8 avviare la manovra di movimento. Inizio del movimento, manovra

Questa sezione dell'SDA spiega i principi di base delle manovre, parlando di come eseguire correttamente virate, inversioni a U, cambi di corsia e una serie di altre manovre. Descrive anche le regole per l'utilizzo degli indicatori di direzione, nonché cosa fare quando gli indicatori di direzione non funzionano. Dal punto di vista dell'applicazione pratica, questa sezione della SDA è molto importante, perché queste regole vengono applicate ogni giorno dai conducenti

8.6. La svolta deve essere eseguita in modo tale che, uscendo dall'intersezione della carreggiata, il veicolo non finisca sul lato del traffico in arrivo. Quando il veicolo deve avvicinarsi il più possibile al bordo destro della carreggiata.

8.7. Se il veicolo, per le sue dimensioni o per altri motivi, non è in grado di effettuare una svolta secondo quanto previsto dal paragrafo 8.5 del Regolamento, è consentito allontanarsi dagli stessi, purché la circolazione sia sicura e se ciò non interferisca con altri veicoli.

8.8. In corrispondenza o all'esterno dell'incrocio, il conducente di un veicolo non cingolato è obbligato a cedere il passo ai veicoli in arrivo e nella stessa direzione. Se, quando si effettua un'inversione a U fuori dall'intersezione, la larghezza della carreggiata non è sufficiente per farla dalla posizione estrema sinistra, è consentito farla dal bordo destro della carreggiata (dalla banchina destra). In questo caso, il conducente deve cedere il passo ai veicoli in transito e in arrivo.

8.1. Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, svoltare (svoltare) e fermarsi, il conducente è obbligato a dare segnali con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente e, se assenti o difettosi, a mano. Quando si esegue una manovra, non dovrebbero esserci pericoli per il traffico, così come ostacoli per gli altri utenti della strada.

Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso lateralmente o al braccio destro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di direzione destro corrisponde al braccio destro esteso lateralmente o al braccio sinistro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.

8.2. La segnalazione tramite indicatori di direzione o manuale deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e fermarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada.

Dare un segnale non avvantaggia il conducente e non lo esonera dall'adozione di misure precauzionali.

8.3. Entrando in strada dal territorio limitrofo, il conducente deve cedere il passo ai veicoli e ai pedoni che lo percorrono, e quando lascia la strada, ai pedoni e ai ciclisti di cui attraversa il percorso.

8.4. Durante la ricostruzione, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo lo stesso percorso senza cambiare direzione. Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra.

8.5. Prima di svoltare a destra, sinistra o inversione a U, il conducente è obbligato a prendere la posizione estrema appropriata in anticipo sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione, tranne quando effettua una svolta all'ingresso di un incrocio dove è organizzata una rotatoria.

Se ci sono binari del tram a sinistra nella stessa direzione, situati allo stesso livello della carreggiata, da essi deve essere svolta una svolta a sinistra e un'inversione a U, a meno che i segnali 5.15.1 o 5.15.2 o la segnaletica 1.18 prescrivano una diverso ordine di movimento. Questo non dovrebbe interferire con il tram.

8.6. La svolta deve essere eseguita in modo tale che, uscendo dall'intersezione della carreggiata, il veicolo non finisca sul lato del traffico in arrivo.

Quando si svolta a destra, il veicolo deve avvicinarsi il più possibile al bordo destro della carreggiata.

8.7. Se il veicolo, per le sue dimensioni o per altri motivi, non è in grado di effettuare una svolta secondo quanto previsto dal paragrafo 8.5 del Regolamento, è consentito allontanarsi dagli stessi, purché la circolazione sia sicura e se ciò non interferisca con altri veicoli.

8.8. Quando svolta a sinistra o effettua un'inversione a U fuori dall'incrocio, il conducente di un veicolo senza binari è obbligato a cedere il passo ai veicoli in arrivo e a un tram della stessa direzione.

Se, girando fuori dall'intersezione, la larghezza della carreggiata è insufficiente per eseguire una manovra dalla posizione estrema sinistra, è consentito eseguirla dal bordo destro della carreggiata (dalla banchina destra). In questo caso, il conducente deve cedere il passo ai veicoli in transito e in arrivo.

