Irkutsko aviacijos civilinės aviacijos koledžas. Irkutsko aviacijos civilinės aviacijos technikos koledžas

1954 m. gegužės 26 d. Kijevo civilinio oro laivyno instituto vadovo įsakymu Nr. 48/l 1954 m. gegužės 26 d. buvo įkurtas mokymo ir konsultavimo punktas (UCP).

Laikas bėgo, augome, vystėmės ir 1967 m. Irkutsko UKP pagrindu SSRS civilinės aviacijos ministro įsakymu (1967 m. kovo 20 d. Nr. 185) Kijevo instituto Irkutsko filialas Buvo suorganizuoti Civilinės aviacijos inžinieriai.

Šis įvykis buvo lūžio taškas, nes nuo filialo įkūrimo Irkutsko mieste prasidėjo mechanikos inžinierių ir radiistų mokymas per visą mokymo ciklą (prieš išduodant diplomą). Tolesnę IF plėtrą padiktavo sparti GA raida 70–80-aisiais. Prireikė radioelektroninių skrydžių palaikymo specialistų – fakultetas padidino priėmimą į specialybę „Kietųjų radioaktyviųjų atliekų techninė eksploatacija“. Lėktuvuose pasirodė pirmosios skrydžių navigacijos sistemos (FNS) - ir pradėjome mokytis pagal specialybę „Atominių elektrinių techninis eksploatavimas ir FNS“.

1991 m., žlugus SSRS, IF KII GA buvo pervadintas į IF MII GA (1991 m. lapkričio 20 d. SSRS MGA įsakymas Nr. 270), o vėliau, 1993 m., Maskvos Irkutsko skyrius. Valstybinis civilinės aviacijos technikos universitetas (IF MSTU GA) (Rusijos Federacijos valstybinio aukštojo mokslo komiteto įsakymas Nr. 55, 1993-07-05).

Irkutsko filialo, kaip MSTU GA struktūrinio padalinio, formavimąsi lydėjo nuolatinis tiek studentų skaičiaus, tiek jų mokymo kokybės didėjimas.

Inžinierių rengimo kokybę daugiausia lemia du veiksniai: dėstytojų kvalifikacija ir modernių mokymo bei laboratorinių patalpų prieinamumas. Per darbo metus buvo sukurti pagrindiniai struktūriniai padaliniai:

• Orlaivių skyrius (sukurtas 1980-11-01);
• Aviacijos radijo-elektroninės įrangos katedra (įkurta 2000 m. rugsėjo 1 d.);
• Socialinių ir ekonominių disciplinų katedra (sukurta 2003 m. rugsėjo 1 d.);
• Aviacijos elektros sistemų ir skrydžių navigacijos sistemų katedra (įkurta 2005 m. gegužės 1 d.);
• Gamtos mokslų katedra (sukurta 2008 m. rugsėjo 1 d.);
• Aviacijos variklių katedra (sukurta 2011-10-05)
• Aviacijos įmonių ekonomikos katedra (sukurta 2011-01-06)
• Humanitarinių ir socialinių-politinių disciplinų katedra (sukurta 2011-12-01)

Sukurtos edukacinės laboratorijos: orlaivių ir variklinių transporto priemonių teorijos ir projektai, taikomoji mechanika ir kuro komponentai, aerohidromechanika ir skrydžių sauga, radarų ir radijo navigacijos sistemų techninis eksploatavimas, aviacijos radioelektroninės sistemos ir ryšių sistemos, bendroji radijo inžinerija, bendroji elektros inžinerija. inžinerija, aviacijos elektros įranga, automatinės valdymo sistemos ir skrydžių navigacijos sistemos.kompleksai, kompiuterinė technika, fizika, chemija.

Per savo gyvavimo metus IF MSTU GA parengė daugiau nei 4,5 tūkst. specialistų civilinei aviacijai ir kitiems Rusijos nacionalinės ekonomikos sektoriams. Filialo absolventai dirba 28 Rusijos Federacijos regionuose.

Civilinė aviacija (sukurta 1947 m.)

