Scladed Museum - Univerzálna bojová loď. Esminans a Ministerstvo spravodlivosti

Scladed Museum of Project 956 sú sovietski torpédoborci tretej generácie, ktorej výstavba pokračovala od roku 1976 do roku 1992. Lode tohto projektu sa stali najnovšími torpémami postavenými v ZSSR. SIFR projektu 956 - Sarych, nazývali Sovremenny Tried Destroyer v NATO - podľa názvu prvej lode tejto série, squadrous destroyer "moderný".

Výstavba lodí projektu 956 bola vykonaná na číslo 190. Zhdanov v Leningradu, zákazník posledných lodí série už bolo námorníctvom Ruskej federácie. Dnes je ruská flotila šesť torpédoborcov "Sarych": Tri v hodnostiach, dve v rezerve a iná loď prevádzkuje naplánované opravy.

Po kolapse ZSSR bola rezervácia nových projektových lodí 956 "Sarych" prerušená z dôvodu nedostatočného financovania, dve lode boli dokončené pre námorníctvo Čínskej ľudovej republiky o vývoznom projekte 956-E (1997-2000), V nulových rokoch, pre čínske ešte dve Sarycha v modernizovanom projekte 956-em.

Spočiatku to bolo naplánované, že 756 Scald Okresná misia sa stane najviac masívnou nielen vo svojej triede, ale aj v celej sovietskej flotile. Všetci boli plánované postaviť asi päťdesiat. Celkovo získala USSR Navy (a potom Rusko) 17 torpédoborcov projektu Sarych.

História stvorenia

Scladed Mission Center (Destroyer) je trieda viacúčelových vysokorýchlostných lodí, ktoré môžu vyriešiť veľký počet bojových úloh: bojujúcich ponoriek, zničiť lietadlá nepriateľa (vrátane rakiet), pracovať podľa veterných lodí nepriateľa, kryt spojenia lodí a sprevádzajú konvoj. Todyári môžu byť tiež použité pri vykonávaní pristávacích operácií, skladových a spravodajských služieb, vykonávajúcich minerálne výstupy.

Prvý policajti Squadrock sa objavili na konci XIX storočia. V tej dobe, ich hlavnou úlohou bola zničenie torpédoborcov súpera pomocou mocných delostreleckých zbraní. Predpona "Squadron" uviedla, že tieto lode môžu pôsobiť ako súčasť lodného spojenia v zóne námornej alebo oceánu.

Torejúci sa aktívne používali počas prvej a druhej svetovej vojny. Široká škála úloh, ktoré by tieto lode mohli vyriešiť významne zvýšiť svoj význam ako súčasť flotily. Vytesnenie moderných torpédobných dôvodov je približne rovnaký krížnikmi obdobia druhej svetovej vojny, ale sú oveľa silnejšie. Ešte viac zvýšila úlohu zničených ničiteľov po vzniku raketových zbraní.

Na začiatku 60. rokov, ZSSR začína aktívny vývoj povrchovej flotily. V 50. rokoch sa recykloval veľký počet veľkých superwaterových lodí, hlavné zameranie sa uskutočnilo na podmorskej flotile a rakete. Bola to explicitná chyba.

V šesťdesiatych rokoch minulého storočia sa ZSSR námorníctvo stáva oceánom, pričom sa pred ním stanovil celý rad nových úloh: ochrana hliadok sovietskych rakových ponoriek, sledovanie strategických ponoriek nepriateľa, detekcie a prieskumu nosiča lietadla Nepriateľ, monitorovanie morských komunikácií, ktoré vykonávajú akcie zahraničnej politiky.

Na splnenie takýchto úloh by leťa loď bola lepšia, ale ich budova bola veľmi drahá. Sovietska alternatíva dopravcov lietadiel sa stala veľkou ant-ponorkou lodí (BSK), ale mali by byť pokryté eskortnými loďami, ktoré nestačili. Okrem toho, ničitelia, ktorí boli v okamihu, keď boli USSR námorníctvo považované za zastarané. Lode projektov 3-bis, 56, 68-K a 68-bis nemali raketové zbrane a nemohli sa rovnali svojimi zahraničnými partnermi. Zvlášť jasne všetky vyššie uvedené ukázali veľké oceánske manévre "oceán", ktorý sa konal v roku 1970.

Sovietsky vozový park potreboval moderný delostrelecký ničiteľ s mocnými delostreleckými a raketovými zbraňami a schopný pôsobiť v zložení lodných skupín a nezávisle.

Vytvorenie takejto lode bola stanovená v lodiarskom programe na rok 1971-1980, ktorá bola prijatá v roku 1969. Vojenská pamiatka chcela, aby sa nový torpédoborce zúčastnil na pristátie, zničil malé ciele na brehu, potlačiť protiponenčnú obranu proti obrannej obrane, aby poskytla ochranu ovzdušia v zóne vylodenie. Budúci Destroyer bol nazývaný "loďou loďou." Jeho prototyp bol vybraný destroyerom projektu 56, takže nový projekt bol pridelený číslo 956.

Práca na vytvorení nového torpému sa začala v roku 1971 a pokročilí pomerne pomaly.

Faktom je, že zákazníci zmenili cieľ cieľovej lode niekoľkokrát priamo v procese dizajnu. Silný vplyv na sovietsku armádu poskytla program vytvárania amerických torpédoborcov - prvé skutočne viacúčelové lode amerického námorníctva. Bol to vzhľad takéhoto programu, ktorý Američania prispeli k transformácii "lodnej lodnej lodnej lode" vo viacúčelovom tortoxii.

Okrem toho, esminets projektu 956 boli plánované v spojení s projektom BSK 1155. Sovietsky stratégs verili, že spoločne by mali väčšiu efektívnosť ako pár amerických odevov.

AvantProekt Nová loď bola vyvinutá LENINGRAD CKB-53 (Northern PCB). V priebehu práce práce boli dizajnéri vykonali všetky nové a nové úlohy, verzie lode a typu elektrárne sa neustále zmenili. Vývojári obmedzili možnosť lodiarskej rastliny. Zhdanov, kde plánovali vybudovať nové ničiteľov: jeho dĺžka by nemala presiahnuť 146 metrov a šírka je 17 metrov.

Celkovo sa dosiahlo trinásť možností pre projekty pred eskortami, všetky z nich boli starostlivo študované z hľadiska bojovej efektívnosti a nákladov.

Výsledkom je, že pre budúceho destrografie boli predložené tieto požiadavky:

• parrotburbining Energy Inštalácia (EÚ);
• prítomnosť v zložení vyzbrojovania PCR "MOSKIT";
• SPK "hurikán";
• ubytovanie na palube lode platformy vrtuľníkov pre KA-252;
• prítomnosť umeleckej inštalácie AK-130.

Projekt náčrtu bol schválený Admiral Gorshkov na konci roku 1972. Avšak, potom sa v projekte naďalej vykonali zmeny. Paroturban EÚ nahradil cotlominálnu, ktorá je uznaná mnohými odborníkmi skôr neúspešné rozhodnutie.

GAK "platina" bol vybraný ako hlavný hydroakustický komplex budúceho destroyer. Inštalácia "Sarychi" dokonalejším zložitým zložitým zložitým "Polynom" nebol možný z dôvodu významných masŕnených charakteristík.

Z tohto dôvodu, projektových lodí projektu 956 neboli schopní pristupovať k možnostiam Pomerického torpédia Springa, ale sovietska loď bola výrazne nadradená svojmu súperovi na silu Artillery Armment.

Výsledkom všetkých modifikácií a zmien bol zvýšenie posunu vozidla na tisíc ton. Vývoj projektu Destroyer 956 stojí sovietsky rozpočet 165,6 tis. Rubľov.

Dňa 1. novembra 1973 sa začal návrh novej lode, budúci rok s loďou. Zhdanov bol formálnym zmluvou na výstavbu lodí. Náklady na dizajn práce boli 2,22 milióna rubľov.

V júni 1975 začala výstavba prvej lode projektu 956 - súčasný destroyer. Projekt "Sarych" bol dokončený v roku 1993, keď posledná loď z tejto série prijala zástupcovia Ruského námorníctva.

Spočiatku v roku 1976 to bolo plánované vybudovať z 32 až 50 Sarych torpédoborcov, to znamená, že projekt 956 sa stal jedným z najmasívnejších v histórii sovietskej flotily. V roku 1988 sa počet lodí znížil na dvadsať jednotiek. Celá sovietska a ruská flotila však bola prevedená 17 torpédoborcov tohto projektu. V priemere každý ničiteľ projektu 956 bol postavený štyri roky.

Tam bol pokus o vytvorenie výroby na mene lodí vo výške 61 komunít v Nikolaev. Tam dokonca začali vybudovať novú elirtingu a dostali dokumentáciu zo severného PCB, ale v roku 1986 túto myšlienku odmietli, a dve z už položených trupov Esmina boli zachované.

Až do kolapsu Sovietskeho zväzu, námorná flotila bola prevedená na 14 projektov projektu 956, tri ďalšie lode boli dokončené pre ruské námorníctvo ("nepokojní", "vytrvalý" a "nebojácny").

