Garinas-Michailovskis Nikolajus Georgijevičius. Garin-Michailovsky rašytojas ir inžinierius

Kapitonova, Nadežda Anatoljevna Per radijo programų puslapius: N. G. Garinas-Michailovskis / N. A. Kapitonova // Istoriniai skaitymai. Sutrikimas 10. - 2007. - С.383-407

RADIJO TRANSPORTAVIMO PUSLAPIAIS

1. Garinas-Michailovskis

Nikolajaus Georgijevičiaus Garino-Michailovskio gyvenimas yra toks turtingas įvykių, darbo, kūrybos, kad verta parašyti apie jį romaną. Jį galima pavadinti unikaliu žmogumi: jis yra rašytojas (jo garsioji tetralogija „Temų vaikystė“, „Gimnazistai“, „Studentai“ ir „Inžinieriai“ tapo klasika) ir talentingas kelionių inžinierius (tai nebuvo skirta nieko, kad jis buvo vadinamas „Geležinkelių riteriu“), žurnalistas, bebaimis keliautojas, geras šeimos žmogus ir pedagogas. Savva Mamontovas apie jį sakė: „Jis buvo talentingas, talentingas visomis kryptimis“. Garinas-Michailovskis buvo ne tik puikus darbininkas, bet ir puikus gyvenimo mylėtojas. Gorkis jį vadino - „Linksmasis teisusis“.

Mes juo domimės dar ir todėl, kad jis pastatė geležinkelį Pietų Urale. Galima sakyti, kad jis Čeliabinską siejo su Europa ir Azija, keletą metų gyveno pas mus Ust-Katavoje, kurį laiką gyveno Čeliabinske. Jis Uralo žmonėms skyrė keletą istorijų ir istoriją: „Leshey Swamp“, „Tramp“, „Močiutė“.

Čeliabinske yra Garino-Michailovskio vardu pavadinta gatvė. Dar visai neseniai prie mūsų stoties pastato stovėjo memorialinė lenta su jo vardu, kuri buvo atidaryta 1972 m. Dabar, deja, ji dingo. Čeliabinsko gyventojai tiesiog privalo grąžinti atminimo lentą su Garino-Michailovskio bareljefu!

Garino-Michailovskio gyvenimo pradžia

Nikolajus Georgijevičius gimė 1852 m. Vasario 20 d. Sankt Peterburge, garsaus generolo ir paveldimo didiko Georgijaus Michailovskio šeimoje. Generolas buvo taip gerbiamas caro, kad pats Nikolajus I tapo berniuko, kuris buvo pavadintas jo vardu, krikštatėviu. Netrukus generolas pasitraukė ir su šeima persikėlė į Odesą, kur turėjo dvarą. Nikolajus buvo vyriausias iš devynių vaikų.

Namas turėjo savo griežtą auklėjimo sistemą. Rašytojas apie tai pasakojo savo garsiojoje knygoje „Temų vaikystė“. Kai berniukas užaugo, jis buvo išsiųstas į garsiąją Odesos Richelieu gimnaziją. Jį baigęs, 1871 metais įstojo į Sankt Peterburgo universiteto Teisės fakultetą, tačiau studijos nesisekė, o kitais metais Nikolajus Michailovskis puikiai išlaikė egzaminus Geležinkelių inžinierių institute ir niekada to nesigailėjo, nors darbas buvo neįtikėtinai sunkus. Tai jis suprato savo studentų praktikoje. Buvo momentas, kai jis beveik mirė. Besarabijoje jis dirbo gaisrininku garvežyje, buvo labai pavargęs nuo įpročio, o vairuotojas pasigailėjo vaikino, jis įmetė jam anglį į krosnį, jis taip pat buvo pavargęs ir abu užmigo kelias. Lokomotyvas nuėjo nekontroliuojamas. Juos išgelbėjo tik stebuklas.

Nikolajaus Michailovskio darbas geležinkeliu

Baigęs mokslus, jis dalyvavo tiesiant kelią Bulgarijoje, paskui buvo išsiųstas dirbti į Geležinkelių ministeriją. Būdamas 27 metų jis vedė Minsko gubernatoriaus dukterį Nadeždą Valerievną Charykovą, kuri visam gyvenimui tapo jo žmona, drauge ir motina. Ji daug išgyveno savo vyrą, parašė apie jį gerą knygą. Michailovskis ilgai nedirbo ministerijoje, jis paprašė nutiesti Batumio geležinkelį Užkaukaze, kur patyrė nemažai nuotykių (plėšikai - užpuolė turkai). Apie tai galite perskaityti jo istorijoje „Dvi akimirkos“. Ir ten jis galėjo mirti. Kaukaze jis rimtai susidūrė su grobstymu, negalėjo to pakęsti. Nusprendžiau kardinaliai pakeisti savo gyvenimą. Šeima jau turėjo du vaikus. Aš nusipirkau dvarą Samaros provincijoje, 70 kilometrų nuo geležinkelio, netoli nuskurdusio Gundurovkos kaimo.

„Keletas metų šalyje“

Nikolajus Georgijevičius pasirodė esąs talentingas verslo vadovas ir reformatorius. Jis norėjo atsilikusį kaimą paversti klestinčia valstiečių bendruomene. Jis pasistatė malūną, nusipirko žemės ūkio technikos, pasėjo pasėlius, kurių vietiniai valstiečiai anksčiau nežinojo: saulėgrąžas, lęšius, aguonas. Bandžiau veisti upėtakį kaimo tvenkinyje. Nesavanaudiškai padėjo valstiečiams statyti naujas trobesius. Jo žmona kaimo vaikams įsteigė mokyklą. Naujųjų metų išvakarėse valstiečių vaikams buvo sutvarkytos eglutės ir įteiktos dovanos. Pirmaisiais metais jie gavo puikų derlių. Tačiau valstiečiai šiuos gerus Michailovskio darbus priėmė dėl šeimininko ekscentriškumo, apgavo jį. Kaimyniniai žemės savininkai naujoves priėmė priešiškai ir padarė viską, kad Michailovskio darbas būtų panaikintas - jie sudegino malūną, sunaikino derlių ... Jis išsilaikė trejus metus, beveik bankrutavo, nusivylė savo verslu: „Taigi štai kaip mano verslas baigėsi! " Palikusi namą už savęs, Michailovskių šeima paliko kaimą.

Vėliau, jau Ust-Katavoje, Michailovskis parašė esė „Keletą metų kaime“, kur išanalizavo savo darbą vietoje, suprato savo klaidas: „Aš juos (valstiečius) nusitempiau į kažkokį savo rojų ... išsilavinęs žmogus, bet pasielgiau kaip neišmanėlis ... Norėjau pasukti gyvenimo upę kita linkme “. Šis rašinys vėliau atkeliavo į sostinę.

Uralo Michailovskio gyvenimo laikotarpis

Michailovskis grįžo į inžineriją. Buvo paskirtas tiesti kelią Ufa - Zlatoustas (1886 m.). Pirma, buvo tiriamasis darbas. Pirmą kartą Rusijos geležinkelių tiesimo istorijoje buvo tokių sunkumų: kalnai, kalnų upės, pelkės, nepravažiuojami keliai, karštis ir midges vasarą, šalnos žiemą. Ypač sudėtinga buvo atkarpa Kropachevo - Zlatoust. Vėliau Michailovskis rašė: "8% žvalgybininkų visam laikui paliko sceną, daugiausia dėl nervų sutrikimo ir savižudybės. Tai yra procentinė karo dalis." Prasidėjus statybos darbams buvo ne ką lengviau: varginantis darbas, be įrangos, viskas buvo padaryta rankomis: kastuvas, peilis, karutis ... Reikėjo susprogdinti akmenis, padaryti atramines sienas, statyti tiltus. Kelias buvo pastatytas valstybės lėšomis, o Nikolajus Georgijevičius kovojo, kad sumažintų statybos išlaidas: „Jūs negalite statyti brangiai, mes neturime lėšų tokiems keliams, bet mums jų reikia kaip oro, vandens. . ".

Jis parengė pigesnės statybos projektą, tačiau jo vadovai tuo nesidomėjo. Nikolajus Georgijevičius beviltiškai kovojo už savo projektą, ministerijai išsiuntė 250 žodžių telegramą! Staiga jo projektas buvo patvirtintas ir paskirtas svetainės viršininkams. Šios kovos istoriją Nikolajus Georgijevičius aprašė istorijoje „Variantas“, kur jis atpažįstamas pagal inžinieriaus Kolcovo įvaizdį. „Variantas“ jis parašė Ust-Katavoje. Perskaičiau ją žmonai, bet iškart suplėšiau. Žmona slapta rinko gabaliukus, juos klijavo. Jie paskelbė, kai Garinas-Michailovskis nebebuvo gyvas. Čukovskis apie šią istoriją rašė: „Ne vienas grožinės literatūros rašytojas galėtų taip žaviai parašyti apie darbą Rusijoje“. Čeliabinske ši istorija buvo paskelbta 1982 m.

Bet grįžkime prie geležinkelio tiesimo laiko. Iš laiško žmonai (1887 m.): "... esu lauke visą dieną nuo 5 iki 21 val. Esu pavargęs, bet linksmas, linksmas, ačiū Dievui, sveikas ...".

Jis neapgavo žmonos, kalbėdamas apie linksmumą ir linksmumą. Jis tikrai buvo labai energingas, greitas, žavus žmogus. Vėliau Gorkis apie jį rašė, kad Nikolajus Georgijevičius „gyvenimą priėmė kaip atostogas. Kolegos ir draugai jį pavadino „dieviškąja Nika“. Jie labai mėgo darbininkus, sakė: „Mes padarysime viską, tėve, tik duok įsakymus! Iš darbuotojo prisiminimų: "... Nikolajaus Georgijevičiaus reljefo pojūtis buvo nuostabus. Jodinėdamas savo žirgu per taigą, skendėdamas pelkėse, jis, atrodo, neabejotinai pasirinko pelningiausias kryptis iš paukščio skrydžio. Ir jis stato kaip magas “. Ir tarsi jis į tai atsakytų laiške žmonai: "Jie sako apie mane, kad darau stebuklus, ir žiūri į mane didelėmis akimis, bet man tai juokinga. Visam tam reikia tiek nedaug. Daugiau sąžiningumo , energija, verslumas ir šie iš pažiūros baisūs kalnai išsiskirs ir atskleis savo paslaptį, niekam nematomą, nepažymėtą jokiuose žemėlapiuose, perėjose ir perėjose, kurių pagalba galite sumažinti išlaidas ir žymiai sumažinti liniją “.

