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Biografia, Storia di Antoine de Saint-Exupery

Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery è uno scrittore francese, pilota.

Infanzia

Antoine è nata il 29 giugno 1900 nella città di Lione (Francia). Era il terzo dei cinque figli di Jean de Saint Exupery e Marie de Folomb. Il padre di Antoine era un rappresentante di una vecchia nobiltà. Sfortunatamente, quando un piccolo Antoine si è rivolto a soli quattro anni, Jean è morto. Non ha lasciato soldi alla sua famiglia e al suo coniuge e ai suoi figli dovevano affrontare molti problemi.

Nonostante il bisogno finanziario, la famiglia viveva molto amichevole. Antoine è cresciuto ai ragazzi giocosi e attivi, animali adorati, amati per ardere con vari modelli di motori. Con il suo fratello nativo, Francois Antoine era molto cordiale, tuttavia, ha anche sperimentato sentimenti caldi. Ahimè, quando Antoine aveva diciassette anni, Francois è morto di febbre.

Nel 1912, Antoine sentì il potere e l'infinito del cielo. Il famoso pilota Gabriel Wroklevski prese il ragazzo che vola sull'aereo al campo dell'aviazione in ambre. Questo evento è stato molto colpito da Antoine, dopo il volo che era ancora nel pronunciare molto tempo per molto tempo.

Formazione scolastica

All'età di otto anni, è stato preso Antoine per studiare i fratelli di San Bartolomeo nella sua città natale. Un po 'più tardi, è stato trasferito al Gesuit College di San Crue (Mans, Francia). Nel 1914, Antoine entrò nel Freyurian College of Maristers (Fribur, Svizzera). Dopo il college, il ragazzo ha progettato di entrare nel Paris Naval Belle Saint-Louis, ma non ha attraversato la competizione. Di conseguenza, nel 1919, Antoine de Saint-Exupery è diventato un solidatore di conferenze sull'architettura all'Accademia di Belle Arti.

Servizio militare

Il 1921 è diventato un punto di svolta nella vita di Antoine. Quel anno è stato incoraggiato nell'esercito francese. Il giovane si è registrato nel secondo reggimento dell'Aviazione da combattimento a Strasburgo. Inizialmente, St. Exupery è stato determinato nel team di lavoro nei negozi di riparazione. Ma la passione per il cielo, che è apparso nell'infanzia, non ha dato l'Antoine del riposo. Decise di superare l'esame su un pilota civile. Provando la leadership che è in grado di gestire l'aeromobile, Antoine si è trasferito in Marocco (Nord Africa). Lì, Antoine ha ricevuto i diritti di un pilota militare. Dopo il Marocco, il giovane è andato a ISTR (Francia).

Continua sotto.

Nel 1922, Antoine de Saint-Exupery si è laureato con successo dai corsi degli ufficiali di riserva e divenne un tenente monorugio. Nell'ottobre dello stesso anno, ha ricevuto un appuntamento in 43 reggimento dell'aviazione nella città di Bourget. All'inizio del 1923, Antoine cadde in un incidente aereo. Il pilota è rimasto vivo, ma ha ricevuto un infortunio cranico. Di conseguenza, nel marzo del 1923, St. Exupery Commissal.

Pilota e scrittore

Dopo che la vita di un pilota militare rimase molto indietro, Antoine si è trasferito a Parigi. All'inizio, ha cercato di guadagnarsi da vivere scrivendo il lavoro, ma non ha ottenuto molto bene. A causa della mancanza di denaro acuta, Antoine doveva essere classificato per tutto il lavoro, che si è imbattuto solo sulla sua strada. Una volta ha scambiato automobili, vendendo libri ... tutto questo triste periodo della sua vita, Antoom Grezil sul paradiso. Nella primavera del 1926 fu fortunata - riuscì a diventare un pilota della compagnia aeropostale, che era impegnata nel fatto che ha consegnato posta sulla costa settentrionale dell'Africa. Avere perfettamente mostrando le sue abilità, nell'autunno Antooman divenne il capo della stazione intermedia nella città di Villa Bens (Marocco). Era lì che, ai margini del deserto del Sahara, Antoine de Saint-Exupery e ha scritto il suo primo lavoro chiamato "Postale del sud".

Nella primavera del 1929, Antoine tornò in Francia ed entrò nei corsi di aviazione della flotta marina di Brest (ovest del paese). Mentre ha studiato, il suo romanzo di debutto è stato pubblicato. Dopo i corsi, Antoine si è trasferito in Sud America, dove è diventato direttore tecnico del ramo locale della società "Aeropostale".

Nel 1930, Antoine de Saint-Exupery è diventato Kavaler dell'Ordine della Legione Onoraria per il suo impressionante contributo allo sviluppo dell'aviazione civile. Nello stesso anno, ha lasciato l'America e tornò nel suo paese natale.

Nel 1931, la compagnia, in cui ha lavorato Antoine, è andato in bancarotta. Nello stesso anno, Saint-Exupery ha pubblicato il suo prossimo capolavoro chiamato "volo notturno".

Nel febbraio 1932, Antoine de Saint-Exupery ha iniziato a lavorare nella compagnia aerea di Lataoera. Un po 'più tardi, è diventato un test pilota. Vero, questo lavoro ha quasi concluso la tragedia - durante il test del nuovo idroamet, Antoine è quasi morto.

Indagini giornalistiche

Nella primavera del 1935, Antoine divenne un corrispondente del quotidiano Pari-Suar. È stato inviato in viaggio d'affari all'URSS. Dopo il viaggio, Antohan ha scritto e pubblicò un saggio "crimine e punizione di fronte alla giustizia sovietica". Questo lavoro è diventato la prima pubblicazione occidentale in cui l'autore ha tentato di comprendere e comprendere il regime rigoroso.

Alla fine dell'estate del 1936, Antoine ha visitato la Spagna come rappresentante del giornale "Entransjan". Dopo aver visitato lo spesso di eventi (mentre nel paese c'era una terribile guerra civile), Antoine ha scritto diversi rapporti di alto profilo.

Vita privata

Per la prima volta, Antoine è caduto innamorato al momento del servizio a Strasburgo. Il suo nome era Louise. Era una figlia della giovane e ricca vedova Madame de Vilmoren. Louise era una ragazza molto debole e dolorosa, tuttavia, che ha attratto Antoine in lei. Vedendo come una ragazza elegante si trova sul suo letto in un peignoire leggero, un enorme antoine (la sua crescita era quasi due metri) sembrava un po 'indifeso davanti a questa nuova bellezza. Scrisse immediatamente la sua madre nativa che si ritrovò un compagno di vita. Presto ha fatto un'offerta di Louise. Tuttavia, Madame de Vilmoren è stata categoricamente contro il matrimonio di sua figlia con un cattivo aristocratico. Il destino ordinato in modo che alcune settimane dopo la proposta della mano e del cuore, Antooman si ritrovò in ospedale (cadde in un incidente su un nuovo aeromobile). Stava lì per diversi mesi. Durante questo periodo, Louise ha acquisito nuovi fan e hai dimenticato di Mount-Groom. Quando è uscito, la ragazza non voleva vederlo e ha chiesto di dimenticare di lei.