8.9. Nei casi in cui le traiettorie dei veicoli si incrociano, e l'ordine di passaggio non è specificato dal Regolamento, il conducente deve dare la precedenza a chi il veicolo si avvicina da destra.

8.10. Se è presente una corsia di decelerazione, il conducente che intende svoltare deve cambiare corsia in modo tempestivo e rallentare solo su di essa.

Se c'è una corsia di accelerazione all'ingresso della strada, il conducente deve percorrerla e cambiare corsia alla corsia adiacente, lasciando il posto ai veicoli che si muovono lungo questa strada.

8.11. L'inversione di marcia è vietata:

• agli attraversamenti pedonali;
• nei tunnel;
• su ponti, viadotti, cavalcavia e sotto di essi;
• agli incroci ferroviari;
• in luoghi in cui la visibilità della strada in almeno una direzione è inferiore a 100 m;
• alle fermate dei veicoli di linea.

8.12. Il movimento del veicolo in retromarcia è consentito a condizione che tale manovra sia sicura e non interferisca con gli altri utenti della strada. Se necessario, il conducente deve avvalersi dell'assistenza di altre persone.

La retromarcia è vietata agli incroci e nei luoghi in cui è vietata un'inversione a U in conformità al paragrafo 8.11 del Regolamento.

8. INIZIO MOVIMENTO, MANOVRA

Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, svoltare (svoltare) e fermarsi, il conducente è obbligato a dare segnali con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente e, se assenti o difettosi, a mano. Allo stesso tempo, la manovra deve essere sicura e non interferire con gli altri utenti della strada.

Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso lateralmente o al braccio destro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di direzione destro corrisponde al braccio destro esteso lateralmente o al braccio sinistro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto.

Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.

Lettore A: A questo punto ho contato cinque casi in cui l'autista deve dare informazioni sulle sue intenzioni: prima di mettersi in movimento, cambiare corsia, girare, girare e fermarsi.

Lettore B: A. quando sorpasso? Perché non è menzionato qui?

Lettore A:È chiaro che prima di lasciare la corsia occupata, giriamo sull'indicatore di svolta a sinistra. Dopo aver ricostruito a sinistra, spegnere. Quindi, prima di rientrare nella corsia precedente, inseriamo il segnale di svolta a destra, che spegniamo al termine del sorpasso.

Lettore B: Vale la pena accendere gli indicatori di direzione prima di mettersi in movimento o durante le manovre se non ci sono più auto in strada tranne la nostra?

Lettore B: A quanto pare, dare segnali prima di iniziare a muoversi e durante le manovre è una cosa importante. Non a caso il Regolamento obbliga, in caso di malfunzionamento degli indicatori di direzione luminosi o della loro assenza, a dare manualmente tali segnalazioni.

Lettore A: Li ricordavo facilmente. Tuttavia, quando si gira o si gira, sarà possibile girare il volante con una mano e dare un segnale con l'altra?

Lettore A: Allora va tutto bene.

La segnalazione tramite indicatori di direzione o manuale deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e fermarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada.

Dare un segnale non avvantaggia il conducente e non lo esonera dall'adozione di misure precauzionali.

Lettore A: Questo paragrafo dice che il segnale deve essere dato in anticipo. Cosa significa?

Le regole non specificano a che punto deve essere acceso un segnale di svolta o deve essere dato un segnale manuale. In anticipo - questo è così che tutti gli altri partecipanti al movimento abbiano il tempo di reagire. È possibile inviare tali segnali nelle aree popolate con 4–5 secondi di anticipo e al di fuori delle aree popolate 7–8 secondi prima dell'inizio della manovra. Anche se in ogni caso questa volta è individuale.

Non a caso il Regolamento ha introdotto la seguente restrizione: il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada.

Lettore B: E come va inteso?

Dai un'occhiata alla fig. 102. Se il conducente di un'auto deve svoltare a destra all'incrocio, nella posizione 1 - accendere prematuramente l'indicatore di direzione. Ciò può confondere i pedoni e il conducente di un'auto che lascia il cortile, oltre a guidare dietro. Accendere l'indicatore di direzione solo dopo aver superato l'ingresso del cortile (posizione 2).