Ir galite paminėti daugybę kelių tiesimo „atpigimo“ pavyzdžių: labai sunki atkarpa prie perėjos netoli Suleya stoties, kelio gabalas nuo Vyazovaya stoties iki Yakhino sankryžos, kur reikėjo atlikti gilius kasinėjimus uolose, statyti tiltą per Juriuzano upę, nuvesk upę į naują kanalą, supilk tūkstančius tonų grunto palei upę ... Kiekvienas, pravažiavęs Zlatousto stotį, nenustoja stebėtis Nikolajaus Georgijevičiaus išrasta geležinkelio kilpa.

Jis buvo viename asmenyje: talentingas žvalgytojas, ne mažiau talentingas dizaineris ir puikus geležinkelio statytojas.

1887 m. Žiemą Nikolajus Georgijevičius su šeima apsigyveno Ust-Katavoje. Bažnyčios šventoriuje yra nedidelis paminklas. Čia palaidota Nikolajaus Georgievicho Varenkos duktė. Ji gyveno tik tris mėnesius. Tačiau čia gimė Gar (George) sūnus, kuris rašytojui suteikė naują vardą. Deja, namas, kuriame gyveno Michailovskiai, mieste neišliko. 1890 m. Rugsėjo 8 d. Iš Ufos į Zlatoustą atvyko pirmasis traukinys. Mieste įvyko puiki šventė, kurioje Nikolajus Georgijevičius pasakė kalbą. Tada vyriausybės komisija pažymėjo: "Ufa - Zlatousto kelias ... gali būti pripažintas vienu iš išskirtinių kelių, kuriuos nutiesė Rusijos inžinieriai. Darbo kokybė ... gali būti pripažinta pavyzdine". Už darbą tiesiant kelią Nikolajus Georgijevičius buvo apdovanotas Šv. Onos ordinu. Nebus nereikalinga pasakyti, kad gerai žinomas ženklas „Europa-Azija“, įrengtas aukščiausiame Pietų Uralo geležinkelio taške, buvo pagamintas pagal Garino-Michailovskio projektą.

Michailovskis taip pat lankėsi Čeliabinske 1891–1892 m. Tuo metu kelio statybos vadovybė buvo įsikūrusi dviejų aukštų pastate, esančiame Truda gatvėje, greta šiandienos geologijos muziejaus. Namas buvo nugriautas praėjusio amžiaus 80 -aisiais. Dabar šioje vietoje yra paminklas Sergejui Prokofjevui. Būtų malonu perkelti šį paminklą į Filharmoniją (jis ten buvo suplanuotas!), Ir šioje vietoje pastatyti paminklą tiems, kurie pastatė geležinkelį, įskaitant Gariną-Michailovskį! Kaimo, kuriame tada gyveno Garinas-Michailovskis, Čeliabinsko žemėlapyje nebėra.

Rašytojas Garinas-Michailovskis

1890–1891 metų žiemą Nadežda Valerievna sunkiai susirgo. Michailovskis paliko darbą kelyje, nuvežė šeimą į Gundurovką, kur buvo lengviau gyventi. Žmona pasveiko. Nikolajus Georgijevičius laisvalaikiu pradėjo rašyti savo vaikystės prisiminimus („Temų vaikystė“). Ankstyvą pavasarį, labai purvinu keliu, pas juos iš Sankt Peterburgo atvyko netikėtas ir retas svečias - jau žinomas rašytojas Konstantinas Michailovičius Stanyukovičius. Pasirodo, jis gavo Nikolajaus Georgijevičiaus rankraštį „Keletą metų šalyje“, jis jį sužavėjo. Ir jis atėjo į tokį atstumą ir dykumą susipažinti su autoriumi, pasiūlyti publikuoti straipsnį žurnale „Rusijos mintis“. Mes kalbėjomės, Stanyukovičius paklausė, ar dar kas parašyta. Michailovskis pradėjo skaityti jo rankraštį apie vaikystę. Stanyukovičius jai šiltai pritarė, pasiūlė būti jos „krikštatėviu“, bet paprašė sugalvoti slapyvardį, nes vyriausiasis „Russkaya Mysl“ redaktorius tuo metu buvo Michailovskio bendravardis. Netruko pagalvoti, nes į kambarį įėjo vienerių metų Garya, labai nedraugiškai ir baimingai žiūrėdama į nepažįstamąjį. Nikolajus Georgijevičius paėmė sūnų ant kelių ir pradėjo raminti: „Nebijok, aš Garino tėtis“. Stanyukovičius iš karto griebėsi: "Štai slapyvardis - Garinas!" Ir šiuo pavadinimu buvo išleistos pirmosios knygos. Tada atsirado dviguba pavardė - Garinas -Michailovskis.

1891 m. Vasarą Michailovskis buvo paskirtas apžvalgos partijos vadovu rengiant Vakarų Sibiro magistralės tiesimą Čeliabinskas - Ob ruože. Vėlgi sėkmingiausių ir patogiausių kelių tiesimo variantų paieška. Būtent jis primygtinai reikalavo, kad netoli Krivoščekovo kaimo būtų pastatytas tiltas per Ob. Tada Nikolajus Georgijevičius rašė: „Nors čia dėl geležinkelių nebuvimo viskas miega ... bet kada nors čia, ant senųjų griuvėsių, ryškiai ir stipriai spindės naujas gyvenimas ...“. Atrodė, kad jis žinojo, kad mažos stoties vietoje iškils Novonikolaevsko miestas, kuris vėliau taps didžiuliu Novosibirsko miestu. Didelė aikštė prie Novosibirsko geležinkelio stoties pavadinta Garino-Michailovskio vardu. Aikštėje yra paminklas Garinui-Michailovskiui. 6 metus kelias driekėsi nuo Samaros iki Čeliabinsko (daugiau nei tūkstantis kilometrų), o vėliau - toliau. Pirmasis traukinys į Čeliabinską atvyko 1892 m. Ir tai yra nemažas Garino-Michailovskio nuopelnas.

Kol Nikolajus Georgijevičius užsiėmė geležinkelio tiesimu, literatūrinė šlovė jam atėjo. 1892 metais žurnalas „Russkoe Bogatstvo“ paskelbė „Temų vaikystę“, o kiek vėliau - „Rusijos mintis“ - „Kelerius metus kaime“. Apie paskutinį kūrinį Čechovas rašė: "Anksčiau tokio pobūdžio literatūroje, tonas ir galbūt nuoširdumas nebuvo nieko panašaus. Pradžia yra šiek tiek įprasta, o pabaiga pakylėta, tačiau vidurys - vien malonumas. Tai tiesa, kad jų yra daugiau nei pakankamai “. Prie jo prisijungia Korney Chukovsky, sakantis, kad „Keletas metų šalyje“ skamba kaip sensacingas romanas, „Garine“ net pokalbiai su tarnautoju apie mėšlą jaudina kaip meilės scenos “.

Garinas-Michailovskis persikėlė į Sankt Peterburgą, ėmė leisti žurnalą (1892 m.). Jis įkeitė savo turtą, nusipirko Russkoe Bogatstvo ir į pirmąjį numerį įtraukė jo draugais tapusių Stanyukovičiaus, Korolenkos, Mamin-Sibiryak istorijas.

Garinas-Michailovskis daug dirba, miega 4-5 valandas per dieną, rašo „Temos vaikystės“ tęsinys, straipsniai apie kelių tiesimą, vagystes statybose, kovas dėl valstybės paramos statyboms, pasirašo po jais „praktinį inžinierių“. Geležinkelių ministras žino, kas rašo jam nepageidaujamus straipsnius, grasina atleisti Michailovskį iš geležinkelių sistemos. Bet kaip inžinierius Garinas-Michailovskis jau žinomas. Jis nelieka be darbo. Projektuoja kelią Kazanė - Sergievy Vody. Toliau kovoja prieš grobstymą geležinkeliuose. Garinas-Michailovskis nebuvo revoliucionierius, tačiau jis susitinka su Gorkiu ir padeda revoliucionieriams pinigais.

Darbas prie geležinkelio neleidžia jam sėdėti prie savo stalo, jis rašo kelyje, traukinyje, ant popieriaus atraižų, biuro knygų. Kartais istorija parašoma per naktį. Jis labai jaudinosi, siuntė savo darbą, pakrikštijo. Tada jis buvo kankinamas, kad parašė neteisingai, ir išsiuntė taisymus telegramomis iš įvairių stočių. Kiek žinau, jis buvo vienintelis rusų rašytojas, kuris savo kūrinius parašė telegrafu “(S. Elpatievskis) Garinas-Michailovskis yra ne tik garsiosios tetralogijos, bet ir istorijų, apsakymų, pjesių, esė autorius.

Garinas-Michailovskis ir vaikai

Atėjo laikas papasakoti apie pagrindinę Nikolajaus Georgievicho meilę. Tai vaikai. Iš laiško žmonai (1887 m.): „Tu, mano džiaugsmas, ir vaikai, aš myliu labiau nei gyvenimą, prisimenu tave su džiaugsmu ir malonumu ...“. Jis turėjo 11 savo vaikų ir tris globojamus vaikus! Net jaunystėje jis ir jo nuotaka davė priesaiką. - Niekada neliesime savo vaikų pirštu. Iš tiesų, vaikai jo šeimoje niekada nebuvo baudžiami, užteko vieno jo nemalonių žvilgsnių. Jis labai norėjo, kad vaikai būtų laimingi, vienoje iš istorijų jis rašo: "... juk, jei vaikystės metu nėra laimės, kada tai bus?" Ne taip seniai per Maskvos radiją jie skaitė nuostabią Garino-Michailovskio istoriją „Tėvo išpažintis“ apie tėvo, kuris nubaudė savo mažąjį sūnų, o paskui jį prarado, jausmus. Būtų gerai, jei šį perdavimą būtų galima pakartoti.