Nel 1930, a Beios Aires, Antoine de Saint-Exupery incontrò una ragazza in miniatura e molto carina di nome Consuelo Gomez Currylo. Affascinante Consuelo ha immediatamente colpito l'immaginazione di Antoine. Era una tale vita non permanente, così da vivere, così ... Era molto ed era ovunque, nonostante le loro modeste proporzioni. Prima dell'incontro con Antoine Consuelo, è riuscito a sposarsi due volte (il suo secondo coniuge ha commesso la vita del suicidio). I giovani cominciarono a incontrarsi, ma un po 'più tardi si trasferirono a Parigi. Lì si sono sposati. Consuelo ha appena adorato la Francia e, come si è scoperto un po 'più tardi, adorato a mentire. Ha mentito su tutto, senza nemmeno pensare a quello che stava facendo. Composta le biciclette ridicole, la realtà impreziosita. Di conseguenza, la sua passione per le bugie è cresciuta fino alla fine dei suoi giorni non aveva più potuto capire che la verità era, e quella finzione.

Nonostante questo, Antoine adorava sua moglie. La proteggeva accuratamente, pizzicata, ha cercato di darle tutto il suo amore. Tuttavia, è rimasta ancora infelice. Tuttavia, è stato difficile fare una donna felice che non poteva capire cosa è reale, e cosa non lo è, una donna che è diventata pazza ogni anno con ogni anno. Consuelo era sempre infelice con suo marito. Di conseguenza, ha iniziato a vivere le loro vite - camminava intorno ai bar, non ha trascorso la notte a casa ... Antoine tutto perdonato con un coniuge di pila, ma sentiva che la sua vita familiare fosse esaurita. Altre donne sono apparse nel tempo. Vero, non stava andando a divorziare. Aveva sentimenti contrastanti in relazione a Consuelo - non poteva più vivere con lei sotto lo stesso tetto, ma anche non immaginava la sua vita senza di lei.

Guerra

Il terzo del settembre 1939 la Francia ha dichiarato la guerra della Germania. Il giorno dopo, Antoine de Saint-Expipii arrivò al campo d'aria militare. Nel terzo novembre dello stesso anno, cadde nella parte dell'aviazione dell'intelligenza lontana in un orfano (Champagne, Francia). Gli amici hanno cercato di dissuadere Antoine da una carriera di un pilota militare, assicurandolo che sarebbe stato molto più utile per la società come scrittore. Tuttavia, Antoine non li obbediva. Ha dichiarato che non poteva sembrare tranquillamente la sua patria è stata sottoposta a sofferenza.

Durante la guerra, Saint-Exupery ha fatto diverse partenze di combattimento come foto-altoparlante. Nel 1941, quando la Francia fu sconfitta, si trasferì brevemente nella parte sicura del paese a sua sorella, e un po 'più tardi si trasferì a New York (USA). Sulla terra americana, Antoine de Saint-Exupery e ha creato un "piccolo principe", il suo lavoro più famoso.

Nel 1943, Antoine tornò ai ranghi dei militari. È stato incaricato di pilotare un nuovo aeromobile ad alta velocità.

Morte

Trentatuno del luglio 1944, Antoine de Saint Exupery è andato al volo dell'intelligence verso l'isola della Corsica (Mar Mediterraneo). Da quel volo Antoine non è mai tornato. Questo giorno è considerato il giorno ufficiale della morte di uno scrittore di talento e pilota coraggioso. Al momento della morte, era solo quarantaquattro anni.

Fatti interessanti

Antoine de Saint-Exupery è stato lasciato.

L'immagine della rosa nel romanzo "Little Prince" è cancellata dal suo adorabile coniuge Consuelo.

In tutta la sua vita, Antoine è calato quindici incidente aereo.

Saint-Exupery era un mago di focus della carta.

Antoine ha creato diverse invenzioni nel campo dell'aviazione e persino ricevuto brevetti su di loro.

Premi e premio

Nel 1930, Antoine de Saint-Exupery ha ricevuto il premio Femina per il romanzo "volo notturno".

Nel 1939 furono assegnati due premi: il Gran-du Romano dell'Accademia francese per il "Planet of People" e il Premio del Libro Nazionale degli Stati Uniti per "Vento, sabbia e stelle". Nello stesso anno è stato assegnato la croce militare della Repubblica francese.

1. Biografia Antoine de Saint Exupery

2. Lavori di base di Antoine de Saint-Exupery

3. "Piccolo principe" - caratteristica e analisi del lavoro.

4. "Planet of People" - Caratteristiche e analisi del lavoro

1. Biografia Antoine de Saint Exupery

Antoine de Saint-Exupery è nato nella città francese di Lione, originata dall'antica razza dei nobili di Perigor, ed era il terzo dei cinque figli del visconte Jean de Saint-Exupery e sua moglie Marie de Folomb. All'età di quattro anni, ha perso suo padre. La madre era impegnata nell'educazione del piccolo Antoine.

Nel 1912, al campo dell'aviazione nell'Ambarater, Saint-Exupery era per la prima volta è salito nell'aria sull'aereo. Esupery iscritto alla scuola dei fratelli cristiani Santa Bartolomeo a Lione (1908), poi con il fratello Francois ha studiato al Gesuit College di San Crook a Manse - fino al 1914, dopo di che ha continuato a studiare a Fribur (Svizzera) nel College Maristers, Preparato ad entrare nel "Ecole Naval" (un corso preparatorio del Liceo navale di Saint-Louis si è tenuto a Parigi), ma non ha trasmesso la competizione. Nel 1919, è stato registrato dallo a Volo Pilot all'Accademia di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.

La svolta nel suo destino era il 1921 - allora fu chiamato all'esercito in Francia. Interrompere il ritardo, ricevuto da lui Quando si entra nell'istituzione educativa superiore, Antoine è stato iscritto nel 2 ° reggimento dell'aviazione da combattente a Strasburgo. Innanzitutto, è determinato al team di lavoro nei negozi di riparazione, ma presto riesce a superare l'esame su un pilota civile. È tradotto in Marocco, dove riceve i diritti di un pilota militare, e poi inviato per migliorare l'ISTR. Nel 1922, Antoine finisce i corsi per gli ufficiali di stock di Avora e diventa il minore tenente. A ottobre, riceve un appuntamento nel 34 ° reggimento dell'aviazione in Bourget sotto Parigi. Nel gennaio 1923, il primo incidente aereo lo sta accadendo, riceve un infortunio cranico. A marzo, la sua commissione. Exupery si è trasferito a Parigi, dove è stato tradito dai lavori di scrittura. Tuttavia, in questo campo, inizialmente non ha avuto successo ed è stato costretto a prendere per qualsiasi lavoro: ha scambiato auto, era un venditore in una libreria.

Solo nel 1926, exupery ha trovato la sua chiamata - divenne il pilota della compagnia aeropostale, che ha consegnato posta sulla costa settentrionale dell'Africa. In primavera, inizia a lavorare sul trasporto di posta sulla linea Tolosa - Casablanca, quindi Casablanca - Dakar. Il 19 ottobre 1926, fu nominato capo della stazione intermedia Cap-Jubi (Villa Bens), sul bordo del Sahara. Qui scrive il suo primo lavoro - "Southern Postal".

Nel marzo del 1929, St. Exupery è tornato in Francia, dove entrò nei più alti corsi di aviazione della flotta del mare a Brest. Presto, la Casa editrice di Galimar ha pubblicato un romanzo "Southern Postal", ed esultiosi foglie per il Sud America come direttore tecnico di Aeropostan - Argentina, una filiale di Aeropostale. Nel 1930, St. Exupery è stato prodotto in cavalieri dell'ordine della legione onoraria per il loro contributo allo sviluppo dell'aviazione civile. A giugno, personalmente ha partecipato alla ricerca del suo amico Letchik Guiome, che è stato schiantato al volo attraverso le Ande. Nello stesso anno, St. Exupery scrive "volo notturno" e incontra la sua futura moglie Consuelo da El Salvador.

