Komu mam zapłacić opłatę recyklingową? Opłata recyklingowa: dlaczego została wprowadzona i kto płaci

Opłata recyklingowa zaczęła obowiązywać w Rosji od niedawna. W związku z tym obywatele mają wiele pytań: jak obliczyć kwotę płatności, kiedy przekazać środki, kto jest zobowiązany do zapłaty itp.

Esencja kolekcji

Kolekcja reprezentuje Płatność jednorazowa do budżetu państwa, które obywatele mają obowiązek wpłacać przy zakupie pojazdu. Norma została przyjęta w celu zapewnienia bezpieczeństwa środowiska oraz ochrony zdrowia i życia ludzi.

Obowiązek uiszczenia opłaty określa ustawa federalna nr 128 z dnia 28 lipca 2012 r. Z tekstu dokumentu wynika, że ​​za każdy samochód importowany lub wyprodukowany na terenie Federacji Rosyjskiej należy uiścić opłatę recyklingową. Rząd przygotował pełny opis grup i typów pojazdów objętych nowym standardem.

Otrzymane do budżetu środki są następnie wykorzystywane na recykling pojazdów zgodnie z obowiązującymi normami środowiskowymi.

Kto ma obowiązek płacić i kto kontroluje

Dla właścicieli pojazdów składka jest gwarancją bezpłatnej dyspozycji pojazdu. Kontrolę przekazywania pieniędzy do budżetu państwa sprawują organy rządowe:

• Federalna Służba Celna– dotyczące samochodów sprowadzonych do kraju;
• Federalna Służba Podatkowa– w odniesieniu do innych pojazdów, w tym także wyprodukowanych na terenie Federacji Rosyjskiej.

Tym samym opłata pobierana jest tylko raz przez cały okres użytkowania samochodu. Płatności dokonuje producent (dotyczy samochodów rosyjskich) lub jeden z właścicieli.

Kiedy zapłacić

Najczęściej przy zakupie samochodu w Rosji ludzie nie płacą żadnych opłat, ponieważ zrobił to już za nich producent lub jeden z poprzednich właścicieli-importerów (jeśli kupują samochód używany).

Kupując nowy samochód od dealera lub pojazd samobieżny (na przykład quad), wniosek o wypłacie środków można wyciągnąć na podstawie obecności notatki w tytule. Jest to określone w paragrafach 7-8, 12-18 uchwały nr 1291, a także w paragrafach 7-8, 13-20 uchwały nr 81.

Jeżeli opłata recyklingowa nigdy nie została uiszczona, należy skontaktować się ze specjalistami urzędu skarbowego w miejscu rejestracji w celu przedstawienia obliczenia kwoty opłaty w wymaganym formularzu. W przypadku sprowadzenia samochodu z zagranicy opłatę należy uiścić organowi celnemu (Uchwały nr 1291 i nr 81).

Należy wziąć pod uwagę, że w dokumentach rejestracyjnych pojazdów wydanych dla pojazdów kołowych przed początkiem jesieni 2012 roku nie ma wzmianki o uiszczeniu opłaty recyklingowej. Obowiązek uiszczenia opłaty nie dotyczy takich pojazdów.

Zwolnienie z płatności

Przypadki, w których nie jest konieczne deponowanie środków, określa prawo (klauzula 6 art. 24.1 ustawy federalnej nr 89, pismo Federalnej Służby Podatkowej Rosji nr SD-4-3/5250@, dekret rządu Federacji Rosyjskiej nr 81):

• pojazdy są wwożone na terytorium Federacji Rosyjskiej jako własność indywidualna obywateli będących uczestnikami państwowego programu przesiedleń do Rosji rodaków mieszkających za granicą lub uznanych zgodnie z prawem za uchodźców lub przymusowych migrantów;
• samochód został wyprodukowany ponad 30 lat temu i nie jest używany do celów komercyjnych, ma oryginalne nadwozie, silnik i ramę, odrestaurowany lub zakonserwowany w oryginalnym stanie (kategorie i typy określają władze rosyjskie);
• pojazdy nieujęte w zatwierdzonym wykazie typów pojazdów kołowych i przyczep do nich;
• pojazdy nieujęte w Wykazie typów pojazdów kołowych i przyczep do nich, zatwierdzonym uchwałą nr 81;
• przyczepy do pojazdów kołowych wyprodukowane i wprowadzone do obrotu przed 10 października 2016 r.;
• pojazdy będące własnością misji dyplomatycznych i konsularnych, organizacji międzynarodowych, a także pracowników wymienionych instytucji i ich bliskich.

Na formularzu tytułowym pojazdów, za które nie pobiera się opłaty, umieszcza się znak z przyczyną braku płatności (klauzula 5 art. 24 ust. 1 ustawy federalnej nr 89, uchwały nr 1291 i nr 81).

Wysokość opłaty

Kwotę płatności określa się według wzoru:

UB = BS * K, gdzie

UB- zbiórka surowców wtórnych, licencjat- Stopa bazowa, DO– współczynnik ustalania płatności zgodnie z wykazem kwot zbiórki do utylizacji wprowadzonym dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 1291.