Visur, kur jį supo vaikai, kitų žmonių vaikai jį vadino dėdė Niku. Jis mėgo dovanoti vaikams dovanas, rengti šventes, ypač eglutes. Kelyje jis kūrė pasakas, gražiai jas papasakojo. Jo pasakojimai vaikams buvo paskelbti prieš revoliuciją. Su vaikais kalbėjau rimtai, lygiai taip pat. Kai Čechovas mirė, Nikolajus Georgijevičius parašė savo 13-mečiui įvaikintam sūnui: „Mirė jautriausias ir užjaučiantis žmogus ir, ko gero, labiausiai kenčiantis žmogus Rusijoje: mes turbūt net negalime dabar suprasti viso šio nusikaltimo dydžio ir reikšmės. praradimas, kurį atnešė ši drąsa ... ką manote apie tai? Parašykite man ... ". Išliko jo laiškai suaugusiems vaikams. Jis mažai matė su vaikais, neprimetė jiems savo įsitikinimų, tačiau jo įtaka vaikams buvo didžiulė. Visi jie užaugo verti žmonės: Sergejus tapo kalnakasybos inžinieriumi, Georgijus (Garia) prieš revoliuciją studijavo užsienyje, baigė priverstinę emigraciją, mokėjo 14 kalbų, buvo tarptautinės teisės žinovas, išvertė tėvo darbus į užsienio kalbas. Jis grįžo į SSRS 1946 m., Tačiau netrukus mirė ...

Savo pirmąją ir brangiausią knygą Garinas -Michailovskis paskyrė vaikystei - „Temos vaikystė“ (1892). Ši knyga yra ne tik prisiminimai apie jo paties vaikystę, bet ir apmąstymai apie šeimą, moralinį žmogaus išsilavinimą. Jis prisiminė žiaurų tėvą, bausmės kamerą jų namuose, plakimą. Motina gynė vaikus, pasakė tėvui: „Turėtumėte dresuoti šuniukus, o ne auginti vaikus“. Ištrauka iš „Temos vaikystės“ tapo knyga „Tema ir klaida“, viena iš pirmųjų ir mėgstamiausių daugelio kartų vaikų knygų mūsų šalyje.

„Vaikystės temų“ tęsinys - „Gimnazistai“ (1893). Ir ši knyga iš esmės yra autobiografinė, „viskas paimta tiesiai iš gyvenimo“. Cenzūra protestavo prieš šią knygą. Garinas-Michailovskis rašo, kad gimnazija vaikus paverčia dulkais, iškreipia sielas. Kažkas jo istoriją pavadino „Neįkainojamu traktatu apie švietimą ... kaip neauklėti“. Tada knygos padarė didžiulį įspūdį skaitytojams, ypač mokytojams. Pradėjo plūsti laiškų srautas. Garinas -Michailovskis į savo herojaus „gimnazistų“ (mokytojas Leonidas Nikolajevičius) žodžius įdėjo šiuos žodžius: žemė, o švietimo klausimas yra aštriausia ir serganti žmonija. Ir tai nėra senas, menkas klausimas - tai tai amžinai nauja problema, nes nėra senų vaikų “.

Trečioji Garino-Michailovskio knyga „Studentai“ (1895). Ir šioje knygoje jo gyvenimo patirtis, pastebėjimai, kad studentų grupėje buvo slopinamas žmogaus orumas, užduotis paversti instituciją ne žmogumi, o vergu, oportunistu. Tik būdamas 25 -erių, kai pradėjo tiesti savo pirmąjį kelią, pradėjo dirbti, tik tada jis atsidūrė, įgijo charakterį. Paaiškėjo, kad visi pirmieji 25 jo gyvenimo metai buvo darbo troškimas. Nerami gamta nuo vaikystės laukė gyvos priežasties, tačiau šeima, gimnazija, institutas nužudė šį troškulį. Ketvirta knyga - „Inžinieriai“. Jis dar nebaigtas. Ir išėjo po rašytojo mirties (1907 m.). Gorkis šias Garino-Michailovskio knygas pavadino „visa Rusijos gyvenimo epopėja“.

Garinas -Michailovskis - keliautojas

Darbas prie geležinkelio, skausmingas darbas prie knygų. Nikolajus Georgijevičius buvo labai pavargęs ir nusprendė „pailsėti“, kad pakeliautų po pasaulį (1898 m.) Per Tolimuosius Rytus, Japoniją, Ameriką, Europą. Tai buvo jo sena svajonė. Jis jau seniai apkeliavo visą Rusiją, norėjau pamatyti kitas šalis. Garinas-Michailovskis susiruošė į kelionę, o prieš pat išvykimą jam buvo pasiūlyta dalyvauti didelėje mokslinėje ekspedicijoje į Šiaurės Korėją ir Mandžiūriją. Jis sutiko. Tai buvo labai sunki, pavojinga, bet nepaprastai įdomi kelionė per nežinomas vietas. Rašytojas su ekspedicija nukeliavo 1600 kilometrų pėsčiomis ir žirgais. Mačiau daug, vedžiau dienoraščius ir per vertėją klausiausi korėjiečių pasakų. Vėliau jis pirmą kartą paskelbė šias pasakas Rusijoje ir Europoje. Šias pasakas paskelbėme 1956 m. Ir, deja, daugiau jų neišspausdinome.

Garinas-Michailovskis lankėsi Japonijoje, Amerikoje, Europoje. Įdomu skaityti jo eiles apie grįžimą į Rusiją po tokios kelionės: „Nežinau, kaip kam, bet mane apėmė sunkus, be galo skausmingas jausmas, kai iš Europos įvažiavau į Rusiją ..., neatrodys, kad kalėjimas, siaubas ir dar daugiau melancholijos iš šios sąmonės “.

Garinas-Michailovskis parašė įdomių pranešimų apie savo ekspediciją į Šiaurės Korėją. Grįžęs iš kelionės buvo pakviestas pas carą Aničkovo rūmuose. Nikolajus Georgijevičius labai rimtai ruošėsi istorijai apie tai, ką matė ir patyrė, tačiau paaiškėjo, kad jo istorija niekam neįdomi iš karališkosios šeimos, karalienė akivaizdžiai nuobodžiauja, o karalius piešia moterų galvas. Klausimai buvo užduoti visiškai nesvarbūs. Tada Nikolajus Georgijevičius apie juos parašė "Tai provincialiai!" Tačiau caras vis dėlto nusprendė apdovanoti Gariną-Michailovskį šventojo Vladimiro ordinu. Rašytojas to niekada negavo, nes jiedu su Gorkiu pasirašė protesto laišką prieš studentų mušimą Kazanės katedroje. Nikolajus Georgijevičius pusantrų metų buvo ištremtas iš sostinės.

Vėl geležinkelis

1903 metų pavasarį Garinas-Michailovskis buvo paskirtas apžvalgos partijos vadovu tiesiant geležinkelį palei pietinę Krymo pakrantę. Nikolajus Georgijevičius ištyrė galimybę nutiesti kelią. Jis suprato, kad kelias turi eiti per labai vaizdingas vietas ir kurortus. Todėl jis sukūrė 84 (!) Elektrinio kelio versijas, kur kiekvieną stotį turėjo suprojektuoti ne tik architektai, bet ir menininkai. Kiekviena stotis turėjo būti labai graži, nestandartinė. Tada jis rašė: „Norėčiau užbaigti du dalykus - elektrinį kelią Kryme ir istoriją„ Inžinieriai “...

Krymo kelias dar nebuvo nutiestas! Ir Garinas-Michailovskis išvyko į Tolimuosius Rytus kaip karo korespondentas. Jis parašė esė, vėliau tapęs knyga „Dienoraštis karo metais“, kurioje buvo tikra tiesa apie tą karą. Po 1905 metų revoliucijos jis trumpam atvyko į Sankt Peterburgą. Jis davė didelę pinigų sumą revoliucinėms reikmėms. Jis nežinojo, kad nuo 1896 m. Iki gyvenimo pabaigos jis buvo slaptos policijos stebimas.

Garino-Michailovskio išvykimas

Po karo jis grįžo į sostinę, stačia galva pasinėrė į viešąjį darbą, rašė, rašė straipsnius, pjeses, bandė baigti knygą „Inžinieriai“ ... Jis nemokėjo ilsėtis, miegojo 3–4 valandas per dieną. Žmona bandė įkalbėti jį pailsėti, o šis jai atsakė: „Aš ilsiuosi kape, ten miegosiu“. Jis tikriausiai nė nenutuokė, kaip arti savo pranašystės buvo tiesa. 1906 m. Lapkričio 26 d. Nikolajus Georgijevičius susirinko draugus, visą naktį kalbėjosi ir ginčijosi (norėjo sukurti naują teatrą). Išsisklaidė ryte. Ir 9 valandą ryto - vėl darbas. Vakare Garinas-Michailovskis „Vestnik Zhizn“ redakcijos posėdyje, vėl ginčai, jo šviesi, karšta kalba. Staiga pasijuto blogai, jis nuėjo į kitą kambarį, atsigulė ant sofos ir mirė. Po skrodimo gydytojas pasakė, kad širdis sveika, tačiau nuo didelio nuovargio įvyko jo paralyžius.

Šeima neturėjo pakankamai pinigų laidotuvėms, todėl turėjo juos surinkti abonementu. Gariną-Michailovskį palaidojo Volkovo kapinėse Sankt Peterburge.

Apie Gariną-Michailovskį daug parašyta, yra knygų, straipsnių, atsiminimų. Bet tikriausiai tiksliausias charakteristikas jam suteikė Korney Chukovsky (esė „Garin“). Čia norėtųsi cituoti visą esė, bet ji puiki - 21 puslapis. Čia yra tik kelios eskizo eilutės:

„Garinas buvo žemo ūgio, labai judrus, žvalus, gražus: žili plaukai, jaunos ir greitos akys ... Visą gyvenimą jis dirbo geležinkelio inžinieriumi, bet ir plaukuose, veržlia, netolygia eisena ir nežabotu, skubotu. , aršios kalbos visada jautė tai, kas gamtoje vadinama plačia - menininku, poetu, svetimu šykščioms, savanaudiškoms ir smulkmeniškoms mintims ...

Man svarbiausia, kad, nepaisant visų emocinių impulsų, neapdairiai ir nevaržomai kilniaširdiškumo, jis buvo dalykiškas, dalykiškas žmogus, figūrų ir faktų žmogus, įpratęs nuo jaunystės prie visos ekonominės praktikos. .

