Jaki jest ruch w Anglii. Ruch drogowy

Każdy, kto był w krajach o ruchu lewostronnym i usiadł za kierownicą, z pewnością dozna ogromnego zamieszania. Zapewne pojawiło się pytanie – dlaczego tak jeżdżą? Dlaczego ludzkość dzieli się na „lewostronną” i „prawostronną”?

W czasach Cesarstwa Rzymskiego jeźdźcy tradycyjnie trzymali się lewej strony, ponieważ zawsze trzymali broń w prawej ręce i byli gotowi w każdej chwili stawić czoła wrogowi. W 1998 roku w Anglii, w pobliżu miejscowości Swindon, podczas wykopalisk rzymskiego kamieniołomu, archeolodzy odkryli, że lewa ścieżka była bardziej zepsuta niż prawa – była używana częściej. Ponadto znaleziono monety rzymskie przedstawiające jeźdźców jeżdżących po lewej stronie.

W średniowieczu nadal dominował ruch lewostronny – podczas takiej wyprawy miecz nie przeszkadzał jeźdźcowi. Później, gdy podróże stały się mniej niebezpieczne i ludzie nie zabierali już ze sobą broni, ruch zaczął stopniowo zmieniać się na ruch prawostronny. W końcu większość ludzi jest praworęczna i wiele rzeczy podczas jazdy jest wygodniejszych, jeśli poruszasz się po prawej stronie. Na przykład jazda po wąskiej drodze jest łatwiejsza, jeśli kierujesz karetą najsilniejszą prawą ręką. Jeśli ktoś nie ma miecza, miecza lub innej broni białej, którą musi trzymać w prawej ręce, a prowadzi konia za uzdę lub prowadzi konia zaprzęgniętego do wozu, wygodniej jest mu trzymać się po prawej stronie.

W miastach ruch lewostronny był jednak wygodny – praworęczny woźnica siedzący na loży nie ranił biczem przechodniów na chodniku.

W Rosji ruch praworęczny stał się normą nawet za czasów Piotra I, aw 1752 r. jego córka, cesarzowa Elżbieta, z najwyższą wolą utrwaliła panowanie „prawej ręki”, które zakorzeniło się w bezmiarze Rosji.

W 1789 roku Napoleon nakazał wojsku przestawić się na ruch prawostronny, a następnie interweniowała polityka. Kraje - sojusznicy Napoleona (Holandia, Hiszpania, Niemcy, Szwajcaria, Włochy, Polska) stały się "prawostronne", a kraje wroga (Wielka Brytania, Portugalia, Austro-Węgry) - "lewostronne". Czechosłowacja przeszła na ruch lewostronny w 1938 roku. Korea Południowa i Koreańska Republika Ludowo-Demokratyczna w 1946 (mieli ruch lewostronny narzucony przez japońskich najeźdźców), Szwecja w 1963.

W Stanach Zjednoczonych transport początkowo poruszał się po lewej stronie, ale chęć zaprzeczenia Anglii we wszystkim zmusiła Amerykanów do obrania prawej strony. Uważa się, że francuski generał Marie Joseph Lafayette, bojownik o niepodległość od Wielkiej Brytanii, był jednym z ideologów przejścia do ruchu prawostronnego w Stanach. Kanada stała się „praworęczna” dopiero w latach dwudziestych.

W Anglii ruch lewostronny został zalegalizowany na długo przed Napoleonem, w 1756 roku. Specjalna ustawa przypisująca powozom, jeźdźcom i pieszym poruszanie się po moście londyńskim tylko po lewej stronie. Kara to funt srebra. A 20 lat później Brytyjczycy przyjęli „Ustawę drogową”, dzięki której ruch lewostronny stał się obowiązkowy na wszystkich drogach w kraju. Dawne angielskie prawo morskie odegrało swoją rolę w uznaniu "lewej" strony - statki powinny wchodzić do portu z lewej strony, pływać - z prawej. W 1830 roku tradycyjnie uruchomiono pierwszą linię kolejową Manchester-Liverpool – po „lewej stronie”.

Dziś w Europie tylko Anglia, Irlandia i Cypr pozostają ruchem lewostronnym. Jednak na całym świecie jest wiele krajów, zwłaszcza byłych kolonii Wielkiej Brytanii, w których wyznawana jest „angielska” lewica. Wśród nich są Australia, Hongkong, Indie, Pakistan, Nowa Zelandia, Papua Nowa Gwinea, Tajlandia, Singapur, Indonezja, Kenia, Japonia... ... Lista jest długa.