Lettore A: L'indicatore di direzione deve essere spento o segnalato manualmente se la strada stessa sta svoltando e non ci sono incroci o altre uscite da essa?

Voglio farvi un esempio di un incidente stradale descritto sulla rivista "Dietro il volante". E' accaduto durante una fitta nebbia nella periferia fuori dal paese di Molodi, dove l'autostrada svolta bruscamente a sinistra. Nel fosso c'erano "Zhiguli" con i numeri di San Pietroburgo. Si è scoperto che l'autista stava guidando per la prima volta su una strada sconosciuta. In questa situazione, ha scelto di seguire il pilota locale della Moskvich e aveva guidato per diversi chilometri a una velocità di 40-45 km/h, guidato dalle luci posteriori dell'auto davanti.

Ad un certo punto, il lampeggiatore sinistro del Moskvich si è acceso e ha iniziato a spostarsi a sinistra. "Probabilmente svoltando in una strada laterale", pensò il pietroburghese e continuò a muoversi dritto. Quando ho visto il fosso, era già troppo tardi. Ovviamente, l'autista di Moskvich ha voluto avvisare la persona che lo seguiva di girare la strada a sinistra, ma in realtà è quello che è successo ...

Lettore A: Ora è chiaro che se la strada gira e non ci sono direzioni di movimento alternative, gli indicatori di direzione non devono essere accesi.

Lettore A: Quindi ti sembra che quando si ruota il volante in retromarcia, la luce degli indicatori di direzione si spenga automaticamente?

Ricorda che dare un segnale non ti dà un vantaggio né ti esonera dal prendere precauzioni.

Lettore B: Questo è combinato con la seconda frase del paragrafo 8.1 del regolamento.

Lettore A: Cioè, se il conducente, avviando un movimento o una manovra, viola le regole e commette un incidente, le sue spiegazioni di aver acceso il lampeggiatore contemporaneamente non sollevano la colpa.

1. Quando guidi nella tua corsia e non intendi abbandonarla, non accendere mai gli indicatori di direzione, anche se la strada stessa sta svoltando.

2. Se devi manovrare associata alla scelta di una delle due possibili traiettorie, allora attiva l'indicatore di direzione sinistro quando ti muovi lungo la traiettoria sinistra e quello destro quando ti muovi lungo la traiettoria destra, indipendentemente dal senso di rotazione imminente del volante.

3. L'indicatore di direzione incluso dovrebbe segnalare che la manovra verrà eseguita all'incrocio più vicino. Pertanto, quando guidi attraverso incroci complessi o carreggiate vicine, scegli il posto giusto in cui devi dare un segnale di svolta e assicurati anche di spegnerlo in modo tempestivo.

4. Non dimenticare di dare un segnale di svolta prima di manovrare, non solo in avanti, ma anche in retromarcia.

5. Assicurati di segnalare un cambio di direzione non solo sulle strade, ma anche nei cortili e nelle altre aree adiacenti.

Quando si entra in strada dal territorio adiacente, il conducente deve cedere il passo ai veicoli e ai pedoni che lo percorrono (Fig. 103), e all'uscita dalla strada - ai pedoni e ai ciclisti il ​​cui percorso attraversa(Fig. 104).

Durante la ricostruzione, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo lo stesso percorso senza cambiare direzione. Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra.

Lettore B: Quindi, se cambio corsia e gli altri vanno dritti, devo cedere.

Lettore A: Cioè, nel caso della ricostruzione simultanea, siamo inferiori con l'interferenza della destra.

Lettore B: Se assumiamo che durante la ricostruzione simultanea le auto si scontreranno, allora il trasgressore delle Regole sarà il conducente dell'auto il cui lato di dritta è ammaccato?

Prima di svoltare a destra, sinistra o inversione a U, il conducente è obbligato a prendere la posizione estrema appropriata in anticipo sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione, tranne quando effettua una svolta all'ingresso di un incrocio dove è organizzata una rotatoria.