Irkutsko aviacijos technikos kolegija yra vienintelė civilinės aviacijos sistemos vidurinio profesinio mokymo įstaiga Rytų Sibire ir Tolimuosiuose Rytuose bei viena seniausių mokymo įstaigų Irkutske. 1947 metų birželio 27 d SSRS Ministrų Taryba priėmė nutarimą „Dėl Civilinio oro laivyno pagrindinės direkcijos mokymo įstaigų reorganizavimo“, pagal kurį buvo sukurtos naujos mokymo įstaigos ir tarp jų – Irkutsko aviacijos mechanikos mokykla. Mokykla, savo kelionę pradėjusi rengdama specialistus, reikalingus orlaivių Po-2, Li-2, Si-47 aptarnavimui, vystėsi koja kojon su laiku. Per trumpą laiką jis buvo aprūpintas profesionaliais dėstytojais ir galėjo pereiti prie specialistų rengimo lėktuvuose Il-12, Il-14, An-2. Šiuo atžvilgiu aviacijos mokykla 1951 m. buvo pertvarkytas į aviacijos technikumą.

Didelis mokyklos plėtros etapas šeštojo dešimtmečio pabaigoje buvo perėjimas prie aviacijos mechanikų, skirtų aptarnauti orlaivius su dujų turbininiais varikliais – pirmąjį pasaulyje reaktyvinį keleivinį lėktuvą Tu-104 ir An-10 turbopropelerinį keleivinį lėktuvą, mokymo. Aštuntajame ir devintajame dešimtmetyje mokykloje toliau buvo įvaldomi nauji orlaivių tipai ir ruošiami jiems orlaivių mechanikai. Bėgant metams buvo įvaldomi lėktuvai Tu-154, Yak-42, sraigtasparnis Mi-8 ir kt.

Ruošti aukštesnės kvalifikacijos aviacijos specialistus orlaivių techninės priežiūros srityje 1994 m. Mokyklos pagrindu kuriama civilinės aviacijos aviacijos technikos kolegija. Tais pačiais metais kolegija pradėjo rengti statybos inžinerijos įmonių specialistus pagal specialybę „Ekonomika, apskaita techniniams tikslams“.

Geros bazės studijuoti aviacijos technologijas ir aukštos kvalifikacijos dėstytojų buvimas leido kolegijoje civilinės aviacijos įmonėse atidaryti aukštesnio lygio aviacijos specialistų mokymo kursus ir perkvalifikuoti juos naujo tipo įrangai.

Per 50 kolegijos gyvavimo metų civilinei aviacijai parengta apie 20 tūkst. Daugelis jų užima aukštas pareigas oro linijose ir įmonėse, skraido skrydžių inžinieriais šiuolaikiniais orlaiviais, ruošia orlaivius skrydžiui, dirba kituose transporto ir pramonės sektoriuose.

Kolegijos absolventų galima rasti daugelyje oro linijų Rusijoje, NVS šalyse, Baltijos šalyse, Mongolijoje. Už didelį indėlį į personalo mokymą kolegija ne kartą buvo skatinama SSRS civilinės aviacijos ministerijos ir Rusijos Federacijos federalinės oro transporto tarnybos. Daugelis kolegijos darbuotojų turi garbės vardus ir vyriausybės apdovanojimus, įskaitant „Aeroflot Excellence“ ženklą.

Šiandieninė kolegija – moderni mokymo įstaiga, suteikianti studentams aukštesnį kvalifikacijos lygį ir turinti viską, ko reikia vidurinio profesinio mokymo profesinio mokymo programoms įgyvendinti.

Kolegijoje dirba aukštos kvalifikacijos dėstytojai ir išvystyta mokymo bazė, kurią sudaro:

Mokomasis pastatas, kuriame yra specializuotos įvairių dalykų klasės;

Trys klasės aprūpintos naujausia kompiuterine technika;

Mokomasis aerodromas su veikiančiais orlaiviais ir sraigtasparniais;

Nuosavas mokymo ir gamybos dirbtuvės;

Bendrabučiai;

Sporto salės;

Valgomasis;

Ypatinga mūsų mokymo įstaigos ypatybė – visapusiška valstybės parama, ty kolegijos studentai nemokamai gauna:

Išsilavinimas

Mityba

Apranga

Nakvynė hostelyje.