Stawka bazowa wyliczana jest na podstawie przynależności pojazdu do określonej grupy:

• samochody osobowe niekomercyjne – 33 000 rubli;
• samochody osobowe i ciężarowe wykorzystywane do celów komercyjnych oraz autobusy – 150 000 rubli.

Obliczany współczynnik zależy od roku produkcji pojazdu i jego charakterystyki:

• wymiary;
• objętość silnika;
• szerokie rzesze.

Płatność przy imporcie samochodu

Wysokość opłaty obliczana jest jako iloczyn stawki podstawowej i współczynnika kalkulacyjnego ustalonego przez Rząd Federacji Rosyjskiej. Stawka podstawowa dla samochodów osobowych wynosi 33 000 rubli, współczynnik dla nowych samochodów z silnikami do 1 litra wynosi 1,65.

Zatem jeśli samochód jest nowy, właściciel płaci:

33 000 * 1,65 = 54 450 rub.

Opłatę recyklingową pobieraną przez organy celne lub podatkowe możesz uiścić za pomocą elektronicznych środków płatniczych (terminale, bankomaty), przez Internet lub w oddziale banku. Po zdeponowaniu środków w organie celnym lub Federalnej Służbie Podatkowej, dokumentacja:

• zakończone naliczenie opłaty;
• wpływy z płatności.

W urzędzie celnym po zakończeniu procedury rejestracyjnej zostanie wystawiony PTS, na którym będzie zawarta notatka o uiszczeniu opłaty recyklingowej. Właściciel otrzymuje również polecenie odbioru.

Konsekwencje i powrót

Pojazd nie można zarejestrować bez uiszczenia opłaty. Nawet jeśli posiadasz tytuł własności, samochód nadal będzie uważany za niezarejestrowany w sposób przewidziany przez prawo.

Takim samochodem można jeździć tylko przez 20 dni, czyli zgodnie z przepisami ruchu drogowego, przez czas obowiązywania numeru tranzytowego. Ponadto właściciel samochodu ponosi odpowiedzialność administracyjną: za prowadzenie niezarejestrowanego pojazdu nakładana jest grzywna. do 800 rubli. W przypadku drugiego naruszenia kierowca zostaje pozbawiony prawa jazdy na pewien okres do trzech miesięcy.

Jeżeli w ciągu trzech lat od uiszczenia opłaty i dokonania odpowiedniego wpisu w PTS zostanie ujawniony fakt nieuiszczenia opłaty lub uiszczenia niepełnej kwoty, służba celna w terminie 10 dni od dnia wykrycia przesyła zawiadomienie do płatnika o konieczności przekazania środków. W zgłoszeniu należy wskazać podstawy dodatkowej oceny.

Jeżeli pieniądze nie zostaną wpłacone w ciągu 20 dni od dnia otrzymania powiadomienia od organów celnych, naliczona dodatkowa kwota zostanie odzyskana na drodze sądowej.

Przypadki błędnego przekazania środków, np. gdy opłatę uiścił już poprzedni właściciel samochodu, są rzadkie, ale jednak zdarzają się. W tej sytuacji należy skontaktować się z instytucją, która przyjęła płatność:

• urząd skarbowy (jeśli samochód został wyprodukowany w Rosji);
• celne (samochód został sprowadzony z innego kraju).

Pieniądze można zwrócić na podstawie przesłanych dokumentów sprawozdania. Formularz wniosku o zwrot nadpłaconych środków w związku z pojazdami kołowymi można uzyskać u urzędników skarbowych i celnych. Wraz z wnioskiem należy złożyć:

• paszport wnioskodawcy (oryginał, kserokopie stron głównych);
• paszport pojazdu (oryginał, kserokopia);
• dowód wpłaty środków (polecenie odbioru gotówki, polecenie zapłaty);
• dokument potwierdzający błąd w pobraniu płatności.

Decyzję o zwrocie pieniędzy lub o odmowie zwrotu organ wykonawczy podejmuje w terminie 30 dni.

Termin na złożenie wniosku o zwrot wynosi trzy lata od dnia przeniesienia. Zwrot pieniędzy odbywa się przelewem na konto osobiste wnioskodawcy.

Na co zwrócić uwagę

Kupując samochód, którego potrzebujesz dokładnie przestudiuj PTS. Notatkę o uiszczeniu opłaty zamieszcza się w rubryce „uwagi specjalne”. Brak wpisu jest możliwy w następujące przypadki:

• dokument na samochód krajowy został wydany przed 1 września 2012 roku lub samochód został sprowadzony z zagranicy przed wskazanym terminem (obowiązek uiszczenia opłaty nie dotyczy takich pojazdów);
• zagraniczny samochód został zakupiony za granicą, a następnie samodzielnie sprowadzony do Rosji.

Obowiązek dokonania płatności ponosi kupujący jako osoba, która sprowadziła samochód na terytorium Federacji Rosyjskiej.

Przy zakupie należy zwrócić uwagę na fakt, że musi być oznaczony także tytuł własności samochodu, na który nie zbierane są środki. Zawiera podstawy do zwolnienia z opłaty.

Jeżeli paszport na samochód krajowy został wydany w okresie od początku jesieni 2012 r. do końca 2013 r., w dokumencie zamiast adnotacji o zapłacie może znajdować się inny wpis – w sprawie przydziału odpowiedzialności za recykling.