Se ci sono binari del tram a sinistra nella stessa direzione, situati allo stesso livello della carreggiata, da essi deve essere svolta una svolta a sinistra e un'inversione a U, a meno che i segnali 5.15.1 o 5.15.2 o la segnaletica 1.18 prescrivano una diverso ordine di movimento. Questo non dovrebbe interferire con il tram.

Lettore A:È chiaro che per svoltare a destra, devi prendere la posizione di estrema destra sulla carreggiata nella tua direzione, per svoltare a sinistra o svoltare - l'estrema sinistra (Fig. 107).

Questa, forse, può essere chiamata la "regola delle righe".

Ma ancora una volta sono confuso dalla parola “in anticipo”, questa volta che si trova nel paragrafo 8.5. Come va inteso qui?

Lettore B: Nello stesso comma del Regolamento si dice che entrando in una rotonda non è richiesto di occupare nessuna posizione estrema sulla strada.

Lettore B: Cioè, in questo caso, la "regola della riga" non funziona.

Lettore A: E qualcosa di diverso da un movimento circolare può annullare la regola della riga? Ho visto che in alcune rotonde non sempre i conducenti girano dalla posizione finale.

Lettore B: Pertanto, se tali segnali sono installati prima dell'intersezione, obbediamo solo a loro, in caso contrario, alla regola della riga, cioè prima di svoltare o svoltare, occupiamo la posizione estrema corrispondente sulla carreggiata nella nostra direzione.

Lettore A: I fatto. Se devi svoltare a sinistra o svoltare, e ci sono binari del tram sulla sinistra, allora ricostruiamo su di essi, naturalmente senza interferire con il tram, ed eseguiamo la nostra manovra da essi (Fig. 110).

Lettore B: E se i segnali 5.15.1 o 5.15.2 sono installati sulla strada con i binari del tram davanti all'incrocio o le frecce di segnalazione 1.18 sono visualizzate sull'asfalto?

Quindi girerai a sinistra o girerai indietro senza lasciare i binari del tram (Fig. 111). E non dimenticare di dare il via al tram (clausole 13.6 e 13.11 del Regolamento). A proposito, si prega di notare che i segnali 5.15.1 e 5.15.2 (segnalazione 1.18), che consentono una svolta a sinistra dalla corsia più a sinistra, consentono anche un'inversione a U da questa corsia (Appendice 1).

La svolta deve essere eseguita in modo tale che, uscendo dall'intersezione della carreggiata, il veicolo non finisca sul lato del traffico in arrivo.

Quando si svolta a destra, il veicolo deve avvicinarsi il più possibile al bordo destro della carreggiata.

Lettore A: Ciò significa che se sulla strada in cui stiamo svoltando, più corsie sono destinate al movimento nella direzione opposta, quindi puoi inserirne una qualsiasi, l'importante è non finire nella corsia della direzione opposta.

Hai ragione. Quando si svolta, non si devono occupare le corsie nella direzione opposta. È più comodo girare dalla corsia di destra a destra, da sinistra a sinistra. Non a caso il Regolamento raccomandava che, girando a destra, ci si avvicinasse il più possibile al bordo destro della carreggiata (Fig. 112), e nel caso di svolta su strada a circolazione inversa, addirittura obbligassero (clausola 9.8 del Regolamento).

Lettore B: Perché le Regole non specificavano in modo specifico come girare a sinistra?

Se il veicolo, per le sue dimensioni o per altri motivi, non può effettuare la svolta secondo le prescrizioni del paragrafo 8.5. del Regolamento, è consentito discostarsi dalle stesse, purché sia ​​assicurata la sicurezza del traffico e se questa non interferisca con altri veicoli.

Lettore A: Ho visto più di una volta come girano i veicoli di grandi dimensioni. Virano lungo la traiettoria mostrata in Fig. 113.

Tuttavia, in tali situazioni, gli altri conducenti devono prestare molta attenzione e ricordare che le ruote posteriori, il più delle volte non sterzanti, di tali veicoli vengono spostate al centro della curva. Pertanto, i conducenti di autotreni, per inserirsi nella curva, sono costretti a viaggiare nelle corsie limitrofe. Guarda fig. 113 mostra le tracce lasciate dalle ruote anteriori e posteriori di macchine di grandi dimensioni.