Czy ruch samochodowy w Rosji jest lewostronny czy prawostronny? Odpowiedź na to pytanie jest dość prosta. Ale co z innymi stanami? Jak jeżdżą po drogach Afryki, Wielkiej Brytanii czy dalekiej Australii?

Geografia zjawiska: kraje o ruchu lewostronnym

Pochodzenie tego lub innego zjawiska geograficznego (incydentu) można wyjaśnić na podstawie cech historycznych, cech mentalności narodowej lub czynników losowych. Tak więc wszystkie kraje na świecie dzielą się na dwie grupy: państwa, w których jeżdżą po prawej stronie, oraz te, w których ruch lewostronny jest akceptowany. Pierwsza to znacznie więcej, ponieważ wśród światowej populacji przeważają praworęczni. Dla takich osób ruch prawostronny jest znacznie bardziej naturalny. Ale nie wszystkie kraje i narody szły „z prądem”, przyjmując ruch lewostronny.

W jakich krajach planety jest szeroko rozpowszechniony? Po lewej stronie pojazdy jeżdżą w 47 stanach naszej planety (czyli około 34% światowej populacji). Zasadniczo kraje te są skoncentrowane w Oceanii, Azji Południowo-Wschodniej i Afryce Południowej.

Najbardziej znanym przykładem państwa, w którym akceptuje się ruch lewostronny, jest Wielka Brytania. W tym kraju został oficjalnie zalegalizowany już w 1756 roku. Inne godne uwagi przykłady to Australia, Indie, Jamajka, Indonezja, Japonia, Tajlandia, RPA. Większość z tych państw znajduje się w Azji (17). W Europie tylko trzy kraje jeżdżą po lewej stronie drogi: Wielka Brytania, sąsiednia Irlandia i Malta.

Wszystkie kraje, w których dozwolony jest ruch lewostronny, zaznaczono na poniższej mapie kolorem zielonym.

Dlaczego? Hipotezy występowania ruchu lewostronnego

Ruch lewostronny wywodzi się z Wielkiej Brytanii. Istnieją dwie główne wersje tego, dlaczego Brytyjczycy zdecydowali się jeździć lewą stroną:

• morski;
• rycerski.

Wszyscy wiedzą, że Wielka Brytania jest potęgą morską. Tradycje i zasady otwartego oceanu bardzo mocno zadomowiły się w codziennym życiu Brytyjczyków. Według starych zasad okręty brytyjskie musiały okrążać się wyłącznie po lewej stronie. Zakłada się, że później ta reguła również przeniosła się na ląd.

Drugą hipotezę można uznać za raczej legendarną. Rycerze średniowiecznej Anglii woleli jeździć lewą stroną drogi: w ten sposób podobno wygodniej było im witać innych przejeżdżających jeźdźców lub spotkać wroga z bronią w ręku.

W XVIII-XIX wieku tradycja ruchu lewostronnego rozprzestrzeniła się także na inne kraje świata. Niemal wszyscy byli w jakiś sposób związani z Wielką Brytanią: byli jej koloniami (jak Australia) lub przyjaźnili się z nią (jak np. Japonia).

Państwa, które zmieniły ruch

Istnieje wiele przykładów krajów zmieniających swoje wzorce ruchu. Stało się tak z różnych powodów: politycznych, geograficznych, czy też całkiem pragmatycznych.

Najbardziej znaczącym przykładem przejścia do przeciwnego systemu ruchu w Europie może być Szwecja, która zdecydowała się na ten krok w 1967 roku. Ten dzień (3 września) przeszedł do historii państwa pod nazwą Dzień N. Powód był czysto geograficzny: wszystkie sąsiednie kraje Szwecji były praworęczne, co stwarzało wiele problemów przy przekraczaniu granicy. Nawiasem mówiąc, na granicach krajów o różnych kierunkach ruchu powstają specjalne i efektowne węzły drogowe. Takie istnieją między Tajlandią a Laosem, Brazylią a Gajaną, Chinami a Hongkongiem.