Nel 1930, St. Exupery è tornato in Francia e ha ricevuto una vacanza di tre mesi di mese. Ad aprile, ha fatto un matrimonio con Consuelo Sunxin, ma i coniugi, di regola, vivevano separatamente. Il 13 marzo 1931, la compagnia aeropostale è stata annunciata in bancarotta. Saint-Exupery è tornato a lavorare come pilota della linea postale della Francia - Sud America e servita Casablanca - Port Etienne - Dakar. Nell'ottobre del 1931, il "volo notturno" è pubblicato, e lo scrittore riceve il premio letterario della Femina. Si prende di nuovo una vacanza e si muove a Parigi.

Nel febbraio 1932, Exupery inizia di nuovo a lavorare in Lataoera Airlines e vola dal secondo pilota sull'idropiano che serve la linea Marsiglia - Algeria. Didier Dora, l'ex pilota della compagnia aeropostale, presto lo ha sistemato a lavorare da un pilota-tester, e St. Exupery è stato appena morto quando si verifica un nuovo idrosapolo nella baia di Saint-Rafael. L'idrovolante si è rivolta, e aveva a malapena il tempo di uscire dalla cabina di una macchina che affonda.

Nel 1934, Exupery va a lavorare nella compagnia aerea "ER France" (ex "Aeropostale"), in quanto rappresentante della società commette viaggi in Africa, Indocina e altri paesi.

Nell'aprile del 1935, come il corrispondente del quotidiano "Pari-Suar", Saint-Exupery ha visitato l'URSS e ha descritto questa visita in cinque saggi. Saggio "crimine e punizione di fronte alla giustizia sovietica" divenne una delle prime opere di scrittori dell'Occidente, in cui è stato fatto un tentativo di comprendere lo stalinismo. Il 3 maggio 1935, ha incontrato Ma Bulgakov, che è stato registrato nel diario di Es Bulgakov. In breve tempo, St. Exupery diventa il proprietario del proprio velivolo "symoun" e il 29 dicembre 1935, tenta di mettere Un record a Parigi - Parigi - Saigon, ma tollera un incidente nel deserto libico, di nuovo a malapena evitando la morte. Il primo di gennaio, lui e il meccanico stretto, avendo scelto dalla sete, sono stati salvati da beduini.

Nell'agosto del 1936, secondo un accordo con il quotidiano "Anntransjan", giostre in Spagna, dove sta arrivando la Guerra Civile, e pubblica una serie di rapporti sul giornale.

Nel gennaio 1938, Exupery va a bordo Ile de France a New York. Qui si muove per lavorare sul libro "Planet of People". Il 15 febbraio, inizia il volo di New York - Fire Earth, ma tollera un forte incidente a Guatemala, dopo di che a lungo ripristina la salute prima a New York, e poi in Francia.

Il 4 settembre 1939, il giorno dopo l'annuncio della Francia dalla guerra tedesca, St. Exupery è nel luogo di mobilitazione presso l'Airfield Militare Toulouse-Montodran e il 3 novembre si traduce in un aeromobile di ricognizione a lungo raggio 2/33, che ha sede in un'Oropon (provincia di Champagne). È stata la sua risposta alla persuasione degli amici ad abbandonare la carriera rischiosa del pilota militare. Molti hanno cercato di convincere St. Exupery che avrebbe portato molto più beneficio per il paese, essendo uno scrittore e un giornalista che i piloti possono essere preparati da migliaia e non dovrebbe rischiare la sua vita. Ma Sant'Esupery ha raggiunto una destinazione nella parte di combattimento.

Saint-Exupery ha preso diversi voli da combattimento sul blocco "Block 174", eseguendo i compiti della sfera aerea, ed è stato presentato al premio "Military Cross". Nel giugno del 1941, dopo la sconfitta della Francia, si è trasferito alla sorella in una parte di disuguale del paese, e in seguito andò negli Stati Uniti. Ha vissuto a New York, dove tra le altre cose ha scritto il suo libro più famoso "Little Prince" (1942, publ. 1943).

Il 31 luglio 1944, St. Exupery è andato con il Borgo Airfield sull'isola della Corsica fino al volo dell'intelligence e non ha ritornato.

(giudizi: 4 , Media: 4,25 su 5)

Nome: Antoine Marie Jean-Batista Roger de Saint Exupery
Compleanno: 29 giugno 1900.
Luogo di nascita: Lione, Francia
Data di morte: 31 luglio 1944.
Posto di morte: mar Mediterraneo

Antoine de Saint-Exupery Biografia

Il famoso scrittore francese Antoine de Saint-Exupery è nato a Leone. Il padre è morto quando il ragazzo ha compiuto 4 anni, quindi sua madre era impegnata nella sua educazione. In primo luogo, il futuro scrittore ha studiato in Manse, nel Gesuit College di Saint Cru. Dopodiché, in Svezia a Fryburg nel consiglio cattolico. Si è laureato all'istruzione presso l'Accademia di Belle Arti del Dipartimento di Architettura.

Una grande influenza sull'ulteriore destino di Sant'Esupery era del 1921. In questo momento va all'esercito. Cadde a Strasburgo in un reggimento di combattente aviazione. All'inizio stava solo riparando. Dopo campi speciali, diventa un pilota civile. Dopodiché, viene inviato al Marocco, dove Saint-Exupery diventa già un pilota militare.

Nel 1922, Antoine invia a Parigi al reggimento dell'aviazione, dove entra per la prima volta una catastrofe in aereo. Vale la pena notare che una tale catastrofe nella vita dovrà sopravvivere molto.

Dopodiché, St. Exupery si ferma a Parigi e prima cerca di fare soldi con la sua abilità di scrittura. Tuttavia, questa voce risulta essere fallita, quindi, dalla disperazione, le opere di Antoine del venditore di libri e vendono anche auto.

Nel 1925, Saint Exupery risulta il lavoro del pilota nella compagnia aeropostale, che era impegnata nella consegna della corrispondenza al Nord Africa. Dal 1927 al 1929, lavora come capo dell'aeroporto.

In questo momento, St. Exupery scrive e pubblica la sua prima storia chiamata "pilota". Nel 1931 è stato premiato il premio Femina per la storia del volo notturno.

Dalla metà degli anni '30, St. Exupery inizia a lavorare come giornalista. Nel 1935, ha visitato l'URSS e ha scritto diversi schizzi, in uno di loro ha anche cercato di mostrare l'essenza del dominio di Stalin.

Nel 1939, St. Exupery riceve il premio Accademia francese per il libro "Planet of People", e viene assegnato per il libro "Vento, sabbia e stelle" dal Premio del Libro Nazionale degli Stati Uniti.

Quando iniziò la seconda guerra mondiale, Snt-exupery è andato immediatamente a servire. Era nella regione francese della Francia, quando quest'ultimo la occupava, e successivamente se ne andò negli Stati Uniti. Nel 1943 cade di nuovo in Nord Africa e serve lì da un pilota militare. Era qui che il suo famoso mondo è stato creato "Piccolo Prince".