Lettore B: Tutto è chiaro, le ruote posteriori sono davvero spostate al centro della curva. Pertanto, è impossibile spostarsi contemporaneamente a tale trasporto dall'interno della curva, le sue ruote posteriori si sposteranno lì.

Quando si svolta a sinistra o si effettua un'inversione a U fuori dall'incrocio, il conducente di un veicolo senza binari deve lasciare il posto ai veicoli in arrivo e a un tram nella stessa direzione (Fig. 114).

Se, girando fuori dall'intersezione, la larghezza della carreggiata è insufficiente per eseguire una manovra dalla posizione estrema sinistra, è consentito eseguirla dal bordo destro della carreggiata (dalla banchina destra). In questo caso, il conducente deve cedere il passo ai veicoli in transito e in arrivo.

Lettore B: Sappiamo già che prima di svoltare a sinistra o svoltare è necessario prendere la posizione di estrema sinistra sulla carreggiata della direzione di sorpasso.

Lettore A: Il comma del Regolamento in esame obbliga prima di tali manovre fuori dall'incrocio a cedere il passo ai veicoli, la cui traiettoria stiamo attraversando. Cioè, salta tutto il traffico in arrivo e il tram nella stessa direzione.

Destra. Tuttavia, se il conducente, a causa delle dimensioni del veicolo, non è in grado di effettuare un'inversione a U dalla posizione di estrema sinistra, è consentito svoltare dal bordo destro della carreggiata (dal lato destro della strada) ( Fig. 115).

Lettore B: Pertanto, è impossibile svoltare dal centro della carreggiata. E perché? È possibile che in questo caso ci sia abbastanza spazio per un turno.

Lettore A: Ora è chiaro. Se abbiamo preso la posizione di estrema sinistra, le auto di passaggio ci sorpasseranno a destra senza interferenze, se all'estrema destra, quindi a sinistra.

Nei casi in cui le traiettorie dei veicoli si incrociano, e l'ordine di passaggio non è specificato dal Regolamento, il conducente deve dare la precedenza a chi il veicolo si avvicina da destra.

Questa disposizione del Regolamento consente ai conducenti di veicoli le cui traiettorie si intersecano o coincidono in piazzali, parcheggi, sgomberi, ecc., di determinare l'ordine di passaggio (Fig. 116).

Lettore A: E ancora, come nell'attuazione della seconda legge della ricostruzione, agiamo secondo la regola della “mano destra”. Quello con l'ostacolo a destra cede.

Se è presente una corsia di decelerazione, il conducente che intende svoltare deve cambiare corsia in modo tempestivo e rallentare solo su di essa.

Se c'è una corsia di accelerazione all'ingresso della strada, il conducente deve percorrerla e cambiare corsia alla corsia adiacente, lasciando il posto ai veicoli che si muovono lungo questa strada.

Lettore B: Quindi, se voglio girare a destra su una strada del genere, non posso rallentare il flusso generale per non ridurne la velocità. È necessario passare alla corsia di decelerazione e su di essa, senza interferire con nessuno, ridurre la velocità (Fig. 117).

L'inversione di marcia è vietata:

agli attraversamenti pedonali;

nei tunnel;

su ponti, viadotti, cavalcavia e sotto di essi;

agli incroci ferroviari;

in luoghi in cui la visibilità della strada in almeno una direzione è inferiore a 100 m;

ai punti di sosta.

Lettore B: Ho capito che in questi luoghi una manovra del genere è pericolosa.

Lettore A: E cosa, è possibile girare sempre in altri posti?

Ovviamente no. Non è possibile svoltare sulla strada nei luoghi in cui sono applicati i segnali 1.1, 1.3, 1.9 sulla carreggiata, o se ci si trova sul lato di una linea di demarcazione continua 1.11. Ci sono anche segnali che non ti permettono di voltarti. Ricorda: 3.18.2, 3.19, 4.1.1, 4.1.2, 4.1.4, 5.1, 5.5, 5.11. I segnali 5.15.1 e 5.15.2 possono vietare la virata. Non è inoltre consentito girare il veicolo dopo aver svoltato nella direzione delle frecce nei segni 5.7.1, 5.7.2, 5.13.1 e 5.13.2.

