ve izin aldığı Dauria'ya seferini düzenlemek için izin istedi.

1649'da, bir müfreze ile Habarov, Lena ve Olekma'ya nehrin ağzına tırmandı. Tungir. 1650 baharında nehre ulaştılar. Amur'un bir kolu olan Urks, Dauryalı prens Lavkaya'nın eline geçti. Dauras şehirlerinin terk edilmiş insanlar olduğu ortaya çıktı. Her şehirde yüzlerce ev vardı ve her evde 50 veya daha fazla kişi vardı. Evler aydınlıktı, geniş pencereleri yağlı kağıtla kaplıydı. Çukurlarda zengin tahıl rezervleri depolandı. Prens Lavkai, üçüncü şehrin duvarlarında aynı boş bulundu. Müfrezeyi duyan Daurların korktuğu ve kaçtığı ortaya çıktı. Daurların hikayelerinden Kazaklar, Amur'un diğer tarafında Daurya'dan daha zengin bir ülkenin bulunduğunu ve Daurların Mançu prensi Bogda'ya haraç ödediğini öğrendiler. Ve bu prensin nehirler boyunca yelkenli malları olan büyük gemileri vardı ve topları ve gıcırtıları olan bir ordusu var.

Habarov, müfrezesinin kuvvetlerinin küçük olduğunu ve nüfusun düşmanca olduğu bölgeyi ele geçiremeyeceğini anladı. Lavkaya kasabasında yaklaşık 50 Kazak bırakarak, Mayıs 1650'de Habarov yardım için Yakutsk'a döndü. Kampanya hakkında bir rapor ve Dauria'nın bir çizimi Moskova'ya gönderildi. Ve Habarov, Dauria'daki bir kampanya için yeni bir müfreze toplamaya başladı. 1650 sonbaharında Amur'a döndü ve müstahkem Albazin kasabası yakınlarında terk edilmiş Kazakları buldu. Bu şehrin prensi yasak ödemeyi reddetti ve Kazaklar şehri fırtına ile almaya çalıştı. Habarov'un kurtarmaya gelen müfrezesinin yardımıyla Daurlar yenildi. Kazaklar çok sayıda esir aldı ve çokça ganimet aldı.