Výstavba lodí projektu 956 "Sarych" sa uskutočnila s použitím metódy úsekovej budovy. Náklady na jeden ničiteľ (v čase výstavby hlavy a dvoch ďalších lodí) predstavovali viac ako 90 miliónov rubľov. Cena výstavby následných lodí sa znížila na 71 miliónov rubľov.

Projekt Destroyer 956 bol vytvorený výlučne pre potreby sovietskeho námorníctva. Bola to najnovšia loď a nikto to nedal predávať v zahraničí. Po páde ZSSR sa však situácia zmenila: nedostatočné financovanie nútení hľadať zákazníkov na strane. Okrem toho, na začiatku deväťdesiatych rokov, Sarychi je o niečo zastaraný.

V polovici deväťdesiatych rokov bola vytvorená vývozná modifikácia ničiteľa - 956E. V roku 1999 vstúpil do námorníctva prvý "Sarych". Je vyzbrojený anti-pracovníkmi rakety s mierne väčším rozsahom lézií (až 200 km), namiesto štyroch AK-630 má dva racionálne delostrelecké komplex "Kashtan", bez informovaného umelého areálu, ale je vybavený plným handrový hangár vrtuľníka. Niekoľko zvýšených posunu vozidla. Do roku 2006 boli postavené štyri squadrocks projektu projektu 956E a 956EM.

Dizajn Popis

Domáci a zahraniční výskumníci histórie flotily poznamenávajú, že takmer všetky bojové lode, vytvorené v severnom PCB, majú charakteristický "veľkolepý" vzhľad. Projekt 956 nie je výnimkou. V opise vzhľadu určenia tohto projektu sa často používajú definície "agresívneho", "zlovestného", "expresívne". A sotva sa môže považovať za nehodu.

Vojenské lode nie sú len bojovým nástrojom pre more, sú tiež vážnym geopolitickým nástrojom, symbolom pamiatok krajiny, ktorého predstavujú vlajku. Vojenská flotila je prostriedkom na politickú vieru a vplyv, čo dokazuje úspechy vedeckého a technického rozvoja krajiny krajiny a sily jej hospodárstva.

Samozrejme, "expresivita" vonkajšieho vzhľadu lode by nemala znížiť svoju bojovú účinnosť. Avšak, projektové lode 956 je v poriadku s týmto: Väčšina odborníkov sa domnieva, že torpéma tejto série sú príkladom vynikajúcej kombinácie vysokých funkčných kvalitách a estetickej dokonalosti.

Sarych torpédoborci majú na dlhé vzdialenosti so sedlom luku. Tvar tela spoľahlivo zaisťuje nedokonožnosť paluby a optimálnych rohov ostreľovania výmennej zbrojnice lode. Pozorovania tela poskytujú zhoršené vzrušením na 6-7 bodov. Koeficient na predĺženie paluby je 8.7. Telo lode je dokončené s prihliadnutím na požiadavky na zníženie radarovej vizuácie plavidla, hoci treba poznamenať, že Sarych torpédoborce nepatria do "stealth lodí".

V nazálnej časti tela, v nitom Bouffer, je tu anténa GAK "platina".

Bočné plachtenie Esmina - 1700 m2. Západy sú umiestnené paralelne s vodou, čo zjednodušilo inštaláciu zariadenia počas výstavby a urobili emisiu projektu 956 viac technologicky.

Pätnásť hlavných priedelov rozdeľte telo plavidla pre šestnásť vodotesných priestorov. Projektové lode 956 majú šesť paluby: druhý, tretí a horný paluby, polobage paluby, dve platformy, z ktorých jeden plynule ide do podlahy druhého dna. Hlavnými štruktúrami prípadu, výstuže a nadácie sú vyrobené z nízkej zliatinovej ocele. Z prídru do motorovej miestnosti sú dva pozdĺžne priedely, poskytujú ďalšiu tuhosť zadnej časti vozidla. Esmina rozdelia majú významný kolaps, ktorý zvyšuje stabilitu lode.

Todyšlienky projektu 956 majú vysoké námorné kvality (morské hospodárenie neobmedzené). Sailors môžu používať palubné vyzbrojovacie komplexy s morským vzrušením na päť bodov. Lode sú vybavené pitchingovými kalóriami. S vzrušením mora v šiestich bodoch sú torpédoborci schopní vyvinúť až 24 uzlov.

756 Projektové lode Nadstavby sú vyrobené z zliatiny hliníka-magnézium, sú pripojené k puzdru a paluby s použitím nitov.

Nadstavba lode môže byť rozdelená na dva veľké bloky: nos a krmivo. Nosná časť končí stožiarovou plesňou a krmivo sa skladá z bloku s komínom a posuvným hangárom, na ktorom sa nachádza grotty stožiar.

Štandardné posunutie ničiteľov je 6500 ton, kompletné posunutie - 7940 ton, s preťažením - 8480 ton.

Elektráreň od projektu projektu 956 pozostáva z dvoch agregátov COTURBIC GTZA-674 (celková kapacita 100 tisíc litrov. P.), ktorý sa nachádza v dvoch oddeleniach automobilov - Nosal a krmivo. Treba poznamenať, že Sarychi je jedinými vojnovými vojnovými loďami na svete s Cotlubbinom EÚ.

Turbo-bloková jednotka má riadiaci systém, ktorý je schopný nastaviť rýchlosť otáčania v rôznych režimoch inštalácie. V každom z oddelení auta sú dva kotly a parná turbína. Všetky destroyers, počnúc siedmym ("perzistentným"), spoľahlivejšie kotly KVG-3 boli nainštalované. Napriek tomu, kotly zavolajú najslabšie miesto lodí v tejto sérii. Sú veľmi náročné od dodaného vody, pomerne často zlyhajú.

Systém úpravy vody nainštalovaný na projektových lodiach nie je riadne zabezpečuje kvalitu vody, ktorá viedla k rýchlemu opotrebeniu kotlov. Na rozdiel od atómovej podmorskej rakety je otvorená, to znamená, že je uvádzaný atmosférickým vzduchom.

Skúsenosti s využitím vysokotlakových kotlov ukázali, že domáca flotila (sovietska a ruština) ešte nie je pripravená prechodu na takéto energetické inštalácie.

Okrem hlavného, \u200b\u200belektráreň lode obsahuje ďalší núdzový kotol, ktorý môže dať 14 tisíc kg pary. Destroyer má dve hriadele a dve nízke dýzy. Maximálna rýchlosť lodí tohto projektu je 33,4 uzlov. Napájanie paliva je 1,7 tisíc ton, ktoré poskytuje rozsah topenia 3 900 morských míľ.

Riadiaca jednotka sa skladá z hydraulického stroja a pol vyrovnávacej volante.

ESMING PROJEKTU 956 je vybavené dvomi parným generátorom (celková kapacita 2500 kW) a dve dieselové generátory (600 kW), ktoré poskytujú elektrické lode.

Za normálnych podmienok je počet posádok 296 ľudí, vrátane 25 dôstojníkov a 48 Michmans. Vo vojne sa tím lode zvyšuje na 358 ľudí. Na torpédoborec Sarych boli pohodlné podmienky pre biotop tímov: dôstojníci sú vybavení jednorazovou a dvojitou kabínou a pre Michmanov - Two- a Quadruls. Sailors sa nachádzajú v šestnástich Kubricks pre 10-25 ľudí v každom. Jedna osoba predstavuje viac ako tri štvorcové metre obytnej zóny.

Na palube je samostatná kabína pre výživu dôstojníkov, ešte jeden je určený na kŕmenie Michmans a niekoľko jedálňou, kde sa jedlo berie námorníkov. Na palube je niekoľko sprchy a sauna. Posádka knižnice, kinoánu, káblová televízia, tam je dokonca bazén.

Všetky obytné a desktopy Destroyer sú vybavené klimatizačným systémom, poskytuje pohodlné podmienky pre prevádzku posádky v teplotnom rozsahu od -25 ° C do +34 ° C. Treba poznamenať, že projekt projektu 956 je prospešný z iných lodí sovietskych a ruských budov z hľadiska podmienok pre posádky.

Autonómia Sarych torpédoborcov v rezervách ustanovení je 30 dní.

Zbroj

Anti-lietadlá raketové vyzbrojenie Sarych torpédoborcov sa skladá z M-22 "Hurricane" SPM, čo je námorná modifikácia "bukového" komplexu. Na lodiach neskoršej budovy inštalovali "hurikán tornádo" SPR. Na nose (semi-kilk) a na zadnej strane (pre dráhu) lode sa nachádzajú dva odpaľovacie zariadenia proti lietadlám. Hmotnosť každého SPK je 96 ton, celková streliva - 48 riadených rakiet, ktoré sú v pivniciach na špeciálnych bubnoch.

Charakteristiky SPC "hurikán" umožňujú súčasne oheň 4-6 cieľov v nadmorských výškach od 10 do 1 tisíc metrov a vo vzdialenosti do vzdialenosti 25 km. Možnosti "hurikán-tornado" SPC sú ešte pôsobivejšie: Maximálny rozsah lézií je 70 km. Streľba je jedno spustenie rakety za 6-12 sekúnd. Pravdepodobnosť poškodenia lietadla na volej strane z dvoch rakiet je od 0,81-0,96, okrídlená raketa je 0,43-0,86.