Lettore A: Quindi anche i semafori, quelli che hanno le frecce su tutte le lenti, possono vietare un'inversione a U.

Il movimento del veicolo in retromarcia è consentito a condizione che tale manovra sia sicura e non interferisca con gli altri utenti della strada. Se necessario, il conducente deve avvalersi dell'assistenza di altre persone. La retromarcia è vietata agli incroci e nei luoghi in cui è vietata un'inversione a U in conformità al paragrafo 8.11 del Regolamento.

Pertanto, se il conducente stesso non è in grado di garantire la sicurezza della retromarcia, è necessario ricorrere all'aiuto di altre persone. Fai solo attenzione e metti immediatamente i tuoi assistenti in un posto sicuro.

Lettore A: Tutto il resto è facile da ricordare, la retromarcia è vietata negli stessi sei punti in cui era vietata l'inversione a U, così come in qualsiasi incrocio. Dal libro Manuale di autoistruzione per la guida autore Genningson Mikhail Aleksandrovic

7. Movimento lungo una traiettoria curva, manovra Esercizio 1. Movimento in un cerchio di raggio arbitrario Il punto di partenza di questa lezione è lo stesso dell'esercizio precedente.

Dal libro 100 grandi film domestici autore Mussky Igor Anatolievich

1. Partenza e fermata sul marciapiede (marciapiede) Prima di mettersi alla guida è necessario: * assicurarsi di non interferire con gli altri utenti della strada, * accendere gli indicatori di direzione. Ricordiamo che il segnale di avvertimento (indicatore di direzione) non lo fa

Dal libro Great Soviet Encyclopedia (NA) dell'autore TSB

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Dal libro L'ultimo libro dei fatti. Volume 1 [Astronomia e astrofisica. Geografia e altre scienze della terra. Biologia e Medicina] autore

GUERRE ROMANO-PERSICHE (inizio del 3° - inizio del 5° secolo) Nel 226, sul sito del regno dei Parti sorse lo stato persiano dei Sassanidi. L'esercito persiano era composto da soldati mercenari - fanti e cavalieri leggeri e cavalleria pesante, formata dalla nobiltà. Fondatore

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Qual è la principale differenza tra il movimento di Venere e Urano e il movimento di altri pianeti? Tutti i pianeti ruotano attorno al Sole nella stessa direzione, nella stessa direzione in cui il Sole ruota attorno al proprio asse. Quasi tutti i pianeti ruotano nella stessa direzione attorno al proprio

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Veicoli in manovra In condizioni di traffico intenso e in movimento ad alta velocità, è importante la corretta e chiara interazione dei conducenti dei veicoli. Una delle attività principali è l'attuazione obbligatoria

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Manovre Ora sulle manovre. La necessità di guidare nel parcheggio e parcheggiare causa molte difficoltà per un guidatore alle prime armi, soprattutto se devi padroneggiare la "meccanica". Uno dei motivi è che le manovre devono aver luogo

Dal libro Enciclopedia della cultura, scrittura e mitologia slava autore Kononenko Alexey Anatolievich

Dal libro 100 modi per evitare un incidente. Corso speciale per piloti di categoria B autore Kaminsky Aleksandr Yurievich

Dal libro Regole della strada della Repubblica di Bielorussia autore LLC "Nuova svolta" Minsk, Bielorussia

3.1.3. Svolta, manovra Rilascio del gas in curva Descrizione della situazione (Fig. 24) Un'auto si muoveva lungo una strada di campagna alla velocità di 90 km/h (Fig. 1). Davanti, in direzione di marcia, l'autista ha visto un leggero arrotondamento della strada e ha deciso di superarlo senza ridurre

Dal libro dell'autore

3.2.1. Inizio del movimento Inizio del movimento in condizioni di visibilità posteriore limitata Descrizione della situazione (Fig. 30) Fig. 30 L'auto 1, parcheggiata davanti a un veicolo di grandi dimensioni, inizia a muoversi dalla corsia di destra (Fig. 1). Per un conducente in una situazione simile, vista posteriore