Jednocześnie należy upewnić się, że w momencie rejestracji PTS firma produkcyjna nie została wykreślona z rejestru przedsiębiorców, którzy przyjęli obowiązek zbycia swoich wyrobów. Informacje te można znaleźć na oficjalnej stronie internetowej Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej http://minpromtorg.gov.ru/. Szczególną uwagę należy zwrócić na kolumnę „data wykreślenia z rejestru”.

Brak w PTS adnotacji wskazującej, że płatność została dokonana bez podstawy prawnej, może świadczyć tylko o jednym: poprzedni właściciel jakimś cudem uniknął przejścia procedury (najprawdopodobniej w nielegalny sposób). Oznacza to, że obowiązek uiszczenia opłaty spada na kupującego. W takim przypadku możesz odmówić realizacji transakcji lub spróbować obniżyć cenę samochodu.

Jeżeli w PTS znajduje się adnotacja wskazująca zwolnienie z płatności, należy samodzielnie obliczyć kwotę płatności i wykonać przelew.

• 1 Jaka jest opłata recyklingowa samochodów?
  • 1.1 Jak obliczyć?
  • 1.2 Kto jest zobowiązany do zapłaty?
  • 1.3 Kto jest zwolniony?
  • 1.4 Konsekwencje braku płatności
• 2 Opłata recyklingowa w PTS – co musisz wiedzieć?
• 3 Czy można zwrócić opłatę recyklingową i jak to zrobić?
• 4 Odpowiedź na Twoje pytanie może znajdować się tutaj

Wzrost liczby właścicieli samochodów bezpośrednio wpływa na jakość środowiska. Szczególnie szkodliwe są samochody, których żywotność wynosi dziesięć lub więcej lat. Rozwiązaniem problemu jest recykling starych pojazdów. Jaka jest opłata za recykling pojazdu? Zbiórka pieniędzy na recykling prowadzona jest w Rosji od 2012 roku.

Opłata recyklingowa w 2018 roku

Uwaga

Treść:

• Rodzaj płatności ↓
• Płatnicy ↓
• Obliczanie płatności ↓
• Kalkulator dla osób fizycznych ↓
• Płatność ↓
• Import samochodów zagranicznych ↓
• Zakup samochodu bez opłaty recyklingowej ↓
• Wnioski ↓
• Zadaj pytanie prawnikowi → bezpłatna konsultacja ↓

Decydując się na zakup samochodu zarówno w kraju, jak i poza granicami swojego kraju, musisz wziąć pod uwagę wszystkie koszty związane z takim zakupem. Jedną z pozycji kosztowych jest obowiązkowa opłata recyklingowa za pojazdy importowane lub za pojazdy, za które sprzedawca nie uiścił wcześniej tej opłaty.

Jaki to rodzaj płatności i jaka jest dla niej procedura płatności, dowiesz się, czytając materiały w tym artykule. Rodzaj płatności Opłata recyklingowa pobierana jest od dnia 01.09.2012 na wszystkie samochody na terenie Federacji Rosyjskiej.

Opłata recyklingowa samochodów w Rosji

Jeżeli przyczepa ma mniejszą masę, opłata recyklingowa nie jest pobierana. Dla autobusów Samochód do 3 lat starszy niż 3 lata Z silnikiem elektrycznym 171 000 172 500 Z silnikami do 2500 cm3 171 000 172 500 Z silnikami od 2500 do 5000 cm3 342 000 517 500 Z silnikami od 5000 do 10 000 cm3 456 000 7 59,00 0 Z silnikami od 10 000 cm3 570 000 897 000 Dla motocykli W przypadku motocykli nie jest pobierana opłata recyklingowa.

Podwyżka opłaty recyklingowej w 2018 r. Ostatnia zmiana współczynników kalkulacji opłaty recyklingowej obowiązuje od 1 kwietnia 2018 r. Artykuł ten został napisany z uwzględnieniem innowacji. Od 1 kwietnia wzrosły współczynniki dla prawie wszystkich pojazdów.

Ważny

W praktyce powinno to przełożyć się na wzrost cen detalicznych samochodów. Na koniec chciałbym zwrócić uwagę, że opłaty za recykling znacznie różnią się w zależności od pojazdu.

Jak i kto płaci opłatę za recykling pojazdu?

Jest to jednorazowa, stała wpłata do budżetu określonego funduszu, z której środki następnie przeznaczane są na:

• niszczenie wyeksploatowanych samochodów w sposób powodujący minimalną szkodę dla środowiska;
• wdrażanie programów mających na celu ochronę zdrowia publicznego.

Pobieranie opłaty regulują:

• Ustawa federalna „O odpadach przemysłowych…” z dnia 24 czerwca 1998 r.
• Uchwała władzy wykonawczej Federacji Rosyjskiej nr 1291 z dnia 26 grudnia 2013 r.

• S – kwota do zapłaty;
• B – stawka podstawowa (dla samochodów osobowych – 20 000 rubli);
• K to wartość zależna od wielkości silnika, roku produkcji itp.

Wartość K dla samochodów osobowych: Pojazdy nowe Pojazdy produkowane dłużej niż 3 lata Pojazdy z silnikiem elektrycznym 1,42 5,3 Pojemność silnika nie większa niż 2 tys. m3.