Todyári projektu Sarych majú silnú delostreleckú výzbroj, pozostávajúcu z dvoch párovaných delostreleckých nastavení AK-130 (Caliber 130 mm) a rýchle anti-lietadlá delostrelectva, čo je posledným riadkom lodí Air Defense. Aj delostrelecké vyzúčanie torpédoborcov obsahuje systém multikanálového požiarneho riadenia MR-184, ktorý sa skladá z radaru, laserového radu, televízie a balistickej kalkulačky.

Každá Arthrow má mechanizované krmivo munície, ktoré mu umožňuje oheň s tempom od 30 do 90 záberov za minútu na vzdialenosť viac ako 24 km. Munícia pre každú hlaveň je 500 škrupín, z toho 180 je vždy pripravená na použitie.

Automatizácia nakladania a dodávky munície vám umožňuje oheň úplné vyčerpanie munície.

Hmotnosť jedného umelca je 98 ton.

Rýchle Anti-lietadlá delostrelectvo Esminets projektu 956 pozostáva z dvoch batérií automatických komplexov AK-630M. Batérie sú umiestnené z každej strany lode a sú navrhnuté tak, aby zničili okrídlené rakety v nízkych výškach. Zloženie každej batérie obsahuje dva šesťmiestnych umelcov s rotačným blokom kmeňov a Su "VYMPEL". Robuľovací rozsah AK-630M je 4 km, časovač streľby 4 tisíc výstrelov za minútu.

Hlavnou anti-pracovníkovou zbraňou Sarych Destroyer je protirašiteľské mosquito rakety. Na "nepokojných" a všetkých ďalších lodiach projektu inštalovali modernizovaný komplex "MOSKIT-M". Torpédoborci projektu 956 majú dve pevné odpaľovače, z ktorých každý sa nachádza štyri PCR "komár".

Rozsah porážky cieľa v Mosquite je 140 km a Moskita-M - 170 km. Rakety majú bojovú šaržu s hmotnosťou 300 kg a vyvíjajú rýchlosť v lete do m \u003d 2,5-3. Loď môže uvoľniť všetky osem rakiet za 30 sekúnd.

Na hornej časti torpédoborcov sú dva torpédio torpédiu v kalibre 533 mm. Moje zbrane sú reprezentované dvoma reaktívnymi malty RBB-1000, ktoré môžu oheň vo vzdialenosti 1 tisíc metrov. Bombardéry sa nachádzajú v časti vesty lode. Ich hlavnou úlohou je zničiť nepriateľské ponorky v nízkych hĺbkach v tesnej blízkosti lode. Bojová časť každého z prúdových bômb je 98 kg. Todyári projektu 956 môžu nainštalovať bane boom (na palube sa berú do 22 minút).

Destroyers projektu 956 nemajú trvalý handricopter hangar, ale poskytuje sa dočasné, posuvné. Môže to byť HELICOPTER KA-27. Platforma vrtuľníka sa nachádza takmer v strede lode, takže má menší vplyv prešívania krokov.

Vrtuľník môže byť použitý pre boj proti ponorku, môže tiež vykonať prieskum a dať cieľový dizajn pre anti-náboženské rakety.

Na Sarych SquadRocks je nainštalovaných niekoľko typov radarových staníc: "Fregate", "FREGAT-M" A "FRIGIRIOT MA". Pre zámorské detekcie nepriateľských objektov a cieľového označenia, systém mostného systému používa, môže vyhľadávať na vzdialenosti do 200 km. Cieľové označenie pre anti-pracovníka raketového komplexu vytvára systém minerálneho systému, má ako aktívny aj pasívny radarový kanál. Loď môže akceptovať zacielenie z lietadiel alebo vrtuľníkov.

Na torpédoborci projektu 9566 neexistuje žiadny systém na palube a riadiaci systém, jeho funkcie vykonávajú tabletu nastavení Sapphire-U.

Projektové lode 956 sú vybavené komplexom rádiového elektronického boja, ktorý zahŕňa prostriedky rádiového inžinierstva prieskumu a interferenčného systému formulácie, ako aj prostriedkov pasívneho a aktívneho protipratnosti.

Esminets projektu 956 majú dobre prežititeľný systém prežitia. Okolo potenciálne nebezpečných priestorov lode (pivnica, strojovňa) vytvorené požiarne úrady kvôli zlepšeniu bývania s oceľovými konštrukciami.

K dispozícii je hasičská diaľnica s niekoľkými čerpadlami, systémami hromadného hasenia hasenia, penenia, vodou zavlažovaním aktív a prepážok. Aj na lodi majú systém rýchle zavlažovanie a záplavové pivnice.

Na odstránenie ohrozenia vody na projektových lodiach sa nachádzajú: drenážne systémy, hydroizolačné a vyvažovacie nádrže. V prípade infekcie vonkajších povrchov je systém externého obalu.

Armor Ochrana (Anti-CAB) za predpokladu len delostreleckých inštalácií a PCP "MOSKIT".

Projektové lode 956 "Sarych"

Charakteristika

Vyhodnotenie projektu

Scladed Múzeum projektu 956 Sarych boli vytvorené v ére studenej vojny a ich hlavný oponent vo Svetovom oceáne bol americkou loďou podobnej triedy. Tento ničiteľ amerického námorníctva a jeho charakteristiky mal veľký vplyv na budúci vzhľad Sarychi. Tam bola konkurencia medzi týmito dvoma superveľkými a sovietskymi admiralitami požadovali, aby naša loď nebola horšia.

Prvá vec, ktorá sa ponáhľa do očí, je rozdiel v elektrárňach dvoch lodí. Okrem toho, plynové turbíne energetické montážne springy vyzerá veľmi výhodnejšie a podľa vlastností a vo svojej spoľahlivosti. Americká energetická inštalácia môže dosiahnuť plnú kapacitu dvanásť minút, sovietsky torpétor je potrebný pre tento jeden a pol hodiny.

Artillery Arnament je určite silnejší v sovietskej lodi (spočiatku to bolo navrhnuté ako lodná lodná podpora pozemkov), ale americký destroyer ho prekračuje v boji proti ponorke. Spočiatku, "Sarych" mal silnejšie raketové zbrane, ale po modernizácii na Springe, univerzálny PU pre rakety "Tomahawk" boli nainštalované, čo pre Američanu významnú výhodu.

V súčasnosti však hlavným torpémami Spojených štátov sú vozidlá Typ ARLE BERK. Táto loď bola navrhnutá v polovici 80. rokov a výrazne prevyšuje projektové lode 956 v takmer všetkých ukazovateľoch. "Arle Berk" je štvrtá generácia ničiteľ, takže nie je príliš správna na porovnanie s Sarrych.

Ak máte akékoľvek otázky - nechajte ich v pripomienkach podľa článku. My alebo naši návštevníci na ne vždy reagujú

Scladed Mission Center (SOKR. Esminets) - viacúčelová bojová raketová loď na boj proti boja proti ponorkám, lietadlám (vrátane raketov) a nepriateľských lodí,

ochrana a ochrana spojov lodí alebo konvojov na križovatke mora. Pri pristátí pristátia a výroby minerálnych kancelárií sa používa aj na inteligenciu a susedné služby, delostrelecká podpora.

Ruské meno "Misia-ruština" pochádza zo skutočnosti, že v Rusku sa torpéda nazývali "self-deiating bane". Označenie "Squadron" označuje schopnosť konať ako súčasť leteckej zóny v zóne oceánu a morskej oblasti.
Spočiatku boli lode tejto triedy nazývané "bojovníci (torpédoborce)": to bolo verilo, že v boji by mali zachytiť a zničiť nepriateľských torpédoborcov. Anglický ekvivalent termín - Destroer (anglický torpédoborec - ničiteľ). Na rozdiel od nich, Ministerstvo spravodlivosti zostalo triedu ľahkých lodí, ktoré nemajú silné delostrelecké zbrane s nízkou teplotou a autonómiou.

Pred prvou svetovou vojnou bol hlavným vymenovaním torpédoborcov torpédovým útokom základných síl súperovskej flotily, najmä veľkých lodí. Počas a po vojne sa stanú viacúčelovými bojovými loďami schopnými vykonávať širokú škálu úloh. Hlavné boli anti-srdce a protidmorská obrana svojich síl.
Ich vysídlenie a ich význam sa zvýšil, najmä preto, že takmer všetky flotily vo svetových linkeroch zmizli (v 50. rokoch - 60. rokoch XX storočia). Najväčší moderných torpédoborcov sa rovná posunuej epoch druhej svetovej vojny, ale výrazne ich prekročí v palebnej silu.