Mokymasis kolegijoje vyksta dieniniu ir neakivaizdiniu dviem specialybėmis:

- „Techninis orlaivių ir variklių valdymas“ (1703)

- „Oro transporto ekonomika ir apskaita“ (0601)

MOKYMŲ TRUKMĖ:

Pagal specialybę 1703 dieninis - 2 metai 10 mėnesių (pagrindinis lygis), 3 metai 10 mėnesių (aukštesnis lygis);

ne visą darbo dieną - 3 metai 10 mėnesių (bazinis lygis)

Specialybėje 0601 dieninis - 1 metai 10 mėnesių (pagrindinis lygis), 2 metai 10 mėnesių (aukštesnis lygis);

ne visą darbo dieną - 2 metai 10 mėnesių (bazinis lygis).

Perkėlimas į aukštesnįjį mokymo lygį atliekamas studijų laikotarpiu paskutiniais pagrindinio lygio metais arba jį baigus.

DOKUMENTŲ PRIĖMIMAS

Šie dokumentai turi būti pateikti (asmeniškai) nuo birželio 25 d. iki liepos 31 d.

Prašymas stoti, nurodant pasirinktą specialybę;

Vidurinio (užbaigto) bendrojo išsilavinimo dokumentas (pažymėjimas ir Vieningo valstybinio egzamino pažymėjimas);

Medicinos pažyma f.086/U su informacija apie atliktus skiepus, paskutinio fluorografinio tyrimo data;

Pasas;

Dokumentas apie požiūrį į karines pareigas (vyrams);

Mokyklos nuoroda arba nuoroda iš darbo (tarnybos) vietos;

Išrašas iš darbo knygos (asmenims, turintiems darbo patirties);

Dokumentai, patvirtinantys teisę į išmokas, nustatytas Rusijos Federacijos teisės aktuose.

ĮĖJIMO KONTROLĖS

Vieningų valstybinių egzaminų rezultatai šiose disciplinose įtraukiami į stojamuosius:

UŽRAŠYMAS

Registracija į kolegiją vykdoma išlaikius stojamuosius egzaminus ir baigiasi ne vėliau kaip likus 10 dienų iki užsiėmimų pradžios.

Už konkurso ribų priimami:

našlaičiams ir be tėvų globos likusiems vaikams;

I ir II grupių invalidai, kuriems pagal medicinos darbo komisijos išvadą specialybės „Oro transporto ekonomika ir apskaita“ mokymas nėra kontraindikuotinas;

Atleisti kariškiai, turintys karinės registracijos ir įdarbinimo tarnybos pažymėjimą, patvirtinantį teisę į pašalpas;

Asmenų, stojančių į vietas sumokėjus studijų mokestį, registracija vykdoma sudarius sutartis su fiziniais ir (ar) juridiniais asmenimis.

Etatiniams kursantams suteikiamas nemokamas maitinimas, bendrabutis, specialios paslaugos. apranga, mokama stipendija ir atidėjimas nuo šaukimo į Rusijos Federacijos ginkluotąsias pajėgas mokymosi laikui.

Kolegijos priėmimo komisija taip pat priima studentus į kitas Rusijos Federacijos federalinės oro transporto agentūros vidurines aviacijos technines ir skrydžių mokymo įstaigas.

Irkutsko aviacijos technikos koledžas yra Maskvos valstybinio civilinės aviacijos technikos universiteto (sutrumpintai IATK) padalinys. - šakaMSTU GA) - vidurinio profesinio mokymo įstaiga mieste (1947-2015).

Irkutsko aviacijos technikos koledžas: ​​enciklopedinė nuoroda

1947 m. birželio 27 d. Rytų Sibiro civilinio oro laivyno direktorato pagrindu buvo sukurta Irkutsko jaunesniųjų aviacijos specialistų mokykla. 1951 m. sausio 11 d. mokykla buvo pertvarkyta į Civilinio oro laivyno Irkutsko aviacijos technikos mokyklą.