Tai buvo jo kūrybingos asmenybės originalumas: aukštos sielos struktūros ir praktiškumo derinys. Retas derinys, ypač tais laikais ... Jis yra vienintelis savo dienų grožinės literatūros rašytojas, kuris buvo nuolatinis netinkamo valdymo priešas, kuriame matė visų mūsų tragedijų šaltinį. Savo knygose jis dažnai tvirtino, kad Rusija yra veltui gyventi tokiame žeminančiame skurde, nes ji yra turtingiausia šalis pasaulyje ...

Ir Rusijos kaime, ir Rusijos pramonėje, ir Rusijos geležinkelių versle, ir Rusijos šeimos gyvenimo būdu jis žvelgė taip pat efektyviai ir apgalvotai - jis atliko savotišką Rusijos peržiūrą aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose. Ir, kaip ir kiekvienas praktikas, jis turi tikslus, kurie visada yra konkretūs, aiškūs, artimi ir kuriais siekiama pašalinti tam tikrą blogį: tai reikia pakeisti, atstatyti, bet tai reikia visiškai sunaikinti. Ir tada (šioje ribotoje srityje) gyvenimas taps protingesnis, turtingesnis ir džiaugsmingesnis ... “.

Gaila, kad Garino-Michailovskio gyvenimo metais jo nuomonė apie Rusijos atstatymą šalyje nebuvo įvertinta.

Pietų Uralas gali didžiuotis, kad toks žmogus yra tiesiogiai su juo susijęs.

Nikolajus Georgijevičius Garinas -Michailovskis (1852–1906)- rusų rašytojas, eseistas, inžinierius, keliautojas.

Nikolajus gimė 1852 m. Vasario 20 d. Kilmingų šaknų šeimoje. Garino-Michailovskio biografijos išsilavinimas buvo gautas Richelieu gimnazijoje Odesoje. Tada jis įstojo į Sankt Peterburgo geležinkelių institutą. Kitus kelerius metus jis praleido Bulgarijoje, vėliau Samaros provincijoje.

Vėliau N. G. biografijoje Garin-Michailovsky, buvo nuspręsta dalyvauti Transsibiro geležinkelio tiesime. Grupė, vadovaujama Garino-Michailovskio, pasirinko greitkelio (būtent geležinkelio tilto) tiesimo kelią. Buvo nuspręsta statyti netoli šiuolaikinio Novosibirsko, tačiau teritorija prie Tomsko nebuvo patvirtinta.

Pirmieji Nikolajaus Georgijevičiaus Garino-Michailovskio biografijos darbai buvo išleisti 1892 m. (Istorija „Tijomos vaikystė“, istorija „Keletas metų kaime“). Kūrinys „Tyomos vaikystė“ sulaukė didelės sėkmės, todėl vėliau autorius sukūrė tęsinį - dar 3 dalis: „Gimnazistai“, „Mokiniai“, „Inžinieriai“. Be to, Garinas-Michailovskis laikraščiuose paskelbė savo inžinerinius apmąstymus apie geležinkelių tiesimą. Rašytojas savo įspūdžius apie kaime praleistą laiką pateikė kūriniuose „Kaimo panoramos“, „Kelerius metus kaime“, „Provincijos gyvenimo eskizai“. Garino-Michailovskio knygos ir istorijos yra persmelktos nuoširdaus optimizmo.

Rašytojas daug keliavo Tolimuosiuose Rytuose, po to pasirodė jo aprašymai „Per Korėją, Mandžiūriją ir Liaodongo pusiasalį“. Garinas-Michailovskis mirė 1906 m. Gruodžio 10 d.

Biografija iš kito šaltinio

Garinas. N. (slapyvardis; tikrasis vardas - Nikolajus Georgijevičius Michailovskis) (1902 02 08– 1906 11 27), rašytojas. Gimė senoje kilmingoje šeimoje, kuri buvo viena turtingiausių ir garsiausių Chersono provincijoje. Jį pakrikštijo caras Nikolajus I ir revoliucionierės Veros Zasulich motina .. Mokėsi Odesos Richelieu gimnazijoje. Nikolajaus Georgijevičiaus vaikystė ir paauglystė, sutapusi su reformų era 1860 m. - lemtingo senųjų pamatų laužymo metas įvyko Odesoje, kur jo tėvas Georgijus Antonovičius turėjo nedidelį namą ir visai netoli miesto - dvarą. Pradinį išsilavinimą, pagal kilmingų šeimų tradiciją, jis gavo namuose, vadovaujamas motinos, tada, trumpai pabuvęs vokiečių mokykloje, mokėsi Odesos Richelieu gimnazijoje (1863–1871). 1871 metais N. G. Michailovskis įstojo į Sankt Peterburgo universiteto teisės fakultetą, tačiau neišlaikęs egzamino teisės enciklopedijoje, kitais metais puikiai išlaikė egzaminą Geležinkelių institute. Studentų praktikos metu Michailovskis keliavo kaip gaisrininkas garvežiu, nutiesė kelią iš Moldovos į Bulgariją, tada jau suprato, kad į darbą reikia investuoti ne tik intelektą, fizines jėgas, bet ir drąsą; kad darbas ir kūryba. jo pasirinkta profesija yra susieta ir suteikia daug žinių apie gyvenimą ir yra nuolat skatinama ieškoti būdų ją pakeisti. Populizmo nuneštas N. Devintajame dešimtmetyje Garinas apsigyveno kaime, bandydamas įrodyti „bendruomeninio gyvenimo“ gyvybingumą savo valdoje Samaros provincijoje. Šios patirties, kuri baigėsi nesėkme, rezultatus Garinas aprašė savo pirmose esė „Keletas metų šalyje“ (1892).

1891 m. Nikolajus Georgijevičius vadovavo penktajai apklausos partijai Vakarų Sibiro geležinkelio ruože Čeliabinskas - Obas. Sunkiausia buvo artėti prie Ob-Jenisejaus baseino. Buvo aptarta daug variantų. Laukinėje šalyje, kurioje yra neįprastai atšiaurus klimatas, nepaisant sunkumų, milžiniško jėgų įtempimo, Michailovskio žvalgybos partija skrupulingai (viena po kitos) planuoja kirsti Obą ir pasirenka geriausią, trumpiausią, pelningiausią: kur teka didžioji upė palei uolėtą lovą tarp uolėtų krantų netoli Krivoščekovo kaimo. Inžinierius Vikenty-Ignatiy Ivanovich Roetsky atliko svarbų vaidmenį renkantis geležinkelio tilto vietą. Būtent jo būrys, kuris buvo penktosios žvalgybos partijos dalis, atliko išsamius apylinkės tyrimus. Nuo devintojo dešimtmečio vidurio Nikolajus Georgijevičius dalyvavo organizuojant pirmąjį legalų marksistinį laikraštį „Samarsky Vestnik“, žurnalus „Pradžia“ ir „Gyvenimas“, buvo bolševikų „Gyvenimo biuletenio“ redakcinės kolegijos narys.

Jis ne kartą slėpė pogrindžio darbuotojus savo valdoje, saugojo nelegalią literatūrą, ypač „Iskra“. Pirmosios Rusijos revoliucijos metais per A.M. Gorkis pervedė dideles sumas į partijos iždą.

1905 m. Gruodžio mėn. Būdamas Mandžiūrijoje kaip karo korespondentas, Nikolajus Georgijevičius dalyvavo kariuomenėje platinant revoliucinius propagandinius leidinius.

Neatsitiktinai nuo 1896 metų jam buvo nustatyta griežčiausia slapta priežiūra, kuri nuo to laiko tęsėsi iki pat mirties.

Taika kėlė siaubingą Nikolajaus Georgijevičiaus prigimtį. Jo elementas yra judėjimas. Jis apkeliavo visą Rusiją, apkeliavo visą pasaulį ir, anot amžininkų, savo kūrinius parašė „lauke“-vežimo skyriuje, garlaivio salone, viešbučio kambaryje, stoties šurmulys. Ir mirtis jį aplenkė „kelyje“. Nikolajus Georgijevičius mirė netrukus po to, kai grįžo iš armijos, žurnalo „Vestnik Zhizn“ redakciniame susirinkime. Tai įvyko 1906 metų lapkričio 27 dieną. Jis, davęs didelę sumą revoliucijos reikmėms, neturėjo ko laidoti. Pinigus surinkome iš Sankt Peterburgo darbininkų ir inteligentijos.

Carinis režimas nepalankiai vertino tokius šviesius grynuolius kaip Garinas-Michailovskis. Jis du kartus buvo atleistas iš Geležinkelių ministerijos sistemos, persekiojamas ir buvo stebimas policijos. Per savo gyvenimą šlovė jam atėjo kaip rašytojas N. Garinas. Ir dabar jis taip pat žinomas kaip puikus kūrybinis inžinierius, nesavanaudiškas rusų pedagogas.

Garinas literatūroje pasirodė kaip realistas. 90 -ųjų istorijose („Kelyje“, 1893 m., „Kaimo panoramos“, 1894 m. Ir kt.) Jis piešė techninės inteligentijos ir darbininkų atvaizdus, ​​siekdamas racionalaus gyvenimo organizavimo poreikio ( „Variantas“, 1888 m., Išleistas 1910 m.; „Apie praktiką“, 1903 m. Ir kt.). Reikšmingiausias Garino darbas buvo tetralogija, kurią kritikai apibūdino kaip „visą Rusijos gyvenimo epą“: „Temos vaikystė“ (1892), „Gimnazistai“ (1893), „Studentai“ (1895), „Inžinieriai“ (paskelbta po mirties). , 1907). Jis skirtas „kritinio laiko“ jaunosios kartos likimams. Autorius pavaizdavo pagrindinio veikėjo - Tema Kartaševo - evoliuciją, kuri, veikiama nacionalinės aplinkos, atsisako jaunystės nihilistinių utopijų ir virsta garbingu Rusijos žmogumi. Dėl daugybės Garino kelionių buvo parašyti kelionių rašiniai „Visoje Korėjoje, Mandžiūrijoje ir Liaodongo pusiasalyje“ (1899), „Aplink pasaulį“ (1902), kuriuose Garinas su užuojauta kalbėjo apie Kinijos ir Korėjos tautų talentus ir sunkų darbą. , paneigė „geltonosios rasės nepilnavertiškumo“ teoriją. 1898 m., Būdamas Korėjoje, surinko korėjiečių pasakų rinkinį (išleistas 1899 m.). Užeiga. XX amžiuje jis bendradarbiavo su leidykla „Znaniye“, tačiau nedalyvavo 1905 m.