Pôvod ničiteľov

Aj keď plavidlá, ktoré sú schopné používať torpéda, sa objavili aspoň od roku 1874 (anglicky "Vesuvius" bol schopný vyvinúť rýchlosť v 9 uzloch) (1873 - Fregate "Shah"), prvých nosičov torpédov, ktorý kombinuje malú veľkosť a náklady a vysokú rýchlosť , postavený v roku 1877 v Anglicku "Layning" v Anglicku (anglicky "HMS blesk -" blesk "), schopný vyvíjať rýchlosti v 18 uzloch, a postavený v Rusku (na vtáčom závode v Petrohradu) v tom istom roku Ministerstvo používateľa "Explosion".
Oni a ten istý typ s nimi boli malé, vysokorýchlostné a lacné vo výrobe, ale niektorý z nich by mohol potenciálne zabiť lineárnu loď tejto éry.

Prvý úspešný útok Torpeds bol spáchaný 14. januára 1878 počas ruskej tureckej vojny, 1877-1878. To bolo vykonané mojím lodiam "Chesma" a "Navarin" (s posunutím len 6 ton), ktoré dva torpéda potopili hodinky Turkish Pareer "Intibach".
Aj keď malé, s malým rozpätím ničiteľa Destroyer mohol byť ľahko zničený dlho predtým, ako sa priblížili k vzdialenosti efektívneho torpédového útoku, mohli konať ako súčasť flotily veľkých lodí, zatiaľ čo táto flotila bola blízko svojej základne.
To viedlo k potrebe inštalovať veľké množstvo "anti-baníctva" malých čitateľských delostreleckých zbraní na veľkých lodiach. Morské krajiny si uvedomili potrebu boja proti tomuto nebezpečenstvu a vytvorili triedu lodí určených na zničenie Ministerstva konzumácie a menších torpédových plavidiel - torpédové lode a ničiteľ.
Tieto lode mali byť rovnako rýchlo ako policajt, \u200b\u200bale vyzbrojil okrem torpédo a kanón. Museli vytvoriť bariéru na určitej vzdialenosti od síl hlavného flotily a zabrániť cieľovému cieľu v útokovej vzdialenosti. V Rusku sa takéto lode nazývali "ničilov ministerstva používateľov".

V tých dňoch však bolo jasné, že tento koncept mal svoje vlastné problémy. Hoci takéto lode by mohli zničiť ničiteľa, oni sami, konajúc od svojho flotily, boli prakticky bezbranné proti veľkým vojm. Ďalším problémom bolo, že vzhľadom k nízkemu posunu mali torpédoborce malé zásoby kurzu.
Destroyers určené na ochranu hlavnej flotily by mali mať rovnakú rezervu na mŕtvicu ako iné lode flotily, takže zvyčajne mali oveľa viac posunu ako lode a ničiteľ, ktoré museli odolať. Esminská trieda sa narodila vďaka Anglicku a Japonsku v roku 1880.
Dostal univerzálne uznanie a distribúciu po občianskej vojne z roku 1891 v Čile a japonskej vojne 1894-1895. V týchto konfliktoch sa flotila lacných rýchlych malých torpédových lodí preukázala svoju účinnosť, a preto potrebu finančných prostriedkov na ich boj proti nim.

Prvé vzorky

Destroyers sa vyskytujú z experimentálnych veľkých ničiteľov 1880 a 1890s., Postavený hlavne v Anglicku. Anglický názov tohto typu lodí (ENG. Destroyer) bol distribuovaný len na začiatku 1900 rokov.
Počiatočná úloha torpédoborcov je konfrontovať hrozbu z ničiva, teda francúzsky kontra-torpilleur a španielsky kontraktorPreero.

V roku 1881 bola v Anglicku postavená v Anglicku. Mal rýchlosť 18 uzlov a bol schopný odolať ničiteľom s jeho RAM, rovnako ako ohrozené veľkými vojnovými loďami Taran a Torpei. Ale loď nebola veľmi úspešná kvôli nedostatku kanónových zbraní a nie veľmi vysoká rýchlosť.

V roku 1884 bol postavený "SWIFT", veľký ničiteľ, vyzbrojený šesť 47 mm rýchlymi práškovými práškami a tromi zariadeniami Torpedo. Hoci to nebolo dostatočne rýchlo, v porovnaní so zvyčajnými torpémami, aspoň on vyzbrojil boj proti nim. Japonská loď "Kotaka" (1887)

Postavený v roku 1885 v Anglicku, uznesením Japonska, Kotaka ("Falcon") možno považovať za prvého zástupcu novej triedy lodí. Navrhnuté a postavené v súlade s japonskou technickou úlohou, bol demontovaný doručený do Japonska, kde bol zostavený a spustený v roku 1887.
Jeho zbrane boli 4 jednodiene (37-mm) rýchle nástroje a 6 zariadení Torpedo. Rýchlosť bola 19 uzlov (35 km / h), výtlak vody 203 ton. Na testoch v roku 1889

"Kotaka" ukázala, že je schopná nielen pre pobrežné akcie, ale aj na morských túry ako súčasť flotily.

Takmer okamžite po japonskom poriadku v Anglicku, loď bola nariadená na riešenie policajta za Španielsko. Loď, ktorá dostala názov "Destructor", bol položený na konci roku 1885, ktorý bol uvedený na vode v roku 1886, bol uvedený v roku 1887
Jeho posunutie bolo 380 ton, bolo vyzbrojené 1-M 90-mm, 4-57-mm a 2-37-mm zbrane, ako aj 3 torpédové zariadenia, bolo 60 ľudí v vozíku.
Krátko potom sa kráľovské námorníctvo začalo experimenty s triedou súdov "Rattlsnik" (anglicky rattlesnake), "Krajina Filmy". Bolo postavených 17 veľkých deformátorov - prvýkrát bola vybudovaná séria lodí a nie oddelených lodí. Rattlsneck mal rýchlosť o niečo viac ako obyčajné ničiteľov.

Prvé lode formálne nazývané "torpédoborčavičky", tam boli dve vozidlá triedy Khavky (ENG. HAPOCK), postavený pre anglickú flotilu v roku 1892 a spustila na vode v roku 1893
Mali posunutie 240 ton, rýchlosť 27 uzlov (50 km / h), vyzbrojených nástrojmi 1-M 12-libry (76 mm), 3-6-libra (57 mm) nástroje a 36 - Zariadenia SM Torpedo. Súdy boli schopní urobiť námorné prechody spolu s flotilou.

Francúzsko, ktorý má významný počet ministerstva ekonomikov, postavil svoj prvý destroyer v roku 1899. Spojené štáty položili svoje prvé torpéry "Bainbridge" (anglicky USS Bainbridge, Destroyer č. 1) v roku 1902, v roku 1906 mali 16 torpédoborcov.

V Rusku, do roku 1898, policajná stanica bola postavená s vysídlením 90 - 150 ton, ktoré mali rýchlosť 20-25 uzlov (tzv. "Počet Ministerstva hospodárstva", ktoré nemali vlastné mená ).
Mali jeden vložený nosný pevný torpédo na telo a jednu alebo dve single-trubice rotačné torpédy na hornej palube, rovnako ako jeden alebo dva pľúcne kanóny. Socdded misie v Rusku stálo do nezávislej triedy vojnových lodí po ruskej japonskej vojne 1904 - 1905.

Rozvoj ničilov na začiatku 20. storočia na prelome XIX - XX storočia v dizajne torpédoborcov sa objavujú parné turbíny. Prvý ničiteľ s parnou turbínom sa stal anglicky "Viper" (Eng. HMS VIPER), postavený v roku 1899
Na testoch dosiahol rýchlosť 36 uzlov. Hoci viper sa čoskoro zlomil na polovicu a potopil sa počas búrky, anglický flotil si objednal niekoľko ďalších torpérov s parnými turbínami. Do roku 1910 už boli rozšírené.

V roku 1905 začala Anglicko stavať ničitele, ktorí pracujú na rohu, ale na ropu (Tribal Project (Anglicky Tribal)). Pole iných krajín sa začali prepínať do ropného paliva, napríklad Spojené štáty v projekte Polda v roku 1909, Rusko v projekte Novik v roku 1910
V rokoch 1890 až 1914 sa torpéma stali oveľa väčšími: posunutie sa zvýšilo z počiatočných 200 ton na 1000. Keďže dizajn torpédoborcov bol zameraný na uvedenie čo najjednoduchšieho prípadu čo najjednoduchšieho prípadu, esminské bývanie bol často vyrobený z veľmi tenkej ocele. (Až 3 mm).

Pokiaľ ide o výzbroj, torpédoborce nakoniec opustili pod vodou pevných torpédových zariadení a prepínali na palubu multi-rúrkové zariadenie na rotujúcej platforme. Na ovládanie snímania začalo používať špeciálne optické pamiatky fixované na rotujúcej platforme zariadenia.
Hlavná šoková zbraň Dodávky - Torpeda sa stáva perfektnejšou. Jeho priemer sa zvýšil z 357 na 533 - 600 mm a hmotnosť bojového poplatku dosiahla 100 kg.
Rozsah sa dramaticky zvýšil a rýchlosť torpéda. Na skorých torpédobách bol obytný priestor pre posádku veľmi obmedzený. Na torpédobách triedy "Heavky" neexistovali žiadne spiace miesta na relaxáciu posádky, dokonca aj dôstojníci spali v stoličkách v kabine.
Dym a kondenzát pary robili život posádky veľmi nepríjemné. Prvý typ britských torpédoborcov, ktorí mali samostatné kabíny pre dôstojníkom, boli riečny typ budovy 1902.