1994 m. mokykla buvo pavadinta Irkutsko aviacijos civilinės aviacijos technikos kolegija.

Per savo veiklos metus kolegija parengė apie 20 tūkstančių civilinės aviacijos specialistų, iš jų 69 žmonės – Mongolijos Liaudies Respublikos piliečiai.

Irkutskas Istorijos ir kraštotyros žodynas. - Irkutskas: Sib. knyga, 2011 m

Istorinė nuoroda

Irkutsko aviacijos technikos koledžas datuojamas 1947 m., kai pagal SSRS Ministrų Tarybos 1947 m. birželio 27 d. nutarimą mieste buvo atidaryta Civilinio oro laivyno jaunesniųjų aviacijos specialistų mokykla su vienu- metų mokymo laikotarpis. Mokyklos darbuotojai baigė septynis aviacijos mechanikus. 688 specialistai, aptarnaujantys orlaivius Po-2 ir Li-2, buvo išsiųsti į Uralo, Sibiro, Tolimųjų Rytų ir Tolimosios Šiaurės oro linijas. 1951 m. liepos 12 d. Civilinio oro laivyno vyriausiojo direktorato viršininko įsakymu Irkutsko aviacijos mechanikų mokykla buvo reorganizuota į Irkutsko civilinio oro laivyno aviacijos technikos mokyklą (IATU Civilinis oro laivynas, tada IATU GA). . Mokyklos kūrimo pradžioje buvo Ivanovas V.A. (mokyklos, kolegijos vadovas), tarnybų vadovai Bytsanas S.V., Naumovas N.I., Kukujevas L.A., mokytojai Kozlova M.A., Krol T.T., Nikitinas I.S., Polibina A.G., Ševcovas A.G. Jų pastangomis buvo sukurta edukacinė ir materialinė bazė, organizuojamas ugdymo procesas, sukurtos kariūnų gyvenimo sąlygos.

Kelionę pradėję studijuodami orlaivių Po-2 ir Li-2 materialinę dalį, mokyklos dėstytojai ir kariūnų kartos vėliau įsisavino Il-12, Il-14, An-2 dizainą, Lėktuvai An-24, An-10, Tu-104, Tu-154, Yak-42, Il-76, Mi-8 malūnsparniai ir jo modifikacijos. Šį procesą lydėjo esamų įrengimas ir naujų specializuotų kabinetų bei laboratorijų kūrimas, aviacijos įrangos papildymas mokomajame aerodrome, knygų atsargų didinimas, kruopštus metodinis darbas ciklo komisijose. Kartu su mokyklos reorganizavimu mokykloje atidarytas karinis rezervo karininkų rengimo ciklas. Buvo įvaldomi kariniai lėktuvai MiG-9, MiG-15, MiG-23, Tu-4, Tu-16, An-12. Mokykla kasmet didino orlaivių technikų gamybą. Pirmoji studija, 1953 m., siekė 45 žmones, po dešimties metų, 1963 m., - 226, 1968 - 458, 1978 - 532.

Abiturientų pasiskirstymo geografija taip pat buvo plati. Taigi pirmasis orlaivių technikų diplomas, skirtas aptarnauti lėktuvą Tu-154 1979 m., buvo išdalintas Rytų Sibiro, Vakarų Sibiro, Tolimųjų Rytų, Tiumenės, Krasnojarsko, Jakutsko, Magadano, Uralo ir Kazachstano civilinės aviacijos departamentams. 1963–1979 metais mokykloje buvo rengiami kariūnai – Mongolijos piliečiai, iš viso buvo parengti 69 orlaivių technikai.

2009 m. IATK GA buvo reorganizuota į IATK – Maskvos valstybinio civilinės aviacijos technikos universiteto filialą.

Likviduota 2015 m. sausio 1 d. Federalinės oro transporto agentūros įsakymu – MSTU GA įkūrėjas 2014 m. lapkričio 26 d.