Niektóre stany przeszły na inny schemat ruchu wyłącznie na zasadzie „irytowania wczorajszych okupantów”. Tak właśnie zrobiła Korea w 1946 roku, gdy wyzwoliła się spod japońskiej okupacji. Podobnie uczyniły Stany Zjednoczone w 1776 roku, ogłaszając swoją niezależność od Wielkiej Brytanii.

Na świecie istnieją przykłady, kiedy kraje przeszły z ruchu prawostronnego na lewostronny. To jest stan wyspiarski Samoa. Powód tego ruchu jest dość pragmatyczny: kraj był przesycony używanymi samochodami z Australii, w których kierownica znajdowała się po prawej stronie. Decyzja o przejściu na ruch lewostronny na Samoa została podjęta w 2009 roku.

W Rosji ruch prawostronny zakorzenił się tu od samego początku. To prawda, że ​​na Dalekim Wschodzie w wielu samochodach kierownica znajduje się po prawej stronie. Chodzi o to, że jest tu dużo używanych samochodów, które przyjechały z Japonii (gdzie, jak wiadomo, przyjęto schemat ruchu lewostronnego).

Wreszcie

Badacze wciąż nie potrafią jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jak powstał ruch lewostronny.

W jakich krajach świata jest dystrybuowany? Tutaj wszystko jest proste. Przede wszystkim jest to Wielka Brytania, a także 46 innych państw. Niemal wszyscy z nich, w większym lub mniejszym stopniu, byli historycznie związani z dawnym imperium i dlatego wprowadzili ten niezwykły „nawyk” do swojego życia.

Dużo podróżuję, w tym po Europie i mam prawo jazdy kat. B. Kiedyś w jednym z krajów o ruchu lewostronnym musiałem wynająć samochód. Na początku było to piekło - nie można było przyzwyczaić się do tego, że można spokojnie, a nawet bezczelnie skręcić w lewo, ale kiedy skręca się w prawo, można wszystkich ominąć. Ledwie dotarłem do hotelu, zastanawiałem się, skąd się wzięła ta „moda” na ruch lewostronny?

Dlaczego ruch lewostronny w Anglii?

Wszystko zaczęło się od Rzymianie... Od czasów starożytnych wojny rzymskie były przyzwyczajone do trzymania broni w prawej ręce, dlatego w razie niespodziewanego spotkania z wrogiem najkorzystniejszą dla nich pozycją była lewa strona ulicy. Wróg w takiej pozycji natychmiast wpadł na ostrą włócznię, pilum lub gladius.

Po podbiciu Wysp Brytyjskich przez Rzymian ruch po lewej stronie stał się powszechny. Ale? prawnie skonsolidowany to zamówienie w Anglii jest tylko w 1756 roku.

Które kraje nadal mają ruch lewostronny?

Jak wszyscy wiedzą z historii, Anglia zawsze była potężnym imperium z wieloma koloniami rozsianymi po całym świecie. Ale nawet po odzyskaniu przez kraje niepodległości porządek pozostał taki sam.

W Europie są tylko trzy kraje „leworęcznych”:

Dotyczący Azja, to lista zwolenników tego typu ruchu obejmuje 17 krajów, w Azji jest ich 14, w Ameryce Południowej - 3, na północy - 4, w Oceanii - 8.

Dlatego nie zapominaj o tym ważnym dla kierowców szczególe, jadąc na wakacje do takich krajów jak:

• Mozambik;

Kraje, które zmieniły rodzaj ruchu

Odpowiadając na pytanie, dlaczego ruch lewostronny w Anglii, nie sposób nie powiedzieć, że są stany, które kiedyś porzucona lewa strona... Więc zrobili USA, zaraz po uzyskaniu niepodległości od Wielkiej Brytanii. Zachowała się w ten sam sposób i Korea po II wojnie światowej wyzwolony spod okupacji Japonii. Kilka krajów afrykańskich zmienił ruch na prawą stronę ze względu na sąsiadów - dawne kolonie francuskie, które były przyzwyczajone do prawej strony. Specjalna historia była z Szwecja. Pewnego pięknego dnia - dnia "N" - wszystkie auta ze względów ekonomicznych pojechały w drugą stronę: produkowano w tym kraju samochody, głównie z kierownicą po lewej stronie.