Nel luglio del 1944, Antoine de Saint-Exupery è andato all'intelligenza dall'isola della Corsica, e dopo che il suo aereo è scomparso. Per molto tempo, nessuno sapeva nulla della morte dello scrittore. Solo nel 1998, il pescatore vicino a Marsiglia ha catturato il braccialetto, che apparteneva al pilota, e nel 2000 c'era il suo aereo rotto.

L'inchiesta ha dimostrato che non c'erano danni evidenti sul corpo dell'aeromobile, quindi l'incidente dell'aeromobile potrebbe accadere a causa del malfunzionamento dell'apparecchiatura o dovuto al suicidio del pilota. Più tardi, è diventato noto che l'aereo è stato abbattuto dal militare tedesco, che ha confessato questo solo nel 2008.

Nel 1948, il libro "Citadel", che ha raccolto le parabole e gli aforismi del pilota-scrittore, che rimase incompiuto.

Documentario

La tua attenzione è un documentario, la biografia di Antoine de Saint-Exupery.

Bibliografia Antoine de Saint-Exupery

Lavori principali:

• Postale del sud (1929)
• Mail - South (1931)
• Volo notturno (1938)
• Terra delle persone (1942)
• Pilota militare (1943)
• Lettera ostaggio (1943)
• (1948)
• Cittadella

Edizioni post-war:

• Lettere della gioventù (1953)
• Notebook (1953)
• Lettere alla madre (1954)
• Dai vita a vita. Testi non necessari raccolti da Claude Reynalem. (1956)
• Note militari. 1939-1944. (1982)
• Ricordi di alcuni libri. Saggio

Antoine de Saint-Exupéry - Scrittore, pensatore, poeta, pilota.

Antoine Marie Roger de Saint-Exupery è nata il 29 giugno 1900 a Lione ed era il terzo figlio del grafico Jean de Saint-Exupery e Maria de Phosskolib. La madre di Antoine dell'antica famiglia provenzale. Ancient Saint-Exupery Genus - Questo nome era uno dei Cavalieri di Sant'Onca Grail. Nel 1904, dopo la morte di suo marito, signora de Saint-Exupery con cinque figli: Marie-Madeleine sette anni, Simono - sei, Antoine - quattro, Francois - due e Gabriel, che non era più di un anno, si muove da Lione Prima a sua madre a La Castello La Malla è controllato nella gamma di Mor, e poi nel castello di Saint-Maurice de Rendance, appartenente a sua zia, signora de Triko. Qui, il piccolo Antoine ha condotto l'infanzia, un momento insolitamente felice della sua vita. Piccolo antoine, impulso, impulsivo, legato appassionatamente per la madre. Era da lei che Tonyo ha ereditato il dono dell'immaginazione, delle abilità poetiche e artistiche, una voce musicale - ha giocato bene un violino. Molto presto ad Antoine, il sapore dell'invedità si è svegliata. Una volta, ha progettato una "bicicletta", avendo viaggiato uno schermo in bicicletta dalle routine IV e da un vecchio foglio. Tentativo di salire nell'aria, naturalmente, fallito, ma questo evento già prefigura grandi avventure con gli aeroplani.

Nel 1909, Antoine con il fratello Francois arriva a studiare il Gesuit College Saint-Crook a Le Mansa. Il college non ha lasciato un'impronta notevole nella vita di Tonyo. Non ha nemmeno avuto nuovi amici, comunica solo con suo fratello. I compagni danno rapidamente Antoine il soprannome "Lunatic" per il suo sguardo premuroso e l'abitudine di guardare nel cielo. Tuttavia, l'Antoine è pericoloso: viene in rabbia, e gli trasgressori diventano meriti.

Nell'archivio universitario, il primo serio saggio di Antoine in prosa è preservato - lavoro scolastico su un argomento piuttosto divertente: l'avventura del cilindro. L'argomento stesso era favoloso, e Antoine, che sentiva tutto più liberamente, è stato scritto il fantastico la trama suggerita, ha scritto un'elegante fiaba. Il cilindro in esso parlava di se stesso: come è stato fatto in fabbrica e come ha viaggiato, avendo visitato se stesso con l'onorevole Mr., e Kuchera, e il vecchio orient, e persino al terribile re del Niger - Bam-Bum .

Quando Antoine ha trasformato dodici anni, ha avuto la possibilità per la prima volta per volare in aereo. Quindi Antoine ha ricevuto "battesimo aereo". Il pilota, che è "rotolato", chiamato Jules Burner. Prima della prima guerra mondiale, non era quasi il famoso aviatore del mondo. Ma "il battesimo aereo" non ha prodotto una forte impressione su Antoine, tale che a volte determina l'ulteriore destino della persona. Tonyo composto poesie su questo evento e lo ha dimenticato per il bene del nuovo divertimento.

Iniziò la prima guerra mondiale. La signora De Saint-Exupery, essendo una sorella diplomata di misericordia, va a Military Lazare, e i ragazzi mandano il college di Mongre a Villephransh-on-sion per una pensione completa, e scopre solo come i bambini non sono adattati alla vita in un chiuso Istituto educativo: i ragazzi sono abituati alla casa, ai servi, alla soddisfazione, e spaventano uno stile di vita modesto. E poi la madre li manda a Neutral Switzerland, in Fribur, dove si tratta del tappetino "Villa-Saint-Jean". Qui i bambini sono buoni: non c'è una disciplina rigida, anche se, naturalmente, ci sono regole e regolamenti, a disposizione dei campi da tennis degli alunni, una sala da scherma, una piscina, possono sciare sulle montagne innevate ... In alcuni studenti - tra loro da Antoine - ci sono stanze separate.

Il 1917 rimarrà nel ricordo di Antoine con un disastroso evento triste: il suo fratello di quindici anni Francois muore dal cuore reumatisco. La morte del fratello Shalomila Antoine. Il suo scrittore della morte Saint-Exupery descriverà nel "pilota militare". La morte del bambino si rifletterà nella "Cittadella".

Avendo ricevuto l'educazione umanitaria nel college e la formazione approfondita nelle esatte scienze naturali, le giostre di Antoine a Parigi, dove ascolta il corso di matematica prima alla scuola di Bossyue, poi nel Lychee Saint-Louis, preparando per entrare nella scuola superiore più alta .

A Parigi, vive in un ambiente familiare: amici di famiglie aristocratiche, incontri secolari, pranzi, musica - tali è il cerchio di lezioni e impressioni del diciotto anni di Exupery. Ma la sua principale passione è la scrittura. Già dal sesto anno, Antoine compone poesie e fiabe. A Parigi, leggeva gli amici di un intero dramma in versi. Ha agito i ladri nobili che erano inorriditi su tutti i tipi di vettori del male.

Questo amore per lo scrittore portato da Antoine dall'infanzia è ora un carico nella sua anima, priva l'equilibrio. Puoi liberarti dell'unico modo - scrivere. Naturalmente, Antoine non pensa allo scrittore professionale, è consapevole del fatto che non è disponibile da nessun punto di vista: non è ancora nulla sopravvissuto, il metodo delle forze applicative nella vita non è stato trovato.

Nel 1919, Antoine passa esami nella scuola superiore più alta. Scritto in matematica è riconosciuto come il miglior lavoro dell'intero concorso. Il tema della composizione - "Parlami delle impressioni di Alsatz, che tornò nel suo villaggio natale, divennero di nuovo francese," conduce Antoine nella rabbia, e invece di scrivere un pseudo-paziente a Belobero per ottenere una buona valutazione, Saint-Exupery Scrive solo poche righe. Ottiene il punteggio più basso, ma è ancora permesso agli esami orali, su cui fallisce anche.