Bojové použitie ranných torpédoborcov

Úvodným cieľom destinácie torpédoborcov je boj proti policajti, ale čoskoro v námorníctve rôznych krajín si uvedomil, že vysokorýchlostné torpéry môžu byť použité flexibilnejšie. English vice Admiral Sir Balduway Walker opísal úlohu ničiteľov v Royal Navy:

Ochrana vozového parku pred nepriateľskými torpédovými loďami

Inteligencia nepriateľských brehov pred blížím sa k jeho flotile

Pozorovanie nepriateľských prístavov s cieľom sa týkať ich torpédových lodí a zabrániť im v návrate do prístavu.

Útoku nepriateľskej flotily.

Prvá významná bojová epizóda s účasťou Esminčanov sa vyskytla v prístave Arthur 29. februára 1904, na začiatku ruskej japonskej vojny. Tri divízie torpédcov (na inej klasifikácii distancestands), celkový počet 10 lodí napadol ruskú flotilu v prístave a uvoľnenie od 16 do 18 torpédov, vážne poškodených ruských armádami "Cesarevich", "RetVosan" a Cesarevich "," RetVosan "a krížnik "Pallada".

Ničiteľ

Ničiteľ (SOKR. ničiteľ) - Viacúčelové varovanie Vysokorýchlostná manévrovacia loď na boj proti ponorkám, lietadlám (vrátane rakiet) a nepriateľských lodí, ochrany a obrany lodí alebo konvojov pri prechode mora. Pri pristátí pristátia a výroby minerálnych kancelárií sa používa aj na inteligenciu a susedné služby, delostrelecká podpora.

Ruské meno "Misia-ruština" pochádza zo skutočnosti, že v Rusku sa torpéda nazývali "self-deiating bane". Označenie "Squadron" označuje schopnosť konať ako súčasť leteckej zóny v zóne oceánu a morskej oblasti. Spočiatku boli lode tejto triedy nazývané "bojovníci (torpédoborce)": to bolo verilo, že v boji by mali zachytiť a zničiť nepriateľských torpédoborcov. Ale ako sa ukázalo, podľa výsledkov ruskej japonskej vojny, "žiadny bojovník pre jedného destroyer zachytil a nezničil" (citát). Anglický ekvivalent termín - destroer. (Eng. destroyer - Destroyer ). Na rozdiel od nich, Ministerstvo spravodlivosti zostalo triedu ľahkých lodí, ktoré nemajú silné delostrelecké zbrane s nízkou teplotou a autonómiou.

Rozvoj ničiteľov na začiatku XX storočia

Zvýšenie počtu lodí Torpedo a Torpedo-delostrelecké lode v rokoch 1892-1918

Bojové použitie ranných torpédoborcov

Úvodným cieľom destinácie torpédoborcov je boj proti policajti, ale čoskoro v námorníctve rôznych krajín si uvedomil, že vysokorýchlostné torpéry môžu byť použité flexibilnejšie. English vice Admiral Sir Balduway Walker opísal úlohu ničiteľov v Royal Navy:

• Ochrana vozového parku pred nepriateľskými torpédovými loďami
• Inteligencia nepriateľských brehov pred blížím sa k jeho flotile
• Pozorovanie nepriateľských prístavov s cieľom sa týkať ich torpédových lodí a zabrániť im v návrate do prístavu.
• Útoku nepriateľskej flotily.

Prvá významná bojová epizóda s účasťou Esminčanov sa vyskytla v prístave Arthur 29. februára 1904, na začiatku ruskej japonskej vojny. Tri divízie torpédcov (na inej klasifikácii distancestands), celkový počet 10 lodí napadol ruskú flotilu v prístave a uvoľnenie od 16 do 18 torpédov, vážne poškodených ruských armádami "Cesarevich", "RetVosan" a Cesarevich "," RetVosan "a krížnik "Pallada".

prvá svetová vojna

Ruský ničiteľ "sušený"

Scladed Ministerstvo spravodlivosti prvej svetovej vojny obdobia malo posunutie 1 - 1,3 tisíc ton, rýchlosť 30 - 37 uzlov (55 - 68,5 km / h) parné turbíny, kotly s olejovými dýzami, až 4 dvojité potrubie 450- a 533 mm torpédo, až 4 nástroje kalibru 88 mm a 102 mm. Na dlhú dobu bola najlepšia loď tejto triedy ruská "Novik".

Počas vojny dostali torpédoborce nový účel - chrániť flotilu pred podmorskými útokmi. Ponorky, ktoré sa aktívne používajú počas vojny, by mohli mať tajnostový prístup a torpbedové povrchové lode. Destroyers prvej svetovej vojny mali dosť rýchlosti a zbraní, aby zaútočili na ponorky predtým, ako sú naložené, alebo delostrelecké oheň, alebo RAM. Vzhľadom k tomu, ničitelia mali dostatočne malú zrazeninu a väčšiu rýchlosť, boli ťažké torpédo, torpéda najčastejšie prešli.

Túžba zaútočiť na ponorky v podmorskej pozícii viedla k rýchlym zmenám v dizajne torpédoborcov, ich trupy začali amplifikovať pre Taranans, vybavené hlbokými bombami a hydrofónmi na detekciu podvodných cieľov. Prvý prípad útoku ponorky Esminz bol RAM nemeckej ponorky U.19. Anglicky ESMING "BADGER" (Anglicky Badger) 29. októbra U.19. Bolo to len poškodené, ale budúci mesiac Destroyer Garry (anglicky. Garry.) Úspešne zručil loď U.18.. Prvým prípadom zničenia ponorky v hlbokej bombe bolo 4, kedy UC.19 Bol obklopený ESMIN "LYEVUELLIN" (angličtina. Llewellyn.).

Podvodná hrozba viedla k tomu, že mnohí torpéma boli zamerané na lov ponoriek; Po Nemecku v lete G. rozhodol o neobmedzenej podmorskej vojne, torpéma začali vymenovať obchodné plavidlá do konvojov. Po pristúpení Ameriky do vojny sa americkí torpéma pripojili k vojenskej akcii. V Stredozemnom mori na strane Anteny bolo konalo aj rozdelenie japonských torpédoborcov. Služba Convoy nebola menej nebezpečná ako bojová, z celkových strát britských torpédoborcov (67) sa 18 stratilo z kolízií a 12 potopov.

Na konci vojny bol britský typ W považovaný za najvyšší úspech v oblasti výstavby ničiteľov.

Na konci prvej svetovej vojny vo Veľkej Británii sa objavili nová podtrieda torpédoborcov - "vodca torpédoborcov", väčší posun, s vyššou rýchlosťou rýchlosti a s silnejšími zbraňami ako obyčajných ničiteľov. Loď bola určená na podporu delostrelectva, stiahnutie Esmínčanov, boj proti eministom nepriateľa, riadeniu skupín sokolových torpédoborcov a mohli slúžiť ako skaut na lesk veľkých lodí.

Interwar

V povojnovom období sa objavujúci trend naďalej zvyšoval veľkosti ničí a zlepšenie svojich zbraní. Počas vojny boli vynechané množstvo príležitostí na útok na lode nepriateľskej flotily z dôvodu skutočnosti, že všetky torpédy boli vyrobené v prvom volejstve. V typoch Esminiančanov Esminians V. a W. Na konci vojny sa tento problém pokúsili vyriešiť inštaláciou 6 torpédových rúrok v dvoch konštrukčných zariadeniach, namiesto 4 alebo 2 rúrok v skorých modeloch. Bola to štandard pre Esmínčanov na začiatku dvadsiatych rokov.

Nasledujúce veľké inovácie v stavbe ničiteľov sa stali japonskými autami ako "Fubuki" (Yap. 吹雪). Hlavná loď bola navrhnutá a odovzdaná flotilu v mestom svojho zbrojenia patrí 6 výkonných päť zdvihnutých zbraní a 3 kužeľové vozidlá. Druhá skupina lodí tohto typu dostala nástroje s veľkým uhlom nadmorskej výšky na použitie ako anti-lietadlá a 610 mm kyslíkové torpédy typu 93 (American Long Lance Desgrent Anglicky. Dlhý kopec - "dlhé kopije"). V neskorších ničiteľoch typu "Ariaki" z roku 1931, Japonci ďalej zlepšili svoje torpédové zbrane umiestnením náhradného torpédu do nadstavby, urýchlenie nabíjania torpédo na 15 minút.

Zvyšok námorných krajín začalo stavať také veľké torpéry. Americký ničiteľ projektu Porter si požičal párové päťročné zbrane, a v torpédobách projektov "Mehen" (angličtina. Mahan.) A gridli (angličtina. Gridley.) (1934) Zvýšil počet torpédových rúrok, resp. 12 a na 16.