Uwagi dla kierowcy

Dwa dni później moje cierpienie z powodu niedogodności związanych z tym, co się działo, nagle zniknęło - po prostu do tego przywykłem. Ale po powrocie do domu, kierując samochód lewym pasem, zacząłem mieć problemy. Teraz nasz zwykły ruch prawostronny wydawał mi się strasznie niewygodny. W ciągu pierwszych kilku minut na ogół jechałem nadjeżdżającym pasem, parkowałem po lewej stronie, a nawet prawie uległem wypadkowi, zdając sobie w porę sprawę, że skręcając w lewo, muszę ominąć nadjeżdżające pojazdy. Dlatego bądź czujny i odbudowuj się stopniowo bez utraty głowy!

Historycznie w większości krajów świata obowiązuje zasada ruchu prawostronnego... Ale jest wiele krajów, w których panuje ruch lewostronny. Najgorętszymi przedstawicielami są Wielka Brytania, Australia, Japonia, Singapur, RPA i Indie. Nie ma dokładnych danych, dlaczego tak się stało, ale istnieje wiele warunków wstępnych, które odpowiadają na to pytanie.

Przyjmuje się więc, że pierwszym krajem, w którym zaakceptowano ruch lewostronny, jest Anglia, ponieważ rozwinęła się tu żegluga i statki poruszały się wyłącznie w lewostronnym porządku. Ale najpierw najważniejsze. W tym artykule postaramy się zrozumieć zasady ruchu prawo- i lewostronnego, opisać ich wady i zalety, a także historię ich powstania.

1. Historia lokalizacji kierownicy

Historia przepisów ruchu drogowego, a co za tym idzie, historia położenia kierownicy sięga czasów starożytnych. Historycy sugerują, że Rzymianie mieli do czynienia z pierwszymi zasadami. Przypuszczalnie, że w 50 rpne Guy Julius Caesar stworzył szereg zasad, który musiał podporządkować się dorożkarzom, tzw. woźnicy.

Również przypuszczalnie w Rzymie obowiązywała zasada ruchu lewostronnego. Świadczy o tym jeden ze znalezionych denarów rzymskich, który przedstawia dwóch jeźdźców, którzy są rozproszeni po lewej stronie. Wynika to najprawdopodobniej z faktu, że większość populacji jest praworęczna, w tym jeźdźców, którzy zostali zmuszeni do trzymania broni w prawej ręce.

Kiedy czasy rycerzy, jeźdźców i powozów odeszły w przeszłość, ponownie pojawiło się pytanie o zasady ruchu drogowego, a zatem, po której stronie powinna znajdować się kierownica. Na początku XX wieku pierwsze samochody zaczęły masowo wyjeżdżać na ulice. W tym czasie w większości krajów europejskich przyjęto ruch prawostronny, w Anglii, Szwecji i częściowo w Austro-Węgrzech- lewostronny. We Włoszech ruch był mieszany. Wszystko to nie stanowiło zagrożenia, ponieważ samochodów było niewiele, a ich prędkość była minimalna.

W krajach o ruchu prawostronnym logiczne jest, że kierownica znajdowała się po prawej stronie. Uważano, że ułatwia to kierowcy wyprzedzanie. Co więcej, kierownica po prawej stronie znajduje odzwierciedlenie w rozmieszczeniu elementów silnika. W celu skrócenia długości prętów oba magneto umieszczono po prawej stronie silnika. Z biegiem lat samochodów stanęło coraz więcej, a pojawiło się pytanie o bezpieczeństwo podczas wyprzedzania. Pierwszym, który wyprodukował samochód z kierownicą po lewej stronie, był światowej sławy koncern Ford. W 1908 r. legendarny model „T”.

Następnie Europejczycy, którzy produkowali samochody dostępne publicznie, również przeszli na „kierownicę po lewej stronie”, ale producenci szybkich marek zachowali zasadę „kierownicy po prawej stronie”. Z innego założenia wynika, że ​​położenie kierownicy po lewej stronie jest wygodne, ponieważ kierowca nie wyjeżdża na jezdnię, ale bezpiecznie wjeżdża na chodnik.

Ciekawa sytuacja rozwinęła się w Szwecji. Do 1967 roku w tym kraju funkcjonował ruch lewostronny, mimo że kierownica samochodów znajdowała się po prawej stronie. Ale 3 września 1967 wszystkie samochody zatrzymały się na noc i płynnie przeszły na prawostronny ruch. W tym celu Szwedzi w stolicy musieli zawiesić na jeden dzień ruch w celu zmiany znaków drogowych.