Dal libro dell'autore

3.2.2. Manovra Ricostruzione tardiva davanti all'incrocio Descrizione della situazione (Fig. 33) L'auto 1 è arrivata fino all'incrocio lungo la corsia più a destra (Fig. 1). Un autobus era fermo davanti alla stessa fila, in attesa che il semaforo si spegnesse. Così ha deciso il pilota 1

Dal libro dell'autore

Capitolo 9. Manovre 56. Prima di mettersi in movimento, cambiare corsia, svoltare a sinistra o a destra, svoltare e fermarsi, il conducente deve dare un segnale con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente, e se sono assenti o difettosi, oppure

8.1. Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, svoltare (svoltare) e fermarsi, il conducente è obbligato a dare segnali con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente e, se assenti o difettosi, a mano. Quando si esegue una manovra, non dovrebbero esserci pericoli per il traffico, così come ostacoli per gli altri utenti della strada.

Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso lateralmente o al braccio destro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di direzione destro corrisponde al braccio destro esteso lateralmente o al braccio sinistro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.

8.2. La segnalazione tramite indicatori di direzione o manuale deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e fermarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada.

Dare un segnale non avvantaggia il conducente e non lo esonera dall'adozione di misure precauzionali.

8.3. Entrando in strada dal territorio limitrofo, il conducente deve cedere il passo ai veicoli e ai pedoni che lo percorrono, e quando lascia la strada, ai pedoni e ai ciclisti di cui attraversa il percorso.

8.4. Durante la ricostruzione, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo lo stesso percorso senza cambiare direzione. Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra.

8.5. Prima di svoltare a destra, sinistra o inversione a U, il conducente è obbligato a prendere la posizione estrema appropriata in anticipo sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione, tranne quando effettua una svolta all'ingresso di un incrocio dove è organizzata una rotatoria.

Se ci sono binari del tram a sinistra nella stessa direzione, situati allo stesso livello della carreggiata, da essi deve essere svolta una svolta a sinistra e un'inversione a U, a meno che i segnali 5.15.1 o 5.15.2 o la segnaletica 1.18 prescrivano una diverso ordine di movimento. Questo non dovrebbe interferire con il tram.

8.6. La svolta deve essere eseguita in modo tale che, uscendo dall'intersezione della carreggiata, il veicolo non finisca sul lato del traffico in arrivo.

Quando si svolta a destra, il veicolo deve avvicinarsi il più possibile al bordo destro della carreggiata.

8.7. Se il veicolo, per le sue dimensioni o per altri motivi, non è in grado di effettuare una svolta secondo quanto previsto dal paragrafo 8.5 del Regolamento, è consentito allontanarsi dagli stessi, purché la circolazione sia sicura e se ciò non interferisca con altri veicoli.

8.8. Quando svolta a sinistra o effettua un'inversione a U fuori dall'incrocio, il conducente di un veicolo senza binari è obbligato a cedere il passo ai veicoli in arrivo e a un tram della stessa direzione.

Se, girando fuori dall'intersezione, la larghezza della carreggiata è insufficiente per eseguire una manovra dalla posizione estrema sinistra, è consentito eseguirla dal bordo destro della carreggiata (dalla banchina destra). In questo caso, il conducente deve cedere il passo ai veicoli in transito e in arrivo.

8.9. Nei casi in cui le traiettorie dei veicoli si incrociano, e l'ordine di passaggio non è specificato dal Regolamento, il conducente deve dare la precedenza a chi il veicolo si avvicina da destra.

8.10. Se è presente una corsia di decelerazione, il conducente che intende svoltare deve cambiare corsia in modo tempestivo e rallentare solo su di essa.