Podatek recyklingowy od samochodów – co to jest?

W takim przypadku obowiązek uiszczenia opłaty spoczywa na kupującym, jako osobie importującej samochód do Federacji Rosyjskiej.. W paszporcie pojazdu, za który pobierana jest opłata recyklingowa, należy umieścić specjalny znak. Wskazuje podstawy całkowitego zwolnienia z opłaty recyklingowej.
To jest odpowiedź na pytanie, co oznacza oznaczenie opłaty recyklingowej na PTS. Jeżeli tytuł własności do samochodu rosyjskiego został wydany kierowcy w okresie od 01.09.2012 do 31.12.2013 włącznie, dokument zamiast noty potwierdzającej uiszczenie opłaty recyklingowej może zawierać informację o przyjęciu zobowiązań za opłatę recyklingową.

Opłata recyklingowa w Rosji

Procedurę obliczania i pobierania opłat recyklingowych ustala Rząd Federacji Rosyjskiej. Film prezentuje wysokość opłat recyklingowych ustalanych w Rosji za transport.

Informacje

Wysokość opłaty ustalana jest na podstawie stawki bazowej oraz charakterystyki każdego pojazdu (data produkcji, masa, pojemność silnika, podwozie). Kalkulacja sprowadza się do wyliczenia iloczynu stawki bazowej (B) i współczynnika (K), w zależności od parametrów konkretnego pojazdu.

Stawki i współczynniki do obliczenia opłaty recyklingowej dla wszystkich typów pojazdów przedstawiono w formie tabeli: Kalkulator dla osób fizycznych Stawka podstawowa (B) dla samochodów osobowych wynosi obecnie 20 000 rubli.

Uzbekistan zbuntował się także przeciwko opłacie recyklingowej w Federacji Rosyjskiej

Może to być zakup pojazdu w Japonii i późniejsza samodzielna dostawa na terytorium Federacji Rosyjskiej.

• Nabycie pojazdu od osób wcześniej zwolnionych ustawowo z obowiązku uiszczania opłaty recyklingowej lub które nie uiściły jej w sposób przewidziany przepisami prawa.
Opłata recyklingowa pobierana jest jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu. Płaci go producent, jeśli jest to rosyjski przemysł samochodowy lub jeden z właścicieli.

Zwolnienie z opłaty Istnieje kilka sytuacji, w których nie będziesz musiał płacić opłaty recyklingowej. Można tu wskazać następujące okoliczności ustawowe:

• Samochód użytkowany ponad 30 lat.

Kolekcja recyklingu

Według R. Azimowa strona uzbecka zwraca się o podjęcie odpowiednich działań w celu stworzenia dla jej produktów samochodowych warunków podobnych do tych, jakie stwarzają rosyjskim producentom samochodów w Uzbekistanie, aby uniknąć przyjęcia symetrycznych lub asymetrycznych środków, które mogłyby skomplikować eksport rosyjskich produktów na rynek uzbecki. Nie jest jasne, dlaczego Uzbekistan tak długo zwlekał z podjęciem decyzji o wydaniu takiego oświadczenia.
Najprawdopodobniej czekali na zakończenie negocjacji z Ukrainą w tej sprawie. A kiedy stało się jasne, że na przychylność Federacji Rosyjskiej nie można liczyć, zaczęto używać języka ultimatum.
Jak zauważa AUTO-Consulting, na wprowadzonej w Rosji opłacie recyklingowej najbardziej ucierpiały Ukraina i Uzbekistan – oba te kraje dostarczały samochody do Federacji Rosyjskiej bez ceł, natomiast wszyscy pozostali importerzy płacili cło w wysokości 30%.

Informacja

Jednak bez adnotacji o tym w PTS-ie samochód nie może zostać zarejestrowany. Za jazdę bez tego stempla, zgodnie z art. 12 ust. 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej przewiduje odpowiedzialność administracyjną. Rodzaje kar:

• Przy pierwszym popełnieniu przestępstwa - kara w wysokości od 500 do 800 rubli.
• W przypadku powtórzenia się kara grzywny w wysokości 5 tysięcy rubli lub pozbawienie prawa do prowadzenia samochodu na okres od 30 dni do 3 miesięcy.

Opłata recyklingowa w PTS – co musisz wiedzieć? Opłata recyklingowa nie dotyczy płatności podatku. Po obliczeniu należy wygenerować zlecenie płatnicze ze wskazaniem kodu klasyfikacji budżetu. Po uiszczeniu opłaty recyklingowej w tytule pojazdu umieszczany jest znak.

Co to jest opłata recyklingowa i kto ją płaci?

Formularz jest zwykle dostarczany przez samych urzędników celnych lub podatkowych. Oprócz wniosku należy złożyć kopie następujących dokumentów:

• Paszport właściciela samochodu (kopie stron głównych).
• PTS (kopia i oryginał).
• Potwierdzenia zapłaty opłaty za utylizację (lub polecenie odbioru gotówki lub polecenie zapłaty).
• Dodatkowo należy przedstawić dokument potwierdzający, że pobranie opłaty było błędne.