N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY (1852-1906)
Trumpas gyvenimo aprašymas

• Surinkti darbai. 5 tomai - M.: Goslitizdat, 1957-1958.
• 1 tomas. Vaikystės temos; Prisijungs gimnazistai /. straipsnis V.A. Borisova, 1957. - 522 p., portr.
• T.2. Studentai; Inžinieriai, 1957.- 563 psl.
• T.3. Esė ir istorijos, 1888-1895, 1957.-655 p.
• T.4. Esė ir istorijos, 1895-1906, 1958.-723 p.
• T.5. Korėja, Mandžiūrija ir Liaodongo pusiasalis; Aplink pasauli; Korėjiečių pasakos; Pasakos vaikams; Groja; Atsiminimai, straipsniai, 1894-1906, 1958.-719 p.
• Pasirinkti darbai / Enter. A. Volkovo straipsnis. - M.: Goslitizdat, 1950.– 300 p., Portr.
• Vaikystės temos; Gimnazistai: istorijos. - M.: Pravda, 1981–447 p., Ill.
• Studentai; Inžinieriai: istorijos. - M.: Pravda, 1981–528 p., Ill.
• Vaikystės temos; Aukštosios mokyklos studentai. - M.: Str. lit., 1974–384 p.
• Studentai; Inžinieriai: istorijos. - M.: Str. lit., 1977–389 p.
• Romanas / Pristatyti. Y. Postnovo straipsnis. - Novosibirskas: Zap.-Sib. knyga leidykla, 1976. - 648 p., iliustr. Turinys.: Vaikystės temos; Aukštosios mokyklos studentai; Studentai.
• Vaikystės temos; Aukštosios mokyklos studentai. - M.: Str. lit., 1972–440 p.
• Vaikystės temos: Iš šeimos kronikų / Įžanga. K. Čukovskis. - M.: Sov. Rusija, 1977–239 p., Ill.
• Istorijos ir esė / Enter. K. Čukovskio straipsnis. - M.: Str. lit., 1975–836 p.
• Istorijos ir istorijos / Poslesl. O.M. Rumyantseva. - M.: Maskva. darbininkas, 1955. - 552 p., iliustr. - (B-ka jaunimas).
• Iš kelionės aplink pasaulį dienoraščių: Korėja, Mandžiūrija ir Liaodongo pusiasalis / įeis. straipsnis ir komentaras. V.T.Zaichikova. - M.: Geografgiz, 1952–447 p., Iliustracijos, žemėlapiai.
• Iš 5-osios apklausos partijos vadovo, inžinieriaus N. G. Garino-Michailovskio aiškinamojo rašto, adresuoto Vakarų Sibiro tyrimų komisijos pirmininkui. - Knygoje: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Novosibirskas istorinėje praeityje. Novosibirskas, 1978, p. 243-247.

• N. G. Garino-Michailovskio laiškai N. V. Michailovskajos žmonai: 1887–1897 m. / Publ., Pratarmė. ir pažymėti. I. Judina. - Sib. žiburiai, 1979, N 8, p. 172-184.
• Vienerių metų laiškai: iš N. G. Garino-Michailovskio laiškų N. V. Michailovskajai (1892) / Pratarmė. ir publ. I. Judina. - Sib. žiburiai, 1966, N 12, 142-162 p.
• Laiškai žmonai ir sūnui iš Tolimųjų Rytų (1904-1906) / Įžanga, publ. ir pažymėti. I. Judina. - Sib. žiburiai, 1970, N 12, p. 152-163.

PAGRINDINĖ GYVENIMO IR KŪRYBOS LITERATŪRA
N. G. GARINAS-MIKHAILOVSKIS

• Mironas apie G. M. Nekantraus kūrybos poetas: N. G. Garinas-Michailovskis. Gyvenimas. Kūryba. Draugijos. veikla. - M.: Nauka, 1965–159 p., Ill.
• Judinas ir I. M. N. G. Garinas-Michailovskis: gyvenimas ir literatūros draugijos. veikla. - L.: Mokslas, Leningradas. skyrius, 1969. - 238 p., iliustr. - SSRS mokslų akademija, Rusijos institutas. lit. (Patrankos namas).
• Tynyanova L. N. Nepalenkiamas Garinas: istorija. - M.: Det. lit., 1974.- 143 p., iliustr. Žurnalas. variantas: Sib. žibintai, 1972, N 1, 84-195 p. - (Pavadinimu „Platus pasaulis“).
• Galašinas A.A. Garinas-Michailovskis Samaros provincijoje. - Kuibyševas: knyga. leidykla, 1979. - 120 p., iliustr.
• Mironas apie G. M. Gariną N. Krat. lit. enciklopedija. T.2. - M., 1964, p. 66-68, portr.
• Garin N. - Knygoje: rusų rašytojai: Biobibliogr. žodynas. - M., 1971, p. 231-233.
• Zenzinovas N.A., Ryzhakas S.A. Pavydžiu ateities žmonėms. - Knygoje: Zenzinovas N.A., Ryzhakas S.A. Išskirtiniai geležinkelių transporto inžinieriai ir mokslininkai. M., 1978, p. 120-132, portr.
• Taip pat. - Mokslas ir gyvenimas, 1978, N 10, p. 105-109.
• Lesinsky M.L. Doroga: Apie Krymo dizainą. elektr. geležinkelis - Knygoje: Lezinsky M.L. Dalyviai asmeniškai. Simferopolis, 1980, p. 114-119.
• Žmonės B. D. Garinas. - Knygoje: Chelyshev B.D. Rusų rašytojai Moldovoje. Kišiniovas, 1981, p. 92-103, iliustr.

• Mossesovas A. Rašytojas-demokratas. - Ikimokyklinis. švietimas, 1982, N 4, p. 42-45.
• N ir kol'skiy N. Harmonijos troškulys: iki N.G.Garino-Michailovskio mirties 75-mečio. - Šeima ir mokykla, 1981, N 12, 44-45 p., Portr.
• V. klausimas. Pavydžiu ateities žmonėms: N. G. Garin-Michailovsky Bulgarijoje ir Moldovoje. - Codry, 1980, N 7, p. 141-146, portr.
• N aum apie I. Auditorija. - Atsisėdo. jaunimas, 1977, N 3, p. 60-61, iliustr. - (Tėvynės klasikų klubas).
• Ovansyan N. Rašytojas, inžinierius, keliautojas. - Knygų pasaulyje, 1977, N 2, p. 71.
• B. pavyzdys Drąsus svajotojas: 125-osioms N. G. Garino-Michailovskio gimimo metinėms. - Ogonyok, 1977, N 9, 18-19 p., Portr.
• Rybakovas V. Klestinčios vaikystės rezultatai: Apie autobiografą. tetralogija. - Šeima ir mokykla, 1977, N 3, p. 47-50, portr.
• Dzhapak apie A. Raktas nuo brangių durų: Į biogr. N. G. Garinas-Michailovskis. - Uralas, 1976, N 10, p. 182-187, iliustr.

ATMINTYS APIE N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY

• N. G. Garinas-Michailovskis amžininkų atsiminimuose / Komp., Red. pratarmė ir pažymėti. I.M. Judinas. - Novosibirskas: Zap.-Sib. knyga leidykla, 1967.- 175 p., portr. Knygoje yra K. Čukovskio, N. V. Michailovskajos, P. P. Rumjancevo, E. N. Boratynskajos, A. V. Voskresenskio, B. K. Terletskio, M. Gorkio, F. F. Ventzelio, S. Wandererio, S. Ya Elpatievskio, AI Kuprino, V. V. Veresajevos, A. atsiminimai. Taip, Brushteinas.
• Gorkis M. Apie Gariną-Michailovskį. - Paulie. kolekcija cit., 20 t. M., 1974, p. 75-90.
• Kuprinas A. N. Michailovskio (Garinas) atminimui. - Surinkta. cit., 9 tomas, M., 1973, p. 43-47.
• Čukovskis K. Garinas. - Surinkta. cit., 5 t. M., 1967, p. 700-721, portr.
• Safonovas V. Prisiminimai apie Gariną-Michailovskį. - Zvezda, 1979, Nr. 6, p. 179-187.

N.G. GARIN-MIKHAILOVSKY IR NOVOSIBIRSK

• Šermetas N. Pavydžiu ateities žmonėms. - Knygoje: Mūsų tautiečiai. Novosibirskas, 1972, p. 13-30, portr.
• Goriushkin LMNG Garin-Michailovsky ir jo „versija apie Krivoshchekovo“. - Knygoje: Goryushkin L.M., Bochanova G.A., Tseplyaev L.N. Novosibirskas istorinėje praeityje. Novosibirskas, 1978, p. 28-32.
• Balandin SN Novosibirskas: Miesto planavimo istorija. 1893-1945 m - Novosibirskas: Zap.-Sib. knyga leidykla, 1978.- 136 p. dumblas 4-7, 12 puslapiuose apie N.G.Gariną-Michailovskį.
• Ir kiti miestai turėjo padaryti vietos: Novosibirsko istorijos puslapiai. - Knygoje: Gatvės jums pasakys ... Novosibirskas, 1973, p.5-28, ill. 5-10 puslapiuose apie N. G. Gariną-Michailovskį.