Antoine è confuso, dubita della correttezza del percorso selezionato. La risoluzione di una combinazione dell'amore dell'arte e dell'attrazione per l'ingegneria Antooman entra nel dipartimento architettonico dell'Accademia delle Arti. E ora quindici mesi all'Accademia delle Arti di Parigi. Quindici mesi, in cui Antoine sta cercando e non si trova. Durante questo periodo, legge Dostoevsky, Nietzsche, Platone. Si ribella contro la vita che lui e i suoi amici guidano a Parigi. Quindi, combattendo con i suoi dintorni, e infatti lottando con se stesso, con le loro abitudini, con circostanze esterne che lo spingono sul sentiero liscio, Antoine voleva la sua prima vittoria interiore: nel 1921, interrompendo il ritardato da lui al momento dell'ammissione all'istituzione educativa superiore, Getta lezioni presso la facoltà architettonica ed è registrata da un volontario nel 2 ° reggimento di aerei da combattimento a Strasburgo. È impossibile dire che l'aviazione lo attrae. Mentre questo è un salto nell'ignoto.

Antoine comincia a prendere lezioni di pilotaggio privato. Saint-Exupery ha rapidamente padroneggiato il pilota. Dopo aver terminato il corso di allenamento un pilota civile, exupery chiede di inviarlo al Marocco, là intende ottenere i diritti di un pilota militare: la scuola civile non ha dato a questi diritti. Nel febbraio 1922, Antoine riceve un diploma pilota militare e un caprale del mento. E nella caduta dello stesso anno, lui nel rango del miglior luogotenente riceve un appuntamento nel 34 ° reggimento dell'aviazione in Bourget sotto Parigi.

Durante questo periodo, Antoine sta vivendo il suo primo forte senso dell'amore. Era una ragazza da una ricca famiglia aristocratica. Sono fidanzati. Ma i piani di un giovane non sono destinati a diventare realtà: durante uno dei voli di formazione, il piano santo exupery, a malapena incazzato da terra, perde la velocità e cade a terra. Antoine diventa ferita gravi. I genitori della sposa, dopo averlo imparato, mettilo prima di scegliere: felicità familiare o una professione pericolosa. Antoine si rifiuta di accettare la scelta proposta. Né famiglia né un aereo. L'amore ha portato solo le ferite, anche la professione è. Rifiuta una carriera militare, ma rifiuta dalla ragazza. E ancora, quanti anni fa, non sa cosa fare, chi essere?

Nel marzo del 1923, entra nell'ufficio della pianta piastrellata di Buaron a Parigi, nel 1924 - alla ferma "Sorore" un lavoratore presso la pianta di Soror Truck, poi la comunità della stessa pianta di Montlson. Ma c'è un'altra lezione, poi è impegnata nella notte nella sua stanza: scrive.

Nell'aprile del 1926, la prima storia di Sant'Esupery è stata pubblicata sulla rivista "Le Navir D" - "Pilot", o meglio, questo è un estratto della storia (in seguito perso), che Antoine stesso ha definito la "fuga di Jacques Bernis. "Perché è la fuga? In questo il nome è il significato morale della storia: il giovane pilota corre dalla vita vuota e inutile dei saloni a una causa semplice ed eccellente, che gli porta una nuova vita, una nuova e forte connessione con la terra.

L'11 ottobre 1926 Ananuta è rappresentato dal direttore delle compagnie aeree di Tolosa Didier Dora. La maggior parte di tutto ciò vuole volare, ma qui, al campo dell'aeroporto di Montodran, mettendo il meccanico della camicetta blu, i lavori di Antoine nell'hangar, disassembla i motori, pulisce i cilindri e le candele, funziona con un lubrificante. Saint-Exupery serve male. È durante questo periodo che i primi germogli di vera amicizia con Giaome e Merzimon, in base alla comunità di business e piena fiducia, nascono. Poche settimane dopo, il Dora si fida del volo Postale Antoine per Casablanca. Antoine porta posta su Tolosa - Casablanca (Marocco), poi Casablanca - Dakar (Senegal).

Nel 1927, St. Exupery nominato dal capo dell'aeromobile a Cap-Jubi.

In quel periodo, la costa dell'Africa non era sicura a causa delle tribù nomadi, che prodotte con rapina e violenza. La morte dei piloti non era raro. Il nuovo capo dell'Airfield è stato incaricato di stabilire relazioni amichevoli con i nomadi. A ottobre, Saint-Exupery arrivò a Cap-Jubi (Sahara occidentale). Trascurare qualsiasi cautela, in anticipo rispetto all'ostilità circostante, ha raggiunto la coerenza delle azioni del pilota di soccorritore, obbligato a salvare gli equipaggi degli aerei feriti e, soprattutto, ha stabilito le relazioni adiacenti con i nomadi. E le notti di Sant'Esupery scrive "Postale del sud".

Tornando in Francia nel marzo 1929, lui con uno sbiadimento del cuore porta il suo primo libro nella casa editrice di Galimar Galimar. Secondo il manoscritto, l'editore firma il contratto con l'autore a sette libri.

Dopo la pubblicazione del "Southern Post Young Writer, sono molto preoccupato per le recensioni, e sono piuttosto voli. Gli intenditori della letteratura condiscendono alle debolezze del romanzo e, al contrario, scoprono in esso veri vantaggi: una nuova cerchia di problemi, una nuova vista individuale del mondo, una sorta di visione, da sola, senza nulla con a voce comparabile. Consapevolezza che i tuoi meriti non passarono inosservati che erano apprezzati, ispira abbastanza lo scrittore.

Nel settembre del 1929, sugli ordini di Dor Saint-Exupery, l'Aircraft-Argentina è stato inviato alla compagnia ea vele a Buenos Aires. Come direttore tecnico, è responsabile di volare su un enorme continente sudamericano. Saint Exta Blocca un sacco di sé, padroneggiando nuove rotte difficili, controlla nuove auto. Comprende molto bene ciò che il pilota si sente e le preoccupazioni, mentre una vasta spaziosa del cielo e sapendo che sotto di lui l'abisso dell'oceano. Nonostante tutti i pericoli, i piloti volano spaventosamente nelle arti marziali con gli elementi. Lo scrittore Saint Exupery racconterà nel suo prossimo libro "volo notturno". Il libro, che sarà rilasciato nel 1931, riceverà in Francia il premio Femina e porterà la fama letteraria di Saint-Exupery e la gloria letteraria.

Ma non sarà presto, ma ora Antoine è solitario. Il desiderio di sposarlo diventa più più nitido, tutto è più insistente. E non preoccupato per il cuore, non l'incapacità di amare, e elevata richiede in amore - e a se stesso e a una donna che ama, "i suoi fallimenti d'amore sono spiegati. Nel novembre 1930, Benjanis Krepe, un famoso critico, un membro del comitato editoriale della rivista Nuvel Revea Francéz, lo introduce a Consuelo Suncin - una piccola donna elegante con enormi occhi espressivi. Nella primavera del 1931, nel ritorno in Francia, si sposano.

Un giovane che temeva il matrimonio con una donna che creerà una maglia e una vita calma e equilibrata, ottenuto più di ciò che stava cercando. Relè eccentrico, scartato, impulsivo contro il relè creato per Antoine, l'atmosfera dell'ansia interna e dell'ansia, che era così necessaria per lui creare.