Decyzja o zwrocie opłaty recyklingowej lub o odmowie jej zwrotu podejmowana jest w terminie 30 dni kalendarzowych.

Pobierz wzór decyzji o zwrocie Pobierz wzór decyzji o odmowie Uwaga: o zwrot nadmiernie pobranej opłaty za utylizację możesz ubiegać się w ciągu 3 lat od dnia jej uiszczenia. Kwota zdeponowanych środków nie podlega waloryzacji i jest zwracana bez uwzględnienia opłat prowizyjnych.

Na przykład zakup samochodu w Japonii, a następnie samodzielne dostarczenie go do Rosji.

• Przy zakupie pojazdu od osób zwolnionych ustawowo z obowiązku uiszczania opłaty recyklingowej lub które nie uiściły jej z naruszeniem ustalonego trybu.
Inaczej mówiąc, opłata recyklingowa pobierana jest jednorazowo przez cały okres użytkowania pojazdu i musi ją uiścić albo producent – ​​jeśli mówimy o krajowym przemyśle motoryzacyjnym, albo jeden z właścicieli. Kto jest zwolniony z płacenia opłaty recyklingowej Opłaty recyklingowej nie będziesz musiał uiszczać w następujących przypadkach przewidzianych przez prawo:

1. Pojazd ma ponad 30 lat.

Opłata ta ma na celu zapewnienie przyjazności dla środowiska późniejszej utylizacji pojazdów. Opłata recyklingowa jest opłatą obowiązkową i pobierana jest jednorazowo za każdy pojazd.

Każdy właściciel samochodu musi wiedzieć, że bez odpowiedniego znaku dotyczącego włączenia zbiórki do recyklingu w paszporcie (PTS) zakupionego samochodu nie można go zarejestrować w policji drogowej. Płatnicy Większość właścicieli samochodów, którzy kupili samochód od podstaw w Rosji, nie musi borykać się z kwestią uiszczenia opłaty recyklingowej, ponieważ w przypadku nowych samochodów tego rodzaju opłata została już uiszczona przez importera importującego pojazd lub przez producenta samochodu. Jeśli należysz do kategorii kierowców preferujących samochody bez przebiegu, przy zakupie wystarczy, że w tytule pojazdu znajdziesz odpowiednią adnotację o dokonaniu opłaty za utylizację.

Ustawę federalną „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych” lub jej upoważnionego przedstawiciela przedstawia się organowi celnemu, w którym dokonuje się zgłoszenia pojazdu kołowego (podwozia) lub jego przyczepy w związku z jego importem do Federacji Rosyjskiej, lub organowi celnemu, na obszarze którego działa, znajduje się lokalizacja (miejsce zamieszkania) płatnika (w przypadku nie dokonania zgłoszenia pojazdu kołowego (podwozia) lub przyczepy do niego), następujące dokumenty:

a) obliczenie kwoty opłaty recyklingowej w odniesieniu do pojazdów kołowych (podwozia) i (lub) przyczep do nich, uiszczanej przez osoby określone w art. 24 ust. 1 ust. 3 ust. 3 ustawy federalnej „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych” ”, podane w Załączniku nr 1;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

b) kopie homologacji typu pojazdu (homologacji typu podwozia), kopie świadectw zgodności i (lub) deklaracji zgodności, kopie świadectw bezpieczeństwa konstrukcji pojazdu i (lub) kopie protokołów badań technicznych, a także kopie dokumentów przewozowych ( Jeśli możliwe);

c) kopie dokumentów płatniczych potwierdzające uiszczenie opłaty recyklingowej;

d) decyzję o zaliczeniu nadpłaconej (pobranej) opłaty recyklingowej w odniesieniu do pojazdów kołowych (podwozia) i (lub) przyczep do nich od przyszłej jej płatności, określonej w załączniku nr 2, wydanej przez organ celny, o którym mowa w ust. 1 ust. niniejszego paragrafu, w przypadku uiszczenia opłaty recyklingowej kosztem nadpłaconej (pobranej) opłaty recyklingowej, o którą podjęto decyzję o zaliczeniu na poczet zbliżającej się opłaty recyklingowej, oraz jej kopię;

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

e) kopię dokumentu potwierdzającego umocowanie do dokonywania czynności w imieniu płatnika, jeżeli potwierdzenia prawidłowego naliczenia opłaty recyklingowej dokonuje upoważniony przedstawiciel płatnika.

11 ust. 1. Zapłata opłaty recyklingowej pobieranej przez Federalną Służbę Celną może zostać dokonana przy wykorzystaniu elektronicznych środków płatniczych (m.in. za pośrednictwem terminali płatniczych czy bankomatów).

a) wydanie do nich pojazdów kołowych (podwozi) i przyczep zgodnie z zadeklarowaną procedurą celną (przeprowadzenie zgłoszenia celnego);

b) faktycznego przekraczania pojazdów kołowych (podwozi) i przyczep do nich z granicą państwową Federacji Rosyjskiej i (lub) granicami terytoriów, nad którymi Federacja Rosyjska sprawuje jurysdykcję zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej i międzynarodowym prawa (jeżeli zgłoszenie pojazdów kołowych (podwozia) i przyczep do nich nie jest importowane do Federacji Rosyjskiej).