Mokyklų, kolegijų, kolegijų vadovai

Irkutsko civilinio oro laivyno aviacijos mechanikos mokykla. 1947-1951 m

Mokyklos vadovas:

1947 - 1948 - Ivanovas Viktoras Aleksejevičius.

1948–1951 – Brechalovas Viktoras Aleksandrovičius.

Irkutsko aviacijos civilinės aviacijos technikos mokykla. 1951-1994 m

Mokyklos vadovas:

1951–1953 – Brechalovas Viktoras Aleksandrovičius.

1953 - 1958 - Zacharovas Konstantinas Ivanovičius.

1958–1962 – Guryevas Vadimas Mironovičius.

1962–1964 – Ivanovas Anatolijus Afanasjevičius.

1964 - 1968 - Maloletkovas Petras Michailovičius.

Irkutsko aviacijos civilinės aviacijos technikos koledžas

Kolegijos direktorius:

1968–1992 – Senichkinas Anatolijus Aleksandrovičius (1958 m. IATU civilinio oro laivyno absolventas).

1992–1994 – Žuravlevas Jurijus Vasiljevičius (1974 m. IATU GA absolventas).

2001–2012 m. – Nikiforovas Valerijus Apollonovičius (1968 m. IATU GA absolventas).

2012 - 2015 - Buldakovas Arkadijus Valerjevičius.

Kontaktai

Adresas: 664009, Irkutskas, g. Sovetskaja, 139 m.

Literatūra

1. Žuravlevas I.M. Toli ir arti: Esė apie pusę amžiaus trukusios Irkutsko aviacijos technikos mokyklos kelionės istoriją (1947–1997). - Irkutskas, 1998 m.

Nuorodos

1. Irkutsko ATK GA: oficiali svetainė.

Per savo gyvavimo metus technikos mokykla tapo viena didžiausių profesinių vidurinių įstaigų Rusijos Federacijoje. Šiuo metu IAT studijuoja daugiau nei tūkstantis studentų penkiose specialybėse: „Orlaivių gamyba“, „Mechaninės inžinerijos technologija“, „Kompiuterių kompleksai ir sistemos“, „Programavimas kompiuterinėse sistemose“, „Informacijos saugumas automatizuotose sistemose“. “.

Šiandien Irkutsko aviacijos technikos mokykla yra mokymo įstaiga, aprūpinta naujausiomis technologijomis su reikiama įranga, galinga technine ir materialine baze bei didžiuliu mokytojų komandos potencialu.

Per ilgus darbo metus sukauptas potencialas leido technikumui du kartus laimėti nacionalinio prioritetinio projekto „Švietimas“ 2008-2009 m. konkurse tarp valstybinių profesinio pradinio ir profesinio vidurinio ugdymo įstaigų, įgyvendinančių švietimo inovacinius projektus. .

Švietimo inovatyvių programų įgyvendinimas leido sukurti šiuolaikišką ugdymo aplinką, sukuriančią stabilią jaunimo motyvaciją dirbti aukštųjų technologijų ekonomikos sektoriuose.

Šiandien Irkutsko technikos aviacijos koledže rengiami dviejų profilių specialistai: informacinių technologijų, radikaliai pakeista materialinė ir edukacinė bazė bei šių sričių specialistų rengimo sistema.

CAE/CAD/CAM technologijos sėkmingai įdiegtos į ugdymo procesą – nuo ​​gamybos ir modeliavimo iki gaminio valdymo naudojant CMM. Be to, gamybos zonose ir mokymo laboratorijose naudojama ta pati programinė įranga ir įranga, kaip ir Irkutsko aviacijos gamykloje.

Informaciniame profilyje sukurtos naujos modernių tinklo technologijų, matavimo ir skaičiavimo kompleksų bei mikroprocesorinių sistemų laboratorijos, integruotos kompiuterinės įrangos saugos laboratorijos.

Technikoje daug dėmesio skiriama projektavimo, tiriamosios ir mokytojų bei mokinių edukacinei veiklai. Sukūrėme tyrimų ir mokymo centrą (RTC), kuriame veikia studentų dizaino biuras.