Nel 1931, dopo il licenziamento delle linee di Saint-Exupery, decide di dedicarsi interamente lavori letterari, ma molto presto si scopre per se stesso che "se non vola, non scrive".

Dal febbraio 1932, lavora di nuovo nella compagnia aerea, ma questa volta sull'idropiano che serve la linea Marsiglia - Algeria come il secondo pilota. Nel maggio del 1933, tutte le linee aeree francesi sono combinate in una "ER-Francia". I non successori della Dora in Er-France si rifiutano di accettare St. Exery al servizio. Dora si adatta al pilota del tester Saint-ExcA all'Ufficio del design in lagaio. Immerso nelle loro preoccupazioni, nello stato depresso di Saint-Extrales, inizia a questo pericoloso lavoro che richiede un college speciale dal pilota. Caratterizzato un caso. Una volta che Saint-Exupery dovrebbe sperimentare un nuovo modello di un aereo tridimensionale. Sorge nell'aria. Nel volo, il motore è infuriato, e il fumo è uscito. Avendo fatto una svolta, il santo supera è andato allo sbarco. Guardandolo da terra con orrore, notò che qualcosa separato dall'aereo - non la parte dell'ala, non il foglio di sgombro della placcatura dalla fusoliera. Nel frattempo, l'aereo ha continuato la discesa è abbastanza normale. Si è scoperto sul terreno: il soggetto era la porta della cabina, che Saint-ex ha dimenticato di chiudere durante il decollo.

A novembre, quando si testa l'idroplane, Saint-ExpiPii quasi muore nella baia di Saint-Rafael. È veramente di proprietà di Saint-Ex con la sua salvezza al miracolo. Questo è un miracolo - "nuotare a Saint-Rafael" - ha descritto nella "Terra delle persone". La conseguenza di questo incidente è stata un riposo temporaneo forzato. Saint Exupery finisce la sceneggiatura del film di Ann-Marie, è iniziato a Buenos Aires e scrive lo scenario del libretto del film "Igor". Ma nessun risultato pratico di tentativi di Saint-Exupery di scrivere specificamente per il cinema non ha portato: produttori e amministratori diffusi con la creazione dello scrittore a propria discrezione, le sue opere sono bruciate, poiché si prega di fare a favore dei gusti del generale pubblico. Saint-Exupery non piace questo, e rifiuta ulteriori tentativi in \u200b\u200bquesto settore.

Saint-Exupery ritorna al lavoro di Lateoera. Appare un po 'di tempo libero, e in questo momento scrive la prefazione a Maurice Burda Burda Burde e Kabala Aviation.

Alla ricerca di guadagni, tenta se stesso e sul campo del giornalismo. Nell'aprile del 1935, il giornale "Pari-Suar" lo invia al corrispondente a Mosca. A maggio, il gigante sovietico Agitamolet "Maxim Gorky" - Saint-Exupery risponde a questo tragico evento con una nota simpatica a Izvestia. Quindi, una serie di saggi sull'URSS in "Pari-Suar" - schizzi domestici in toni morbidi umoristici. Ma lezioni e giornalismo non soddisfano Saint-Eks, ha bisogno di volare.

Viene deciso di battere il record installato dal pilota francese Andre Zape, che ha legato Parigi con Saigon per 47 ore. Dopo la formazione di due settimane il 29 dicembre 1935, Saint-Ex con Prejez volare da Bourget e dopo 4 ore 15 minuti L'aereo subisce un incidente nel deserto libico. Con grandi difficoltà, senza una goccia d'acqua, arrivano alla rotta roulotte dove la roulotte li prende. Antoine torna a Parigi. Durante questo periodo, Saint-Exupery fa le prime note per la "Cittadella".

Nell'agosto del 1936, il giornale "Entransjan" lo commette in Spagna, dove la guerra civile infuria. Insieme alle persone avanzate del suo tempo, Saint-Extrales appare sul lato dei repubblicani spagnoli, difendendo la loro libertà nella lotta contro il fascismo. Nei corrispondenti e nei saggi spagnoli, ansia sinceri per il destino dell'Europa, su cui è già stata appesa l'ombra oscura del fascismo. Come risultato della visita secondaria in Spagna nel 1937, appare un saggio "Madrid".

Nel gennaio 1938, St. Exupery a New York. Il giorno dopo, la Gru Port ha scaricato un'enorme scatola per il molo, in cui era "Simun". Su questo velivolo, Saint Expex voleva provare a stabilire una connessione diretta tra New York - Fiery Ground. Il 15 febbraio, accompagnato dall'anteprima Saint-Exc. Partenza da New York e dopo un breve atterraggio a Brownsville prende un corso per Veracruz, e da lì volare a Guatemala. Ma subito dopo il decollo dall'aerodromo in Guatemala, l'aereo perde la velocità, cade e si è schiantato nel terreno.

Saint-Eks salva un miracolo: è tutto storto, la mascella inferiore è rotta, diversi pretagli del cranio, rimuovere la clavicola sinistra. Inoltre, ha una commozione cerebrale del cervello ed è minacciata di infezione del sangue. Per diversi giorni è in uno stato comatoso. Ma un forte organismo travolge le malattie. Come ricordo di quello che è successo, ha lasciato l'anchilosi della spalla sinistra. Questo ha privato della sua capacità di saltare con un paracadute se necessario. È possibile che questa circostanza e non abbia avuto un ultimo ruolo nella sua morte prematura.

Saint-Extrales sono consegnati a New York. Catastrofe guatemaltana, quasi terminata tragicamente, grazie a un felice incrocio tornò a Saint-Eccas il vigore dello Spirito, fede nella sua stella. Inizia a mettere i suoi bozze di schizzi, note, articoli, saggi pubblicati in tempi diversi. Jean Prejer lo introduce al direttore della Casa editrice "Reinal Hitchkok" Kurtis Hichkok. C'è un accordo tra editore e Saint-Exupery, secondo cui lo scrittore si impegna a passare nel termine più breve un nuovo libro. Il nome del futuro funziona, o, o meglio, il nome in cui appare in America è inventato: "Vento, sabbia e stelle".

Il 25 maggio 1939, l'Accademia francese ha ricevuto il "grande premio romano" Antoine de Saint-Exupery per il suo libro "Terra delle persone", ha pubblicato tre mesi prima, a febbraio. La ricompensa onoraria ha nuovamente attirato l'attenzione del pubblico per lo scrittore pilota.

La seconda guerra mondiale è iniziata. La salute di Saint-Exupery dopo numerosi incidenti in tale stato che i medici non gli permettono come pilota nell'aviazione militare. Si deve di nuovo mostrare una straordinaria perseveranza per difendere il suo diritto di volare, il suo diritto di unirsi alla lotta contro i fascisti, con i nemici della Francia e tutta l'umanità. Come parte del gruppo Air 2/33, conduce la fotografia di ricognizione e aerea della posizione dell'avversario. Tuttavia, a causa della vergognosa tregua conclusa nel novembre del 1940, viene effettuata la smobilitazione delle truppe francesi, e Saint-Exupery emigra dalla Francia.

Ora per l'arma Saint-Exupyri è solo la parola. Nel 1942, il "pilota militare" è pubblicato. È curioso che questo libro sia immediatamente proibito sia dei nazisti che dei sostenitori di De Gaulle. Inoltre, il primo - per la propaganda di incoerenza e resistenza e il secondo - per presumibilmente "umori colpiti".