Nieprzedłożenie przez płatnika lub jego upoważnionego przedstawiciela dokumentów przewidzianych w ust. 11 oraz niniejszego Regulaminu stanowi podstawę do naliczenia kary za nieuiszczenie opłaty recyklingowej.

Kary za nieuiszczenie opłaty recyklingowej naliczane są za każdy dzień kalendarzowy opóźnienia od dnia następującego po dniu, w którym upłynął termin na złożenie organowi celnemu dokumentów przewidzianych w ust. 11 i niniejszym Regulaminie, do dnia spełnienia obowiązku uiszczenia opłaty recyklingowej włącznie, jako procent kwoty niezapłaconej opłaty recyklingowej w wysokości jednej trzysetnej stopy refinansowania Centralnego Banku Federacji Rosyjskiej, obowiązującej w okresie opóźnienia w zapłacie opłatę recyklingową.

Zapłata, pobieranie i zwrot kar odbywa się według zasad ustalonych dla uiszczania, pobierania i zwrotu opłat recyklingowych.

11 ust. 3. Dokumenty określone w punktach „c” i „d” ust. 11 niniejszego Regulaminu nie są składane, jeżeli organ celny przeprowadza rozliczenie sald gotówkowych na koncie osobistym płatnika bez wyszczególniania dokumentów płatniczych.

12. Na podstawie dokumentów złożonych zgodnie z ust. 11 niniejszego Regulaminu organ celny sprawdza prawidłowość obliczenia wysokości opłaty recyklingowej.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

12 ust. 1. Organ celny sprawdza wpływ kwoty opłaty recyklingowej zgodnie z odpowiednim kodem klasyfikacji budżetowej na rachunek Skarbu Federalnego lub obecność czeku wygenerowanego przez terminal elektroniczny, terminal płatniczy lub bankomat (jeżeli jej płatność odbywa się w odrębnych dokumentach rozliczeniowych (płatniczych)) lub obecność środków na koncie płatnika osobistego wystarczających na uiszczenie opłaty recyklingowej (jeżeli jej uiszczenie następuje w formie zaliczek).

zaksięgowanie środków płatnika jako opłaty recyklingowej w potwierdzeniu odbioru celnego oraz zaznaczenie uiszczenia opłaty recyklingowej na formularzach paszportowych wydawanych dla pojazdów kołowych (podwozia pojazdów) lub przyczep do nich, za które pobierana jest opłata recyklingowa został uregulowany lub przesyła administratorowi odpowiednie informacje w celu umieszczenia w paszporcie elektronicznym zgodnie z paragrafem 10 niniejszego Regulaminu;

albo zwraca płatnikowi komplet dokumentów ze wskazaniem przyczyny odmowy.

12 ust. 3. Podstawą zwrotu kompletu dokumentów płatnikowi jest:

a) nierzetelność lub niekompletność informacji przekazanych przez płatnika na podstawie ust. 11 niniejszego Regulaminu;

b) brak paragonu wygenerowanego przez terminal elektroniczny, terminal płatniczy lub bankomat (jeżeli zapłata opłaty recyklingowej następuje w odrębnych dokumentach rozliczeniowych (płatniczych));

c) brak otrzymania kwoty opłaty recyklingowej za odpowiedni kod klasyfikacji budżetowej na rachunek Skarbu Federalnego;

d) brak środków na koncie osobistym płatnika wystarczających do uiszczenia opłaty recyklingowej (jeżeli jej uiszczenie następuje w formie zaliczki).

13. Organ celny wystawia płatnikowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi polecenie odbioru celnego. Specyfikację procedury wypełniania i stosowania zlecenia odbioru celnego, arkuszy dodatkowych do zlecenia odbioru celnego w związku z uiszczeniem opłaty recyklingowej określa Ministerstwo Finansów Federacji Rosyjskiej.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

14. W przypadku pojazdów kołowych (podwozi) lub przyczep do nich, w odniesieniu do których zgodnie z art. 24 ust. 1 ust. 6 ustawy federalnej „O odpadach produkcyjnych i konsumpcyjnych” nie uiszcza się opłaty recyklingowej, osoby importujące je do Federacji Rosyjskiej lub ich upoważnieni przedstawiciele przedstawiciele składają organowi celnemu, w którym zgłaszany jest pojazd kołowy (podwozie) lub jego przyczepa, w związku z ich importem do Federacji Rosyjskiej, dokumenty potwierdzające istnienie podstawy do nieuiszczenia opłaty recyklingowej oraz ich kopie.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

15. Po sprawdzeniu dokumentów potwierdzających istnienie podstaw do nieuiszczenia opłaty recyklingowej organ celny umieszcza na formularzu paszportowym oznaczenie wskazujące podstawę nieuiszczenia opłaty recyklingowej lub przesyła odpowiednią informację administratorowi w celu włączenie do paszportu elektronicznego.

(patrz tekst w poprzednim wydaniu)

Jedną z innowacji na rynku motoryzacyjnym ostatnich lat było wprowadzenie opłaty recyklingowej – dość pomysłowy sposób na ponowne odciążenie kieszeni podatników.