• 3 ykov N. Iš kovotojų grupės. - Sov. Sibiras, 1983, sausio 19 d. - (Šlovingi vardai).
• Z o r k ir y M. ... Ir čia buvo įkurtas miestas. - Vakaras. Novosibirskas, 1977, vasario 17 d.
• KURCHENKO V. Kiekvienas turi įrodyti meilę. - Sibiro jaunimas, 1977, vasario 19, portr.
• L ir r apie in I. Mūsų miesto rašytojas. - Vakaras. Novosibirskas, 1977, vasario 18, Portr.
• Jo atmintis gyva ... - Vakaras. Novosibirskas, 1977, vasario 19 d. Keturi straipsniai, skirti 125-osioms N. G. Garino-Michailovskio gimimo metinėms.
• KN Garinas-Michailovskis yra Novonikolaevsko įkūrėjas. - Sib. žiburiai, 1962, N 7, p. 161-163. - Lit. poskyryje pastabą.
• N echa e in K. Rašytojas, inžinierius, svajotojas. - Vakaras. Novosibirskas, 1959, liepos 8 d. - (Žinokite savo gimtojo miesto istoriją).
• Petrovas I. Didžiosios statybos pradžia: iš Transsibo pastato istorijos. geležinkelis - Sibiro žemė, Tolimieji Rytai., 1981, N 4, 64 psl. - 3 psl. regione Įskaitant apie N. G. Gariną-Michailovskį.
• Pikulev D. Pirmasis tiltas per Ob. - Sov. Sibiras, 1968, gegužės 18 d.
• Ir su t apie m ir I. Apie tai, ką relikvija pasakojo: Apie red. N. G. Garino-Michailovskio nuotraukos, saugomos Novosibe. regione etnografas. muziejus. - Vakaras. Novosibirskas, 1983, vasario 17, Portr.
• X rushe in S. Senasis sekretorius: N. G. Garino-Michailovskio dalykas regione. etnografas. muziejus. - Vakaras. Novosibirskas, 1963, rugsėjo 6 d.
• Prasidėjo lėšų rinkimas paminklui (N. G. Garin-Michailovsky Novosibirske). - Vakaras. Novosibirskas, 1983, vasario 19 d.
• ALEKSANDROVA I. ... Ir miestas liko. - Vakaras. Novosibirskas, 1983, kovo 1 d.
• Fedorovas V. Ketvirčiai kyla virš Ob. - Sov. Sibiras, 1983, kovo 10 d.

  Du straipsniai apie vakarą Kultūros rūmuose. M. M. Gorkis, skirtas N. G. Garin-Michailovsky atminimui.

• „NG Garin-Michailovsky“: Konkurso rezultatai [Dirigavo red. dujų. "Vakaras. Novosibirskas" ir Novosibas. org. savanoriškai Knygų mylėtojų salos]. - Vakaras. Novosibirskas, 1983, vasario 25 d.

• N.G. Garino-Michailovskio aikštė. - Knygoje: Gatvės jums pasakys ... Novosibirskas, 1973, p. 69-71, iliustr.
• K ir k apie A. A. Garino-Michailovskio vardu pavadintas. - Sov. Sibiras, 1983, balandžio 17, ill. - (Mūsų miesto aikštės).

„Visi kelyje, skrisdami, buvo šis gerai pastatytas žmogus, vidutinio ūgio, storų baltų plaukų ... Paprasta naudoti, galintis kalbėti su visais - nuo valstiečio iki visuomenės damos, imtinai. Įdomus pasakotojas, grakštus savo inžinerine striuke, padarė žavingą įspūdį daugumai jį sutikusių “. Taigi Samaros teatras ir literatūros stebėtojas Aleksandras Smirnovas (Treplevas) rašė apie Nikolajų Georgijevičių Gariną-Michailovskį (1 pav.).

Trasos inžinierius

Jis gimė 1852 m. Vasario 8 d. (20 d., Naujas stilius) Sankt Peterburge, viduriniosios klasės kilmingoje šeimoje. Jo tėvas buvo ulanų karininkas Georgijus Michailovskis, pasižymėjęs Vengrijos kampanijos metu 1849 m. Mūšio prie Germanštato metu jo eskadra drąsiu šoniniu smūgiu visiškai nugalėjo priešą, dvigubai stipresnį, užfiksuodamas dvi patrankas. Dėl karinės kampanijos Michailovskiui aukščiausiu dekretu buvo suteiktas dvaras Chersono provincijoje, kuriame jis beveik negyveno, o apsigyveno sostinėje, kur netrukus vedė serbų kilmingąją Glafira Tsvetinovič. kilmės. Iš šios santuokos jie susilaukė sūnaus, vardu Nikolajus.

1871 m., Baigęs gimnaziją, jaunuolis įstojo į Sankt Peterburgo universiteto teisės fakultetą, tačiau čia mokėsi tik vienerius metus. Pasakęs tėvui, kad geriau būti geru amatininku nei blogu teisininku, Nikolajus metė universitetą ir įstojo į Geležinkelių institutą. Čia jis pirmą kartą bandė rašyti, tačiau vieno iš sostinės žurnalų redakcijai pristatyta istorija iš studentiško gyvenimo buvo atmesta be jokio paaiškinimo. Ši nesėkmė daugelį metų atbaidė jauną autorių nuo literatūrinės kūrybos troškimo.

Paskutiniai Michailovskio studijų metai Geležinkelių institute sutapo su Rusijos ir Turkijos karu. Geležinkelio inžinieriaus diplomą jis gavo 1878 metų vasarą, kai karas jau buvo pasibaigęs. Vos gavęs puoselėjamą plutą jaunas specialistas buvo išsiųstas į Bulgariją, jau išlaisvintas iš turkų, kaip vyresnysis technikas, kur dalyvavo atkuriant jūrų uostą ir tiesiant naujus greitkelius. 1879 m. Michailovskis gavo pirmąjį savo įsakymą už puikų įsakymų įvykdymą praėjusiame kare.

Balkanuose įgyta patirtis ir profesinis pripažinimas leido jaunam inžinieriui įsidarbinti geležinkelio skyriuje (2 pav.).

Trasos inžinierius

Per ateinančius metus jis dalyvavo klojant naujas plieno linijas Besarabijoje, Odesos provincijoje ir Užkaukaze, kur pakilo iki Baku geležinkelio ruožo atstumo viršininko. Tačiau 1883 metų pabaigoje Michailovskis, netikėtai savo kolegoms, pateikė geležinkelio tarnybos atsistatydinimo laišką. Kaip paaiškino pats inžinierius, jis tai padarė „dėl visiško nesugebėjimo sėdėti tarp dviejų kėdžių: viena vertus, rūpintis valstybės interesais, kita vertus, asmeniniais, ekonominiais“.

Samaros dvarininkas

Nuo to laiko prasidėjo 30-mečio inžinieriaus Samaros laikotarpis. Kaip matyti iš vėlesnių jo užrašų, devintojo dešimtmečio pradžioje Michailovskį nuvylė tuo metu aktyviai veikusios „Narodnaja Volya“ idėjos. Ši organizacija apėmė daug rusų intelektualų, kuriuos čia traukė užduotys „šviesti paprastus žmones“ ir „kelti valstiečių bendruomenės vaidmenį keičiant Rusiją“. Dabar suprantame, kad būtent toks „revoliucinis“ pomėgis tapo tikra Michailovskio pasitraukimo iš inžinerijos priežastimi.

Būdamas praktiškas žmogus, pensininkas nusprendė šviesti valstiečius konkrečiais darbais. 1883 m. Už 75 tūkstančius rublių jis nusipirko Yumatovkos dvarą Samaros gubernijos Buguruslansky rajone (dabar Gundorovkos kaimas, Sergievskio rajonas). Čia Nikolajus Georgijevičius su žmona ir dviem mažais vaikais apsigyveno dvarininko dvare.

Michailovskio sutuoktiniai tikėjosi pakelti vietos valstiečių gerovę, kad išmokytų juos kompetentingai dirbti žemę ir pakelti bendrą jų kultūros lygį. Be to, paveiktas populistinių idėjų, Michailovskis norėjo pakeisti visą kaimo santykių sistemą, būtent įvesti rinkimus bendruomenės valdyme ir pritraukti į socialinę sritį turtingųjų kaimo gyventojų sostinę, kurią vėliau marksizmo-leninizmo klasika. vadinami kulakais. Inžinierius populistas tikėjo, kad sugebės įtikinti turtuolius atiduoti dalį savo pinigų mokyklai, ligoninei, keliams ir pan. O eiliniams ūkininkams naujasis dvaro savininkas surengė kursus, skirtus studijuoti vokiečių žemės dirbimo ir tręšimo patirtį, kuri, jo nuomone, leistų valstiečiams netrukus patekti į Trans-Volgos chernozemus, kurių mūsų provincijos derlius dar nebuvo pasiekęs. iš „trisdešimties“, nors vietiniai ūkininkai tuo metu, geriausiu atveju, gavome „penkis-vieną“.

Nadežda Michailovskaja taip pat dalyvavo vyro pastangose, kuri, būdama gydytoja pagal išsilavinimą, nemokamai gydė vietinius valstiečius, o paskui įsteigė savo vaikams mokyklą, kurioje pati mokėsi su visais kaimo berniukais ir mergaitėmis.

Tačiau visos „gero žemės savininko“ naujovės ilgainiui baigėsi visiškai nesėkmingai. Paprasti valstiečiai visus jo įsipareigojimus pasitiko nepasitikėdami ir murmėdami, kategoriškai atsisakydami arti ir sėti „vokiškai“. Nors kai kurios šeimos vis dėlto klausėsi keisto šeimininko patarimų ir vykdė jo nurodymus, apskritai Michailovskis net per daugiau nei dvejus metus nesugebėjo įveikti inertiškų valstiečių masių pasipriešinimo. Kalbant apie vietinius kulakus, kai tik jie išgirdo apie jo ketinimą atimti dalį kapitalo „visuomenės naudai“, jie įsitraukė į atvirą konfliktą su naujuoju žemės savininku, surengę daugybę naktinių padegimų išpuolių Yumatovkoje. Vos per vieną vasarą Michailovskis neteko malūno ir kūlimo, o rugsėjį, kai visos jo daržinės užsiliepsnojo, taip pat neteko viso tokio sunkumo derliaus. Beveik sugriuvęs „geras ponas“ nusprendė palikti jį atmetusį kaimą ir grįžti prie inžinerijos darbų. 1886 m. Gegužės mėnesį Michailovskis, pasamdęs kvalifikuotą valdytoją, pradėjo tarnybą geležinkeliu Samara-Zlatoustas. Čia jam buvo patikėta statyti aikštelę Ufos provincijoje, nuo kurios vėliau prasidėjo didysis Transsibiro geležinkelis.