Nel febbraio 1943, la "lettera dell'ostaggio", scritta sotto forma di un monologo, appello ad un amico dello scrittore comunista Leon Vertu, dove lo scrittore cerca di esprimere il suo atteggiamento verso la guerra, al fascismo. Leon Vertu Saint-Exupery dedica la sua fata poetica "Piccolo principe".

Nella primavera del 1943, il pilota Antoine de Saint-Exupery con il re militari-trasporti americani naviga in Nord Africa, per l'Algeria. È 42, la salute è minata, ma non può rimanere da parte quando gli altri stanno combattendo. Qui è di nuovo tra i compagni sullo squadrone 2/33. Vola di nuovo, ma dopo l'incidente viene licenziato. Ma il saint-scarico non può essere inattivo: se il pilota di Sant'Esupery non può volare - la penna prende lo scrittore Saint-Expipii e continua a lavorare sul suo ultimo libro "Citadel", che rimase non finito. Questo è un libro di pensieroso, riflessioni, la paraboli. Tuttavia, nella primavera del 1944, il pilota di Saint-Exupery grazie agli amici riceve di nuovo il permesso di combattere i dipartimenti di Intelligence.

Il 31 luglio 1944, alle 8:30 del mattino, l'aereo sorge nell'aria dall'aeroporto a Corsica. Il corso è sul sud della Francia. In serbatoi di carburante per 6 ore. I suoi ritorni stavano aspettando fino a 14 ore e 30 minuti, ma dopo 15 ore è stato chiaro che Saint-Exupery non poteva tornare.

Nel settembre 1998, nel Mar Mediterraneo, vicino. Riou nelle acque di Marsiglia, sul ponte della nave "Horizon" appartenente a J.-K. Bianco, un braccialetto a catena con una lastra di metallo è stata sollevata. Dopo la pulizia, le parole "Antoine de Saint-Exery (Consuelo) - C / O Reynal e Hitchcock Inc. - 386 4th Ave N.Y. Città - USA.

Nell'ottobre 2003, un gruppo di ricercatori è stato in grado di sollevare le parti scoperte dell'aeromobile sulla superficie. Ai dettagli è stato il numero di fabbrica - 2734. Controllo del numero sulla documentazione tecnica di fabbrica ha confermato la versione che era il piano Saint Exupery. Il corpo non è stato trovato.

Bella leggenda della Francia nel cielo della Francia, un pilota, un uomo che gli arabi chiamavano il capitano degli uccelli, continua a vivere: è scomparso, sciolto nel Mediterraneo Lazari, andato verso le stelle - proprio come il suo piccolo principe ...

Nell'ultimo periodo della vita di Saint-Exupery, nel suo lavoro, si è scoppiata dalla dura realtà della vita e si rivolse al linguaggio dell'allegoria. Quindi è apparso una storia simbolica del paradiso "Little Prince". Il "prototipo" di questa fiaba può essere considerato una fiaba magica folcloristica con un fabul randagio: un bellissimo principe a causa dello sfortunato amore lascia la casa del padre e vaga su strade infinite. Piccolo principe, uno nuovo con un asteroide- "pianeta dell'infanzia", \u200b\u200bin cerca di amici, nella speranza di trovare il vero amore e sapere che il mondo va in viaggio in altri mondi planetari.

Visitare Sequenzialmente sei pianeti, un piccolo principe su ciascuno di loro è di fronte a vizi umani nel loro nudo, portato alla forma assurda, grotteskia: potere, vanità, ubriachezza, fluidismo ... e non trovare sui pianeti precedenti che stavo cercando Un piccolo principe va sul pianeta Terra.

Il primo incontrato qui è il serpente mitologico. Il serpente è assegnato un ruolo speciale nella favola: simboleggia la forza miracolosa e la triste conoscenza del destino dell'umano. Il serpente mostra il principe della strada per le persone, e alla fine della narrativa, dando il suo veleno, gli aiuta a tornare al suo pianeta relativo. Ma se il serpente qui è una specie di elemento metafisico, allora il personaggio della Fox non ha nulla a che fare con la mitologia antica. È una figura di nastri folk, la personificazione della saggezza vitale. Introduce un piccolo principe con il cuore umano, con ciò che è guidato da, insegna i suoi rituali di amore e amicizia, ciò che le persone hanno dimenticato, e quindi hanno perso gli amici e perse la capacità di amare.

Terzo, insieme a un serpente e una volpe, una figura simbolica - una rosa che il piccolo principe cresce sul suo pianeta e che gli dà così tante preoccupazioni e ansia. La bella e la rosa capricciosa simboleggia, naturalmente, una donna. Molti critici ritengono che Rosa non sia nemmeno così tanto distratto personificazione della femminilità, quanto costa una persona in particolare, la moglie dello scrittore, Conslice de Saint-Exupery. E, forse, questo non diverge con la verità. I problemi di un piccolo principe con una rosa in una certa misura riflettono le difficoltà che in questo senso sono state in grado di sperimentare lo scrittore stesso. Solo una comprensione più profonda della psicologia dell'amore, a cui il piccolo principe viene con l'aiuto della Wise Fox, ti consente di risolvere un conflitto esistente e risvegliare il desiderio di tornare al pianeta abbandonato.

"Little Prince" è una tipica fiaba con moralità, o piuttosto - con molti insegnamenti morali, ha detto in un linguaggio semplice. È scritto non tanto per i bambini come per gli adulti che non hanno ancora perso la loro impressione d'infanzia, infastidamente un aspetto aperto al mondo e la capacità di fantasticare.

Un altro prodotto che viene spesso confrontato con il "piccolo principe", "Cittadella" - l'utopia filosofica sul saggio governante, che "protegge" il suo popolo del mondo fussico e irrequieto della libertà e lo conduce a Dio. Il posto centrale nella narrazione occupa la fede al miglior futuro. Ma questa utopia non si basa sulla regolazione esterna, ma sul cambiamento interno della coscienza umana, riconoscendo la necessità del re saggio e del mentore spirituale. Saint-Exupery Utopia è fede nell'uomo del creatore e nel servo più alto.

Antoine de Saint-Exupery è un famoso scrittore francese, poeta e saggistica, pilota professionale. A St. Exupery, c'erano molti eventi interessanti diversi, dal momento che ha dedicato un'aviazione la maggior parte della sua vita.

Il lavoro più famoso di Exupery è un racconto allegorico "piccolo principe". .

Quindi, di fronte a te breve biografia di Antoine de Saint-Exupery.

Biografia exupery.

Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery è nata il 29 giugno 1900 a Lione. È cresciuto in una famiglia intelligente originata dalla nobile famiglia.

Oltre a Antoine nella famiglia di exupery, sono nati altri quattro figli.

Quando Antoine era appena 4 anni, suo padre morì, e quindi la situazione materiale della famiglia si è deteriorata in modo significativo.

Di conseguenza, la madre con bambini fu costretta a trasferirsi alla zia, la cui casa era situata sulla piazza del Belkur.

Infanzia e giovani.

I primi anni nella biografia di Exupery sono stati accompagnati da varie difficoltà. La madre non poteva permettersi di comprare un figlio giocattolo o cose costose.

Saint Exupery in Youth

Tuttavia, è riuscita a piantare il suo amore per la lettura e.

Presto Antoine fu inviato alla scuola cristiana. Dopodiché, ha continuato a studiare al Gesuit College di Saint Cru.