Co to za zwierzę

Faktem jest, że zniszczenie starego samochodu, autobusu czy innego pojazdu nie jest łatwym zadaniem. Zanim oddasz go do recyklingu, musisz dokładnie spuścić wszystkie agresywne płyny, a następnie odkręcić wszystko, co jest agresywne dla środowiska. Dopiero po tych wszystkich manipulacjach można użyć prasy i niszczarki, topiąc powstałe surowce. Oczywiste jest, że tak pracochłonny proces musi wiązać się z dodatkowymi podatkami i opłatami.

Opłata za złomowanie to tak naprawdę zapłata za całkowite zniszczenie samochodu, który służył mu przez cały okres użytkowania. Można to uzyskać na dwa sposoby:

• wstępnie wliczyć koszt utylizacji w cenę nowego pojazdu;
• zachęcają właścicieli samochodów do uiszczania dodatkowych opłat.

W Rosji preferowano drugą opcję. Celem wprowadzenia takiej opłaty było:

• potrzebę dalszego oszczędzania zasobów naturalnych poprzez wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu;
• chęć poprawy efektywności środowiskowej poprzez stymulowanie odnowy floty pojazdów i w rezultacie redukcję negatywnych emisji do środowiska.

Historia wyglądu

W ogólnej praktyce światowej tego typu zbiory istniały nie tak dawno temu. Opłata recyklingowa w Rosji została wprowadzona 1 września 2012 roku. Początkowo miał zrekompensować straty państwa wynikające z obniżki ceł importowych na importowane pojazdy, a także dodatkowe zachęty dla krajowych producentów.

Jednak od 2014 r. na rosyjskich producentów samochodów zaczęto pobierać dodatkową opłatę recyklingową. Teraz państwowy przemysł samochodowy jest wspierany poprzez dotacje i specjalne programy, które zachęcają kupujących do preferowania modeli krajowych. W latach 2012-2014 po uiszczeniu odpowiedniej opłaty i przekazaniu starego samochodu do zniszczenia można było liczyć na całkiem niezłą premię - od 50 tysięcy rubli.

Podobne programy obowiązują do dziś. Choć konieczność uiszczania „niszczącej” opłaty złości rosyjskich producentów samochodów, wywołując gorącą dyskusję, program recyklingu starych pojazdów obowiązuje do dziś.

Które samochody można zezłomować?

Aby poddać pojazd recyklingowi, należy spełnić kilka warunków:

• samochód musi mieć ukończone 6 lat, maksymalny wiek nie ma znaczenia;
• musisz posiadać samochód przez co najmniej sześć miesięcy;
• pojazd należy wyrejestrować z policji drogowej w celu utylizacji, czego właściciel musi posiadać zaświadczenie potwierdzające ten fakt;
• Samochód musi odpowiadać wyposażeniu fabrycznemu – nie można zostawić ulubionych foteli na pamiątkę ani sprzedać skrzyni biegów sąsiadowi.

Zezłomować można samochód dowolnej marki i ładowności, kraj pochodzenia też nie ma znaczenia.

Jak obliczyć CS dla osób prawnych

Więc ile? Opłatę recyklingową możesz bardzo łatwo obliczyć samodzielnie, wystarczy pomnożyć dwie wartości:

Bs x K(a) = USA

Pierwszym wskaźnikiem jest stawka podstawowa - stała wartość liczona w rublach. Podstawowe stawki opłat recyklingowych wynoszą:

• 20 000 rubli. — dla samochodów osobowych;
• 150 000 rubli. - dla autobusów i ciężarówek.

Współczynnik K(a) przyjmuje różne wartości w zależności od wielkości silnika czy ładowności pojazdu, a także jego wieku.

Wartość K(a) dla samochodów osobowych:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
˂ 1 tys. cm sześciennych.	0,86	5,3
1-2 tys. cm sześciennych.	1,34
2-3 tys. cm sześciennych.	2,56	16,12
3-3,5 tys. cm sześciennych.	3,47	28,5
od 3,5 tys. cm3	5,5	35,01

Współczynniki K(a) dla autobusów:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
Do 2,5 tys. cm3.		1
2,5-5 tysięcy cm sześciennych.	1,2	3
5-10 tys. cm sześciennych.	1,6	4,4
od 10 tys. cm3	2	5,2

Współczynniki dla różnych ciężarówek, wszystko zależy od ich masy:

Pojemność silnika	Automatycznie 3 lata	Auto ˃ 3 lata
Do 2,5 t	0,5	0,88
2,5-3,5 t	0,8	1,25
3,5-5 t	1	1,6
5-8 t	1,1	4,56

Dodatkowe współczynniki ustala się dla pojazdów wielkogabarytowych i specjalnych. Ale współczynnik dla pojazdów elektrycznych wynosi odpowiednio 0,86 i 5,3 dla samochodu nowego i trzyletniego.

USA dla obywateli

Nie ma jednak potrzeby obliczania opłaty recyklingowej dla osób fizycznych. Faktem jest, że jeśli importujesz samochód osobowy na własny użytek, stawka pozostaje taka sama - 20 tysięcy rubli, ale współczynnik przyjmuje się znacznie niższy - 0,1 dla nowego samochodu i 0,15 dla „trzylatka” i więcej przyzwoity wiek samochodów. Obywatel musi więc zapłacić odpowiednio tylko dwa lub trzy tysiące.