Studentų projektavimo biuras, įkurtas specialiose UIC laboratorijose, kuria nepilotuojamus orlaivius: kuria valdymo sistemas ir konstruoja sklandytuvus.

Be to, SKB gamina robotus manipuliatorius, vaikinai projektuoja valdymo sistemas ir mechaninius komponentus.

Studentai projektuoja stendus naudodami asmeninį kompiuterį; supažindinti su skaičiavimo ir matavimo sistemomis; vykdyti kompiuterizuotų vaizdo stebėjimo, balso informacijos paketinio perdavimo, biometrinės informacijos apsaugos sistemų diegimą ir tyrimus.

Tokia veikla orientuota į individualų kūrybinės iniciatyvos, asmenybės ugdymą, universalių mokinių gebėjimų savarankiškai spręsti ir kelti užduotis profesinėje veikloje formavimą. Akcentuojamas ugdyti mokinių gebėjimą savarankiškai taikyti ir įgyti žinias, mąstyti, gerai apgalvoti priimtus sprendimus ir aiškiai planuoti veiksmus, efektyviai bendradarbiauti įvairaus profilio ir sudėties grupėse. Visos šios užduotys reikalavo plačiai diegti alternatyvias ugdymo veiklos formas ir metodus ugdymo procese.

Šiandien galime teigti, kad Irkutsko aviacijos koledžas yra geriausiomis šiuolaikinėmis technologijomis aprūpinta mokymo įstaiga, turinti stiprią materialinę ir techninę bazę bei didelį dėstytojų komandos potencialą.

Išsilavinimas

Šiuo metu, be tradicinių koledžo specialybių, Irkutsko aviacijos technikos mokykloje rengiami populiarių šiuolaikinių specialybių mokymai.

Dauguma kolegijų absolventų tradiciškai dirba Irkutsko aviacijos gamykloje.

Specialybės

1. Automatizuotų sistemų ir kompiuterių technologijų programinė įranga;

2. Automatizuotos valdymo ir informacijos apdorojimo sistemos;

3. Dizainas (pagal pramonės šaką);

4. Informacijos saugumas;

5. Kompiuterinių tinklų ir kompiuterinės įrangos priežiūra;

6. Mechaninės inžinerijos technologija.

Kolegija buvo įkurta 1947 m. birželio 27 d. Sovietų Sąjungos Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 2243-616C, pavadinta Valstybinio karo laivyno Irkutsko aviacijos jaunesniųjų specialistų mokykla mechanikams rengti. 1951 m. sausio 11 d. Sovietų Sąjungos Ministrų Tarybos nutarimu Nr. 92-40C Irkutsko ShMAS buvo pertvarkyta į civilinio oro laivyno techninės aviacijos mokyklą.

1993 m. liepos 16 d. Oro transporto skyriaus įsakymu DV-110 1994 m. šios mokyklos pagrindu buvo sukurta Irkutsko civilinės aviacijos techninės aviacijos kolegija.

2006 m. lapkričio 27 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės įsakymu Nr. 1639-r ir 2007 m. vasario 5 d. įsakymu AYU-14r FAVT kolegija buvo reorganizuota į Maskvos valstybinio civilinės aviacijos technikos universiteto filialą.

Mokymo struktūra kolegijoje yra orientuota į Rusijos oro linijų ir Federalinės oro transporto agentūros poreikių tenkinimą bei specialistų, turinčių profesinį vidurinį išsilavinimą (aukštesnįjį ir pagrindinį), kurie vykdomi baigus vidurinį bendrąjį išsilavinimą.

Kolegija vykdo švietėjišką veiklą pagal šias profesinio vidurinio ugdymo programas:

160901 - technikas, vyresnysis technikas (Techninis variklių ir orlaivių valdymas

100112 - Transporto paslauga pagal transporto rūšis pagal specializaciją:

Orlaivių aptarnavimas;

Aviacijos sauga orlaivyje, priskiriant kategoriją „Transporto techninės priežiūros specialistas“.