Quando Exupery ha compiuto 14 anni, è stato definito nella pensione cattolica situata in.

Nel 1917, il giovane ha superato gli esami nella Scuola di Belle Arti di Parigi. Avendo ricevuto un diploma, voleva entrare nel Liceo navale, ma non poteva passare gli esami.

In questo periodo, la biografia di Antoine Exupery morì il suo fratello preferito Francois, con il quale ha avuto una relazione molto fiduciosa.

La morte di suo fratello è diventata una vera shock per il futuro scrittore, da cui non poteva riprendersi per molto tempo.

Pilota exupery.

Antoine de Saint-Exupery fin dall'infanzia sognava di diventare un pilota. Quando aveva 12 anni, si ritrovò per la prima volta nel cielo.

L'aereo è stato governato dal famoso pilota Gabriel Wroblevsky, che è molto situato per il ragazzo e ha deciso di prenderlo nel volo.

Successivamente, Antoine ha iniziato letteralmente con l'aviazione.

Nel 1921, un evento iconico si è verificato nelle biografie di Exupery. Fu chiamato al servizio, dopo di che si sono tenuti i corsi di pilotaggio. Presto fu determinato nel reggimento dell'aviazione a Strasburgo.

Inizialmente, volava sugli aerei civili, e solo con il tempo è stato affidato a gestire macchine militari.

Presto Antoine de Saint-Exupery si ritirò al titolo di Giovento Tenente. Nel 1923 cadde in un incidente aereo, come risultato della quale ha ricevuto una ferita grave per la testa. La Commissione ha riconosciuto il pilota inadatto per un ulteriore servizio, in relazione a cui è stato costretto a lasciare l'aviazione.

Dopo di ciò, è andato così ex. È interessante notare che, era durante questo periodo di biografia che ha manifestato un interesse speciale per scrivere attività.

Tuttavia, all'inizio, ha dovuto guadagnarsi da vivere con i modi più diversi. Lo scrittore era impegnato a vendere auto, ha lavorato su una fabbrica piastrellata, e anche libri scambiati.

Nel 1926, Antoine è riuscito a ottenere un meccanico nella compagnia aerea "Aeropostale". Più tardi divenne un pilota di un aereo postale. A quel tempo, un romanzo "Southern Postal" è uscito da sotto la sua penna.

Nel 1929, Saint-Exupery ha approvato la posizione del capo del ramo dell'Aeropostale, situato nella capitale. Dopo un paio d'anni, la compagnia ha rovinato, come risultato della quale ha iniziato a lavorare come test pilota, oltre a lavorare sulle compagnie aeree postal.

Nella biografia di exupery, c'erano molti casi in cui la sua vita è appesa a un capello dalla morte. Durante uno dei test, il suo aereo si è schiantato e cadde nell'acqua.

Lo scrittore è rimasto vivo solo a causa del lavoro operativo dei subacquei. Dopodiché, ha sofferto di evitare un evaanzia nel deserto e non è morto solo grazie ad una coincidenza di successo. Muore dalla sete, lo scrittore è stato notato da beduini, che salvò la sua vita.

Nel 1938, una nuova disgrazia si è verificata nelle biografie exupery: ha volato fuori dal terreno infuocato, ma è stato bloccato. Allo stesso tempo, è rimasto miracolosamente vivo, anche se diversi giorni erano in coma. Questa volta ha di nuovo un grave lesione della testa.

Dopo un po 'di tempo, lo scrittore ha ottenuto un lavoro come giornalista nell'edificio "Parus Suar".

Durante la seconda guerra mondiale (1939-1945), Antoine de Saint-Exupery lavorava da un giornalista militare e ha anche partecipato a battaglie aeree con i piloti di Hitler.

Lavori di exupery.

Il primo lavoro nella biografia creativa di Sant'Esupery è diventato la storia della "Odissea del cilindro", con il quale si è classificato per primo nella competizione letteraria. A quel tempo, lo scrittore aveva solo 14 anni.

Nel 1925, Exupery è riuscito a conoscere diversi scrittori moderni. Interessante il fatto che molti di loro hanno apprezzato il talento di uno scrittore novizio e ha persino iniziato ad aiutarlo con la pubblicazione di opere.

Grazie a questo, un anno dopo, Exupery ha rilasciato una storia "pilota", che ha causato un grande interesse tra i lettori.

Nelle sue storie, Saint-Exupery ha prestato particolare attenzione agli argomenti d'aria. Dal momento che ha ripetutamente doveva essere testimone della sua biografia di varie situazioni di aviazione, poteva descriverli nei loro colori.

Così, è riuscito a bloccare i lettori alle sue opere piene di significato profondo, fatti interessanti e riflessi filosofici.

Nel 1931, Antoine de Saint-Exupery è stato premiato il premio Femina per il notturno romanzo di volo. Poi ha pubblicato il libro "Terra di persone", in cui i vantaggi meravigliosamente descritti sul deserto libico dopo il suo aereo.

Nel 1963, un romanzo autobiografico "pilota militare" è uscito da sotto la piuma di exupery. In esso, ha condiviso con i lettori gli orrori della seconda guerra mondiale, con il quale doveva affrontare personalmente.

Interessante il fatto che questo lavoro fosse proibito alla patria dello scrittore, mentre in America era molto popolare.

Vita privata

Quando Antoine de Saint-Exupery ha compiuto 18 anni, si innamorò di Louise Vilmorn, che proveniva da una famiglia ricca. Tuttavia, non importa quanto giovane un giovane ha cercato di organizzare una ragazza, ha ricevuto un rifiuto da lei ogni volta.

Anche quando in futuro diventa uno scrittore di successo, non sarà in grado di conquistare il cuore di Louise.

Durante il lavoro a Buenos Aires, St. Exupery ha incontrato Consuelo Sunxin, con il quale ha iniziato serie relazioni. Nel 1931, decisero di sposarsi, giocando un matrimonio lussureggiante in cerchio di persone cari.

Antoine de Saint-Exupery e sua moglie Consuelo Sunxin

Vale la pena notare che per essere exupery, la vita familiare non era difficile, dal momento che il coniuge aveva un carattere molto temperato a caldo. Spesso sedeva i suoi scandali e scene di suo marito.

Tuttavia, nonostante questo, Antoine Exupery adorava sua moglie e sopportò il suo personaggio difficile.

Morte

La morte di Saint-Exupery è ancora interessata ai suoi biografi e ammiratori. Nel mezzo della seconda guerra mondiale, lo scrittore volontariamente volontario si è offerto volontariamente sul davanti come pilota militare.

Grazie alle sue connessioni, era nel distaccamento dell'intelligence.

Il 31 luglio 1944, Antoine andò al prossimo compito, ma la schiena non era più tornata. A questo proposito, si è ritrovato nelle liste mancanti.

Nel 1988, uno scrittore Braccialet è stato scoperto vicino al braccialetto, che indossava sulla sua mano. Nel 2000 sono state trovate parti del suo aereo.

Dopodiché, il gruppo esperto ha scoperto che Saint-Exupery è morto durante un Airbus con un pilota tedesco. Interessante il fatto che in seguito il pilota tedesco ha ammesso pubblicamente che era colui che ha colpito un aereo militare in cui era exupery.

Foto exupery.

Le foto con Antoine Exupery non esiste così tanto. Tuttavia, ciò che siamo riusciti a trovare, puoi vedere sotto.

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