Warunki importu samochodów dla osób fizycznych są również znacznie bardziej demokratyczne. Jeśli nie uiściłeś opłaty recyklingowej w urzędzie celnym, nie ma problemu, zrobisz to później. Brak uiszczenia opłaty nie może być powodem odmowy sprowadzenia pojazdu. Niemniej jednak i tak będziesz musiał zapłacić, ponieważ bez adnotacji o uiszczeniu opłaty recyklingowej w paszporcie pojazdu nie będziesz mógł zarejestrować samochodu.

Kiedy nie ma potrzeby uiszczania opłaty

Są jednak przypadki, w których w ogóle nie trzeba płacić opłaty recyklingowej:

• jeżeli paszport pojazdu został wydany przed 31.08.12;
• gdy jesteś uczestnikiem programu rządowego;
• jeśli zostałeś oficjalnie uznany za uchodźcę;
• jeżeli Ty sam (lub Twoi najbliżsi krewni) jesteście pracownikami organizacji międzynarodowej, misji dyplomatycznej lub konsulatu;
• jeśli jesteś właścicielem samochodu patriarchalnego starszego niż 30 lat.

We wszystkich przypadkach, z wyjątkiem pierwszego, należy umieścić na PTS specjalny znak dotyczący zwolnienia z opłaty recyklingowej, a o tym, jak to się robi, należy dowiedzieć się więcej od policji drogowej. Jeśli nie masz takiego znaku, nadal będziesz musiał zapłacić.

Gdzie i jak zapłacić w USA

Uiszczenie opłaty recyklingowej jest bardzo proste, można tego dokonać w najbliższym oddziale dowolnego banku, mając pod ręką wymaganą kwotę w rublach rosyjskich. W takim przypadku będziesz musiał samodzielnie obliczyć kwotę płatności, ale nadal będziesz musiał zapłacić w urzędzie celnym. Tam otrzymasz puste formularze, szczegóły płatności i ostatecznie umieścisz na PTS pożądany znak stwierdzający, że zapłaciłeś opłatę recyklingową w dobrej wierze.

Uwaga! Kupując samochód w Federacji Rosyjskiej, należy sprawdzić obecność dowodu uiszczenia opłaty recyklingowej w paszporcie pojazdu w kolumnie „Uwagi specjalne”. Jeśli jest pusty, masz trzy możliwości:

• poprosić sprzedawcę o dobrowolne dokonanie płatności;
• samodzielnie uiścić opłatę;
• odmówić dokończenia transakcji.

Czym jest program Trade-In

Gwoli ścisłości warto zauważyć, że państwo narzucając nam coraz większe podatki i opłaty, stara się w jakiś sposób osłodzić pigułkę. Jako takie „cukierki” wszystkim obywatelom Federacji Rosyjskiej oferujemy udział w programie Trade-In. W ramach programu możesz kupić u dealera nowy samochód ze znacznym rabatem, którego wysokość uwzględnia cenę złomowanego samochodu oraz wysokość opłaty za utylizację. W ramach tego programu możesz kupić nowy samochód marek Ford, Volkswagen, PEUGEOT, Opel, GAZ, ŠKODA, Nissan, UAZ, SsangYong, Renault, Citroen i innych.

Aby wziąć udział w programie należy przesłać:

• paszport obywatela Federacji Rosyjskiej lub dokument go zastępujący;
• oryginał paszportu pojazdu;
• dowód rejestracyjny pojazdu.

Czym różni się procedura?

Jeśli zdecydujesz się skorzystać z programu Trade-In, potrzebujesz:

• znajdź dealera w swoim mieście, który jest uczestnikiem programu;
• wycenić stary pojazd pod kątem zużycia, wyposażenia i wartości rynkowej samochodu;
• wybierz dobry nowy samochód;
• określić ostateczną cenę zakupu pomniejszoną o rekompensatę za zbycie;
• skompletować wszystkie dokumenty niezbędne do sprzedaży starego pojazdu i zakupu nowego;
• zostaw „starszą panią” u dealera i odjedź od dealera nowym samochodem;

Pamiętaj, że w tym przypadku nie będziesz musiał płacić opłaty recyklingowej za „prasę”.

Jeśli zdecydujesz się działać bez udziału dealera, musisz:

• wyrejestrować pojazd z policji drogowej;
• samodzielnie przewieź samochód do firmy zajmującej się recyklingiem;
• uiścić opłatę recyklingową „za prasę”;
• w zamian otrzymaj certyfikat recyklingu i udaj się do dowolnego dealera uczestniczącego w programie, aby kupić nowy samochód.

Należy pamiętać, że program złomowania na rok 2015 ma kilka funkcji:

• zniżka na nowy samochód nie jest udzielana w gotówce, lecz w formie certyfikatu;
• Zniżkę możesz uzyskać jedynie na nowy samochód;
• W programie mogą wziąć udział zarówno osoby fizyczne, jak i prawne, przy czym można wykorzystać nie więcej niż jeden certyfikat;
• Zniżka dotyczy wyłącznie samochodów produkcji rosyjskiej;
• Wielkość rabatu może wynosić od 50 do 350 tysięcy rubli w zależności od rodzaju pojazdu.