2. Sytuacja w Europie, Azji, Afryce, Ameryce, Australii

Sytuacja z ruchem prawostronnym i lewostronnym w różnych krajach świata ewoluowała w różny sposób. Warto wziąć pod uwagę najwybitniejszych przedstawicieli, którzy przez lata ustanowili zasady ruchu drogowego, oparte nie tylko na umiejscowieniu kierownicy, ale także na cechach fizjologicznych danej osoby.

Tak więc po pojawieniu się samochodów w Europie nastąpił kompletny bałagan, który kojarzył się właśnie z ruchem prawo- i lewostronnym. Większość krajów trzymała się ruchu prawostronnego, który został przyjęty od czasów panowania Napoleona. Jednocześnie kraje takie jak Wielka Brytania, Szwecja i częściowo Austro-Węgry trzymały się ruchu lewostronnego. Jak wspomniano powyżej, we Włoszech każde miasto miało swoje własne zasady. Dziś ruch lewostronny występuje w takich krajach europejskich jak Wielka Brytania, Irlandia, Malta, a także Cypr (jeśli zaliczyć go do Europy).

W Azji istnieje wiele innych krajów, które stosują ruch lewostronny, w szczególności Japonia, Indie, Sri Lanka, Pakistan, Indonezja, Tajlandia, Nepal, Malezja, Singapur, Bangladesz, Makau, Brunei, Bhutan, Timor Wschodni i Malediwy.

Jeśli chodzi o Afrykę, jest też kilka krajów o ruchu lewostronnym, a mianowicie: RPA, Botswana, Uganda, Zambia, Zimbabwe, Kenia, Namibia, Mozambik, Mauritius, a także Suazi i Lesotho.

Stany Zjednoczone trzymały się ruchu lewostronnego aż do końca XVIII wieku, kiedy nastąpiło płynne przejście do ruchu prawostronnego. Uważa się, że tę zmianę ułatwił urodzony we Francji generał, który walczył o niezależność „państw” od korony brytyjskiej. Jeśli chodzi o Kanadę, to tutaj do lat 20. XX wieku trzymano się ruchu lewostronnego. Ale w takich krajach Ameryki Łacińskiej jak Jamajka, Barbados, Gujana, Surinam, a także Antigua, Barbuda i Bahamy nadal jeżdżą po lewej stronie.

Wspiera zasady ruchu lewostronnego oraz Australię, która jest drugim krajem na świecie pod względem liczby samochodów na mieszkańca. Kraje takie jak Nowa Gwinea, Nowa Zelandia, Fidżi, Samoa oraz Nauru i Tonga.

Podczas gdy Wielka Brytania jest postrzegana jako główny winowajca ruchu lewostronnego, Francja w dużej mierze przyczyniła się do ruchu prawostronnego. Tak więc w 1789 roku, podczas Wielkiej Rewolucji Francuskiej, wydano w Paryżu dekret, który wyraźnie wskazywał, że wszystkie pojazdy poruszają się po prawej stronie, czyli po stronie wspólnej. Istotną rolę odegrał również Napoleon, który swego czasu nakazał wojsku trzymać się prawej strony. Wszystko to miało wpływ na wiele krajów w Europie.

3. Główne różnice między ruchem prawostronnym a lewostronnym

Ruch prawostronny i lewostronny oznacza różnice w konstrukcji pojazdów. Z reguły siedzenie kierowcy i kierownica znajdują się po lewej stronie w samochodach przeznaczonych do ruchu prawostronnego, odpowiednio w samochodach do ruchu lewostronnego, siedzenie kierowcy i kierownica znajdują się po prawej stronie. Są też samochody, w których siedzenie kierowcy znajduje się pośrodku, na przykład McLaren F1. Mieć również różnice (lewy i prawy). Ale rozmieszczenie pedałów jest w porządku, hamulec, gaz były pierwotnie nieodłączne w samochodach z kierownicą po lewej stronie, a dziś stały się standardem dla samochodów z kierownicą po prawej stronie.

Generalnie naczelną zasadą ruchu prawostronnego jest trzymanie się prawej strony, a lewostronnej lewostronnej. Oczywiście dla osób praworęcznych przejście na ruch lewostronny jest początkowo dość trudne, ale wystarczy kilka razy spróbować i wszystko szybko się ułoży.