Z detekcie ponoriek bol Sonar, alebo "Asdik" (anglicky. Asdic). Zbrane bojovať proti ponorkám, pretože prvý svet mierne zmenil, nosových bombardérov, potreba, na ktorú sa objavila druhá svetová vojna, nevyskytla sa.

Druhá svetová vojna

Torejúci boli najmohodnejšie superwaterové lode druhej svetovej vojny a zúčastnili sa takmer všetkých významných námorných bitiek na všetkých morských divadlách nepriateľských akcií. Niektoré predstavy o intenzite ich používania môže poskytnúť štatistiky strát: anglická flotila 389, ktorá sa zúčastnila vojny torpédoborcov stratili 144, nemecky z 21 vojen a 19 postavených počas vojny stratil 25, Japonsko z roku 168 Destroyers stratil 132, USA stratili asi 80 torpédoborcov, ZSSR stratil 33 torpédoborcov.

Povojnový

Sovietsky destroyerový projekt 30bis

Koncom 40. rokov - začiatkom päťdesiatych rokov minulého storočia boli založené na skúsenostiach vojny, niekoľko tradičiek boli postavené s tradičnými zbraňami. Boli výrazne veľké ako časové lode druhého sveta, vyzbrojené plne automatizovanými nástrojmi hlavného kalibru, radaru, sonar, ako aj zbraní na boj proti ponorkám, ako sú bombardéry BMB-1 v ZSSR a Squid. na západe. Medzi tieto projekty patria sovietske torpédoby projektov 30bis ("rýchle") a 56 ("Kotlin"), britský projekt "odvážny" (anglicky. Odvážny), Americký projekt "Forest Sherman" (angličtina. Forrest Sherman.).

Niektoré lode času vojny boli aktualizované na boj proti ponorkám a boli rozšírení, aby boli vyjadrené, aby sa zabránilo nákladnej výstavbe nových lodí. Príkladmi sú program American Fram I a anglické lode typu "15".

Rocket Era

Sovietsky destroyerový projekt 56A "vynaliezavý". Potraviny založili anti-sofistikované raketové zbrane.

Vzhľad na začiatku šesťdesiatych rokov "Land-Air" a Zemesko-zemské rakety zmenili taktiku námornej vojny. Veľké krajiny začali výstavbu raketových torpédoborcov (americké zníženie DDG, Ruská - Esminets UR), ako je sovietsky projektové lode 61 (NARMENTOVANIE NATO "KASHIN"), Anglicky podobný kraja (angličtina. Krajina), Americký typ "Charles F. ADAMS" (ENG. Charles F. ADAMS.).

Bojové použitie ničiteľov v povojnovej vojne

Destroyers sa aktívna zúčastňujú na niekoľkých vojnách a miestnych konfliktoch po druhej svetovej vojne. Stratil sa najmenej päť deformácií:

Moderné torpévy

Vzhľadom na komplikácie a vysoké náklady, torpédoborci prestali byť najpočetnejšou triedou lodí. (Od mesta, vo všetkých flotiloch sveta bolo menej ako 200 ničiteľov, proti 350+ frigátom). Ich veľkosť a vysídlenie, ako aj schôdzku a príležitosti sa široko líšia v závislosti od krajiny. Najväčší (USA) dosahuje 9 200 ton a dokážu vyriešiť svoje úlohy v akejkoľvek oblasti Svetového oceánu. Najmenší (Mexiko, Peru) je opätovne vybavené lode času vojny asi 2500 ton, vhodné na akcie v ich brehu, v možnostiach nižšej ako moderné frigáty.

Okrem toho sú politické úvahy ovplyvnené klasifikáciou. Takže flotily, ktoré sa snažia získať alokácie napriek odolnosti štátu, trieda navrhovanej lode je "chápaná". Napríklad britský typ "kraj", ktorý sa často pripisuje ľahkým krížnikom, zastupoval Parlament ako "veľký ničiteľ". Naopak, flotily, ktoré chcú zvýšiť svoju prestíž s obmedzeným rozpočtom, klasifikácia je nadhodnotená. Napríklad argentínsky "Almirand Brown" (Span. Almirante Brown.) Podľa charakteristík zodpovedá fregatu.

Perspektíva Destine DD (X) (USA)

Britské esminets "Glasgow" ("typ 42")

Vo Veľkej Británii sa v súčasnosti používa 8 torpédoborcov projektu "typ 42". Britskí torpéma majú posunutie asi 5000 ton, vyzbrojených zbraňami a raketami, vrátane 114 mm (4,5 palcových) zbraní MK 8., proti lietadlám rakety Morské šípky.20 mm baquors zbrane, delostrelecký self-obranný systém VULCAN PHALANX, Anti-ponorka Torpedo, vrtuľník. Čoskoro budú tieto lode nahradené lodiami nového projektu "typ 45" ("odvážny" (angličtina. Odvážny)), S premiestnením približne 7200 ton. Dve nové sériové lode sú už položené na vode. Odmena "typ 45" je určený predovšetkým pre obrannú obranu lietadla. Hlavnou zbraňou lode je SPK Aster 15/30.. Raketa Aster 30. Môžu zasiahnuť ciele (vrátane nízko náročných nízkych zubov) vo vzdialenosti až do 100 kilometrov.

Kanadský ničiteľ "Algonkin" (typ "Iroquim")

V kanadskej flotile sa používajú Osmins typu "Iroquois" s 4 vrtuľníkmi. Toto sú lode s anti-lietadlom a zvládnuteľnými raketovými zbraňami. Navrhnuté v sedemdesiatych rokoch, stali sa prvými vojenskými lodiami využívajúcimi plyn-turbínovú inštaláciu. 2 Turbiny sa používajú v cestovnom režime, 2 viac pripojené k dosiahnutiu maximálnej rýchlosti v 29 uzloch. Podľa dizajnu sú do značnej miery opakované americkými torpémami projektu "Španielsky".

Rusko (predtým ZSSR) Od roku 1965 do roku 1981 neklasifikoval svoje lode ako torpéry, s výnimkou predtým skonštruovaných. V typickom prípade boli lode s podobnými vlastnosťami liečené s vysokým anti-herineal (BOD). To odzrkadľovalo názory na nové vymenovanie lodí v rakete a jadrovej vojne. Po roku 1991 existuje postupné odmietnutie neortodoxného systému klasifikácie lodí, prijatých v Sovietskom zväze a trieda Esminov je uvedená v projektoch projektov 1155,1155.1. Zároveň sa koná aj globálna tendencia k erózii hraniciach tejto triedy lodí medzi náhlymi torpémami, krížnikmi a ťažkými frigatami. V ruskej flotile je tento proces ilustrovaný napríklad projekt FRIGS 1154, sľubné bojové lode projektu 22350.

Sovietsky destroyerový projekt 956 (typ "moderné") "nedokončené"

Jediné lode, ktoré od okamihu záložky na Stapel boli klasifikované ako scudované múzeum Ministerstva školstva, ktoré bolo postavené od roku 1981. Sarych typ projektu 956 projektov (tiež známy ako typ "moderné"). Hlavným vymenovaním je bojom s povrchovými silami a podporou pristátia a len potom anti-lietadlá a proti rodičovskej obrane.

Projekty ESMING 956 / 956A ("Modern") sú k dispozícii v ruštine (7 jednotiek na rok 2008) a čínština (2 jednotky + 2 objednané v Rusku) flotily. Jedná sa o veľké viacúčelové raketové lode ozbrojené 8 odpaľovačmi rakiet proti pracovníkom proti pracovníkom, anti-lietadlový raketový komplex "hurikán" (48 rakiet), 2 skrútené automatické elektroinštalácie 130 mm kalibru, dva spárované torpédové zariadenia, anti-ponorky reaktívne bombardovanie RBU-6000. Anti-lietadláske rakety sú schopné zaútočiť a pozemské ciele, nástroje a torpédi sú určené na použitie proti ponorkám a lodiam na malej vzdialenosti. Je tu vrtuľník. Štandardné posunutie je 6500 ton.

Najnovšie lode indickej flotily - Dillí ETMS. Lode sú vyzbrojené anti-náboženské rakety KH-35. (Uranus), ktorý má rad 130 km. Čoskoro budú tieto rakety nahradené rakety. Brahmos.. Pre ochranu ovzdušia, ruský anti-lietadlový raketový komplex "Shtil" a izraelský komplex Barak.. Ruské anti-ponorkové reaktívne bomes RBU-6000 sa používajú na boj proti ponorkám. Existuje aj 5 torpédových sprievodcov pre 533 mm torpédi. Vytvorte dva vrtuľníky Morský kráľ.. Lode projektu Dillí sa plánujú nahradiť lodiami projektu "Kolkata", z ktorých prvý bol postavený v marci 2006.

Scladené múzeum projektu 956 - Tretia generácia torpédoborcov, ktoré boli postavené v ZSSR od roku 1976 do roku 1992. Plavidlo tohto projektu sa stal najnovšími sovietskymi torpémami. Séria mala Sarych Cipher a podľa klasifikácie NATO, to bolo nazývané Sovremenny Tried Destroyer - podľa názvu prvého modelu, ministerstvo núdzového "moderného". Výstavba lode bola vyrobená na závode Leningrad Zhdanov. Dnes sa oboznámeme s torpémami projektu 956 viac.