8. Inizio del movimento, manovra

8.1. Prima di iniziare a muoversi, cambiare corsia, svoltare (svoltare) e fermarsi, il conducente è obbligato a dare segnali con indicatori luminosi per la direzione della direzione corrispondente e, se assenti o difettosi, a mano. Quando si esegue una manovra, non dovrebbero esserci pericoli per il traffico, così come ostacoli per gli altri utenti della strada.
Il segnale di una svolta a sinistra (inversione) corrisponde al braccio sinistro esteso lateralmente o al braccio destro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. L'indicatore di direzione destro corrisponde al braccio destro esteso lateralmente o al braccio sinistro esteso lateralmente e piegato al gomito ad angolo retto verso l'alto. Il segnale del freno è dato dalla mano sinistra o destra alzata.
8.2. La segnalazione tramite indicatori di direzione o manuale deve essere effettuata prima dell'inizio della manovra e fermarsi immediatamente dopo il suo completamento (la segnalazione manuale può essere completata immediatamente prima dell'esecuzione della manovra). Allo stesso tempo, il segnale non deve trarre in inganno gli altri utenti della strada.
Dare un segnale non avvantaggia il conducente e non lo esonera dall'adozione di misure precauzionali.
8.3. Entrando in strada dal territorio limitrofo, il conducente deve cedere il passo ai veicoli e ai pedoni che lo percorrono, e quando lascia la strada, ai pedoni e ai ciclisti di cui attraversa il percorso.
8.4. Durante la ricostruzione, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che si muovono lungo lo stesso percorso senza cambiare direzione. Durante la ricostruzione simultanea di veicoli in movimento lungo il percorso, il conducente deve cedere il passo al veicolo sulla destra.
8.5. Prima di svoltare a destra, sinistra o inversione a U, il conducente è obbligato a prendere la posizione estrema appropriata in anticipo sulla carreggiata destinata al movimento in questa direzione, tranne quando effettua una svolta all'ingresso di un incrocio dove è organizzata una rotatoria.
Se ci sono binari del tram a sinistra nella stessa direzione, situati allo stesso livello della carreggiata, da essi deve essere svolta una svolta a sinistra e un'inversione a U, a meno che i segnali 5.15.1 o 5.15.2 o la segnaletica 1.18 prescrivano una diverso ordine di movimento. Questo non dovrebbe interferire con il tram.
8.6. La svolta deve essere eseguita in modo tale che, uscendo dall'intersezione della carreggiata, il veicolo non finisca sul lato del traffico in arrivo.
Quando si svolta a destra, il veicolo deve avvicinarsi il più possibile al bordo destro della carreggiata.
8.7. Se il veicolo, per le sue dimensioni o per altri motivi, non è in grado di effettuare una svolta secondo quanto previsto dal paragrafo 8.5 del Regolamento, è consentito allontanarsi dagli stessi, purché la circolazione sia sicura e se ciò non interferisca con altri veicoli.
8.8. Quando svolta a sinistra o effettua un'inversione a U fuori dall'incrocio, il conducente di un veicolo senza binari è obbligato a cedere il passo ai veicoli in arrivo e a un tram della stessa direzione.
Se, girando fuori dall'intersezione, la larghezza della carreggiata è insufficiente per eseguire una manovra dalla posizione estrema sinistra, è consentito eseguirla dal bordo destro della carreggiata (dalla banchina destra). In questo caso, il conducente deve cedere il passo ai veicoli in transito e in arrivo.
8.9. Nei casi in cui le traiettorie dei veicoli si incrociano, e l'ordine di passaggio non è specificato dal Regolamento, il conducente deve dare la precedenza a chi il veicolo si avvicina da destra.
8.10. Se è presente una corsia di decelerazione, il conducente che intende svoltare deve cambiare corsia in modo tempestivo e rallentare solo su di essa.
Se c'è una corsia di accelerazione all'ingresso della strada, il conducente deve percorrerla e cambiare corsia alla corsia adiacente, lasciando il posto ai veicoli che si muovono lungo questa strada.
8.11. L'inversione di marcia è vietata:
agli attraversamenti pedonali;
nei tunnel;
su ponti, viadotti, cavalcavia e sotto di essi;
agli incroci ferroviari;
in luoghi in cui la visibilità della strada in almeno una direzione è inferiore a 100 m;
alle fermate dei veicoli di linea.
8.12. Il movimento del veicolo in retromarcia è consentito a condizione che tale manovra sia sicura e non interferisca con gli altri utenti della strada. Se necessario, il conducente deve avvalersi dell'assistenza di altre persone.
La retromarcia è vietata agli incroci e nei luoghi in cui è vietata un'inversione a U in conformità al paragrafo 8.11 del Regolamento.