4. Wady i zalety ruchu lewostronnego

Mówiąc o zaletach i wadach ruchu lewostronnego, nie można wykluczyć konstrukcji samochodu, ponieważ od tego zależy bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów. Mimo że samochody z kierownicą po prawej stronie przeznaczone są do ruchu lewostronnego, są również obsługiwane z prawej strony. Co więcej, jest uważany za bezpieczny, ponieważ podczas kolizji uderzenie spada na lewą stronę, a prawdopodobieństwo, że kierowca nie zostanie ranny, jest znacznie większe.

Samochody RHD są znacznie rzadziej kradzione (w krajach o ruchu prawostronnym), ponieważ wiele osób uważa je za niewygodne i niefunkcjonalne. Również umiejscowienie kierownicy po prawej stronie pozwala kierowcy wysiąść z auta nie na jezdnię, ale na chodnik, co również jest znacznie bezpieczniejsze.

Niezwykłe spojrzenie kierowcy z prawej strony pozwala ocenić sytuację na drodze pod innym kątem, co może prowadzić do ograniczenia nieprzewidzianych sytuacji. Jednocześnie istnieje szereg wad, które odgrywają ważną rolę nie tylko podczas jazdy lewostronną, ale także prawostronną. Tak więc wyprzedzanie w samochodzie z kierownicą po prawej stronie jest dość niewygodne. Problem można rozwiązać instalując inteligentny system luster.

Generalnie jedyną wadą ruchu lewostronnego jest to, że nie jest on rozpowszechniony. Obecnie ponad 66% populacji przestrzega ruchu prawostronnego, a przejście na ruch lewostronny stwarza szereg niedogodności. Ponadto, tylko 28% dróg na świecie jest lewostronnych... Nie ma też różnicy między ruchem lewostronnym a prawostronnym, po prostu wszystko dzieje się na lustrzanym odbiciu, co sprawia, że ​​kierowcy przyzwyczajeni do ruchu prawostronnego są zdezorientowani.

Są też wyjątki od reguły. Tak więc w Odessie i Sankt Petersburgu istnieją ulice z ruchem lewostronnym, które są przeznaczone do rozładunku ulic z dużej liczby samochodów. Również w Paryżu na Avenue General Lemonnier (jedyna ulica w Europie) obowiązuje ruch lewostronny.

Subskrybuj nasze kanały w

Gdyby nie było Anglii, nie byłoby „właściwego” steru. O słuszności tego stwierdzenia w kręgach motoryzacyjnych przemawia już kilkanaście lat.

AIF próbował dowiedzieć się, dlaczego model ruchu lewostronnego zakorzenił się w Wielkiej Brytanii i jak wpłynął on na inne kraje świata.

Dlaczego w Anglii zwyczajowo jeździ się lewą stroną drogi?

Władze brytyjskie ustanowiły normę jazdy lewą stroną drogi w 1756 roku. Naruszenie ustawy przewidywało imponującą grzywnę - funt srebra.

Istnieją dwie główne wersje, które wyjaśniają, dlaczego Anglia w połowie XVIII wieku wybrała ruch lewostronny.

Wersja rzymska

W starożytnym Rzymie trzymali się ruchu lewostronnego. Takie podejście tłumaczono tym, że legioniści trzymali broń w prawej ręce. Dlatego w przypadku nieoczekiwanego spotkania z wrogiem bardziej opłacało się im znajdować się po lewej stronie drogi. Wróg padł więc bezpośrednio na rękę siekającą. Po tym, jak Rzymianie podbili Wyspy Brytyjskie w 45 rne, lewicowość mogła rozprzestrzenić się na Anglię. Ta wersja jest poparta wynikami ekspedycji archeologicznych. W 1998 r. w Wiltshire w południowo-zachodniej Anglii wykopano rzymski kamieniołom, w pobliżu którego lewy tor był bardziej zepsuty niż prawy.

Wersja morska

Wcześniej Brytyjczycy mogli dostać się do Europy tylko drogą wodną. Dlatego tradycje morskie są mocno zakorzenione w kulturze tego ludu. W dawnych czasach angielskie statki musiały omijać nadpływający statek po lewej stronie. Później ten zwyczaj mógł rozprzestrzenić się na drogi.

Ruch prawostronny jest zapisany w nowoczesnych międzynarodowych przepisach żeglugowych.

Jak angielski "lewicowiec" rozprzestrzenił się na cały świat?