O laisvalaikiu nuo geležinkelio klojimo Michailovskis parašė dokumentinį pasakojimą „Keletas metų kaime“, kuriame išdėstė savo nesėkmingo socialinio ir ekonominio eksperimento Yumatovkos kaime istoriją. 1890 m. Rudenį inžinierius, būdamas Maskvoje, parodė šį rankraštį Konstantinui Stanyukovičiui, jūrinių istorijų ir romanų autoriui, kuris tuo metu turėjo puikių ryšių literatūros sluoksniuose. Garbingas rašytojas, perskaitęs kelis skyrius, apsidžiaugė ir pasakė Michailovskiui, kad jo veide mato kylantį literatūros talentą. Tačiau jaunas autorius nepatikliai reagavo į jo žodžius, nes manė, kad jo darbas vis dar yra neapdorotas ir reikalauja kruopštaus tobulinimo.

Michailovskis tęsė rankraščio kūrimą tais mėnesiais, kol buvo tiesiamas Ufos-Zlatousto geležinkelio ruožas (3 pav.).

Trasos inžinierius

Tuo pat metu jis parašė autobiografinę istoriją „Temos vaikystė“, kuri daugeliu atžvilgių tapo jo bilietu į puikią literatūrą. Abi šios knygos su trumpa pertrauka buvo išleistos 1892 m. Ir sulaukė didelio kritikų įvertinimo.

Kad jam nebūtų priekaištaujama dėl neatidumo pagrindiniam darbui, kelionių inžinierius ant savo knygų viršelių uždėjo slapyvardį - Nikolajus Garinas, kuris, anot autoriaus, įvyko jo sūnaus George'o, kuris tiesiog buvo vadinamas Garia, vardu. šeimoje. Vėliau jis pasirašė daugumą kitų savo kūrinių, o po kelerių metų oficialiai pasivadino dviguba pavarde - Garin -Michailovsky.

„Temos vaikystės“ tęsinys buvo jo romanai „Gimnazistai“ (1893 m.), „Studentai“ (1895 m.) Ir „Inžinieriai“ (1907 m.), Kurie buvo sujungti į autobiografinę tetralogiją. Šio ciklo kūriniai iki šiol laikomi garsiausia Garino-Michailovskio kūrybos dalimi, ir daugelis kritikų mano, kad „Temos vaikystė“ yra geriausia visos tetralogijos dalis.

Vaikystės istorija

Amžininkai prisiminė, kad jis buvo kritiškas ir net nepasitikėjo savimi kaip rašytojas. Jau minėtas Konstantinas Stanyukovičius labai pagyrė šią istoriją po išleidimo „Temos vaikystė“. Jis pažymėjo, kad autorius turi gyvą gamtos pojūtį, yra širdies atmintis, kurios pagalba jis atkuria vaikų psichologiją ne iš išorės, kaip suaugęs, stebintis vaiką, bet su visu vaikystės gaivumu ir išbaigtumu įspūdžių. -Tai nieko,-atsakė Garinas-Michailovskis ir sunkiai atsiduso. „Visi gerai rašo apie vaikus, sunku apie juos rašyti blogai“.

Nuo 90 -ųjų pradžios Nikolajus Georgijevičius, nenutraukdamas geležinkelių statybos, aktyviai dalyvavo organizuojant ir dirbant įvairiuose periodiniuose leidiniuose Samaroje ir sostinėje. Visų pirma, jis parašė straipsnius ir istorijas „Samarsky Vestnik“ ir „Samara Gazeta“, žurnaluose „Beginning“ ir „Life“, o 1891 m. Garinas nusipirko teisę leisti žurnalą „Rusijos turtai“ ir iki 1899 m. jo redaktorius.

Bendradarbiaudamas su Samaros laikraščiais nuo 1895 m., Jis artimai susipažino su daugeliu vietos žurnalistų, įskaitant Aleksejų Peškovą, kuris pasirašė savo straipsnius ir užrašus slapyvardžiais „Maksim Gorky“ ir „Yehudil Khlamida“. Taip Gorkis vėliau prisiminė šį neramų geležinkelio inžinierių: „Kai„ Samarskaja Gazeta “paprašė jo parašyti istoriją apie matematiką Liebermaną, po daugybės paraginimų jis parašė ją vežime, pakeliui kažkur į Uralą. Istorijos, užrašytos telegrafo blankais, pradžią į redakciją atnešė taksistas iš Samaros geležinkelio stoties. Naktį buvo gauta ilga telegrama su pataisomis pradžiai, o po dienos ar dviejų - kita telegrama: „Išsiųsta - nespausdinkite, duosiu kitą versiją“. Bet jis nesiuntė kitos versijos, o istorijos pabaiga atėjo, atrodo, iš Jekaterinburgo ... Nuostabu, kad su savo neramumu jis galėjo parašyti tokius dalykus kaip „Temų vaikystė“, „Gimnazijos“, “ Studentai “,„ Clotilde “,„ Močiutė “...“

Be Samara-Zlatoust geležinkelio, 90-aisiais Garinas-Michailovskis taip pat prižiūrėjo plieno linijų tiesimo Sibire, Tolimuosiuose Rytuose ir Kryme ruožus. 1896 m. Jis vėl grįžo į Samarą, kad pradėtų statyti geležinkelio liniją nuo Krotovkos stoties iki Sergievskio mineralinio vandens, kuris tuo metu jau buvo įgijęs visos Rusijos populiarumą kaip kurortas. Čia Garinas-Michailovskis ryžtingai pašalino iš bylos nesąžiningus rangovus, kurie jau sugebėjo uždirbti nemažą pelną, pavogdami valstybės lėšas ir nepakankamai apmokėdami darbuotojus. Laikraštis „Volzhsky Vestnik“ apie tai rašė taip: „N.G. Michailovskis pirmasis iš statybos inžinierių balsavo prieš iki šiol praktikuotą tvarką ir pirmasis bandė įvesti naujas “.

Toje pačioje statybvietėje Nikolajus Georgijevičius, neatsisakęs savo populistinių bandymų „šviesti paprastus žmones“, surengė pirmąjį draugišką teismą Rusijoje, kuriame dalyvavo darbininkai ir darbuotojai. Jam vadovaujant „liaudies teisėjai“ nagrinėjo vieno iš inžinierių bylą, kuri iš kyšio iš nesąžiningo tiekėjo paėmė supuvusius pabėgėlius. Teismas nusprendė atleisti kyšininką ir iš jo išieškoti nekokybiškų prekių kainą. Statybos įmonės vadovybė, sužinojusi apie šią Garino-Michailovskio iniciatyvą, palaikė „verdiktą“, tačiau nuo šiol rekomendavo daugiau nesikreipti į „žmonių teisingumą“.

Taip pat yra legenda, kad vienoje iš šios konstrukcijos atkarpų projektuotojai ilgai sprendė, kuria puse apeiti aukštą kalną, nes kiekvieno geležinkelio metro kaina buvo labai didelė. Garinas-Michailovskis visą dieną vaikščiojo aplink kalną ir liepė nutiesti kelią dešine koja. Paklaustas, kas lėmė šį pasirinkimą, inžinierius atsakė, kad visą dieną stebėjo paukščius, iš kurios pusės jie skrido aplink kalną. Žinoma, pasak jo, paukščiai skrenda trumpesniu maršrutu, taupydami jų pastangas. Jau mūsų laikais tikslūs skaičiavimai, pagrįsti kosmoso vaizdais, parodė, kad Garino-Michailovskio sprendimas dėl paukščių stebėjimo buvo teisingiausias.

Nerami gamta

Savo žurnalistiniuose rašiniuose Garinas-Michailovskis liko ištikimas savo jaunystės populistinėms idėjoms. Jis nuoširdžiai svajojo apie laiką, kai Rusija bus uždengta geležinkelių tinklu, ir nematė didesnės laimės, kaip „dirbti savo šalies šlovei, atnešant jai ne įsivaizduojamą, bet realią naudą“. Geležinkelių tiesimą jis laikė būtina sąlyga ekonomikos vystymuisi, savo šalies klestėjimui ir galiai. Atsižvelgdamas į iždo skiriamų lėšų trūkumą, jis atkakliai pasisakė už kelių tiesimo išlaidų mažinimą kuriant pelningus variantus ir įvedant pažangesnius statybos metodus.

Tiesa, Michailovskio požiūris į valstiečių bendruomenę laikui bėgant labai pasikeitė, o XX amžiaus pradžioje jis apie tai rašė taip: „Valstiečiai turėtų būti pripažinti turintys tokią pačią teisę pasirinkti bet kokio tipo darbą, kuria naudojasi ir šių eilučių rašytojas. Tai tik raktas į sėkmę, raktas į pažangą. Visa kita - sąstingis, kur nėra vietos gyvai sielai, kur purvas ir karštas to paties vergo girtuokliavimas, vienintelis skirtumas yra tas, kad grandinė jau ne grandine pririšta prie šeimininko, o prie žemės. Tačiau ją grandinėmis sukaustęs tas pats džentelmenas vardan gražių garsų, viliojančių idealistą-džentelmeną, kuris visai nežino ir nenori žinoti, todėl negali suvokti viso to blogio “.

Pažintis ir bendravimas su marksizmą mėgstančiu Gorkiu, asmeniškai pažįstamu su pagrindiniais RSDLP veikėjais, prisidėjo prie Michailovskio politinių pažiūrų radikalėjimo. 1905 m. Revoliucijos metu jis ne kartą slėpė savo valdoje pogrindžio darbuotojus, čia laikė nelegalios literatūros, ypač Lenino „Iskra“. 1905 m. Gruodžio mėn., Būdamas Mandžiūrijoje, Nikolajus Georgijevičius čia atvežė platinti revoliucinių propagandinių publikacijų partiją, o vėliau pervedė dalį savo lėšų ginklų pirkimui mūšių Krasnaja Presnėje Maskvoje dalyviams.

Jo kelionių į Tolimuosius Rytus rezultatas buvo kelionių esė „Per Korėją, Mandžiūriją ir Liaodongo pusiasalį“ ir rinkinys „Korėjiečių pasakos“. Gorkis prisiminė tai: „Mačiau jo knygų apie Mandžiūriją juodraščius ... Tai buvo krūva įvairių popieriaus lapų, geležinkelio formų, iš biuro knygos nuplėštų išklotų puslapių, koncerto plakato ir net dviejų kiniškų vizitinių kortelių; visa tai padengta pusiau žodžiais, raidžių užuominomis. - Kaip tu tai skaitai? „Bah! - jis pasakė. - Tai labai paprasta, nes aš tai parašiau. Ir sparčiai pradėjo skaityti vieną mielų Korėjos pasakų. Bet man atrodė, kad jis skaito ne iš rankraščio, o iš atminties “.