Moderná situácia

K dnešnému dňu sa nachádza 6 ničiteľov typu Sarych ako súčasť námorníctva Ruskej federácie. Traja z nich sú v hodnostiach, dva stojan v rezerve a ešte jeden je plánované opravy. Ako súčasť pacifickej flotily, stále slúži Destroyer "Rýchle". A v Baltickom flotile sú servisné lode "perzistentné" a "admirál USHAKOV". Destroyer "Rýchle" je najstarší z lodí série stále v radoch. Po kolapse Sovietskeho zväzu sa záložka projektových lodí 956 prestala z dôvodu nedostatočného financovania. V rokoch 1997-2000 boli dve plavidlá dokončené na predaj v ČĽR 956-E projektu. Index "e" znamená "export". O niečo neskôr boli finalizované 756e squadrocks a export projekt sa nazýval 956EM. Index "m" označuje "aktualizované".

Spočiatku bolo naplánované, že destroyer projektu 956 sa stane najviac masívnou vo svojej triede av zásade sovietskej flotily. Celkovo sa plánovalo stavať asi päť desiatok lode. V skutočnosti, ZSSR (a neskôr Ruská federácia) dostala len 17 Sarych lodí. Teraz sa zoznámte s históriou vytvárania tejto lode.

Predpoklady na vytvorenie

Scladed torpédoborce (torpédoborce) sa nazývajú viacúčelové vysokorýchlostné manévrovateľné lode. Môžu bojovať proti vodným plavidlám, zničiť lietadlá, odolávajú povrchové lodiam, pokrývajú spojenia lodí a konečne sprevádzať konvoj. Okrem toho, že torpédoborci môžu byť použité pre Ťažné, pristátia a spravodajské operácie, ako aj produkciu baníckych barizácií.

Prvé torpéry sa objavili na konci devätnásteho storočia. Aktívne sa používali počas prvých a druhých svetových vojen. Spektrum úloh vykonávaných sokolovými torpémami, rozširuje sa každý rok, urobil ich veľmi zmysluplný pre flotilu. S príchodom raketovej výzbroje sa úloha torpédoborcov v morskej bitke ešte zvýšila.

Na začiatku 60-tych rokov sa povrchová flotila začala rozvíjať najmä aktívne. Keď sa námorníctvo Sovietskeho zväzu stalo oceánom, pred loďou sa objavili nové úlohy: ochrana raketových ponoriek hliadky, sledovania ponorky nepriateľa, vedenie zahraničnej politiky a monitorovania vodohospodárskych komunikácií. Na splnenie týchto úloh by lietadlá dopravcovia zlepšili, ale boli veľmi drahé v stavebníctve. Veľké anti-ponorčné lode (BSK) boli sovietskou alternatívou pre leťaviskými krížnikami, však potrebovali eskortu a topánky topánky v ZSSR nestačili. Okrem toho, ničitelia stojaci v tom čase, torpédoborodíci sú už morálne zastaraní a nemohli odolať zahraničným analógom na rovnakom. Oceánové manévre "oceán", ktorý sa uskutočnil v roku 1970, ktoré sú jednotne znázornené. Sovietsky vozový park teda potreboval nový, dobre vyzbrojený ničiteľ, ktorý by mohol konať nezávisle a ako súčasť skupín lodí.

Program lodí na rok 1971-1980, ktorý je poskytnutý na vytvorenie takejto lode. Nový ničiteľ mal zúčastniť na pristávacích operáciách, potláčanie antigrávnej obrany nepriateľa, zničiť malé ciele na brehu a poskytovať požiarnu obranu v pristávacej zóne. BUDÚCNÁ loď bola nazvaná "loďou loďou. Ako prototyp pre stavbu, bol zvolený projekt Squadron projektu 56, takže nový projekt dostal číslo 956.

Dizajn

Rozvoj ničiteľa projektu 956 začal v roku 1971. Presunula sa veľmi pomaly. Faktom je, že zákazník priamo počas dizajnu niekoľkokrát zmenil cieľové vymenovanie budúcej lode. Sovietska armáda má veľký vplyv riešení dizajnu, stelesnených v americkomarodeňovom springe - prvá skutočne viacúčelová loď námornícka Amerika. Okrem toho, nové plavidlá mali byť použité spolu s UAV projektu 1155. Sovietska armáda verila, že takýto tandem by bol efektívnejší ako pár amerických torpémov.

AvanProekt Nové plavidlo bolo vyvinuté v Leningrad CKB-53. Keďže práca vykonávaná pred dizajnérom, objavili sa nové úlohy, typ elektrárne lode a možnosti pre svoje zbrane sa neustále menia. Okrem toho, vývojári boli obmedzené na možnosti Zhdanovho závodu, kde by mali stavať nové lode. Podľa požiadaviek závodu musí byť dĺžka lode najviac 146 a šírka je 17 metrov. Celkovo bolo vyvinutých 17 projektov, z ktorých každý bol skúmaný z hľadiska efektívnosti a hospodárskej uskutočniteľnosti.

Nakoniec sa rozhodlo, že v budúcnosti by mal byť ničiteľ:

1. PARROTUBUBINGING ENERGY Inštalácia.
2. PKR "MOSKIT".
3. SPK "hurikán".
4. Platforma vrtuľníka pre KA-252.
5. ARTISTORS AK-130.

Na konci roku 1972 projekt skicu schválil Admiral Gorshkov. Napriek jasnosti, ktorá sa objavila, aj po schválení, projekt pokračoval v zmenách. Inštalácia turbínovej inštalácie panorámu bola zmenená na kitirálnu. GAK "platina" bol vybraný ako hlavný hydroakustický komplex. Dokonalejší GAK "PolyNom" nemohol byť zriadený na ničive z dôvodu veľkých rozmerov komplexu. Nakoniec, projektové lode sa neposkytli americkým analógom. Jediná vec, ktorú prekonal súťažiaci, je delostrelecká sila. Vytvorenie projektu nového ničica stojí rozpočet ZSSR v 165 tisíc a pracovný dizajn bol 2,22 milióna rubľov.

Budovanie

Začiatkom leta 1975 sa začala výstavba prvého modelu projektu 956 - Moderný projekt. Podľa pôvodného plánu by v budúcnosti mal byť postavený až 50 takýchto plavidiel. V roku 1988 sa táto suma znížila na 20 jednotiek. Ale tento indikátor ZSSR nemohol dosiahnuť - námorníctvo dostalo len 17 kópií lode. Každý ničiteľ projektu 956 bol postavený v priemere štyri roky.

Na zvýšenie produkcie bolo vykonané pokus o vytvorenie výstavby ničiteľov v továrni Nikolaev. 61 komunít. Avšak, v roku 1986, to bolo opustené z takejto myšlienky, a dve vstavané plavidlá lode upravili. V čase kolapsu ZSSR bolo postavených 14 torpédoborcov. Zvyšok troch bolo dokončených v Ruskej federácii.

V konštrukcii plavidla použila časť zostavy tela. V čase výstavby hlavy, jeho náklady predstavovali približne 90 miliónov rubľov. Nasledujúce dve plavidlá boli približne tiež (posledná drahá loď bola destroyer "výborná") a ďalšie lode klesli o 20 miliónov. Dôvodom to bol rozvoj technológie a vytvorenie výrobného procesu.

Spočiatku sa bojové vozidlo vytvorilo čisto pre potreby sovietskeho vozového parku. Nikto nedal predávať najnovšiu loď v zahraničí. Po páde Sovietskeho zväzu však nedostatok finančných prostriedkov viedol k hľadaniu zákazníkov tretích strán. Navyše začiatok "nula" vyzbrojovania Sarychi začal brániť.

Dizajn

Všetky lode vytvorené severným pKB sú charakterizované charakteristickým vzhľadom a projekt 956 nebolo výnimkou. Plavidlo tohto projektu sa často nazýva agresívny, zlovestný a výrazný, a to zjavne nie je náhoda. Keďže vojenské lode symbolizujú silu štátu, ich vzhľad je daný sotva nie je rovnakým množstvom pozornosti ako a technických parametrov.

756 Zničujúci ničiteľov projektu 956 sú postavené s dlhou k blokovacou schémou s nosom sedla. Tvar tela je vybraný takým spôsobom, aby sa zabezpečilo optimálne rohy práce delostreleckých ramien a non-paluby paluby. Žiaže na bývanie chránia plavidlo pred zaplavením vzrušením na 7 bodov. Bývanie je vyrobené tak, aby sa znížila viditeľnosť radaru plavidla, ale "Sarych" sa nevzťahuje na "stealth lodí".