Większość krajów lewostronnych wybrała ten konkretny wzorzec ruchu ze względu na następujące okoliczności:

Czynnik kolonialny.

W połowie ubiegłego wieku Wielka Brytania była imperium, nad którym nigdy nie zachodziło słońce. Większość dawnych kolonii rozsianych po całym świecie, po odzyskaniu niepodległości, postanowiła zachować swój zwykły ruch lewostronny.

Czynnik polityczny.

Podczas Wielkiej Rewolucji Francuskiej wydano dekret, który nakazał wszystkim mieszkańcom republiki poruszanie się „wspólną” prawą stroną drogi. Kiedy Napoleon Bonaparte doszedł do władzy, plan ruchu przekształcił się w argument polityczny. W krajach, które poparły Napoleona - Holandia, Szwajcaria, Niemcy, Włochy, Polska, Hiszpania - powstał ruch prawostronny. Z drugiej strony ci, którzy sprzeciwiali się Francji – Wielka Brytania, Austro-Węgry, Portugalia – okazali się „lewicowcami”. Następnie ruch lewostronny w tych trzech krajach został zachowany tylko w Wielkiej Brytanii.

Polityczna przyjaźń z Wielką Brytanią przyczyniła się do wprowadzenia „lewicowości” na drogach w Japonii: w 1859 r. ambasador królowej Wiktorii, sir Rutherford Alcock, przekonał władze wyspiarskiego kraju do ruchu lewostronnego.

Kiedy w Rosji powstał ruch prawostronny?

W Rosji normy ruchu prawostronnego ukształtowały się już w średniowieczu. Poseł duński za Piotra I, Yust Yul, napisał w 1709 roku, że „w Imperium Rosyjskim jest wszędzie w zwyczaju, że wozy i sanie, spotykając się ze sobą, rozpraszają się, trzymając się prawej strony”. W 1752 r. cesarzowa Elizaweta Pietrowna skonsolidowała tę normę w prawie, wydając dekret o wprowadzeniu ruchu prawostronnego dla powozów i taksówek na ulicach miast imperium.
Kraje, które zmieniły ruch

Historia zna wiele przykładów, kiedy kraje przechodziły z jednego wzorca ruchu na inny. Stany zrobiły to z następujących powodów:

"Mimo wczorajszych okupantów"

Stany Zjednoczone przeszły na jazdę prawą stroną drogi po uzyskaniu niepodległości od Wielkiej Brytanii w 1776 roku.

Korea przeszła na ruch prawostronny po zakończeniu okupacji japońskiej w 1946 roku.

Wykonalność geograficzna

Wiele byłych kolonii brytyjskich w Afryce przeszło na ruch prawostronny w połowie lat 60. i na początku lat 70. XX wieku. Sierra Leone, Gambia, Nigeria i Ghana zrobiły to dla wygody: wokół nich znajdowały się „praworęczne” dawne kolonie francuskie.

Szwecja jako ostatnia zmieniła kierunek w Europie. W 1967 roku odbył się tam tak zwany Dzień „H”*, kiedy wszystkie samochody królestwa przejechały na inny pas. Przyczyna przejścia na „prawo” leżała nie tylko w geografii, ale także w gospodarce. Większość krajów, w których samochody produkowane w Szwecji pojechały na ruch lewostronny.

W 2009 roku Samoa przeszło na ruch lewostronny. Wynikało to z dużej liczby używanych pojazdów z kierownicą po prawej stronie dostarczanych do kraju z Australii i Nowej Zelandii.
Wyjątki „lewe”

W krajach praworęcznych jest miejsce na wyjątki dla leworęcznych. Tak więc na małej uliczce generała Lemonniera (długość 350 metrów) w Paryżu, przejdź na lewą stronę. Są małe obszary z ruchem lewostronnym w Odessie (pas Wysoki), w Moskwie (przechodząc na ul. Leskova), na ul.Mordovtseva).
Który ruch jest bezpieczniejszy?

Zdaniem ekspertów to, po której stronie jedziesz, nie wpływa na stopień bezpieczeństwa ruchu – to tylko kwestia przyzwyczajenia.

Kraje o ruchu lewostronnym

Globalny stosunek dróg prawostronnych do lewostronnych wynosi 72% i 28%, przy czym 66% kierowców na świecie jeździ po prawej stronie i 34% po lewej stronie.