Apskritai literatūrinė kūryba Garinui-Michailovskiui per savo gyvenimą atnešė plačią šlovę. Geriausi jo darbai išgyveno autorių. Pirmą kartą aštuonių tomų Garino-Michailovskio darbų rinkinys buvo išleistas 1906–1910 m.

Bet kokiu atveju, Nikolajaus Georgijevičiaus šėlstanti prigimtis tiesiog nekentė taikos. Jis apkeliavo visą Rusiją, o savo kūrinius rašė „ant lauko“ - vežimo skyriuje, garlaivio salone, viešbučio kambaryje, stoties šurmulyje. Ir mirtis jį aplenkė, Gorkio žodžiais tariant, „kelyje“. Garinas-Michailovskis mirė nuo širdies paralyžiaus per Sankt Peterburgo žurnalo „Vestnik Zhizn“ redakcinį susirinkimą, kurio reikaluose jis aktyviai dalyvavo. Rašytojas pasakė aistringą kalbą, ir čia jis jautėsi blogai. Jis nuėjo į kitą kambarį, atsigulė ant sofos ir čia mirė. Tai įvyko 1906 m. Lapkričio 27 d. (Gruodžio 10 d.) Sankt Peterburge. Nikolajui Georgievichui buvo tik 55 metai.

Rašytojas ir inžinierius Garinas-Michailovskis buvo palaidotas Volkovskoje kapinių Literatorskie Mostki, o 1912 m. Ant jo kapo buvo pastatytas skulptoriaus Levo Sherwoodo antkapis su bronzos aukštu reljefu (4 pav.).

Nepalenkiamas turbūt yra geriausias inžinieriaus ir rašytojo charakterio apibrėžimas. Garinas-Michailovskis visada davė viską, ką galėjo, remdamasis tuo, ką daro.

Vaikystė

Jis gimė turtingoje kilmingoje šeimoje 1852 m. Tėvas - Georgijus Antonovičius Michailovskis kare per ataką buvo sužeistas ir apdovanotas už drąsą. Išėjęs į pensiją, jis apsigyveno Odesoje. Jo pirmagimis Nika turėjo krikštatėvį.Motina Glafira Nikolaevna buvo serbų kilmės didikė. Berniukas ant kalno užaugo gražus, linksmas, bet labai gyvas ir vikrus.

Retkarčiais jis pažeidė savo tėvo, kurį labai mylėjo, nurodymus, todėl tėvas įkarštyje paėmė diržą. Būsimasis rašytojas Garinas-Michailovskis mokėsi Richelieu gimnazijoje. Visa tai vėliau bus aprašyta dviejose tetralogijos dalyse: „Tymo vaikystė“ ir „Gimnazistai“. Juose beveik kiekvienas personažas turi tikrą prototipą. Tik būdamas keturiasdešimties jis baigė pirmąją Garino-Michailovskio biografinę istoriją „Tyomos vaikystė“. Savo kūrinius jis rašė pro šalį, galima sakyti „ant kelių“, kur tik galėjo. Bet kai skaitai, to nepastebi.

Jaunimas

Baigęs gimnaziją, Garinas-Michailovskis nusprendė tapti teisininku ir įstojo į universitetą. Tačiau po metų jo sielos diktatas atveda jį į Geležinkelių institutą. Tai buvo didžiulė sėkmė tiek jam pačiam, tiek visuomenei. Vėliau Garinas-Michailovskis tapo talentingu praktiniu inžinieriumi.

Tuo tarpu Besarabijoje jis dirba ugniagesio praktikantu. Tačiau baigęs studijas gauna siuntimą į Bulgariją, o vėliau dalyvauja tiesiant Bendero-Galisijos kelią. Nikolajų Georgievichą sužavėjo inžinieriaus matininko darbas. Be to, pasirodė padorus uždarbis. Tais pačiais 1879 metais jis labai laimingai tuokiasi su Nadežda Valerievna Charykova (jie turėjo vienuolika vaikų ir tris įvaikintus). Vestuvės vyksta Odesoje, o vakarinis traukinys turi nuvežti jaunąją porą į Sankt Peterburgą. Tačiau linksma ir triukšminga Michailovskio šeima iš anksto nustato laikrodį, o jaunieji vėluoja į traukinį ir išvyksta tik ryte. Ir kiek juokų ir juokų buvo apie tai! Sankt Peterburge ministerijos dokumentai nepatiko Michailovskiui. Todėl jis mielai grįžta prie praktinio darbo. Statomas Batum-Samtredia geležinkelio ruožas. Darbas labai pavojingas - plėšikų gaujos slepiasi miškuose ir puola darbininkus. Tada jis buvo perkeltas ir paskirtas Užkaukazo geležinkelio Baku ruožo vadovu. 1882 metų pabaigoje, matydamas korupciją, kyšius, jis atsistatydina, nors labai mėgsta tyrimų inžinieriaus veiklą.

Gundurovka (1883-1886)

NG Garinas-Michailovskis perka dvarą Samaros provincijoje, kur ketina sukurti ūkį, kuris padės auginti derlių, nori sunaikinti kulakus.

Į jo sąmonę jau buvo įsiskverbusios populistų idėjos. Tačiau tris kartus jie įsileido „raudonąjį gaidį“ į jo valdą. Malūnas, kūlimo mašina ir galiausiai visas derlius buvo sunaikinti. Jis buvo praktiškai palūžęs ir nusprendė grįžti prie inžinieriaus veiklos. Gundurovkoje gyveno dvejus su puse metų.

Inžinerinis darbas

1886 metais grįžo prie savo mylimo darbo. Atliko tyrimus Uralo skyriuje „Ufa-Zlatoust“. Šiuo metu šeima gyvena Ufoje. Tai buvo pradžia. Jis dirbo ekonomistu, todėl buvo sutaupyta daug pinigų - 60% pinigų už kiekvieną mylią. Tačiau šį projektą reikėjo pastumti į kovą. Tuo pačiu metu jis tęsia savo literatūrinį darbą, apie šią istoriją rašo esė „Variantas“. Michailovskis supažindino Stanyukovičių su pirmaisiais istorijos „Tyomos vaikystė“, kuri buvo išleista baigta 1892 m., Skyriais. Be to, buvo išspausdinti dokumentiniai eskizai apie kaimą, kurie taip pat buvo sėkmingi. 1893 metais buvo išspausdintas rašinys „Kelionė į mėnulį“. Tačiau širdyje ir praktikoje jis liko geležinkelio inžinierius.

Praktinis darbas

Ji visą laiką nuplėšė. Bet tai buvo mėgstamiausias dalykas. Michailovskis apkeliavo visą Sibirą, Samaros provinciją, lankėsi Korėjoje ir Mandžiūrijoje, norėdamas išsiaiškinti ir statybų galimybę ten. Įspūdžiai buvo įtraukti į esė „Aplink Korėją, Mandžiūriją ir Liaodongo pusiasalį“. Jis aplankė Kiniją, Japoniją ir galiausiai per Havajus atvyko į San Franciską.

Važiavo traukiniu per visas valstijas ir grįžo į Londoną, sustodamas pakeliui į Paryžių. 1902 metais buvo išspausdintas esė „Aplink pasaulį“.

Garsus žmogus

Sostinėje jis tapo labai garsiu žmogumi - ir kaip keliautojas, ir kaip rašytojas. Ir dėl to jis buvo pakviestas susitikti su Nikolajumi II. Jis vaikščiojo nedrąsiai, bet grįžo suglumęs. Imperatoriaus užduoti klausimai buvo paprasti ir nesudėtingi ir kalbėjo apie ribotą klausiančiojo mąstymą.

Literatūrinis gyvenimas

Jis labai aktyviai dirbo su daugybe žurnalų. Jau išleisti ir „Tyomos vaikystė“, ir „Gimnazijos“, ir „Studentai“. Vyksta darbas „Inžinieriai“. Vakariniame gyvenimo šauklio susitikime jis staiga mirė. Toks krūvis, kurį jis nešė, neatlaikė širdies. Jam buvo 54 metai.

Niūrų lapkričio rytą Sankt Peterburgas išvydo Gariną-Michailovskį paskutinėje kelionėje į Volkovo kapines. Laidotuvėms pinigų nepakako. Turėjau rinkti prenumeratą.

Gyvenimo knyga

Rašytojo Garino biografija prasidėjo nuo „Tyomos vaikystės“. Šį slapyvardį jis pavadino savo sūnaus Hario vardu. Tačiau visi įpratę autorių vadinti Garinu-Michailovskiu. Santrauka yra ryškus ir aiškus vaikystės prisiminimų šaltinis. Didžiulis dvaro namas didelio pietinio miesto pakraštyje ir greta esantis „samdomas kiemas“, kuris buvo išnuomotas mažam namui, kuriame Tyomos vaikystė praeina purve ir dulkėse, žaidžiant ir išdaigojant elgetų vaikus kiemo vaikai - ne kas kita, kaip tėvo namas, kuriame vaikystę praleido Nikolajus Michailovičius.

Tyomos Kartashev vaikystė laiminga, bet jokiu būdu be debesų. Tėvas, nesuprasdamas, stipriai sužeidžia švelnaus vaiko sielą. Šios mažosios Tyomos kančios, atšiauraus ir griežto tėvo baimė skausmo aidi skaitytojo sieloje. O jautri ir kilni Tyomos siela myli savo veržlų ir įspūdingą sūnų be atminties ir, kaip gali, gina jį nuo tėvo auklėjimo metodų - negailestingo plakimo. Skaitytojas tampa negailestingos žiaurios egzekucijos ir siaubo, pripildančio motinos sielą, liudininku. Vaikas virsta apgailėtinu žvėrimi. Nuo jo atimtas žmogaus orumas. Pedagoginės patirties sėkmės ir nesėkmės yra aktualios mūsų laikais, kaip parodė Garinas-Michailovskis („Tomos vaikystė“). Santrauka yra žmogiškumo dvasia, pagarba vaiko asmenybei - demokratinės pedagogikos pagrindai. Baigiasi dramatiška jo tėvo mirtis ir paskutiniai jo žodžiai bus prisimenami amžinai: „Jei kada nors eisi prieš karalių, aš tave prakeiksiu iš kapo“.