Bočné plachtenie destroyer je 1700 m 2. Západy sa nachádzajú paralelne s vodou, čo zjednodušuje zmenu zariadenia počas reštrukturalizácie a robí loď technologicky. Puzdro je rozdelené do 16 vodotesných priestorov s 15 prepážkami. Celkovo, dekódovateľ šesť palíc: 2., 3., top, polo-love deck a pár platforiem, z ktorých jeden sa pohybuje na druhé dno. Všetky hlavné stavebné návrhy, základy a výstuže boli vyrobené z nízkej zliatinovej ocele. Dva pozdĺžne oddiely zvyšujúce tuhosť lode prechádzajú z priestoru stroja k zadnému. Vďaka značnému zrúteniu rozdeľovačov sa ničiteľ pozerá. Vďaka sedatívam pitchingu sú torpédoborci dôsledne bežia aj s významným vzrušením. S vzrušením v šiestich bodoch môže rýchlosť lode dosiahnuť 24 uzlov.

Nadstavby squadrocdas projektu 956 sa uskutočnili z hliníkovej horečnatej zliatiny. S puzdrom a palubou boli pripojené cez nity. Nadstavba je podmienečne rozdelená na krmivo a nosové bloky. Sterna je blok s komínom a hangárom s grottovým stožiarom. Nosná časť sa vyznačuje stožiarom FOK.

Posunutie plavidla kolíše z 6,5 (štandardného) na 8,48 (s preťažením) tisícov ton.

Vybavenie

Power Inštalácia prvých úprav projektov projektu 956 obsahuje dve COTURBIC GTZA-674 značkové agregát. Ich celková kapacita je 100 tisíc konských síl. Agregáty sa nachádzajú v nose a krmivách strojových vetiev. V každom z oddelení auta sú dva kotly a jedna parná turbína. Rýchlosť otáčania v rôznych inštalačných režimoch je regulovaná turbo-agregátom. Je dôležité poznamenať, že Sarychi sa stal jedinou treťou generáciou na svete na svete s energetickou inštaláciou Kitrálne. Počnúc siedmom modelu (torpédoborodo-destroyer) sa lode začali vybaviť spoľahlivejším kotlom KVG-3. Kotly však zostali slabým miestom lode, pretože sú veľmi náročné na čistote dodanej vody. Okrem hlavných kotlov má elektráreň núdzový kotol, ktorý dáva 14 000 kg pary.

Destroyer má dvojicu skrutiek s nízkou hlučnosťou. Riadiaca jednotka obsahuje hydraulický stroj a pol vyrovnávací volant. Loď môže vyvinúť rýchlosť 33,4 uzlov. Vďaka zásob paliva, ktorý je 1,7 tisíc ton, maximálny rozsah topenia plavidla je 3 900 námorných míľ.

Elektrická platná dokumenty projektu 956 sú poskytované dvoma parnými generátormi (celkový výkon je 2500 kW) a dve dieselové generátory (celkový výkon je 1200 kW).

Obývateľnosť

V mieroch je počet posádok Destroyer 196 ľudí, vrátane 48 Michmans a 25 dôstojníkov. Vo vojne sa posádka zvyšuje na 358 námorníkov. Dôstojníci žijú v jednotlivých a dvojitých kabínach, Michmans - v dvoch alebo štvorkolkách a námorníkov - v Kubricku pre 10-25 ľudí. V každom prípade každý člen posádky predstavuje najmenej 3 m 2 obytný priestor.

Na palube sú dve kabíny vybavené na výživu dôstojníkov a Michemans, ako aj niekoľko jedálňových miestností, v ktorých námorníci jedia. Na kúpanie na lodi sa nachádza niekoľko sprchovacích zariadení a sauny. Okrem toho, k dispozícii posádku - knižnicu, kino, a dokonca aj predfarebný bazén.

Rezidenčné a pracovné priestory plavidla sú vybavené klimatizáciou. Z hľadiska biotopu posádky sa ničitelia tohto modelu líšia od iných sovietskych lodí.

Štandardná rezerva rezervy stačí, aby plavidlo autonómne existovalo 30 dní.

Zbroj

Anti-lietadlá raketové vyzbrojenie Sarychových lodí zahŕňa komplex M-22 "Hurricane", ktorý je meranou modifikáciou "bukového" komplexu. Bojová loď má dva štartovacie regály anti-lietadlových rakiet: prvý sa nachádza v semi-Love Add-in a druhý je pre dráhu. Hmotnosť "hurikánu" SPC je 96 ton. Jeho munícia sa skladá zo 48 spravovaných rakiet, ktoré sú uložené v pivniciach. "HURRICANE" SPC môže súčasne zaútočiť až 6 cieľov vo výške od 10 m do 1 km vo vzdialenosti do vzdialenosti 25 km.

Počnúc 14. plavidlo ("neobmedzený" / "žiarivý"), torpédoborča začal rameno "hurikán-tornado" SPC. Môže ovplyvniť ciele vo vzdialenosti 70 km. Ak chcete urobiť jedno spustenie rakety, potrebujete maximálne 12 sekúnd. Volička z dvoch rakiet urazí na lietadlo s pravdepodobnosťou 0,81-0,96 a okrídlou raketou - s pravdepodobnosťou 0,43-0,86.

Delostrelecké vyzbrojenie Sarych Destroyer sa skladá z dvoch párových inštalácií AK-130 a Anti-lietadlá delostrelectva, ktorý je v oblasti vzdušnej obrany. Okrem toho, riadiaci systém Firefire (SUO) MR-184, pozostávajúci z radarovej stanice, laserového radu, balistickej kalkulačky a termálneho formátu, pracuje ako súčasť delostreleckého vyzbrojovania lodí. Mechanizované predloženie munície vám umožňuje oheň od umelca s tempom až 90 záberov za minútu do vzdialenosti až 24 kilometrov. Každý trup má WIP v 500 škrupinách, z ktorých 180 sú vždy pripravené na prácu. Inštalácia váži 98 ton.

Zloženie rýchleho anti-lietadla delostrelectva zničených torpédoborcov obsahuje dva batérie automatických komplexov AK-630m. Sú umiestnené na doskách plavidla a sú zodpovedné za zničenie nepriateľských okrídlených rakiet v nízkej výške. Každá batéria má vo svojom zložení dva nastavenia šesť-paliva s riadiacim systémom "VIMMEL" a otočným blokom kmeňov. AK-630M vyrába 4000 záberov za minútu a môže ovplyvniť ciele až 4 km.

Hlavný anti-vývoj zbraň "Sarycha" je raketový komplex Moskit. Od lode "Nekľudné", namiesto toho začali vytvoriť komplex "MOSKIT-M". Štyri anti-náboženské rakety sú umiestnené v dvoch pevných východiskových rastlinách. Misiet Mosquito môže ovplyvniť ciele do 140 km a jeho aktualizovaná verzia je vzdialená až 170 km. Plavidlo môže uvoľniť všetky 8 rakiet (hmotnosť každého z nich je 300 kg) za len 30 sekúnd.

Na hornej palube lode umiestnila dvojice dvojplnotvorných torpédových zariadení 533 mm Caliber. Pokiaľ ide o moje zbrane, je reprezentovaný párom reaktívnych malty modelu RBU-1000, schopný útočiť na ciele na kilometer. V Stern "Sarychi" sú bombardéry zodpovedné za zničenie nepriateľských ponoriek v malých hĺbkach v tesnej blízkosti dosky plavidla. Aj na torpédobách môžu byť inštalované bane bariér.

V dočasnom posuvnom hanici vrtuľníka je založený Helicopter K-27. Keďže detské ihrisko pre vrtuľník sa nachádza takmer v strede plavidla, Killek je minimálne pôsobiaci. Vrtuľník môže byť použitý tak na boj proti lodiam nepriateľa a pre inteligenciu a účelné práce.

Vitalita

Esminet of Project 956 má vážny systém prežitia. Potenciálne nebezpečné priestory cievy (strojárska miestnosť a pivnica) sú oplotené ohňostrojom so zosilnenými oceľovými stenami.

Hasičské vozidlo, systém objemového hasenia hasenia, penový systém, ako aj systém zavlažovania hláv a stretnutí, je vybavený ako prostriedok na boj proti požiaru na plavidle. Okrem toho existujú oddelené zavlažovacie a povodňové systémy na ochranu pivníc.

Z ohrozenia vody môže loď ušetriť drenážny systém, vyvažovacie nádrže a vodotesné. Na ochranu pred infekciou vonkajšieho povrchu nádoby je zabezpečený systém sprievodcu.

Iba delostrelecké inštalácie a odpaľovače mosquito PCR "Moskit" sú vybavené ochranou proti lyžiak.

Úpravy

Počas výroby série plavidiel ich zariadenie podľahlo čiastočné upgrade. Zo 6. Corps (Esminets "boj") Dvora audítorov získal RLS "FREGAT-M2" s dvoma plochými anténami. Od siedmeho prípadu ("perzistentné") boli lode vybavené perfektnejším kotlom KVG-3. Zo 14. zboru (zničenie ", predtým" moderátorka "), uvoľňovanie 956A začalo. Rozlišovalo sa anti-lietadlá inštalácia "hurikánu tornáda", ako aj nových radarových a navigačných zariadení.

Modely projektu 956.

Stručne sa zoznámiť s chronológiou vytvárania ničiteľov projektu 956 a ich súčasný stav pomôže vyššie uvedeným tabuľkou.